机械性能等级
钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如：
性能等级4.6级的螺栓，其含义是：
1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；
2、螺栓材质的屈强比值为0.6；
3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级
性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：
1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；
2、螺栓材质的屈强比值为0.9；
3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级
螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。
强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa 8.8 公称抗拉强度800N/MM2 公称屈服强度640N/MM2
一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，X*100=此螺栓的抗拉强度，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）
如4.8级
则此螺栓的抗拉强度为：400MPa；屈服强度为：400*8/10=320MPa。
另：不锈钢螺栓通常标为A4-70，A2-70的样子，意义另有解释
度量：当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多，另一种为英制，计量单位主要为英寸（inch），相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。
1、公制计量：（10进制）1m =100 cm=1000 mm
2、英制计量：（8进制）1英寸=8英分1英寸=25.4 mm
3/8￠￠×25.4 =9.52
3、1/4￠￠以下的产品用番号来表示其称呼径，如：4#，5#，6#，7#，8#，10#，12#
螺纹
一、螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。根据其结构特点和用途可分为三大类：
（一）、普通螺纹：牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。
（二）、传动螺纹：牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。
（三）、密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。
二、螺纹配合等级：
螺纹配合是旋合螺纹之间松或紧的大小，配合的等级是作用在内外螺纹上偏差和公差的规定组合。
（一）、对统一英制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：1A、2A和3A级，内螺纹有三种等级：1B、2B和3B级，全部都是间隙配合。等级数字越高，配合越紧。
在英制螺纹中，偏差仅规定1A和2A级，3A级的偏差为零，而且1A和2A级的等级偏差是相等的。等级数目越大公差越小。
1、1A和1B级，非常松的公差等级，其适用于内外螺纹的允差配合。
2、2A和2B级，是英制系列机械紧固件规定最通用的螺纹公差等级。
3、3A和3B级，旋合形成最紧的配合，适用于公差紧的紧固件，用于安全性的关键设计。
4、对外螺纹来说，1A和2A级有一个配合公差，3A级没有。1A级公差比2A 级公差大50%，比3A级大75%，对内螺纹来说，2B级公差比2A公差大30%。1B级比2B级大50%，比3B级大75%。
（二）、公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6 H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III三级，通常状况下为II级）在公制螺纹中，H和h的基本偏差为零。G的基本偏差为正值，e、f和g 的基本偏差为负值。如图所示：
1、H是内螺纹常用的公差带位置，一般不用作表面镀层，或用极薄的磷化层。G位置基本偏差用于特殊场合，如较厚的镀层，一般很少用。
2、g常用来镀6-9um的薄镀层，如产品图纸要求是6h的螺栓，其镀前螺纹采用6g的公差带。
3、螺纹配合最好组合成H/g、H/h或G/h，对于螺栓、螺母等精制紧固件螺纹，标准推荐采用6H/6g的配合
（三）、螺纹标记
四、自攻、自钻螺纹的主要几何参数：
（一）、大径/牙外径（d1），为螺纹牙顶重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。
（二）、小径/牙底径（d2）：为螺纹牙底重合的假想圆柱直径。
（三）、牙距（p）：为相邻牙在中经线上对应两点的轴向距离。在英制中以每一英寸（25.4mm）内的牙数来表明牙距。
下表列举常用规格的牙距（公制）牙数（英制）
1、公制自攻牙：
规格：S T 1.5、S T1.9、S T2.2 、S T2.6、S T2.9、S T3.3、S T3.5、S T3.9、S T4.2、S T4.8、S T5.5、S T6.3、S T8.0、S T9.5
牙距：0.5、0.6、0.8、0.9、1.1、1.3、1.3、1.3、1.4、1.6、1.8 、1.8、2.1、2.1
2、英制自攻牙：
规格：4# 、5#、6#、7#、8#、10#、12#、14#
牙数：AB牙24、20、20、19、18、16、14、14
A牙24、20 、18 、16、15、12、11、10
4.8级别A3 Q235，Q195等低碳钢
5.8级别Q235以上所有材质都可以，不需要热处理
8.8级别螺纹直径16MM以下，35# 调质热处理
16mm以上，45# 和低碳合金钢调质处理当然中碳合金钢就更好了，但是浪费材料。如10B21 10.9级别中碳合金钢调质热处理35CRMO 40CR 等。。
主要考察的是抗拉强度等机械性能，只要达到抗拉强度等机械性能用什么材料都可以。
4.8级的定义为：4代表4*100=400MPa，指螺栓的抗拉强度为400MPa，.8为屈强比值为0.8，公称屈服强度达400×0.8=320MPa
8.8级螺栓的性能为：抗拉强度=800MPa，屈服强度=800*0.8=640MPa，
所以，跟螺栓材料没有关系，不管你用什么样的材料，只要性能满足就可以了
至于区分的话，一般4.8级的螺栓是镀锌的，所以一般是发亮的银色，8.8级是发蓝处理（又叫氧化处理）的，表面是黑色的
1）紧固件的含义 商品紧固件材料不用材料钢号，而用性能等级表达。 ①碳钢： a) 碳钢螺栓、螺柱和螺钉在GB/《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》中的性能等级的标代号由“·”隔开的两部分数字组成： 第一部分数字（“·”前）表示抗拉强度（σb）的1/100； 第二部分数字（“·”后）表示公称屈服点（σs）或公称规定非比例伸长应力（σ）与公称抗拉强度（σb）比值（屈强比）（σs/σb）的10倍。 这两部分数字的乘积为公称屈服点（σs）或公称规定非比例伸长应力（σ）的10倍。 性能系列为：，，，，，，，，，。 例如：“级”即为公称抗拉强度σb=800MPa，公称屈服点σs=640MPa。 b）螺母在GB/《紧固件机械性能螺母粗牙螺纹》中性能等级的标记，当公称高度大于时，用公称抗拉强度σb的1/100来表示性能等级，性能等级系列为：4，5，6，8，10，12；当公称高度大于或等于且小于时（即扁螺母），用“0”及一个数字标记，其中数字表示用淬硬心棒测出的保证应力的1/100，而“0”表示这种螺母组合件的实际承载能力比数字表示的承载能力低，例如：级即公称保证应力400MPa，实际保证应力380MPa。 c）紧定螺钉在GB/《紧固件机械性能紧定螺钉》中的性能等级标记代号由数字和字母组成，数字部分表示最低维氏硬度值的1/10，字母H表示硬度，性能等级系列为：14H，22H，33H，45H。例如22H即维氏硬度220。 d）平垫圈的性能等级标记代号由数字和字母组成，数字部分表示最低的维氏硬度值，字母HV表示硬度，性能等级系列为：100HV，140HV，200HV，300HV。例如：140HV即维氏硬度140。 ②不锈钢。不锈钢螺栓、螺柱、螺钉和螺母在GB/《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》中的性能等级的标记由材料组别和性能等级两部分组成： 第一部分由字母和数字组成在“-”前表示钢的组别，标记由字母和一个数字组成，字母表示钢的类别，数字表示该类钢的化学成分范围。 第二部分数字在“-”之后表示产品的性能等级，其数字为公称抗拉强度（σb）的1/10。 性能系列为：A1-50，A2-50，A3-50，A4-50，A5-50，A1-70，A2-70，A3-70，A4-70，A5-70，A1-80，A2-80，A3-80，A4-80，A5-80，C1-50，C1-70，C1-110，C3-80，C4-70，F1-45，F1-60。 例如：“A4”为00Cr17Ni14Mo2；“A2”为0Cr18Ni9。A2-50与A2-70虽然可以是同样的材料，但通过冷作硬化可使σb改变。
YF-ED-J2313 可按资料类型定义编号 影响工程机械使用性能的因素分析实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
影响工程机械使用性能的因素分 析实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 随着我国公路、铁路、航空等基础设施建 设的迅速发展，各种工程机械在工程施工过程 中被广泛地应用，机械化水平的不断提高，大 大提高了工程施工进度和施工质量。在工程机 械的使用过程中，由于受到各种条件和因素的 影响，制约了工程机械的使用性能的发挥，只 有掌握了影响工程机械使用性能的因素，才能 用最低的成本获得最大的经济效益。 1 操作人员的技术水平 随着科学技术的不断发展和新技术、新材
料、新工艺的广泛应用，工程机械的种类更加齐全，结构更加复杂，对工程机械操作人员的要求也有新的提高。操作人员不仅要懂得工程机械的结构组成、原理、性能、掌握操作技巧，而且还要有工程机械的故障快速诊断和维修能力。操作人员良好的技术水平可以在很大程度上提高工程机械的利用率和完好率，避免因人为因素造成工程机械的损坏，缩短了工程机械的维修时间和维修周期，为企业创造良好的经济效益。 2 操作人员的道德修养 操作人员的工作态度和工作积极性、责任感对工程机械的使用性能有很大的影响，一个合格的操作人员应该具有高度的责任感和职业荣誉感，能够摆正自己的位置，热爱自己的本
英制（SAE J429）螺栓所用材料： 英制螺栓（SAE J429）的机械性质：
英制螺栓（ASTM A449）的化学成份和机械性质： 配合的螺帽为ASTM A563中的产品： These values are the as the over-tapping required for zinc coated nuts in Specification ASTM A563 1/4至1-1/2英寸普通产品配合的螺帽为ASTM A563的B普通螺帽（hex）；1-1/2至3 英寸普通产品配合的螺帽为ASTM A563的A重型螺帽（heavy hex）；1/4至3英寸镀锌 产品配合的螺帽为ASTM A563的DH重型螺帽（heavy hex） 英制螺栓（ASTM A307）的化学成份和机械性质：
①Resulfurized steel is not subject to rejection based on product analysis for sulfur 配合的螺帽为ASTM A563中的产品： 1/4至1-1/2英寸普通产品配合的螺帽为ASTM A563的A 普通螺帽（hex）；1-1/2至4 英寸普通产品配合的螺帽为ASTM A563的A重型螺帽（heavy hex）；1/4至4英寸镀锌产 品配合的螺帽为ASTM A563的A重型螺帽（heavy hex） 英制螺栓（ASTM A354）的化学成份和机械性质：
These values are the as the over-tapping required for zinc coated nuts in Specification ASTM A563译文：这些值为镀锌产品的要求，在ASTM A563中对螺帽有具体要求。 英制螺栓（ASTM A193）的机械性质：
基布物理机械性能的研究 摘要：通过对基布的各种性能测试，如厚度、单位面积质量、撕裂强度、拉伸强度、毛细效应等物理机械性能的测试,以适应合成革对基布强度，韧度等方面的要求和不同基布的物理机械性能。 关键词：基布，撕裂强度，拉伸轻度，毛细效应 1引言 1.1基布的定义与分类 底布又称基布，是重要的组成部分，经聚氨酯等涂层的浸渍或涂覆共同构成了人造革与合成革。基布不仅占人造革与合成革原料中的大部分，而且使用的基布物理机械性能也很大程度影响制品的强度等性质因此选用适度规格和优良的基布，是制的优良制品的先决条件。所以对于基布的品质管理、规格要求和瑕疵的检验，都应该严格执行。按照不同的基布形成过程可以分为以下几类：机织布、针织布、非织造布。 1.2 基布性能与选用 一般情况下，依据基布起毛后经纱受到破换的程度，决定基布物
理机械性能的下降程度。起毛程度越大，基布受到的损伤程度也越大，最终成品的物理机械性能就越低。如果起毛程度越低，起毛长度越短，虽然对基布的破坏程度小，但是涂层和基布不易粘合，成品外观也较差，甚至缺乏弹性和柔软性。如果起毛长度太长，是成品强度降低外，也会造成粘合不良和涂层皱纹程度越大的情况。因此，底布起毛程度必须适度、均匀，才能使成品质量稳定。 基布物理性能测试 1 1 引言 1.1基布的定义与分类 底布又称基布，是重要的组成部分，经聚氨酯等涂层的浸渍或涂覆共同构成了人造革与合成革。基布不仅占人造革与合成革原料中的大部分，而且使用的基布物理机械性能也很大程度影响制品的强度等性质因此选用适度规格和优良的基布，是制的优良制品的先决条件。所以对于基布的品质管理、规格要求和瑕疵的检验，都应该严格执行。按照不同的基布形成过程可以分为以下几类：机织布、针织布、非织造布。 基布类型 机织布 针织布 无纺布 层压织物 平纹织物斜纹织物缎纹织物
影响工程机械使用性能的因素分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
影响工程机械使用性能的因素分析示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 随着我国公路、铁路、航空等基础设施建设的迅速发 展，各种工程机械在工程施工过程中被广泛地应用，机械 化水平的不断提高，大大提高了工程施工进度和施工质 量。在工程机械的使用过程中，由于受到各种条件和因素 的影响，制约了工程机械的使用性能的发挥，只有掌握了 影响工程机械使用性能的因素，才能用最低的成本获得最 大的经济效益。 1 操作人员的技术水平 随着科学技术的不断发展和新技术、新材料、新工艺 的广泛应用，工程机械的种类更加齐全，结构更加复杂， 对工程机械操作人员的要求也有新的提高。操作人员不仅
要懂得工程机械的结构组成、原理、性能、掌握操作技巧，而且还要有工程机械的故障快速诊断和维修能力。操作人员良好的技术水平可以在很大程度上提高工程机械的利用率和完好率，避免因人为因素造成工程机械的损坏，缩短了工程机械的维修时间和维修周期，为企业创造良好的经济效益。 2 操作人员的道德修养 操作人员的工作态度和工作积极性、责任感对工程机械的使用性能有很大的影响，一个合格的操作人员应该具有高度的责任感和职业荣誉感，能够摆正自己的位置，热爱自己的本职工作，服从领导的管理和指派，严格遵守公司的各项规章制度，认真执行工程机械安全操作规程，安全生产，并出色完成领导交给的各项任务。因此，要加强对操作人员的素质教育和培训，提高操作人员的工作积极性和责任感，不断发现存在的问题和缺点并勇于改正，这
8.8级螺栓的含义是螺栓强度等级标记代号由“?”隔开的两部分数字组成。标记代号中“?”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8 、13.5 1 、螺栓材质公称抗拉强度达800MPa级；（第一个8） 2、螺栓材质的屈强比值为0.8；（第二个8就是0.8） 3、螺栓材质的公称屈服强度达800×0.8=360MPa级 钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如：性能等级8.8级的螺栓，其含义是：1、螺栓材质公称抗拉强度达800MPa级；2、螺栓材质的屈强比值为0.8；3、螺栓材质的公称屈服强度达800×0.8=640MPa级 强度等级所谓8.8级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa 8.8级螺栓材质 性能等级8.8级高强度螺栓，其材质经过热处理后，能达到： 1、螺栓材质公称抗拉强度达640MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.8； 3、螺栓材质的公称屈服强度达640×0.8=800MPa级 4、 8.8级六角螺栓选用材质 1035ACR(M10以下)1040ACR（M12以上）CH38F 1045ACR 1039 10B21 10B33 1 0B38 5、 8.8级内六角螺栓选用材质 CH38F 1039 10B21（M10-M12）10B33（M14）10B38（M12-M24）10B21 103 5ACR(M10 以下)1040ACR（M12 以上） 碳钢产品所使用的盘元： 序号种类可选用的材质 1 4.8级六角螺栓 1008K 1010 1015K 2 6.8级六角螺栓 1032 1035 1040 CH38F 1039 3 8.8级六角螺栓 1035ACR(M10以下)1040ACR（M12以上）CH38F 1045ACR 1039 10B2 1 10B33 10B38 4 8.8级内六角螺栓 CH38F 1039 10B21（M10-M12）10B33（M14）10B38（M12-M24）1 0B21 5 10.9级六角螺栓 1045ACR 10B38 6 │8│级螺帽 1008K 1010 7 8级螺帽 1015(M<16) CH38F (M≥16) 8 10级螺帽 CH38F 1039 10B21 10B33 9 12级螺帽 1039 10B21 10B33 10B38 10 马车螺丝 1008 1010 1015 11 六角缘凸螺栓 CH38F 1039 10B21 10B33 10B38 12 六角木螺丝 1008K 1010 13 自攻钉、墙板钉 钻尾钉、夹板钉 1018 1022 CH22A 14 机螺钉家俱螺丝 1008 1010
《工程机械性能与使用》总复习题 一、名词解释： 1、土壤的塑性指数工程上将液限与塑限之差称为塑性指数。 2、土壤的粘着性土的粘着性是指土壤粘附在其他物体上的能力 3、低压轮胎低压胎气压为0.15～0.45MPa 4、轮胎刚度胎压和转换为胎压的胎壁刚度 5、柴油机的负荷特性当柴油机保持转速n不变而改变循环供油量△b时，柴油小时消耗量B、有效燃油消耗率be随有效功率Pe变化的关系。 6、柴油机的调速特性在调速器的作用下，柴油机有效扭矩Teq、有效功率Pe、小时耗油量B及有效燃油消耗率be等性能指标随转速或负荷变化的关系。 7、柴油机的速度特性喷油泵的供油调节机构位置固定式柴油机性能指标随转速变化的关系。 8、液力变矩器的输出特性和输入特性输出特性是指液力变矩器各参数与涡轮转速之间的关系输入特性是指输入轴的扭矩与它的转速之间的关系。 9 、制动的方向稳定性制动时机械按照驾驶员给定的方向行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 10、土的含水量土壤的含水量ω：土中水的重量与土粒重量（干重量）之比，用百分数表示。 11、制动距离指轮式机械速度为v0时，从驾驶员踩着制动踏板开始到轮式机械停住为止所驶过的距离。 12、制动效能的恒定性包括抵制制动效能的热衰退性能及水衰退性 13、动力半径和滚动半径动力半径是切线牵引力线到轮心的距离。纯滚动时，有效滚动半径称为滚动半径rg。 14、转向参数与转向半径转向力参数是指转向力与车辆切线牵引力之比；从转向轴先到机械纵向对称平面的距离成为转向半径。 15、滚动效率和滑转效率滑转效率；轮式机械作业时滑转效率为行走机构获得的功率与车轮获得的功率的比值；滚动效率是表示客服滚动阻力的功率损失的程度。 16、侧向力系数和制动力系数制动力系数是制动过程中，制动力与垂直载荷之比，即制动过程中的附着系数。侧向力系数为侧向力与垂直载荷之比，也称为侧向附着系数。
工程机械维修的禁忌及注意事项 xx维修是恢复工程机械技术性能，排除故障及消除故障隐患，但是有时候因为不恰当的维修很容易就会导致维修的进程出现错误，那么你知道有哪些维修的禁忌吗?以下是我为你整理的工程机械维修的禁忌，希望能帮到你。工程机械维修的禁忌一、不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯一些维修人员由于对工程机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着"大概、差不多"的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。因此，当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过"问、看、查、试"等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定工程机械故障时，一般常用"排除法"和"比较法"，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌"不问青红皂白，盲目大拆大卸"。二、不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。三、不注意配件型号，配件
代用或错用的现象较普遍在维修工程机械时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修工程机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。四、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环"三隙"、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。 五、不成对、成套更换偶件或组件的情况也不少见工程机械上有很多偶件，如液压泵的泵胆/配流盘、柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件;驱动桥主减速器内的主、从动齿轮;液压操纵阀中的阀块与阀杆;全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换;一些相互配合组件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合使用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，
《工程机械性能》总复习 一、名词解释 1、土的含水量：土中水的重量与土的重量之比，用百分数表示 2、土壤抗剪强度:土壤在受到剪切力作用时，土具有抗剪切的能力。 3、土壤的孔隙比：土的孔隙体积与土中固体颗粒体积之比 4、稳态转向特性：当给等速行驶的车辆一个角阶跃输入，经过短暂的时间后， 车辆进入等速圆周运动，这种等速圆周 运动时一定前轮转角的稳态响应。 5、理论行驶速度：履带在地面上无相对运动时的平均行驶速度。 6、附着重量：驱动轮所承受的重量 7、柴油机的稳定调速率：是当柴油机在标定工况下工作时，突然卸去全部负荷，根据突变负荷和突变负荷后的转速，求得稳定调速率。 8、有效燃油消耗率：发动机每输出1kW·h 的有效功所消耗的燃油量 9、柴油机的调速特性：在调速器起作用时，保持调速手柄位置一定，柴油机 性能指标随转速或负荷变化的关系。 10、液力变矩器输入特性：是以泵轮转矩系数作为参变数而绘制的泵轮轴转矩 与泵轮转速间函数关系的曲线。 11、液力变矩器的输出特性：表示输出参数之间关系的曲线。通常是使泵轮轴 的转速保持不变，输出参数随涡轮轴转速变化的曲线。 12、液力变矩器的変矩系数：涡轮转矩与泵轮转矩之比 13、牵引效率：牵引功率在发动机功率中所占的百分比。 14、 额定滑转率：是指是机械获得最大生产率的滑转率 。 15、制动距离：指驾驶员从踩下踏板到完全停车为止车辆走过的距离 16、地面制动力：地面切向反作用力使车辆减速以至停车的外力 17、制动器制动力：克服制动器摩擦力矩而在轮胎周围所需施加的力 18、侧偏特性：侧偏角与侧偏力的的关系，他是研究车辆操纵稳定的基础 19、转向半径：从转向轴线O 到车辆纵向对称平面的距离R 。 20、滑转效率：由于划转而引起的理论牵引功率的损失 21、转向阻力系数：表示作用在履带支承面上单位机重所引起的土壤换算横向 反力 22、滑移与滑转：滑转是车轮的支承面将沿机械的运动方向移动。滑移是车轮 的支撑面将沿机械相反的运动方向移动 二、简答 1、土的级配及其表示方法，土的密实度的表示方法 （1）土的各级土粒组合情况，用其含量的百分数表示。 （2）用颗粒级配曲线表示 (3)土的密实度可以用土的密度、孔隙比和孔隙度表示。 2、土的抗剪强度？写出库伦公式并分析。 （1）土壤在受到剪应力作用时，土具有抵抗剪切的能力，即土的抗剪强度。 （2）库仑公式：C tg m +=?στ 土壤内聚力 —土的内摩擦角 —应力 作用在剪切面上的法向—C ?σ
1 I I 螺拴，螺钉和螺柱的性能等级和机械性能（摘自GB3089. 1-82） 注：1?本喪适用于由硃铜或合金钢制造的，任何形狀的、幌纹直径^3-33nm的蝮栓、螺钉和蝮柱口不适用于紧定蝮钉. 瓦性能等级的标记代号由隔开的两部分数字组成：第一部分数字＜前）表示公称抗拉强度tei/wo?第二韶分数字（“严右）表示公称屈服点或仝称屈服强应2公称抗拉强度比值（屈服比）的“倍. 3.由低碳马氏悴钢制造的产品，应在性能等级代号下加一横绻即春壬皿 ￡9. 8级仅适用于螺纹直径＜16m的规格. 巧?规定性能等级餉螺栓、螺母在團纸中貝注出性能等级，不应标出药吋牌号.
钢结构连接用螺栓性能等级分 3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9 等10 余个等级，其中8.8 级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如： 性能等级 4.6 级的螺栓，其含义是： 1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa 级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.6 ； 3、螺栓材质的公称屈服强度达400刈.6=240MPa级 性能等级10.9 级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到： 1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa 级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.9； 3、螺栓材质的公称屈服强度达1000X0.9=900MPa级螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。 强度等级所谓8.8 级和10.9 级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa 和10.9GPa 8.8 公称抗拉强度800N/MM2 公称屈服强度640N/MM2 一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，X*100=此螺栓的抗拉强度，X*100* （Y/10 ）=此螺栓的屈服强度（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10 ）如 4.8 级则此螺栓的抗拉强度为：400MPa ；屈服强度为：400*8/10=320MPa 2 / 3
工程机械使用注意事项 一、电气系统：工程机械电气系统越来越复杂，检修式更换电瓶时稍不注意就会使 小毛病变成大毛病，造成更大的经济损失，注意如下： 1、首先关闭电门锁，关闭电源开关。检修时为了将导线和插头断开，应先关闭电源，否则将会导致电线束、保险丝和熔丝损坏，有时会因导线发生短路而造成更大的损失。 2、正确识别各种导线颜色，进口工程机械在导线束均用代码标明 各种导线的颜色，用以区别不同的导线代码如下：R、红色W、白色L、 蓝G、绿色Or、橙色Lg、浅绿色Y、黄色B、黑色Br、棕色P、粉色Gr、灰色v、紫色。 3、正确连和拆开端子连接器（插头）①拆开电线束时要扳住其连接器 （插头）不要拉电线本身，首先松开销扣然后才能拉开连接器（插 头）；②检修防水连接器（插头）中，如是有水进入连接器（插头），只 有将水烘干后才能重新连接（插入）；③连接端连接器（插头）、插座）之前，不能使端子弯曲或伸到外面如：端子生锈，就清除后才能安装；④连接带锁扣的端子连接器（插头、插座）时，一定要听到销扣“啪” 的扣合声才行。 4、正确识别电气原理中的各种地，蓄电池的负极是一种“地”，由 于工程机械均采用负极搭铁，将蓄电池的负级接在机上，机体上成为另一种“地”，当搭铁线性能良好时，这两种“地”可以认为是一种“地” 对对这种“地”测出的电压、电流均指测量点对蓄电池负极的电压和电流。另外，由于
微处理及大量的电子元件、器件的应用，将一部分管脚连接形成另一个地，这个“地” 一般相对于微处理器的供电电源，所测得的电压、电流指测点微处理器供电电源的电压、电流，因此检修测量器时，一定在分清所测参数的相对“地”。 5、正确处理导线束，绑扎线束时应尽量避免硬折、硬弯，导线束应远离运动件，防止被拉断或磨破，对线束应尽量远离油水。 6、注意包扎或更换导线，发现导线被磨破时，应立即进行包扎或更换，包扎最好使用防水胶布。 7、正确对待使用保险丝，更换保险时，一定要用相同规格的产品（电压、电源相同），应急代用时的铜丝也要尽可能细一些，以保障电 路发生故障时不至于使故障范围扩大，更换两次保险都损坏，应排除故障后再更换，故障没有排除不能在更换。 8、折装电瓶时，应记清楚导线正负极，导线上没有标记的，应做好正负极标记，如果没法叛断正负极的，一般经验是红色为正级，黑色为负极，正极线都连接在马达，负极都接在机体上，如果外面人员修理更换电瓶，机手应检 查电瓶的正负极、连接线、确认无误后方可合闸。 9、分清机器的交流电源和直流电源，不可交流直流电混接，造成 设备损坏如（电瓶是直流电源）福格勒摊铺机加热电源是交流380V。二、柴油机、工程机械在使用过程中柴油机的故障时有发生，为此调查发现，在使用中柴油机产生的故障主要是由于柴油机使用维护不当造成的。在使用工程机械时不能严格执行有关规定和操作规程，甚至还采用 一些错误的操作和维护方法，导致柴油机过早地发生故障。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 工程机械使用性能故障分析及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9187-88 工程机械使用性能故障分析及预防 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 在工程施工的过程中，会应用到各种各样的工程机械，在其使用的过程中，由于受到各种因素的影响，其使用性能会受到较大的影响，这很容易导致其使用过程中出现较多的故障，本文就在对其使用性能及其故障进行简单分析的基础上，提出相关的预防工程机械故障的措施，对于延长工程机械使用寿命具有积极的作用。 随着各项技术的进步与发展，工程机械的使用性能及质量水平得到了显著提升，但是在其使用的过程中，由于各种因素的影响，会导致其使用过程中出现各种各样的故障，会对其使用性能的发挥产生一定的抑制作用，本文就针对此予以简单分析。 1.工程机械使用性能及故障分析
1.1工程机械的维护与保养 在工程机械设备的使用过程中，做好其维护保养工作是非常必要的，在使用工程机械的过程中，其内部的零部件会出现一定程度的磨损现象，并会直接导致其配合及间隙的改变，由于其工作过程中的动、静平衡会受到一定程度的破坏，这会对其机械工作效率、工作可靠性、工作稳定性等产生较严重的影响，严重时会导致其中一些零部件出现不可逆的损害，对其正常的使用性能造成较严重的影响，在实际的工程机械设备的维护与保养工作中，由于没有按照相关规范定期的开展机械设备的维护与保养，导致其在使用的过程中故障的发生率居高不下，会对其使用性能产生较严重的影响。 1.2操作技术人员技术水平的影响 随着各项技术的进步，工程机械的种类在不断的增多，为了方便工程施工，其设计结构也越来越复杂，这对相关的操作人员提出了更高的要求，在工程机械设备的应用过程中，如果不能严格按照相关的操作规
单元标题第五章工程机械牵引性能单元学时 3 教学目标 使学生认识工程机械的牵引特性，牵引性能参数的合理匹配，牵引特性的绘制以及动力特性。学会建立牵引力平衡和牵引功率平衡方程。 教学重点 牵引特性、动力特性的概念，牵引性能参数的合理匹配的条件。 教学难点 牵引特性的绘制，牵引力平衡和牵引功率平衡方程的建立。 教学方式方法 采用ppt，以文档、图片等形式引导学生建立起对工程机械牵引特性、动力特性的认识。 教学手段 采用ppt，以面授通过文档，图片等形式讲解 教学过程
第一节工程机械工况 第二节工作阻力计算 第三节工程机械的驱动力 第四节牵引力平衡和牵引功率平衡 第五节牵引特性 第六节理论牵引特性的绘制 第七节试验牵引特性 第八节牵引性能参数的合理匹配 第九节动力特性 讲课内容（转讲稿页） 讲课内容
第一节工程机械工况 工况的概念：系指整机的工作状态或机器与作业环境相互作用的状态之简称。 ?铲上运输机械的运用条件多变．可能形成许多不同的工 况。 （1）典型工况 典型工况:在众多可能的工况中,机器在运用时经常出现的,对 机器的设计和评价其性能有决定形响的工况称为典型工况。 工程机械工作过程有两种典型工况： 牵引工况和运输工况 ?牵引工况时，工程机械需要克服工作装置作业而引起的巨 大工作阻力，需要发动机和底盘系统发挥强大的牵引力。 此时，工程机械以低挡工作。 ?运输工况时，工程机械仅需克服车辆的行驶阻力，此时， 运输距离较大，为提高生产率，工程机械在高挡工作。
牵引工况对机器的设计要求是： 1．机器的适应性较强．确保在变化较大的工作阻力下稳定工作； 2．机器在低档工作时．应能发挥足够大的牵引力，以便克服短时最大工作阻力；而且牵引效率较高； 3．发动机的功率应能较好地发挥和利用； 4．整机布置合理、整机性能匹配．且最大圆周牵引力大于附着牵引力。 （3）运输工况对机器总体设计的一般要求 运输工况对机器总体设计的一般要求如下： 1．速度性能好．即运行速度快，变速方便、迅速．机器加速性能好，而月在各种速度下运行发动机功率利用充分；2．机器的机动性好、能适应各种运用情况的转向、调度要求．转向半径小； 3．机器的通过性好，既能通过松软、泥泞的路面，又具力较大的爬坡能力； 4．机器的稳定性好，对于各种复杂的工作情况,机器有足够
高强螺栓性能表 螺栓螺母性能表 1 钢结构用高强度螺栓连接副型号、规格、性能等级 类型名称性能等级规格连接副组成 GB/T1228-91 钢结构用高强度大六角头螺栓10.9S 8.8S M12-M30 一件螺栓；一件螺母；二件垫圈 GB/T1229-91 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T1230-91 钢结构用高强度垫圈 GB/T1231-91 钢结构用高强度大六角头螺栓、 大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T3632-1995 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副10.9S M16-M24 一件螺栓；一件螺母；二件垫圈GB/T3633-1995 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件 2 材料 类型性能等级螺纹规格选用材料 螺栓10.9S M12~M24 20MntiB M27~M30 35VB 8.8S M12~M16 35# M20~M24 20MnTib M27~M30 35VB 螺母8H10H M12~M30 35# 垫圈35~45 HRC 12~30 45# 材料的化学成分 材料C% Si% Mn% Ti% V% B% P% S% 20MnTiB 0.17~0.24 0.17~0.37 1.30~1.60 0.04~0.10 0 0.0005~0.0035 ≤0.035 ≤0.035 35VB 0.31~0.37 0.17~0.37 0.50~0.90 0 0.05~0.12 0.001~0.004 ≤0.04 ≤0.04 35# 0.32~0.40 0.17~0.37 0.50~0.90 0 0 0 ≤0.035 ≤0.035 45# 0.42~0.50 0.17~0.37 0.50~0.90 0 0 0 ≤0.035 ≤0.035 3 机械性能 3-1 螺栓机械性能 材料试件机械性能 性能等级抗拉力强度 σb MPa 屈服度σ0.2 MPa 伸长率δ5 % 收缩率ψ
文件编号：RHD-QB-K9389 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 工程机械用液压油的选择及使用注意事项标准 版本
工程机械用液压油的选择及使用注 意事项标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 正确、合理地选择及使用液压油，对提高液压设备运行可靠性，延长元件和系统的使用寿命，保证设备安全，防止事故发生具有重要意义。 一、选择液压油的原则 １、选择工程机械用液压油依据： （１）液压件。不同的元件对所用的液压油都有一个最低的配置要求，因此选择液压油时，应注意液压件种类及其使用的材质、密封件和涂料油漆等与液压油的相容性。保证各运动副的润滑要求，使元件达到设计寿命，满足使用性能要求。
液压泵是对液压油的黏度和粘温性能最敏感的元件之一，因此，常将系统中泵对液压用油的要求作为选择液压油的重要依据（有伺服阀的系统除外）。 （２）系统工况。如果对执行机构速度、系统压力和机构动作精确度的要求越高，则对所用液压油的耐磨和承载能力等的要求也越高。 根据系统可能的工作温度、连续运转时间和工作环境的卫生情况等，选油时须注意油的黏度、高温性能和热稳定性，以减少油泥等的形成和沉积。 （３）油箱大小。油箱越小对油的抗氧化安定性、极压抗磨性、空气释放性和过滤性等要求就越高。 （４）环境温度。针对工程机械在地下、水上、室内、室外、寒区、或是处于温度变化大的严寒区，以及附近有无高温热源或明火等环境温度特点，合理
机械特性指的是动力力矩（或者动力）与速度的关系； 如果阻力矩增大，这时动力力矩也随之增大，速度却不减小，保持恒速，就是机械硬特性；我们常用的异步电机，是机械硬特性，俗称恒速电机，机械特性曲线是一条水平下降的直线； 如果阻力矩增大，这时动力力矩也随之增大，速度也随之减小，不能保持恒速，就是机械软特性；电机的机械软特性，原理就是大家常说的恒功率调速，电机的输出功率一定时，既：功率=转矩×转速，出力小时，速度会增大，出力大时，速度会减小； 举例说： 1）大家自驾车在高速公路上，如果遇到上坡路时，会减速，平路时会加速； 2）又例如坐火车时，大家发现火车爬坡时，也会减速以增大爬坡时需要的大的牵引力； 3）又例如，大家使用的手电钻，空开时，听到转速很高，重载钻时速度一下就降下来，因为他要使劲克服阻力； 不管是直流还是交流调速系统，“电流闭环”调速时，机械特性为软特性！ 不管是直流还是交流调速系统，“速度闭环”调速时，机械特性为硬特性！ 加工机械，有时需要机械硬特性，有时需要软特性；钻，就需要机械软特性，机械硬特性就折钻头；切削，就需要机械硬特性，恒速，不留痕。
伺服电流闭环控制时，其机械特性为软特性：1）负载增大时，电流要增大，这时速度会减小，保持电流不变；2）负载减小时，电流要减小，这时速度会增大，保持电流不变； 伺服速度闭环控制时，其机械特性为硬特性：1）负载增大时，这时速度要减小，增大力矩，保持速度不变；2）负载减小时，这时速度会增大，减小力矩，保持速度不变；异步电机的机械特性是硬特性，如果变频器调速控制异步电机时，电流闭环控制时，机械特性是软特性。1）“电流闭环”，就是电流恒定；2）当负载增大时，就是阻力矩增大时，转子转速要降低，转差要增大，电流要增大，频率调节器调节输出频率下降，即转差不变，电流不变，转速降低；3）当负载减小时，就是阻力矩减小时，转子转速要升高，转差要减小，电流要减小，频率调节器调节输出频率上升，即转差不变，电流不变，转速升高； 普通电机的特性是软特性，负载轻时转速高，转速能高到那里去？是有限的，不是无限的！对于机械硬特性的异步电机，速度几乎是恒速的，空载转速也不会高！ 用变频器的“电流闭环控制”可以获得机械软特性； 用变频器的弱磁调速，既恒功率调速，不是机械软特性，是负载的性质：1）例如风机、水泵，转速高时，转矩是增加的，不适宜变频弱磁调速，这就说明变频器的弱磁调速，不是机械软特性的概念；2）如果负载的性质是，转速高，转矩小，成反比，那么这个负载才可以进入变频弱磁调速，否则是不允许的！
工程机械常用材料的性能分析 挖掘机和装载机的铲斗刀板在挖掘或装载作业中直接与物料接触，主要承受摩擦力及冲击力的共同作用，结果产生磨损。因而要求刀板材料既要有较高的强度、韧性和耐磨性，从装配要求来看，还要有较好 的可焊性。 １材料种类 国内外装载机、挖掘机铲斗主刀板、侧板所用材料种类较多，主要有合金铸钢ＺＧ２５ＣｒＭｎＭｏ（２５ХГＭ）、低合金结构钢Ｑ３４５－Ｂ、１６Ｍｎ（ＳＨＴ４９０）、高强度结构钢ＷＨ６０、ＨＱ６０Ａ（ＫＷＦ５８Ｈ）、优质碳素钢５０Ｍｎ、合金结构钢３５Ｍｎ２（ＳＭｎ４３３Ｈ－１）及２０Ｍｎ２Ｂ（ＨＡＲＤＯＸ４００）等，括弧内所列为相当的国外钢号。它们的化学成分及力学性能如表１所列。 ２材料性能分析 ２．１材料的焊接性能 通常，在实际生产中都用碳当量（Ｃｅｑ）值的大小来评估焊接性能的好坏。根据碳当量公式Ｃｅｑ＝Ｃ＋Ｍｎ/６＋Ｎｉ＋Ｃｕ/１５＋Ｃｒ＋Ｍｏ＋Ｖ/５可计算出各材料的碳当量，如表１所示。 根据表１中各材料的碳当量，可以看出除１６Ｍｎ外其它钢种的焊接性能都较差，相对而言其中焊接性能最好的是ＳＨＴ４９０、Ｑ３４５－Ｂ，较好的是２０Ｍｎ２Ｂ、ＨＡＲＤＯＸ４００，其次的是１５ＣｒＭｎ、ＬＨ６９０、ＷＨ６０、ＨＱ６０Ａ、ＫＷＦ５８Ｈ、ＺＧ２５ＣｒＭｎＭｏ，焊接时均需预热；焊接性能一般的是３５Ｍｎ２、ＳＭｎ４３３Ｈ－１，焊前需进行预热，焊接性能较差的是５０Ｍｎ、ＳＣＭｎＭｏＨ，具有过热敏感性，容易产生裂纹和脆裂。 ２．２材料的综合力学性能分析 从各材料的抗拉强度可以看出在上述材料中以ＨＡＲＤＯＸ４００、２０Ｍｎ２Ｂ等的σｂ、σｓ性能最好，而从化学成份分析，含碳、锰量低，金属组织硬度低，不耐磨，２０Ｍｎ２Ｂ需经表面渗碳淬火处理来提高表面硬度，但渗层薄，不能做长期耐磨零件。SMn433H-1、35Mn2具有一定的耐磨性及韧性，缺点是焊接性能较差，对焊接工艺要求严格，有一定的焊接难度。50Mn钢，碳、锰含量较高，有较高的强度和一定的硬度及一定的耐磨性，缺点是焊接时有冷裂倾向，焊接性能很差。WH60（河南舞阳钢铁公司研制）、HQ60A（鞍山钢铁公司研制）属我国根据市场需要自行研制的60 ｋｇ级（实际５８ｋｇ）工程机械用焊接结构钢板，它含Ｍｎ量较高，并加入了一些其它有益于细化晶粒的合金元素，细化了金相组织，具有较高的综合力学性能，既有较高的强度又有较好的焊接性能，可以和日本的ＫＷＦ５８Ｈ媲美，可替代进口钢板而广泛用于工程机械中需要耐磨又要有一定的综合力学性能的工件上。Ｑ３４５－Ｂ为低合金结构钢，钢的抗拉强度、抗疲劳强度及综合力学性能均优于同等含量的普通碳素钢，焊接性及低温韧性、冷冲压及切削性能都很好，缺点是碳含量低，耐磨性差，作为要求高耐磨的主刀板并不适用。铸钢ＺＧ２５ＣｒＭｎＭｏ的力学性能较好，耐磨性及抗压强度较高，它作为我公司ＺＬ３０、ＺＬ４０、ＺＬ５０装载机铲斗主刀板材料，在三包期内未出现返修事故，可靠性较好。 ３结论 通过分析比较，ＷＨ６０、ＨＱ６０Ａ钢板及ＺＧ２５ＣｒＭｎＭｏ铸钢较适合于挖掘机、装戴机铲斗主刀板、侧板材料，我公司通过对ＷＨ６０钢板在装载机及挖掘机铲斗上的试用，既解决了用５０Ｍｎ焊接性能不好，易产生裂纹及脆性断裂的问题，又解决了用普通低合金结构钢不耐磨的问题，取得了比较 理想的效果
工程机械保养5个常识 维修保养是恢复工程机械性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了工程机械的正常使用。 1、忌机油只加不换 机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。 2、忌黄油乱用乱涂 (1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。 (2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。 3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装 在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上jia冒伪劣的残次产品。 4、忌不检查柱塞行程余量