2.主监控界面通常显示了哪些主要参数?
该界面显示了整台盾构机的相关参数,包括较接系统、注浆系统、推进系统、螺旋输送机系统、主驱动系统、盾尾密封系统、油温及其
他显示等。
2.盾构启动常规条件有哪些？
(1)主油箱油温正常；
(2)主油箱油位正常；
(3)内循环水位正常；
(4)主驱动马达温度正常；
(5)盾尾油脂桶正常；
(6)主轴承润滑油脂桶正常；
(7)HBW油脂桶正常。
4?土压平衡掘进过程中土压的过量波动的原因是什么？
(1)推进速度与螺旋输送机摩擦力大或形成土塞而被堵住，导致出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；
(2)盾构后退，使开挖面平衡压力下降；
(3)推进速度与螺旋输送机的旋转速度不匹配；
(4)土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力出现偏差。
5.盾构施工为什么要采取同步注浆?
盾构施工中，随着盾构的向前推进，因盾构盾尾外径与管片外径之间的差值将会在管片背后产生空隙，这一空隙若不及时充填则管片周围的土体将会松动甚至出现坍塌，从而导致地表沉降等不良后果，因此必须采用注浆手段及时将空隙加以充填。同时’背衬注浆还可提高隧道的止水性能，使管片所受外力能均匀分布，确保管片衬砌的早期稳定性。
6.简述正常情况下，更换第一道盾尾密封刷的方法？
在一环管片拼装完成后，盾构主机向前推进直至第一道盾尾密封刷完全露出已拼装的管片接缝处。此时主机停止推进，从倒数第2、3环管片的注浆孔向管片背后注入双液浆。待双液浆达到止水效果后, 分块拆除第一环管片，同时分块拆除旧密封刷，并按照要求焊接定位新密封刷，直至第一环尾盾密封刷更换完毕。待管片复位安装完毕后, 此时盾构可继续向前正常掘进。
20盾尾油脂用量的大小取决哪些因素？
(1)管片表面的粗糙程度；
(2)管片的错台高度；
(3)地层压力的高低；
(4)盾尾与管片的位置关系；
22?如何控制注浆量？
(1)衬砌背后注浆量的确定’是以盾尾建筑空隙量为基础，结合地层、线路及掘进方式等，并考虑适当的饱满系数，以保证达到充填密实的目的。
(2)注浆应紧跟盾构掘进同步进行，应准备足够的砂浆，施工中要做到不注浆、不掘进，要掘进、必须注浆。
(3)施工中必须按确定的注浆量来控制注浆，保证每环填充饱满。但应当明确：施工中达到设定的注浆量，也只能保证盾尾建筑空隙理论上的填充饱满,实际的填充情况则取决于注浆压力。
23?如何控制注浆压力？
(1)注浆压力是一个非常重要的参数。其值的确定也是注浆施工中很重要的一个方面，过大可能会损坏管片，而反之浆液又不易注入，故应综合考虑地质情况、管片强度、设备性能、浆液性质、开挖仓压力等，以确定能完全充填且安全的最佳压力值。根据施工实际其值一般可取0.2 ~0.4Mpa。
(2)施工中操作人员必须将压力传感器接好，并检查其工作情况，确保传感器能正常工作，杜绝在无压力传感器或压力传感器失效的情况下继续注浆，以防由于注浆压力过大损坏管片。
(3)注浆压力是评估盾尾建筑空隙填充情况的重要参数。施工中应以此控制每环的注浆量。
(4)采用同步方式注浆时，注浆过程中注浆压力应保持恒定。
24?简述注入泡沫的功能?
1)?改善磴土特性’使盾构前方土体均匀便于施工；
2)?稳定掌子面；
3)?降低土的渗透系数'起到隔水的作用；
4)?降低刀盘扭矩，减少机具磨损；
5)?减少土的粘性,防止“泥饼”现象。
25?采取哪些措施来降低土仓压力？
1)加快螺旋输送机的转速，增加出渣速度，降低渣仓内渣土的高度;
2)适当降低推进油缸的推力；
3)降低泡沬和空气的注入量；
4)适当的排出一定量的空气或水。
26?采取哪些措施来提高土仓压力？
2)降低螺旋输送机的转速，降低出渣速度，増加渣仓内渣土的高度;
2)适当增大推进油缸的推力；
3)増大泡沫和空气的注入量。
27?造成泥水加压平衡式盾构机吸口堵塞原因有哪些？
(1)盾构土舱的土体中含有大块状障碍物；
(2)盾构土舱内搅拌机搅拌不匀’导致吸口处沉淀物过量积聚；
(3)泥水管路输送泵故障，导致排泥流量小于送泥流量；
(4)泥水指标不符合要求，不能有效形成盾构开挖面的泥膜；
(5)根据施工工况，及时调整泥水指标确保泥膜的形成，以使盾构切削土体始终处于良性循环状态。
28?预防泥水加压平衡式盾构机吸口堵塞措施有哪些？
1）及时调整各项施工参数，在推进过程中尽量保持推进速度、开挖面泥水压力的平衡；
2）保证搅拌机的正常运转，以达到拌和均匀；
3）加强对泥水输送管路及泵等设备的维护保养，确保泥水输送的畅通；
4）根据施工工况，及时调整泥水指标确保泥膜的形成，以使盾构切削土体始终处于良性循环状态。
29?引起泥水加压平衡式盾构机施工过程中地面冒浆的原因有哪些？1）盾构穿越土体发生突变（处于两层土断层中），或盾构覆土厚度
过浅；
2）开挖面泥水压力设定值过高；
3）同步注浆压力过高；
4）泥水指标不符合规定要求。
20?预防泥水加压平衡式盾构机施工过程中地面冒浆的措施有哪些？1）在冒浆区适当覆盖粘土；
2）严格控制开挖面泥水压力，在推进过程中，要求手动控制开挖面泥水压力；
3）严格控制同步注浆压力，并在注浆管路中安装安全阀，以免注浆压力过高；
4）适当提高泥水各项质量指标。
22?预防盾尾密封装置泄漏的措施有哪些？
1)严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度；
2)及时、保量、均匀地压注盾尾油脂；
3)控制好盾构姿态，避免盾构产生后退现象；
4)采取优质的盾尾油脂，要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密
封性能。
24?如何控制刀盘扭矩过大？
当刀盘扭矩过大时，可以采取以下措施：
(1)适当加大泡沫注入量；
(2)适当降低推进油缸推力；
(3)适当降低刀盘的转速等。
28?盾构法隧道施工的质量控制重点？
(1)盾构法隧道施工的质量控制重点是建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性；
(2)隧道的综合防水能力，隧道施工过程对地层的扰动、对周围环
境的影响等，也是反映隧道施工质量的重要指标。
29?盾构掘进中遇到哪些情况时，应停止掘进？
(1)盾构前方发生坍塌或遇有障碍；
(2)盾构自转角度过大；
(3)盾构位置偏离过大；
(4)盾构推力较预计的增大；
(5)管片发生裂缝或注浆遇有故障等。
30?盾构进洞时姿态突变的原因是什么？
(1)盾构进洞时，由于接收基座中心夹角轴线与推进轴线不一致，盾构姿态产生突变，盾尾使在其内的圆环管片位置产生相应的变化；(2)最后两环管片在脱出盾尾后’与周围土体间的空隙，由于洞口处无法及时地填充，在重力的作用下产生沉降。
32?预防盾构进洞时姿态突变的措施的有哪些？
(1)盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙；
(2)将进洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度；
(3)在最后几环管片拼装时’注意对管片的拼装螺栓及时拧紧，提高抗变形的能力；
(4)进洞前调整好盾构姿态，使盾构标高略高于接收基座标高。32?正面平衡压力的过量波动的原因有哪些？
(1)推进速度与螺旋输送机摩擦力大或形成土塞而被堵住，导致出
土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；
(2)盾构后退，使开挖面平衡压力下降；
(3)推进速度与螺旋输送机的旋转速度不匹配；
(4)土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力出现偏差。
33?预防正面平衡压力的过量波动的措施有哪些？