目录
一、工程概况 (3)
二、软土路基施工监测的目的 (3)
三、监测的基本要求 (3)
（一）、监测的内容 (3)
（二）、软基监测观测点布置 (3)
四、监测时间阶段 (4)
（一）、路堤填筑期 (4)
（二）、路面结构施工工期 (4)
五、观测方案 (4)
（一）、观测目的 (4)
（二）、观测方案的编制依据 (4)
（三）、软基监测重点 (4)
1、桩网复合地基处理法 (4)
2、堆载预压法 (5)
（四）、监控项目 (5)
（五）、软基监测断面设计 (5)
（六）、监测频率及监控标准 (7)
1、监测频率 (7)
2、监控标准 (8)
（七）、监测方法及精度要求 (8)
2、观测精度要求 (8)
（八）、主要监测仪器设备 (9)
1、地表水平位移观测 (9)
2、垂直位移(沉降观测) (9)
3、分层沉降 (9)
4、深层水平位移观测 (9)
5、孔隙水压力观测 (9)
（九）、监测点的布置、埋设及监控方法 (10)
1、监测点的布置 (10)
2、基准桩埋设 (10)
3、沉降板埋设 (11)
4、测斜管埋设 (12)
5、孔隙水压力计埋设 (14)
6、测点的保护 (15)
六、观测方法与实施细则 (16)
（一）、沉降板垂直沉降观测 (16)
1、水准仪及水准尺 (16)
2、沉降观测的外业 (16)
3、沉降观测的成果整理 (17)
（二）、边桩水平位移观测 (17)
（三）、测斜管观测 (17)
1、测斜管的工作原理 (17)
2、测斜管测量侧向位移 (18)
3、观测的技术要点 (18)
4、侧向位移观测资料的整理 (19)
（四）、孔隙水压力观测 (19)
（五）、观测精度的保证措施 (19)
七、监测工期 (20)
八、信息反馈、质量体系 (20)
（一）、信息反馈体系 (20)
（二）、质量保证体系 (21)
（三）、监测小组工作内容 (21)
九、试验资料整理及监测成果 (22)
（一）、资料整理 (22)
（二）、预期提交的资料 (22)
（三）、监测成果的分析及反馈 (23)
（四）、观测图表 (23)
十、办公设施 (26)
十一、工作程序和工作制度 (26)
（一）、监控工作程序 (26)
（二）、工作制度 (28)
（三）、全面监控观测内容： (28)
从莞高速公路惠州段第一合同段
K0+000-K18+105段软基处理变形监测方案
一、工程概况
从莞高速公路惠州段起点于增城市增江街周山村与增从高速公路顺接，往南经博罗福田镇、石湾镇、园州镇、终于惠州市与东莞市地域分界线与从莞高速公路东莞段起点相接，本项目全长32.902KM。本合同段为第一合同段，全长约18.096km，路线起点桩号为K0+000，终点桩号为K18+105。
本项目所处地段的软土主要为第四系沼泽相、海陆交互相淤泥质粉粘土、腐殖质土、丘陵区主要呈点状或带状分布于山间洼地或河流谷地，软土厚度为0.5-9.7M。软基处理方案主要采用换填法、砂垫层堆载预压、袋装砂井堆载预压、水泥拌合桩复合地基、CFG桩复合地基、直接堆载预压等方法。
二、软土路基施工监测的目的
软基施工监测是对软基处理及路基路面施工过程进行全过程的动态监测，并将监测结果及时反馈，从而对施工进行调整和指导，确保工程质量达到设计要求，并尽可能节约投资。
监测目的是在保证路堤变形稳定的前提下，提出最佳的填土速率和应采取的相应工程措施，达到加快施工进度的目的；根据实测沉降曲线预测地基固结情况，确定预压合理的卸载时间，推定残余沉降；根据推定的残余沉降量确定填方预留沉降量；根据监测报告指导路面基层、面层施工。
三、监测的基本要求
（一）、监测的内容
沉降、位移、测斜、空隙水压力、土压力观测。
（二）、软基监测观测点布置
原则上路基地段每100－200米设置1个观测断面，桥头路段及过渡段均设置1－2个观测断面，每个构造物路段设置1个观测断面。全线共需布置观测断面约（ 132+26=158）个。具体布置方案及数量按施工图纸确定。
监测断面按施工图中类型（基-Ⅰ、基-Ⅱ、基-Ⅲ、基-Ⅳ、特-Ⅰ、特-Ⅱ、特--Ⅲ）要求布设沉降板、位移边桩、测斜管、静土压力盒、分层沉降标、空隙水压力计。
四、监测时间阶段
（一）、路堤填筑期
路堤分期逐段开始填筑起，至堆载预压及卸载完毕。监测起始时间大约为2010年 11月，监测时间约 12 个月。
（二）、路面结构施工工期
指路基处理工作全部结束，并达到设计要求，进行路面底基层、基层及面层施工期。观测时间约 6 个月。
五、观测方案
（一）、观测目的
1、对沿线各个软基监控断面的填土过程进行安全监控，通过观测施工过程中的水平位移，确定加载速率，指导工程施工。
2、根据实际观测结果，分析地基固结状况及工后沉降发展趋势，计算工后沉降，并为卸载施工提供依据；
3、及时分析观测数据，确定等载或超载预压时间，推荐路面施工的合理时间，确保路面施工时不会导致路基失稳；
4、分段反求总沉降系数。
（二）、观测方案的编制依据
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
《工程测量规范》(GB50026-93)
《公路全球定位系统（GPS）测量规范》(JTJ/T066-98)
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)
《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)
（三）、软基监测重点
通过对从莞高速公路沿线的工程和地质条件的研究分析，对不同条件路基，不同处理方法在施工不同时段中的监测重点有所不同。
1、桩网复合地基处理法
该方法是一种较为新颖的地基处理方法，主要是采用桩(CFG桩或粉喷桩)加
固桥头地基，技术可行、经济，但是，目前工程界对桩网复合地基的力学机理尚未完全掌握，施工过程中除了要求对有关材料或结构进行质量检测外，还必须对结构在施工过程中的变形和应力、加固效果进行跟踪监测。桩网工法施工的监测重点是桩受力状态及其变形状态，以便更清楚地把握桩的设计参数的合理性，分析桩的受力机理。
2、堆载预压法
堆载预压法是比较常用的地基处理方法，常规的边桩位移、沉降监测是堆载预压工法在工程实施中投资、进度、工期控制的不可缺少的辅助措施。堆载预压法的监测重点是路基稳定和软土的固结情况，以便控制施工填筑进度和推算卸载后的沉降情况，掌握预压加载效果。
（四）、监控项目
监控项目分为应力观测和变形（位移）观测。应力观测包括：孔隙水压力观测；变形观测包括：地表沉降观测、边桩水平位移及沉降、地下水平位移（测斜）观测。通过断面监控，达到控制该断面路堤稳定、指导该路段路堤施工的目的。
（五）、软基监测断面设计
软弱路基处理的主要技术问题是：道路路基填筑过程的边坡稳定问题、路基处理工程的质量评价问题(包括工后沉降的分析和卸载时间的把握)。为了解决上述问题，工程中必须采用一些必要的监测措施，如：全断面沉降、表层沉降板、边桩位移、测斜、孔隙水压力计以及土压力计等，根据本工程的特点，监测项目主要安排有表层沉降、边桩位移、测斜、孔隙水压力。
由于本工程线路较长，地质情况复杂，且大部分地段均为软基和高填土，为保证全线软土路基安全快速地完成，必须建立软基监控系统。监控断面由监控单位进行观测，并接受建设单位监控领导小组的指导，结合施工、监理单位提供的监测资料，进行综合分析。
监控断面的设置原则是在各个软土段内选择填土高、软土厚度大、性质差的薄弱位置或其它典型断面作为监控断面，分别埋设沉降板、边桩位移、测斜管和孔隙水压力计。监控断面的设置具体布置依施工图为准。
监测布置说明：
沉降板采用50cm*50c*0.6cm钢板，金属测杆直径为4cm,套管采用塑料管，直径为10cm.
分层沉降标采用钻空埋设，埋设间距为1米。
水平位移观测点（地面水平位移和地基土水平位移）
地面水平位移桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。边桩采用10cm*10cm砼预制桩，埋深为1.5m.埋置时采用打入法，桩周围回填密实，桩上部50CM用混凝土灌注固定。位移边桩要做好编号。
地基土水平位移采用测斜管观测，测斜管采用塑料管，测斜管埋设于路堤边坡趾部，埋设时应采和钻机导孔，测斜管的底部应穿透软土进入下卧层100cm.
测斜管内的纵向的十字导管槽应润滑平顺，管瑞口应密合，测斜管高出地面50cm,并注意加盖保护。
孔隙水压力观测采用孔隙水压力计观测，压力计采和钻孔法，埋设时，应采用一孔单只压力计埋设方法，并注意封孔，压力力从砂垫层呀碎石底部开始埋设，每隔2m埋设一只，同进应做好埋设记录。
待同一观测面的全部孔压计埋设后，所有孔压计的外引电缆应编好测点号码，而后集中穿入硬塑管埋入电缆沟，引出路基外进入观测箱内；实际布置根据断面勘察结果作适当调整，其布置观测仪标的设计工作量见表2.1。
（六）、监测频率及监控标准
1、监测频率
在路堤施工过程中各观测项目的时间和频率均相同。
观测频率一览表
观测数据出现异常时加密观测。
设计观测期为从施工开始时间至竣工验收结束。
2、监控标准
监控标准采用孔压、沉降、侧向位移三项指标综合控制。加载期间的稳定控制标准初步制定如下，待软基监控成果出来后，再根据前期监测结果进行调整、优化。
单级孔压系数小于0.6，综合孔压系数小于0.4；
沉降速率不大于10mm／d；
侧向位移不大于5mm／d；
测斜不大于4mm/ d；
每一级加载完成后继续进行观测，直至达到以下稳定标准后方可进行下一级加载。
(1)单级孔压系数小于0.4；
(2)沉降速率小于6～8mm/d；
根据上述标准综合判断路基是否处于危险状态，出现异常应立即通知业主采取相应处理措施。
（七）、监测方法及精度要求
1、监测方法
2、观测精度要求
（八）、主要监测仪器设备
1、地表水平位移观测
选用瑞士Leica TC802全站仪，该仪器的测角精度±2″，测距精度±2mm+2ppm。
2、垂直位移(沉降观测)
表面沉降的观测可根据不同阶段需要，采用索佳ADL30精密水准仪、铟钢尺读测，其测量精度可达到二等水准精度，仪器精度为±0.3mm/km。
3、分层沉降
分层沉降的观测采用任丘市新北仪器厂XBHV-10沉降仪。
4、深层水平位移观测
测斜仪采用河北省任丘市新北仪器厂XB338-22智能数显滑动式测斜仪，测量精度为±4mm/30m（系统总精度）。
5、孔隙水压力观测
选用河北省任丘市新北仪器厂（2700/E，40通道），量程为0～35kPa、0～200kPa等，精度可达到0.1%。
拟投入本监测工程的主要仪器、设备表：
（九）、监测点的布置、埋设及监控方法
1、监测点的布置
所有的观测仪标均应在地基处理后、路基填筑前埋设完毕；路基填筑必须在所有仪标完成初读数后进行。
监测点的具体布置按后续将要制定的监控细则进行。
2、基准桩埋设
用于水平位移和沉降观测的基准桩埋设在变形区以外的原状土层上。基准桩距路堤坡趾的距离一般不小于20m。水准点按二等水准的要求，设置在土质坚硬便于长期保存和使用的地点上，并埋设混凝土标石。布设时间应在开工之后、正式观测前的施工准备阶段。布设时应根据现场情况及观测点布置情况统一布置。
基准桩尽可能利用公路沿线控制桩。
基准桩采用边长为20cm的钢筋混凝土预制方桩，埋置时保证。
边桩采用100mm3100mm 31500mm的砼桩，采用预制桩，桩顶预埋小段钢筋作为测头。边桩的埋入后露出地面高度小于10cm。桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，边桩布置示意如下图
3、沉降板埋设
沉降板由底板、金属测杆和保护套管组成，底部钢管用撑脚三角板焊接在沉降板中心处，节管用管箍连接，节管顶部套管上口用护管帽盖住，封住管口。采用双管式沉降标，预制好50cm350cm310mm的钢板，在钢板中央再固定钢管，测杆直径为4cm，外套PVC管保护，套管直径为10cm。埋设于砂垫层下，软基之上。用水平尺校正其水平度，用垂球来控制其铅垂度，埋设稳固，然后做好明显标志。随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，并高出碾压面高度不宜大于50cm。同时，套管上口加盖封住，避免填料落入管内影响测杆下沉的自由度，沉降板示意如下图。
施工人员按设计的桩号断面将沉降板埋入铺好的砂垫层上。实际操作时，当第一层土压实后，在压实面上挖土坑(深度为20～30cm)，铺上5cm左右的砂垫层，层面要水平，将沉降板放在砂垫层上，管顶应低于压实面5～8cm，随即测量管顶至底板的高差，还土夯实至管顶，并测量管顶标高(初读数)，当第二层土施工完毕后，在管顶位置接上第二节钢管。观测时，每节管的顶面有上、下管顶标高，下节管顶面标高用于计算第一次沉降量，上节管顶标高作为下次计算沉降量的数据，循序逐节升高，重复上述工作。埋设时作好施工记录。
4、测斜管埋设
测斜管是一种可精确地测量沿垂直方向土层或围护结构内部水平位移的工程测量仪器，拟采用目前广泛应用的CXG70型高精度测斜管（规格70，外径：Φ70，内径：Φ59，导槽宽：5.4，导槽深：2，管长：2m或4m，壁厚偏差：≤14%，导管扭角：≤0.2°/m）。
（1）、钻孔：钻孔要求:定位准确；倾斜度小于1度；钻孔直径与测斜管匹配(比测斜管略大，一般采用φ146)。
（2）、检查测斜管：下管前必须对测斜管进行检查。对外观质量较差、受力后弯曲变形、老化、受损的不合格管子，予以报废，底部测斜管用闷头封好，以防泥浆进入。
（3）、下管准备：下管前计算好长度、节数。接头处打好自攻螺丝导孔(导孔直径比螺丝直径略小)。并准备好下管时固定用的麻绳或卡口。
（4）、下管：用全站仪确定导向槽的方向（与公路橫断面平行），逐节连接下管。将测斜管逐节组装井放入钻孔内。测斜管底部装有底盖，可将侧斜管内灌入适量平衡水，扶正管身，铅直缓慢压入钻孔内，当上浮力太大或钻孔缩孔时，应适当施加压力，但不可将测斜管压弯。要求侧斜管底部埋入相对硬层或30m
以上，下入钻孔内预定深度后，即向测斜管与孔壁之间的间隙由下而上逐段灌浆或用砂填实，固定测斜管。另外，根据现场实际情况，孔位可以进行适当的调控。安装或埋设时，应及时检查测斜管内的一对导槽，其指向是否与欲测量的位移方向一致，并应及时修正。
（5）、测斜管检查：测斜管固定完毕后，用清水将测斜管内冲洗干净，如果条件允许，可用测头模型放人测斜管内，沿导槽上下滑行一遍，以检查导槽是否畅通无阻，滚轮是否有滑出导槽的现象。如果没有测头模型，可用缓慢速度将测头放入，如遇阻碍，立即拔出测头，对该测管进行必要处理或废弃重新安装，由于测斜仪的测头是贵重的仪器，在未确认测斜管导槽畅通时，应谨慎放入真实的测头。
（6）、孔壁回填：①当测斜孔较浅(一般小于20m)，且埋管与观测时间间隔较长(大于两个月)时，采用细砂回填和自然塌落消除孔壁空隙。细砂回填时用长钢筋捣动，且间隔一定时间加砂，达到真正密实。②当测斜孔较深，或埋管与观测时间间隔较短，此时应采用孔壁注浆的方法。孔壁注浆有管外注浆和管内注浆两种方法。管外注浆是在管壁外下注浆管，然后用水泥浆泵注入水泥浆。管内注浆则是采用特殊的注浆闷头，将其安装在测斜管底部，然后在管中接上注浆管，由下向上注入水泥浆，直至水泥浆溢出地面。
（7）、孔口设置：测量测斜管顶端坐标及高程，安装保护盖，测斜管四周砌设混凝土墩，并做好标志。
（8）、埋设记录：量测测斜管埋设记录包括：工程名称、测斜孔编号、孔深、孔口坐标、高程、测斜管导槽方位、导槽方向、管径、主要埋设人员、日期等，并及时做好孔口保护装置，作好记录。
（9）、测量时，将活动式测头放人测斜管，使测头上的导向滚轮卡在测斜管内壁的导槽中，沿槽滚动，活动式测头可连续地测定沿测斜管整个深度的水平位移变化，如下图所示。
测斜管测量原理与仪标埋设示意图
5、孔隙水压力计埋设
孔隙水压力计采用钻孔埋设法，按照规范所规定的“一孔单只孔压计”法进行，钻孔至设计要求深度后(预留30cm)，将孔隙水压力探头压入设计深度原状土层中，再向孔内放粘土封孔，重复上述步骤，完成所有孔隙水压力计埋设。具体步骤如下：
(1)、埋设前的准备
A 将透水石放入净水中煮沸2h ，排除孔隙内气泡和油物，煮沸后泡在其中，避免露出水。
B 在探头电缆上编号，保证牢固。
C 准备回填材料，膨胀土泥球，止水环等。 (2)、钻孔
(1)钻孔使用干钻法，直径为108～146mm 。 (2)埋设测头时封孔应特别细心。 (3)禁止用水冲成孔。 (3)、测头埋设
A 测试探头在零压力时的初始频率。
B 用塑料袋将测头带水送到钻孔边，将其连接到钻杆上。
C 测头送入孔内水位下后将绳子上提，测头穿过塑料袋继续下放就位。
D 测头定位后，向钻孔中倒入干净中粗砂，将测头埋入砂中。
E 投放泥球，封孔。埋设时孔隙水压力计应紧密贴合测点土层，采用高液限
粘土泥球封孔密闭，使测点土层水与上部土层孔隙水完全隔绝。
F 孔压计埋设好后，将测头电缆线引出地面，外引电缆应编好测点号码，而后集中穿入硬塑料管埋入电缆沟，引出路基到观测房或观测箱内，必要时在电缆沟旁作好标记，以防施工时截断电缆。
G 填写好钻孔的详细记录表，内容包括:工程名称、测点编号、测头编号、型号、埋设位置、测头初始频率、埋设人员、日期等。
(4)、测试
孔压计埋设好后，应及时采用接收仪器检查孔压计是否正常，如发现异常，应查明原因及时修正或补埋。
A 检查测试仪器是否正常。
B 检查各测头编号，逐一接通测试。
C 作好记录，绘制P-U-T过程线。
(5)、孔压计埋设见下图。
孔压计埋设示意图
6、测点的保护
由于监测仪器外露路堤表面，在施工过程中极易遭受施工车辆、压路机等碰撞和人为损坏，尤其在第二阶段监控时，路面施工必然会破坏表面沉降板、测斜仪、边桩等监测仪器。因此，必须采取有效措施加以保护和及时修复。对测点标
杆露出地面的部分设置保护装置。在路面施工期间采取严格的防护措施，一旦发现标杆受拉或移位，立即修复，并复测，保证观测数据的连续性。
（1）．断面处竖立标示牌，尽量减少外露测杆数量，沉降板观测标杆易损坏，采取双层护管保护，并在标杆上竖有醒目的警示。除沉降观测标外，其它监控仪器均引到坡脚外进行监测；外露沉降标杆先用φ8cm，再用φ20cm套管加以保护，标杆露出路基面高度不宜大于50cm。
（2）．临时水准点、沉降位移校核基点应设在路堤荷载影响范围外，用无缝钢管或预制混凝土桩打入一定深度的硬土层中，四周采用现浇混凝土加以固定。
（3）.为保证监控的连续性，监控设施一旦遭受碰损，施工标段应保护好现场，并立即通知监控方，协助我方进行修复、复测，并根据合同金额赔偿因此而造成的损失。
（4）．在第二阶段监控，监测断面处需进行路面施工时，必须通知监控单位到场，对监控设施进行现场保护及修复、复测。
（5）．仪器埋设后请业主一起向施工单位交底，宣传软基监控的意义及保护监控仪器的重要性。
（6）．建议业主联合监理、监控单位及各施工单位制订仪器保护的奖惩措施，经审核后，以业主名义形成文件，发放至每个标段及监理处，并由业主贯彻落实奖惩处罚。
六、观测方法与实施细则
（一）、沉降板垂直沉降观测
采用几何水准测量法进行沉降观测，采用精密水准仪和铟钢尺测量。
1、水准仪及水准尺
二等水准测量仪器采用S l型精密水准仪，配用铟钢水准尺。水准仪各部分转动要求灵活，望远镜制动、微动螺旋作用应可靠，调焦镜运用及目镜调节不能有明显的晃动现象。每次观测前除检验圆水准器、十字丝位置正确性、自动安平水准仪补偿器灵敏度等项目外，必须正确进行i角的检验。S l型水准仪i角不应超过15"。
水准尺必须牢固无损，尺底不应有松动，尺面不能有弯曲，水准尺装圆水准器。
2、沉降观测的外业
为了提高沉降观测精度，按下列要求进行操作：
⑴、每期观测做到四个固定:①固定观测人员；②固定仪器及水准尺；③固定后视尺读数；④固定测站及转点。由于沉降量由两期观测高程之差求得，每次观测的高程即使有误差，只要固定仪器，i角校正到很小，不等差引起的高程误差可以在两期高程相减中给予消除，所求得的沉降量是正确的。
⑵、观测时使用尺垫，严禁用砖石或不设尺垫作为转点。
⑶、一测站观测高差必须用基、辅面读数，各项限差及路线允许闭合差达到二等水准要求。
⑷、每次观测结束后，及时填写沉降观测记录（见下表）。表中本次沉降量一栏，"正"号表示下沉；"负"号表示上升。
⑸、为了便于分析，在记录手薄中填上观测时的荷载名称。
3、沉降观测的成果整理
成果整理时，首先检查手薄中的数据是否正确，观测限差是否符合要求，文字说明是否齐全。然后将数据填入表中，计算两期的沉降量和累计沉降量。为了清楚地表示时间、填土高度和沉降量之间的关系，同时绘制沉降点的时间～填土高度～沉降量关系曲线。
（二）、边桩水平位移观测
采用全站仪进行边桩位移的观测。
（三）、测斜管观测
1、测斜管的工作原理
目前测量土体内部发生水平向位移及其方向大多使用测斜仪。
测斜管的工作原理是根据摆锤受重力作用为基础测定以摆锤为基准的弧角变化，从而计算土体在不同高程的水平位移。当土体产生位移时，埋入土体中的测斜管随土体同步位移，测斜管的位移量即为土体的位移量。一般先在土体中埋设一竖直、互成90四个导槽的管子(PVC塑料管) 管子在土体中受力后发生变形，这时将测斜仪探头放入测斜管导槽内，放入测斜管内的活动测头，每间隔一定距离测出的量是各个不同分段点上测斜管的轴与垂直线的夹角倾角变化ΔXi，而该段测管相应的位移增量ΔSi为：ΔSi＝Li2SinΔXi，式中Li为各段点之间的单位长度。测得各分段位移后，可由测斜管底部或顶部为基准开始累加，求得任一高程处的实际位移数值。
当测斜管埋设的足够深时，管底可以认为是位移不动点，管口的水平位移值Δn 就是各分段位移增量的总和：
i
n
i i
n X
l
sin 1
∑==
?
在测斜管两端都有水平位移的情况下，就需要实测管口的水平位移值Δ0，并向下推算各测点的水平位移值Δ，即：
i n
i i
X l
sin 1
0∑=-
?=?
测斜管可以用于测单向位移，也可以测双向位移。 2、 测斜管测量侧向位移
为保护测斜管测头的安全，有条件可在测量前先用测头模型下入测斜管内，沿导槽上下滑行一遍，检查测斜孔及导槽是否畅通无阻。如果无测头模型，应缓慢将测头放入测斜管底部；
联接测头和测读仪，检查密封装置、电池充电量、仪器是否工作正常。 将测头插入测斜管，使滚轮卡在导槽上，缓慢下至孔底，测量自孔底开始，自下而上沿导槽全长每隔一定距离（通常为0.5～1.0m ）测读一次，每次测量时，应将测头稳定在某一位置上。整个高度测量完毕后，将测头旋转180度插入同一对导槽，按以上方法重复再测量一次，两次测量的各测点应在同一位置上，此时各测点的两次读数应是数值接近（绝对值不超过20）、符号相反。如果测量数据有疑问，应及时补测。用同样方法可测与其垂直的另一对导槽的水平位移。一般测斜仪可以同时测量相互垂直两个方向的水平位移。
3、 观测的技术要点
测斜仪探头预先率定，数据采集仪、电缆等预先检查合格。
尽量采用同一人、同一仪器观测同一测斜孔，且将电缆放置在同一槽口处观测。
每次观测时，先将探头放入孔中一段时间，以消除温差影响。
同一轴线正反向读数偏差不得大于规定要求，偏差过大时应进行复测，复测后偏差仍过大时应停止观测，寻找原因并及时纠正。
观测时及时做好记录，检查合格后方可收线。 每次观测时，同时测量测斜管孔口高程。
4、侧向位移观测资料的整理
侧向位移观测记录及整理内容包括：工程名称、测斜孔编号、平面位置和导槽方位、水平位移实测值、最大位移值及发生的位置与方向、位移发展速率、观测时间。
由观测数据绘制位移～深度曲线。绘制位移曲线以孔底为基准点。
（四）、孔隙水压力观测
孔隙水压力测试采用国产振弦式孔隙水压力仪，采用频率计直接测读。振弦式孔隙水压力仪由探头、电缆、频率读数仪组成。
振弦式孔隙水压力探头由压力传感器、透水石构成。压力传感器由承压膜、钢弦、壳体、屏蔽电缆等组成。当土体孔隙中的有压水通过透水石作用在承压膜上，使其产生变形从而引起钢弦应力发生变化，振弦的自振频率也相应发生变化。孔隙水压力与振弦频率的关系为：
u=k(f02-f12)
式中：U——孔隙水压力，KPa；
K——系数，由室内率定；
f0——零压力下钢弦的自振频率，HZ；
f1——某时刻压力下钢弦的自振频率，HZ。
电缆采用护套二芯屏蔽电缆，抗拉，抗干扰，防水绝缘性好。
（五）、观测精度的保证措施
采用进口高精度水准仪观测，并在路基填筑完成后增加配测微器、铟钢尺进行观测读数，以达到二级中等精度的几何水准测量要求。
为减少误差，提高观测精度，每次观测应做到四个固定。在基本相同的环境和条件下进行观测。
对于监测所需埋设的器材如沉降板、测斜管、孔隙水压力测头、电缆连线等，均选购性能稳定、质量优良、精密度高的器材，以满足长期监测对使用年限的要求。
每次观测前对水准仪、频率计等仪器进行检测，不符合精度要求的仪器不使用，以减少仪器造成的误差。
表面沉降标及水准基点埋设在通视良好的位置，上覆浮土应人工压实，连续2～3次观测，将数据对比分析，直至判断可作为观测初值为止，才开始正式观
测。
使用高精度水准仪，采用两次观测，两次读数之差大于1mm时必须重新观测，直到观测数据符合精度要求。
孔隙水压力、测斜管埋设钻孔要用粘土密封，并回填密实到孔口，待埋设时引起的超孔隙水压力消散及被扰动的土体稳定后，才可测读初始数据。
孔隙水压力电缆线须引到固定位置用塑料管进行密封，防止电缆老化引起观测误差。
保持原始数据完接，当天测量数据当天整理。
七、监测工期
软基监测分3个阶段，总共 18 个月。
第一阶段：开始路堤填筑到完成时，预计 8 个月；
第二阶段：恒载预压期，预计 4个月；
第三阶段：路基卸载、路面施工结束，预计 6 个月；
八、信息反馈、质量体系
（一）、信息反馈体系
监测中严格遵守技术人员现场监测制度，保证监测数据的可靠性。当所测结果指标接近或超过警戒值时，应及时分析其中原因，且跟踪测量，找出变形发展趋势，并协同业主、监理方及施工单位共同准备补救措施。外业收集的数据严格按照事先打印好的表格填写。
每次观测结果一般在第2天以文字形式提交给业主，若有异常情况发生，则在跟踪观测的同时，及时向业主通告有关监测结果。
信息反馈体系如下：
软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录 软土地基换填施工技术方案
软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4.本标段施工现状及相关水文地质资料； 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填米，换填材料选用透水性材料。 二、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾米，回填分层压实。 1、施工准备 （3）软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图
（4 处治方案报指挥部、总监办批准。 （6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。 （1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 （2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。 （3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 （4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时，应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm ，压实厚度不大于27cm ，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样
软基处理真空预压处理施工方案
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2
河西新城区江东南路道路工程一标段软基处理真空预压处理施工 专 项 方 案 编制： 复核： 审核： 2013年5月22日 1
目录 1、工程概况 (3) 2、现场组织机构 (9) 3、施工方案 (10) 3.1 施工准备 (10) 3.2 施工人员安排计划 (10) 3.3 施工机械安排计划 (11) 3.4 泥浆密封墙打设 ······································································································错误!未定义书签。 3.5 铺设砂垫层和打设排水板 (11) 3.6 主、支滤管定位和安装 (11) 3.7 铺设土工布及密封膜 (12) 3.8 开挖、回填密封沟 (13) 3.9 抽气管道和真空泵联接 (13) 3.10 试抽真空并堆载 (13) 3.11 抽真空及真空维持、软基监测 (14) 3.12 真空预压卸荷验收 (14) 4、真空预压施工质量控制 (14) 5、施工安全保证措施 (16) 5.1 组织机构 (16) 5.2 安全保证措施 (16) 5.3 施工用电安全措施 (17) 5.3.1临时用电的施工组织设计 (17) 5.3.2 保护接零与接地处理 (17) 5.3.3 配电线路 (18) 5.3.4 用电管理 (18) 5.3.5 施工现场临时用电必须建立安全技术档案 (16) 2
基坑变形监测技术方案 一、工程概况 本工程由一幢门字形酒店、六幢不同高度公寓和整体地下车库组成，总占地面积约30000m 2，总建筑面积约23 万m 2，地下建筑面积约8.7 万m 2。 本工程基坑总面积约29300m 2，东西向长约300～400m，南北方向长约40～110m。基坑总延长线为785m，地下室为三层，基坑开挖深度为-18.2m、-18.7m，管线分布复杂。基坑北侧紧邻海河，南侧是车流量较大的公路，海河水位的变化及张自忠路面动荷载的干扰都将是某基坑监测的难点。基坑监测等级为一级，监测手段众多，监测内容、监测工作量及监测难度均较大。 二、依据及原则 1. 《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） 2. 《工程测量规范》（GB50026-93） 3. 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 4. 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-93） 5. 《天津市建筑地基基础设计规范》（TBJ1-88） 依据规范和天津市建设主管部门对建筑物基坑施工相关文件的要求，以及基坑设计的相关要求；为确保建筑物地下基坑施工及周边环境的安全性和可靠性，使在基坑开挖和施工期间的变形得到有效控制，保证其不对基坑自身及周边环境造成破坏性的影响，用科学的数据指导基坑信息化施工，保证施工安全。
三、基坑监测项目 为了及时收集、反馈和分析周围环境要素在施工中的变形信息，实现信息化施工并确保施工安全，综合本工程周边环境状况及围护结构和支护体系的特点，遵照设计的相关要求，本工程共进行如下几项基坑监测工作： 1、周边环境监测 A、地下管线变形监测； B、基坑外道路变形监测； C、基坑外地下潜水水位监测； D、基坑外承压水水位监测； E、基坑外土体水平位移（测斜）监测； F、基坑外土体表面变形监测； G、海河堤岸变形（沉降、变形）监测； 2、围护结构监测 A、围护桩桩体水平位移（测斜）监测； B、围护桩桩顶变形（沉降、位移）监测； C、围护桩内、外侧水土压力监测； D、围护桩的竖向钢筋应力监测； 3、支撑体系和立柱监测 A、支撑轴力监测； B、钢格构柱及立柱角钢应力监测； C、立柱位移和沉降监测；
软基处理施工方案 一、工程概况 本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段，为淤泥软基。软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥。根据设计本标段共需处理软土423211m3。根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。 根据设计，本施工段落有一段软基换填，软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2.8m，本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。 二、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⑶、《公路施工手册》 ⑷、设计图纸 ⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》 ⑹、广西高速公路投资有限公司《高速公路施工标准化技术指南》 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；
⑵、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等； ⑶、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案； ⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚； ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产； ⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程成本； ⑺、坚持文明施工，规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。 三、施工准备 （一）准备工作 1、组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的 规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前，在路基两侧开挖纵向排水深沟，主排水沟深约1.5米、次排 水沟深于1.2米，并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外，降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水，对软基地段进行晾晒；在路基另侧修建纵向施工便道，淤泥挖除时运输车从施工便道行驶，淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表完成，施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。 换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。
基坑开挖监测方案
1.工程概况 拟建综合楼工程项目为地下二层、地上八层（局部三层、五层），设地下室二层，预计开挖深度约为地面以下9.0m左右。挡土结构和支承结构为钻孔灌注桩，止水桩为高压旋喷水泥土桩，大量土方为支撑和支挡下挖土。 地理位置处于解放东路、茶局路交汇处西北角，场地为原供电局旧址。基坑四周建筑物密集，东侧为十层交通大厦，其余四周为4-5层砖混结构的住宅楼，紧邻基坑为110KV城中高压变电所，该所为本工程监测的重点。 设计单位：工程桩为机械工业部深圳设计研究院，围护桩为南京南大岩土工程技术有限公司，《岩土工程勘察报告》由宜兴市建筑设计研究院提供。2.施工监测的重要性和目的 2.1施工监测的重要性 在基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变，应力状态的改变引起维护结构承受荷载并导致围护结构和土体的变形，围护结构的内力（围护桩和墙的内力，支撑轴力或土锚拉力等）和变形（深基坑坑内土体的隆起、基坑支护结构及其周围土体的沉降和侧向位移等）中的任一量值超过容许的范围，将造成基坑的失稳破坏或对周围环境造成不利影响，深基坑开挖工程往往在建筑密集的市中心，施工场地四周有建筑物和地下管线，基坑开挖所引起的土体变形将在一定程度上改变这些建筑物和地下管线的正常状态，当土体变形过大时，会造成邻近结构和设施的失效或破坏。同时基坑相邻的建筑物又相当于较重的集中荷载，基坑周围的管线常引起地表水渗漏，这些因素又是导致土体变形加剧的原因。基坑工程设置于力学性质相当复杂的地层中，在基坑围护结构设计和变形预估时，一方面，基坑围护体系所承受的土压力等荷载存在着较大的不确定性；另一方面，对地层和围护结构一般都作了较多的简化和假定，与实际有一定的差异；加之，基坑开挖与围护结构施工过程中，存在着时间和空间上的延迟过程，以及降雨、地面堆载和挖机撞击等偶然因素的作用，使得现阶段在基坑工程设计时对结构内力计算以及土体变形的预估与工程实际情况有较大的差异，并在相当程度上仍依靠经验。因此，在基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土
XXXX ·文化广场基坑及周围环境监测方案 审定 审核 编制 20XX 年 XX 月 XX 日 目录 第一节工程概况 ........................................................................................................ 2第二节方案编制依据及技术标准 . (2) 第三节监测目的及内容 ............................................................................................ 2第四节监测布点方案 ................................................................................................ 3第五节使用仪器 ........................................................................................................ 6第六节监测方案 ........................................................................................................ 6第七节人员安排 ........................................................................................................ 7第八节观测成果的计算、分析............................................................ 7 第九节观测资料的整理和统计............................................................ 8 第十节质量保证和控制 (9) 第一节工程概况 。本工程地址位于 XXXX ,场地南侧为 XXXX ,东侧为 XXXX 。整个项目包括综合公建 (包括购物中心、办公、酒店等及服务式公寓等。整体开挖深度为22.5米。 第二节方案编制依据及技术标准 (1 根据提供的基坑支护设计方案
港湾大道软基处理施工方案港湾大道规划红线宽度110m，道路总长3107.92m。拟建场地原始地貌属海漫滩堆积地貌，北端与北环大道相接处已堆填了一部分杂填土，南端与内环路相接处已堆填了一部分块石和生活垃圾，中间有少部分填土夹块石，混有建筑垃圾及生活垃圾，大部分为独立的鱼塘、蚝田，水深为0.4~1.4m，在蚝田、鱼塘之中有成片的滩涂植物群，在桂庙路路口，由于排水的需要，现已建成抛填块石筑堤形成的排洪渠。 本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。里程为K0+000~K3+107.92。主要工程项目为：路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。 （一）施工测量放线 施工测量面积约5.2万m2，根据设计图纸和监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。放线前对提供的坐标、高程控制点进行复测，确保无误后方可使用。做好标桩的永久标志，埋设牢固，标志明显清晰。测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。所有测量仪器在使用前均应检验与校正，平面测距量距允许误差：小于200m时为±1／5000；200一500m时为±1／10000；500—1000m时为：±1/20000。配用全站型电子速测仪测距及测角或“索任2L”红外线测距仪测距、J2经纬仪测角，方向角闭合差不超过±40n(n为测站数)。水准测量允许闭合差为±12L mm(L 为水准线长度)，采用不低于S3水准仪进第行一组往返测回。测量内业外业工作都要做到校核、复测。
软基处理开工前，对软基处理范围内的现状地形进行复测，包括平面几何尺寸和相应高程点，并绘制出软基处理范围的现状地形横断面，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算的依据。除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。 根据工程特点，以道路中心线和另两条纵向盲沟中心线为施工基线，以横向盲沟的中心线为辅助基线。测量放线确定施工基线和辅助基线，经监理工积师核验无误后进行施工放样。 （二）塑料插板堆载预压法 1．主要施工项目顺序流程 现状为鱼塘、蚝田的地段原则上采用塑料插板排水堆载预压法处理，道路的主车道等范围预压荷载强度大于隔离带和绿化带。按设计及有关规范规程要求，本工程制定塑料插板堆载预压的施工顺序如《B-8-1-5：塑料插板堆载预压主要施工项目顺序流程图》所示。 2．施工测量放线： 测量放线随施工项目的进行而反复，每次的目的和要求不尽一致。 场地平整之后，在塑料插板堆载预压法的施工场地上，测放出具体施工位置，以指导土工布和砂垫层的铺设；土工布铺设之后，按照图纸，测放出沉降板的位置，以便埋设沉降板；砂垫层铺设完成后，测放出盲沟、集水井的位置，确定盲沟的开挖控制中心线及边线，确定集水井的中心点；再按照有关要求，测放出静力触探点的位置。堆载时，测放出主道路和隔离带、绿化带的位置。3．铺设土工布 土工布施工工艺流程如《B-8-1-6：土工布施工工艺流程图》所示。 铺设土工布之前先清除掉易刺破土工布的杂物，如树根、竹竿等，在基本整
客专CFG桩、PHC桩软基处理 检测方案
××××××质量检测有限公司 ××××年××月××日 一、前言 1、CFG桩简介： CFG桩（Cement Fly-ask Gravel piles）是水泥粉煤灰碎石桩的简称，是近年来发展起来的一种新型的地基处理方法，目前已作为国家重点科研成果向全国推广。 CFG桩是由碎石、石屑、粉煤灰掺适量水泥加水拌合，用振动（锤击）沉管打桩机或其它成桩机具制成的一种低标号的桩体，其主要用来加固地基，和被挤密的桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同承担上部荷载。 CFG桩复合地基具有承载力提高幅度大、变形模量大、沉降变形小的特点，用于建筑物对地基承载力和变形要求高的地基是比较理想的。 CFG桩用振动沉管打桩机成桩，由于不放钢筋笼，施工速度快，工期短，质量容易控制；并能利用工业废料（粉煤灰），变废为宝，经济实用，比一般振动（锤击）沉管灌注桩和钻孔灌注桩造价都低得多。 CFG桩虽然在地基处理中具有以上优势，但在施工过程中如施工工艺控制不严、施工方法不当，也容易出现一些质量问题，如：①施工过程中拔管速度太快可能造成缩径或断桩，太慢有可能造成桩端一段范围的桩体水泥含量较少，桩体强度降低；②连续施打可能造成的缺陷是桩径被挤扁或缩径，应采取隔桩跳打法施工；配合比控制不严，坍落度控制不合理，碎石质量的好坏，均有可能造成桩身出现空洞和断桩；④粉煤灰混凝土投料不足，容易出现缩径或断桩现象。 2、PHC桩简介： PHC桩是一种在工厂批量预制的高强度预应力管桩。采用静压和锤击两种工艺施工，将桩植入土层中，用来加固地基，与被挤密的桩间土一起形成复合地基共同承担上部荷载。PHC桩的单位承载力造价是各种桩型中较低的，且综合经济效益指标也好于其他桩型。随着PHC管桩的广泛应用和发展，以及人们对它的理论研究和工程实践的不断积累，PHC桩的施工技术会不断得到提高。 PHC桩在软土地基处理中，虽然具有综合经济效益好的优势，但在施工过程中，如施工工艺控制不严、施工方法不科学，也容易出现桩体移位、桩身上浮、桩身倾斜、桩身断裂等现象。 静压法施工预应力管桩属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，改变了土体的应力状态，产生挤土效应；桩基施工过程中焊接时间过长；桩的接头较多而且焊接质量不好或桩端停
1.工程概况 拟建综合楼工程项目为地下二层、地上八层（局部三层、五层），设地下室二层，预计开挖深度约为地面以下9.0m左右。挡土结构和支承结构为钻孔灌注桩，止水桩为高压旋喷水泥土桩，大量土方为支撑和支挡下挖土。 地理位置处于解放东路、茶局路交汇处西北角，场地为原供电局旧址。基坑四周建筑物密集，东侧为十层交通大厦，其余四周为4-5层砖混结构的住宅楼，紧邻基坑为110KV城中高压变电所，该所为本工程监测的重点。 设计单位：工程桩为机械工业部深圳设计研究院，围护桩为南京南大岩土工程技术有限公司，《岩土工程勘察报告》由宜兴市建筑设计研究院提供。 2.施工监测的重要性和目的 2.1施工监测的重要性 在基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变，应力状态的改变引起维护结构承受荷载并导致围护结构和土体的变形，围护结构的内力（围护桩和墙的内力，支撑轴力或土锚拉力等）和变形（深基坑坑内土体的隆起、基坑支护结构及其周围土体的沉降和侧向位移等）中的任一量值超过容许的范围，将造成基坑的失稳破坏或对周围环境造成不利影响，深基坑开挖工程往往在建筑密集的市中心，施工场地四周有建筑物和地下管线，基坑开挖所引起的土体变形将在一定程度上改变这些建筑物和地下管线的正常状态，当土体变形过大时，会造成邻近结构和设施的失效或破坏。同时基坑相邻的建筑物又相当于较重的集中荷载，基坑周围的管线常引起地表水渗漏，这些因素又是导致土体变形加剧的原因。基坑工程设置于力学性质相当复杂的地层中，在基坑围护结构设计和变形预估时，一方面，基坑围护体系所承受的土压力等荷载存在着较大的不确定性；另一方面，对地层和围护结构一般都作了较多的简化和假定，与实际有一定的差异；加之，基坑开挖与围护结构施工过程中，存在着时间和空间上的延迟过程，以及降雨、地面堆载和挖机撞击等偶然因素的作用，使得现阶段在基坑工程设计时对结构内力计算以及土体变形的预估与工程实际情况有较大的差异，并在相当程度上仍依靠经验。因此，在基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土
海曙科技创业大厦基坑支护工程监测方案 一、编制依据 1.国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2.《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8-97）； 3.浙江省标准《建筑基坑支护技术规程》（DB33/T1008-2000）； 4.宁波市建筑设计研究院勘察分院提供的《宁波天元大厦工程地质 勘察报告》； 5.《海曙科技创业大厦基坑支护工程施工图》（宁波市建筑设计研究 院）； 6.宁波市城乡建委专家组编写的宁波市行业标准《宁波市软土深基 坑支护设计与施工暂行技术规定》； 二、工程概况 宁波海曙科技创业大厦基地位于宁波市海曙区，位于中山西路的北侧，南临花池巷，东靠亨六巷，西到布政巷。基地面积为8084平方米。总建筑面积为59916平方米。地上26层，地下2层，为剪力墙结构，采用孔灌注桩桩基础。 本工程±0.00相当于黄海高程3.8m，基坑开挖深度为约9.5m，基坑开挖面积6645m2，基坑四周延米350m。地下室采用排桩加两道混凝土支撑的支护形式。场地由宁波市建筑设计研究院勘察分院勘察。结构部分由宁波市建筑设计研究院一所设计。 三、监测人员
主要监测管理人员表
四、监测目的、内容、布设及要求 （一）监测目的 为了确保支护结构的安全施工，了解基坑开挖过程中支护结构的安全状况,验证支护结构设计对整个基坑施工过程和内部结构进行施工监测非常必要,监测还可以发现在设计中因地质等因素而没有考虑到可能在施工中影响安全的状况为及时对局部进行加固调整施工提供依据,同时可以根据监测资料总结工程经验，为提高设计水平提供依据。 （二）监测内容 1、深层土体位移观测 基坑侧向变形观测是基坑开挖支护施工过程监测中一项地下各处水平位移的监测方法，常用测斜仪进行测量，它是一种可以精确测量垂直方向土层或围护结构内部水平侧向位移的工程测量仪器,本次工程布设9个水平位移测量监测孔。 2、环梁及立柱水平位移观测 基坑开挖工程施工场地变形观测的目的是通过对设置在支护场地的观测点进行周期性的测量，求得各观测点坐标的变化量，提供评价支护结构和地基土的稳定性技术数据, 本次工程布设了33个环梁和立柱水平位移监测点。 3、环梁及立柱沉降测量 沉降测量是通过精密水准仪以某一起始点为基准测量各点每次高程变化得到各相应点的沉降量(可以用国家水准控制网中的水准控制
荷塘大道延伸段（跨混昆高速）桥梁新建工程项目 西塘组鱼塘软基处理方案 一、设计依据： 1、工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。 2、现场施工条件。 3、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准: 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011） 《工程建设标准强制性条文城市建设部分》 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《城市道路与桥梁施工验收规范》 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2012 《城市桥梁施工与质量验收规范》CJJ2－2008 二、工程概况： 株洲市荷塘大道延伸段项目（跨沪昆高速桥梁工程）全长428.24m,起点桩号：K4+557.58，终点桩号K4+985.82。桥梁布置为：左幅5×20m现浇箱梁+（36+41+75+2×44）m悬浇箱梁+4×20m现浇箱梁；右幅为5×20m现浇箱梁+（2×41+75+44+39）m悬浇箱梁+4×20m现浇箱梁。桥面宽度：总宽34.5m，组成为：0.25m(人行道栏杆) +3.75m(人行道) +0.5m(防撞护栏)+11.75m(车行道)+0.5m（防撞护栏）+1.0m中央分隔带+0.5m（防撞护栏）+11.75(车行道) +3.75m(人行道)+ 0.25m(人行道栏杆)。 在道路西侧有西塘组的集体鱼塘，桩号为K4+509.687~K4+743.439。长233.752m，平均宽度100m。池塘淤泥土表面标高为52.821~53.191m之间。根据设计图纸说明水塘主要为淤泥淤泥质粘土，厚0.2-2.1m。现项目部已经开挖沟槽放水，并对鱼塘淤泥进行触探，淤泥厚度0.5~4.5m。 项目桥梁的0#桥台、1#桥墩~7#桥墩的左半幅（K4+557.58~K4+734.58）在鱼塘中。占据了鱼塘绝大多部位。
钢筋混凝土灌注桩检测方案
编号：NHWB- 钢筋混凝土灌注桩检测方案 编制： 审核： 审批： 公司 项目部
第一章概述 其中综合楼工程采用砼钻孔灌注桩基础，采用旋挖桩、冲孔桩桩机施工，布置有桩径d600、d1000 两种，混凝土强度等级为C30，桩端要求进入中风化泥质粉砂岩不少于5米。长34-42米约3300根(以上数据为概算数据)。为了检验工程基桩单桩竖向承载力和基桩的桩身质量特制定本检测方案。 第二章检测工作内容 车辆段工程按设计图纸要求、低应变检测数量为总桩数的20%，每个承台至少一根，两承台及单桩承台应全做，且总数不能少于10根。 所有的检查（包括静载荷试验、低应变）均应在桩身强度达到设计要求后方能进行。 开始静载试验时，钻孔灌注桩单桩龄期至少应在混凝土浇捣完成后28天以上。 单桩静载荷试验、检测方法及检测报告均应按《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）和《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中的相关要求进行。 试桩时需密切注意施工控制和泥浆配合比，严防塌孔现象，并完整记录在案，为工程桩施工做好必要准备。 低应变检测的桩，当桩身质量为IV类桩时，应判定为废桩；当为III类桩时，可由设计单位会同甲方、监理公司及质检部门任意指定若干根桩采用静载荷试验或其他
有效方法进行检测。对于II类桩，检测单位应指明桩身缺陷的位置及缺陷程度，以便设计院处理。 工程桩验收合格并经设计人同意后方能进行下一道工序施工。 回填采用2:8的级配良好粘土，每层厚度不大于300mm,压实系数不小于0.94,遇有淤泥的地方，应及时清除，然后进行回填。 第三章检测依据的规范标准 3.1《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）； 3.2《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）； 3.3《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79－2002）； 3.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202－2002）； 3.5《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； 3.6《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－2003）； 3.7《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008）； 3.8《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）； 3.9《岩石工程勘察规范》（GB 50021-2001）。 第四章检测方法及基本原理 4.1基桩单桩静载试验检测 4.1.1试验前的准备工作 4.l.1.1 试验前应明确：数量、最大加载量、试验日期、地点及特殊要求等。
本设计主要针对某深基坑工程施工过程中基坑变形及引起周边环境变形进行监测的方法及相关数据处理方案的设计与分析。主要监测内容对基坑壁进行水平位移监测和沉降监测；内支撑格构柱进行沉降监测；周边临近基坑受基坑影响的建筑物作沉降监测；周边建筑沉降超预警值后要求进行倾斜观测。采用监测方法为精密二等水准、极坐标法、投点法，并对其可行性进行做了精度分析。 关键字：沉降观测；水平位移观测；倾斜观测；二等水准；极坐标
Abtract This desig n is mai nly for a deep foun datio n pit duri ng the con struct ion of foun dati on pit deformatio n and cause the deformati on of the surro unding en vir onment monitoring methods and data processing program design and analysis.The main mon itori ng content of the foun dati on pit wall for mon itori ng horiz on tal displaceme nt and settlement monitoring;In support of lattice column for subsidence monitoring; near an excavation foundation pit surrounding by effect of buildings for subsidence monitoring;The surrounding building settlement of super early warning value requirements of the tilt observation.The monitoring method for precision two level, the polar coordinate method, points method,And its feasibility was made precision an alysis. Keyword: Horizontal displacement observation; settlement observation; tilt observati on; two level; polar coord in ates
目录 一、工程概况 ..................................................................................... - 2 - 二、编制依据 ..................................................................................... - 2 - 三、路基沉降观测断面的布置原则 .................................................. - 3 - 四、路基沉降观测内容...................................................................... - 3 - （一）路基沉降总体要求...................................................................................................- 3 - 1、沉降变形测量等级及精度要求 ...........................................................- 3 - 2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 .......................................- 3 - 3、沉降变形测量点的布置要求 ...............................................................- 5 - 4、沉降变形监测测量工作基本要求 .......................................................- 6 - 5、沉降变形观测具体要求 .......................................................................- 7 - （二）路基沉降变形观测...................................................................................................- 9 - 1、路基沉降控制标准 ...............................................................................- 9 - 2、一般规定 ...............................................................................................- 9 - 3、路基地段沉降观测技术要求 ............................................................ - 10 - 4、地基土深层沉降监测 ........................................................................ - 10 - 5、监测断面布置形式 ............................................................................ - 13 - 6、断面观测的基本要求 ........................................................................ - 15 - 7、执行标准 ............................................................................................ - 16 - 8、成果的重测和取舍 ............................................................................ - 18 - 9、观测频率 ............................................................................................ - 18 - 10、统计、汇总 ...................................................................................... - 19 - 11、观测中的注意事项 .......................................................................... - 19 - 12、测点保护 ...........................................................................................- 20 - 五、监测数据分析 ....................................................................... - 20 -
XXX三期基坑支护 监 测 方 案 XXX有限公司 二O一四年十月十二日
XXX基坑支护监测方案 1.工程概述 工程概况 本工程合肥市XXX?XXX项目三期基坑支护指定分包工程由合肥新站XXX开发有限公司投资新建，工程地点位于合肥市万佛湖路与潜山路交口西北侧ZWQTC-036地块。 合肥市XXX?XXX项目三期基坑支护指定分包工程由江苏东南建筑工程结构设计事务所有限公司设计,基坑支护详见设计图纸。 本支护工程为临时性工程，基坑安全等级为二级，结构重要性系数为,基坑使用期为12个月。 、本工程支护范围内土层分布自上而下依次为素填土、粘土、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩，基坑底落于粘土中，场地地下水类型为主要为上承滞水。 、基坑开挖深度约为—，基坑靠近星光东路有较多管线，北侧会所周边有天然气管道。经放线，管道在基坑上口线外侧3m，对基坑施工无影响。 、本次设计图纸分为4个剖面，分别为1-1剖面、1a-1a剖面，2-2剖面、3-3剖面。 1-1剖面设计为Φ800旋挖桩，间距，桩长10米，距桩顶2m处设置一道锚索，基坑内侧喷锚护面。1a-1a剖面设计为Φ1000旋挖桩，间距，桩长15米，基坑内侧喷锚护面。 2-2剖面、3-3剖面设计为土钉墙。潜山路一侧设计为自然放坡，放坡比例为1:。 地下底板面标高为，基坑开挖深度为约， 场地岩土工程条件 拟建场地地基土构成层序自上而下为： ①层杂填土(Q ml)——层厚～，层底标高为～。褐、褐灰，褐黄、黄褐色等，湿，松散状态，状态不均匀。该层主要成分为粘性土，表部主要含碎砖石、砼块等建筑垃圾，含有植物根茎，局部地段夹生活垃圾和淤泥质土等。 ②层粉质粘土(Q 4 al+pl)——此层仅局部分布，层厚～，层底标高为～。褐灰、灰黄色等，可塑状态，湿，有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等；含少量氧化铁、铁锰结核及高岭土等。 ③ 1层粘土(Q 3 al+pl)——层厚一般为～，层底标高为～。灰褐、褐灰、灰黄、褐黄色等，一般为硬
软基浅层处理施工方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1.1云南省高速公路施工标准化实施要点 1.1.2《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.1.3《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004） 1.1.5《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006） 1.1.6软基浅层地基处理设计图 1.1.7国家发展和改革委员会文件发改基础[2012]3079号《国家发展和改沟委员会关于云南省昆明绕城公路东南段可行性报告的批复》； 1.1.8现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.1.9国家有关方针政策和国家有关标准规范、规程和验标等； 1.1.10国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 1.1.11《国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段两阶段初步设计文件》； 1.2 编制原则 1.2.1 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 1.2.2 全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 1.2.3 以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程。 1.2.4 加强安全施工管理，保证安全措施、投入到位，确保施工安全。 1.2.5 积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。
1.2.6保护环境，文明施工的原则 树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 二、工程概况 2.1 工程简介 本段软基浅层换填起讫里程为：K63+624～K65+542.7，包含立交互通，共计处治面积11.22万平方米。 2.2 设计概况 我分部软基处理原设计方案为CFG桩和碎石桩，经业主方、设计方、监理方及施工单位现场踏勘，对地质情况重新确认后，改为：清除耕作层表土后（厚度30cm），填筑 60cm 片石垫层，再铺筑 30cm 碎石垫层。碎石垫层施工后，于垫层顶面铺设 30cm 碎石土后上覆第一层土工格栅，接着铺筑 30cm 碎石土后再铺第二层土工格栅，如此共计铺设三层土工格栅后恢复常规路基填筑。【见附件：昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部会议纪要（第31期） B1工区软基处治方案协调会会议纪要】 2.3主要技术指标 本工区工程的主要技术标准见下表2-1。 表2-1 工程主要技术标准表
***工程 软基处理监控方案
一、工程概况 本项目**，道路等级为城市主干道，设计车速60Km/h，双向6车道，道路红线宽37m。沿线交通条件总体便利，材料运输条件较好。但项目施工期间，工程施工车辆会对沿线地方交通产生一定影响，因此应做好施工前期准备，采取必要的措施疏导交通，以保证施工顺利进行。 二、工程特点 1、部分鱼塘段不良土富存 （1）软土 勘测报告揭示，部分鱼塘等软土地层的主要类型是冲淤积形成的淤泥和淤泥质土层，以厚层和夹层形式存在。从物理力学指标上看，软土层具有广东珠江三角洲地区淤泥的典型特征，即含水量高（多为流塑状态）、渗透系数低、压缩性大、强度低。含水量高预示软土层的沉降量大；渗透系数低使得软土层排水缓慢、固结时间和沉降稳定周期长，易导致较大的工后沉降；孔隙比大、压缩性高说明软土层易发生较大的变形，反映在路堤填筑过程中瞬时沉降量占的比重大；强度低说明软土层承载能力差，对路堤填筑时地基的稳定性不利。在这种地质条件上修筑高等级公路，给施工和管理都带来了很大的困难。 （2）可液化砂土 本项目位于珠江三角洲平原，沿线分布有较多的饱和沙土，饱和沙土地震液化成为主要的不良地质现象之一。根据《中国地震动参数区划图》及《建筑抗震设计规范》，本路段所处区域为设防地震烈度Ⅶ度区，地震动峰值加速度为0.1g。路段K29+000~K29+510属轻微~严重液化场地，总长度0.51km，液化指数为0.78~52.65。鉴于此路段液化指数起伏较大，建议进行若干补勘。其他路段的液化等级均为不液化。 2、平面控制因素较多 本项目南岸沿途多为平原地带，地势平坦，地方道路纵横交错，结构物较多，软弱地基广泛分布，纵断面受结构物净空、软基工后沉降和旧路路面标高控制，限制因素较多，为了与旧路设计标高对应，设计中南岸路堤填筑高度普遍不高。由于南岸原有地面标高分布不一，各段的填筑高度也各不一样，其中软基处理路段南岸最大填筑高度为5.69m。 3、差异沉降问题
大兴康庄两限房（一期） 1#、5#、8#号住宅楼 基坑变形监测方案 北京住总第三开发建设有限公司 康庄工程项目经理部 2009年2月 目录 1. 编制依据 (2) 1.1. 施工图纸 (2) 1.2.主要规程规范 (2) 1.3.其他 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 施工部署 (3) 3.1.人员部署 (3) 3.2.监测管理程序 (4) 4. 基坑变形监测的必要性、目的和内容 (4) 4.1.基坑变形监测的必要性 (4) 4.2.监测目的和内容 (4) 5. 监测要求及准备 (5) 5.1.监测要求 (5) 5.2.监测过程控制要求 (6)
5.3.对监测数据结果的要求 (6) 5.4.主要测试设备 (6) 6. 监测方法 (6) 6.1.肉眼观察 (6) 6.2.基坑外半永久性基准点的布置 (7) 6.3.水平位移监测 (7) 6.4.监测频率 (7) 6.5.变形控制标准 (7) 6.6.资料整理和分析反馈 (8) 6.7.其它注意事项 (8) 6.8.监控报警值 (8) 1.编制依据
2.工程概况 3.施工部署 3.1.人员部署 3.1.1.项目部组织机构
项目部施工监测管理人员为岳秀记，负责本工程的基坑变形监测工作；分包单位的监测工作必须严格执行项目部制定的一系列监测管理制度，做到持证上岗。 4.基坑变形监测的必要性、目的和内容 4.1.基坑变形监测的必要性 在深基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测，才能对基坑工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计参数。 4.2.监测目的和内容 监测目的：检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，指导基