一、单项选择题
1、箱涵顶进挖运土方错误的是（ ）。
A、按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m
B、顶板切土，侧刃脚切土及底板前清土须人工配合
C、两侧欠挖50mm，钢刃脚切土前进
D、列车通过时可继续机械挖土，但人员应撤离
2、箱涵顶进施工中挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为（ ）m。
A、0.3～0.6
B、0.2～0.4
C、0.4～0.8
D、0.5～0.9
3、【2012年真题】关于箱涵顶进的说法，正确的是（ ）。
A、箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%
B、当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进
C、箱涵顶进必须避开雨期
D、顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
二、多项选择题
1、关于拱形涵、盖板涵施工技术要点的说法，正确的有（ ）。
A、依据道路施工流程，可采取整幅施工或者分幅施工
B、挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定
C、拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工
D、填方区的涵洞应在填土高度达到涵洞基底标高后，及时施作结构。
E、施工前地下水应降到基底30厘米以下，才可以施工
答案部分
一、单项选择题
1、
【正确答案】 D
【答案解析】本题考查的是箱涵顶进施工技术。列车通过时严禁继续挖土。
【答疑编号10912187,点击提问】
2、
【正确答案】 C
【答案解析】本题考查的是箱涵顶进施工技术。箱涵顶进挖土一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。
【答疑编号10912188,点击提问】
3、
【正确答案】 D
【答案解析】本题考查的是箱涵顶进施工技术。选项A，箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度；选项B，当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；选项C，箱涵顶进应尽可能避开雨期。需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施。
【答疑编号10912195,点击提问】
二、多项选择题
1、
【正确答案】 ABCD
【答案解析】本题考查的是管涵施工技术。选项E的正确说法为“遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工。”
【答疑编号10911341,点击提问】
圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:
K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。
三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理
砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:
1K412040 管涵和箱涵施工 1K412041 管涵施工技术 涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。 涵洞是城镇道路路基工程重要组成部分，涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。小型断面涵洞通常用作排水，一般采用管涵形式，统称为管涵。 一、管涵施工技术要点 （1）管涵是采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节做成的涵洞的统称。 （2）当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节均匀受力。 （3）当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。 （4）管涵的沉降缝应设在管节接缝处。 二、拱形涵、盖板涵施工技术要点 （1）与路基（土方）同步施工的拱形涵、盖板涵可分为预制拼装钢筋混凝土结构、现场浇筑钢筋混凝土结构和砌筑墙体、预制或现浇钢筋混凝土混合结构等结构形式。 （2）依据道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。分幅施工时，临时道路宽度应满足现况交通的要求，且边坡稳定。需支护时，应在施工前对支护结构进行施工设计。 （3）挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定；填方区的涵洞应在填土至涵洞基底高程后，及时进行结构施工。 （4）遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力后方可停止降水。 （6）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。 （7）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa 后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。 1K312042 箱涵顶进施工技术 当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时，通常采用箱涵顶进施工技术。 一、箱涵顶进准备工作 （一）作业条件 （1）现场具备“三通一平”，满足施工方案设计要求。 （2）完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。 （3）完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采取保护措施。（4）工程降水（如需要）达到设计要求。 二、工艺流程与施工技术要点 （一）工艺流程 现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。 （二）箱涵顶进前检查工作 （1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。 （2）顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。
圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段，设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处，设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处，线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线，与规划XXX七街平行，路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km，标段内设南村互通式立交（采用全棱形加环形匝道立交形式）。主线宽23.5m，匝道宽（双向双车道15m，单向单车道8m）本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015） 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构：
2、施工组织人员安排： 3、机械及其他配置：（1）、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修
（2）、主要测量试验仪器设备表： 四、施工方案 1、施工准备 （1）、组织准备 根据圆管涵的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 （2）、技术准备 1）组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。 2）根据业主提供的控制点及现场情况，编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。 3）做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。 （3）、施工临时设施准备
经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案
a、工程概况 （一）、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目，位于**，是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段（K0+000~ K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程（K0+000~ K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及**市、****市的相关法规等。
5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。
圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术指标低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文： 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m，根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土，下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象：
项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温24℃，夏季长达9个月，春秋不分，长3个月，无冬天。夏季高温高湿，台风活动频繁，降水充沛，12－2月为春秋季，降水稀少，全年无霜日，日照充足，太阳辐射强。 三、施工准备： 施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求，在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施，编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点： （1）挖、填方的土方平衡计算，做出合理安排，减少重复运输。 （2）进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响。 （3）考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 （4）土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工
箱涵工程施工方案 一、编制依据: 1、施工图纸 2、现场实际勘察情况。 3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范; 《市政道排工程质量检验评定标准》(GJJ1-90) 《市政管渠工程质量检验评定标准》(GJJ3-90) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204- ) 4、《工程建设质量管理条例》; 5、《工程建设标准强制性条文》; 6、《中华人民共和国建筑法》; 7、《中华人民共和国合同法》; 8、现行《建筑施工及验收规范》。 二、工程概况 本工程为电厂”上大压小”2×600MW级扩建工程连接”五通一平”场外环塔施工道路的过桥箱涵。 1、箱涵概况: 该箱涵为两孔箱涵,并列布置于电厂原有灰库排水渠消力池池壁内侧, 箱涵底板直接浇筑在原消力池底板上, 箱涵顺原消力池底板走向总长14米, 总宽度8米, 箱涵出水口立面与原排水渠消力池壁立面夹角成72.3°, 箱涵中心线位于新建道路中心线上, 单孔内
部净空尺寸为3.3m×2.3 m×14 m,底板、墙板及顶板为现浇钢筋砼, 厚读度均为350㎜,砼强度等级C30, 抗渗等级W6。 本工程箱涵砼总量为约115立方米, 钢筋约15吨。 2、质量目标: 施工质量达到”优良”, 合格率100%, 优良率95%。 3、工期目标: 箱涵工程计划12月15日开工, 01月15日完工, 总工期为30天。 4、安全目标: ( 1) 不发生人身死亡事故及重伤事故, 控制负伤率不超过3‰; ( 2) 不发生一般及以上设备损坏事故; ( 3) 不发生一般及以上火灾事故; ( 4) 不发生同等及以上责任的重大交通事故; ( 5) 不发生环境污染事故和垮(坍)塌事故; ( 6) 设施标准, 行为规范, 施工有序, 环境整洁, 树立安全品牌工程, 争创全国电力建设工程安全文明施工一流现场。 三、施工部署 1、施工总体部署: 本箱涵分两个施工段组织流水施工作业, 一节箱涵即为一施工段; 主体结构混凝土采用商品混凝土, 采用浇灌运输车运输,汽车泵浇筑砼入模; 模板采用优质九合板, 支撑体系采用
编号：SJ10F.2001-003 山西农谷园区农谷路第二标段项目 雨水箱涵施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 日期：
目录 一、工程概况 (1) (一)工程简介 (1) (二)设计概况 (1) (三)自然条件 (2) 二、编制依据及原则 (3) (一)编制依据 (3) (二)编制原则 (3) 三、施工准备 (4) (一)技术准备 (4) (二)现场准备 (4) 四、资源配置计划 (5) (一)劳动力配置计划 (5) (二)物资配置计划 (5) 五、施工进度计划 (6) 六、施工方法及工艺要求 (7) (一)施工安排 (7) (二)施工方法 (7) 1.测量放样 (8) 2.基坑开挖 (8) 3.地基承载力检测 (9) 4.箱涵底板施工 (9) 5.墙身及顶板施工 (12) 6.箱涵防水构造要求 (17) 7.翼墙施工 (19)
8.出口渠底 (20) 9.涵背回填 (20) 10.锥坡施工 (21) 七、质量保证措施、验收标准 (21) (一)质量保证措施 (21) (二)验收标准 (23) 八、施工安全保证措施 (27) 九、绿色施工及文明施工措施 (29) 十、板模板（扣件式）计算书 (31)
一、工程概况 (一)工程简介 工程名称：山西农谷园区农谷路工程第二标段 建设单位：山西农谷建设发展有限公司 监理单位：山西宇通建设工程项目管理有限公司 施工单位：山西四建集团有限公司 本项目位于太谷县城的北侧，太谷县位于山西省晋中盆地东北部。地理坐标为东经112°28'~ 113°01′，北纬37°12′~37°3′2。东北与榆次市相依，东南与榆社县交界，西南与祁县毗邻，西北与清徐县接壤。东西50公里，南北39公里。总面积1033.6平方公里。平面轮廓呈鸽子展翅状。 本项目为山西农谷园区农谷路工程，属于新建项目，道路整体为南北走向，道路全长约18.2KM，北起水秀乡冯家堡村纬六路与经四路的现状交叉路口，南至美宝山庄与在建南山旅游公路相接，本项目贯穿整个农谷园区，为园区南北向的主干路。线路走向为：由冯家堡村向南，上跨龙城高速，经东怀远村、小王堡村，下穿大西高铁，经北六门村，跨乌马河，经大王堡村、武家庄村、在凤仪街路口与西侧大西高铁方向道路环交，继续南下经武家堡村、程家庄村、北付井村、西付井村、曹庄村，上跨108国道及南同蒲铁路，经北洸村、南洸村、北张村、南张村、井深村与南山旅游公路相连。 (二)设计概况 本工程的雨水箱涵位于山西农谷园区农谷路Ⅱ标段的K7+400处，排水箱涵继续向西敷设约2139米后排入现状蓄水池。 雨水箱涵断面为1孔3.5×2.4m（详见下图），每隔10-15m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或其它不透水材料，采用C30钢筋混凝土结构，基础C20钢筋混凝土、厚410mm，端部下设100mm厚C20混凝土及500mm厚砂砾石垫层，中间下设100mm厚C20混凝土及200mm厚砂砾石垫层；箱涵两侧壁厚为350mm、顶板壁厚410mm；排水箱涵全长2133m，水流方向自东向西，坡度0.3%。起点高程为767.62m，终点高程为763.35m。
圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日
施工方案
一、工程概况： 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程，起点位于漯河市与驻马店市交界处，桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处，桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路；设计速度为：80公里/小时；路面宽度：15米；建设里程96.122 公里，本标段圆管涵26道，圆管涵地基处理为换填碎石垫层，圆管为预制C35钢筋砼，圆管基础采用C25混凝土，C25混凝土包边，洞口铺低上层采用C25混凝土，下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计，均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日
二、编制依据： 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40- ） 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268- ） 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工，----年--月完成。具体计划见：圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵的位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样，所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求，即：水准点闭合差为20√Lmm，坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后，打好桩位，并作好记录。 5 2020年4月19日
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况一、工程概况 * * * * * * * * * * * * * 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm 细沥青砼面层 4cm 中沥青砼面层 5cm 粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理（2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25*25*5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆 12cmC15砼垫层
13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业内容 圆管涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。
检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4： 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备
箱涵施工方案 一、工程概况：人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站 前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路，全长1196.718m，标准红线宽度为40米。本工程包含一座三孔6 x 3.3m钢筋混凝土 箱涵，箱涵中心桩号为K0+152.33,箱涵轴线与道路中心线交角为4.97 °，总长度20m内底设计高程-1.633m ； 二、施工用水、电及材料进场方式 1 、施工用水使用自来水。 2、施工用电供电采用120K儕口30KW两台发电机发电。能够 满足生产所需。详见《施工安全用电专项方案》 3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后方可使用。 4、为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工艺流程施工放样-基坑开挖、基底整平-放桩位 中心线-打桩-垫层混凝土-底板钢筋-底板模板-底板混凝土- 墙身顶板钢筋—墙身顶板模板—墙身顶板混凝土—养护—拆模—台背碎石夹砂层回填。 三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高
程按照1：1.5 的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。 2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工, 开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。 3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，放出箱涵的各桩位中心线。放样完成后申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行打桩工作。 4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cmiX 25cm X 8.5m,桩达到一一定强度后先进行外观检测，不合格的方桩严禁使用。使用打桩机打桩，打桩时每阵打入深度要求符合相关规范要求。由于老教堂边有高压线杆，高压线离地面高度在打桩机高度范围内，为确保施工安全，围墙范围内的桩基施工工艺和业主商量后再确认。 5、垫层混凝土施工垫层为10cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料管布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高偏差应符合规范与设计要求。 6、钢筋工程 (1) 在临时设施场地内设置钢筋加工车间, 进行钢筋下料及加工成型。
工程概况 一、工程简述 阿克苏经济技术开发区道路工程建设项目一标段—嘉兴路是由阿克苏经济发展有限责任公司修建的城市道路工程，工程地点位于阿克苏经济技术开发区（西园）。工程范围：嘉兴路（西起杭州路，东至建设路）为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标线更新改造。 质量标准：合格 要求工期：计划2017年4月20日开工，2017年8月17日竣工，工期为130天。 二、建筑设计内容 道路平面设计：嘉兴路设计长度2380.45米，道路设计宽度40米。 工程主要内容： 新建嘉兴路（西起杭州路，东至建设路），为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标
线更新改造。 施工组织设计 一、现场条件说明 本工程施工地段地处阿克苏经济技术开发区（西园），施工现场地段现状为砂石路，道路沿线附近有少量企业厂房，主要为荒地。 二、施工现场平面布置 根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见施工总平面布置图)。 1、搭设临时生产、生活设施； 2、施工用电计划： 施工中可能同时采用的主要用电设备：照明灯具、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。 根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。 三、组织机构的设置 本工程施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属
市政道路工程施工组织
设计2001-12-18
目录 第一章工程概况----------------------------------------------- 4 第二章施工总体部署------------------------------------------- 5 第三章主要工程项目施工方法 ------------------------------------- 6 第四章施工顺序---------------------------------------------- 32 第五章设备人员动员周期计划 ------------------------------------ 34 235KW ------------------------------------------------------- 38 第六章确保工程质量、工期的措施 --------------------------------- 39 第七章雨季施工的工作安排-------------------------------------- 43 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施-------------------------- 45 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图 ---------------------------- 51 第十章附图2：质量保证体系图表---------------------------------- 61
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 ××工业区××路市政工程H4标段位于工业区东片区。工程范围：××东路K1+380∽K2+600，全长1220米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽88.00米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各种管线工程组成。工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成。 1、道路部分：路面结构形式采用沥青砼路面。路基挖方26882.71m3，填方340707.44 m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米； 2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长
圆管涵施工方案 一、适用范围 本合同段共有18道倒虹吸圆管涵。具体桩号及跨径见下表： 圆管涵一览表
二. 施工设备 施工设备计划表 三.圆管涵施工方法 3.1基坑放样 根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在总横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样。 3.2基坑开挖及基础砼施工 开挖前先在基坑周围作好排水处理以防基坑积水，基坑按照设计基础宽度两侧加宽50cm进行开挖。开挖时采用机械开挖人工配合进行施工，开挖过程中控制好开挖深度边挖边将废土运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌，挖至设计图纸要求的标高后，对基底进行平整、清理。通知监理工程师及试验室对基底承载力进行检测。当基底承载力低于设计值时，应对基底进行深挖换填处理，并报请监理工程师以确定工程量。 （1）管座基础模板安装：管基模板采用木模板，模板表面要求平整光滑，无坑洼。基础立模时注意沉降缝保持一致，挂线立模确定涵洞准确位置。模板安装要牢固，接缝紧密、支撑可靠，保证模板位置尺寸符合图纸要求。模板安装前，内侧必须涂刷脱模剂，安装完成后要对模板的位置尺寸进行复核，确保无误后方可进行下道工序。 （2）浇筑基础砼：圆管涵基础砼为C15级砼，砼的浇筑可分为两次完成：第一次浇筑管底以下部分，待管节安装完毕后再浇筑管底以上部分，浇筑第二次砼时可将管座、端墙、帽石砼作一期浇筑。在浇筑砼的过程中要注意沉降缝的位置，沉降缝要上下垂直贯通，不得错位。
（3）脱模：在砼终凝或浇注24h后即可拆模，拆模后自检混凝土表面质量，要求无蜂窝、麻面，并通知监理工程师检查确认。 （4）养生：混凝土拆模后立即进行覆盖养生，砼养生时间7~14天。 3.4管节的安装 （1）圆管涵及倒虹吸管节是从产品质量合格的水泥制品生产厂家购置，管节的安装采用起重机吊装就位，人工配合修整。对于斜交的管涵及长度不足的成品管节的部位，要将成品管节进行修凿，修凿成所需要的角度和长度。要注意的是成品管节的填土高度应和每道圆管涵的填土高度相适应。 （2）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于基底上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 （3）在安装过程中，应保持管内清洁无多余的砂浆及其他杂物。 （4）管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道。 3.5沉降缝施工 （1）沉降缝的设置 管涵的沉降缝，严格按照设计图纸设置，与涵洞轴线垂直，贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，做到缝两边的构造能自由沉降，又能严密防水。 （2）沉降缝具体施工方法如下 管基部分：缝宽3cm,采用沥青木板预留，砂子填实。 管身部分：沉降缝宽1cm，缝外侧以热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用宽15cm的涂满热沥青的油毛毡围裹两道，作为防水层。（3）沉降缝的施工质量要求 沉降缝端面确保整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，确保贯通，嵌塞物紧密填实。 3.7竖井砌筑 圆管涵、倒虹吸进出水口工程主要是浆砌片石，包括洞口铺砌、隔水墙、跌水井等工程。 根据设计图纸要求准确放出竖井位置，撒上灰线，人工整修场地、挖基，夯实整平、铺上砂砾垫层然后进行浆砌，浆砌片石要求严格选料，保证浆砌层厚度面平整，砌体密实无空洞，砂浆勾缝线形美观，并且勾缝必须勾凹缝。在砌体和洞身连接位置浇筑帽石砼，采用小型振捣器振捣，帽石完工后进行台后回填夯实。同时做好涵洞出水边沟，保证水流畅通。 施工中注意的事项： （1）砂浆严格按配合比拌合，标号不小于设计值，拌合时间不小于2分钟，拌合均匀。 （2）砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
圆管涵施工专项方案编制： 审核： 批准： XXXXXX项目部
圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》（GB50026-93） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98） 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 14、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 15、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能
箱涵施工作业指导书 1、工程概况 1.1、工程地理位置 xx市xx大道xx工程（东段）XX标工程西起戴家门路，东接D2标与xx 大道一期工程相接，全长1.5km，自西向东下穿扬溧高速，设箱涵1座，线路走向为一条东西向曲线线型。 排水体制采用雨、污水分流制，雨水排至K0+661.7处箱涵，污水排至K0+661.7处下游河道两岸规划污水干管，继而接入高资污水处理厂。 1.2、主要工程数量 本合同段在K0+661.7处设4×2.5m箱涵1道，长度81.12m(左侧40.43m;右侧40.69m)，左端与路线前进方向夹角为70度，采用钢筋砼整体结构，洞口采用浆砌片石八字墙。 涵底砂砾垫层222.2m3，C10素砼垫层41.69m3，C30砼箱身424.82m3，Φ8钢筋2043.6kg，Φ12钢筋11793.6kg，Φ18钢筋23211.6kg，Φ20钢筋14178.2kg （钢筋合计51.227t），洞口八字墙采用C10片石砼基础和M10浆砌片石墙身，M7.5浆砌片石(洞口铺砌及隔水墙)31.38m3。 2、施工组织管理 根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。 2.1、技术准备工作: 组织所有技术管理及施工人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。与业主及监理单位联系召开施工配合会及技术交底会。测量人员做好放样工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后
圓管涵施工技术方案 1． 1、工程概况 主线K37+316处与当地机耕道相交，机耕道北侧K37+300处有一排水沟，该处设计为K37+316郅楼天桥，高速公路主线路基范围内机耕道排水沟被填筑，失去排水作用，为保证排水，在此处设一圆管涵。 2、测量放样 根据设计变更图纸，由专业测量人员进行实地放样，向技术人员进行测量放样和原地面标高的交底，并经监理工程师检验认可后，可进行下道工序。 3、基坑开挖 根据测量放样，在边桩之间洒出白灰边线，并引出护桩进行妥善保存，根据放线及原地面标高，利用挖掘机进行大致开挖，即四周预留20-30厘米，底部留10-20厘米，而后由人工进行精确开挖和修整，经技术人员和监理工程师检验认可后进行15#片石砼地基处理。 4、地基处理及基础浇注 根据施工图纸要求，地基承载力不小于120kPa，实际地基承载力较低，因此必须进行地基处理，根据设计代表和项目公司意见采用60厘米厚15#片石砼进行地基处理，片石掺入量控制在30%左右，进行片石砼基础处理时按6-8米设置沉降缝，基础处理砼用拌和站拌和，砼运输车运输到现场，由灰斗吊入或流槽放入，注意防止砼离析，每次放入砼不大于30米，并同时由人工均匀抛入片石，而后由机械捣实，再进行下层砼浇注，纵向由一头向另一头进行浇注，浇注结束由人工收尾面，并洒水养生。 5、φ1.5米圆管涵安装
φ1.5排水管采用市场购买，运输至现场，经检验合格后方可使用，φ1.5圆管由装载机配合人工进行安装，安装时必须进行标高和中线的复核，复核无误后进行圆管安装，圆管由一头向一头逐节进行安装，安装时并固定好后逐节进行接缝的处理，接头处理采用缝间填塞沥青麻絮，外面裹涂满热沥青的油毛毡两层，也可用土工布涂阳离子氯丁橡胶防水材料进行节头处理，管道安装结束，进行圆管涵护拱砼的浇注。 6、护拱砼的浇注 护拱砼采用支模浇注法进行浇注，模板采用钢模或木模进行支护，支护好后利用吊灰斗或流槽进行砼的浇注，由人工进行振捣实，浇注结束，洒水养生。 7、基坑回填 基坑及护拱两侧采用9%的石灰土进行人工夯实回填，回填至原地面。