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地下车库和结构成本分析模板

地下车库和结构成本分析模板
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地下车库和结构成本分析

一、地下车库成本分析

随着人均财富的不断增加,拥有一辆私家车已不再是奢侈的事情,再加上城市土地越来越贵,所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库,现在就以武汉市为例,分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先,我们看看那些因素影响车库造价

1.车库构造:目前,车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、

密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构(顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板)。

2.地下车库配套车位数量:北京要求一户一个车位,武汉市要求每

两户至少一个车位。一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,武汉市要求至少600个车位。

3.地下车库范围、层数、及布置方法:一般高层建筑把剪力墙下到

最底层,建设车库的成本相对较高,且规划布置不适合做车库使用,一般把车库建在两栋楼之间,单独建设,这样可降低成本。

车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。4.人防面积:按规范规定,每增加1平方米独立车库,需增加0.3

平方米人防工程。所以,独立车库如何占用更小的面积更为重要,车库面积小了,人防面积相应就小,造价就降低了。

下面我们就以上几个方面作详细论述。

车库构造

1.一般地下一层现浇井字梁车库成本约1600元/平方米,人防地

下室约2200元/平方米;地下两层车库造价每平方米约2200

元左右;地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米

约2500元。

2.空心楼盖、叠合梁、蜂巢芯、模壳等结构一层地下车库成本约

1400~1500元/平方米,人防地下室约2100元;地下两层车库

造价每平方米约2100元左右;地下一层车库和地下二层人防

地下室的造价每平方米约2400元。

3.整体现浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板,综合造

价均有大幅降低。一般地下一层整体装配式车库成本约1200

元/平方米,人防地下室约1900元/平方米;地下两层车库造价

每平方米约1900元左右;地下一层车库和地下二层人防地下

室的造价每平方米约2200元。

车位数量:一个10万平方米的小区武汉市要求停车位1300个左右,除去地上可停放10%,剩余的都要停在地下车库,即地下车库要建设1170个车位。

1.如果按照现浇井字梁结构8.1米x8.1米柱距,需要建设3.659

万平方米地下车库才可满足要求。现浇井字梁等方案每车位总

面积21.87㎡(停车位、行车道)+2.187㎡(10%辅助房)+7.217

㎡(人防)=31.274㎡。

2.如果使用16.5米大跨度预应力车库板作车库顶板或车库楼板,

则只需要建设2.0077万平方米即可满足要求,大跨度预应力槽

型车库板、双T车库板方案每车位总面积12㎡(停车位、行

车道)+1.2㎡(10%辅助房)+3.96㎡(人防)=17.16㎡。

3.从以上数据可以看出,装配式大跨度车库不但造价低,而且可

大幅度降低车库建设面积。可节省车库面积 3.659万平方米

-2.0077万平方米=1.6513万平方米。按照北京地区地下室综合

造价单价约3000元/㎡(包括直接造价、土地出让金、设计及监

理费、招标代理费、房产测绘费、招投标交易服务费加印花税、节能费利息、资本化利息等),则可节省3000元x1.6513万平

方米=4953.9万元

4.如果同等面积3.659万平方米现浇井字梁车库改为整体装配式

大跨度车库板结构车库,则可增加3.659万平方米/17.16平方

米-1170个=2132个=962个。按照每个车位20万元,则可增加

效益962x200000=192400000元。

地下车库和人防地下室尽可能设在地下一层,如果因土地限制,必须建设多层,那么地下一层为车库,地下二层为人防是比较经济的。

独立地下车库必须按照比例配置人防地下室,每增加1平方米独立地下车库需配置0.3平方米人防地下室。虽然人防面积可以用来停车,但由于人防面积产权属人防办,开发商用做车库尚需向人防办租用,并且也只能租而不能卖给客户,使用效应较差;人防工程造价远远高于普通地下库造价;普通车库与人防兼做车库的总车位数只要满足有关要求即可,没必要多做车位。所以,人防面积还是越少越好。井字梁结构与现浇装配大跨度车库板结构对比车位布置图

8100mm

现浇井字梁结构车库柱距及车位布置

整体现浇装配式大跨度预应力车库板结构地下车库车位布置

附其他关于地下车库的相关资料供参考:

二、地下车库建筑设计成本控制

剖析地下车库

决定地下车库成本的因素很多,主要有以下几个方面:

1、地下车库规定停车数量;

2、地下车库范围、层数以及布置方式;

3、人防地下室面积、等级及布置方式;

4、停车率(重点内容);

5、构造做法;

6、钢筋、砼含量

范围、层数及布置

地下室尽量布置在地下一层,且面积尽量小

普通地下一层地下车库建安成本约1600元/平米,人防地下室约2300元/平米

地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约2000~2200元/平米

地下一层普通地下车库,地下二层人防地下室的建安成本约2000~2500元/平米

停车率构造做法

■停车率:地下车库总面积/ 停车位总数

注1:总面积指地下车库外墙围合的所有面积,当存在消防控制室、垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时,应进行特别说明及复核。

2:当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时,停车位总数包括摩托车位折算后的数量

3:停车位总数包括当地政府认可的子母车位

停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率

■构造做法:这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进,可使我们节省大量造价

地下车库停车率极限

■适应范围:适用住宅楼下的普通地下车库,不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库

强调:首先要求必须做到,实在做不到要提前提出进行会诊确定

地下车库停车率注意事项:

■停车率限制不是最优值,不能因已经达到指标而停止优化,即力求达到停车率最大:**万科公司项目已经做到30M2/车位以下,如金城华府1期是29.99M2/车位(地下车库:453个车位/13586M2)

■特殊情况,应提前沟通确定,如:

1、当地下车库占地面积小于5000M2,同时建筑剧中布置时,停车率值难于控制;

2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开,同时又没有人防时,停车率值能轻松做到25M2/车位

没有最好,只有更优!

**佳兆业地下车位现状

**佳兆业的车位都在42M2/车位以上,天鹅湾达约

48.61M2/车位(732个),按平均每个车位优化15M2,可

以少做10980M2地下室,节约成本可达1750万元!

不可想象吧!我们地下车位有很大的优化空间!

地下车库停车率影响因素

■固有因素:是项目本身具有的,如规模、人防面积等,详规阶段就已经确定,不受具体设计技术的影响。

■设计技术因素:直接受设计师设计经验及技术水平的影响,如:柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等。

提高地下停车率8条措施:

1、地下室轮廓线应平直方正,无用的面积一定要剔除

2、柱网布置应符合车位及行车道模数,达到紧凑布置(附图)

3、避免行车道靠外墙布置

4、避免布置平行或斜向车位

5、设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位

6、设备房面积勉强够用即可,不能有富余(附表)

7、人防口部设施应布置在不影响停车的地方

8、关键的部位对结构构件进行局部转换(慎用)

柱网布置:

各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别,我们应依当地情况,争取可行的最小尺寸

柱网:柱网按8000x(2a+b)/2布置。沿行车道方向柱距8000,垂直行

车道方向柱距(2a+b)/2,其中:a为停车位深度,b为行车道宽度。

一般一个10万平米规模的住宅小区,考虑将设备房主要设置在塔楼下方,设备房面积约700~800平米左:其中:变配电房:约150平米水泵房:约120平米公变房:约50平米生活水池:约100平米柴油发电机房:约100平米消防水池:约150平米其他:约50平米

注:

1、小区规模每增加10万平米,设备房约会增大30%左右;

2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室(80平米左右)以及无实际用途的假设备房;

3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位,设备房面积勉强够用即可,不可随意多做。

设备房主要设置在塔楼下方,是针对首层架空的情况而言,当首层是住宅时,应水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响,上部有水房间对下部电房有影响地

地下车库停车率车位与柱网布置:问题一:普通车位2400x5000mm,柱网怎么布置?

答:柱网8000x8000mm

问题二:部分业主投诉车位宽度及深度严重不够,部分业主投诉车位宽度紧张,柱网怎么布置?

答:柱网8000x8000mm,大车位沿地下车库周边布置

此时

1:大车位沿周边布置,保证2700x5300mm,沿边柱距可取6000mm 2:两边靠柱的车位宽度取2500mm,满足部分较宽汽车的停放

3:大车位部分成本增加约7%

想尽办法不要让柱距突破8200mm,否则层高、含钢量等指标将难于实现

问题三:有个别地区要求车位2500x5300mm,柱网怎么布置?

答:柱网8100x8300mm

此时:

1、平行车道方向柱子断面宽应取550mm

2:梁高会超过800mm,相应层高也会超过3600mm

3:综合成本增加约10%

一是看当地政府的执行力度,二是看大家普遍做法,验收时有没有被卡住过的例子,总之要尽最大努力不做大柱距

地下车库构造做法很多,并且多数都是长久以来沉淀的精华

■有几个关键点影响到成本,我们把它进行必要的明确和改进:

1、层高;

2、覆土厚度;

3、建筑垫层;

4、排水找坡;

5、汽车出入口;

6、坡道人防主要出入口

■构造做法对成本的影响主要体现在材料的使用上(详见第二部分案例与成本分析

三、高层住宅结构成本分析

结构计算与分析阶段,是决定工程设计质量好坏的关键。随着高层建筑进一步的发展,满足高层建筑的形式,材料,力学分析模型都将日趋复杂多元,为了革新高层建筑,体现其魅力,追求新的结构形式、更加合理的力学模型以及结构设计的成本最优化方案将是土木工程师们的目标和方向。

(一)、结构设计的各阶段分析

1.勘察阶段

(1)控制要素:

a、地下水位(地下水位对地下室底板、外墙配筋影响较大)

b、基础设计参数(如各土层承载力特征值)。

勘察单位出正式勘察报告前需提交甲方预审,甲方对各设计参数与勘察单位进行沟通,勘察报告应提供多种基础选择建议,并对不同基础形式进行阐述说明;避免仅推荐一种基础类型。根据项目经验,如项目处在溶槽区域,建议钻孔深度满足桩底持力层深度8m~10m的要求,以免出现桩基施工过程中大面积超深的情况,进而给后期检测带来麻烦;超前钻应在基坑开挖完成后进行钻探,避免发生不必要成本;超前钻单位应选取有资质的勘察单位进行施工,最好与详勘单位选择同一家,避免后期桩基验收时带来麻烦[1],互相扯皮。

(2)采购阶段

a、在详勘时应选择多家单位对初勘结果进行勘察前的承载力等优化,优化建议作为技术标及评标的重要组成部分。

b、详勘投标单位须对承载力、压缩模量、渗透系数等参数及基础

选型提出优化建议;

(3)施工阶段

如果实际地质持力层标高与钻探报告持力层标高相差超过2米,应即日报设计及成本部门处理。

2.土方工程

(1)设计阶段控制

a、土方工程与地下室层数,高度有直接关系,所以地下室埋深及层数组合应结合原始地面标高综合考虑,保证埋深最浅及土方开挖量最小。

b、设计根据控规标高、项目现状标高、设计方案,进行土方平衡;在规划及方案中应有专项的竖向设计,并对土方平衡加以详细分析。

(2)采购、施工阶段控制

a、土方单位进场前应做好原始地面标高、地形图测量绘制工作,由三方签字确认。土方工程完工,及时做好收方、标高测量工作;并在工程结算时提供相关测量记录;原貌标高须作为合同附件。

b、现场临时道路及临建等应整体规划,并在招标前需定方案。

c、依据土方开挖方案,考虑现场土方平衡,留足土方回填量。3.基坑及边坡工程

a、常规支护方案有自然土方放坡,喷浆,挂网喷浆,预应力锚杆+喷射,挡墙,深层搅拌桩,深搅桩+围护桩+锚杆,钢板桩等;设计须提供支护比选方案(合同中明确),成本配合;

b、达到5m以上的深基坑,优先考虑阶梯放坡。

另:基坑深度超过5m的属于深基坑,边坡高度岩石≥25m,土坡≥15m的为高边坡。高边坡及深基坑均需专家评审,根据项目经验,评审应在施工图完成后尽快召开,以免影响施工进度。评审也可由设计单位找熟悉的专家,私下对图纸进行审查,提高报建效率。

4.基础

各类型基础成本大致按以下顺序递增:天然浅基础<管桩(如需引孔时费用增加)<筏板<人工挖孔桩(规范限制较多)<冲孔桩(1)设计阶段控制

a、设计合同内明确设计单位必须提供两种以上的基础方案(含桩型、桩位布置等)以供比选;

b、桩基工程必须由设计、工程、成本参与方案评审后方可确定;

c、如需改变桩型,需召开专家会论证和评审后可行。

5.地下室

地下室层高由于受到基坑开挖、基坑支护、地下水位的影响,对造价的影响更加直接。常规层高3.8m左右。

(1)地下室层高与成本关系定量分析结果如下

a、普通开挖土方及土钉喷锚基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm 每平米增加造价约32元

b、普通开挖土方及支护桩基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm 每平米增加造价约36元

c、岩石开挖(动爆)及支护桩基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm每平米增加造价约40元

d、岩石开挖(静爆)及支护桩基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm每平米增加造价约64元

6.主体部分

(1)正式施工图纸建筑做法表与交楼标准必须经评审并保持一致。

(2)消防水池、设备房等优先设置在地下室塔楼下[2]。

(3)地下室不做地坪漆,墙面、柱面不做抹灰,清理后批腻子、刷乳胶漆各一遍,高度至梁底(不含梁底面积)天棚可不考虑腻子刮白。

(4)地下室底板避免整体建筑找坡、采用结构找坡,地下室、裙房顶板采用结构找坡;

(5)楼地面地坪可采用结构面原浆压光<精装交楼(木地板)时,不需要压光>,无论精装(木地板)、毛坯交楼不须做水泥砂浆二次找平。

(6)卫生间沉箱防水层施工完毕后,不必再做保护层。

(7)结构形式的成本递增顺序:砖混结构、矩形柱框架、异形柱框架或剪力墙、框架剪力墙、短肢剪力墙。

(8)保温材料选择顺序:聚苯颗粒砂浆、泡沫聚苯板、挤塑聚苯板。

(9)防水、保温工程施工部位在施工图纸中需明确具体施工范围。项目部对防水工程、保温工程的实际施工部位应有明确记录并经乙方确认,主要争议点如结构联系梁板上下侧、阳台反边、凸窗底板上侧、阳台顶板、外墙腰线、凹阳台墙地面、露台隔墙等处均应有明确的记录和说明[3];

(二)、高层住宅层高与成本关系定量分析

(1)高层住宅标准层的层高不仅影响舒适度,对造价也有直接影响,高层住宅标准层层高与成本关系定量分析结果如下:

a、6 度抗震地区,抗震等级三级,标准层层高每增加100mm 每平米增加造价约29元

b、7 度抗震地区,抗震等级二级,标准层层高每增加100mm 每平米增加造价约41元

(2)控制层高的意义:

a、地上成本:

1)减少剪力墙、砌体墙等竖向构件的长度和体积

2)减少总高度,降低荷载,减少基础的布置

3)降低地震力,风荷载等

b、地下成本:

1)土方开挖及运输成本

2)基坑支护面积,单价

3)地下室底板及侧壁的截面和配筋

4)抗拔桩,抗拔锚杆的费用

5)基坑降水的数量及费用

c、其他成本:外墙,面砖,涂料,设备及运输成本

(3)影响净高的因素

a、结构梁高;

b、机电的管道空间,建议出管线综合图,普通地下室管道空间按600mm控制,较传统的布置减少200mm

c、结构梁高的空间与机电的管道空间是否可以利用?

1)采用变截面梁,在机电管线通过处,减少梁截面高度

2)在梁中预埋套管或洞口,使管线穿过[4]

3)采用带柱帽的无梁楼盖,一般在地下室中使用

(三)、地下室不同结构布置方案与成本关系定量分析

地下室底板布置一般布置无梁底板,做法是利用独立基础或承台做柱帽,用复杂楼板计算),不建议普通梁板布置[5](规避地梁裂缝宽度,减少配筋)

地下室和裙房在常见的约8.1M*8.1M的柱网中,不考虑层高因素,不同结构布置方案与成本关系定量分析结果如下:

1.地下室顶板覆土1.2米,考虑消防车的荷载情况(估算恒载31KN/m2,活载20KN/m2),项目综合成本从小到大的排列顺序为:

a、单向平行等间距两道次梁布置方案(假设造价=1)

b、带柱帽的无梁楼板布置方案(约1.06倍)

c、无柱帽的无梁空心楼板布置方案(约1.15倍)

d、井字型次梁布置方案(约1.2倍)

e、十字型次梁布置方案(约1.35倍)

2.地下室顶板覆土1.2米,不考虑消防车的荷载情况(估算恒载31KN/m2,活载3.5KN/m2),项目综合成本从小到大的排列顺序为:

a、带柱帽的无梁楼板布置方案(假设造价=1)

b、单向平行等间距两道次梁布置方案(约=1)

c、井字型次梁布置方案(约1.06倍)

d、十字型次梁布置方案(约1.12倍)

e、无柱帽的无梁空心楼板布置方案(约1.22倍)

3.地下室顶板覆土0.6米,不考虑消防车的荷载情况(估算恒载18KN/m2,活3.5KN/m2),项目综合成本从小到大的排列顺序为:

a、带柱帽的无梁楼板布置方案(假设造价=1)

b、单向平行等间距两道次梁布置方案(约1.02倍)

c、十字型次梁布置方案(约1.12倍)

d、井字型次梁布置方案(约1.15倍)

e、无柱帽的无梁空心楼板布置方案(约1.25倍)

4.裙房商业或地下室中间楼板的荷载情况(估算恒载4.5KN/m2,活载3.5KN/m2),项目综合成本从小到大的排列顺序为:

a、单向平行等间距两道次梁布置方案(假设造价=1)

b、十字型次梁布置方案(约1.1倍)

c、井字型次梁布置方案(约1.12倍)

d、无柱帽的无梁空心楼板布置方案(约1.24倍)

e、带柱帽的无梁楼板布置方案(约1.3倍)

5.核六人防顶板的荷载情况(估算恒载8KN/m2, 顶板等效荷载60KN/m2。)项目综合成本从小到大的排列顺序为:

a、主梁+厚板布置方案(假设造价=1)

b、单向平行等间距两道次梁布置方案(约0.93 倍)

c、带柱帽的无梁楼板布置方案(约0.93倍)

d、十字型次梁布置方案(约0.97倍)

e、井字型次梁布置方案(约1.06倍)

对于地下室顶板当必须考虑抗震的嵌固层要求时,应优先采用单

向等间距平行梁布置方案[6];当可以不考虑抗震的嵌固层要求时,应优先采用带柱帽无梁楼板结构。多层地下室中间层楼板布置优先采用带柱帽无梁楼板或无梁空心楼板布置方案。地下室底板、顶板建议结构找坡。另外因项目地下室层高不同,底板下土层承载力不同,梁截面选取不同,各项目比较会产生不同的结果,故每个项目设计时均应进行结构布置方案比较。需注意的是涉及景观配合部分,如景观泳池的架空做法,微地形的架空做法,景观挡土墙设置,架空层的做法(立面、天花,等)、岗亭内部装饰等需在合同中明确。

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一个经典的公司财务报表分析案例,很详细! 会计教科书上的东西太多,而结合企业战略、市场的变化、同行情况、内部管理、制度以及会计政策等方面,分析的太少。本文适用于财务经理级别以下的人员,看完是有用的,也可以上转给财务经理,供其进一步分析和提炼。 案例分析 中色股份有限公司概况 中国有色金属建设股份有限公司主要从事国际工程承包和有色金属矿产资源开发。1997年4月16日进行资产重组,剥离优质资产改制组建中色股份,并在深圳证券交易所挂牌上市。 目前,中色股份旗下控股多个公司,涉及矿业、冶炼、稀土、能源电力等领域;同时,通过入股民生人寿等稳健的实业投资,增强企业的抗风险能力,实现稳定发展。 资产负债增减变动趋势表: 01、增减变动分析 从上表可以清楚看到,中色股份有限公司的资产规模是呈逐年上升趋势的。从负债率及股东权益的变化可以看出虽然所有者权益的绝对数额每年都在增长,但是其增长幅度明显没有负债增长幅度大,该公司负债累计增长了%,而股东权益仅仅增长了%,这说明该公司资金实力的增长依靠了较多的负债增长,说明该公司一直采用相对高风险、高回报的财务政策,一方面利用负债扩大企业资产规模,另一方面增大了该企业的风险。 (1)资产的变化分析 08年度比上年度增长了8%,09年度较上年度增长了%;该公司的固定资产投资在09年有了巨大增长,说明09年度有更大的建设发展项目。总体来看,该公司的资产是在增长的,说明该企业的未来前景很好。

(2)负债的变化分析 从上表可以清楚的看到,该公司的负债总额也是呈逐年上升趋势的,08年度比07年度增长了%,09年度较上年度增长了%;从以上数据对比可以看到,当金融危机来到的08年,该公司的负债率有明显上升趋势,09年度公司有了好转迹象,负债率有所回落。我们也可以看到,08年当资产减少的同时负债却在增加,09年正好是相反的现象,说明公司意识到负债带来了高风险,转而采取了较稳健的财务政策。 (3)股东权益的变化分析 该公司08年与09年都有不同程度的上升,所不同的是,09年有了更大的增幅。而这个增幅主要是由于负债的减少,说明股东也意识到了负债带来的企业风险,也关注自己的权益,怕影响到自己的权益。 02、短期偿债能力分析 (1)流动比率 该公司07年的流动比率为,08年为,09年为,相对来说还比较稳健,只是08年度略有降低。1元的负债约有元的资产作保障,说明企业的短期偿债能力相对比较平稳。 (2)速动比率

成本分析报告范文

成本分析报告范文 成本分析报告范文 一、综述 煤炭是工业生产的“粮食”,其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半,煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业,煤炭企业物流费用则高居成本之首,达50%以上。换句话说,物流成本影响着工业企业的效益。 长期以来,由于国内煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善,使得我国煤炭物流成本高于日美等发达国家。据统计,中国1000公里的煤炭物流成本,是美国的10-15倍,日本的15-20倍。 就当前的现实而言,我国“西煤东送、北煤南运”以及“长距离、多周转”的煤炭物流格局难以改变,要想控制煤炭物流成本,运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示,2012年我国煤炭行业物流成本同比增长7.9%,增速比上年同期提高1.5个百分点。 其中,运输成本依然是控制物流成本的最重要环节,占全部物流成本比重一半以上;管理成本和利息成本合计所占比重超过20%,比上年同期小幅提高;仓储成本,保险成本,配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。

为了提高国内煤炭运输效率,同时降低运输的物流成本,今年1月,国家出台了《煤炭物流发展规划》,其中,涉及铁路建设“九纵六横”的规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道,六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中,只提出了铁路通道和水运通道,而没有公路通道。 其目的是彻底调整煤炭运力结构:盘活铁路运力,拓展水运能力,压缩公路运力。“规划”调整运力结构,一是对铁路运力在做增量同时盘活存量,力推铁水联运;二是对水运运力,提出加强沿海、沿江港口及水运通道。 对于新的煤炭物流规划的影响,东北亚煤炭交易中心董事长李洪国在接受记者采访时表示,煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善,其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间,未来会会有一批物流企业成长起来。 二、问题 从目前的现实来看,尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费,都呈现逐年递增的态势,煤炭物流也得到了一定的改善,但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。 滞后的动力 由于国内主要铁路煤运通道能力不足,煤炭运输效率

成本及经济效益分析范本

一、生产成本估算 1、材料费按照生产1平方米平板型太阳能热水器需物料平衡而确定所需原材料费用。原 材料包括铝带材、紫铜管、不锈钢板、铁支架、玻璃、泡沫板、镀锌水管等。正常经营生产 每平方米产品需原材料费用为334.4元。 2、电费本项目正常情况下年需动力费为15万元。 3、职工工资及福利本项目正常生产情况下的职工工资及福利费按每年65.475万元计。 4、维护及修理费本项目维护及修理费按固定资产投资的5% 计算。 5、折旧与摊销折旧和摊销按直线法计算。土建工程按10 年折旧,残值5%。机械设备按8 年折旧,残值5%。原有厂房及设备的折旧按每年5.0万元摊销。每年折旧费为10.87万元。 6、管理费管理费用按销售收入的1.5%计提。 7、税金及附加按有关规定本项目的经营税金为增值税按 17%计,城市维护建设税按增值 税的7%计,教育附加费和防洪保安费分别按增值税2%计算,所得税按前3年减半征收计算。 8、财务费用全部贷款利息计入项目财务费用,利率按年息7.6%计算。 9、销售费用按销售收入的5%计算。 二、经营收入及估算 本项目经营收入为平板型太阳能热水器,按每平方米620元计算。年销售收入详见附表3。三、经营利润的估算 按广西有关的税收优惠政策,本项目可以享受乡镇企业税收优惠政策,并减半征收3年所得税。企业盈余公积金按5% 提取,用于企业发展的公共积累,详见附表6。在计算期内年平 均经营收入891.25万元,年均总成本为638.32万元,年均销售利润为84.69万元,投资利润 率为38.23%,资金利润率为39.01%,产值利润率为9.50% ,略高同行业平均水平,说明单 位投资对国家积累的贡献水平达到本行业的要求。

财务分析中经典图表分析

财务分析中经典图表分析 图表是将数据可视化,更直观地展现数据。使用图表可以使数据的比较、趋势或结构组成变得一目了然,就是人们常说的“一图胜千言”,并且还可以让财务分析、经营分析图文并茂,让财务分析显得更专业。但是,如果图表类型选择不恰当,不但起不到“一图胜千言”的目的,还会让人不知所云。为帮助财务分析新人避免出现上述情形,特写作本文,本文先介绍如何根据分析的主题和内容,选择图表的类型,然后介绍如何根据财务分析所要强调的重点,选择图表的具体表现形式。 注:文后附送《财务分析经典图表模板》。本模板共包含二十七个经典财务分析图表的模板,使用本模板可满足财务分析绝大部分的图表需求 一、根据分析的主题和类型选择正确的图表大类 1、发展趋势分析 发展趋势分析是通过比较企业连续几期的财务经营数据或财务比率,来了解企业财务状况随时间的推移所呈现的趋势,一方面看数据增减变化是否异常,用以发现存在的问题,另一方面,用来预测企业未来财务状况,判断企业的发展前景。 此类图表一般使用折线图、也可以使用柱状图,用横轴表示时间(年、月、日),。一般来说比率和价格类的指标使用折线图更合适。 2、对比分析 俗话说:有比较才有鉴别,在财务分析中也是如此,企业财务指标体系中的各种指标,通过比较更能发现问题。比较分析法是财务分析的基本方法之一,通过某项财务指标与性质相同的指标评价标准进行对比,揭示企业财务状况、经营情况和现金流量情况的一种分析方法。要比较就要有标准,有了标准就有参照物,才能发现财务指标的好坏。一般来说,对比分析的参照标准有四个方面:期间比较:与上期、去年同期实际数据相比较 实体比较:与同行业先进企业或行业平均数比较 口径比较:与计划或预算数据相比较 结构比较:在构成分析的基础上比较二个期间的构成,以查看财务指标的变化 我们在做对比分析时,比较数据的大小、组成结构,通常使用柱形图、条形图,在进行结构比较时使用累积柱形图、累积条形图。当然,也可根据分析的具体情况其他图表,比如通过折线图的高低连线来表现几个公司的库存最高最低和

加工成本分析

第二届湖南省大学生工程训练综合能力竞赛加工成本分析报告总页第页编号: 产品名称无碳小车生产纲领600台/年1、材料成本分析 编号材料毛坯 种类 毛坯尺寸件数/毛坯每台件数备注编号材料毛坯种类毛坯尺寸件数/毛坯每台件数备注 1 塑料板 材 300x160 1 1 6 45钢棒料 3 2 铝合金板 材 230*230 1 1 7 3 塑料(支 撑板)板 材 20 8 4 45钢棒 料 大齿轮 3 9 5 钢(支架)棒 料 1000 6? φ 1 3 10 2、人工费和制造费分析 编号零件名称工艺内容 工时 工艺成本计算与分析 机动时间辅助时间终准时间 1 车轮1.车削加工 2.铣削加工 3.钻孔 5min 1min 6min 车削人工费8.5元/小时车床使用费20元/小时 铣削人工费9.5元/小时铣床使用费20元/小时 钳工人工费20 元/小时钻床使用费10元/小时 = ÷ ? + ÷ ? + ÷ ?60 2 30 60 12 5. 29 60 6 5. 289.75 10min 2min 12min 1min 1min 2min 2 前轮支架 1.车削加工 2.铣削加工6min 2min 8min = ÷ ? + ÷ ? + ÷ ?60 2 30 60 8 5. 29 60 8 5. 288.73 6min 2min 8min 1min 1min 2min

3.攻螺纹 3 轴 1.车削加工 2.钻孔,攻螺纹 3min 1min 4min =÷?++÷?60730606045.28 5.4 5min 2min 7min 4 绳轮 1.车削加工 2.钻孔 4min 1min 5min =÷?+÷?602306055.28 3.38 1min 1min 2min 装 订 线 学校名称:

XX公司生产成本分析报告

欢迎阅读XXXX公司生产成本分析报告 根据我公司情况,现将生产、主营利润、成本进行初步分析。 一、基本情况 1、产量及其变化情况 2008年3月我公司产量为XX吨,比上年同期减产。其中,本月产量XX吨,比上年同期减产XX,本月产量XX吨,比上年同期减产XX,割板本月产量XX,比上年同期减产XX,来料加工本月生产XX吨,比上年同期减产XX%,工具本月产量XX,比上年同期减产XX%。 公司本年产量及其变化见下表 2008年3月我公司生产实现主营业务利润XX元,比上年同期减少XX。 公司本年主营业务利润及变化见下表 利润变化情况表

2008年3月我公司产品生产成本为XX元,比上年同期增长XX。 成本变化情况表 、废 年2 月为对 、煤为 1 吨,均 我们认 效益的好坏,称之为相关指标比率分析。一般来说,我们通过产值成本率、销售收入成本率、成本利润率三个比率来反映。产值成本率和销售收入成本率高的企业经济效益差,这两种比率低的企业经济效益好。而成本利润率则与之相反,成本利润率高的企业经济效益好,成本利润率低的企业经济效益差。 2008年3月我公司产值成本率为XX,销售收入成本率为XX,成本利润率为XX。通过这三种比率,我们可以看出我公司的经济效益XX。 2、产品单位成本分析 2008年3月,我公司锻件销售XX元,销售成本XX元,亏损XX元;模块销售XX元,成本XX元,盈利XX元;割板销售XX元,成本3XX元,盈利XX元;来料加工销售XX元,成本XX元,盈利XX元。由以上数据,我们发现,锻件本月处于亏损状态。我们将对其进行分析,查找其亏损原因。通过对锻件销售的各产品的分析,我们选取了主营业务亏损额度大于XX0X元的产品进行分析。

(成本管理)成本分析报告

榆靖高速公路建设管理之我见 ——河北路桥集团有限公司榆靖M-1项目经理部 2002年2月至2003年7月,我河北路桥集团有限公司榆靖M-1项目经理部通过业主的公开招标,有幸参与榆靖高速公路建设,并承担了路面M-1合同的施工任务。通过榆靖高速公路近两年的施工,我部亲身经历了榆靖高速公路建管处对工程项目管理、质量技术管理、合同管理及材料等各方面的管理。深为管理处领导认真工作、恪尽职守的敬业精神所折服,在施工过程中,一切以质量控制和预定工期为出发点严格进行施工过程控制,除按合同条款严格控制施工外,又相继补充下发了一系列工程管理的文件和技术、质量保证措施,有力的保证了在建项目的工程质量和合同工期。 目前,工程即将按期竣工,质量已通过了陕西省交通厅质量监督站的验收,管理处将向榆林市政府、榆林人民交上一份合格的答卷,这条内坚外美的大漠巨龙将象你们精心管理的见证和艰苦奋战的历史丰碑,载入榆林光辉的历史史册。作为施工单位一部分的我部,在与贵处共同分享胜利喜悦的同时,心情仍十分沉重,回忆两年来施工经历,我部备感除严格执行合同文件外,又执行了管理处补充的一系列质量管理文件、规章制度和技术保证措施,大大加大了我部对合同内、外工程人力、物力、财力的投入,工程亏损严重,鉴于这两年施工过程中的具体情况,通过成本分析,在工程即将竣工时,我部提出以下几点初步建议仅供商榷: 一、工程管理: 管理处在施工过程中,为了保证工期和工程质量,相继补充下发了一系列文件,制定了具体的阶段性施工组织计划,质量检测指标和奖惩措施,为工程的顺利进行

奠定了良好的基础。在开展的社会主义劳动竞赛中,参战员工为了完成阶段性施工任务,夜以继日的忘我奋战,尤其是2002年度,在风大雨多、气候异常、环境恶劣、条件艰苦的情况下,加之外省施工队伍对榆林地区的自然环境、气候特点、工程地质状况不甚了解,使石灰土底基层施工遇到了前所未有的困难和挑战,管理处结合工程实际情况,及时调整了有关技术方案、灰剂量和配合比,各施工单位全面配合,不计价钱,在人力、物力、财力上加大投入,克服诸如土质、碾压、场拌灰土等困难,并通过流动现场会的形式,取长补短、互促互学,共同提高。我部认为开展劳动竞赛是有效的方法,管理处对在劳动竞赛中取得优异成绩者给予奖励勿容置疑,对工程的质量和进度也起到了保证作用。 在工程质量管理方面,管理处根据材料进场和施工情况分几个检查小组,分赴各合同段并不定期进行巡回检查,掌握工程施工的第一手资料,做到了心中有数。促使大家重视工程质量、精工细做,并起到了一定的推动作用,取得了显著效果。管理处领导重视工程质量,“路”人皆知,首先在路面施工前,对于路基弯沉值较大段落都采用了用冲击压路机进行大量冲压,然后洒水用羊角碾加重碾压,以确保路基工程质量。再者管理处依靠科技手段,在路面各结构层大面积开工前,要求进行试验路段并进行总结,对工程施工起到了指导作用,例如底基层石灰土施工机具的确定,必备羊角碾、土壤破碎机等。 由于管理处重视工程管理和质量管理,使榆靖高速公路的工期较计划提前,工程质量较《技术规范》标准有所提高,羸得了上级领导、施工单位和榆林人民的好评。 由于我部承担了路面M-1合同施工任务,并参加了路面开工以来管理处开展的劳动竞赛和质量管理等各项活动,并为此加大投入了超正常的费用,使工程成本巨

成本效益分析模板

XX年X季度成本效益分析 随着医疗市场放开以及市场经济的不断完善,提高医院的综合竞争能力势在必行,从经济角度考虑,改进医院成本核算的方法,有利于加强医院的内部管理,促进医院控制和节约成本,提高医院综合竞争能力。 一、成本效益分析 XX年一季度医院核算收入XX万元,比上年同期增加XX万元,增幅XX%;核算结余XX万元,比上年同期增加XX万元,增幅2.8%;人均核算收入XX万元,比上年同期增加XX万元,增幅XX%;成本收益XX%,比上年同期下降了XX个百分点,各核算科室的成本效益分析数据见“科室成本效益分析表”,从计算数据显示: 1、人均核算收入和人均核算结余大部分科室都有所增长,但产科和手术室比上年同期都有下降。产科在医院有着举足轻重的地位,医院的最大效益来自于住院手术病人,而产科的手术病人占全院手术病人的XX%以上,所以产科的效益和手术室的效益是紧紧相联的,分析其原因,主要是由于新农合医改政策,许多病人因需到定点医疗单位就诊,医疗费报销比例要高,手续更方便,导致一季度产科住院病人减少XX人次。 2、成本收益率大部分科室都比上年有所增长,特别是中医科的增幅更大。中医科成本结构严重失衡,变动成本有比例极小,引起成本收益率变化主要是由于中医科医疗水平的提高,创造了

良好的社会效益,收入增幅高达XX%所至。 二、核算成本分析 XX年医院一季度核算支出XX万元,比同期增长XX万元,增幅XX%,其中固定成本增幅XX%,变动成本增幅XX%。 1、电费支出XX元,比同期减少XX元,减幅XX%,工人核算成本分析表中看出各核算科室的电费都有所下降,说明各科在电费支出加强了控制。 2、卫生材料支出XX元,比同期只增加XX元,增幅XX%,大部分科室都随业务量的增加而有所增幅,但产科病人减少的情况下,万元收入材料费比上年增加了,希望科室负责人要加强成本控制的管理,杜绝浪费。 3、洗涤品支出XX元,比上年同期增加XX元,增幅了XX%,原因有:①洗涤中心的洗涤费涨价;②医疗质量的保证,消毒的费用增幅较大。 通过对以上的分析,提出建议: 1、树立成本效益观念,逐步完善成本核算体系,改变以前的粗放管理模式。 2、促使职工利益与科室经济效益紧密挂钩,科室领导和员工自觉加强经济管理,节约开支,减少浪费。 3、各科室积极挖掘潜力,降低成本,寻找新的经济增长点。

财务分析经典图表分析

图表是将数据可视化,更直观地展现数据。使用图表可以使数据的比较、趋势或结构组成变得一目了然,就是人们常说的“一图胜千言”,并且还可以让财务分析、经营分析图文并茂,让财务分析显得更专业。但是,如果图表类型选择不恰当,不但起不到“一图胜千言”的目的,还会让人不知所云。为帮助财务分析新人避免出现上述情形,特写作本文,本文先介绍如何根据分析的主题和内容,选择图表的类型,然后介绍如何根据财务分析所要强调的重点,选择图表的具体表现形式。 注:文后附送《财务分析经典图表模板》。本模板共包含二十七个经典财务分析图表的模板,使用本模板可满足财务分析绝大部分的图表需求 一、根据分析的主题和类型选择正确的图表大类 1、发展趋势分析 发展趋势分析是通过比较企业连续几期的财务经营数据或财务比率,来了解企业财务状况随时间的推移所呈现的趋势,一方面看数据增减变化是否异常,用以发现存在的问题,另一方面,用来预测企业未来财务状况,判断企业的发展前景。 此类图表一般使用折线图、也可以使用柱状图,用横轴表示时间(年、月、日),。一般来说比率和价格类的指标使用折线图更合适。 2、对比分析 俗话说:有比较才有鉴别,在财务分析中也是如此,企业财务指标体系中的各种指标,通过比较更能发现问题。比较分析法是财务分析的基本方法之一,通过某项财务指标与性质相同的指标评价标准进行对比,揭示企业财务状况、经营情况和现金流量情况的一种分析方法。要比较就要有标准,有了标准就有参照物,才能发现财务指标的好坏。一般来说,对比分析的参照标准有四个方面: 期间比较:与上期、去年同期实际数据相比较 实体比较:与同行业先进企业或行业平均数比较 口径比较:与计划或预算数据相比较 结构比较:在构成分析的基础上比较二个期间的构成,以查看财务指标的变化 我们在做对比分析时,比较数据的大小、组成结构,通常使用柱形图、条形图,在进行结构比较时使用累积柱形图、累积条形图。当然,也可根据分析的具体情况其他图表,比如通过折线图的高低连线来表现几个公司的库存最高最低和现有库存的对比,还可使用雷达图来对比多个公司的多个财务指标。详见附件中的《财务分析经典图表模板》。

【财务分析】财务分析格式典型模版

***公司2004年财务情况说明 企业主营业务范围及经营情况;企业所处的行业以及在本行业中的地位,如按销售额排列的名次;对企业发展的趋势、成长能力作一简要说明。 一、总体经营情况分析 对主营业务收入、净利润、经营现金净流量三个指标近三年数据进行比较。采取图表方式。 图一(单位:万元) 对图表简单说明,并分析三个指标变动原因。 二、资产状况分析 1、简单的资产负债表 简化的比较资产负债表 单位:万元

2、对上述变动较大指标或重要指标进行分析说明,分析其变动原因。 三、盈利能力分析 1、应列示简单的利润表 简单的损益比较表单位:万元

对上述损益表进行分析,应至少包括对收入、成本、期间费用变动情况的分析。若是年度报表分析,还应包括对利润分配情况的分析。 集团公司应分行业列示收入组成,并分三年列示。如下图。 2、指标分析 图二 对上述两个指标的变动情况进行分析。(注:净资产收益率=净利润/平均净资产;销售毛利率=主营业务利润/主营业务收入)

四、偿债能力分析 1、对公司借款情况进行说明 应说明长、短期借款情况,包括银行借款(是否集团担保),向集团借款等,今年借款变动情况等。 2、比率分析 图三 对上述三个比率进行分析,具体包括指标变动情况,变动原因分析等。(注:速动比率=流动资产-存货/流动负债,流动比率=流动资产/流动负债,资产负债率=负债总额/总资产) 五、运营能力分析 1、 图四 2、对上述两个指标进行分析。(注:存货周转天数=360/(主营业务成本÷平均存货,应收帐款周转天数=360/(主营业务收入÷平均应收帐款)) 六、经营现金净流量分析 1、 近三年经营现金流量及现金净流量的变动情况及分析 分析两个指标的变动 情况。 204060801001201402002年x月份 2003年x月份 2004年x月份

成本分析报告范本

XXXXXXXXXXX 成本分析报告 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2018年3月5日 一、工程概况 1、招标条件

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2、招标范围XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二、编制依据 1、招标图纸及工程量清单; 2、招标文件的各项要求; 3、市场材料价格及投标报价的材料基期价格; 4、人工、机械费的市场价格及我单位自有机械及人员价格; 5、本企业定额; 6、类似工程施工经验; 7、对本项目现场踏勘后的组织安排。 三、成本费用分析 1、人工价差分析 我公司自有管理人员及队施工伍,对公路工程施工十分熟悉,根据以往类似工程施工经验,做到人员管理到位,避免窝工现象,优先采取机械化施工工艺,使人工劳动力不再繁重,大量节约人工费。 2、机械价差分析 我公司常年施工类似工程项目,施工机械大部分为自有机械,考虑设备折旧和燃料费用,大量节省租赁费用。机械的作业时间和机械

调度,十分自有便利,作业机械都将会紧密配合,不会出现因缺少个别机械,造成整体功效降低。将会合理配备,降低施工机械施工成本费。 3、主要材料价差分析 我单位已有与供应商签定冬储采购材料,避免了气温回升施工期材料价上涨,砂石等材料在冬季全部进场储备完成。因此可适当降低施工成本。 四、项目初步盈亏分析 成本分析采用材料价格按本公司预购材料价,砼配合比按施工配合比,预存主材采购价比现市场材料价格价差较大,我单位在投标报价存在优势,初步估算利润为约30万元。 五、成本分析结论 综上所述,我公司在承担本工程能力范围内合理报价,保证不存在超成本价竞标现象,具体见附件证明材料。 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2018年3月5日

成本分析报告范本

成本分析报告范本公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

XXXXXXXXXXX 成本分析报告 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2018年3月5日 一、工程概况 1、招标条件 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2、招标范围 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二、编制依据 1、招标图纸及工程量清单; 2、招标文件的各项要求; 3、市场材料价格及投标报价的材料基期价格; 4、人工、机械费的市场价格及我单位自有机械及人员价格; 5、本企业定额; 6、类似工程施工经验; 7、对本项目现场踏勘后的组织安排。 三、成本费用分析 1、人工价差分析 我公司自有管理人员及队施工伍,对公路工程施工十分熟悉,根据以往类似工程施工经验,做到人员管理到位,避免窝工现象,优先采取机械化施工工艺,使人工劳动力不再繁重,大量节约人工费。 2、机械价差分析

我公司常年施工类似工程项目,施工机械大部分为自有机械,考虑设备折旧和燃料费用,大量节省租赁费用。机械的作业时间和机械调度,十分自有便利,作业机械都将会紧密配合,不会出现因缺少个别机械,造成整体功效降低。将会合理配备,降低施工机械施工成本费。 3、主要材料价差分析 我单位已有与供应商签定冬储采购材料,避免了气温回升施工期材料价上涨,砂石等材料在冬季全部进场储备完成。因此可适当降低施工成本。 四、项目初步盈亏分析 成本分析采用材料价格按本公司预购材料价,砼配合比按施工配合比,预存主材采购价比现市场材料价格价差较大,我单位在投标报价存在优势,初步估算利润为约30万元。 五、成本分析结论 综上所述,我公司在承担本工程能力范围内合理报价,保证不存在超成本价竞标现象,具体见附件证明材料。 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2018年3月5日

财务分析经典图表及制作方法

财务分析经典图表及制作方法 作者:龙逸凡 财务分析和经营分析中经常要用到图表,因为图表比表格更直观、也显得更专业。作为财务人员,尤其是财务分析岗位和财务经理,Excel图表的制作是其必须掌握的一项技能。本篇文章介绍财务分析常用图表的制作方法。计划分两篇讲解常用图表的制作。本篇按由易到难的顺序介绍五个常用图表的制作: 一、显示最高、最低、平均价格的价格走势图 制作步骤: 1、D2单元格输入公式 =IF(OR(B2=MAX($B$2:$B$11),B2=MIN($B$2:$B$11)),B2,#N/A),下拉填充到D3:D13; 2、选定A1:D13区域,【插入】菜单--图表,图表类型选“折线图”; 3、选定“最大最小值”系列,右键,图表类型,将图表类型改成散点图; 4、选定“平均价格”系列,右键,图表类型,将图表类型改成散点图; 5、选定“平均价格”系列,右键,数据系列格式--误差线X,将误差设成负偏差,误差量设成自定义:正的为12,负的为1; 6、选定“销售价格”系列,右键,数据系列格式,将图案选项卡中的线型的“平滑线”打上勾; 7、再根据个人的偏好将图表美化一下。

制作步骤: 1、选定A1:C6区域,【插入】菜单--图表,图表类型选“柱型图”; 2、选定“预算收入”系列,数据系列格式,在“图案”选项卡将其内部填充色设为无、在“系列次序”选项卡将预算收入下移排在实际收入后、在“选项”选项卡,将重叠比例设为100%; 3、根据个人偏好进行美化。

制作步骤: 1、选定A1:A7,E1:F7区域,【插入】菜单--图表,图表类型选“柱型图”; 2、制作步骤参见“业绩达成比率”图的制作; 3、选定“目标”数据系列,右键,数据系列格式。在“数据标志”选项卡将数据标签包含值勾选上; 4、两次单击(不是双击)部门A的进度数据标签,在工作表公式编辑栏输入=后,点选B2单元格,回车。即可看到部门A的进度数据标签公式为“=完成进度!$B$2”; 5、同理,依次将其他部门的进度数据标签和目标数据标签链接到相应单元格; 6、选定C1:C7单元格,将其拖入到图表绘图区(或复制粘贴), 7、再选定“时间进度”数据系列,右键,图表类型,将其设为散点图。 8、选定时间进度数据系列,右键,数据系列格式,在“误差线X”选项卡将设置成正负偏差,偏差值为1. 8、根据个人偏好美化图表。

XX公司生产成本分析报告

XXXX公司生产成本分析报告 根据我公司情况,现将生产、主营利润、成本进行初步分析。 一、基本情况 1、产量及其变化情况 2008年3月我公司产量为XX吨,比上年同期减产。其中,本月产量XX吨,比上年同期减产XX,本月产量XX吨,比上年同期减产XX,割板本月产量XX,比上年同期减产XX,来料加工本月生产XX 吨,比上年同期减产XX%,工具本月产量XX,比上年同期减产XX%。 公司本年产量及其变化见下表 产量变化情况表 2、产品销售收入及其变化情况 2008年3月我公司实现销售收入XX元,比上年同期增长XX%。其中,公司本月生产销售收入XX 元,比上年同期减少XX;其他业务收入XX元,比上年同期增长XXX。 公司本年销售收入及变化见下表 收入变化情况表 3、主营业务利润 2008年3月我公司生产实现主营业务利润XX元,比上年同期减少XX。 公司本年主营业务利润及变化见下表 利润变化情况表

4、生产成本 2008年3月我公司产品生产成本为XX元,比上年同期增长XX。 成本变化情况表 二、本月成本分析 2008年3月,我公司生产销售收入为XX元,生产成本为XX元,生产亏损XX元。其中,锻件亏损XX元,模块盈利XX元,割板盈利XX元,来料加工盈利XX元。。 1、产品总成本分析 对于产品总成本的分析,一般来说,分为按成本项目和按产品种类来分析。我们采按成本项目进行本公司的成本分析。 产品的成本由材料、人工、制造费用三部分构成。结合我公司的实际情况,便于公司管理层对成本的控制,我公司的产品成本构成可分为:直接材料、辅料、电、煤、人工、废品损失、制造费用七部分。 2008年3月我公司成本构成比率为:直接材料成本比率XX,辅料成本比率XX、电成本比率XX、煤成本比率XX、人工成本比率XX、制造费用成本比率XX、XX。2月份构成比率为:直接材料为XX、辅料为XX、电为XX、煤为XX、人工成本为XX、制造费用为XX、废品损失为XX。根据上面各项构成比率可以看出,本月构成比上月有较大变动,由于2008年2月,我国的传统节日--春节--发生在当月,造成比率有较大的变动,我们采用2008年1月为对比对象。2008年1月,我公司成本构成比率为:直接材料XX、辅料为XX、电为XX、煤为XX、人工为XX、制造费用为XX、废品损失为XX。通过3月与1月对比,可以看出本月比1月有较大变动,应当进一步查明这些变动的原因以及变动是否合理。通过对比,我们发现直接材料比率比1月增加XX,其他成本构成比率均比1月减少,甚至有些比率变动不大。我们对其中变动较大的构成比率进行分析。我公司2008年3月产量为XX吨,领用原材料XX吨,均比1月的产量为XX吨和领用的原材料XX吨多XX,而导致材料成本比率上升。因此,我们认为,材料成本的变动时不合理的。3月的制造费用比1月减少XX,其原因为工资、修理费、劳防用品费用的减少。因此,我们认为这些变动是合理的。 在实际工作中,我们可以通过计算两个性质不同而又相关的指标的比率,来反映企业经济效益的好坏,称之为相关指标比率分析。一般来说,我们通过产值成本率、销售收入成本率、成本利润率三个比率来反

成本分析报告

成本分析报告 一、熟料、水泥制造成本总体情况(单位:元/吨) 1、异常情况说明: 1.1当月分项成本合计:255.97元/吨而成本总体情况当月成本为264.10元/吨,相差8.13元/吨;原因是成本总体表中的当月成本为财务暂估金额,而分项情况表中的成本核算为生产实际发生数,这里需要明确以哪个数据为准。 1.2当月制造成本与去年同月相比较降低了6.61元/吨,降低的主要原因能过分项成本中的数据分析后得了直接材料成本下降较为明显,材料成本的下降一是材料(熟料)价格的下降;二是本月熟料掺入量较去年同月有明显的下降。 1.3当年累计成本较去年同期累计成本上升11.51元/吨,上升的原因一是人工成本增加1.54元/吨;二是变动制造成本增加4.98元/吨;三是固定制造成本增加1.28元/吨;造成这些成本上升的主要原因是本月由于销售量不足水泥库存满库使得生产量较去年同期有明显差距,吨成本无法滩薄,使得与去年同期成本有所上升。 1.4当年累计成本与预算成本增加了0.46元/吨,与预算相比较还是较为接近,并还在可控范围之内。

二、水泥分项情况 1、直接材料成本(单位:元/吨) 1.1:异常情况说明: 本月直接材料成本较去年同月下降了18.67元/吨,其中熟料材料成本下降较为明显,主要原因是熟料进厂价格较去年有所下浮,同时本月熟料掺入比也有明显下降。其它辅助材料成本均有不同程度的上涨,主要原因是目前辅料采购价格较去年均有上升。 2、电力成本(单位:元/吨) 2.1:异常情况说明: 本月电力成本于去年同月相比差距不大,但是当年累计电力成本较去年同期累计成本有所上升,主要原因是今年前一季度产量较去

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成本分析报告模板 因而,成本分析的核心就是围绕着提高经济效益,不断挖掘降低成本的潜力,充分认识未被利用的劳动和物资资源,寻找利用不完善的部分和原因,发现进一步提高利用效率的可能性,以便从各方面揭露矛盾,找出差距,制定措施,使企业经济效益愈来愈好。 (一)成本分析的内容 成本分析的内容,通常包括以下几个方面: 1.成本计划执行情况的定期分析。即对价值链各环节的商品产品成本、可比产品成本降低任务、主要产品单位成本等指标的计划执行情况进行分析和评价。 2.成本效益分析。即对百元商品产值成本指标、百元销售收入成本费用、成本费用利润等指标的分析。 3.成本技术经济分析。即主要技术经济指标对产品单位成本影响的分析。 4.厂际间产品单位成本的分析评价。 5.成本的预测分析。 6.成本的决策分析。 (二)成本分析的方法 成本分析方法要以成本分析的原则作为指导,它是达到成

本分析目的,完成成本分析任务所应遵循的分析程序和所采用的手段。成本分析方法是成本分析实践的科学总结,随着成本分析实践的发展而完善,随着人们对成本分析工作规律性认识的深化而不断充实。它包括一般方法和技术方法。成本分析的一般方法,从分析的全部过程(或程序)的观点来看,也称分析的基本程序。归纳起来包括以下几个步骤: 1.明确分析目的,制定分析计划。 2.贮存分析信息,全面掌握情况。包括企业外部信息收集和企业内部信息收集。 3.进行定量分析,建立分析模型。 4.搞好定性分析,抓住关键因素。 5.作出综合评价,提出改进建议。 成本分析的技术方法,也称为数量分析方法。分析工作中,通常采用的技术方法有以下几种: 1.指标对比分析法 它是根据分析的不同要求,对指标实际数做各种各样的比较,揭示差异,研究、评价企业成本工作,以便挖掘企业内部潜力。主要包括以下几种形式:实际指标与计划指标对比;本期实际指标与以前实际指标的对比;本期实际指标与国内外同类型企业的先进指标相比较。 2.比率分析法

财务分析经典图表与制作方法

财务分析经典图表及制作方法(第2季) 作者:龙逸凡 又到了一年一度的“举头望明月、低头做报表”的时候,想必各位表亲都在为财务结算、年度财务分析和报告忙得不可开交。话说干得好不如汇报得好,辛辛苦苦工作一年,年终汇报临门一脚怎样才能踢得漂亮,让你的财务汇报一鸣惊人?“表哥”特此奉上“财务分析经典图表及制作方法(第2季)”,还望为各位表亲向兄弟部门和领导呈现精美、直观的图表提供帮助。 说明:“财务分析经典图表及制作方法(第1季)”已于2年前发布,评论几千次,现奉上财务分析经典图表及制作方法(第2季),分享给各位。 一、带合计数的多项目对比分析图 应用场景: 在财务分析时,有时既要对比各明细项目,又要对明细项目的合计数进行对比,比如:既对比各商品的年份合计数,又要对比各年各商品的数据。或者既要展示各季度销售收入构

成金额,还要展示各季度各月的销售金额(注意与后面双层饼图的区别,这里强调的是数量或金额,双层饼图着重对比的是组成比例),这时就需要用到带合计数的多项目对比分析图。 (下面摘录本人新书《“偷懒”的技术:打造财务Excel达人》第6章的相关容以介绍具体步骤。) Step1:打开示例文件《“偷懒”的技术表6-8》,选中A1:E5单元格区域,创建簇状柱形图。 Step2:选中合计系列→点击右键→设置数据格式系列,将“合计”数据系列列设置为绘制在次坐标、分类间距设置为40%,填充色设置为纯色填充,透明度为50%。

Step3:按个人偏好进行美化设置。 使用以上步骤制作的图表,由于合计列在前面,挡住了其他系列(且在这种情况下无法点选其他系列),需要将其透明度设置为50%左右,才能看到其他各商品系列。我们可以将商品1、商品2、商品3设置为绘制在次坐标,这样就不会挡住合计系列。 二、双层饼图

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成本分析 我我国国农农业业生生产产成成本本分分析析及及对对策策 “入世”之后,我国农业将受到巨大冲击,农业的国际竞争力面临严峻考验。业内人士一致认为:要提高我国农业的国际竞争力,必须牢牢抓住两个方面:一是要千方百计降低农业生产成本,努力提高农业劳动生产率;二是要大力调整农业结构,改良农产品品种,逐步提高农产品质量。然而,令人遗憾的是,这两个方面恰恰是当前我国农业的两根“软肋”。因为种种原因,近几年,我国农业生产成本连年上升,而且,因为农业生产成本上升,导致农民“增投不增收”,严重影响了广大农民“科技兴农”的积极性。 农业生产成本连年上升 九十年代以来,随着国家对农业支持保护体系的逐步建立和完善,农业投入逐年增加;与此同时,农业的要素投入结构也发生了变化,资本对劳动的替代明显加速,并由此导致农业生产成本连年上升,农业利润率连年下跌。 以西北地区唯一的国家商品粮基地市陕西咸阳市为例,1990—1995年,全市农业生产总费用支出由20.11亿元增加到74.82亿元,年递增率高达30.05%;1995年—2000年,农业生产总费用由74.82亿元又增加至127.08亿元,年递增速度为19.3%。而同期,该市农民收入的年递增幅度为10.22%,费用增幅远高于农民收入增幅。 与此相应,2001年陕西省的小麦生产成本为255.03元,较上年增8.89%,其中亩物质费用为141.48元,比上年增加4.8%,亩用工作价为83.34元,较上年增加10.61%。农业生产物质费用的连年上涨,除了农业生产资料价格止

跌回升、逐年上扬这一主要原因之外,也与近几年粮食主产区连年干旱,排灌费用大幅上涨有很大关系。 以咸阳某乡一抽水站为例,在去年秋抗旱灌溉期间,每小时出站水价为80元(可浇一亩地),由于层层转包,再加上流程损耗,到地时灌溉水费已高达每小时110元左右,按每亩玉米一茬灌溉两次计算,一亩玉米仅排灌费用就高达220元;而该地去年玉米平均亩产320—340公斤,每公斤玉米市场售价仅1.10元,一亩玉米平均产值340元左右。这样,除去220元左右的排灌费再加上化肥、耕作及劳力投入,农民种植一茬玉米,收益所剩无几。 在农业特别是种植业成本连年上升的同时,1996年以来,我国绝大多数农产品由长期短缺变成了区域性、结构性、季节性过剩,粮食等主要农产品出现了低水平的供过于求,价格持续低迷。生产成本上升,市场价格低迷,导致了1996年以来,我国农民人均纯收入虽逐年增长,但增幅却连年下降。 农民增投不增收 农业生产成本连年上升严重制约了农民“科技兴农”的热情和积极性。近几年,许多农民普遍不愿在农业生产中进行科技投入,突出表现为有化肥不愿买,适用技术不愿用,粮食新品种不愿种等等。对这些问题,人们往往归之为农民观念落后、政府推介力度不够、农业科技服务跟不上等等。但事实上,近几年,随着“科教兴国”方略的实施,不少地方经常组织农技人员走村串户,通过讲座、咨询、培训等形式,大力宣传和推广农业适用技术;许多地方由政府贴钱,推广农业生产新品种、新技术,但却始终推而不广。农民到底为何对“科技兴农”不感兴趣呢? 据调查,产生这一问题的根本原因是:农民增投不增收。以小麦生长条件

成本分析报告范文

成本分析报告范文 导读:本文成本分析报告范文,仅供参考,如果觉得很不错,欢迎点评和分享。 成本分析报告范文(一) 一、综述 煤炭是工业生产的“粮食”,其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半,煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业,煤炭企业物流费用则高居成本之首,达50%以上。换句话说,物流成本影响着工业企业的效益。 长期以来,由于国内煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善,使得我国煤炭物流成本高于日美等发达国家。据统计,中国1000公里的煤炭物流成本,是美国的10-15倍,日本的15-20倍。 就当前的现实而言,我国“西煤东送、北煤南运”以及“长距离、多周转”的煤炭物流格局难以改变,要想控制煤炭物流成本,运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示,2012年我国煤炭行业物流成本同比增长7.9%,增速比上年同期提高1.5个百分点。 其中,运输成本依然是控制物流成本的最重要环节,占全部物流成本比重一半以上;管理成本和利息成本合计所占比重超过20%,比上年同期小幅提高;仓储成本,保险成本,配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。

为了提高国内煤炭运输效率,同时降低运输的物流成本,今年1月,国家出台了《煤炭物流发展规划》,其中,涉及铁路建设“九纵六横”的规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道,六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中,只提出了铁路通道和水运通道,而没有公路通道。 其目的是彻底调整煤炭运力结构:盘活铁路运力,拓展水运能力,压缩公路运力。“规划”调整运力结构,一是对铁路运力在做增量同时盘活存量,力推铁水联运;二是对水运运力,提出加强沿海、沿江港口及水运通道。 对于新的煤炭物流规划的影响,东北亚煤炭交易中心董事长李洪国在接受记者采访时表示,煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善,其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间,未来会会有一批物流企业成长起来。 二、问题 从目前的现实来看,尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费,都呈现逐年递增的态势,煤炭物流也得到了一定的改善,但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。 滞后的动力 由于国内主要铁路煤运通道能力不足,煤炭运输效率低,导致公路煤炭运输量持续增加。同时,煤炭储配基地建设滞后,也致使主要

成本分析实施报告范文

成本分析报告文 导读:本文成本分析报告文,仅供参考,如果觉得很不错,欢迎点评和分享。 成本分析报告文(一) 一、综述 煤炭是工业生产的“粮食”,其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半,煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业,煤炭企业物流费用则高居成本之首,达50%以上。换句话说,物流成本影响着工业企业的效益。 长期以来,由于国煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善,使得我国煤炭物流成本高于日美等发达。据统计,中国1000公里的煤炭物流成本,是美国的10-15倍,日本的15-20倍。 就当前的现实而言,我国“西煤东送、北煤南运”以及“长距离、多转”的煤炭物流格局难以改变,要想控制煤炭物流成本,运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示,2012年我国煤炭行业物流成本同比增长7.9%,增速比上年同期提高1.5个百分点。 其中,运输成本依然是控制物流成本的最重要环节,占全部物流成本比重一半以上;管理成本和利息成本合计所占比重超过20%,比上年同期小幅提高;仓储成本,保险成本,配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。 为了提高国煤炭运输效率,同时降低运输的物流成本,今年1月,出台了《煤炭物流发展规划》,其中,涉及铁路建设“九纵六横”的

规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道,六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中,只提出了铁路通道和水运通道,而没有公路通道。 其目的是彻底调整煤炭运力结构:盘活铁路运力,拓展水运能力,压缩公路运力。“规划”调整运力结构,一是对铁路运力在做增量同时盘活存量,力推铁水联运;二是对水运运力,提出加强沿海、沿江港口及水运通道。 对于新的煤炭物流规划的影响,东北亚煤炭交易中心董事长洪国在接受记者采访时表示,煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善,其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间,未来会会有一批物流企业成长起来。 二、问题 从目前的现实来看,尽管国煤炭产业无论是生产还是消费,都呈现逐年递增的态势,煤炭物流也得到了一定的改善,但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。 滞后的动力 由于国主要铁路煤运通道能力不足,煤炭运输效率低,导致公路煤炭运输量持续增加。同时,煤炭储配基地建设滞后,也致使主要港口吞吐能力不足,集疏运系统不匹配,应急保障能力有待进一步提高。公路和水路运输基础设施设备不配套,公路煤炭运输和港口中转效率

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