船公司BL和货代BL如何区分
船公司B/L和货代B/L如何区分
A问：我想知道两者如何区分，在签章上如何体现的呢？
因为我见到的B/L上好象都有AS AGENT FOR XXXXXX 即使是船公司B/L上.
举例说长荣的提单,B/L抬头EVERGREEN,下面印刷体就印有AS AGENT FOR THE CARRIER EVERGREEN MARINE CORPORATION.签章是一船务代理公司AS AGENT.
这算是船公司得单吗?
B答：船公司提单叫OCEAN B/L
货代提单就是HOUSE B/L
如何区别很简单,首先抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的
其次目的港收货方法不同,凭船公司提单可以直接向船公司提货,一般不需要什么费用,货代提单必须现在目的港向货代的代理换取船公司提单,然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单,需要收取一个换单费!!
以上是整箱一些区别!!
拼箱另外一回事情了!!拼箱货主是看不到海单的!!
C答：没有船在中国注册的话，严格意义上他在中国就不叫船公司，大部分国外船公司在中国都是以代理的形式在中国揽货，如EVERGREEN，K’LINE，CMA等。但他们的提单上都有一句话“授权于。。。”这就是说他们具有和船公司一样的法律效果，他们就代表船公司。（其实船东提单都是他们的代理签发的，有时候可以避免某些法律纠纷）
to B：无船承运人的提单不可以叫OCEAN B/L吗？没船的好象也能出OCEAN B/L的吧？货代提单目的港很多都免收换单费的吧？拼箱怎么会看不到海单呢？你如果是在船公司订的舱不给你海单给你什么单啊？是不你们的拼箱都在货代那里拼啊？那就看货代是怎么要求船公司出提单了，只要你搞的定，100票货就可以给你出100分提单。
B答：to C：无船承运人的提单不可以叫OCEAN B/L,叫HOUSE B/L,没船的不能出海单
海单说白了就是船公司提单,没有一家货代能签ocean b/l
货代提单目的港很多都免收换单费的吧？
HOUSE单,货代目的港不收费是可能的,但它依旧是HOUSE单
最后拼箱订到船公司去的有,但几乎为零,你100票货物订到货代那里,只可能得到100封货代的HOUSE B/L,不可能得到100船公司提单,好比你一百票货物拼一个柜子,这个世界上只有一张海单,因为船公司只知道货代定了一个柜子,至于柜子里面有几票货,船公司是不管的,到了目的港,货代的代理拿着这份海单去提箱子,船公司责任结束,然后你100票HOUSE单,就会有100个收货人到货代的代理那里去提货,这和船公司没有任何关系!!
C答：to B：无船承运人跟货运代理是两个不同的概念，不能简单的等同于货代。货代只是一种代理关系，但承运人（不管有船没船）就直接产生承运责任关系，要付完全责任的。就海运在广义上无船承运人和有船承运是没有区别的，因为有舱位就等于是有船，
舱位这个条件都是很容易实现的。所以当一家无船承运在有了
箱子和舱位的那一刻就可以简单的等同于船公司（不管是自己有的，买的，租的，或是任何方式下得到的）
没错海单就是船公司提单，货代不能签OCEAN B/L，但无船承运人是可以签的。（其实你可以再区分一下MASTER B/L 和OCEAN B/L，我就不多说了）
货代公司操作流程操作部工作流程客户服务一、订舱 1．客户向我司订舱的 2．客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此： 1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人的签字、盖章 3．客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。4．订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。 5．订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下： 1）新建委托–输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。 2）工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。 3）输入费用明细- 主要是应收费用。 4）订舱确认–输入订舱号。 输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。 6．操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点： 1）托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人； 2）费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认； 3）需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)； 4）客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；
务流程图： 委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。 一.商务 商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。 1．收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。 2．商务报价： (1)船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2)船东保护代理报价主要项目： A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等
B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等 C 加淡水：淡水费.加水劳务费等 3. 催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。 4. 搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。 5. 待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。 6. 负责公司合同和协议的管理。 7. 负责印章.空白单证的管理。 二.计划调度 负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。 1.迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。
使您的产品顺利出口，我们将贸易出口货物的基本流程介绍给您，以使您对产品出口程序做到心中有数、万无一失。 出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。 一、报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CFR"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。 二、订货（签约） 贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。 三、付款方式 比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式 信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。 国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。 3、直接付款方式 是指买卖双方直接交货付款。 四、备货 备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下： 1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。 2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。 3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。 五、包装 您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。 1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。 2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
国际货运代理操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
国际货运代理操作流程 （一）接受货主询价 （二）接单（接受货主委托） （三）订舱 （四）做箱 （五）报关（有时同时、有时先于做箱） （六）提单确认和修改 （七）签单 （八）航次费用结算 （九）提单发票发放 （十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单 （十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料 （一）接受货主询价： 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息；
③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 （二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6** 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12** 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12** 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装
（三）订舱： 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 （四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） （五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额
货运代理操作流程
代理公司：中国货代（海运） 托运人：进出口/贸易公司、货代同行 客人=进出口/贸易公司、同行=货代公司、船东=船公司、托运单=BOOKING、订舱单=SO、真实补料=客人提供的集装箱资料、货代补料=货代提供给船公司的集装箱资料、船东单=船公司出的正本提单、货代单=货代公司出的有效的正本提单、自动舱单系统=AMS、买价=成本价格，卖价=卖给客人的价格 1、市场部收到船东/同行的价格作为买价 a) 比较市场上该航线或者该目的 地的价格，注意比较相同船东，以及大庄的 价钱，以及价钱折扣空间 b) 整理各船公司各航线的价钱 c) 制定自己公司的优势价钱 2、制定报价方案给业务 3、业务寻找客人 a) 电话寻找客户
b) 预约上门或者陌生上门拜访客 户 c) 展会、外贸网站、朋友介绍等 方式寻找客户 4、业务界定目标客户群，发送价格给客人参考 a) 市场部把自己的对外公开卖价 发给其他同行 b) 业务参考市场价钱，根据贸易 公司/工厂不同的市场信息灵敏度进行报价 5、客人/同行接受价格后联系 a) 或者业务/市场联系目标客户 6、对目标客户进行分析记录管理 a) 对客户进行分类管理，分已经 走货的、洽谈中的、已经建立起联系的、刚 进行报价的、拒绝的等。 b) 对客户公司状况及个人情况进 行客户资料管理（分析目前客户公司的经营 规模种类、产品特性及销往那些国家等，个
人情况重要针对客户性情、爱好、生日等。 7、确定好价钱和公司内部的一些规定 a) 对客户一定要先把公司的汇 率、付款方式及公司内部的一些规定事先跟 客户交代好 b) 客户填写好定舱单后盖上公章 或者业务章传给业务 8、业务收到客人的托运单（客人填写的为业务提供的托运单） a) 填写业务单（有的公司通常会 有3联纸给业务员记录，第1联是当一票单 做完后给业务自己留底的，第2联是文件入 档的，第3联是财务入档的）有业务系统的 就在业务系统里面提交 b) 记录客户/同行的下单情况，注 明货好时间、起运港、卸货港及目的港。9、操作收到业务/市场转交的托运单，预录入托运单资料
海运进出口操作流程 大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货 具体操作： 一、进口单据： 1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。 2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。 3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 二、换单： 1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。 2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。 注：“背书正本提单”两种形式： （1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书； （2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。 三、报检： 检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。 四、报关（清关） 1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关 2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单 3：海关： （1）通关时间：一个工作日以内 （2）特殊货物：二到三个工作日 （3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。 五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。 2：设备交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。 注：拼箱货（CFS条款交货），凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费，然后可凭“小提单”和分单到码头直接提取货物，无须办理设备交接单。 六、提箱： 1：货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。 2：若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押
国际货代标准操作流程图 一、接受货主询价 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’G P=86CBM（注：GPgeneralpurpose 普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关 1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章。 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、订单确认及修改 1、问明顾客“提单”的发放形式： ①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ②预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
港口物流业务流程介绍 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。 一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。 传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。 而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。 全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。 港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在： 1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口
国际货代操作流程
《国际货运代理操作流程》 第一节出口货运代理业务流程如图2 －2 所示。 （一）接受委托 1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相
关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。 2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。 3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。 4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。
（二）操作 1．一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号； 2．尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作； 3．认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门； 4．客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议）规定，定期向客户催收运费； 5．客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒； 6．当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应
货代操作流程
一、接受货主询价 二、1、海运询价: 三、①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格; 四、②主要船公司船期信息; 五、③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规) 六、2、陆运询价:(人民币费用) 七、①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 八、②各港区装箱价格; 九、③报关费、商检、动植检收费标准。 十、3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 十一、二、接单(接受货主委托) 十二、接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息: 十三、1、船期、件数 十四、2、箱型、箱量 十五、3、毛重 十六、4、体积 十七、各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 十八、20GP 40GP 40HC 45GP
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门: 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 2、内装: 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
货代公司的整个业务流程 一、接受货主询价 1、海运询价： a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； b. 主要船公司船期信息； c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； b. 各港区装箱价格； c. 报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 各箱型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱
1、门到门： 填妥装箱计划：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装： 填妥装箱计划:船期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常用出口货物报关所需资料。 a. 需商检 b. 需配额 c.需许可证 d.需产地证 e.需提供***授权、***品名 f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） g. 需提供商会核价章 2、填妥船名、航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重、净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件查阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、问明顾客“提单”的发放形式： a. 电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 b. 预借(如可行)：需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 c. 倒签(如可行)：需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. d. 分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
船代业务操作流程 业务流程图： 委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向委托方收取费用。 一.商务 商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。 1．收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。 2．商务报价： (1) 船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000 吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2) 船东保护代理报价主要项目： A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等 B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等 C 加淡水：淡水费.加水劳务费等 3. 催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。 4. 搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。 5. 待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。 6. 负责公司合同和协议的管理。 7. 负责印章.空白单证的管理。 二.计划调度 负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。 1. 迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。 2. 委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。 3. 与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋中。 4. 缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.
一、运输范围： 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯)，以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。 二、运输方式： (1)整车 (2)集装箱 说明： 1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。 2.朝鲜的货物必须使用自备箱。 3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。 三、国际联运计划： 根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。 四、运输程序 1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。 (1) 运输方式：1)整车 2)集装箱; (2) 发送站和运往的国家及到站; (3) 货物的品名和数量; (4) 预计运输的时间; (5) 客户单位名称、电话、联系人等; (6) 其他。 2、接受委托 客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、( (1)-(6)。 3、运输单证
要求客户提供以下单证：(1)运输委托书(2)报关委托书(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)发票(8)商检放行单(9)核销单 4、填写铁路国际联运大票 在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。 5、报关 客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。 在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。 6、发车 根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。 在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。 货物发运后将运单第三联交给发货人。 7、口岸交接 货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。 8、退客户单据 货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。 9、收费 国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。 运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。 注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。 五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向 各货运公司咨询。
货代详细操作流程 货代操作流程 一、接单（接受代理委托） 1、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。 2、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 3、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为明细单传真件）二, 需明确以下重点信息，一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时通知代理并请其确认变更。 ①目的港、中转港 ②箱型、箱量各箱型最大体积为：（长*宽*高）， 可装重量 (详细限重根据各家船公司而定) 1×20’GP=31CBM 5.9*2.35*2.39m 17MT 1×40’GP=67CBM 12.03*2.35*2.38M 25MT 1×40’HC=76CBM 12.03*2.35*2.69M 1×45’GP=86CBM 13.556*2.352*2.698M ③毛重(是否超重)、件数、体积 ④做箱情况，门到门还是内装 4、完成公司内部货运程序初步录入 5、美线货需根据船公司要求督促货主及时提供AMS信息。（AMS是25美金一票，
AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票） 三、订舱 1、缮制我司委托书向驳船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理）； 制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得驳船公司提供的配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息加入货运程序。 3、将船名航次、提单号、预配二程、预计抵达目的地等信息提供给国外代理。 四、做箱 1、门到门：取得船公司放箱令后，及时填妥装箱计划联系车队做箱，务必在计划中明确做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班，确保重箱准时返回堆场。 2、内装：取得驳船公司进仓通知后，及时书面传真通知货主并跟进货物进仓情况，督促货物于截关日（船期前两天）前送进指定仓库。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单。 五、报关 1、了解出口货物报关所需资料，取得货主报关资料后及时审核，发现缺少文件及时通知货主补齐，确保驳船公司报关员或报关行在截关日（船期前一天）前1-2天拿到全部报关资料。 2、跟踪清关情况，确保配载上船。 六、提单确认和修改
《国际货运代理操作流程》 第一节出口货运代理业务流程如图2 －2 所示。 （一）接受委托 1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。 2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托
运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。 3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。 4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。 （二）操作 1．一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号； 2．尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作； 3．认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门； 4．客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议）规定，定期向客户催收运费； 5．客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒； 6．当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应给予提供。 （三）提单签发 提单签发人员必须核实货物已装船离港，验证运费收取满足合同（协议）中运费支付条款后，才能签发此次委托所对应的提单，具体操作按提单签发管理规定进行。 第二节进口货运代理业务流程 进口货运代理业务分为船舶到港前的准备工作和船舶到港后的准备工作，然后是审查提单等有关单证，签发提货单给收货人提货，最后，还要做好每一航次船的文件归档工作。 进口货运代理业务程序如图2 －3 所示。 （一）船舶到港前的资料准备及电脑初步录入工作 1．建立航次档案。船舶到港前，收到船公司或其代理的传真舱单／放货特别指示（如有）等有关资料，建立相应的船舶航次档案。 2．初步审核相关资料。初步审核传真舱单，主要根据海关要求审核舱单上每票货的中文货名、收货人、
货代公司操作流程 操作部工作流程 I、客户服务 一、订舱 1．客户向我司订舱的 2．客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此： 1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人的签字、盖章 3．客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。 4．订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。 5．订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下： 1）新建委托–输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。 2）工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。 3）输入费用明细- 主要是应收费用。 4）订舱确认–输入订舱号。 输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。 6．操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点： 1）托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人； 2）费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认； 3）需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其
货代和船代的区别： 1、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人； 2、货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的； 3、货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作； 4、货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票； 5、一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了......大部份的一级只能局限于对个别船公司有订舱权; 6、有订舱权的一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位； 7、货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要认为我们是一级的就怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代； 8、口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代就怎么着怎么着的好了； 9、货代的主要工作是订舱、报关、车运等工作，不是什么都能做的； 10、报关公司不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做； 11、货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的； 12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单； 13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的，后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，后者只能用代理发票。另外，二者都可以开美金发票；
1 接收委托2审核委托3接收委托 4 备用金估算5 船东确认6备用金索汇7船舶进口岸申报8船舶到港确报 9安排船舶进港10 办理船舶进境手续11船舶在港服务12 船方确认使费13办理出境手续14缮制单证 15 费用结算16 单证归档。 1 委托的接受、审核与接受 1.1 收到委托方的委托后，按顾客的要求进行审核。经审核，委托可以接受的，则复电予以确认，不能接受的回电予以说明。审核过程中所有往来函电予以保存。 1.2注意事项： 1.2.1审核委托时要询问船舶是否更换船员、加油、加水、船东代表及船员家属来访等。1.2.2对载有过境或拟来港装/卸危险货物的船舶，装/卸重大件货物的船舶，液化气及大型油船是否接受委托，应首先征得港务局及港监的同意。 1.2.3 对委托电来迟或突然来港的船舶，要细致审核委托资料，立即电话联系各个口岸单位，如可接受委托，应向委托方书面说明“如果因晚申报受到有关当局的处罚有委托方负费”。 2 备用金估算、确认与索汇 备用金的估算、船东确认及索汇按《备用金估算与结算作业指导书》执行。 3 船舶进口岸申报 3.1 船舶抵港前在港监规定的时间内，根据委托函填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式八份，交港监批准后分送海关、边防、国监局、港务局总调各一份，拖轮公司二份，公司留底一份。 3.2 检验检疫局另附一份《国际航行船舶申请书》。如装卸危险品货物须填写《船舶载运危险品申报单》一式三份经港监危管科批准后，危管科留存一份。交港务局总调一份，公司留底一份。如操作便利，符合电讯检疫条件的船舶，在船舶入境前24小时，向检验检疫局递交《入境船舶电讯卫生检疫申请书》一份，一份公司留底。要求上述各单证接收人在单证接收记录上签收。 3.3如操作便利，在船舶入境前24小时到边防检查站办理船舶预检手续，递交《国际航行船舶边防检查站预检申请书》，总申报单、船员名单、旅客名单（如有旅客）各一份。 4 船舶到港确报。 4.1准确掌握船舶动态，落实靠泊计划，并将有关情况通知联检单位以及货主和船舶。 4.2 至少提前一天电告船方锚地、航道坐标及注意事项，并记录在《单船作业记录本》上。 4.3船舶抵锚地后，向港务局总调及联检单位报告，在一个小时内向船公司发抵港报。 5 安排船舶进港 船舶抵锚地后根据港务局总调靠泊计划及时安排船舶进港靠泊（对不需要引水和拖轮的船舶如果不违背港口当局的有关规定，在征得有关单位同意后科让其自行进港），如果需在锚地进行检疫，应先联系检疫部门到锚地检疫，并通知其它检验单位。 6 办理进境手续 6.1 船舶进港靠泊后，联系、安排需登轮的联检人员上船办理进境手续。手续完毕，通知港务局总调和船方按排作业。如有外籍船员，应提前通知边防靠泊时间、位置，安排执勤。6.2 登轮手续。登轮后，根据各查验单位要求，协助船方填妥进口申报表格，并按下表向有关单位申报。