一汽解放汽车有限公司实 习报告
目录 一、前言 (2) 1.1实习目的 (2) 1.2实习要求 (3) 二、简介 (3) 2.1一汽简介 (3) 2.2一汽解放简介 (5) 三、实习内容 (6) 3.1车桥厂 (6) 3.2变速箱厂 (7) 3.3重卡装配厂（J6总装车间） (9) 3.4发动机厂 (10) 3.5一汽的安全工作 (15) 四、实习总结 (15) 4.1实习总结 (15) 4.2建议 (16) 一、前言 1.1实习目的 本次长春一汽的实习作为大学本科阶段最后的一次实习有着重大的意义。对
于即将步入工作岗位的本科生来说，这既是一次生产实习，同时也可以看成是对工作的提前熟悉。 通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力一级如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状 1.2实习要求 （1）了解汽车制造的工艺流程 （2）掌握汽车制造流程中的隐患 （3）运用所学专业知识对危险源进行辨识、控制、评价 （4）培养学生的劳动知识、敬业精神，感受劳动的伟大 （5）启迪思维、培养创新意识 二、简介 2.1一汽简介 汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆
2004年国内卡车市场还处在中卡与重卡拉锯的阶段，双层卧铺的车型尚在普及期。此时一汽解放就已经设计出此款高顶宽卧铺的车型，可以看出一汽解放设计的前瞻性。驾驶室是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。那么郑州都有哪些厂家呢？ 大家都知道解放的制造地在长春，那么郑州这边也有许多实力较强的生产厂家，它们分布在中牟，荥阳，上街等地，中牟厂家比较多。买大型的货车还是要看厂家的实力的。 汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 那么安全气囊，在轿车上是被强制要求装备的，而对于部分货车就没有这类要求。对于这种保护驾驶员生命安全的措施没有使用在货车上呢，道理十分简单。 对于轿车来说，当发生强烈的碰撞后，身体的上半部分，尤其是头部会因速
度过大，同时自身惯性的影响迅速向前倾，而方向盘与驾驶员的上半身几乎平行，很容易会发生碰撞而导致人员的伤亡，因此在轿车上安全气囊就显得十分必要。 而对于重型货车来说，方向盘与驾驶员的上半身几乎垂直，在发生碰撞后，安全带及时收紧的同时，有足够的缓冲距离，驾驶员头部不会与方向盘发生致命的碰撞，因此，就有部分货车的方向盘未安装安全气囊。 虽然，部分重型卡车并没有装备有方向盘的安全气囊，但大型的卡车都会应用驾驶室后移技术来保障货车司机的生命安全。 这项技术是货车驾驶室与底盘的悬置根据溃缩吸能原理设计的，当货车发生追尾或直面碰撞时，驾驶室的所承受的撞击力达到极限时，驾驶室与底盘的连接会自动断开，之后借助底盘的惯性和速度与驾驶室拉开一定的距离。 这就是所谓的驾驶室后移技术。应用这样的技术，挽救了很多起货车司机的生命，现在也依旧是重型货车主流安全措施。 以上是关于驾驶室的一些相关信息，希望能帮到您。
2010年解放对自卸车进行了重新的梳理，价格形成了体系。驾驶室作为一个总成进行了统一定义。销售品种更加集中。 代表中国重卡最先进技术水平的J6P 6*4、8*4自卸全系列投放市场；矿山偏置驾驶室产品更加完善，匹配6DM11升发动机，350轮边减速桥成为国内同类产品中配置最高的产品； 轻量化的J5M 8*4自卸车经过重新匹配，自重9吨以内，性价比最优； 奥威6*4、8*4在维持原有配置基础上，匹配6DL2发动机产品全部匹配美国JABCO 发动机制动和排气制动阀，坡路制动性能大大提升； 奥威6*4经济型自卸产品，匹配简化内饰驾驶室、道依茨280马力发动机、290轮减桥，主要适用于城市环卫、垃圾清运、高速公路建设。 1.J6P 8×4 自卸说明： 驾驶室：全浮平顶驾驶室(2490、螺簧悬置、空气悬浮驾驶员座椅、机械式副驾驶座椅、电动举升、手动玻璃升降、手动后视镜、普通门锁、收音机、MP3、普通仪表、自动空调、离合歇脚踏板)。选装高顶加价2052元、电动玻璃升降、电动后视镜、遥控门锁加价2052元；选装单排驾驶室与排半驾驶室同价。 发动机：匹配CA6DL2-35E3F 9升发动机，2010年解放为提高制动能力，标配发动机制动。选装CA6DL2-35E3博世电控共轨加价10328元。为适应大马力、大排量的市场趋势，推出匹配11升发动机CA6DM2-37E3F，博世电控共轨加价10328元，标配发动机制动，制动能力强。 离合器：匹配ф430加强型离合器 变速器：匹配CA10TA变速器，最大输入扭矩1900Nm，十个前进挡，头档速比14.73重载起步能力强；副箱加强，使用寿命长，换挡轻便。可选装CA10TA超速档变速箱；选装陕齿12JSD160变速箱加价6005元。
一汽解放重卡终端市场媒体宣传提案 第一部分：重卡行业背景解析与预测 第二部分：公路客运媒体 第三部分：公路客运媒体与解放重卡契合点 第四部分：借助公路客运的“春运期”占领销售终端
第一部分：重卡行业背景分析与预测 1.重卡行业背景 受益于国内宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等一系列有利因素的推动，2010年重卡市场呈现出持续增长的态势，并且年销量首次突破百万辆大关。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年共销售重卡101.74万辆，同比增长59.93%，增幅高于同期42.22个百分点。 2011年度伊始，重卡行业销量依旧呈现走高趋势。据统计，行业龙头的几家重卡生产企业销售同比大幅度上涨。上汽依维柯红岩产销量3197辆，去年同期产销量2088辆，同比增长53.11%；东风商用车重卡东风天龙系列当月销量超万辆，同比增幅40%；东风天锦中卡系列销量3694辆，同比增幅150%；中国重汽发布产销数据称，重型汽车产量为21072辆，销量为18002辆，同比增加近70%…… 图1 近几年重卡行业销售走势图
2.重卡行业的竞争 据了解，中国重汽2011年重卡的产销目标为23万辆，同比增长18%，实现销售收入过千亿元。重卡市场的繁荣，吸引了许多业外企业纷纷向重卡领域挺进。这些重卡新兵们各出奇谋，意欲占领未来中国重卡市场的制高点，企图在这一轮重卡热潮中脱颖而出。 然而，随着越来越多“新兵”的进入，重卡行业未来产能过剩的危机已然显现。有的新企业虽然对未来发展前景很乐观，投入大量资金进行产能建设，但在目前，产品在市场上的表现并不尽如人意，销售规模远不足以支撑企业的健康发展。这部分产能累计已达30余万辆。 徐工集团，虽然进军重卡领域并不顺利，但今年初，徐工集团投资百亿元的重卡项目正式开工建设。据悉，该项目总投资119亿元，占地3292亩，建筑面积120万平方米。全部建成投产后，将形成年