降低汽车碳排放量的有效措施
科技信息工程技术
隆低泛车碳排放量的有效措旋
甘肃交通职业技术学院王志新
[摘要]为了倡导绿色生活,降低汽车碳排放量,本文通过对影响汽车碳排放量的因素进行分析,从汽车运用角度分别从购买环节,
使用与维修环节,管理环节等方面详细提出了降低汽车碳排放量的有效措施.
[关键词]汽车碳排放量降低措施
1.引言
相关数据显示:在过去的一百年中,全球的温室上升了℃;如
果不采取紧急措施控制二氧化碳排放,从目前到2050年,全球平均气
温的上升幅度可能高达6℃…,将会导致一系列严重后果.尽管气温上
升并不完全因为碳排放,也有气候自身变化规律的原因,但汽车排放无
疑是其中非常重要的一项.根据联合国国际能源署的统计,道路交通排
放的二氧化碳约占全球二氧化碳总排放量的20%,占温室气体总排放
量的12%t21,所以说汽车是碳排放
的一个重要来源.在国内这种形势更
为严峻,因此,如何采取有效措施降低汽车碳排放量已成为我国当前面
l的一个十分严峻的课题.本文从汽车运用方面提出了一系列能有效
降低汽车碳排放量的措施.
2.影响因素及采取的措施
购买环节
一
般来讲,汽车的碳排放水平和油耗成正比,油耗越高的车,燃烧
产生的二氧化碳就越多.据测算,燃烧1升汽油,可产生千克二氧化
碳,以一辆车每年行驶15000公里,每百公里油耗升来计算:一台车
每年的二氧化碳排放量为
15000÷100×千克”】.因此,
选择一辆油耗小的节能车,可以有效减少使用过程中碳排放量.
消费者可以通过两种途径了解车辆相对客观的油耗,一种是在国
家发改委公布的车型油耗数据库进行查询;另一种是从粘贴在车身上
的《汽车燃料消耗量标识》获得.
2-2使用与维修环节
对于一定的车型而言,一般通过改善汽车的技术状况,提高驾驶员
的操作技术水平,选择良好的运行条件等手段降低汽车碳排放量.
保持汽车良好的技术状况
为保持汽车的技术状况良好,必须正确执行汽车的使用和维护制
度,科学使用汽车,按时进行保养,及时排除故障.
f1)保持发动机良好的技术状况
发动机能否正常工作,不仅影响着动力性,还影响着燃料经济性,
因此保持发动机技术状况良好,能显着降低汽车油耗,进而能有效降低
汽车碳排放量..
保持发动机良好技术状况的主要措施有:
1)定期检查并保持规定的气缸压缩压力.若气缸压缩压力不足,不
仅使发动机动力性下降,也使燃烧速度减慢,致使燃料经济性下降.不
同类型的发动机气缸压缩压力不同,具体值需查阅相应的汽车手册,一
般常用气缸压力表检测气缸压缩压力.
2)保持发动机正常工作温度.发动机水温为8O℃～90C时,燃料消
耗率最低.水温过高会使发动机过热,减少充气量,降低充气效率,不但
功率降低,而且燃料消耗增加.水温过低会使燃料不易气化,混合气质
量不高,燃烧速度下降,同样造成发动机功率下降,燃料消耗率增加.
3)维持燃料供给系良好的技术状况.根据当地的运行条件,定期对
“三滤”等燃料供给系总成进行检
查,清洁和调整,保持所有装置技术状
况良好,以提供理想的混合气.
4)保持点火系的良好技术状况.保证足够的电火花能量,合适的点
火时刻,各装置正常工作等,均有利于降低燃料消耗.
(2)保持汽车良好的滑行性能
滑行性能通常用滑行距离和滑行阻力系数来表示.保持汽车良好
的滑行性能,底盘消耗的功就少,燃料消耗就会下降.反之,若传动系齿
轮啮合间隙过小,轴承,油封过紧,四轮定位失准,轮胎气压过低,制动
间隙过小等,都会使滑行性能下降,行驶阻力增加,燃料经济性变坏.
合理选用汽车运行材料
(1)选用节油轮胎和保持合理的胎压
轮胎对汽车的运行油耗影响较大,有数据显示,轮胎滚动阻力造成
的燃油消耗量约占轿车总燃油消耗的20%,因此选用节油轮胎对于降
低汽车碳排放量具有显着效果.
节油轮胎在轮胎的配方中采用新型原料,从而降低轮胎的滚动阻
力,减少油耗,达到减少汽车废气排放的环保效应.节油轮胎比起同规
格产品来说,在负载不变的情况下,滚动阻力值平均降低21%～24%.
由于每减少3%～5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗,因此,假如
一
部车使用四条节油轮胎,平均可降低约5%的汽车燃油量,二氧化碳
的排放减少更是可观13].
在使用汽车时还应保持合理的胎压,若胎压过低会增加汽车的油
耗.实验表明,若胎压比规定值低,油耗将增加5%.
(2)选用合理的润滑油
润滑油的粘度直接影响着汽车运动零部件问的摩擦力,选用合理
的润滑油不仅能减少汽车运动零部件的磨损,延长汽车的使用寿命,还
能有效减小汽车运动零部件间的摩
擦力,提高工作效率,降低燃料消耗
量.车主应根据发动机的磨损情况和季节温度变化,结合厂家规定合理
选用润滑油.
提高驾驶技术,养成良好的驾驶习惯
实践证明,良好的驾驶技术和驾驶习惯可以大大降低汽车的燃油
消耗量.不同技术水平的驾驶员在相同的使用条件下驾驶同一类型的
汽车,其燃油消耗量可相差20%～40%.降低燃油的消耗除了合理起
动,预热保温,平稳起步,缓慢加速外,还应注意以下几个方面:
f1)在良好的路面上,汽车在一定车速范围内,既可以用最高档行
驶,也可用次高档行驶时,应选用最高档行驶,因为这可以提高发动机
的负荷率,降低有效燃料消耗率.
(2)汽车以尽可能接近各档位的经济车速行驶,降低燃料消耗.各档
位的经济车速行驶可查阅汽车使用手册.
(3)每次踩下制动踏板,就意味着刚才加油时的能耗不能转化为动
能了,而会以刹车热能的方式化解掉.据测定,汽车每紧急制动一次,所
浪费的油可行驶2km.因此,驾驶中
要提高行车预见性,尽量减少刹车
次数.
经常清理后备箱
俗话说得好”把发动机的功率提升
5千瓦,还不如让车减肥1O公
斤”,实验证明1O公斤物品随车行驶100公里,耗油40毫升.很多车主
都习惯把东西放在后备箱里,这样会大大增加汽车的负担,不但使汽车
的加速能力下降,而且还会增加油耗.因此,应该经常清理后备箱,把不
常用的东西不要放在车上.
2-3管理环节
严格执行在用车排放污染的检测,维护0/M)制度
在用车I/M制度是指通过对在用车的排放进行定期检测和随机抽
查,促进车辆进行严格的维修,保养,使车辆保持在正常的技术状态,努
力达到出厂时的排放水平.
首先,实行I/M制度有助于识别并调整因故障或其它机械问题而导
致高排放的车辆,而这小部分高排放车辆往往对污染物总排放量贡献占
有相当大的比例.其次,I/M制度还可用于识别故障类型,防止拆除排放
控制装置.
推广运用混合动力汽车等低碳汽车
混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源,通过混
合使用热能和电力两套系统开动汽车,达到节省燃料和降低排放的目
的.理论分析和现有混合动力汽车的运行结果证明,混合动力汽车与传
统内燃机汽车相比,燃油消耗可降低30%～40%,尾气排放量可降低
50～60%H.
除了混合动力汽车外,低碳汽车还包括纯电动汽车,油耗小的小排
量汽车等.
除了民众需要不断增强节能减排意识外,政府应不断完善法律法
规体系,建立引导产业低碳发展的长效机制,制订低碳发展的相关标准
和评价体系,促使环保节能的低碳汽车得以推广使用.
3.结束语
降低汽车碳排放量是一项系统的社会治理工程,既涉及到汽车设
计与制造方面的问题,又涉及到汽车运用方面的问题.只要大家高度重
视,正确处理好个人与社会的利益关系,增强节能环保意识,积极参与
到各个环节中去,必将能够有效降低汽车碳排放量,在一定程度上缓解
地球面临的环境压力.
参考文献
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南京信息职业技术学院 毕业设计论文 作者学号 系部 专业 题目我国汽车尾气排放控制现状与对策指导教师 评阅教师 完成时间：年月日
毕业设计(论文)中文摘要 (题目)：我国汽车尾气排放控制现状与对策 摘要： 我国的经济正处于高速发展时期，与此同时环境问题也日益突出引起了大家的高度关注和重视，尤其是一些环境污染，例如汽车尾气等亟待解决。进入21世纪，汽车已然成为了人们主要的交通工具，而汽车尾气也是城市环境空气污染的主要来源。改革开放以来，人们的生活水平大幅提高，汽车的研发和制造给人们的生活带来了极大的便利，同时也逐渐改变着城市的发展形态和人的生活方式，因此这给我国汽车产业的蓬勃发展带来了良好的契机。但是，汽车产业的迅猛发展也给我国和谐的生态带来巨大的挑战和严重的威胁。基于上述情况，我们需要在平衡汽车技术发展和保护环境之间找到平衡点，完美处理二者之间关系。文章对目前我国汽车尾气成分做了分析，已知其主要成分，并对汽车尾气排放现状做了调研提出了一些切实可行的控制措施。 关键词：汽车尾气排放 污染 空气污染
毕业设计(论文)外文摘要 Title:Current situation and Countermeasures of automobile exhaust emission control in China Abstract: With the economic rapid development and the protection of the ecological environment issues have become increasingly prominent, and in the 21st century today, cars will have to become the tool of ride instead of walk we can not be replaced. And the pollution of the car makes us have to pay attention to it. Automobile exhaust has become the main factor of air pollution, China's urban air pollution and automobile exhaust emissions have exceeded the normal value. With the reform and opening up continuous development, people's living level also in the continuous improvement of, car appear to people's life brought great convenience, also gradually changed urban development patterns and people's way of life, so this to the vigorous development of China's automobile industry brought good opportunity. However, the rapid development of the automobile industry also brings great challenges and serious threats to the harmonious ecological environment in our country. Therefore, it is necessary to seek a new balance between the development of the automobile industry and the environment protection. This paper expounds the present situation of automobile exhaust emission in our country, the present situation of automobile exhaust emission and some methods and measures to control the emission of automobile exhaust. Keywords Automobile exhaust emission contaminated air pollution
关于纯电动汽车碳排放相关指数 1.为电动汽车充电的能源从哪里来？ 中国电力结构中72.4%为火电。 2．电动汽车相比传统车可节能47.6%。下表为热能计算。 100Km油耗 100Km Power Consumption 发电煤耗 Coal-Fired 热能（K） Heat of Combustion 汽油车 Gasoline Vehicle 9L——73406.25 电动车 EV 16kWh 0.33kg Standard coal/kWh 36960 燃烧值 Combustion Value 8156.25 （K/L） 2310 （K/kWh） 3.电动汽车排放计算。 下表是传统车与纯电动汽车的碳排放比较： 100Km油耗 100Km Power Consumption 发电煤耗 Coal-Fired 用煤量 Use of coal /100Km CO2排放 系数 E mission Factor 煤电占比 Coal-fired Plants/Total Electricity Supply 100KmCO2排放 CO2 Emission/100Km 汽油车 Gasoline Vehicle 9L———— 2.361kgC O2/L ——21.249Kg 电动车 EV 16kWh 0.33kg Standard coal/kWh 5.28Kg Standard coal/100 Km 2.457kgC O2/Kg 72.40%9.392Kg 由此表可得出，纯电动汽车每年行驶10万公里，在城市中心可 减排二氧化碳2125吨，按照30元人民币（3.7欧元）每吨计算， 可节省63750元；综合火电指数后节省1185吨碳排放，折合35550
减少汽车尾气污染的建议书范文 减少汽车尾气污染的建议书范文篇1广大开车族们：大家好!在我的观察下，我发现汤口这一带的环境越来越糟糕。 这是为什么呢?经过仔细的思考，我不得不把矛头指向汽车尾气的排放。 我随意抽了一分钟来观察汽车的流量。 随着汽车“嗡嗡的经过，我发现竟然每分钟有27辆车!我又去观察路两旁的小草、小花，发现许多都枯萎了，还不是因为汽车尾气的“熏陶吗?大家都一“病不起。 如果照这样的发展下去，小则污染空气，破坏黄山;大则让全球气候变暖，所造成的旱灾、涝灾都是无法估量的，我们美丽的地球母亲将会满目疮痍，那时人类如何生存啊!在此，我作为汤口小学六年级的一名小学生，有责任也有义务保护地球!我来给大家提几点建议吧：一、能少开车就少开车。 不能因为一些小事就开车，这不仅会给环境带来破坏，还会让你变得懒惰。 二、尽量坐公交车。 这样不仅能少花些钱，还能保护我们的环境。 三、要知道汽车的尾气会给任何生物带来的危害。 四、如果真想开车就环保一点。 如，可以买排量小的车，可以开慢一点，也可以开电动车。
五、多骑自行车。 这样不仅能锻炼，还可以环保呢!为了我们美丽的黄山，为了我们可爱的中国，为了我们生存的地球，大家请接着我的建议去做吧!好吗?这会让我们的家园更美好!!保护地球吧!建议人：许越20xx年10月17日减少汽车尾气污染的建议书范文篇2尊敬的市长伯伯：您好!感谢您百忙之中阅读我的建议书!宜昌市是我的故乡，这里，有我美好的童年回忆。 它是那么美丽可爱，可蔼可亲。 近几年，人民生活水平提高了,大家越越富有，私家车也渐渐多了起。 的确，车辆能给人带方便，但是，您是否注意过马路上川流不息的汽车的尾部?每当[]车子开动时，车尾就会喷出一条黑色的&ldqu;龙&rdqu;，把城市弄得乌烟瘴气,空气质量每况愈下,得呼吸道疾病的人越越多为了城市人民的健康,我向市长伯伯提出以下几条建议：1、开展宣传活动，教育人们净化空气质量,人人有责。 2、提高汽车停车场收费，尽量减少私家车出行,鼓励人们搭乘公共汽车。 3、多设置公汽专用道,降低公汽收费,保证市民又快又便捷乘坐公汽。 4、开展无车日行动,鼓励人们亲近自然,尽可能少坐车,多运动 5、每月评出开私家车出行最少的小区，并给予嘉奖。
我国碳排放量预测模型 摘要 本文主要我国碳排放预测问题，同时根据预测结果提出合理性建议。以人口总量，城镇化，人均GDP,第三产业GDP比例,能源强度吨标准煤,煤炭消费比例的数据，建立GM（1,1）预测模型、多元线性回归预测模型、BP神经网络预测模型，借助Matlab软件逐个对碳排放量和影响因素数据进行模拟与预测，然后采用绝对误差与相对误差两个参数对模型进行评价与对比，接着应用关联度分析法求得影响因素的重要性排序，最后结合重要性排序向相关部门提出建议。 对于GM（1,1）预测模型，通过对1986至2010年原始单变量数据进行生成处理，寻找系统的变化规律建立相应的微分方程预测模型，代入相关单变量数据用Matlab编程得到各单变量在2011至2015年的预测值。 对于多元线性回归预测模型，确定线性预测变量和因变量，即影响因素和测度指标，将数据代入Matlab统计软件，求得多元线性方程，将1986至2010年所有数据代入该方程，同时结合GM（1,1）预测模型对2011至2015年各单变量预测结果，用Matlab编程得到对应年份的碳排放量模拟值和预测值。 对于BP神经网络预测模型，首先根据碳排放量的排放趋势，确定输出层、中间隐层和输入层，然后把样本分为训练样本和测试样本两个部分，在以上基础,对样本数据进行归一化预处理，结合GM（1,1）预测模型对2011至2015年各单变量预测结果，采用Matlab软件中的神经网络计算功能,建立合理训练模型得到对应年份的旅游人数模拟值和预测值。 在模型求解过程中，将得到其对应的平均绝对误差值和相对误差值，通过比较知3个预测模型的精确度都合格。其中BP神经网络模型误差最小，预测效果最佳，三种模型2011-2015年预测数据如下表。 模型2011 2012 2013 2014 2015 GM(1,1)模型77.8641 83.4852 89.5121 95.9741 102.9026 线性回归模 85.073 90.4646 96.1978 102.2945 108.7775 型 Bp网络模型87.2029 95.4649 104.5097 114.4115 125.2514 对于影响因素重要性确定，本文应用关联度分析法建立因素排序模型，将数据代入关联系数公式得出影响因素数列对参考数列在每个年份的关联系数，关联度即各个关联系数之和的平均值，按关联度大小排序可得影响因素的重要性排序：人均GDP>人口>煤炭消费比例>城镇化>能源强度比例>第三产业GDP比例。 最后根据重要性排序，向有关部门提出一些减少碳排放量的建议。 关键词：碳排放量预测GM（1,1）预测模型 BP神经网络预测模型多元线性回归预测关联度分析法碳排放Matlab软件
汽车污染排放分析与解决研究报告 汽车排放物对大气的污染： （1）碳氢化合物（CH）：汽车排出的cH占总排出量的48%.CH虽对人体健康无直接危害、但可生成有害的光化学烟雾，从而对人体造成间接伤害。 （2）一氧化碳（CO）：现代城市中co有80%是由汽车燃烧排放的。CO和血红素结合生成碳氧血红素（COHB），血红素和CO的结合能力是与仇结合能力200一30倍，从而使血红素携氧能力大大降低，引起人们缺氧。 （3）氮氧化合物（N0x）：主要为NO、N伍，汽车排放的氮化合物占大气中氮化合物排放总量的4既以上。NO：毁坏棉麻尼龙等物，腐蚀青铜材料，损害植物生长，最严重的是可引起人类急性呼吸道病变，并且是光化学烟雾的主要成因，还会引起酸雨。 （4）粉尘颗粒：汽车排放量占总排放量的4%以上，含铅汽油燃烧产生的微粒危害很人，可引起人类脑神经麻木和慢性肾病，严重时甚至会引起死亡。 汽车嗓声污染现代城市噪声70%来自交通工具，交通噪声主要来白运输工具的行驶、振动和喇叭声。现代汽车环保技术综述声普遍高于国外，北京、天津、南京、杭州等人城市，噪声等级均在80分贝以上。电磁污染汽车电磁污染对周围环境的影响，主要表现在点火系中的高压点火，电火花能量很大，‘产生的电磁辐射干扰汽车行驶位置的无线电通讯、无线电广播及电视等。GB14O3一92规定，汽车电磁波干扰强度带宽应在75一400HZ范围内。其他污染土要包括废旧零件中橡胶塑料制品，废弃的润滑油脂，空调产生的氟利昂等。 环保汽车1.电控喷射汽车：由于七十年代西方各国对汽车排放物的严格限制而发展起来的一种低油耗、少污染的微电脑控制燃烧过程的一种环保节能型汽车。它的基本原理是微电脑（ECU）根据各种传感器传来的各种信号，通过分析、计算、判断，从而精确地控制和选择最佳点火和喷油时刻及喷油量，‘这类汽车在七、八十年代在西方已经普及，但在国内直至九十年代由于环境的恶化才意识到这些问题。
碳排放计算方式 大气中主要的温室气体是水汽（H2O），水汽所产生的温室效应大约占整体温室效应的60%～70%，其次是二氧化碳（CO2）大约占了26%，其他的还有臭氧（O3），甲烷（CH4），氧化亚氮（N2O）全氟碳化物（PFCs）、氢氟碳化物（HFCs）、含氯氟烃（HCFCs）及六氟化硫（SF6）等。 有5种气体: 二氧化碳; 甲烷; 氧化亚氮(一氧化二氮); 臭氧; 氯氟烃(CFC). 烃：烃是化学家发明的字，就是用“碳”的声母加上“氢”的韵母合成一个字，用“碳”和“氢”两个字的内部结构组成字型，烃类是所有有机化合物的母体，可以说所有有机化合物都不过是用其他原子取代烃中某些原子的结果。碳氢化合物,只含有碳和氢的一大类有机化合物之一,它包括烷烃、烯烃、炔烃的成员、脂环烃(如环状萜烯烃及甾族化合物)和芳香烃(如苯、萘、联苯),在许多情况中它们存在于石油、天然气、煤和沥青（石油、天然气、煤、沥青等资源属于不可再生资源）中。 沥青分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青。天然沥青类似原油，可以制成汽油、柴油或作为燃料油。 氯氟烃的英文缩写为CFCs，是20世纪30年代初发明并且开始使用的一种人造的含有氯、氟元素的碳氢化学物质，在人类的生产和生活中还有不少的用途。在一般条件下，氯氟烃的化学性质很稳定，在很低的温度下会蒸发，因此是冰箱冷冻机的理想制冷剂。它还可以用来做罐装发胶、杀虫剂的气雾剂。另外电视机、计算机等电器产品的印刷线路板的清洗也离不开它们。氯氟烃的另一大用途是作塑料泡沫材料的发泡剂，日常生活中许许多多的地方都要用到泡沫塑料，如冰箱的隔热层、家用电器减震包装材料等。 然而，氯氟烃有个特点：它在地球表面很稳定，可是，一蹿到距地球表面15～50千米的高空，受到紫外线的照射，就会生成新的物质和氯离子，氯离子可产生一系列破坏多达上千到十万个臭氧分子的反应，而本身不受损害。这样，臭氧层中的臭氧被消耗得越来越多，臭氧层变得越来越薄，局部区域例如南极上空甚至出现臭氧层空洞。 甲烷（CH4）：甲烷是在缺氧环境中由产甲烷细菌或生物体腐败产生的，沼泽地每年会产生150Tg （1T=1012）消耗50Tg，稻田产生100Tg消耗50Tg，牛羊等牲畜消化系统的发酵过程产生100－150Tg，生物体腐败产生10－100Tg，合计每年大气层中的甲烷含量会净增350Tg左右。它在大气中存在的平均寿命在8年左右，可以通过下面的化学反应：CH4 + OH --> CH3 + H2O 消耗掉，而用于此反应的氢氧根（OH）的重量每年就达到500Tg。
汽车排放污染物的测量方法
汽车排放污染物测试的发展方向——车载排放测试 由于底盘测功机应用的局限性，使得人们开始考虑使用更为先进的汽车排放污染物测试途径——便携式排放测量系统（PEMS， PortableEmission Measure System）。虽然目前世界上通过政府认证的PEMS还不多，而且很多国家都没有颁布对PEMS的认证制度。但是从全球范围内广泛使用通过美国和欧洲认证的PEMS的效果来看，这些便携式排放测量系统还是能够真实反映车辆排放情况，设备的精确性和可靠性还是能够满足我们进行道路排放测试的需要的。由于这些便携式排放测量系统主要是通过直接在车辆上进行安装、测试，所以也被称为车载排放测量系统。 一、车载排放测试技术简介 车载排放测试技术是近些年才日益快速发展的新技术。对于其研究是始于20世纪80年代。车载排放测试技术的发展是伴随着科技和工业水平的进步，以涌现的更新，更全，更精确，更强大的测试设备的出现为标志的。 便携式排放测量系统通过将排气尾管直接连接到车载气体污染物和微粒测 量装置上，对车辆尾气进行直采，实时测量整车排放的体积浓度和质量流量排量，得到气体污染物的质量排放量和微粒排放量。虽然PEMS采用的是直接采样的取样方法，但是在取样过程中没有对取样气进行冷却，这样就排除
样的。作为一个整体，PEMS按照图1所示的PEMS结构图，将各测量仪器集中到一起，利用PITOT管直采的方法，对尾气进行直接取样，分析各污染物的瞬时排放浓度。车辆排放的气体，在PEMS的各个分析仪内经过分析之后，和环境参数、GPS参数一起进入数据整合系统，之后输入到记录和存储数据的PC中。 安装PEMS也是相当容易的。对于乘用车和卡车，可以将系统安装在被测车辆的副驾座位上，这样就使监视屏幕和控制器面向驾驶员，并且所有的连接器面向副驾一侧的车门。系统也能安装在小轿车的后座上，小型厢式车的地板上，掀背式轿车或者皮卡的货箱里，或者车上其他任何安全、方便的地方。将该系统放置在座位上时，最好在座位上铺上保护垫或者油布，这样是为了防止对座位的损坏。当测试重型车辆时，可以将设备放置在对车辆运行和用户使用来说认为安全的地方。 二、各污染物分析原理及分析仪 （一）CO与CO2测量仪器 非透视红外线分析仪（NDIR，Nondispersive Infrared Analyzer）是目前用来试验和评价内燃机排气中有害排放物的一种广泛使用的标准仪器，这种仪器主要用来测定CO和CO2浓度。对于在红外线领域中具有吸收带的非对称气体分子，如HC，原则上也能进行测量。 非扩散红外分析仪是通过测定试样中对象成分的红外光的吸收能，来测定它的成分浓度。它的基本构造如图2所示。它由两个相同的红外光源、试样室、
各国油耗及碳排放管理[权威资料] 各国油耗及碳排放管理 1975年以后，一些工业发达国家逐渐制定并实施适合其国情的汽车燃油经济性标准和法规。这些国家和地区建立的企业平均燃料消耗量考核评价体系，不仅更好地满足了社会公众对汽车产品多样性的需求，而且已成为国际汽车节能管理发展的方向。而在环保变得日益重要，新能源汽车也全球范围内被大力推广的当下，涉及汽车油耗、二氧化碳排放以及零排放等燃油经济性法规的合理性和兼顾促进新能源发展的有效性，变得比以往更加重要。 多管齐下 关于环保和新能源车的推广以及汽车油耗以及碳排放管理，美国的各种相关法规和标准一直走在前列。尤其是加州的ZEV法案，不仅被美国国内其他州借鉴，也被中国和其他国家纷纷效仿推行。主要原因有二，一是加州对于企业零排放汽车的规定总是先行一步，也即更加严格，第二，实施效果好。 一直被效仿的ZEV法案 我国的新能源汽车碳配额管理办法一直认为是借鉴了美国加州的零排放汽车(ZEV)法案。加州的ZEV法案于1990年出台，加利福尼亚州空气资源委员会(CARB，California Air Resources Board)是其执行机构。CARB的副执行官阿拉亚在一次接受国内媒体采访时表示，美国曾经实施了40余年的CAFE法规(相当于中国的企业平均燃料消耗值，简称CAFC)，也未能明显推动新能源车的发展，而加州实施ZEV以来，却取得了很好的效果。
ZEV法案完全针对的是零排放车辆。主要思路是确定每年零排放车辆的积分比例，然后与车厂的销售总量相乘，计算出这一年该车厂应达到的ZEV积分。对达不到的企业每个积分按照5000美元进行处罚，企业也可选择从其他企业购买积分，这也就是我们通常理解的碳交易积分。也是通过这一积分购买制度，特斯拉几年来获得了巨大利润。仅2013年上半年，特斯拉销售ZEV积分的利润就达到了约1.4亿美元，去年特斯拉在这一项上的收入是1.7亿美金。不过，在最近调整并进一步加严的法案中，特斯拉这方面的收入可能会受到不小的影响。 2018年后ZEV法案的变化 从2018年开始，新ZEV法案将变得更加严格，混合动力汽车将不再列入环保车，不再获得积分，零排放车辆占车企总销量的比例要明显升高。此外，加州政府还将收紧碳排放积分交易，需积分交易的车型对象和数额都将受到限制，车企未来不能再通过购买积分而“侥幸”合规，而必须生产以及销售更多真正的零排放汽车。 首先，从2018年开始，AT-PZEV和PZEV将不再被认可为零排放车型。 ZEV+TZEV的车辆占比将逐年增加。这意味着混合动力汽车不再纳入积分体系，首当其冲受到影响的就是以普锐斯混合动力汽车为标志的丰田。其次一个变化是，目前ZEV法案只针对在加州具备一定生产规模的大型汽车制造商，从2018年开始，针对的对象将扩大到大部分车企。从2018年开始，ZEV法案针对的车企将从七大主要汽车制造商――克莱斯勒、福特、通用、丰田、日产、本田、马自达，扩大到富士重工、宝马、戴姆勒、现代起亚、路虎、大众、沃尔沃等。 还有备受关注的一点，从积分体系的角度，一方面从2018年开始，每辆车的最高积分由此前的7分增至9分，即任一款行驶里程达到300英里，且能够在15分钟内充满电的零排放车辆均可获得9分。这项新规将鼓励车企在续航等性能上下功夫，并使得像丰田和现代等生产燃料电池车的企业受益。另一方面，为了鼓励企
浅谈机动车尾气污染物排放和控制 发表时间：2010-01-21T13:50:50.543Z 来源：《现代经济信息》2009年9月下供稿作者：石明辉 [导读] CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小 石明辉（邢台市环保局河北邢台054000） ［摘要］机动车业的发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是，随着机动车数量的不断增加，排气污染对城市环境的影响越来越明显。对机动车污染现状的分析，探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。 ［关键词］机动车尾气污染危害控制措施 随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。 一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理 机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(B8P)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。 1、一氧化碳(CO) CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作为中间产物生成。 2、氮氧化物(NOx) NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。 3、碳氢化合物 碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 4、铅 汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。 二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法 1、使用清洁能源型交通工具进行替代 （1）使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来，电动自行车的兴起，部分减少了城市摩托车的使用量，使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内，发展使用电力汽车，或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善； （2）开辟地铁，施行电力牵引行驶，尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染； （3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区； （4）使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。 2、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 （1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。 （2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养 机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，发挥其应有的功效，监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。 3、提高燃油质量 燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业，防止不合格的燃油流向市场。因此，应当全面提高燃油质量，研制清洁油品、加强监管体系，有效控制机动车尾气污染。 三、机动车尾气净化措施 发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。 机动车车尾气净化措施有很多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的有效手段。现如今，三效（元）催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。 三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水
关于控制汽车排放污染的分析 随着社会经济的高速发展，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。汽车尾气中的CO、HC、NOx和微粒物质(铅化物、碳烟等)的污染越来越严重。那么汽车中这些有害物质是如何形成，又有何危害，该怎样控制呢？对此我进行了初步分析。 标签：汽车尾气燃料动力装置发动机 1 汽车尾气污染物的形成及危害 1.1 一氧化碳(CO） 对于发动机（汽油机、柴油机）来说，由于在发动机燃烧室内的局部地方存在过量空气稀疏的过浓区以及部分未燃碳氢HC在排气过程中发生不完全燃烧，造成产生CO排除。一氧化碳(CO)是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。当人们吸入过多的CO后，CO可与血液中的血红蛋白有较强的亲和力，会妨碍血红蛋白的输送氧气的能力。当空气中的一氧化碳浓度超过一定时量，人就会出现头痛、呕吐等中毒症状，浓度再大时，甚至可致人死亡。 1.2 碳氢化合物（HC) 发动机在各种工况下运转，燃烧排放物种总会含有一定量的未燃碳氢化合物HC。主要表现在：①气缸壁激冷效应；②燃料不完全燃烧；③气缸扫气部分可燃和混合物外漏。HC化合物是既有未燃的燃料，也有燃料不完全燃烧的产物和部分被分解的产物，所以一切妨碍燃料燃烧的条件都是HC化合物形成的原因。当空气中HCHC化合物浓度较高时，会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是HC化合物中的烯在大气上空，和二氧化氮(NO2)混合在一起，经强烈的日光照射后，起光化学反应产生高浓度臭氧、醛等烟雾状物质，对眼睛、呼吸器官(喉、眼、鼻等黏膜)及皮肤有强烈的刺激性，其主要危害是可能导致肺癌。 1.3 氮氧化物（NOx） NOx是指NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、N2O5等氮氧化物的总称。发动机气缸在燃料燃烧或受热膨胀过程中，其早期气缸内温度与吸入气缸内O2的浓度变化，是影响生成NOx的主要因素，发动机运转参数对NOx生成率影响最大的有：空燃比、气缸内未燃混合气中已燃气体质量分数、主要用于控制Nox 生成率的排气再循环（EGR）量和点火正时等。NO与血液中的血红蛋白的结合能力比CO还强，容易使人们中毒而死亡。NO2是一种褐色有强烈毒性的的气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支气管炎及肺气肿等，同时NOx也是光化学烟雾的组成成分。 1.4 微粒
碳排放计算公式（部分）【自己算一算】 家居用电的二氧化碳排放量（千克）＝耗电量×0.785 开私家车的二氧化碳排放量（千克）＝油耗公升数×2.7 乘坐飞机的二氧化碳排放量（千克）： 200公里以内＝公里数×0.275 200公里至1000公里＝55＋0.105×（公里数－200） 1000公里以上＝公里数×0.139 家用天然气二氧化碳排放量（千克）＝天然气使用度数×0.19 家用自来水二氧化碳排放量（千克）＝自来水使用度数×0.91 走楼梯上下一层楼能减少0.218千克碳排放，少开空调一小时减少0.621千克碳排放，少用一吨水减少0.194千克碳排放……哥本哈根气候变化大会结束之后，“低碳”概念开始高频率地走进人们日常生活。现在，杭州开始建设低碳城市，大家对碳排放量的多少非常关心，但又知道得很模糊，不知道到底该怎么算的。 事实上，碳排放和我们每天的衣食住行息息相关。至于碳排放量有多少，有关专家给出碳排放的计算公式： 家居用电的二氧化碳排放量(公斤)=耗电度数×0.785； 开车的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升数×0.785； 坐飞机的二氧化碳排放量(公斤)： 短途旅行：200公里以内=公里数×0.275； 中途旅行：200至1000公里=55+0.105×(公里数-200)； 长途旅行：1000公里以上=公里数×0.139。 火车旅行的二氧化碳排放量=公里数×0.04 此外，还有人发布了肉食的二氧化碳排放量—— 肉食的二氧化碳排放量(公斤)=公斤数×1.24。 这些计算公式是如何得出的？ 据了解，碳足迹计算国际上有很多通用公式，这些公式是由联合国及一些环保组织共同制作的。在这些公式的基础上使用中国本土的统计数据和转换因子，使计算更符合中国国情，也更准确地反映你的实际碳足迹。
汽车排放治理技术指导>>培训班教学课件 北京市交通局汽车维修管理处 北京市交通学校
汽车排放污染物的生成机理 北京理工大学 车辆工程学院 郝利君
第二章汽车排放污染物的生成机理 第1节汽车排气污染物的主要成分与危害 第2节汽油车排放污染物的生成机理 第3节柴油车排放污染物的生成机理 第4节汽车排气污染物净化措施
第1节汽车排气污染物的主要成分与危害 1. 排气污染物主要来源 2. 污染物的主要成分 3. 排气污染物的危害
第1节汽车排气污染物的主要成分与危害 1. 排气污染物的主要来源 2. 污染物的主要成分 3. 排气污染物的危害（1）一氧化碳（CO）：不完全燃烧产物。汽油机排放量为1；则LPG发动机为1/2；而柴油机为1/100。 （2）碳氢化合物（HC）：未燃和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物。 （3）氮氧化合物（NOx）：在燃烧过程中和排入大气后造成的氮的各种氧化物（NO、NO2为主）的总称。 （4）颗粒排放物(PM）：主要是碳烟、未燃燃油和润滑油液态颗粒，以及其他碳氢化合物、硫化物、含金属的灰分等。 （5）二氧化碳（CO2）：完全燃烧产物。
第1节汽车排气污染物的主要成分与危害 1.排气污染物的主要来源 2.污染物的主要成分 CO、HC、NOx、PM、CO2 3. 排气污染物的危害 一氧化碳（CO） 是一种无色、无味的有毒气体，吸入人体后，能以比氧强300倍的亲和力同血液中的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，阻碍血液向心脏、脑等器官输送氧气，从而引起头痛、头晕等各种中毒症状，直至使人窒息死亡。 碳氢化合物（HC） 对眼和呼吸道粘膜有刺激作用，可引起结膜炎、鼻炎、支气管 炎等症状。 还是光化学烟雾形成的重要物质。
中国电动车与碳排放问题 文◎倪捷（绿源集团董事长） 关键词：电动车；碳排放；电动两轮车；电动轿车 1基础数据和基本情况 据2007年底的上牌统计资料显示，全国上牌的燃油机动车总量为159777589辆（1.59亿辆），其中，载客汽车总量为31827355辆（3182.7万辆），载货汽车为10465404辆（1046.5万辆），包括三轮汽车和低速载货汽车的其他类别为14675006辆（1467.5万辆），摩托车类为87096613辆（8709.7万辆）。扣除摩托车后，全国机动汽车总量2007年为5696.78万辆。小型和微型乘用车总量为2949.08万辆，其中小型乘用车为2634.66万辆（包括轿车1957.8万辆），比2006年的2079.8万辆和1545.2万辆增长分别为26.68%和26.7%。按乘用汽车年增长26.7%推算，到2009年底，中国小型乘用车的总数将到达4229万辆，其中轿车数量将到达3143万辆。 电动两轮车从2004年以后在中国高速增长，在此以前是试 探性制造，其主要目标是替代自 行车成为一种小型的机动化代步 工具，配置的电机额定功率大约 小于250W，一次充电可以行驶 30～40km，车速小于20km/h。 2003年全国产量大约为700万 辆，2004年一举突破1000万 辆关口，2005～2007年的年产 量均在2000万辆以上。特别值 得注意的是，2004年以后的电 动车，机动化性能有了很大的提 高，最大功率可以到达600～ 800W，一次充电行驶里程40～ 65km，最高车速接近30km/h， 百千米电消耗为1.2～1.5kW·h。 这样，在中国的广大地区，特别 是中小城镇和农村地区，两轮电 动车的销量已经远远大于摩托 车，这主要得益于其低成本特性 （每千米电费不到1分钱）和使 用方便性（可在居所自由充电）。 从2005年到2008年4年的电 动车全国销量已经超过8000万 辆。估计在2008年底全国电动 车的总保有量超过1亿辆，到 2009年底这个数字将上升到1.2 亿辆。电动车保有量最大的中国 省份有：江苏，山东，河南，四 川，河北，浙江，安徽，江西， 广西，福建10省，以上10个省 份的总量估计在7000万辆以 上，占全国总量的70%。 2小型电动车的碳排放特 性和减排总量 中国绝大多数两轮电动车所 配电池容量为0.576kW·h，新 电池可行驶里程的中位值为50 km，每千米耗电量为11.52Wh， 以每天行驶30km计算，全年行 驶里程30×365＝10950km （约1万km），耗电量为 126.144kW·h，平均充电因子 按110%（充电效率91%）计 算，消费电网能量为138.7kW· h。中国矿物发电（主要是燃煤 火力发电）的比例占78%，煤 电的碳排放系数按每度电0.92 kg CO2计算，则每辆电动车使用 过程的全年二氧化碳排放为 138.7×0.78×0.92＝99.57kg。 中国各种燃油摩托车的平均 2009第9期 E E LE C TR IC B IC YC L 业界论坛 ７
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/b815566921.html, 中国碳排放的影响因素分析 作者：贺红兵 来源：《经济研究导刊》2012年第15期 摘要：中国的碳排放处于快速上涨时期，通过碳排放因素分解分析可以区分不同因素对碳排放起到的作用，还可以找到碳减排在哪些方面还有潜力可挖，为政府制定目标政策提供参考。 关键词：碳排放；因素分解；能源强度 中图分类号：F124.5 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）15-0024-02 当前，中国正处于工业化和城市化的快速推进进程中，二氧化碳排放保持快速增长态 势，控制二氧化碳排放的形势十分严峻。到底是什么原因促进了中国碳排放持续快速增长，值得探讨。只有找到这些影响碳排放的重要因素，我们才可能对症下药，做出相应的对策来减缓碳排放日趋严重的趋势。因此，深入分析能源消耗碳排放的相关因素尤为重要。研究中国能源消耗碳排放的变化特征，分析其主要影响因素的作用机理并量化其贡献率，有助于提高节能减排政策制定的科学性和可操作性。 一、分解方法 Et表示t期总的能源消费、Pt表示t期总产出、Eit表示i部门t期的能源消费、Pit表示i 部门t期的产出，从上面的定义可以得出： Et=Eit （1） Pit=Pit （2） 这里m表示部门数量。考虑到不同种类的单位能源产生的碳排放不一样，可以把碳排放 分解为： Ct=Etef j S jt （3） Cit=Eitef j S j it （4） 这里，Ct表示t期总的碳排放量、ef j表示第j种能源的碳排放系数、sjt表示t期第j种能源在总的能源消费中的比重、 Cit表示t期第i部门碳排放量、sjit表示t期第j中能源在第i部门能源消费中所占的比重、F表示化石能源的种类、第i部门t期单位产出的能源消耗强度和 单位产出碳排放强度可以表示为：
碳排放计算 二氧化碳排放的计算可以通过实际能源使用情况，比如燃料账单/水电费上的说明，来乘以一个相应的“碳强度系数”，从而得出您或您家庭二氧化碳排放量的精确数字。 典型的系数 大气污染物排放系数（t/tce）（吨/吨标煤） SO2（二氧化硫）0.0165 NOX（氮氧化合物）0.0156 烟尘0.0096 CO2（二氧化碳）排放系数（t/tce）（吨/吨标煤） 推荐值：0.67（国家发改委能源研究所） 参考值：0.68（日本能源经济研究所） 0.69（美国能源部能源信息署） 火力发电大气污染物排放系数（g/kWh）（克/度） SO2（二氧化硫）8.03 NOX（氮氧化合物）6.90 烟尘 3.35 如何计算减排量 近年来，全球变暖已成为全世界最关心的环保问题，造成全球变暖的主要原因是大量的温室气体产生，而温室气体的主要组成部分就是二氧化碳（CO2），而二氧化碳的大量排放是现代人类的生产生活造成的，归根到底是大量使
用各种化石能源（煤炭、石油、天然气）造成的，根据《京都议定书》的规定，各国纷纷制定了减排二氧化碳的计划。 通过节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化 碳排放的两个关键。在节能工作中，经常需要统计分析二 氧化碳减排量的问题，现将网络收集的相关统计方法做一 个简单整理，仅供参考。 1、二氧化碳和碳有什么不同？ 二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约3.67 吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44， 44/12=3.67）。 我们在查看减排二氧化碳的相关计算资料时，有些提 到的是“减排二氧化碳量”（即CO2），有些提到的是“碳排放减少量”（以碳计，即C），因此，减排CO2与减排C，其结果是相差很大的。因此要分清楚作者对减排量的具体 含义，它们之间是可以转换的，即减排1吨碳（液碳或固碳）就相当于减排3.67吨二氧化碳。 2、节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”或“碳”？
一、治理汽车排放污染的重要性 环境是人类生存的基本前提，是社会得以连续稳固发展的物质基础。人类 从环境中获取物质和能量，发明了人类须要的物体和财产，同时也将污染物还 给环境，造成对环境的污染和生态系统的破坏，这就是环境问题。目前，寰球 环境问题表示为森林植被损坏、水土严重散失、沙漠化扩大、大气污染日益严重、温室效应加剧、水污染加剧、天然灾祸频繁产生。因此环境老是已经成为 国际性问题，引起人们的关注。 在诸多环境问题中，大气污染是一个十分严重的问题，目前全球汽车保有 量近7亿量，随着经济的一直发展，汽车保有量在成倍增加，而且大部分集中 在城市人口浓密的地区，由于汽车排放位置低，排出的废气凑集在人和生物四周，对生命的伤害极为严重，是低空环境污染的重要因素。 例如汽车排放的一氧化碳CO无色无味，进入血液后与血红蛋白结合，降低血液的输血能力，使心脏、脑筋等重要器官严重缺氧，当大气中有70-80ppm， 就会引开端晕、恶习、头疼等症状，大气中的一氧化碳浓度再加大，人就会中毒，甚至窒息死亡。 氮氧化物NOx是棕黄色雾状气体，有刺激性气息,居民家中井水温度莫名高达50℃(图)，主要影响人的呼吸系统，造成支气管炎，吸入肺内会造成肺气肿，大气中有5ppm的NOx会使人哮喘，大气中有100-150ppm的NOx，30-60分钟内会迫害人的性命。 柴油车排放的微粒有些看得见，有些看不见，它除了影响人的视线外，还 严重影响人的肺部功能。铅不是燃料燃烧的产物，但汽油中铅会随着废气排掉，即使无铅汽油也含有少量的铅(0.013g/L)铅在血液中积聚影响肾和神经系统， 造成敏感和行动错乱，研讨表明儿童对铅尤为敏感。 HC和氮氧化物NOx在阳光照耀下，会生成臭氧和浅兰色的光化学烟雾，这 种物资透明度差，并且有很大毒性。1995年洛衫矶呈现"光化学烟雾事件"，由 于汽车排放造成大气中臭氧严峻超标，造成大量森林枯黄死亡，成千上万人得
如何减少我们生活中的碳排放量 近年来全球变暖已成为人们公认的地球最大危机之一，而温室气体（二氧化碳）的排放通常被认为是地球变暖的最大元凶，减少二氧化碳排放量已逐渐成为世界各国人民共同关注的问题。去年11月我国于哥本哈根气候变化大会召开前夕承诺，中国将在2020年之前使单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年减少40%-45%。在过去的一年里，“碳排放量”、“节能减排”、“低碳”已成为我们生活中最为时尚的名词。 我们知道“碳排放量”是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而生活中同一个单位有的是开私家车上班，有的是坐公共交通有的是骑自行车或者步行，那么他们的碳排放量就具有很大的不同。而吃饭吃同等质量肉与吃蔬菜、水果的碳排放量也是不一样的。这也就是说我们每家每户生活的每一天都要排“碳”。 在我国年人均CO2排放量3.9吨，而我们的目标是2.0吨。一个城市白领即便只有40平方米的居住面积，开1.6L车上下班，一年乘飞机12次，排放量也会在2.6吨。生活中的碳排放量是如何计算的呢？碳排放量的计算国际上有很多通用公式，在这些公式的基础上使用中国本土的统计数据和转换因子，使计算更符合中国国情，也更准确地反映我们大家的实际碳足迹。现将部分生活中碳排放量换算方法整理如下表： 类别名称单位碳排放量KG 衣衣服 5.7/件 洗衣粉0.68/kg 食肉 1.24/kg 粮食0.8/kg 烟0.02/包 公斤白酒 1.76/kg 啤酒0.22/瓶 住度电0.79/度 煤气0.71/m3 燃煤 1.97/kg
装修用木材568/m3 装修用铝材料21/kg 行飞机短途（小于200km）0.275/km 飞机中途（200-1000km）0.170/km 飞机长途（大于1000km）0.139/km 火车0.01/km 地铁0.1/km 公共汽车0.04/km 低油耗小汽车（油耗小于8L/100Km）0.19/km 0.3/km 中油耗小汽车（油耗在8L-12L/100Km之 间） 高油耗小汽车（油耗大于12L/100Km）0.41/km 用包装物 2.9/kg 生活中，我们首先要尽量减少碳排放也就是说鼓励采取低碳的生活方式，“低碳生活”(low carbon living)，是指生活作息时所耗用能量要减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放。简单的来讲就是返璞归真地去进行人与自然的活动。具体到衣、食、住、行、用各个方面，中国人民大学气候变化与低碳经济研究所的专家提出了“低碳生活”的建议： 衣，随季节更替，穿着适宜的应季服装可以减少空调的使用。选择环保面料并减少洗涤、选择手洗、减少服装的购买。 食，购买本地、季节性食品，减少食物加工过程，可以减少二氧化碳的排放。使用少油少盐少加工的烹饪方法，健康的不仅是自己，还有地球。 住，居住面积不必求大，理智选择适合户型。因为住房面积减少可以降低水电的用量，这在无形之中减少了二氧化碳的排放量。 行，选择合适的汽车车型，多乘坐公共交通工具。汽车是二氧化碳的排放大户，应尽量选择低油耗、更环保的汽车。 用，洗菜水洗澡水循环利用、每间房只装节能灯、不吃口香糖、使用时尚的环保袋、双面打印、不使用一次性餐具，尽量购买包装简单的产品，既减少生产中消耗的能量，也减少了垃圾。