国际铁路联运业务基础知识
1、国际铁路联运服务的服务对象和服务区域：
国际铁路联运产品使用纯铁路方式，运输货物到
俄罗斯、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克和土库曼斯坦）和蒙古，我公司现在具有处理能力，可以接货的城市都集中在公司已经设有的分公司的地区及其附近周边区域，包括上海、宁波、广州和深圳，另外我们在厦门的铁路代理，处理能力也很强。
2、有怎样需求的客户，我们建议对方使用铁路联运方式：
从以上城市或者附近区域起运，前往中亚五国、蒙古和西伯利亚部分城市（需要与海铁联运在费用和时间上做比较）的大批量货物，可以推荐客户使用国际铁路联运服务。
3、国际铁路联运的与海运的不同之处：
运输工具报关发运和报关手续
国际铁路联运除了的在运输工具上与海运不同之外，其实更大的不同之处在于报关发运和报关手续
的特殊性上。铁路报关资料的制作比海运严格和规范得多，从经验上看，客户的报关资料内容单单不符，或内容错误，或单据短少是造成货物起运不能按时完成的主要原因。
另外铁路不是海运，没有所谓截关时间的概念，运输工具到位就可以收货，报关资料到齐，就可以报关，海关验放货物就可发车。不可用海运的时间表来类推。
由于铁路中国与独联体国家的铁轨轨距不同，使用铁路运输进出口的货物会需要在边境换车。随着边境过货量连年大增，现在的换装速度由原来的2－3天，增加到5天左右。出口货物的换车工作全部在境外的口岸站进行，这三组主要的口岸站分别是：
中俄满洲里（内蒙古）――后贝加尔
中蒙二连浩特（内蒙古）――扎门乌德
中哈阿拉山口（新疆）――德鲁日巴
4、国际铁路联运的特殊的单证和收付款处理：
国际铁路联运不使用提单，原因是铁路系统不接受海运模式的提单放货办法。国际铁路组织规定统一使用的铁路货票是铁路运单，该票据上面只能填写真实的收货人资料，秉着“谁收货，谁清关”的原则，
运单上收货人一栏不可填写货运代理公司名称，否则就得由这家货代自理进口清关手续。
铁路运单一共5－7联，第三联是发货凭据，货物发车后上面会有发站的铁路日期戳，发货人可以凭该联运单证明货物已经起运。
原则上说，国际铁路联运货物发车就等于交货，因为铁路系统会默认货票上的收货人便是货权的所有人。但是由于跨国银行结算中，将铁路运单作为银行托收或者结汇文件的做法并没有被各个金融机构普遍使用，所以一般情况下我们建议发货人在发车前要收讫货款。如果，发货人还是需要途中扣货，我们只能通过非正当途径，使用扣押货物出境文件的办法，将货物滞留在中国边境上，但是这样做还是会产生额外的压车费用。
另外，我们公司要在发货前向铁路付清铁路运费才能发车，因此我们普遍要求客户在发货前预付铁路运费，如果货物离境，货物便不再处于海格的控制之下，所以，如果客户在货物到达中国边境时仍然没有向海格支付铁路运费，海格也会通过扣押文件的办法，将货物滞留在边境。由此产生的额外费用，将向客户追索。
5、国际铁路联运的运输工具，以及不同运输工具造成的操作差异性：
国际铁路联运的运输工具较海运更加丰富，分为集装箱和车皮两大类。
可用于出口的集装箱有20英尺、40英尺和40英尺高箱几种，尺寸与海运箱无异。但是20英尺箱每次都必须双箱发运，否则铁路不予办理，在客户只有单箱20英尺货柜的货物数量时，我们只能建议客户使用东方港的海铁联运服务。
车皮则分为棚车、敞车、平车和机械保温车几大类。棚车是密闭的车厢，侧面中间开门；敞车俗称高边车，有四壁但上方敞开无盖。篷车和敞车的具体技术参数可以参看下表：
平车和机械保温车使用极少，平车只适用于长宽均超出了棚车和敞车限度的大型货物；保温车则限于运输生鲜货物，每次最少要4车编组，所以货物数量太少时，铁路也不予办理。
6、收到确认要使用国际铁路联运服务的询价，怎样跟进和开发客户：
海格的国际铁路联运产品不是简单地向上游供应商询价，然后加价后转手倒手来获取利润的，而是根据客户需求通过对多种运输资源进行整合来进行运作。所以，我们要求业务员在询价阶段，提供给产品部门的Indoor－sales充分的资料，以便供应部门进行确切无误成本核算。
在询价阶段，业务员有必要了解到以下必要信息：
货物资料：货物名称、数量、是否适用集装
箱还是车皮，货物品种很杂时，要提
供清单。
产地：工厂位置
目的地：目的国、目的站名、目的站代码
报关方式：采用何种报关方式，是否涉及到书面手册或者EDI手册
客户关系：发货人还是收货人指定，费用分担方式
业务员在获取以上信息后，再联系Indoor-sales 要求核算费用，会大大提高报价的效率。业务员在报价获得客户初步认可后，不必急于约客户见面，而是要注意搜集客户在技术层面提出的问题，并向客户做初步的解答，自己回答不了的问题，可以向Indoor-sales咨询后再做答复。客户的问题不外乎是报关地点、提前多少天应该向我们下单、报关资料制作注意事项、货款收付、能否帮助扣货，还有铁路运单的使用这几大类，这其实只要我们的答复在专业性方面能获得客户的认同，不但可以减少客户压价的砝码，也加大了后面的面谈敲定合作的可能性。
7、国际铁路联运的大致操作程序和主要信息反馈节点：
国际铁路联运的主要操作流程包括：接单审单、
发车准备、收货、制单报关、收款发车、随车资料准备、口岸转关放货和货物换装。
业务员一定要提醒客户重视前期的准备工作，集装箱运输最好能提前一周向我们下单，棚车和敞车运输则最好能提前10－15天下单，特种车辆则需要更早。这是由于中国铁路是个供不应求的市场，只占全世界8％的里程要完成24％的铁路货物周转量，集装箱和车辆的供求很不平衡，所以客户早下单，公司才有把握按时调集到运输工具。
公司很重视客户的报关资料的准备工作，依据实际经验，90％以上的货物延误均系客户的报关资料不过关造成，为此公司专门制作了铁路运输出口货物报关资料清单，指导客户严格按照车站海关的要求来逐项准备资料。客户经常比较容易出现的问题如下：（1）运输工具填写错误，如：写成“船舶”
（2）目的地国家名称错误，如：按照海运习惯写成“香港”，或者对中亚五国各个国家名称
搞混。
（3）各份资料之间内容不匹配，或者资料短少
货物通关后，在途中运行时即可安排客户进行随车资料的准备工作，这套装箱单和发票是给收货人在
目的地做进口申报使用的，因此我们通常会建议客户在这套资料在被提供给公司以前，最好先经过收货人审阅和同意。
铁路联运的关键信息反馈节点如下：
（1）集装箱或者车皮到位，通知客户准备接受我们的拖车提货
（2）确认客户传真的报关资料经报关员审核无误，安排原件寄出
（3）货物通关发车，告知客户货物起运，开始准备随车资料
（4）货物抵达口岸，通知客户货物出境
（5）货物换车完毕，通知客户新的车号，要对方告知收货人准备接货
8、国际铁路联运业务操作中，业务员应该承担什么角色：
从实际经验看，业务员能够在国际铁路联运产品的运作中，承担良好的窗口作用，让客户能通过业务员娴熟而自信的产品介绍以及技术解答，以及在货物操作过程中自行主动向客户反馈关键点的讯息，让客户充分看到公司的业务人员在该产品上的成熟和可信度。
对于初步接触独联体产品的业务员，应该在新单操作中，主动向客服人员学习和跟进货物的运
作，通过一段时间的积累，逐步减少对供应体系人
员的过度依赖，成为有较好专业产品素质能独当一
面的营销者。
海铁联运航线特点
一、基本知识：
* 俄罗斯航线的运输方式
1、海运：到港口指东方港/海参威
（VOSTOCHNY/VLADIVOSTOK）
1）承运人：我们现在使用的俄罗斯远东航线，经由釜山中转，在釜山交水位后，由我公司韩国代理WOOJIN中转去海参崴和东方港。从深圳、广州和香港接货的承运船东优先选择DONGNAMA( 深圳代理为DONGWOO )，其次可以选择HEUNG-A（深圳代理为KONG HING ）。*具体选择权在WOOJIN
2) 货物中转的衔接：我们使用的航线涉及途中转
运，需要合理安排运输途中两程船只的衔接。由于我们韩国代理在釜山至东方港或海参威的船只固定在周四结关。我们据此选择每周二至周三前至BUSAN 的头程船。一般广州和深圳周二结关的头程船，香港则选择周三或四结关的大船。
3）集装箱管理： WOOJIN会指定我们使用头程承运人的集装箱，重柜在目的港卸空后，将由我们东方港的代理负责将空箱返至釜山。
注：现WOOJIN重新调节，以后去VLADVOSTOK的货要求用WOOJIN自己的柜，所以有货至海参威要
提前下单，以便通知WOOJIN要求空柜。
4）航期：从深圳和广州到东方港12天，从香港到东方港10天。
从深圳和广州到海参崴13天，从香港到海参崴11天。
2、海铁联运：指到内陆点的货（主要是MOSCOW）
1）承运人：海铁联运经由釜山中转，在釜山交水位后，由我公司韩国代理WOOJIN中转去东方港，走俄罗斯铁将货物运至沿线西伯利亚和乌拉尔山以西地区的各主要城市。货物抵港后，由我们的东方港代理代办转关手续，货主提供的资料完整无误的情况下，货物抵港后一般三天至一周内发车。货物抵达目的地以后，由收货人在目的站办理清关交税手续。
从深圳、广州和香港接货的承运船东优先选择DONNAMA，其次可以选择HEUNG-A。
2) 货物中转的衔接：俄罗斯海铁联运运输，在海运
这一部分与前面从珠三角到远东港口的海运路线完全一致。需要特别注意的是，全程要由我司安排。
因如有的客人只要求我们做到港口后由收货人安排至内陆，这样柜子安排不了。
3）集装箱管理：我们使用韩国代理提供在启运港提供的集装箱或者有的内陆点WOOJIN无法供柜，我们
会安排购买的自备箱装运货物，重柜在目的站放空后，将由我们莫斯科的代理负责将空箱回收。
4）航期：从深圳和广州到约莫斯科30天，从香港到约莫斯科28天。
* 客户下单前特别要提醒客户注意的三个问题：1）目的港返空箱问题
从珠三角到俄罗斯海参崴和东方港的货物，必须在目的地清关后拆箱返空，绝对不允许收货人清关后将集装箱连同货物通过铁路或者拖车一同运至俄罗斯内陆地区。否则收货人将承担昂贵的空箱返运费用，以及逾期罚款。走海铁联运去往俄罗斯内地城市的货物，可以告知客户，货物在中国封箱后全程运输不用倒柜，只用在目的地放空后，还柜至车站即可。
2）目的站的确认
铁路货运站网点远远比海运的码头网点更加复杂，同一个地区的货运站有时候多达二十几个，例如：深圳地区的铁路货运站有樟木头、平湖、西丽、布吉、深圳北、坂田、深圳西、蛇口、盐田等十二个货站。俄罗斯的铁路货运站点也是一样，因此，在对方同行有可能下单的情况下，提醒对方通过收货人落实目的站的国际铁路车站代码十分必要。
3）运费的收取时间
A、到东方港和海参崴的货物，运费的收取方式与普通海运没有明显区别，货物到港前收取运费。
B、运往俄罗斯内地的货物，铁路上没法扣货，俄罗斯代理无法在铁路上控货。因此，要提醒对方告
诉货主，在货到东方港前，向买方收取货款，而我公司要求委托方在货到东方港前支付运费。对方不按时付款时我们可以在东方港扣货，免费堆存五天。
超期堆存费USD5/20’*天， USD10/40’*天。
二、俄罗斯航线报价内容
由独联体运输部定期提供最新统一报价，由市场部报基本港运价，个别内陆点的运价由我负责向代理查询。
1．价格：按照公司统一报价加上文件费15美金报出。视情况可免费电放
2．船期：深圳和广州周二结关，到东方港12天，到海参崴13天，到莫斯科30
3．承运人：东宇海运，釜山中转。
4．出单：只能出海格提单（因全部是我司承运不是船公司直接去出不了船东单）
5．运费收取：要求预付。
三、俄罗斯航线报价经常要特殊处理的问题
1．要求我们提供目的地包税清关：（我司不做清关）对于同行货，一律不予提供清关方面的服务以及
相关咨询，可以委婉告诉对方，我们的运价比较
有竞争力，但现在还没有能力帮客户解决清关问
题，收货人在俄罗斯当地，应该比我们更有机会
找到好的清关渠道。
2．要求我们提供目的地代理资料：（出货前不提供此资料）
当同行要求我们提供本公司在俄罗斯的代理联
系方式时，告诉同行我们与俄罗斯的代理在客户开发上存在利益分割，请对方提供目的地收货人的公司名称、联系人姓名及联系方式，由我们通知目的地代理主动联系收货人，然后将拿到的收货人资料提供给独联体运输部。
3．要求提供本公司俄罗斯航线所有站点的报价（视情况而定）
这种同行多数是在进行市场调查，有意加入俄罗斯航线成为我们的竞争对手。不排除少数同行是真的希望拿到价格表备用于市场推广。可以客气地告诉对方我公司的价格变动较为频繁，今后一至两周内有价格调整，麻烦对方向货主拿到确切的货物信息后再向我们询价。
4．去俄罗斯内地城市的货物，要求在东方港自己清关。（我司要求做全程，否则只能在东方港重新卸货）
当对方告知货物的目的地是在俄罗斯内地，而收货人在东方港已经安排了代理办理清关手续时。
我们建议收货人在目的地清关，否则我们只能帮客户运至东方港卸货，由收货人的代理安排俄罗斯内地铁路运输。
5．要求运费到付
告诉对方我们的预付运价比到付运价要低，鼓励对方争取预付。也可告诉对方，我们俄罗斯代理在当地的外汇账户受到的外汇管制比较严格，代理很难从那里划款到国外。（此方面我司主要揽CIF货？？？）
国际铁路货物联运运单的填写 运单正面未划粗线的各栏由发货人填写，现将发货人填写的各栏说明如下： 第1栏，发货人及其通信地址 填写发货人的名称及其通信地址。发货人只能是一个自然人或法人。 由中国、朝鲜、越南发货时，准许填写这些国家规定的发货人及其通信地址的代号。 第2栏，合同号码 填写出口单位和进口单位签订的供货合同号码。 第3栏，发站 填写运价规程中所载发站全称。 第4栏，发货人的特别声明
发货人可在该栏中填写自己的声明，例如关于对运单的修改及易腐货物的运送条件等。 第5栏，收货人及其通信地址 注明收货人的名称及其通信地址，收货人只能是一个自然人或法人。从国际货协参加路向未参加国际货协的铁路发货而由站长办理转发送时，则在该栏填写“站长”。 第6栏，对铁路无约束效力的记载 发货人可以对该批货物做出记载，该项记载仅作为对收货人的通知，铁路不承担任何义务和责任。 第7栏，通过的国境站 注明货物应通过的发送路和过境路的出口国境站。如有可能从一个出口国境站通过邻国的几个进口国境站办理货物运送，则还应注明运送所要通过的进口国境站。根据发货人注明的通过国境站确定经路。 第8栏，到达路和到站
在斜线之前，应注明到达路的简称，在斜线之后，应用印刷体字母（中文用正楷粗体字）注明运价规程上到站的全称。运往朝鲜的货物，还应注明到站的数字代号。运往非货协国的货物而由站长办理转发时，记载国际货协参加路最后过境路的出口国境站，并在该站站名后记载：“由铁路继续办理转发送至﹍﹍铁路﹍﹍站”。 9-11栏的一般说明 填写9-11栏事项时，可不受各栏间竖线的严格限制。但是，有关货物事项的填写顺序，应严格符合各栏的排列次序。 第9栏，记号、标记、 填写每件货物上的记号、标记和号码。货物如装在集装箱内，则还要填写集装箱号码。 第10栏，包装种类 填写包装的具体种类，如纸箱、木桶等，不能笼统地填
读书破万卷，下笔如有神 国际铁路联运货代操作实务 一、运输范围：从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。二、运输方式：（1）整车（2）集装箱说明： 1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。 2.朝鲜的货物必须使用自备箱。 3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。三、国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。四、运输程序1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。（1）运输方式：1）整车2）集装箱；（2）发送站和运往的国家及到站；（3）货物的品名和数量；（4）预计运输的时间；（5）客户单位名称、电话、联系人等；（6）其他。2、接受委托客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（（1）-（6）。3、运输单证要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单4、填写铁路国际联运大票在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。5、报关客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。在国际联运报关中海关要求一车一份核销单， 好记性不如烂笔头
国际铁路货物联运协定 第一章总则 第一条协定的目的 阿尔巴尼亚人民共和国、保加利亚人民共和国、匈牙利人民共和国、越南民主共和国、德意志民主共和国、中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、蒙古人民共和国、波兰人民共和国、罗马尼亚社会主义共和国、苏维埃社会主义共和国联盟和捷克斯洛伐克社会主义共和国铁路间的国际铁路直通货物联运，均由本协定规定。这些铁路的利益，由缔结本协定的铁路中央机关代表。 第二条协定的适用范围 一、第一条所载各国间的货物运送，均按本协定所规定的条件办理。 本协定对铁路、发货人和收货人都有约束力。第二款从参加国际货协铁路的国家，通过本协定的参加路，往未参加本规定铁路的国家和相反方向的货物运送，均按统一过境运价规程（统一货价）所规定的办法和条件办理。 二、本协定不适用于下列情况下货物运送： （一）发、到站都在同一国内，而用发送国的列车只通
过另一国家过境运送时； （二）两国车站间，用发送国或到达国列车通过第三国过境运送时； （三）两邻国车站间，全程都用某一方铁路的列车，并按照这一铁路的国内规章办理货物运送时。 第（一）（二）（三）项所载的运送，可以根据各国有关铁路间签订的特别协定办理。 第三条铁路办理运送的义务 一、参加国际货协的每一铁路在下列情况下，除第四条所载的货物外，均应按本协定的条件运送一切货物：（一）已列入发送铁路的运输计划内（如发送路国内规章未规定其它办法）时； （二）可用铁路现有的运输工具办理运送时； （三）发货人履行本协定的条件时； （四）铁路虽有无法预防和无法消除的情况，但并不妨碍运送时。 二、在参加国际货协的各国铁路开办国内货运业务的所有车站间，均办理货物运送： （一）在相同轨距铁路的国境站，不进行换装； （二）在不同轨距铁路的相邻国境站，进行货物换装或更换另一轨距的车辆轮对或使用变距轮对。
国际铁路货物联运中的运输交货条款和贸易术语 作者：佚名转贴自：本站原创点击数：313 在国际铁路货物联运中的交货条款和贸易术语 在我国与周边国家快速增长的经贸交往中，国际铁路货物联运成为主要的运输方式，但在国际铁路货物联运中，一直未有准确的交货条款贸易术语，给买卖双方都造成困难。 国际贸易中的交货条款，在海运、空运中确定的比较详细、明确由《2000年国际贸易术语解释通则》规定，在国际贸易界通用，而铁路国际联运中，由于其运输方式的特殊性，一直未有明确的专门条款规定。所以在实际业务中使用交货条款、贸易术语时一般是套用海运交货条款和贸易术语，这样，在实际业务中由于运输方式不同、交货方式不同、没有准确适用的贸易术语，而容易造成纠纷，现就国际铁路货物联运中的运费交付方式、交货方式及与《通则》中贸易术语的使用做以下分析。 一、关于国际铁路货物联运运输方式的说明 国际铁路货物联运的定义为：在两个或两个以上国家铁路全程货 物运送中，使用一份运送票据，并以参加运送国家铁路连带责任办理的运输方式，称为国际铁路货物联运。 1.这种运输方式的特点是： 免除了货主和托运人的繁多的手续和环节，由参加“国际铁路货物联运协定”（以下简称《国际货协》）国家铁路承担连带责任，把货物运送到另一国家的目的地（到达站）。 这样，《国际货协》参加国铁路行使连带责任，由纯粹的运输工具承运人到代为行使国际货运代理人的部分职能，包括内陆运输工具的海关监管职能、边境口岸的货物交接职能、不同轨距铁路车辆的换装职能和过境第三国铁路的运输和票据递送职能、在到达站通知收货人（买方）提取货物职能、在到达站保全货物的职能和将货物转发到未参加《国际货协》的国家的转运职能。 即，按国际货协的运单承运货物的铁路，负责完成货物的运送全程的运输合同，直到在到站交付货物时为止，如将货物转发送到未参加本协定铁路的国家，则负责完成直到按另一种国际铁路直通货物联运协定的运单办理运送手续时为止。如果货物发送来自未参加《国际货协》的国家，则在国境车站按国际货协运单办完运送手续后开始。 每一继续运送的铁路，自接收附有运单的货物时起，即认为参加了这项运输合同，并承担由此而产生的义务。 2.国际铁路联运的货物交付方式： 根据《国际货协》第三章“运输合同履行”第17条“货物的交付、货物的查询”第1项的规定：“货物到达到站，收货人向铁路铁路付清运单所载的一切应付的运送费用后，铁路必须将货物、运单正本和货物到达通知单（运单第1张和第5张）交付收货人；收货人必须支付运送费用并领取货物。 根据到达路现行的国内规章，货物的交付可在收货人付清运送费用之前进行。 收货人只在货物由于毁损、腐坏或因其他原因而使质量发生变化，以致部分货物或全部货物不能按原用途使用时，方可拒绝领取货物”。 现行国际联运作法：在《国际货协运单》第5栏中，收货人必须是收货国家的法人或自然人，在货物运抵到达站后，到达车站通知收货人，收货人在领取货物时，凭确认的收货人身份，在向车站交付到达铁路、车站的一切费用后，即可领取货物和相应单据，并据此报关。 二、目前在国际铁路货物联运中，一般使用的交货方式、贸易术语：
中国---哈萨克斯坦国际铁路联运操作流程 作者：YTD 第一、根据客户提出运输要求，承运商配置运输方案和设计装载加固方案。根据铁路规定，在始发站提报国际铁路联运计划，并根据货物品类，如:超限、超长、超重货物、危险品货物提报装载加固、包装方案，待铁路局、铁道部与外铁商订后批回计划。 此项工作时间需提前一个自然月，超限、超大起重货物、危险品货物应提前2月左右，如有特殊要求或工程急需货物需向铁道部提报临时加急特批计划。 第二、客户应提出交付货物的明细货单，以便配置装载车辆和装载加固、包装方案，并以此为据，作出装车清单和相应报关单据（报关单、装车单、商务发票）。 此项工作应在申报国联计划同时进行，在计划批下，装车前准备妥当。 第三、根据所装货物的装载、包装方案，准备装载加固、包装材料或（通知专用线厂家准备）齐全，并对装车地点的短途运输能力和装载加固、包装能力提前准备妥当。 第四、在装载加固、危规包装方案批下，国际联运车皮计划批准后，即开始准备发运。 ●准备单据 开始缮制国际联运运单，发往越南货物只需填写中文即可。发往中亚货物需填写中、俄两种文字，且必须用打印机打印。开始协助货主缮制报关单据，即报关单、装箱单、商务发票。出口机械设备需报请出口商检，按规定应由生产厂家去做，但我公司可协助办理; ●在货运和报关单据准备齐全后，即可申请日请车计划（如在发站报关，则应先在海关录入、报关手续无问题后方可申报; ●日请车计划给后即可装车，在装车时，则应先挑选车辆，主要有以下几项: a．车辆的轴检、段检是否过期，其期限应包括预计出境时间。 b．车辆上应有mc-1标志。 c．车辆各部附件、配件是否完好。 d．如是超限货物，则车辆两侧或货物两侧应有明显记载标志。
怎么办理国际铁路货物联运 办理国际铁路货物联运，主要有4大方面的内容需要准备，下面分别是这4大主要内容： 一、办理国际铁路联运托运前的工作：在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。 (1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。 (2)货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。 二、国际货物托运和承运的一般程序 发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规
定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。 总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。 三、国际货物货运单据 (1)国际铁路联运运单(INTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILL)，是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。 (2)添附文件：我国出口货物必须添?quot;出口货物明细单"和"出口货物报关单"以及"出口外汇核销单"另外根据规定和合同的要求还要添附"出口许可证"，品质证明书，商检证。卫生检疫证，动植物检查以及装箱单，磅码单，化验单，产地证及发运清单等有关单证。
一、运输范围： 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯)，以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。 二、运输方式： (1)整车 (2)集装箱 说明： 1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。 2.朝鲜的货物必须使用自备箱。 3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。 三、国际联运计划： 根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。 四、运输程序 1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。 (1) 运输方式：1)整车 2)集装箱; (2) 发送站和运往的国家及到站; (3) 货物的品名和数量; (4) 预计运输的时间; (5) 客户单位名称、电话、联系人等; (6) 其他。 2、接受委托 客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、( (1)-(6)。 3、运输单证
要求客户提供以下单证：(1)运输委托书(2)报关委托书(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)发票(8)商检放行单(9)核销单 4、填写铁路国际联运大票 在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。 5、报关 客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。 在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。 6、发车 根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。 在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。 货物发运后将运单第三联交给发货人。 7、口岸交接 货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。 8、退客户单据 货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。 9、收费 国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。 运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。 注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。 五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向 各货运公司咨询。
联运之国际铁路货物基本条件 一．国际铁路货物联运的范围 1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。 2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至最终到站。 3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的国家，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。 二．国际铁路货物联运办理的种别 国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大吨位集装箱。 （1）整车。是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。 （2）零担。是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。 （3）大吨位集装箱。最指按一份运单托运的，用大吨集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。 三．国际铁路货物联运的运输限制 （1）在国际铁路直通货物联运中，下列货物不准运送： ①应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品； ②属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品； ③炸弹、弹药和军火（但狩猎和体育用的除外）； ④爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质（指国际货协附件第2号之附件1中1、3、4、10表中没有列载的）； ⑤一件重量不足10公斤，体积不超过0.1立方米的零担货物； ⑥在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1．5吨的货物； ⑦在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100公斤的零担货物，但此项规定不适用附件第2号《危险货物运送规则》中规定的一件最大重量不足100公斤的货物。 （2）下列货物，只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送。 ①一件重量超过60吨的；而在换装运送中，对越南重量超过20吨的； ②长度超过18米的；而运往越南长度超过12米的； ③超限的； ④在换装运送中用特种平车装运的； ⑤在换装运送中用专用罐车装运的化学货物； ⑥用罐车运往越南的一切罐装货物。
货代操作流程
一、接受货主询价 二、1、海运询价: 三、①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格; 四、②主要船公司船期信息; 五、③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规) 六、2、陆运询价:(人民币费用) 七、①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 八、②各港区装箱价格; 九、③报关费、商检、动植检收费标准。 十、3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 十一、二、接单(接受货主委托) 十二、接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息: 十三、1、船期、件数 十四、2、箱型、箱量 十五、3、毛重 十六、4、体积 十七、各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 十八、20GP 40GP 40HC 45GP
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门: 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 2、内装: 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
国际铁路货物联运的范围 1.同参加国际货协铁路间和同未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送。 （1）目前参加国际铁路货物联运的有：阿尔巴尼亚共和国、保加利亚国家铁路、越南社会主义共和国、中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、蒙古人民共和国、波兰共和国、罗马尼亚国家铁路、苏维埃社会主义共和国联盟等9国铁路。（国际货协1条）我国发往未参加国际货协但采用国际货协规定的匈铁、捷铁、德铁（原民主德国铁路管内车站，下同）及相反方向的货物运送，全程采用国际货协运单办理。（统一货价3条1项）各铁路简称和编码如下：（统一货价9条，国际货协附件12.5） 参加国际货协各国铁路（阿、朝铁路除外）开办国内货运营业的所有各站间，都办理国际铁路货物联运。我国各站营业办理限制按国内运价里程表规定办理。朝鲜铁路仅部分车站开办国际铁路货物联运，联运站名表见本办法附件2（按部外事司文电修改补充）。（国际货协3条2项） （2）我国同邻国铁路间的货物运送 中朝铁路间：中铁国境站朝铁国境站 丹东——新义州 集安——满浦 图们——南阳 朝鲜铁路是准轨（1435毫米轨距），中朝铁路联运货车可以相互过轨。我国进口货物和车辆在我方国境站办理交接，出口货物和车辆则在对方国境站办理交接。 中越铁路间：中铁国境站越铁国境站 凭祥——同登 山腰——老街 越南铁路主要是米轨（1000毫米轨距），但连接我国铁路凭祥的一段铁路，为准轨和米轨的混合轨。我国铁路同越南铁路间经由凭祥的联运货车可以相互过轨，货物和车辆的交接暂在凭祥站办理。我国成都铁路局米轨各站同越南铁路间经由山腰的联运货车也可以相互过轨。我国进口货物和车辆在山腰站办理交接，出口货物和车辆则在新铺站办理交接。需经成都铁路局准、米轨换装的联运货物，除有特定者外，暂不办理。中越铁路联运目前暂时中断。 中俄铁路间：中铁国境站俄铁国境站
国际铁路联运车站代码 中国铁路车站代码 北京（京A）100011；北京西（京B）211521广州（广A）236931；深圳（深A）238191；上海306715；上海西306621；闵行320721；昆山305481；兰溪333231；扬州173241；徐州166281；德州161151；南通191242；义乌325321；吉林631591；南阳442941；南京168055；南京西302485；镇江304071；昭化454401；资溪342411；黄山314091；郑州207501；南京北173541；泰山163521；汉口210501；武昌210771；广州238191；济南162951；金华西325871；十堰297261；苏州305301；临清248061；宁波332841；成都445842；马鞍山307791；无锡304971；嘉兴321381；广安300081；开封387741；兰州398721；哈尔滨556611；旅顺542752；苏州305301；蚌埠195831；芜湖309261； 南昌990541；绩溪县313731；嘉兴321381；常州304521；九江253221；泰州173682； 杭州322521；杭州东322522；昆明481971；海宁321591；桐城199071；宿松200151； 青岛180891；温州980431；吉安255681；株洲230210
天津101571；连云港385311；新沂385611；余姚332301；合肥194241；嘉善321261；重庆468141；南京南307431；庐山253461；大同123921；长兴318411；黄山314091；呼和浩特125811；石家庄203721；连云港东384801；合肥西198081；海安县173702；休宁314181；松源559431；新安江333441；定州203391；义乌325371；西宁435021
国际多式联运业务的操作步骤 国际多式联运业务的操作步骤与国内多式联运业务的操作类似，两者主要差别的是：国际多式联运业务的操作必须有出口报关环节。还有的是使用单证也不同。 国际多式联运业务是在多式联运经营人的组织下完成的，其业务程序主要有以下环节： （一）接受托运申请，订立多式联运合同多式联运经营人根据货主提出的托运申请和自己的运输路线等情况，判断是否接受该托运申请。如果能够接受，则双方议订有关事项后，在交给发货人或其代理人的场站收据（货物情况可暂时空白）副本上签章（必须是海关能接收的），证明接受托运申请，多式联运合同已经订立并开始执行。 发货人或其代理人根据双方就货物交接方式、时间、地点、付费方式等达成协议填写场站收据（货物情况可暂空），并把其送至联运经营人处编号，多式联运经营人编号后留下货物托运联，将其他联交还给发货人或其代理人。 （二）集装箱的发放、提取及运送多式联运大多数使用集装箱运输。多式联运中使用的集装箱一般应由经营人提供。这些集装箱来源可能有三个：一是经营人自己购置使用的集装箱；二是由公司租用的集装箱，这类箱一般在货物的起运地附近提箱而在交付货物地点附近还箱；三是由全程运输中的某一分运人提供，这类箱一般需要在多式联运经营人为完成合同运输与该分运人（一般是海上区段承运人）订立分运合同后获得使用权。 如果双方协议由发货人自行装箱，则多式联运经营人应签发提箱单或者租箱公司或分运人签发的提箱单交给发货人或其代理人，由他们在规定日期到指定的堆场提箱并自行将空箱拖运到货物装箱地点，准备装货。如发货人委托亦可由经营人办理从堆场装箱地点的空箱拖运（这种情况需加收空箱拖运费）。 如是拼箱货（或是整箱货但发货人无装箱条件不能自装）时，则由多式联运经营人将所用空箱调运至接受货物集装箱货运站，做好装箱准备。 （三）出口报关 若联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，应在附近的海关办理报关。一般由托运人办理，也可委托多式联运经营人代办。报关时应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。 （四）货物装箱 1. 自行装箱 若是发货人自行装箱，发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。如需理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。 2. 委托多式联运经营人或货运站装箱 若是发货人不具备装箱条件，可委托多式联运经营或货运站装箱（指整箱货情况），发货人应将货物以原来形态运至指定的货运站由其代为装箱。如是拼箱货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，由货运站按多式联运经营人的指示装箱。无论装箱工作由谁负责，装箱人均需制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。 3. 多式联运的配积载 （1）配积载的含义 货物配积载是指根据货物种类、特性、数量、流向等多种货物的既定运输任务，通过合理配装以充分利用运输工具的容积及载重能力的作业环节。它是联合运输的一项重要的技术性较强的工作，相应工作人员应对运输程序、货物调运方法、车船性能及容积或载重量、货物拼配拼装条件等情况清楚明了。 （2）配积载的要求
铁路联运货代操作流程 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
一、运输范围： 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯)，以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。 二、运输方式： (1)整车 (2)集装箱 说明： 1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。 2.朝鲜的货物必须使用自备箱。 3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。 三、国际联运计划： 根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。 四、运输程序 1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。 (1) 运输方式：1)整车 2)集装箱; (2) 发送站和运往的国家及到站; (3) 货物的品名和数量; (4) 预计运输的时间; (5) 客户单位名称、电话、联系人等; (6) 其他。 2、接受委托 客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托公司。委托书主要内容包括1、( (1)-(6)。 3、运输单证
要求客户提供以下单证：(1)运输委托书(2)报关委托书(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)发票(8)商检放行单(9)核销单 4、填写铁路国际联运大票 在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。 5、报关 客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。 在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。 6、发车 根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。 在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。 货物发运后将运单第三联交给发货人。 7、口岸交接 货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
国际货运代理操作流程 （一）接受货主询价 （二）接单（接受货主委托） （三）订舱 （四）做箱 （五）报关（有时同时、有时先于做箱） （六）提单确认和修改 （七）签单 （八）航次费用结算 （九）提单发票发放 （十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单 （十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料 （一）接受货主询价： 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 （二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 （三）订舱： 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 （四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） （五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
读书破万卷，下笔如有神 国际铁路联运业务操作流程 第四章国际铁路联运业务操作流程基本要求：1、掌握国际铁路货物联运的商务记录，铁路责任的赔偿2、熟悉出口货物在口岸车站的交接及境外运输，进口货物运输和运送工具、空容器的返回，运输合同的变更，对贸易术语和信用证条款的现行做法3、了解运输组织概述，国际铁路货物联运计划和组织发运程序第一节运输组织概述(改编了解)一、国际铁路货物联运发运组织是一个系统工作二、国际铁路货物运输的种类和运输条件1、按组织方法可分为(1)整车：一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按整车方式办理运输。(2)零担(我国不再开展，不讲)(3)集装箱：利用具有标准规格尺寸和便于装卸、栓固的容器集装箱装载货物，通过一种或几种交通工具，进行货物转移的一种先进运输方式。2、按货物种类规格(1) 普通货物：没有特殊包装要求，没有超过正常铁路运输限界条件，没有特殊的理化性质变化，符合铁路普通运输条件，可以装运普通通用车辆运输的货物。(2)特种货物运输：包括铁路危险货物运输、铁路阔大货物(超限、超长、超重、集重货物)运输、铁路鲜活货物运输和其它特定运输条件货物运输。3、按运输组织形式铁海联运，供港运输(已停)，国际铁路货物联运，过境铁路运输(大陆桥运输)第二节国际铁路货物联运计划和组织发运程序(细化了解)概括说来，以出口为例，国际货运代理需要经过接受委托提报计划制单(铁路联运运单)配车报检报关口岸交接(审核、换装、签署交接证件)国外交货等业务环节。一、运输计划和组织(制定运输方案) 1、根据客户提出的货物发运批次、发送地、运输时间要求、运输商或货运代理人要制定运输组织方案和设计货物装载技术方案。报计划的时间：普 好记性不如烂笔头
国际铁路联运与国际公路运输运单的异同点 专业班级：物流工程2012-1班 姓名：王奉金 学号：2220123068
运单是由承运人签发的，证明货物运输合同和货物由承运人接管或装船、车及空运，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。国际铁路联运运单和国际公路运输运单都是国际货物陆路运输中的重要凭证。由于运输方式的不同，两者的运单也不尽相同，下面，就讨论一下国际铁路联运与国际公路运输运单的异同点。 相同点： 1.基本原则相同 无特殊情况下，都要求一票一单。 1.基本作用相同 都具有货物收据的作用，都是运输合同或是合同的证明，且都不具有物权凭证的作用，是一种不可转让的债权凭证。 2.运单签发的效用基本相同 运单的签发都是运输合同生效的标志，意味着承运人、托运人和收货人三者之间之间权利和义务关系确立，也都体现了参加联运的承运人和发货人、收货人之间在货物运送上的权利、义务、责任和豁免，对承运人和发货人、收货人都具有法律效力。 3.对收发货地的规定相同 合同中规定的接受和交付货物的地点都必须位于不同的国家，其运程至少通过两个缔约国的领土。 4.运单内容都具有必须的基本信息 国际铁路联运运单和国际公路运输运单内容都包含了发货人的名称和地址、收货人的名称和地址、货物件数、重量等基本信息。 5.填制要求相同 都是由托运人按规定填写，且都由托运人跟承运人签发。 不同点： 1.运单组成不同 国际公路运输运单由3份正本组成，其中，第1份交发货人，第2份随货同行，第3份由承运人留存；而国际铁路货物联运运单由下列各张组成： 1——
运单正本； 2——运行报单； 3——运单副本； 4——货物交付单； 5——货物到达通知单。 2.运单的效用不同 国际铁路货物联运运单是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同，运单本身就是运输合同；而国际公路运输中，运输合同由托运单的签订而确认，无运单、运单不正规或丢失不影响运输合同的成立或有效性。在个别情况下，合同双方会把运单作为合同来使用。 3.运单的格式 国际公路货物运输订单中，除列明运单所必须包含的事项外，还可以在运单上列上认为 有用的其他事项；而国际货协的运单是标准格式合同，当事人不得更改或另议不同条款。 4.对承运人的要求 从事国际公路运输业务的承运人可以是单一承运人，而国际铁路联运合同的承运人必须是两个或两个以上国家承运人共同履行的货物运输合同。 5.运单的内容 在运单必须包含的内容中，公路运输运单需载有承运人姓名和地址，铁路联运运单则没有规定。 6.运单的填制要求 铁路联运运单运单应以两种或如需要以三种文字印制，而其中至少一种应为法文、德文或意大利文。国际运价规程可规定发货人填写运单项目应使用的文字。如无这项规定，发货人应使用发运国一种官方文字填写项目，并且增加法文、德文和意大利文译文，除非这些项目已用上述文字中的一种填写。铁路可要求发货人用拉丁文填写运单以及附件的项目和声明。国际公路运单中没有此规定。
读书破万卷，下笔如有神 国际铁路货物联运运费支付方式 1、国际铁路货物联运参加《国际货协》各邻国铁路间运送费用的计收：发送路运送费用，按承运当日发送路国内规章规定计费，以发送国货币，在发运站向发货人核收到达路运送费用，按承运当日到达路国内规章规定计费，以到达国货币，在到达站向收货人核收(我国进口货物国内段费用改为在国境口岸车站收取)我国做法同，以国境线为界，出口在发运站收取我国境内费用，进口在国境站收取我国境内费用 2、过境货物铁路运输过境运送费用按承运当日《统一货价》计费，以瑞士法郎算出的款额按支付当日规定的兑换率折成核收运送国家的货币，由收、发货人或代理人与过境路清算。我国一律在国境口岸车站和海运港口车站核收。计算汇率为固定汇率：1 瑞士法郎=5.2 元人民币判断题我国所有的国际铁路货物运输全部执行国际货协《统一运价》规则收费标准。( )答案：错误 3、国际铁路货物联运的运费交付方式(1)发货人交纳全程运费(2)发货人只交纳发运国从发站到边境的发运国铁路运杂费，收货人支付出境后的换装费和到达国的运杂费(3)在托运发往第三国货物时，发货人交纳发送国运杂费，发货人或收货人的代理人支付过境国运杂费，收货人支付到达国运杂费单选题我国铁路联运货物运输费用是按( )计算A、《统一货价》B、中国铁路《铁路运价规则》C、我国境内按中铁《铁路运价规则》，境外按当地国家铁路运费D、《INCOTERM 2000 规则》答案：C我国国际铁路货物运费计算(新增掌握)一、我国国际铁路货物运费的基本条件我国铁路运费核收的基本文件是《铁路货物运价规则》及其附属规章，计算国际联运货物运送费用的基本条件如下：1、 计费重量单位1) 在我国铁路运输，货物的运输重量是按照车辆的标记载好记性不如烂笔头
运动鞋国际铁路货物联运出口货运代理流程 情景设置： 天津腾达集团有限公司（简称天津腾达)是生产各种鞋类的鞋业集团，与蒙古国乌兰巴托苏赫巴特尔区的乌兰巴托宏日贸易有限责任公司（简称宏日贸易）有着十分友好的贸易关系。2014年11日25日，宏日贸易向天津腾达购买一批运动鞋。11月26日，天津腾达集团有限公司委托天津路畅物流公司代理出运这批运动鞋经二连浩特至乌兰巴托。铁路运输，货主自备40英尺集装箱1个。路畅物流公司指派蔡小姐具体负责此票业务。 这是一票出口货物以铁路运输的业务，具体操作如下： 1.出口货物的托运与承运 货物托运是发货人向铁路提出委托运输的行为。国际铁路联运出口货物同国内运输货物的托运一样，发货人应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。 11月28日，发货人向车站提交货物运单和运单副本，车站接到运单后，进行认真审核，对整车货物运送的申请检查是否有批准的月度和旬度要车计划，检查货物运单各项内容的填写是否正确。车站在运单上登记货物和填入车站的承载日期，受理托运。 整车货物一般在装车完毕后，发站在货物运单上加盖承运日期戳，货物已经承运。 托运、承运完毕后，以运单为具体形式的运输合同即开始生效，铁路按《国际货协》的规定对货物有保管、装车并运送到指定目的地的责任。 2.货物发运 货物办理完托运和承运手续后，接下来是装车发运。按我国铁路的规定，在车站公共装卸场所内的装缷工作，由铁路负责组织；其他场所如专用装缷场，则由发货人或收货人负责组织。但某些性质特殊的货物，如易腐烂货物、未装容器的活动物等，即使在车站的货场内，也均由发货人组织装车或卸车。 ①12月1日，货物进站，货物应按照铁路规定的时间进站。进站时，发货人组织蔡小姐在车站接货，并会同铁路货运员对货物、运单及随附单证等逐件进行检查。 ②12月2日，请车和拨车，发货人按照铁路批准的要车计划，根据货物的性质的数量，向车站请拨车辆。铁路在火车调送到装货地点或车辆交接地点期间，事先通知发货人；发货人根据进货通知按时接车，在规定的时间内完成装货工作，按时交车，并将装货完毕时间通知车站。 ③12月3日，发货人安排装车，蔡小姐对货物进行现场监装。装车完毕，对货物进行加固工作，防止货物运送途中发生移动、坠落、倒塌及相互撞击，保证货物安全到达。 ④12月3日，施封，是保证货物运输安全的重要措施之一，以便分清铁路与发、收货人之间，铁路内部之间的相互责任。发货人委托铁路施封，此时发货人要在运单“铅封”栏注明“委托铁路施封”字样。对出口货物或换装托运的出口货物，
……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 国际货运代理操作流程 （一）接受货主询价 （二）接单（接受货主委托） （三）订舱 （四）做箱 （五）报关（有时同时、有时先于做箱） （六）提单确认和修改 （七）签单 （八）航次费用结算 （九）提单发票发放 （十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单 （十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料 （一）接受货主询价： 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规） 1 ……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 （二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 （三）订舱：
1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2 ……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 （四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） （五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证