混凝土路面施工方案、施工方法
根据设计要求，该工程项目中的路面为12cm厚的水泥混凝土面层。
1.3:7灰土垫层铺设
A.材料准备：
1.采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不含有机杂质，
土料应过筛，其粒径不大于15mm
2.应用皿级以上块灰，含氧化钙70%以上，使用前1~2d消解并过筛，其粒径不应大于5mm
B.施工机具：
搅拌机、蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、
铁锹、铁耙、人工夯、喷壶、环刀、橡皮锤、削土刀、水准仪、塔
尺、钢尺、量斗、筛子、木耙等。
C工艺流程：
基土清理T基土验收隐蔽T灰土拌制T灰土铺设T质量验收
1.工程施工前必须具备以下条件：
(1)基本已整平或回填完毕，密实度符合设计要求，并办理隐蔽验
收手续；
(2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件，进行了必要的压实实验，已选定了土料，确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾
压遍数等参数。
（3）施工机具设备已备齐，经维修试用，可满足施工要求，水、电已接通。
2.灰土拌制：灰土的配合比一般采用3：7或2：8 （石灰：土，体积比），石灰和土料应计量，用人工翻拌，不少于三遍，使达到均匀、颜色一致。并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，如土料水份过多或过少时，应晾干或撒水湿润；
3.灰土铺设：灰土摊铺虚铺厚度一般为200?250mm（夯实后约100?150mn 厚），垫层厚度超过150mm应由一端向另一端分段分层铺设，分层夯实。各层厚度钉标桩控制，夯打采用蛙式打夯机或木夯，大面积宜采用小型手扶振动压路机，夯打遍数一般不少于三遍，碾压遍数一般不少于6遍，应根据设计要求大的干密度，在现场试验确定；
4.垫层接缝：灰土分段施工时，不得在地面受荷重较大的部位接缝，上下两层灰土的接缝距离不得小于500mm当灰土垫层标高不同时，应做成阶梯形，接槎时应将槎口切齐；
5.雨期施工：灰土应连续施工，尽快完成，施工中应有防雨排水措施，刚打完的或尚未夯实的灰土，如遭受雨淋浸泡，应将积水和松散灰土除去，并补填夯实；受浸泡的灰土应晾干后再夯打密实。
6.冬期施工：不得在基土受冻的状态下铺设灰土，土料不得含有冻块，应覆盖保温，当日拌和灰土，应当日铺垫夯完，夯完灰土的表面应用塑料薄膜或草袋覆盖保温。气温在一10C以下不宜施工。
7.质量控制：灰土应逐层检查，用贯入仪检验，以达到控制压实系数所对应的贯入度为合格，或用环刀取样检验灰土的干密度，检验点数，对大面积每50~ 100m2应不少于1个,，房间每房间不少于1 个。灰土最小干密度(t/m3 ):对粘土为1.45 ;粉质粘土 1.50 ;粉土1.55。灰土夯实后，压实系数一般为0.93?0.95。
D质量标准：
1.主控项目：灰土的体积比符合设计规定的要求；
2.一般项目：
(1)灰土材料的质量：熟化石灰颗粒粒径不大于5mm粘土(或粉质
土、粉土)内不含有有机物质，颗粒粒径不小于15mm
(2)表面平整度：8mm用2m靠尺和楔形塞尺检查；
(3)标高：士10mm用水准仪检查；
⑷ 坡度：不大于房间相应尺寸的2/1000，且三30mm用坡度尺检查；
(5)厚度：在个别地方不大于设计厚度的1/10，尺量检查。
E安全与环境措施：
1.灰土铺设、熟化石灰和石灰过筛，操作人员应戴口罩、风镜、手套、套袖等劳动保护用品，并站在上风头处作业；
2.在运输、堆放、施工土料过程中应注意避免扬尘、遗撒、沾带等现象，应采取遮盖、封闭、洒水、冲洗等必要措施。
F施工注意事项：
1.灰土垫层铺设，茎土必须平整、坚实，并打底夯，局部松软土层或淤泥质土，应予挖除，填以灰土夯实；同时避免受雨水浸泡，以
防局部沉陷造成垫层破裂或下陷；
2.灰土施工使用块灰必须充分熟化，按要求过筛，以免颗粒过大，熟化时体积膨胀将垫层胀裂，造成返工；
2、水泥砼面层
A、施工组织
（1）应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术人员进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作。
（2）根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心边缘全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。
（3）施工工地应建立具备相应资质的现场试验室，能够对原材料、配合比和路面质量进行检测和控制，提供符合交工检验、竣工验收和计量支付要求的自检结果。
（4）摊铺现场和混凝土搅拌站之间应建立快速有效的通讯联络，根据现场施工情况及时进行生产调度和指挥。
B摊铺材料与设备检查
（1）通过调研优选，初步选择原材料供应商，对不合格原材料不得进场。
（2）开工前，工地实验室应对计划使用的原材料进行质量检验和混凝土配合比优选。
（3）施工前必须对机械设备、测量仪器基准线或模板、机具、工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有尽有适量储备。
C混凝土的铺筑
(1)摊铺
a、混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。
b、专人指挥自卸车，尽量准确卸料。
拌合物的坍落度应控制在5-20 mm之间，拌合物松铺系数宜控制在
k=1.10-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
d、因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。
e、插入式振捣棒振实
(1)在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
(2)振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，
表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振
捣棒的移动间距不宜大于50 mm；至模板边缘的距离不宜大于200 m 应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
(3)振捣棒插入深度宜离基层30-50 振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。
(4)振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、
拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变松动、漏浆等情况，并及时纠正
f、振动板振实
(1)在振动捣棒已完成振实的部位，可开始振动纵横交错两
便全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
第九章工程施工的重点和难点及保证措施 一、该项目地质条件复杂，我公司制定以下施工方案： 1、本标段地处政务区，交通组织要求高，需按照要求进行安全文明施工围挡，确保施工期间车辆、行人安全通行。 2、排水施工时应确保沿线居民排水畅通，做好导流、疏浚工作，做好沟槽处理及施工保障措施方案及临时导流方案。 3、由于本工程为市政工程，应充分的考虑便道的设置，施工期间交通必须有可行的交通组织方案，保证施工材料的运输及沿线单位和居民通行。 4、软基处理原则 ①、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心编制专项施工方案，并报公司总部及监理审批，通过方可实施。 ②、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组，实行责任分工，责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。 ③、雨季是软基处理施工工程的重大障碍，项目部将加强与气象部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排，在雨季来临前，避免大范围铺开作业，并做好现场的排水准备工作。
雨季施工时，应作好面层排水，尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度，满足设计要求后方可恢复施工。 ④、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况，全部或部分清除路基土层中的杂填土层、高液限粘土层，再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程的控制。 ⑤、对开挖较深的基坑，必须在降排干积水的干燥环境下分层回填，分层夯实，坚决制止沟槽带水回填施工。 对于确实难于降排干净积水的沟槽，必要时，建议业主批准选用透水性能较好的石粉渣或砂石料回填，以确保路基的稳定。 ⑥、对于填方路基，在清除上部①-1耕植土、①-2淤泥质粘土及表层植物等杂质的基础上，宜对膨胀土表层0.3～0.6m的土体挖除，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。 填方施工参数应由设计计算来确定，施工完后应按规定进行检测，检测方法及检测数量应符合相关规范要求。 对于挖方路基，在清除上部耕植土以及表层植物等杂质的基础上，应对路堑路床0.8m范围内的膨胀土进行超挖，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。
混凝土工程施工方案 工程名称：安康医药项目工程 施工单位：江苏顺通建设集团有限公司 编制单位：江苏顺通建设集团有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批日期：年月日
混凝土工程专项施工方案目录No table of contents entries found. 混凝土工程专项方案 一、编制依据：
1、弘宇建筑设计有限公司提供的安康医药项目工程设计图纸 2、安康医药项目工程施工组织设计 3、建筑施工手册(缩微版第二版) 4、混凝土结构工程施工质量验收规 5、建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91） 6、建筑安装工程资料管理规程（DBJ01-51-2003） 二、工程概况： 1、安康医药项目工程建筑总面积7328.19m2。本项目地理位置为N29°35′18.26″、E91°02′41.05″，位于西藏自治区拉萨市柳梧新区。施工车辆经现有道路及其连接便道可直接到达场地，交通较为便利。 2、本工程为框架结构和钢结构，综合楼为地上5层其余为地上1层，独立基础框架结构。1#、2#、3#仓库为地上一层，地下独立基础，地上为钢结构，门卫室地上一层，条形基础砖混结构，设备房为地上一层，独立基础框架结构。建筑的工程类别为二类，建筑物设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度。 砼强度等级分布一览表
三、施工安排 3.1 混凝土供应及运输方式： 本工程所用混凝土全部为商品混凝土，采用混凝土运输车运至现场，基础、主体均采用汽车泵进行浇注；零星混凝土采用塔吊进行浇筑。 3.2 流水段划分： 3.2.1 本工程为多层框架结构，基础施工时按栋号划分成多个流水段。 3.3 浇筑顺序： 3.3.1基础部分先承台，后浇基础柱；主体结构部分柱、梁、板一次浇筑成型。 四、施工准备 4.1 技术准备： 每次浇筑混凝土前，砼工长应根据现场的实际情况和施工部位，具体准备混凝土浇筑的技术交底，经技术负责人审核批准后，对施工班组进行详细的技术交底。 4.2 材料准备： 4.2.1 商品混凝土： 商品混凝土内原材料的性能必须符合国家有关规范和规程的要求。本工程的砼全部采用商砼，分包给具有相应资质的砼公司，预单要求的砼强度等级、塌落度、初凝时间、出料车温度进行配合比设计、试配、搅拌，保证砼及时、准量、保质的供应。 对商砼的材料质量监控，主要为以下几点： 水灰比：符合设计及规范要求。
成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况： 本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作
采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
重点、难点工程施工技术方案 一、重点、难点工程情况概述 花安高速第二合同段起点桩号K10+915.204，终点桩号K22+500，包含林卡互通、凯霸互通，路基纵向长度11.585km。路基土石方工程中凯霸互通、及林卡互通为重点工程。桥梁工程各工序的施工质量，特别是桥梁的岩溶区桩基施工、连续箱梁的施工、T梁预制与吊装等，这些工作都是本标段施工的重点工程，特别是凯霸互通的大挖方，的施工成为我标段的工程难点。 对上述重点、难点工程的施工、生产安全的保证，作出详细分述如下： 二、路基的深切、高填段施工方案及安全措施方案 ㈠、路垫深切方施工方案 1、工程概况 凯霸互通深切方为石质切方，石质为灰岩、灰质灰岩、泥质灰岩且分层分布，左侧边坡切深为50米；路堑的石方边坡开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡时，必须采用光面爆破，以利于边坡稳定和减少边坡修整的工作量；因开挖的石方要作为填方，炮眼孔距不宜大于3m。块度要求控制30cm以内，必须严格控制大块率。 石方爆破在全线施工中难度较大，石方爆破处要保证居民区的安全，不阻塞道路的施工通行等，使得爆破的条件变得艰巨，对全线的施工产生重大的影响，这是施工中必须重点考虑的。本段切方路堑采用分层爆破、分层开挖，采用液压钻机进行深孔爆破，每次钻孔深度根据台阶位置、高度及石质发生变化层位以8～10米控制。边坡处预留2.5～3.0米宽,爆破到边坡线与作业层相交位置时，边坡采用光面爆破每开挖一级台阶根据开挖边坡的石质情况及时安排进行防护。 2、准备工作 ①、施工前，详细核查深挖路堑地段的工程地质资料，分析现场地形特征，编制详细的施工组织设计，报监理处审批，再实施。 ②、由于深挖路堑的边坡高不易控制坡率，因此在施工前必须精确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核，之后沿坡口桩开挖一条0.2×0.2m小沟，防止在施工中因标识破坏导致边坡错位。 ③、施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并尽可能的完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施，如:坡顶卸载等。 ④、在四处主要路口及居民点处设立好爆破作业警示牌。
中国医药城商务中心 混凝土专项施工方案 南通四建集团有限公司 二0一四年十月
目录 一、编制依据 (3) 二、........................................................................................................................ 工程概况3 三、混凝土工程的质量标准 (4) 1、混凝土工程质量要求 (4) 2、混凝土工程质量程序控制 (5) 四、施工部署 (6) 五、施工准备 (7) 1、作业条件 (7) 2、技术准备 (7) 六、工艺流程 (8) 七、操作工艺 (8) 1、作业准备 (8) 2、混凝土运输 (8) 3、混凝土泵机、泵管的布设及操作 (8) 4、混凝土浇筑与振捣的一般要求 (9) 5、筏板基础的混凝土浇筑（大体积混凝土） (10) 6、墙、柱的混凝土浇筑 (10) 7、梁、板混凝土浇筑 (11) 8、楼梯混凝土浇筑 (12)
9、构造柱、圈梁砼浇筑 (12) 10、后浇带砼浇筑 (12) 11、施工缝的留置位置及处理 (13) 八、质量保证措施 (14) 九、泵送混凝土要求 (18) 十、混凝土试件的制作与管理 (19) 十一、混凝土养护 (20) 十二、混凝土工程质量通病及防治措施 (21) 1、预防混凝土实际强度低于设计标准值的措施 (21) 2、防混凝土在运输、浇灌中离析的措施 (21) 3、预防混凝土养护不符合要求的措施 (21) 4、预防蜂窝的措施 (22) 5、预防露筋的措施 (22) 6、预防孔洞的措施 (23) 7、预防缝隙夹渣层的措施 (23) 8、预防现浇混凝土楼板、楼梯踏步板与平台面凹凸不平的措施 (23) 9、预防混凝土构件胀模的措施 (23) 10、预防混凝土垂直偏差过大的措施 (23) 11、预防混凝土构件截面尺寸超差的措施 (24) 12、预防混凝土构件累线位移的措施 (24)
兰考县产业集聚区天然气利用工程 混凝土路面施工方案 施工单位： 监理单位： 建设单位： 河南亚翔建设有限公司 年月日
混凝土道路施工方案 一、工程概况及特点 工程名称：兰考县产业集聚区天然气利用工程 建设单位：兰考县昆仑燃气有限公司 监理单位：湖南建科工程项目管理有限公司 施工单位：河南亚翔建设有限公司 建设地点：兰考县产业集聚区 路面要求：基层：25cm的3:7灰土层；底层：10cm的水泥稳定碎石层；面层：20cm的C30混凝土和30cm的C30混凝土 二、水泥混凝土路面施工 施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程 1）路基工程施工必须严格执行《城市道路路基工程施工及验收规范》（JJ44-91）； 2）施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3）合理安排好管道施工与路基施工之间的关系。 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，有条件时宜再用振动梁振捣拖平，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰，洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕 3小时开始养护，保持湿治。 2）道路路面应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 4、在路边缘外1m宽范围内，不论有无人行道，3:7灰土层以下凡压路机处理不到的土层均需用蛙式打夯机分层夯实。 三、施工工艺 1、3:7灰土层施工工艺流程：
施工准备→施工测量放样→摊铺石灰→路拌机搅拌→压路机静压→ 振动压路机压实→洒水养护→人工精平→进入下步工序 2、水泥稳定碎石基层施工工艺流程： 检查、整修灰土层→施工测量放样→各材料分析与组成混合料试验→碎石组成配合比设计→报负责人审批→搅拌、运输→摊铺、找平、整形→加水→分段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报负责人审批→基层结束交验 3、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养生 四、3:7灰土层 4.1、对基槽（坑）应先验槽，清除松土，并打两遍底夯，要求平整干净。如有积水、淤泥，应凉干；局部有软弱土层或孔洞，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。 4.2、灰土配合比应符合设计规定，用人工翻拌，不少于3遍，使达到均匀，颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最佳含水量为14~18%，如含3、灰土分段施工时，不得在墙角、柱基及承重窗间墙下接缝；上下两层的接缝距不得小于500mm，接缝处应夯压密实，并作成直槎。当灰土地基高度不同时，应作成阶梯形，每阶宽不少于500mm；对作辅助防渗层的灰土应将水位以下结构包围，并处理好接缝，同时注意接缝质量，每层灰土应从留缝处往前延伸500mm，夯实时应夯过接缝300mm以上；接缝时用铁锹在留缝处垂直切齐，再铺下段夯实。 4.3、灰土应当天铺填夯实，入槽（坑）灰土不得隔日打夯。夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土基槽（坑）在无积水的状态下进行。刚打完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除去，并补填夯实；稍受湿的灰土可在晾干后补夯。 4.5、冬季施工，必须在基层不冻的状态下进行，土料应覆盖保温，冻土及夹有冻块的土料不得使用；已熟化的石灰应在次日用完，以充分利用石灰熟化时的热量，当天拌的灰土当天铺填夯完，表面应
钻孔灌注桩施工 水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。 （1）准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护 筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并 至少护筒底0.5m以下。 水中钢护筒施工：在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作，分节振埋。如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。 人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为8×15m，围堰顶标高比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。 （2）钻孔施工
钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。 冲击成孔注意事项： a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0-1.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻； b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。 c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m； d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动； e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。 f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。 （3）钢筋笼制安
混凝土施工方案 一、工程概况 工程名称：汾阳市天平街棚户区改造项目5#楼。 建设地点：汾阳市。 建设规模：汾阳市天平街棚户区改造项目5#楼总建筑面积为24249m2，地上建筑面积22582m2，地下层建筑面积为1546m2，地上28层，地下2层，建筑高度为94.45m。地下两层均为储藏室，地上部分均为住宅。室内外高差为0.45m。一层至二十八层层高3.00m，屋面层高为4.8m，地下二层层高为3.1m，地下一层层高为3.23m。建筑耐火等级地上一级地下一级，屋面防水等级I级，地下防水等级一级，抗震设防烈度为八度，结构类型为剪力墙结构，设计合理使用年限为50年。 二、混凝土施工方案 （1）本工程中所有混凝土全部采用商品混凝土。 （2）由商品混凝土搅拌站实验室确定配合比及外加剂用量。 （3）提前签订商品混凝土供货合同，签订时由预先提供基本的供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间，特殊要求如泵送剂、超细粉、坍落度、水泥等所需提供的资料。 （4）商品混凝土要用出厂合格证，混凝土所用的水泥、骨料、外加剂等必须符合规范及有关规定，使用前检查出厂合格证及有关试验报告数据。 三、混凝土运输 本工程中商品混凝土场外运输采用商品混凝土车，场内的垂直运输采用混凝土汽车泵泵送至施工部位（商品混凝土供应商提供）。
四、混凝土浇筑 混凝土要按规定留置试块，施工中要保证钢筋位置的正确，严禁踩踏已绑扎成型的钢筋骨架，特别是重视竖向结构的保护层及板、雨蓬等结构负弯矩部分钢筋的位置。不能随便移动预埋件及预留孔洞原来的位置，如发现偏移，应及时校正。在浇捣过程中，严格按有关操作规程施工，明确岗位职责，严格交接班制度，严防漏振造成蜂窝、麻面及孔洞等现象。 （1）基础垫层混凝土采用汽车泵分区浇筑，采用平板振捣器振捣，表面抹平压光。 （2）基础梁混凝土用汽车泵循环浇筑，每次浇筑高度根据现场使用振捣棒（50或30棒）而定，为其有效长度的1.25倍（50棒应为43.75cm，取40cm；30棒应为33.75cm，取30cm），下灰厚度采用尺杆配手电筒控制。 （3）框架柱混凝土浇筑：柱子应分段浇筑，砼浇筑高度一次不宜超过2m，待砼沉积收缩完成后，再进行第二次浇筑，要加强柱根的浇捣质量，防止烂根，高柱应开门子板浇筑。分层浇筑上一层砼时，底部先填以5～10cm厚与混凝土同强度等级的水泥砂浆（或水泥浆），以免底部产生蜂窝现象。混凝土浇筑过程中，要分批做坍落度试验，以便及时调整至设计要求。按规定在现场留做试块，试块组数应符合设计、规范规定。混凝土柱浇筑采用插入振捣，振捣时要做到： 1）一般振动采用振动棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，当采用斜向振捣时要使振动棒与混凝土表面成40°～45°角。 2）振捣时要做到“快插慢拨”，在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。 3）混凝土分层浇筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒长1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时要保证在下层混凝土初凝之前进行上层混凝土的振捣。 4）每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象。一般每点振捣时间20～30秒，使用高频振动器时，最短不少于10s，但应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
混凝土路面施工方案
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、技术要求 四、施工部署 五、施工方法 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、工期要求
一、工程概况 本工程为码头后方堆场场区道路工程，主要由东侧主干道、西侧主干道、南侧道路、1#引桥道路、2#引桥道路、3#引桥道路及堆场作业联络道路构成。路面宽度分别为7m、9m、12m、16m等几种，混凝土厚25cm，强度为C30，总长度约1560m，混凝土用量约4800m3。 二、编制依据 1、《堆场及港区道路施工图纸》； 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）； 5、《水运工程质量检验标准》 (JTS 257-2008)； 6、《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001)； 7、《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）； 8、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 9、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ270-98）； 三、施工技术要求 本工程混凝土路面设计强度为C30，水泥强度要求不低于32.5级，粗集料强度不低于Mu30，细集料采用中粗砂；纵向每100米设胀缝一道，缝宽2cm，采用滑动形胀缝，纵缝按要求设置拉杆，拉杆设置在板厚中央，拉杆采用螺纹钢筋；纵向每5米设缩缝一道，缝宽0.4cm；纵向每天的施工缝宜设置在胀缝和缩缝处，施工缝按要求设置拉杆；横向施工缝及邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置传力杆，传力杆采用光面钢筋；胀缝及缩缝采用沥青橡胶填缝。混凝土切缝时最小强度要求不小于2.5MPa，最大强度要求不大于3MPa。混凝土抗压强度试块留置1组/100m3, 混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3,每工作班浇筑不足 100 m3时，也留置一组；混凝土路面的检验数
第一节施工重点难点分析及解决方案 根据对已施工过同类工程的理解、认真分析招标文件中的设计图纸、阅读施工招标文件、仔细勘查并研究工程所在地理位置、环境特征等，我们确定了本工程的十大特点、关键点，分析及措施要点如下： 施工重点、难点统计表 1-1地下及主体结构施工重点、难点分析及解决方案 1-1-1基坑开挖及降水的监测 本工程位于北辰区红旗农场地区，荔红花园东北侧，北临汾河北道，东临姚江东路，南侧和西侧为荔红花园。 本建筑北侧距离汾河北道18.12m，东侧距离姚江东路11.86m，南侧距离荔红花园住宅26.12m，西侧距离荔红花园住宅65.520m。
本工程建设规模22600m2，其中地上面积16300m2，地下面积6300m2。建筑南北长139.77m，东西长49.84m。地下一层,基坑开挖深度为5.3m～5.75m。 基坑开挖、降水不当将直接影响周边道路和建筑的安全。合理的开挖、降水方案，是确保土方开挖安全的保证，因此工程土方开挖、降水及基坑监测是工程的重点控制项目。 解决方法：进场后实测各部位土层透水系数，含水量，确定以上数据后与设计单位结合，根据周边道路、管线情况划分降水区，每步土方开挖量，开挖天气影响等确定降水井抽水量，并且密切监测周边观测井水位变化，监测周边管线变
形情况，如变形较大时及时停止降水，停止开挖，回填土方，回灌地下水，并立即与设计结合确定处理方案。基坑开挖采用分步开挖，每步开挖深度控制在3m 以内，开挖至槽底后及时施工垫层，防止基底土方回弹。 详见第十章第三节土方施工方案和第十二章基础排水和防止沉降措施。 1-1-2测量放线 本工程建设规模22600m2，其中地上面积16300m2，地下面积6300m2。建筑南北长139.77m，东西长49.84m。地下1层，基坑深度5.3m～5.75m，地上结构分为三个单体建筑，地下同地下室相连。由于本工程建筑长度长，结构复杂，因此建筑定位放线是保证工程观感质量的关键。 为此，我们将制定相应的针对性预案，在现场成立专职测量小组，配备相应精度、数量的测量仪器，制定专项方案，以ISO-10012管理体系组织测量工作。 针对工程特点，我们将制定二级平面控制网络来保证工程平面定位准确，从空间上现场总体设置二级高程控制网络，严格执行分级负责、验收的组织方法，确保各分项工程的安装准确。 具体内容详见第十章第一节工程测量放线。 1-1-3地下结构防水 本工程地下结构为桩承台满堂底板基础。地下结构施工采用无砂混凝土管井降水，底板内管井以及地下室外墙上的各种预留孔洞、水平施工缝和设计后浇带等都是造成地下室渗漏的薄弱环节。 通过我们的施工经验体会，确定以提高结构自身防水能力为主，构造措施为辅的施工技术路线指导方案施工制定和实施。 施工过程中重点抓住图纸审查及设计结合、材料的优选、专业化施工、重点
苏地2016-WG-72项目地块三施工总承包工程 混 凝 土 施 工 方 案 上海鼎燊建筑工程有限公司 2017年11月 目录 一、工程概况： (2) 二、编制依据 (4) 三、施工准备 (5) (一) 混凝土输送 (5) （二）作业条件 (5) 四、施工操作工艺 (5)
五、质量标准 (8) （一）保证项目 (8) （二）基本项目 (8) （三）允许偏差项目 (9) （四）混凝土收面要求 (10) （五）混凝土质量控制专项方案 (11) 六、成品保护 (21) 七、安全措施 (22) 八、施工注意事项 (24) 九、季节施工措施 (25) （一）冬季施工措施 (25) （二）、雨季施工措施 (28) 十、应急救援预案 (31) 一、应急指挥小组 (31) 二、紧急处理程序 (32) 三、处理措施 (32) 四、其他技术及安全措施 (35) 五、事故调查、报告 (35) 一、工程概况 工程名称：苏地2016-WG-72号项目地块三施工总承包工程 工程地点：苏州市高新区城际路北、浒莲路东南侧、中环北线西北侧。 建设单位：苏州中交路劲地产有限公司 主体建筑设计单位：苏州科技大学设计研究院有限公司
围护设计单位：苏州市建筑勘察院有限责任公司 地质勘察单位：江苏省纺织工业设计研究院有限公司 监理单位：苏州市城建开发监理有限公司 施工单位：上海鼎燊建筑工程有限公司 建筑特征：本工程共有6个主要单体（住宅楼17#-22#楼），总建筑建筑面积69480.08㎡；附带地下联体车库、一层地下室；17#-20#楼地下一层，地上26层，标准层高3.050m，建筑物檐口最高为84m 。21-22#楼地下一层，地上17层，标准层高2.950m，建筑物檐口最高为54.85m，本工程建筑±0.000相当于八五高程3.650m。 结构类型：剪力墙+框架结构 计划开工日期2017-11-2，竣工验收2019-10-30，总工期731天。 ±0.000相当于八五高程3.650m 分项工程概况 本工程混凝土均采用商品混凝土。 1、楼栋混凝土强度等级： i.17~20#楼：垫层C15；防水保护层C15；桩芯C45微膨胀；底板C40P6，掺加FQY镁质高性能砼抗裂剂，掺量为胶凝材料（水泥、粉煤灰等之和）重量的7%；后浇带加强带为胶凝材料重量的11%；迎水迎土面的混凝土结构添加；墙柱：基础C40；其余层楼面梁板C30；：基础、一层墙柱C45，二、三、四层墙柱C40，五、六、七层墙柱C35，其余楼层强度C30；地下室顶板，C30P6，FQY掺量底板;砌体构造柱、圈梁、过梁混凝土为C25；后浇带混凝土提高一级； ii.21~22#楼垫层C15；防水保护层C15；桩芯C40微膨胀；底板C35P6，
混凝土路面施工方法 一、工程概况 7#道路为圣何塞水电站第三合同段的施工道路，也是一级发电厂房在运行期间的进场道路，为永久性道路。原设计全长为2100米，路面宽度为7米，碎石路面。经业主、工程师要求，在局部弯道急、坡度陡的路段浇筑混凝土路面。混凝土路面宽度为6米，厚度0.2米，混凝土强度为28MPa，横坡为3.0%，弯道处设置有超高和加宽。 二、施工方案 1.测量放样 直线可每段20米一桩，曲线段每5米一桩。同时要设胀缝，缩缝等中心桩，并相应在路边各设一边桩。曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 2.路面基层准备 碎石基层在未通过验收之前不允许面层砼施工，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度等。混凝土面层施工前应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压。基层厚度为0.15米，宽度比混凝土路面两侧各宽0.5米。 3.混凝土的拌和和运输 a)混凝土拌和
混凝土在搅拌站集中拌和，严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。水泥砼拌和物应根据实验室提供的配料单严格控制坍落度，混凝土拌合时间不应少于90S。 b)混凝土运输 混凝土运输采用6m3混凝土罐车，运送砼的车辆在装料前，应清浇水润壁，排干积水。混凝土铺筑时的卸料高度，不应超过1.0米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。 4.混凝土浇筑 a)模板安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致，模板顶部高程应为混凝土路面的设计高程，模板内边线与路面设计中心线和边线重合。并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、错茬和高低不平等现象，保证摊铺、振实、冲击和振动是不发生移位。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂抹隔离剂。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。平曲线路段采用短模板，模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑砼。模板在混凝土浇筑完毕20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 b)混凝土摊铺 路面混凝土浇筑采用半幅施工方法，摊铺厚度要考虑预留高度，拌合物的松铺系数
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 本合同段共有隧道1.5座，分别为ZZ隧道和XX隧道，为分离式隧道。ZZ隧道左线长118m；XX隧道左线长3709m，右线长3658m。隧道长度较长，且IV、V级围岩分布较多，并有断层分布，是本合同段的重点控制工程。 5.1 施工方案概述 隧道按照新奥法原理，采用钻爆法施工,施工采用光面爆破以降低爆破对围岩的扰动，采用中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果。隧道围岩由III～V类围岩构成。V类围岩地段采用CD开挖法，人工配合机械开挖，个别机械开挖不动需爆破的地方，严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则，采用微震爆破施工；Ⅳ类围岩地段采用台阶开挖法，光面爆破，周边眼间隔装药；III类围岩地段采用全断面开挖法施工，钻孔采用风动凿岩机钻孔。 5.2 施工工艺流程 隧道施工的基本工艺流程为：布设施工测量控制网→测量放样→洞门刷坡、防护→排水→洞身开挖→通风、排烟→清帮、找顶→初期支护或辅助施工措施→监控量测→出渣→完成初期支护→仰拱→填充→边墙基础→初期支护变形量测稳定→防水层→二次衬砌→附属设施→路面施工→洞内装饰。 5.3 隧道控制测量方案 ㈠洞外平面控制测量 ⑴测量控制网布设 如中标，我单位将进行线路中线和高程复测，确定准确无误后，放出护桩，并编号绘制示意图。为了加快测量速度与精度，拟采用我集团公司的GPS卫星定位系统进行整体布网测量，具体测设方法待中标后编制专项测量方案。
㈡ 洞内控制测量 ⑴洞内计划采用双导线法布设控制测量网，在施工中经常对水准点、控制桩复测，洞内与洞外测量结果闭合，若发现问题及时纠正确保施工万无一失。 ⑵洞内主控网 ⑶洞内基本网图 ⑷施工测量 洞内施工导线测量和洞内施工测量，均采用激光全站仪、激光电子经纬仪和水准仪，以加快测量进度。自基本控制网点，向洞内布置边长约为50～80m 长的单支导线，控制洞内开挖和衬砌施工。 ㈢ 洞外高程控制测量 采用高精度水准仪实施二等精密几何水准控制。 5.4 通风、供风、供电及给排水 ⑴ 施工用电 上场后立即和当地电力部门取得联系，增设施工专用线路。协商安装变压器。隧道洞口处设配电房，配备250kvA 发电机以备应急使用。洞内施工临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人行地面不小于2.0m ，并安装三级漏电保护器。 ⑵ 施工降尘 隧洞施工降尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合的方式。具体实施方法按《隧道通风降尘净毒综合治理工法》实施。 ⑶ 施工供水、排水 精密测边
目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (3) 第三章施工准备 (3) 一技术准备 (3) 二材料准备 (3) 三机械准备 (4) 四作业条件准备 (4) 五人员准备 (5) 第四章砼施工工艺 (5) 一混凝土的拌制 (5) 二混凝土的运输 (5) 三混凝土的浇筑 (6) 第五章质量保证措施 (15) 一混凝土试块 (15) 二砼的养护 (17) 三质量保证措施及质量要求 (18) 第六章质量验收标准 (20) 第七章安全技术要求 (22) 第八章文明环保要求 (23) 第九章其他保证措施 (24)
第一章工程概况 本项目位于浐灞生态区辖区范围，东二环东侧。一期规划净用地面积约38378平方米,其中住宅用地面积约33155平方米，幼儿园用地面积约5220平方米。包括住宅楼：1号楼，2号楼，3号楼，4号楼及幼儿园。建筑总面积187644m2。地上建筑面积162644,m2地下建筑面积25000m2。本工程1#、2#、3#、4#楼均为设计年限50年的框架剪力墙结构的商住楼，耐火等级一级，抗震设防烈度8度，为34层，建筑高度为98.8m。建筑面积分别为32917m2、41103m2、39095m2、46533m2。 砼强度等级分布一览表
第二章编制依据 一、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011年版 二、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011） 三、《商品混凝土质量管理规程》（DBJ01-6-90） 四、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 六、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 七、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 八、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 九、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3---2002） 十、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 十一、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 十一、《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008） 十二、建筑施工手册（第五版） 十二、万科城8#地一期1.2标段结构、建筑施工图 第三章施工准备 一、技术准备： 施工前进行详细的技术交底，严格执行三级交底制度，并要求参加施工的每一个技术人员及管理人员熟知技术指标、施工工艺及相关知识。施工前进行运输路线核实，对砼搅拌站进行确认，确保砼供应量及供应速度、供应质量。
6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备： 在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清
除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。 2、施工机械准备： 根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。 3、模板： (1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置： 钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1）、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润，但不能有积水。 2）、混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3）、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4）、摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不
地下车库地面砼施工方案 一、工程概况 本工程建筑面积为地下一层为车库，地面砼强度等级为 C20，缩缝沿建筑定位轴线留设。 二、施工部署 1、编制施工预算，采用圣泰砼搅拌站砼，组织材料进场。 2、进行设备维修，保证浇筑期间无停工现象。 3、做好地下二层建筑标高50线的引测。 4、做好技术交底工作。 三、施工要点 总体施工方向为由北向南进行，在东西方向上由西向东沿每跨间连续浇筑。 1、砼的搅拌与运输采用三轮车浇筑，严格控制好砼的坍落度。 2、沿柱子进行模板支设，板块中心隔2m定出标高控制点，用以控制铺灰厚度与坡度。铺灰前将基层适当洒水湿润。 3、铺设好，粗略整平后，用平板振动器纵横来回振动，振动过后用靠尺刮平，再拉线核实标高和坡度，对于凹处及时用石子灰补平。 4、施工缝留设与处理：对于留设施工缝的，每副砼浇筑前都要对前一幅砼接槎处进行处理，用钢刷将石子刷到外露，表面用水冲净后，刷以素浆后，再进行浇筑并振动压平，使新旧砼接缝紧密，不显接槎。 5、砼的收面：在水泥初凝前完成抹平工作，终凝前完成压光工作，
收面工作要分三遍进行。 1）当砼表面收水后，用木抹子搓打抹平，将振动时表面泛出的砂浆压入石子中，使其内外结合，用铁抹子抹压一遍。 2）待水泥初凝后，即表面上人有脚印，但走上去不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，根据设计的标高及坡道带上靠尺进行，二次刮平和压实，将凹坑填平压实，注意不得漏压。 3）当水泥初凝后，即人踩上去稍有脚印，用铁抹子压光无抹痕时，可用铁抹子进行第三遍压光，此遍要用力抹压，把所有抹痕压光压平，达到表面密实光洁。 6、地面作好后，根据情况适当洒水湿润，保证每天不少于一次。 7、伸缝沿建筑物伸缩缝在浇筑砼时直接留设，待砼浇筑完毕具有一定强度后，将模板取出，缝内填塞油膏，缩缝沿建筑物轴线进行留设，待砼达到其设计强度后，沿轴线弹出墨线，用切割机切缝，缝宽5m，深50mm。 四、质量标准 1、要求石子用1-2石子，含泥量不大于2%，砂子用中粗砂，含泥量不大于3%。 2、要严格按配合比进行备料。 3、其厚度符合设计要求（150mm）。 4、砼表面不应有裂缝、脱皮、麻面、起砂等缺陷。 5、表面的坡度要符合设计要求，不得有倒泛水和积水现象。 6、其表面平整度为5mm。
1.水泥混凝土路面工程施工 2.1施工要求 2.1.1施工准备工作 施工前的准备工作包括选择商品混凝土供应商，材料准备及质量检查，基层的检验与整修等项工作。如果采用自己搅拌需要征得监理同意，似乎现在不允许自己搅拌。 2.1.2混合料配合比检验与调整 混凝土的材料要求：水泥采用P.O42.5以上标号硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥；沙子采用河沙，中粗砂；碎石采用级配碎石，粒径不大于31.5mm。 混凝土配合比设计应同时满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标。 混凝土施工前对商品混凝土进行检测试验，测定其工作性（包括坍落度），按工作性符合要求的配合比，测定其强度，可以通过压蒸4h快速测定强度，然后推算其28d强度。 2.1.3基层检验与整修 基层检验：基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。 测量放样；测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
2.2混凝土的拌和与运输 混凝土拌和物拟采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌站出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在气温时，宜使用缓凝剂。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 2.3模板 模板采用定型钢模板，每1m设置一处支撑装置。长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。 安设模板：基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。 模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。 2.4安放钢筋 安放钢筋（包括角隅钢筋）时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，用混凝土拌和物压住，再继续浇筑混凝土。安放时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物