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桥式起重机使用说明书
中国·湖北蒲圻起重机械有限责任公司
通用桥式起重机使用维护说明书
目录
一、概述 (1)
（一）简述 (1)
（二）使用范围 (1)
（三）结构形式 (1)
二、安装与调整 (3)
(1) 注意事项 (3)
(2) 起重机安装 (3)
1、小车安装 (3)
2、起重机金属结构安装 (4)
3、大车运行机构安装 (6)
三、电气控制原理和安装 (7)
（一）电气控制原理 (7)
1、配电保护 (7)
2、小车运行机构的控制原理 (8)
3、大车运行机构的控制原理 (9)
4、起升机构的控制原理 (9)
5、照明讯号电路 (13)
6、操纵 (14)
（二）电气设备的安装与调整 (14)
1.电动机 (14)
2、联动操纵台或控制器 (15)
3、电阻器 (15)
4．保护箱和控制箱 (15)
5．限位开关 (16)
6．大车导电器 (16)
7．小车电缆导电装置 (16)
8．电线和电线管的敷设 (17)
9．安全接地 (17)
四、架设 (17)
（一）注意事项 (17)
（二）架设示例： (19)
五．起重机使用须知 (19)
（一）安全技术规则 (19)
1．使用起重机必须遵守的安全技术规则： (19)
2．电气设备检修安全技术规则： (20)
（二）司机职责 (20)
六．维修与故障的处理 (22)
（一）桥架及其主要构件 (22)
（二）大、小车运行机构 (23)
1、车轮的啃轨 (23)
（1）常见的几种啃道情况 (23)
（2）车轮的调整 (23)
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2．主动轮 (24)
（三）起升机构 (24)
（四）电气设备 (24)
1．电气检修制度 (24)
2．故障处理 (25)
七、机构的润滑 (28)
（一）起重机各润滑点的分布 (28)
（二）润滑条件与润滑材料 (28)
八、运转试验 (30)
（一）试车前的准备和检查 (30)
（二）无负荷试车 (30)
（三）负荷试车 (30)
1．负荷试车的检验内容 (30)
2．静负荷试车 (31)
3．动负荷试车 (31)
4．电气部件试验规定检查项目 (31)
九、附录 (31)
（一）大车跨度测量法 (31)
（二）主梁拱度测量法 (32)
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一、概述
（一）简述
通用桥式起重机包含：吊钩桥式起重机（QD单小车式、QE双小车式）；抓斗桥式起重机（QZ）；电磁桥式起重机（QC）；抓斗吊钩起重机（QN）；电磁吊钩桥式起重机（QA）。根据使用广泛性，本说明书以吊钩桥式起重机（QD）为代表作重点介绍，其它类型的桥式起重机本厂在出厂前附加说明书同时可参照本说明书使用。
（二）使用范围
QD型电动通用桥式起重机适用于工矿企业、车间或露天场地。在固定跨间内装卸、搬运物料的起重设备，以下简称起重机。
起重机用电源一般为三相交流400V、50Hz。主要性能参数可参阅起重机附加图中总图的有关数据。本说明书用于起重机的安装、验收、使用和维修。
起重机应完全符合GB/T14405-93标准要求。
（三）结构形式
本起重机主要由桥架、小车起升机构、大车运行机构、操纵室、电气控制设备等组成。其桥架由主梁、端梁和走台等组成。主梁上铺设了供小车运行的钢轨。两主梁的外侧装有走台。一侧为安装及检修大车运行机构而设。另一侧为安装小车导电装置而设。在主梁下面悬挂着全视野的操纵室，操纵室内装有联动控制台或单个控制器，操纵室与走台装有斜扶梯以便操纵及维修人员可以方便地由驾驶室到桥架走台上，主梁与横梁用高强度螺栓连接。
大车运行机构采用分别驱动形式（图1-1）。起重机大车车轮一般为四个，对大起重量的起重机，采用台车式结构，8个或更多的大车车车轮，车轮与带有滚动轴承的角形轴承箱组装以后安装在端梁的两端。
起重机的小车由小车架、起升机构（图1-2）和小车运行机构（图1-3）所组成。起升机构有双限位保护（装有两套起升安全限位开关装置）和单限位保护两种；起升有单钩、双钩两种形式，起升机构有单闸（单制动器）和双制动两种形式，可供用户选择。
小车的供电有悬挂式电缆导电（电缆滑车所使用的轨道为工字钢和圆钢、角钢）及安全滑触线等多种形式，可供用户选择。
操纵室分开式和闭式两种，闭式操纵室根据用户要求在操纵室内附设电热器、冷风机、
空调。
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二、安装与调整
起重机在安装前对设备的全部另部件必须妥善保管，起重机的安装应按本说明书的
有关规定进行安装，安装前要按规定验算厂房轨道。
自起重机发货后的十八个月以内，在起重机的安装、操作、使用符合本说明书的前提下，本厂将保证起重机正常使用十二个月（自始用之日起）。电气部份零部件的保证使用期限按电气设备制造厂的规定。
(1) 注意事项
1、起重机卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定：
①起吊时至少须有两个吊点，吊点的捆扎处须有衬垫物。捆扎以车轮或主梁本身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处。
②如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、端梁等搁置于平车上拖动，禁止在地面或架滚上拖动。
2、存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放置，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。
3、如起重机在较长时期内放置，必须采取防晒、防风、防雨、防腐蚀等防护措施。
4、起重机到货后，应按装箱单清点零、部件，并将结果记录在“设备档案卡”上（由用户自备）。
5、对分部（非完整总装）到货的设备，必须在地面进行予装，经予装测量符合图纸及有关要求后再整体或部分架设。在予装时必须按起重机安装连接部位标号图进行，发现产品存在用户解决不了的问题，请立即与制造厂联系，解决问题应在设备架设之前。
6、对存放日期较长的（一般超过十二个月者）特别是露天放置的设备，安装前应检查锈蚀情况，清除污渍，必要时重新涂漆组装，设置润滑管的起重机必须清洗内管、重新打油，使各转动部份灵活转动，还需检查各联接部份是否牢固、可靠。
7、安装前应组织有关人员按图纸技术要求进行检查，对于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷，特别对金属结构部份的变形，在校正后才能安装。
8、安装所用的测量工具必须经相关部门鉴定合格，并在有效使用期内。
(2) 起重机安装
检查运行轨道的安装是否符合GB10183的要求后，才能进行起重机近安装架设。
1、小车安装
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小车在制造完毕出厂前均经试车检验合格。因此，在稍经调整消除运输变形后就可以直接安在桥架上。在桥架安装符合有关技术要求的况情下，小车不得存在有三点着轨情况（即只有三个车轮踏面与轨道接触，另一个悬空），否则，要在悬空车轮的轴承箱下或是轨道下进行加垫调整，调整垫只能是一层，轨道下加垫时必须置于主梁筋板处，两端点焊固定。
2、起重机金属结构安装
①在安装时先将运输用的钩子锯掉见（图2-1）。
②整体结构的各项检测指标应符合表2-1规定，为安装方便减少高空作业量，各设备的安装，接线等尽可能在地面进行。
③起重机在架设前按下述方案进行予装，发现弊病及时进行消除，如用户无法处理请立即与制造厂联系，问题必须消除在架设之前。
a 将起重机放在两根平行且处于同一平面的轨道上予装。
b端梁螺栓孔为定位基准，按照附加图中起重机安装连接部位标号连接端梁，将起重机组合起来，调整合适后拧紧螺栓。起重机组装完毕全，各项指标均应符合附加图与附表2-1有关要求。
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3、大车运行机构安装
大车运行机构已由制造厂组装在桥架上，试验运转合格后随桥架一起发运。
大车运行机构在起重机组装完后，应根据下列条件进行安装检查：
①起重机的跨度差及两侧跨度S1和S2的相对差应符合表2-1规定，跨度的测量点按照图（2-2），测量跨度采用的拉力值和修正值见附表（一）。
②车轮的垂直倾斜α≤L
400
1
，L为测量长度，且上边应偏向轨道外侧，在桥架搁置于端梁车轮架空的情况下测量见图（2-3）。
③车轮的水平偏斜L
P
P
800
|2
1
|≤
-（M1）、|P1-P2|≤L
1000
（M~M5）、|P1-P2|＜L
1200（M6~M7），L为测量长度，且同一轴线一对车轮的偏斜方向相反见图（2-4）。
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④传动轴中心线的摆幅＜1mm ，对于大于1m 的低速级传动轴＜
1000
1
（1为转动长度）。 ⑤将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时不得有卡住现象。如果小车受到损伤，应调整修。
注：
以上只作制造厂或安装单位对金属结构组装的控制指标。以保证运行机构有良好的运行效果，不作为车轮安装时的考核指标。
三、电气控制原理和安装 （一）电气控制原理
起重机的电气线路由配电保护电路、各机构的主电路和控制电路及照明讯号电路组成（参阅随机电气原理图）。
1、配电保护
起重机采用XQC 型保护箱作为整机的配电保护装置，由隔离开关 DK 和主接触器XC 作为整机的总电源开关，在XC 后面引出各机构的主电路和控制电路。
2、在主接触器XC 的线圈回路中串接有以下操作和保护组件：
① 电锁DS ：是一个带钥匙的按钮，保证只有专责司机才能操纵起重机（联动台操纵）。 ② 起动按钮QA ：在一般情况下接通主接触器XC 。
③ 紧急开关JK ：在事故状态下紧急切断主接触器XC 。切断全车电源，避免事故扩大。
④ 各机构的零位联锁触头K X 、Kd 、Kf 、ks （1-2）：保证主接触器XC 只有在各机构
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的操作手柄都在零位时才能接通。避免停电后电源恢复时机构自动起动，也可避免电动机在转子电阻切除的情况下起动。
⑤栏杆门安全开关1AK、2AK和3AK：栏杆门被打开，安全触头的开关也被打开，则主接触器XC断开，不起动，避免有人上下车时开动起重机而造成人身事故。
⑥总的和各机构的过电流断电器的常闭触头LJ和（1-5）LJ。当某一机构过载或线路短路时断开主接触器XC，切断电源。
⑦各机构的限位开关1XS、2XS、1Xf、2Xf、1Xd、2Xd、1Xx、2Xx：当某一机构达到极限位置时，断开主接触器XC使机构停止运行。起升机构的两个限位开关都是保护上升的，用两个开关的目的是加强可靠性、减少事故率。两个开关具有不同的结构型式，一个是重锤式，一个是旋转式。一般用途的起重机，其下降方向可不需要限位保护的。如遇特殊情况，需要下降限位保护时，须提出特殊订货要求。
2、小车运行机构的控制原理
起重机的小车运行机构为单电机驱动，前后各有5档，为了提高起动平稳性，第一档采用“电动机转子电阻一相开路”控制，如图（3-1）转子回路接线示意图。这是电动机转子回路串接不对称电阻的示例。相当于有一相电阻（R8）无穷大，其等效电阻值为相两相电阻之和，即R等效R1+R2。当等效电阻值比电动机额定电阻值差得较多时，其机械特性曲线可以近似地用直线表示。图（3-2）为五档机械特性曲线示意图。所配RK型电阻器具有三个抽头，当转速为零时，第一档起动转矩用调节电阻器轴头的办法可获得0.35、0.5和0.7三种工况，使用时可根据情况选用一种，在扣箱、卡活、装配、安装等场合，要求起动平稳和慢速运行的可选用0.35级，在一般运输用场合，在使用频繁的场合，为了提高生产率可选用0.7级。第二、三、四、五档为常用的电动机转子回路串接不对称电阻逐级起动的控制方案。逐级推动手柄，凸轮触头逐级短接电阻，电动机逐级起动。最后一个位置，电阻没有全部被短接，有两段电阻并联后接在一相中，电动机工作在特性5上，驱动小车以稍低于额定的速度运行。
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3、大车运行机构的控制原理
大车运行机构的控制原理，除第一档增加滑行档以外，其余均与小车运行机构相同，增加滑行档后，在停车时，先打到第一档，此时电动机停电而制动器不停电，机构可继续滑行，待到目的地后再回零位，制动器断电刹车，使机构停住，这样可以把大车制动器调整得紧些，既保证了平稳停车，又保证把大车制动住。遇紧急情况时，可直接打到零位停车，保证安全。
4、起升机构的控制原理
用凸轮控制器控制电动机转子回路串联不对称电阻逐级起动的控制和大小车运行机构的控制原理基本相同，仅第一档不采用：“转子电阻一相开路”而是一般的不对称电阻。在下降负载时，由于是位能负载，负载带动电机旋转，使电动机超过同步速而进入发电制动状态，这时如果在转子中串入电阻反而使速度增加，所以下降负载时，应特别注意，不要在前面几档停留时间过长，否则会出现飞车现象。
用主令触头通过XQR2型控制箱控制电动机的控制原理说明如下：
线路特点：
①可逆不对称线路；
②主令档数为3-0-3
③起动电阻级数为四级；第一、二级电阻系手动切除，其余由延时继电器控制的加速接触器自动切除。
④下降第一档为反接制动，实现重载（大于0.5倍额定载荷）慢速下降。
⑤下降第二档为单相制动，实现轻载（小于0.5倍额定载荷）慢速下降。
⑥下降第三档为强力下降或再生发电制动，用于各种负载的快速下降。
⑦停车时，制动器先断电，0.6秒后电动机再断电，以防溜钩。
⑧为防止主接触器ZC-DC、DC-FC可逆转换时造成相间短路，采用换向继电器ZDJ。线路具有过载、短路、限位、零位和失压保护。
在电动机定子回路中接有隔离开关1DK，换向接触器ZC和FC，单相制动接触器DC，过电流继电器1LJ和2LJ，制动接触器ZDC。制动器通过ZDC供电。而不象凸轮触头直接控制电动机那样，制动器与电动机直接并联，因为此线路下降方向分别采用了反接，单相和再生发电制动。而每种制动都有各自的线路接触器控制，在下降过程中，三个接触器多次换接。在换接的瞬间电动机是断电的。如制动器直接与电动机并联，则在电动机断电瞬间制动器也将断电而制动，这对运行是不利的。另外，在单相制动时，电动机仅有两相
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电源，制动器不能保证可靠工作，所以制动器必须单独供电。
在电动机转子回路中接有一级反接电阻，三级加速电阻和一级软化电阻。
升降机构系位能负载。为了改善使用性能，此线路的上升和下降具有不同的工作特性。如图（3-3）所示。上升时，特性1、2、3分别对应于主令手柄位置第1、2、3档，可稳定运行。特性1‘和3’是由延时继电器自动过渡的，不能稳定运行，这些特性是用在转子回路中串接不同电阻值的方法得到的，主要用作电动机的起动，也可用来调速，（由于电阻特性很软，所以轻负载不能调速）但是由于电阻器是按起动条件设计的，所以不允许长期使用，仅适用于较大负载的短距离慢速上升。
下降时，也有三条稳定工作特性1、2、3和两条过渡特性3，和3，，。
下降第一档采用反接制动，此时接触器ZC闭合，电动机力矩是上升方向的，由于转子中串有较大电阻，电动机的力矩是不大的，如若负载大于55%额定负载（重载）时，负载就把电动机倒拉下去而使它反着磁场旋转的方向转动，这就是反接制动状态。
反接制动不允许长期使用，仅适用于重载短距离慢速下降。
下降第二档采用单相制动，此时接触器DC闭合，单相制动不仅克服了反接制动出现轻载上升的缺点，也克服了再生发电制动没有低速段的不足。如选择适当的转子附加电阻，可得到轻载慢速下降特性。
单相制动按图（3-4）的接线法接线，电动机定子绕组两相并联后与另一相串联接到两相上，此时电动机定子三相加的是不对称电压，不对称电压可以分解成正序电压和逆序
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电压。经过分析计算可以证明，正序电压和逆序电压的有效相等，并等于电网电压的
3
1。
因电动机的力矩与电压的平方成正比，所以正序电压和逆序电压所产生的正序和逆序最大
转矩也相等。并在数值上等于电动机正常运转时最大转矩的3
1
。
图（3-5）是按图（3-4）接线法在转子滑环短接时指示的机械特性曲线。曲线1是正序力矩，曲线2是逆序力矩，曲线3是合成力矩。合成力矩在一、三象限是电动力矩。且转速为零时，合成力矩也为零，该特性既不能自行起动，也不能做下降制动用。因此必须在电动机转子回路中加入适当的电阻使特性软化，合成力矩由一、三象限逆时针转到二、四象限，变成制动力矩，才能得到我们需要的单相制动特性，如图（3-6）。
单相制动用于负载小于55%额定负载（轻载）时的慢速下降，不需要慢速下降时就不要用这一档，需要低速但负载＞55%额定负载时也不要用这一档，而应使用第一档反接制动。当无法估计负载大小时，可以先试吊一下，然后再正式搬运。单相制动时电流较大，其中一相可达1.6—2.1倍额定电流，主要与转子电阻有关。现在采用的是67%额定电阻。电阻过大将使特性变陡，下降速度加快。电阻过小将招致电流过大。
以上两档用于慢速下降，即用作调整性移动。不允许长期使用，以免电动机和电阻器过热损坏。
下降第三档采用强力下降或再生发电制动，此时接触器FC 闭合，电动机力矩是下降方向的。下降空钩或轻负载时（轻到不足克服驱动装置的摩擦阻力），电动机把空钩和负
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载送下去。工作在第三象限，为强力下降。下降较重负载时，负载将拖着电动机使转速增加，当转速大于同步转速时，电动机如一台与电网并联的发电机，将负载的位能变成电能，然后反馈给电网，工作在第四象限，为再生发电制动。用于各种负载的快速下降。
三个接触器ZC、FC和DC间有电气联锁，即在某一接触器线圈回路中串联其余两个接触器的常闭付触头。这在正常情况下能起联锁作用，而避免电源短路，但是如果常闭付触调节不好，或在频繁接通条件下触头开始变动了，再加上操纵过快，就有可能在一接触器的电弧未完全熄灭前而另一接触器就接通，而造成弧光短路。故在此线路中采用了换向继电器ZDJ。在ZC和FC线圈回路中，串联ZDJ的常闭触头，而在DC线圈回路中串联ZDJ常开触头，这样就增加了可逆转换时间，避免弧光短路。同时利用ZDJ的短暂延时，在主令手柄由零位快速推到下降3或由3快速推回零位时，DC不动，从而减轻了DC的工作。
反接电阻在上升过程中是作为过渡状态出现的，起预备作用。在反接接触器FJC线圈回路中，串联了延时继电器2LSJ的延时闭合常闭触头。当主令手柄在零位时，2LSJ线圈获电，打开其接在FJC线圈回路中常闭触头。将手柄推至上升1时，由于ZC接通，打开其接在2LSJ线圈回路中的常闭付触头，使2LSJ的线圈断电，经延时0.2秒后，闭合其常闭触头，使FJC线圈供电，将反接电阻切除，机械特性由过渡特性1，，自动过渡到工作特性1上。
在单相制动或再生发电制动下降时，反接电阻不参加工作，应切除。所以在FJC线圈回路中的2LSJ常闭触头并联了DC和FC的常开付触头。当DC或FC接通时，2LSJ不起作用，而通过DC或FC的付触头使FJC接通，切除反接电阻。
当手柄位于上升2时，加速接触器1JSC接通，切除第一级加速电阻，使电动机加速，转到工作特性2上运行。由于在1JSC线圈回路中串接了FJC的常开付触头，只有FJC接通后才能接通1JSC，保证电动机逐级平稳加速。
当手柄位于上升3时，2JSC接通，切除第二级加速电阻，电动机再次加速，工作在过渡特性3，上。但2JSC必须在1JSC接通0.6秒后才能接通，因为2JSC线圈回路中串接有延时继电器3LSJ的延时闭合常闭触头。2JSC接通后，断开其接在4LSJ线圈回路中的常闭付触头，使4LSC线圈断电，以0.3秒后闭合其常闭触头，使3JSC接通，切除第三级加速电阻，使电动机再次加速，在工作特性3上运行。
为了避免停车时负载溜钩，在线路中考虑了在停车时让制动器先闭合，电动机后停电，以保证停车时电动机有一个上升力矩，以减轻溜钩。主令触头5和延时继电器1LSJ的延
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时分开常开触头组成的串联回路，与主令触头4相并联。当手柄由上升1或下降1推回零位时，触头5闭合，1LSJ由于ZDC释放而断电，以0.6秒后才打开其已闭触头，在此期间ZC是接通的，而ZDC已断电，因此实现了先制动后停电动机的要求。
此线路下降方向的三个档位都是独立工作的。操作时不必遵循1?→
?3的次
?2?→
序，应根据负载重量，下降速度和下降距离的要求，正确选择档位操作。
各种负载的快速下降：手柄从零位直接推到下降3，在工作特性3上，进行强力下降或再生发电制动下降。电动机的起动由3LSJ和4LSJ来控制，自动逐级进行，中间有两级过渡特性3，和3，，。
轻负载慢速下降：手柄从零位直接推到下降2，工作特性2上，进行单相制动下降。
重负载的慢速下降：后柄从零位先推到下降2或下降3，再回到下降1，工作在特性1上，进行反接制动下降。
如重物距放落点较高时，应将手柄推倒下降3，当重物接近放落点时，再根据负载的轻重将手柄返回至下降2或下降1，这样可缩短单相或反接制动的运行时间，减少电动机和电阻器的发热。
为了避免下降轻负载时反而上升的现象，手柄由零位推向下降1，机构是不能运行的，只有从下降2或下降3推回下降1时，才能进行反接制动下降。也就是说，重负载时，先推至下降2或下降3，达不到慢速要求时。这是由联锁继电器1LSJ实现的。用手柄在零位时，1LSJ不接通。当手柄由零位推至下降1时，1LSJ仍不接通，它的两个常开触头使ZC 和ZDC都不能接通，机构不能运行，而当手柄推至下降2或下降3时，由于DC或FC的接通，使1LSJ接通。而使常开触头闭合。此时，如将手柄退回下降1，ZDC由于1LSJ的闭合而接通。而1LSJ亦由于ZDC的闭合而接通，实现了互保。由于1LSJ的接通，使ZC 和ZDC接通，进行反接制动下降。为了保证上升时不受此环节影响，而能打开制动器。在ZDC线圈回路中的1LSJ触头上并联ZC的常开付触头，只要ZC接通，ZDC也接通。
5、照明讯号电路
在保护箱内设有照明讯号电路的隔离开关3ZK，它与主隔离开关DK并联，如检修时，切断DK，而照明讯号电路仍能工作。
照明有操纵室照明、手提检修照明和桥下照明三种，手提检修照明采用12伏安全电压，操纵室和桥下照明采用220V电压，由380/220、12V次级双绕组变压器供电。所有灯开关都装在操纵室内。
桥下照明采用GC-29型防震灯具，灯泡为500W。跨度＞16.5m的装三个，其余装两
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个。
音响讯号采用安全电压电铃。
备有220V插座一个，供插接电风扇等设备用和12V安全电压插座一个，供插接检修灯用。
如在订货合同上提出要求，还可随车附带电风扇、电热器、冷风机或空调器。
6、操纵
所有操纵组件全部装在操纵室内，各机构控制器、启动按钮、紧急开关、电铃等合理分布在操纵周围，操纵方便。
如采用联动操纵台在联动操纵台上装有控制机构运行的控制器，电源指示灯、电锁、起停按钮、紧急开关、脚踏电铃开关等电器组件。
大、小车运行机构由一个手柄操纵，纵向控制小车、横向控制大车，两机构可以单独操纵，也可以同时操纵。
双钩起重机的主、付钩运行机构分别由两个手柄操纵。
（二）电气设备的安装与调整
电气设备的安装和电线的敷设应按所附的电气原理图、配线图、电气设备总图，以及本节的规定进行。
安装前应详细地熟悉上述电气图与技术条件，了解各组件相互作用和操纵原理，以求能迅速地处理安装及试车中所发生的问题。
安装前应清理和检查全部电气设备和组件。所有的电气设备和组件应无缺陷，运转应灵活，不允许有卡住和松动等现象，电气设备和组件的型号、规格、触头的闭合次序等必须符合图纸。需要调整的应按图纸规定调整好。
现将主要电气设备和组件的检查、调整和安装要求分述如下：
1.电动机
首先作一般性外观检查，转动联轴器观察转子是否转动灵活，并用兆欧表测定其绝缘电阻，定子大于1.5兆欧，转子大于0.8兆欧即可使用，否则应予烘干。烘干的方法可装入箱烘，也可通入低压短路电流，即将各相绕组首尾串联接于50伏以下电源，电动机处于堵转状态，其电流应不大于额定值，上面盖以帆布，上下留进出风口，温度要逐步上升，三小时后保持电动机表面温度不超过50-60℃。热态下测得定子≥1兆欧，转子≥0.5兆欧，合格。
刷架弹簧需调整到1.5-2.0牛顿/厘米2的压力，一台电动机的所有炭刷压力必须一样。
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电动机炭刷与刷握之间空隙不应＞0.2mm，但也不宜过紧，否则将使炭刷磨损过大。炭刷应与滑环全面接触，磨炭刷时不应磨圆其边缘。
2、联动操纵台或控制器
各触头的结合面应为线接触，压力依触头大小约为10—17牛顿，由压紧弹簧的螺母来调整。
各接线螺钉应旋紧，接触应良好。
操作手柄应灵活，档位应明显。
3、电阻器
各机构电动机所配用的电阻器，是根据电动机的规格，控制方式以及工作类型的不同，或选用通用的电阻器，或选用专门设计的电阻器。
电阻器的接线必须按提供的资料正确连接。如果发现电动机出力不足，控制手柄在规定位置不能开动大小车，首先应检查电阻器的接线是否有错。
对大车运行机构，所配用的电阻器应作适当的选择调整，电阻值较大的电阻器（有“+”向允差），应用于距操纵室较近的电动机，或用于滑差允差为“-”的电动机。也就是说两台电动机的软化电阻应尽量保持一致，软化电阻包括电动机内电阻，连接线电阻与电阻器中长期接入的电阻。（用凸轮触头直接控制转子电阻的控制方式没有常接电阻）如有条件调整电阻器的常接电阻值，应尽量使两台电动机的机械特性完全一致。
电阻器安装时应注意下列问题：
（1）四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装在一起。四箱以上的电阻器最好装在电阻器架上，各箱之间距离80mm，中间还可添加隔热板，以减小最上部电阻器的升温。
（2）电阻器架的位置，应考虑到便于检修和更换电阻组件，有利于散热，架前通道应不小于600mm，电阻组件与墙壁和地板的距离应不小于150mm。
（3）电阻器应沿着平行主梁的方向放置，电阻器架应装置牢固，尽量搭接在走台的大拉筋上，以减少起重机运行时产生的颤动，必要时可在架子上端增加拉板，拉板的一端可焊接到钢结构上。
（4）引到电阻器的电线或电缆，其垂直部分可布置在电阻器的左侧或右侧，但不得妨碍电阻器的装卸。水平方向的连接线，靠电阻组件附近，绝缘层容易烤坏，可以包以石棉绳等耐高温材料，或者将胶皮绝缘层全部剥去，另包以玻璃布等耐高温材料。
4．保护箱和控制箱
安装前应对综合箱内的组件和电气线路作详细检查，组件不得有损坏，特别是接触器
通用桥式起重机使用维护说明书
灭弧罩和辅助头等。线路绝缘电阻应符合有关规程的要求。检查接触器和继电器的动作是否正常，各种联锁的准确性与可靠性，并把接触器衔铁接触面上的油垢（出厂时涂的防锈油）擦洗干净。检查各时间断电器的动作是否符合规定的定值。
起升控制箱时间继电器的整定值：1SJ为0.6秒、2SJ为0.2秒、3SJ为0.6秒、4SJ 为0.3秒。
控制箱前面的通道应不≤600mm，控制箱应装得牢固可靠，尽量减少在起重机运行中产生的颤动，必要时可增加支撑，屏面与垂直面的偏差不得超过5度。
5．限位开关
限位开关是起重机在运行时的安全保护装置之一，安装前应仔细检查开关是否灵活可靠。安装后应逐个进行调整。大、小车限位开关与撞尺间的距离应调整合适，过紧将损坏开关，不起保护作用。起重机构两个限位开关应分别调整好，当吊钩达到极限高度时，首先断开重锤式限位开关，而旋转式限位开关可在较高位置时断开，但此时不应超过极限高度。
6．大车导电器
导电滑线的工作表面必须光滑清洁，大车导电器的绝缘子必须完善无缺和没有裂缝，并且要牢靠地固定在导电架上，导电器必须紧密地压在导电滑线上，如运行时发生火花即表示接触不良，其原因可能在导电器和导电滑线接触不紧密或工作表面不清洁而造成。
通常为了保证安全，操纵室一般都装置在大车导电滑线对侧，若必须装置在同侧时，应加防护网保护。
7．小车电缆导电装置
起重机使用环境温度为-25-45℃，电缆用CFR型船用橡皮绝缘氯丁护套软电缆，最高温度可到500C，电缆用CEFR型船用乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套软电缆。最低温度可到-250C，电缆用YHD型橡皮绝缘耐寒橡套电缆。
若YHD型耐寒单芯电缆要用两芯或三芯的代用时，一般遵循下列原则。1×6平方毫米用2×2.5平方毫米代，1×10平方毫米用3×2.5平方毫米代，1×16平方毫米用3×4平方毫米代，1×25平方毫米用3×6平方毫米代，1×35平方毫米用3×10平方毫米代。
安装时应先把电缆理顺，消除扭力，按图纸要求顺次排列在终点夹，电缆滑车和拖动滑车上，将小车推到离操纵室一端的极限位置上，使电缆放开，调整电缆拖车的位置，使每段电缆的长度基本一致并保持一定的松驰度，下垂夹角保持1200左右，调整好后，用电缆夹板将电缆牢固地固定在终点夹和拖动滑车上，再把小车推到靠操纵室一端的极限位置
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上，使每段电缆的悬长基本相同，用电缆夹板将电缆牢固地固定在终点夹和拖动滑车上。电缆每隔500-700mm用铁皮编织，并在电缆夹板上垫以胶皮，保证每根电缆都夹紧，然后装上牵引钢丝绳，调整钢丝绳长度，保证运行时由牵引钢丝绳受力，最后将电缆的两端分别接到桥架和小车的接线盒中。
8．电线和电线管的敷设
（1）可以用电焊来固定电线管
（2）电线管出线端应衬胶皮或木质套管。露天使用的起重机用沥青封口并使口向下弯，有条件的可将电线管插入设备进线孔内。操纵室的出孔应开在侧板上，不要在顶部开孔。
（3）连接电线管采用直管接头，管组间的直管接头应互相交错的分布。室外用起重机的直管接头应用麻屑或溶解的铝丹填塞缝隙使之密封。
（4）按接线规定在电线和电缆管末端和接线盒的端子上标以相应的号码以便于安装和修理。
（5）全部电线敷设完毕后，应用兆欧表测量整个电器的绝缘性能，三相绝缘电阻未超过规定标准，而各项绝缘电阻值相差不大时才算合格。
（6）弯曲管子时其弯曲半径应不小于管子直径的5倍，所有弯曲角度应不小于900。
9．安全接地
（1）起重机所有带电部分的外壳，均应可靠地接地以免发生意外的触电事故，小车钢轨不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地。照明变压器应按图纸规定在低压侧接地。
（2）凡必须在使用地点安装的设备和操纵室的接地工作由使用单位负责进行。
（3）接地线应采用截面不小于75平方毫米的镀锌扁铁，10平方毫米裸铜线或30平方毫米镀锌圆钢。操纵室和起重机本体的接地连接采用4×10毫米镀锌扁铁，连接处不应少于两处。
（4）接地线采用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉（镀锌），接头处应清除锈渣，并将接地线涂黑色。
（5）起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻应不大于4欧姆。
（6）在起重机上或电源滑线始端应配备熔断器，其可溶片的额定电流应为起重机或供电缆线最大电流的0.63倍。
四、架设
（一）注意事项
太钢袁家村铁矿项目过滤车间工程起重机械设备安装施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中国二十冶集团有限公司 2012年7月15日
目录 1、概述-----------------------------------------------3 2、编制依据-------------------------------------------3 3、施工人员及机具配置---------------------------------3-4 4、施工工艺程序---------------------------------------5 5、起重机安装前检查-----------------------------------5-7 6、起重机械部分及结构件安装---------------------------7 7、电动葫芦安装---------------------------------------7-8 8、电气设备安装---------------------------------------8-10 9、起重机试运转---------------------------------------10-13 10、工程验收-------------------------------------------13 11、施工安全措施---------------------------------------13
一、概述 太钢袁家村铁矿项目过滤车间工程中,我单位承接16台起重设备的安装,具体安装地点、规格如下： 二、编制依据 1、【机械设备安装工程施工及验收通用规范】GB50235-1998 2、【起重设备安装工程施工及验收规范】GB50278-1998 3、【电动单梁起重机】JB/T1306-2008。 4、中原圣起有限公司、开封起重机有限公司、北京市凌鹰起重机械厂的安装、使用、维护说明书。
通用桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 兹有受业主委托，定于2004年月日起对起重机械厂生产的如下型号规格的起重机械设备进行安装与调试，安装地点为。 附：待安装起重机械设备一览表 二、工程内容 1.起重机轨道安装 2.桥架装置安装 3.电器装置安装 4.辅助设备安装 5.起重机调试 6.安装验收 三、劳动力组织(人员分工)
四、施工机其设备和测试器具 五、工艺流程 设备开箱检查一建筑构件部分的检查一安装轨道一滑触线安装一 吊装一组装通用桥式起重机一起重机电气及附件安装起重机试运转 一自检一竣工交检 六、工艺步序 (一)设备开箱检查 由安装单位和设备使用单位共同成立开箱验收小组，根据装箱清单逐一清点货物，并认真填写开箱验收记录。 1.根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》（包括主要材料质保书、电动葫芦合格证等）。 2.根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物。 3.检查各部件是否完好无损，有无人为因素的变形损伤。 4.验收结束后，认真填写开箱验收记录，并共同签字。
5.将验收后的设备妥善保管。 (二)建筑构件部分的检查 根据业主提供的建筑构件检测数据，对建筑构件部分进行复查。 1.承轨梁顶面标高。 2.承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。 3.承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线的偏离。 (三)安装轨道 1.放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。 2.调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。 3.轨道上位：用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。 4.轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm 左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。 5.轨距测量：使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。 6.在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 7.轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。 (四)滑触线安装 1.按照安全滑触线产品要求，先安装固定支架。 2.将每根滑触线用吊杆螺栓定位。
5—100/20吨电动吊钩桥式起重机 安装架设交工验收 与使用维护说明书 SHIYONGWEIHUSHUOMINGSHU SHANDONGQINGYUNQIZHONGJIXIEYOUXIANGONGSI 目录 一、概述 (1) ㈠结构形式 ㈡保证使用期限 二、安装与与调整 (3) ㈠注意事项 ㈡起重机安装 1、小车 2、起重机金属结构 3、大车运行机构 三、电气控制原理和安装 (7)
㈠电气控制原理 ㈡电气设备的安装与调整 一、架设 (24) ㈠注意事项 ㈡架设示例 二、起重机使用须知 (27) ㈠安全技术规则 ㈡司机职责 三、维护与故障处理 (30) ㈠桥架及其主要构件 ㈡大、小车运行机构 ㈢起升机构 ㈣电气设备 1、电气检修制度 2、故障处理 四、机构的润滑 (39) ㈠起重设备各润滑点的分布 ㈡润滑条件与润滑材料 五、运转试 (41) ㈠试车前的准备和检查 ㈡无负荷试车 ㈢负荷试车 1、负荷试车的检验内容
2、静负荷试车 3、动负荷试车 4、电气部件试验规定与检查项目 六、起重机的交工验收 (43) 七、附录 (44) ㈠大车跨度测量法 ㈡主梁上拱度测量法 一、概述 5-100/20吨电动吊钩桥式起重机适用于工矿业内部或露天场地。在固定跨间内装卸、运搬物料和物品。 起重机采用380伏50赫兹，主要性能参数可参阅起重机的附加图中总图所载有关数据。本说明书用于起重机的安装、架设、交工、验收、使用和维修。 （一）结构形式 5-100/20吨电动桥式起重机（请参阅起重机附加图）主要由桥架、大车运行机构和装有起升、运行机构的小车组成。主梁上铺设了小车运行的钢轨。两主梁的外侧装有走台。一侧为安装及检修大车运行机构而设。另一侧为安装小车导电装置而设。在主梁下面悬挂着全视野的操纵室，操纵室内装有联动控制台或单个控制器，操纵室与走台装有斜梯，主梁连接在中间带有接头的两端梁上。 大车运行机构采用分别驱动形式（图1-1）。起重机大车车轮为四个，50吨以上至100吨车轮为八个，有滚动轴承的角形轴承箱组装以后安装在端梁的两端。 起重机的小车由起升机构（图1—2）和小车运行机构（图1—3）所组成。起升机构有双保护（装有两套起升安全）和单保护两种，可供用户选择。 小车的供电有悬挂式电缆导电（电缆滑车所使用的轨道为异型内卷边槽钢）和圆钢、角钢导电两种形式，可供用户选择。根据用户要求大车导
通用桥式起重机 标准号：GB/T14405-1993 替代标准号：JB1036-1928 发布单位：国家技术监督局发布 起草单位：大连起重机器厂负责起草；北京起重运输机械研究所、太原重型机器厂、上海起重运输机械厂 发布日期： 实施日期： 点击数：1451 更新日期：2008年10月05日 1主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机（以下简称起重机），其取物装置为吊钩、抓斗或电磁吸盘（起重电磁铁），或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。 2引用标准 GB191 包装储运图示标志 GB699 优质碳素结构钢技术条件 GB700 碳素结构钢 GB783 起重机械最大起重量系列 GB985 气焊、手工电弧及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB1102 圆股钢丝绳 GB1348 球墨铸铁件 GB1591 低合金结构钢 GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3811 起重机设计规范 GB4628 桥式起重机圆柱车轮 GB4942.2 低压电器外壳防护等级 GB5905 起重机试验规范和程序 GB5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB6164 起重机缓冲器 GB6333 电力液压块式制动器 GB6334 直流电磁铁块式制动器 GB6417 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明 GB6974 起重机械名词术语 GB7592 通用桥式起重机限界尺寸 GB8981 优质钢丝绳 GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB10051 起重吊钩 GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度
编号：SM-ZD-66616 大型桥式起重机安装工艺Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
大型桥式起重机安装工艺 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （一）、安装前准备 安装前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》、GB/T10183-1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》等标准执行。参加安装、架设的人员必须取得相应岗位上岗资格证。 1、开工前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据规定执行。 2、设备到货后，应汇同有关部门一并进行开箱检查，检查起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并做好签字手续。 3、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它机械零件，搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应平稳。并
双梁桥式起重机使用说明书 莱州市永兴设备有限公司
目录 一、概述 1、起重机的主要用途 (2) 2、环境条件 (4) 3. 起重机的基本性能参数构造及载荷图 (6) 二、起重机的安装与架设 1、安装准备及注意事项 (7) 2、起重机的安装…………………………………………………………7～9 3、大车运行机构 (10) 4、电气设备的安装………………………………………………………11～12 5、起重机的架设…………………………………………………………12～13 三、起重机的安全注意事项 1、安全技术规则 (14) 2、司机职责………………………………………………………………15～16 3、注意触电的安全事项 (17) 四、起重机的维护保养与润滑 1、起重机的维护保养……………………………………………………18～24 2、起重机的润滑…………………………………………………………24～26 五、起重机部件的维修……………………………………………………27～31 六、起重机常见故障及处理………………………………………………32～41 七、起重机使用须知………………………………………………………41～49 八、标志、包装、运输、储存 (50)
一、概述 本说明书适用于电动双梁桥式起重机（包括吊钩、抓斗、电磁、防爆、绝缘、冶金、铸造、两用、三用）的安装、维护、供安装、操作和维护人员使用。 1、起重机的主要用途 电动桥式起重机用于工厂、电站、库房、料场等固定跨间内搬运物料，安装维修设备。根据使用要求按取物装置可分为如下几种类型： a、吊钩桥式起重机 适用于厂矿、企业的车间、仓库等在室内或室外的跨间作一般装卸及起重运输工作，一般分中级和重级两种工作级别。中级适用于机械加工、金属结构、装配，重级适用于冶炼车间和参加连续生产的搬运工作。当吊运危险物品或灼热溶液时，应配置双制动。 b、抓斗桥式起重机 适用于冶金、化工、水泥及其它企业的仓库和车间，在室内或露天的固定跨间从事矿石、石灰石、煤、砂等散粒物料的搬运工作。抓取装置为双卷筒的四绳平口抓斗。抓斗可在任一高度张开和闭合，当抓取坚实块状大于60mm以上需选用带齿抓斗。抓斗只适用于自然堆积状态下的散粒物料，当抓取水下物料须特殊说明。抓斗桥式起重机的额定起重量是指抓斗的自重和被起升物品重量的总和。 c、电磁桥式起重机 电磁桥式起重机有可卸的电磁盘，适用于钢材市场、下料车间等，在室内、露天的固定跨间里较繁忙地装卸和搬运具有导磁性的黑色金属制品和材料，电磁盘由小车上的电缆卷筒直接供电。电磁桥式起重机的额定起重量是指电磁盘的重量和被起升物品重量的总和。 d、冶金桥式起重机
中铁三局集团第二工程有限公司 大连分公司 双梁桥式起重机安装施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团第二工程有限公司 大连分公司 二O一七年九月
目录 一、工程概况 (3) 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 (3) （一）、吊装工艺装备及检验器具 (3) （二）、吊装方法 (4) 三、起重机械主体设备的安装技术要求 (5) 四、桥式起重机安装施工工艺顺序图 (6) 五、起重机安装工艺 (7) （一）起重机安装前准备工作 (7) （二）起重机桥架吊装 (7) （三）小车的吊装 (8) （四）附属设施安装 (8) （五）电气安装 (9) 六、起重机安装负荷试验 (15) （一）空载试验 (15) （二）静载试验 (15) （三）动载试验 (15) 七、起重机安装竣工交验 (16) 八、起重机安装质量保证措施 (16) 九、安全技术保证措施 (16) 十、施工进度保证措施 (17)
双梁桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 1）、大连管片厂共两座轻型彩钢结构厂房需安装双梁桥式起重机，共计配置15台，1号厂房长184米，宽78米，分为三跨，18米边跨布置4台，30m 中跨布置4台，30米边跨布置2台；2号厂房长112米，宽60米，分为三跨，18米边跨布置2台，24m中跨布置1台，18米边跨布置2台。 详见附件1：大连管片厂起重机布置图 2）、起重机结构与技术性能参数： ①起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架起重小车、司机室、机电设备等组成，整机为箱结构： 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 （一）、吊装工艺装备及检验器具
根据桥式起重机单件重量及车间安装高度、起重机安装，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备，汽车起重机起重量为 50t一台，叉车起重量3t 一台，50t拖车1台，检验器具见下表。 （二）、吊装方法 根据起重机使用现场条件和吊装具体要求，我公司确定采用如下步骤安装： ①用拖车把主梁、小车等分别运到车间适当部位，用枕木或垫架临时垫起主梁和小车； ②让汽车起重机停在安装现场选定的位置，支好汽车起重机的支腿，作好吊装准备； ③用汽车起重机分别把主梁1和主梁2吊起，落位在轨道上，并在上面连接两端梁用螺栓紧固； ④让汽车起重机收杆、重新更换位置，把小车吊起，落位在小车轨道上； ⑤吊装附件；
桥式起重机安装工艺 发表时间：2018-09-10T09:46:13.500Z 来源：《基层建设》2018年第21期作者：钮鹏超靖改丽[导读] 摘要：桥式起重机的安装施工主要依据有:《电力建设施工及验收技术规范》、《火电施工质量检验及评定标准》、《机械设备安装工程施工及验收技术规范》、设备厂家技术资料及施工图、现场实际情况等。 新乡市起重设备厂有限责任公司河南新乡 453000 摘要：桥式起重机的安装施工主要依据有:《电力建设施工及验收技术规范》、《火电施工质量检验及评定标准》、《机械设备安装工程施工及验收技术规范》、设备厂家技术资料及施工图、现场实际情况等。桥式起重机的安装步骤主要有:吊装前的准备工作、行车安装、电气设备安装、钢丝绳缠绕、试运转。 关键词：起重机；安装；要点 1桥式起重机的含义桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车，桥式起重机是一种工作性能比较稳定，工作效率比较高的起重机，主要内容包括桥架、吊装起升机、起重小车、电气设备和司机室等几大部分，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。 2桥式起重机特点 ①起重机械通常具有庞大的金属结构和比较复杂的机械结构，能完成一个升降、降升或几个水平动作，作业过程中常有几个不同方向的运动同时存在，技术难度较大。 ②所吊的物料多种多样，载荷也是变化的，重则几十吨，甚至上百上千吨，轻则几十斤；长则数十米，短则不到1m；形状也不规则，还有散粒、热熔状态的以及易燃易爆品，使吊运工作复杂而危险。 ③大多数起重机设备需要在较大范围内运行，有装钢轨、钢轮或轮胎式履带的，活动空间大，危险面大。 ④暴露的活动零件较多，且常与吊运人员直接接触（如钩、绳），危险因素多。 ⑤作业环境复杂，工矿企业、港口码头、建筑工地等场所，都有起重设备在运行，作业还会遇到高温、高压、易燃、易爆、输电线路、强磁场等危险因素，这些不利条件对人和设备会造成很大的威胁。 ⑥作业常需要人配合，存在较大难度，要求操作人员和指挥人员熟练配合、协作、互相照应，操作人员应有应急处理现场紧急情况的能力。 3桥式起重机安装工艺 3.1桥式起重机安装准备工作 为了保证桥式起重机的安装质量，有效的缩短工期应当加强对起重机安装技术和方法的研究。在工业厂房中首先应当安装好桥式起重机之后再安装其它的设备，这样可以有效的缩短其它设备安装的时间和安装的难度，特别是对于一些体积和质量比较大的设备，需要频繁的运输和吊装。在进行桥式起重机的安装之前要做好相关的准备工作，要和土建单位进行配合，提前安装好吊车梁，方便安装轨道。组织好施工队伍，选择正确的安装方法，将桥式起重机在轨道上吊装到位。在安装完成之后要进行清洗、加油和通电、试机，及时的发现安装中存在的问题。 在安装的过程中要保证轨道准确到位，防止出现压轨的现象。在桥式起重机的使用过程中发现，如果桥式起重机的跨距和轨道的跨距不相符，在运行的过程中容易出现压轨的现象，对轨道和车轮都会造成一定的磨损，在运行的过程中还会产生比较大的噪音，导致厂房发生振动。如果轨道的标高不相同，还会导致起重机在工作的过程中无法正常的行走。为了避免以上现象，在轨道的安装过程中要由施工人员用钢盘尺和弹簧秤准确的测量两个轨道之间的间距，由于皮尺在测量的过程中存在一定的误差，不能使用皮尺。为了保证轨道安装的高度一致，要先用水准仪测量钢梁的标高，在误差比较大时要由土建施工单位进行修正；当误差比较大时，可以在安装的过程中用垫板来进行调整。 桥式起重机在安装的过程中可以先在地面组装，然后利用卷扬机和爬杆将其吊装到轨道上。整体吊装和分体吊装相比具有高空作业少的特点，而且速度快，但是对趴杆的位置具有比较高的要求。趴杆的位置应当根据驾驶室、小车、起重机的结构以及中心位置来确定。在安装的过程中为了不影响小车上设备的功能，一般将小车固定在钢丝绳的外侧。而且由于小车的重量比驾驶室的重量大的多，为了保持吊装过程中的平衡，扒杆应当偏离厂房的中心线一段距离。为了防止出现桥身在安装的过程中产生两次移位，可以先将两半桥身按照先后的次序运输到厂房中，然后在指定的地点进行组装，这需要考虑到起重机的驾驶室的位置和吊装旋转方向。在组装桥身时应当在找水平、垫实之后用螺栓组装，保证桥式起重机的各个车轮在同一平面上，在拧紧连接螺栓的时候应当采用分次拧紧和交叉拧紧的方法，不能一次拧紧。 3.2电气设备安装 (一)电气设备在安装前应严格检查各元件是否完整无损,绝缘及触点等性能是否良好。导线之敷设应按图纸规定,导电接头和导电轨应保证接触性能良好,敷设在管内的导线不能有接头,所有电气设备外壳均应可靠接地。 (二)起重机整个电器对地绝缘电阻不应小于0.4mΩ(用500VmΩ表示冷态下测量)。 (三)控制屏必须装置稳固,垂直偏差不大于50,运行机构控制器操作方向应与其运动方向一致。 (四)无绝缘带电体与金属结构间的边缘距离,不小于20mm,当起重机运行时,可能产生相对摆动的部分与金属结构间距离不小于40mm,接线盒接头之间最小距离不小于12mm。 (五)在调整电气设备时,必须检查照明和信号设备,在断开刀开关时,照明和信号电路不应断电。 3.3钢丝绳缠绕 将主钩及副钩吊至小车正下方,按图将钢丝绳绕过吊钩上的动滑轮和车架上的定滑轮固定在卷筒的两端,起升机构下降至下极限时卷筒上固定钢丝绳处不小于三圈。 3.4试运转
1800冷轧主厂房 起重机 1800冷轧设备车间 陆勇 2003年7月
目录 1. 概述 2. 起重机的主要技术参数 3. 起重机的结构特点 4. 起重机设计制造执行的主要标准 5. 起重机的安装规程 6. 起重机的试车规程 7. 起重机的维修规程 8. 起重机的操作规程 9. 起重机的润滑规程
1800冷轧主厂房起重机 概述： 桥式起重机是现代冶金企业必不可少的起重运输设备,随着生产机组的自动化程度日益发展，对起重机的工作性能、起重量、频繁度、操作灵活、维护方便、安全可靠提出了更高的要求，武汉设计院为宝山钢铁股份有限公司1800冷轧主厂房设计了27台起重机。 1．起重机的主要参数 1800冷轧主厂房27台起重机分布在全厂6个区域8条机组，根据其担负的生产、检修任务和工作量，分别设计了8种不同起重量的起重机（最大的吨位80t、最大的跨度44m、最高的起升高度35 m、最大的工作级别A8），配备了2种形式（液压和电动）3种规格（42t、28t、16t ）22台吊具、3台设置副钩（最大20t），13台配备电动葫芦（最大为10 t）为满足生产需要。 27台起重机的总成分别有大连起重机厂（19台）和无锡工力工程机械厂（8台）设计制造。起重机的电气控制有上海ABB公司设计制造。附表1 各机构的特点 主起升机构的卷筒与减速器低速轴采用卷筒联轴器联接。 起升机构设有超载限制器,当载荷达到时发出报警信号。当载荷超过时自动切断电源。 起升机构均设有旋转式限位开关。 大、小车运行车轮装置、卷筒轴承座轴承、定滑轮装置等采用集中润滑。卷筒联轴器、齿轮联轴器、万向轴等采用单点分别润滑。 起重机各机构均采用全封闭自润滑的硬齿面减速器，它具有运行平稳、寿命长等特点。 大、小车缓冲器均采用聚氨脂缓冲器。 大、小车车轮均进行了热处理，车轮踏面和轮缘内侧的硬度为HB300-380，具有较长的使用寿命。车轮轴承箱为45°剖分式轴承箱，使用半圆环焊接于端梁筋板上，从而有力保证了车轮的偏斜在允许范围内，减少了车轮啃轨的可能性。该结构也便于车轮的装拆。 2．起重机的结构特点
GB/T 14405-2011e 通用桥式起重机 基本信息 【英文名称】Bridge crane for general purpose 【标准状态】现行 【全文语种】英文 【发布日期】1993/4/20 【实施日期】2011/12/1 【修订日期】2011/5/12 【中国标准分类号】J80 【国际标准分类号】53.020.20 关联标准 【代替标准】GB/T 14405-1993 【被代替标准】暂无 【引用标准】GB/T 191,GB 755-2008,GB/T 1228,GB/T 1229,GB/T 1230,GB/T 1231,GB 2893,GB/T 3323,GB/T 3632,GB/T 3811-2008,GB 4208,GB 5226.1,GB 5226.2,GB/T 5905,GB 6067.1-2010,GB/T 6974.1,GB/T 6974.5,GB 8918,GB/T 8923,GB/T 9286,GB/T 10051.1-2010,GB/T 10051.2-2010,GB/T 10051.3-2010,GB/T 10051.4-2010,GB/T 10051.5-2010,GB/T 10051.6-2010,GB/T 10051.7-2010,GB/T 10051.8-2010,GB/T 10051.9-2010,GB/T 10051.10-2010,GB/T 10051.11-2010,GB/T 10051.12-2010,GB/T 10095(all parts),GB/T 10183.1,GB 12602,GB/T 13306,GB/T 13384,GB 14048.1-2006,GB 15052,GB/T 19418,GB/T 20118,GB/T 20303.1,GB/T 20303.5,GB/T 21971,GB/T 21972.1,GB/T 24809.5,GB/T 24811.1,JB/T 5870,JB/T 6391.1,JB/T 6391.2,JB/T 6392,JB/T 6406,JB/T 7017,JB/T 7019,JB/T 7020,JB/T 7076,JB/T 7077,JB/T 7078,JB/T 7685,JB/T 7842,JB/T 8110.1,JB/T 8110.2,JB/T 8398,JB/T 8437,JB/T 8905.1,JB/T 8905.2,JB/T 8905.3,JB/T 8905.4,JB/T 8955,JB/T 9003,JB/T 9005(all parts),JB/T 9006(all parts),JB/T 10104,JB/T 10105,JB/T 10360,JB/T 10559,JB/T 10730,JB/T 10816,JB/T 10817,JB/T 10833,JGJ 82,JG/T 5078.1,JJG 4 适用范围&文摘 This standard specifies the type classification and basic parameterstechnical requirementtest methodsinspection rulesmarkingpackagingtransport and storage of
综合试验大厅项目 双梁桥式起重机吊装安装 施工方案 中国核工业二三建设有限公司 2015年3月11日
编码： 重大 综合试验大厅项目 双梁桥式起重机吊装安装 施工方案 编制： 校审： 批准： 中国核工业二三建设有限公司 2015年03月15日 目 录 1 适用范围 (1) 综合 一般
2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 4施工工序 (2) 5施工准备 (3) 6起重机吊装工艺步序 (8) 7起重机试运转 (10) 8起重机安装质量管理 (12) 9HSE管理 (17) 10应急预案23 11施工进度及主要资源需求计划25 12附录28
1适用范围 本方案适用于综合试验大厅双梁桥式起重机施工，安装技术参数以随机图纸资料为准。 2编制依据 GB/T6067-2010 起重机安全规程 GB／T14405－2011 通用桥式起重机 GB5905 -2011 起重机试验规范和程序 GB50278-2010 起重设备吊装工程施工及验收规范 GB12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范 GB/T 1.1—2009 标准化工作导则 GB/T 15496—2003 企业标准体系要求 GB/T 15497—2003 企业标准体系技术标准体系 GB/T 15498—2003 企业标准体系管理标准和工作标准体系 GB/T 19273—2003 企业标准体系评价与改进 GB/T 28001—2001 职业健康安全管理体系规范 GB/T 19000—2000 质量管理体系要求（idt ISO 9001:2000） GB/T 24001—2000 环境管理体系规范及使用指南（idt ISO 14001:1996） JGJ 276-2012 建筑施工起重吊装工程安全技术规范 3工程概况 1、中国核工业二三建设有限公司委托河南卫华重型机械股份有限公司设计生产的双梁桥式起重机，进行现场吊装与调试； 吊装地点：四川省成都市双流县华阳镇。 1.1、起重机结构与技术性能参数： ①起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架、起重小车、机电设备等组成，整机为箱结构（见随机资料文件总图）： ②起重机技术性能参数及重量尺寸详见随机文件中起重机技术性能表 1.2、设备主要部件重量
大型桥式起重机安装工 （一）、安装前准备 安装前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据GB50278-98 《起重机安装工程施工及验收规范》、 GB/T10183-1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》等标准执行。参加安装、架设的人员必须取得相应 岗位上岗资格证。 1、开工前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据规定执行。 2、设备到货后，应汇同有关部门一并进行开箱检查，检查起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并做好签字手续。 3、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它 机械零件，搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应平稳。并用枕木对称垫平以防桥架变形。 4、根据所安装桥式起重机的实际情况配备合适的起重设备及安装所需的各种工具。各工种施工人员必须带齐全相应的作业工具，并要求各自集中在工具包中存放。 二）主梁的安装 组装主梁时，应先在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一体。连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。将主梁横放在轨道上或架子上。最好架在与支腿连接用的支承边上。用水准仪测出两端支承面上小车轨道的水平高度。如果是单梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双梁，有两条轨道，则需找出两端各四点的标高相同。以这两点或四点做零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下面，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧。 三）、支腿与下横梁的安装双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱梁，分段制作，分段运输。单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作，整 体运输。对分段的支腿，到使用单位工地后，按生产厂家已加工完的连接板上孔，用规定的螺栓坚固起来。桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，使用单位需按图纸要求重新组装。首先，用预装螺栓把各构件接好，调整和检查各主要尺寸在下列公差
双梁桥式(驾操)控制起重机 使 用 说 明 书 上海神安起重运输机械制造有限公司
电动吊钩双梁桥式起重机 使用说明书 一、用途 电动吊钩桥式起重机依靠沿厂房轨道方向的纵向移动、小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。 本说明书所指的是一般用途电动钓钩桥式起重机，适用于机械加工与装配车间、金属结构车间、造纸车间、机械维修车间、各类仓库、治金和铸造车间的辅助吊运工作等。 一般用途电动吊钩起重机不适合于高温（>＋600C）和低温（<-200C）的场所、具有强烈腐蚀性气(汽)体的场所、防爆场所及吊运赤热金属或熔态金属。 二、技术特征和主要参数 本桥式起重机的主要参数如下： （一）起重量: 5t-250t （二）跨度：10.5-33.5m （三）起重机工作级别：A5..A6 本起重机可查阅随机发运的桥式起重机总图和小车图纸中的技术特性表和外形尺寸。 在使用本说明书时应同时参见有关机械、电器图纸或补充说明 三、结构概述 整台起重机是由桥架、小车（各自具有起升机构和运行机构）、起重机运机构和电气控制设备四大部分组成 起升机构、小车运行机构和起重机运行机构是起重机的三各工作机构，各机构多备有单独的电动机，进行各自的驱动。 本起重机共有二套起升机构。，所吊运的物件重量不应超过起重机的额定起重量，每个吊钩只可起吊该吊钩的额定起重量。 (一)金属结构 金属结构包括桥架、小车架。 1、桥架组成：由两根箱形主梁、四根箱形端梁和主梁两侧的走台所组成。在主梁的上盖板中部铺设轨道（称为中轨），供小车运行之用。两侧走台上均安装起重机运行结构，其中南侧走台上安装小车挂缆导电。走台的外侧均有栏杆。 主梁与端梁采用螺栓联接。两根主梁与副梁联接架通过螺栓联接。使整个桥架可以拆分，便于运输。 2、小车架是由钢板焊接而成的框架结构。车架上装有起升机构和小车运行机构。
通用桥式起重机型式试验细则（草案） 国家质量监督检验检疫总局
一、适用范围： 本细则适用于一般环境中的工作的双梁通用桥式起重机（其取物装置为吊钩、电磁或抓斗中的一种或同时用其中的二种或三种）型式试验，起重机范围为 3.2～320吨，跨度范围为10～34米，升起高度不大于32米。 二、试验依据 1、《通用桥式起重机》GB/T14405-1993 2、《起重机设计规范》GB3811 3、《起重机械安全规程》GB6067 4、《起重机械型式试验规程》 三、试验条件（环境条件、所需提供的样机机所覆盖产品的图纸等技术文件） 试验现场应符合下列条件： 1、试验现场的环境和场地应符合GB／T14405及产品使用说明书的要求，起重机的电源为三相交流，频率为50Hz，电压为380（允差为－15％～10％），试验现场的环境不得有易燃、易爆及腐蚀气体，起重机试验地点的海拔高度不超过2000m（超过1000m时应对电动机容量进行校核），环境温度应在-25℃~40℃范围内,在40℃时的相对湿度不超过50%,起重机运行轨道的安装符合GB10183的要求(受检单位应对此给与确认);测量桥梁等尺寸时,应在室内,在无日光和温差的影响下进行; 2、试验现场应具备必要的安全防护措施,不应有影响起重机试验的物品、设施,保护起重机升、运行等各种试验的能正常进行； 3、受检单位应提供全套受检样机的图样及覆盖产品的有关图纸（总图和部件图）和相关技术文件。 4、型式试验分两个阶段进行，桥架检验和安装完成后的动作试验和应力测试。必要时在厂内制造过程中也可进行个别项目的检车试验。
四、试验的主要仪器设备： 通用桥式起重机型式试验主要的仪器设备表
单双梁桥式起重机安装施工方案 工程名称：桥式起重机安装 建设单位：四川惊雷压力容器制造有限责任公司 编制：王光明 审核：曾明勇 编制：陈国炳
目录 1、工程概况 (1) 2、工程内容 (1) 3、吊装架设安装方案 (2) 3.1、安装验收应遵循的标准 (2) 3.2、吊装方案 (2) 4、安装施工组织计划及安全质量保证措施 (2) 4.1、现场施工组织机构 (2) 4.2、劳动力计划及施工总工期 (2) 4.3、拟投入本次工程机械设备机具及检验器具 (3) 4.4、施工进度保证措施 (4) 5、工艺流程 (10) 5.1、双梁桥式起重机 (10) 6、起重机安装工艺步序 (13) 6.1、双梁起重机安装 (13) 7、质量要求 (29) 7.1、起重机械桥架结构要求 (30) 7.2、电气设备安装要求 (30) 8、交工验收 (33)
桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 安装地点：复合管新车间3台双梁桥式起重机。 2、起重机结构与技术性能参数： ①双梁桥式起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架起重小车、司机室、机电设备等组成，整机为箱结构（见随机资料文件总图）： ②起重机技术性能参数，详见随机文件中起重机技术性能表。 二、工程内容 1.桥架装置安装 2.电器装置安装 3.辅助设备安装 4.起重机调试 5.安装验收 三、吊装架设安装方案 一）安装验收应遵循的标准 GB6067 起重机械安全规程 GB/T14405 通用桥式起重机 GB/T10183 起重机轨道安装公差 GB5905 起重机试验规范和程序 GB50278 起重机安装工程施工及验收规范 二）吊装方案 1、根据桥式起重机单件重量及车间安装高度、起重机安装，选用汽车起重机为主要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接。单梁起重机在地面组装连接后整体吊至轨道上接通电源调试。
双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋
冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查
管理制度编号：YTO-FS-PD981 桥式起重机的安全注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
桥式起重机的安全注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆放场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动、提高生产效率的重要设备之一，使用桥式起重机应注意以下安全事项： 1.行车必须处于正常状态，特别是安全装置，如制动机构、声光、信号、联锁装置等都必须灵敏完好。 2.工作过程中操作人员要集中精力，起吊前先空转，然后起吊，吊物离地100～150mms如发现起吊物捆缚不紧时，应重新捆缚。开车前应先发出信号铃；吊物不得从人头上越过，天车开动时，严禁修理、检查、加油和擦试机件，在运行中发现故障必须立即停车。 3.工作终止时，要把天车停在停车线上，把吊钩升到位，吊钩上不得悬挂重物。把所有的控制器、操纵杆放到零位上，并拉掉电源开关，锁上驾驶室门。 4.桥式起重机必须装设可靠灵敏的安全装置。一般设有
新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房及成套设备安装工程 12吨双梁通用桥式起重机及电动葫芦 安装施工方案 文件审批页 批准：年月日 审核：年月日 编制：年月日 批文： 新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房 及成套设备安装工程 12吨双梁通用桥式起重机及电动葫芦 安装施工方案 目录
1、工程概况 3、施工工艺程序 4、施工方法、技术措施 5、质量保证体系及措施 6、安全生产、环境保护及文明施工 7、劳动力组织及机索具需求计划 1、工程概况 1.1工程名称：新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房及成套设备安装工程 1.2工程地点：重庆市双桥经济技术开发区双路镇文西村 1.4设计单位：机械工业第三设计研究院 1.5监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司 1.6承建单位：重庆工业设备安装集团有限公司 1.7工程内容： 本方案为指导重庆机电控股集团铸造有限公司新建30万吨高精铸件铸造项目冲天炉加料跨、设备房及成套设备安装工程加料起重机安装而编制的，该起重机为1台12吨电动双梁电磁吸盘桥式起重机，安装在加料跨厂房内，用于冲天炉的加料，起重机轨道选用QU70型钢轨，单边轨道长度36米，由于轨道在一期工程中已经安装完毕，且已经安装好一台12吨行车用于电炉加料，故此次安装的行车与电炉加料行车共用轨道，中间安装车档及限位开关以防碰撞。轨道安装于钢梁上，轨顶标高为+12598mm。其中另有5台钢丝绳电动葫芦的安装任务，轨道采用H型钢主体结构架悬挂式。 起重机技术参数如下表：
2、编制依据 2.1《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2010； 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010； 2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-1996 2.4《起重机机械安全规程》GB6067-2010; 2.5《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011 2.6《通用桥式起重机》GB/T14405-2011 2.7《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183-2011 2.8《吊车轨道联结及车档》05G525 2.9设备随机技术文件及资料 3、电动双梁桥式起重机施工工艺程序