发动机活塞连杆组装配
一体化工作业
Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
学习任务1 汽车发动机活塞连杆组装配工作情境描述
一辆汽车的发动机在怠速时，在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声，冷车响声明显，该缸“断火”后，响声减弱或消失。机油压力表显示机油压力降低，初步判断是活塞连杆组故障，必须对活塞连杆组进行检修。
学习目标
通过本学习任务的学习，你应当能：
1.叙述汽车技术状况变化的原因、影响因素，描述汽车技术状况变化的规律，解释汽车发动机故障，叙述其分类，描述汽车故障的诊断方法及基本流程，叙述汽车主要零部件的耗损形式和修复方法；
2.描述汽车发动机活塞连杆组结构特点；
3.分析发动机气缸上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声产生的原因，能读懂给定的检查方案，对发动机气缸发出声响进行判断；
4.根据维修手册，正确选用工具和设备在90min内，安全规范的进行发动机活塞连杆组装配，操作过程中严格执行5S；
5.向客户解释故障诊断及处理结果。
建议教学时间：6h
引导问题
一、任务准备
引导问题1 汽车发动机活塞连杆组结构特点
1、活塞连杆组的作用什么
2、发动机活塞组组成，如图1-1所示，请填写图中各个序号名称。
1- 2-组合式油环 3- 4- 5-
6-连杆螺栓 7- 8- 9-连杆螺母 3、活塞结构认识。
1.如图1-2所示，请填写图中各个序号名称。
图1-2 活塞的构造
1 2 3
构
1 2 8 3 7 4 5 6 9
1- 2- 3-
4、如图1-3所示为活塞头部形状，请连线。
成型凹顶凸顶平顶
图1-3 活塞顶形状
5、如图1-4 1-5所示，请根据图片描述活塞铸成此特点的原因。
6、如图1-6所示，请填写图中各个序号名称。
图1-5 活塞铸成锥形图1-4活塞铸成椭圆
图1-6连杆的构
造
1- 2- 3- A-A 剖面表示。
引导问题2：活塞环的结构是怎样的
1、气环的作用油环的作用
2、如下图所示为气环的断面形状，请对应连线。
矩形环契型环
梯形环扭曲环
锥形环筒形环
3、请说明6种气环的优缺点是什么
①矩形环：
②梯形环：
③筒形环：
④扭曲环：
⑤契型环：
⑥锥形环：
二、方案制定与优选
引导问题3 发动机气缸的测量
1.检测量具的认识，如图1-7所示，填写图中各个序号名称。
1- 2- 3-
图4-18 量缸表
量缸表由百分表和测量附件组成，百分表能转动的表盘上有个小格，每小格为 mm。表面上的大指针偏转一圈（即表面上小指针偏转一格）相当于 mm，表盘可以转动，上面刻有“0”。
1-7游标卡尺
1
2
3
2.游标卡尺的种类较多，常用的有 度、 分度和 分度三种，但其工作原理是相同的，我们使用的是五十分度的。如图4-19所示，游标卡尺由 （图中B ）和 （图中A ）组成，主尺上的每一小格为 mm ，游标尺上的每一小格相当于A 和B 之间错位 mm ，B 可以移动。
3.如图1-8所示，填写图中各个序号名称。
图1-9 外径千分尺结构图
1- 2- 3-测量范围尺寸 4-测量精度 5- 6- 7-微分筒 8- 9- 10- 外径千分尺分刻度由 刻度和 刻度两部分构成，固定刻度又分整刻度和半刻度，每个整刻度为 mm 。半刻度为 mm ，可动刻度部分每旋转一周测微螺杆前进或后退 mm ，而每一周又分了50个刻度，所以每旋转一个刻度测微螺杆前进或后退50=，所以螺旋测微器测量长度时可以精确到 mm.
4.气缸磨损的检测
如图4-21到图4-27所示，为气缸磨损测量的流程图。根据图例，选择与之对应的正确操作步骤。 操作步骤选项：
A 、清洁气缸内表面。
B 、用外径千分尺中的标准杆校准外径千分尺。
C 、用校准的外径千分尺校正量缸表，并留出测杆伸长的适当数值（即预压1mm 左右）旋转表盘，使“0”位对正指针，记住小针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。
1 2 5
6
3
4
7
8
10
9
D、测量时手应握住绝热套，把量缸表斜向放入气缸被测处，轻微摆动量缸表，当指针顺时针转动后又返回的位置（气缸中心线与测杆垂直）开始读数。
E、量缸表的装配，根据用游标卡尺测量后估计的气缸直径选择合适的接杆，旋入量缸表下端，然后装入量缸表。
F、用游标卡尺测量气缸直径，用于粗略估计气缸直径，便于选择量缸表接杆。
G、如千分尺未对零，应用调整扳手将外径千分尺调零
（1）如图1-10所示，操作步骤（）
图1-10 （2）如图1-11所示，操作步骤（）
图1-11
1-12所示，操作步骤（）
（3）如图
1-13所示，操作步骤（）
（4）如图
图1-12 图
1-13
（5）如图4-14所示，操作步骤（）
图1-14
（6）如图4-15所示，操作步骤
（）
图1-15
（7）如图1-16所示，操作步骤
（）
图1-16 气缸磨损的检测位置
（8）如图4-28所示，在气缸轴向上选取三个横截面：即S1－S2（活塞在上
止点时，第一道环所对应的缸壁附近），S2－S2（气缸中部），S3－S3（距气缸
下边缘10~15毫米处），在同一横截面上进行纵向和横向测量，把数据填入表4-4。
各截面的缸径记录表表4-4
气缸
截面
第一缸第二缸第三缸第四缸
上截面纵向直径（mm）横向直径（mm）
中截面纵向直径（mm）横向直径（mm）
下截面纵向直径（mm）横向直径（mm）
①计算方法
圆度误差：该缸同一平面（最大直径—最小直径）/2 圆柱度误差：该缸（最大直径—最小直径）/2
圆度的技术要求一般不大于。
圆柱度的技术要求一般不大于。
最大磨损量：该发动机所有气缸最大直径-最小直径
气缸最大的磨损量一般不大于。
根据你所测数据计算出各缸的圆度、圆柱度及最大磨损量并填写表4-5。
气缸的圆度、圆柱度及最大磨损量计算值表4-5
第一缸第二缸第三缸第四缸
最大圆度值（mm）
圆柱度值（mm）
最大磨损量（mm）
发动机的最大圆度
（mm）
发动机的最大圆柱度值（mm）发动机的最大磨损量（mm）
的油膜间隙。
（10）气缸的镗削修复
采用镗缸修复法（如图4-29），修复前必须要确定修理等级。
①气缸修理等级的级差
图4-30 塑性域螺栓的检测
图4-29 汽缸镗削和
衍磨
国产汽车一般为四级，每为一级。进口车有的只有两级，每或为一级，有的没有修理等级，一旦气缸磨损大于允许值就更换气缸套、镶缸套或更换气缸体。
②气缸镗削修复修理等级的确定
计算公式为：气缸最大直径—标准直径+加工余量
加工余量一般选0.1mm-0.2mm，在保证加工精度的前提下尽量取最小。
用计算的尺寸与规定的修理等级进行比较，如计算尺寸大于某一修理级别，则取下一修理等级作为修理尺寸。
根据你所测数据计算，你最终的修理尺寸为。
引导问题5：怎样规范拆卸活塞连杆组
如图5-11到图2-23所示，为活塞连杆组拆卸流程图。根据图例，选择与之对应的正确操作步骤。
操作步骤选项：
A、用指针式扭力扳手组合套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。
B、旋转曲轴，将需要拆装活塞连杆旋转到下止点位置。
C、检查连杆轴承盖上是否有与气缸顺序一致的序号，如无应标记顺序号。
D、翻转台架，使油底壳位置向上。
E、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。
F、套上连杆螺栓保护套。
G、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。
H、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。
I、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环。
J、转动曲轴，拆卸另外两缸活塞连杆组。
K、用手拆下组合油环。
L、利用卡簧钳取下活塞销卡簧。
M、利用专用工具（或冲棒）冲出活塞销。
1.如图5-11所示，操作步骤（）
2.如图5-12所示，操作步骤（）
3.如图5-13所示，操作步骤（）
图5-11 图5-12 图5-13
4.如图5-14所示，操作步骤（）
5.如图5-15所示，操作步骤（）
6.如图5-16所示，操作步骤（）
图5-14
图5-15
图5-16
7.如图5-17所示，操作
步骤（）
8.如图5-18所示，操作
步骤（）
9.如图5-19所示，操作步骤（）
图5-17 图5-18 图5-19
10.如图5-20所示，操作步骤（）
11.如图5-21所示，操作步骤（）
12.如图5-22所示，操作步骤（）
图5-20 图5-21 图5-
22
引导问题6：怎样规范地检查活塞连杆组零件
1.先用铲刀清理活塞顶面积炭，专用清洗液（或汽油）清洗各零件，用抹布清
洁和压缩空气吹净清洗的零件。
2.目视检测：气缸体无垂直划痕；活塞无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、
划痕和损伤；连杆无裂纹（也可以用磁力探伤仪检查）；连杆螺纹正常。
3.活塞直径与活塞油膜间隙的检测
如图5-23所示，用外径千分尺测量活塞裙部的直径，检测部位距离裙部下缘
约 mm，并与活塞销轴线成，要求与公称尺寸的最大偏差为。在表5-2
中记录所测活塞直径。
图5-23
活塞直径与活塞油膜间隙的检
测
测量活塞直径表5-2 检查项目一缸活塞二缸活塞三缸活塞四缸活塞活塞直径
4.活塞环端口间隙的检测
选配活塞环后，将活塞环略压缩放进汽缸中，用倒置的活塞把活塞环推进气
缸，使活塞环处于水平位置，用厚薄规进行端口间隙的检查，如图5-24所示。每
道活塞环都要进行检测。
请把所测数据填入表5-3中。
活塞环端口间隙检测数据表5-3
间隙
气缸
第一道环端口间隙（mm）第二道环端口间隙（mm）油环刮油片端口间隙（mm）一缸
二缸
三缸
图5-25 加工活塞环端
口
图5-24 活塞环端口间隙检测
小贴士:
用量缸表测出气缸直径，它们的差值即活塞油膜间隙。若活塞油膜间隙过大会加大泵油效应和工作噪声，零件寿命减少。应根据气缸的尺
寸等级，重新选配整组活塞和活塞环，或者重新更换气缸套，或更换气
四缸
复，如图5-25所示。用锉刀加工环口，加工环口时，只能用锉刀锉削活塞环端口的一侧。锉刀用力应均匀，加工后重新检测活塞环的端口间隙。
5.活塞环侧隙的检测
如图5-26所示，检测时把活塞环放进对应环槽内，此时应感到有上下方向的间隙，把相应厚度的厚薄规插进活塞环与环槽之间进行检测。
请把所测数据填入表5-4中。
活塞环侧隙检测数据表5-4 间隙
气缸
第一道环环槽侧隙（mm）第二道环环槽侧隙（mm）图5-27 连杆轴向间隙检测
图5-26 活塞环侧隙检测
小贴士:
若环槽间隙过大容易造成窜油，若环槽间隙过小容易被卡在环槽中，使密封效能下降。
活塞环修复计划表5-5
按要求将连杆安装在曲轴连杆轴颈上，连杆盖螺栓按规定力矩紧固。检测连杆轴向间隙时，百分表作用在连杆盖的前或后侧，百分表要有1~2mm的压缩量，用手移动连杆，观察百分表上的读数，如图5-27所示。请把所测数据填入表5-6中，小组讨论制订修复计划。
连杆轴向间隙检测数据及修复计划
表5-6
如图5-28所示，将塑料线规放入到曲柄销上，安装连杆盖，按规定的扭矩拧紧，随后把连杆盖拆下，用规尺测量塑料间隙规并确定连杆的油膜间隙。请把曲轴轴颈的油膜间隙检测的数据填入表5-7中，并制订修复计划。
图5-28 连杆油膜间隙检测
图5-29 连杆螺栓的拧紧
连杆油膜间隙检测数据及修复计划表表5-7
引导问题7：怎样规范安装活塞连杆组
活塞连杆组的装复，按拆卸时的相反顺序进行，在操作步骤前，填写正确的操作序号。
操作步骤：
（）使用活塞环扩张器的扩张口对正活塞环的开口位置，然后按动手把，使活塞环张开。
（）把连杆盖装在连杆上，在连杆盖螺母下方涂一薄层机油，分几次交替拧紧螺母，扭矩为29N·ｍ。如图5-29所示，用油漆在螺母和连杆螺栓上做记号，再将螺母拧紧90°，检查曲轴转动灵活。
（）安装活塞环时要注意环的朝向，在环开口端面上有记号，记号的一面朝上。各道活塞环的端口应按技术要求错开一定的角度，如图5-30所示。
图5-30 活塞环开口位置
（）活塞连杆组装进气缸前先在气缸壁、活塞环、活塞销、连杆轴承等处涂上机油，安装时注意不要损坏气缸内壁。
（）活塞、活塞销、连杆的组装，组装前，将活塞加热到80℃~90℃，零件的工作表面涂上机油，连杆小头孔与活塞销座孔对好，通过专用工具，压入活塞销。
（）用手安装油环，提示：不要过分张开护垫和膨胀圈。
（）将活塞连杆组装进气缸后，检测活塞环端口位置是否正确，用活塞环压缩器压缩活塞环，然后用手锤柄把活塞轻轻敲进气缸中，如图5-32所示。
三、实施与控制
活塞连杆组考核表
表5-8
考核项目及分值
考 核 内 容 及 分 值
评 分 标 准
评分 记录 准备工作
10
清洁工量具及其工作台 1.未清洁工量具扣1分 2.未清洁工作台扣1分
活塞连杆组拆卸30
分 转动曲轴，将需要拆装活塞连杆旋转到下止点位置 检查标记记号
拧松连杆螺栓
拆下活塞连杆组
分解活塞环
分解活塞销
1.未正确拆卸各个部件一次 扣2分
2.未对做记号拆卸扣3分
3.未分几次均匀预松螺栓扣5分
4.未正确说出部件名称一次 扣2分
5.未正确按照操作步骤拆卸一次 扣3分
活塞连杆组检查10分
检查活塞直径
检查活塞环 检查连轴向间隙
检查油膜间隙
1.未清洁扣5分
2.检查方法错扣5分
3.检查部位错误扣5分
4.读数错误扣3分
5.修复计划错误扣5分
图5-32 活塞连杆组安装
图5-31 活塞连杆组装
1.小组成果展示
简述本小组收获与体会。
（1）；（2）；（3）；你对其它小组的建议。
（1）；（2）；
曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体组包括：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；活塞连杆组包括：活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴飞轮组包括：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。 活塞连杆组检测注意事项 1.拆卸注意事项 ①拆卸前应清除外部灰尘，仔细观察并记清各拆卸件的位置和记号。 ②抽出活塞连杆组前，缸套上部的积炭台阶必须刮除，以免损坏活塞和活塞环。 ③取活塞连杆组时，可用木棒直接推出。活塞连杆组抽出后，应立即把连杆盖、瓦片和连杆螺栓按原位装复。 ⑤拆下的活塞环应按顺次放好。气缸垫和纸垫应妥善保管。 检测项目：三间隙，包括两道气环和油环，群部直径，包括两个方向的。记录好使用的工具类型及大小，且记录好测量的数据，写进实训报告。 2.安装注意事项 ①安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。 ②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。 ④安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的，应使切槽向上；外缘有切槽的，应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。 活塞连杆组在装入气缸前，应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时，应使活塞环的开口相互错开120°，活塞销孔处，避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具（铁皮制的夹圈）。 ⑤经过使用的左、右主轴承不准调换，上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度，并略高于瓦座平面。
活塞连杆组的拆装步骤文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆 组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记 号）。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上 的连杆轴承。 8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积 炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承 盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤； 活塞销状况
15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：~0.080mm 第二道气环：~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。 16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二 道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为 97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。 18、测量活塞裙部直径：
活塞连杆组试题库 一、填空题 1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。 2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。 3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。 4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。 5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。 6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。 7．连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。 二、单项单选题 1.活塞的最大磨损部位是（）。A A.活塞环槽 B.活塞销座孔 C.活塞裙部 2.发动机大修时，活塞销应选用（）。B A.加大一级活塞销 B.与活塞同级别的活塞销 C.标准活塞销 3.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。B A.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上 B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上 C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上 4.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。 A.25° B.45° C.90° 5.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。C A.曲轴弯曲 B.装配不当 C.发动机超负荷和爆燃
6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。A A、向上 B、向下 7. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。A A．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 8. 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。C A．节省材料 B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 9. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。B A．加工成扭曲的 B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 10. 连杆大头做成分开式的目的是（）。B A．便于加工 B．便于安装 C．便于定位 11. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（C ）。 A．涂润滑 B．喷油润滑 C．镀锡 D．镀铬 12. 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。C A．相同修理尺寸 B．相同组别 C．相同的尺寸和形位误差 D．相同的膨胀系数 13. 活塞环背隙过小，将会造成（）。A A．气缸和活塞磨损加剧 B．背压增大 C．气缸密封性降低 14. 活塞销与销座选配的最好方法是（）。C A．用量具测量 B．用手掌力击试
活塞连杆组拆装与测量教案 垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车运用与维修专业 【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构 【教学目的与要求】 知识目标： 1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用 2、能够熟练拆装活塞连杆组 3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 能力目标： 培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力 情感目标： 强化专业学习的态度，激发技能学习的热情 【教学重点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【教学难点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法 【课时安排】 2课时 【实训分组】每组6人，5组 【实训器材及设备】 1、CA6102发动机活塞连杆组件五套 2、常用工具、专用工具五套 【课时分布】 巩固上讲内容（活塞连杆组的结构） 5分钟 活塞连杆组拆装与检验 25分钟 活塞连杆组拆卸 15分钟 用外径千分尺测量活塞直径 5分钟 用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 15分钟
安装活塞连杆组 20分钟 教学反馈 5分钟 【教学过程】 一、巩固上节内容（活塞连杆组结构） （一）、活塞连杆组的组成： 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。 1、活塞 （1）作用： 是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平 面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活 塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做 记号）。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下 盖上的连杆轴承。
8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺 序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶 面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。
16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: 0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。
毕业设计（论文）外文文献翻译 文献、资料中文题目：发动机活塞连杆组—活塞详解 文献、资料英文题目： 文献、资料来源： 文献、资料发表（出版）日期： 院（部）： 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 翻译日期： 2017.02.14
The machine piston connecting rod set- detailed exposition of piston The piston connecting rod set is composed of the piston, piston wreath, piston pin, connecting rod, connecting rod axle bush, etc. Ⅰ. effect: The effect of the piston is to bear the air pressure, and pass to connecting rod to drive the bent axle to revolve through connecting rod axle bush, the piston coping is still a part of the burning room. The work condition: Piston works under the condition of heat, high pressure, high speed, and bad lubrication .Piston directly contacts with the heat air. The temperature can amount to above 2500 Ks in a moment .The piston is heated severely, but the condition of spreading the hot is bad .So while the piston works, the temperature is very high and the coping is up to the 600-700 Ks: And the temperature distributes asymmetrically; The piston coping bears great air pressure, especially the pressure is greatest in the route of doing
发动机活塞连杆组装配 一体化工作业 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
学习任务1 汽车发动机活塞连杆组装配工作情境描述 一辆汽车的发动机在怠速时，在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声，冷车响声明显，该缸“断火”后，响声减弱或消失。机油压力表显示机油压力降低，初步判断是活塞连杆组故障，必须对活塞连杆组进行检修。 学习目标 通过本学习任务的学习，你应当能： 1.叙述汽车技术状况变化的原因、影响因素，描述汽车技术状况变化的规律，解释汽车发动机故障，叙述其分类，描述汽车故障的诊断方法及基本流程，叙述汽车主要零部件的耗损形式和修复方法； 2.描述汽车发动机活塞连杆组结构特点； 3.分析发动机气缸上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声产生的原因，能读懂给定的检查方案，对发动机气缸发出声响进行判断； 4.根据维修手册，正确选用工具和设备在90min内，安全规范的进行发动机活塞连杆组装配，操作过程中严格执行5S； 5.向客户解释故障诊断及处理结果。 建议教学时间：6h 引导问题 一、任务准备 引导问题1 汽车发动机活塞连杆组结构特点？ 1、活塞连杆组的作用什么？
2、发动机活塞组组成，如图1-1所示，请填写图中各个序号名称。 图1-1 活塞连杆组结 构 1- 2-组合式油环 3- 4- 5- 6-连杆螺栓 7- 8- 9-连杆螺母 3、活塞结构认识。 1.如图1-2所示，请填写图中各个序号名称。
1- 2- 3- 4、如图1-3所示为活塞头部形状，请连线。 成型凹顶凸顶平顶 图1-3 活塞顶形状 5、如图1-4 1-5所示，请根据图片描述活塞铸成此特点的原因。 图1-2 活塞的构造 1 2 3
活塞连杆组教案 一、教学内容分析 本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，掌握了发动机活塞连杆组的结构、作用和工作过程，学生能更加深刻理解发动机的工作原理和工作过程。 二、三维目标： 知识与技能： 1、掌握活塞连杆组的组成、作用、工作过程； 2、掌握活塞的结构和作用。 3、掌握活塞环的分类和作用； 4、理解活塞销的两种安装方式； 5、掌握连杆的作用和结构。 过程与方法： 通过这节课的学习，同学们将了解活塞连杆组的组成和作用，和各部分的主要作用。在讲解这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片、动画、视频的展示，以加强学生对活塞连杆组知识的理解。 情感态度与价值观： 通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在了解活塞连杆组和各部件过程中，树立学习信心，增强对本专业的热爱。 三、教学重难点 1、教学重点：活塞连杆组的组成、作用、工作过程； 活塞的结构和作用； 飞活塞环的分类和作用。 2、教学难点：活塞销的两种安装方式。 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排：1课时 六、教学过程： 活塞连杆组 复习旧课：回顾曲柄连杆机构的组成部分，用提问的方式检验学生的掌握程度。 设计意图： 1）通过提问，可以让同学们集中注意力； 2）通过提问，让学生回顾曲柄连杆机构的有关知识，将有利于学生对活塞连杆组成这部分内容的学习。 引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容，并提醒学生本次课内容的重点。 一、活塞连杆组 1、观看活塞连杆组相关视频。 学生带着问题观看相关视频，问题如下： （1）、同学们从视频中看到了什么？ （2）、活塞连杆组的作用和组成是什么?
新乡职业技术学院 教案 （2015~2016学年第一学期） 课程汽车发动机构造与维修系（部）汽车技术系 教师梁强
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〖组织教学〗 1、统计考勤，整理工作衣； 2、复习提问： 1）曲柄连杆机构的作用？ 2）曲柄连杆机构的组成？ 〖导入任务〗 发动机做为汽车的动力核心，承担着产生及输出动力的作用。那么，发动机的动力核心，又是什么呐？——“活塞连杆组”。 任务2 活塞连杆组的拆装 〖任务分析〗 活塞连杆组的拆装是发动机大修、发动机进水、发动机严重烧机油的时候必须要做的维修作业项目，也是考技能操作考试中重点考查项目。 〖知识拓展〗 一、工具的使用 实物演示 情境式教学，启 发引导学生思 考： 活塞连杆组的 组成？ 教师引出 学习目的及重 点、难点 多媒体演示 启发学生思考： 活塞连杆组有 部分组成？哪 些知识已学 过？哪些是新 准备工具静 心上课 结合生活实 际，积极思考 踊跃回答 同学间互相 交流讨论，共 同分析
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1、扭力扳手的使用 使用的方法： 拆装时用一只手把住套筒，另一只手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。禁止往外推，以免滑脱而损伤身体；注意事项： ?拧紧螺栓螺母时，不能用力过猛，以免损坏螺纹；?禁止使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手； ?拆装时，禁止在扭力扳手的手柄上再加套管或用锤子锤击； ?扭力扳手使用前后应擦净油污，轻拿轻放； 2、活塞压缩器的使用多媒体演示 启发教学： 扭力扳手的使 用方法？注意 事项有哪些？ 实物操作展示 启发引导： 分析扭力扳手 使用的要点？ 结合所学知 识发挥空间 想象 学生交流可 以充分发挥 每个同学的 学习积极性， 提高学习兴 趣
曲柄连杆机构机体组教案 一、教学内容分析 机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，只有掌握了发动机机体各组件的结构、作用和工作过程，才能继续深入学习与发动机有关的后续知识。 二、三维目标： 知识与技能： 1、掌握曲柄连杆机构的组成和作用； 2、掌握机体组的组成和作用； 3、掌握机体的结构形式主要有哪些。 过程与方法： 通过本次机体组这节课的学习，同学们将了解机体组各组成部件的结构形式及作用。由于同学们刚开始接触发动机，对发动机各个组成部件的相关知识还较生疏，所以，在讲解机体组这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片或者视频的展示，以加强学生对发动机机体组知识的理解。 情感态度与价值观： 通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在完成一个个具体的任务过程中机体组的组成和各零部件的作用，从而培养学生独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点：曲柄连杆机构的组成和作用； 机体组的组成和作用； 机体组各零部件的作用。 2、教学难点：汽缸体的结构形式； 机体内各种结构形式的燃烧室结构。 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排：1课时 六、教学过程： 复习旧课：回顾发动机总体构造内容，用提问的方式检验学生的掌握程度。 设计意图：1）通过提问，可以让同学们集中注意力； 2）通过提问，让学生回顾发动机总体构造知识，将有利于学生对发动机机体组这部分内容的学习。 引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容，并提醒学生本次课内容的重点。 一、观看曲柄连杆机构相关视频 学生带着问题观看相关视频，问题如下： 1、发动机曲柄连杆机构有哪几部分组成？ 2、发动机曲柄连杆机构的作用是什么呢？ 二、小组讨论：
活塞连杆组的拆装教案 Final approval draft on November 22, 2020
实训课程 编 号
(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。 3．活塞连杆组的装合 (1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0．40； ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。 (2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o．15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。， (5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“90P”朝向活塞顶。 4．将活塞连杆组件装入汽缸 (1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。
《活塞连杆组的拆装》教学设计 一、教学要素 1、课题：项目四之任务一活塞连杆组的拆装 2、课型：新课 3、使用教材：机械工业出版社出版陈开考主编《汽车构造与拆装（上）》 4、授课教师： 5、课时数及分配：共4课时，理论0.5课时→操作0.5课时→理论1课→操作2课时 6、授课地点：理实一体操作室 7、器材准备：桑塔纳JV发动机气缸体翻转架（拆除气缸盖、油底壳及其他附件）四台 工具车四辆（包括世达工具、活塞环拆装专用工具等） 二、学情分析 教学对象是汽车维修专业一年级学生，多数学生学习专业知识的积极性很高，由于是一年级第二学期的学生，已经学过汽车概论等专业基础课程，对汽车发动机的工作原理有了基本的了解，学生上课比较认真，在前面的实训操作中，每个同学都能认真操作，但也存在一些问题，主要有工具使用上乱拿乱放，好奇性强，只知道拆不知道动脑思考等，有待以后的课堂上加以改进。 三、教学目标 1、认知目标 （1）了解曲柄连杆机构的作用和结构； （2）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构； （3）了解气环的密封原理 2、能力目标 （1）培养学生收集资料的能力和习惯； （2）能够对活塞连杆组进行拆卸和组装，并了解其技术要求； （3）能够按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务； 3、情感目标 （1）培养学生的动手操作能力和规范操作意识，提高7S的管理理念； （2）培养学生的小组合作能力； （3）提升学生的学习兴趣。 四、教学重点和难点： 重点： （1）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构 （2）能完成活塞连杆组的组装和安装作业 难点： （1）活塞环的密封原理 （2）完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务 五、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、分组协作、角色扮演 六、教学过程和教学活动
活塞连杆组的作用 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。 活塞 活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。 活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。 活塞头部：活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。 活塞环槽：活塞环安装在活塞环槽内。汽油机一般由2～3道环槽,上面1～2道用来安装气环,实现气缸的密封;最下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。
活塞裙部：活塞裙部起导向作用。 活塞环 活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。 活塞销 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。 活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。 活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。 活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。 连杆 连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。 连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。 连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。
实验二曲柄连杆机构的拆装与检修 一、实验目的与要求 1、了解曲柄连杆机构组成及功用。 2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤。 3、掌握活塞连杆组的拆装。 二、实验设备及工具 1、发动机5台 2、工具成套工具5盒活塞和活塞环专用安装工具5套 工具5套扭力扳手5把内径千分尺5个平台一个高度尺一把 三、注意事项 1、正确使用工具；
2、按顺序拆装，分类放置； 3、不可损坏缸体、缸盖接合面；不要 敲打其它接合面或主要机件； 4、装配前各机件装置面应保持清洁； 5、注意装配关系和装配记号； 6、按技术规范和规定进行调整或紧固。 四、结构简介（如图2） 图2 曲柄连杆机构的组成
曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。 装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内， 其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。 工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋
转，从而对外输出扭矩。 五、实验步骤 1、活塞连杆组的拆卸：(如图3) 图3 活塞连杆组
(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点； (2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好； (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸； (4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。 2、曲轴飞轮组的拆卸：(如图4)
活塞连杆组教案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
活塞连杆组拆装与测量教案 垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车运用与维修专业 【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构 【教学目的与要求】 知识目标： 1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用 2、能够熟练拆装活塞连杆组 3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 能力目标： 培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力 情感目标： 强化专业学习的态度，激发技能学习的热情 【教学重点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【教学难点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径
3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法 【课时安排】2课时 【实训分组】每组6人，5组 【实训器材及设备】 1、CA6102发动机活塞连杆组件五套 2、常用工具、专用工具五套 【课时分布】 巩固上讲内容（活塞连杆组的结构）5分钟 活塞连杆组拆装与检验25分钟 活塞连杆组拆卸15分钟 用外径千分尺测量活塞直径5分钟 用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”15分钟 安装活塞连杆组20分钟 教学反馈5分钟 【教学过程】 一、巩固上节内容（活塞连杆组结构） （一）、活塞连杆组的组成： 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。 1、活塞 （1）作用： 是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 （2）工作环境：高温、高压、受力大，并且导致活塞侧压力大，惯性力大，承受交变载荷。 （3）结构：活塞顶部、活塞头部（环槽）、活塞裙部（上大下小椭圆锥形）、活塞销座。 2、活塞环 （1）分类：
活塞连杆组装配 一、入门指导 A、分解活塞连杆组 1、摇转曲轴 使被拆卸的活塞连杆组中的活塞达到下止点（便于连杆螺母 的拆卸）。 2、连杆的轴向间隙 用厚薄规测量连杆大头两端面与曲柄臂的间隙应不大于 0.37 mm（标准值为0.08~0.24 mm），否则应更换连杆新 件。 3、拆卸连杆螺母 分二次拆卸连杆螺母，第一次卸公斤力，第二次卸下连杆 螺母。 注意：按桑塔纳原厂规定连杆螺母一旦拆过必须重新更换连杆螺母及连杆螺栓。 4、抽出活塞连杆组 使用木锤柄推活塞连杆组，注意不要使连杆大头弄坏气缸。 5、装合连杆轴承盖 防止弄乱丢失。 6、拆卸活塞环 用活塞环卡钳拆卸，注意不要弄断。 7、拆卸活塞销 先拆俩端的活塞销卡簧。 后取出活塞销。 B、洗活塞连杆组 用清洗剂清洗所有零件。 清除活塞环槽及活塞顶上的积碳,疏通油环中的油孔。 C、查活塞连杆组 a)活塞销 ?活塞销表面应光洁无台阶、裂纹、发蓝退火、锈蚀等 现象。同时不能有弯曲的现象。否则应更换新件。 ?活塞销必须使用同样类型的活塞销。 b)活塞削卡簧
活塞销卡簧应不变形、不折断。 c)活塞 ?活塞的结构： 活塞分为顶部、头部、裙部三部分。 ?活塞的质量： 活塞的总成质量为407g。同组活塞与活塞环重量差不大于3g。 ?活塞的外观检查： 表面无刮伤、烧顶、破损及脱顶等现象。 ?活塞的尺寸： 活塞标准直径Φ80.98mm、一级Φ81.23mm、二级Φ 81.48mm、三级Φ81.98mm。（在垂直活塞销轴线方向 距活塞下边缘15mm处用外径千分尺测量，与标准尺 寸的最大偏差应不大于0.04 mm，否则应更换新件。 同组活塞直径差一般不超过0.02～0.025 mm。 ?活塞与气缸的配合： 活塞与气缸的配合间隙为0.03 mm。用0.03 mm的厚 薄规放入活塞最大径与气缸之间，厚薄规拉动应有阻 力感为合适。 ?活塞销座孔 活塞销座孔应光洁无剥落、刮伤及烧熔现象。在（25 ±5）℃时，用拇指仅需较小的力就能将涂有机油的 活塞销压入活塞销座孔中，且在垂直状态时，活塞销 不能在自重作用下从销孔中自行滑出，用手晃动活塞 销应无间隙感。表明活塞销与销座孔配合适合。否则 重新选配，不允许用刮削来配活塞销座孔的紧度。 ?同台发动机，应选用同一厂牌同一组活塞（活塞尺寸、 质量应相同）。 d)连杆 ?连杆探伤 连杆应探伤无裂纹。否则应更换新件。 采用浸油敲击法，将连杆浸在煤油中，取出表面擦干 净，在连杆表面涂上滑石粉，用榔头敲击连杆。观察 连杆表面应无油迹出现。 磁力探伤法，用磁力探伤仪进行检查。 ?连杆螺栓、螺母 连杆螺栓、螺母应无裂纹、拉长、滑牙等损伤，否则 应重新更换新件。
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内坚持同一高度，用铲刀清洁气缸 体上平面 2、 欧阳光明（2021.03.07） 3、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯 曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。4、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无 缸肩和积炭）。 5、翻转台架，使油底壳位置向上。 6、检查或设置装配标识表记标帜（如果无原车标识表记标帜，用记 号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。 7、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下 螺母。 8、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要失落落）， 同时取下下盖上的连杆轴承。 9、套上连杆螺栓呵护套 10、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平 面处搀扶住）。 11、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴 承，并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲
刀清理活塞顶面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的装置位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、丈量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺丈量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边丈量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果丈量间隙超出标准,则更换活塞。 16、丈量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺丈量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处丈量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，丈量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm)
课程名称：发动机构造与维修第 4 周次授课时间： 2018 年 4 月日 授课班级1665.1664 学时 4 课程类型综合 课题或 章节题目 项目二、活塞连杆组的认识 教学目标1、知识目标：认识活塞连杆组各部的功用、原理。 2、技能目标：能够正确拆卸活塞连杆组。 3、情感目标：培养学生安全操作、文明操作的精神。 教学要求1、认识活塞连杆组中各个部件名称、作用。 2、能辨别活塞环、活塞销、活塞的种类及其重要性和安全操作。 3、掌握拆卸技巧以及能够进行相应的标记。 教学重点活塞、活塞销、活塞环。 教学难点活塞变形原因分析，泵油作用演示。 教学方法讲授，演示，讨论 教学手段 教具 通过实物零件，利用多媒体，PPT辅助教学来完成教学目标。 主要教学内容及步骤时间分配（分钟） 1、活塞的构造 2、活塞环的构造 3、活塞销的构造 4、连杆的结构形式 5分 40分 40分 40分 40分
板书设计活塞连杆组的认识 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。 1、活塞 活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 要求： (1) 要有足够的刚度和强度，传力可靠； (2) 导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损； (3) 质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。 2、活塞环 3、活塞销 活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。4、连杆 讨论思考题作业1、活塞有哪些不同的形式？ 2、活塞受热膨胀带来哪些危害？ 3、扭曲环有何作用？ 教学后记1、学生今天情绪不高，部分同学没有掌握知识点，下次课重点复习。 2、着重讲解了活塞连杆组拆卸方法，和活塞环密封原理。
2013年度全国汽车职业教育教师教学能力大赛发动机活塞连杆装配项目教学设计书 参赛单位：安宁市职业高级中学 参赛教师：申鹏程 二〇一三年十月
《发动机活塞连杆装配》课程单元教学设计
二、教学过程设计
三、板书设计 一．技术标准和要求 （1）第二道气环安装时应辨明安装方向，活塞环侧有标记的一面应朝上。 （2）安装活塞连杆组时，要将塑料保护套套在连杆螺栓上。 （3）将活塞连杆组放入汽缸之前，要确认活塞的朝前标记。8A发动机活塞的朝前标记是活塞顶部上标有的“O”形状的凹点。 （4）丰田8A发动机连杆螺栓的拧紧力矩为29N·m，然后再将螺母转过90°。 二．操作步骤 1.安装活塞环 （1)、用柴油清洁哥活塞环、活塞连杆总成。 （2)、用压缩空气吹净各活塞环、活塞连杆总成上的柴油。 （3）、用手安装油环。 （4）、使用活塞环拆装钳，将第二道气环装入活塞环槽内。 2.将活塞连杆组装入汽缸内 （1)、检查一缸的连杆轴颈是否处于活塞下止点位置。 （2)、清洁连杆轴颈和汽缸。 （3)、用机油润滑连杆轴颈和汽缸壁。 （4)、正确选择活塞组，润滑活塞总成，调整活塞环位置。 （5)、将活塞组轻放入汽缸内。 （6)、用活塞环卡箍将三道活塞环收紧，用木锤轻轻敲击卡箍边沿，使卡箍的下沿
与缸体上平面完全贴合。 （7)、用木锤轻轻敲击活塞顶部，当活塞顶部刚进入汽缸时，停止敲击。 （8)、观察活塞顶部的标记方向和连杆落位情况。 （9)、两人配合将连杆顺利落位到连杆轴颈上。 （10)、润滑轴瓦和连杆轴承盖。 （11)、确认方向后选用将连杆轴承盖套入连杆大头，选用14套筒、短接杆，棘轮扳手对连杆固定螺母进行紧固。 （12)、选用预调式扭力扳手拧紧连杆螺栓。 （13)、使用转角器，再将螺母旋转90°。 （14)、转动皮带轮，检查曲轴的转动情况。 （15)、依次装入第四、第二、第三活塞连杆组。 （16)、整理工位、工具。 四、教学评价设计 1．本课程考核方法：过程考核与结果综合考核相结合；自我评定与小组评定相结合。 过程考核细分到每一个步骤，强调操作过程的规范性和安全性。综合考核结果课程＝自我评定×40％＋小组评定×40％+平时表现考核20%。其中平时成绩包括考勤、作业与工作页。 2．本次课程过程考核 采用学生自我评价、小组相互评价等方式相结合，最后老师进行总结性、纠错性点评。 在教师对学生评价的同时，学生也应该对教师进行评价，达到相互评价、相互促进、共同提高的效果。
活塞连杆组拆装与检测 1.实训内容及目的 1)掌握活塞连杆组的拆装方法。 2)掌握活塞、活塞环、连杆的测量。 3）活塞连杆组常见故障。 2.实训器材和用具 1）桑塔纳发动机拆装实训台一台。 2）常用工具一套，外进千分尺，塞尺，直尺。 3.实训注意事项 1）实训中的安全注意事项。 2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。 4.实训操作步骤 1.拆卸活塞连杆组 1)按照一、四、二、三缸的顺序拆卸活塞连杆组。 2）在连杆盖和杆身上做缸号标记，拆卸活塞连杆组用连杆螺栓专用工具松开连杆的固定螺栓。 做标记拆下连杆螺栓 3）取下连杆的瓦盖，用木柄顺活塞连杆方向从缸体中捅出活塞取出活塞连杆组，并将前面拆下的瓦盖和连杆装在一起。 取下连杆的瓦盖捅出活塞
4)拆卸方法相同依次拆卸第四缸、第二缸、第三缸活塞连杆组，将拆下的各缸活塞连杆组按缸号顺序摆放好。 摆放好得活塞连杆组 5）拆下活塞连杆组后，做好活塞连杆组的清洗和气缸的清洁工作 6）拆下活塞环两道气环，用手拆下一道油环。 拆活塞气环拆油环 7）拆下活塞销，将拆下的各缸活塞、连杆、活塞销按缸号顺序摆放好。 拆下活塞销
2.活塞连杆组测量 1）测量活塞直径时，应在活塞裙部方向，距 活塞最下端约l5mm处，并与活塞销轴线成90° 的位置测量。此外，同组活塞的质量差不得超过 5克，否则在运转中将引起发动机抖动。普桑的 活塞的直径为80.975mm，测得活塞的直径与标准 尺寸的最大偏差量为0.04mm。如果超过偏差，应 更换活塞。汽缸与活塞的配合间隙为0.025mm～ 0.035mm，磨损极限为0.11mm。超过极限更换活 塞或汽缸套。在维修当中，一般活塞、活塞环、 活塞销、汽缸套（四配套）成套更换。 活塞测量 2）活塞环三隙的测量 （1）活塞环开口间隙的测量 将活塞环推入气缸内，将活塞翻转后，用活 塞推动活塞环进入气缸约15mm处，使活塞环垂 直于缸筒。用厚薄规插入活塞环开口，其开口间 隙应符合标准值。获至宝新环时，第一道气环开 口间隙0.30mm～0.45mm，第二道气环开口间隙 为0.25mm～0.40mm，油环的开口间隙为 0.25mm～0.50mm，活塞环开口间隙磨损极限为 1.0mm。活塞环开口间隙大于规定，应另选活塞 环；小于规定时，应对环口的一端加以锉修。锉 修时应注意环口平整，锉后环外口应去掉毛刺， 以防环口锋利而造成拉缸。 活塞环开口间隙测量 （2）活塞环侧隙的测量 活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，该侧 隙可用厚薄规测量。侧隙过大影响活塞环的密封 作用，过小会使活塞环卡死在环槽内。普桑新活 塞与新活塞环的侧隙为0.02mm～0.05mm，磨损 极限为0.15mm，如果新活塞和新活塞环的侧隙 过大或过小，都应更换活塞或活塞环。 活塞环侧隙的测量
第4章装配 4.4活塞连杆组装配 【任务】 如图1所示，活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成，本例使用自底向上的方式完成装配，即依次装配活塞、轴、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓、连杆螺母和活塞环。 图 1 活塞连杆组 【知识点】 （1）固定、接触、对齐装配约束。 【实例文件】 1
2 【操作步骤】 （1）新建文件“Piston_Connection_Set ”，进入装配模块。 （2）以“绝对原点”定位方式添加活塞组件（piston ），并为其添加固定约束，如图 2所示。 图 2 以绝对原点定位方式添加活塞组件，并为其添加固定约束 （3）以“通过约束”定位方式添加轴组件（shaft ）。如图 3所示，在面1与面2之间添加对齐约束，中心线1与中心线2之间添加接触约束，结果如图 4所示。对于轴与活塞的装配，有两个约束：一个接触约束和一个对齐约束，可以使轴形成欠约束，轴可以绕自身轴线旋转。 中心线1 面2 面1 中心线2 图 3 为轴组件添加对齐约束
图4 完成轴组件的装配 （4）以“通过约束”定位方式添加连杆组件（crank-arm）。如图5所示，在面1与面2之间添加对齐约束，在中心线1与中心线2之间添加接触约束，结果如图6所示。对于连杆与轴的装配，有两个约束：一个对齐约束和一个接触约束，可以使连杆形成欠约束，连杆可以绕着轴的轴线旋转。 中心线1 面2 面1 中心线2 图 5 为连杆组件添加对齐约束 3
图 6 完成连杆组件的装配 （5）以“通过约束”定位方式添加连杆盖组件（crank-arm-cover）。如图7所示，在中心线1与中心线3、中心线2与中心线4、面1与面2之间分别添加接触约束。结果如图8所示。对于螺杆与钳座的装配，有三个接触约束，可以使连杆盖形成欠约束，连杆盖可以和连杆一起绕着轴的轴线旋转。 中心线2 中心线3 面2 中心线4 图7 为连杆盖组件添加接触对齐约束 4