道路交通事故现场图形符号标准
附件一：道路交通事故现场图形符号标准
道路交通事故现场图形符号
1 范围
本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。
本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码
GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码
GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准
3.1
道路交通事故现场 the scene of road traffic accident
发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。
3.2
道路交通事故现场记录图 the rough drawing for the scene of road traffic accident
道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。
3.3
道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident
按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。
4 交通元素图形符号
3.4机动车图形符号
机动车图形符号见表1。
表1 机动车图形符号
3.5非机动车图形符号
非机动车图形符号见表2。
表2 非机动车图形符号
3.6
人体图形符号
人体图形符号见表3。
表3
人体图形符号
3.7
牲畜图形符号
牲畜图形符号见表4。
表4
牲畜图形符号
5
道路及道路安全设施图形符号 5.1
道路结构、功能图形符号
道路结构、功能图形符号见表5 表5 道路结构、功能图形符号
表5（续）
5.2
安全设施图形符号
安全设施图形符号见表6。
表6
安全设施图形符号
表6（续）
6
土地利用、植被和地物图形符号
土地利用、植被和地物图形符号见表7。
表7
土地利用、植被和地物图形符号
表7（续）
7
动态痕迹图形符号
动态痕迹图形符号见表8。
表8
动态痕迹图形符号
8
交通现象图形符号
交通现象图形符号见表9。
表9
交通现象图形符号
9
其他
其他图形符号见表10。
表10
其他图形符号
10 使用说明
8.1本标准中各类图形符号，可以单独使用或合
并使用。
8.2绘制图形符号时，应按本标准中图形符号的
各部位近似比例绘制，避免图形符号失真。
8.3实际使用时，将机动车平面图形中的两侧轮
胎连接作为车轴后，即为机动车仰翻后的底面图形。
8.4道路标志标线可按实际道路情况绘制。
8.5道路以外情况，根据实际情况绘制，并用文
字简要说明。
GB/T 10001.2—2002 前言 GB／T 10001《标志用公共信息图形符号》分为若干部分： ——第1部分：通用符号 ——第2部分：旅游设施与服务符号 ——第3部分：运输服务符号 ——第4部分：体育运动符号 …… 本部分为GB／T 10001的第2部分，对应于ISO 7001：1990《公共信息图形符号》（英文版）及ISO 7001：1990／Amd．l：1993（英文版），与ISO 7001的一致性程度为非等效。本部分根据ISO 7001重新起草。 本部分中有关滑雪及缆车方面的图形符号选自ISO 7001，符号为：轨道缆车、大容量空中缆车、小容量空中缆车、单椅式空中缆车、双椅式空中缆车、三椅式空中缆车、四椅式空中缆车、关上安全杆、打开安全杆、关上过顶安全杆、打开过顶安全杆、步行游客必须下车、滑雪者必须下车、抬起滑雪撬前端、滑雪缆车、陡坡滑雪缆车、双列纵队排列、三列纵队排列、四列纵队排列。 本部分部分代替GB 10001—1994《公共信息标志用图形符号），即有16个符号选自GB 10001—1994：洗衣、干衣、熨衣、棋牌、卡拉OK、舞厅、桑拿浴、按摩、游泳、乒乓球、台球、保龄球、高尔夫球、壁球、网球、健身，其中8个图形符号作了修改：棋牌、桑拿浴、按摩、游泳、乒乓球、台球、保龄球、高尔夫球。 根据实际需要，本部分还新设计了15个旅游服务用图形符号：国内直拨电话、国际直拨电话、团队接待、残疾人客房、客房送餐服务、订餐、摄影冲印、商务中心、电子游戏、缓跑小径、垂钓、划船、骑马、射击、狩猎。 本部分由中国标准研究中心提出。 本部分由全国图形符号标准化技术委员会归口。 本部分起草单位：中国标准研究中心、国家旅游局、清华大学工艺美术学院。 本标准主要起草人：张亮、白殿一、陈元桥、何力、何杰、安姚舜、陈永权。 原标准于1988年首次发布，1994年修订时将GB 3818—1983及GB 10001—1988合并。GB／T 10001．1—2000和GB／T 10001．2—2002共同代替GB 10001—1994。 标志用公共信息图形符号 第2部分：旅游设施与服务符号 1 范围 GB/5 10001的本部分规定了旅游设施与服务的标志用公共信息图形符号（以下简称图形符号）。 本部分适用于旅游景点、服务设施、运输工具及其他公共场所，也适用于出版物及其他信息载体。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB/T 10001的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 10001.1-2000 标志用公共信息图形符号第1部分：通用符号
交通事故责任认定原则 交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故认定，是公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，对交通事故的基本事实、成因和当事人的责任作出的具体认定。公安机关在处理道路交通事故纠纷方面有人力、有经验，由公安机关现场处理纠纷，有利于及时解决纠纷、方便群众和降低诉讼成本。公安交通管理部门的责任认定实际上是对交通事故因果关系的分析，是对造成交通事故原因的确认，要避免将公安交通管理部门的责任认定,简单等同于民事责任的分担，应将其作为认定当事人承担责任或者确定受害人一方也有过失的重要证据材料。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务；依法确认各方当事人法定义务的优先原则；确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度；根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。 1、借道避让原则 各行其道要求交通参与者必须按照法律法规的规定各行其道。为了合理利用交通资源，在法律法规允许的情况下，交通参与者可以借用非其专用的道路通行。当然，法律法规明令禁止的除外，如高速公路禁止非机动车和行人通行。交通参与者实施借道通行时，有可能与被借道路本车道的参与者产生冲突点，为保证安全，必须明确谁有义务主动防止冲突的发生。借道避让原则在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性作用。 2、行人在没有交通信号控制的路段横过道路与机动车发生交通事故的特殊原则。既然确定了借道避让原则，对此类事故的认定思路已经有一定的概念，即借道通行者应较本道通行者承担更多的安全义务。但此原则存在特殊性。《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过”。人行横道是保护行人横过道路的通行区域，机动车遇行人通过人行横道时，负有避让行人的义务。行人在没有交通信号的路段横过机动车道时，虽属借道通行，但在此情况，机动车有避让行人的义务，同时行人也有确保安全的义务。这是行人在没有交通信号控制的路段横过道路的特殊通行规定，也是《道路交通安全法》以人为本指导思想的具体体现，充分表现出重点保护弱者的特点，这是新法的重大突破。在新法施行前，路权原则是认定交通事故责任的理论依据，认定行人在没有交通信号的路段横过道路与机动车发生交通事故时，以机动车在机动车道相对行人有先行权这一指导思想来划分事故责任由于行人横过道路时存在没有主动避让机动车的过错，认定此类事故责任时往往先确定行人侵犯机动车的路权，再看机动车有无违章行为，如果机动车存在与事故有因果关系的违章行为，再根据违章在事故中的
危险化学品车交通事故现场处置方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
危险化学品车交通事故现场处置方案示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 事故报警 接到危险化学品车交通事故报警后，确认泄漏物质的 品名和属性，是否有毒有害，泄漏物质为气态还是液态， 液态的挥发性，是否易燃、易爆、有毒。联系交通、消 防、环保、医疗等部门。 人员疏散 确认肇事车辆内有无人员滞留及伤亡情况，及时掌握 最新信息，协同交管部门疏导交通，根据泄漏的范围和危 险化学品的危险性（易燃、易爆、有毒物质等），根据化 学品泄漏的扩散情况，疏散周围企业和路过行人车辆，并 及时汇报到现场指挥部。
泄漏救援 确定泄漏的化学品种类（易燃、易爆或有毒物质）；确定泄漏源的周围环境;确定是否已有泄漏物质进入大气、附近水源、下水道等场所；确定泄漏物质存量、泄漏量，泄漏时间或预计持续时间，泄漏扩散趋势预测；明确泄漏可能导致后果（火灾、爆炸、中毒等），泄漏危机环境的可能性；确定泄漏可能导致后果的主要控制措施（堵漏、工程抢险、人员疏散、医疗救护等）。对液体的泄漏用沙土掩埋，海绵吸附，挖掘隔离带；有毒有害气体泄漏，水溶性气体（如氨气）用水雾稀释，进入泄漏区域内进行救援人员必须佩戴自给式空气呼吸器等防护用品。必要时调动消防特勤部队、防化兵部队。 安全警戒 泄漏事故发生后隔离事故现场，，并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。只准应急救援人员、车辆进
道路交通事故责任认定行政复议申请书 申请人：白xx，男，19xx年7月2日出生，汉族，农民，住xx县xx镇xx村。 被申请人xx县公安交通警察大队。 申请事项： 1、依法撤销被申请人作出的第04015号《道路交通事故责任认定书》; 2、依法认定赵xx承担本次道路交通事故的全部责任; 3、责令被申请人转送xx县公安局对肇事人赵俊杰依法进行行政拘留和罚款。 事实与理由： 申请人不服被申请人2004年2月3日作出的第04015号《道路交通事故责任认定书》，申请重新对责任进行认定，事实与理由如下： 一、赵xx应负本次事故的全部责任
1、根据责任认定书的认定，肇事人赵xx属于无驾驶证驾驶机动车辆，并且在经过路口时未按规定减速行驶，这是造成本次事故的全部原因。 2、赵xx未经过培训从而未取得驾驶证，因而不具有驾驶机动车的资格，不具备驾驶机动车的技术，不熟悉道路交通规则，这样一个人上路驾驶机动车辆，是一个典型的“公路杀手”!违反法律规定强行上路行驶，是发生本次事故的根源;如果赵xx 遵守无证不得上路驾驶的规定，此次事故根本就不会发生!因此赵xx应负该事故的全部责任。 3、如果赵xx熟知交通规则，严格按照《道路交通管理条例》第42条的规定在行经路口时减速行驶，事故也可以完全避免的!违反此条规定，其起源还在于赵xx未取得驾驶资格，不熟悉交通规则所致! 4、在交通肇事后，赵xx不是积极提供费用治疗受害者，而是避而不见，致使事故中受伤的申请人之妻、之女以及邻居因经济困难，继续治疗难以维持!这也是被申请人责任认定应当参考的情节! 二、申请人在本次事故中无责任 被申请人仅以申请人违反《道路交通管理条例》第四十三条第一项为由，就认定申请应负事故的同等责任，不符合《道
附录 A （资料性附录） 照相方法 A.1 方位照相 宜采用下列方法拍摄： a)现场位于路段，纵向范围较大时，可将机位设置于道路中心线（轴线）上，采用直线连续拍摄 法拍摄； b)现场位于路口，可采用多向拍摄法或回转连续拍摄法拍摄； c)宜采用标准镜头拍摄，光圈不大于F8； d)有条件的，可将机位设置于较高地点，进行俯拍。 A.2 概览照相 宜采用下列方法拍摄： a)现场位于路段，可采用相向拍摄法拍摄； b)现场位于路口，可采用多向拍摄法拍摄； c)现场范围较大，可从相对方向分别采用直线连续法拍摄。 A.3 局部照相 拍摄现场局部照片时，宜围绕现场重要局部，采用多向拍摄法拍摄。 A.4 元素照相 宜采用下列方法拍摄： a)拍摄尸体全身照时，应采用中心垂直拍摄的方法，持相机站于尸体一侧，保持相机镜头与尸体 所在平面基本垂直，使人（尸）体不小于画面的2/3； b)拍摄面貌照时，应以鼻尖为中心，相机垂直于面部拍摄，记录面貌特征及附着物和伤痕情况； c)拍摄多轮车辆时，应以相同高度、相同距离沿车辆对角线相对方向各拍摄一张； d)拍摄两轮车辆时，应在垂直于车体两侧的中心位置各拍摄一张； e)车体损伤变形较大的，可选取能反映车辆损伤变形情况的位置拍摄。 f)拍摄较大面积痕迹和散落物时，可持相机站于痕迹或散落物起点一侧，朝痕迹止点或散落物抛 洒方向，保持相机水平拍摄，使被摄元素不小于画面的2/3； g)拍摄较小面积痕迹和血迹时，应采用中心垂直拍摄方法。 A.5 细目照相 拍摄细目照应采用比例照相方法，保持镜头与痕迹面垂直，使比例尺与取景器一侧边框平行；单幅画面无法反映完整时，可采用直线连续拍摄法，拍摄时相邻两张照片应有重合部分，重合部分应避开主要痕迹损伤位置。A
车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现
道路交通事故现场安全防护规范 （高速公路部分） 1 交通事故现场安全防护要求 一般要求 事故勘查警员接警后，出车前须穿着道路交通事故现场防护服，检查车内反光锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全。 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。 车辆应停放在交通事故发生处上游50m以外或能见到事故发生处的相对安全位置，人员下车前应穿着防护服，仔细观察，确保安全后下车。放置警示标志时应有专人负责现场观察，提示现场人员和过往车辆注意安全。 夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，应使用主动发光式警示标志。 警示标志发光面、反光面应面向上游方向。 现场道路具备通行条件或者短暂处置后能够恢复交通的交通事故现 场安全防护作业要求 设置临时通行车道
在交通事故现场有通行条件的，应设置临时通行车道。在临时通行车道起始端应设置限速标志。 设置警戒区 应在事故现场周围使用警戒带或符合GA/T 415 反光锥形交通路标等设备，设置隔离警戒区域，警戒区内禁止无关车辆及人员进入。 设置预警区 为防止高速行驶的车辆闯入警戒区，应在警戒区上游一定距离设置预警标志，设定限速行驶的预警区。 警戒区设置 在警戒区前端从左侧（或右侧）护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线，沿约45 °斜线，每隔～2m放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起，每间隔10m～20m放置一个锥形交通路标，参见附录A中图～图。 在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，设置车辆闯入报警设备。在警戒区前段，锥形交通路标后2m～3m处，面向来车方向，设置警示标志，对临时通行车道限速。 警戒区设置见表1。
事故责任认定书范本6篇Model of accident liability confirmation 编订：JinTai College
事故责任认定书范本6篇 前言：责任书是个体分内应做的事，来自对他人的承诺，职业要求，道德规范和法律法规等；就没有做好自己工作，而应承担的不利后果或强制性义务的书信。本文档根据责任书容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：事故责任认定书范本 2、篇章2：事故责任认定书范本 3、篇章3：事故责任认定书范本 4、篇章4：事故责任认定书范文一 5、篇章5：事故责任认定书范文二 6、篇章6：事故责任认定书范文三 交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起作用程度的技术认定,在认定交通事故责任时,应实事求是地表述当事人行为在事故中所起作用的程度,不须考虑法律责任问题。本文是小泰为大家整理的事故责任认定书范本，仅供参考。
篇章1:事故责任认定书范本 时间19××年 5 月17日 12 时 30分地点××市×× 路××路口××市××有限公司司机王××驾驶“桑塔纳”小客车，在××路由西向东通过××路口时，适有××市××出租汽车公司司机李××驾驶“切诺基”吉普车以八十多公里时速由南向北通过路口。李××临近路口发现前方横穿的小客车后虽踩了紧急刹车，但由于车速快,停车不及,吉普车前部撞在小客车右部，造成小客车内乘车人赵××当场死亡、两车均损坏的重大交通事故。 发生交通事故原因是：王××驾车通过路口时，未让干 路车先行，属违反《道路交通管理条例》第四十三条“车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口，必须遵守下列规定依次让行：（一）支路车让干路车先行……”的规定，李 ××驾车通过路口时，未减速慢行，属违反《道路交通管理条例》第三十五条机动车遇道路宽阔、空闲、视线良好，在保证交通安全的原则下，最高时速规定城市街道为七十公里的规定。 根据《道路交通事故处理办法》第十九条的规定，王 ××负事故主要责任，李××负事故次要责任，赵××不负责任。
道路交通事故现场勘查笔录（制作规范） 事故地点 XX市XX路与XX路交叉路口 (XX市XX路XX路段或XX道<线>KXXXX+XXXM处） 天气 晴、阴、雨、 雪、雾 勘查时间 20XX年XX月XX日XX时XX分至 20XX年XX月XX日XX时XX分 勘查人员姓名李XX、王XX（若干名但不得少于2人） 单位云南省XX县公安局交通警察大队 一、道路基本情况 道路走向：东西(南北)或者以该路段两地名之间方向（如甲地至乙地）叙述道路行政等级：公路（国道、省道、县道、乡（镇）道、村级间公路、其它公路或高速、一级、二级、三级、四级、等外）；城市道路（快速、一般城市道路、小区自建、停车场、公共广场等）及路外。 影响视线或行驶的障碍物：□无□有：按实际情况填写，如市政设施、行道树、建筑物、堆积物等。道路交通标志：□无□有：标志名称及内容：按国标注明类别、名称等。道路隔离设施：□无□有：名称：如绿篱（护栏）、隔离墩（防眩目板）、桩、网、交通锥等。路面性质：□沥青□水泥□砂石□土路□其他： 路表情况：□干燥□潮湿□积水□漫水□冰雪□泥泞□其他 照明情况：□白天夜间路灯照明：□无□有 其他需要记录的情况：1、道路线型(平直、一般弯、一般坡、急弯、陡坡、一般弯坡、急弯陡坡、一般弯陡坡、一般坡急弯、隧道、桥梁)；2、路口类型：平面交叉（三枝、四枝、多枝分叉、环形交叉、铁路道口）及互通式立交（说明现场道路及连接匝道情况）；3、交通标线情况（有标线控制的说明标线类别、名称及内容、人行横道等）；4、交通控制方式等 二、相关部门到达情况 1、急救、医疗部门：无或具体名称 2、消防部门：无或参与处置的消防部门具体名称 三、初步判断现场人员伤亡 死亡：（）人；急救、医疗人员签名确认：勘查人员到达后仍在现场的签名，已离开受伤：（）人。现场的记录说明。 现场勘查人员签名：需本人签名，不允许代签记录人签名：李XX 当事人或者见证人签名：无签名或拒绝签名的要记录说明 共肆页第壹页
大连力诚混凝土有限公司 庄河项目经理部 道路交通事故现场处置方案编制单位：大连力诚混凝土有限公司编制日期：二O—六年六月
道路交通事故现场处置方案 1.事故特征 1.1道路交通事故可以导致车辆碰撞、翻车、失火和人员伤亡、财产损失等。 1.2本项目部拥有大小轿车共2辆，另外施工现场有混凝土罐车9辆，极易发生道路交通事故 2.应急组织与职责 2.1设立现场应急救援小组 组长：张传奇 副组长：苗长虎 组员：季学义、宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩、迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业、田晓春、徐东、姜忠国、刘 伟 2.2现场应急救援小分组职责 （1）现场应急救援小组组长职责：负责现场了解和掌握事故情况，指挥和组织现场抢救，立即向项目部汇报事故情况，行项目部应急救援小组的指令。 （2）现场应急救援小组副组长职责：协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；组织落实现场处置方案；负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；组织落实现场善后恢复。 （3）宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩实施现场处置，将人 员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 （4）迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。 （5）田晓春、徐东、姜忠国、刘伟负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。 3.应急处置 3.1当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场。保护事故现场的要点： 一、保护好车辆制动时的拖拉痕迹； 二、受伤害方行进、终止位置； 三、双方车辆的位置；
四、车上的散落物；
索引中文名称索引 图形符号名称序号 按摩 (17) 保龄球 (21) 壁球 (23) 步行游客必须下车 (43) 残疾人客房 (04) 垂钓 (27) 打开安全杆 (40) 打开过顶安全杆 (42) 大容量空中缆车 (33) 单椅式空中缆车 (35) 电子游戏 (12) 订餐 (06) 陡坡滑雪缆车 (47) 干衣 (10) 高尔夫球 (22) 关上安全杆 (39) 关上过顶安全杆 (41) 轨道缆车 (32) 国际直拨电话 (02) 国内直拨电话 (01) 滑雪缆车 (46) 滑雪者必须下车 (44) 划船 (28) 缓跑小径 (26) 健身……………………………………………25图形符号名称序号 卡拉OK (14) 客房送餐服务 (05) 乒乓球 (19) 骑马 (29) 棋牌 (13) 三列纵队排列 (49) 三椅式空中缆车 (37) 桑拿浴 (16) 商务中心 (08) 射击 (30) 摄影冲印 (07) 狩猎 (31) 双列纵队排列 (48) 双椅式空中缆车 (36) 四列纵队排列 (50) 四椅式空中缆车 (38) 台球 (20) 抬起滑雪撬前端 (45) 团体接待 (03) 网球 (24) 舞厅 (15) 洗衣 (09) 小容量空中缆车 (34) 游泳 (18) 熨衣 (11) 英文对应词索引 图形符号英文对应词序号Angling (27) Banquet reservation (06) Billiards (20) Bowling (21) Business center (08) Cable car(large capacity) (33) Cable car(small capacity) (34) Cable railway (32) Chess and cards (13) Close overhead safety bar............... 41图形符号英文对应词序号Laundry (09) Line up four by four (50) Line up three by three (49) Line up two by two (48) Massage (17) Open overhead safety bar (42) Open safety bar (40) Quadruple chalrlift (38) Raise ski tips (45) Ratchet railway (32)
地面塌陷道路交通事故责任认定 中国作为一个历史悠久且物产丰富的国家，不仅自然资源富饶，同事也存在许多自然灾害，比如地质灾害，而在地质灾害中又以地面塌陷最为显著。作为地质灾害，地面塌陷是无可避免的，那么由此引发的交通事故又该如何进行责任认定呢?▲地面塌陷道路交通事故责任认定的根据是什么呢?在下文中，将进行详细解答，请您继续阅读。 ▲一、地面塌陷的类型 由于其发育的地质条件和作用因素的不同，地面塌陷可分为以下几种类型： (一)、岩溶塌陷 由于可溶岩(以碳酸岩为主，其次有石膏、岩盐等)中存在的岩溶洞隙而产生的。在可溶岩上有松散土层覆盖的覆盖岩溶区，塌陷主要产生在土层中，称为“土层塌陷”，其发育数量最多、分布最广;当组成洞隙顶板的各类岩石较破碎时，也可发生顶板陷落的“基岩塌陷”。我国岩溶塌陷分布
广泛，除天津、上海、甘肃、宁夏、以外的26个省(区)中都有发生，其中以广西、湖南、贵州、湖北、江西、广东、云南、四川、河北、辽宁等省(区)最为发育。据统计，全国岩溶塌陷总数达2841处，塌陷坑33192个，塌陷面积约332平方公里，造成年经济损失达1.2亿元以上。 (二)、非岩溶性塌陷 由于非岩溶洞穴产生的塌陷，如采空塌陷，黄土地区黄土陷穴引起的塌陷，玄武岩地区其通道顶板产生的塌陷等。后两者分布较局限。采空塌陷指煤矿及金属矿山的地下采空区顶板易落塌陷，在我国分布较广泛，已见于除天津、上海、内蒙、福建、海南、西藏以外的24个省区(包括台湾省)，其中黑龙江、山西、安徽、江苏、山东等省发育较产重，据不完全统计，在全国21个省区内，共发生采空塌陷182处以上，塌坑超过1592个，塌陷面积大于1150平方公里，年经济损失达3.17亿元。 在上述几类塌陷中，岩溶塌陷分布最广、数量最多、发生频率高、诱发因素最多，且具有较强的隐蔽性和突发性特点，严地威胁到人民群众的生命财产安全，因此在此着重论述。 ▲二、道路交通事故责任认定 道路交通安全法》实施后，交通事故中对于事故责任的认定，仍然将由公安机关交通管理部门承担。而且在十天内
交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训体会文档 Training experience document of on-the-spot investigat ion drill of road traffic accident carried out by traffic pol ice team 编订：JinTai College
交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训体会文档 小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本文档根据心得体会内容要求和针对主题是培训学习群体的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 为进一步规范事故处理工作，提高事故处理工作水平，深化推进“大练兵”活动，10月8日下午，xx交警大队组织开展了xx年度第6次事故现场勘查大练兵活动。此次演练由大队长xx主持，事故处理民警、协警参与了演练。 演练中，模拟现场设置了一起轿车车与自行车相撞，造成1人受伤的交通事故，演练内容包括警容风貌、接出警、现场处置、现场勘查、现场绘图、现场撤离等环节。当指挥员打电话报警时，参与演练民警携带必备的交通事故现场勘查器材迅速出警，依据有关法律法规，依次完成对整个模拟事故现场的现场警戒、绘制现场图、现场照相、现场调查取证、现场疏导交通和现场撤离等规定演练项目。
演练结束后，大队长xx组织召开了点评会议，考评组对参与演练民警制作的事故认定书、现场处置情况、现场安全防护、现场图、现场照片、现场勘察笔录、现场痕迹等按照执法质量个案评判标准分别进行了详细的点评，指出了各组在演练过程中的薄弱环节和存在的不足。对于下一步工作，xx大队长要求：一是要规范接处警。接警要规范，处警要迅速，确保接处警“零失误”，提升群众满意度；二是要规范执法。在事故处理过程中必须按照程序办案，做到文明规范用语、执法程序规范、案卷文书填写规范，切实把“立警为公、执法为民”的要求融入到事故处理工作中去；三是要抓好调查取证。要牢固树立证据意识，对事故现场的遗留物、散落物、刹车痕迹必须进行细致认定，做好详细记录。 通过这次道路交通事故现场勘查实战演练培训，强化了民警对事故现场勘查处理相关知识的消化和吸收，达到每位处理事故民警都能独立、快速、准确处理道路交通事故的目的，进一步检验民警现场处理协调组织水平，提高事故处理民警现场实战应变能力，促进民警事故处理业务技能基本功综合素质的全面提升。 -------- Designed By JinTai College ---------
交通事故现场照相的内容、要求及方法 道路交通事故现场是指发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 道路交通事故现场照相是现场勘查的组成部分，是交警部门利用摄影的方法，对交通事故现场、车辆、人体及痕迹、物证等依法进行的记录活动，是固定、记录交通事故有关证据材料的重要手段。 道路交通事故现场照相可分为：方位照相、概览照相、局部照相、元素照相、细目照相、比对照相 一、方位照相的拍摄内容、要求、方法 方位照相是指反映道路交通事故现场的地理位置及现场与周围环 境相互关系的专门照相。 1、方位照相的拍摄内容如下： a) 现场的地理位置、现场与周围环境的相互关系； b) 现场地理位置的固定标识物，包括标志牌、里程碑、灯杆、桥 梁以及医院、学校、商店等标志性建筑物； c) 现场周围环境，包括街道、隧道、桥梁、山体、悬崖、沟渠、 涵洞、河流、植被等； d) 现场周围交通设施，包括道路交通信号灯、交通标志、交通标 线、交通监控设备等；
e) 现场道路的形态特征，包括路口、路段、车道数量、视距、坡度、曲度等。 2、方位照相的拍摄要求 a)、拍摄时取景范围应能反映出现场与现场地理位置标识物、周围环境、周围交通设施的相互关系和道路形态特征。 b)、现场位于路段，应沿道路走向相向拍摄，视角尽量涵盖现场所有车道，并反映是否弯道或坡道。 c)、现场位于路口，应沿道路走向从三个或三个以上不同方向对现场及周围环境进行拍摄，视角覆盖整个路口范围。3、方位照相宜采用下列方法拍摄： a) 现场位于路段，纵向范围较大时，可将机位设置于道路中心线（轴线）上，采用直线连续拍摄法拍摄； b) 现场位于路口，可采用多向拍摄法或回转连续拍摄法拍摄； c ) 宜采用标准镜头拍摄，光圈不大于F8； d ) 有条件的，可将机位设置于较高地点，进行俯拍。 二、概览照相的拍摄内容、要求、方法 概览照相是指反映道路交通事故现场全貌及道路交通事故元素 宏观相互关系的专门照相。 1、概览照相的拍摄内容如下： a) 道路交通事故现场全貌； b) 现场的道路交通事故元素。
《标志用公共信息图形符号第1部分：通用符号》 （GB/T 10001.1－2001） 第1部分：通用符号 GB／T 10001．1—2000 前言 GB／T 10001的这一部分非等效采用 ISO 7001：1990《公共信息标志用图形符号）。ISO 7001中除了用于旅游滑雪的符号将纳入GB／T 10001．2外，其他符号都被采用。 本次修订将原标准分为多个部分，按系列发布。本标准是第1部分。GB／T 10001的结构如下： GB／T 10001．1—2000标志用公共信息图形符号第1部分：通用符号 GB／T 10001．2（制定中）标志用公共信息图形符号第2部分：旅游设施与服务符号 GB／T 10001．l部分代替GB 10001—1994，对原标准作了以下改动： ——将16个旅游娱乐符号纳入将制定的第2部分：洗衣、干衣、烫衣、舞厅、卡拉“OK”、桑拿浴、按摩、游泳、棋牌、乒乓球、台球、保龄球、高尔夫球、壁球、网球、健身。 注：在GB／T 10001．2未发布之前，GB 10001—1994的这16个符号仍然有效。 ——新增加了12个图形符号：租赁车、有轨电车、直升机、地铁、停车场、公园、剧院、商场、医疗点、贵宾、禁止吸烟、禁止通过。 ——删去1个图形符号：急救。 ——对6个图形符号做了修改：火车、上楼楼梯、下楼楼梯、饮用水、保持安静、允许吸烟。 ——将3个图形符号添加了颜色：紧急出口、火情警报设施、灭火器。 ——将6个图形符号的正方形边框改为角标：停车场、方向、紧急出口、医疗点、火情警报设施、灭火器。 本标准从2000年3月1日起实施。 本标准的附录A为提示的附录。 本标准由中国标准研究中心提出。 本标准由全国图形符号标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国标准研究中心、国家旅游局、中国民用航空总局安全技术中
中华人民共和国旅游行业标准 ——旅游饭店用公共信息图形符号 前言 本标准是在GB 10001—94《公共信息标志用图形符号》的基础上，针对我国旅游饭店设立的服务项目、设施等具体情况，补充设计了GB 10001—94《公共信息标志用图形符号》中没有涉及但旅游饭店应具备的部分图形符号，以便旅游饭店向不同国籍的旅客提供准确明晰的服务信息。 本标准是对旅游饭店贯彻GB 10001—94的补充。 本标准在使用时，各图形符号可与文字配合使用，可根据环境需要选择不同形状、不同尺寸的外观。图形符号的颜色应与背景形成较强的反差。各图形符号应保持在正方形内框中，并注意各图形要素的比例及与边框的位置关系。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准的附录B是提示的附录。 本标准由全国旅游标准化技术委员会提出。 本标准由全国旅游标准化技术委员会归口并解释。 本标准主要起草单位：北京市饭店管理公司。 本标准主要起草人：王夏、刘汉奇、刘京平、白洁、彭德成。 本标准于1995年10月1日首次发布，自1996年1月1日起实施。 1.范围 本标准规定了旅游饭店通常使用的公共信息图形符号。 本标准适用于我国不同档次的旅游饭店。 2.引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 10001—94公共信息标志用图形符号 GB 2894—88安全标志 3.旅游饭店用公共信息图形符号 表1和附录A（标准的附录）所列图形符号均是旅游饭店用公共信息图形符号，其索引见附录B（提示的附录）。 标志名称：商务中心 英文名称：Business center 国标代码：LB/T 001—1995 简介：表示可提供电传、传真打字、复印文秘、翻译等项服务的场所。应安放在 商务中心门前明显位置；应在大堂设立的服务指南或饭店印制的宣传资料上标明；可
行政执法道路交通事故现场勘查记录及范文 一、概念及作用 当交通事故发生后，公安交通治理部门办案人员接报后迅速赶到事故现场，运用科学办法和技术手段，对交通事故现场进行实地勘验、检查后，将结果完整、准确地加以记录并用以反映现场勘查事情的文字材料，称为道路交通事故现场勘查记录。它既是现场调查工作的纪实，又是记录肇事事实，分析事故原因，甄别当事人供述，认定事故责任的依据，并为事故伤害赔偿和依法处理肇事人提供证据。 二、格式、内容及写作办法 道路交通事故现场记录由首部、正文、尾部三部分组成： (一)首部 基本事情栏要写明事故发生的时刻、地方、天气、路面性质、开始勘查时刻、结束勘查时刻。 (二)正文 正文包括简要案情、勘查事情、附记三个层次。1.简要案情 要紧简洁记录当事人驾驶的车辆(车型、车号)在什么事情下发生了交通事故及事故发生的经过、原因、人员伤亡、物品损失等事情。 2.勘查事情 是现场勘查记录的中心部分。应具体记录下列勘查内容： (1)现场的具体地方和位置、身边环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 (2)现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 (3)肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱降印迹、车内头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 (4)现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 (5)车辆检查自查事情。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 (6)伤亡检查事情。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。 关于变动现场，记录时应将变动原因(人为的或自然的、伪造的或逃逸的)及现场上所见的反常现象叙述清晰，便于辨别事故的发生过程，正确分析事故的原因和责任。 3.附记 要紧写明： (1)提取物证事情。 (2)采取痕迹的名称和数量。 (3)拍照、录相的内容和数量。 (4)绘制现场图的种类和数量。 (三)结尾 由现场勘查指挥员、勘查员、绘图员签名，并注明此现场勘查记录共几项。 三、几种交通事故现场勘查记录的重点 1．机动车碰撞行人事故现场勘查记录的重点 (1)现场上人、车、物及与事故有关的痕迹、物体的方位及其相互关系。 (2)人行横道前所在位置、横道路线、车与人相撞时接触的部位及各自所在的位置。 (3)机动车内的毛发、头屑、血迹、手印、人体组织及其他附属物的部位及距离，车与人损伤部位距离地面高度是否相符。 (4)轮胎印痕、制动拖印长度和始点、终点至基准点的距离(制动拖印呈弧形状的还应测量凸凹处距路边的距离)。
附件一：道路交通事故现场图形符号标准道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 道路交通事故现场thesceneofroadtrafficaccident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 道路交通事故现场记录图theroughdrawingforthesceneofroadtrafficaccident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 道路交通事故现场平面图theichnographyforthesceneofroadtrafficaccident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。 4 交通元素图形符号 3.1机动车图形符号 机动车图形符号见表1。
表1 机动车图形符号
3.2非机动车图形符号 非机动车图形符号见表2。 表2 非机动车图形符号 3.3人体图形符号 人体图形符号见表3。 表3 人体图形符号 3.4牲畜图形符号 牲畜图形符号见表4。 表4 牲畜图形符号
《标志用公共信息图形符号第1部分：通用符号》（GBT 10001.1－2001） GB／T 10001．1—2000 前言 GB／T 10001的这一部分非等效采用 ISO 7001：1990《公共信息标志用图形符号）。ISO 7001中除了用于旅游滑雪的符号将纳入GB／T 10001．2外，其他符号都被采用。 本次修订将原标准分为多个部分，按系列发布。本标准是第1部分。GB／T 10001的结构如下： GB／T 10001．1—2000标志用公共信息图形符号第1部分：通用符号 GB／T 10001．2（制定中）标志用公共信息图形符号第2部分：旅游设施与服务符号 GB／T 10001．l部分代替GB 10001—1994，对原标准作了以下改动： ——将16个旅游娱乐符号纳入将制定的第2部分：洗衣、干衣、烫衣、舞厅、卡拉“OK”、桑拿浴、按摩、游泳、棋牌、乒乓球、台球、保龄球、高尔夫球、壁球、网球、健身。 注：在GB／T 10001．2未发布之前，GB 10001—1994的这16个符号仍然有效。
——新增加了12个图形符号：租赁车、有轨电车、直升机、地铁、停车场、公园、剧院、商场、医疗点、贵宾、禁止吸烟、禁止通过。 ——删去1个图形符号：急救。 ——对6个图形符号做了修改：火车、上楼楼梯、下楼楼梯、饮用水、保持安静、允许吸烟。 ——将3个图形符号添加了颜色：紧急出口、火情警报设施、灭火器。 ——将6个图形符号的正方形边框改为角标：停车场、方向、紧急出口、医疗点、火情警报设施、灭火器。 本标准从2000年3月1日起实施。 本标准的附录A为提示的附录。 本标准由中国标准研究中心提出。 本标准由全国图形符号标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国标准研究中心、国家旅游局、中国民用航空总局安全技术中心、铁道部标准计量研究所。 本标准主要起草人：张亮、白殿一、陈元桥、何力、刘家伟、黄银霞。 原标准于1988年首次发布，1994年修订时将GB 3818—1983《公共信息图形符号》及GB 10001—1988《公共信息标志用图形符号》合并，本次为第二次修订。 中华人民共和国国家标准标志用公共信息图形符号
一、概念及作用 当交通事故发生后，公安交通管理部门办案人员接报后迅速赶到事故现场，运用科学方法和技术手段，对交通事故现场进行实地勘验、检查后，将结果完整、准确地加以记录并用以反映现场勘查情况的文字材料，称为道路交通事故现场勘查记录。它既是现场调查工作的纪实，又是记录肇事事实，分析事故原因，甄别当事人供述，认定事故责任的依据，并为事故损害赔偿和依法处理肇事人提供证据。 二、格式、内容及写作方法 道路交通事故现场记录由首部、正文、尾部三部分组成： (一)首部 基本情况栏要写明事故发生的时间、地点、天气、路面性质、开始勘查时间、结束勘查时间。 (二)正文 正文包括简要案情、勘查情况、附记三个层次。1.简要案情 主要简洁记录当事人驾驶的车辆(车型、车号)在什么情况下发生了交通事故及事故发生的经过、原因、人员伤亡、物品损失等情况。 2.勘查情况 是现场勘查记录的中心部分。应具体记录下列勘查内容： (1)现场的具体地点和位置、周围环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 (2)现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 (3)肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱落印迹、车上头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 (4)现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 (5)车辆检查自查情况。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 (6)伤亡检查情况。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。 对于变动现场，记录时应将变动原因(人为的或自然的、伪造的或逃逸的)及现场上所见的反常现象叙述清楚，便于辨别事故的发生过程，正确分析事故的原因和责任。