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中国通用航空行业分析报告2017-2018

中国通用航空行业分析报告

2017

研究报告

Economic And Market Analysis China Industy

Research Report 2018

zhongbangshuju

前言

“重磅数据”行业分析报告主要涵盖范围

“重磅数据”研究报告主要涵盖行业发展环境,行业竞争格局和企业竞争分析,市场规模和市场结构,产品的生命周期,行业技术总体情况,主要领先企业的介绍和分析以及未来发展趋势等。

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目录

第一节通用航空:应用广泛,产业链庞大 (7)

一、通用航空是民用航空的重要分支 (7)

二、以核心板块为主导,产业延伸很广 (8)

三、发达国家通航产业成熟,我国较为滞后 (12)

第二节我国通航:整体水平亟待提升 (14)

一、通航起步较晚,水平落后 (14)

二、产业发展仍存在阻碍因素 (22)

第三节政策利好,未来空间巨大 (31)

一、试点先行,低空空域开放起步 (31)

二、政策推动,发展有望提速 (35)

三、朝阳产业,蕴含万亿级市场 (39)

第四节航空制造业将明显受益 (43)

一、中小型飞行器有先行机会 (43)

二、公务机是未来最大的市场 (50)

第五节机场建设提速,利好配套设施与系统 (51)

一、机场建设规模巨大 (51)

二、基础配套设施受益于机场建设 (53)

第六节通用航空运营:公务与私人出行极具潜力 (55)

一、公务与私人出行需求带动通航运营 (55)

二、航空运输服务盈利性强 (58)

第七节相关公司分析 (61)

一、航空制造相关公司 (61)

二、空港、空管设备与雷达系统相关公司 (62)

三、通航运营与维修相关公司 (63)

图表目录

图表1:民用航空业由公共运输与通用航空构成 (7)

图表2:通用航空产业链概览 (8)

图表3:通用航空核心产业链与涉及领域 (9)

图表4:2013 年美国通用航空制造与运营带动其他行业的产值 (11)

图表5:1994-2015 年全球通用航空飞行器销货量与产值 (12)

图表6:2014 年主要国家(地区)通用航空机场数量 (13)

图表7:2014 年主要国家(地区)通用航空飞机数量 (14)

图表8:我国通航发展经历五个时期 (15)

图表9:2006-2015 年我国通用航空器数量 (16)

图表10:我国通航飞机数量较其他发达国家落后 (16)

图表11:我国通用机场密度较小 (17)

图表12:我国通用人均享有通用机场数量落后 (17)

图表13:近年我国通航飞行时间增速较缓 (19)

图表14:2014 年我国通航三大类作业时间比例. (19)

图表15:2015 年我国通航飞行时间(小时,不含执照培训) (20)

图表16:2004-2014 年美国通用航空飞行时间(万小时) (20)

图表17:2014 年美国通用航空飞行作业项目 (21)

图表18:我国通用航空以飞行培训为主 (21)

图表19:美国通用航空商务、私人出行发达 (22)

图表20:美国空域分类 (23)

图表21:我国通用航空飞行审批相比美国流程复杂繁琐 (25)

图表22:美国空中交通管制系统 (26)

图表23:2014 年我国通航飞机前十制造商 (27)

图表24:2014 年我国通航飞机制造商以国外企业为主 (28)

图表25:2000-2014 年美国通用航空飞机保有量 (29)

图表26:2014 年美国通用航空飞机类型分布 (29)

图表27:1984-2015 年美国通用航空飞机销货量占世界比重及各机型销货量 .. 30

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