科勒汽油发电机化油器清洗步骤第一步：打开发电机引擎盖
第二步：拆开发电机空气滤清器
第三步：拆开空滤下端盖板
第四步：拆除阻风挡板
第五步：关闭油阀，拆点与化油器连接的油管
第六步：拆除阻风拉杆
第七步：拆除化油器油针
第八步：整体拆除化油器
第九步：拆除化油器内部
第十步：使用化油器专用清洗液进行清洗。
踏板车等真空化油器清洗调整全攻略(转载) 本次清洗调整的是等真空膜式化油器,在GY6型踏板皮带摩托上应用非常广泛，详细步骤请看下文说明： 【化油器清洗篇】 打开底座，发动机俯视图如上，清洗化油器之前先需要拆除如下装置： 1、拔掉油管 2、扭松进气喉管与空滤管螺丝（红色的） 3、电子风门插头 4、油门线，油门线拆装需要一些技巧，按步骤应先松动油门固定螺丝，然后将油门线头取下 另外化油器顶盖不需要打开，里面膜片、弹簧比较脆弱，易损坏 化油器完全从车中取出后，打开底部放油螺丝，将化油器内残余汽油放出，放完后拧紧，以防复装后忘记 将化油器倒置，拧开底部三个螺丝，力矩会较大 附件1: DSCF5863.jpg (2008-11-3 12:01, 229.18 K,下载次数：224) 附件2: DSCF5866.jpg (2008-11-3 12:01, 195.53 K,下载次数：120)
附件3: DSCF5867.jpg (2008-11-3 12:01, 212.92 K,下载次数：97) 附件4: DSCF5868.jpg (2008-11-3 12:01, 217.93 K,下载次数：107)
#2 此时化油器已分为上下两个部分，此为上部倒置状，用起子旋出怠速油孔和主油孔，主油孔为2组合件，下端件需要用小扳手轻轻旋出，力矩不用过大，浮子室切勿玩弄，若不小心改变浮子高度，装车后化油器会工作不正常，且调整非常头疼 怠速油孔和主油孔拆下后状态 准备好化油器清洗剂，对各个通道进行喷射（图中标红圈处），以喷射的液体反喷或从另一端出口喷出为准，一般每量孔喷射2-3次既可，化油器清洗剂为强腐蚀物，切勿沾上皮肤，如喷射的液体进入眼睛应立刻清洗并上医院治疗，所以喷射时要注意方向并保持距离 用清洗剂对化油器后部各个通道进行喷射 附件1: DSCF5870.jpg (2008-11-3 12:03, 142.39 K,下载次数：108)
背负式割草机的使用方法 一）启动方法 1、检查熄火线是否接好。 2、较冷环境下启动时，把阻风门拨杆打到“OFF”的位置；如果环境温度较高或热机状态下，阻风门手柄打到“ON”的位置（即正常使用时的位置）。 3、泵油：给化油器泵油直到回油管中能看见燃油流出； 4、轻拉启动器手柄至感到有阻力时，然后用力连续拉动，即可启动汽油机。 注意！不允许粗暴的拉动启动器，因为不连续的拉动会造成火花塞点火不连续，机器无法启动。 5、把阻风门拨杆逐渐地打到“ON”的位置，热机至机器运转平稳； 6、调节油门手柄，控制油门大小，使割灌机达到合适的使用转速，即可进行除草作业。 警告！运转过程中，请不要拉启动器手柄，因为高速旋转部件可能会损坏启动器。 7、停机：先将油门手柄打到低速位置，再把停车开关打到“OFF”的位置即可停机。 二）背负式割草机的具体操作方法 1.用打草头割草作业时，应保证打草头尼龙绳伸出打草头论外5-10cm，如果过长，会因为负荷较大影响汽油机使用寿命，并造成挡草板的损坏；如果过短，将降低作业效率。 2.尼龙绳磨损变短后，在正常使用过程中，只要将打草头轻轻地碰下地面，尼龙绳便会自动甩出伸长，若长度不够，可反复多碰几次，直到尼龙绳长度为 5-10cm。尼龙绳用完后，可拆开打草头，将新的尼龙绳缠绕在绳轮上装回即可。 3.用刀片割草作业时，不要将整个刀片伸入到草丛中，一般草坪，伸入刀片直径的1/2即可，草茎较硬的草，伸入刀片的直径的1/3即可。
4.用刀片切割灌木作业时，一般灌木应在同一水平面内沿灌木周边进行切割，切割较粗灌木时，应现在灌木倒下的方向面切割一个口子，口子深度为灌木直径的1/3左右，然后从灌木的另一侧将灌木切割掉。这样切割既保证在切割过程中不会夹住刀片，又能控制灌木倒下的方向。
自己修摩托车不求人之摩托车化油器清洗开始前先来玩个小时候玩过的游戏，把一根细管插入水中，往露出水面的管口水平吹气，很奇怪，竟然可以吹出水。等学到物理时才明白，管口经过吹气，压力相对管外要小，水自然是往压力小的地方跑。这也是化油器的工作原理。 如下图，本来想用嘴吹的，但怕你们看到我性感的小嘴会引起轰动，所以用空气枪代替。 第一个拆的是最常见的化油器,很多CG125都用.甚至小链机也用. 拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这 台发动机的运转情况.要是烧得太黑,说明混合气体太浓.也就是是进到气缸的空气太少.这时很多人会第一时间说调整化油器.其实很多
情况下是空气滤芯堵了.要是火花塞又湿又黑.这时候就算你把化油器调烂也没用.因为问题出来中缸和活塞环上. 象这个火花塞烧得就很好.有谁不服拿出来比比.有了这样的颜色我自然省心很多,把化油器拆开简单清洗一下就OK了. 第一个拆的是最常见的化油器,很多CG125都用.甚至小链机也用. 拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这台发动机的运转情况.要是烧得太黑,说明混合气体 太浓.也就是是进到气缸的空气太少.这时很多人会第一时间说调整化油器.其实很多情况下是空气滤芯堵了.要是火 花塞又湿又黑.这时候就算你把化油器调烂也没用.因为问题出来中缸和活塞环上.
象这个火花塞烧得就很好.有谁不服拿出来比比.有了这样的颜色我自然省心很多,把化油器拆开简单清洗一下 就OK了. 用电筒往里面照,也可以了解很多关于发动机的情况.可以看到活塞顶的积碳,气门密封边磨损的程度. 外面的油迹是缸盖漏下来的. 交代清楚就开始拆了,先拧松空滤接口锣钉.
割草机割灌机常见故障解决方案 1.割草机割灌机四冲程汽油机启动困难。 该故障主要原因有3个：割草机割灌机燃油系统不正常.割草机割灌机点火系统不正常.割草机割灌机汽缸压缩不正常。 燃油系统不正常是很常见的造成启动困难的原因。请您注意以下几点： Ⅰ割草机油箱中是否加注了燃油，油开关是否打开，油箱盖的通气孔是否堵塞。 Ⅱ割草机打开化油器进油孔检查化油器是否进油，化油器主量孔.启动孔是否堵塞。 Ⅲ燃油是否加对或者燃油质量太差，是否闷油。 割灌机点火系统请您注意以下几点： Ⅰ火花塞是否能正常点火。 Ⅱ点火线圈是否有出火。 Ⅲ熄火开关是否在ON位置。 割灌机汽缸压缩不正常请您注意以下几点： Ⅰ汽缸密封是否良好，结合面有无漏气。 Ⅱ割灌机气门是否漏气。 Ⅲ活塞环是否断裂。 2.割灌机汽油机功率不足。 该故障表现在加大油门时转速提高缓慢，严重时转速反而下降甚至熄火。该故障主要原因有2个：燃油系统不正常. 汽缸压缩不正常。 造成该故障的最常见的原因就是燃油系统不正常。请您注意以下几点： Ⅰ化油器工作不正常，导致混合比达不到要求。 Ⅱ空滤器堵塞或者进气口封闭不严。 汽缸压缩不正常请您注意以下几点： Ⅰ汽缸密封是否良好，结合面有无漏气。 Ⅱ气门是否漏气。 还有一些其他原因也会造成该故障。如点火角度不对等。 3.汽油机在运转中突然熄火。 该故障原因主要有2个：燃油系统不正常.点火系统不正常。 燃油系统请您注意以下几点： Ⅰ燃油是否用完。 Ⅱ化油器是否故障。
Ⅲ油路是否畅通 点火系统请您注意以下几点： Ⅰ火花塞击穿或者积碳短路。 Ⅱ点火线圈短路。 Ⅲ火花塞帽损坏。 还有一些其他原因也会造成该故障。如拉缸.气门脱落等。 4.割灌机汽油机过热请您注意以下几点： Ⅰ点火时间不对。 Ⅱ机油不足。 Ⅲ风冷系统故障。如叶轮损坏.散热片中有杂物堵塞.导风罩漏风等。Ⅳ汽缸.活塞.活塞环磨损造成串气。 Ⅴ转速过高或者曲轴轴承损坏。 5.割灌机汽油机运转中异响请您注意以下几点： Ⅰ活塞.连杆.活塞销及销孔磨损。 Ⅱ顶缸。 Ⅲ活塞环折断。 Ⅳ燃油不对。 Ⅴ汽油机过热。 Ⅵ气门间隙调整不对。 Ⅶ飞轮松动。
摩托车化油器怠速的调整方法(耗油隐患) 指导教你怎么调节。不要自己调节，有可能会将怠速调乱。具体方法如下：怠速，是指维持发动机自身运转的最低稳定转速。它的好与坏直接影响整车技术性能的发挥与该车的耗油量。而怠速的调整主要是通过两个螺钉来实现的，它们是空气调整螺钉和节气门螺钉，空气调整螺钉在化油器靠进气口或排气口处，节气门螺钉在油门线旋转臂处。究竟如何调整这两个螺钉呢？正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整空气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度减小，从而减少供油系统的供油量）。具体调整方法如下：第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。第二步，预调。(1)将空气调整螺钉拧到底，再反转1.25圈；(2)调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转。第三步，调低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低。第四步，调高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。第五步，重复三、四的步骤。如此反复几次耐心地调整，就会得到满意的怠速。二、化油器调整,你把混合器螺丝【左】拧到头再松2圈半,然后再把怠速跳到最佳就行了，很简单。油面调高，或调混合比过大过小，会对车有影响:1：化油器有平面过高，会造成停车时化油器漏油，还经常淹火花塞，车辆不好着火。2：油平面过低，会造成车辆打不着火，打着火车辆因为供油的不足而动力不足。3：混合器过浓，车辆动力好，缺点是要经常更换火花塞，还有就是燃油损耗很多，费油。4：混合器过希，会造成车辆动力不足，影响行使5：建议：车辆如果使用正常，不要随便乱动，否则会影响你的正常使用，得不偿失 踏板摩托车化油器调节方法 等真空化油器可调节处少，容易掌握，一般只有两个调节处，分别是空燃调节螺丝与怠速螺丝，空燃调节螺丝在上图长起子头部，下面是放油螺丝，不要混淆了 调节步骤： 1、先将车辆撑起，空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，然后回退1/2圈 2、将怠速螺丝以正时针方向旋转，以怠速螺丝下的弹簧压紧为准（以图中怠速螺丝下的弹簧为参照） 3、启动发动机，转速会很高，应注意如下细节： A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转，仔细听转速，正常情况下应该更高，直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜，（一般情况下逆转不会超过3圈左右，但这只是个相对值，视各人车况而定）也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”，即可停往旋转（初学者需要反复多听几次方能掌握） B、如果空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转后转速不发生变化，那就要注意了： B1、怠速螺丝下的弹簧压的过紧，使起步转速太高，人耳无法分辨，可适当将怠速螺丝回退降低一点起动转速，然后重新执行A条中方法 B2、化油器空燃调节失效或品质较差，如清洗化油器后仍无反应可放弃调节化油器，对化油器进行修理或更换
KOSTA DELTA 達美 手推割草機使用手冊 目錄 _____________________________________________________________________ 國際性的相關圖示 2 注意事項 3 使用時需遵循之程序 5 如何安裝 6 如何操作7 如何保養8 常見問題及解決方法9 引擎操作及保養手冊10 圖片附錄13 產品保証書18
國際性的相關圖示 這些圖示會出現在產品器材或是使用手冊上，所以在使用前最好能瞭解這些圖示的意義及目的。 （一）安全性警告圖示： 1.注意 2.重要：操作機械前請閱讀使用手冊。 3.警告：有噴出物，旁觀者勿接近。 4.不要上下斜坡方向割草，要以左右穿越的方向割草。 5.危險：請勿踏入。 6.危險：勿將手腳放置轉動狀能的刀片中。 7.危險：勿將手腳放置轉動狀能的刀片中。 8.危險：維修前請拔掉火星塞接頭。
注意事項 （一）一般操作 1.閱讀、瞭解並實際遵循操作手冊所指示，在開始使用前，必需切確熟悉 機械的操作，控制和正確的使用方法。 2.在使用前，先練習使用割草機，可以到比較空曠的草地練習操作、剎車、 方向控制，還有刀片在緊急狀態下如何立即停止等操控，再關始除草。 3.在使用前徹底檢查割草機及其週圍環境，將附近的石頭、玩具、鐵絲、 骨頭、樹枝等會被刀片吸進割草機並射出的物質清除乾淨。 4.割草前確認割草範圍無其他閒雜人等，若有人進入範圍則停止割草。 5.此割草機是設計單人使用，所以除草時，不該帶著旁人甚至是兒童，這 對雙方都是非常危險的。 6.僅能讓熟悉割草機之操作的，有責任感的成人使用割草機。 7.當使用手動發動割草機時，雙腳要離刀片遠一點，穩穩站牢後再拉發動 手把或是發動線，千萬不要為了抓得更牢，把發動線繞在手腕或是手指 上，這是非常危險的。 8.不要將手或腳放置在使用中的刀片附近，甚至是刀片下方。 9.不要光著腳或是穿著拖鞋割草，最好穿鋼頭鞋，以防腳被刀片割傷。 10.使用割草機時一定要配戴護目鏡，以免眼睛受傷。 11.使用割草機時要穿著長袖衣褲，以防止射出物讓手腳受傷。 12.除非不得已，不要倒推割草機來除草，因為刀片是設計前推式除草，後 推會減損除草效用，若不得已非要倒推割草機，則需要看清楚後方是否 有障礙物才倒退。 13.經過碎石子路，人行道或是普通道路時，請停止刀片的運作。 14.要離開割草機，清淨割草機或是清理導管時，要停止引擎的運作。 15.在白天或是燈光充足的地方才使用割草機。 16.天氣太熱或是體力不支、情緒不佳等無法專注於除草時，都不該使用割 草機進行除草，以免發生意外。 17.使用會使人昏眩的藥物或是喝酒後，請勿使用割草機進行除草，以免發 生意外。 18.草地潮濕時不使用割草機除草，因為割草機容易損壞、生鏽，且溼草容 易發生意外。 19.雙手牢握把手，慢步行走推進割草機，不快步跑甚是奔行來進行割草。 20.零件的裝置及操作都應依循手冊指示，並且只使用原廠的零件。 21.即使購入割草機時，廠商已經先將零件裝好了，使用前，還是要再檢查 一遍是否每個零件都有而且都有栓緊。 22.若啟動引擎時有不正常振動，立即停止引擎並尋找起因，此不正常的振 動極可能是由刀片已損壞、刀片、螺栓或引擎的鬆動所引起的。 23.撞到異物後，就停止引擎，拔掉火星塞線，檢查刀片及引擎的損壞程度， 若有壞損，必需在重新啟動前修復完畢。
自己修摩托车不求人之摩托车化油器清洗 开始前先来玩个小时候玩过的游戏，把一根细管插入水中，往露出水面的管口水平吹气，很奇怪，竟然可以吹出水。等学到物理时才明白，管口经过吹气，压力相对管外要小，水自然是往压力小的地方跑。这也是化油器的工作原理。 如下图，本来想用嘴吹的，但怕你们看到我性感的小嘴会引起轰动， 所以用空气枪代替。
第一个拆的是最常见的化油器, 很多CG125都用. 甚至小链机也用. 拆化油器前先拆下火花塞. 看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这 台发动机的运转情况. 要是烧得太黑, 说明混合气体太浓. 也就是是进到气缸的空气太少. 这时很多人会第一时间说调整化油器. 其实很多情况下是空气滤芯堵了. 要是火花塞又湿又黑. 这时候就算你把化油器调烂也没用. 因为问题出来中缸和活塞环上. 象这个火花塞烧得就很好. 有谁不服拿出来比比. 有了这样的颜色我自然省心很多, 把化油器拆开简单清洗一下就OK了. 第一个拆的是最常见的化油器, 很多CG125都用. 甚至小链机也用.
拆化油器前先拆下火花塞. 看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这台发动机的运转情况. 要是烧得太黑, 说明混合气体 太浓. 也就是是进到气缸的空气太少. 这时很多人会第一时间说调整化油器. 其实很多情况下是空气滤芯堵了. 要是火 花塞又湿又黑. 这时候就算你把化油器调烂也没用. 因为问题出来中缸和活塞环上. 象这个火花塞烧得就很好. 有谁不服拿出来比比. 有了这样的颜色我自然省心很多, 把化油器拆开简单清洗一下 就OK了.
用电筒往里面照, 也可以了解很多关于发动机的情况. 可以看到活塞顶的积碳, 气门密封边磨损的程度. 外面的油迹是缸盖漏下来的.
割草机故障的处理方法 1、割草无力 将空滤器取下清理，如无法清理则更换。检查刀片是否锋利，如果较钝则需要进行打磨。另外，草坪是否叶长浓密，如果是，应将剪草尺寸提高，减轻发动机的负载。 2、如果不定时更换机油，发动机会有哪些失效反应？ 随着发动机工作时间的加长，机油中溶解的废物会逐渐增多，机油的颜色就会逐渐加深变成黑色，润滑功能将逐渐减小。如果不定时更换机油，机油的润滑功能将 逐渐减少，将会导致机油过度消耗，发动机过早磨损，功率丧失，直至连杆断裂， 发动机报废。机油更换时间应为50小时。如果发动机工作在高温或灰尘较多的环境下，机油更换时间应为25小时左右，也可根据机油室中机油的颜色自行决定。 3、汽油机连杆断裂或同时缸体破裂 故障表现： 曲轴与连杆接触面咬死。连杆与曲轴接触的表面有拉伤痕迹。 故障原因：无或缺润滑油，造成接触面（连杆内面甚至曲轴表面）高温融化、拉伤。故障分析： 未加注润滑油（汽油机油）、或虽加了润滑油但未加到位、或润滑油加到位但机器 使用角度不当，造成机油飞溅轮接触不到机油，使曲轴与连杆接触面没有润滑油或 缺少润滑油，导致接触面一是无润滑；二是无冷却。通常情况下，如果是在额定工 作转速时，几分钟就会因为上述原因使曲轴与连杆咬死，造成连杆断裂并打裂缸体。 加入假冒伪劣机油同样会出现上述问题。 分析依据： ???（1）所有内燃机，曲轴与连杆咬死（或叫抱死）都是因为缺少机油造成； ???（2）有时用户损坏的机器内所存机油没有磨屑痕迹，说明运转时没有机油或机油量少到机油飞溅轮够不到的水平，或机内存油是事故发生后加入的。事后加入的机 油没有参加润滑，所以还是清亮的，无磨屑（油呈灰黑色）； ???（3）还有一种情况，虽然机油足够多，但在大于25度的斜坡使用，因倾斜角度过大造成机油飞溅轮够不到机油，也会出现上述故障或其他部件拉伤（或抱死）、 磨损加速。 4、发动机不平稳 油门处于最大位置，风门处在打开状态；火花塞线松动；水和脏物进入燃油系统；空气滤清器太脏；化油器调整不当；发动机固定螺钉松动；发动机曲轴弯曲。 ??排除方法：下调油门开关；按牢火花塞外线；清洗油箱，重新加入燃油；清洗空气滤清器或更换滤芯；重调化油器；熄火之后检查发动机固定螺钉；校正曲轴或更换 新轴。 5、发动机不能熄火 油门线在发动机上的安装位置适当；油门线断裂；油门活动不灵敏；熄火线不能接触。 ???排除方法：重新安装油门线；更换新的油门线；向油门活动位置滴注少量机油；
如何把摩托车化油器调节到最佳状态 摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。 大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。 在化油器里面是一段喉管，见图片1。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度，如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情发生在化油器里面。加速流动的空气将会引起化油器里面的大气压力降低。空气流动速度越快，化油器里面的压力越低。藉由在喉管里面放置管子，我们能利用低压将燃料混入气流。 大多数的摩托车化油器通道被风门位置而不是引擎转速控制。大多数摩托车化油器里面有五个主要调节系统。这些调节系统互相影响，他们是： ·怠速通道 ·怠速量孔 ·主喷嘴和油针 ·主量孔 ·阻风门通道
怠速通道有二个可调节部分，图片2。节流阀空气螺丝和怠速量孔。 空气螺丝可以被定位于化油器的背面或者前面。如果空气螺丝位于背面，它是用来调节多少空气进入节流阀系统的。如果空气螺丝被旋入，它减少空气量并加浓混合气。如果它被旋出，将打开更多通道并允许较多的空气进入通道导致混合气变稀。如果空气螺丝位于前面，它是调节燃料的供给。如果它被旋入混合气将会变稀，如果它被旋出混合气则变浓。如果为了获得最佳怠速和性能不得不将空气螺丝旋转两圈以上，则必须更换更小或更大尺寸的怠速量孔。 怠速量孔是在油门开度低时供给大部份燃料的部件。它里面有一个用来限制燃料流动的小孔。怠速空气螺丝和怠速量孔都影响从怠速到1/4左右油门开度的汽化作用。 柱塞在1/8到1/2油门开度之间影响汽化作用。它尤其在1/8到1/4（油门开度）之间影响（汽化作用），在1/4到1/2（油门开度）之间影响较小。柱塞具有不同尺寸规格，而且规格是由它的后背部切口的大小决定的，图片3。切口愈大，混合气会比较稀（因为较多的空气被允许通过），切口愈小混合气将比较浓。柱塞上有数字用以说明切口是多少。如果在柱塞上有个数字3，说明它有3毫米的切口，当那个数字是1的时候说明有1毫米的切口（混合气将会比数字为 3的浓）。 油针和主喷嘴影响从1/4到3/4油门开度的汽化作用。油针是一根控制多少燃料可以被吸入化油器喉管的长锥形杆。锥形愈细，混合气愈浓。锥形愈粗，由于较粗的锥形不会象较细的锥形那样允许较多的燃料进入化油器，所以混合气愈稀。锥形被设计得非常精密，用来在不同的油门开度给不同的混合气。油针的顶部开有若干凹槽。一个卡箍装在这些凹槽之一上面，用来防止它从柱塞上掉落或者位移。卡箍的位置能被改变，使引擎运行在更浓或稀（的混合气状态），图片4。如果引擎需要较稀的混合气，卡箍应该被移到较高位置。这将会使油针更深地进入主喷嘴并导致较少的燃料通过它流动。如果卡箍被降低，油针被提起，混合气将会较浓。 主喷嘴是油针滑动进出的地方。仰赖主喷嘴的内部直径，它将会影响油针。主喷嘴和油针一起作工控制在3/4到1/8（油门开度）范围之间的燃料流。在此范围间的大部份调节是对油针进行，而不是主喷嘴进行的。
割草机出现后，给我们的平时的剪草的工作带来了诸多的便利。大家都知道绿茵茵的草坪可是十分的美丽，踩上去松软松软的，一家人坐在草地上聊天或者是玩游戏是一件十分惬意的事情。但是草坪打理起来却也是一件十分麻烦的事情。尤其是现在大部分都是上班族，平时工作忙没时间但是周末本该是好好休息放松的时间如果都用来打理草坪的话有太过于浪费，这样的时间搭配十分的不合理。有了割草机的出现，你只需要花上几个小时的时间就可以重新拥有一块美丽的草坪，实在是十分的快捷和方便。 割草机是我们的好帮手，它可以帮助我们快速的打理草坪，我们自然也要好好的维护它了。一般来说，每次使用完后都要对它进行全面的维护和清洁。每次使用，我们都要检查是否有充足的机油供我们使用。而且大家要注意的是机油要经常更换，而且说明书上也会有具体的要求比如每几个小时就需要更换一次。不然的话机油使用的时间过久就会造成机器没力或者是发动机处于过热的状态。而化油机也应该定期进行清洁，并且得使用专门的清洁剂保证能够彻底的清洁干净。如果化油器里面有污垢的话，发动机很可能无法发动。 割草机还有一个十分重要的部件叫做空气芯，它可以阻隔空气中的灰尘或者是别的东西进入缸体。这样就避免了机器更多的磨损，保护了机器，延长它的使用时间。所以我们也要对他进行清洗和更换。同时缸体的外壁也很容易积累污垢，这样的话就会造成发动机过热不利于散热，所以我们也要对他进行按时的清洁。机器的零部件本就十分的重要，，有了他们才能够组成一个完整的整体，所以我们要对他们进行维护和清洁保证他们能够正常的工作机器能够正常的运转。 1.采棉头倾斜度的调节
通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。 2.压紧板间隙的调节 压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。甚至摘锭与压紧板的摩擦会产生火花，成为机器着火的隐患。 3.压力板弹簧张力的调节 通过调整调节板与支架上圆孔的相对位臵来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个孔，与支架上固定的孔对齐，插入凸缘螺钉，也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板，只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小，采摘的棉花杂质少，但遗留棉增加；压力过大，采净率提高，但棉花杂质增加，且增加机件磨损。 4.脱棉盘组高度的调节 调整采棉滚筒的位臵，直到滚筒上的一排摘锭与底盘上的狭槽排成一条直线，此时用手摆动脱棉盘组与摘锭之间的摩擦阻力，它们之间有一点轻微阻力为准。间隙不合适时，可松开脱棉盘柱上的锁紧螺母，调节脱棉盘柱上的调节螺栓，逆时针转动，间隙变大，阻力小，反之间隙变小阻力增大。在作业过程中应根据摘锭的缠绕情况进行调整。 5.湿润器柱位臵与高度的调节 位臵：湿润器的位臵应使摘锭脱离湿润盘时，湿润器衬垫
4冲割草机化油器怎么调~ 最佳答案 一般来说调化油器的最佳状态是，火花塞烧成砖红色。 建议，不赞成随意调化油器的混合比，因为出厂的时候，化油器的混合比厂家都调到最佳位置，若果你动以后，就回不到以前的位置了。厂家化油器混合比的最佳位置，一般是比较省油，混合比偏稀。 二建议真要动混合比，请到售后。如果自己没怎么调过化油器，还是到售后吧，化油器混合比的调整还真是个精细的技术活。 如果非要自己调整，看下面。 化油器的调整可以按以下几步来进行： 1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。 2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。 3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。 4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。 5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。 6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。 8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。 9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓
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自己修摩托车不求人之摩托车化油器清洗图解 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
自己修摩托车不求人之摩托车化油器清洗开始前先来玩个小时候玩过的游戏，把一根细管插入水中，往露出水面的管口水平吹气，很奇怪，竟然可以吹出水。等学到物理时才明白，管口经过吹气，压力相对管外要小，水自然是往压力小的地方跑。这也是化油器的工作原理。 如下图，本来想用嘴吹的，但怕你们看到我性感的小嘴会引起轰动，所以用空气枪代替。 第一个拆的是最常见的化油器,很多CG125都用.甚至小链机也用. 拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这台发动机的运转情况.要是烧得太黑,说明混合气体太浓.也就是是进到气缸的空气太少.这时很多人会第一时间说调整化油器.其实很多情况下是空气滤芯堵了.
要是火花塞又湿又黑.这时候就算你把化油器调烂也没用.因为问题出来中缸和活塞环上. 象这个火花塞烧得就很好.有谁不服拿出来比比.有了这样的颜色我自然省心很多,把化油器拆开简单清洗一下就OK了. 第一个拆的是最常见的化油器,很多CG125都用.甚至小链机也 用. 拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这 台发动机的运转情况.要是烧得太黑,说明混合气体 太浓.也就是是进到气缸的空气太少.这时很多人会第一时间说调 整化油器.其实很多情况下是空气滤芯堵了.要是火 花塞又湿又黑.这时候就算你把化油器调烂也没用.因为问题出来 中缸和活塞环上. 象这个火花塞烧得就很好.有谁不服拿出来比比.有了这样的颜色 我自然省心很多,把化油器拆开简单清洗一下 就OK
割草机简介及使用说明 割草机使用向导 1、启动前先将离合杆抓住（简称安全杆） 2、将风门关闭，油调制最高点 3、手动拉起发动机发动绳 4、启动后，将油门调制合适的位置，离合杆不能松开，否则发动机会停止工作 5、当需要停止工作，即可松开离合杆。 割灌机的使用注意事项 割灌机是二冲程动力，使用中应从动力、使用和刀具三个方面注意，即可保证机器的正常使用： 一、发动机： 1、合格的汽油和机油，保证其混合比（25：1）； 2、定期（30小时）检查更换空滤器检查火花塞； 3、每工作一箱油后，应休息10分钟，每次工作后清理机器的散垫片，保证散热； 4、贮存时，必须清理机体，放掉混合燃料，把汽化器内的燃料烧净；拆下火花塞，向气缸内加入1-2ml 二冲程机油，拉动启动器2-3次，装上火花塞。 二、传动：定期（25-30小时）给减速箱补充润滑脂，同时给传动轴上部与离合碟的结合处加注润滑脂。
三、刀具：尼龙索头应控制其长度≤15cm，用刀片时，应保证刀片的平衡，千万不可使用有振动的刀片。四、割灌机是二冲程动力，使用中应从动力、使用和刀具三个方面注意，即可保证机器的正常使用。 五、各种割灌机刀片的用途 305*1.6*2齿棱形适用于切割较低软的杂草，切割直径大（棱形刀片在操作中比较安全）305*1.6*2齿方形适用于切割较低软的杂草，切割直径大（方形刀片在切割中比较耐用）255*1.6*3齿适用于切割较高软的杂草，比较经济255*1.6*4齿。 实用技术 一、割草割灌机除草优缺点： 1、功效高：一般每台割草割灌机，每日可割草8×667m2以上，其功效相当人工除草（每日0.5× 667m2）的16倍。 2、效益佳：由于割草割灌机旋转速度快，对果园杂草的切割效果好，特别对嫩度高的杂草的切割效果更佳。一般一年除草3次，基本能达到除草要求。 3、保持水土：人工采用锄头锄草，由于在锄草的同时松动了表土，所以往往会造成一定的水土流失，在梯坎上人工锄草，造成的水土流失会更严重。而采
割草机可以方便人们处理杂草，但是在不知道正确用法的情况下使用，反而会造成危险，扬州旭林机械有限公司的成经理告诉了我们一下几点，以帮助我们正确使用割草机。 挂式割草机的使用方法 1.割草机割草之前，必须先清除割草区域内的杂物，以免损坏打草头、刀片。冷机状态下启动发动机，应先关闭风门，启动后再适时打开风门。若草皮面积太大．割草机连续工作时间最好不要超过4小时。 2.割草机使用后，应对其进行全面清洗，并检查所有的配件是否破损等，还要根据割草机的使用年限。加强易损配件的检查或更换。 割草机割草之前 割草机割草之前，必须先清除割草区域内的杂物，避免破坏草头或对机器造成损坏。冷机状态下启动发动机，应先关闭风门，启动后再适时打开风门。若草皮面积太大．割草机连续工作时间不宜太长，冬天最好不要超过6小时，夏天不要超过3小时（视设备情况定）。 使用后 割草机使用后，应对其进行全面清洗，并检查所有的螺钉是否紧固，刀片有无缺损，检修高压帽等，还要根据割草机的使用年限．加强易损配件的检查或更换并向果树一侧保持一定的倾斜度，节省了劳动力。 机油 给草坪机换机油：草坪机新机第一次运转5小时后应更换机油，以后每使用30-50小时更换一次机油。更换机油应在热机刚停下在刀盘下部机油底壳的放油孔放油，也可打开加油口，把机左倾放油（空滤一定要在上部）。并拆下火花塞点火线后立即把油放干净，复原，重新加上合适的机油于规定的刻度。注意放出的废机油应保存好，交废油回收商，不可污染环境。 使用． 每次使用割草机之前，都要检查机油油面，看是否处于机油标尺上下刻度之间。新机使用5小时后应更换机油，使用10小时后应再更换一次机油，以后根据说明书的要求定期更换机油。换机油应在发动机处于热机状态下进行。加注机油不能过多，否则将会出现：黑烟大，动力不足(气缸积炭过多、火花塞间隙小)。发动机过热等现象。加注机油也不能过少，否则将会出现：发动机齿轮噪音大，活塞环缸筒加速磨损和损坏．甚至出现拉瓦等现象，造成发动机严重损坏。 化油器及油路 向油箱添加汽油时应经滤网过滤，清洗化油器时应用化油器专用清洗剂，其清洗周期视化油器的脏污程度决定。当化油器出现故障，或发动机不能发动，或发动后熄火，则应立即清洗。 空气滤清器 每次使用前和使用后应检查空气滤清器是否脏污，应勤换勤洗。若太脏会导致发动机难起动、黑烟大、动力不足。 如果滤清器滤芯是纸质，可卸下滤芯，掸掉附着在其上的尘土；如果滤芯是海绵质，可用汽油清洗之后，适当在滤芯上滴些润滑油，使滤芯保持湿润状态，更有利于吸附灰尘。 要经常对滤芯进行换洗，保持机器的正常运行。 散热器
【化油器清洗篇】 打开底座，发动机俯视图如上，清洗化油器之前先需要拆除如下装置： 1、拔掉油管 2、扭松进气喉管与空滤管螺丝（红色的） 3、电子风门插头 4、油门线，油门线拆装需要一些技巧，按步骤应先松动油门固定螺丝，然后将油门线头取下 另外化油器顶盖不需要打开，里面膜片、弹簧比较脆弱，易损坏 化油器完全从车中取出后，打开底部放油螺丝，将化油器内残余汽油放出，放完后拧紧，以防复装后忘记
将化油器倒置，拧开底部三个螺丝，力矩会较大 此时化油器已分为上下两个部分，此为上部倒置状，用起子旋出怠速油孔和主油孔，主油孔为2组合件，下端件需要用小扳手轻轻旋出，力矩不用过大，浮子室切勿玩弄，若不小心改变浮子高度，装车后化油器会工作不正常，且调整非常头疼
怠速油孔和主油孔拆下后状态（图片背景是“大肚罗汉”的手纹） 准备好化油器清洗剂，对各个通道进行喷射（图中标红圈处），以喷射的液体反喷或从另一端出口喷出为准，一般每量孔喷射2-3次既可，化油器清洗剂为强腐蚀物，切勿沾上皮肤，如喷射的液体进入眼睛应立刻清洗并上医院治疗，所以喷射时要注意方向并保持距离
用清洗剂对化油器后部各个通道进行喷射 用清洗剂对化油器前部各个通道进行喷射（有一个因图片角度无法显示，在前口内壁处）
用清洗剂对化油器底部各个通道进行喷射，化油器底顶端有一层耐油橡胶膜（黑色），用来密封化油器使其不渗油，橡胶膜切勿取下玩弄或漏装，否则装车后化油器无法使用 最后将怠速油孔和主油孔进行喷射清洗，用手指堵住油孔一端，在另一端进行喷射，会有喷雾从侧面小孔中喷出，以小孔全部疏通为准，然后复装好化油器后再装车使用
园林机械中割草机的常见故障及其清理 发表时间：2018-07-23T10:12:06.013Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第7期作者：玉山江•买买提 [导读] 园林机械主要有修边机、割边机、绿篱机、割灌机、梳草机、高枝机、吸叶机、割草机、草坪修整机等在内常用于园林的机械设备玉山江?买买提 乌鲁木齐市天山公园 830001 摘要：园林机械主要有修边机、割边机、绿篱机、割灌机、梳草机、高枝机、吸叶机、割草机、草坪修整机等在内常用于园林的机械设备。在实际的园林机械设备使用中，割草机使用最为广泛。因为割草机使用阶段因为客观或者主观的原因，会出现各种机械故障。所以，我们必须注重对割草机正确使用和保养维护。下面就对园林机械中割草机常见的故障进行分析，并且对其清理要点进行阐述。 关键词：园林工程；机械设备；割草机；故障分析 1 根据草坪的功能正确选择割草机适用的类型 为了有效的避免或者是减少故障的出现，我们应该正确的选择割草机适用的类型，而怎样正确的选择割草机类型，选择出合适割草机是保证草坪修剪质量的前提， 选择割草机的类型要根据草坪功能、大小、地形、障碍物等情况来决定。针对坡度平缓、拐角较少等地形简单的草坪，建议使用基本款手推式割草机。对地面不平、有障碍物的草坪则要求割草机具有较好的方向操控性能，这时建议使用自走式割草机。地形高低起伏、表面障碍重重的大面积庭院向发动机的性能提出了巨大的挑战，这种情况下就建议使用草坪拖拉机。用具体的例子来加以说明：如高尔夫球场的果岭、发球台选用果岭机及发球台割草机；球道及运动场草坪，斜坡选用悬浮式割草机；足球场、橄榄球场地，最好选用滚刀式割草机；普通绿地，景观草坪等，选用旋刀式割草机；林间草坪或障碍物较多的草坪可选用割灌割草机(即背负式割草机)。因此，要根据草坪的不同功能来选择不同的割草机。 2 园林机械中割草机常见的故障分析 2.1 发动机不能启动 原因：无汽油；火花塞接线脱落；油门开关不在启动位置；油路不通；点火错位；火花塞损坏。排除方法：添加汽油；接上火花塞线；把油门开关调至最大；清理油路；校正点火时间；更换新火花塞。 2.2 割草机割草时刀片不锋利 如果您的草坪在修剪完之后看起来特别凌乱，这种情况下多数是刀片钝了。钝刀片对草坪的破坏性是非常强大的。被撕开的草叶与被整齐切开的草叶相比受到的创伤更大一些,被撕开的草叶病菌非常容易进入,因此用钝刀剪完草之后会使草坪变成白灰色,过不了两天就会变成焦黄色,如果不及时进行处理就会死掉。因此，刀片需要十天左右磨一次,滚刀刀刃可以间隔三个月磨一次。如果草叶的质地较为坚韧,那么磨刀周期就还要缩短一些。 2.3 发动机运转不平稳 原因：油门处于最大位置，风门处在打开状态；火花塞线松动；水和脏物进入燃油系统；空气滤清器太脏；化油器调整不当；发动机固定螺钉松动；发动机曲轴弯曲。排除方法：下调油门开关；接牢火花塞外线；清洗油箱，重新加入清洁燃油；清洗空气滤清器或更换滤芯：重调化油器：熄火之后检查发动机固定螺钉；校正曲轴或更换新轴。 2.4 割草机集草效果不好 集草效果不好可能有以下几种原因造成：集草袋使用时间过长，不清洁、不通气；排草口经常不清理，积下来的草堵住了排草口；刀片过度磨损；发动机磨损，功率损耗变大，刀片的旋转速度降低也会导致集草效果不好。那么根据这几种原因要及时清洁集草袋、排草口或更换发动机刀片。 2.5 割草机发动机的消声器冒烟 造成消声器冒烟可能引起的原因有：进气燃烧的混合比重过大。正常情况下要先试着将空滤器清理或换成新的。如果故障没有排除，则需要调整或清洗割草机的发动机化油器；有机油在一起燃烧。发现之后要先检查机油尺，看是不是过量。如果是的话就放掉多余的油再运转十分钟左右就可以了。如果故障也还没有排除，就需要对发动机进行检修了。 2.6 割草机割草时无力 这种情况下要将空滤器拿下来进行清理，如果没办法清理就需要更换新的了。还可以检查刀片是不是锋利，如果比较钝就需要进行打磨后在使用。还要看一下草坪的叶子是不是很长很浓密，如果是的话就要把剪草的尺寸提高，减轻发动机的负载。 2.7 割草机起动和使用结束时有异常声音 造成这种情况的原因是由于刀片中间的螺栓没有拧紧。如果发现此种情况，应该将螺栓拧下来，拿下联刀器看一下有没有损坏，然后重新装上去，再把螺栓拧紧。 2.8 割草机起动时拉绳有反弹 割草机点火时间提前是造成拉绳反弹的重要原因。还有一个可能就是因为剪草的时候刀片打到硬的东西，导致飞轮键被剪切。发生这样情况时，就需要对机器进行检修了。 2.9 滚刀割草机自走造成离合片过度磨损 滚刀割草机在使用过程中，由于使用者不按照操作的规定使用，经常会以点击的方法来控制自走，从而增大了离合片的磨损程度，最后导致自走离合失去了作用，所以滚刀割草机在使用的时候，一定要一次性的把自走手柄调到合适的位置。 2.10 过多加注机油导致缸体温度升高 机油在缸体里对机械的各部分本来起到一个润滑的作用，就是通过机油飞溅轮不断地把机油溅起，对设备的各部分进行清洁、润滑、降温。但是如果我们过多的加注机油反而会造成大量的乳化和气泡，也更不能把机油溅起来，反而不但起不到润滑的作用，缸体的温
4冲割草机化油器怎么调~最佳答案 一般来说调化油器的最佳状态是，火花塞烧成砖红色。 建议，不赞成随意调化油器的混合比，因为出厂的时候，化油器的混合比厂家都调到最佳位置，若果你动以后，就回不到以前的位置了。厂家化油器混合比的最佳位置，一般是比较省油，混合比偏稀。 二建议真要动混合比，请到售后。如果自己没怎么调过化油器，还是到售后吧，化油器混合比的调整还真是个精细的技术活。 如果非要自己调整，看下面。 化油器的调整可以按以下几步来进行： 1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。 2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。 3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。 4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。 5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。 6、反复重复4、5步操作，使平稳。
7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。 8、时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。 9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓