目录
一、编制依据 (2)
二、试桩准备工作 (2)
1、试桩地点 (2)
2、试桩地点地质情况 (2)
3、试桩材料 (2)
三、施工准备 (3)
1、场地平整 (3)
2、机械组装与调试 (3)
3、水泥进场保存 (4)
4、测量放样 (4)
四、施工工艺方法 (4)
1、水泥浆制备 (4)
2、钻机就位 (4)
3、喷浆钻进 (4)
4、喷浆搅拌提升 (5)
5、复搅、复喷 (5)
6、移位 (5)
7、施工参数 (5)
五、质量控制方法及手段 (6)
六、成桩检测 (6)
七、试桩结果总结 (7)
1、试桩确定的水泥用量 (7)
2、试桩确定的工艺及施工参数 (8)
一、编制依据
1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》。
2、相关规范：
（1）《公路路基施工技术规程》（JTG F10-2006）
（2）《公路土工合成材料应用技术规程》（JTJ/T 019-98）
（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
（4）《公路工程施工安全技术规范》(JGJ 076-95)
（5）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)
3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》。
4、国家有关方针政策。
5、广东省有关地方政策、法规。
6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、试桩准备工作
1、试桩地点
施工范围在K89+567-K89+591，水泥搅拌桩直径0.5m，桩间距1.3m,正方形布置。
2、试桩地点地质情况
（1）耕植土，棕黄色，可塑，主要以粘粒为主,层厚0.7m。
（2）淤泥质土，深黄色，软塑，层厚0.8m左右。
（3）粉质粘土，灰,青灰色，湿,软塑，层厚2.1m。
（4）砂质粘性土，棕黄，青灰色，可塑，层厚3.4m左右。
（5）砂质性粘土,棕黄色,硬塑,层厚5.3m。
3、试桩材料
1）、水泥： PO42.5普通硅酸盐水泥。
2）、地表水。
3）、施工用电：自发电。
4、试桩施工布置
根据设计要求水泥搅拌桩水灰比0.45-0.5，每米水泥用量≥50kg试桩水泥掺量采用51kg/m,55kg/m,60kg/m,65kg/m,70kg/m,75kg/m ，试桩共布设18根，每种用量三根。其中5-25#、4-20#、6-21#三根桩按51kg/m水泥用量施工，4-16#、2-16#、2-23#按55kg/m水泥用量施工、1-38#、1-48#、4-54#、三根桩按60kg/m 水泥用量施工，4-50#、3-45#,6-40#三根桩按65kg/m水泥用量施工，3-35#，4-33#，5-29#三根桩按70kg/m水泥用量施工,1-28#,8-34#,7-28#三根桩按75kg/m水泥用量施工。桩体直径φ50cm，桩间距1.3m。试桩桩位布置如下图：
三、施工准备
1、场地平整
提前联系有关部门对处理范围内地上与地下的电力线路、通讯线路、水管等进行拆除。查明地下有无石头、砖石、树根等。现场调度与技术人员指挥挖机清除这些地下障碍物，指挥对推土机清除表面的杂草、石头、砖块等，对低洼处进行回填，并采用推土机稳压2-3遍。
2、机械组装与调试
根据机械说明书由专业人员进行机械组装，并根据钻孔深度配置钻架高度。机械组装完成后，对机械的电路、空压机及压力管路、拌浆设备与喷浆管路进行调试，确保机械状态良好。
施工前，对电流表、压力表及浆体流量计送有资质的单位进行标定。施工
前，对钻头直径进行测量，钻头直径不小于50cm。
3、水泥进场保存
场内水泥存放，宜搭设简易水泥棚，起到防雨作用，下部必须采用方木垫高不小于10cm，下部铺设雨布等措施防潮。水泥棚搭设于在地势较高处，周围设置排水沟，堆垛高度不宜大于1.5—2.0m。
4、测量放样
测量人员根据平面布置图，采用全站仪放出控制点位，技术人员根据控制点及桩位布置图施出桩位，桩位处插设小竹桩标示清楚。桩位布置完毕，对桩位及间距等复核无误后，方可施工。
四、施工工艺方法
1、水泥浆制备
试桩采用每延米水泥掺量51kg、55kg、60kg、65kg、70kg、75kg六种配比水灰比0.45-0.5。
水泥制备先加水，后加入水泥，搅拌时间不少于4min。每盘拌和均匀后，用比重计测量水泥浆比重，符合要求储存在储浆桶内备用，浆液注入储浆桶时加筛过滤。水泥浆随拌随用，备用浆使用间隔不超过2h。储浆桶内的水泥浆随时搅拌，以保证浆液不离析。
施工过程时按搅拌筒每次的搅拌量，计算水位高与水泥袋数进行水泥浆拌和的控制。
2、钻机就位
钻机司机操作液压操纵杆使钻机移位到指定桩位对中，采用锤球法调整钻机底盘，使钻架保持垂直，并将钻机支垫稳固。桩位偏差≤10cm。钻进过程中随时观察，垂直度偏差不大于1.5%。
3、喷浆钻进
启动搅拌机电机，钻头在原地搅拌1～3min待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳，使搅拌头沿导向架边喷浆边搅拌边钻进，钻进速度按1m/min控制，钻进过程中电流表进行监测，正常工作电流在30～40A之间，当遇硬土层时电流达
到60A，若达到设计高程即可停止下钻。施工员按规定的表式填写下沉速度、深度和相关的技术参数。
4、喷浆搅拌提升
钻进到达设计深度（标高）后，按1m/min的速度边喷浆边提升钻头施工员按规定表式记录喷浆每米提升速度（s/m），深度记录误差不得大于100mm，时间记录误差不得大于10s，施工中发现的问题及处理情况均应注明。
5、复搅、复喷
重复钻进至桩底。重复前述提升搅拌喷浆工艺。
6、移位
将搅拌头和提升机架及导向架等可移设备移到新的桩位点，重复以上各步骤进行下一根桩的施工。
7、施工参数
试桩施工参数汇总表
五、质量控制方法及手段
1、施工前仔细检查机械设备、电气设备、阀门的密封性和可靠性。
2、钻机必须配有计量装置及深度检测标尺。
3、浆液严格按预定的配比拌制，浆液拌制好后加筛过滤，以免浆液内结块，损坏压浆泵，阻塞管道。
4、泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录水泥用量，并记录泵送开始及结束时间。
5、严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻速度、喷浆高程和停浆面。操作人员应记录每米下沉时间，提升时间，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。
6、连续供浆，拌和均匀，一旦因故停浆，为防止断桩和缺桩，使搅拌机下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过40min以上，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。并在排除故障后，在原桩位旁边补桩处理。
7、随时检查施工记录，检评成桩质量，若发现喷浆量不足，应在旁边补桩，补桩喷浆量不小于设计用量。
8、钻头提升至地面以下1m后宜用慢速；当喷浆口即将出地面时，应停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。
9、钻进过程中，遇有阻力过大、钻进太慢时，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压或边输入浆液边搅拌边钻进。
六、成桩检测
委托佛山市公路桥梁工程检测站进行了轻型动力触探试验与钻孔取芯。
1、2011年10月19日对6根桩进行了触探试验，试验结果如下：
2、2011年10月18日对18根桩均进行了钻孔取芯检测。各桩检测情况如下表。
钻孔取芯检测结果汇总表
七、试桩结果总结
1、试桩确定的水泥用量
从现场取芯结果看，各种水泥用量的桩身整体水泥浆液喷搅都有较为均匀
的，大部分桩顶（1.0~3.0）m处原为耕植土，不易搅拌成型，效果较差，桩身3.0m至桩底水泥土强度发展理想（详见附后照片）。根据桩的取芯检测报告，可确定在本段水泥搅拌桩施工的地质情况下，在控制好施工工艺参数的基础上，采用55kg/m水泥用量施工的水泥搅拌桩可满足设计要求。
2、试桩确定的工艺及施工参数
施工工艺为四搅四喷，施工流程为：钻机就位→制浆→开启钻机、水泥浆泵→边钻进、边喷浆搅拌→边提升钻头、边喷浆搅拌→再次钻进、喷浆搅拌→再次提升、喷浆搅拌→清洗、移位。
通过施工记录，我们可以得出总结施工技术参数如下：
南昌轨道交通3号线工程土建施工03合同段 三轴搅拌桩 施工标准化手册 编制： 复核： 审核： 中铁二局南昌轨道交通3号线土建三标项目部 二O一六年八月九日
目录 第一章规范性引用文件 (3) 第二章范围 (3) 第三章机械选择 (3) 第四章设计要求及质量控制要求 (4) 第五章三轴搅拌桩施工工艺及工序要求 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2工艺试桩 (5) 5.3 施工工艺流程 (6) 5.4主要施工参数（暂定） (9) 5.5施工记录 (9) 5.6质量检验 (10) 5.7特殊部位处理 (10) 5.8特殊情况处理措施 (11) 5.9三轴搅拌桩施工技术要点 (12) 5.10搅拌桩桩体验收标准 (12) 第六章三轴搅拌桩参数计算实例 (12) 6.1说明及要求 (12) 6.2计算实例 (13) 第七章施工组织 (13) 7.1人员配备 (13) 7.2机械配置 (13) 7. 3试验、测量仪器配置 (14) 第九章项目管理机构 (14) 9.1项目管理责任制 (14) 第十章保证措施 (15)
10.1质量保证措施 (15) 10.2安全、文明及环保措施 (15) 第十一章质量记录 (16) 第十二章附件 (18) 12.1施工记录 (18) 12.2检验批资料 (18)
第一章规范性引用文件 1、岱山站站主体围护结构施工图 2、岱山站岩土工程勘察报告； 3、现行施工规范和操作规程，如下： 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014） 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2012； 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—2005； 第二章范围 适用于南昌轨道交通3号线土建三标项目岱山站三轴止水帷幕指导施工。 第三章机械选择 经综合考虑，本工程选择JB-160型三轴搅拌机。 ①采用专用三轴搅拌机施工，两轴同向旋转喷浆与土拌合，中轴逆向高压喷气在孔内与水泥充分翻搅拌和，而且由于中轴高压喷出的气体在土中逆向翻转，使原来已拌合的土体更加均匀，成桩直径更加有效，加固效果更优。 ②三轴搅拌机械施工效率高，相对单轴或双轴搅拌机械施工工期大大缩短，对于施工工期要求紧的工程，此法施工特别有效。 ③使用范围广。水泥深层搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土、泥炭土、有机质土等地基。同时，水泥深层搅拌桩所形成的水泥土固体可作为竖向荷载的复合地基，基坑工程围护挡墙、被动区加固、防水帷幕等。 ④三轴搅拌桩施工时，将要置换出一部分泥浆。由于施工前开挖沟槽，避免了泥浆的益出，但由于加固深度的增加置换出的泥浆将会逐渐增多，置换出的泥浆在短时间内无法
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006 水泥土搅拌桩试桩总结报告 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二o—年十一月
水泥土搅拌桩试桩总结报告 我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩 工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下： 一、工程概况 邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽 由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。 郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m,共计 3801.32m。施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m,桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后，回填褥垫层压实。 郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm间距450mm为确保工程桩 施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。 二、场地岩土地质概况及技术要求 2.1地质概况 本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m,桩底高程均为19.91m。 2.2工程设计技术要求 本工程水泥搅拌桩直径为600mm桩底面高程19.91m,施工高程27.9m,桩长7.49m, 进行了2喷4搅实验。 2.3现场配合比确定 根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%水灰比为0.5。水泥采用山水425 水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%每米掺灰量计算如下： 每米土的体积：V=n X r2x 1m 2 =3.14 X 0.3 X 1
青草沙水库大堤三轴水泥搅拌桩防渗墙 施工质量控制 上海交通建设总承包有限公司青草沙水库项目经理部QC小组
一、工程概况 青草沙水库位于长江口南北港分流口长兴岛西北侧水域，是我国第一座建于潮汐河口江心的大型水库，是未来上海市主要的供水、也是最大的水源地。2011年3月底前，环库大堤需完成主要的防渗墙实施，本标段防渗施工于2010年9月初开工，防渗实施大堤部位前期进行了软体排护底，大堤结构为典型的袋装砂堤身复式结构，两面临水，堤顶宽度只有8m，而且经勘查地下水静水位位于绝对高程+2.16m～+3.40m之间，施工的三轴搅拌桩大部份桩身位于水下，由此可见本工程所处工程环境复杂，工期紧，施工难度大，施工质量控制要求高，是整个水库工程重点监控工程之一。 二、小组概况 表2-1 QC攻关小组成员概况表 三、选题理由 1、青草沙水库工程是上海重大工程，民生工程，水库大堤防渗墙施工作为青草沙水库工程重要工序之一，其施工质量和进度，直接关系到水库的正常使用和运行。 2、在青草沙水库大堤上实施三轴搅拌桩施工，作业空间有限，施工组织及质量控制难度大。 3、目前三轴桩施工过程监控手段有限，尚无直观的检测手段来评价最终三轴搅拌桩的成墙质量。 为确保本工程大堤防渗三轴搅拌桩的施工质量，有效推进工程进展，工程开工前，我们就专门成立了QC小组，建立课题，研究三轴搅拌桩的施工质量控制。 四、现状调查 2010 年9月7日，我们在现场防渗墙施工区域进行了三轴搅拌桩的试桩施工，试桩参数参考设计参数：采用Φ850mm@600mm的三轴搅拌桩工法，固化剂掺入量不少于20%（其中
水泥不少于固化剂的75%，粉煤灰不大于固化剂的25%），水灰比 1.5：1，膨润土添加剂50kg/m3，试桩质量检测结果如下： 表4-1 试桩质量检测统计表 QC小组对存在质量缺陷的8 幅三轴水泥搅拌桩进行了质量调查，针对存在的问题，进行了统计分析，见表4-2。 项目序号
三轴搅拌桩施工工艺 三轴深层搅拌桩施工标准 1、施工制度 1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件《三轴搅拌桩作业指导书》 2）施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑地基处理技术规范》、《建筑基坑支护技术规程》。 3）作业队制定的《三轴搅拌施工队浆喷桩施工职责分工及岗位责任制制度》。2、作业准备 1）三轴搅拌桩水泥浆浆液配合比必须提前报当地建筑工程质量检测中心进行验证，验证结果符合设计文件要求并报监理验收同意后方能开始施工。 2）开工前组织技术人员认真学习施工性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟习规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。 3）三轴搅拌桩桩机进场后必须经当地建筑工程质量检测中心检测合格后报当地安监部门备案并报监理验收，相关仪器表必须经当地计量检测单位检测合格后报监理验收，监理验收合格后方能施工。 3、三轴搅拌桩施工工艺流程图
4、施工工艺 三轴搅拌桩施工前应进行成桩不小于2根工艺性试验，确定三轴搅拌桩机喷浆量、钻进速度、提升速度、搅拌次数等参数。待工艺试验经检测满足设计和质量要求后，方能进行大面积施工。 4.1 场地整平 清除一切地面和地下障碍物，场地低洼处先抽水和清淤，分层务实回填粘性土，必要时可以搅拌石灰或水泥，确保桩机站位处地基稳定。 4.2 桩位布置 按设计图排列布置桩位，在现场用经纬仪或全站仪定出每根桩的桩位，并做好标记，每根桩位误差±5CM。（对于SMW工法桩，放样后做好测量技术复核单，报监理复核验收，确认无误后方能进行三轴搅拌桩施工） 4.3 桩机就位 搅拌桩机到达作业位置，由当班机长统一指挥，移动前仔细观察现场情况，确保移位平稳、安全，待桩机就位后，用吊锤检查调整钻杆与地面垂直角度，确保垂直度偏差不大于1%。在桩机架上画出以米为单位的长度标记，以便钻杆入土时观察、记录钻杆的钻进深度，确保搅拌桩长不少于设计桩长。 4.4 备制水泥浆 按成桩工艺试验确定配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入储浆桶中，
水泥搅拌桩试桩方案 一、试桩依据 1、《路基个别设计图》第十一册沈哈施路02-2 2、《新建哈尔滨至大连客运专线沈阳至哈尔滨段施工图路基通用图》； 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 二、试桩地点 哈大客专TJ-2标段（中建二局）路基D1K461+300～630地基处理设计为水泥搅拌桩，考虑到结构物、便道、征地拆迁等因素试桩区段选在D1K461+300～630（选取其中的3根桩作为试桩桩，编号为1～3）。 三、工程概况 D1K461+300～630段长330m，该段水泥搅拌桩采用正三角形布置，桩长5.5～9.5 m桩径0.5m，桩间距0.8 m。 1、地质情况 表层为粉质黏土，褐黄色、灰褐色、黑灰色，呈硬塑，土质均匀，Ⅱ类，厚0～6.5m，软塑；表层以下依次为细砂层、中砂层、砂砾层、泥岩层，泥岩呈棕红色、紫红色，泥质结构，强风化。 2、水文地质情况 地下水主要为土壤孔隙潜水，地下水埋深1.5～4 m，储藏在粉质黏土及砂层中补给为农田灌溉水、河流及大气降水补给。地下水据季节性变化的特点，地下水位随季节的变化而变化，根据临近工点水质分析结果，判定该地区地表水及地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。 四、施工安排 （一）施工人员及设备情况 项目部将在此区间设立由项目部副经理杨永全任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。
（二）施工用电 利用发电机发电。 （三）试验测试 原材料检测实验:水泥采用P.042.5水泥，见水泥试验报告。 （五）内业资料 原始试桩记录填写由专职资料员完成，主管工程师收集原始资料，收集后对原始资料进行整理和归档。其具体要求如下： 1、主管工程师要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料； 2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁； 五、施工方案 1、施工前准备工作 1.1、技术交底工作 施工前首先熟悉施工设计文件，吃透设计意图，做好技术交底，掌握本工程以及业主、监理方的要求。 1.2、测量工作 我部组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。经监理部门复测确认后，我部将以此为依据，对试桩段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。 1.3 清表 施工前先平整场地，用推土机清除原地面表层种植土、根植土，并做好临时排水设施。 本段地表水埋深1.5～4米，地基土含水量>35%根据设计要求采用干喷（粉体喷射水泥搅拌桩）。 2、工期安排 水泥搅拌桩试桩施工工期安排如下： 开始时间：2007年10月23；结束时间：2007年11月4日。其中准备时间3天（2007年10月23～25日），工期为10天（2007年10月25～11月4日）。 3、粉体喷射水泥搅拌桩具体施工工艺 ⑴机具就位：水泥搅拌桩桩机安装就位后，应进行全面的检查调整，主要有以下五点： ①钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求； ②输灰罐的导管是否堵塞； ③电动空压机是否能正常工作； ④发电机或外接电源是否和桩机电路接通； ⑤精确调整桩机机身的竖直度。
水泥搅拌桩施工监理实施细则 根据总监办下达的《水泥搅拌桩施工管理办法》的通知内容，为了更好的对工程质量进行有效的控制，充分发挥监理的监督和管理的作用，特制定本细则。 1总则 沿海高速沧州段新建工程项目中，大部分软土地基处理采用水泥搅拌桩进行加固处理。水泥搅拌桩是利用水泥或水泥系材料为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将原位土和固化剂强制搅拌，形成水泥土圆柱体。由于固化剂和土之间产生一系列物理化学反应，使圆柱桩体具有一定的强度，桩体周围的土得到部分改善，组成具有整体性、水稳性和一定强度的复合地基，从而提高地基承载力，减少地基不均匀沉降，达到加固地基的目的。 2施工前的准备工作 水泥搅拌桩施工的场地，事先回填整平到设计高程，清除杂物，查明施工段落上空和地下有无管线。若有，承包人应提前向监理组和建管处汇报，以便及时妥善解决。 2．1机械设备要求
2.1.1水泥搅拌桩机必须采用专用水泥搅拌桩机，钻头应为双十字钻头。输送管长度一般不大于60m，摆放平顺，管道最大长度不得大于70m，接头最多不超过两个。机械动力应大于45kw 以上，钻头叶片三层，每层两片，上下间距为30cm 水平刀片与水平夹角为30℃，每片叶片宽10cm：钻头的直径磨损不得大于2cm 2.1.2每台水泥搅拌桩必须配备能够自动记录、打印处理深度，单位长度水泥浆用量，复搅深度、水泥浆比重的电脑记录装置，即能打印每根桩施工过程中钻头每次下钻深度及提高高度的全过程记录和水泥浆浆量、水泥浆用量曲线图和水泥浆比重，所有数据必须实时打印。 2.1.3所有的电流表、电压表合和电脑计量装置以及泥浆泵压力表等装置必须经过计量部门的标定认可，关键设备上计量部门的签封应完整，每台设备必须经监理人员现场试桩后由驻地监理组统一发放进场设备准许证方可使用。 2.1.4对检查合格的机组进行编号、挂牌，要表明钻机的编号、机长、质检员、技术员等相关内容。 2.1.5施工前丈量钻杆的长度，并标上显著的标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度、保证设计桩长 2.2进场材料的要求
第一章工程总概述 (2) 1.1编制依据、及适用范围 (2) 1.1.1编制依据 (2) 1.1.2适用范围 (2) 1.2工程概述 (2) .................................................. 错误！未定义书签。 第二章 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.2.1 2.2.2 第三章施工总体部署 (6) 3.1施工管理目标 (6) .................................................. 错误！未定义书签。 .................................................. 错误！未定义书签。 .................................................. 错误！未定义书签。 .................................................. 错误！未定义书签。
3.2施工总体流程 (7) 3.3施工场地平面布置情况 (7) 3.3资源配置计划 (8) .................................................. 错误！未定义书签。 .................................................. 错误！未定义书签。 .................................................. 错误！未定义书签。 3.4 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 3.6 3.7 第四章 4.1 4.2
水泥搅拌桩施工总结 一、工程概况 本工程位于上海市黄浦区老西门街道673街坊，拟建场地东侧为光启南路、南侧为中华路、西侧为河南南路、北侧为尚文路和黄家路。本合同段水泥搅拌桩为Φ850，水泥参量为10%~20%。本工程±0相当于吴淞高程绝对标高3.600m。 场地位于长江三角洲东南前缘，其天然地形基本平坦，自然地面标高在 5.47～4.68m 之间，高差0.79m。 根据岩土工程勘察报告（工程勘察证书号：090012-kj），根据勘察报告本工程70.5m 内地基土均属地四纪沉积物，主要由软粘土、粘性土、粉性土和砂土组成。 本工程采用三轴水泥搅拌桩做止水帷幕、坑内加固，双孔全套复搅式施工，共1178根，多排孔布置，水泥搅拌桩深度11.75m，18m。 围护基坑四周土层按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为8个主要土层，其中第①、⑤、⑦层因土性差异又细分为若干个亚层或次亚层。各土层分布主要有以下特点： 1、第①层填土：总体上中上部为①1层杂填土、下部为①2层素填土，本场地总体上杂填土厚度大，含大量混凝土块、砖块、石块等建筑垃圾，块径十几厘米到数十厘米，局部尚有废弃砌体结构，①1 层土的平均厚度2.28m，最大厚度达4.60m。该层的分布对桩基施工和基坑工程影响较大。①2 层土的平均厚度1.28m，以粘性土为主，混煤渣、砖屑、碎石等杂物，除局部区域 2、第②层灰黄色粘土，含铁锰质斑点，可塑~软塑，土质不均匀，平均厚度仅0.95m，该层主要在拟建场地西侧局部分布，大部分区域缺失。 3、第③层灰色淤泥质粉质粘土，含云母、有机质，夹薄层或团块状粉土，饱和，流塑，土质不均匀，层厚约 3.90m～5.80m，层底标高约-4.45m～-6.58m，该层分布较稳定，遍布。 第③j层灰色粘质粉土，稍密，局部夹薄层粘性土，土质不均，易产生管涌或“流砂”现象，拟建场地大部分区域有分布、局部缺失，平均厚度仅0.86m。 4、第④层灰色淤泥质粘土，含云母、有机质，局部夹少量薄层粉砂，饱和，流塑，土质均匀，层厚约8.30m～10.50m，层底标高约-14.28m～-16.16m，该层分布较稳定，遍布。
东乐路站三轴搅拌桩试 桩总结 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
佛山市城市轨道交通三号线工程东乐路站三轴搅拌桩 试桩总结 中交路桥建设有限公司 佛山市城市轨道交通三号线工程3202-3项目经理部 二〇一七年九月 东乐路站三轴搅拌桩试桩总结 编制： 复核： 审核： 中交路桥建设有限公司 佛山市城市轨道交通三号线工程3202-3项目经理部 二〇一七年九月
目录
东乐路站三轴搅拌桩试桩总结 一、工程概况 1.项目概况 东乐路站为佛山市城市轨道交通三号线工程中间站，车站设计起点里程YDK17+，设计终点里程YDK17+，有效站台中心线里程YDK17+，车站总长度约为，标准段宽度，站台为14m岛式站台，车站为明挖（路口段盖挖）两层（局部三层）双跨/三跨钢筋混凝土箱型框架结构。东乐路站地基采用φ850@600三轴搅拌桩抽条加固，加固范围为基底至穿透淤泥层下1m。 根据场地条件，在东乐路站内选取七根搅拌桩作为试桩，桩号分别为134-11、129-11、129-12、129-13、133-11、133-12、133-13；三轴搅拌桩均采用桩径Φ850mm，桩间距，桩长约为25m（包含空桩约17米），详见试桩平面布置图。 图1-1 试桩平面布置图 2.水文条件 地表水 施工区域周围地表水体不发育，无河流、沟溪通过，地表水主要为雨季地表散流。 （1）地下水类型 东乐路站及东乐路站至驹荣北路区间根据其埋藏条件及结合含水层的性质，场地地下水主要有两种类型：第一类是潜水；第二类是承压水。
（2）潜水 潜水主要为第四系孔隙水，是埋藏在第四纪松散沉积物空隙中的地下水。总体上看，松散的填土层，砂层为本场区的主要含水层，由于砂层厚度较大，赋水性较强，其第四系孔隙水的水量亦较大。 （3）承压水 承压水主要为基岩风化裂隙水广泛分布于场区深部基岩节理、裂隙中。 （4）地下水位 东乐路站及东乐路站至驹荣北路区间处于珠江三角洲冲积平原，场区第四系松散含水层与基岩裂隙稳定地下水位基本一致，东乐路站范围内水位埋深为～。 3地质条件 本车站范围内主要分布有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土；第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）淤泥质土、淤泥质粉细砂、淤泥质中粗砂、粉质黏土；第四系上更新统～全新统冲-洪积层（Q3+4al+pl）粉细砂、中粗砂；第四系残积层（Qel）粉质黏土；下伏白垩系百足山组（K1b）泥质粉砂岩、粉砂岩。 表1-1 东乐路站工程地质一览表
龙湖苏地2013-G-18号（四号地块）项 目 三 轴 搅 拌 桩 专 项 方 案
建基建设集团有限公司 2014年9月8日 目录 第一章、工程概况 (1) 第二章、设计要求 (1) 第三章三轴搅拌桩施工工艺 (3) 第一节三轴搅拌桩施工方法详述 (4) 第二节施工工艺参数 (6) 第三节质量控制指标 (11) 第四章主要施工设备 (11) 第五章计划进度与人员配置 (12) 第一节计划进度 (12) 第二节人员配置 (12) 第六章三轴搅拌桩安全操作规程 (13) 第七章文明施工目标及保证措施 (14)
第八章资料提交 (16) 第一节资料收集 (16) 第二节工程验收及竣工资料 (16)
第一章、工程概况 苏州龙湖基业房地产有限公司拟建龙湖苏地2013-G-18号（四号地块）项目。拟建场地位于苏州市高新区塔园路西侧，金山东路南侧，狮山路北侧。拟建建（构）筑物由1幢18层酒店（附3层地下室）、6层商业裙楼（均附3层地下室）及外扩地下室组成（外扩地下室均与主楼、裙房部分地下室相连），总建筑面积约274802m2。±0.000=+4.2m。本工程由苏州市城市建筑设计院责任有限公司设计。 第二章、设计要求 本分项工程内容包括4号基坑外侧止水加固和基坑内加固，基坑开挖面以下地基加固，根据设计方提出的技术要求： 1、三轴搅拌桩外侧止水加固，深度范围：-1.2m~-22.6m，桩长21.4米、-1.6m~-22.6m，桩长21米、水泥掺量20％。内侧加固-14m~-22.6m，桩长8.6米、-10.25m~-22.6m，桩长12.35米、水泥掺入比上部桩加固8%、下部加固水泥掺入比20%。桩加固截面积3Φ850@600,套打施工内插竖向花管L6000@1000。要求28天龄期无侧限抗压强度qu不小于0.5MPa。要求达到渗透系数<10－7 cm/s。 2、三轴搅拌桩施工技术要求:
惠风路四期（滨江南路~百梁南路）道路、 排水、桥梁工程 （钻孔灌注桩试桩） 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 浙江金圣建设有限公司 二0一0年四月二十九日
施工组织设计（方案）审批表 2010年4月29日施管表3
甬统表C01-19 施工组织设计(施工专项方案)报审表
水泥搅拌桩试桩专项施工方案 一、编制依据 1、惠风路四期（滨江南路一百梁南路）施工图设计。 2、“城市道路工程施工与质量验收规范”（CJJ1-2008）、工程建设标准强制性条文“城市建设部分”。 3、“宁波市水泥搅拌桩加固地基设计，施工和质量检验暂行细则”（1993）。 二、试桩的具体位置、桩径、桩长、对应的钻孔号： 1#桥东侧8#桩，桩径500、桩长15米 三、试桩目的 通过试桩验证桩基施工工艺和钻孔机具是否合理;地质情况是否与勘察报告吻合；施工组织、人员、设备材料是否合理。对其实施的效果进行检验并作出改进。 四、施工组织 根据该项目的总体要求和技术特点，考虑试桩的施工难度、试桩施工安排、工序衔接和施工的强度等方面，我项目部拟从关键资源配备、施工过程中的质量监控、文明施工与安全生产等方面来完成该项施工任务。 施工机具及仪器计划 根据本次试桩的工期等要求，结合试桩的特点，我部准备在试桩期间投入机具及仪器如下：
所有的施工设备在正式使用前，都必须按规定验证其使用能力、安装的质量，确保其正常运转，验收合格挂牌后方能投入使用。 五、工期安排 根据试桩的钻孔分析，本次试桩具体安排为4月12日。 六、水泥搅拌桩施工工艺 1施工要点与施工工艺 （1）水泥搅拌桩技术设计参数 水泥搅拌桩采用湿喷法进行施工，使用普硅42.5级水泥，水灰比控制在0.4～0.45，水泥掺入比为15%（具体根据试验数据确定），掺0.2%的木质素磺酸钙，2%的生石灰膏粉。28天桩体无侧限抗压强度应大于0.75Mpa。 （2）水泥搅拌桩施工工艺
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工工艺和各种技术参数的确定 (2) 四、质量控制 (5) 五、试桩成果 (6) 六、施工中出现的问题 (6) 七、问题的分析与处理 (7) 八、总结 (7) 九、下一步工作的打算 (7)
水泥搅拌桩首件工程总结报告 一、工程概况 厦门市环岛路（墩上-集美大桥段）道路工程项目通道工程段临近海边，止水处理方式为水泥搅拌桩。水泥搅拌桩桩径0.65m，桩长平均17m，呈长方形排列，型钢插打分为密插型和插一跳一型。水泥搅拌桩28天桩体无侧限抗压强度大于0.5Mpa。我标段采用小里程U型槽K2+355-K2+372段为试桩范围，实际桩长为18.5m，试桩数量为50根。试验段桩基施工完后作为首件工程进行分析总结，以此确定了各种技术参数和技术处理措施，为本标段的水泥搅拌桩大面积施工奠定基础。 二、施工准备 1、完成清表处理，整平场地，同时查清地下管线的位置并确定架空电线的位置、高度。 2、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，低洼地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动的要求。 3、按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理的施工顺序及配套机械、水泥等材料的放置位置。 4、技术人员根据设计图纸和测量控制点放出中心桩位，并引设护桩。根据水准点控制高程，桩心距用红色油漆做好标记，保证搅拌桩定位准确，并经监理复核验收签证。桩位放样平面偏差不大于5mm。 5、根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插人位置。 6、三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。 7、本项工程所需材料P·C42.5水泥由物资部采购运到现场，并附有产品出厂合格证及出厂日期，再由试验室对其进行抽检，监理做平行试验。检测结果：各项指标均符合设计及规范要求。 8、现场配置一台二级配电柜，供应施工用电；在施工作业区附近接通水管（自来水）满足施工用水要求。 9、搅拌桩机配置控制桩身每延米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不能用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数
广州地铁18号线三工区三轴搅拌桩施工专项方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建二十二局集团有限公司 广州地铁18号线三工区项目部 2017年9月
目录
第1章编制依据及原则 1.1编制依据 （1）广州市轨道交通18号线工程三工区土建工程施工设计图纸； （2）现行的国家、广东省及广州市有关工程设计、施工规范和规程等； （3）地质勘探资料及补勘资料； （4）施工合同； （5）《广州市建设工程文明施工管理规定》； （6）根据我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； （7）根据我单位多年从事地铁工程的施工经验； （8）设计、施工所涉及的适用于本标段的标准、规范、规程以及国家、部委和广州市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 1.2编制原则 （1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 （2）百年大计、质量第一的原则 要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验
批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。 （3）保证工期的原则 本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。 （4）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。 （5）安全生产，预防为主的原则 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 （6）文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
目录 一、工程概况 (2) 二、试桩要求 (2) 三、试桩目的 (3) 四、设备选型及施工前期准备 (4) 五、施工工艺及质量保证措施 (4) 六、安全保证措施及安全保证体系 (8) 七、环境保护及消防安全措施 (10)
水泥搅拌桩施工试桩方案 一、工程概况 本工程设计深层软基处理采用水泥搅拌桩处理，具体参数、处理位置见下图。 为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。 二、试桩要求 根据软基处理工程施工参数要求的不同，搅拌桩施工区域分为五个区域：K1+889.51～K2+264(西侧)区，K3+006～K3+131(西侧)区，K2+362～K2+642(西侧)区，K0+000～K0+439.8(西侧)，K3+173 (西侧)。由此试桩也按这五个区域分别布置，试桩位置将根据现场的实际情况布置，并上报监理审批。 试桩分两个部分进行：单桩承载力试验和复合地基承载力试验，试验数据以单桩承载力试验为准，复合地基承载力试验作为校核。单桩承载力试桩桩位布设采用一字形布置，桩间距4.2m，每个处理区
域6根。复合地基承载力试桩桩位采用正三角形布置，共7根，其中一根利用单桩桩位。本次试验共打试验桩60根。三个软基处理区域各12根。固化剂材料采用PO42.5普通硅酸盐水泥。试验桩布置图见附图。 水泥搅拌桩试桩数量为60根，桩径Φ500mm，有效桩长各为10. 73m、10.73m、10.73m、11.46m、10.73m，施工桩长根据施工现场标高具体确定。单桩竖向承载力特征值不低于90KN，复合地基承载力不小于100KPa。 水泥掺入比一般应控制在17%左右，单桩承载力试验采用三种水泥掺量，分别为65kg/m, 68kg/m, 70kg/m，每种掺量各施工2根搅拌桩，水灰比控制在0.45~0.55之间。复合地基承载力试验采用65k g/m一种水泥掺量。 三、试桩目的 1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。 2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 3、确定灰浆稠度（水灰比）。 4、根据不同掺入比（65kg/m, 68kg/m, 70kg/m）确定技术参数。 5、确定工作压力。 6、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。 7、检验施工设备及选定的施工工艺。 8、根据单桩承载力试验确定施工掺入比。 9、校核复合地基承载力。
新建铁路兰州至重庆 广元至重庆段LYS-12标段第三分部水泥搅拌桩总结
标LYS-12中交一公局兰渝铁路二〇一〇年三月 水泥搅拌桩施工总结 一、工程概况 兰渝铁路12标三分部位于四川的南充是嘉陵区、广安市武胜县境内，全长35.697Km，全线路基地质情况较复杂。 1、DK835+185～DK835+270段设计概况。本段需采用水泥搅拌桩处理软基、路基位于低丘区，丘槽相间,地面起伏相对较缓，沟内覆土较厚，水田密布，地表植被茂盛，缓坡多开辟为旱地。本段路基中心填方高度2～6m ，堤软土，松软土地基采用水泥搅拌桩进行加固，水泥搅拌桩直径0.5米，桩间距1米，采用正三角形布置，桩长4-7.5米全长85米，宽7.5-23.9米，共1484根桩。CFG桩顶面铺设0.6m 厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/ m的双向土工格栅。设计要求本段水泥土搅拌桩符合地基承载力部小于150KP，单桩竖向抗压承载力不小于145KN. 2、工程地质状况及水文地质状况 路基通过地段上覆第四系全新统坡洪积层，坡残积层，上更新统冲积层，下伏侏罗希中统上沙溪庙组地层，坡面基岩零星露出。地层描述如下<4-1>软土：灰褐色，软塑~流塑状，粘性强，含植物根茎，一般布于沟槽表层。松软土<4-2>：褐灰色，浅灰色，软塑，粘性强，质纯，能搓成细条，手捻有细腻感，成透心状分布于沟心附近。粉质
粘土<4-3>：灰褐色，硬塑，含少量圆砾，分布于槽谷中。<14-1>强风化泥岩、泥岩夹砂岩：紫红色，原岩结构、构造清晰，岩心呈半岩半土状，角砾状及碎石状，质软，手可瓣碎，侵水后迅速崩解。． 地表水地下水描述：测区地表水主要为溪沟水，水田积水，水量是受季节的影响较大，主要靠大气降水补给。地下水主要为第四系空隙水，和基岩裂隙水。基岩主要为泥岩，透水性差，有少量基岩分化裂隙水赋存，主要由地表水、大气降水及第四系空隙水补给。取地下水做水质分析，地下水对混凝土结构无侵蚀性。 二、组织机构及主要管理人员： 分部经分部书 王平许继 副经总工程 谢靖蒲湖 部贾吕宋闫杨杨王占斌春慧西钊克金城云质检工程师 王二兵 桥梁架子队 支模钢砼挖架板筋工孔工工工班工班班班班
搅拌桩监理控制要点 1、熟悉图纸：熟悉勘探资料，了解各土层分布情况及现场实地情况；设计桩径、桩长、总桩数；固化剂材料品种、规格；各桩位的相对距离、与轴线的 相互关系；复核分尺寸与总尺寸是否正确;桩是否超出基础平面范围；桩每米水泥用量；有关复搅的要求；检、试验具体要求。如有疑义及时通知设计予以明确。 2、机械设备进场查验：机械设备进场前应对设备的各项性能进行了解，主 要包括：钻杆长度是否满足桩深要求；机械动力是否满足下钻深度要求；核定 转速、提升速度，是否存在改装传动轮直径以提高转速的情况；检查供粉罐、 压力罐、送气（粉、注浆）管道、接头和阀门的密封性能。 3、原材料报验：监理工程师应建立原材料进场台帐，主要是对固化剂的见 证取样送检。一般固化剂采用水泥，对进场的水泥按批次不同分别取样复检， 检验应实施全检。同时还应考察施工单位原材料堆放场地是否符合要求，避免 设在浅区低洼处，严防雨水侵蚀。 4、场地清理：施工前监理工程师应对施工场地进行现场踏勘。主要查验场 地是否清理、平整；场地标高是否较设计桩顶标高高0.3~0.5m；地下、地上障碍物及各种管线是否清除；施工场地是否能满足桩机不下陷不倾斜；了解是否 存在液化或有机杂质含量较高淤泥，如存在必须清理置换符合要求土质；如场 地表层是回填土，应查验回填土土质是否符合规范要求并压实；对于≥100mm 石块、树根应予以清除。 5、施工放样：桩基施工前应对施工单位放样桩位进行现场复核，查验每根 桩的具体位置、与轴线相互关系。各轴线控制桩、点位必须有保护措施，防止 桩机移动损坏。每日施工前宜对每日预计完成桩位依据控制轴线进行重新复核、标定。 6、成桩控制：水泥搅拌成桩控制应从以下方面进行控制： （1）、桩位复核：每桩下钻前，在施工放样的基础上根据各桩位相互关系进行第三次复核。 （2）、桩径检验：一般每完成30个桩应更换钻头，受钻头质量、搅拌深 度及地基土质不同钻头磨损状况不一。其中含砾石土质、砂土、素填土更易磨
目录 第一章编制原则及依据......................... 错误!未定义书签。 1编制依据错误!未定义书签。 2编制原则错误!未定义书签。 第二章工程概况............................... 错误!未定义书签。 1工程概述及建设条件错误!未定义书签。 2地质概况错误!未定义书签。 3水文概况错误!未定义书签。 4气象条件错误!未定义书签。 5设计概况错误!未定义书签。 第三章总体施工安排........................... 错误!未定义书签。 1施工安排错误!未定义书签。 2资源配置错误!未定义书签。 第四章施工方法............................... 错误!未定义书签。 1施工原理及工艺流程错误!未定义书签。 2施工工艺参数错误!未定义书签。 3施工准备错误!未定义书签。 4工艺试桩错误!未定义书签。 5施工工艺错误!未定义书签。 6施工过程控制错误!未定义书签。 第五章质量标准及检查措施...................... 错误!未定义书签。 1搅拌桩施工技术标准错误!未定义书签。 2原材料及设备的检验错误!未定义书签。 3施工过程中的检验错误!未定义书签。
4成桩质量检查错误!未定义书签。 第六章质量、安全、环境保证措施................ 错误!未定义书签。 1质量保证措施错误!未定义书签。 2安全保证措施错误!未定义书签。 3机械操作安全技术要点错误!未定义书签。 4施工用电安全保证技术要点错误!未定义书签。 5环境保证措施错误!未定义书签。
杭州钱江新城万象城二期项目 桩基阶段工作总结 工程监理部、监理部 2011-10-26
目录 一、桩基工程概况 (3) 二、管理目标 (3) 三、组织架构和管理制度 (3) 3.1组织架构 (3) 3.2管理制度 (4) 四、工程施工进度 (5) 4.1桩基施工总工程量 (5) 4.2材料 (6) 4.3机械 (6) 4.3.1 机械使用 (6) 4.3.2机械效率 (7) 4.4桩基施工工期 (8) 4.4.1 总工期情况 (8) 4.4.2每月进度记录 (8) 4.5 进度滞后分析及节点完成情况 (10) 4.5.1 进度滞后分析 (10) 4.5.2节点完成情况 (11) 4.6进度管理调控 (12) 五、桩基工程质量检查验收 (13) 5.1 质量检验流程 (13) 5.1.1机械、原材料进场检验 (13) 5.1.2钢筋笼、钢立柱制作 (13) 5.1.3钻孔灌注桩 (14) 5.2质量控制重点、难点 (17) 5.2.1成孔时孔深的控制 (17) 5.2.2钢筋笼长度的控制 (18) 5.2.3砼灌注方量的控制 (19)
5.3工作过程中发现的质量问题和处理措施 (19) 5.3.1检验验收流程执行问题 (20) 5.3.2钢筋加工、钢筋笼、钢立柱制作 (20) 5.3.3钻孔灌注桩 (21) 5.3.4 TRD工法墙 (23) 5.3.5三轴旋喷桩 (23) 六、管理实施中的心得及教训 (23) 七、结语 (24)
一、桩基工程概况 杭政储出【2005】50号E08地块万象城二期项目，总用地面积 41486 m2，总建筑面积 453768m2，包括5幢150m至215m塔楼，基坑开挖深度18.0m~19.4m，坑中坑位置23.2~25.7m。项目工程量大，工期紧，质量要求高，且毗邻居民区，对施工噪音和工程环境控制有很高要求。 桩基工程4月1日移交场地，工程桩施工自2011年4月16日始（19日下发开工令），至2011年10月25日基本结束，历时193天。 桩基工程实际完成工程量为： 工程桩：2377根抗拔桩（以圆砾层为桩端持力层，钻孔深度平均约43m 左右）、896根抗压桩（以中风化钙质粉砂岩为持力层，钻孔深度平均约65m 左右）、12根试桩、3根补桩； 支撑围护体系：552根围护桩（钻孔深度平均约35m左右）、150根支撑立柱桩（以圆砾层为桩端持力层，钻孔深度平均约42m左右）、417幅三轴旋喷桩被动区加固、3060幅三轴旋喷桩坑中坑加固、239根高压旋喷桩、12根试桩、575.66mTRD工法墙，193.7m三轴止水帷幕。 二、管理目标 项目质量目标：争创“鲁班奖”、确保“钱江杯”。确保桩身完整性检测中全部桩均为二类桩以上，且一类桩≥95% 。 项目安全及文明施工目标：确保无重大安全事故，确保轻伤率≤0.2%，确保LEED认证金奖。 项目进度目标：总工期6个月，2013年10月15日完成桩基工程。 三、组织架构和管理制度 3.1组织架构 我工程监理部根据项目管理目标以及桩基工程本身需要连续施工特点，组织了充足的工程师队伍由于桩基工程，确保现场二十四小时有人值班，严格按照工程质量验收规范要求，做到每道工序有人验收、关键部位有人旁站、现场有人不间断巡查，组建了以工程监理部经理为首的项目管理体系。
编制依据、及适用范围 (2) 编制依据 (2) 适用范围 (2) 工程概述 (2) 工程位置及范围 (2) 设计概况 (2) 工程现场条件及周边环境 (3) 工程地质及水文地质 (3) 气候气象 (3) 第二章工程特点、重点、难点分析及对策 (3) 工程特点分析 (3) 工程地质特点 (3) 结构防水要求高 (4) 水文气候条件特殊 (4) 工程重难点分析及对策 (4) 质量控制 (4) 安全控制 (5) 环保控制 (5)
施工管理目标 (6) 进度目标 (6) 质量目标 (6) 安全管理目标 (6) 文明施工目标 (7) 施工总体流程 (7) 施工场地平面布置情况 (8) 资源配置计划 (8) 现场供水布置 (8) 现场供电布置 (8) 现场照明设施布置 (8) 施工劳动力配置计划 (8) 设备配置计划 (9) 工艺流程 (9) 质保措施 (12) 内控标准 (12) 设备保证 (12) 材料控制 (13)
计量控制 (13) 质量检验 (13) 特殊情况处理 (14) 第四章施工管理 (14) 施工质量保证措施 (14) 施工现场质量管理 (15)
严格执行施工中的检验复核制度 (15) 严格对工序管理点的管理 (15) 严格工序质量监控 (15) 严格工序之间的交接制度、保证工序质量 (16) 安全文明保证措施 (16) 安全管理制度 (16) 安全技术措施 (17) 文明施工及环境保护 (17) 总体要求 (17) 文明施工管理措施 (19)
第一章工程总概述 编制依据、及适用范围 编制依据 (1)台州市域铁路S1线一期土建工程专业分包12工区合同文件。 (2)台州市域铁路S1线一期土建工程专业分包12工区设计图纸等设计资料。 (3)现场踏勘所掌握的资料和工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。 (4)本公司现有施工设备及历年来同类桩的施工经验。 (5)合同文件明确的和设计、施工所涉及的适用于本工区的标准、规范、规程以及国家和台州市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 适用范围 本方案适用于台州市域铁路S1线一期土建工程专业分包12工区中心大道站～城西站区间（S1DK41+～S1DK42+）内三轴搅拌桩施工。 工程概述 工程位置及范围 本区间位于台州市温岭市滑川乡阳光大道以南，沿银杏大道南北向敷设，周边主要以农田、民宅及空地为主，并有银杏大道、九龙大道及阳光大道等，交通便利。 设计概况 本区间起讫里程S1DK41+～S1DK42+，全长，基坑围护结构及基底加固主要采用地下连续墙、SMW工法桩、钻孔灌注桩、三轴搅拌桩、水泥搅拌桩、混凝土支撑、钢支撑、钢围檩等支护体系。放坡开挖段基底采用纵向间距横向间距2m 深至基坑底以下6m的φ650三轴搅拌桩加固，其余段落采用φ650三轴搅拌桩裙边+抽条加固，基坑深大于4m段落抽条宽3m，深6m，净距3m，裙边宽3m，深5m；基坑深小于4m段落抽条宽3m深6m，净距3m，裙边宽3m，深6m。根据设计图纸，本区间内共有三轴搅拌桩32700根，共计实桩189168米，空桩373668