城南家园两纵两横市政道路工程
AZ2、AZ3路抛填路基翻挖换填施工
专项方案
二〇一一年十一月
目录
一、工程概述 (1)
二、专项方案编制依据 (1)
三、主要的施工方法 (2)
四、施工段落划分及施工进度安排 (4)
五、主要设备、人员安排计划 (5)
六、质量、安全保障措施 (5)
AZ2、AZ3 路抛填路基翻挖换填施工专项方案
一、工程概述
工程名称：城南家园两纵两横市政道路工程
建设地点：重庆市南岸区茶园新区
建设单位：重庆市茶园工业园区建设开发有限责任公司
设计单位：林同棪国际咨询（中国）有限公司
监理单位：重庆市建筑科学研究院监理公司
施工单位：重庆渝康建设（集团）有限公司
由于茶园公租房的修建，场地平场土石方进入道路路基施工范围；在道路施工单位进场前数月，本地村民联系弃渣车在原属自家土地中倾倒弃渣。以上原因导致AZ2路K0+600-960段、AZ3路K1+180-540段路基原属于填方区域已被土石方抛填，现状地面标高高于原道路设计标高，抛填方高达20-30米，局部地方超出道路设计标高近10米。以上路段在原设计中为高填方路基，为降低工后沉降和增加路基体的整体强度，在对原抛填土部分翻挖、分层碾压回填的同时，分两次进行强夯处理。为确保路基施工质量，前期已组织召开该路基处理措施协调会。因进场时原地貌发生较大变化，经商议已取消强夯处理措施，设计院下发工作函件采取翻挖换填处理方案。为保障实施，特编制本路基翻挖换填施工专项方案。
二、专项方案编制依据
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2008
《城镇道路工程施工与验收规范》CJJ 1-2008
《路基施工技术规范》JTG F10-2006
林同棪国际咨询（中国）有限公司关于AZ2、AZ3路填方路基处理方案函件
2010年10月9日抛填路基处理专题会会议纪要
三、主要的施工方法
1.施工测量
施工开始前，首先按施工设计图纸、设计函件的要求，利用已有测量控制网，采用全站仪进行施工放样。标出回填区施工范围开挖线，路床底标高控制线。将开挖前实测成果和开挖放样数椐报送监理复核，经监理批准后方可进行开挖。
2.路基土石方开挖
路基土石方为高回填区，按常规的机械开挖方法即可，对局部硬土集中区或软石层，挖掘机无法开挖时，可采用大功率推土机带的松土器先行钩松后，再用挖掘机进行挖装施工。对于大块岩石用液压破碎锤进行破碎，挖掘机挖装，自卸汽车运至弃渣场堆放。因现场无堆置地方，全面开挖土石方量大，开挖出的土石方全部临时置于弃渣场，与原有弃渣分开堆放，避免回运回填过程中不良土质材料混入；因AH2路被其它单位断道进行管网施工，外运弃渣场需绕道，外运距离超过1KM，外运前需报请业主、监理对外运线路里程进行确认。
局部段土方开挖过程中上边坡应随挖随修，对局部松散边坡在修坡时可用挖掘机斗背夯拍密实，避免边坡的局部坍塌。
设计工作函件以及抛填路基处理专题会议确定AZ3路翻挖回填深度为3米，AZ2路由于需保证交通无法全幅施工，翻挖换填深度为1.5米。因开挖深度大，与挖方区连接处高差大，采取从小里程即机械出口方向反向推进开挖。AZ3路采取全幅开挖推进，AZ2路因交通影响只能采取半幅开挖施工。
详细开挖断面示意图如下：
3、路基排水
目前处于多雨季节，路基翻挖施工时准备排水。在路基开外线两边坡顶外侧50CM 处设置临时排水沟，AZ3线积水顺小里程方向引至梨子园河道；AZ2线积水引至AH2路排水主干道，排入梨子园河。
路基开挖时将表面沿出口方向筑成3%纵坡，保证AZ3线积水引流至梨子园河道，AZ2线积水引至AH2路排水主干道，排入梨子园河。
4、路基回填碾压
（1）填料选用
A、路基填土使用外运临时堆置于弃渣场回填材料，清除其中部分不良土体，包括大石块、腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。选用级配较好的粗粒土为填料，在最佳含水量时压实。
B、路基填料为土石混合料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3,当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不超过压实层厚度。路基填料最小强度和填料最大粒径符合下表要求。
项目分类
路基底面以下
深度(cm) 填料最小强度
（cbr）（％）
填料最大粒径
（cm）
填方路基上路床0－30 8 10
10
15
15 下路床30－80 5
上路堤80－150 4
下路堤150以下 3
零填及路堑路床0－30 8 10
（2）基底处理
原路基开挖深度到位后将大块清除，底面坑洞在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。基底为耕地或松土时，先清除有机土种植土、树根、杂草，再行压实其压实度不小于90%。
与挖方交界处的路堤基底挖成台阶状，台阶宽度大于2米，台阶底留2－4％向内倾斜的坡度，并用蛙夯机加以夯实。
（3）路基填筑
路基填筑选择天气状况良好不下雨的时间进行回填碾压，且保证填料含水量小。
路基采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方不大于30CM，土石混填不大于40CM，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8CM，现场做到不同种类的土必须分段分层填筑，用不同土填筑的层数尽量少。遇管沟管道顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机进行碾压。
采用振动压路机碾压时，遵循先清后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍以上直到达到规定的压实度为准。
压实度标准如下：
填挖类型路面底面以下深度(cm) 压实度(%)
填方路基
0-80 ≥96 80-150 ≥96 ＞150 ≥94
由于道路与建筑物较近，道路机械化施工时控制振动强度和范围，在回填碾压过程中保持匀速，对于建筑周边加强观测，及时调整压路机碾压强度。
AZ2路受公路影响的路基范围，采用半幅分别实施方案，新旧路基搭接采用挖台阶方式，采用蛙夯机加以夯实。尽量减少工后沉降。
在施工完成后对该路段作为沉降观测路段，增设路基沉降观测标志、标牌。日常过程中定期观测。
四、施工段落划分及施工进度安排
1.施工段落划分
该项目工期要求紧，为尽可能的缩短施工时间，根据现场实际情况，拟将现场划分成两个段落，在具备条件的情况下加大设备投入，平行施工作业。
AZ3路K1+180－540段为一个段落；AZ2路K0+600-960段为一个段落。两处同时开挖施工，开挖施工完成后即行进行碾压回填工序。
2.进度计划安排
根据总体施工组织设计要求，结合现场实际情况，按预计具备施工条件的时间进行编排。编排的原则仍然是具备条件的全面开工，尽可能早开工，早抢工，早完工，本着先紧后松的原则进行编排。
五、主要设备、人员配置计划
1、主要设备配置计划
项目前期已根据工程需要，进场了部分设备，破碎机等设备均已进场，一旦施工现场具备条件，随时可根据需要安排设备进场。计划按2个作业面安排设备。
序号机械名称规格单位数量设备状况
1 液压破碎机PC300 台
2 已进场
2 履带式挖掘机PC300 台 4 已进场
3 推土机（带松土器）D160 台 1 完成检修
4 自卸汽车15t 辆10 已进场
5 振动压路机30t 台 2 完成检修
6 蛙夯机台 4 完成检修
2.人员配置计划
充足配备高素质的劳动力投入，是本工程施工进度、质量的保证，是项目如期完成的保证。
六、质量、安全保障措施
1、施工过程均在项目质量、安全保障体系控制下进行，不出质量安全事故；
2、所有翻挖路段必须严格按照设计单位提出的技术要求施工，确保翻挖、分层碾压回填质量，尽可能减少工后沉降；
3、注意翻挖、分层回填碾压的资料收集，翻挖、分层回填碾压施工、现场检测、收方等均全程摄像照相；
4、工程完工后及时安设“沉降观测路段”标志牌，完善路基沉降观测方案，及时组织沉降观测，收集整理完善沉降观测资料；
5、确保施工期间建筑安全，AZ2路翻挖回填施工采取全围挡封闭施工，围挡上挂红灯、贴反光标识；在施工起点及止点处张贴悬挂醒目告示牌、交通导行牌；安排专人负责安全巡逻、交通疏导。确保施工全过程期间安全。
路基换填及加宽施工方案 1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10 米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。3）清 理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。 4）填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________
清淤换填施工方案 一、工程概况 本项目实施的西湖北路道排工程位于铜陵市西湖新区北部，西湖以北，起止桩号K0+015--K3+610（西起泰山大道，东止经一路），全长3.61公里，道路规划路幅为：中央绿化隔离带5m，机动车道11.5m×2，机非分隔带2m ×2，非机动车道6m ×2，人行道5.5 m×2，规划宽度55m。快慢车道路面结构采用沥青混凝土路面。 本项目位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，沿线需穿越较多的水稻田和沟塘，低洼地段分布有软弱土。根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为淤泥质粉质粘土，上层主要为耕植土，其基土的物理力学性质和地基承载力极差。征对以上沿线分布的沟塘，我部特拟定清淤换填施工方案，以确保城市道路路基的强度和整体性，满足工程的各项需要。 下表为清淤换填工程数量： 二、编制依据 1、《西湖北路道排工程设计施工图》
2、《岩土工程地质勘探报告》 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 三、施工准备 1、施工便道 为了方便施工，在道路的南侧修筑一条施工便道；便道下层铺设80cm厚毛石,面层铺设30cm厚级配碎石，以保证机械及车辆正常通过。 2、材料准备 由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段：对于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土，碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石，4%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场；对于软基路段填料采用是素土，素土质量要符合要求。已经联系供货商，保证材料的货源充足及质量要求。 3、机械人员投入 3.1、人员投入 ①、技术负责人：庄志宏 ②、施工员：万圣李 ③、质检员：汤自前 ④、安全员：邹建新 ⑤、测量员：袁勇、汤化晶 ⑥、技术员：张新宇 ⑦、机械司机：8人 ⑧、杂工： 6人 3.2 机械设备
4大开挖穿越公路施工方案 4.1工程概述 本标段管道沿线穿越二级以下（不包括二级）且交通不繁忙的公路时，如乡村柏油路、砂石路等，采用大开挖（不带套管）的方式穿越。本标段共有6处公路穿越采用大开挖方式。穿越采用的管线与所在区段管线管材、壁厚相同，防腐形式为三层PE常温普通级。 4.2 4.3施工措施 4.3.1 施工准备 4.3.1.1 大开挖穿越公路施工应提前做好准备（如办理穿路许可证等），尽量缩短施工时间，尽早恢复道路交通。
4.3.1.2 向公路部门了解清楚并查明穿越段内地下是否有电缆、光缆、管道等设施，此类设施在确定位置后，采用人工开挖方法，使之暴露，并拟定保护方案报其主管部门审批。 4.3.1.3 认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求. 4.3.1.4 检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。 4.3.1.5 制定详细公路穿越施工方案及安全保证措施，并报请监理或业主审批后施工。 4.3.2 测量放线 4.3.2.1 根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。 4.3.2.2 放出绕行便道（或路桥）的起点、终点及边界线。 4.3.2.3 定出穿越点的限速、转向标志的位置，定出施工警戒线的位置。 4.3.2.4 标出地下障碍物的边界、深度、性质。 4.3.3 场地平整及修筑绕行便道（或临时路桥） 4.3.3.1 施工前实地察看地形，选择适当的临时通道，一般有修筑绕行便道和搭设路桥两种方式。 4.3.3.2 采用修绕行便道方法开挖公路，应先查看穿越点地形，选择合适的便道走向（便道长度150—200m），或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复。 4.3.3.3 绕行便道的修筑要满足公路管理部门的要求，便道路面一般宽4m，高度视现场实际地形而定，用推土机和挖掘机进行修筑，最后在便道表层铺垫200—300mm碎石，如果公路两侧水位高，便道两边需开挖路边沟，上口宽度1m，深度不小于0.5m。修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主
贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 贵定县河滨道路工程（黔南幼专段）是贵定县黔南幼专基础设施之一，是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点，终点接幼专东侧老桥，道路总长459m，路宽24m。 根据设计施工图，该全段路路基为软基且换填深度为1.6米，采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规》、《城镇道路工程施工与质量验收规》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均以到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表
四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将稻田中的水排至路基施工围外。 （一）清淤 稻田排水完成后，测量原地面高程，处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除，并运至指定位置。清淤完成后，测量清淤后的基底标高，确定清淤方量。 （二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理
第一章工程概况 工程概况 工程名称：xx新村小区低压线路改造工程。 工程位置：重庆市xxxxx镇 施工地点：xx新村小区低压线路改造工程综合管网平面图：DLSK-01#至电缆沟；JHDS-07#至JHDS-03#;WLSK-08#至WLSK-07#; DLSK-08#至电缆沟；YXDS-05#至YXDS-03#横穿小区道路施工路段，该道路属于2车道，施工开挖道路沟槽共5段。 施工依据：2011年11月，由重庆市轻工业设计院设计，xx新村管网改造工程综合管网平面图设计图纸。 主要施工内容包括：道路开挖；线管施工；线管砼包封灌注；沟槽回填素土夯实；三渣层回填；道路层砼浇筑养护和沥青路面恢复等。 第二章施工路段线管安装特点 综合管网平面图共有5处管线横穿白马新村小区道路，该路段车多且路面承载压力大，故据以上路面情况按设计对过路线管进行砼包封及多层保护又采用半副开挖，半幅通车。因工艺流程所需导致工程周期较长半幅开挖几度为：沟槽切割、开挖3天，垫层、排管、包封1天，三渣层、C20砼（浇筑和养护）6天。 第三章、安全保护措施 DLSK-01#至电缆沟；JHDS-07#至JHDS-03#;WLSK-08#至WLSK-07#; DLSK-08#至电缆沟；YXDS-05#至YXDS-03#路段属小区通行路段，因而采用安全保护措施如下： （1）施工现场全封闭施工，用绿色彩瓦进行围档。做到施工现场与外界严格区分，确保施工与社会的安全。施工时，做好道路交通疏导，围挡上安装红色警示灯作为夜间的一个警示标注。 （2）施工期间按照施工需要布置施工场地，并严格执行交通管理部门批准的交通组织方案，为使施工占地、围挡对沿线人行交通不造成影响，车辆交通不造成较大影响，施工期间在距离封闭区域的南北两头设置布设限速、禁停等标志、标牌，必要时根据交通主管部门要求，安排专职人员在路口疏解汽车、行人交通。 （3）挖机的炮头在夯击砼路面过程中要慢速旋转，不得撞击支撑或损坏井点设备。在旋转半径内不得站人，在夯击砼路面过程中，必须有专人指挥，确保施工安全。
路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二．原地面处理 1）清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；基底应平整、密实、坑穴处理彻底；路拱横坡应符合设计要求。 2）原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶；沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3）对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况，可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层，再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机
平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。 1 施工准备： A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查，原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤填料换填，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，应自坡脚处至换填深度向外1：1坡度开挖换填。 B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟，以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。
青剑湖河塘清淤回填施工方案 一、工程概况 本工程河塘位于工业园区青剑湖地域，河塘长约60m，宽约70m，淤泥深度3m，河塘四面均为沥青道路。施工要求换土法清除河塘淤泥回填三类土，以满足后期建设地基承载打桩机要求。 二、施工方案 1、施工流程：抽水、冲挖、运输、挖台阶、回填。 2、水力冲挖 水力冲挖土方采用 85-50-200 型高压水泵配两部φ65mm 水枪制泥浆，通常 85-50-200 型高压水泵配两部φ65mm 水枪制泥浆配1 台 WL15015 型泥浆泵。 水力冲挖土方时直接由塘内取水，岸边冲挖，然后通过固定在浮桶上的 WL15015 泥浆泵将泥浆输送至泥浆车上。 一般每台 WL15015 型泥浆泵平运浆距离 600m 日工作效为350m3。我项目部预配备 6 台，并根据施工进度情况及时组织人员进行夜间施工以确保工程进度。 水力冲挖土方在施工中应注意的问题 （1）、做好边坡防护及排水处理。水力冲挖土方施工期间，做好边坡防护工作，同时要保持场地良好排水状态，采取临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入市政管道和自然水源，也不得引起淤积或冲刷问题。 （2）、做好泥浆运输车辆的管制工作，不得出现抛洒滴漏等现象，
泥浆必须运至指定抛土区，不得随意乱卸乱倒。 （3）、输浆管线架设应注意以下问题输浆管线应平坦顺直，避免死弯，出浆管口放置填塘压浸区距离堤坡脚大于 5m 以外，输浆管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换，输浆管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施。 （4）、水力冲挖土方填塘压浸工程施工，人工利用水枪制浆打土挖坑要注意坑边坡的稳定，防止边坡坍塌造成安全事故。 3、土方回填 （1）、回填前先将四周开挖成台阶状，台阶宽度为1m，高度为50cm，台阶底面内倾 4%。一切就绪后，约请领导单位现场测量淤底标高。 （2）、回填工艺及质量控制：河塘回填采用三类土回填，次填方量较大，而土方在我施工现场内推土平衡，所以施工前做好安全交底。此外还需注意以下情况： 1）施工时，自卸汽车将土运至河塘边缘，用推土机推入塘底，每层推土厚度≤30cm，经粗平后，用振动式压路机碾压，直至施工至设计标高。施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。 2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于 5%；550℃的有机质烧失量不得大于 5%，特殊情况不得大于 7%。 3）河塘填筑分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于 30cm，最小松铺厚度不得小于 10cm。
道路工程土方开挖施工 方案 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、及施工单位共同商讨处理方法。
（四）沟槽排水措施 1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 2、路基开挖前的排水设施
路基换填三七灰土施工方案 一、工程概况 新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3：7灰土，换填深度为0.5m~1.2m。 施工里程段：DK113+000~DK113+100 DK114+740~DK114+820 DK114+820~DK115+750 DK115+780~DK116+010 DK116+010~DK116+540 DK120+130~DK120+340 DK120+340~DK120+440 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制
在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。
2、压实标准 路基基底换填灰土，采用20T压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表： 路基基底3：7灰土压实标准 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3：7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。
团青公路（于庄~浦星）道路新建工程 河浜清淤回填施工方案 一、工程概况 本工程位于奉贤区青村镇、金汇镇。东起青村于庄，西至浦星公路。道路总长约 2.54千米，道路红线宽度40米。道路沿线河浜五处，而且沿线分布着一些鱼塘和暗浜等，因此该部分路基施工必须对此先 进行清淤回填处理。 道路穿越很多暗浜、鱼塘等，具体段落如下： 1、暗浜: K0+040~K0+063、K1+208~K1+215、K1+273~K1+280、K1+303~K1+315、K1+366~K1+381、K1+415~K1+434、k1+554~K1+563、K1+609~K1+617、K1+675~K1+715、K1+751~K1+758、K1+780南侧、K1+919~K1+940、K2+073~K2+087、K2+216~ K2+227、K2+309~ K2+332 以上暗浜共计15处； 2、化粪池： 拟建场地分布有2个化粪池，分别位于K1+465和K1+540北侧 3、鱼塘： K0+880~K0+990一个鱼塘， K1+020~K1+340碰到5个鱼塘暗浜一处最小埋深 1.7m，其他深度为2m~3.3 m，路基填筑时，要注意地面下是否有暗浜，如果发现，及时与设计和监理汇报，制定 处理方案，及时进行处理。
二、施工方法 1、施工工艺流程 施工准备——测量放样——筑坝围堰——抽水——挖掘机清淤——测量验收——开挖台阶——回填50cm碎石——分层回填石灰土——边坡防护 2、施工方法 2.1 施工准备 2.1.1 机械和材料准备 河浜淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及 时排水，以保持基底干燥。河浜回填时底部50cm采用碎石回填，上部填筑材料采用透水性较好的石灰土（合格的海砂）进行分层回填， 推土机或平地机整平，压路机进行碾压，外侧用粘土进行包边处理。 清淤回填配备机械为：挖掘机（1m3）4台，推土机3台，压路机2台，平地机2台，水泵若干台，其他小型机具配齐配足，确保施工 的顺利进行。 2.1.2 材料检测：进场材料必须及时抽样检验，合格后方可使用，击实标准试验经审批后方可实施。 2.2 测量放样 根据设计院提供导线点，用全站仪准确定位路基的中线、边线， 划分路基过河塘的范围，测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断 面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。横断面布设间距为10米，纵向地形变化复杂时应加设横断面。
（一）、施工准备 1、施工测量 在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前 在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经 监理工程师批准开工后方可施工。 2、清理场地 路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程 师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规 范要求压实。 （二）、路基挖方 路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和 填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。 1、土方开挖 路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分 层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘， 增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。 2、石方开挖 路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自 卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通和人 员安全。 3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测 （1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。 （2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。 （3）、路基挖土石方工程施工工艺 路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运 至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶 面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。 二、质量保证措施 1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。 2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。 3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。
目录 目录 0 第一章路基换填专项施工方案编制依据 0 一、工程概况 (1) 二、特殊路基处理工程量 (1) 第三章施工准备 (2) 第四章路基换填施工技术 (3) 一、清淤换填施工工艺 (3) 二、碎石桩施工方案和技术措施 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (16) 一、安全保证措施 (16) 二、文明施工保证措施 (16)
第一章路基换填专项施工方案编制依据 1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》 第二章工程概况 一、工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。 二、特殊路基处理工程量
第三章施工准备 1、施工人员组织机构： 人员配置一览表 2、施工机械和仪器配备： 进场机械设备及仪器配备表
第四章路基换填施工技术 一、清淤换填施工工艺 一）、施工前期准备 1、施工前期准备 1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。 1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。 1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。
道路清淤换填施工方案 工程概况 (3) 2、施工工期及施工准备 (3) 2、1施工工期 (3) 2、2施工准备 (3) 3、施工方案 (5) 3、1施工方法 (4) 3、2排水处理 (6) 3、3换填处理 (64) 施工测量........................................................................74施工管理 (155) 设备管
理........................................................................156资金投入保证..................................................................157质量保证体系及措施.........................................................168工程进度的监控措施.........................................................169安全保证措施..................................................................1710文明施工措施..................................................................1811环境保护措施 (18) 11、1组织措施 (19) 11、2技术措施 (19) 11、3施工噪音、粉尘的控制 (19) 11、4植被与生态环境的保护.............................................xx附表一 (2113) 附表二 (2214) 附表三…………………………………………………………………23第
道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施
1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规
佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程 路 基 换 填 施 工 方 案 编制： 审核： 审批：
南海市政工程有限公司二0一七年五月
目录 一、工程概况 0 1、地质情况 0 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 1、设备准备 (1) 2、技术准备 (2) 3、现场准备 (2) 四、施工工艺 (2) 1、路基土方开挖施工 (2) 2、片石换填施工 (3)
(4) 3、土工格栅施工 (5) 4、碎石路面施工 (5) 五、质量措施 (7) 1、质量保证体系 (7) 2、质量目标及技术措施 (8) 六、安全措施 (8) 1、安全生产责任制 (10) 2、实现安全目标的技术措施 (10) 3、注意事项 (12)
4、事故的施救、处理 (12) 七、施工环保、水土保持措施 (13) 八、雨季施工措施 (14) 1、雨季路基排水应符合下列规定 (14) 九、附件 (15)
一、工程概况 本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层，换填面积约11282㎡。 1、地质情况 根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下： Ⅰ、人工填土层(Q4ml) 场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。标贯击数N=3～10击，平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。 Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc) a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地中广泛分布，20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。标贯击数N=1～10击，平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。 b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布，20个
路基清淤换填施工方案 一、编制依据 1、中交第二公路勘察设计研究院有限公司从莞高速第四合同段《施工图设计》图纸 2、中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计变更通知单（从莞高速2012-CG4B-078） 3、《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 4、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 5、《广东省高速公路建设标准化管理规定》，《广东省高速公路建设标准化管理指南》 二、工程概况 本合同段的路基填筑大都位于位于地势较低的冲洪积平坦地带和低山丘陵沟谷洼地处，一般地下水位高，多见积水。冲洪积平原区、石马河等一二级阶地及沟谷地段，软土较为发育，一般厚0～6m，多呈厚层状分布，具有孔隙比大、含水量高、压缩模量大、物理力学性质差等特征，因此对软土层较厚地段对路基的沉降有一定的影响。根据实地地形考察，我标段的K8+860~K9+290淤泥层厚均在3米左右，个别地方达到4-5米。因此根据设计院的变更通知，将原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的开山石和土。从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师现场确认并进行变更设计处理。 三、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状具腥臭味、含有机质及少量粉细砂，含水率53.4%，孔隙比1.506，承载力50kpa。根据设计变更要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的淤泥，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填开山石，并分层压实。 1、施工准备 （1）施工人员组织机构： 项目部人员配置一览表
武汉市轨道交通汉南线一期工程沌口站及川?沌区间土建预埋工程 道路挖掘方案 二0—八年七月
1、工程概况 武汉市轨道交通16号线沌口站及川?沌区间主体及附属结构施工涉及的道路破除和恢复，以及交通疏解所需要占用的人行道、花坛用地，具体位置见挖掘平面图。 2、工程量 道路挖掘面积386平方米，路面恢复结构层如下: ￡辭恥-沁SBS H申I扫锻性畅育般吐 fegt __________________________ Sc曲C~25Ca3fe曲沥青規嫌土 fiH ___________________________ 眩删鵡____________ ISciyg水翊塞荐石上基层（5;95） l&mJS冰湿棚电棘中基层（5:95） 1鲍鼻水詛稔定碎斫基层（4:96） aOcaOEij^ ______________________________ 3、施工计划 计划工时间2018年5月30至2019年5月30日 4、安全施工 （1）施工前充分了解道路下埋设的管线基本情况，从市地理信息中心档案馆获得计划挖掘道路路段地下管线资料，施工过程中采取有效措施确保已有管线
的安全。 (2)施工现场按规定设置警示牌、告示牌、安全护栏、交通导向标志及路障警示灯，并进行围蔽作业，告示牌、警示牌数量根据开挖面积确定，原则上不 少于2块，施工面积确实较小，在确保安全的前提下，可各设置1块。各种安全防围设施均应按照国家有关技术标准要求制作和设置，确保安全。 (3)在施工现场按要求设置告示牌，接受社会监督，告示牌内容有：1、建设 4、项目名称；2、经审批同意的道路挖掘审批表；3、挖掘占用的范围及时限; 审批单位及联系电话；5、建设单位、施工单位及监理单位项目负责人及联系电话；&其他需要告示的有关事项。 (4)施工中，采取有效措施保障道路已有设施，如路灯等设施安全。 (5)施工涉及测量标志、地下管线、文物保护标志等设施时，采取有效保护措施，不发生移位损坏。 (6)施工时原则上采取分段施工的方法，做到当日开挖当日恢复道路原样。 因客观原因(如天气因素等)导致当日无法完成施工的，应实施回填处理，并在周围设置安全护栏、警示灯等安全标识。因工程质量需要不能实施回填的，应在现 场周围安装安全护栏，设置警示灯等安全标志，且现场安排工作人员值守。 (7)埋设地下管线遵循后埋设的地下管线避让先埋设的地下管线，压力管道避让自流管道。管线埋设的设计、建设必须按规定的要求设计、施工。 (8)施工期间，采取有效措施确保自身及周边行人、车辆及已有设施安全。 因施工损坏道路及其附属设施、地下管线设施的，自觉承担赔偿责任。 5、文明施工 (1)施工作业不压占检查井、消防栓、雨污水井等设施。工程在城市道路上增设的设施不得影响道路已有设施的安全、正常使用。 (2)在人流量较大的道路挖掘施工时，上下班等高峰期间停止施工，在拥挤的城市道路施工的，无法做到轮班施工的，需利用休息天和非重要节假日施工, (经交警批准，允许封闭道路交通施工的除外)。 (3)在邻近居民区挖掘城市道路的，夜间22时至凌晨6时，不进行有噪音污染的施工作业。 (4)施工产生的污水须沉淀处理后，方可排入市政排水管道。 (5)不在道路上搅拌水泥、砂浆、混凝土或从事其他有损路的作业。 (6)挖掘道路产生的渣土，做到当天清理完毕。 (7)严格按照经批准的位置、面积、期限占用或者挖据。需要移动位置, 扩大面积、延长时间的，提前办理变更审批手续。
F匝道清淤换填施工方案 一、施工概况 F匝道路基清淤范围位于FK0+200～FK0+340段，长度140m，平均宽度20m，原设计清淤深度为：0.5m，设计工程数量：FK0+200～FK0+285段（1#、2#鱼塘），抽水：6732 m3、挖淤：1870 m3、换填渗水土：8602 m3；FK0+285～FK0+340段（3#、4#鱼塘），抽水：2871 m3、挖淤：798 m3、换填渗水土：3578 m3、单向土工格栅：1579m2。 因为此处鱼塘地势较低，地下水比较丰富，填料建议全部采用石渣。 经设计代表、业主、驻地监理工程师及我合同段人员四方现场探坑确定清淤深度为：1#鱼塘深度1.0m～1.5m、2#鱼塘深度1.7m、3#鱼塘深度1.7m；4#鱼塘因清淤范围较小，以实际清淤深度为准；根据实际探坑深度计算出工程数量为：FK0+200～FK0+285段（1#、2#鱼塘），抽水：6732 m3、挖淤：5984 m3、换填石渣：12716 m3；FK0+285～FK0+340段（3#、4#鱼塘），抽水：2871 m3、挖淤：2712 m3、换填石渣：5492 m3、单向土工格栅：1579m2。 因F匝道FK0+200～FK0+285段路基全幅占用1#、2#鱼塘，换填深度较为平均，故采取全部换填石渣，不做其它处理；FK0+285～FK0+340段路基只有半幅路基或边坡部分占用3#、4#鱼塘，而且换填深度较深，为了控制路基沉降的不均匀性，换填到鱼塘顶面时特别铺设一层土工格栅。 二、施工准备 1、施工便道 为了方便施工，在鱼塘的南北方向各修筑一条施工便道；便道用石渣填筑，保证机械及车辆正常通过。具体布置见附图。 2、材料准备 材料原设计选用渗水土；因为此处的地下水比较丰富，我部建议采用石渣填筑。填料来源于石场开山石料的小颗粒石块及瓜粒混合物。已经联系多家供货商，保证材料的货源充足及质量要求。在施工现场鱼塘的南侧预先储备一批石渣，保证回填的时候不受材料供应短缺的影响。