桩、柱系梁施工技术交底（三级）
1. 桩间系梁施工
1.1施工工艺流程
测量放样→基坑开挖→凿桩头→垫层浇筑→桩基无破损声波检测→测量放样→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→系梁回填
1.2施工方法
（1）测量放样
根据设计图纸资料，现场放样确定出系梁的纵横轴线，并引到基坑外侧，报监理工程师认可。
（2）开挖基坑
基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm左右，由人工挖至设计标高，并人工清理整平，自检合格后，及时报监理工程师，经监理工程师检验合格后进入下道工序施工。基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑，基坑顶有动载时，坑顶边与动载间应留有不小于1m 宽的护道。
（3）桩头凿除
详见环切法破桩头施工工艺。
（4）垫层浇筑
垫层浇筑采用C15混凝土进行浇筑，垫层浇筑满足系梁施工，厚度不大于5cm，垫层高程比桩顶低10cm。
（5）绑扎钢筋
系梁施工安全技术交底 一、安全技术交底编制依据： 1、系梁施工方案 2、xx大桥XX标项目部《安全管理制度（办法）汇编》 二、危险源 1、系梁施工现场指挥员安全管理、指挥意识不足； 2、未经培训的上岗员工； 3、未取得特种作业上岗证的吊车司机、运输车辆驾驶员、电焊工； 4、系梁施工所用的吊机、吊具及运输车辆； 5、用电器与配电箱联接方式及位置； 6、吊装作业场地； 7、模板安装和拆除人员进行高空作业； 8．夜间吊装； 9．恶劣、异常气象天气。 三、安全风险告知 1．用电器安全保护装置损坏，电缆、电线破损或挂断发生漏电可能造成触电人身意外伤害； 2．系梁施工模板安装和拆除人员高处坠落造成人身意外伤害；3．吊装作业时，因吊具、钢丝绳磨损、吊点选择不正确、卡环螺栓连接不好、吊机制动失灵等至使吊运构件滑、脱落，造成人身意外伤害； 4．吊运、吊装构件时，因人员站位不合理，造成碰撞、挤压、打击
等人身意外伤害； 5．违反大型构件吊装作业安全指挥、操作规定，斜拉硬拽等造成人身意外伤害和设备损毁； 6.未按照方案或施工图纸上的要求抄垫吊挂主梁（贝雷架），使轮子和粱面分离，造成人员伤害事故； 7．贝雷梁（施工吊挂主梁）与底平台使用精轧螺纹张拉，但张拉的力不够造成底平台坠落； 8. 恶劣气象如飓风、阵风造成人身意外伤害和设备损毁。 四、安全监管、防范措施 1、对所有危险源进行消除，消除不了的要进行提醒、标识、控制，使进入系梁施工作业现场人员便于辨识，自觉加以防范。 2、系梁施工作业期间，关注天气气象预报，并记录各种气象参数。如有大于6级以上强风或有雷雨、大雾等不适合系梁施工作业的天气，应停止系梁施工作业。 3、进入系梁施工现场的作业人员必须培训、持证上岗。凡是进入系梁施工区域的所有人员必须戴好安全帽；进行高空作业人员穿软底的工作鞋，必须系好安全带，安全带做到高挂低用，安全带长度不能满足使用要求的，配合安全绳使用。 4、吊装作业前，仔细检查钢丝绳、卡环、吊装位置是否与作业指导书或安装方案中一致，如有必要及时更换或加固。 5、起吊前仔细检查和验算起吊重物、构件等是否超出吊重。 6、起吊时专人指挥，信号统一，如上方视线被翼缘板等遮挡不清楚，
系梁施工技术交底 一、交底目的 为了使本分部系梁施工能够有序的进行，明确施工任务、施工工艺流程等，确保施工质量符合强制性要求及能够更好的进行指导作业。 二、施工工艺 三、施工方法 相邻两根桩基检测全部合格后，方可进行基坑开挖至设计标高并对桩头砼进
行凿毛处理。 1、施工准备 ⑴使用全站仪依据设计图纸进行测量放样； ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格； ⑷对施工队伍进行技术交底； ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好； ⑹对施工便道进行进一步修整； 2、基坑开挖 系梁基坑主要采用机械开挖施工，配合人工清底。基坑开挖时在底系梁两边各加宽0.5m，保证模板安装的工作面。在基坑周围开挖排水坑及集水井，保证基坑不积水。 3、桩顶处理 系梁基础开挖到设计的高程后，用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，桩顶面碎石出露均匀，凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序施工。 4、铺筑垫层 待桩顶处理完毕后即可进行基底平整，基底应铺筑5cm厚的砂浆垫层进行找平。 5、测量放样 平面控制利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 6、钢筋制作及安装 地系梁钢筋绑扎前，应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，并将桩头钢筋调直、对中；将墩柱钢筋笼加工并安装好，用缆风绳拉紧；在垫层上打出系梁中线、
墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋
表格编号 三级技术交底书 0907 项目名称京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共7页交底编号JHSG-07-XL- 工程名称京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号第五册第六分册第六篇 施工部位系梁施工 交底日期年月日 罗庄互通立交系梁施工三级技术交底 一、施工概况 本交底适用于罗庄互通匝道桥系梁施工。 二、工艺流程 施工准备→测量放样→桩顶系梁基坑开挖→凿除桩头→系梁垫层浇筑→系梁钢筋绑扎→支立模板→系梁混凝土浇注→拆除钢模板→砼养护→墩台柱施工 2.1基坑开挖 桩顶系梁基坑开挖前，由现场技术人员与施工队伍同时进行原地面测量，记录好数据；根据设计基底及原地面高程确定开挖深度，开挖前根据土质情况确定基坑边坡的坡度和开挖边线。基槽采用挖掘机开挖，人工配合清理基底，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底，严禁超挖后回填虚土。根据基坑深度和边坡土质，确定边坡坡度，确保边坡稳定。基槽开挖后，基底边设集水坑和流水槽，防止地下水浸泡基坑底。土方开挖，按系梁的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m 宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:0.5。放坡受限制时用支护开挖。若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外，堆放整齐，覆盖密目网。基坑开挖完成后，及时设置防护栏杆并悬挂安全标志。 2.2桩头凿除 首先由测量人员对已开挖完的基坑进行标高检测，在桩身进行设计标高标注（每颗桩至少标注三个点，确保环切线同一水平面布置），破除标高为系梁底标高+5cm。 2.2.1基坑开挖：基坑开挖过程中使用挖掘机挖除桩头外土层，作业时应该防止损坏外露钢筋及防止挖掘机用力勾桩头，基坑底应低于桩顶设计标高。
承包单位：合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录A3.11工程名称 交底部位竖井冠梁、第一道支撑、连系梁工序名称竖井冠梁、第一道支撑、 连系梁 交底提要：1. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工工艺和技术要求。 2. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工质量控制和施工图纸。 交底内容： 一、工程概况。 1、冠梁。第一道支撑冠梁全长367.8m,冠梁截面尺寸宽×高为1100×1000mm，冠梁底标高12.500，冠梁顶标高13.500，冠梁保护层厚度为40mm。 2、砼支撑。第一道支撑中砼撑全长446.1m，砼支撑截面尺寸宽×高为800×900mm，砼支撑保护层厚度为30mm。跨度L≥8m的钢筋砼支撑，均应按L/400起拱，支撑应与冠梁同时浇筑。 3、连系梁。第一道支撑连梁全长130.2m，连梁截面尺寸宽×高为600X800，连梁保护层厚度为30mm。 二、材料要求 1、混凝土：冠梁、第一道支撑、连系梁采用C30混凝土商品混凝土。 2、钢筋：钢筋材质和成型规格符合设计要求。 3、模板：模板要求边角整齐、表面光滑、平整、清洁、易于脱模，不得有翘曲和变形。 三、主要机械设备 1、机具设备 挖掘机、自卸汽车、空气压缩机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲成型机、钢卷尺、水平尺、插入式振捣器、电锯、砂轮打磨机以及电焊设备等。 技术负责人交底人接受交底人
承包单位：合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录A3.11工程名称 交底部位竖井冠梁、第一道支撑、连系梁工序名称竖井冠梁、第一道支撑、 连系梁 交底提要：1. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工工艺和技术要求。 2. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工质量控制和施工图纸。 交底内容： 2、主要工具 钢丝刷、工作台、U型卡、钢筋扳子、大小平锹、水桶、胶皮管和抹子等。 四、施工工艺及要求 施工工艺：测量放线→开挖沟槽→凿桩头、桩头清理→浇筑冠梁、连梁底部垫层→绑扎冠梁、砼支撑、连梁钢筋→拼装模板→砼浇注→拆模养护 1、测量放线：由专职测量工程师采用换手法对竖井冠梁、第一道支撑、连系梁边线进行施工放样，并现场下发技术交底。 2、土方开挖：开挖方式采用人工配合机械开挖。开挖过程中并注意对围护桩主筋的保护工作。挖掘机将桩间土方挖至冠梁底标高以上10cm后，采用人要清底，以保证冠梁底面土方不扰动。开挖标高控制在冠梁底以下5cm，开挖出的土方及时运至指定存放地点。 3、凿桩头、桩头清理。冠梁施工前需将旋挖桩上部的劣质混凝土凿除，桩头凿除采用机械结合人工凿除，为保证凿除过程中不伤到围护桩钢筋，主筋外侧部分采用风镐人工凿除，先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出，拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分开为宜，切忌拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。主筋包围的桩头部位，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用风镐向桩内水平凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起吊设备将桩头吊走。桩芯顶面的混凝土要凿毛处理，清除桩顶浮渣，清洗、调直桩顶钢筋，采用水泥砂浆将桩头找平。 技术负责人交底人接受交底人
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版桩系梁技术交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
2021新版桩系梁技术交底 （1）施工准备 施工前，应先清理场地，进一步修整施工便道。场地平整后利用全站仪的坐标放样功能，放出下系梁控制点和桩基桩位，用白灰洒出基坑位置线。 （2）基坑开挖 待桩基混凝土强度满足施工要求后，方可进行系梁基坑开挖。采用挖掘机开挖、人工清理基坑。基坑开挖时，基坑底部四周各超宽50cm，作为模板施工宽度。周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理，且坡度不陡于1：0.5。为防止基坑超挖，挖掘机开挖时，基坑尺寸和深度预留20—30cm，由人工随后清理至规定尺寸和标高。所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。
基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋，根据所放桩基桩位采取适当避让措施，避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋，造成桩头破损或钢筋弯折。 基坑开挖后，需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄，并设置临时排水设施，以防止雨水或其他杂物进入基坑。基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。 （3）凿除多余桩头 用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序。 （4）铺设混凝土垫层 清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑C15素混凝土垫层，尺寸比系梁基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度10mm，严格控制顶面高程。 （5）桩系梁位置放样 待基底素混凝土找平垫层铺设完成后，清挖出垫层外周边基坑
系梁安全技术交底书 施工单位：承德路桥建设总公司101线平泉段改线工程LJ-3标段 工程名称桥梁工程 交底名称系梁安全技术交底 交底级别一级交底交底日期 安全交底内容： 1、施工现场，由专人负责安全设施的提供服务工作，坚决杜绝一切不安全因素，所有进入现场的工作人员必须戴好安全帽，施工中严守操作规程，遵守施工纪律，严禁酒后上岗，对违反规定的予以重罚。 2、吊车吊装模板等施工作业时要有安全员指挥作业，吊装时起吊物下方严禁站人。 3、建立健全安全生产责任制，成立以项目领导为组长的安全领导小组，定期检查监督安全生产落实情况。确实做到安全生产无事故。 4、施工现场必须组织专人设置安全警示，安全标语，有行车干扰地段设醒目的施工标志，确保行车和施工安全。 5、定时、定期组织专职人员对现场安全设施进行检查，检查过程中发现问题时要及时处理。 6、严格按照规范及上级有关规定要求进行组织施工不许违章操作，技术人员要根据有关规定严格要求，确保安全优质生产的顺利进行。
7、施工中的机械设备和施工车辆要经专人负责管理和操作，持证照上岗驾驶，做到定期维修保养，不得带病工作，施工时，机械底下不准站人，吊车吊模型时，升降要设专人指挥，地面施工人员须在起吊物起吊前离开，高空施工人员不许身倚栏杆推拉起吊物。非施工生产人员严禁进入塔吊工作区域，起吊物件时，要注意周围环境及电力线路。 8、与施工现场无关的人员禁止随意出入穿行。 二、钢筋加工安全技术交底内容： 1.必须遵守钢筋机械安全操作规程。 2.应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。 3.检查使用的工具，机械设备是否完好，系梁作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。焊机必须接地。 4.系梁钢筋应使用胎架整体绑扎，整体吊装。起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊具拴的方向、位置应正确。拴挂牢靠并拴挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨架降落到距地面（或底模）1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。。 5.吊送钢筋时，吊车臂摆动的范围内严禁站人，以防滑落伤人。 6.绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施
柱系梁技术交底 （1）施工放样 下墩柱混凝土强度满足上系梁施工要求后可以进行上系梁的施工。首先对下墩柱顶进行人工凿毛，达到设计标高。然后拿全站仪 对墩顶进行精确放样，并测定其标高以放样点作为底模控制线。 （2）底模支设 在下墩柱施工时，我们采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上架设长150cm 、规格3cm×4cm方木作为底层支撑，每 1m设置一个。上述工作完成后进行组合模板拼装，通过调整支架高度，使底模达到设计高度，在实际操作中，底模标高应高出设计标 高5mm，以防底模均匀沉降。 （3）系梁钢筋绑扎： 钢筋加工、绑扎在施工现场进行。严格按设计图纸钢筋间距布 设主筋和箍筋，钢筋绑扎须牢固。采用吊车将半成品吊装至上系梁 处进行就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及各钢筋尺寸是否 符合要求，各种预埋件是否准确、到位，经监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。底层钢筋和四周侧面钢筋加垫5cm垫块，以 保证其保护层厚度。垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。 工艺要求：为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行 绑扎前，必须加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。 （4）系梁侧模板安装： 待上系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模板安装。
首先，模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷脱模剂，最 后清理模板内杂物。涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝 处出现漏浆现象。 模板内边缘严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑，拉线等方 法调整，使模板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合要求。为防止 两侧模在混凝土浇筑中出现胀模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆 由φ14cm的圆钢加工而成，上、下两排设置，间距1m；水平方向间距2m-3m，上、下两排对称设置。模板外侧穿心丝固定端采用“双 钢管﹢耳形夹”固定。穿心拉杆穿过模板之间部位须套φ20cm的PVC管，并将PVC管两端接模板处封闭严实，防止水泥浆漏入PVC 管内。在穿心拉杆拧紧之前，在模板顶面以下、钢筋笼以上安放 150cm长3cm×4cm的方木条，保证模内尺寸，方木条间距2m，然 后拧紧所有穿心拉杆的螺丝。 模板安装固定完后，再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度， 根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。在模板完成后，为保证 施工安全，必须进行脚手架搭设。 （5）系梁混凝土浇筑 模板报监理工程师检验合格后方能进行混凝土浇筑。混凝土由 混凝土拌合站集中拌和，由混凝土罐车运往施工现场。 系梁采用C30号普通水泥混凝土，原材料中水泥采用的是山西 中条山新型建材有限公司P·042.5；水为洁净饮用水；细集料为西 王村水洗砂；粗集料为铺头石料厂石灰岩碎石。拌和好的混凝土的
技术交底发放签收单 工程名称：宁国至千秋关高速公路路基工程 交底名称：ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽施工技术交底书交底人：复核人： 交底日期： 接收人员签字：
技术交底书 工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 技术交底内容： 技术交底项目：墩柱、系梁、盖梁、台帽 一、施工的前提基础 1、技术准备 组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。 2、材料准备 系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检，各项指标达到设计标准，满足规范要求。进场材料分类、分规格整齐放置。 3、设备准备 根据工程施工情况，配备满足施工需要的机械设备，注重机械设备的维修保养，使其完好率达到100%。 4、试验准备 试验室各种仪器已标定，可以使用。砼配合比试验监理工程师已审核、批准。 二、施工要点 （一）、系梁施工 系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起，使墩桩的受力 互相依赖，成为整体受力的梁成为系梁。是桥梁施工中一个重要组成部分，施工方 附件及附图： ------相关施工图纸附后
交底人：复核人：接受人：
工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 法如下： 1、破桩头 为确保桩头顶面周边棱角完整，无论采用何种方法破桩头，桩头顶面要预留10cm，待系梁垫层施工完毕后，再打掉预留的多余部分，表面要平整，高度同垫层顶面。 2、系梁垫层 （1）、垫层厚度为10cm，宽度同系梁等宽，为便于放线，绑钢筋、支模，施工时宽度应比系梁每边宽20cm。 （2）、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆，垫层表面应平整。 3、焊接立柱钢筋 （1）、焊接立柱钢筋前应放桩点位，放完后用钢尺检查尺寸，用拉线法检查顺直度。 (2)、立柱钢筋骨架要精确对中，最大偏差不超过10mm。 (3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d（d为桩基主筋直径），中部点焊两处，要注意立柱钢筋骨架的垂直度。 (4)、系梁钢筋保护层底部可用方垫块，立面应用半圆垫块，垫块设绑丝，厚度按图纸保护层施工。 附件及附图： ------相关施工图纸附后
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021年墩柱、盖梁、系梁安全技 术交底
2021年墩柱、盖梁、系梁安全技术交底导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、钢筋加工 1、钢筋笼加工过程中，操作人员应戴好防护眼镜、手套等用品，并应站在橡胶板或木板上，严禁坐在金属椅子上；焊接较长钢筋时，应设立支架；刚焊成的钢材应平直放置，以免冷却过程中变形，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤；堆放地点不得在易燃易爆品附近。 2、钢筋加工机械的用电应遵守用电安全规定，应由专业电工进行，安装应坚实稳固，保持水平位置； 3、切割机工作时站在刀片一侧防止钢筋末端弹出伤人，严禁两手在两边握料俯身送料，不得切直径和强度超过机械铭牌规定的钢筋。手和切刀的距离保持15cm以上，运转中严禁用手直接清除杂物。 4、电焊机应设在干燥通风的地方，周围严禁存放易燃易爆物品，应设置单独的开关箱，雨雪天气禁止露天作业。把线地线不得与钢丝绳、金属管件接触，不得用钢丝绳、金属管件代替接地线。
桥梁墩柱及系梁技术交 底 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
桥梁墩柱及系梁施工技术交底 一、工程概况 达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。 二、所采用规范、规程及工程验收标准 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D-2004） （6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） （8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92） （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92） （10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （11）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2012） （12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012） （13）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004) 三、施工现场布置 1、施工便道 机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。
承台施工技术交底签证表 工程名称新黄武公路立交桥交底编号 交底里程K3+983.7 交底项目T3地系梁施工交底内容： 1、测量定位 施工测量中用坐标放样法确定地系梁十字线。 2、基坑开挖 ①施工时应先对施工场地进行平整，基坑开挖施工时必须按交底中已定好的开挖尺寸进行。 ②基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作。 ③基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为地系梁灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。 3、钢筋加工 ①钢筋在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。 ②钢筋与地系梁底板之间用混凝土垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，不得横贯保护层的全部截面。 ③钢筋绑扎：在钢筋的交叉点处，用直径0.7-2.0mm铁丝交错扎结（呈8字形）。安装钢筋网时要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的厚度。 ④地系梁钢筋网置于桩顶上，钢筋间距10cm，钢筋越过桩头时不得截断。地系梁钢筋布置图附后。 ⑤地系梁钢筋绑扎过程中，应预埋墩柱钢筋,墩柱钢筋图附后。 4、支模 ①地系梁施工模板采用木模，采用方木和钢管支架进行支撑加固。 ②模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆。 5、混凝土浇筑 ①混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。 ②混凝土振捣采用插入式振捣器，充分振捣，确保质量良好。 6、混凝土养护及拆模 ①混凝土施工完毕后，表面覆盖毡布洒水进行养护。
②混凝土达到设计强度100%后进行拆模，拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得损害承台棱角。 ③地系梁模板拆除后，立即进行基坑回填。 7、施工注意事项 ①注意钢筋保护层厚度。 ②注意墩柱筋的埋设。 ③注意混凝土浇筑、振捣、养护。 ④注意现场施工安全及文明施工。 交底人审核人 接底人日期
南、北引桥横系梁（承台）施工技术交底书 一、工程概况 橹尾橇高架桥0#台为群桩基础，左右幅各一个承台，桩间成“工”字型设置。其余各墩为双柱墩，用一条横系梁联结。 待桩基施工完毕，经检验合格后即可进行系梁（承台）的施工。 二、基坑开挖 基坑开挖前先由测量人员放样测出系梁中心轴线的准确位置和系梁标高点，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时随时检查。 为防止地表或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井，需要时用水泵抽水。基坑开挖完成后，将基坑底部平整夯实,铺一层10cm厚的碎石并夯实,上面浇注一层5cm厚的素砼. 三、系梁钢筋绑扎 垫层浇注完成后，钢筋先在钢筋加工场下料和加工，运至墩位处，现场绑扎。系梁钢筋在基坑内进行绑扎成型，为保证系梁砼保护层的厚度，钢筋框外挂砂浆垫块。钢筋接头采用单面焊接形式，焊接长度不小于10d （d为钢筋直径），接头应相互错开50%。 系梁主体钢筋绑扎前，应预埋墩身钢筋，要求钢筋笼位置准确；长度、数量、规格应满足设计及施工规范要求。同时可在横向设置1~2道水平架立筋，将各个墩身钢筋连接成一个整体，以防止墩身钢筋倾斜、移位、弯曲。应特别注意的是，墩柱钢筋笼定位后一定要复核柱笼底部中心位置是否准确。 四、模板加工、安装
采用厂制大块定型钢模板作为系梁模板，模板间用螺栓联接，模板拼装时，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆。 模板安装前先清除表面的污迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求应进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。 模板安装完成后，复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩预埋钢筋的位置是否符合要求（轴线偏位：15mm；预埋筋偏位：3mm），若不符，应进行调整，直至准确为止。 五、系梁（承台）砼的浇注 系梁（承台）砼采用拌和楼拌料，砼运输车运至现场，浇注时分层浇注，用插入式振捣器振捣，砼浇筑顺序为先浇筑两头墩柱位置处砼，再由两头向中间浇筑。砼浇筑前应仔细检查系梁（承台）底有无积水、桩头位置处是否冲洗干净，并用干布吸干积水。 为保证砼浇筑一次成型，缩短砼的浇筑时间，每一系梁施工时至少应由两名震捣工进行震捣，同时应配备两根插入式震动棒及一台平板震动器
施工技术交底 工程名称沙河大桥交底内容桩基系梁施工技术 交底 交底内容： 一、适用范围: 沙河大桥桩基系梁施工。 二、施工方法 a.测量放线 根据设计图纸和业主所提供的控制桩点实地放出系梁的中线、结构边线并作好护桩，然后报请测量监理工程师复验，经签字验收同意后开始施工。为保证结构的界限尺寸和便于钢筋、模板施工，开挖尺寸每边各放大100cm。 b.基坑开挖 系梁基坑开挖采用边坡无支撑开挖法，开挖作业采用挖掘机配合自卸汽车运输，辅以人工清槽。基坑底面，按设计尺寸每边放宽不小于50cm，基坑坑壁坡度按下表选定，挖到接近系梁底时放慢挖掘速度，开挖预留20～30cm厚度用人工挖除。有水影响时应设置排水沟和汇水井，以保证桩基系梁的正常施工 基坑坑壁坡度表 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无荷载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载 砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石类土1：0.75 1：1 1：1.25 黏性土、粉土1：0.33 1：0.5 1：0.75 弃土堆距坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度，以免塌方和影响施工。施工时要注意观察坑缘顶面有无裂缝坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。 c.凿除桩头 （1）、测量人员先在桩基上准确测放出系梁底标高，并做上标记。 （2）、由人工用风镐凿除至系梁底标高，凿除桩头及多余的混凝土，露出密实的混凝土，大致凿平。及时将碎渣清除出基坑。 d.基底处理、浇筑垫层 系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层混凝土的浇筑，垫层混凝土的顶面标高与系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm。垫层混凝土
浇筑完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出系梁轮廓，弹出墨线放完成后桥梁工程师、质检工程师进行检查，确保模板安装位置的准确性。e.钢筋绑扎 1）钢筋制作 ①所用钢筋应具有出厂证明书和试验报告单，且工地试验室应按规定抽检频率进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。 ②钢筋在钢筋场内下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 ③钢筋加工弯制前，其表面的油污、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部弯折，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ④钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 ⑤钢筋接头搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d+1cm，单面焊长度不小于10d+1cm（d为钢筋直径）。 ⑥具体制作见附件：桩顶系梁钢筋构造图 2）钢筋连接 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定： a 绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 b 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 c 在同一根钢筋上应少设接头。 3）钢筋安装 ①钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。 ②钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。 ③钢筋保护层5cm，采用同标号混凝土垫块，保护层垫块宜错开布置。 ④钢筋的交叉点处，应用直径0.7～0.2mm的铁丝，逐点改变扎丝的方向（8
Ⅱ级 技术交底 滨江二期道路工程部位系梁 工程名称 工序名称系梁施工交底日期2013年12 月1日 交底单位河源滨江二期道路工程项目部交底人宋晓文 接收单位钢筋施工队接底人 桩系梁施工 1、施工准备 成桩后采用超声波法、低应变、钻芯取样等方法检验成桩质量，检验合格后可以进行系梁施工。首先破除桩头直到系梁底设计标高，破除桩头时应避免过大的振动以防损毁桩身，并用水清洗桩顶破碎杂物以利于砼的结合。基孔清理结束后，测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。本工程仅在K0+762中桥2#-3#桥墩设计有桩顶系梁，系梁断面尺寸为110cm*90cm，由墩柱中心线挂线放出系梁大样，人工填土夯实、整平至系梁顶标高，然后按系梁尺寸开槽，遇有渗水现象，采用抽水机将水全部抽干并砂浆封底；并将系梁尺寸放大1 米，在系梁周围挖一条排水沟，将渗出的水随时排出。 2、钢筋加工及安装 首先钢筋安装前先把系梁底模安装好，调整系梁主筋使其直顺，骨架钢筋接头错开布置，同一断面的接头错开布置，接头数量不超过该截面钢筋总数的50%。主筋必须采用双面焊接，骨架的端部钢筋与墩柱钢筋连接，配制第一层垂直钢筋时，应有不同的长度，以便同一断面的钢筋接头符合《桥规》要求，钢筋焊接要求上下两层主筋轴线在同一条线上，焊缝长度不小于5d，焊缝必须饱满，不能有气泡或烧焊现象。为满足保护层的要求，在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎垫块。 3、模板安装 系梁模板采用钢模板。安装前先须试拼模板，检查其平整度，如有误差，用千斤顶进行校偏。模板安装前在墩柱上标出模板边线位置，并抹一层砂浆找平层，模板采用吊车组装。安装好后，对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联结及纵横向固定进行检查，横缝都在同一水平面上，竖缝对齐，上下左右多块模板搭接不应错台，同时联接处钢板或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。 4、砼浇注 分层浇注，采用插入式振捣器捣固。浇注前，对模板、支撑钢筋等按设计规范进行
承台（系梁）施工技术交底交底人：签发人： 接收人：交底日期： 一、承台施工 1、基坑开挖 由于本合同段的承台基坑开挖深度大多数在4.0m左右，最大深度在6.0m以内，地质情况以碎石土为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，两个基坑同时施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽150cm-200cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施2、基底处理 基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理。 3、立模、绑扎钢筋 模板采用大块钢模，用钢管连接支撑。立模前要做5cm的砂浆垫层，然后放样。 （1）支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前处理好基础，防止下沉。 （2）模板安装 承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。 牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报。
4、浇注砼 砼浇注采用集中场拌，砼罐车运输，溜槽或串筒放模施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。 砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 4、物混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。 二、质量保证体系 建立健全质量保证体系。在各施工队、作业组建立质量管理小组，项目经理部设置总工程师岗位，负责本段的施工技术和质量管理，负责组织解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构，认真执行质量“三检制”，质量检查部门负责日常施工的质量管理，工程报验及配合驻地监理的各项监理活动，各施工队、作业组设兼职质检员，负责本施工队、班组的内部施工自检。质量检查员及兼职质检员均由工作认真，业务能力强，具有实践检验的专业技术人员担任，形成纵向到底，横向到边，环环紧扣的质量保证体系。工地试验室的建设符合招标文件的要求，试验室在质量检查部门的领导下开展工作。 三、安全保证体系 Ⅰ.建立安全保证体系 树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目安全科长为组长的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工作业组配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制，从项目经理到生
、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一， 预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全， 特制定以下 安全措施: 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型 和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分 累计长度小于一扣周长的 1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润 滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护； 钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连 接套，并按规格分类堆放整齐待用。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布 置，间距为50cm 。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为 笼吊装时要确保竖直度， 墩柱钢筋与桩基钢筋根数一一对应， 焊接牢固，鳞片均匀，焊缝饱 满。 三、模板施工安全技术措施: 1、墩柱模板施工 墩柱模板采用全新定型钢模拼装组合而成，模板必须具备足够的强度、刚度和稳定性, 对于周转次数在 3次以上的应使用厚度不小于 6mm 的钢模板。模板之间用螺栓紧固, 用12林曹钢柱箍加固，柱箍间距 1m 。同套模板之间全部采用企口缝加高强螺栓连接，并增 加型钢抱箍连接。钢模节段之间需增加定位销，钢模顶需对称设置风缆。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致, 并确保丝头和连接套的丝扣干净、 无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于 1P （ P 为螺距），并用 工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头, 以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检 3个接头，要求钢筋接头质量 必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的 10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致, 接头外露完整丝扣不大于 1扣。 80cm 。墩柱钢筋 四周
施工技术交底书 编号：HYZQ1-TSJYJZSD-JSJD-20100421-1 工程名称钱江铁路新桥南引桥工程签收人现场负责人：领工员： 作业班： 采用图号日期 交底内容系梁模板制作与安装 1、施工准备 系梁支架搭设完成后，由预压测定的变形值确定预拱度，根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整，调整后进行模板的铺设。 2、施工方法 系梁、拱脚模板均采用15mm厚竹胶板。支架搭设完且支座安装完成后，安装系梁模板，257#墩系梁活动端纵向加长5cm，即系梁立模时的长度为74.85m。 系梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。 底模分段铺设完成后，然后安装外模，在底板和腹板钢筋安装结束之后安装内模。 (1)底模 支架搭设到设计高度后，铺设横向方木及竹胶板底模，固定牢固后进行预压。预压完成后根据测量结果调整支架及底模标高，按要求设置预拱度，预拱度=设计预拱度+支架系统变形值。标高调整完毕后，在底模上进行放线定位，确定外模位置，验收合格后安装外模，绑扎底板及腹板钢筋。 (2)内模 系梁内模支撑采用碗扣式支架做排架。在底模上面用梅花型马凳筋做支撑，设置纵横向水平10㎝×10㎝方木支撑，排架立杆安置在支撑上，以增加支架的整体稳定性，防止内模涨模。内模支架的搭设原理及方式与满堂支架基本相同，立杆的支撑点必须与横桥向底模下的方木位置对应。中隔墙及人洞模板安装后，通过内骨架进行顶撑加固。 系梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底导角临时加设50cm宽竹胶板压板。 (3)腹板外侧模板 侧模肋板采用10×5cm方木，竖向布置，间距30cm，肋板外侧加横肋，横肋采用双φ40钢管，通长布置。采用φ16拉丝将外模横肋与内模固定，拉丝纵向间距1.2m，竖向间距0.6m。内模用钢管支架支撑牢固，外侧模用斜撑支顶牢固。
桥梁系梁施工技术交底 1、系梁基坑开挖 1.1 桩基施工完成，并经检测合格后，用全站仪放出承台、系梁的中心位置，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。开挖采用人工配合挖掘机进行，并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。当挖到离设计地面标高30cm处时，采用人工清基。 1.2 在基坑开挖过程中若发现有渗水现象，则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟，防止地面水对已开挖基坑造成损坏。为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟，形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井，配备足够的潜水泵以便抽水，并及时报检，避免长时间裸露和浸泡。 1.3基坑开挖完成后，对基坑进行夯实，在表面铺设10cm厚C10砼作为墩台底模，同时对桩顶松散砼进行剥除。经质检工程师复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸后，填写自检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。 2 、系梁钢筋制作及安装 2.1 作业条件 2.1.1 熟悉桥梁系梁设计图纸，明确系梁钢筋的做法。 2.1.2 进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 2.2 钢筋加工 2.2.1 钢筋在钢筋房集中统一制作成半成品，运输到现场安装。 2.2.2 根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。焊条严格采用E5015、E5016 进行焊接。 2.2.3 在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且技术员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 2.2.4 钢筋在下料时，钢筋应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。
桩系梁技术交底(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0139
桩系梁技术交底(新版) （1）施工准备 施工前，应先清理场地，进一步修整施工便道。场地平整后利用全站仪的坐标放样功能，放出下系梁控制点和桩基桩位，用白灰洒出基坑位置线。 （2）基坑开挖 待桩基混凝土强度满足施工要求后，方可进行系梁基坑开挖。采用挖掘机开挖、人工清理基坑。基坑开挖时，基坑底部四周各超宽50cm，作为模板施工宽度。周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理，且坡度不陡于1：0.5。为防止基坑超挖，挖掘机开挖时，基坑尺寸和深度预留20—30cm，由人工随后清理至规定尺寸和标高。所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。
基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋，根据所放桩基桩位采取适当避让措施，避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋，造成桩头破损或钢筋弯折。 基坑开挖后，需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄，并设置临时排水设施，以防止雨水或其他杂物进入基坑。基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。 （3）凿除多余桩头 用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序。 （4）铺设混凝土垫层 清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑C15素混凝土垫层，尺寸比系梁基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度10mm，严格控制顶面高程。 （5）桩系梁位置放样 待基底素混凝土找平垫层铺设完成后，清挖出垫层外周边基坑