初级电工基础知识必
读
一 .电工基础知识入门
1. 直流电路
电路
电路的定义: 就是电流通过的途径
电路的组成: 电路由电源、负载、导线、开关组成 内电路: 负载、导线、开关 外电路: 电源内部的一段电路 负载: 所有电器
电源: 能将其它形式的能量转换成电能的设备
1. 基本物理量
1.2.1 电流
1.2.1.1 电流的形成: 导体中的自由电子在电场力的作用下作有规则的定
向运动就形成电流.
1.2.1.2 电流具备的条件: 一是有电位差,二是电路一定要闭合.
1.2.1.3 电流强度: 电流的大小用电流强度来表示,基数值等于单位时间内
通过导体截面的电荷量,计算公式为t
Q
I =
其中Q 为电荷量(库仑); t 为时间(秒/s); I 为电流强度
1.2.1.4 电流强度的单位是 “安”,用字母 “A”表示.常用单位有: 千安(KA)、
安(A)、毫安(mA) 、微安(uA)
1KA = 103A 1A = 103mA 1mA = 103uA
1.2.1.5 直流电流(恒定电流)的大小和方向不随时间的变化而变化,用大
写字母 “I”表示,简称直流电.
1.2.2 电压
1.2.2.1 电压的形成: 物体带电后具有一定的电位,在电路中任意两点之间的
电位差,称为该两点的电压.
1.2.2.2 电压的方向: 一是高电位指向低电位; 二是电位随参考点不同而改
变.
1.2.2.3 电压的单位是 “伏特”,用字母 “U ”表示.常用单位有: 千伏(KV) 、
伏(V)、毫伏(mV) 、微伏(uV)
1KV = 103V 1V = 103 mV 1mV = 103 uV
1.2.3 电动势
1.2.3.1 电动势的定义: 一个电源能够使电流持续不断沿电路流动,就是因为
它能使电路两端维持一定的
电位差.这种电路两端产生和维持电位差的能力就叫电源电动势. 1.2.3.2 电动势的单位是 “伏”,用字母 “E”表示.计算公式为 Q
A E =
(该公式表明电源将其它形式的能转化成电能的能力)其中A 为外力
所作的功,Q 为电荷量,E 为电动势.
1.2.3.3 电源内电动势的方向: 由低电位移向高电位
1.2.4 电阻
1.2.4.1 电阻的定义: 自由电子在物体中移动受到其它电子的阻碍,对于这种
导电所表现的能力就叫电阻.
1.2.4.2 电阻的单位是 “欧姆”,用字母 “R”表示. 1.2.4.3 电阻的计算方式为: s
l R ρ
= 其中l 为导体长度,s 为截面积,ρ为材料电阻率 铜ρ=0.017铝ρ=0.028
2. 欧姆定律
1.3.1 欧姆定律是表示电压、电流、电阻三者关系的基本定律.
1.3.2 部分电路欧姆定律: 电路中通过电阻的电流，与电阻两端所加的电压
成正比,与电阻成反比,称为部分欧姆定律.计算公式为 R
U I =
I
U
R =
U = IR 1.3.3 全电路欧姆定律: 在闭合电路中(包括电源),电路中的电流与电源的
电动势成正比,与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比,称全电路
欧姆定律.计算公式为 0
r R E
I +=
其中R 为外电阻,r 0为内电阻,E 为电动势
3. 电路的连接(串连、并连、混连)
1.4.1 串联电路
1.4.1.1 电阻串联将电阻首尾依次相连,但电流只有一条通路的连接方法. 1.4.1.2 电路串联的特点为电流与总电流相等,即I = I 1 = I 2 = I 3…
总电压等于各电阻上电压之和,即 U = U 1 + U 2 + U 3… 总电阻等于负载电阻之和,即 R = R 1 + R 2 + R 3…
各电阻上电压降之比等于其电阻比,即 2121R R U U =, 3
131R R
U U =, …
1.4.1.3
电源串联: 将前一个电源的负极和后一个电源的正极依次连接起来.
特点: 可以获得较大的电压与电源.计算公式为 E = E 1 + E 2 + E 3 +…+ E n r 0 = r 01 + r 02 + r 03 +…+ r 0n
n
n
r r r r E E E E I 0030201321......++++++++=
1.4.2 并联电路
1.4.
2.1 电阻的并联: 将电路中若干个电阻并列连接起来的接法,称为电阻并联.
1.4.
2.2
并联电路的特点: 各电阻两端的电压均相等,即U 1 = U 2 = U 3 = … = U n ; 电路的总电流等于电路中各支路电流之总和,即I = I 1 + I 2 + I 3 + … + I n ; 电路总电阻R 的倒数等于各支路电阻倒数之和,即
n
R R R R R 1...1111321++++=.并联负载愈多,总电阻愈小,供应电流愈大,负荷愈重.
1.4.
2.3 通过各支路的电流与各自电阻成反比,即
2
1
21R R I I = 1.4.2.4
电源的并联：把所有电源的正极连接起来作为电源的正极，把所有电源的负极连接起来作为电源的负极，然后接到电路中，称为电源并联．
1.4.
2.5 并联电源的条件：一是电源的电势相等；二是每个电源的内电阻相同．
1.4.
2.6
并联电源的特点：能获得较大的电流，即外电路的电流等于流过各电源的电流之和．
1.4.3 混联电路 1.4.3.1 定义: 电路中即有元件的串联又有元件的并联称为混联电路 1.4.3.2 混联电路的计算: 先求出各元件串联和并联的电阻值,再计算电
路的点电阻值;由电路总电阻值和电路的端电压,根据欧姆定律计算出电路的总电流;根据元件串联的分压关系和元件并联的分流关系,逐步推算出各部分的电流和电压.
4. 电功和电功率
5. 电功
6. 电流所作的功叫做电功,用符号 “Ａ”表示.电功的大小与电路中的电流、
电压及通电时间成正比,计算公式为 Ａ = U ＩT =Ｉ2RT
7. 电功及电能量的单位名称是焦耳,用符号 “Ｊ”表示;也称千瓦/时,用符号
“KWH”表示. 1KWH=3.6M Ｊ
8. 电功率
9. 电流在单位时间内所作的功叫电功率,用符号 “P”表示.计算公式为
R
U R I UI t A P 22
====
10. 电功率单位名称为 “瓦”或 “千瓦”,用符号 “W”或 “KW”表示;也可称 “马力. 1马力=736W 1KW = 1.36马力
11. 电流的热效应、短路 12. 电流的热效应
13. 定义: 电流通过导体时,由于自由电子的碰撞,电能不断的转变为热能.这
种电流通过导体时会发生热的现象,称为电流的热效应.
14. 电与热的转化关系其计算公式为 t R
U W RT I Q 2
2
=== 其中Q 为导体产生的热量,W 为消耗的电能.
15. 短路
16. 定义: 电源通向负载的两根导线,不以过负载而相互直接接通.该现象称
之为短路. 17. 短路分析: 电阻(R) 变小,电流(I)加大,用公式表示为 0
r R E
I +=
18. 短路的危害: 温度升高,烧毁设备,发生火灾;产生很大的动力,烧毁电源,
电网破裂.
19. 保护措施: 安装自动开关;安装熔断器.
20. 交流电路;
21. 单相交流电路
22. 定义: 所谓交流电即指其电动势、电压及电流的大小和方向都随时间按
一定规律作周期性的变化,又叫正磁交流电.
23. 单相交流电的产生: 线圈在磁场中运动旋转,旋转方向切割磁力线,产生
感应电动势.
24. 单相交流发电机: 只有一个线圈在磁场中运动旋转,电路里只能产生一
个交变电动势,叫单相交流发电机.由单相交流发电机发出的电简称为单相交流电.
25. 交流电与直流电的比较: 输送方便、使用安全，价格便宜。
26. 交流电的基本物理量 27. 瞬时值与最大值
28. 电动势、电流、电压每瞬时的值称为瞬时值.符号分别是: 电动势 “E”,电
压 “U”,电流 “I”.
29. 瞬时值中最大值,叫做交流电动最大值.也叫振幅.符号分别是: Em, Im,
Um.
30. 周期、频率和角频率
31. 周期: 交流电每交变一次(或一周)所需时间.用符号 “T”表示;单位为 “秒”,
用字母 “s”表示; T = 0.02s
中国)
32. 频率: 交流电每秒交变的次数或周期叫做频率.用符号 “f”表示,单位是
Hz.
50Hz(China 中国)
33. 角频率: 单位时间内的变化角度，用 “rad/s ”(每秒的角度)表示，单位
为 ”ω”.
34. 相位、初相位、相位差
35. 相位：两个正弦电动势的最大值是不是在同一时间出现就叫相位,也可
称相角．
36. 初相位：不同的相位对应不同的瞬时值，也叫初相角．
37. 相位差：在任一瞬时，两个同频率正弦交流电的相位之差叫相位差．
38. 有效值：正弦交流电的大小和方向随时在变．用与热效应相等的直流
电流值来表示交流电流的大小．这个值就叫做交流电的有效值．
39. 纯电阻电路：负载的电路，其电感和电容略去不计称为纯电阻电路．
40. 纯电感电路：由电感组成的电路称为纯电感电路．
41. 纯电容电路：将电容器接在交流电源上组成的电路并略去电路中的一
切电阻和电感．这种电路称为纯电容电路．
42. 三相交流电路
43. 三相交流电的定义：在磁场里有三个互成角度的线圈同时转动，电路
里就产生三个交变电动势．这样的发电机叫三相交流发电机，发出的电叫三相交流电．每一单相称为一相．
44. 三相交流电的特点
45. 转速相同，电动势相同；
46. 线圈形状、匝数均相同，电动势的最大值（有效值）相等；
47. 三个电动势之间互存相位差;e A、e B、e C为三相对称电动势.计算公式为:
e A = EmSinnt
e B = EmSin(wt-1200)
e C = EmSin(wt-2400)
48. 电源的连接(在实际连接中)
49. 星形连接＂Ｙ＂
Ａ相电压：每个线圈两端的电压．相电
压为220V
线电压：两条相线之间的电压．线电
压为380V
相电压与线电压的关系如下：
U线 = U
3相；Ｕ相 = 220V；
U线 = 380V
相电流：流过每一相线圈的电流．
用Ｉ相表示
（三相四线输出）线电流：流过端成的电流．用Ｉ线表
示．
相电流等于线电流．
50. 三角形连接＂Δ＂
相；Ｕ线 = Ｕ相
示例：有一三相发电机，其每相电动势为127V，分别求出三相绕组作星形连接和三角形连接时的线电压和相电压
解：作星形连接时，U Y相 = 127V, U Y线 = Y
U
3相 = 127V x 3作三角形连接时，U = 127V
51. 三相电路的功率计算
52. 单相有功功率：P = IU (纯电阻电路)
功率因数：衡量电器设备效率高低的一个系数．用Cos?表示.
对于纯电阻电路，Cos?= 1
对于非纯电阻电路，Cos?< 1
单相有功功率的计算公式为(将公式一般化) P = IUCos?
53. 三相有功功率：不论“Y”或＂Δ＂接法,总的功率等于各相功率之和
三相总功率计算公式为 P = I A U A Cos ? + I B U B Cos ? + I C U C Cos = 3
对于“Y ”接法, 因U 线 = 相U 3 Ｉ线 =Ｉ相，则P =3 x Ｉ相 x
3
33x U 线 = 3Ｉ线Ｕ线Cos ?
对于“Δ”接法，因因Ｉ线 = I 3 Ｕ线 =Ｕ相，则P =3 x Ｕ线 x
3
33x I 线 = 3Ｉ线Ｕ线Cos ?
示例一：某单相电焊机，用钳表测出电流为7.5A,用万能表测出电压为380V,设有功系数为0.5,求有功功率.
解：根据公式P = IUCos ?，已知Ｉ= 7.5A ，U = 380V,
Cos ?= 0.5
则 P = IUCos ? = 7.5 x 380 x 0.5 = 1425W
示例二：某单相电焊机,额定耗电量为2.5KW,额定电压为380V, Cos ?为0.6,求额定电流. 解：根据公式P = IUCos ?，
则Ｉ= 6
.03802500
≈11.0A
54. 电磁和电磁感应;
55. 磁的基本知识
56. 任一磁铁均有两个磁极,即N 极(北极)和S 极(南极).同性磁极相斥,异性
磁极相吸.
57. 磁场: 受到磁性影响的区域,显示出穿越区域的电荷或置于该区域中的
磁极会受到机械力的作用;也可称磁铁能吸铁的空间,称为磁场.
58. 磁材料: 硬磁材料—永久磁铁;软磁材料—电机和电磁铁的铁芯.
59. 电流的磁效应
60. 定义: 载流导体周围存在着磁场,即电流产生磁场(电能生磁)称电流的磁
效应.
61. 磁效应的作用: 能够容易的控制磁场的产生和消失,电动机和测量磁电
式仪表的工作原理就是磁效应的作用.
62. 通电导线(或线圈)周围磁场(磁力线)的方向判别,可用右手定则来判断: 63. 通电直导线磁场方向的判断方法: 用右手握住导线,大拇指指向电流方
向,则其余四指所指的方向就是磁场的方向.
64. 线圈磁场方向的判断方法: 将右手大拇指伸直,其余四指沿着电流方向
围绕线圈,则大拇指所指的方向就是磁场方向.
65. 通电导线在磁场中受力的方向,用电动机左手定则确定: 伸出左手使掌
心迎着磁力线,即磁力线透直穿过掌心,伸直的四指与导线中的电流方向一致,则与四指成直角的大拇指所指方向就是导线受力的方向.
66. 电磁感应
67. 感应电动势的产生: 当导体与磁线之间有相对切割运动时,这个导体就
有电动势产生.
68. 磁场的磁通变化时,回路中就有电势产生,以上现象称为电磁感应现象.
由电磁感应现象产生的电动势叫感应电动势.由感应电动势产生的电流叫感应电流.
69. 自感: 由于线圈(或回路)本身电流的变化而引起线圈(回路)内产生电磁
感应的现象,叫自感现象.由自感现象而产生的感应电动势叫做自感电动势.
70. 互感: 在同一导体内设有两组线圈,电流通过一组线圈时,线圈内产生 71. 磁通并穿越线圈,而另一组则能产生感应电动势.这种现象叫做互感
二 常用电工仪表和测试的认识及应用
1. 电工仪表的基本原理
磁电式仪表用符号‘∩’表示.其工作原理为：可动线圈通电时，线圈和永久磁铁的磁场磁场相互作用的结果产生电磁力，从而形成转动力矩，使指
针偏转．
电磁式仪表用符号‘‘表示,分为吸引型和排斥型两种.
吸引型电磁式仪表工作原理：线圈通电后,铁片被磁化,无论在那种情况下都能使时钟顺时方向转动.
排斥型电磁式仪表工作原理：线圈通电后,动定铁片被磁化, 动定铁片的同极相对,互相排斥,使动铁片转动.
电动式仪表用符号‘‘表示. 其工作原理为：固定线圈产生磁场,可动线圈有电流通过时受到安培力作用,使指针顺时针转动.
2. 常用的测量仪表
电工测量项目：电流、电压、电阻、电功率、电能、频率、功率因素等.
电流表和电压表
电流测量
电流测量的条件：电流表须与被测电路串联；电流流量不超过量程．电流测量的方法：
a图
交直流小电流测量
b图
:扩大仪表量程
RfL的确定：1. 测出R表
;2.定出量程范围
例:假定A表的量程为A1(1A,1m)
解:
因U表=RfL,则A1 x R表 = (A2– A1) x RfL
1 x 0.1 = (10 – 1) x RfL
即RfL =
9
1.0
=
90
1
m
c图
互感器的选用：
1) 选用穿互感器的匝数必须满足母线电流,小于允许电流;
2) 购买配套仪表:例如选用1匝150/5,则选用150/5仪表
电压测量
电压测量条件：电压表必须与被测电流并联,电压值不得超出量程.
电压测量方法：
a图
b图
,一般不超过2000V
c图
电工基础知识 第一节电路的组成和基本物理量 教学的重点： 1．了解电路的组成 2．了解电路的基本物理量的含义及其计算 教学的难点： 电路状态在实际工作中的判定；电路各物理量的含义及其计算应用。 教学方法： 讲授法、讨论法、启发式。 一、电路 电流经过的路径称为电路，最简单的电路由电源、负荷导线和开关组成。电源是将其他形式的能量转换成电能的装置，负载是将电能转换成其他形式能量的设备和器件，－般称为用电器。连接导线起传输和分配电能的作用。 电路可用原理接线图来表示，如图2－l所示。 有时为了突出电路的本质和进一步简化，把图2－l所示原理接线图画成常用的如图2－2所示的样子。
电路有外电路和内电路之分。从电源一端经负载再回到电源另一端的电路称为外电路。电源内部的通路称为内电路。 电路通常有三种状态： 1．通路 通路就是电路中的开关闭合，负荷中有电流流过。在通路状态下，根据负荷的大小，又分为满负荷、轻负荷、过负荷三种情况。负荷在额定功率下的工作状态叫满负荷；低于额定功率的工作状态叫轻负荷；高于额定功率的工作状态叫过负荷。由于过负荷很容易损坏电器，所以一般情况下都不允许出现过负荷。 2．短路 如果电源或负荷的两端被导线直接接通，此种状态叫做短路。短路时电路中的电流会远远超过正常值，可能造成电气设备过热。甚至烧毁，严重时会引起火灾。同时，过大的短路电流将产生很大的电动力，也可能损坏电气设备。 3．断路 把电路中的开关断开或因电路的某一部分发生浙线，使电路不能闭合，此种状态称为断路。断路状态下电路中无电流，负荷不能运行。
二、基本物理量 （一）电流与电流强度 1．电流的概念 当合上电源开关的时候，灯泡会发光，电动机会转动。这是因为灯泡和电动机中有电流通过的缘故。电流虽然用肉眼看不见，但是可以通过它的各种表现（如灯亮、电机转动）而被人所觉察。 电流就是在一定的外加条件下（如接外电源）导体中大量电荷有规则的定向运动。规定以正电荷移动方向作为电流的正方向。如图2－3所示在AB导线中电子运动方向是由A向B，电流的方向则是由B 向A。 （二）电压与电动势 1．电压
航模基础知识题参考答案 一、选择题 1. 航模包括 ( A ) A)航空模型航天模型B)航空模型航天模型及车模船模 C)航空模型航天模型和船模 D)航空模型 2. 相同上反角以下布局稳定性最大的是（A ） A）上单翼 B) 中单翼 C）下单翼D) A和C 3. 电动航模最常采用哪种电池提供动力( B ) A) 镍氢电池 B) 锂电池C) 铅蓄电池 D) 干电池 4．垂尾的作用是什么（ A ） A)控制航向 B) 减小阻力 C) 增加阻力 D) 控制飞机俯仰5．下列那种形式的飞机最省电（ D ） A) 涵道飞机 B) 3D飞机 C)腰推飞机 D)滑翔机 6．常见的飞机的可靠转向方式是什么？（ C ) A. 副翼 B.方向舵 C.副翼+升降舵 D.差速 7.锂电池1S在充满电的情况下正常电压是多少（ C ） A)1.2V B)3.8V C)4.2V D)12V 8.常规飞机的升力中心大概在哪个位置（ A ） A) 机翼前三分之一平均弦长处 B) 机翼后缘处 C) 机身二分之一处D) 机翼前缘处 9 .电子调速器需要与哪些设备连接（ D ） A）电池 B)电机 C) 接收机 D) ABC
10. 在航模飞行之前，正确的操作是( A ) A) 先打开遥控再接通动力电源 B) 先接通动力电源再打开遥控 C) 同时打开遥控接通动力电源 D) 都不对 11.当航模出现意外炸机时对于设备的操作正确的是（ A ） A) 先拔掉电源B) 先关掉遥控 C) 先检查飞机 D) 先收完油门 12.常用锂电池飞行电压一般不得低于( B ) A)2.8V B)3.7V C) 4.0V D)4.2V 13.下列那种设计适用于高速飞机（ D ）。 A) 直翼飞机B)下单翼飞机 C) 双凸翼形的飞机 D) 后掠角大的飞机 14.翼尖涡流产生的原因是什么（ B ） A）飞机飞行速度过快 B）机翼上下表面的压力差 C）螺旋桨气流影响 D）机翼上下表面的粗糙度差距 15.襟翼的基本效用是什么？（ B ） A) 减速 B) 增加升力 C)增加稳定性 D) 增加机动性 16.下了说法正确的是（ A ） A）无刷电机配备无刷电子调速器 B）有刷电机配备无刷电子调速器 C）无刷电机配备有刷电子调速器 D）都可以混合使用 17.现在你在用KT板作为材料制作一架飞机，在综合考虑强度和重量
电工基础知识 一、教学目的 l、巩固基础知识，全面了解电工的基础知识 2、培养学生利用所学知识解决实际问题的能力 二、教学重点： １、各主要物理量及基本公式的含义，有关公式物理量以及各符号的意义和单位。 ２、各定律的内容及有关量间的关系，逐步学会分析电路的方法。 三、教学难点： 理论结合实际，将学到的基础理论做为实际设计、安装、维修的理论依据。 四、教学方法 复习提问、讲练结合 五、课时安排 6课时 六、教学用具： 投影片、投影仪 七、教学过程： 一、组织教学 点名、稳定学生情绪 二、引入新课 一、电路的组成及状态 （一）电路的组成 下面我们先来看一下手电筒电路 电路——电流经过的路径
电流必须在闭合回路中产生，所以一个完整的电路一定是回路。 组成： 电源 负载 控制设备 导线 1、电源 将其他形式的能量转换成电能的装置。 如：火力发电机：热能 水力发电机：水能 风力发电机：风能转换为电能 核动力发电机：核能 蓄电池：化学能 电源可通过电网络输送、传递、分配。 2、负载 将电能转换成其他形式能量的器件或设备（各种电器）。 如： 电灯：电能转换为光能 电炉：电能转换为热能 电动机：电能转换为机械能 、控制设备 按人们的需求安全、有效的控制电能各物理量以及用电器的使用时间。 如：控制电灯的开关、插销等： 控制电动机的接触器、继电器、断路器等。 4、导线 输送分配电能的导体（常用铜、铝材料）。 它将电源电能输送致控制设备，再将受控制的电能输入用电器，最后再将其连接回电源而形成回路。 电路的分类 电路可分为外电路和内电路 外电路： 电源、控制设备负载 内电路： 电源内部的通道。如蓄电池两极、发电机电枢线圈内通道。 电路原理图： 对各种不同电路的表达方式——电路图 电路图是最简单明了提供电路信息的方法。
答：变压器高电压绕组的排列方式，是由多种因素决定的。但就大多数变压器来讲，是把低压绕组布置在高压绕组里面。在主要是从绝缘方面考虑的。 理论上，不管高压绕组或低压绕组怎么布置，都能起变压作用。但因为变压器的铁芯是接地的，由于低压绕组靠近铁芯，从绝缘角度容易做到。如果将高压绕组靠近铁芯，则由于高压绕组电压很高，要达到绝缘要求，就需要很多的绝缘材料和较大的绝缘距离。这样不但增加了绕组的体积，而且浪费了绝缘材料。 再者，由于变压器的电压调节是靠改变高压绕组的抽头，即改变其 匝数来实现的，因此把高压绕组安置在低压绕组的外面，引线也较容易。 答：当三相交流电流通入三相定子绕组后，在定子腔内便产生一个旋转磁场。转动前静止不动的转子导体在旋转磁场作用下，相当于转子导体相对地切割磁场的磁力线，从而在转子导体中产生了感应电流(电磁感应原理)。
这些带感应电流的定转子导体在磁场中便会发生运动(电流的感应-电磁力)，由于转子内导体总是对称布置的，因而导体上产生的电磁力正好方向相反，从而形成电磁转矩，使转子转动起来。 由于转子导体中的电流使定子旋转磁场感应产生的，因此也称感应电动机，又由于转子的转速始终低于定子旋转磁场的转速，所以又成为异步电动机。 3变压器为什么不能使直流电变压? 答：变压器能够改变电压的条件是,原边施以交流电势产生交变磁通，交变磁通将在副边产生感应电势，感应电势的大小与磁通的变化率成正比。 当变压器以交流电通入时，因电流大小和方向均不变，铁芯中无交变磁通，即磁通恒定，磁通变化率为零。 这时，全部直流电压加在具有很小电阻的绕组内，使电流非常之大，照成近似短路的现象。而交流电是交替变化的，当初级绕组通入交流电时，铁芯内产生的磁通也随之变化，于是次级圈数大于初级时，就能升高电压;反之，次级圈数小于初级就能降压。
机翼 机翼是模型飞机产生升力的主要部件。模型飞机性能的好坏往往决定于机翼的好坏，良好的机翼应该能产生很大的升力和很小的阻力，并有足够的强度和刚性，不容易变形而且容易制作。决定机翼产生升力大小的因素很多，与机翼面积、速度等直接有关，不过这些因素往往不能够或不便于改变，譬如空气密度，我们不能改变；机翼两积、通常受到比赛规则的限制；飞行速度不容易控制，而且对竞时的模型飞机来说，速度愈小愈好。这样一来，要想增大升力只能从增大升力系数着想了。在减小机翼阻力方面也是这样，主要是设法减小机翼产生的阻力系数。决定机翼升力系数及阻力系数的是机翼截面形状(即翼型)、机翼平面形状和当时的迎角。好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力系数和较小的阻力系数，这两种系数的比值(称升阻比)可达到18以上。 一、翼型 翼型就是机翼的截面形 状。现代模型飞机所用的翼型 一般可分为六类：平凸型、对 称型、凹凸型、双凸型、S型和 特种型，如图3-1所示。这六种 翼型各有各的特点，每种翼型 一般能符合某几种模型飞机的 要求。 翼型各部分的名称如图3-2所示。其中影响翼型性能最大的是中弧线(或中线)的形状、翼型的厚度和翼型厚度的分布。中弧 线是翼型上弧线与下 弧线之间的距离中点 的连线。如果中弧线是 一根直线与翼弦重合， 那就表示这个翼型上 表面和下表面的弯曲 情况完全一样，这种翼 型称为对称翼型。普通 翼型中弧线总是向上 弯的，S翼型的中弧线 成横放的S形。 要表示翼型的厚度、中弧线的弯曲度和翼型最高点在什么地方等通常不用长度计算，因为各种大小不同的飞机都可以用同样的翼型。翼型形状如用具体长度表示，在设计计算时很不方便，现在的翼型资料对这些长度都用百分数表示，不用厘米或米来计算，基准长度是翼弦，例如翼型厚度是1.2厘米，弦长10厘米，那么翼型厚度用(1.2/10)来表示，即翼型厚度是翼弦的12%。这样的表示方法很方便，不管用在大飞机或小飞机上，这种翼型的厚度始终是12%。大家只要牢记基准长度是弦长便可以很容易算出实际的翼型厚度来，此外计算前后距离也用百分数，也以弦长为基准，而且都是从前缘做出发点。例如，翼型最高点在30%弦长处，那就表示翼型最高的地方离前缘的距离等于全翼弦的30%。 下面我们分别把翼型的画法、性能的表示法和性能的计算等问题加以讨论。 (一)翼型的画法 适合于模型飞机上使用的翼型现在巳有一百多种，每种翼型的形状都不相同。幸而每种翼型的形状都用同一办法(外形坐标表)表示，所以我们只要把翼型外形坐标表找到，这种翼型的形状便完全决定了。某翼型坐标见表3-1。
四川长虹职业技术学校2015年 维修电工培训方案 培训工种：维修电工 级别：初级 计划学时：500 1.培训目标 1.1 总体目标 培养具备以下条件的人员：掌握维修电工基础知识，能够运用维修电工基本技能独立完成一般常用机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维修等常规工作。 1.2 理论知识培训目标 依据《维修电工国家职业标准》中对初级维修电工的理论知识要求，通过培训，使培训对象掌握维修电工的职业道德及相关法律法规知识，电子、电路基本概念，变压器和交、直流电动机工作原理等基础知识和专业知识等。 1.3 操作技能培训目标 依据《维修电工国家职业标准》中对初级维修电工的操作技能要求，通过培训，使培训对象能够掌握电工常用工具材料的应用，能够根据技术要求进行电气故障检修、配线与安装、 电气线路调试等基本技能，达到独立上岗操作的水平。 2.培训要求 2.1 理论知识要求 2.1.1 职业道德相关法律法规知识
2.1.2 电工基础知识 2.1.3 钳工基础知识 2.1.4 安全文明生产与环境保护知识 2.1.5 质量管理知识 2.1.6 相关法律法规知识 2.2操作技能要求 2.2.1安全生产 2.2.2电工常用工具、材料的应用 2.2.3电气故障检修 2.2.4配线与安装 2.2.5电气线路调试 3.培训安排 3.1培训对象：半年内新入职员工 3.2培训学时：计划500学时，实际操作结合工作进行，不低于280学时； 3.3培训人数：94人 3.4开班时间：2015年3月9 日地点：XXXX公司培训室 3.5理论培训：2015年3月9日—2015年3月22日 培训地点：XXXX公司培训室 3.6操作培训：2015年3月23日---2015年4月18 日 培训地点：XXX/XX公司实习岗位 3.7培训方式：理论知识和实际操作相结合，理论知识培训采取集中授课形式进行，操作技能培训采取结合工作实际作业项目在工作岗位进行； 4.课程设置和培训要求
初级电工培训教案
电工基础知识 第一节电路的组成和基本物理量 教学的重点： 1．了解电路的组成 2．了解电路的基本物理量的含义及其计算教学的难点： 电路状态在实际工作中的判定；电路各物理量的含义及其计算应用。 教学方法： 讲授法、讨论法、启发式。 一、电路 电流经过的路径称为电路，最简单的电路由电源、负荷导线和开关组成。电源是将其他形式的能量转换成电能的装置，负载是将电能转换成其他形式能量的设备和器件，－般称为用电器。连接导线起传输和分配电能的作用。 电路可用原理接线图来表示，如图2－l所示。 有时为了突出电路的本质和进一步简化，把
图2－l所示原理接线图画成常用的如图2－2所示的样子。 电路有外电路和内电路之分。从电源一端经负载再回到电源另一端的电路称为外电路。电源内部的通路称为内电路。 电路通常有三种状态： 1．通路 通路就是电路中的开关闭合，负荷中有电流流过。在通路状态下，根据负荷的大小，又分为满负荷、轻负荷、过负荷三种情况。负荷在额定功率下的工作状态叫满负荷；低于额定功率的工作状态叫轻负荷；高于额定功率的工作状态叫过负荷。由于过负荷很容易损坏电器，所以一般情况下都不允许出现过负荷。 2．短路 如果电源或负荷的两端被导线直接接通，此种状态叫做短路。短路时电路中的电流会远远超
过正常值，可能造成电气设备过热。甚至烧毁，严重时会引起火灾。同时，过大的短路电流将产 生很大的电动力，也可能损坏电气设备。 3．断路 把电路中的开关断开或因电路的某一部分发生浙线，使电路不能闭合，此种状态称为断路。断路状态下电路中无电流，负荷不能运行。 二、基本物理量 （一）电流与电流强度 1．电流的概念 当合上电源开关的时候，灯泡会发光，电动机会转动。这是因为灯泡和电动机中有电流通过 的缘故。电流虽然用肉眼看不见，但是可以通过 它的各种表现（如灯亮、电机转动）而被人所觉察。 电流就是在一定的外加条件下（如接外电源）导体中大量电荷有规则的定向运动。规定以正电 荷移动方向作为电流的正方向。如图2－3所示 在AB导线中电子运动方向是由A向B，电流的 方向则是由B向A。
翼型航模DIY基础知识
翼型航模DIY基础知识 机翼 机翼是模型飞机产生升力的主要部件。模型飞机性能的好坏往往决定于机翼的好坏，良好的机翼应该能产生很大的升力和很小的阻力，并有足够的强度和刚性，不容易变形而且容易制作。决定机翼产生升力大小的因素很多，与机翼面积、速度等直接有关，不过这些因素往往不能够或不便于改变，譬如空气密度，我们不能改变；机翼两积、通常受到比赛规则的限制；飞行速度不容易控制，而且对竞时的模型飞机来说，速度愈小愈好。这样一来，要想增大升力只能从增大升力系数着想了。在减小机翼阻力方面也是这样，主要是设法减小机翼产生的阻力系数。决定机翼升力系数及阻力系数的是机翼截面形状(即翼型)、机翼平面形状和当时的迎角。好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力系数和较小的阻力系数，这两种系数的比值(称升阻比)可达到18以上。 一、翼型 翼型就是 机翼的截面形 状。现代模型飞 机所用的翼型 一般可分为六类：平凸型、对称型、凹凸型、双凸型、S型和特种型，如图3-1所示。这六种翼型各有各的特
点，每种翼型一般能符合某几种模型飞机的要求。 翼型各 部分的名称 如图3-2所 示。其中影 响翼型性能 最大的是中 弧线(或中线)的形状、翼型的厚度和翼型厚度的分布。中弧线是翼型上弧线与下弧线之间的距离中点的连线。如果中弧线是一根直线与翼弦重合，那就表示这个翼型上表面和下表面的弯曲情况完全一样，这种翼型称为对称翼型。普通翼型中弧线总是向上弯的，S翼型的中弧线成横放的S形。 要表示翼型的厚度、中弧线的弯曲度和翼型最高点在什么地方等通常不用长度计算，因为各种大小不同的飞机都可以用同样的翼型。翼型形状如用具体长度表示，在设计计算时很不方便，现在的翼型资料对这些长度都用百分数表示，不用厘米或米来计算，基准长度是翼弦，例如翼型厚度是1.2厘米，弦长10厘米，那么翼型厚度用(1.2/10)来表示，即翼型厚度是翼弦的12%。这样的表示方法很方便，不管用在大飞机或小飞机上，这种翼型的厚度始终是12%。大家只要牢记基准长度是弦长便可以很容易算出实际的翼型厚度来，此外计算前后距离也
维修电工 1.职业代码：6—07—06—05。 2.职业定义：从事机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维护、修理的人员。 初级维修电工培训计划 1.培训目标 1.1 总体目标 培养具备以下条件的人员：掌握维修电工基础知识，能够运用维修电工基本技能独立完成一般常用机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维修等常规工作。 1.2 理论知识培训目标 依据《维修电工国家职业标准》中对初级维修电工的理论知识要求，通过培训，使培训对象掌握维修电工的职业道德及相关法律法规知识，电子、电路基本概念，变压器和交、直流电动机工作原理等基础知识和专业知识等。 1.3 操作技能培训目标 依据《维修电工国家职业标准》中对初级维修电工的操作技能要求，通过培训，使培训对象能够掌握电工常用工具材料的应用，能够根据技术要求进行电气故障检修、配线与安装、
电气线路调试等基本技能，达到独立上岗操作的水平。 2.教学要求 2.1 理论知识要求 2.1.1 职业道德及相关法律法规知识 2.1.2 交、直流电路基础 2.1.3 电子技术基础 2.1.4 电工识图知识 2.1.5 变压器知识 2.1.6 交、直流电动机知识 2.1.7 电力拖动与自动控制知识 2.1.8 常用电工仪表及工具、量具知识 2.1.9 电工材料知识 2.1.10 照明、动力线路及接地知识 2.1.11 机械基础知识 2.2操作技能要求 2.2.1安全生产
2.2.2电工常用工具、材料的应用 2.2.3电气故障检修 2.2.4配线与安装 2.2.5电气线路调试 3.教学计划安排 总课时数：500课时。 理论知识授课：183课时。 理论知识复习：63课时。 操作技能授课：72课时。 操作技能练习：142课时。 机动课时：40课时。 初级维修电工培训大纲 1.课程任务和说明 通过培训，使培训对象掌握初级维修电212212作的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象应能够独立上岗，完成一般电气线路及常用电气设备的保养和维修工作。
最新电工基础知识试题库带答案 2017最新电工基础知识试题库（带答案） 1、为什么变压器的低压绕组在里面，而高压绕组在外面? 答：变压器高电压绕组的排列方式，是由多种因素决定的。但就大多数变压器来讲，是把低压绕组布置在高压绕组里面。在主要是 从绝缘方面考虑的。理论上，不管高压绕组或低压绕组怎么布置， 都能起变压作用。但因为变压器的铁芯是接地的，由于低压绕组靠 近铁芯，从绝缘角度容易做到。如果将高压绕组靠近铁芯，则由于 高压绕组电压很高，要达到绝缘要求，就需要很多的绝缘材料和较 大的绝缘距离。这样不但增加了绕组的体积，而且浪费了绝缘材料。再者，由于变压器的电压调节是靠改变高压绕组的抽头，即改变其 匝数来实现的，因此把高压绕组安置在低压绕组的外面，引线也较 容易。 2、三相异步电动机是这样转起来的? 答：当三相交流电流通入三相定子绕组后，在定子腔内便产生一个旋转磁场。转动前静止不动的转子导体在旋转磁场作用下，相当 于转子导体相对地切割磁场的磁力线，从而在转子导体中产生了感 应电流(电磁感应原理)。这些带感应电流的定转子导体在磁场中便 会发生运动(电流的感应-电磁力)，由于转子内导体总是对称布置的，因而导体上产生的电磁力正好方向相反，从而形成电磁转矩，使转 子转动起来。由于转子导体中的电流使定子旋转磁场感应产生的， 因此也称感应电动机，又由于转子的转速始终低于定子旋转磁场的 转速，所以又成为异步电动机。 3、变压器为什么不能使直流电变压? 答：变压器能够改变电压的条件是,原边施以交流电势产生交变 磁通，交变磁通将在副边产生感应电势，感应电势的大小与磁通的
变化率成正比。当变压器以交流电通入时，因电流大小和方向均不变，铁芯中无交变磁通，即磁通恒定，磁通变化率为零。这时，全 部直流电压加在具有很小电阻的绕组内，使电流非常之大，照成近 似短路的现象。而交流电是交替变化的，当初级绕组通入交流电时，铁芯内产生的磁通也随之变化，于是次级圈数大于初级时，就能升 高电压;反之，次级圈数小于初级就能降压。因直流电的大小和方向 不随时间变化，所以恒定直流电通入初级绕组，其铁芯内产生的磁 通也是恒定不变的，就不能在次级绕组内感应出电势，所以不起变 压作用。 4、电动机与机械之间又哪些传动方式? 答：①靠背轮式直接传动;②皮带传动;③齿轮传动;④蜗杆传 动;⑤链传动;⑥摩擦轮传动。 5、运行中的变压器应做哪些巡视检查? 答：①声音是否正常;②检查变压器有无渗油，漏油现象，油的 颜色及油位是否正常;③变压器的电流和温度是否超过允许值;④变 压器套管是否清洁，有无破损裂纹和放电痕迹;⑤变压器接地是否良好。 6、变压器干燥处理的方法有哪些? 答：①感应加热法;②热风干燥法;③烘箱干燥法。 7、怎样做电动机空载试验? 答：试验前，对电机进行检查，无问题后，通入三相电源，使电动机在不拖负载的情况下空转。而后要检查运转的音响，轴承运转 情况和三相电源，一般大容量高转速电动机的空载电流为其额定电 流的20-35%,小容量低转速电动机的空载电流为其额定电流的35-50%，空载电流步可过大和过小而且要三相平衡，空载试验的'时间 应不小于1小时，同时还应测量电动机温升，其温升按绝缘等级不 得超过允许限度。 8、怎样做电动机短路试验?
第一步，整体设计 1、确定翼型 我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。翼型很多，好几千种。但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。这种翼型主要应用在练习机和像真机上。二是双凸翼型。其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。这种翼型主要应用在特技机上。三是凹凸翼型。这种翼型升力较大，尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。另外，机翼的厚度也是有讲究的。同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数，再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。这个问题在这就不详述了。机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼（椭圆翼）。矩形翼结构简单，制作容易，但是重量较大，适合于低速飞行。后掠翼从翼根到翼梢有渐变，结构复杂，制作也有一定难度。后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时，产生上反1-2度的上反效果。三角翼制作复杂，翼尖的攻角不好做准确，翼根受力大，根部要做特别加强。这种机翼主要用在高速飞机上。纺锤翼的受力比较均匀，制作难度也不小，这种机翼主要用在像真机上。翼梢的处理。由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力，在翼梢处，从下到上就形成了涡流，这种涡流在翼梢处产生诱导阻力，使升力和发动机功率都会受到损失。为了减少翼梢涡流的影响，人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。 2、确定机翼的面积 模型飞机能不能飞起来，好不好飞，起飞降落速度快不快，翼载荷非常重要。一般讲，滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下，普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米，像真机的翼载荷在100克/平方分米，甚至更多。还有，普通固定翼飞机的展弦比应在5-6之间。确定副翼的面积机翼的尺寸确定后，就
初级维修电工培训教学大纲为提高维修电工的培训质量，使经过培训的工人掌握维修电工必备专业知识与技术技能，适应工作需要，特制定培训计划与大纲： 初级维修电工培训计划 一、说明 1、课程的性质和任务 本课程是培训初级维修电工的专业课。 本课程的任务是通过教学与培训，使培训对象掌握初级维修电工基础知识，能够运用维修电工基本技能独立完成一般常用机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维修等常规工作。 2、教学中应注意的问题 明确培训目标和培训任务，掌握培训大纲要求。结合短期教训教育的特点，切实把握理论联系实际的教学原则，使培训对象通过理论及实操技能培训，达到初级维修电工水平。 二、培训目标 本培训计划是以《中华人民共和国工人技术等级标准》、《中华人民共和国职业技能鉴定规范》为依据，使培训对象通过培训，达到标准、规范所要求的初级电焊工技能水平。 1、理论知识 依据《维修电工国家职业标准》对初级维修电工的理论知识
要求，通过培训，使培训对象掌握维修电工的职业道德及相关法律法规知识，电子、电路基本概念，变压器和交、直流电动机工作原理等基础知识和专业知识等。 2、操作技能 依据《维修电工国家职业标准》对初级维修电工的操作技能要求，通过培训，使培训对象能够掌握电工常用工具材料的应用，能够根据技术要求进行电气故障检修、配线、与安装、电气线路调试等基本技能，达到独立上岗操作的水平。 三、教学要求及内容 （一）职业道德及相关法律法规知识 1、教学要求 通过培训，使培训对象具备电气设备维修人员的基本道德并能遵守职业守则，了解有关法律法规知识。 2、教学内容 （1）职业道德基本知识 （2）职业守则 （3）相关法律法规知识 3、教学建议 在教学中结合案例分析，提高培训对象的职业道德和行业素质。 （二）交、直流电路基础 1、教学要求
电工基础知识试题 l、什么叫简单线路? 答：由电源、开关、导线和电阻，组成的电路叫简单电路。 2、怎样用万用表测量电流和电压？ 答：测量电流时应将万用表串联在被测电路中，测量电压时应将万用表并联在被测电路上。 3、巡视检查时应注意安全距离，电压10Kv设备不停电的安全距离是多少？ 答：0.7m。 4、装设接地线的基本要求是什么？ 答：必须先接接地端后接导线端，并接触良好。 5、防止电气设备外壳带电的有效措施是什么？ 答：按有关规定和要求保护接地及保护接零是防止电气设备绝缘损坏时外壳带电的有效措施。 6、照明线路每一路配电线容量的标准是什么？ 答：不得大于2kw 7、直接埋地电缆埋地深度的标准是什么？ 答：不小于0.7m 8、白帜灯、日光灯等电灯吊线应用截面最小应选择多大？ 答：不小于0.75mm的绝缘软线。 9、家庭没有接地保护时，把接地线连接到铁水管上可以吗？ 答：不可以。 10、在低压工作中，人体及其所携带的工具与带电体的安全距离是多少？ 答：不小干0.lm 11、导线截面的安全载流量应该怎样选择？ 答：应大于最大的连续负荷电流。 12、一般情况下在三相相四线供电线路中零线截面应取多大？ 答：零线截面不应小于相线截面的50％。 13、对于单相线路或接有单台容量比较大的单相用电设备线路，零线截面应该怎样选择? 答：应和相线截面相同。 14、触电机会比较多，危险性比较大的场所，照明应用什么样的灯具? 答：局部照明和手提照明应采用额定电压36V以下的安全灯，并应配用行灯变压器降压。 15、变压器停电的顺序是什么? 答：先停负荷侧，再停电源侧面，送电时顺序相反。 16、为什么三相四线制照明线路的零线不准装保险? 答：如果零线上装保险，当保险熔断时，如果断点后面的线路上三相负荷不平衡时，易烧坏用电器，引发事故。 17、怎样选择照明线路保险丝? 答：1)干线的保险丝容量应等于或稍大于各分支线保险丝之和。 2)各分支线保险丝容量(额定电流)应等于或稍大于各盏电灯工作电流之和。 18、怎样选择异步电动机的保险丝? 答：1)一台电动机线路：1.5-3倍电动机额定电流。 2)多台电动机线路：1．5-3倍功率最大的一台电动机+工作中同时开动的其它电动机的额定电流。19、在线路上工作时，人体或所携带的工具与临近10kv以下带电导线的安全距离最少是多少? 答：10kv以下不小于1m。
航模制作教案 航模制作属于手、脑并用的综合性劳动教育技术。本项目所使用的材料是木条、木板和木片，其比例是依据飞机的比例缩小而制作的。以其知识性、实践性、趣味性深受参训学生的喜爱。 学情分析 本活动主要针对初一、初二学生。处于这个年龄段的学生正值喜欢探索事物，勇于挑战，愿意动手，他们同时也具备了一定的知识能力，但缺少展现自我和动手制作的机会。另外，随着人类航天事业的发展，越来越多的学生开始感兴趣于航天事业，针对学生这些特点，我们开设这项活动。 活动目标 ⑴简要介绍飞机发展史和认真分析飞机基本构造。 ⑵通过测量分析图形增强学生的识图能力，在动手操作中锻炼其动手能力，通过放飞，培养学生发现问题和解决问题的能力。 ⑶激发兴趣，培养合作精神。 活动方式 教、学相互交流探讨，学生分组合作。 活动重点、难点 重点：机翼的打磨及固定位置 难点：机翼打磨的程度 活动材料、工具 木条、木板、木片、锯、铅笔、锉、钢尺、砂纸、美工刀、101胶水。 材料工具图 活动过程组织设计
情境导入→了解原理→动手制作→放飞→总结 一、情境导入 教师讲解飞机发明人（莱特兄弟）的小故事，然后请学生谈谈感想？ 教师思考：利用古人发明飞机的故事，激发学生在当前情况下，想要创作的激情，培养他们的挑战精神，使他们在目标驱动下更好的进行学习。二、了解原理 教师引导学生观察鸟飞行图，请学生分析其结构特征。然后再引导学生观察航模示意图，并分析其机构，两者对比分析，更明确飞机的基本组成部分：机身、机翼、尾翼（包括水平尾翼和垂直尾翼）。 鸟空中飞行图 翘翼航模示意图 总结各部分的作用： 机身：固定连接机翼、尾翼和起到承载作用 机翼：为飞行提供动力 尾翼：控制飞机飞行方向和保持飞机飞行平衡
初级电工教学大纲与教 学计划 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
初级维修电工教学计划 一、培训目标 1.总体目标 培养具有以下条件的人员：掌握电工基础知识和操作技能，能够运用电工基本技能独立完成电气元件及电气设备维修及安装等工作。 2.理论知识培训目标 依据《维修电工国家职业标准》中对初级电工的理论知识要求，通过培训，使培训对象掌握电工的专业基础知识、熟练掌握各种电器元件的应用及工具的基本使用；熟知行业规范等相关知识。 3.操作技能培训目标 依据《维修电工国家职业标准》中对初级电工的操作技能要求，通过培训，使培训对象能够掌握初级维修电工的基本能力以及使用相关仪表测量的能力并达到独立上岗操作的水平。 二、教学要求 1、理论知识要求 （1）热爱本职工作、忠于职守 （2）遵章守纪、安全生产。 （3）尊师爱徒、团结互助。
（4）勤俭节约、关心企业。 （5）钻研技术、勇于创新。 2．电工基础知识 （1）职业道德与安全技术 （2）电工与电子基础知识 （3）电机及其控制线路 （4）仪表、照明、工具、材料（5）安全防护技术与电气设备安装3.操作技能要求 （1）动力部分 （2）照明及仪表部分 （3）工具部分 （4）安全部分 三、教学计划安排 总课时168课时 理论知识授课，复习80课时
操作技能授课，练习88课时 工初级工技能培训 教学课时分配表
时数仅适用于农民 工培训班使用。 2、实操时 可据学员人数及设 备工位数分别采用 大班教学或分组教学。 四、教材： 1、国家职业资格培训教程《维修电工》（初级技能）中国劳动社会保障出版社 维修电工初级工技能培训课程教学大纲 一、课程的性质和任务 为贯彻落实银川市劳动保障局《关于开展农民工职业技能培训工作的通知》文件精 神，广泛开展对农民工实施职业技能培训工作。为此，在本工种职业标准的基础上，结合 学员的实际情况，特制订本教学大纲。 本大纲制订的主要依据是参照维修电工国家职业标准的基本要求，并参照国家劳动和 社会保障部关于职业技能培训理论课程的有关要求，结合银川市安全生产宣传教育中心关 于特种作业人员考证培训的有关要求而制订。它的任务是通过本课程的学习使培训学员获 得电工技术必要的基本理论、基本知识和基本技能，并使他们受到必要的基本技能的训 练。通过该课程的学习，拓宽学员的知识面，提高学员的综合素质，增强就业能力，以适 应社会经济不断发展的要求，为学员将来的就业和学习奠定了一个重要基础。
航模基础知识介绍一一航模培训理论课 航模概念：在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器”。1什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。2、什么叫模型飞机 般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。 1机翼------- 是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。 2、尾翼----- 包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳 定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。也有模型飞机使用V型尾翼，需要 混合控制，一般航模遥控器都有此功能。两片向外倾斜的尾翼联合控制方向舵与升降舵。最特殊的情况是机翼采用S翼型的无动力滑翔机，这类机只有垂直尾翼而没有水平尾翼。 3、机身----- 将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架------ 供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式，前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机------ 它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、 活塞式发动机、涡轮喷气式发动机、电动机。较少使用的有：脉冲喷气发动机（重量大，油耗大）、转子发动机（只有OS的一款）空气发动机（上世纪70年代用于室内模型与活塞 发动机类似。 6、太阳能板及各类电池也可作为模型飞机的动力来源。
一.电工基础知识入门 1.直流电路 电路 电路的定义：就是电流通过的途径 电路的组成:电路由电源、负载、导线、开关组成内电路：负载、导线、开关 夕卜电路：电源内部的一段电路 负载：所有电器 电源：能将其它形式的能量转换成电能的设备 1.基本物理量 1.2.1电流 1.2.1.1 电流的形成：导体中的自由电子在电场力的作用下作有规则的定向运动就形成电流. 1.2.1.2 电流具备的条件：一是有电位差，二是电路一定要闭合. 1.2.1.3 电流强度：电流的大小用电流强度来表示，基数值等于单位时间内通过导体截面的电荷 量，计算公式为I Q t 其中Q为电荷量(库仑);t为时间(秒⑸；I为电流强度 1.2.1.4 电流强度的单位是安”用字母“ A表示?常用单位有：千安(KA)、安(A)、毫 安(mA)、微安(uA) 1KA = 10 3A 1A = 10 3mA 1mA = 10 3uA 1.2.1.5 直流电流(恒定电流)的大小和方向不随时间的变化而变化，用大写字母“表 示,简称直流电. 1.2.2电压 1.2.2.1电压的形成：物体带电后具有一定的电位，在电路中任意两点之间的电位差，称为该两点的 电压. 1.2.2.2电压的方向：一是高电位指向低电位；二是电位随参考点不同而改变. 1.2.2.3电压的单位是伏特”用字母“ I表示.常用单位有：千伏(KV)、 伏(V)、毫伏(mV)、微伏(uV) 1KV = 10 3V 1V = 10 3 mV 1mV = 10 3 uV 1.2.3电动势 1.2.3.1电动势的定义：一个电源能够使电流持续不断沿电路流动，就是因为 它能使电路两端维持一定的电位差.这种电路两端产生和维持电位 差的能力就叫电源电动势. A 1.2.3.2电动势的单位是伏”用字母“ E”示.计算公式为 E — （该公式表明电源将其它形式的能转化成电能的能力）其中A为外力
第一讲航模基础知识 什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模 型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是： 最大飞行重量同燃料在内为五千克； 最大升力面积一百五十平方分米； 最大的翼载荷100 克/ 平方分米； 活塞式发动机最大工作容积10 亳升。 1、什么叫飞机模型 般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按 一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空 模型。 二、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装 置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装 置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语 1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。 穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线
第一章电路的基本概念和基本定律 第一节电路基本知识 一、电路的基本组成 1、电路的概念 电路是电流流通的路径，也就是由各种元器件(或电工设备)按一定方式联接起来的总体，它为电流的流通提供了路径。电路的作用是能够是实现电能的传输与变换，能够实现信号的传递与处理。 2、电路的基本组成 电路的基本组成包括以下四个部分：（图1-1-1） 图1-1-1 电路的基本组成 (1)电源(供能元件)：为电路提供电能的设备和器件，将非电能（如化学能、光能、机械能等）转化为电能的设备。(如电池<化学能>、发电机<机械能>等)。 (2)负载(耗能元件)：使用(消耗)电能的设备和器件(如灯泡等用电器)。将电能转化成其他形式的能量。 (3) 控制元件：控制电路工作状态的器件或设备(如开关等)。起着接通、断开、保护、测量的作用。 (4) 联接导线：连接电源和负载的导体，为电能提供通路并传输电能。将电器设备和元器件按一定方式联接起来(如各种铜、铝电缆线等)。 3、电路的状态 (1) 通路(闭路)：电源与负载接通，电路中有电流通过，电气设备或元器件获得一定的电压和电功率，进行能量转换。根据负载的情况，又分为满载、轻载、过载三种情况。（图1-1-2a） (2) 短路(捷路)：电源两端的导线直接相连接，输出电流过大对电源来说属 于严重过载，如没有保护措施，电源或电器会被烧毁或发生火灾，所以通常要在电路或电气设备中安装熔断器、保险丝等保险装置，以避免发生短路时出现不良后果。（图1-1-2b） (3) 开路(断路)：电路中没有电流通过，又称为空载状态。（图1-1-2c） 图1-1-2 电路状态 二、电路模型(电路图) 由理想元件构成的电路叫做实际电路的电路模型，也叫做实 际电路的电路原理图，用规定的符号表示电路连接情况的图称为
一.电工基础知识入门 1. 直流电路 电路 电路的定义: 就是电流通过的途径 电路的组成: 电路由电源、负载、导线、开关组成 内电路: 负载、导线、开关 外电路: 电源内部的一段电路 负载: 所有电器 电源: 能将其它形式的能量转换成电能的设备 1. 基本物理量 1.2.1 电流 1.2.1.1 电流的形成: 导体中的自由电子在电场力的作用下作有规则的定 向运动就形成电流. 1.2.1.2 电流具备的条件: 一是有电位差,二是电路一定要闭合. 1.2.1.3 电流强度: 电流的大小用电流强度来表示,基数值等于单位时间内 通过导体截面的电荷量,计算公式为 t Q I 其中Q为电荷量(库仑); t为时间(秒/s); I为电流强度 1.2.1.4 电流强度的单位是“安”,用字母“A”表示.常用单位有: 千 安(KA)、安(A)、毫安(mA) 、微安(uA) 1KA = 103A 1A = 103mA 1mA = 103uA 1.2.1.5 直流电流(恒定电流)的大小和方向不随时间的变化而变化,用大 写字母“I”表示,简称直流电. 1.2.2 电压 1.2.2.1 电压的形成: 物体带电后具有一定的电位,在电路中任意两点之间的 电位差,称为该两点的电压. 1.2.2.2 电压的方向: 一是高电位指向低电位; 二是电位随参考点不同而改 变. 1.2.2.3 电压的单位是“伏特”,用字母“U”表示.常用单位有: 千伏(KV) 、 伏(V)、毫伏(mV) 、微伏(uV)
1KV = 103V 1V = 103 mV 1mV = 103 uV 1.2.3 电动势 1.2.3.1 电动势的定义: 一个电源能够使电流持续不断沿电路流动,就是因为 它能使电路两端维持一定的 电位差.这种电路两端产生和维持电位差的能力就叫电源电动势. 1.2.3.2 电动势的单位是 “伏”,用字母 “E”表示.计算公式为 Q A E = (该公式表明电源将其它形式的能转化成电能的能力)其中A 为外力 所作的功,Q 为电荷量,E 为电动势. 1.2.3.3 电源内电动势的方向: 由低电位移向高电位 1.2.4 电阻 1.2.4.1 电阻的定义: 自由电子在物体中移动受到其它电子的阻碍,对于这种 导电所表现的能力就叫电阻. 1.2.4.2 电阻的单位是 “欧姆”,用字母 “R”表示. 1.2.4.3 电阻的计算方式为: s l R ρ= 其中l 为导体长度,s 为截面积,ρ为材料电阻率 铜ρ=0.017铝ρ=0.028 2. 欧姆定律 1.3.1 欧姆定律是表示电压、电流、电阻三者关系的基本定律. 1.3.2 部分电路欧姆定律: 电路中通过电阻的电流，与电阻两端所加的电压 成正比,与电阻成反比,称为部分欧姆定律.计算公式为 R U I = I U R = U = IR 1.3.3 全电路欧姆定律: 在闭合电路中(包括电源),电路中的电流与电源的 电动势成正比,与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比,称全电路 欧姆定律.计算公式为 0 r R E I += 其中R 为外电阻,r 0为内电阻,E 为电动势 3. 电路的连接(串连、并连、混连) 1.4.1 串联电路 1.4.1.1 电阻串联将电阻首尾依次相连,但电流只有一条通路的连接方法. 1.4.1.2 电路串联的特点为电流与总电流相等,即I = I 1 = I 2 = I 3…