驾驶员道路交通安全技术交底施工单位：中交二航局
注：本表一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
混凝土工施工安全技术交底 (一)材料运输安全要求 1.作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 2.使用汽车、罐车运送混凝土时，现场道路应平整坚实，现场指挥人员应站在车辆侧面。卸料时，车轮应挡掩。 3.搬运袋装水泥时，必须按顺序逐层从上往下阶梯式搬运，严禁从下边抽取。堆放时，垫板应平稳、牢固，按层码垛整齐，必须压碴码放，高度不得超过10袋。水泥码放不得靠近墙壁。 4.使用手推车运输时应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。向搅拌机料斗内倒秒． 时，应设挡掩，不得撒把倒料。向搅拌机料斗内倒水泥时，脚不得蹬在料斗上。 5.运输混凝土小车通过或上下淘槽时必须走便桥或马道，便桥和马道的宽度应不小于1.5m，马道应设防滑条和防护栏杆。应随时清扫落在便桥或马道上的混凝土。途经的构筑物或洞口临边必须设置防护栏杆。 6.用手推车运料，运送混凝土时，装运混凝土量应低于车厢5～10cm。 7.用起重机运输时，机臂回转范围内不得有无关人员。垂直运输使用井架、龙门架、，电梯运送混凝土时，必须明确联系信号。车把不得超出吊盘(笼)以外，车轮应当挡掩，稳起稳落，用塔吊运送混凝土时，小车必须焊有牢固吊环，吊点不得少于4个，并保持车身平衡；使用专用吊斗时吊环应牢固可靠，吊索具应符合起重机械安全规程要求。中途停车时，必须用滚杠架住吊笼。吊笼运行时，严禁将头或手伸向吊笼的运行区域。 8.应及时清扫落地材料，保持现场环境整洁。 (二)混凝土浇筑与振捣 1.浇筑作业必须设专人指挥，分工明确。
2.混凝土振捣器使用前必须经过电工检查确认合格后方可使用，开关箱内必须装置保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
道路运输安全管理岗位培训（综合 E ） 一、单项选择题： 1、《浙江省道路运输条例》规定，道路危险货物经营者未按规定接入统一管理或者服务信息平台的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000 元以上元以下的罚款。（） A、3 千； B 、5 千； C、1 万； D 、2 万。 2、《杭州市安全生产监督管理条例》规定，生产经营单位的对本单位的安全生产工作全面负责。（） A、主要负责人； B 、分管安全负责人； C、职能部门负责人； D 、安全管理员。 3、《道路危险货物运输管理规定》规定，驾驶人员、装卸管理人员、押运人员未取得从业资格上岗作业的，可处元以下的罚款。 （） A、1 万； B 、3 万； C、5 万； D 、10 万。 4、《杭州市道路运输生产经营单位安全管理人员培训规定》规定，持有《岗位证书》的安全管理人员，每必须参加一次行业管
理部门组织的继续教育培训。（） A、一年； B 、二年； C、三年； D 、四年。 5、《生产经营单位安全培训规定》规定，生产经营单位编造安全培 训记录、档案的，由安全生产监管监察部门给予警告，并处元以下的罚款。（） A、5 千； B、1 万； C、2 万； D、3 万。 6、根据省、市有关安全管理要求，企业在开业和新增运力时应当进 行程序。（） A、勘验场地； B 、安全生产状况审核； C、企业评价； D 、车辆评估。 7、《生产经营单位安全培训规定》规定，道路运输安全管理人员每年再培训时间不得少于学时。（） A、8； B 、12； C、24； D 、32。 8、按照行业管理要求，企业聘用驾驶人员时，为保证驾驶人员遵照 公司安全生产规章制度，落实职责要求，应当与驾驶人员签订
莇单位名称蒂西安曲江楼观旅游农业开 发有限公司 莁部门名称膈车队 蒃交 膄底 膀内 芈容1、 2、袄出车时各种证、照齐全有效，不驾驶与自己证、照不相符的车辆，不得将车交给无证或证、照不符人员驾驶。 3、 4、蚂认真做好车辆日常维护工作，坚持“三勤”、“三检”，确保车辆技术状况良好、随车安全设施设备齐全有效。 罿3、车辆在任何情况下起步必须关好车门，严禁车辆未停稳时打开车门。 莈4、出车前有下列情况之一的，不得驾驶车辆：饮酒、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶的疾病、过渡疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。 芅5、加强车辆日常保养，定期进行二级维护，确保车辆技术状况良好。检查车辆燃(润)油、冷却水是否加足，确保设施完好有效。不得驾驶安全设施不全或者安全技术不符合安全技术标准要求和有安全隐患的车辆。 莄6、严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交给他人驾驶。 羂7、不开情绪车、不开冒险车、不开急躁车，做到不超速超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人闲谈。 蒇8、连续驾驶车辆4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟，防止疲劳驾驶。在中途休息时，驾驶员应检查轮胎、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。 蚆9、不得在弯道上超车。在高速公路上行驶时，要注意保持车距，不得长时间占道行驶；不得倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头；车辆需驶出高速公路时应提前减速后变道，不得临近出口时突然减速变道；不得在车道内停车上、下客。 螂10、车辆通过漫水桥、便桥（道）、浮桥、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让所有旅客下车步行通过。避免发生意外事故。 螁11、在山区、停车视距不良或道路状况不良的路段行驶时，应严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”、“宁停三分不抢一秒”安全行车的规定。不得在弯道上、下坡时强行超车。 蒇12、车辆通过施工作业路段时，应注意施工安全警示标志的警示，自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，严禁强行闯关、超速、抢（占）道行驶。如遇塌方、水毁、飞石路段，危及行车安全或道路情况不明时要果断停车，应立即向车队负责人报告，不得擅自绕行；在不能确保安全的情况下，不得冒险行驶。 肇13、发生交通事故时，应保护好现场，积极抢救伤者和保持财产。按规定设置安全警告标志，并迅速向当地交警部门、交通运输部门及车队负责人报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 14、收车后认真填写车辆行驶记录，如实反映行车途中的安全问题，必要时报告车队负责人。 15、做好车辆例行保养和清洁工作。检查车内的安全设施、设备，及时报修车辆故障。 16、按时参加安全教育培训和安全生产活动，不断提高安全技能和安全意识。 交底人签名接受交底负 责人签名 交底时间
2018年道路运输安全管理工作要点 以党的十八大会议精神为指针，以科学发展观为统领，以“安全第一，预防为主，综合治理”为抓手，更新安全理念，强化安全意识，加强安全监管，完善应急救援 机制，确保“三关一监督”安全管理职责落到实处。强化运输企业安全主体责任， 真正做到认识到位、工作到位、责任到位、措施到位，切实保障旅客生命财产安全，有效促进我市道路运输业稳定健康发展。 二、工作目标 道路客运企业资质合格率达100%；汽车二级维护检测和技术等级评定合格率达100%；道路客运车辆承运人责任险投保率达100%；客运驾驶员持证上岗率达100%；其它运输车辆驾驶员持证上岗达98%；对道路运输从业人员进行安全培训；强化客运站安全监督，坚持门检制度，确保“三不进站”和“六不出站”制度落到实处。完成县际以上客运班线客车GPS卫星定位系统的安装工作。建立道路运输安 全预警机制和应急救援体系，全年至少组织一次道路运输事故应急演练。坚决杜 绝一次死亡3人以上的道路客运安全事故，一般道路客运安全事故不超过3次。三、具体措施 （一）着力抓好全年重大节假日期间的运输安全工作。一是高度重视，加强安全 宣传教育，提高全所干部职工和道路运输从业人员的安全责任感；二是针对节假 日运输特点，做好“四查”，即查思想上麻痹松懈情况，查管理工作上的漏洞，查 事故隐患，查车辆技术状况，将“三品”堵在站外车外；三是杜绝“三超”，即越载、载速、越疲劳；四是做好突发事件的应急准备，保障随时抢运、安全疏运；五是 加大现场监管力度，确保安全责任落实到位、责任到人。 （二）扎扎实实的开展好“安全生产年”活动。抓好宣传发动，充分发挥新闻媒体 的舆论导向作用，增强宣传效果，引发人们对“安全生产年”活动意义的认识；搞 好组织准备工作，组建活动领导专班，积极开展关于安全活动内容的教育指导、 竞赛、答题、演讲、咨询等活动；在安全生产年活动中，所安全管理专班人员要 主动组织客运企业进行应急预案的演练，提高企业事故处置能力；督促客运企业 抓好各项安全检查，把“安全生产年”活动引向深入，最大限度压“三超”，防“三违”，查隐患、防事故，努力遏止重大事故的发生。 （三）进一步强化道路运输安全监管工作。按照“关口前移抓防范、重心下移抓 基层、责任上移抓领导、坚定不移抓严管”工作要求，强化源头管理，做好道路交 通事故预防工作，督促汽车客运站落实安全例检制度。全面推行等级客运站“三不 进站，六不出站”制度。进一步加大对道路运输的检查力度。运政业务股及所安全 管理专班人员要经常性地对市内各客企业进行现场检查，指导安全生产工作，对 安全管理制度不健全、安全管理制度未落实、安全设施不健全、安全管理不到位 的要督促其整改，及时消除安全隐患，对营运客车的管理要以长途行驶山区道路
运输车辆司机安全技术交底 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0156
运输车辆司机安全技术交底(通用版) 建筑面积 开工日期 一、运输车辆司机必须经过专门培训，持证驾驶。 二、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 三、汽车涉水和通过漫水桥时，应先查明行车路线，并有专人引车，水深超过排气管，不得强行通过，严禁熄火。 四、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将车轮楔紧。 五、车辆在泥泞路面上行驶时，保持低速行驶，不能急刹车，车辆陷入泥内用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 六、载重汽车
⒈货车载人，应按车辆监理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人，载人车辆安全装置必须良好。 ⒉装构件和货物时，宽度左右不超过车厢宽20厘米，高度从地面不超过4米，长度前后不超过车身2米，超出部分不能触地，摆放平稳，捆扎牢固，装运异形物件应备专用搁架。 ⒊运输超高、超宽、超长设备构件，除严格遵守交通部门有关规定外，还必须事先制定出安全措施和运输方法。 ⒋装运易燃、易爆或其它危险品时，应遵守有关安全行车规定。 七、自卸汽车 ⒈发动后应检试倾卸液压机构是否正常。 ⒉卸料时，应选好地形，检视上空和周围有无电线、障碍物及行人，卸料后车斗应及时复原，不能边走边落，向坑洼地卸料，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。 ⒊检修倾卸装置应撑牢车辆，自卸车的车厢内严禁站人。 八、平板拖车 ⒈装载大型物件时，要先察看路线制定运输方案，装卸车时要
安全技术交底 工程名称：编号： 施工单位作业班组拌和站施工作业 班组 交底人交底日期 分项（分部）工程混凝土罐车行驶交底部门安质部 交底内容： 1、混凝土罐车司机必须持有驾驶证及特种机械上岗证，并符合相关规定。 2、混凝土罐车的燃油、制动液、冷却水、润滑油、液压油等应添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好。 3、搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松弛和损坏；搅拌筒的机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常，司机应负责经常进行检查。 4、启动内燃机应进行预热运转，各仪表指示值正常，制动气压达到规定值，并应低速旋转搅拌筒3—5分钟，确认一切正常后，方可装料。 5、搅拌输送车装料前，应先将搅拌简反转。使筒内的积水和杂物排尽。 6、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量，并根据地形及气候情况调整装载混凝土量，在冬季施工或运送路线有陡坡路段时，为防止路滑、陡坡出现事故发生，装载混凝土不得超过额定容量的70%。 7、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。 8、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。夏季高温时混凝土运输不得超过2小时。阴雨天气或冬季低温时不得超过2.5小时，混凝土到现场后停留不得超过1小时，超过时应及时联系施工现场负责人及拌合站调度做必要技术处理，以免混凝土凝固造成事故。冬季施工运输混凝土时，应对搅拌筒采取保温措施，搅拌筒加设保温套。 9、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。 10、行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km／h及以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。 11、搅拌筒内装的混凝土塌落度不宜小于8cm，搅拌装置连续运转时间不宜
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车载设备车间道路交通安全管理制度 根据上级关于道路交通安全管理相关文件，结合段安电办〔2009〕28号《安康电务段汽车管理办法》，为加强车间道路交通安全管理，强化汽车管理，更好地为安全生产服务，结合车间实际，特制定本制度。 一、管理职责： 1、按照安全生产责任制的要求，车间主任为车间交通安全第一负责人，负责车间交通安全工作，日常工作由车间安全员负责。车间要把交通安全管理纳入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隐患整治、人员培训考核、设备维修保养和事故责任追究等工作。在月度安全生产分析会上，要分析交通安全工作中存在的问题，制定措施进行整改。 2、车间教员要按照段年度教育计划，结合实际制定驾驶员培训、学习计划，要坚持组织驾驶员学习《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《高速公路交通管理办法》和局段相关管理制度，不断提高驾驶员的技术业务水平和安全意识。 3、车间指定车间安全员为车管人员，负责车辆管理，按要求规范车辆使用，做好机动车辆安全使用、维修保养工作，确保车辆时刻处于良好状态，更好地为安全生产服务。 二、车辆管理：
1、车辆管理执行《道路交通安全法实施条例》、西安铁路局物资处《汽车管理办法》、西铁安〔2005〕72号《关于印发<西安铁路局道路交通安全管理实施办法>的通知》和安电段〔2005〕89号《安康电务段汽车管理办法》。 2、车辆的日常养护应符合GB/T18344—2001《汽车维护、检修、诊断技术规范》的有关规定。 3、车辆由车间值班调度统一指挥调动，了解车辆状况，明确各类用车的相关规定和要求，严格执行派车单制度。不符合安全条件的车辆和驾驶员不准出车，远途派车时要提出安全注意事项；按照派车单指定时间、地点、路线，不准擅自改变地点、路线用车；返回后驾驶员要向值班调度汇报运行安全和任务完成情况。 4、要严格执行下班后和节假日车辆回库的规定，未经车间主任批准，车辆不准在外过夜。 5、恶劣天气，非因公特殊情况下，原则上必须封存车辆。必须使用时，需经车间主任批准，并采取保安措施后方可使用。 6、驾驶员应对机动车辆定期进行维修和保养，确保车辆状态良好，以备使用。 7、车辆发生故障或存在隐患时，需送委外修理时，驾驶员应向车间车管人员说明具体情况，填写“车辆维修保养申请单”
道路运输安全监管工作座谈会会议纪要 道路运输是现在十分重要的运输方式之一。下文是道路运输安全监管工作座谈会会议纪要，欢迎阅读! 道路运输安全监管工作座谈会会议纪要一 各有关单位： 20XX年3月8日至9日，国家安全生产监督管理总局危化司在天津市召开了危险化学品道路运输安全监管工作座谈会，现将会议纪要印发给你们，请认真组织落实。20xx年三月二十二日危险化学品道路运输安全监管工作座谈会会议纪要 为贯彻落实全国安全生产工作会议精神，指导全国危险化学品道路运输安全专项整治工作，研究《关于印发〈20XX年全国安全生产工作要点〉的通知》(安监总政法〔20XX〕15号)提出的'严格监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击超载，防范泄漏。'的对策与措施，国家安全生产监督管理总局危化司于20XX 年3月8日至9日，在天津召开了有北京市、天津市、河北省、内蒙古自治区、山西省、山东省、辽宁省(以下简称七省(区、市))安监局负责人、危化处处长参加的危险化学品道路运输安全监管工作座谈会(以下简称座谈会)。国家安全监管总局孙华山副局长出席了会议。 会上，七省(区、市)分别汇报了本地区20XX年危险化学品道路运输安全监管的工作情况及存在的问题，并对今后如何深化危险化学品道路运输安全专项整治，进一步做好危险化学品道路运输安全监管和建立省际联动机制等问题，进行了认真的分析和研究。
孙华山副局长在讲话中指出，各级安全监管部门要抓住目前党和国家以及各级政府把安全生产摆在国民经济发展重要位置的有利时机，牢固树立'以人为本，科学监管'的理念，积极研究和探索科学的监控理念与监管技术，从管理和技术两个层面来解决'严格监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击超载，防范泄漏'问题，引导企业积极采用已形成国家或行业标准的新技术、新材料，从本质上符合安全运输的需要。 与会代表一致认为，自《危险化学品安全管理条例》施行以来，各地区积极开展危险化学品专项整治工作，取得了一定的成效。特别是为做好危险化学品道路运输安全监管工作，国务院安委会办公室、国家安监总局相继出台了《关于深化危险化学品运输安全专项治理工作的通知》(安委办字〔20XX〕5号)、《关于做好道路运输危险化学品安全专项整治工作的通知》(安监总危化字[20XX]51号)和《危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范》(AQ3003-20XX)、《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》(AQ3004-20XX)等文件和标准，这些文件和标准有力地促进和推动了危险化学品道路运输安全监管工作，进一步规范了危险化学品运输企业的安全行为，加强了各危险化学品安全监管部门之间的联系，进一步提高了危险化学品从业单位的法制意识和安全生产'重于泰山'的思想认识，树立和明确了企业安全的主体责任。目前，各地区、各部门危险化学品安全监管体系已经初步建立，为预防和减少各类危险化学品事故打下了一定的基础。 会议议定如下事项：
SG—006 安全技术交底 工程名称成都地铁10号线二期工程土建4标建设单位成都轨道交通集团有限公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位吊车作业交底日期 交底人签字接受人签字见附表 交底内容： 一、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作 人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 二、起动前重点检查项目应符合下列要求： （一）金属结构和工作机构的外观情况正常； （二）各安全装置和各指示仪表齐全完好； （三）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定； （四）主要部位连接螺栓无松动； （五）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定； （六）供电电缆无破损。 三、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电 后，方可上机。 四、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全 防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 五、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。 应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次 逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向 另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。 七、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装 置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。 八、动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行 检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定重量的90%及以上时，严禁变幅。 九、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。 十、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。 十一、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回 转。 十二、装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。
三一文库（https://www.doczj.com/doc/bc3071534.html,）/其他范文/实施方案 道路运输安全监管措施 一、企业要完善安全预防预控机制。每月召开一次以上安全会议，实现企业管理人员与从业人员见面交流，实现企业管理人员与车辆见面进行安全技术性能检查和信息登记更新。 二、企业要落实全安全培训制度。每年组织一次以上由企业负责人、管理人员参加的集中安全培训，每次培训时间不少于3天；每月进行一次以上从业人员的集中教育，每次教育时间不少于半天；每天进行一次从业人员上岗之前的温馨安全提示。企业行政一把手以及分管领导要亲自讲安全课，每年主讲6次以上安全课；安全部门负责人要管好安全、精通安全、会讲安全，每年主讲12次以上安全课。 四、企业要落实“一册三证两卡”制度。“一册”即《企业安全手册》，“三证”即《道路运输证》、《道路客运班线经营许可证明》、《客运班车驾驶员即时驾驶证明》，“两卡”即安全卡、车辆月检卡，体现安全文化引领，安全教育预防，资格资质保证，实现全员参与，全过程可控。
五、企业要落实“人车联检”制度。运输公司和客运站在批准车辆出场、出站之前，必须对驾驶人资质状态和车辆安全技术状态进行检查，确保“人有问题不上岗，车有问题不上路”。 六、企业要落实“短信温馨即时提示”制度。通过发送短信向驾乘人员即时发送温馨提示信息、安全警示信息、天气路况信息，实现管理人员与驾乘人员的不断线联系。 七、企业要落实道路运输车辆GPS安全运行监控系统使用制度。必须24小时专人在岗、在线监控，提高运行途中的动态监控和即时纠错能力。 九、运管机构要构建全员全过程全方位的网格化安全监管体系。要认真履行行业监管职责，健全岗位工作责任制，细化和优化审批、审核、年审、年检、考试、发证、考核等管理岗位的责任和程序，做到事事、时时、处处有人负责，保证审批、监管、处罚等每个环节有执行标准。 十、运管机构要在驾驶员培训工作中落实“安全第一课”制度。凡是申领驾照的人员，在进入驾校的第一天，必须参加安全应知应会培训，考试合格后方可进入理论学习、实际操作以及考取驾照等环节。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 罐车司机安全技术交底(标准版)
罐车司机安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 一一、施工作业特点和危险源 作业活动潜在的危险因素可能导致的事故 混凝土运输作业酒后上岗交通事故 拌筒内铲除作业机械伤害 料斗翻起时进行铲除作业物体打击 二、安全技术操作规程 1、混凝土罐车司机必须持有驾驶证，并符合相关规定。 2、混凝土罐车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量应符合要求。 3、搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松弛和损坏；搅拌筒的机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常，司机应负责经常进行检查。 4、应检查动力装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。
5、启动内燃机应进行预热运转，各仪表指示值正常，制动气压达到规定值，并应低速旋转搅拌筒3—5分钟，确认一切正常后，方可装料。 6、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量，并根据地形及气候情况调整装载混凝土量，运送路线有陡坡路段时，为防止路滑、陡坡出现事故发生，装载混凝土不得超过额定容量的70%。 7、搅拌输送车装料前，应先将搅拌简反转。使筒内的积水和杂物排尽。 8、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。 9、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。 10、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。夏季高温时混凝土运输不得超过2小时。阴雨天气或冬季低温时不得超过2.5小时，混凝土到现场后停留不得超过1小时，超过时应及时联系施工现场负责人及拌合站调度做必要技术处理，以免混凝土凝固造成事故。 11、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。 12、行驶在琯头中学、便道处处应降低车速慢行，并暂停搅拌筒
对农村道路交通安全监管建立长效机制的思考 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
对农村道路交通安全监管建立长效机制的思考近年来，随着我市农村经济社会的快速发展，新农村建设步伐加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的大幅上升。2月17日汉源县发生道路交通安全重特大事故以后，市委、市政府高度重视当前农村道路交通安全的管理现状，为认真吸取“2.17”重大道路交通事故教训，建立符合我市实际的农村道路交通安全监管长效机制，3月2日至3月14日在市安监局率领下，我局参与对农村道路交通安全监管建立长效机制的调研工作，对农村道路交通安全现状有了进一步了解，现将对如何建立农村道路交通安全监管长效机制提出以下的思考意见，提供领导决策。 一、农村道路、客运的基本状况 雅安位于四川西部偏远和经济欠发达山区，是四川盆地与青藏高原的结合过渡地带，幅员面积1.53万平方公里，山地面积占幅员面积的 89.9%。辖7县1区、148个乡镇、1069个行政村，总人口153万。雅安市农村公路随着社会主义新农村建设步伐的加快，农村经济快速发展，农村道路建设突飞猛进，全市目前有村级道路3638公里，其中三级公路23公里，四级公路846公里，等外公路2769公里。公路密度为20.7公里/百平方公里。全市共有农村短途客运线路67条，农村客运站116
个，农村短途客车885辆,总座位数8991座，以8座小客车居多，客运线路覆盖全市140个乡镇，709个行政村。 二、存在的问题 通过调查了解，我们认为，近年来，我市农村道路交通安全工作取得了一定的成效。但是，道路交通安全形势仍不容乐观，道路交通安全工作还存在不少薄弱环节和突出问题。主要是表现在以下方面: 问题之一:在安全监管方面存在“五个缺乏” 一是县乡(镇)政府重视不够。近年来,国家对安全生产工作出台了一系列法律法规,各地各部门也相继出台了一些管理办法,都把它列入重要的议事日程,但从管理现状看,由于县乡(镇)政府在安全管理上注意焦点和热点多,如重视工矿企业安全、煤炭矿山管理,特别是乡镇政府,对修桥修路、建站、投入客运车辆积极热心,而对农村道路交通安全相对重视不够，对人、车、路的管理缺乏系统性、长效化；二是乡镇村交通安全责任制缺乏严格的制度保障。尽管农村交通安全纳入乡镇村安全生产、社会治安综合治理内容，但由于缺乏必要检查考核保障，一些制度形同虚设，对本村、本地车辆、驾驶人缺乏有效的管理手段；三是职能管理部门鞭长莫及。农村道路线长、点多、面广,农村公路交通管理警力严重缺乏，无法实施全方位监管,摩托车、农机车辆非法载人、超载超速、无证
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 油罐车安全技术交底(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
油罐车安全技术交底(新编版) 交底内容： 1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。 2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。 3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。 4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。 5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，
不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。 6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。 7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。 8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
道路交通安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
道路交通安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第一条为加强项目安全标准化管理工作, 维护项目内部交通、工作秩序, 保障项目施工区、生活区交通安全, 预防和减少交通事故, 保护项目员工、施工人员的人身安全以及公、私财产安全和其它合法权益, 制定本制度。 第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定, 结合本项目实际, 制定本制度。 第三条综合办公室负责项目内部车辆的管理；物资设备部按照技术规范定期对车辆进行安全检查、检测。 第四条安质环保部负责内部运输车辆驾驶人员的培训, 建立内部运输车辆驾驶人员资格档案。 第五条项目内任何部门和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。 第六条驾驶机动车辆必须证照齐全, 禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。 第七条项目区域内发生交通事故时, 应及时向项目综合办公室及安质环保部报告, 综合办公室负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门, 进行
起重机安全技术交底书 单位：中铁二十二局集团有限公司编号：子项目名称：南大干线1.2标项目
10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊； 11.起吊长：大重物必要时应拴拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作； 12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作； 13.起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 14.作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁； 15.起重机应停放在安全坚实的平地上； 16.汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。17．施工现场散装材料（如砖、扣件、混凝土等）必须采用专用封闭料斗吊装，钢筋及木方等材料吊装时，必须长短料分开，严禁混吊。 司索工指挥： 1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责； 4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即： ①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊； ②信号不清楚不准吊； ③吊物下方有人不准吊； ④吊物上站人不准吊； ⑤埋在地下物不准吊； ⑥斜拉斜牵物不准吊； ⑦散物捆扎不牢不准吊； ⑧小零散物料无容器不准吊； ⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊； ⑩六级以上强风不准吊； 挂钩工： 1.挂钩工进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣； 2.经培训考试合格后持证上岗； 3.挂钩工不可代替信号工作业； 4.吊物时必须执行“十不吊”规定； 5.吊物前必须对吊索具进行严格的检查，严禁起重吊钩； 6.吊运钢筋和周转材料时必须使用卡环； 7.吊运小块物料必须使用容器盛装，钢木材料和长短不一的材料不可混吊；
我国道路交通安全监管对策 首先按照《安全生产法》、《道路交通安全法》、《公路法》等法律的规定，切实抓好道路工程建设项目“三同时”工作，对新建、改建、扩建的重点公路建设项目开展安全设施设计审查和安全专项验收工作；第二要加大道路交通安全宣传教育力度，增强全社会的道路交通安全意识；第三要加快基层交通安全预防体系的建设，把预防道路交通事故工作落到基层；第四要适应新形势，完善道路交通事故分类和统计方法，提高事故统计的科学性；第五要建立完善道路交通事故紧急救援体系和建立健全营运车辆驾驶员和企业交通安全信息公告制度。 根据我国道路交通的特点，近期特别要做好以下三方面的工作： 建立和完善针对交通运输企业的监管执法联动机制 发达国家的经验说明，道路交通事故的上升与国家的经济发展和机动化增长有着直接的关系，机动化的过程会伴随着交通事故和伤亡的迅速增长，但这种增长趋势并不是不可扭转的，通过采取有效的监管措施，道路交通事故的上升趋势可以得到控制。 当前我国道路交通监管的突出问题是各部门执法监管权利分割，公安交管部门的路上执法只对肇事车辆的司机处罚，而没有把违章肇事情况及时通知交通主管部门与安监综合监管部门对肇事车辆的运输企业进行相应追究，从根源上采取措施，减少和杜绝重特大事故发生。因此，建立对交通运输企业监管执法联动机制，公安、交通、监督等执法部门各司其职，相互配合，形成对交通运输企业交通事故和交通隐
患监管执法联动机制和信息共享互通制度，势在必行。从依法对驾驶员严重违法行为，构成重大隐患和重特大道路交通事故直接责任人的处罚，向对追究其交通运输企业及其负责人的相关责任延伸，加大对交通运输企业及其负责人责任追究、行政处罚的执法监督力度，建立路面到源头的道路交通安全监督管理链。近期可重点就运输企业驾驶员严重超员、超载、超速和疲劳驾驶等违章行为；重大隐患和重特大道路交通事故的信息沟通，并逐步实现规范化和制度化。 依靠科技，提高道路监管水平 1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行车记录仪，至今已有70年的历史。1953年，德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车上强制推行纸盘式行车记录仪。自1970年起，欧共体对载重超过3.5吨以上的货车全面推广纸盘式行车记录仪。2003年，欧盟颁布新的规定，从2004年8月开始，在欧盟注册的毛重超过3.5吨以上的商用车必须安装使用数字式行车记录仪。他们的经验表明，这是有效预防事故的重要措施。 在我国积极稳妥地推进汽车行驶记录仪和GPS的应用和推广监管工作，分期、分批安装“行车记录仪”，监督客运、货运车辆超载和超时疲劳驾驶的违法现象，特别在道路交通死亡事故高发时期，有着十分重要的意义。国家有关部门应考虑选择在营运客车和危险货物运输车辆上实行强制安装使用汽车行驶记录仪或GPS，并制定具体实施办法和技术规范。加强对汽车行驶记录仪生产和应用的政策引导。一是研究和制定
混凝土罐车司机安全生产知识考试题姓名：身份证：得分： 一、选择题（每题2分，共16分） 1、我国的安全生产方针是（ A ）。 A.安全第一，预防为主，综合治理 B.安全第一，质量第一，综合治理 C.安全第一，效益第一，综合治理 2、（ A ）是指班组之间开展的安全检查，可以做到互相监督、共同遵章守纪。 A．互检 B．自检 C．交接检查 3、施工现场的三违是指违章指挥、违章作业、（ A ） A．违反操作规程 B．违反有关规定 C．违反劳动纪律 4、（ B ）是履行安全生产职责，落实安全技术措施的重要环节。 A．安全生产责任制 B.安全技术交底 C.安全生产培训制度 5、机械设备的安全装置的作用是（ C ）。 A．杜绝人的不安全行为 B．避免机械设备发生故障 C．减少人身伤害事故 6、以下哪种作业不属于特种作业范围？（ C ） A．电工作业 B．场内机动车驾驶 C．木工作业 7、安全色中的红色表示（ C ）。 A．提醒注意 B．通行 C．禁止、危险 8、下列行为当中，哪项是不安全的行为？（ A ） A．攀、坐不安全的装置 B．使用有安全装置的设备 C．选用合适的防护用品 二、填空题（每空2分，共24分）
1、党和国家的安全生产方针是“安全第一，预防为主，综合治理”，其原则是管生产必须管安全。 2、火警电话、急救电话分别是 119 、 120 。 3、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。 4、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。 5、基建上常用的三宝有安全帽、安全网和安全带。 6、职工伤亡分为五类：即轻伤事故，重伤事故，死亡事故，重大事故和特大事故。 三、判断题（每题2分，共40分） 1、.搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松弛和损坏；搅拌筒机架缓冲件直无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。（√） 2、搅拌输送车装料前，应先将搅拌简反转。使筒内的积水和杂物排尽。（√） 3、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。（√） 4、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。（√） 5、施工现场的安全管理和安全设施只需要达到本单位负责人的要求就可施工。（ X ） 6、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。（√） 7、安全帽的使用期以没有损坏为准。（ X ） 8、从业人员享有批评、检举控告权和拒绝违章指挥、强令冒险作业的权利。（√） 9、“预防为主”是安全方针的核心和具体表现。（√） 10．安全生产管理是企业管理人员的事，跟普通工人无关。（×） 11、开工前，管理人员、作业人员不要经过安全培训即可上岗。（×）
强化道路交通安全管理的建议 目前，交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”，在2002年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为78.5%，死亡人数为10.9万人，每天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一；从2001年开始，死于交通事故的人数已经连续3年超过10万入。值得警惕的是，我国尚属道路交通发展中国家，人、车、路、环境等方面都处于发展阶段，按照交通事故发生的内在规律，在未来＿段时期内我国交通事故起数和死亡人数都可能还会上升，因此如何应用先进的管理方法和技术，减少交通事故，改善道路交通安全状况，已经成为紧迫的任务。 一、加强道路交通安全宏观管理 1、加强道路交通安全法制建设 《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日起施行，这是我国道路交通法制建设的﹁个里程碑，它标志着我国道路交通事业全面走向法制化轨道。该法的出台，使得道路交通安全管理由部门法规上升到国家法律的高度，权威性和适用性得到了提高与加强；贯穿该法的主题充分体现了对人的生命的重视和关爱，突出了以入为本、生命至上的理念；新法的实施，使得“交通违章行为”将转变为“交通违法行为”，其制约作用加强；同时提高了处罚标准，加大了对违法行为的惩罚力度.此后一段时间，应该以此为契机，进一步完善我国道路
交通安全法律法规体系，以降低道路交通事故发生率，改善交通安全状况。 2、提高对道路交通安全专项整治和事故预防工作的认识 道路交通安全是一个地区文明程度和管理水平的综合反映，直接关系到当地的经济发展和社会稳定。各地要建立和健全道路交通事故预防机制，切实把道路交通安全专项整治和事故预防工作抓实抓细抓好，特别是要防止群死群伤特大交通事故，促进道路交通安全形势的明显好转。一是要贯彻落实公安部、国家安全生产监督管理局印发的《“交通安全村”和“交通安全社区”建设指导意见》的要求，结合本地实际，积极开展交通安全村和交通安全社区的建设工作；二是要结合本地实际，研究制定切实可行的具体实施意见和考核办法。 3、加大宣传教育力度，增强全社会道路交通安全意识 随着道路交通安全形势日趋严峻，交通安全宣传教育工作的重要性和不可或缺性显而易见。因此，必须要以人为本，以“保护生命、拒绝违章”为主题，针对道路交通安全薄弱环节(如城乡结合部、县乡道路沿线和乡村等)，开展形式多样、生动丰富的交通安全宣传教育活动，以提高全民交通安全意识。通过交通安全宣传教育，使广大交通参与者能够自觉遵守交通法规，进而提高安全水平，减少因交通事故所造成的伤亡。 二、强化交通安全管理基础性工作 目前我国交通管理要适应经济社会发展的需要，还要做大量的工作。从主观上讲，道路交通管理工作仍处于经验型、低水平的层次上，思