内部编号：AN-QP-HT657 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 架空乘人装置安全操作规程通用范本
架空乘人装置安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全部门签发的《特种设备操作人员资格证书》，否则不能从事架空乘人装置的操作工作。 一、开车前的准备 1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： 1）各部位连接螺栓是否松动。 2）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。 3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，制动盘表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚
煤矿架空乘人装置 一、煤矿架空乘人装置基本概况介绍 煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（下图） 二、煤矿架空乘人装置的输送原理和作用 将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。 三、煤矿架空乘人装置的特点 1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小； 2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到200—1000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行； 3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置； 4、架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40°，还可以满足巷道多变坡点。 5、架空乘人装置布置方式灵活、独特。除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。 煤矿架空乘人装置的主要装置 单轮驱动装置： 既能架空又能落地安装，结构简单，运行平 稳，噪音低。适用各种抱索器运行。其中G 型抱索器可以绕驱动轮和尾轮运行。
双轮驱动装置： 一般采取落地安装，输送功率大，拖动能力强，运送距离长，适用于H型、K型抱索器运行。但不能绕驱动轮和尾轮运行。 静态上、下车装置： 使用该装置，在猴车不停车的状态下，能使人在静止状态中上下车，确保矿工在上下车时人身安全，猴车在1.2m/s至3.0m/s的高速状态下运行更适用。 变坡点掉绳保护装置： 使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。上变坡点设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。 托压轮装置： 适当安装托压轮能使钢丝绳不易掉道。轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。 尾轮装置： 一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。
架空乘人装置管理若干规定 则第一条为切实加强架空乘人装置安全管理工作，搞好业务保安，坚持预防为主，消除不安全因素，杜绝人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-xx）和相关标准，特制定本规定。第二条本规定适应于我矿的架空乘人装置。第二章基础管理第三条矿每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。新建架空乘人装置投运前，必须经机电处组织相关部门验收合格后，方可正式投入运行。第四条架空乘人装置必须有产品生产许可证、合格证、矿用产品安全标志，防爆设备还必须有防爆合格证。第五条新安装架空乘人装置应具有自动化控制及上传接口，满足远程控制需要。推广应用架空乘人装置集中控制，并在机头、机尾、中间上下人平台等重点部位设置视频监控，确保无人值守架空乘人装置的安全可靠运行。第六条架空乘人装置必须委托有资质的部门进行检测检验，并出具检测试验报告，检测周期为1年。第七条架空乘人装置司机必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗。第八条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。 （一）超速保护。 （二）打滑保护。 （三）全程急停保护。
（四）防脱绳保护。 （五）变坡点防掉绳保护。 （六）张紧力下降保护。 （七）越位保护。 （八）制动器失效保护。（九）机头机尾通讯中断保护。（）液压驱动应有驱动油压过压、欠压、超温和液压马达超速等保护。（一）机械驱动应有减速机油温异常报警装置。（二）系统防静电保护。（三）断轴保护措施。（四）使用可摘挂抱索器，应当设置乘人间距提示或者保护装置，静态上下车时有放行装置。（五）系统延时启车预警信号。（六）机头、机尾下车点语音提示装置。（七）机轨合一布置时，必须有与绞车电气闭锁保护。（八）固定式和卡钳式抱索器，应有防过摆装置。（九）驱动轮和迂回轮的入绳口处应安装安全防护装置。安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。倾角为25°以上大坡度架空乘人装置推广应用断绳捕捉安全保护措施。第九条架空乘人装置与胶带运输机同巷布置时，应符合以下要求：（一）巷道断面及安全间距必须满足系统安全运行需要。同时便于胶带运输机检查维修。 （二）必须有可靠的隔离防护装置，防护栏设计要合理，强度满足安全要求，防护网能够防止煤矸滚落伤人。第条架空乘人装置与斜巷绞车同巷布置时，应符合以下要求： （一）巷道断面及安全间距必须满足系统安全运行需要。
架空乘人装置维护检修操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
架空乘人装置维护检修操作规程示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （一）煤矿架空乘人装置应设置专人管理，经过专门 培训，掌握本岗位专业安全技术知识和基本技能，熟悉设 备性能，并经过考试合格，方能上岗工作。 （二）每次开车前应进行一次常规检查，主要内容如 下： １、各部位连接螺丝是否松动，防爆设备是否可靠防 爆。 ２、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏 油和渗油现象。 ３、制动器闸瓦是否在正常位置，摩擦表面是否完 好，有无油污，制动衬垫，厚度是否在规定范围内。
４、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 （三）开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的不安全因素，确无行人或其它障碍物，方可开车运行。 （四）在乘人装置运行过程中，要随时注意检查乘人装置的运行情况，若发现乘人装置运行状态不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动运行。 （五）每班巡视检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种保护开关是否正常，钢丝绳在托轮上不能跑偏，无掉落的钢丝绳，否则应及时停车处理。 （六）对设备进行检修时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障检修，禁止启动”警示牌，并
内部编号：AN-QP-HT319 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 架空乘人装置安全运行管理制度通用 范本
架空乘人装置安全运行管理制度通用范 本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。 2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。 3、乘坐方法：上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。 4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。
东斜井架空乘人装置 操作规程、管理制度与记录汇编审批表 审批： 机电科：年月日 运输一区：年月日 安监科：年月日 机电办：年月日 调度室：年月日 机电副总：年月日 机电矿长：年月日 安全矿长：年月日 总工程师：年月日 郭二庄煤矿
2014年1月5日审批内容 规程1项 1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1 制度10项： 1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 2.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 3.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9 4.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12 5.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13 6.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 7.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15 8.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 9.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17 10.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18 记录5项 1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19 2.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20 3.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21 4.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22 5.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23 完好标准1项
架空乘人装置无人值守管理制度 一、总则 为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及日常管理工作，特制定本管理制度。 二、无人值守管理 架空乘人装置采取机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可通过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。 三、运行管理 1、每天由专人对架空乘人装置进行检查、试验，具体检查及试验内容如下： (1)检查架空乘人装置各类保护是否良好; (2)检查驱动部是否完好，检查架空乘人装置托绳轮是否完好; (3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄是否灵敏、可靠。 以上各种检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题处理完毕后，方可运行。 2、运行中的检查： (1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查； (2)运行中发现有异常情况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题处理完毕后，方可启动； (3)认真做好各项检查、试验记录。
架空乘人装置司机操作规程 一、一般要求 司机必须经过培训，熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。 二、开车与停车 1、开车前的检查 1.1检查各项保护是否正常，各指示仪表是否正常，声光信号是否齐全、可靠。各连接和紧固件是否牢固，制动系统是否可靠。 1.2传动部分是否正常，一旦发现有异响，要立即停车检查，并向队领导汇报。 1.3检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮是否正常。 2、开机 2.1上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。 2.2按远方启动按钮，正常启动 3、停机 3.1上平台或下平台打点联系停车；信号为：1点，对方回点。 3.2按远方停止按钮，正常停机。 3.3停掉开关电源，闭锁。 三、运行及注意事项 1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。
RJY37-36°/500 煤矿架空乘人装置 设计方案
贵阳高原矿山机械有限公司 设计方案 一、设计方案及说明 1、巷道原始资料 1.1斜长约500 米 1.2平均坡度36 度（a=sin-1头尾高差/巷道全长） 1.3最大坡度36 度 1.4上平巷长10 米 1.5下平巷长20 米 1.6断面（头、尾、中间巷） 1.7巷道支护情况（主、副、出风井实测图等） 1.8用户其他要求 2、设计方案 2.1主要参数的选择，计算的结果： 2.1.1运行速度0.8 m/s 2.1.2单边（上或下）运人效率：180 人/小时 2.1.3单边最大同时乘人数：27 人 2.1.4钢丝绳最大受力36 KN（一般为S1） 2.1.5驱动力16 KN（S1～S2） 2.1.6选用钢丝绳型号6*19φ20 ——右交，无油，麻芯。 2.1.7钢丝绳安全系数：6.9 2.1.8驱动轮衬垫比压：T1+T2/D·d=278N/cm2
2.1.9计算驱动功率：22 KW 2.1.10所选电机型号：YB2-225M-630KW 2.1.11驱动轮直径φ 1.0 米 2.1.12变速器型号：B3HV07-63 2.2我国《煤矿安全规程》（2010年版）中对架空乘人装置有关规定如下：第368条第（二）款要求：“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘座间距不得小于5米”。第416条第（三）款：“井下架空乘人装置的主导轮和尾导轮、围包角大于90o C的天轮”，其直径不得小于钢丝绳直径的60倍。第400条规定：“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。 2.3设计说明 2.3.1电机功率 计算驱动功率为22 KW，考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为30 KW。 2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19—20 1670右同钢丝绳，其安全系数为 6.9 。为加大驱动摩擦系数，要求绳不涂油，钢丝涂增摩剂。 2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径，本方案选用驱动轮直径为 1.0 米。 2.3.4横梁的安装方式 一、下图为贯通梁。安装中有一端掏洞为梁插入壁深的2倍，但该方式牢固可靠，外形整齐，条件允许者为首选方式。
管理制度编号：LX-FS-A53427 架空乘人装置强检规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
架空乘人装置强检规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作，必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位（人员上下地点），要根据系统运行速度设计安装上下人员平台，其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求，确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护，并确保保护装置动作灵敏，安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保
护装置，保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生，及时锁定架空乘人装置，确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置，电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统，提高系统失效安全制动的可靠性，杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修，尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统，必须加强日常检查和定期检修工作。 7、系统检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 8、每次维修保养和定期检修，都必须符合质量标准。检修保养及定期检修后，必须将维修检修情况作详细记录，作为设备维修档案保存。
架空乘人装置司机操作规程 工作人员必须经过架空乘人装置制造厂专业技术人员的培训，并考试合格取得由制造厂颁发的《煤矿架空乘人装置操作证》，没有《煤矿架空乘人装置操作证》的人员不能从事架空乘人装置的操作和管理工作。 一、开车前的准备 1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： （1）各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否可靠防爆。 （2）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。（3）工作（高速端）制动器和安全（低速端轮边）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，制动闸瓦与制动轮的间隙大小是否合理，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定范围内，制动是否正常有效。 （4）电机减速机之间的联轴器和减速机输出端联轴器的弹性柱销无损坏，柱销无掉落等。 （5）启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 （6）选择架空乘人装置的运行方式及运行时间，及连续运行或间断运行。 （7）以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车。 二、开车时的操作 （1）接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，听到警示后准备开车。 （2）按下“启动”按钮，听到“设备正在启动，请注意安全”的提示音，
2秒后低速闸和高速闸松开，显示面板显示“高速闸松开”和“低速闸松开”，然后乘人装置启动，预警声停止，同时显示窗口显示架空乘人装置运行的发光图形及相应参数。 （3）操作人员必须提醒准备乘人的人员，要等架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。 三、架空乘人装置运行中 （1）在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人装置运行，可通过打点或喊话先行通知，再按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。 （2）在架空乘人装置运行过程中，要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。 （3）电机和减速机之间的联轴器所使用的弹性柱销，以及减速机输出端联轴器中的弹性柱销为易损件，其柱销寿命最多一年，且每天必须检查一次，以防止柱销断裂或注销掉落。（注意：柱销断裂或柱销掉落时，联轴器将失去作用，从而会导致飞车事故的发生。） （4）操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，拔下按钮钥匙，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 四、乘坐人须知 （１）必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动
架空乘人装置乘人管理规定 为保证员工乘坐架空乘人装置（以下简称猴车）安全平稳，特制定本管理制度。 一、猴车司机注意事项： (1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查，发现超规定材料，要及时制止。 (2)、主斜井皮带检修时要与井口、井底猴车司机提前联系，主皮带检修、更换皮带托辊时禁止开动猴车，并要在井底及井口设好警戒，防止人员靠近井底及井口。(特殊情况确需运行时检修需制定安全防范措施，并要有专人进行监督） 二、允许乘坐人员随身携带部分物品，但需符合下列规定： (1)、所带物品重量不得超过10kg，圆形滚动的物品、风煤钻、成捆、成串的超重物品不准乘坐猴车携带。 (2)、所携带物品长度不得超过 1.5m，并要顺着绳道方向携带，还须将两头包裹，防止脱落下滑。 (3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。 (4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。 (5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时，其刃口部位应妥善包扎，以免上、下车时或乘坐途中伤人。 (6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带，不得以单独座椅捆扎携带。 三、其它管理规定 1、乘人高峰期间,司机必须监视乘人情况，监督挂绳是否正确，现场示范给与正确的操作方法；主井猴车乘人间距不得小于15米，吊椅存放应有足够的空间，吊挂整齐。 2、爆炸品必须由专人妥善携带，不得刮卡巷道和其他物体。不得发生碰撞和落地现象，携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。 3、乘坐人员不得在中途随意上下车。 4、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手；乘坐中严禁将脚触及地面；不得以手脚和身体其他部位触及邻近巷道及巷道壁上悬挂的任何物体，以避免发生意外。 5、猴车运行速度不得超过1.2m/s，如发现异常，立即停车，报
邯郸市孙庄采矿公司掘进区架空乘人装置教案 编制人： 审核人： 单位负责人： 专业副总工： 编制日期：2018年 1 月
架空乘人装置教案 课程名称：架空乘人装置培训教案 教学目的及要求：学习架空乘人装置作业主要是了解架空乘人装置的 注意事项及乘坐方法和管理规定；掌握<<煤矿安全规程>>及安全操作标准，熟悉架空乘人装置的操作规程。要求通过本次培训，使职工达 到会用<<操作规程>>干标准活，不违章作业。 授课老师：张耀华、马占良、聂严文 培训对象：架空乘人装置作业人员 教学重点：架空乘人装置作业有关内容 教学方法：面授 教学用具：电脑、投影仪、多媒体等 教学地点：单位会议室
架空乘人装置作业教案内容: 重点: 架空乘人装置乘坐人员须知 难点: 架空乘人装置操作规程 重点: (一)架空乘人装置乘坐人员须知 1、乘车人员使用的吊椅必须从坡头、坡底专门放置吊椅装置上排队依次拿取和放置，严禁乱拿、乱放，必须听从架空乘人装置工作人员的指挥。 2、检查座杆是否变形、开裂，轴承是否短缺。 3、必须遵守《安全规程》，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动架空乘人装置。 4、听到开车预警铃声后，架空乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。 5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，把抱索器挂在乘人装置上，然后跨在吊椅座上，拉动阻止装置拉绳，抱索器自动滑到运行的钢丝绳上。运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意横拿，以免碰到后面的人）。
贵州XXXX有限公司兴仁县 XXX煤矿 一采区运输下山架空乘人装置专项设计 XXXX有限公司 二〇二〇年六月
贵州XXX有限公司 XXXX煤矿 一采区运输下山架空乘人装置专项设计 总经理: 总工程师: 项目负责人: 贵州贵煤矿山技术咨询有限公司 二〇二〇年六月
目录 第一章矿井概况 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章架空乘人装置 (3)
第一章矿井概况 祥隆煤矿（兼并重组）生产规模为30万 t/a，服务年限为15年。采用斜井开拓，矿井划分一个水平（+1470m）三个采区，F4断层以北+1200m标高以上为一采区，F4断层以南与F6断层以北+1335m标高以上为二采区，F7断层东+1175m标高以上为三采区采区。改造利用主斜井担负矿井煤炭的运输、人员的进出、同时担负进风、管线铺设任务。新建利用副斜井担负矿井主要担负矿井材料、设备辅助运输、进风及排矸任务。新建回风斜井担负矿井一采区的回风任务。 设计采用走向长壁后退式采煤法，布置一个走向长壁式综采工作面，全部垮落法管理顶板；矿井投产时，共配备1个高档普采工作面，3个掘进工作面，采掘比为1：3；井下煤炭运输采用胶带输送机，辅助运输为提升绞车，人员运输采用架空乘人装置，矿井采用并列式通风方式，通风方法机械抽出式，井下机械排水。 一、人员运输线路 地面→主斜井（步行）→一采区运输下山（架空乘人装置）→各工作面。 二、一采区运输下山概况 一采区运输下山平均倾角20°，斜长1060m，井筒净断面13.4m2，基岩段采用锚喷支护。井筒内铺设胶带输送机及架空乘人装置，敷设部分动力电缆和通讯信号电缆等部分管线，担负矿井煤炭、人员的运输任务，设置行人台阶和扶手，同时兼进风及矿井的安全出口。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版架空乘人装置维护检修 操作规程
2021新版架空乘人装置维护检修操作规程导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 （一）煤矿架空乘人装置应设置专人管理，经过专门培训，掌握本岗位专业安全技术知识和基本技能，熟悉设备性能，并经过考试合格，方能上岗工作。 （二）每次开车前应进行一次常规检查，主要内容如下： １、各部位连接螺丝是否松动，防爆设备是否可靠防爆。 ２、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油现象。 ３、制动器闸瓦是否在正常位置，摩擦表面是否完好，有无油污，制动衬垫，厚度是否在规定范围内。 ４、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 （三）开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的不安全因素，确无行人或其它障碍物，方可开车运行。 （四）在乘人装置运行过程中，要随时注意检查乘人装置的运行
情况，若发现乘人装置运行状态不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动运行。 （五）每班巡视检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种保护开关是否正常，钢丝绳在托轮上不能跑偏，无掉落的钢丝绳，否则应及时停车处理。 （六）对设备进行检修时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障检修，禁止启动”警示牌，并向上级主管部门报告。对设备进行全面检修时必须断开总电源开关，闭锁操作手把，挂上“有人工作，禁止送电”警示牌，并派专人监护。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》 AQ1038-2007 1 范围 本标准规定了煤矿用架空乘为装置（以下简称“乘为装置”）的产品分类、检验要求、检验内容、检验方认、检验规则。 本本准适用于煤矿井下和露天煤矿中使用的乘为装置。 2 规范性引用文件（略） 3 术语和定义 3.1驱动轮直径 驱动轮缠绳表面的径向尺寸称为驱动轮直径。 3.2 钢丝绳最大静张力 与摩擦轮相切处的钢丝绳所允许承受的最大静载荷。3.3 钢丝绳最大静张力差 钢丝绳的上升侧与下放侧静载荷的最大差值。 3.4 制动力矩 由闸块与制动盘或制动轮产生的摩擦阻力矩。 3.5 固定抱索器（最大适应倾角≤35°) 与牵引钢丝绳紧固连接的抱索器。吊椅随牵引钢丝绳绕驱动轮和尾轮运动，乘员无法取下吊椅和抱索器。 3.6活动抱索器（最大适应倾角≤18°) 直接搭载在钢丝上的抱索器。抱索器滑行进出钢丝绳，
吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮。 3.7可摘挂抱索器（最大适应倾角≤35°) 抱索器与钢丝绳间夹紧力产生的摩擦力带动吊椅和乘员随钢丝绳运动，吊椅和抱器不绕过驱动轮和层轮，乘员须自行摘、挂的抱索器。 4产品分类 4. 1型式 4. 1. 1结构型式 乘人装置的结构型式为摩擦轮式,由电动机、减速箱或液压系统、驱动装置(包括驱动轮和机座等）、制动器、绳轮组（包括托绳轮、压绳轮、收绳轮和导向轮等）、乘人组（包括抱索器、吊椅等）、尾轮装置（包括尾轮、机座、张紧装置和导绳轮等）、牵引钢丝绳、安全保护装置、声光信号装置和电气控制系统等组成。 4.1.2乘人装置按运行方式分为： a)双侧运行； b)单侧运行。 4.1.3乘人装置按抱索器结构分为： a)固定抱索器； b)活动抱索器； c)可摘挂抱索器。 4.1.4乘人装置按制动方式分为：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架空乘人装置管理若干规定(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
架空乘人装置管理若干规定(标准版) 第一章总则 第一条为切实加强架空乘人装置安全管理工作，搞好业务保安，坚持预防为主，消除不安全因素，杜绝人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-2007）和相关标准，特制定本规定。 第二条本规定适应于我矿的架空乘人装置。 第二章基础管理 第三条矿每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。 新建架空乘人装置投运前，必须经机电处组织相关部门验收合格后，方可正式投入运行。 第四条架空乘人装置必须有产品生产许可证、合格证、矿用产品安全标志，防爆设备还必须有防爆合格证。
第五条新安装架空乘人装置应具有自动化控制及上传接口，满足远程控制需要。推广应用架空乘人装置集中控制，并在机头、机尾、中间上下人平台等重点部位设置视频监控，确保无人值守架空乘人装置的安全可靠运行。 第六条架空乘人装置必须委托有资质的部门进行检测检验，并出具检测试验报告，检测周期为1年。 第七条架空乘人装置司机必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗。 第八条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。 （一）超速保护。 （二）打滑保护。 （三）全程急停保护。 （四）防脱绳保护。 （五）变坡点防掉绳保护。 （六）张紧力下降保护。 （七）越位保护。
架空乘人装置司机安全操作规程 一、一般规定： 1、司机必须经过培训并取得有效合格证后，方可上岗操作。 2、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、运行原理，并做到会使用、会判断并处理一般故障。 3、严格遵守劳动纪律，严格履行监守职责，坚决制止不符合规定的乘车行为。 二、系统运行前的准备 1、司机要检查机头、主电动机、油泵报闸系统是否完好。 2、检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托论是否正常。 3、检查是否有充分照明，同时检查上、下车场是否可通过电铃相互联系。三、架空乘人装置启动运行 系统具备安全运行的条件后，按下起动按钮QA，油泵开关开始启动，同时油泵电机运转，报闸被松开；约3秒后索道驱动电机运转，架空乘人装置开始运行。 四、架空乘人装置停止运行
1、当检修或发生异常情况需要停止乘人装置运行时，司机按下停止按钮TA，架空乘人装置停止运行。 2、架空乘人系统上、下终点分别设置了限位开关，当乘车人员到达限位开关时未下车，碰触到限位开关，架空乘人装置停止运行。 3、系统出现卡绳、打滑、飞车导致索道运行速度高于额定速度，安全回路断电，架空乘人装置停止运行。 4、索道中部设有5台停运装置。索道运行中，若乘车人员发现异常或紧急情况需停止索道运行，乘车人员可拉动紧急停运装置，架空乘人装置停止运行。 五、注意事项： 1、当发现系统运行异常必须及时停止索道运行，检查并排除故障后，方可重新启动乘人装置。 2、当井下人员拉动紧急停运装置，必须查明原因，排除故障，方可重新启动乘人装置。 3、如出现急停、越位、欠速、过速情况下，需按复位开关，出现几次需按几次，方可正常开车。 4、索道运行中，井筒内严禁行人或作业。
煤矿井下架空乘人装置管理规定（试行） 第一章总则 第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本规定。 第二条矿井新安设的架空乘人装置在试运行后，要按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-2007），经使用单位、施工单位联合组织验收达到标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。 第三条架空乘人装置司机应经过安全和岗前培训，取得上岗证后，方可上岗作业。 第四条机电运输管理部门按照本规定行使监管检查权。 第二章基本要求 第五条乘人装置应符合本标准要求，并应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。 第六条乘人装置所用原材料、外购件和配套设备均应具有质量合格证。
第七条乘人装置应获得“煤矿矿用产品安全标志”证书并按图样规定在明显位置固定矿用产品安全标志牌。 第八条乘人装置配套的电气设备和电动机应符合国标相关规定，并具有国家授权的防爆检测机构出具的防爆合格证，且获得“煤矿矿用产品安全标志”证书，经检验合格后方可使用。 第九条乘人装置所有机械加工件、焊接件及装配过程，除应符合图样及工艺文件外，还应符合国标规定。 第十条乘人装置采用的非金属材料，应具有阻燃及抗静电性能，并符合国标规定；制动闸块应选用制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成。 第三章基础管理 第十一条架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》第三百六十八条有关规定。 第十二条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。 （一）过速保护。 （二）欠速保护。 （三）张紧装置限位保护。 （四）上下变坡点掉绳保护。 （五）全程急停保护。
架空乘人装置安全运行管理规定 为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。 一、乘人装置安全运行基本要求 1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。 2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。 3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。 4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。 5．在上、下人员地点10m之内应有照明。梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。 6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运行。人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。 7．各种保护装置动作停车。如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。严禁使用检修按钮强行启动人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。 8．紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。 二、人员乘座规定 1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。
井下架空乘人装置司机安全技术操作规程 一、架空乘人装置司机： 第 1 条架空乘人装置司机必须经有资质的机构培训，考试合格后持证上岗。 第 2 条井下架空乘人装置司机必须严格执行《岗位责任制》、《设备交接班制度》、《设备巡回检查制度》、《设备日常维护保养制度》等相关制度要求。 第 3 条实行手上交接班，提前半小时上班，向交班人交情况、交任务、交设备、设施，然后从上而下逐点检查托轮、压轮、挂钩、坐凳等的全部情况，以及主、辅机、钢绳情况，确认无误后才接班。 二、日常检查： 第 4 条经常检查驱动、从动轮胶垫的磨损情况和钢绳的紧张情况，如有故障、隐患，立即处理。 第 5 条经常检查各紧固件是否紧固、可靠，检查应加油润滑的部分是否有效润滑。 第 6 条经常检查防爆电气的防爆性能，杜绝电气失爆。 三、运转：
第 7 条有人上、下时，按“启动”按钮，使架空乘人装置投入运行。 第 8 条当最后一个乘员达到终点后，按“停止”按钮停止运行。第 9 条无人上、下时，不得让架空乘人装置空转。 第 10 条值班员不准在开启或停止架空乘人装置后，擅自离岗。 四、注意事项： 第 11 条运行中如发生异响、异常振动摆动、钢绳松弛，应立即停车，查找原因，排除故障恢复运行。 第 12 条值班员有义务指导乘员正确使用架空乘人装置： （1）上车时，双手抓着吊杆，用力曲臂，使臀部坐到坐凳上，双脚随着踏上脚踏杆。运行中头、手、脚不能乱伸乱摸； （2）下车时，双手着力，先引伸使臀部离开座位，然后下垂身体，使脚着地，然后松手脱离吊杆； （3）下车后不得将吊杆抛离悬垂姿态。 第 13 条值班员有权维持架空乘人装置正常秩序，不准争抢座位，不准超乘、超载，不准在架空乘人装置上
【最新整理，下载后即可编辑】 架空乘人装置运行管理制度 一、初次乘坐人员必须经过相关培训，了解架空乘人装置装置的运行特性，熟悉架空乘人装置的乘坐方法，运行中的注意事项及防范措施。 二、必须服从井口值班人员的调度和指挥，严禁非工作人员擅自启动架空乘人装置运行。 三、上、下人员必须严格遵守乘车秩序，排队乘车，不得拥挤，井口检身工要维持好秩序并检查，严禁酒后乘车。 四、上车时双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意运行前方，不得打瞌睡，以免发生危险。 五、乘车人员途中不得随意上、下车，必须到指定的区域内上、下车，严禁越位乘车。 六、所有乘车人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，不得触及临近的任何物体。 七、乘坐过程中，严禁故意左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得嬉闹、握手等，到达下车点必须及时下车，以免发生危险。 八、下车时，先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆慢行，并迅速离开架空乘人装置运行区域。 九、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的急停拉线，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，乘车人员全部撤至安全地点，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐。发现速度异常加快，拉动保护后架空乘人装置仍未减速时，乘坐人员不要慌张要果断离座，迅速撤离；无紧急情况，任何人不得随意拉急停拉线。 十、在尾架上和重锤上方以及上变坡点分别装有一个钢丝绳断绳保护开关、重锤下限位保护开关以及上下越位保护开关，乘坐人员无故严禁触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。
五、主斜井架空乘人器选型 （一）设计依据 1、运距： L=711m ，H=187m ，β=°， 2、座椅重量： 15kg ； 3、人员质量： 95kg ； 3、最大班下井人数： 82人/班 4、主要参数确定： 1）预选电动机：选用YBK 2-280S-8，30kW ，730r/min ； 2）预选驱动轮：直径D 1=； 3）预选减速机传动比：选用H3SH5-45型减速机，i=45； 4）钢丝绳运行速度：s /m 0.145 60730 2.198.060＝????== ππi n D k v d s 式中 k ―钢丝绳运行时蠕动系数，取k=。 5、矿井现有1台RJY30-17/716型架空乘人装置，配用电机YBK2-250M-8型电动机，功率30kW ，下面对该设备进行校验。 （二）校验计算 1、吊座间距 m 3.2982 2.1716 0.1360036001=?-?=?-?= Q k L v λ 根据计算，吊座间距取，架空乘人器每边设置吊座50个。 式中 1λ―吊椅敷设间距，m ； v ―吊椅运行速度，s ； L―巷道及上下车场长度，设计L=716m ； k ―乘车延误系数，取； Q ―单侧最大小时运输能力，82人/h 。 2、运输能力校核 人）（人＝ 82/2023 .1416 7-0.1360036001 >=?= -h L Q λυ min 45min 4.350.160716 3.14822.1601<=?+??=?+??= v L Q k T λ 符合《煤炭工业小型矿井设计规范》要求。 3、运行钢丝绳的选择 架空乘人器牵引钢丝绳选用6×19S+FC-20-1670-特-镀-右同型，GB/T8919