重庆电动摩托车项目可行性研究报告
规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明
自2011年以来，摩托车行业步入转型升级阶段，产品结构不断优化，
行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小，而作为城市代步工具的踏板车
份额明显上升，弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型，受车身结构限制，近年来市场份额不断下降。但从近两年看，这种走势似乎有所改变，跨骑
车份额呈回升迹象。2018年，跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%，比上
年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车
来体现，随着居民生活水平的提高，作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需
求不断扩大，将会提升跨骑车市场份额。
电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控
制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车
的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车行业是涉及电动摩托车产品
的设计开发、生产和销售的经济领域。
该电动摩托车项目计划总投资20859.90万元，其中：固定资产投
资15927.40万元，占项目总投资的76.35%；流动资金4932.50万元，占项目总投资的23.65%。
本期项目达产年营业收入37544.00万元，总成本费用30020.39
万元，税金及附加348.45万元，利润总额7523.61万元，利税总额8909.80万元，税后净利润5642.71万元，达产年纳税总额3267.09万
元；达产年投资利润率36.07%，投资利税率42.71%，投资回报率
27.05%，全部投资回收期5.20年，提供就业职位667个。
现在很多城市都能随处可见电动车的身影，前几年还都只是在乡镇、
农村盛行的电动摩托车近两年已经占据了大部分城市的市场了，目前中国
电动车市场一年3000多万量的产销量，这个数字其实是很惊人的。维护成
本低：电动车和摩托车不一样，电动车需要经常维护的地方很少，最需要
维护的也就是半年去检修一下的电瓶，再有就是刹车什么的，很多车子甚
至从头到尾都不需要维护。
电动摩托车是以蓄电池作为能源的交通工具，外形和传统摩托车相似，由电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统等部件
组成。
重庆电动摩托车项目可行性研究报告目录
第一章项目总论
第二章项目市场分析
第三章主要建设内容与建设方案
第五章土建工程
第六章公用工程
第七章原辅材料供应
第八章工艺技术方案
第九章项目平面布置
第十章环境保护
第十一章安全保护
第十二章风险评价分析
第十三章节能方案
第十四章计划安排
第十五章投资计划方案
第十六章经济效益评估
第十七章项目招投标方案
附表1：主要经济指标一览表
附表2：土建工程投资一览表
附表3：节能分析一览表
附表4：项目建设进度一览表
附表5：人力资源配置一览表
附表6：固定资产投资估算表
附表7：流动资金投资估算表
附表8：总投资构成估算表
附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表
附表11：总成本费用估算一览表
附表12：利润及利润分配表
附表13：盈利能力分析一览表
第一章项目总论
一、项目建设背景
自2011年以来，摩托车行业步入转型升级阶段，产品结构不断优化，
行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小，而作为城市代步工具的踏板车
份额明显上升，弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型，受车身结构限制，近年来市场份额不断下降。但从近两年看，这种走势似乎有所改变，跨骑
车份额呈回升迹象。2018年，跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%，比上
年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车
来体现，随着居民生活水平的提高，作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需
求不断扩大，将会提升跨骑车市场份额。
由于大气污染防治逐年加严，新能源汽车受到国家的支持与推广。工
业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准
（GB17761-2018）（简称新国标），于2019年4月15日正式实施后，将
有大量电动自行车归属于电动摩托车。2017年电动车产量约为3100万辆，豪华款电动自行车（应归入电动摩托车管理）占一半以上。目前很多电动
自行车生产企业通过新建、收购、品牌合作等形式已经进入到摩托车生产
目录。
根据公告统计，具有电动摩托车生产资质，并推出电动两轮摩托车新
产品的企业有近50家。很多电动车生产企业正准备进入摩托车行业，电动
车新产品也是逐年增多。
。2018年，摩托车出口表现好于行业总产销，前8个月累计出口量一
直保持增长，9月份以后呈小幅下降，总体来看出口不断减速。我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区，但由于国际环境的不稳定、不确定性增强，
我国摩托车出口受到一定影响。2018年，全行业出口摩托车730.92万辆，比上年下降2.7%；出口量占销量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重继续提升。
2018年进口摩托车增长明显，共进口摩托车34141辆，同比增长62%。其中，大排量摩托车的销售主要集中在我国东南部，经济发达地区，北京、上海两个城市占市场总份额的四分之一。
据中国汽车工业协会摩托车分会有关专家预测，今年摩托车市场会有
所好转；今后环保政策趋严，随着今年国四产品切换基本完成，国五排放
标准也在制订当中，加上国家大力支持发展新能源产业，电动摩托车将迎
来快速发展；摩托车休闲文化产业发展加快；国际市场竞争仍会加剧。
二、报告编制依据
1、《产业结构调整指导目录》。
2、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。
3、《建设项目经济评价细则》（2010年本）。
4、国家现行和有关政策、法规和标准等。
5、项目承办单位现场勘察及市场调查收集的有关资料。
6、其他有关资料。
三、项目名称
重庆电动摩托车项目
四、项目承办单位
xxx实业发展公司
五、项目选址及用地综述
（一）项目选址方案
项目选址位于某某经济示范中心,地理位置优越，交通便利，规划
电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。
重庆，简称渝，别称山城，是中华人民共和国省级行政区、中西部唯
一直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国重要的中心
城市之一、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地、西南地
区综合交通枢纽。总面积8.24万平方千米，辖26个区、8个县、4个自治县，2019年建成区面积1379平方千米，常住人口3124.32万人，城镇人口2086.99万人。重庆地处中国内陆西南部，是长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心，国家物流枢纽，西部大开发重要的战略支点、
一带一路和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地、山清水秀美丽之地；既以江城、雾都、桥都著称，又以山城扬名。重庆以汉族为主，少数民族
主要有土家族、苗族等。旅游资源丰富，有长江三峡、世界文化遗产大足
石刻、世界自然遗产武隆喀斯特和南川金佛山等壮丽景观。重庆是国家历
史文化名城。1189年，宋光宗赵惇先封恭王再即帝位，自诩双重喜庆，重
庆由此得名。重庆是红岩精神起源地，巴渝文化发祥地，火锅、吊脚楼等
影响深远；在文字记载的3000余年中，曾三为国都，四次筑城，史称巴渝；抗战时期为国民政府陪都。重庆是西南地区最大的工商业城市，国家重要
的现代制造业基地。有国家级重点实验室10个、国家级工程技术研究中心10个、高校67所，中国（重庆）自由贸易试验区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目、两江新区、渝新欧国际铁路等战略项目。
（二）项目用地规模
项目总用地面积55981.31平方米（折合约83.93亩），土地综合
利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照电动摩托车行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设
要求。
六、土建工程建设指标
项目净用地面积55981.31平方米，建筑物基底占地面积40911.14
平方米，总建筑面积68857.01平方米，其中：规划建设主体工程45050.67平方米，项目规划绿化面积3865.18平方米。
七、产品规划方案
根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：电动摩托车xxx
单位/年。综合考xxx实业发展公司企业发展战略、产品市场定位、资
金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验
以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、
xxx实业发展公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。
八、投资估算及经济效益分析
（一）项目总投资及资金构成
项目预计总投资20859.90万元，其中：固定资产投资15927.40
万元，占项目总投资的76.35%；流动资金4932.50万元，占项目总投
资的23.65%。
（二）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（三）项目预期经济效益规划目标
项目预期达产年营业收入37544.00万元，总成本费用30020.39
万元，税金及附加348.45万元，利润总额7523.61万元，利税总额8909.80万元，税后净利润5642.71万元，达产年纳税总额3267.09万元；达产年投资利润率36.07%，投资利税率42.71%，投资回报率
27.05%，全部投资回收期5.20年，提供就业职位667个。
九、项目建设单位基本情况
（一）公司概况
公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于
产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能
化改造，为客户设计开发各种产品生产线。公司将“以运营服务业带
动制造业，以制造业支持运营服务业”经营模式，树立起双向融合的
新格局，全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土化需求为导向，高度整合全球供应链。
公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。
产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进一步加大研
发基础建设。通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规范化和信
息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高专业检测能力，提升产品可靠性。undefined
（二）公司经济效益分析
上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入35202.63万元，同比增长9.12%（2941.66万元）。其中，主营业业务电动摩托车生产及销售收入为28171.85万元，占营业总收入的80.03%。
根据初步统计测算，公司实现利润总额7406.95万元，较去年同期相比增长693.30万元，增长率10.33%；实现净利润5555.21万元，较去年同期相比增长554.45万元，增长率11.09%。
十、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目市场分析
一、电动摩托车行业发展概况
电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车行业是涉及电动摩托车产品的设计开发、生产和销售的经济领域。
2014年我国电动摩托车行业产量27282辆，到2018年达到了139002辆，其中电动二轮摩托车（V＞50km/h）产量102441辆，电动三轮轻便摩托车（V≤50km/h）产量17655辆，电动三轮摩托车（V＞50km/h）产量18906辆。
中国电动摩托车生产区域主要集中在，广东省、浙江省、重庆市。三地产量占全国总产量80%以上。
从行业的销售情况看，2018年电动摩托车行业销售13.45万辆，较2017年9.91万辆，增长35.7%。
2018年电动车摩托车行业两轮电摩销量占为72.83%，三轮电摩占27.17%。
2018年电动摩托车行业销量CR5为83.92%，说明电动摩托车行业市场集中度较高。
二、电动摩托车市场分析预测
现在很多城市都能随处可见电动车的身影，前几年还都只是在乡镇、
农村盛行的电动摩托车近两年已经占据了大部分城市的市场了，目前中国
电动车市场一年3000多万量的产销量，这个数字其实是很惊人的。维护成
本低：电动车和摩托车不一样，电动车需要经常维护的地方很少，最需要
维护的也就是半年去检修一下的电瓶，再有就是刹车什么的，很多车子甚
至从头到尾都不需要维护。
电动车和摩托车即便我们自己家没有，也都在路上见过或者坐过，所
以比较摩托车，电动车真的是非常安静了。
电动摩托车只要会骑自行车的就可以直接上手骑车，会骑摩托车的人
也一定会骑电动车，但摩托车就更难驾驭一些，很多人都不会骑，尤其是
女生。
虽然现在的电动摩托车的车速都没有很快，相比于摩托车还是慢了很多，但依靠电动马达的输出特性，大部分品牌的电动车都有很好的扭力输出。
电力远比汽油要便宜的多，同时也不会被国际油价所影响，所以就有
更多的资金来提升产品的附加值，从而使得现在的电动车不仅更加受欢迎，还顺带提高了一点价格。
未来的电动车的主打理念肯定是节能减排，因为电动车想要真正持续
发展，就必须要顺应国家的可持续发展战略，虽然技术是个大难题，但以
现在国家的发展速度，相比不久就会有人攻克这个技术难关。外加现在已
经开始普及智能充电桩，未来几年，随处可见的充电桩就从很大程度上方
便了人们的生活，而摩托车由于燃料问题，想要继续垄断两轮车市场目前
来看是已经不可能了。
二、电动摩托车行业发展趋势分析
电动摩托车是以蓄电池作为能源的交通工具，外形和传统摩托车相似，由电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统等部件
组成。
2014-2018年我国电动摩托车的产量及销量均呈波动状态，2014年我
国电动摩托车行业产量27282辆，到2018年产量达到139002辆，同比增
长38.15%。2014年国内电动摩托车销量25454辆，到2018年销量达到了134508辆，同比增长35.74%。
据中国汽车工业协会统计的数据显示，2018年，全行业摩托车产销1557.75万辆和1557.05万辆，比上年下降9.15%和9.13%。影响行业产销
下降的原因主要有以下几个方面：一是国家加大环保力度，实施摩托车国
四排放标准，导致摩托车的成本增加，对于中低端摩托车有较大影响。根
据规定自2018年7月1日起，凡进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应
符合标准要求；2019年7月1日起，所有国三产品完成产品升级切换，撤
销所有国三产品公告，所有销售和注册登记的产品均应符合国四排放标准。目前，企业正积极应对国三产品向国四产品的切换，做好国三库存车辆的
销售，国四产品销售尚未全面展开。二是由于国际经济局势不确定性增强，
我国摩托车出口速度放缓，对行业产销的支撑作用减弱。三是随着居民收
入水平的提高，汽车大规模进入家庭，汽车在农村的占比不断提高；此外，低端廉价的电动自行车在农村依然占有庞大的市场，对摩托车市场产生双
重挤压，市场空间不断缩小。四是三轮摩托车转型升级遭遇困境，产销量
大幅下滑。受上述因素影响，2018年全行业产销比上年明显下降，总体表
现比较低迷。
我国摩托车主要集中在50ml、110ml、125ml、150ml、250ml五个排量，产品占总产销量的93%。近些年来，250ml及以上排量休闲娱乐摩托车受到
市场青睐，与2008年相比，2018年产量增长180%以上。250ml以下中小排量摩托车持续下滑，与2008年相比，产量下降了约50%。2019年7月1日，《车辆购置税法》将执行，150ml及150ml以下排量摩托车将不再缴纳购置税，届时将会对中小排量摩托车销售起到一定的拉动作用。
第三章主要建设内容与建设方案
一、主要建设内容与规模
（一）主要建设内容
1、该项目总征地面积55981.31平方米（折合约83.93亩），其中：净用地面积55981.31平方米（红线范围折合约83.93亩）。项目
规划总建筑面积68857.01平方米，其中：规划建设主体工程45050.67平方米，计容建筑面积68857.01平方米；预计建筑工程投资4926.62
万元。
2、配套建设相应的公用辅助工程设施。
3、购置主要生产工艺设备，组建相关的生产车间及生产经营管理
部门。
4、对生产过程中产生的废气、废水、噪声、固废等进行有效治理。
（二）项目土建工程方案
1、该项目主要土建工程包括：生产工程、辅助生产工程、公用工程、总图工程、服务性工程（办公及生活）和其他工程六部分组成。
主要建设内容包括：生产车间、辅助车间、仓储设施（原料仓库和成
品仓库）等配套工程和办公室、职工宿舍、围墙、厂区道路及绿化等。
2、本期工程项目预计总建筑面积68857.01平方米，其中：计容
建筑面积68857.01平方米，计划建筑工程投资4926.62万元，占项目
总投资的23.62%。
3、本期工程项目建设规划建筑系数73.08%，建筑容积率1.23，
建设区域绿化覆盖率5.61%，固定资产投资强度189.77万元/亩。
（三）设备购置方案
1、该项目需购进先进的生产设备、检测设备、环保设备、安全设
施及相关配套设备，设备选型遵循“性能先进、质量可靠、价格合理”的原则，需要购置生产专用设备和检测设备等先进的工艺装备，确保
项目的生产及产品检验的需要。
2、项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计123台（套），设备购置费6077.82万元。
二、产品规划方案
（一）产品放方案
1、该项目主要从事电动摩托车的生产和销售业务，根据国家有关
产业政策和国内外市场对电动摩托车需求预测分析，综合考虑产品市
场定位、产能发展需要、资金状况、技术条件、销售渠道、销售策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运