汽车刹车片更换周期及方法问题研究
2010/1/4/11:19 来源：慧聪论坛作者：Daisy
汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种，按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型（即无石棉有机物型）刹车片等三种。
随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。
更换刹车片的原则。更换刹车片时，最好能使用高性能的刹车片，虽然其价格比经济性的刹车片高一些，但其材料要好得多，使用寿命较长，当然安全性也要强得多，因此，一时的高技人肯定会换来更多的回报。
需要提醒车主的是：更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可保证其安全性。＊尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。＊NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。
更换刹车片的周期。刹车片的更换周期往往要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、刹车片的类型等具体情况而定。例如，实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km，而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素，一般来讲，长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速公路上行驶的车辆短，在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车又比轻车的更换周期短。因此，实际上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间，只有一点可以确定——要经常检查刹车片的磨损情况。
更换刹车片的时机。通常在以下几种情况下，刹车片必须进行更换：＊当刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时；＊当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时；＊刹车片被油或油脂污染时；＊刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。
一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到15mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然，只通过简单的外表观察无法准确确定刹车片是否磨损，所以一般应该用尺子来测量刹车片的最薄处看是否在允许范围之内（通常应依据具体的车型维修手册）。
另外，刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素，主要包括制动系统本身情况（制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等），刹车片的类型（石棉型、半金属型、NAO型）；刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理，就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的，因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时，铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是，粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来，只有到达这一点时，才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。
在日常生活中，人们往往直到刹车片出现以上情况时才跑去维修，这无论对车辆本身还是驾驶人员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识，多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。
目前市面上几种比较受欢迎的刹车片材质收集
石棉型刹车片。从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。
在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。
根据美国职业安全与健康协会（OSHA）做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。同样，如果用空气管将制动鼓或制动部件中的制动尘埃吹走，也可以将无数石棉纤维吹到空气中，而这些尘埃，不但会影响工作技师的健康，同样也会对任何在场的其他人员造成健康损害。甚至一些极其简单的操作如：用锤子敲击制动鼓使其宽松，让内部制动尘埃出来，也可以产生大量石棉纤维飘到空气中。更让人担心的是：一旦纤维漂浮在空气中将持续数小时，然后它们会粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物体表面上。任何时候一但遇到搅动（如
打扫卫生、走动、使用气动工具时产生空气流），它们又都将重新漂浮到空气当中。通常情况下，一旦这种材料进入到工作环境，它将在那里停留数月甚至几年之久，对在那里工作的人员甚至是客户造成潜在的健康影响。
美国职业安全与健康协会（OSHA）还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过0.2个才是安全的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作（如敲击刹车片等）。
但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。
当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时，新的摩擦材料几乎同时应运而生。这就是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型（NAO）刹车片。
“半金属”混合物型刹车片。“半金属”混合物型刹车片（Semi-met）主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。
从外观上（细的纤维和微粒）可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片（NAO）区分开来，另外它们还具有一定的磁性。
钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。
“半金属”混合物型刹车片（Semi-met）的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。
无石棉有机物型刹革材料｛NAO）。无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族
聚酷纤维酷或其它纤维（碳、陶瓷等）来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。无石棉有机物刹车材料主要是作为石棉的替代晶而研制的，用于制动鼓或制动蹄，但是近期它们也正在开始被尝试用作前盘式刹车片的替代品。就性能而言，NAO型刹车片更接近石棉刹车片，而不是半金属刹车片。它不像半金属刹车片那样具有良好的导热性和良好的高温可控性。
新型的NAO原材料与石棉刹车片相比有何不同?典型的石棉为基础的摩擦材料含有五到七种基础混合物，它们包括加固用石棉纤维、多种添加材料以及粘合剂等，如亚麻仁油、树脂、苯酣醒、树脂。相比较而言，NAO摩擦材料大约包含十七种不同的棍合物材料，因为去掉石棉不能等同于简单地更换一种替代品，而需要用一大批混合物来保证制动性能，使之持平或超过石棉摩擦块的制动效果。NAO型刹车片的材料已经历了几次变革，现在的NAO材料在诸多方面已经有效地超过了石棉刹车片的性能，这主要是在抗摩性能及噪音等方面。
当然规范标准首先应确定下来，因为只有这样才能检验任何新的摩擦材料配方。这些规范中应包括摩擦性能、抗疲劳能力、温度适应性、抗磨损能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦块在不同的温度及压力下的摩擦性能保持得越好，换句话说，在低温或高温情况下，其性能应变化不大。摩擦材料越好，反复制动后越不可能出现制动萎缩，这使得“制动踏板感觉”保持良好。较好的材料同时也会减少磨损，降低噪音。早先的NAO刹车片只达到了其中一部分的要求，但现在已基本完全达到。如今的NAO刹车片比石棉刹车片的使用寿命明显延长，同时还有利于延长制动鼓与制动盘的使用寿命。
疑难解答：关系车辆安全的重要部件刹车片问题
车子制动效果的好坏都是通过刹车片体现出来的，所以对于刹车片这个，车主也越来越重视，要是更换时稍不注意，危险将时时来临。那如果刹车片为什么磨损了?什么时候该换了?传动网将教您几个小诀窍。
刹车片不耐磨的原因?大家都知道，车子的减速和停止是通过刹车片与刹车盘之间的磨擦来实现的，在这个制动过程中，刹车片不可避免地要磨损。
如果出现了不耐磨的现象，实际上就是早期磨损现象，可能是因为刹车片本身材料或者设计不合要求，又或是使用了劣质的刹车盘或刹车鼓；由于刹车片是和刹车盘分开的，只有制动时才接触，如果刹车片不复位，始终和刹车盘咬住，长期的摩擦也会使磨损加重；另外，这和个人的不良驾驶习惯也有关系，比如长期超速行驶、频繁地刹车、超载或者在长期高温下使用等。
前刹车片比后刹车片磨损得快原因解答。在行驶中如果后轮先于前轮抱死的话，车辆会
产生甩尾，非常危险。为避免这种情况，就把刹车力更多的作用在前轮上，使后轮的刹车力小于前轮；还有采用前碟刹后鼓刹的办法，来达到减小后轮制动力的办法，也就是说前刹的作用力要大于后刹车。这样，前刹车片一般要先于后刹车片的磨损。
刹车片能用多久?正常行驶的情况下，前刹车片寿命为2-4万公里，后刹车片的使用寿命为6-10万公里。但也有可能在这辆车上能使用5万公里，在另一辆车上3万公里就必须更换，这还要根据车型、车载重量、车主驾驶习惯等具体情况而定，一般长期在城市道路上行驶的车子的刹车片寿命要比在高速公路上行驶的长；在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车的刹车片又比小车的寿命短。事实上，并不能绝对算准刹车片的寿命，只有经常检查，看看它的磨损情况心中才有数。
更换刹车片的最好时机该如何确定呢?无论是碟式还是鼓式制动器上的刹车片，当厚度小于2毫米时，必须要更换。通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为更换刹车片的依据。但这也不是绝对，有的车上的警示灯是在刹车片已经完全磨完时才会亮起，这时刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，相当危险。还有由于带报警的刹车片只有前片中的一块有此功能，其他的刹车片并没有报警功能。所以，在每次进厂保养时都要检查所有的刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限的刹车片，而不要只相信警示灯。
另外，常见的家用车大多都是采用发动机前置、前轮驱动模式，这导致前轮刹车片的磨损比后轮要严重；再者，目前还有很多车辆的刹车方式是前碟后鼓，前碟刹比后鼓刹更容易磨损刹车片，所以这类车换刹车片时不建议把四个刹车片全换，通常换2次前刹时，换1次后刹。
汽车刹车片的更换时机和安装方法 刹车片能直接体现出制动效果的好坏，所以刹车片在汽车制动系统中是最关键最直接的部件。刹车片一般由地板、粘接隔热层和摩擦层构成，刹车片的隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成，刹车片的摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料组成。一般采用液压传动于刹车钳的活塞推动刹车片和刹车盘或鼓接触磨擦转化为热能，从而达到减速制动的作用。 刹车片更换时机 刹车片更换的最佳时机，盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查则要将制动蹄从制动器中拉出。但是，无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm，因为，通过所有的实际测量表明:1.2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快。因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。 刹车片更换方法 首先要检查所换刹车片是否是纯正配件，产品包装的完好性、防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致，产品型号是否和合格证内容相符。在将车辆举升这前，应先将盛放刹车油的覆盖打开，轮胎螺丝应对角松动。如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换刹车片的轮子。将轮胎卸下，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉、钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，并上润滑油保养。将旧刹车片拆下，检查刹车盘的磨损程度，是否起沟起糟。严重磨损应更换新的刹车盘，其周期为8—12万公里，否则会加快新更换的刹车片的磨损，且制动时方向抖动，制动力过校 值得注意的是：安装新刹车片应分清内外，刹车片的磨擦面应向刹车盘，使盘片配合合适。安好附件，紧固钳体。在紧固钳体前，应用工具将钳上的塞推回位，以便于将钳安装到位。如果需要更换鼓式制动器上的刹车片建议到专业维修厂请专业人员操作，以免出现差错。 安装好制动器后应该将轮胎复位。安装轮胎螺钉时，应对角紧固，这样有利于保护轮胎和刹车轮毂。同时，还要检查胎面及边缘的磨损情况是否正常，最好左、右两轮能定期更换使用，这样会有利于延长轮胎的使用寿命。最后，还需要检查制动液。制动液应定期更换、添加，同时应该保证所用制动液的牌号与原有制动液的牌号一致，这样会有利于清除制动管路中的油泥污垢，制动更加灵敏。如果不同牌号的制动液混合使用，会发生化学变化，产生油泥及无机盐沉积于制动系统，日积月果，会堵塞管路，造成制动失效，后果难以想象。 在开车离位前，应用力空踩刹车，直至感觉刹车已回位到踏实为理想状态，此时方可正常驱车离位。 山……东……万……通……汽……修……大……课……堂
汽车各零部件保养和更换周期 根据各生产厂家的技术标准和工艺水平，汽车各零部件的保养和更换周期也不尽相同，基本上来讲，了解目前我国汽车制造业的行业标准分为两部分，发动机部分和车身底盘部分。 方法/步骤 1. 1 一、发动机部分 1、防冻液2年； 2、传动三角皮带4万km，正时皮带5～6万km； 3、火花塞2万km，分电器触点4万km清洁检查，必要时更换； 4、机油及滤清器5千～1万km，汽油滤清器8万km，空气滤清器滤芯4万km； 5、油箱16万km，油箱软管8万km进行冲洗并放出沉淀物； 2. 2 二、车身及底盘部分 1、轮胎花纹深度不小于1mm，必要时更换； 2、动力转向油液8万km或2年，制动总分泵橡胶件及防尘套8万km或3年，制动系软管8万km或3年，制动液8万或2年，制动片每1万km 检查，使用厚度极限1mm；
3、离合器助力系统油液和橡胶件及防尘套8万km或3年，离合器摩擦片8万km检查，换铆钉深度不小于0.3mm； 4、自动变速箱油4万km ，手动变速箱油6万km或3年，差速器油6万km或3年，新车需在第一次换油时更换； 5、转向杆球头节及防尘套8万km检查，必要时更换； 6、上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换 轮胎 更换周期：3万至4万公里 要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。 雨刮片 更换周期：一年 对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。 前刹车片 更换周期：三万公里 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。 后刹车片
汽车常识科普之：刹车片多久更换一次合适 时常有人问，刹车片多久更换一次最合适。这是个很难回答的问题。除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握，您就会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好的话，甚至可以达到15万公里。 刹车的原理 刹车踏板的另一端是个刹车泵，正式的名字叫刹车总泵。刹车总泵的外侧有几根金属管，它们通往四个轮胎的方向。装有ABS的车辆，则先通往一个不大的金属盒子，这就是ABS，然后再通往四个轮胎的方向。到了轮胎处，管子连接在一个小型刹车泵上，这是刹车分泵，刹车分泵连着刹车片。
刹车总泵里面有俩活塞，靠几个橡胶圈实现密封。当踩下刹车踏板时，活塞往前推动刹车液流向金属管，由于活塞的放大作用，刹车液此时的压力很大，会瞬间把压力传递到刹车分泵里，刹车分泵里也有活塞，继续把压力放大，推动刹车片抱紧刹车盘或刹车鼓，产生巨大的摩擦力，从而起到制动的作用。 刹车的构造有两种
刹车片有两种造型。一种是呈弧形，安装在一个金属锅内，此为鼓式刹车；还有一种是个瓦片形状，夹在一个金属盘子上，此为盘式刹车。多数经济型汽车，刹车系统为前轮是盘式，后轮是鼓式，这就是“前盘后鼓”。 制约刹车的因素 常听到有人抱怨刹车不灵，或刹车太软，并以此下定论：这车不好。事实上，刹车效果是否显着，有几个方面的制约。 一是刹车液是否在有效范围内。很多汽车的说明书上，都要求定期更换刹车液（比如两年一换）。厂家的这一要求有些保守，但目的是为了车主的安全。因为刹车液使用时间长了，性能多少会有下降，从而降低刹车效果。还有一个最主要的原因，如果刹车液内有空气，即使是非常少量的空气，也会大幅度地降低刹车效果。 二是刹车片是否合乎要求。当刹车片磨损到一定程度时，刹车效果会显着下降，此时就该更换刹车片了。此外，刹车片哪怕是出现一丝裂纹，都会直接影响到刹车效果。 三是道路情况。在冰、雪、雨等天气状况下，道路变得很湿滑，刹车距离会大幅度延长。此外，沙土、石子，甚至灰尘过多的路面，同样也会降低刹车效果。柏油路面与水泥路面的刹车效果也不一样，同等状态下，柏油路的刹车效果要好于水泥路面。 ABS的作用
汽车部件的更换周期，太全了!仅供参考1.轮胎 更换周期：5万至8万公里 要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。 正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。 轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程， 为安全起见，也要更换。 当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换 2.雨刮片 更换周期：一年 对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。 日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片， 严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。 3.刹车片 更换周期：三万公里 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全， 一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。 如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。 正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。 4.蓄电池 更换周期：6万公里 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。 平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备， 防止电瓶亏电。 5.发动机正时皮带
更换周期：60000公里 发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。 不过，如果车辆装配的是正时链条， 就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。 6.机油滤芯 更换周期：5000公里 为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。 为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。 机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。 7.空气滤芯 更换周期：1万公里 空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。 若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。 因此空滤最好每5000公里清洁一次， 用气泵吹净即可，不要用液体洗。
汽车刹车油（制动液）常识及更换方法 刹车油的选择很重要，关系到安全哦，所以一定要慎重选择质量有保障的，不要图便宜啊。刹车油DOT标准制订很苛刻，并非简单调配就能达到的。国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3、DOT4标准，其实产品质量并不合格。 专家建议：制动液二年/4万公里更换 制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万公里更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。 真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。 使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。所以消费者选购制动液时在三个方面要注意：一闻：闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。 二试：试粘稠度。合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
三比较：比较价格，成本决定价格，价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料---环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚，目前环氧乙烷单体的价格为16000元/吨。导致合格制动液的材料成本较高。按正常生产成本判断，凡是800g每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液，极大可能是不达标的产品，其中零售价在10元/800g左右的制动液更是100%为甲醇类劣质制动液产品。 另外，如果您的车要求用级别是DOT4的，千万不要用DOT3的！反之，如果要求用DOT3的话，则可以用DOT4的代替，也就是高等级标准的已经代替了低等级的了。 更换准备工作（捷达为例）： 1.最好是三个人操作：一个负责放油，一个负责踩刹车踏板，一个负责加新油。也可以两个人：一个负责放油，一个负责踩刹车和加油。 2.换油前可拔掉保险座上第20号保险，使刹车尾灯在踩制动踏板时不亮，延长灯泡寿命。换完了想着装回去。 3.比较正规的方法要准备一根长度为50cm，内径在6mm左右的透明软塑料管和一个有容量标记的透明塑料瓶。更换刹车油时将软管一头插在分泵放油口，另一头插在塑料瓶中，避免费油飞溅和观察更换量。 4.准备新刹车油1～2瓶，原厂标准包装为2L，一瓶就够，为了清洗的更干净，两瓶也行，可留做以后补充用，但下次更换刹车油时最好不再使用旧油。正常的制动系统不会泄漏刹车油，刹车油液面只会随刹车片逐渐磨薄而下降，CL型以后的捷达车没有刹车油液面位置传感器，
汽车保养需定期更换7大部件 车友普遍知道汽车定期保养的好处很多。不仅可以延长汽车的使用寿命，而且也有利于人体的健康。美钻专家建议，尤其是在季节变更的时候，保养对汽车的运行就更加至关重要。笔者分别列举汽车定期保养维护七大部件。 定期更换1：“刹车油” 制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。由于刹车液压系统必须要让刹车油与大气相通才能正常运作，而长期的运转又会使刹车油吸入水份，在高温下转成气泡，导致刹车效能就会下降。因此为了安全，车主要定期检查刹车油并按时更换。 专家建议每两年或者行驶5万公里的时候更换。需要注意的是，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，不然会使刹车效能减低。 定期更换2：“刹车片” 根据个人的驾驶习惯不同，刹车片的使用寿命也不同。不过，车主最好在2万公里左右时对车辆进行刹车片检查，在3万公里左右更换刹车片。平时，车主可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁的温度特别高，很有可能就是刹车片出现了问题，车主应立即去4s店对刹车片进行检查。 定期更换3：“发动机润滑油” 一般情况下，国内销售的自然吸气发动机车型厂家会要求用户在行驶5000公里-1.5万公里的时候更换润滑油，而增压发动机车型则要求在行驶5000公里的时候更换，如果车不怎么开或者一直处于停驶状态，最好每半年更换一次机油。当然，如果您所处的环境以及油品质量都还不错，可以适当的延长换油周期和时间。 定期更换4：“防冻液” 防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。 防冻液长时间不换，其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。通常情况，防冻液一般每1.5年-2年更换一次。 定期更换5：“雨刮片” 雨刮器片的寿命，根据自身质量和使用环境的不同有所差别，通常寿命是2--4年不等。当然，具体还是要看雨刮的使用情况，如果表面受压变形或被硬物划伤则需及时更换。除此之外，车主在使用雨刮前最好先喷洒一点润滑性较好的玻璃液，以免雨刮片“干刮”。而在选购雨刮片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为伪劣产品。 定期更换6：“机油滤芯” 机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，因此要与机油一同更换。如果不更换的话，机油得不到过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。 定期更换7：“空气滤芯” 如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变差，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。
汽车部件更换周期 2.1. 发动机部分 正时皮带（胶带）5 万～6 万 传动三角皮带4 万 机油及滤清器5 千～1 万 防冻液2 年 火花塞2 万 汽油滤清器8 万 空气滤清器滤芯4 万 分电器触点4 万清洁、检查，必要时更换 汽化器8 万解体清洗调整，必要时更换包件 汽油软管8 万冲洗、放出沉淀物 汽油箱16 万冲洗、放出沉淀物 2.2. 底盘及车身部分 鼓式制动片每1 万公里检查使用厚度极限1盘式制动片每1 万公里检查使用厚度极限1制动鼓磨损极限215.制动盘磨损极限2 制动总分泵橡胶件及防尘套8 万或3 年 制动系软管8 万或3 年 制动液8 万或2 年 离合器助力系统橡胶件及防尘套8 万或3 年
离合器助力系统油液8 万或3 年 动力转向油液8 万或2 年TⅡ或同等品 自动变速箱油4 万TⅡ或同等品 手动变速箱油6 万或3 年4 或－5 差速器油6 万或3 年4 或－5 新车需在第一次换油时更换 轮胎花纹深度不小于1 上下控制臂球头节及防尘套8 万公里检查必要时更换 转向杆球头节及防尘套8 万公里检查必要时更换 离合器摩擦片8 万公里检查换铆钉深度不小于0.3 2.3. 电器及其他附件 蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15 通气孔畅通 起动机8 万公里解体检查更换损坏部件 发电机8 万公里解体检查更换损坏部件 空调机干燥罐8 万或3 年 2.4. 风挡玻璃 风挡玻璃清洗液每月检查冰点－10℃以下 发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。 平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运
原创：Rockszq 资本市场求生指南 有较强周期属性的行业在周期底部会产生大量非常便宜的公司。此时长期的下跌，每月公布的坏数据让大多数投资者抛售股票。只要确定下行周期是可逆的，并且已经处于末端则有不错的投资机会，胜率与赔率都吸引人。目前汽车零部件行业可能就处于这个阶段。 9月中国汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆，环比分别增长11%和16%，同比分别下降6.2%和5.2%。相比8月，产量降幅扩大5.7个百分点，销量降幅缩小1.7个百分点。 中国汽车销量出现了连续15个月负增长，全年负增长是跑不掉的，国家信息中心经济咨询中心副处长李强认为2019全年增速为-7.3%。 需要注意的是今年前9个月，汽车产销量累计分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%。这说明销量拐点很可能出现在四季度。 我国2018年首次出现汽车销量负增长，所以没有历史可以参考，但销量增速下滑并不是首次可以通过对历史数据分析寻找周期的大概时间规律作为参考。
我无法判断哪家整车厂会在行业复苏后会表现更好，但给多个国内外一线车场供货的零部件厂商不会缺席。要进入供应链需要长达数年的验证，一旦通过验证会签订5年左右的协议，不出现重大变故一般不会去更换供应商，这有高昂的转移成本。 在国产替代潮的背景下可以为零部件厂商带来额外的弹性，如果再有新能源汽车带来的增量则更为可观。对我来说，分析零部件厂商更简单且弹性有足够吸引力。 参考资料 中国汽车工业协会https://www.doczj.com/doc/b617390083.html, 申万宏源：《总量潮起二十年，分化涌动新未来》 中国汽车流通协会https://www.doczj.com/doc/b617390083.html,
汽车保养常识及更换周期 目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳） 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱） 常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
刹车片更换时间 刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动 的效果，甚至造成安全事故。 一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。在日常养保中，应该注意：正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理、刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。 此外，一些消费者喜欢随便找家修理厂就更换刹车片。事实上，更换时要换原厂备件提供的刹车片，这样才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯 曲，使刹车片卡死。 更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，易出现事故。此外，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。 指导专家长春市某大型汽车修配厂高飞师傅 汽车用制动器衬片俗称“刹车片”，是汽车制动系统中重要的安全部件。当出现如下四种情况时，应及时更换刹车片： 1.刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时。 2.刹车片上的磨损报警开关已经报警时。 3.刹车片被油或油脂污染时。 4.刹车片在刹车时有异常响声时。一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到1.5mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。但是，只通过简单的外表观察无法准确判定刹车片是否磨损，最好用尺子来测量刹车片的最薄处，看其是否在允许的范围之内。 最后，高师傅建议，在选购刹车片时应根据自己的车型选用与之相匹配的刹车片，尽量从厂家直销的商店购买配套的产品，或到指定的汽车维修点更换刹车片。 制动液多长时间需要更换？ 制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变 质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能 ，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或５万公里后就应更换 。 制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制 动液等几种类型。 合成型制动液具备很多优点：较高的沸点，不易蒸发而产生气阻； 良好的低温流动性，不因低温而粘度增大，流动性变差，使制动发硬；吸
2020年汽车维修管理规定 2016年汽车维修管理规定1 “霸王条款”被废除，维修保养不必去4S店 曾经，保修期内如果不在4S店保养，车辆一旦出了故障，4S店 有理由拒绝车辆保修，这是在我国汽车行业内很多年的行规，这样 的规定一直为消费者所诟病。 这无论是对4S店外的维修厂还是广大车主来说，无疑都是个好 消息，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家 履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个 人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂 家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择维修保养店。 也就是说，授权的4S店和车厂不能限制消费者到其他维修店修 车的自由，如果以后4S店还有“你在别人那修，出现问题4S店都 不管了”的说法，就属于违规。 不能强制使用原厂配件，“同质配件”时代来临 曾几何时，4S店都要求车主维修时强行使用原厂配件，新规出 来后，4S店不能再强行使用原厂件，托修方、维修经营者可以使用 同质配件维修机动车。同质配件是指“产品质量等同或者高于装车 零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。 除了4S店外，非4S店也需要提供“同质配件”，而且还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录 电子化并全行业可查。 温馨提示：新规实施于2016.1.1号实施后，就意味着所谓的 “原厂配件”不再“横行霸道”，车主可以自己购买一个质量、配 置差不多的零配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。其实剥夺原厂配件的“专制权”，提倡同质配件的流通，对第三方
汽车维修机构是一个发展机会，普通消费者也将获得更实惠的售后服务价格，一举多得! 强制执行!汽车维修信息将强制免费公开! 根据《办法》的内容，自2016年1月1日起，交通部等八部委将强制汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。也就是说机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。 零部件统一编码国家标准将实施 何为原厂件?何为副厂件?何为仿冒品?一直以来，对配件品质定义、认知似乎并没有一个标准，最起码在国家的层面一直没有这个规定。千呼万唤，新规终于出台。 2016年汽车维修管理规定2 零部件统一编码有什么益处? 制定《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准的目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与标识，提高汽车零部件管理的信息化水平，实现可追踪性与可追溯性;有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回，有利于汽车服务市场的转型、升级，促进我国汽车零部件生产企业、整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。 同时，标准的出台为汽车配件生产、流通、维修，后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。 车险费将实施新政 2015年6月，第一批六个地区的商业车险改革试点工作已经启动，即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。
三种常见汽车刹车片的更换周期及方法 美国职业安全与健康协会(OSHA)还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过个才是安全的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作(如敲击刹车片等)。 但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。 当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时，新的摩擦材料几乎同时应运而生。这就是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型(NAO)刹车片。 “半金属”混合物型刹车片 “半金属”混合物型刹车片(Semi-met)主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上(细的纤维和微粒)可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片(NAO)区分开来，另外它们还具有一定的磁性。 钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。 “半金属”混合物型刹车片(Semi-met)的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。 无石棉有机物型刹革材料{NAO) 无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。
汽车常用配件更换周期 所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。 1、机油 机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用。一般矿物油更换周期为5000公里、半合成油更换周期为7500公里、全合成油更换周期为10000公里。根据具体的使用条件可以做适当的调整。如果经常在路况较差、灰尘较大、或非常拥堵的路况下行驶，建议适当缩短更换周期2、机油滤清器 机油滤清器的作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限，保护发动机。一般在保养时随机油一起更换。 3、空气滤清器 空气滤清器的作用是过滤掉空气中的灰尘杂质，给发动机提供清洁的空气。正常情况下五千公里保养一次，一万公里时更换。如果所在的地区空气状况不好，灰尘较大，建议缩短更换周期。 4、汽油滤清器 汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次，内置式一般可以使用到四万公里以上。 5、空调滤清器
空调滤清器的作用是过滤进入驾驶室的空气，保持空气的清洁与干燥。它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。 6、变速箱油 变速箱油主要作用是润滑和清洁变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱油一般6万公里更换一次，具体的周期要看厂家的规定。 7、防冻液 防冻液的发动机冷却系统的工作介质，具有防冻和散热的作用。更换周期为2年或4万公里。 8、刹车油 刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。刹车油具有吸水性，一般2年或4万公里更换一次。如果当地气候潮湿，建议缩短更换周期。 9、转向油 转向油时液压助力转向系统的工作介质，一般在正常使用条件下不用更换。 10、刹车片 刹车片是汽车刹车系统的最终执行器，是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。一般刹车片的厚度不到3毫米时就必须更换，具体的周期根据每个人的驾驶风格不同有所差别。 11、火花塞 火花塞的作用是产生电火花引燃气缸内的混合气。汽车火花塞按材质分为镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）和铱金火花塞三种，。它的使用周期为别为3万公里或5万公里，个别车型可以达到十万公里。缸内直喷发动机的火花塞
刹车片常识 陶瓷产品的优点： 产品主要技术性能指标：摩擦系数0.25-0.45；磨损率0.2-0.4；寿命为4万公里以上；无噪声；热衰退≤20%；对刹车盘有轻微损伤；成本低， 价格低于进口产品70%以上。 1、高温：在刹车的过程中，最高温度能达到350度，刹车片不会改变它的性能（摩擦系数与磨损率），急刹车不会出现龟裂。 2、耐磨与对对偶的损伤：3--5万公里应该是非常耐磨的，更主要的是不啃刹车盘，磨合非常均匀。 3、无噪音：大家所称刹车没响声。 4、无黑沫：刹车后，轮盘上不会有黑粉沫，消除了驾车者的烦恼。 5、灵敏均匀的刹车动作：刹车片在您踩刹车时，您会感觉到及灵敏、舒适。 6、平稳的刹车过程：平稳、均匀、安全的刹车效果； 半金属产品的优点： 1、不伤盘。国家规定对偶刹车盘的硬度为:180-220HB,我们现在产品刹车片硬度为:40-60HB,10万公里对偶盘磨损大概在0.6---0.75毫米左 右； 2、性能稳定，安全。从100至350度国家规定摩擦系数:0.20—0.70 产品的摩擦系数稳定在:0.32—0.40之间,国家磨损率规定温度从100至 350度系数为:0.05—3.00,我们的0.2—0.45之间.远远优于国家标准. 稳定性高出国标10倍左右。 3、使用寿命长，价格便宜。毫米寿命一般在30000到50000公里。比同质量产品性价比要高。 4、摩擦系数0.38，制动灵敏度好。 5、质量从一而终。无底料设计，质量从一而终，保持稳定。 一：使用劣质刹车片的危害： A：汽车有左轮和右轮,如果说刹车片摩擦性能不均匀的话,那么脚踩刹车的话就要跑偏,车也会调头。 B：从刹车片的磨损方面来讲，一方面,刹车片磨损过大，更换频繁，对用户增加经济负担,另一方面，它磨不掉的话就要磨损对偶——制动 盘、制动鼓等,这个经济损失就更大。 C：刹车片是一个安全件,在刹车的过程中,它会产生温度，正当厂家的确保的制动度是100度到350度，在这个温度段的条件下，产品的摩擦 系数与磨损率保持足够的稳定性。劣质的产品在高温条件下摩擦性能都要降下来,如果以高速行驶制动的话，制动距离就会拉长,或者制动失灵 ，这就会造成车毁人亡事故。 二：刹车片的寿命： 国家并没有强行规定刹车片的寿命是多少公里，因为车辆的使用情况很复杂。虽然如此，但对汽车刹车片的耐久性仍有规范的质量标准。 例如关于盘式的制动钳和刹车片，标准规定在液压7Mpa时，它的耐久性应该能够常温制动50万次＋高温（120℃）制动7万次＋低温（－40℃）
汽车部件更换周期表 1. 发动机部分 正时皮带（胶带） 5万～6万 传动三角皮带 4万 机油及滤清器 5千～1万 防冻液 2年 火花塞 2万 汽油滤清器 8万 空气滤清器滤芯 4万 分电器触点 4万清洁、检查，必要时更换 汽化器 8万解体清洗调整，必要时更换包件 汽油软管 8万冲洗、放出沉淀物 汽油箱 16万冲洗、放出沉淀物 2. 底盘及车身部分 鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm 盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm 制动鼓磨损极限2mm15.制动盘磨损极限2mm 制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年 制动系软管 8万或3年 制动液 8万或2年 离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年 离合器助力系统油液 8万或3年 动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品 自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品 手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL－5 差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换轮胎花纹深度不小于1mm 上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换 转向杆球头节及防尘套 8万公里检查必要时更换 离合器摩擦片 8万公里检查换铆钉深度不小于0.3mm 3. 电器及其他附件 蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15mm通气孔畅通起动机 8万公里解体检查更换损坏部件 发电机 8万公里解体检查更换损坏部件
空调机干燥罐 8万或3年 4. 风挡玻璃 风挡玻璃清洗液 每月检查冰点－10℃以下 发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。 5. 更换三滤 三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。 6. 冷却系的检查与保养 水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。 7. 节温器的检查与保养 节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换
汽车使用及维修保养手册（全） 汽车使用及维修保养手册（全）2008-12-1 14:21:38 奥巴马发表于车天下 - 汽车论坛 - 雪铁龙C2论坛 驾驶篇 1.汽车启动三步曲 6 2.开车注意事项 6 3.自动挡汽车的正确驾驶 7 4.自动档中途熄火怎么办 8 5.教你开车省油15招 9 6.正确使用方向盘 10 7.发动机油门使用要点 11 8.夏季行车十防 12 9.离合器正确使用要诀 13 11.驾驶技巧 13 12.轿车操作与节能 15 13.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 18 14.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 19第二篇保养 19 1.保养内容周期 19 2.汽车部件更换周期 21 3.自己动手养护汽车步骤 25 4.买了新车之后首次养护不能马虎 25
5.汽车保养谨防落入误区 26 6.汽车的一级保养发动机离合器等7项 27 7.汽车的二级保养整车检验电气设备等7项 28 8.汽车的三级保养检查项目及规范 30 9.维修站检测项目 32 10.平时养车的方方面面 33 11.车基本保养指南 37 12.高级汽车保养常识 40 13.两年必须更换制动液 40 14.底盘封塑养护 41 15.油路过脏影响动力清洗油路免去维修之苦 41 16.冬季汽车使用环境差给爱车做次彻底清洁 41 17.汽车磨合期保养 42 18.别克汽车日常维护常识 43 19.富康轿车的保养方法 45 20.富康轿车的日常性维护 45 21.进口、国产车维修保养费用对比 46 22.自己动手为爱车做换季保养有八步 47 23.五一自驾游前车辆的准备工作 48 24.出游归来话保修 48 25.假日出行自驾游归来应给爱车做全面保养 49 26.雨季保养 50
汽车易损件、易耗品的最佳更换时机 汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。 对于这些易损件和易耗品，必须定期进行更换，否则将会影响汽车的正常运行。但是，若更换过早会带来浪费，更换过迟又会引发事故。因此，选择最佳的时机更换这些易损件和易耗品是非常关键的。本文将介绍各种易耗品及易损件的最佳更换时机，同时介绍一些重要部位的检查调整时机，希望 对大家有所帮助。 一、各种易耗品的最佳更换时机 1．汽油机润滑油 发动机润滑油的作用是润滑、清洗、密封、冷却、防腐和防震。由于润滑油的工作环境相当恶劣，随着行驶里程的增加，润滑油会老化、结胶而变质，最终导致发动机发生“烧瓦”、“抱轴”等重大事故。应根据汽车的行驶距离或时间定期进行更换，而不能通过目视简单地判断其好坏。一般每行驶10000km 或1年(以先到者为准)，应更换一次发动机润滑油。 发动机润滑油可以通过下列方法进行测试：用手捻搓，看有
无杂质颗粒；用鼻子闻，看有无汽油昧；用眼睛看，有无进水乳化：用试纸测，看有无变质(不准确，又较麻烦，—般不 采用)。 2．发动机冷却液 轿车上使用的冷却液多为长效防冻液，其作用是冷却发动机、防止冷却液结冰、防止冷却系统部件生锈、防止冷却液过早沸腾(沸点高于100°C)等。一般情况下，难以通过目测来判断冷却液质量的好坏，应根据行驶里程或使用时间来进行更换。汽车每行驶40000km或2年，应更换发动机冷却液。 3．玻璃喷洗液 根据使用的频率及时检查、添加，同时要注意其冰点应符合 要求。 4．制动液 每天出车前均应检查制动性能，包括制动液量等，以保证行驶安全。汽车每行驶10000km或6个月，应检查制动液质量； 每行驶40000km或2年，应更换制动液。 5．动力转向液 每天出车前均应检查转向性能，包括转向液量等，以保证行驶安全。动力转向液直接影响车辆高速转向时的灵敏t生，事关汽车行驶的安全性。汽车每行驶10000km或6个月，应检查动力转向液并视情进行更换。 6．自动变速器液
刹车片及刹车盘更换流程 1.更换前准备设备 1.1新刹车片、刹车盘 1.2博世刹车养护包 1.3专业工具：刹车泵活塞复位工具、扭力扳手 1.4制动钳固定支架及制动钳拆装工具 2.更换流程 2.1间隙检查：举升车辆，让轮胎离地约50cm，来回晃动轮胎，检查车轮轴 承及转向装置，是否有异常松动；如发现异常松，记录并拍照或视频上 报。 2.2拆卸轮胎： 2.2.1拍照 2.2.2让轮胎着地受力 2.2.3用力矩扳手对角逆时针拧松车轮螺母力矩 2.2.4举升车辆，让轮胎离地约15cm 2.2.5拆卸轮胎螺母，将螺母放置至盒子里面，取下并摆好轮胎（不影响 后续操作的地方） 2.3制动器相关件检查 2.3.1拍照（远照、过度照、近照） 2.3.2清理制动盘及制动器灰尘 2.3.3检查与制动器连接部位的，传动轴防尘罩、横拉杆球头防尘罩、制
动软管等橡胶是否有老化开裂现象，如有拍照上传。 2.4拆卸制动卡钳、制动卡钳固定支架、制动盘 2.4.1拆卸制动卡钳：拆卸制动卡钳固定螺栓，取下卡钳，检制动活塞防 尘罩是否有损坏及活塞是否有生锈腐蚀现象，并拍照记录上传。 2.4.2使用挂钩把卡钳固定在悬架弹簧上，避免影响后续操作或损坏卡 钳。 2.4.3拆卸制动卡钳固定支架：先用平口起子小心取下制动片，并做好标 记（注意内外侧区别），再选用合适工具，拆卸固定螺栓，卸下卡钳 支架，并整齐摆放至工具车上。 2.4.4拆卸制动盘：选用合适工具（螺栓太紧时，注意可用锤子轻轻向里 敲击，同时拧松螺栓），拆卸制动盘固定螺栓，小心取下制动盘，清
理后存放至工具车上，并拍照。 2.4.5清理轮毂安装面：用铁刷子彻底清理轮毂安装面，去除污物及锈迹， 并拍照。 2.5安装制动盘、制动卡钳固定支架、制动片、制动钳 2.5.1制动盘的安装： 2.5.1.1拍照及确认：对新旧刹车盘拍照（与车牌同框），新旧刹车 盘具体参数确认（分度圆、外直径、中心孔）并拍照。 2.5.1.2清理新刹车盘：用博世刹车盘清洗剂，均匀喷涂在刹车盘表 面，并用干净的帕子擦拭，保证刹车盘上无油、干净。若刹车盘 上有电泳漆，用1500以上的细砂纸将油漆砂掉，然后再喷涂清 洗剂，并拍照。 2.5.1.3安装新刹车盘：将清理后的刹车盘，安装在干净、平整、无
生产汽车刹车片需要哪些材质的原材料？ 生产汽车刹车片需要哪些材质的原材料？ 摩擦粉 石墨 还原铁粉 白蛭石 轮胎粉（粗颗粒） 紫铜粉 钢背、钢背、钢片 钢蹄上片和下片、蹄铁总成 增强纤维NACF 热塑性酚醛树脂 FRICTION COKE（摩擦焦炭） CARBON FORMULA（炭化配方） CLUTCH FACING（离合器面） TRUCK LINING（大皮） BRAKE LINING（衬片） HARD COAL COKE（碳煤焦炭）FOUNDARY COKE（铸造型焦炭） GRAIN SIZE（粒级率） CALEINED PETROLEUM COKE（煅烧石油焦）平光粉（FLAT PAINTING） 砂纹粉（NOT FLAT PAINTING） 银光粉（SLIVER PAINTING） 黑色喷涂（BLACK PAINTING） 生铁 焦炭 硅铁 锰铁 消音片 减震片 煅烧石油焦煅烧石油焦炭P6（细焦） 云母 腰果 纳米材料 金属纤维 矿物纤维 橡胶 陶瓷天然纤维树脂半金属 油树脂 碳纤维粉 耐高温树脂
胶粘剂 黄铜粉/铜纤维/紫铜粉/紫铜棉 刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。 摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦块分为摩擦材料和底板两部分，摩擦材料部分在磨损后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板与制动盘就会直接接触，最终会丧失制动效果并损坏制动盘，而制动盘的修理费用是十分昂贵的。 一般，对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。 按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种，按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。 随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。 传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。 石棉型刹车片 从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。 在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的 危害。 只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。 根据美国职业安全与健康协会(OSHA)做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。同样，如果用空气管将制动鼓或制动部件中的制动尘埃吹走，也可以将无数石棉纤维吹到空气中，而这些尘埃，不但会影响工作技师的健康，同样也会对任何在场的其他人员造成健康损害。甚至一些极其简单的操作如：用锤子敲击制动鼓使其宽松，让内部制动尘埃出来，也可以产生大量石棉纤维飘到空气中。更让人担心的是：一旦纤维漂浮在空气中将持续数小时，然后它们会粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物体表面上。任何时候一但遇到搅动(如打扫卫生、走动、使用气动工具时产生 空气流)，它们又都将重新漂浮到空气当中。通常情况下，一旦这种材料进入到工作环境，它将 在那里停留数月甚至几年之久，对在那里工作的人员甚至是客户造成潜在的健康影响。 美国职业安全与健康协会(OSHA)还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过0.2个才是安全的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作(如敲击刹车片等)。 但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它