铁路450M光纤直放站系统监控失效故障分析与处理
通过对铁路450M光纤直放站系统组成、工作原理的简要介绍，分析直放站系统监控故障的类型及产生原因，总结出几种常用的直放站系统监控失效故障定位、处理方法，能够快速准确定位、处理故障，压缩故障延时，保障铁路无线通信系统安全畅通。
标签：直放站系统；监控原理；监控失效
无线光纤直放站是通过光纤对无线信息进行透明传输、放大的中继设备。目前广泛用于铁路无线通信系统，可实现铁路各车站及区间内无线场强无缝覆盖，保证铁路运输车机联控、TDCS、调度命令、列尾等业务的正常运用，为铁路通信安全畅通提供了可靠保障。
1 目前现状和必要性分析
450M光纤直放站系统是比较成熟的无线通信设备，目前在铁路无线通信系统得到广泛运用。直放站远端机大部分安装在比较偏僻的铁路沿线，甚至有的安装在隧道内，日常维护很不方便，所以对于直放站的运用状态进行实时监控就显得非常重要。光纤直放站系统监控信号是FFSK数据信号，目前现场没有测试FFSK数据信号的仪表和测试手段。现场的职工对监控信号传输原理不是很清楚，对于直放站系统监控失效故障不会判断、定位。因此，了解直放站系统监控信号传输原理，掌握监控失效故障定位、处理方法，对提高直放站设备维护质量具有指导意义。
2 铁路450M光纤直放站系统组成、工作原理
2.1 铁路450M光纤直放站系统组成
光纤直放站系统主要由网管系统、传输通道、直放站近端机、光缆线路、直放站远端机、直放站漏缆及天馈系统等组成。
2.2 铁路450M光纤直放站系统工作原理
无线光纤直放站是通过光纤对无线信息进行透明传输、放大的中继设备。铁路450直放站系统传输的信号主要有射频信号和监控信号，了解直放站系统工作原理就是弄清楚直放站系统射频信号和监控信号的传输过程。
（1）直放站系统射频信号传输过程。由车站电台发出的下行射频信号，经过30 DBm的耦合器进入直放站近端机的功率分配单元，在近端光模块转换成光信号进入光纤传输，直放站远端机光模块收到光信号转换成射频信号，进入功放进行放大，经过双工器分成同频和异频信号，异频信号直接进入双工器异频端，同频信号进入射频开关后进入双工器的同频端，经过双工器后输出到功分器，由
电气化铁道接触网故障 分析与对策 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
电气化铁道接触网故障分析与对策电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用能源等优点。由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防范措施尤显重要。通过对电气化铁路及新增二线电气化铁路改造中出现的接触网弓网故障进行分析，从弓网关系入手，分析造成接触网事故产生的各种因素，并提出预防和减少接触网事故的措施。 关键词：接触网，接触悬挂，补偿装置，弓网故障 目录 绪论
接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。 接触网是一种露天设置，没有备用的户外供电装置，经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。因此，一个好的接触网应满足以下基本要求： 1.接触网悬挂应弹性均匀、即悬挂点间的导线在受电弓抬升力的作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。以保证受电弓的正常取流。 2.接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 3.接触网在受电弓压力及风力等作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动。
××××煤矿安全监控系统管理规定 第一章总则 第一条：为了加强煤矿安全生产监督管理，使用好安全监控系统，发挥其安全保障作用，有效预防重大事故发生，切实实现“监控有效、预防为主、处置迅速”的目的，结合××××实际情况，特制定本规定。 第二条：××××安全监控系统由安全监控联网系统和各矿安全监控系统组成，安全监控联网系统和各矿安全监控系统必须符合《煤矿安全监控系统通用技术要求》（AQ6201-2006）、《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》（AQ1029-2007）及有关上级文件要求。 第三条：本规定主要适用于集团公司所属各矿、总部机关安全生产各专业。 第二章职责 第四条：集团公司信息中心负责安全监控系统的监督检查、技术指导和总体规划工作，负责质量标准化安全监控系统的考核工作，负责安全监控联网系统的维护，负责总部机关安全监控系统客户端的安装、设置。 第五条：集团公司通防处负责对安全监控联网系统、各矿安全监控系统中通防业务的监督检查和指导工作，负责安全监控系统中传感器安装地点、数量、限值的监督检查。
第六条：集团公司经济运行处、安监局负责安全监控系统报警应急处理的监督管理和业务指导工作。 第七条：集团公司安全生产专业各级管理人员负有安全监控系统相关的使用义务和责任。 第八条：各矿是本单位安全监控系统的管理、应用、维护的责任单位。其中： 矿长是安全监控系统第一管理责任者，负责安全监控系统管理中“人、财、物”的落实，必须总体了解安全监控系统的运行情况，有重点地掌握安全监测数据变化趋势，并及时安排处理。 矿总工程师、生产矿长、机电矿长、安监处长对安全监控系统负有相关领导管理责任，对因安全监控系统管理不到位引发的事故负管理责任。 矿通风、信息、安全、生产、机电、调度等专业副总工程师，负责安全监控系统对口直接管理责任，对系统“误报、漏报、迟报和报警处置不及时”负管理责任. 第九条：矿信息中心是保证本单位安全监控系统正常运行的第一责任者，负责安全监控系统的设计、安装、维护、巡检、调校和撤除等工作，负责管理、指导、检查现场监测设备的使用工作，协助矿调度室做好报警应急处理工作，负责本单位安全监控联网系统接口软件的维护工作。 第十条：矿通风区（科）是本单位安全监控系统中通防业务管理的第一责任者，负责安全监控系统的监测数据研究、分析和预报，对
高速铁路牵引供电典型故障分析及对策 发表时间：2017-12-07T19:01:49.683Z 来源：《电力设备》2017年第22期作者：谷孟雄 [导读] 摘要：本文通过对我国高速铁路牵引供电设备发生的几类典型故障进行分析，指出减少和预防故障的应对方法，深化对牵引供电设备的认识和相关问题的分析 （北京铁路局石家庄供电段河北石家庄 050000） 摘要：本文通过对我国高速铁路牵引供电设备发生的几类典型故障进行分析，指出减少和预防故障的应对方法，深化对牵引供电设备的认识和相关问题的分析，进一步提高专业技术水平及相关管理水平，使我国铁路电气化的运行更加可靠、稳定。 关键词：高速铁路；牵引供电；典型故障；措施 铁路运输是加强不同区域人们的沟通和交流的纽带，与经济社会和生活水平的提高有着紧密的联系。保持铁路供电系统的稳定、可靠与铁路运输的效率的提高、安全性的提升息息相关。这些年来，在电气化技术的发展的推动下，我国铁路中的牵引供电技术不断进步，并及时嵌入应用到我国铁路机车的供电系统设计中。同时，其不断发展也使得铁路机车供电系统的复杂性、技术含量越来越高。 1典型故障分析 牵引供电设备是高速铁路重要的行车设备，一旦发生事故，中断供电，将直接影响行车，干扰正常运输秩序，因此牵引供电设备的可靠运行对高速铁路显得尤为重要。 2影响牵引供电正常工作的典型故障主要有下列几类。 2.1牵引变电所故障 牵引变电所最常见的故障是牵引变电所跳闸，主要原因有以下几点： （1）雷击。 （2）机车自身。 （3）过负荷。 （4）外界环境。 其中外部环境原因引起跳闸约占跳闸总数的85％以上。 2.2接触悬挂及接触网相关的故障 接触悬挂及接触网的主要故障为关节及线岔处线间距不足，承力索、接触线、弹性吊索、吊弦及接触悬挂设备经常出现此类问题。特别是由于季节性或者作业产生的温度变化，相关设备易出现热胀冷缩，使得接触网静态参数也随之产生变化，极易导致此类故障的发生。另外，在技术人员施工过程中的疏忽也会导致此类问题，例如电连接压接操作不规范等。 2.3隔离开关相关的故障 隔离开关易出现的故障有以下4种： （1）首先是由于隔离开关的刀闸的开合角不到位、电机及整理部件损坏、螺栓力矩不够等机械方面的故障，这些故障易造成虚接，从而导致电气烧伤。 （2）其次是本地与电调综自系统的显示不同、非远动分合闸及远动无法运转，这类远动方面故障产生的主要原因是系统故障。 （3）第三类因铜铝过渡处没有按要求使用铜铝过渡板造成化学方面的腐蚀此类电气方面故障。 （4）最后一类为固定在隔离开关支柱上的附加设备故障，此类属于隔离开关附属设备故障，例如，如PVC管等脱落等。 2.4分段绝缘器相关的故障分段绝缘器故障一般为以下4类： （1）绝缘滑道被损坏。 （2）销弧角产生了断裂。 （3）本体电弧被灼伤。 （4）表面碳粉堆积过厚。 2.5避雷器相关的故障 金属氧化物避雷器有着产品体积过小、重量较轻、较为坚固不易破损、方便运输并且安装方便的优点。其常见故障有以下4点：（1）设备爆裂。 （2）设备脱离器损坏。 （3）计数器失效。 （4）设备接地极损坏或电阻过大。 2.6弓网相关的故障 弓网相关的故障通常发生在线岔、电分相、曲线段及各类线夹处，另外只要弓网设计存在瑕疵或者检修存在遗漏实质故障。因此此类故障特点较为综合，接触网或受电弓出现问题都会使其产生故障。随着列车运行速度的不断提高，使得接触网动态变化大，因此受电弓与接触网之间可能会出现离线等现象，甚至受电弓会可能因磨损而损坏。常见相关故障基本由于受电弓和接触网关系不良引起，例如：（1）受电弓脱弓、打弓、钻弓、抬弓。 （2）机车自动降弓。 （3）受电弓拉弧。 3以上典型性故障的应对措施 3.1牵引变电所断路器跳闸故障的应对措施解决方案： （1）可联系相关部门在每年雷雨季节来临前全面细致地检查管内的避雷的相关设施和接地系统。例如：牵引所、AT所、分区所处的避雷针及上网点处的避雷器、其引线等，保证此类避雷设施能够符合运行要求，从而限制雷电波的幅值，进而减少跳闸次数。 （2）在确认是由于机车原因而产生的跳闸时，应及时联系机务部门，对牵引所跳闸时车辆的相关位置进行核查减少因机车故障的原因对接触网设备的损坏。
编号：SM-ZD-16880 安全生产监控系统日常管 理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
安全生产监控系统日常管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为确保我公司安全监控系统的稳定可靠运行，准确及时的反映井下作业环境状况，充分发挥监控系统在矿井安全生产中的作用，保障矿井的安全生产，严格按国家安全生产行业标准AQ1029-2007及矿“一通三防”文件中有关要求执行，做到“监控有效”，即装备齐全、数据准确、断电可靠、处置迅速，为此，特制定本管理办法： 一、职责范围：电气仪表室：1、负责地面中心站及其监测设备、线缆的标准化管理。2、在相关单位（机电、通风、使用单位）的配合下，负责井下安全监测设备、线缆的一次性安装。3、对安全监控系统的故障做到及时处理。4、监督检查各使用单位监测设备及线路的标准化管理工作，并按照相关文件进行考核。 使用单位：1、负责本单位区域内的监测设备及线缆的安全、防爆和标准化管理。每天检查监测传感器线路及按标准吊挂传感器，保证传感器清洁卫生。2、提供与监测分站
接触网的供电方式 我国电气化铁路均采用单边供电方式，即牵引变电所向接触网供电时，每一个供电臂的接触网只从一端的牵引变电所获得电能（从两边获得电能则为双边供电，可提高接触网末端网压，但由于其故障范围大、继电保护装置复杂等原因尚未有采用）。复线区段可通过分区亭将上下行接触网联接，实现“并联供电”，可适当提高末端网压。当牵引变电所发生故障时，相邻变电所通过分区亭实现“越区供电”，此时供电范围扩大，网压降低，通常应减少列车对数或牵引定数，以维持运行。 1、直接供电方式 如前所述，电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，单相交流负荷在接触网周围空间产生交变电磁场，从而对附近通信设施和无线电装置产生一定的电磁干扰。我国早期电气化铁路（如宝成线、阳安线）建设时，处于山区，地方通信技术不发达，铁路通信采用高屏蔽性能的同轴电缆，接触网产生的电磁干扰影响极小，不用采取特殊防护措施，因此上述单边供电方式亦称为直接供电方式（简称TR供电方式）。随着电气化铁路向平原和大城市发展，电磁干扰矛盾日显突出，于是在接触网供电方式上采取不同的防护措施，便产生不同的供电方式。目前有所谓的BT、AT和DN供电方式。从以下的介绍中可以看出这些供电方式有一个共同特点，即在接触网支柱田野侧，与接触悬挂同等高度处都挂有一条附加导线。电力牵引时，附加导线中通过
的电流与接触网中通过的牵引电流，理论上讲（或理想中）大小相等、方向相反，从而两者产生的电磁干扰相互抵消。但实际上是做不到的，所以不同的供电方式有不同的防护效果。
2、吸流变压器（BT）供电方式 这种供电方式，在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器（变比为1:1），其原边串入接触网，次边串入回流线（简称NF线，架在接触网支柱田野侧，与接触悬挂等高），每两台吸流变压器之间有一根吸上线，将回流线与钢轨连接，其作用是将钢轨中的回流“吸上”去，经回流线返回牵引变电所，起到防干扰效果。 由于大地回流及所谓的“半段效应”，BT供电方式的防护效果并不理想，加之“吸——回”装置造成接触网结构复杂，机车受流条件恶化，近年来已很少采用。 BT供电方式原理结线图 H—回流线；T—接触网；R—钢轨； SS—牵引变电所；BT—吸流 变压器。 牵引网阻抗与机车至牵引变电所的长度不是简单的线性关系。随着机车取流位置的不同，牵引网内的电流分布可有很大不同，例如图中当机车位于供电臂内第一台BT前方时，牵引负荷未通过吸流变压
铁路10KV电力贯通（自闭线）线路故障分析判断及查找方法 摘要：介绍了铁路系统10KV电力贯通线路，单线、复线区段贯通、自闭线路故障类别、产生的原因、分析判断及故障查找方法。讲解如何根据现象判断故障，快速查找、正确处理电力线路故障，最大限度缩短停电时间，及时恢复供电，减少对运输生产的干扰。 关键词：贯通线自闭线短路接地故障分析判断查找方法 引言 10KV电力贯通线（自闭线）路是铁路电力系统的重要组成部分，线路因点多线长，走径复杂，设备质量参差不齐，受气候、地理环境影响较大，供用电情况复杂，设备故障率居高不下，影响着铁路供电系统的安全运行，直接影响到铁路运输的安全正点。如何正确有效地判断、查找、处理电力线路故障，缩短停电时间，及时恢复供电尤为关键。现将电力设备故障类别，各种现象及分析判断方法进行论述： 一、10kV电力贯通（自闭）线常见故障 （一）类别： 1、短路故障： ⑴相间短路（三相和两相短路）； ⑵接地短路（两相短路接地、两点接地短路故障、单相接地短路）。 2、接地故障：
⑴金属性接地； （2）非金属性接地。 （二）造成设备故障的主要原因： 1、雷击瓷瓶击穿、避雷器击穿（爆炸）引线搭接在金具上。 2、外力原因造成倒杆、断线、电缆损坏。 3、设备原因造成故障，如瓷瓶击穿、连接线夹断裂造成缺相、电缆接头工艺不达标造成接地或短路故障等。 4、气候因素造成故障，如大风倒树压在线路上。 5、设备缺陷处理不及时造成故障。 二、10KV电力贯通（自闭）线常见故障分析及处理 1、短路故障 贯通（自闭）线跳闸后，重合闸、备自投均不动作或动作均不成功时，首先由变配电所值班员分别调取跳闸、重合闸不成功、备自投不成功时的数据，通过分析初步判断故障性质及位置。根据分析情况，可组织对跳闸线路进行试送电。试送时应注意以下几个方面： （1）正确选择试送电的配电所 ①尽量避免用信号备用电源取自配电所的站馈柜，若试送电引起进线断路器跳闸，则会造成这些站信号主备用电源同时停电。 ②选择故障点远端的变配电所进行强送，且两配电所必须均取消备自投及重合闸。
安全生产监控系统日常管理办法 为确保我公司安全监控系统的稳定可靠运行，准确及时的反映井下作业环境状况，充分发挥监控系统在矿井安全生产中的作用，保障矿井的安全生产，严格按国家安全生产行业标准AQ1029-2021及矿一通三防文件中有关要求执行，做到监控有效，即装备齐全、数据准确、断电可靠、处置迅速，为此，特制定本管理办法： 一、职责范围：电气仪表室： 1、负责地面中心站及其监测设备、线缆的标准化管理。 2、在相关单位（机电、通风、使用单位）的配合下，负责井下安全监测设备、线缆的一次性安装。 3、对安全监控系统的故障做到及时处理。 4、监督检查各使用单位监测设备及线路的标准化管理工作，并按照相关文件进行考核。 使用单位： 1、负责本单位区域内的监测设备及线缆的安全、防爆和标准化管理。每天检查监测传感器线路及按标准吊挂传感器，保证传感器清洁卫生。 2、提供与监测分站相关闭锁断电开关的相关技术资料，搭接监控设备安装所需要的电源和断电接点。 3、负责工作面传感器及线缆的延长和回撤，负责工作面终止后巷道内监测设备和线缆的回收上交工作。 4、及时反馈监测传感器及线路的异常和故障情况，配合监测人员维护、检修工作和中心站人员询查。 5、负责本区域内监控设备检修或调校过程中动力开关的的停、送电。
机电部： 1、提供井下供电系统图及相关供电设备的技术资料。根据断电范围提供断电条件。 2、负责固定场所监测设备的电源搭火以及断电设备所需接点的接线工作，提供分站合理化位置及接地极。 3、负责本区域内监控设备的标准化管理及设备检修或调校过程中动力开关的的停、送电。 4、根据电气仪表室提供的电缆布置资料负责统筹设计、安排监测电缆挂钩。通风队： 1、负责提供安全监测传感器（CH4、CO、温度、风速、风门等）的安装位置（下发安装通知单）及监控设备回收时间。 2、提供瓦斯传感器的报警、断电、复电值及断电范围。 3、负责现场瓦斯传感器数据的比对及传感器、线缆的异常情况反馈。 二、设备安装： 1、通风部门根据设计提前一周下发监控设备安装通知书给电气仪表室，以便其做好设备、线缆准备，组织铺设主干电缆和安装设备。 2、通知书必须注明安装地点、安装位置、分站及传感器上传名称、报警值、断电值、复电值、断电范围、断电开关的型号、编号及断电接点性质。 3、设备安装时，电气仪表室提前一天向通风队、机电队、使用单位下达施工通知单。各家根据通知单的要求，安排人员准时到达指定现场。负责搭接监控分站的电源、并把断电控制线接入断电开关中，使用单位负责职责范围内的关联设备的连接，配合安装及设备交接，电气仪表室负责安装、调试监控分站及各类传感器。 4、使用单位必须按照《煤矿安全规程》及《煤矿设备、线缆标准化管理》的要求进行设备连接、安装、调试。分站、传感器位置按AQ1029-2021要求设置。 5、设备安装完毕后，确认传感器、断电器正常工作，由电气仪表室和使用单位现场办理交接手续，设备、线缆正式移交使用单位管理。 6、电气仪表室做好使用单位的设备及线缆使
矿井安全监控系统安全保障措施 保障措施xx年12月（修订）***************煤矿矿井安全监控系统安全保障措施《煤矿安全规程》第四百八七条规定：所有矿井必须装备安全监控系统、人员位置监测系统、有线调度通信系统。矿井安全监控系是煤矿管理人员的眼睛和耳朵，是矿井防治各种灾害确保安全生产的重要手段。为了确保我矿安全监控系统平稳、可靠持续运行，特制定本安全保障措施： 一、组织机构成立瓦斯监控系统安全保障领导小组，小组办公室设在调度室，由调度室主任肖衍明任东宝煤矿安全监控系统保障领导小组办公室主任。 1、人员构成组长：（矿长）副组长：（生产副矿长）、（机电副矿长）、（技术负责人）、（安全矿长）、（施工项目负责人）、（施工项目技术负责人）成员：调度室主任、调度室副主任、机电科长、安全管理科长、通风科长、监测电工、监测监控工、井下电钳工。 2、职责分工：矿长（组长）：负责监控系统建设工作的人员配置和资金保障及全面协调工作；生产副矿长（副组长）：负责安全生产调度室及矿井监控中心的日常运行管理工作；各岗位工作人员和各项具体工作的安排布置、检查落实和处理。机电副矿长（副组长）：负责矿井安全监控各大系统的建设和设备的日常检修、维护、调校和保养工作，确保矿井监控系统设备的正常运行。安全副矿长（副组长）：负责通风科、安全检查工、瓦斯检查工、监测监控工的日常工作；负责安排人员进行安全监控系统日常巡查、监测数据对照；通风科、安全科值班人员随时掌握井下状况，出现异常及时向调度室汇报 。技术负责人（副组长）：负责组织制定和审批矿井安全监控系统的各种安全技术措施、规章制度等，对矿井安全监控系统的正常运行提供技术层面监管。施工项目负责人（副组长）：全面负责施工单位有关安全监控系统建设相关的各项工作。施工技术负责人（副组长）：负责施工单位各单位工程施工设计、作业规程中有关安全监控系统的设计和审定。（副总工程师）：具体负责相关规章制度、技术措施、标准的制定。（调度室主任）：负责安全生产调度室和安全监控中心的常务管理工作；负责安全生产调度室和监控系统各项资料的填写、记录和存档管
一、接触网 接触网的组成 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 接触网的电压等级 接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV 接触悬挂的类型 接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。 链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的
山东职业学院 毕业论文 题目：电气化铁道与城轨交通（地铁、 轻轨）供电方式比较分析原所在系：电气工程系 原专业班级：电气自动化技术 转入后班级：电气化铁道技术 姓名：xx 指导老师：xxxx 完成日期：2012 3 29
山东职业学院毕业论文评审表 指导教师：论文成绩： 指导教师评语： 指导教师签名： 年月日复审人：论文复审成绩： 复审人评语： 复审人签名： 年月日
山东职业学院毕业论文答辩情况记录 答 辩 题 目 对学生回答问题的评语 正确 基本 正确 经提示 回答 不 正确 未 回答 答辩委员会（或小组）评语： 答辩成绩： 答辩负责人签名： 年 月 日 系毕业论文领导小组审核意见： 组长签名： 年 月 日 注：毕业论文总成绩中，指导成绩占40%，复审成绩占20%，答辩成绩占40%
目录 第1章概述 (1) 第2章牵引供电系统 (2) 2.1 铁路牵引供电系统的供电方式 (2) 2.1.1 直接供电方式 (2) 2.1.2 吸流变压器（BT）供电方式 (2) 2.1.3 自耦变压器（AT）供电方式 (3) 2.1.4 直供+回流（DN）供电方式 (3) 2.2 城市电网对地铁的供电方式 (4) 2.2.1 集中供电方式 (4) 2.2.2 分散供电方式 (5) 2.2.3 混合供电方式 (5) 第3章牵引网的供电 (6) 3.1 铁路牵引网的供电方式 (6) 3.1.1 单边供电 (6) 3.1.2 上下行并联供电 (6) 3.1.3 双边供电 (7) 3.2 城轨牵引网的供电方式 (7) 3.2.1 第三轨 (7) 3.2.2 第四轨 (7) 3.2.3 架空电缆 (8) 总结 (9) 致谢 (10) 参考文献 (11)
铁路车辆运行安全监控体系(5T系统） 铁路车辆运行安全监控体系简称“5T”系统，主要由五大系统构成：红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDS)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADS)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称TCDS)。以及与“5T”系统配套的铁路车号自动识别系统（简称ATIS）。 THDS(TrackHotboxDetectionSystem)： 系统利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车辆轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。重点防范热切轴事故。 TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem)： 系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台，动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数，实现对货车的运行状态分级评判。通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。重点防范货车脱轨事故，防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏
载等行车安全隐患。 TADS(TrucksideAcousticDetectionSystem)： 系统利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。重点防范切轴事故，TADS系统使安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。 TFDS(TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)： 系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。 TCDS(TrainCoachRunningDiagnosisSystem)： 系统通过车载检测装置对运行中客车的供电、空调、电源、车门、火灾、轴温、制动系统、转向架等关键部件进行实时监测、诊断和报
铁路电力电缆常见故障论述 摘要：随着高铁时代的来临，我国铁路建设蓬勃发展，随之而来的铁路电力电缆故障屡见不鲜。本文分析了我国铁路电力电缆常见的故障以及故障成因，最后给出了维护和管理电缆的建议，对于铁路电力电缆故障分析有一定的参考价值。 关键词：铁路；电力电缆；常见故障 一、我国铁路电力电缆常见故障及成因分析 1、故障分类 第一种是接地故障，这种电缆故障比较常见，一般我们分为多相接地故障和单相接地故障；第二种是短路故障，这和接地故障的分类一样，通常也有多相短路故障和两相短路故障；第三种是断线故障，顾名思义，电缆的部分电气性能正常，但是存在多相或者单相断路、不连续；第四种是闪络故障，电缆工作在低电压区域时电气参数正常，一旦到高压环境下后，一段时间以后会出现突然性的绝缘击穿现象；第五种是综合类故障，就是同时发生了综上所述的两种以上电缆故障。 2、故障成因分析 以上铁路电缆产生的故障原因有很多，可以按照以下几
种分类。 第一种是机械损坏。由于突然受到强有力的外力冲击直接被破坏，导致不能正常工作，出现这种原因大多是受到一些改造工程和土建、线路工程的影响，在工程施工的时候不小心伤害到电缆；或者在敷设电缆的时候，施工人员操作不当，造成电缆线材过负荷的扭曲，导致电缆绝缘性能和抗干扰性能受到严重破坏，还有可能电缆受到过负荷的拉力导致电缆中间接头和终端头等连接部位受到损伤。 第二种是电缆绝缘部分老化。由于电缆工作的环境是大电压和大电流的承载环境，这样会使得电缆在工作一段时间后电缆的化学特性和物理特性直线下降，反过来，物理和化学特性的下降又会带来例如绝缘、散热等问题的急剧攀升，从而加速电缆的老化速度，形成恶性循环，这和电缆的工作寿命相挂钩。 第三种是绝缘受潮。电缆的绝缘受潮后，会产生综合类故障高发的风险。发生这类现象的原因大多是因为电缆接头盒和终端等接头的地方由于工艺和时间的原因，产生容易侵入电缆的部位，导致高电导率介质进入电缆接头部位，另一种是受到化学腐蚀，或被电解液腐蚀，导致水分等高电导率介质进入电缆。在电缆维修和维护的工作中要特别注意绝缘是否有受潮的部位。 第四种是过电压。电缆设备由于存在工艺缺陷和使用寿
铁路车辆运行安全监控体系(５T系统) 铁路车辆运行安全监控体系简称“５Ｔ”系统,主要由五大系统构成:红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDＳ)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADＳ)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称ＴCＤＳ)。以及与“5Ｔ”系统配套的铁路车号自动识别系统(简称ATIS)。 TＨDＳ(TrackHotｂoxDｅteｃtｉonSystｅm): 系统利用轨边红外线探头,对通过车辆每个轴承温度实时检测,并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心,进行实时报警。通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪,热轴货车车号的精确预报,重点探测车辆轴承温度,对热轴车辆进行跟踪报警。重点防范热切轴事故。 TPDＳ(ＴruckＰerｆormaｎceＤeteｃtiｏnSｙstem): 系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台,动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数,实现对货车的运行状态分级评判。通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪。重点防范货车脱轨事故,防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏
载等行车安全隐患。 TADS(TrucksideAcoustiｃDeｔecｔionＳystem): 系统利用轨边噪声采集阵列,实时采集运动货车滚动轴承噪音,通过数据分析,及时发现货车轴承早期故障。通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪。重点防范切轴事故,ＴADＳ系统使安全防范关口前移,对轴承故障进行早期预报。 TＦDS(ＴroｕｂleｏfｍovingFreighｔｃarＤｅtectiｏｎSｙsｔe ｍ): 系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术与精确定位技术,利用轨边高速摄像头,对运行货车隐蔽故障与常见故障进行动态检测,及时发现货车运行故障,重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位,重点防范制动梁脱落事故,防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断,防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。 TCＤS(TraiｎCoacｈRuｎningDiagnosisＳｙsteｍ): 系统通过车载检测装置对运行中客车的供电、空调、电源、车门、
铁路电力系统电缆故障问题的查找与分析 发表时间：2017-03-09T11:30:35.977Z 来源：《电力设备》2017年第1期作者：张勇[导读] 随着高速铁路的发展，铁路电力系统中电缆的采用范围越来越广泛。 （中铁九局集团电务工程有限公司辽宁沈阳 121000）摘要：随着高速铁路的发展，铁路电力系统中电缆的采用范围越来越广泛，贯通线路退步采用高压电力电缆来取代架空线路，电缆的施工及故障分析、处理在铁路电力系统中占据的地位也越来越重要。 关键词：铁路电力；电缆故障；问题分析 1、引言 铁路电力系统的安全稳定直接影响着铁路系统的正常运行，同时还肩负着铁路沿线各个站区、车辆段、机务段、电务段等各个基层单位的生活、生产用电。尤其是铁路电力系统中的自闭线路，自闭线路的主要任务是用来为铁路的各个车站和电务等集中的电气装备提供安全、可靠、连续的供电，保障铁路信号系统的正常工作，以及确保列车的安全行驶。所以，在铁路电气化的时代背景下，铁路电力系统对与铁路运输的安全相当重要，铁路电力系统电缆故障问题的查找与分析也有着非常重要的意义。 2、铁路电力系统电缆故障分析 2.1故障分类 铁路电力系统中常见的电缆故障主要有短路故障、接地故障、断线故障、闪络故障和综合类故障。短路故障主要指单相或者多相输电线路之间相互接触而形成的具有破坏性的大电流出现，当电力系统发生短路故障时，大电流能使导体温度迅速升高，破坏输电线路的绝缘性质，导致设备不能正常运行或者损坏。接地故障主要指输电线路不经过绝缘体而直接和大地连接，这也算是短路故障的一种，危害也是比较大的。短线故障也称为断路故障，指的是输电线路被断开，不能够正常的传输电能，这就会直接导致用电设备断电，严重时会使设备损坏或者使某些重要工作被干扰。闪络故障就是电缆在高电压保压过程中，突然被击穿，在此电压下又能继续维持保压的故障。高电压击穿电缆层后会对周围的设备造成一定的影响，严重时还会威胁工作人员的人身安全。综合类故障主要指以上两种或者两种以上的故障同时出现时的故障，这种故障不是很常见，但是危害最大，故障的情况也最为复杂。 2.2故障原因分析 铁路电力系统的故障种类很多，造成故障的原因也很多，通常情况下铁路电力系统电缆故障原因有一下几种：第一、电缆遭到机械损坏。机械损坏对电缆的影响是比较大的，也是最为常见的，机械损坏通常指的就是电缆遭受外力的冲击，致使电缆不能够正常工作。对电缆造成机械损坏的多数时施工时，在铁路施工时，由于施工人员不仔细查看施工现场，草草了事，导致了参与施工的工程机械对电缆造成一定损坏，或者是电缆的保护措施设置不到位，导致后期很容易被其它机械损伤。另外，在施工过程中电缆的过负荷拉伸也会导致电缆的机械损伤，多度拉伸、折叠、弯曲很可能导致电缆接头或者中间连接线出现故障，这些都是常见的电缆故障。 第二、电缆的绝缘层老化电缆的绝缘层老化直接会使电缆的绝缘能力下降，对电缆的损伤是巨大的。由于电缆经常运行在大电压大电流的环境下，电缆发热是必然的，电缆的过热会对电缆绝缘性能造成一定程度的影响，使电缆的化学性能和物理性能均受到严重影响。另外电缆深埋在底下，常年处在潮湿的环境中，有时候由于化肥或者化学物品的渗透到电缆沟，还会直接对电缆绝缘层造成腐蚀，对电缆的绝缘性能造成直接破坏。另外，随着电缆绝缘性能的降低，电缆的散热性能、抗腐蚀性等均会受到影响，这也就加速了电缆绝缘层的老化，电缆绝缘层老化是一个恶性循环的问题。第三、电缆质量不合格。在电缆的使用过程中难免会出现机械破坏和绝缘层老化的问题，所以电缆的设计时就会考虑到这些潜在的破坏因素，进而将相应的应对办法添加到电缆的设计和加工制作中，增强电缆的使用寿命。但是，生产电缆的厂家有着千差万别，不乏某些厂家偷工减料，在电缆生产过程中，不按照设计图纸执行，或者为了降低成本，将电缆使用的材料进行调整，致使电缆的质量不达标，这就为电缆的使用留下了很大的安全隐患。 3、故障查找方法 3.1脉冲电流法 该方法安全、可靠、接线简单。它是将电缆故障点用高压击穿，使用仪器采集并记录下故障点击穿产生的电流行波信号，并根据电流行波信号在测量端与故障点往返一趟的时间来计算故障距离。该方法用互感器将脉冲电流耦合出来，波形较简单，较安全。这种方法包括直闪法及冲闪法两种。与脉冲电压法使用电阻、电容分压器进行电压取样不同，脉冲电流法使用线性电流耦合器平行地放置在低压测地线旁，与高压回路无直接电器连接，对记录仪器与操作人员来说，特别安全和方便，所以一般使用此方法。 3.2脉冲电压法 该方法可用于测量高阻与闪络故障。首先将电缆故障点在直流或脉冲高压信号下击穿，然后通过记录放电脉冲在测量点故障点往返一次所需的时间来测距。脉冲电压法的一个重要优点是不必将高阻与闪络性故障点烧穿，直接利用故障点击穿产生的瞬时脉冲信号，测试速度快，测量过程也得到简化。但缺点是：仪器通过一个电容电阻分压器分压测量电压脉冲信号，仪器与高压回路有电耦合，很容易发生高压信号串人，造成仪器损坏，故安全性较差。在利用闪测法测距时，高压电容对脉冲信号呈短路状态，需要串一个电阻或电感以产生电压信号，增加了接线复杂性，使故障点不容易击穿。在故障放电时，特别在冲闪时，分压器耦合的电压波形变化不尖锐，难以分辨。 3.3脉冲回波法 针对低阻与断路类型的故障，利用低压脉冲反射方法来测电缆故障比电桥法简单直接，只需通过观察故障点反射与发射脉冲的时间差来测距。测试时，将一低压脉冲注入电缆，当脉冲传播到故障点时会发生反射，脉冲被反射送回到测量点。利用仪器记录发射和反射脉冲的时间差，只需知道脉冲传播速度就可计算出故障发生点的距离。该方法简单直观，不需知道电缆长度等原始数据，还可根据反射波形识别电缆接头与分支点的位置。 3.4电桥法 电桥法就是用双臂电桥测出电缆芯线的直流电阻值，再准确测量电缆实际长度，按照电缆长度与电阻的正比例关系，计算出故障点。该方法比较简单，但需要事先知道电缆线长度截面等数据，且只适用于低阻及短路故障。但是，在实际运行中，故障常常为高阻及闪络性故障，因故障电阻很高造成电桥电流很小，因此一般灵敏度的仪器很难探测。 3.5跨步电压法
对矿山安全生产检测监控系统的分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
对矿山安全生产检测监控系统的分析示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 摘要：伴随着现在制造工艺的提高，为现在高效系统 的设计与应用提供了有力的技术保障。将现有的系统进行 必要的优化改造，使之功能更加齐全、技术指标更加先 进、具有更高的可靠性和便于维护管理，具有更好的先进 性、科学性、实用性是急需的也是非常可行的。以提升生 产矿井的综合信息化为目标，直接服务于企业成本运营中 心的生产、安全、经营管理，为企业的精益生产、安全保 障、成本控制和持续发展的经营目标提供技术保障和信息 支持。 关键词：安全生产；检测监控；数据库；数据管理 Mine safety production testing monitoring
system research Abstract: With the improvement of Modern manufacturing technology, it has been provide strong technical support for efficient design and application of the system. The existing system is necessary to optimize and transformation, Function is more complete, More advanced technical indicators, High reliability and Convenient maintenance and management, Have More advanced, Scientific nature, Practicability is urgent and very feasible. In order to promote the mine comprehensive information as the goal, Direct services to enterprises cost operation center, Production, Safety, Management, providing technical and information security, cost control and support for the business goal , the enterprise's lean
电力牵引供变电技术比赛试卷 一、判断题（每小题2分，共30分） 1．我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。（√）2．超高压电网电压为220kv—500kv。（×）3．采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。（√）4．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。（√）5．电力系的电压波动值：就是电压偏离额定值或平均值的电压差。（√）6．电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制（×）7．由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。（×）8．单相结线牵引变电所的优点之一是：牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达100%。（√）9．单相结线牵引变电所的优点之一是：对电力系统的负序影响最小。（×）10．我国电气化铁路采用工频单相25 kV交流制。（√）11．对于三相YN，dll结线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时，重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的3倍。（√）12．三相YN，d11结线牵引变电所的缺点之一是：不能供应牵引变电所自用电和地区三相电力。 （×） 13．斯科特结线牵引变电所的优点之一是：当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流对称，不存在负序电流。（√）14．单边供电:接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。（×）15．最简单的牵引网是由馈电线、接触网、轨道和大地、回流线构成的供电网的总称。（√） 二．填空题（每小题2分） 1．通常把发电、输电、变电、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。 2.牵引变电系统由牵引变电所、接触网、馈电线、回流线、轨道、分区所、开闭所、 自耦变压器站、分段绝缘器和分相绝缘器等组成。 供电方式一般在重载铁路、高速铁路等负荷大的电气化铁路上采用。 4.分相绝缘器的作用是：串在接触网上，把两相不同的供电区分开，并使机车平滑过渡； 主要用在牵引变电所出口处和分区所处。
北京xx新能源有限公司企业标准 Q/XNY-***.**-**-****电力监控系统安全管理规定 ****-**-**发布 ****-**-**实施北京xx新能源有限公司发布
目次 前言................................................................... III 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 职责 (2) 5 管理活动内容与方法 (3) 6 检查、考核与奖励 (7)
前言 本标准是根据北京xx新能源有限公司（以下简称新能源公司）标准体系工作的需要编制，是企业标准体系建立和实施的个性标准。目的是为新能源公司各部门（包括分公司、风电场、光伏电站）制定电力监控系统安全工作的总体方针和安全策略，明确电力监控系统安全工作的总体目标、范围、原则和安全策略等，是公司开展电力监控系统安全工作的纲领性文件。 本标准由新能源公司提出，由安全生产部归口管理。 本标准起草部门：生产运行部。 本标准起草人：陈晓东。 本标准修改人：陈晓东。 本标准审核人：任昱、石敏。 本标准复核人：张红义、王丰绪。 本标准批准人：张凤阳。 本标准于20**年*月首次发布。
电力监控系统安全管理规定 1 范围 本标准规定了新能源公司电力监控系统安全工作的总体方针和安全策略。 本标准适用于新能源公司各部室所属各部门的电力监控系统安全工作。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 国务院令1994年第147号《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》公信安[2009]1429号《关于开展信息安全等级保护安全建设整改工作的指导意见》GB/T 22239-2008 《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》GB/T 20269—2006 《信息安全技术安全建设技术方案设计要求》国家发改委令2014年第14号《电力监控系统安全防护规定》国能安全[2015]36号《国家能源局关于印发电力监控系统安全防护总体方案等安全防护方案和评估规范的通知》国能安全[2014]317号《电力行业网络与信息安全管理办法》电监信息[2007]44号《电力行业信息系统等级保护定级工作指导意见》Q/BEIH-219.10-03-2013 《网络与信息安全管理规定》3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规定： 3.1 电力监控系统 指用于监视和控制电力生产及供应过程的、基于计算机及网络技术的业务系统及智能设备，以及做为基础支撑的通信及数据网络等。 3.2 信息 此处特指在电力监控系统中存储、传输、处理的数字化数据。 3.3 完整性 包括数据完整性和系统完整性。数据完整性表征数据所具有的特性，即无论数据形式作何变化，数据的准确性和一致性均保持不变的程度；系统完整性表征系统在防止非授权用户修改或使用资源和防止授权用户不正确地修改或使用资源的情况下，系统能履行其操作目的的品质。 3.4可用性 表征数据或系统根据授权实体的请求可被访问与使用程度的安全属性。 3.5访问控制