小麦价格表
注：石头地种植小麦，需播量偏大，正常地块，有条件镇压2遍可按低播种量播种。
小麦产业发展分析与展望（2016-2020） 一、我国小麦产业概况和发展趋势 （一）我国小麦产业概况 小麦是世界性的重要粮食作物，产量和消费量占世界谷物产量和消费量的30%左右，而贸易量占世界谷物贸易量的45%左右。在我国小麦是仅次于玉米和水稻的第三大谷物，近年来每年种植面积在2400万公顷左右，约占粮食作物总面积的1/4。 1960年以来，中国小麦产业呈现五个显著特点：一是面积下降、总产增加，均以1997年和2003年为拐点，呈三段式波动。二是单产持续提高，2015年比1960年增长了5.64倍。三是总产增加主要由单产驱动。四是集中度高，河南、山东和河北三省常年种植面积占全国的45.3%，产量占全国的55.5%。五是主产省份的种植规模和单产均较高。消费呈现两个明显特点：一是持续增长，2014年比1961年增加了1.05亿吨，年均增长率为3.6%，略高于同期小麦总产的年增长率 3.3%；二是长期产不足需，1960-2014年55年间仅有11个年份国内小麦供大于求，其余年份均产不足需。2008年至今一直为净进口国，进口量逐年增加，2013年一度达到677万吨，这两年预计增速有所减缓。 （二）我国小麦产业发展趋势 1、提高单产、增加总产是我国小麦生产发展的长期战略需求
据预测小麦产量每年递增1.7%才能满足到2050年全球需求的增长，而目前的增长率仅为 1.1%。随着我国工业化、城镇化的发展，耕地逐年减少，而人口仍在增加，粮食需求将呈刚性增长，我国粮食的供需将长期处于紧平衡状态。据预测，未来20年要保障我国粮食安全，小麦产量需在现有基础上每年递增1.4%，而主产麦区产量潜力年均增长率仅为0.8%。至2020年我国年小麦需求量约为1330亿公斤左右，2013年我国小麦总产1221亿公斤，缺口达109亿公斤。据统计，2014/2015年度我国小麦国内总消费量为13160万吨，2013/2014年度为12920万吨，增加240万吨，增幅1.86%。因此，提高单产、增加总产、保障供给是我国小麦生产及产业发展的长期任务。 2、优质专用和绿色安全是我国小麦产业发展的必然趋势 美国、加拿大、澳大利亚等世界主要小麦出口国一直比较重视小麦的品质。随着我国小麦生产和育种目标由过去的以产量为主向增产与品质并重转变，优质专用小麦育种取得较大进展，主产区小麦品质结构也发生了较大的改变。但是，目前我国优质专用小麦的生产远远不能满足市场的需求，发达国家优质专用小麦占小麦总产量的80%，而我国只占15%。据中国饲料行业信息网2016年对国内强筋小麦市场需求形势分析表明，我国对优质强筋小麦总需求量约500万—700万吨，而当前我国优质强筋小麦总产量约300万—450万吨，缺口达200-250万吨。需求的增加拉动了强筋小麦的价格，譬如2014年国际小麦价格连续走高，
快递服务合同 合同编号： 甲方（委托方）（以下简称甲方） 乙方（承运方）北京红喜云仓网络科技有限公司 根据《中华人民共和国合同法》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，现就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。 第一条：服务内容·区域 甲方委托乙方办理国内的物流（速递）服务业务。 服务区域：中通快递在全国各地所开通的全部区域，超过乙方派送范围的乙方不予派 送。 第二条：甲方的权利和义务 甲方自行负责所配送货物的运单打印及分拣包装工作，并保证运输面单上的信息无误。 甲方未按约定时间和要求备好货物，货物晚点责任由甲方承担。 非乙方原因导致的货物退换货，将按实际产生的费用进行结算。 因甲方指定的收货人延迟或拒绝收货所造成的损失由甲方承担。 按照约定价格及时支付运费。 第三条：乙方的权利和义务 乙方每天下午前安排人员上门取件，在货物交接时，乙方应确认货物原始包装完好， 若发现包装有破损请况，乙方有权拒绝接受包裹，乙方取件人员在快递单上签字后，则视为甲方已将商品完好的移交给乙方，此后商品的完整性，安全性由乙方负责。 乙方应将甲方交付的货物完好无损的送达到甲方指定的地址和收件人或收件单位，如将货物错运到货地点或接货人，乙方应无偿运至规定的到货地点或接货人。
如果客户或甲方要求在同一派送区域内改变送货目的地，乙方有义务无偿提供服务，如客户要求跨区域改变送货目的地，乙方需及时通知甲方，由甲方核实后告知乙方如何处理， 所发生的费用由甲方承担。 超过乙方派送范围的货物，乙方不予派送。 乙方应及时向甲方通报货物的运输情况，乙方将专门设立客服一名对异常件进行处理， 并第一时间以形式通知甲方，甲方应在个工作日内回复乙方最终处理方式（重新投递或退回 甲方指定仓库）。在紧急情况下，乙方可自行采取有利于甲方的处理办法，并将结果通知甲 方。 第四条：送达及退回 收件人收到乙方的货物时： .经确认货物外包装完好的，在回单上签收。 .经检查发现外包装破损且货物有一定损坏的，有权拒绝签收，乙方须及时与甲方联系， 在得到甲方的许可后方可将货物退回。 无法送达：货物到达目的地，因当天联系不到收货人而不能及时派送的，乙方应在个工 作日内告知甲方，三日内仍无法联系派送的，在得到甲方允许后将货物退回甲方指定仓库。 第五条：费用与结算 本合同所称运输费用的计算以重量为准，计量单位为,不足按照计算；计费重量的计算 将以运送货物包装后的实际重量与体积重量的较大者为依据；体积重量的计算公式(计泡)为：重量（）长（）╳宽（）╳高（）运输单价参见附件：中通价格表。 每月日前，乙方提供上月日到当月日明细及汇总交由甲方核对，双方均需在个工作日内 给予回复确认。 在费用核算无误后，由乙方依据费用总额开具正规行业发票给甲方，甲方在收到运费发 票后的个工作日内向乙方支付运费。 费用的支付形式为：支票，银行转账，现金。
2017六大快递涨价的时间 在行业竞争加剧，成本不断上涨的情况下，快递业员工流失严重。今年春节前后各地出现快递公司基层网点倒闭、快递员停工、快件积压等情况。当时业内有观点认为，快递员收入过低，影响快递业发展。据悉六大快递公司联合涨价，那么具体是什么时候开始涨价呢。以下是cN人才小编搜集并整理的六大快递涨价的时间有关内容，希望对大家有所帮助! 近日，“每日经济新闻”记者一则关于全国六大快递企业集体“涨价”的消息在网上传开。根据报道，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，同步要求所有派件网点的派费在原有基础上上调元/票，派费实施时间均为6月1日。 淘宝“包邮”卖家：担心其他费用提升 5月17日，新京报记者联系上数位淘宝卖家。他们纷纷表示暂未收到“快递派送费上涨”的通知，但对于这一政策是否会影响店铺今后经营模式，店家分为两派：对经营无任何影响，以及“不得不改变策略，以免出现巨大压力”。 记者联系上一家销售正品潮鞋的店铺老板周飞，他表示“不存在任何影响”。“首先鞋类单品价格较高，基本都是在
1000元至2000元;其次我们每月销售在1000笔上下，每个 “之月销售额基本保持在100万元以上。”周飞向记者解释到， 前和快递谈好的价格是不超重情况下每单7元，每个月快递费在7000元左右，即使现在每单派送费上涨元，也不过多出150元，对每个月利润影响不大。” 不过在淘宝经营衣架、笔筒等日常小物品的何健，却对快递派单涨价颇为头痛。记者了解到，尽管目前他的店铺每月销量保持在4000至5000单，这些货品价格大多都仅为几元钱，每单利润微薄，店铺每个月利润不过5000至6000元。 “之前店铺承诺满15元包邮，但如果快递派送费涨价的话，那么按照每单多出元，每个月也要多支付600元至750元。”尽管看似对何健影响不大，但让他焦虑的是，这次派单上涨是否会引发快递行业其他费用提升，例如首重的费用。如果届时其他费用也提升的话，自己“满15元包邮”的策略，只能宣告停止，“不然真的是多卖多亏。” “此次派送费上涨，对淘宝‘10元包邮’的卖家影响较大。”5月17日，记者采访曾在淘宝经营3家皇冠店的资深卖家陈奕时，她向记者解释到，“淘宝店铺所销售的货品，单价越大，派单涨价影响反而不大，毕竟利润相对较厚。反而那些‘10元包邮’、薄利多销的店铺将会受到冲击。本来为了跑量，单品利润就较薄，如今运费成本上涨，相对来说压力更大。”
019A O 20 19 A O 20 19 A O 20 19 A O 019A O C 20 19 A O C 20 19 A O C 20 19 A O C 019A O C 20 19 A O C 20 19 A O C 20 19 A O C
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(此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2017年5月
正文目录 1. 行业回顾：快递维持高增长，顺丰独霸鳌头 (5) 1.1 需求新支点显现，行业仍可维持高增速 (5) 1.2 行业发展上升期，集中度较低竞争激烈 (8) 1.3 坚持高端快递定位，稳居行业龙头地位 (11) 2. 顺丰优势：直营、机队、人 (13) 2.1 模式占优，直营优势凸显服务有保障 (13) 2.2 资产雄厚，三网联合保障配送时效 (16) 2.3 人才储备充裕，研发投入居行业首位 (19) 3. 未来看点：完成上市资本充足，业务拓展有力 (21) 3.1 进军冷运行业，加速布局收入迅速增长 (22) 3.2 抢滩重货运输，依托机队时效性强 (26) 3.3 布局全球网络，国际业务稳步推进 (28) 3.4 强势推出同城配，抢占O2O运送先机 (30) 图目录
图1：2010年来快递收入增速持续上升 (5) 图2：快递单量增速保持50%增长 (5) 图3：电商快递占比高达70% (6) 图4：双十一单个包裹价格出现大幅下滑 (7) 图5：电商快递单量增速仍在高位 (7) 图6：移动购物占比达到75% (8) 图7：微商交易额增长迅速 (8) 图8：我国快递发展进程一览 (9) 图9：我国快递集中度远低于海外 (9) 图10：市占率上圆通、中通领跑 (10) 图11：快递平均价格持续走低 (10) 图12：以国内时效件业务为核心 (11) 图13：2016年业务量增长31% (12) 图14：2016年快递收入增长21.75% (12) 图15：顺丰单价远高于行业均值 (13) 图16：顺丰营收要高于其他四家上市快递 (13) 图17：通达系单件毛利已降至低值 (15) 图18：顺丰申诉率远低于加盟系快递 (15) 图19：天网+地网+信息网构建智能物流核心竞争力 (16) 图20：顺丰仓储分布 (19) 图21：高素质员工占比情况一览，顺丰优势明显 (20) 图22：研发人员数量及占比 (21) 图23：研发投入金额及占比 (21) 图24：生鲜电商市场迅速发展 (24) 图25：冷链物流规模迅速扩大 (24) 图26：顺丰冷链运输车辆未来发展预测 (25) 图27：大家电线上销售额1161亿元，同比+54% (26) 图28：重货运输业务收入同比增长96.23% (27) 图29：跨境电商复合增速达60.53% (28) 图30：国际及港澳台快递业务量同比+44.16% (28) 图31：国际及港澳台快递收入同比+16.07% (29)
2017年电商快递行业 分析报告 2017年8月
目录 一、电商市场寡头垄断，快递业务量主要来自电商件 (4) 1、电商竞争格局：阿里、京东寡头垄断 (4) 2、电商快递占快递业务量约七成 (5) 二、电商快递的两种配送模式：网络快递模式+仓配模式 (6) 1、网络快递模式与仓配模式 (6) 2、淘宝：非标品为主的C2C主要采用网络快递 (8) 3、天猫：标品为主的自营商超、部分规模卖家采用仓配 (9) （1）天猫超市：采用仓配模式 (9) （2）天猫平台卖家：网络快递+仓配模式 (11) 4、京东：自营商品、部分第三方卖家采用仓配 (12) （1）京东自营：全部采用仓配模式 (13) （2）京东开放平台（京东POP）：网络模式为主 (13) 三、网络快递模式与仓配模式对比 (15) 1、网络快递总体业务量占比超80% (15) 2、网络快递物流体系更健全 (16) 3、非标品适用网络快递、标品适用仓配 (16) 4、网络快递履单成本大幅低于仓配 (17) 5、仓配时效与服务质量较高 (19) 20 四、电商快递发展趋势判断 .................................................................. 1、网络快递为主体，仓配模式增长较快 (20) 2、新生代消费者崛起，多样性需求依赖网络快递 (21) 3、网络快递企业向仓配渗透 (23)
电商件占快递业务量约七成，电商平台供应链差异决定不同快递 配送模式。网络购物是我国快递业务量保持高速增长的核心驱动力， 网购产生的电商件规模占比近七成，由于电商平台背后供应链模式的 不同，出现以淘宝为代表的网络快递模式（商品以“单件”形式通过集散、分拨发往消费者）与以京东为代表的仓配模式（采用分布式仓储， 商品从仓库发出）。 当前电商快递以网络快递模式为主体，网络快递模式占比超80%，仓配模式体量小，增长较快。网络快递具备覆盖区域广，价格便宜灵 活便利等优势，适用于非标品，平均履单成本为5-7元，长期内仍为 电商快递主体，占比将保持在80%以上。仓配模式具备库存管理能力强、订单批量处理速度快、时效性高等优势，适用于标品，未来将以 较快的速度增长，但因主要服务于自营电商，而第三方市场较为分散， 履单成本高达13-19元等因素，难以撼动网络快递为主的电商快递格局。 新生代消费者崛起，个性化、多样性需求依赖网络快递。当下 18-35岁的中国消费者正蓄势待发，淘宝三分之一的用户为90后，中国网购消费已进入第三阶段“时尚升级时期”，个性化、多样性需求有 望进一步挖掘和刺激非标品的需求，这部分庞大需求依赖网络快递模式。 网络快递企业加快仓配一体化建设，向仓配模式拓展。近几年互 联网零售和高端制造业等领域的客户对快递、快运、仓储等服务的一 体化要求逐渐增多，集仓储和配送于一体的综合型服务将成为物流和
2017年快递行业深度分析报告
投资案件 投资评级与估值 快递行业当前17年PE在20-50倍之间，加权平均PE为36倍，相对高估值将从业绩端得到消化。我们认为虽然行业面临着整体增速逐步放缓的问题，但由于其有极强的消费属性，因此在当前环境下仍具有较强的生命力，上游电商拆单及微商的兴起为快递带来了新业务量，近几年行业仍将维持高速增长势态，给予行业“看好”评级。 关键假设点 1）上游电商、微商发展保持相对稳定； 2）国家继续在政策上给予鼓励及扶持； 3）上市企业经营层面稳健，并持续融资。 有别于大众的认识 1、目前市场对于快递的高增速是否能保持抱有所怀疑。 我们认为：首先，需求端能够支撑，电商增速虽然已经回落，但近几年随着网购的普及，低值物品网购频次增加，单个包裹货值逐渐下降，这带来了拆单频率的增加，最终抵冲电商增速放缓带来的影响；另外微商的爆发式增长提供了部分新的需求。其次，资本金重组，为增量保驾护航。定增后除韵达外均吸收了大量资金，获得融资的快递企业将不惧价格战，在市场份额的争夺中占得先机，因此增速将领先或与行业增速保持一致。 2、部分投资者认为，快递行业估值2016年已到顶点。 我们认为：近5年上市快递企业保持30%以上增速是大概率事件，目前来看PEG在1左右，仍是相对稳健，利润基数不断扩张，相应市值有望持续扩大，即使在PE估值保持不变的情况下，未来仍具有2倍以上空间，快递公司千亿市值可期。 股价表现的催化剂 各家企业年报披露业绩超预期 核心假设风险 政策层面变化，生产事故等，小非解禁带来的股价波动。
目录 前言7 1. 快递市场发展速度高位缓降8 1.1 快递行业仍在繁荣期，单量增速短期或将维持50%左右8 1.2 需求端：背靠电商好乘凉，拆单、微商等贡献新业务量.9 1.3 美日历程：消费升级带动发展，增速终与经济趋同11 2. 估值：初期享受高溢价，长期回归稳态.13 2.1 海外来看，新兴市场估值溢价回调.13 2.2 国内效率远超海外，整合空间广阔.14 2.3 从总市值、PEG两个维度考量快递估值18 3. 谁将在决胜快递？一超多强或将持续20 3.1 管理优质，品控到位，直营略胜一筹.20 3.2 模式最优，顺丰龙头地位难以撼动.21 3.3 “四通一达”竞争激烈，圆通领先韵达势猛24 3.4 对标美日，一超多强形式或持续.27 4. 潜在竞争者众多，或潜移默化影响行业格局30 4.1 菜鸟：参股圆通速递，打造社会物流平台30 4.2 京东：尚未爆发的配送能手.32 4.3 零担运营方：虎视眈眈的潜在竞争者.34
圆通快递市场营销方案
目录 第1章快递业发展概况和市场分析----------------------------------------- 3 1.1中国快递业的发展现状------------------------------------------------------ 3 1.2中国快递市场分析------------------------------------------------------------ 3 第2章民营快递的市场竞争-------------------------------------------------- 4 2.1民营快递面临的竞争态势-------------------------------------------------- 4 2.2民营快递的现状及存在问题----------------------------------------------- 4 2.3发展民营快递的对策-------------------------------------------------------- 5 第3章圆通快递的营销方案-------------------------------------------------- 5 3.1圆通快递的产品策略-------------------------------------------------------- 5 3.1.1圆通快递的产品------------------------------------------------------------ 5 3.1.2圆通快递的产品组合策略------------------------------------------------ 5 3.1.3圆通快递产品的包装策略------------------------------------------------ 6 3.1.4产品的品牌策略------------------------------------------------------------ 6 3.1.5产品策略的建议------------------------------------------------------------ 6 3.2圆通快递的价格策略-------------------------------------------------------- 7 3.2.1民营快递行业以往的价格竞争策略解析------------------------------ 7 3.2.2快递行业的目前整体价--------------------------------------------------- 7 3.2.3圆通现在的定价形势格形势分析--------------------------------------- 7 3.2.4圆通的差别定价策略------------------------------------------------------ 8 3.2.5价格策略的建议------------------------------------------------------------ 8 3.3圆通快递的渠道策略-------------------------------------------------------- 9 3.4圆通物流的促销策略-------------------------------------------------------- 9 3.4.1圆通快递公司的促销策略内容------------------------------------------ 9
2017年1-11月全国快递物流行业运行情况分析
国家邮政局发布了2017年10月邮政行业运行情况。据统计数据显示，1-11月份，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成5968.8亿元，同比增长23.4%；业务总量累计完成8749.6亿元，同比增长32.3%。11月份，全行业业务收入完成699.3亿元，同比增长22.6%；业务总量完成1114.2亿元，同比增长31.5%。 1-11月，邮政服务业务总量累计完成1537亿元，同比增长28.2%；邮政寄递服务业务量累计完成215.6亿件，同比增长1.3%；邮政寄递服务业务收入累计完成322.9亿元，同比增长14.4%。 11月份，邮政服务业务总量完成159.6亿元，同比增长32.9%；邮政寄递服务业务量完成20.5亿件，同比增长3%；邮政寄递服务业务收入完成34.4亿元，同比增长23.2%。 快递行业运行情况 1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成358.6亿件，同比增长28.6%；业务收入累计完成4437.4亿元，同比增长25.2%。其中，同城业务量累计完成82.9亿件，同比增长24.8%；异地业务量累计完成268.3亿件，同比增长29.7%；国际/港澳台业务量累计完成7.3亿件，同比增长33.1%。
11月，全国快递服务企业业务量完成47.1亿件，同比增长25.2%；业务收入完成565.5亿元，同比增长21.8%。 数据来源：国家邮政局，中商产业研究院整理 数据来源：国家邮政局，中商产业研究院整理
1-11月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.1%、74.8%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.7%、50.9%和10.6%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.7个百分点，异地快递业务量的比重上升0.6个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点。 数据来源：国家邮政局，中商产业研究院整理 1-11月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为81.1%、11.6%和7.3%，业务收入比重分别为80.9%、10.8%和8.3%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重基本持平，快递业务收入比重下降了0.3个百分点；中部地区快递业务量比重下降了0.2个百分点，快递业务收入比重上升了0.1个百分点；西部地区快递业务量比重上升了0.2个百分点，快递业务收入比重上升了0.2个百分点。
2017年快递行业顺丰控股 分析报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2017年5月
正文目录 1.行业回顾：快递维持高增长，顺丰独霸鳌头 (5) 1.1需求新支点显现，行业仍可维持高增速 (5) 1.2行业发展上升期，集中度较低竞争激烈 (9) 1.3坚持高端快递定位，稳居行业龙头地位 (11) 2.顺丰优势：直营、机队、人 (14) 2.1模式占优，直营优势凸显服务有保障 (15) 2.2资产雄厚，三网联合保障配送时效 (17) 2.3人才储备充裕，研发投入居行业首位 (20) 3.未来看点：完成上市资本充足，业务拓展有力 (23) 3.1进军冷运行业，加速布局收入迅速增长 (24) 3.2抢滩重货运输，依托机队时效性强 (28) 3.3布局全球网络，国际业务稳步推进 (30) 3.4强势推出同城配，抢占O2O运送先机 (33)
图目录 图1：2010年来快递收入增速持续上升 (5) 图2：快递单量增速保持50%增长 (6) 图3：电商快递占比高达70% (6) 图4：双十一单个包裹价格出现大幅下滑 (7) 图5：电商快递单量增速仍在高位 (7) 图6：移动购物占比达到75% (8) 图7：微商交易额增长迅速 (8) 图8：我国快递发展进程一览 (9) 图9：我国快递集中度远低于海外 (10) 图10：市占率上圆通、中通领跑 (10) 图11：快递平均价格持续走低 (11) 图12：以国内时效件业务为核心 (12) 图13：2016年业务量增长31% (13) 图14：2016年快递收入增长21.75% (13) 图15：顺丰单价远高于行业均值 (14) 图16：顺丰营收要高于其他四家上市快递 (14) 图17：通达系单件毛利已降至低值 (16) 图18：顺丰申诉率远低于加盟系快递 (17) 图19：天网+地网+信息网构建智能物流核心竞争力 (18) 图20：顺丰仓储分布 (20) 图21：高素质员工占比情况一览，顺丰优势明显 (21) 图22：研发人员数量及占比 (22) 图23：研发投入金额及占比 (23) 图24：生鲜电商市场迅速发展 (25) 图25：冷链物流规模迅速扩大 (26) 图26：顺丰冷链运输车辆未来发展预测 (27) 图27：大家电线上销售额1161亿元，同比+54% (28) 图28：重货运输业务收入同比增长96.23% (30) 图29：跨境电商复合增速达60.53% (30)
中国小麦产业报告 未来国内消费者对于高品质高营养的面粉产品、主食产品的需求会越来越高。在市场需求推动以及政策引导下，国内麦面产业链各环节仍将继续整合，产业链主体将进一步规模化、专业化、特色化;产业链整合中破陈出新，经营主体机遇与挑战并存。面粉加工企业应洞悉市场需求和政策导向，从盲目扩大规模、恶性竞争的经营模式逐渐转到抓质量、重研发、上档次、重安全的可持续发展模式上来。 2015年因国内经济增速放缓、产业格局低迷、内外价差倒挂等因素制约，国内麦面产业链各环节经营主体生存艰难。随着国内经济发展步入新常态，小麦生产、流通以及消费正在发生深刻变化，麦面产业链各环节经营主体趋于规模化、专业化、特色化，产业链整合中破陈出新，机遇与挑战并存。 1.经济增长乏力，加剧产业困境国家统计局公布的数据显示，2015年上半年国内生产总值296868亿元，按可比价格计算，同比增长7.0%;GDP增速进一步放缓，7%的增速创下历史低点;传统的拉动经济增长的“三驾马车”———消费、投资、出口增速都有放缓的迹象，这是导致国内经济增长速度放缓的主要原因。 多年来国内依靠投资支撑经济增长，投资增长会造成新的供给，而新的供给要靠新的消费消化掉;如果没有消费提供支撑，投资就可能在带来经济增长的同时，带来产能闲置甚至过剩、产品积压、效益下降。中国9月财新制造业PMI初值降至47%，创6年半新低;9月中
国制造业PMI为49.8%，降至临界点下方，表明当前国内经济下行压力仍然较大。 当前国内经济仍处于“去产能、去库存、去杠杆”过程中，受外需持续低迷、国内进入中等偏上收入国家行列和人口增长减慢等因素影响，国内需求结构从以工业为主逐步转向以服务业为主，对传统商品的需求萎缩，与之对应的产业产能出现相对过剩，有的甚至绝对过剩，去产能将是今后两三年的重要任务。 国际货币基金组织(IMF)发布的最新《世界经济展望》报告显示，世界经济2015年的增速为3.1%，创2009年以来的新低，2016年的增速将达到3.6%;中国经济2015年的增速为6.8%，2016年的增速将进一步下滑至6.3%。国内经济增速放缓使得行业产能过剩问题凸显，加大了企业的生存难度，这也促使产业加快转型。 2.消费需求增速放缓，结构升级促消费由量重质在国内经济增速放缓、居民收入增速放慢以及前些年消费透支等因素的叠加影响下，当前国内消费增速也呈放缓趋势。2014年国内社会消费品零售总额262394亿元，比上年名义增长12.0%，增速比2013年回落1.1个百分点。随着国内经济的持续发展，居民收入和生活水平不断提高;在消费总支出中，生存型消费占比不断减小，发展型和享受型消费占比逐渐增加。 国内居民膳食结构已由数量温饱型向质量营养型转变，消费结构升级将使得国内居民由以往的注重“数量”转变为更注重“质量”，食物消费结构发生重要变化。总的趋势是从低层次消费转向高层次消
淘宝承运服务合同（快递业务）编号：（）字号 甲方（委托人）：乙方（承运人）： 经甲乙双方协商一致，就乙方向甲方提供承运服务事宜，达成合同如下： 1、甲方委托乙方承运快件，乙方的运单是本合同有效组成部分，签订本合同时，甲方对所用乙方运单的全部内容均已认真阅读并同意接受，本合同没有约定的，以运单为准，本合同在履行中发生争议，由双方协商解决，协商不成时，任何一方均可向：（2）（1）乙方法人注册地人民法院提起诉讼。（2）合同签订地：所在地人民法院提起诉讼。 2、甲方不得交寄国家禁止寄递的物品，不得隐瞒交寄快件的内件状况；甲方应保证其交寄的快件符合国家产品质量、卫生许可等相关规定；如因为上述原因导致乙方被相关部门处罚或对他人赔偿或被收货人损害，均由甲方承担全部责任。 3、承运快递价格：请见附件。未涉及的价格以圆通网站公布价格为准。返货价格执行正向价格。 4、结算：乙方于每月的8日前向甲方提供上月的结账明细表，甲方应在5日内确认完毕，逾期即视为甲方已确认。确认后，甲方于当月15日前将上月运输费用支付给乙方。如逾期支付，则甲方自次月1日起按应付款项的0.3%/天向乙方支付滞纳金。 4.1、甲乙双方对账人信息： 甲方对账人：部门：职务：联系电话：接收对账单电子邮箱： 乙方对账人：部门：职务：联系电话：接收对账单电子邮箱： 4.2、乙方结算帐户信息： 开户名： 开户行： 帐号： 5、甲方可采取银行转账、支票或现金的形式支付月结费用。甲方支付月结费用时，应按财务制度规范操作。现金结算的，需保留乙方收款人的规范签收记录。否则，甲方需要自行承担不利后果。 6、本合同签订后卖家在淘宝网上下单须选择“自己联系物流”的方式下单。 7、本合同签订后次月起若甲方连续两个月运费均不足3000元，日发件量低于20件，则在第三个月起取消月结，改为发货时现结，走淘宝网在线下单流程，价格按照乙方现行标准淘宝价格执行。 8、非乙方原因未签收快件，从快件到达目的地之日起，甲方有权享受7日以内的免费仓储保管，过期甲方未处理，或收货人明确拒收而甲方在3个工作日没有处理的，乙方有权将此货调回，调回费用由甲方承担；调回快件甲方应及时取回，如超过7日，甲方按每日 1 元/件向乙方支付仓储保管费用；乙方向甲方下列电子邮件地址以邮寄方式发出通知即视为有效通知，甲方电子邮件地址：，超过日甲方没有取回该快件，视为甲方主动放弃对该快件的所有权并同意由乙方自行处理。 9、因乙方原因送错快件，乙方应负责将快件无偿送达甲方指定的收货人。 10、收件人收受交寄物而未提出异议并签收的，视为交寄物已经完好交付，乙方正确履行了合同义务。交寄物发生损失的索赔，最迟应当自收到交寄物之日起30天内提出。 11、乙方的权利义务：乙方应按照约定时间送达货物，如因乙方过错导致货物晚点，每迟延24小时减去运费的10%，但最高减免额不超过该票运费的40%。乙方有权选择合适的方式运输。 12、保险及服务事故赔偿： 12.1甲方委托乙方保价的交寄物，保价费率为5‰，最低收费1元/票，不足1元按1元收取，出险赔付时无免赔额（仅限单票声明价值在5000元（含）以内的快件）；甲方委托乙方保险的交寄物，预计月投保额总计______元，保险费率____‰，保险最低收费1元/票，不足1元按1元收取。出险时，按照保险公司有关规定赔偿，免赔额200-500元/票。若合同签署之日起3个月内平均月投保额无法达到预计月投保额标准，乙方可相应提高保险费率。 12.2甲方委托乙方购买保价的交寄物发生丢失、破损等服务事故时，乙方按交寄物实际损失金额赔偿给甲方，但最终赔偿金额不高于交寄物保价金额；甲方委托乙方购买保险的交寄物发生丢失、破损等服务事故时，乙方按保险公司实际赔偿结果赔偿给甲方，免赔额200-500元/票。若因委托人无法提供或不能及时提供相关保险资料造成无法理赔的损失由委托人承担。 12.3甲方未委托乙方投保的交寄物（包括甲方自行投保的货物和没有办理任何保险的货物、以及委托乙方投保但保险公司没有理赔下来的货物）发生丢失、破损等其他服务事故，乙方赔偿甲方的实际损失，但最高赔偿金额不超过所付运费的3倍。甲方违规交寄或填单有误，造成快件延误、无法送达或无法退还，或因甲方自行包装快件封装不善，造成快件延误、毁损、灭失的，由甲方承担责任。因不可抗力因素造成、交寄物的自然属性合理损耗或性质变化导致的货损，乙方免责。 13、合同期限：从年月日起至年月日止。 14、在合同期内，对于价格费率等快递事项的调整，乙方应提前三十日以书面形式通知甲方，并以“补充协议”的形式确定；如果甲方不认可或在乙方价格费率调整通知寄出之日起十五日内未书面回复乙方，乙方可以单方解除本合同。 15、甲方同意乙方授权旗下的子公司和分公司在本合同有效期内代为提供承运服务并进行财务结算。 16、本合同附件：乙方价格表、乙方运单、乙方所属分公司营业执照复印件。甲方营业执照复印件、身份证复印件。 甲方：乙方： 法人代表或委托人：法人代表或委托人： 联系方式：联系方式： 地址：地址： 签订日期：签订日期： 出港省市进港省市单位:元/公斤
我国小麦产业的生产效率研究 摘要：本文采用数据包络分析（DEA）方法对2006―2010年我国小麦生产效率进行了测度和分析，再运用Tobit 回归模型对影响我国小麦生产效率的多种因素进行了分析，最后对提高我国小麦生产效率的途径做了简要分析。通过研究发现，黑龙江、江苏、湖北、宁夏、新疆等地区的技术效率常年处于有效或高效状态。河北、山西、陕西和甘肃等省份的技术效率常年低于全国平均水平。在一定范围内，人均播种面积的增加对小麦生产效率产生促进作用，而单位播种面积农用机械总动力对小麦生产的技术效率产生了负向影响。灾害的发生对于小麦生产效率的负向影响也较为显著。 关键词：小麦生产；生产效率；数据包络线分析 一、引言 目前我国既是世界上最大的小麦生产国，小麦单产居世界前列，也是世界上最大的小麦消费国，小麦进口较多，出口很少。随着人口持续增长，我国对小麦的需求量将不断增加。因此，研究小麦生产的全要素生产率变动及其增长源泉，进而采取有针对性的措施，提高小麦生产效率，对于提高农用土地利用效率和小麦单产从而保障国家粮食安全有着重 大的意义，本文基于Tobit模型对小麦产业技术效率影响因
素分析较少，本文将采用这一模型对我国小麦产业技术效率影响因素进行分析。 二、基于Tobit模型的小麦技术效率影响因素分析 （1）估计方法的选择 在对小麦全要素生产率的研究中，对效率影响因素的分析，具有重要的理论意义和现实指导意义。Tobit模型是经济学家Tobin于1958年在研究耐用消费品需求时提出的一个经济计量模型。基本结构如下： yi*=βxi+εi yi= yi* yi*>0 yi= 0 yi*≤0 式中：yi*为潜在的被解释变量；yi为被解释变量；xi 为解释变量；β为回归参数向量；εi服从于N（0，σ2），i=1，2，…，n。 该模型的特征是：解释变量xi为实际观测值，而被解释变量yi只能以受限的方式观测到。当yi*>0时，yi= yi* ，yi为无限制观测值；当yi*≤0时，yi= 0，称yi为受限观测值。 （2）影响因素变量的选择与假设 为了进一步研究我国小麦生产效率的影响因素，本文以上文得出的陕西小麦生产技术效率值作为因变量，以小麦生产效率的各种影响因素作为自变量构建Tobit回归模型。为
2017年快递与零担比较分析报告 2017年9月
目录 4 一、整车、零担和快递比较 .................................................................... 1、重量分类：整车>零担>快递 (4) 2、快递VS零担 ..................................................................................................... 5（1）行业规模：零担>快递 (5) （2）行业增速：快递>零担 (5) （3）行业格局：快递>零担 (6) 7二、顺丰控股VS 德邦物流 .................................................................... 8 1、网络覆盖：顺丰>德邦 ...................................................................................... 10 2、产品服务：相互渗透 ...................................................................................... 3、员工规模与结构：顺丰大约是德邦两倍 (12) 4、财务分析：顺丰盈利能力强于德邦 (13)
按照重量，公路运输分为快递（<30kg）、零担（30~3000kg）和整车（>3000kg）运输。1）整车运输：货主单一，流程较为简单，市场规模最大，但处于极度分散状态，以个体户经营为主。2）零担运输：货主较为分散，企业需要通过配载拼车，运输到目的地后分发 给不同的客户，流程较整车运输复杂。零担市场仍然较为分散，C10 仅约2%。3）快递运输：快递是增速最快的货运细分市场。其客户极 为分散，时效性要求高，市场壁垒高于零担和整车运输，集中度遥遥 领先整车和零担市场。顺丰和德邦分别是快递和零担市场龙头。 网络覆盖范围：顺丰控股>德邦物流。顺丰已建成覆盖全国的快 递网络，并向全球主要国家拓展，自有+外包全货机合计51 架。德邦物流也基本建成全国网络，虽然试水精准空运（航空货代），但暂未 开展国际业务。由于零担（B2B）和快递（B2C/C2C）业务差异，顺丰末端网络（3 万个合作代办点和 3.5 万个智能柜）较德邦完善。。 产品服务：顺丰和德邦各有侧重，但相互渗透。从产品服务上看，顺丰控股主营快递业务，德邦物流主营零担业务，但由于快递和零担业网络结构类似，相互渗透较为普遍，例如顺丰重货业务和德邦快递 业务。另一方面，顺丰控股和德邦都在发展仓配、供应链金融（小额 贷款、保理）等业务。 盈利能力：顺丰控股>德邦物流。2016 年，顺丰实现收入574.83 亿元，扣非后归母净利26.43 亿元（净利率4.6%）；德邦实现收入170.01 亿元，扣非后归母净利 2.02 亿元（净利率1.2%）。顺丰收入规模大 于德邦，但两者成本结构较为类似，人工和运输占比超过80%，顺丰
2017年度快递工作报告 快递是一门辛苦的工作，都值得被大家尊重。下面是小编为大家搜集整理出来的有关于2017年度快递工作报告，希望可以帮助到大家！ 2017年度快递工作报告【1】秋去冬来，不知不觉中，20xx 年已画上句号，我们迎来了崭新的20xx，回想这一年来，我们循化圆通速递公司走过了“不寻常”的一年。我公司严格遵守快递行业规程，货品安全检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，取得骄人成绩。现将20xx年上半年工作总结如下：这一年来，我们圆通公司全体员工一贯秉承“快递我最快、收费我最低、服务我最优”的经营理念，“客户的满意”就是我们追求目标。20xx年，我们通过努力，经历了公司从无到有，从小到大的时代变迁。20xx年，我公司在各级领导的正确指导和关怀下，在总公司经理的坚强领导和有力支持下，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项投递任务。20xx年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、职员新手多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终完成了全年投递任务。保证了公司平稳快速发展，维护了企业利益和形象，为快递行业发展做出了我公司应有的贡献。在应对一些突发事件、投诉事件中，我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足客户投递要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
一、货品安全检查方面： 安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。做到了：⑴货品邮寄第一关，安全检查关。⑵货品投递安全关，从不丢失货品。 二、消防工作方面。 消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。保证消防通道畅通，公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防演习活动，由于严格消防管理，我公司1年来消防事故为零。 三、端正工作态度，提升优质服务水平搞好优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。 我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。20xx 年随着企业做大做强，我公司所有从业的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。坚守岗位， 20xx年，我公司反馈不良意见为零，都得到了全体客户的好评。 四、一如既往地认真贯彻和执行上级公司的指示和文件精神。 上级公司所下发的文件，我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。