MDI 体系聚氨酯弹性体的合成及性能 作者：刘锦春,肖建斌 聚氨酯弹性体是一种由低聚物多元醇柔性链段构成软段,二异氰酸酯及扩链剂构成硬段,硬段和软段交替排列,形成重复结构单元的嵌段聚合物,它具有硬度范围宽、耐磨性能好、机械强度高、回弹性好等特点,所以在许多领域得到了广泛的应用。通常情况下,合成聚氨酯弹性体主要有一步法、预聚物法和半预聚物法3 种方法[1 ] ,对TDI 体系,由于TDI 易挥发,毒性较大,一般采用预聚物法,预聚物中游离的－NCO 百分含量较低;而对于MDI 制备的预 聚物,虽然没有TDI 体系较大刺激气味,但MDI 体系预聚物粘度较高,操作困难,故多采用半预聚物法,该方法制得的半预聚体粘度低,其中游离－NCO 百分含量较高,可使扩链剂组分与半预聚物的粘度和混合比例相匹配。同时,针对常用聚氨酯扩链剂MOCA 使用不便的缺点,采用新型液体胺类扩链剂DMTDA[2～4 ] 制备弹性体,通过配方调整,得到配比接近、粘度接近的MDI体系双组分聚氨酯弹性体体系,可广泛用于制作聚氨酯胶辊、聚氨酯筛板等制品。 1 实验部分 1. 1 原材料 聚醚多元醇TDIOL - 1000 , 羟值为110 ±5mgKOH/ g ,聚醚多元醇TDIOL - 2000 ,羟值为56 ±5mgKOH/ g ,均为天津石化三厂生产;四氢呋喃均聚醚二醇羟值为112mgKOH/ g ,为Bayer公司产品; 4 , 4′2 二苯基甲烷二异氰酸酯( 纯MDI) ,为烟台万华聚氨酯股份有限公司产品;扩链剂DMTDA ,为杭州崇禹公司产品; 1 , 4－BDO和催化剂二月桂酸二丁基锡为市售品。 1. 2 合成及工艺 1. 2. 1 A 组分的合成 将聚醚多元醇加入三口烧瓶中, 在100 ～200 ℃,0. 096MPa 的负压下减压脱水1. 5～2h ,冷却至60 ℃,加入称量并熔化好的MDI ,在80 ±2 ℃左右反应1. 5h ,然后再脱气至无气泡,降温密封得预聚物(或半预聚物) 待用。 1. 2. 2 B 组分的制备 将聚醚多元醇、DMTDA 、1 ,4－BDO 等按一定比例称量、混匀并加热至100～120 ℃,真空脱水后加入催化剂,搅拌均匀待用。
第四章扣件系统 (一)有砟轨道扣件 有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和Fc型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有 挡肩和无挡肩扣件，如表2- 25所示。 1、弹条Ⅳ型扣件系统组成及主要技术要求 (1)扣件组成 ①弹条Ⅳ型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等组成，如图2—30所示。 ②弹条分为两种，即一般地段安装的弹条(直径为20 mm)和夹板处安装的弹条(直径为18mm)。 ③绝缘轨距块分为两种，即一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝 缘轨距块各有7号～13号7个规格。 (2)主要技术要求 ①钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝 隙之和不应大于1 mm。 ②扣压力不应小于9kbJ(夹板位置弹条除外)。 ③轨距调整量：8～+4 mm，通过更换不同号码的 绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。 ④高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫人调 高垫板。 2．弹条V型扣件系统组成及主要技术要求
(1)扣件组成 ①弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹 条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成，此外， 为高低调整需要，还包括调高垫板，如图2—3l 所示。 ②弹条分为两种，即一般地段使用的W2型 弹条(直径为14 mm)和桥上可能使用的X3型弹 条(直径为13 mm)两种。 ③轨下垫板分为两种，即橡胶垫板和桥上可 能使用的复合垫板。桥上需要降低线路阻力时， 采用X3型弹条并配用复合垫板。 ④轨距挡板分2号～8号7种规格，标准轨距时，采用4号和6号。 ⑤调高垫板按厚度分为1、2、5和8 mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。 ⑥在夹板处，当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和x3型弹条有困难时，应安装弹条I型扣件A型弹条。． (2)主要技术要求 ①弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于0．5 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1lO N·m． ②弹条养护标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于1 mm，或使用 扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1]O N·m。 ③钢轨与轨距挡板间隙不得大于1 mm。轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于 1 mm． ④轨距调整量：一8～+4 mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。 ⑤高低调整量为10 mm，通过在轨下垫板和轨枕之间放人调高垫板进行调整，调高垫板不得放在轨下垫板上，放人调高垫板的总厚度不得大于lO mm，数量不得超过2块。 ⑥预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。 3．Fc型扣件系统组成及主要技术要求 (1)扣件组成 ①Fc型扣件系统由弹条、绝缘帽、预埋底座、绝缘轨距块和橡胶垫板等组成，如图2—32所示。
·268·CPUIA CONFERENCE 2014 浇注型聚氨酯弹性体的发展 贾林才 薛淑娥 （山西省化工研究所有限公司，太原 030021） 摘 要： 简述了传统浇注型聚氨酯弹性制品：聚氨酯胶轮、胶辊、筛板、密封件以及耐热、阻燃、阻尼聚氨酯弹性体的发展现状，这些传统聚氨酯弹性制品并非夕阳产品，仍然具有强劲的生命力， 亟需进一步改进和提高。耐热型聚氨酯弹性体一直是业界研究的热点，阻燃和阻尼型聚氨酯弹性体的研 发应引起业界的重视。 关键词： 聚氨酯；胶辊；胶轮；筛板；阻尼；阻燃；耐热 世界金融危机的爆发加快了世界经济秩序和竞争格局的改变，持续疲软的国内外市场对实体经济造成损害的同时，也给业界带来了希望和挑战。目前我国聚氨酯产业已成为亚太区最为活跃的地区，在国家扩大内需，继续加大基础建设投资等一系列政策推动下，继续保持了持续快速平稳发展的势头。 同样，我国浇注型聚氨酯弹性体的发展也很迅速，传统产品质量在提升，品种在增加，新领域应用和新产品的开发也呈现出百花争艳的大好局面。下面重点探讨传统聚氨酯弹性产品以及耐热、阻燃、阻尼型聚氨酯弹性体的发展。 1 聚氨酯胶辊和胶轮 聚氨酯胶辊根据应用领域的不同，可分为冶金胶辊、造纸胶辊、印刷胶辊、纺织胶辊、钣金胶辊等。随着配套企业产品质量和效率的提高以及管控体系的完善，对各类胶辊提出了更高的要求。下面举一例说明。钢厂冷轧线上用的胶辊很多，有夹送辊、纠偏辊、反压辊、传送辊等，对质量的要求也是不一样的。相对而言，夹送辊、纠偏辊、反压辊等所受压力大，容易损害。传送辊等要求就相对不高。随着新建冷轧线速度的提升和成型板材厚度的变薄，对胶辊提出了更为苛刻的要求。高速度要求的是高的动态性能和耐热性能，厚度愈来愈薄的钢板要求的是完美的表面质量和快速的压缩恢复性能。然而招标造成的同行相互残酷竞争以及钢厂因经营困难转嫁危机所形成的低价格，对胶辊厂家提出了更为严峻的挑战。冷轧工段要求胶辊质量提高再提高，寿命延长再延长，供应部门要求胶辊价格降低再降低。难的是胶辊厂家，只能在夹缝中生存。为了保住严酷竞争的市场份额和订单，还必须加大创新的力度，开发出质量好、价格低、寿命长，满足钢厂要求的胶辊品种来，这是必由之路，没有别的捷径可走。也只有提高聚氨酯弹性体的动态性能、耐热性能，降低压缩永久变形，方能制造出钢厂满意的胶辊来。 胶轮的品种也很多，有脚轮、驱动轮和实心轮胎等。胶轮品种不同要求不一，所用的聚氨酯弹性体品种也各异，有NDI型、MDI型、TDI等，当然也有PEA型、PTMEG型、PPG型，有预聚体法的，也有半预聚体法的，有CPU型、TPU型和MPU型，有弹性体的也有微孔弹性体的。轮芯的材质也有很大不同，
浇注型聚氨酯 1概述 聚氨酯弹性体（PUE，PolyurethaneElastomer）是一类综合性能优良的高分子合成材料,包含有浇注型聚氨酯弹性体(CPU)、热塑型聚氨酯弹性体(TPU)和混炼型聚氨酯弹性体(MPU),微孔聚氨酯弹性体、聚氨酯防水材料、鞋底材料、铺装材料等。 CPU 在加工前成型前为粘性液体，故有“液体橡胶”之称，它是以液态低聚物多元醇、异氰酸酯和小分子扩链剂为原料，使用液体混合浇注的加工成型方法，经扩链交联反应得到固化交联的高弹性产物。CPU 成型工艺简单，形成的弹性体分子完整程度高，最大限度发挥了聚氨酯弹性体的特点，综合性能也优于 MPU 和 TPU，因而成为聚氨酯弹性体中产量最大、应用范围最广的品种。在许多工业领域中，CPU 正在逐步地取代传统金属和硫化橡胶，取得越来越广泛的应用。浇注法也是本课题制备聚氨酯弹性体采用的方法。MPU 加工的第一步是合成高粘度、储存稳定、可以混炼加工的聚氨酯生胶（线性分子，分子量为 20 000~30 000），然后在开炼机或密炼机中将其与硫化剂、促进剂、补强性填料等相混合，经成型最后硫化成具有弹性体物理化学性能的聚氨酯弹性体，可以看到，MPU 的加工方法和传统橡胶相似，因而是最早获得工业生产和应用的一种聚氨酯弹性体，但 MPU 的性能比 CPU 和 TPU 差，硬度一般在 ShoreA55~A80，工艺复杂，产量较小。TPU 常采用一步法生产，即将聚合物多元醇、二异氰酸酯和小分子扩链剂混合，在双螺杆反应器中反应，然后切粒和干燥，使用塑料挤出、注射成型的加工方法进行生产。TPU 的数均分子量较大，硬度较高。 聚氨酯弹性体是由相对分子质量大的聚醇软段和相对分子质量低的二异氰酸酯与二胺或二醇合成的硬段所构成的弹性体。软段提供弹性体的韧性、弹性和低温性能；硬段贡献弹性体的刚性、强度以及耐热性[1]。 聚氨酯弹性体具有优异的综合性能，因而广泛应用于各种领域。聚氨酯胶辊、胶轮、筛板、密封件等仍然是浇注型聚氨酯弹性体的重要产品，质量在提高、品种在增加、应用领域在扩大是其发展趋势。阻燃、耐热、阻尼、低摩擦型等聚氨酯弹性体具有广阔的市场空间和发展前景，已引起业界的高度重视。 聚氨酯弹性体分子中有大量的极性基团,同时氨基甲酸酯键可以使分子链之间形成较强的氢键交联。有效地防止了应力作用下分子链之间的滑移,使其不仅具有较高的力学性能、突出的耐磨性,还具有耐油、耐水、耐臭氧、耐辐射、耐低温、气密性好、绝缘性和较好的生物相容性等特点。再加之PUR具有加工工艺性优、易于实现工
CTRS-I 型无砟道床道床板施工 一、工程概况 大西铁路客运专线站前施工-3标段4部道床板起讫里程为改DK317+541.5～DK332+577.21（412#墩-886#桥台），主要工程项目为412#墩-886#桥台道床板采用GRP 轨检小车对轨道排架的精调和数据的采集。 二、施工步骤 CRTS-I 型无砟道床道床板施工步骤如下： CPⅢ建网施工准备 安装凹槽四周弹性垫层 测量放样 验收桥梁底座、凹槽 铺设桥梁地段隔离层土工布 质量检查轨排组装吊装轨枕、分枕道床板底层钢筋安装 轨排吊装对位 安装纵横向模板 轨排精调、综合检查 混凝土浇筑、抹面成型 混凝土养生 拆卸轨道排架、模板配件清理 砼材料准备砼拌合砼质量检验砼运输轨道框架、轨料进场验收顶层钢筋安装 综合接地焊接 轨排粗调 砼初凝后轨排松扣 工装转移绝缘检测、接地检测砼试验及试件制作 轨道几何形态监控 钢筋加工运输
三、施工过程 1、CPIII建网复测 底座板施工时已经对CPIII完成建网，应为本项目部CPIII首次测量完成到道床板施工已经6个月，不满足CPIII测量完成三月内进行道床板施工的要求，所以需要对CPIII复测。CPIII测量只能在夜间进行，测量过程中需要注意气温、湿度、大气压的变化，及时更改仪器参数，保证每对CPIII保证连续测量3次以上。两段CPIII测量搭接是保证搭接6对CPIII，满足坐标差值该满足≤±3mm、高程差值需满足≤±3mm。具体要求和首次测量一样。 2、施工准备 本项目部进行的是CRTS-I型无砟道床施工，施工工法为轨排框架法。前期工作有轨排进场和轨枕进场的检查。 轨排是进行无砟道床施工重要工装，进场后需要对排架的长度、方正度、轨距、轨底坡、外观等进行要个检查。保证各项指标都在要求之内，尤其是轨底坡、轨距、方正度，这直接影响后期长轨精调，对不合格轨排返厂。验收要求如下: ①轨道排架轨距（1435±0.5）mm，顺坡率＜0.5%。 ②轨底坡坡度1：（40±2）。 ③排架长度L±1mm，方正度＜1mm。 ④相邻轨枕定位间距±5mm。 ⑤钢轨直线度及平面度＜0.5mm/m，钢轨高度偏差＜0.3mm。 ⑥接头钢轨错牙≤0.5mm。 ⑦中心标必须以两钢轨对称偏差＜0.2mm。 轨枕检查按照下表进行，不合格的轨枕红油漆标注，施工过程中
聚氨酯弹性体介绍 一、了解聚氨酯弹性体 浇注刑聚氨酷弹性体〔Pu)是一种新兴的有机高分子材料，聚氨酯产品具有耐磨、弹性好、耐冲击、耐腐蚀的特性，聚氨酚有”耐磨王”之称。在实际应用中，其结构特点使其只有优异的耐磨性，以”耐磨橡胶".着称，‘它与金属材料相比具有重量轻、噪音低、耐损耗、加工费用低及耐腐蚀等优点;与塑料相比具有不发脆、多作为橡胶制品的更新换代产品，。并且还具有耐油，耐酸、碱，耐射线辐射等优异性能。因其卓越的性能而被广泛应用干国民经济众多领域:耐磨性(弹性体中最好)，高强度〔是普通橡胶的3-5倍)，高伸长率(500%-土1500%)，高弹性〔负载支撑容量大，减震效果好)，硬度范围宽(邵氏A20扩邵氏D70) ‘耐磨性浇注型聚氨酷乳液Pu弹性体具有杰出的耐磨性能，因此在磨损问题严重的场合有很多重要用途，特别是在采矿，石油，天然气工业。在现场使用和实验测试中，聚氨酯的耐磨性明显超过许多其他材料。“应力/应变性能浇注刑聚氨酯Pu弹性体具有较高的模量，高抗张强度及高拉伸率这些性能使得浇注的聚氨酯零件具有很好的韧性和耐用性。‘压缩性能浇注型聚氨酯弹性体与硬度相当的一般橡胶相比具有高得多的承载能力。这种高承载能力与优异的耐磨性和韧性相结合使得聚氨酯在工业实芯轮胎和工业辊筒等应用方面的优点非常突出。‘撕裂强度拼板胶撕裂强度用于实际评估这些弹性体对割裂发展的抵抗能力在实际用途中尤其是涉及冲击磨损的用途，高防撕破力是重要的，空吸塑胶浇注性聚氨酯PU弹性体在这方面远较传统的橡
胶占优势。“耐油性注性聚氨酯Pu弹性体对许多环境的影响有极佳的抵抗能力。‘它在油类和溶剂中的稳定性比普通的橡胶要好的多。产品应用:产品应用领域涉及轻工、化工、电子、纺织、医疗、建筑、建材、汽车、国防、航天、航空.机械，交通、油田矿山、、印刷机棍筒，实芯轮、体育等领域;如:板材、棒材、缓冲器、衬胶管道、同步齿形带、洁管器、工业脚轮、密封圈、防震片、筛网、胶辊、纺织罗拉片等: 聚氨酯弹体的主要优点 1、性能的可调节范围大。多项物理铸造机械性能指标均可通过对原材料的选择和配方的调整，在一定范围内变化，从而满足用户对制品性能的不同要求二譬如硬度，往往是用户对制品的一个重要指标，聚氨酯弹性体既可制成邵尔A硬度20左右的软质印刷胶辊，又可制成邵尔D硬度70以上的硬质轧钢胶棍，这是一般弹性体材料所难以做到的。聚氨酯弹性体是由许多柔性链段和刚性链段组成的极性高分子材料，随着刚性链段比例的提高和极性基团密度的增加，弹性体原强度和硬度会相应提高。 2、耐磨性能优越。特别是在有水、油等润滑介质存在的工作条件下，其耐磨性往往是普通橡胶材料的几倍到几倍到几十倍，金属材料如钢铁等虽然很坚硬，但并不一定耐磨如黄河灌溉区的大型水泵，其过流部件金属口环和保护圈经过大量泥沙的冲刷，用不了几百小时就严重磨损漏水，而采用聚氨酷弹性体包覆的口环和保护圈则连续运行1800小时仍未磨损’其他如碾米用的剥谷机胶棍、选煤用的振动筛筛板、运动场的竞赛跑道、吊车铲车用的动态油密封圈、电梯轮和旱冰鞋轮等等也都是聚氨酯弹性体的用武地。在此需提到的一点是，要提高中低硬度的聚氨酯弹性体制件的摩擦系数，改善在承载负荷下的耐磨性能，
聚氨酯应用聚氨酯是一种介于橡胶与塑料之间的高聚物，卓越的耐磨性能，被称为“耐磨之王”，卓越的耐磨性（为天然橡胶5~10倍，比丁苯橡胶高3倍）；优异的力学性能，较高的机械强度（为天然橡胶的2~3倍）；其抗张强度、断裂伸长率、抗撕裂强度等力学性能都大大优于普通橡胶材料；具有较宽的硬度适应范围，可在较宽的硬度范围内（邵氏A10~邵氏D98）保持较高的弹性，而且在高硬度下仍具有高弹性（这是其他胶种所没有的特性）；表面光洁度高；机械加工性能优越；与金属粘结性也比普通橡胶高得多，比较适合一定线速和高压力下使用；其次具有较宽的模量（材料在受力状态下应力与应变之比）范围，其模量介于普通橡胶和塑料之间；耐油脂性能优越（耐油性为丁青胶的3-5倍）、耐化学品性能较好。聚氨酯制品的耐油性能优于丁氰橡胶；耐老化性能优于天然橡胶和其他合成橡胶；耐水解，耐酸、碱溶液。聚氨酯胶辊化学性能良好，适合各种类型的油墨及印刷方法，对各类油墨、润版液、清洗剂中的溶剂成分有特殊的耐抗性。聚氨酯胶辊还适用于UV油墨胶辊及上光油胶辊等，特别是对柴油、汽油、润滑油、煤油、醇及盐水溶液有良好的耐溶剂性。再者聚氨酯制品抗辐射性能、耐臭氧性能优良；耐低温性能较好。该制品长时间连续工作的温度范围一般为80-90度,而短时间使用的温度可达120℃。 ????? 由于聚氨酯橡胶的物理、力学性能很好，所以通常多用于一些性能要求高的制品，如耐磨制品、髙强度耐油制品、高硬度和高模量制品等。聚氨酯橡胶广泛地应用在机械工业、汽车制造业、石油工业、采矿业、电器及仪表工业、皮革与制鞋工业、建筑工业以及医疗卫生和体育用品制造等领域。在汽车及机械零部件中，可用聚氨酯制造高频制动的缓冲元件、各种防振橡胶零件、橡胶弹簧、联轴器、纺织机械的零部件；在耐油制品中可制作印刷胶辊、密封件、燃油容器、油封等；在条件苛刻的摩擦环境中可用作各种输送管道和研磨设备的衬里、筛板、滤网、鞋底、摩擦传动胶轮、轴衬和轴套、刹车垫块等等。?
WJ-8型扣件 铺设和养护维修要求 二○○七年四月
WJ-8型扣件铺设和养护维修要求 1. 部件组成及说明 WJ-8型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨调高的需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。扣件组装见图1。 图1 1.1 弹条 弹条分两种，即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型，W1型弹条的直径为14 mm，X2型弹条的直径为13 mm。 1.2 轨下垫板 轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。
1.3 桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板，此时每组扣件的钢轨纵向阻力为4 kN。 1.4 轨距挡板 轨距挡板分一般地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种。 一般地段用WJ8轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格，标准轨距时使用7号轨距挡板，其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处。 WJ8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格，标准轨距时使用7号。 1.5 绝缘块 绝缘块分I型和II型两种，一般地段采用I型，钢轨接头处采用II型绝缘块。 1.6 铁垫板下弹性垫板 铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类用于兼顾货运的客运专线；B类用于客运专线。 1.7 螺旋道钉 螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15 mm时用S2型，大于15 mm 时用S3型。 1.8 预埋套管 该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足图2的要求，且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。 1.9 调高垫板 调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。轨下微调垫板按厚度分为1 mm、2 mm、5 mm和8 mm四种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为10 mm和20 mm两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成对使用。
I I I型板式轨道基本 结构
Ⅲ型板式轨道基本结构 （武汉城际、盘营客专铁路轨道培训班讲义） 西南交通大学土木工程学院王其昌 （二〇一二年一月四川?成都） 1．引言 1.1研发目的 为了构建武汉城市圈城际铁路和盘营客专铁路板式无砟轨道，在总结我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上，结合无砟轨道技术再创新研究成果，并借鉴成灌线的经验，研发并提出了具有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道。 1.2自主创新。 CRTSⅢ型板式无砟轨道是对既有无砟轨道的优化与集成,其主要创新点是:改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系等方面。 1）板下填充层材料 Ⅲ型板式轨道通过轨道板板下两排U形筋，将内设钢筋网片的自密实混凝土与轨道板可靠连接成复合结构，结构整体性好，可以控制轨道板离缝、翘曲和板下填充层开裂；自密实混凝土与CAM填充层相比较，其工艺简单、性能稳定、耐久性好、成本低廉。 2）板式轨道限位方式 Ⅲ型板式轨道采用板下U形筋＋自密实混凝土＋底座凹槽的限位方式，彻底取消了Ⅰ型板的凸台、Ⅱ型板的端刺限位方式。同时也取消了作为板下填充层材料用的CA砂浆。从而，可简化施工工艺，减少环境污染，降低工程投资。 3）轨道弹性 轨道板改原用无挡肩板为有挡肩板，配套弹性不分开式扣件，有利于降低轨道刚度，提高轨道弹性。 1.3中国模式
CRTSⅢ型板式无砟轨道已在成灌铁路成功铺设，迄今运营状态良好。武汉城市圈城际铁路经再行优化、完善后的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工图，可用于武汉城市圈城际铁路。 我们有理由相信，通过建设及运营实践的不断考核与检验，最终必将形成中国板式无砟轨道模式。 2．武汉城轨与盘营客专铁路Ⅲ型板式轨道结构 2.1 结构组成 CRTSⅢ型板式无砟轨道是由钢轨、弹性不分开式扣件、预制有挡肩轨道板、内设钢筋网片的自密实混凝土填充层、中间隔离层和带有限位凹槽的钢筋混凝土底座等部分组成。 路基、桥梁和隧道地段Ⅲ型板式轨道均采用单元分块式结构，轨道板间无连接。 2.2 轨道结构及技术参数 武汉城轨与盘营客专铁路所用CRTSⅢ型板式无砟轨道的典型横断面及技术参数分别如图2.2.1和表2.2.2所示。 图2.2.1 III型板板式轨道典型横断面图 表2.2.2 III型板板式轨道结构参数 结构组成单位武汉城轨铁路盘营客专铁路
!""#年第!期精细化工原料及中间体技术贸易 聚氨酯弹性体生产技术 一、概论 $"年代末，德国法本公司研制出售浇注型聚氨酯弹性体，经过半个世纪的发展，聚氨酯以其优异的耐磨性能和卓越的力学性能受到日益广泛重视，因而发展迅速。#"年代以来各种聚氨酯胶已工业化生产，%"年代牌号超过了$""多个，近年来聚氨酯弹性体的产量以&’的年增长率递增，其原材料年增长率约()*"’，年产量都在百万吨以上，国内的研究始于*+(%年直到%")+"年代引进原材料生产装置后，聚氨酯弹性体才开始得以蓬勃发展，目前其品种仅#"多种，与国外相比大有发展空间。 聚氨酯的合成与加工，国外普遍采用自动化浇注和计算机控制的自动计量!混合!成型的一体化工艺与设备，而我国除个别大型企业引进设备外，基本上还处于机械和手工操作，本技术设备简单、成本低，适合于中小型企业及目前国内现状。 二、聚氨酯弹性体的特性、应用、及市场 聚氨酯弹性体具有以下特性： *,优异的耐磨性能，与其它几种常见材料相比，聚氨酯的磨耗最小。 !,硬度范围宽，伸长率高，它的硬度-./可从*"0 +(，此时的伸长率可达&"")%""’，是其它材料所无法相比的，因此可以制成不同硬度的聚氨酯弹性体以适应不同的需求。 $,机械负载强度大，其扯断强度为$",10 (+,(234，是天然橡胶的!0$倍。 &,撕裂强度高，说明它与金属等材料粘合力强，比天然橡胶高几倍，如聚氨酯弹性体为(!,(01"，天然橡胶为&)*+,$-千牛顿5米/。 (,其它性能，如耐油性优于腈橡胶，耐气候老化优于天然橡胶和其它合成橡胶：耐低温，)1"6仍可以使用，吸能减震效果好：生物相容性好，可用于制作人造心脏及假肢等。 由于上述特性，聚氨酯弹性体在交通运输、汽车制造、冶金、建筑、造纸、制鞋、皮革、印刷、纺织、航空航天、等工业部门有着广泛的应用前景。至今它已成为世界六大重点发展的合成材料之一。例如：实心轮胎、汽车保险杆、方向盘、座垫、火车枕木下的减震垫、泥浆泵和管道的衬里、矿用筛网、选矿设备的衬里、机械传送带、轴套、喷砂-喷丸/机上的耐磨零件、体育跑道、羽毛球场地、溜冰场、各种辊筒-如轧钢、造纸、印刷、纺织胶辊、粮食加工胶辊/、高压密封件、各种形状的密封件、装饰材料衬模等。总之，国内聚氨酯弹性体应用广泛，市场潜力很大。 三、技术路线 聚氨酯弹性体是介于橡胶与塑料之间的一种主链上含有较多氨基甲酸酯基团的高分子合成材料，通常由多元醇与异氰酸酯以及扩链剂，经过逐步聚合而成。聚氨酯弹性体制品性能优异，重现性好，以下是预聚体法生产浇注型聚氨酯弹性体的简单工艺流程： 浇注方法有多种，而其中压缩浇注法应用最广，工艺简单，投资少，它是先将预聚体与扩链剂迅速混合，脱泡，注入模具中，然后加一定压力，经加热固化成型。 四、投资估算 设备：硫化机、烘箱、反应器、真空泵等，(0%万元 材料：多元醇、异氰酸酯、扩链剂、助剂 厂房：!")*""2! 装机容量：*")*""78 五、经济效益分析 生产成本：&")("元579 目前售价：*"")*("元579 利税：(")*""元579 六、合作方式 技术转让。 材料名称聚氨酯尼龙丝天然橡胶合成橡胶 （氯丁橡胶）磨耗量（29）",()$,(&+*&#!%" 多元醇扩链剂 "" 异氰酸酯!:;<预聚体!计量!混合!成型 聚氨酯发泡剂三乙烯二胺生产技术 三乙烯二胺-=>?./又称三乙撑二胺。可以从哌嗪、:)氨乙基哌嗪、:)羟乙基哌嗪和乙二胺等原料出发进行合成。但是，工业上用哌嗪、:)氨乙基哌嗪和:)羟乙基哌嗪为原料合成三乙烯二胺存在原料稀缺和成本高的问题，而用乙二胺为原料生产三乙烯二胺则存在环境污染严重的问题。 本技术用价廉易得的一乙醇胺为原料，采用固定床反应器一步法高选择性地生产三乙烯二胺。一乙醇胺原料路线除了价廉易得之外，还有对环境污染小、对人毒害性小等优点，是近年来国内外一致追 &1 ))
对苯二异氰酸酯型聚氨酯弹性体的合成及性能研究文件类型： PDF/Adobe Acrobat 文件大小：字节 更多搜索：氰酸聚氨酯弹性体合成及性能研究 对苯二异氰酸酯型聚氨酯弹性体的合成及性能研究 黎艳飞庞坤玮区志敏 (广州华工百川自控科技有限公司 510640) 摘要:以对苯二异氰酸酯(PPDI),低聚物多元醇和小分子二元醇等为原料合成了PPDI浇注型聚氨酯弹性体,考察了不同低聚物多元醇对弹性体的物理机械性能,动态力学性能及热氧老化性能 的影响,并与MDI和TDI型聚氨酯弹性体进行了比较.结果表明,PPDI型聚氨酯弹性体较MDI, TDI型弹性体具有更低的内生热,更高的回弹性,可用于轮胎胎面材料的制备. 关键词:PPDI;聚氨酯弹性体;动态力学性能;内生热 聚氨酯弹性体(PUE)具有高强度,高模量,高伸 长率,高弹性,硬度可调以及很好的耐油,耐低温,耐 撕裂,耐化学腐蚀,耐辐射等特点,已成功地应用于 国防,矿山,机电,冶金,制鞋,纺织,汽车工业等领域 中.然而,通常的PUE长期使用温度不超过80℃, 短期使用温度不超过120℃,因此应用范围受到限 制[1].胎面材料作为轮胎与地面接触的部件,直接 承担着路面对轮胎的冲击与磨损,向路面传递汽车 的牵引和制动力,保护胎体帘线免受机械损伤,因此 对胎面材料物理机械性能要求极高,既要有高的耐 磨性,高弹性,又要内生热小,有很好的动态力学性 能.本研究根据对苯二异氰酸酯(PPDI)分子结构 对称,规整,扩链后的PUE硬段分子致密性高及良 好的相分离等特点,分别研究了不同低聚物多元醇 PPDI体系弹性体性能,并与TDI,MDI型弹性体动 态性能比较,制备了动态条件下仍然具有较好综合 力学性能的PPDI型聚氨酯弹性体,该类弹性体可
技术交底书 工程名称 冯塘大桥、东清流特大桥、 汪村边特大桥施工里程 DK290+841.17～DK291+704.95 DK292+226.27～395.35 DK297+007.8～845.11 工程部位隔离层及弹性缓冲垫层施工交底日期2013年10月8日 一、施工准备 1、对参加施工的各种人员进行岗前培训，合格后方可进行现场施工。 2.、对施工所需的土工布、弹性垫板、泡沫板、胶带、胶水等进行检查及验收，合格后方可使用。 3、清理底座板面层，对不符合标准的进行修整并达到验收标准。 二、技术要求 1、原材料规格、材质、性能必须符合设计要求。 2、在底座板混凝土强度达到75%以上时，方可进行中间隔离层及弹性缓冲垫层施工。 3、土工布采用单位面积质量700g/㎡，厚度4mm规格，单位面积质量允许偏差6%，厚度允许偏差0.5mm，宽度2900mm，允许偏差10mm。 4、弹性垫板采用三元乙丙橡胶加工而成，厚度为8mm。 5、弹性垫板表面应洁净平整，修边整齐，不得出现缺角、开裂、剥落、剥离等现象，弹性垫板颜色应均匀。 6、弹性垫板两个工作面上因杂质、气泡、水纹和闷气造成的缺陷总面积不得大于表面面积的1%，深度不大于0.5mm，每块不得超过4处。弹性垫板毛边不应大于1mm。 三、施工工序及工艺流程 3.1中间隔离层施工工艺流程
3.2弹性缓冲垫层施工工艺流程 四、工序说明 4.1中间隔离层施工 4.1.1底座清理 采用高压水枪等工具清理底座板板面，彻底清除表面碎屑、灰尘等杂物，保证铺设范围内底座洁净且无砂石类可能破坏中间隔离层的磨损性颗粒。 对底座所有棱角部位进行打磨光滑，防止棱角破环土工布铺设质量。 4.1.2底座验收 铺设土工布前由现场技术人员对底座进行验收，合格后报现场监理工程师验收。现场监理工程师验收合格后方可铺设土工布。混凝土底座外形尺寸允许偏差应符合下表所示： 表4-1 混凝土底座外观质量偏差 序号项目允许偏差 1 顶面高程 5 2 宽度10 3 中线位置 3 4 平整度10/3m 表4-2 限位凹槽外观尺寸偏差 序号项目允许偏差 1 中线位置 3 2 深度 5 3 平整度2/0.5m 4 长度和宽度 5 5 相邻凹槽中心间距10
XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程 编号： CRTSⅠ型双块式无砟轨道 隔离层、弹性垫层施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2013年8月1日发布 2013年8月1日实施
隔离层、弹性垫层施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于新建XXXX铁路XXXXXX标段桥梁隔离层、弹性垫层施工, 主要施工内容包括：土工布铺设、泡沫板及弹性垫板安装。 2 作业准备 2.1内业技术准备 ⑴施工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图图纸，充分了解设计意图，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定安全保证措施和应急预案。 ⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 ⑴底座板质量应符合设计要求。 ⑵土工布、泡沫板、弹性垫板已进场并通过验收。 3技术要求 ⑴土工布铺设完成后应表面平整，无折皱、重叠等现象，土工布的搭接应采用对接，并采用胶带粘帖。 ⑵凹槽内弹性垫板及泡沫板的尺寸应满足设计要求，弹性垫板和泡
沫板与凹槽四周的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，所有接缝应全部封闭。 4施工程序与工艺流程 施工程序： 底座板质量、及尺寸检查铺设土工布铺设凹槽底部土工布 弹性垫板嵌入泡沫板安装泡沫板 5施工要求 由试验员进行多次同条件养护试件抗压强度试验，确认底座板强度达到设计强度的75%后（强度确认由同条件试件试验确定），由现场试验员以书面形式通知施工员可以安排隔离层和弹性垫层的施工。 步骤1：技术员核对底座砼结构尺寸、凹槽位置及结构尺寸。检查并清洁底座表面和凹槽底面； 步骤2：技术员核对无误后由质检员报请现场监理工程师对底座尺寸、凹槽位置及尺寸进行验收，合格后开始施工隔离层和弹性垫层； 步骤3：根据每块底座板的长度（6.4m、5.75m、6.825m三种）采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，超高部分有细微增加），铺设于底座板顶面，四周采用胶带将土工布固定； 步骤4：对应凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm
浅谈PTMG聚氨酯弹性体的生产工艺和设备 聚四氢呋喃又称聚四亚甲基醚二醇(PTMG)，化学结构式HO[(CH2)4O]n H，是由四氢呋喃开环聚合得到的端伯羟基直链均聚醚。该聚合物分子排列紧密，密度高，由于它具有醚键，因而具有良好的柔顺性和耐水解性；它不含不饱和键，因而具有耐老化性能。常用PTMG相对分子量为600-5000，随相对分子量增加，室温下其状态由粘稠状液体变化为蜡状固体。聚氨酯弹性体常用相对分子量为650，1000的PTMG。(相对分子量1800，2000的PTMG常用于生产氨纶)由于PTMG制成的聚氨酯弹性体具有较高模量和强度，优异的耐水解性、耐磨性、耐霉菌性、耐油性、动态性能、电绝缘性能和低温柔性等，特别适合用于汽车配件、电缆、薄膜、医疗器材、高性能胶辊、耐油密封体以及用于水下、地下、矿井及低温场合的制品。 1工艺和原料 1.1 工.艺 1.1.1 软段相对分子量(Mn)对弹性体物性的影响 聚氨酯弹性体是由相对分子质量大的聚醇软段和相对分子质量低的二异氰酸酯与二胺或二醇合成的硬段所构成的弹性体。软段提供弹性体的韧性、弹性和低温性能；硬段贡献弹性体的刚性、强度和耐热性能。PTMG(Mn=1000)的CPU 硬度、拉伸强度、300%的定伸应力和撕裂强度均大于PTMG(Mn=1500和Mn ＝2000)的CPU。其主要原因是当预聚体中的NCO基质量分数相同时，PTMG1000-CPU加入TDI的数量相对比PTMG2000-CPU多，即CPU中硬段含量增加，使弹性体中苯环、脲基、脲基甲酯基和氨基甲酯基增加，导致 1000-CPU的硬度、拉伸强度和撕裂强度提高。(2000-CPU的冲击弹性优于1000-CPU)。(见表1) 在PTMG结构中，醚键之间是4个碳原子的直链烃基，偶数碳原子的烃基互相排列紧密，分子间的引力太，故PTMG类CPU不仅具有良好的低温弹性和耐水解性能且机械强度也很高。由PTMG制得的预聚体在加工温度下粘度较低，釜中寿命较长，有较佳的加工成型性能，是一种高档的CPU。但因PTMG价格较贵，使其应用受到一定限制。近年来我国聚四氢呋喃生产得到飞速发展，预计2007.；年我国聚四氢呋喃的总产能将达到15.5万吨/年，超过美国的10.7万吨/年，成为世界第一大聚四氢呋喃生产大国。预计我们四氢呋喃型聚氨酯弹性体将会快速发展。 1.1.2 以四氢呋喃一氧化丙烯共聚醚TDI及MOCA为原料可生产浇注型透声胶。它无硫、透明、透声，用作水声换能器的透声包复时，可展宽平坦部份的频带，降低起伏，避免或降低因使用多层声学材料而引起的灵敏度损失等弊病，可提高水声
弹性支撑块是无砟道床施工方案及工艺 弹性支承块式无砟轨道施工方案 施工准备 （1）做好无砟轨道施工前的现场调查，切实做好预制件、原材料哦、加工料的生产、存放与运输及气候条件的现场调研。无砟轨道位于隧道内，便道不畅通时，应根据现场调研与相关接口工程沟通情况，制定无砟轨道施工组织和物流管理预案。 （2）为减少与无砟轨道施工的相互干扰，要尽早安排排水沟、电缆槽的施工，统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。 （3）无砟轨道施工前，应按照隧道内无砟轨道相关技术条件的要求对线下工程进行评估验收。线下工程验收合格，工后沉降变形符合合计要求后方可进行无砟轨道施工。 （4）无砟轨道施工应严格遵守隧道内无砟轨道相关技术条件及施工指南要求；无砟道床模板、钢筋、混凝土施工均应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。 技术标准 隧道内弹性支承块式无砟轨道由钢轨、扣件、混凝土支承块、配套橡胶套靴、块下弹性垫板和钢筋混凝土道床板等组成，轨道结构高度为650mm。 （1）钢轨 钢轨采由60kg/m、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨，重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨。 （2）扣件 扣件采用弹条VII型扣件，扣件支点间距600mm，施工时可根据现场情况在个别地段合理调整，但不应大于625mm。 （3）支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板 支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板的技术要求、试验方法、检验规则、标识及储运等应符合相应技术条件的要求。 （4）道床板 道床板宽，直线地段道床板（内轨轨下）设计加厚，顶面设1%的人字形排水坡，曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水不小于1%。 道床板分块浇筑，并在隧道沉降缝处断开，一般地段道床板标准长度6580mm，两道床板间设宽20mm的伸缩缝，缝内采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，并在表层30～40mm范围内采用聚氨酯密封。 道床板采用双层配筋，道床混凝土设计强度等级为C40，混凝土结构所处环境类别为碳化环境，作用等级为T2。 道床板与隧道仰拱回填层间通过剪力筋连接，剪力筋采用钻孔植入的方式埋设。剪力筋在L≤50m地段采用?20mmHRB400螺纹钢筋，每块道床板设置50根；在距洞口50m
聚氨酯弹性体工艺流程 一 聚氨酯弹性体的概述 、 二 聚氨酯弹性体的主要原料 、 三、聚氨酯弹性体主要生产设备 四、模具的加工 五、聚氨酯弹性体生产工艺流程 六、生产过程中注意事项 一 聚氨酯弹性体的概述 、 所谓弹性体是指玻璃化温度低于室温，扯断伸长率〉50%，外力撤出后复原性比较好的高分子材料，而玻璃化温度高于室温的高分子材料称为塑料。在弹性体中，其扯断伸长率较大＜＞200% ）、100%定伸应力较小＜如V 30Mpa ）、弹性较好的可称为橡胶。所以弹性体是比橡胶更为广泛的一类高分子材料。 聚氨酯弹性体，又称聚氨酯橡胶是弹性体中比较特殊的一大类，其原材料品种繁多，配方各种各样，可调范围很大。聚氨酯弹性体硬度范围很宽，低至绍尔A10 以下的低模量橡胶，高至绍尔D85 的高抗冲击橡胶弹性材料。所以聚氨酯弹性体的性能范围很宽，是介于从橡胶到塑料的一类高分子材料。二、聚氨酯弹性体主要原材料 聚氨酯弹性体用的原料主要是三大类，即低聚物多元醇、多异氰酸酯和扩链剂＜交联剂）。除此之外，有时为了提高反应速度，改善加工性能及制品性能，还需加入某些配合剂。下面只对生产的聚氨酯鞍座所用原材料进行具体描述。 反应过程：多元醇与二异氰酸酯反应，制成低分子量的预聚体；经扩链反应，生成高分子量聚合物；然后添加适当的交联剂，生成聚氨酯弹性体。其工艺流程如
下： 2.1低聚物多元醇 聚氨酯用的低聚物多元醇平均官能度较低，通常为2或2~3.相对分子质量 为400~6000，但常用的为1000~2000.主要品类有聚酯多元醇、聚醚多元醇、聚&己内酯二醇、聚丁二烯多元醇、聚碳酸酯多元醇和聚合物多元醇等。它们在合成聚氨酯树脂中起着非常重要的作用。一般可通过改变多元醇化合物的种类、分子量、官能度与分子结构等调节聚氨酯的物理化学性能。 2.1.1聚酯多元醇 聚酯多元醇简称聚酯，是聚氨酯弹性体最重要的原料之一。它是由二元羧酸和多元醇缩聚而成，最常用的二元羧酸是己二酸，最常用的多元醇有乙二醇、丙二醇、丁二醇、二乙二醇。此外，一些特殊聚酯还用戊二醇、乙二醇、三羟甲基丙烷、甘油等多元醇。因为可用的多元醇品种多，所以聚酯的分子结构多种多样，品种牌号也较多。为了得到端羟基聚酯，必须用过量的多元醇与二元羧酸反应。 一般采用间歇法生产聚酯。其反应过程分为酯化反应和酯交换反应两个阶段。生 产装置大同小异，一般工艺流程，主要设备包括缩合釜、分馏冷凝器、冷凝器、计量罐、真空系统、加热冷却系统和控制系统。整个系统的气密性要求十分严格。缩合釜搅拌轴可采用端面机械密封。加料顺序先加多元醇和配合剂，后加已二酸，然后充氮。酯化反应从加热升温开始到220~25 0C后约1h基本完成。此阶段主要是常压脱水过程，生成低分子聚酯和缩合水。当升温到135C左右时酯 化反应最激烈，生成大量缩合水。因为缩合水的蒸发会发生大量气泡上升，用1，4-
焊网现场吊装见图2-5-64。 图2-5-64现场吊装焊网示意图 ⑥底座模板安装 由于CRTSⅢ型板式无砟轨道对底座标高和平整度要求高，所以采用高度可调钢模板，以便更好的控制底座表面平整度。模板应定位准确，并应采取固定措施，防止其偏位、上浮。 底座模板安装允许偏差应符合表2-5-3规定。 表2-5-3底座模板安装允许偏差 序号检查项目允许偏差（mm）检验方法 1顶面高程±3水准仪 2宽度+5 尺量 3模板位置横向10 纵向5 全站仪 4垂直度1%尺量 5伸缩缝位置±5尺量检验数量：施工单位、监理单位每5m各检查一处，伸缩缝全部检查。 ⑦底座板限位凹槽模板安装 由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽，凹槽深度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为100cm×70cm，坡度为1:10。 凹槽模板不仅要求强度、刚度满足，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。底座模板安装允许偏差应符合表2-5-4规定。
表2-5-4限位凹槽（凹槽）模板安装允许偏差 序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程±3水准仪 2长度和宽度+5 尺量 3深度+5 全站仪 4挡台中心与底座模 板内侧距离 ±5尺量 检验数量：全部检查 检验方法：施工单位、监理单位观察、尺量 ⑧底座混凝土浇筑 模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设计要求后，方可浇注底座混凝土。浇筑混凝土前对基面洒水湿润，并至少保湿2h，当基面无积水时方可浇筑混凝土。 混凝土在拌和站集中生产，采用混凝土输送车运输、泵车入模，插入式振动棒振捣，振动梁整平，钢丝刷拉毛。浇筑时注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。 ⑨底座伸缩缝设置 底座板伸缩缝有真缝和假缝两种，在混凝土底座板上真缝每隔4-6块轨道板设置一道，假缝除真缝以外板与板之间设置。宽度为20mm，深度为40mm，假缝可在浇筑底座混凝土之前，设计位置安装伸缩缝模板，也可在底座混凝土浇筑完成且强度达到75%后，采用切割的方式切割一个槽型口。真缝必须先安装伸缩缝模板，然后才能浇筑混凝土。伸缩缝设置要平顺，允许偏差5mm. (2)隔离层及弹性垫层施工 ①施工工艺流程
聚氨酯应用 聚氨酯是一种介于橡胶与塑料之间的高聚物，卓越的耐磨性能，被称为“耐磨之王”，卓越的耐磨性（为天然橡胶5~10倍，比丁苯橡胶高3倍）；优异的力学性能，较高的机械强度（为天然橡胶的2~3倍）；其抗张强度、断裂伸长率、抗撕裂强度等力学性能都大大优于普通橡胶材料；具有较宽的硬度适应范围，可在较宽的硬度范围内（邵氏A10~邵氏D98）保持较高的弹性，而且在高硬度下仍具有高弹性（这是其他胶种所没有的特性）；表面光洁度高；机械加工性能优越；与金属粘结性也比普通橡胶高得多，比较适合一定线速和高压力下使用；其次具有较宽的模量（材料在受力状态下应力与应变之比）范围，其模量介于普通橡胶和塑料之间；耐油脂性能优越（耐油性为丁青胶的3-5倍）、耐化学品性能较好。聚氨酯制品的耐油性能优于丁氰橡胶；耐老化性能优于天然橡胶和其他合成橡胶；耐水解，耐酸、碱溶液。聚氨酯胶辊化学性能良好，适合各种类型的油墨及印刷方法，对各类油墨、润版液、清洗剂中的溶剂成分有特殊的耐抗性。聚氨酯胶辊还适用于UV油墨胶辊及上光油胶辊等，特别是对柴油、汽油、润滑油、煤油、醇及盐水溶液有良好的耐溶剂性。再者聚氨酯制品抗辐射性能、耐臭氧性能优良；耐低温性能较好。该制品长时间连续工作的温度范围一般为80-90度,而短时间使用的温度可达120℃。 由于聚氨酯橡胶的物理、力学性能很好，所以通常多用于一些性能要求高的制品，如耐磨制品、髙强度耐油制品、高硬度和高模量制品等。聚氨酯橡胶广泛地应用在机械工业、汽车制造业、石油工业、采矿业、电器及仪表工业、皮革与制鞋工业、建筑工业以及医疗卫生和体育用品制造等领域。在汽车及机械零部件中，可用聚氨酯制造高频制动的缓冲元件、各种防振橡胶零件、橡胶弹簧、联轴器、纺织机械的零部件；在耐油制品中可制作印刷胶辊、密封件、燃油容器、油封等；在条件苛刻的摩擦环境中可用作各种输送管道和研磨设备的衬里、筛板、滤网、鞋底、摩擦传动胶轮、轴衬和轴套、刹车垫块等等。 1、在矿山方面： （1）矿用筛板和筛网：筛分设备是矿山、冶金、煤炭、建材等工业的主要装备，其关键部件是将大小不同固体颗粒分离开来的筛板，用CPU筛板代替传统的钢质筛板，重量可大大降低，能耗降低，易于模制出断面结构合理的筛孔和弹性，克服了物料卡孔造成筛分效率下降的问题。且有降低噪音，使使用寿命大大提高。再者不易堵筛，不易沾筛，因为聚氨酯属高分子物质，分子结合极性小，不与潮湿物沾附，发生堆积现象。 （2）选矿设备衬里：采矿的选矿设备很多，最易磨损，采用CPY衬里后，使用寿命可提高3~10倍，总成本大大下降。 （3）球磨机衬里：用CPU作筒衬，既节约钢材，减轻重量，又节约动力和能耗，使用寿命可提高2~5倍。 （4）提升机磨擦衬块，用具有高磨擦系数和高耐磨的CPU代替工程兼，可使提升能力和使用寿命大大提高。 2、机械工业方面： （1）胶辊： ①冶金胶辊：由于成本考虑，CPU胶辊，目前主要用于工作环境恶劣，质量要求高的场合，如夹送辊、张力辊、压轧辊、传送辊、导向辊、裁板联辊、托辊和薄板彩涂胶辊等，例如冷轧辊属硬质胶辊，硬度：邵A90±5，拉伸强度＞40MPa，伸长率＞400%，阿克隆磨耗＜0.08cm3/1.61KM，与钢轴芯剥离强度＞500KN/m，张力胶辊尺寸较大φ1.5~1.7m，长1.7~2m，胶厚20mm，要求强度高，压缩变形小，耐磨性高。薄板彩涂胶辊：用于涂覆不锈钢板彩色涂料，除耐磨外，且要求耐涂料腐蚀，具有较好回弹性，使彩色印刷均匀美观。（硬度常为邵A40~60） ②印刷胶辊：分为铅印胶辊（邵A20~30），胶印胶辊（邵A38~45）和高速印刷胶辊等，由于CPU硬度低、强度高、弹性和耐磨、耐油墨等性能，非常适合作低硬度的高速印刷胶辊。