城市道路沥青路面常见病害分析以及解决措施
发表时间：2017-01-09T10:22:24.117Z 来源：《基层建设》2016年27期作者：莫铁民
[导读] 本文通过分析城市道路沥青道路中常见的病害，从而探究有效的解决措施，以期为城市沥青道路的建设提供参考以及借鉴。
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摘要：在城市道路中，多为沥青材料，具有坚实耐磨、不透水等优势。在我国城市化进程不断加快的背景下，城市道路的交通量以及负荷量不断提高，对沥青道路提出了新的要求。本文通过分析城市道路沥青道路中常见的病害，从而探究有效的解决措施，以期为城市沥青道路的建设提供参考以及借鉴。
关键词：城市道路；沥青路面；病害
引言：最近，我国城市化进程不断加快，城市道路建设的力度也逐渐加大，在此背景下，加强城市道路沥青路面的管理具有重要的应用价值。城市道路沥青路面的常见病害对道路维护具有严重的负面影响，常见病害主要有波浪、滑溜、坑槽、沉陷、松散、车辙等多种类型[1]。沥青路面的病害具有一定的普遍性，以及较大的危害性，严重威胁到城市道路的正常使用。为了提高城市道路的质量水平，必须要对沥青路面的施工质量进行有效控制，同时应该针对病害进行分析，寻找合理的解决措施，不断促进道路使用质量的进一步改善。
1 沥青路面的应用特点
从路面质量来看：沥青路面平整，驾驶舒适性高；从路面寿命来看：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年；从道路维修来看：沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通；从造价来看：现在，石油价格居高不下，对于高等级公路（II级以上），两种路面造价差别不大。目前状况：高等级公路以沥青路面为主，约占九成。
2 沥青路面常见病害分析
2.1 泛油
沥青混凝土道路常见的一种病害为泛油，多发生在高温季节。泛油主要是指沥青从土层下部和内部向顶部移动时，将沥青排出路面。当高温季节，行车量过多容易导致泛油问题的发生。另外，在油石来看大的地段，泛油问题也多有发生。高温夏季一般由来看大的雨水量，雨水进入到沥青路面内部，进而影响到沥青与矿料的粘结力，最终使得沥青剥落，产生严重的泛油现象。在多数状况下，泛油分布呈现间断式特点。泛油主要是因为沥青用量过大，具体原因有三个：（1）混料配比不符合要求；（2）施工达不到要求，管理不善；（3）施工单位使用习惯存在不当。
2.2 裂缝与推移
裂缝在沥青路面中也常有发生，裂缝主要是由于路基问题造成的。路基的压实度、沉降等都会导致裂缝以及推移。施工的接缝质量也会导致裂缝的发生，甚至产生沥青老化现象。推移现象与路基施工质量具有非常大的关系，主要包括透油层或者车辆超载等多种因素。城市道路建筑过程中，如果为对基层表面进行仔细清扫，会影响到透雨层的均匀度，进而直接影响到沥青面与基层的粘结程度。
2.3 水破坏
水破坏的危害力度要明显高于泛油病害，一般情况下，水破坏主要是指谁对路面结构造成的影响。水破坏主要包括撤槽、坑洞以及网裂等多种类型。网裂主要指，产生的网状裂缝，多是由单条平行裂缝衍变而成的，主要有横向以及斜向两种缝网。撤槽则是指车辙在沥青路面留下的凹陷坑槽，大小以及深度存在差别，多分布在路面两侧。水破坏的根本原因主要在于沥青与混凝土配比的不当，最终产生路面空隙。在水破坏的影响爱，裂缝逐渐变大，甚至产生网裂或者形变。在降雨后，车轮会直接影响到松散石料，形成坑洞，一旦未进行即时处理，则会产大面积的路面破损，产生严重的损失。
2.4 松散
道路表面层多会出现松散等多种问题，主要原因是集料颗粒的脱落。集料的含泥量属于影响路面松散的一个重要因素，当含泥量大于标准程度时，会使得沥青接触大量粉尘，在长时间的使用下，容易发生集料脱落现象，最终产生松散后果。另外，混合料的密实度属于另外一个影响到道路松散病害发生的重要因素。密实度满足道路需求时，才能避免发生局部松散。
3 城市道路沥青路面修复措施
维修首先要切除将要挖开的部分，最好切割成直线好看。埋好管道后必须对回填的泥土夯实处理，不然以后会沉降，会破坏已做好的路面，然后再做好水泥稳定基层，再做油面或者做成混凝土面即可。
3.1 泛油问题的解决策略
车辙路段多会产生泛油现象。在沥青用量上，应该结合马歇尔设计方法，计算出最佳值，从而保证沥青用量的适宜性，是避免产生泛油现象的一个有效措施。针对沥青用量正常但是仍发生泛油的情况，其根本原因在于混合料设计方法的问题，因此，应该研究并应用适应具体情况的沥青混合料设计方法。
3.2 坑槽、裂缝等处理方法
小面积的路面病害（如坑槽、裂缝等）：对于沥青路面路基完好仅是沥青面层出现的坑槽，首先把坑槽损坏的部分进行清除，松动的路面一定要清除干净，但不一定要采用圆洞方补的方案。深度超过4 cm深的坑槽可进行分层填补，每层不超过4 cm，具体方法如下：（1）挖补法
针对小面积的路面病毒，可以采用挖补法，主要过程为：利用公路养护车，使用滚筒式搅拌器，进行现场再生修补，此种方法机动性强，简单、方便，虽可处理旧沥青混合料，但配备得过分简单。
（2）填料法
填料法，是一种临时性坑槽修补方法。其修补工序首先对坑槽内杂物、散料等进行简单清理后（紧急时也可以不用清理），填放沥青混合料，通常每层厚度不宜超过10～300px，然后将料推匀、整平，碾压成型。
（3）局部加热修补
利用红外线技术加热路面，使用热补板（使用液化气燃烧产生红外线）将坑槽及周围路面加热来软化沥青混合料，从而改善两者之间的结合，然后由人工耙松，加入还原剂（乳化沥青），添加新的沥青混合料，人工平整后，使用小型压实设备压实。