液压油的污染
液压油在液压系统中主要作用是传递动力，同时还对液压系统中的运动部位进行润滑与防护。装备的液压控制系统非常精密，有些液压控制是通过节流小孔来实现的，间隙很小，对液压油的清洁度要求很高。根据国内外资料统计，高新武器装备液压系统的故障70%是由于液压系统污染引起的，其中固体颗粒污染物引起的液压系统故障占总污染故障的60%～70%。对军械装备而言，大都采用精密的伺服系统，对液压油质量提出了更高的要求。液压油颗粒污染所造成的危害更为严重。目前，已经发生多起高新武器装备的精密液压控制系统控制失灵、无法工作的故障，这种故障的发生率在高新武器装备中有逐步上升的趋势。经过多方研究，确认液压系统故障是由于液压油颗粒污染严重，颗粒杂质堵塞油路造成的。由于高精度的液压伺服系统，对液压油颗粒污染度有着严格的要求，液压油颗粒污染过于严重，会使液压系统管路、阀门堵塞，造成武器装备雷达失效，不能及时发现目标，致使整个武器装备处于瘫痪状态，并且这种由颗粒污染物堵塞引起的故障目前还无法修复。由此可见，装备液压系统目前面临的问题是如何有效的克服、降低和控制系统污染，以确保各种液压元件以及整个液压系统的可靠性和使用寿命。因此，如何控制液压系统中液压油颗粒污染成为装备维修亟待解决的问题。
2 液压系统颗粒污染的原因
液压系统污染物常以颗粒的形式存在于液压系统中，是系统中原有污染物（这里包含生成污染物）和侵入系统的污染物的总和。系统中原有污染物主要是指液压系统在加注液压油之前系统中存在的污染物，主要有铸件的型砂芯砂、焊渣、切屑、铁片、棉纱头、涂料油漆剥落片、密封碎片、尘土尘埃等。液压设备一运转,这些污染物将随液压油遍及整个系统；而侵入系统的污染物主要有:(1)环境中的污染,如灰尘、棉绒纤维等。通过运动着的活塞杆、柱塞或是油箱中的透气管口(未按规定使用的空气滤清器)侵入液压油；(2)加油器不干净,加油时,污染物随液压油一起进入系统；(3)油液因温升变质而生成的焦油、沥青等胶质、渣滓及含着腐蚀后的锈片；(4)使用过程中不断产生金属和密封材料的磨屑颗粒,过滤材料脱落的颗粒或纤维,油箱中剥落的油漆、渣片等；(5)检修时不慎混入的棉绒、尘埃等。
在用的液压系统中，颗粒污染物大多是人为因素造成的，其产生的主要原因有以下三个方面：
2.1 生产过程中对颗粒污染度等级要求不高
一方面，生产过程中颗粒污染控制措施不严格，只经过简单、粗糙的过滤，造成液压油颗粒污染度严重超标，是引起液压系统阻塞的重要原因；另一方面，液压油颗粒污染检测手段落后，目前普遍采用“机械杂质”（GB/T 511）来评定，该指标只能反映出大于滤芯孔径的机械杂质的总重量，其指标粗放，不能准确反映出液压油中存在的各种固体颗粒杂质的大小与数量，不适应精密液压伺服系统对固体颗粒污染度的要求。再加上在液压油运输和储存过程中，由于转换容器或油液变质引起的污染，致使液压油品质恶化，加速了装备液压系统的污染。
2.2 加注、检修过程中二次污染严重
加注工具没有经过清洁处理，造成加注、换油或维修过程中，容器、管路、工具本身的污染物随液压油一起进入整个液压系统，另外，换油时液压系统清洗不彻底，也是造成液压油二次污染的重要原因。
2.3 缺乏准确的质量监测
随着使用时间的增长，液压油会老化变质，系统颗粒污染物不断增加，会降低液压系统的效率和性能，严重时导致元件和系统的损坏。由于缺乏对在用油液的质量监控?不能及时了解在用油液颗粒污染度的变化，在固体颗粒大小和数量超出液压系统所能承担的极限时，往往引起系统阻塞，造成装备故障。
3 液压系统颗粒污染的危害
液压系统污染物的存在会使厚度小于固体颗粒尺寸0.6倍的润滑油膜破坏而失效，从而加剧元件磨损，导致系统油液急剧温升，由于阀口等关键部位的磨损及油液温度过高，造成了系统或元件特性的改变，引起精度和性能的下降，污染严重则会使管路、阀门卡死，导致整个液压系统瘫痪；颗粒污染物还会加速密封件磨损，造成液压油泄漏，液压泵的压力及工作负荷增大，影响泵的工作稳定性。由于液压泵的压力和流量的脉动增加，噪音增大。此外，外泄漏污染了设备工作周围的工作环境，如果外泄漏严重，会使油箱油液不足，出现液压泵吸空现象（指液压泵吸进的油液中混有空气），易产生气蚀，增大噪音；另外，固体颗粒中的金属和金属化合物粒子会对油液的氧化、变质起到催化作用，油液的氧化将劣质油液的质量，降低油液的性能。因此，液压油的颗粒污染度是影响液压系统工作可靠性和使用寿命的重要因素。
4 液压系统颗粒污染控制措施
液压油是液压系统的“血液”，其颗粒污染物的存在对装备液压系统产生巨大的危害，如何有效的控制液压系统颗粒污染物的大小和数量，避免装备液压系统故障，是保证液压系统可靠性的一大难题。
4.1生产中严格控制颗粒污染度
美军MIL-H-5606E对航空液压油颗粒污染有着严格的限制，规定每百毫升液压油固体颗粒杂质数：5μm～15μm不大于10000、1 6μm～25μm不大于1000、26μm～50μm不大于150、51μm～10 0μm不大于20、>100μm不大于5。目前我军陆军装备用液压油还没有引入此标准。因此，制定相应的颗粒污染度控制指标，并以此为依据，改善生产环境，做到产品出厂时严格把关，是液压油颗粒污染控制的依据。
4.2 避免加注、换油过程中二次污染严重
在空军，从打开液压油包装到液压油注入装备，中间所有与液压油接触的容器、管道、工具都有着严格的要求，其颗粒度污染等级比液压油的至少要低一级，而且制定了飞机地面液压油泵车通用规范（GJB 1691-1993），规范加油车的生产和使用。但是陆军装备用液压油在加注前还没有采取类似措施，来防止人为因素造成的颗粒污染，因此，加强液压油污染的防范措施，减少二次污染，是解决液压系统污染的重要手段。
对于密封液压系统的液压油，与外界的任何接触都可能引起液压油的二次污染，此时应采取严格的防范措施，如：系统补油或更换新油时,必须按系统油液的等级进行过滤；保持容器、管道、注油口、工具清洁，使用前、后都要进行清洗，密封保存,以防杂质进入液压系统；一旦液压系统发生故障,解体或检修时要做好防范工作,注意不要使周围环境中所含杂质进入液压油中；采用性能可靠的液压密封件,防止二次污染；液压元件检修装配时,应尽可能在干净无灰尘场所进行。采用清洗液清洗完毕零件,装配前要用干燥的压缩空气吹干零件再装配；不要用布条棉纱等纤维物揩擦零件。
4.3 建立在用液压油的质量监测
建立在用液压油颗粒污染监测体系，配备合适的油液质量检测仪器，对装备在用液压油的质量指标进行实时检测，实施按需检测、按
质换油。油液达不到标准时及时对装备进行清洗，更换新油品，不具备检测条件的地区，应按规定定期换油，消除事故隐患，避免造成更大的损失。
《环境保护概论》试题（A） 一、名词解释（20分，每题2分） 1、环境质量 一般是指在一个具体的环境内，环境的总体或环境的某些要素，对人群的生存和繁衍以及经济发展的适宜程度，是反映人群的具体要求而形成的对环境评定的一种概念。环境质量是对环境状况的描述。 2、生态平衡 生态系统中，通过生物链和其它自然因素来维系的一种平衡状态。也就是说系统的能量流动和物质循环能较长期地保持稳定的平衡状态。 3、33211工程 重点治理三河（淮河、海河、辽河）、三湖（太湖、巢湖、滇池）的水污染、两区（二氧化硫和酸雨污染控制区）的大气污染、着力强化一市（北京）、一海（渤海）的环境保护工程。 4、水体污染 指排入水体的污染物在数量上超过了该物质在水体中的本底含量和水体的环境容量，从而导致水体的物理特征、化学特征和生物特征发生不良变化，破坏了水中固有的生态系统，破坏了水体的功能及其在经济发展和人民生活中的作用。 5、城市热岛效应 由于人的活动和工业生产，使得城市温度比周围郊区温度高的现象，称为城市热岛效应。 6、水环境容量 一定水体所能容纳污染物的最大负荷被称为水环境容量，即某水域所能承担外加的某种污染物的最大允许负荷量。 7、可吸入颗粒物 悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤10mm的颗粒，记为PM10。 8、生物多样性 生物多样性是所有生物种类种内遗传变异和它们的生存环境的总称，包括所有不同种类的动物植物和微生物以及它们所拥有的基因、它们与生存环境所组成的生态系统。生物多样性包含遗传多样性、物种多样性、生态系统多样性三个层次。 9、海洋环境自净能力 海洋环境通过自身的物理过程、化学过程、生物过程而使污染物的浓度、毒性降低乃至消失的能力，称为海洋环境自净能力 10、荒漠化 是一种人为、自然双重因素作用下导致的土地质量全面退化和有效使用数量减少的过程。
液压油污染的来源、危害及其控制对策 摘要：液压油在液压系统中主要作用是传递动力，同时还对液压系统中的运动部位进行润滑与防护。本文介绍了液压油污染的来源，分析了污染对装备液压系统的危害，提出了液压油污染控制对策。 关键词：液压油污染来源危害控制对策 0 引言 液压传动设备在各行各业已经得到广泛的应用，在现代化的工程机械上体现得尤为充分。液压传动技术有其不可比拟的优点，这是它得以迅猛发展的主要原因。与此同时，液压传动设备又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱点。据有关资料记载，液压故障有70%～80%是由液压油污染导致的。要证液压系统正常、可靠的运行，必须要保持整个液压系统的清洁。 液压油是否清洁，直接关系机械能否正常工作。液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。因此液压机械的故障直接与液压油污染度有关，所以控制液压油污染是十分重要的。 1 液压油污染物的来源 1.1固体污染物 来自液压系统的管道、液压元件如液压缸，胶管、泵、马达、阀、液压油箱等，在系统使用前未冲洗干净，在液压系统工作时，污染物就进入到液压油中。 1.2外界侵入的污染物 外界的空气、水、灰尘、固体颗粒，在液压系统工作过程中，通过液压缸活塞杆、胶管接头、液压油箱、空气滤清器等进入液压油中。液压油中混入空气，可使液压系统产生噪声，引起汽蚀、爬行及振动；空气还会加速油液的氧化，使液压油的性能变差。水分混入液压油会使液压系统在高温高压时产生汽蚀现象，降温后凝结成水。水分腐蚀金属，并加速油的氧化劣化，使油液润滑性能降低，温度低于0℃时，甚至会结成冰，阻碍油液流动，堵塞油路。 1.3内部生成污染物 液压系统组装、运转、调试及液压油变质也不断产生污染，直接进入液压油中，如金属和密封材料的磨损颗粒，吸油、回油滤芯脱落的颗粒和纤维，液压油因油温升高、氧化变质而生成胶状物，吸油管路密封不严造成吸入空气等。
液压油液的污染及控制-工程论文 液压油液的污染及控制 王兵WANG Bing （大唐辽源发电厂，辽源136200） （Liaoyuan Power Plant of China Datang Corporation，Liaoyuan 136200，China） 摘要：分析液压油液污染的原因和对液压系统工作性能的危害，提出了防止液压油液污染的具体措施，为液压系统的设计、使用提供一定的参考。Abstract: The paper analyzes the cause of pollution in hydraulic fluids and its harm to the operation performance of hydraulic system．Measures for controlling such pollution are proposed, which provides reference to the design and operation of the hydraulic system．关键词：液压油液；污染；控制 Key words: hydraulic fluid；pollution；control 中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）34-0064-02 作者简介：王兵（1968-），女，吉林辽源人，助理工程师，研究方向为燃煤机械。 0 引言 在实现高压、高速、低噪声、经久耐用、高度集成化等方面液压技术取得了长足进展，并且在完善比例控制、伺服控制等方面也取得一定的成就。在发展国民经济的过程中，液压技术得到推广性使用，进一步使得液压系统出现故障的频率
浅谈突发性环境污染事故的预防和处置 陈舜湖1 （苍南县环境监测站，浙江苍南 325800） 摘要加强宣传和管理，提高民众的环保意识，减少突发性污染事故。制订应急预案，提高污染事故应急处置能力。查明污染情况，采取科学的处置方法控制并减轻污染事故带来的影响。 关键词突发性污染事故危险化学品控制污染 Discussion on the prevention and handling of the sudden environmental pollution accident Chen Shunhu.( Environmental Monitoring Station of Cangnan County，Cangnan Zhejiang325800) Abstract：In order to reduce the sudden pollution accident，it is essential to strengthen the propaganda and management，improve public environmental consciousness.The emergency preplan should be made to improve the ability to handle the pollution accident.We should find out the situation of pollution，and take the scientific method of handling to control and lighten the effect that the pollution accidents have on. Keywords：Sudden pollution accident Dangerous chemicals Control pollution 近年突发性污染事故时有发生，据不完全统计，温州地区2004年度就发生突发性污染事故6起，和往年相比有明显的增加。突发性污染事故有一定的突发性，在瞬时或短时间内大量的排放污染物质，给防治带来一定的难度，往往对环境造成严重污染和破坏，给人民的生命和国家财产造成重大损失[1]。本文以笔者参与几起突发性污染事故的调查和处置得来的经验为基础，对污染事故的预防和处置作初步探讨。 1加强宣传和管理预防污染事故发生 从本县和周边的多起突发性污染事故可以发现，污染事故或多或少带有一定的人为因素，如果宣传到位，人们具有较高的污染事故预防意识，许多事故是可以预防和减轻的。苍南县1998年的甲苯泄露和今年的苯酚污染事故就是在驾驶员不具备危险品准运证，缺少安全意识，对交通线路情况不明的情况下发生的。金乡啤酒厂，由于设备老化，在已两次发生小剂量泄露的情况下，没有及时报告并检修，最终发生大剂量的液氨泄露事故。特别值得一提的是，在“7.16”苯酚污染事故发生的第2天，工作人员在没有征求事故处理小组意见的情况下，对事故现场地面进行冲洗，导致污染范围进一步扩大，并造成难以根治的后果。可见，相关人员缺少环境安全意识，企业主对危险化学品的有关储运规定视同儿戏，部门监管不力，是污染事故多发的主要原因。应加强各个层次、各种要害行业对环境污染事故的危害和预防的宣传教育，提高各级政府、企事业单位领导及群众对污染事故的警觉与认识，增强自身的管理和防范。强化危险化学品管理，对使用、储存、运输危险化学品的单位、场所逐一落实环保措施，促使其建立严格的管理规章制度，完善自身的防 1作者：陈舜湖，男，1968年生，大专，工程师，主要从事环境监测和环境影响评价工作。
仅供参考[整理] 安全管理文书 液压油的污染与控制 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页
液压油的污染与控制 摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的 危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。 关键词：液压系统油液的污染危害控制 近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。机械工程中液压油的应用越来越广泛。液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。 液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。不仅仅是内部的，还包括外部的。油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。 1.1潜在原因造成的污染 在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。首先,没有合理选用滤油器。过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需 第 2 页共 7 页
**镇突发性环境污染事件应急预案 第一章总则 第一条编制目的和依据 为保障公众生命安全和身体健康，有效预防、及时控制和清除突发性环境污染事件的危害，根据《中华人民共和国环境保护法》、《国务院突发公共卫生事件应急条例》、《广东省突发环境事件应急预案》、《东莞市突发公共事件总体应急预案》、《东莞市突发性环境事件应急预案》及国家有关法律、法规，结合我镇实际，制定本预案。 第二条编制原则 在属地管理为主，各村（社区）、单位对管辖范围内环境安全负总责的前提下，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、协调联动、联合处置和饮用水源安全与保护优先的原则，规范和强化本镇相关部门应对突发性环境污染事件的应急处置工作，构建全镇防范有力、指挥有序、快速高效、协调一致的突发性环境污染事件应急处置体系。 第三条适用范围 **镇范围内发生的一切突发性环境污染事件的控制和处置行为： 1、全镇范围内的重、特大环境事件；
2、饮用水源保护区等特殊敏感区域发生的突发性环境事件； 3、因自然灾害引发的环境事件； 4、因安全事故引发的环境事件； 5、因恐怖活动等原因引发的突发性环境事件。 第二章组织领导机构及职责 第四条镇应急领导小组成员单位及其职责 1、镇成立突发性环境污染事件应急委员会及领导小组（以下分别简称应急委员会、应急领导小组），应急委员会由镇班子成员组成，应急领导小组由镇长任组长（总指挥），分管环保工作的镇领导任副组长，党政办、宣传办、纪检监察办、社会事务办、农业办、教育办、经贸办、环保分局、安监分局、公安分局、交警大队、财政分局、**医院、水务公司、水利所、供电公司、消防中队等为成员单位。一旦发生突发性环境污染事件，即成立镇突发性环境污染事件应急处置指挥部，在镇应急委员会和镇应急领导小组领导下开展工作。 2、镇突发性环境污染事件应急领导小组（指挥部）职责 统一协调，做好污染事故应急处置的组织和技术准备；组建污染事故应急处置小组，提供科学决策意见；减少污染对周围环境的危害，保护环境安全和生态安全；建立健全污染事故应急处置技术档案，组织应急处置人员进行相关知识、技能培训；负责相关部门的协调工作；统一对外发布环境污染事故所造成环境污染的信息； - 18 -
环境污染与防治论文 城市的环境污染与防治 摘要：城市环境问题被提出并且受到公众广泛的关注，绝不是偶然的现象，有着深刻的时代背景。那就是全球生态危机日益严重：热带雨林的大量砍伐、生物物种消亡迅速、酸雨的大肆扩撒、臭氧层的不断扩大、温室效益的气体逐渐增加、海平面的日渐上升等。维护生态平衡成为当前最热门的话题。 关键词：城市化与城市问题；居民生活垃圾；城市大气污染 一、城市化与城市问题 生态问题是人类社会面临的最严峻的危机，特别是在当今的城市，生态问题更为突出，城市的环境污染问题日益严重，已成为城市可持续发展的最大障碍。进入20世纪以后，人类发展史中最重要的一部分莫过于城市化历史，城市化就像一把双刃剑，在带来巨大经济效益，推动社会进步，创造并使人类享受文明的同时也造成了环境污染，社会失序等负面影响。 面对日益严重的城市污染问题，一些人采取了逃避的态度，特别是在发达国家，一些人前往郊区或乡村。经历过了环境恶化、公害频发、居民生活条件恶劣、道德观念剧变等城市问题，一些国际组织向全世界发出警告：城市环境问题是21世纪世界各国面临的最严峻的挑战之一。城市化是任何一个国家和地区都不可回避的必然趋势。所以我们必须正视城市环境问题，以发展的办法解决前进中的问题，通过解决前进中的问题促进城市的可持续发展，而不能因噎废食。 如何建设一个清洁、高效、健康、平等的城市社会。“生态城市”正是上述思想的一种具体体现。众所周知，主要的城市居民的环境问题如下：生活垃圾的处理不当、大气污染严重、如何清洁有效地利用水资源等。以下将分别详细的介绍这些问题，在城市环境中的危害与防治，通过这几个重要方面的突破缓解城市环境问题。 二、居民生活垃圾的新旧处理方式对比 居民的生活垃圾若处理的不当，其间所含的有害成分将通过多种途径进入环境和人体，对生态系统和环境造成多方面的危害。大概通过以下途径污染环境：对土壤的污染、对大气的污染、对水体的污染以及对人体的危害。这些城市生活垃圾长期露天堆放，其有害成分在地表径流和雨水的冲刷、渗透作用下通过土壤空隙向四周和水源地扩散。生活在环境中的人，以大气、水、土壤为媒介，可以将环境中的有害废物直接由呼吸道、消化道或皮肤摄入人体，使人致病。一个典型例子就是美国的拉夫运河污染事件。对当时的社会和人民生活造成了极大地危害。 国内的垃圾处理原则是“无害化、减量化”。集体的处理方法分为填埋法、堆肥法、焚烧法。其中的填埋法不符合我国国情的一种处理途径，因为垃圾填埋将会浪费大量土地。在目前尚难推行垃圾分类收集的情况下只有将垃圾混合填埋，即使今后有条件将垃圾分类处理后，仍然有部分经减量、缩容后的残余物和一些难以回收的垃圾需要填埋。这些方法在固体垃圾处理的方面发挥过重大的功效，但是都有着很大的局限性，也不利于环保，迫切需要可以再利用的方法。 随着科学激技术的发展，垃圾已被证明具有反复利用和循环利用的价值。早在20世纪60年代，发达国家就着手研究垃圾资源化问题。到目前，西欧各国垃圾资源化率已超过50%。通过高温、低温、压力、电力、过滤等物理和化学方法对垃圾进行加工，使之重新成为资源。目前，这项技术在国内才刚起步，需要提高人们的意识进行垃圾分类，分类后的垃圾中最难以处理的就是造成“白色污染”的塑料。现阶段通过裂解的方式生产液态燃料，塑料废品包括农用塑料薄膜、水泥、化肥编织袋、餐盒以及食品包装袋等。以这些垃圾中的聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯为原料，可用于生产液体燃料，生成烃类物质，然后再经分馏分离出汽油和柴油。 三、城市大气污染现状及控制方法 对于城市的居民来说，大气污染对生活带来的影响是显而易见的，更为严重的是有一种情况确信无疑，那就是近些年来，史无前例的灾难性破坏都证明了与气候有关，此外，城市环境中工厂废气导致酸雨、汽车尾气造成的光化学烟雾、NO、ClO、BrO破坏大气臭氧层使皮肤病患者增多等等严重的威胁了城市人口的身体健康。 大气污染的治理可以从两方面来理解：一种理解是从立法的角度，用法律限制或禁止污染物的扩散。第二种理解是指治理，重点在于控制污染源，进行清洁生产，将污染工艺更换为少污染或无污染工艺是最理想的方法，在废弃物或者有害物质以及包含有这些物质的载体在排放到环境前，对它们进行无害化处理或者是降低它们的危害程度。
精心整理 液压油污染原因、危害及如何防治 本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准 液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型： 1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏 液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损 所列： 1.1潜在污染
自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。 1.2侵入污染 液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。 一般认为，新购进的液压油是清洁的。其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软 100 漂移。当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。 在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。 2.2 对液压元件的影响
液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。其中数量、大小、硬度起主要作用。 液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。 阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。伺服阀污染敏感性试验表明：每100mL油液中，直径1- 5μm的颗粒超过25-500万 增加 1 供货商提出明确要求，在运输和保管过程中，所有的油口都必须加盖密封，防止污物侵入。 2)装配前所有的元件和辅件必须仔细清洗，清洗干净后，用塑料胶带封闭所有油口。 3)加强液压油的管理，液压油进厂必须进行取样检验，检验合格的油还需再过滤，才能注入油箱。 4.2 防止侵入污染
液压英才网顾问袁工认为为确保液压系统工作正常、可靠、减少故障和延长寿命，必须采取有效措施控制油的污染。 1、控制油温油温过高往往会给液压系统带来以下不利影响： （1）油液黏度下降，使活动部位的油膜破坏、磨擦阻力增大，引起系统发热、执行元件（例如液压缸）爬行。油液黏度下降可导致泄漏增加，系统工作效率显著降低。 （2）油液黏度下降后，经过节流器时其特性会发生变化，使活塞运动速度不稳定。 （3）油温过高引起机件热膨胀，使运动副之间的间隙发生变化，造成动作不灵或卡死，使其工作性能和精度下降。 （4）当油温超过55摄氏度时，油液氧化加剧，使用寿命缩短，据资料介绍，当油温超过55摄氏度后温度每升高9摄氏度，油的使用寿命缩短一半，因此，对不同用途和不同工作条件的机器。应有不同的允许工作油温。工程机械液压系统允许的正常工作油温为35-55摄氏度，最高为70摄氏度。 2、控制过滤精度为了控制油液的污染度，要根据系统和元件的不同要求，分别在吸油口、压力管路、伺服调速阀的进油口等处，按照要求的过滤精度设置滤油器，以控制油液中的颗粒污染物，使液压系统性能可靠、工作稳定。滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。 3、强化现场维护管理强化现场维护管理是防止外界污染物侵入系统和滤除系统中污染物的有效措施。 （1）检查油液的清洁度设备管理部门在检查设备的清洁度时，应同时检查系统油液、油箱和滤油器的清洁度，并建立液压设备清洁度上、中、下三级评分制度。对关键设备的液压系统都要抽查。 （2）建立液压系统一级保养制度设备管理部门在制定设备一级保养内容时，要增加对液压装置方面的具体保养内容。 （3）定期对油液取样化验应定期、定量提取油样，检查单位体积油样中杂质颗粒的大小和数量或称重量，并作定性定量分析，以便确定油液是否需要更换。A、取油样时间：对已规定了换油周期的液压设备，可在换油前一周对正在使用的油液进行取样化验；对新换的油液，经过1000h连续工作后，应对其取样化验；企业中的大型精密液压设备使用的油液，在使用600h后，应取样化验。B、取油样时，首先要把装油容器清洗干净，不许使用脏的容器，以确保数据准确，具体取油样的方法如下：当液压系统不工作时（即在静止状态下），可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样，搅拌后进行化验；液压系统正在工作时，可在系统的总回油管口取油样；化验所需要的油样数量，一般为300-500mL/次；按油料化验规程进行化验，将化验结果填入油料化验单，并存入设备档案。 4、定期清洗控制油液污染的另一个有效方法是，定期清除滤网、滤芯、油箱、油管及元件内部的污垢。在拆装元件、油管时也要注意清洁，对所有油口都要加堵头或塑料布密封，防止脏物侵入系统。 5、定期过滤油液、控制其使用期限油液的使用寿命或更换周期取决于很多因素，其中包括设备的环境条件与维修保养、液压系统油液的过滤精度和允许污染等级等因素。由于油液使用时间过长，油、水、灰尘、金属磨损物等会使油液变成含有多种污染物的混合液，若不及时更换，将会影响系统正常工作，并导致事故。过滤是控制油液污染的重要手段，是一种强迫滤去油中杂质颗粒的方法。油液经过多次强迫过滤，能使杂质颗粒控制在要求的等级范围内，所以对各类液压设备需制定出强迫过滤油液的精度，以确保油液的清洁度。是否换油取决于油液被污染的程度，目前有3种确定换油期的方法：
液压油污染环境的原因及控制方法 从事液压行业的人员都知道液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。但是液压油有很大的缺陷就是清洁度低，容易造成环境的污染。 一般认为新油一定是清洁的，但调查结果往往超过系统实际使用的要求，一般等级为10-14级，新油污染的原因是多方面的，包括炼制、分装，运输到储存等过程的污染。根据我国石油产品性能指标规定，固体颗粒污染含量在0.005%一下认为无机械杂质，而油液中机械杂质为0.005时，污染程度相当于NAS12级，这样，从炼油厂出厂的油液其污染度就可能超过系统油液容许的污染度。所以要求油品提供商提供合格证，单位还要进行油品化验。对清洁度不符合要求的新油，在使用前必须尽心过滤净化，新油的清洁度一般比液压系统要求的清洁度高1-2级。清洁度对元件可能造成的卡滞的说明。 由液压油造成的污染物主要分为四类：自身生产的污染物、外界侵入的污染物、生物污染物和逃脱性污染物。 自身生成的污染物主要有液压系统和液压元件两个方面产生。液压系统工作时,因压力损失而消耗的能量,使系统油温升高。当液压油处于高温时，一方面油中的高压空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞，使液压元件失效造成事故故障。 外界侵入的污染物主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器常年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。 微生物也可能像其它微小颗粒一样侵入液压介质，如果不加以阻止，微生物将繁殖生长并表现为粘质物，污染介质。一般加杀菌剂或去除微生物繁殖的条件——水或营养物，以阻止生物污染的增长。 逃脱性污染物来自过滤器附近的潜在的液流通道(如不密封的溢流阀或旁通及滤材的裂口等)，以及使被截留颗粒上的拖曳力大于过滤器纤维表面的吸附力的流量脉动。 若要控制油液的污染度，要根据系统和元件的不同要求，分别在吸油口、压力管路、伺服阀的进油口等处，按照要求的过滤精度设置滤油器，以控制油液中的颗粒污染物，使液压系统性能可靠、工作稳定。滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。 在需要时，还可以增设外循环过滤系统，从而使系统的污染物控制等级得到提高；应定期检查过滤器的滤网有无破裂，若有破裂要及时更换，对变质油和清洁度超标油禁止使用，油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油中产生沉淀物质，为防止空气进入系统，回油管口应在油箱液面以下，液压泵和吸油管应严格密封。应根据需要，在系统的有关部位设置适当精度的过滤器，并且要定期检查、清洗或更换滤芯。
突发性环境污染事故的预 防措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021
突发性环境污染事故的预防措施近几年来，特大突发性环境污染事故发生频繁，给人们生产、生活造成了巨大的损失。因此，预防突发性环境污染事故发生就显得很重要。尽管有些环境污染事故是难以预料和防范的，但突发性环境污染事故有其自身的特点和发生规律的可预见性。通常从事故发生到污染物进入环境有一段时间间隔，如果能够建立有效的预防计划和措施，就有可能防止污染物进入环境。突发性环境污染事故的预防重点应包括以下三部分内容。 1对突发性环境污染事故发生源的调查与识别 对突发性环境污染事故发生源的调查，采用普查和详查相结合的办法，对各企业或单位工作中的每一环节都进行仔细分析，确定突发性环境污染事故发生源。在确定突发性环境污染事故发生源的基础上，详尽收集与整理基础资料(包括地质、地貌、水文、气象、人口密度、产业布局等)，建立环境参数数据库；并确定危险因素及危险类型，建立事故危险数据库；对突发性环境污染事故发生源可能导致环境污染的因素、污染方式、危害程度、排放浓度、排放量、持续时间等因素都要登记建档。特别是对那些易引发重大突发性环境污染事故的单位，应根据其毒性程度、拥有量、位置等分类建档。
2突发性污染事故的风险评价 1）风险评价 风险评价也称危险度评价或安全评价，是预防、预测突发性环境污染事故发生的重要技术手段之一，以实现系统安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的有害因素、危险因素进行分析与辨识，判断系统发生事故危害的可能性及严重性，从而制定管理决策和防范措施。对那些污染事故诱发因素多、威胁性大的企业，通过风险评价，提供防范措施的科学依据。风险评价，可以借鉴排污申报模式进行，委托有评价资格的单位进行评价。对查出的事故隐患要进行重点防范，并逐一加以解决。在风险评价的基础上，还要研究污染事故发生的应急措施，控制污染，把损失减少到最低程度。环境保护部门要加强风险评价的督促工作，严格把关。 2）风险评价在预防突发环境污染事故中的作用 风险评价主要研究、处理那些还没有发生，但有可能发生的事件，并把这种可能性具体化为一个数量指标，从中选择最佳的方案来预防事故的发生，其目的就是寻求最低事故率、最少损失。它已经成为预测、预防突发性环境污染事故的重要手段。同时，风险评价还起到以下作用。
第３３卷 ２００５年第８期 １４９ Mining & Processing Equipment １４９讲 座 在 液压传动中，当液压油液受到污染后，常常发生堵塞元件的节流孔或节流缝隙等通 道，改变系统工作性能，影响动作的可靠性等。根据国外的调查统计材料表明，液压系统的故障有 ７５％ 是由于油液污染所造成的。 １ 油液污染的主要原因 油液污染的主要原因有以下 ５ 个方面：（１） 环境中粉尘造成的污染液压系统在使用过程中，粉尘通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流通的空气、流回油箱中的回油等进入系统。尤其是在有色火法冶炼现场，空气中的降尘量个别工序高达 ３００ ￣ ４００ ｍｇ／ ｈ，污物有时直接进入系统； （２） 油液变质油液变质并腐蚀金属，出现颗粒、锈片等； （３） 磨损颗粒液压系统在工作过程中，不断产生的金属和密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维，剥落的油漆碎片等； （４） 零部件不洁液压系统及其元件在加工、装配、储存过程中，砂粒、切屑、磨料、焊渣、锈片和灰尘等在液压系统尚未工作之前已经进入系统中。对于由单个零、部件所组成、装成的液压系统，零件、部件不洁而带入污染物； （５） 盛油容器和过流容器的不洁因所使用的容器、注油软管等不洁，即使是新油，但在过流后造成了油液的污染。 ２油液污染的危害 液压油受污染后，主要有以下 ２ 个方面的危害。（１）工作性质下降由于油液中的污物部分或全部堵塞了元件的节流孔或节流缝隙，因而系统工作性能下降，动作失调，甚至完全失控。所引起的故障见表１。 根据有关资料统计表明，在机床行业污染的油液中，金属颗粒约占 ７５％，尘埃占 １５％，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占 １０％。 （２）加速油液变质有色冶炼液压设备使用的液压油一般为 ６ ￣ ７ 个月 （月平均按两班生产计），当油液污染后，更加速了油的变质 （主要是氧化）。 变质后的油液如不及时更换，则对传动的机械效率、容积效率等性能产生很大影响。我们在试制锌锭码堆机时，由于忽视了油液的污染，结果造成换油频繁，由 ５ 个月更换 １ 次，缩短到 ３ 个月、２ 个月、最后只能使用 １ 个月，浪费了许多液压油。当我们拆下过滤器清洗时，发现滤网有 ２ ￣ ３ 个小孔，后经分析是由于变质油液中的污物堵塞了滤油眼，使泵吸油困难。初期由于吸入阻力增大而引起泵吸空，产生气蚀、振动和噪 声；后期会因阻力过大而将滤网吸破，完全丧失过滤作用，造成液压系统恶性循环。 ３油液污染的检测 ３．１液压油的使用要求及规格 任何一种液压油在使用中应具备：适宜的粘度；良好的润滑性及稳定性；抗腐蚀性、抗泡性及相容性；凝固点低、流动性好；闪点高、抗燃性好等。选择时主要是根据作用泵的种类、工作温度、系统压力等来确定适用的粘度值，然后按有关液压油的规格，选取合适的牌号。各类油泵使用液压油的粘度范围见表 ２。 对于精密的或有特殊要求的有色冶炼液压设备，应按使用说明书要求选用液压油，若无特别注明时， 可参照文献［４］ 进行选取。对于一般的有色冶炼液压设 备，也可用与液压油规格相对应的机械油代替。 ３．２油液污染度检测及其判断 油液的污染度检测方法主要有现场检测和在实验室对液压油的性状变化程度进行定量分析。表 ３ 是液 论文编号：１００１－３９５４（２００５）０８－０１４９－１５１ 液压油的污染与控制 刘金华明兴祖 湖南冶金职业技术学院湖南株洲４１２０００ 作者简介：刘金华，女，１９６４ 年生，汉族，湖南人，湖南冶金职业 技术学院机械工程系，高级讲师。研究方向：机电液控制工程。 表１ 液压油污染变化引起的故障 故障现象 油泵出现异常磨损，粘附或被卡住。 原因 防止措施装配时元件及配管内 的附着物脱落。元件磨损、尘埃进入。 注意清洗、安装和密封，定期抽样检查，加强过滤。 控制压力阀、流量调节阀等动作性能不良。运行中由外部混入杂质污物。注意环境污染，加强 密封和维护。过滤器堵塞较快。 滑动部分有磨损微粒。有效地使用过滤器，清洗、检查。 表２液油推荐粘度范围 ｃｓｔ （４０ ℃） 泵运转条件 适用黏度泵型 油压力 （ＭＰａ）ＩＳＯ．ＶＧ叶片泵 齿轮泵柱塞泵 数控 （ＮＣ）电液脉冲马达 轴向径向 粘度 （４０℃） ２２３ ２４６．６８＜ ７ ７ ￣ １４＞ １４ １８ ￣ ２７２７ ￣ ９０２７ ￣ ９０全压力范围全压力范围全压力范围 ＜ ７＞ ７ ２７ ￣ １１７２７ ￣ １１７４５ ￣ １８０２０ ￣ ３０３０ ￣ ４０ ３２４ ６６８３２４ ６６８３２４ ６６８ １００３２４ ６６８ １００４ ６６８ １００ １５０２ ２３２３ ２４６
科力富液压油过滤机 东 莞 市 朗 拓 贸 易 有 限 公 司 科 力 富 过 滤 设 备 广 东 总 代 理
一、为什么液压系统要定期换油？ 众所周知，液压系统中的液压油，每隔一年（根据不同需求，有小部分是两年换一次）液压油都要全部抽出，清洗机器以后更换新的油品。那么，为什么要换油呢？ 液压油在使用过程中，会产生污染颗粒和水分，这些杂质会损坏活塞环，轴承，油路阀门及机器零配件。并且会使油品老化、变质 ，因此需要更换。 这些污染物主要是从哪里来的呢？最主要的两种污染物： ㈠ 固体颗粒： ① 输送期间污染 ② 机器制造及装配过程中 ③ 维修过程中 ④ 操作过程中 ⑤ 从排气孔进入系统 ⑥ 在活塞柱密封之间 ⑦ 接口 ⑧ 零部件或喉管磨损 ⑨ 在重新注油时用了不洁净的容器 ㈡ 水分 ① 外来水分进入油箱 ② 冷却系统损坏产生漏水 ③ 因温差而产生冷凝水 ④ 经排气口进入的水汽 固体颗粒的危害： 液压油中含有固体颗粒，会因如下原因，产生更多颗粒。 ㈠ 爆碎效应：固体微粒在高压及高速运行中发生 爆碎效应而产生磨损，磨损微粒 再经爆碎效应制造更多固体微粒。 如右图所示： ㈡ 刮伤磨损：固体微粒在间隙之间可损坏油膜 及构成磨损及刮伤磨损，从而产 生更多固体微粒。 如右图所示：
固体颗粒危害的具体表现： ① 对元件、产品有损害。微粒因动力影响产生撞击使元件表面或边缘部份脱落 （若脱落金属不及时清除便产生循环性磨损，构成更严重损害）。 ② 固体微粒产生侵蚀及刮伤磨损，从而生成新的固体微粒并在系统中产生磨 损的链式反应，会产生以下的危害： ? 间隙更大使泄漏量增加 ? 降低操作能力 ? 油压不稳，动作不顺畅 ? 系统压力不足 ? 降低系统效率 ? 增加能源消耗 ? 阻塞狭窄油路而使阀门故障 ? 加速液压油老化因此降低液压油寿命 固体微粒可保持热量，使热量在液压油中不易释放，而过热是液压油 的最大威胁：加速液压油老化、加速密封圈硬化。
液压油污染控制分析论文 论文关键词：液压系统液压油污染污染控制 论文摘要：液压系统广泛地应用于各种工业设备，一个液压系统能否正常工作，除系统设计、元件制造和维护外，油的清洁度是十分重要的因素。油液的污染将会影响系统的正常工作和使元件过度的磨损，甚至会造成设备的故障。液压油对液压设备犹如血液对生命、清洁的液压油在机械内循环流动是保证设备正常运行和润滑的重要条件。有关资料表明，现场70％-80％液压系统的工作不稳定和出现故障都与液压油的污染有关。 液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小固体颗粒及胶状生成物等杂质。液压油受到污染常常是系统发生故障的主要原因。因此，控制液压油的污染是十分重要的。 液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小固体颗粒及胶状生成物等杂质。 1.液压油污染的原因 液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下几个方面： 1.1残留物的污染：主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中，带入的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等，虽然经过清洗，但未清洗干净而残留下来的残留物所造成的液压油液污染； 1.2侵人物的污染：主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器几年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。 1.3生成物的污染：主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂，液压系统中的污染颗粒随着液压油的流动而遍布整个系统。当通过泵、缸、阀各液压元件时，
突发性环境污染事故的对策自20世纪70年代以来，世界上许多国家及国际组织，对于突发性环境污染事故的防止和处理，都建立了相应的管理机构，制定了相 关的法规和标准，实施了有效控制的方针和政策。1986年，联合国 环境委员会(UNEP)提供了一系列措施以帮助各国政府特别是一些发 展中国家政府来降低化学污染事故与紧急情况的发生率，并使其影 响达到最小化。同时，世界各国特别是发达国家均投入相当的资金、人力、物力，采取规范措施以预防、减少事故的发生。为防止不断 出现的恶性环境污染事故，确保社会、环境安全，1988年，联合国 环境规划署提出了阿佩尔(APELL)计划。该计划的中心思想是：各国 应提高各级政府、企事业单位领导及群众团体对突发性事故的警觉 与认识。因为许多重大、恶性环境污染事故的发生只要平时提高警惕，加强管理和防范，是完全可以避免的。即使发生了重大的突发 性污染事故，只要掌握污染事故应急反应措施、紧急救援的知识与 技能，就能对其作出及时有效的处理和解决，以尽可能降低污染事 故的危害程度。这项计划一经提出立即得到了我国及世界许多国家 的普遍重视和积极采用。 我国对于突发性污染事故的管理工作尚处于起步阶段。据 不完全统计，近年来，我国每年发生的突发性环境污染事故约2000 余起，平均每天3起多。因此，如何加强对突发性环境污染事故的
预防，完善应急反应的措施，提高事故处理的能力，规范事后的管理工作，采取各种对策防止突发性环境污染事故的发生，已成为当前环境保护领域的一项非常重要的课题。 1、提高认识，广泛宣传，加强教育 突发性环境污染事故，既有突发和难以防范的一面，又有采取各种防范措施减少、甚至杜绝事故发生的可能性。深入分析典型的事故案例，广泛宣传突发性环境污染事故的危害性、传授事故紧急救援和处理的知识与技能，提高各级政府、企事业单位领导及广大群众对突发性环境污染事故的特点、防范及应急处置措施、救援过程的警觉和认识，这些做法的主要目的是加强防范意识。只有让人们知道自己所处的环境，才能做到胸中有数，一旦突发事故发生，他们知道如何去防备；才能有效地降低污染事故的危害程度。此外，加强公众教育也是防止和处理环境污染事故的重要途径。公众教育系统载体主要指广播、电视、报刊等媒介。教育内容包括环境的基本知识和环境保护的常识，环境污染事故预警和应急处理程序，环境污染事故防范和急救知识，典型污染事故案例分析等方面。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.液压油的污染危害控制和选择分析正式版
液压油的污染危害控制和选择分析正 式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 液压油的污染将会直接影响系统的正常工作，使元件过度的磨损，甚至会造成设备的故障。液压油对液压设备犹如血液对生命、清洁的液压油在系统内循环流动是保证设备正常运行和润滑的重要条件。 随着机械自动化程度的提高，液压传动技术已广泛地应用于现代设备中。液压传动技术和各种液压设备的使用，使得机械设备的可靠性及安全性大大提高。一个液压系统能否正常工作，除系统设计、元件制造和维护外，油的清洁度是十分重要的因素。液压油的污染将会直接影响系统
的正常工作，使元件过度的磨损，造成设备的故障。液压油对液压设备犹如血液对生命、清洁的液压油在系统内循环流动是保证设备正常运行和润滑的重要条件。有关资料表明，现场70％-80％液压系统的工作不稳定和出现故障都与液压油的污染有关。因此，研究学习液压油污染和防治污染的规律性，可以更科学、更有效地开展液压油污染的防治对避免与减少液压设备及系统故障有着重要的意义。 一、液压油的污染 液压油污染物来源的具有多样性的特点，可分为外部侵入和内部产生两大途径。 1、外部侵入物的污染：
突发性环境污染事故的 对策 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
突发性环境污染事故的对策自20世纪70年代以来，世界上许多国家及国际组织，对于突发性环境污染事故的防止和处理，都建立了相应的管理机构，制定了相关的法规和标准，实施了有效控制的方针和政策。1986年，联合国环境委员会(UNEP)提供了一系列措施以帮助各国政府特别是一些发展中国家政府来降低化学污染事故与紧急情况的发生率，并使其影响达到最小化。同时，世界各国特别是发达国家均投入相当的资金、人力、物力，采取规范措施以预防、减少事故的发生。为防止不断出现的恶性环境污染事故，确保社会、环境安全，1988年，联合国环境规划署提出了阿佩尔(APELL)计划。该计划的中心思想是：各国应提高各级政府、企事业单位领导及群众团体对突发性事故的警觉与认识。因为许多重大、恶性环境污染事故的发生只要平时提高警惕，加强管理和防范，是完全可以避免的。即使发生了重大的突发性污染事故，只要掌握污染事故应急反应措施、紧急救援的知识与技能，就能对其作出及时有效的处理和解决，以尽可能降低污染事故的危害程度。这项计划一经提出立即得到了我国及世界许多国家的普遍重视和积极采用。 我国对于突发性污染事故的管理工作尚处于起步阶段。据不完全统计，近年来，我国每年发生的突发性环境污染事故约2000余起，平均每天3起多。因此，如何加强对突发性环境污染事故的预防，完善应急反应的措施，提高事故处理的能力，规范事后的管理工作，采取各种对策防止
突发性环境污染事故的发生，已成为当前环境保护领域的一项非常重要的课题。 1、 提高认识，广泛宣传，加强教育 突发性环境污染事故，既有突发和难以防范的一面，又有采取各种防范措施减少、甚至杜绝事故发生的可能性。深入分析典型的事故案例，广泛宣传突发性环境污染事故的危害性、传授事故紧急救援和处理的知识与技能，提高各级政府、企事业单位领导及广大群众对突发性环境污染事故的特点、防范及应急处置措施、救援过程的警觉和认识，这些做法的主要目的是加强防范意识。只有让人们知道自己所处的环境，才能做到胸中有数，一旦突发事故发生，他们知道如何去防备；才能有效地降低污染事故的危害程度。此外，加强公众教育也是防止和处理环境污染事故的重要途径。公众教育系统载体主要指广播、电视、报刊等媒介。教育内容包括环境的基本知识和环境保护的常识，环境污染事故预警和应急处理程序，环境污染事故防范和急救知识，典型污染事故案例分析等方面。 2、建立和完善处理突发性环境污染事故的应急体系