1. 工程概况：
1.1 XXXX集团公司新建701#厂房系总装车间，基于其使用功能，厂房内每跨均设置了桥式吊车。我公司承揽其中全部24m跨内的吊车及轨道安装工作(计有6跨，7台5吨桥式吊车)。吊车跨度2
2.5m，行驶范围78－84m，起升高度12m，工作级别Ｍ５。轨道采用TG43型。
根据甲方的总体部署，为确保整体工程提前交付使用，厂房内吊车安装与土建的内粉饰及地面工程将同步穿插进行，这就给施工组织及安全管理带来了一定的难度，施工中应尤予重视。
1.2 主要工作量：
Ｑ=5t 桥式吊车7台(其中防爆2台)
TG43型轨道1020m
鱼尾板90付
穿梁螺栓及压板3580个
2. 编制依据
施工图纸 3 - 112 - 701/3-5
起熏机安装图DCW—64056
通用桥式起重机技术条件GB/T14405-93
3. 施工部署
依据工程每跨型式基本相同的特点，为提高工效，节省工期，拟组织两个配备相同的施工班组，分别在两跨同时作业。由于天车及轨道的安装安排在土建工程间隙进行，故本
项不占用总体工程工期。
4. 施工准备
4.1 基础检查
施工前，应按设计及土建公司提供的天车梁基础资料，对各部尺寸进行复测，做好中间交接验收工作，交付安装的吊车梁应符合《钢筋混土工程施工及验收规范GBJ10－65》。
4.2 安全防护设施
轨道及天车的安装均系高空作业，且作业面狭窄，故采用拉紧的钢丝绳沿轨道全长做临时安全拉绳，备作防护及拴挂安全带用。
4.3 设备材料检查
施工前，应对天车轨道及所有配料做全面检查，确认符合设计要求及国家现行规范规定后，方可付诸施工。
5. 施工方法及措施
5.1 安装步骤
施工准备→设备轨道运输→基础测量放线→轨道就位→轨道及附件安装→灌注混凝土垫层→吊车吊装就位→设备组对→轨道精平→设备精平→调试→润滑→试运转→交工。
5.2 天车及轨道运输
5.2.1 天车及轨道水平运输均采用相应吨位的吊车配合拖车运至每一跨；轨道再用人工分散摆放于梁下。
5.2.2 天车分体用20t吊车吊装就位；轨道则采用卷扬机吊装至梁上。
5.3 轨道安装及车档的制作安装
5.3.1 吊车轨道的安装须在吊车梁安装经检查验收符合规定后进行。如有超差，应予调整，以避免累积误差而不能满足对吊车轨道跨距和水平度误差的要求。
5.3.2 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，用墨线在吊车梁顶面上弹放。
5.3.3 钢轨铺设前，应进行原材检查，轨道的规格和技术条件应符合设计要求和国家现行的有关规定。如有变形，应经矫正后方可铺装。轨道材料出现折线、死弯时不得使用，上平面倾斜过大时也不得使用，端部变形或有粗头应将其切除。
5.3.4 每跨两平行轨道的接头位置应互相错开，其距离不小于600mm，同时不应等于吊车前后车轮的轮距。
5.3.5 轨道联结结点设计采用国标图集Ｇ325中DGL9和DGL11所示方式，故而在轨道安装调整后，再施工混凝土垫层。
5.3.6 施工混凝土垫层时，要将吊车梁顶面清理干净，并洒水润湿后方可浇捣混凝土。混凝土采用机械搅拌，施工时应有效振捣并加强养护。
5.3.7 轨道精确调整后，应全面复查各部位各螺栓的坚固情况。
5.3.8 车档制作前应先测定吊车梁上联结车档的螺栓的实际位置，以便相应调整车档上螺栓孔位置。
5.3.9 轨道上的车档应在吊装起重机前装妥；同一跨度内两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面，否则，应用橡胶板进行调整，使两者到定位轴线的距离偏差 4mm。
5.3.10 轨道端头与车档之间应根据温度留出轨道自由膨胀的间隙。
5.4 吊车安装
5.4.1 吊车采用分体起吊，梁上组对的方法进行安装。
5.4.2 安装吊车前，轨道应严格平行且处于同一水平面上。
5.4.3 安装前，要根据装箱单清点吊车另部件，并经观感检查。检查结果记录存档。
5.4.4 安装前，应组织有关人员认真研究图纸，根据技术要求，消除由于运输和保管不当而产生的变形和缺陷。
5.4.5 起吊时，至少须有两个吊点。吊点设在设备重心的对称位置，并要求具有足够的刚性。吊点处捆扎须有衬垫物，捆扎以行走轮或主梁为主，并尽可能选在桥架两端。
5.4.6 首先将行走小车吊起，附于小车轨道一侧，固定、捆绑牢固。
5.4.7 吊车就位吊装时，在起升到一定的高度后，将检修吊笼等按图纸设计要求组装到吊车上，之后，整体吊装就位。
5.4.8 安装时，宜先将运输用的吊钩等割掉。
5.4.9 组对吊车时，以端梁螺栓孔为定位基准，各处连接板均要按出厂编号进行组对安装，不得随意改变位置。高强螺栓应用力矩扳手按设计力矩值把紧。
5.5 吊车试运转
5.5.1 试车前的准备工作:
5.5.1.1 切断全部电源，检查各联接部位坚固情况；钢丝绳绳端是否牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕是否正确；金属结构有否变形；电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线是否正确，各转动机构装配是否精确灵活。
5.5.1.2 各减速机及其它传动机构必须加注规定量的各种润滑油。
5.5.2 无负荷试车
5.5.2.1 用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴、卷筒轴等）旋转一周不应有卡阻现象。
5.5.2.2 分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转；限位开关和其它安全保护装置的动作应准确、可靠，大小车运行时不应卡轨运转。
5.5.2.3 无负荷的条件下，吊车大车车轮均应与轨道面接触，不允许有悬空、三只脚现象，更不允许跑偏；小车运行时，主动轮在运行区间内应与轨道面接触。
5.5.3 静负荷试车
5.5.3.1 将起重机停在厂房的柱子处。
5.5.3.2 逐渐增加负荷至额定负荷，在桥架全长上来回运行，
卸去负荷。
5.5.3.3 使小车停在桥架中间，定出测量基准点，起升1.25倍的额定负荷，离地面100～200mm，停留10分钟，之后，卸去负荷，将小车开至跨端，检查桥架有无永久变形；如此反复三次，最终仍不应产生永久变形。小车至跨端后，测量检查上拱度应不小于0.7/1000L。
5.5.3.4 仍将小车停在桥架中间，起升额定负荷，检查主梁挠度值（由实际上拱值算起）应不大于1/800L。
5.5.3.5 此后应对下列各项予以检查：
5.5.3.5.1 起重机金属联接处的螺栓连接和焊接的质量,特别是梁端的质量。
5.5.3.5.2 机械设备和吊具的强度、刚性及起重机钢轨的强度。
5.5.3.5.3 制动器应灵敏，工作可靠，吊钩不得有残余变形等缺陷。
5.5.3.5.4 减速器无不正常的噪音。
5.5.3.5.5 润滑部件的性能良好，轴承温度的升高不应超过规定的数值。
5.5.4 动负荷试车
5.5.4.1 起升1.1倍额定负荷，同时开动两个机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等一系列动作，延续时间至少应达一个小时。
5.5.4.2 在上述过程中，检查各种机构应动作灵敏，工作平
稳、可靠，各限位开关、安全保护联锁装置应动作准确、可靠，各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接部位不应松动。
5.6 电气控制部分的工艺方法另文表述。
6 施工平面布置图
由于吊车在每一跨内的布置形式完全相同，因此施工机具是重复使用的，为了提高机具的利用率，亦便于组织流水作业，故在施工中依安装顺序在每一跨内按照相同的平面位置摆放。
其平面布置如下图：
7. 施工进度计划
工程开工日期定于九七年十二月十日，至九八年三月十
五日竣工，总日历天数为96天，扣除节日假期，实际工期为89天。
吊车电气的安装及调试与吊车本体的组对和调试同步进行，其工期安排另文给定。
施工进度计划表
8. 施工机具计划
为降低施工成本，大型主要施工机具（如汽车吊、卷扬
机等）只需准备一套，在各跨内重复使用；小型工具则依施工工艺和人员组合合理配备。
施工机具计划表
9 质量要求及保证质量措施
9.1 对轨道和车档的质量要求
9.1.1 轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差
≤ 10mm
9.1.2 轨道实际中线对安装基准线的位置偏差
≤ 3mm
9.1.3 轨距偏差≤±5mm
9.1.4 轨道的纵向不水平度≤ 1/1500
全行程上最高点与最低点之差≤ 10mm
9.1.5 同跨两平行轨道的标高相对差
在柱子处≤ 10mm
其它处≤ 15mm
9.1.6 轨道接头
左、右、上三面的偏移均不应大于1mm
接头间隙≤ 2mm
9.2 对桥架，在其和起重机运行机构组装完成后:
9.2.1 主梁跨中上拱度F = ( 0.9/1000～1.4/1000) L (L为起重机跨度); 且最大拱度应控制在跨度中部的1/10L范围内。
9.2.2 桥架对角线相对差≤ 5mm
9.2.3 主梁的水平弯曲(旁弯度) ≤ 1/2000L
9.2.4 小车轨距偏差跨端≤±2mm
跨中+1～+7mm
9.2.5 小车轨道接头处的高低差≤ 1mm
9.2.6 小车轨道接头处的侧向错位≤ 1mm
9.2.7 小车轨道接头处头部的间隙≤ 2mm
9.2.8 小车轨道在侧向的局部弯曲
在任意2m的范围内≤ 1mm
9.3 对大车运行机构偏差的要求:
9.3.1 跨度差≤±5mm
9.3.2 两侧跨度的相对差≤ 5mm
9.4 主要保证质量措施
9.4.1 吊运保管时，应注意吊点处的刚度，并加衬垫。存放时，应有足够强度的支承架垫起，按桥架工作状态存放，以避免在吊运及存放不合理造成桥架变形、部件损坏等故障。
9.4.2 采用高强螺栓联结时，应用力矩搬手按设计力矩值把紧，以使其达到设计强度。
10 安全技术措施
按照甲方的部署，701＃总装车间各跨吊车及轨道安装即日开工。由于厂房土建虽已封闭供暖，但尚未竣工，仍在进行室内粉饰等工作。因而，我们的安装工作需要与土建工程交叉作业。而且，几乎全部的工作内容在高空完成，这些都是在施工中的不安全因素，是必须加以重视的。
10.1 所有施工人员都应遵守国家及各级主管部门关于安全施工的有关规定，树立安全第一的思想，强化自我保护意识。
10.2 进入现场，一律配带安全帽，并系好帽带。
10.3 吊车梁上，应用质量可靠的钢丝绳设临时安全拉绳，以作防护及拴挂安全带用；到梁上作业人员，必须配带好符合标准的安全带，并拴挂在可靠部位。
10.4 梁上作业人员，必须经过身体检查，对患有心脏病等不适于高处作业的人员，一律不准从事高处作业。
10.5 用于攀援的爬梯必须绑扎牢固、可靠。
10.6 高处作业人员的衣着必须轻便、整齐、紧口；必须穿防滑鞋。
10.7 梁上作业人员必须互相照应，避免挤、碰，同时切忌用力过猛。
10.8 高处作业所用工具、材料应堆放在平稳、牢固的地方，不得超高、超载、聚集堆放，并要防止坠落。一切料具禁止上、下投扔。零散工具应收集在工具袋内，并悬挂在可靠的地方。
10.9 在梁上进行焊接或切割作业时，垂直下方严禁有易燃易爆物品，并应设专人看管。
10.10 遇交叉作业时，要按各自的工序特点预先研究好协调方案，避免碰撞。
10.11 吊装作业时（轨道、天车及附件），应首先确定周密的起吊方案，并首先检查吊装机具（如卷扬机等）、绳扣、滑轮、溜绳等，必须符合安全规定。
10.12 吊装时，各岗位人员必须听从统一指挥，并在起吊前确定统一信号，取得一致后，方可起吊。
10.13 吊装前，必须进行试吊，构件离地20～30cm时，检查一切索具、滑车、钢绳等有无变形，确认安全可靠后，方准吊装。
10.14 吊装轨道、车体及附件时，必须用溜绳。
10.15 在组装桥架、小车及电气配线调试时，天车车体应有效制动，并应架设护栏。
目录
1. 工程概况----------- 1
2. 编制依据----------- 1
3. 施工部署----------- 1
4. 施工准备----------- 2
5. 施工方法及措施----------- 2
6. 施工平面布置图----------- 7
7. 施工进度计划----------- 7
8. 施工机具计划----------- 8
9. 质量要求及主要控制质量措施----------- 9
10. 安全技术措施----------- 11
制造公司
701厂房Q = 5t桥式电动葫芦
安装施工方案
主管:
编制:
一九九七年十二月
九、钢吊车梁的安装 （一）钢吊车梁安装前准备 1、钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。 2、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 3、对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 4、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 （二）钢吊车梁安装的主要机具准备 1、设备：起重设备：20吨汽车吊2台，8吨汽车一台倒运；交流电焊机10台、气割设备2套、喷涂设备2套。 2、机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。 （三）钢吊车梁安装操作工艺： 1、钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。 2、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。 3、钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线
对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。 4、钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。 5、校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。 （四）质量控制与检验标准 1、质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。 2、检验标准执行国家标准GB50205规程。 3、钢吊车梁安装的允许偏差应符合表下的规定。 钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法
第一章编制说明及依据 一、编制说明 本施工组织设计是本工程施工的纲领性文件，是各个环节的相互协调和相互控制的综合性文件，用以指导本工程施工活动中的技术、经济、施工管理，确保工程顺利进展，实现预期目标。 二、编制依据 我公司根据靖江市永安控制设备有限公司生产车间工程具体情况及以下相关资料进行施工组织设计的编制。 1、无锡市建筑科研设计有限公司设计的FJ-2012002-1施工图； 2、预算工程量及工料分析； 3、1997年颁发的《中华人民共和国建筑法》； 4、中华人民共和国建设部颁发的《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）； 6、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）； 7、砼结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 8、屋面工程质量验收规范（GB50207-2002）； 9、建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50210-2001）； 10、建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002）； 11、建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-2002）； 12、国家、行业、省市等有关工程的强制性条文、规程、规定； 三、组织施工的总原则 1、坚持基本设计程序，严格按投标工期、质量要求及设计图纸组织施工。 2、合理进行施工现场平面规划，保证现场文明施工。 3、在确保质量、安全的前提下，加快施工进度，降低成本，充分发挥工程建设效益。
第二章工程概况 一、工程总概述 建设单位：靖江市永安控制设备有限公司 工程名称：生产车间 工程内容：土建（含钢构）、水电 建设地点：城北园区 建设项目现场条件：三通一平基本满足施工要求 结构类型：车间为单层钢结构、一层； 建筑面积：车间一幢3503平方米 设计单位：无锡市建筑科研设计有限公司 二、建筑设计概况 （一）建筑设计概况 1、外墙面装饰 （1）外墙面砖饰面：做法参见苏J01-2005-12/6。 （2）外墙涂料饰面：做法参见苏J01-2005-21/6。 2、内墙面装饰 （1）乳胶漆墙面：做法参见苏J01-2005-9/5。 3、屋面工程 （1）车间屋面：压型钢板彩钢板屋面。 4、门窗工程 （1）根据功能和使用要求，分别采用防火门、卷帘门、铝合金窗。 三、主要结构设计概况 1、基础形式：该工程基础钢筋砼独立基础，基础底标高为-1.8m，设100mm 厚C10垫层，独立基础间有基础梁相连。 2、砌体 ±0.000以下采用Mu10八五砼实心砖、M7.5水泥砂浆砌筑，±0.000以上1.2m采用Mu10八五砼多孔砖、M7.5混合砂浆砌筑，其余采用M5混合砂浆砌筑。 3、钢筋砼结构
单层工业厂房施工组织设计 本施工组织计划书由天津大学工程管理专业同学完成，其中施工组织方案由邢子培、徐莹莹设计完成，施工准备由钱麒雨设计完成，Project部分由孙铭志设计完成，施工图纸由武帅设计完成。其余工作，由组长张振宇完成。 一、工程概况 该工程为装配式单层工业厂房，建筑面积为24000平方米，有厂房和生活间两部分组成。厂房为预制排架结构，共有10跨，其中8跨是总成车间（组装），跨度18米；两跨是恒温车间，跨度12米。生活间为混合结构，三层，层高为2.9米。厂房基础为钢筋混凝土杯形基础，其维护墙下有预制钢筋混凝土基础梁，生活间为钢筋混凝土条形基础。 二、工程特点 本工程规模大，工期长，作业面广。 结构工程方面：厂房部分为预制钢筋混凝土柱、预应力混凝土薄腹梁、大型屋面板、联系梁、吊车梁及钢天窗架等。维护墙为砖体，生活间为砖墙组合柱，层层设圈梁，楼面为预应力短向圆孔板，采用预制钢筋混凝土楼梯。 设备方面：本工程设有上下水、雨水、采暖、及动力照明系统。 装修方面：普通水泥地面、屋面加气混凝土、二毡三油防水层，厂房外挂板装饰采用喷涂工艺（群青和氧化铁黄按1：4配制）。
三、施工部署 厂房施工大体分为三个阶段：基础工程、主体工程、装饰工程阶段。其中主体工程又可细分为模板工程、预制构件、砌筑工程、吊装工程及脚手架工程。各施工阶段应尽可能相互衔接，平行流水立体交叉作业，确保关键路径作业及时完成，不拖延工期，同时为以后工作做好准备。 生活间施工应与厂房施工同步进行，力争生活间的基础、主体、装饰作业分别与厂房相应部分同期完成。 基础工程施工应采取主体结构先于设备基础，以确保基础施工及预制柱现场施工时有较宽的作业面；吊装构件时，便于起重机行走；同时有利于加速主体结构的施工进度。 主体工程中的模板工程及预制工程应尽量安排外加工。混凝土柱的预制影安排在基础回填土之后进行且预制柱应布置在杯形基础附近，分别与相应的杯形基础对号就位，以尽量避免二次搬运。不能够外加工的特殊构件应安排在施工现场集中预制。装饰工程应在结构验收后进行，为实现平行流水立体交叉作业，可在分跨结构验收后陆续进入装修。为保证装修顺利进行，装修作业面应优先完成屋面防水、围护墙封闭和外门窗的安装。 四、施工方法 （一）基础工程 1. 施工顺序 基础工程各道工序应采取流水作业方法连续施工，以浇筑混凝土为主
1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 （1）《电力建设施工及验收技术规范》 （2）起重吊装技术的手册 （3）《CC1400型液压履带起重机性能表》 （4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92 （5）《电建质量验收标准》 （6）《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 （1）起重机选择： 吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角：850 主杆：48ｍ 副杆：30ｍ 最大吊装幅度：34ｍ 最大吊装重量: 31ｔ 满足要求 （2）索具的选择： 吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN 钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ 由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索 允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求; （3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65） （4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ （5）吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。所选择的吊车主臂高 48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得 30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ 主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ
10㎡竖炉工程方案简介 1. 概论 竖炉是一种按逆流原则工作的热交换设备。10m2竖炉年生产酸性球团矿50万吨。竖炉工序解决了烧结对精细矿粉生产指标差的问题。 2.工艺流程 原料球盘辊筛竖炉成品（高炉） 竖炉工序生产主要分为生球成型和焙烧固结两部分。工艺简单，投资少，见效快。球团质量可满足高炉生产需要。 3.设计特点 竖炉工艺系统主要包括竖炉本体、原料供应、造球、烟气除尘、皮带机运输和环境除尘、供配电和仪表检测设施。工程设计特点： （1）前期建设兼顾今后发展的合理布局，尽量使工艺布置做到合理紧凑、物料顺畅，使球团生产与炼铁衔接合理。 （2）在满足生产工艺要求、保证产品质量的前提下，对设备选型在技术上力求实用可靠，便于操作维修。在生产工艺上采用成熟的新 技术，最大限度的做到节能降耗，同时做到低投资，早见效。 （3）在设计中对竖炉生产过程中产生的“三废”给予充分的重视，可使“三废”排放量减少到最低限度，从而达到减少污染，保护环 境，节约能源的目的。 （4）为提高球团产量、质量增加了辊筛工序,强化了混合料的造球效果，可以提高生球的强度。 4. 方案简介 竖炉上料系统：原料由圆盘给料机（或振动给料机）给料，经烘干机烘干后，再经皮带机输送至造球机室造球，通过辊筛工序后进入竖炉焙烧。本设计取消润磨工序、成品球团板式输送、风冷系统。上料系统全部采用皮带机输送，成品卸料系统采用料车卷扬系统。上料通廊采用砼结构，降低了基建投资。 竖炉本体结构简单，燃烧室、煤气烧嘴（燃料高炉煤气）、炉内设有导风墙。生球由上而下均匀连续下降，经干燥、预热进入焙烧区进行固相反应而固结。成
品球团经齿辊卸料器由竖炉下部排出，料车运至料仓自然冷却。 竖炉除尘采用静电除尘器，除尘效果达98％。 5.技术指标 6.原料消耗
盛唐现代3#车间工程 模 板 专 项 施 工 方 案
编制单位：市御井建筑安装工程编制时间：2011-7-15
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、模板设计 1、±0.00以下模板设计 2、±0.00以上模板设计 3、支撑体系 四、模板加工 五、模板安装与拆除 1、模板安装 2、模板拆除 3、模板维护及维修 4、模板安装质量标准 六、注意事项 七、模板计算 1、钢筋砼现浇板模板计算 2、钢筋砼梁模板计算 3、钢筋砼柱模板计算
一、编制依据： 1、建设单位发送的已经会审的本工程施工图纸。 2、盛唐现代3#车间工程施工组织设计中有关模板的安排。 3、混凝土结构工程施工质量验收规GB50204-2002，钢结构设计规GB50017-2003， 4、其它有关适用于本工程的技术资料及参考文献。 二、工程概况
三、模板设计 1、±0.00以下模板设计： （1）垫层模板： 垫层厚度为100mm，垫层模板采用100×100mm方木，沿垫层边线设置方木，方木支撑在基坑壁上。 （2）独立基础、基础梁模板： 底板厚度为200-400mm、侧模全部采用木模，木夹板厚度不小于18 mm，木档间距500 mm，截面50*100。 （3）柱模板： 柱模板采用10mm厚多层板制作整体模板，竖楞采用50×100mm方木，方木均经压刨找平，每20cm一道。柱箍采用100×100mm方木（单面刨光），每400mm一道，最底一层距地面300mm。其板块与板块竖向接缝处理，做成直接对拼，然后加柱箍、支撑体系将柱固定。支撑采用φ48×3.5mm架子管刚性支撑。详见下图： 2、±0.000以上模板设计：
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工总体安排 (2) 四、施工准备计划 (3) 五、主要分项工程施工及技术方案 (4) 六、施工计划 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、雨期施工措施 (13) 九、施工安全措施 (13)
一、工程概况 本工程为大庆石化120万吨/年乙烯改扩建工程丁辛醇装置SJ-1165、SJ-1137。垫层混凝土为C15，设备基础混凝土为C30，基础钢筋保护层厚40mm。 二、编制依据 1、施工图纸08031-895A-X-5、08031-895A-X-4 2、《工程测量规范》GB50026-2007 3、《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》DB23 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《石油化工建设工程施工安全技术规范》GB50484-2008 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 三、施工总体安排 1、施工组织机构 负责人：吕广平 施工：刘在义程文柱 质检：蔡尚武王满生 技术：付新才汤昌柏 材料：洪从亚卢安福 安全：杨金龙夏延亚 2、质量保证体系 组长：吕广平 副组长：刘在义蔡尚武 组员：付新才程文柱马益峰汤昌柏 3、安全保证体系：
组长：吕广平 副组长：杨金龙夏延亚 组员：刘在义付新才程文柱蔡尚武汤昌柏 4、施工部署及进度安排 (1)、施工部署 健全各种组织机构，组织有关施工管理人员进入现场，了解现场情况。为保证本工程的顺利实施，并满足生产需要，根据现场及周边实际情况，在施工现场设置如下临时设施：办公室、值班室、库房、钢筋棚、木工棚、砼搅拌站、临时给排水、供电线路等。 (2)、工期安排 科学合理地进行工期设计和规划，关键工序，严格加以跟踪控制。科学合理组织劳动力和施工机械的选择调用，对关键工作，关键工序的劳动力组织要细到日，并合理划分流水工段，将劳动力和机械设备的使用率配置在最佳状态。 四、施工准备计划 1、技术准备 施工前组织施工技术人员编制详细的施工方案，施工技术人员和具体操作人员应充分熟悉方案，对重点分部分项工程应编制详细的书面交底。编制施工预算，编制材料及加工计划。 2、现场准备 施工用水：采用Φ50钢管由业主指定处引至施工现场。施工用电：现场根据业主提供的动力箱配备施工电缆及施工用电箱。 3、临时道路：施工现场原有道路作为施工主道路，当运输车辆不能直接进入施工区域，需铺垫30cm后碎石作为临时道路，局部道路泥泞处采用δ=16mm钢板平铺。垂直运输采用25T吊车一台，水平
1、编制依据 1.1汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 1.2《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 1.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.5《12m实腹式钢吊车梁》（05G514-2～3（A4、A5）总说明5、6、7条的要求）。 1.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 1.7《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。 1.8《钢结构节点设计手册》。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m 的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 #5机吊车粱实物工程量表 2.2吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着“确保国家电力优质工程，争创国家优质工程金奖，建国家一流电厂”的质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。 2.3本工程设计使用年限50年，安全等级为二级；结构抗震设防烈度为7度，环境作用等级为I-A。
两座450m3高炉工艺布置设计的体会 摘要对厂区内高炉、烧结、铸铁机及炼钢等工艺布置规划设计进行多方案比较，认为采用皮带上料，导轨运输铁水罐， 关键词高炉工艺布置设计 随着炮声从耳边想过，巷道一点一点开拓，不知不觉中，一年的时间转瞬即逝。或许一年的时光对于整个历史长河来说，只不过是沧海一粟，不值一提；对于人的整个生命来说也只不过是短暂的几十分之一，不应该太过留恋。但是，这一年对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的学生来说可以用"意义非凡"四字来概括。在这段时间里我深刻体会到了做为一个技术员的艰辛和快乐，要成为一个好的技术员的痛苦和压力。在这异国他乡，我把自己的青春和激情倾注于工作中，把汗水洒在每一个不起眼的工作场面上。转身回顾这段时间，有过多少艰辛苦闷，有过多少寂寞孤独；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，如摩洛哥的天空，风轻云淡。这时正如张小娴所说，人生过渡时百般艰难，有一天蓦然回首已飞越千山。在工作当中，各位师傅孜孜不倦的指导，把几十年的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰。这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。 以下是我这段时间的工作体会，总的来说，收获不小，感触良多。 首先我非常感激我的前辈们无私的毫不保留的传授给我知识和经验。来到东茂矿业有限公司的这段日子里，在段工的的协助下绘
制东茂矿业有限公司的总平面布置图。面对自己从没有接触过的高炉工程，我无从下手，不知道该干嘛，自己该干嘛。我清楚的记得是段工给我讲述了一遍，让我初步明白了平面布置图是怎么一回事，是如何摆放布置的。就像小的时候拼积木一样，把它们一块一块拼在总平面图上。也让我对钢铁企业有了一个全新的认识，对高炉炼铁的工艺流程及它的结构布置有了初步的认识，这使得我在今后的布置图上有了不小的帮助。但毕竟是第一次真正做设计，我还是有很多不明白的地方。在工作中慢慢的积累下，遇到困难在领导指导帮助下，让我了解每一块的作用，使我受益匪浅，也算是我工作中的一笔财富。 在后来的日子里，我把时间都专注在布置总平面图上，一次次的移动复制，一次次的修改，我都记不起修改过多少次了！正是这一次次的修改，让我明白：“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事必然会学到一些知识，必然会积累经验。我们要保持良好的心态，摆正学习者的位置，提高自身的各方面能力，向别人讨教。一些老师傅的经验丰富，分析问题往往一针见血，常常能用简单、通俗的语言或几个手势就能让我明白，这些非常值得我学习和领会，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，也就是我学习的源泉，通过这段时间的工作学习，我各个方面能力得到了不小的提高，这也是我最欣慰的地方。 作为刚刚从事设计工作，没有经验，有很多的问题我都不懂。所以我就抱着不懂就要问的心态，虚心向每一位前辈请教，而大家
表C011 工程技术文件报审表 工程名称XX汽车有限公司奥迪总装 3车间通风工程 施工编号 监理编号 日期年月日 致：XX一汽建设监理有限责任公司（监理单位） 我方已编制完成了XX汽车有限公司奥迪总装3车间通风工程工程施工方案技术文件，并经相关技术负责人审查批准，请予以审定。 附：技术文件页册 施工总承包单位XX工程有限公司项目经理/责任人 专业承包单位项目经理/责任人 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审批意见： 审定结论：□同意□修改后再报□重新编制 监理单位 XX一汽建设监理有限责任公司 总监理工程师 日期
XX汽车有限公司奥迪总装3车间通风工 程 施工方案 工程名称：XX汽车有限公司奥迪总装3车间 编制人： 审核人： 编制时间：年月日
目录 一、编制依据 二、专业概况 三、施工部署 四、材料要求 五、施工方法及施工工艺 六、安全生产及环保、文明施工措施
一、编制依据 1、工程项目的建设工程施工合同； 2、设计文件； 3、《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002； 4、《建筑节能工程质量验收规范》GB 50411-2007； 5、国家现行的工程建设、安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定； 二、专业概况 本项目施工内容：送风系统、排风系统、消防排烟系统。三、施工部署 1、施工计划安排 1）劳动力计划 根据工程各阶段施工情况，及时调配相应的施工人员，实行动态管理，编制各种材料、设备、机具、仪表计划，以确保工程施工质量和施工进度。劳动力计划见表1： 劳动力计划表表 1 序号工种数量备注 1 现场管理人员 2 2 安全员 1 3 质检员 1 4 电、气焊工 4 5 通风工8 6 力工12 根据施工进度和工程量安排，适当增减劳动力人员。 2）主要设备计划 根据工程进度计划，编制主要施工机具计划及主要计量器具计划。施工机具计划见表2： 主要设备计划表表 2
设备基础施工方案 编制: 审核: 审批: 批准:
2015年6月29日 目录 1．编制说明及编制依据 2．工程概况 3．施工准备 4．主要施工方法和技术措施 5．防水工程 6．质量保证措施 7．工期保证措施 8．施工进度计划
1. 编制说明及编制依据 1.1 编制说明 1.1.1目的：认真贯彻执行公司质量方针，精心组织施工，确保工程“高质量、快进度、低成本”地完成，坚持“安全第一，预防为本”的法则，创造更好的经济效益和社会效益。 1.1.2 内容：本方案主要对该单位工程的施工程序、资源配备、主要分部分项工程的施工方法、进度控制、质量安全措施等方面进行叙述。 1.1.3实施：本方案作为本工程施工时的原则性指导文件，具体施工过程中可因条件变化进行适宜性变更。本方案由工程技术部负责实施，并进行书面的、口头的技术交底。 1.2 编制依据 1.2.1 施工合同及组成合同的相关文件。 1.2.2 《建筑施工手册》缩印本第四版。 1.2.3国家现行的有关施工质量验收规范、标准（见下表）。
2.1 建筑概况 N41厂房内设备基础按设备名称分为D51K-250E-1～5，JA31-160-1～7，JH21-160-1～4，JH21-125-1～4，D51W-250，D51K-160E-1～2，D51Q-350A,JA31-400-1～5，J31-630，J31-800，JC31-250-1～2，其中（JA31-160-1～7、JA31-400-1～5、J31-630，J31-800，JC31-250-1～2）水池内壁采用1：2防水砂浆抺面20厚，外壁做1.5厚高分子防水卷材施工,设备基础设计为同一承载力特征值FAK≥120kpa,基础平面位置距离近、基坑结构底板深度不一致问题，设计院在图纸会审中回复基坑按45度开挖后采用C15素砼换填。 2.2结构概况 钢筋砼结构水池，砼为C30砼，抗渗等级P6,垫层砼C15；基础钢筋保护层厚度底板40mm，顶板、侧壁30mm。 2.3 主要工程量一览表
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈 C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；
一、工程概况 1、建筑设计概况： 江阴市宏达毛纺有限公司车间工程为专业性工业用房，主要建筑物纵横尺寸为49.4m×11.5m；总占地面积为580m2，其中建筑面积为2648.0 m2；建筑物为四层框架结构，抗震设防烈度为六度，屋面防水等级为二级。 该工程外墙面主要为外墙涂料，门窗均为828系列铝合金门窗，屋面采用现浇结构坡屋面并铺设红色水泥彩瓦。 2、结构设计概况： 基础采用桩基承台基础和地框梁，上部主体为框架结构体系，工程按6度抗震烈度设防。 本工程基础施工时，如基底下有局部低洼处，应与予以挖除，因地质情况不好开挖深度超出设计要求时用C10素混凝土回填至设计标高；砼垫层采用C10砼，基础采用C25砼，基础顶面以上的梁、柱、板采用C25砼。砌体工程采用外墙：MU5.0八五多孔砖、M5.0混合砂浆；内墙：MU5.0八五多孔砖、M5.0混合砂浆。 3、现场情况： 新建的江阴市宏达毛纺有限公司车间工程选址以结束，均为独立的空地，周围没有其他障碍物，对工程开工没有影响，施工场地也比较宽畅，有利于施工时的利用，给施工带来方便。 施工现场三通一平以基本完，可满足施工要求，工程可立即开工。在施工时，成立独立的现场指挥部，尽快进入施工状态，及早完成施工任务。
二、施工现场组织机构 1、组织机构关系图 2、施工现场总平面（附图）
三、施工准备工作 1、技术准备： （1）项目经理组织人员建立现场测量组，检查验收红线桩，做好施工现场平面。高程控制桩的设置，以及自然地坪高程网格测量记录等测量准备工作； （2）组织项目经理部施工管理人员熟悉有关图集、图纸、施工规范以及技术文件； （3）由主体工程师带头，组织本工程图纸熟悉、审查工作，做好图纸会审、设计交底工作； （4）组织翻样进行本工程钢筋、铁件、模板的翻样工作； （5）根据图纸会审内容，在开工前完善施工组织设计的调整编制工作； （6）编制各分部分项工程工艺卡，以及主要分项雨期施工措施。2、现场准备： （1）我公司按业主的时间要求及时进场，按设计总平面图设想进行改造，具体工作目标为：①下水道铺设；②临时设施搭置；③临时道路铺设。 （2）浇筑施工临时道路及堆料场，根据现场确定的水、电源，按施工现场平面布置现场； （3）按本设计有计划地组织机械料具进场； （4）签定内部协议，组织基础土方施工队伍进场施工；
武汉**** 机械第三生产基地 立 式 连 铸 设 备 基 础 施 工 方 案 编制人： 审核人： 2008年3月5 日
1. 工程概况 立式连铸设备基础位于第三生产基地材料车间～/ ～（1）区域，结构平面长12m，宽8.8m。整个基 础由两个部分组成：设备区12m长，5m宽，底板底标高－2.3m，顶标高为＋0.84m；水泵井长12m，宽4m，底板底标高－8.6m，顶标高为＋0.00m 。其中设备区（－2.3m 区域）/ 除设有一结构承重柱，承台顶标高与设备基础底板顶标高相同，底板上部至－0.55m 为钢筋砼框架柱，伸出基础顶板部分为钢结构承重柱。整个设备基础砼标号为C25，抗渗等级S8，并掺入外加济, 掺量8％。水泵井、设备区均含有 专用设备基础如工频炉台等，并设有预留孔。 设备基础所在地域岩土概况：约地下4.7m 深度区域为2 层土－回填土，约地下4.7~5.7m 为层土－粉质粘土，地下5.7m 以下为粉砂层，本基础持力层为粉砂层。 2．工程特点 该设备基础水泵井部分占地面积仅48m2，实际施工开挖深度约8.8m，结构底板设有专用基础且内部钢筋锚入底板；－4m位置设有结构楼板。专用设备基础需与底板一次浇筑成型，整个结构需分三次浇筑成型，所处地势较深地下水较多、不能一次成型且其间吊模工程量及模板加固较困难，预留孔洞及定位较多要求精度较高。结构无外防水。 3．主要分项工程施工方法 3．1 土方开挖 1）由于设备基础所在区域回填土层厚度为 4.7m，下部为粉质砂层该土层稳定性较好，故本工程 3 采取分两层开挖方法进行；选用反铲挖土机（斗容 1.0m3）挖土，人工清槽，自卸汽车运输； 2）基坑开挖流程：测量放线→第一层开挖→修坡→修水沟排降水→二次放线→第二层开挖→ 修坡→修水沟→清理机槽。 3）基坑开挖，先进行测量定位，抄平放线，定出开挖长度，按放线分块挖土。本工程基坑按 垫层外800 预留操作面，考虑厂房空间及周边墩基稳定性不受影响以1：0.5 放坡机械开挖。 4）机械开挖基坑，为避免破坏基底土，在基底标高以上预留300 由人工挖掘修整。 5）基坑开挖时，对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常复测检查。 6）第一层土方由水泵井处开挖，首先挖至设备区成型基槽标高，然后退挖至设备区后，在边线端部设置4m 宽斜坡道供机械车辆行走，第二层土方仍由水泵井上方开挖，沿控制边线及标高留置水泵井中间操作平台后，直接挖至水泵井基槽成型标高，基坑开挖示意图
攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程主厂房吊车梁系统专项施工 方案 一、工程概况 本工程属于攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程建设项目，工程地点位于攀枝花大花地攀钢热动厂内，主厂房平台吊车梁系统位于6轴线与11轴线之间，A轴线与B轴线之间。 1.2、工程建筑和结构设计特点 本工程地基基础设计等级为乙级，建筑场地类别为Ⅱ类，地震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级，建筑物重要性类别属丙类，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.1g。本次吊车梁系统起重机技术参数及所有构件如下两表所示 本 次吊车 梁共有8 根，全部 采用现 浇，采用 材料：混 凝土 C40；钢 筋 HPB235, HRB335；钢材采用Q235-B。焊条采用E55，焊缝高度除注明外，其他均为8mm。混凝土环境类别为一类，纵向受力钢筋保护层厚度25mm，混凝土保护层除满足上述要求之外且不应小于钢筋的公称直径。 吊车梁系统位于厂房系统柱牛腿相对标高16.220米处，轨道标高17.800米
1.3、主要分部分项工程的施工特点 本次吊车梁预制之后的吊装的相对高度达到十米以上，属于高空作业，保证施工人员的安全是重中之重。此吊车梁上预埋件较多，要求钢筋模板工在施工前认真阅读图纸，做到钢筋绑扎正确，模板搭接合理，避免尺寸误差。 整个吊装过程中，吊车梁的钢筋笼吊装必须在厂房柱的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行，并逐榀吊装。吊车梁钢筋笼绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便使吊车起吊后能基本保持水平。校正时使用边吊边校法，吊车梁校正时避免在纵轴线方向撬动吊车梁，而导致柱的不良偏移。 吊车梁就位时用垫铁垫平即可，之后进行模板支护。 二、编制依据 2.1根施工图51-103Y6-1~4编制。 2.2根据合同编号：CPG102A-019号文件编制，施工组织总设计。 2.3国家和地方现行相关的施工技术规程、规范： 《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-204） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《砼强度检验评定标准》（GB107-87） 《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-99） 《工程测量规范》（GB50026-93） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） 《火力发电厂土建结构设计技术规定》（DL5022-93） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版） 攀冶QEO文件 《项目策划控制程序》 《施工安全防护管理程序》 《固体废弃物管理控制程序》 《污水控制程序》 三、施工部署 3.1、施工目标：优质、安全、文明施工；节能、减排、保护环境；诚信、守法、持续改进。 3.1.1、工期目标：7天内完成。不致因吊车梁施工，而延迟桁车安装日期，影响个工程施工进度。 3.1.2、质量目标：梁构件施工工程验收合格率100%，杜绝重大质量事故（重大质量事故零）。 3.1.3、安全目标：实现人身伤害事故零，杜绝重大交通、火灾、设备事故。 3.1.4、环境目标：消灭重大责任环境污染事件，水、气、声达标排放；固（液）废弃物处置符合法规和攀钢标准，创市级安全文明施工标准化工地。 3.2进度安排和空间组织 此次平台工程中主要分部工程分为吊车梁的钢筋笼绑扎，吊装，吊车梁的浇三步 钢筋安装绑扎→吊车梁吊装→垂直度校正→平面位置校正→吊车梁的最后固定模板支护→及埋件预埋→砼浇筑→模板拆除→构建养护。 其重点难点是埋件的预埋要精确，保证轨道的安装和与一期工程的契合。 吊车梁钢筋笼的安装及模板的支护必须保证精确，保证与一期轨道的对接。 3.3、工程管理的组织结构形式
前言 XXXX炼铁厂对1#、5#高炉出铁场及矿槽除尘系统改造，使出铁场及矿槽系统生产过程中产生的粉尘得到有效控制，做到达标排放，我所受XXXX炼铁厂委托进行方案设计，结合1#、5#高炉炉前工况、作业制度、现场布置情况特编制两套方案供公司领导参考。方案一、1#、5#高炉出铁场共用一套除尘系统，1#、5#高炉矿槽共用一套除尘系统；方案二、1#高炉出铁场及1#高炉矿槽共用一套除尘系统，5#高炉出铁场及5#高炉矿槽共用一套除尘系统。 本方案在编制过程中受到XXXX各部门的大力支持，在此表示衷心的感谢！ 编制人员： xxxxx xxxxx xxxxx xxxxx xxxxx xxxxx xxxxx xxxxx xxxxx
原始资料 1.电源：电源频率：50Hz； 2.风象资料 环境温度：最低 -12℃， 最高40.1℃； 相对湿度：≤70%； 大气压：冬季764 mmHg，夏季747 mmHg； 风：冬季主导风向西南，平均风速 2m/s； 夏季主导风向西北，平均风速 3m/s； 3.高炉资料 1)出铁场烟尘（气）气特性（参考6#高炉数据） 0.3% 0.2% 0.18% 5~10μ10~20μ20~50μ 19% 33% 22% 真比重 2)1#、5#高炉主要工艺参数 1#、5#高炉主要工艺参数
2 高炉利用系数 3 出铁时间 3)矿槽系统粉尘特性（参考6#高炉数据） 4) 1#、5#高炉槽下矿仓分配情况：1#高炉共11个仓，其中4个烧 结矿仓，4个球团矿仓，2个焦丁仓，1个块矿仓；5#高炉共11个仓，其中4个烧结矿仓，4个球团矿仓，2个焦丁仓。正常生产时，1#、5#高炉均有4个仓同时下料。 5) 1#高炉槽下成品皮带宽为1000mm，5#高炉槽下成品皮带宽为 800mm，速度均为1.6m/s；振动筛：均为1200×1200；1#、5#高炉槽下返矿皮带宽为500mm，速度为1.2 m/s。 6) 5#高炉槽上共有2条皮带（带卸料小车）。 设计依据 1. XXXX提供的原始资料。 2.《冶金工业环境保护设计规定》（YB9066—95）；
编制说明 大成永康营养技术有限公司（甲）提供的招标文件及施工图纸 现行有关的工程施工验收规、规程、标准以及省市主管部门对基本建设的有关规定。 工程现有施工条件。 工程概况 1、本工程为大成永康营养技术有限公司新建主车间、库房、采暖、给排水、电气、装饰工程，建设地点位于市西夏区宝湖西路159号 2、建筑结构类型：钢结构；建筑抗震设防烈度：八度； 工程面积；主车间总面积为2341.93㎡、库房总面积为7398.32㎡。耐火等级：二级；设计使用年限为50年 施工总体安排 第1节组织机构及指挥系统 一、组织机构 本工程采用项目法施工，具体由我公司优秀项目经理部承担该工程的施工任务，全面负责指挥该项目工程现场施工和各项管理工作，并在公司围抽调强有力的各项专业技术管理人员，充实原有班子，建成强有力的项目管理班子，健全各项管理制度，统一指挥，协调各面
的关系，确保工程的工期、质量、安全、成本及文明施工，做到优质高效。 二、各面的组织协调 在劳动力调配上，由项目经理部会同公司劳动力调配部门，组织优秀施工班组，具有丰富实践经验和施工技术水平的操作人员。 在物力上，公司的材料部门将优先供应和串换现场需要的各种材料，公司的设备部门在砼机具、钢筋加工设备、吊装设备、车辆等机械器具上优先解决，专人负责，确保机械器具的正常运转和使用。 在财力上，建设单位拔付的工程款在银行成立专门帐户，专款专用，当建设单位的资金暂时不到位时由公司部通过资金结算中心等部门调集资金，保证工程正常施工。 第2节针目标管理 充分发挥我施工企业的优势，发扬“团结、实干、、创新”的企业精神，依据公司质量体系文件规定，制定出格的质量、安全、工期的控制措施，大力采用新技术、新工艺、新材料，以科技进步推动施工生产，密切与建设单位、设计单位及其它边相关单位之间的联系，强化项目管理，精心组织施工，确保优质高速地完成施工任务。为使各项目标全面实现，现详述如下： 工程总工期：合同签定生效后甲通知进厂120天完成 质量目标：在工程竣工后，由建筑工程质量监督检查站进行质量评定，工程质量合格。
年产200万吨炼铁高炉车间设计
年产200万吨炼铁高炉车间设计 摘要 人类获得生铁重要手段是通过高炉炼铁，高炉炼铁是钢铁冶金中的基础环节，同时也是最重要的环节。本设计任务是设计一个年生产能力达200万吨炼铁高炉车间。 本次设计的高炉1100m3。高炉炉型为五段式，高炉炉衬设计依据各个部分的工作条件的不同以及炉衬破损的机理，选择相应的耐火材料。热风炉采用的传统改进型内燃式热风炉，燃烧室为复合型断面，热风炉数量为3座，关于热风炉的设计部分还包括热风炉的各种设备以及相应的技术参数。上料系统采用的是可不间断上料，原料破损率低的皮带运输上料，炉顶装料设备是并罐式无钟炉顶。煤气处理系统的功能是降低高炉煤气粉尘含量，一般分为三个阶段--粗除尘、半精细除尘、精细除尘。煤粉喷吹系统采用了单管路串罐式直接喷吹工艺，这种工艺大大提高了喷吹效率，改善冶炼条件。本设计中还包括了其他一些环节的设计，例如渣铁处理系统。在设计的同时，广泛参考借鉴前辈的研究数据和国内外同级别炉容的高炉的实际生产经验，从理论和实践并举的角度出发，努力使本设计的高炉在技术操作上实现自动化和机械化，并把对环境的损害降到最低。 关键词：高炉，冶金计算，热风炉，鼓风机，煤气处理，渣铁处理
目录 前言 (1) 第一章高炉炼铁概况 (2) §1.1 高炉炼铁的发展概况 (2) §1.2 高炉及其附属设备 (2) §1.3 高炉炼铁设计的基本原则 (2) 第二章高炉炼铁综合计算 (4) §2.1 原始资料 (4) §2.2 配料计算 (5) §2.3 物料平衡计算 (8) §2.4 热平衡计算 (12) 第三章高炉炼铁车间设计 (17) §3.1 高炉座数及容积设计 (17) 第四章高炉本体设计 (18) §4.1 炉型设计 (18) §4.2 炉衬设计 (20) §4.3 高炉冷却设备 (21) §4.4 高炉冷却系统 (23) §4.5 高炉送风管路 (23) §4.6 高炉钢结构 (23) §4.7 高炉基础 (24) 第五章附属设备系统 (25) §5.1 供料系统 (25) §5.2 炉顶装料系统 (26) §5.3 送风系统 (27) §5.4 煤气处理系统 (30) §5.5 煤粉喷吹系统 (33) §5.6 渣铁处理系统 (34) 第六章高炉炼铁车间平面布置 (37)
苏州华胜达铝业有限公司 车间1#-3#工程 季 节 性 施 工 方 案 江苏金土木建设集团华星工程有限公司 2011年02月25日
一、工程概况 苏州华胜达铝业有限公司车间1#～3#工程，位于尚湖镇练塘翁家庄，工程总建筑面积16820.5㎡，其中车间一建筑面积12128㎡，排架一层结构；车间二建筑面积3322㎡，框架六层结构；车间三建筑面积1370.5㎡，框架三层结构。计划开工日期为2011年3月1日，竣工日期为2011年9月29日。 根据本工程工期特点，本工程主体、装饰施工阶段主要经历夏雨季施工，故对该季节具体施工采取以下措施。 工地应结合本工程的特点，研究落实防暑、防雨的具体技术措施，从临时设施、物资准备、机具使用、水电、消防、质量安全等规范，实行分工负责，明确职责，责任到人，直到班组工人都严格执行“规范规程”和“技术交底”。同时加强夏雨季施工的教育，增强每个职工的防范意识。特别是对高温作业人员进行入暑前的健康检查，凡检查不合格者，均不得在高温条件下作业。 二、雨季施工措施 （一）雨季质量措施 1、雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，确保雨季时生产的正常进行，不受季节性气候的影响。 2、本工程所采用砼均为商品砼，故主要对砂浆及浇筑过梁的砼原料质量进行控制，雨后砂、石的含水率大，要及时测定，并对配合比进行调整，控制加水量，正确掌握砂浆稠度。 3、砂石堆放场地应平整夯实，略高于周围，防止泥水污染。 4、现场水泥仓库（或水泥筒），堆放水泥要搁空（离地高15～20㎝），屋面不得漏雨。 3、雨期的砌筑墙体应严格控制砂浆稠度，在保证砌体稳定的前提下，适当降低砌筑高度且不得高于1.5m。 4、砖砌体竖缝砂浆应填实饱满，顶面应摆干砖一皮或覆盖防雨材料，以防雨水，冲刷过的顶皮砖应拆除重砌。 5、砌筑砂浆侵雨后，应增加适当干水泥和水重新搅拌后使用。 6、准备好防雨用具，遇大暴雨时应停止浇筑砼，已浇筑的砼加以覆盖。 7、各类钢筋、预埋件要提高架空高度，有条件的搭设防雨棚，四周设置排水沟。 8、电焊用焊条要放入干燥环境并架空码放，受潮电焊条不得使用。 （二）雨季安全文明措施 1、雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水，做好雨季施工的信息反馈工作，确保雨季时生产的正常进行，不受季节性气候的影响。 2、经常同当地气象台联系，如有台风或暴雨天气，应事先对脚手架、井架、围墙等进行全面检查并派专人进行加固，并对排水沟等设施进行畅通，不得有积水