《信息资源管理》课程教学大纲 课程代码：040632725 课程英文名称：Information Resource Management 课程总学时：32 讲课：32 实验：0 上机：0 适用专业：工商管理 大纲编写（修订）时间：2017.06 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 随着信息技术的飞速发展，各企事业单位信息资源管理的应用越来越多。但对信息及信息资源管理知识全面了解和掌握的人才却仍然比较匮乏。基于此，我们为工商管理专业学生开设了《信息资源管理》这门课程。 信息资源管理是工商管理专业学生的专业基础课，通过本课程的学习，学生应该掌握信息资源管理（IRM）的基本原理和基本技能，能够根据组织的特征确定信息资源，分析组织的信息需求和信息流程，在信息技术的支撑下，对组织的信息流程进行优化，实现组织信息资源的有效利用。培养学生的信息收集、组织与管理能力。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 1．基本知识：掌握信息、知识、资源和信息资源的基本概念、信息资源管理的基本理论2．基本理论和方法：掌握信息资源过程管理、信息系统资源管理和网站信息资源管理以及信息资源管理在各领域的应用等。 3．基本技能：要求学生对信息资源管理的内容学会综合应用。 （三）实施说明 本课程的重点是对信息、信息管理等内容的概括了解，在课堂教学时要注意用事实说话将案例教学贯穿始终。 1．教学方法：课堂讲授中要重点对基本概念、基本方法的讲解；采用启发式教学，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，培养学生的自学能力；增加案例分析课，调动学生学习的主观能动性。讲课要联系实际并注重培养学生的创新能力。 2．教学手段：本课程采用多媒体教学，以确保在有限的学时内，全面、高质量地完成课程教学任务。 （四）对先修课的要求 本课程的教学必须在完成先修课程之后进行。本课程的先修课为管理学。本课程将为实践教学环节以及毕业设计的学习打下良好基础。 （五）对习题课、实践环节的要求 1．对重点、难点章节（如：信息系统项目管理、信息系统质量管理等）应安排习题课，例题的选择以培养学生消化和巩固所学知识，用以解决实际问题为目的。 2．课后作业要少而精，内容要多样化，作业题内容必须包括基本概念、基本理论及设计计算方面的内容，作业要能起到巩固理论，掌握方法和技巧，提高分析问题、解决问题能力的作用，对作业中的重点、难点，课上应做必要的提示，并适当安排课内讲评作业。学生必须独立、按时完成课外习题和作业，作业的完成情况应作为评定课程成绩的一部分。 （六）课程考核方式 1.考核方式：考查。 2.考核目标：在考核学生对信息、信息资源管理的基本概念、原理与方法等信息资源管理基
民用航空器适航管理重点 第一章 1、影响飞行安全的主要因素：人、环境、设备。 2、适航的定义：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：（1）航空器必须始终满足符合其型号设计要求；（2）航空器必须始终处于安全运行状态。 4、试航管理就是适航性控制。 5、我国政府明确规定：民用航空器的适航管理是由中国民用航空局负责。民用航空器适航管理的宗旨是：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。 6、民用航空器的适航管理分为：初始适航管理和持续适航管理。 初始适航管理，是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。初始适航管理是对设计、制造的控制。 持续适航管理，是在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础，获得适航证、投入运行后，为保持它在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。持续适航管理是对使用、维修的控制。 7、适航管理的特点：（1）权威性或法规性（2）国际性（3）完整性和统一性。适航管理的完整性包含着整体完整性和过程完整性两个方面。适航管理的完整性既是客观的需要，也是把握客观事物发展规律的要求。（4）动态发展性（5）独立性 8、适航管理按照工作性质的不同分为三种类型：（1）立法、定标（2）颁发适航证件（3）监督检查 9、适航管理工作的主要内容有：（1）制定各类适航标准和审定监督规则。建立健全严格的法规体系是适航管理科学化的重要标志。（2）民用航空器设计型号合格审定。民用航空器的固有安全水平是在设计阶段确定的。（3）民用航空器制造的生产许可审定（4）民用航空器的适航检查（5）民用航空器的持续适航管理（6）对从事维修工作的人员的管理 10、适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。适航标准与其他标准不同。适航标准是国家法规的一部分，必须严格执行。 11、各国适航标准，大体上有如下共同点： 第一，适航标准的规范性。 中国的适航标准和适航管理规则两方面的内容，均纳入《中国民用航空规章》。凡从事民用航空活动的任何单位和个人都必须遵守《中国民用航空规章》中的各项规定。 第二，适航标准的务实性。 适航标准的制定是以民用航空的实践，尤其是空难事故调查结束为背景的。 第三，适航标准的稳健性。 第四，适航标准的平衡性。 12、适航标准又称为最低安全标准。“最低”有两层含义，一是表明该标准是基本的、起码的；二是表明该标准是经济负担最轻的。 第二章 1、民航局三级机构是指民航局机关、民航地区管理局和地方安全监督管理局。
第一章信息资源管理基础 关键词 信息技术：（information technology，简称IT）是应用信息科学的原理和方法研究信息产生、传递、处理的技术，具体包括有关信息的产生、收集、交换、存储、传递、显示、识别、提取、控制、加工和利用等方面的技术。 信息化：由于信息、信息技术在当今社会经济发展中不可取代的巨大作用，无论是政府还是各行各业都在最大限度地利用信息技术，充分开发信息资源，提高自身的效能和效率，人们把这种现象称为信息化。 信息：事物存在的方式和运动状态的表现形式。信息是事物运动的状态和方式，是关于事物运动状态和方式的反映。 资源：在自然界和人类社会生活中一种可以用来创造物质财富和精神财富，并且具有一定量积累的客观存在形式。 信息资源：人类社会活动中经开发等积累起来的信息及信息工作者和信息技术等信息活动要素的集合。 信息资源管理：管理者为达到目标，运用现代管理手段和方法研究信息资源在经济等活动中的利用规律，以此对信息资源进行组织，协调，控制等的活动。 练习题 1、解释信息技术及其发展与应用的主要特点或趋势。 答：信息技术是应用信息科学的原理和方法研究信息产生、传递、处理的技术，具体包括有关信息的产生、收集、交换、存储、传输、显示、识别、提取、控制、加工和利用等方面的技术，以微电子技术为基础的现代信息技术（计算机、通信、传感和控制等技术）已逐步渗透到国民经济和人民生活的各个领域，它们的发展与应用呈现出如下特点和趋势：数字化、小型化、网络化、智能化、系统化。 2、阐述信息革命及其基本特征。 答：信息技术的发展完全改变了人类社会的面貌，深刻影响着社会的组织、经济、文化、政治等各个方面，信息技术的水平、规模和应用程度已经成为衡量一个国家现代化程度的重要标志，人们把这种因信息技术发展而导致的社会变革称为信息革命。 3、阐述信息化的基本内涵及其影响。 答：信息化是指信息技术在国民经济和社会生活中逐步应用的过程。 信息化是继农业化、工业化之后人类生存和发展的一个历史阶段，其结果是导致人类
汽车维修管理系统 一．汽车维修管理系统的开发背景和目的： 随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。 目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。 中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市的发展，中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。 随着信息技术的不断革新和渗透，各行各业都在探索拥抱信息技术的合作方式，汽修行业也不例外。 信息化的汽车维修管理系统能够实现在数秒钟内从上万份客户档案中找出你所需要的某个车的报修历史记录，能从上万个零配件中找出某个零配件的库存情况及存放地点，能实现微信预约修车，方便快捷。 软件实现了整个汽车维修过程的信息全自动化管理，对汽修业务管理、配件采购销售管理、配件库存管理、精品管理、财务管理等都有一套科学的管理方法。 它加强了汽车维修企业管理者与企业管理部门之间的数据传递和信息交流，
维修企业效率和工作质量，实现汽车维修厂的信息公开共享。 随着智百盛汽车维修管理软件的不断的的完善，必将更好地服务于汽车维修企业，进一步推动汽车维修行业健康有序的向前发展。 二．汽车维修管理系统的发展历程： 四川百盛德科技有限公司经过13年的市场需求调研以及数百家行业客户的反馈意见，并参考了大量汽车维修服务行业的业务流程及先进管理经验而研发形成了现在的汽车维修管理系统。主要针对汽车修理企业、汽车配件销售企业、汽车3S店、汽车4S店以及汽车保养维护店的维修业务、配件销售业务流程研发而成。 三．汽车维修管理系统的主要功能： 1.微信预约：智汽车维修管理系统与微信公众平台结合，实现微信预约、SOS 一键救援、微信支付等，管理者还可随时手机查询库存及公司经营状况，优化客户体验同时实现线上营销。
管理信息系统教学大纲 课程名称：管理信息系统 开课院系：管理科学与工程系 任课教师：冯玉强，马维忠，路杨，刘鲁宁，邵真 先修课程：管理学，市场营销学，会计学，生产运作管理 适用学科范围：信息管理与信息系统专业本科生 学时：32 学分：2 开课学期：秋季学期开课形式：中文授课 主要教材及参考书： [1].Kroenke, David, Deborah Bunker, and David Nigel Wilson. Experiencing MIS. Pearson Prentice Hall, 2008. [2].黄梯云，李一军. 管理信息系统. 高等教育出版社. 2005. 教学目的和基本要求： 本门课程采取教师讲授和案例讨论两个主要环节，以帮助学生理解以信息系统为基础的企业变革、企业变革过程中的技术问题、企业内部信息资源管理的内容，以及如何利用新的信息系统实现新的管理理念、支持新的管理手段等实践性问题。通过本门课程的学习，旨在让学生能够系统地掌握管理信息系统的基本理论知识，进一步提高学生对新信息技术的理解和分析能力，使他们有能力、有信心在管理实践中创造性地使用不断涌现的新技术，为他们成为信息时代的新型管理人才或继续从事信息系统理论方面的研究工作打下坚实的理论基础。 教学主要内容： 本课程将采用由美国学者David M. Kroenke 教授所编写的《Experiencing MIS》，以及国内管理信息系统的创始人黄梯云所编写的《管理信息系统》为主要参考教材。课程主要包括五部分的内容：第一部分是信息系统的基本概念介绍（包括引言、信息系统和业务流程、信息系统和组织战略三个章节），第二部分介绍了信息系统的技术基础（包括硬件和软件、数据库应用、数据通讯三个章节），第三部分对信息系统在企业内、外
第一章 1、适航标准与其他标准的最大不同点在于:适航标准是国家法规的一部分，具有强制性。 2、适航标准是最低安全标准。 3、适航标准涉及到民用航空器的设计、生产、使用和维修等各个部门。 4、保持民用航空器的适航性，航空器的设计、制造、使用和维修各方面都负有重要责任，成为适航性责任。 5、适航部门作为政府的机构，对航空器的设计、制造、使用和维修各个环节进行统一的科学管理。对航空器的适航性进行技术鉴定和监督检查，对航空器的适航性负有责任的单位和人员进行监督和检查，并客观公正的进行评估和控制。 6、对安全问题或事故进行调查，违反规章的采取吊销证书、执照或勒令停飞、罚款等措施。 7、所有航空器失事都能归因于某种程度的人为失误。 8、失效是零部件失去原有设计所规定的功能。 9、失效安全是设计者应该保证当机器发生故障时不出危险。 10、可能的失效状态是失效发生的概率数量级在1×10?或以上。 很少失效的概率数量级在1×10??或以下，但大于1×10??。11、系统，部件和元件的隔离使得一个失效不会造成另一个失效。隔离也意味着独立性。 12、在发现失效后使用机组程序，通过稳定的机组改正措施能继续安全飞行和着陆。
第二章 13、中南管理局：广州、河南、湖北、湖南、广西、海南、深圳监管办。东北管理局：沈阳、吉林、黑龙江、大连监管办。 第三章 14、CCAR121部适用于：①最大起飞全重超过5700千克的多发飞机的定期载客运输飞行。②座位数超过30座或最大商载超过3400千克的多发飞机的不定期载客运输飞行。③最大商载超过3400千克的多发飞机的全货物运输飞行。 15、批准使用的每架飞机的型号、系列编号、国籍标志和登记标志，运行中需要使用的每个正常使用机场、备降机场、临时使用机场和加油机场。 16、需要安排合格的专职人员的岗位：运行副总经理，维修工程副总经理，总飞行师，总工程师。 17、任何合格证持有人应当建立一个由维修工程副总经理负责组织落实其飞机适航性责任。 18、维修系统应当之前包括一个获得CCAR-145部航线维修批准的维修单位，可以是自己建立的，也可是通过协议委托的其他维修单位。 19、工程技术管理：其中至少包括编制维修方案和最低设备清单相关部分。指定具体维修技术要求和改装方案的要求和程序说明。 20、当合格证持有人的飞机从一个已批准的维修方案转化为另一个经批准的维修方案时，应当对飞机利用率、使用环境、安装的设备和维
第1章信息资源管理基础模拟试题（一） 一、填空题 1、、、是支配人类社会发展的三大基本要素。 2、现代信息技术主要包括、、和。 3、以为基础的现代信息技术已逐步渗透到国民经济和人民生活的各个领域，它们的发展与应用呈现出如下特点或趋势：、、、、。 4、过去几十年间，微电子技术造就了成千上万的信息技术应用，有人把它概括为“3C”革命，即、、领域的革命。三者相互联系，不断发展，集成应用，使整个社会普遍实现了自动化——、、，即“3A”革命。 5、一般认为：高技术是指那些对国家军事、经济有重大影响，具有较大社会意义，能形成产业的新技术或尖端技术。它具有如下“高”特征：、、、、、。 6、信息化使我们正面对着一个数字化、网络化的信息社会，它有着与农业社会和工业社会明显不同的特点：、、。 7、对数log2可看作信息单位，当log以2为底时即log22称为；当log以e 为底时即ln2称为；当log以10为底时即log102称为。 8、、、三者综合在一起构成了认识论层次的全部信息，即全信息。 9、在全信息的基础上，引入认识主体与事物客体之间的关系，则可以衍生出另外三类信息的概念：、和。 10、是事物实际具有的信息，是事物本身固有的一个特征量，与认识主体因素无关。 11、是主体感知事物前已经具有的关于该事物的信息。它既与事物本身有关，也与主体的主观因素相关。 12、是主体观察事物的过程中实际获得的净信息。它与事物、主体的主观因素和观察环境条件相关。 13、语法信息可细分为三类：、、。 14、、和是组成世界的三大基本要素，三者中是基础，能量和信息都源于物质。 15、按信息记录方式划分，可分为：、、。 16、按信息源顺序或信息效用层次划分，可分为：和。 17、把信息按影响（效用）不同，分为、、、四个层次。分别描述的问题是：、、、。 18、只有定性描述，而信息有定量计算。 19、经过加工提炼成知识，知识被目的激活成为智能。是信息最高层次。20、信息量测度方法有和。 21、确定消息的信息量为，因为信息是消除不确定性的，确定的消息不消除任何不确定性。 22、信息的功能概括成八个方面：、、、、 、、、。 23、信息按照一定逻辑从低向高运动便构成了。钟义信在《信息科学原理》一书中，总结了信息运动的一般过程及其规律，具体阐述了信息过程所包括的信息获取、信息传递、信息加工、和等各个环节。 24、与钟义信描述的信息过程近似，何斌等人在《信息管理——原理与方法》一书中，从信息处理流程的角度，用信息收集、组织、存储、检索、传输、加工和利用7个阶段描述了信息的“”（信息过程）。 25、按社会组织属性的不同划分，信息资源被分为、和 等三类。 26、按增值状况划分，信息资源被分为和。 27、按可利用范围的不同划分，信息资源可分为、和 。 28、促进信息资源管理产生的主要因素有三个：、、。 29、信息技术渗透应用到社会的方方面面，贯穿于信息过程的各个环节。而其中来自三个独立学科的工作，对信息资源管理的产生有着重要的影响。它们是、 和。 30、信息资源管理经历了阶段、阶段、阶段、 阶段。 31、与信息内涵密切相关的术语有数据、消息、和。 二、名词解释 1、信息资源管理 2、信息 3、信息资源 第 1 页共3 页
网络与信息资源管理教学大纲1 网络与信息资源管理教学大纲 （网络管理员） 第一部分综述 简介 NTC网络与信息资源管理内容及其对应的考试是专门设计来认证一个网络管理员的综 合技能。这些技能包括：网络设备的配置与管理，网络参考模型，路由器的基本操作知识，局域网交换技术和交换机的高级配置管理，虚拟局域网的原理与在交换机上的配置，TCP/IP 协议、路由技术与路由协议，访问控制列表，，广域网协议与技术，主干网技术，网络管理，网络安全管理。 培训与教学目的 1．掌握交换机和路由器等网络设备的安装、配置与管理方法； 2．掌握虚拟局域网的规划、配置与管理方法； 3．掌握多种常见路由协议的配置、管理与维护方法； 4．掌握广域网配置与管理技术； 5．熟悉多层交换配置、维护与管理技术；
6．理解基本网络安全概念，能够使用路由器和防火墙维护网络安全。 教学重点 交换技术，路由协议，交换机与路由器的安装、配置与管理，广域网的配置与管理。 教学难点 路由协议，多层交换技术和常见网络故障的解决方法。 培养目标 使学员具备设计、安装、配置、维护和管理包含多种网络设备的，大规模、跨地域的复杂网络的技能和相关理论知识。 培训对象 网络技术培训学员。 大中专院校相关专业学生。 系统管理员、网络管理员和广大网络技术爱好者。 大、中型网络系统管理人员 前备知识与技能 1．掌握安装和维护各种常用中小型局域网的物理设备的方法；2．理解TCP/IP协议族，能够配置与管理各种常用中小型局域网；3．了解路由协议，熟悉基本网络设备的管理和维护；
第二部分教学内容 模块1 计算机网络基础概述课程1.1 计算机网络概念 课程1.2网络通信相关概念 课程1.3网络协议 课程1.4通信子网 课程1.5网络连入设备 课程1.6 Internet 工作原理 模块2 网络管理概述课程2.1 网络管理的基本任务与功能课程2.2网络管理的标准化和协议 课程2.3配置管理 课程2.4性能管理
1.适航，即适航性的简称。源于航海 2.早期适航性的定义（品质）：航空器适宜于空中飞行的性质。 3.(简答)上述列举的适航性定义和解释不尽相同，但其共性的几个要点 ①均局限于民用航空器 ②均以在实际飞行中所应具有的安全性为归宿。 ③逐步强调了综合因素 ④强调了适航性是以预期运行环境的航空器使用限制为界定条件的。 ⑤逐步扩展到持续运行的动态因素—维修和使用等。 4.（简答、名词）民用航空器的适航性定义： 是指该航空器包括其部件及子件系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 5.（选择、判断、填空）适航性这个词并不是出于理论或学术研究需要，也不是出于设计、制造航空器的需要，而是出于维护公众利益的民用航空立法的需要。 6.适航性标准是一类特殊的技术性标准。它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。适航性标准与其他标准不同。适航标准是国家法规的一部分，必须严格执行。 7.各国适行标准中较有影响的是美国的FAR英国的BCAR、欧洲联合航空局的JAR和原苏联的H C。我国主要参考国际上应用较广泛的美国适行标准，结合国情而制定，并作为《中国民用航空规章》（CCAR)的组成部分。 8.通观各国适航标准，大体有如下共同特点： ①适航标准的法规性。适航标准原本就是为政府管理部门或授权管理部门对航空器安全性进行控制而制定的。 ②适航标准的务实性。 ③适航标准的稳健性。 ④适航标准的平衡性。 9.通过对适航性法规的分析，可以揭示出航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的。①是航空器必须始终满足符合其型号设计要求 ②是航空器必须始终处于安全运行状态 10.航空器的使用单位（航空公司）和维修单位（包括所属的各类航空人员——飞行人员、维修人员、检验人员等），要对其使用和维修的航空器始终处于安全运行状态，即对航空器的持续适航性负主要责
1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。
支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 动态消息 实现对车辆的实时状态监控，提供出车状态时的出车时间、驾驶员、用车申请人、用车部门、目的地、出车事由和预计返回时间。 实现对车辆动态内的车辆按查询条件进行显示，方便对车辆进行分类管理和统计。 实现在车辆动态模块内快速的可对车辆进行相关业务的处理，提供用车申请、派车登记、收车登记、维修登记、维修缺车、车辆加油、车辆交费、车辆保养、车辆违规、车辆事故、车辆年检、车辆保险和车辆档案查看，实现一个模块，全局监控、全局管理。
《信息资源管理》课程教学大纲 课程代码： 课程名称：信息资源管理 课程类别：专业课 学时学分：理论48学时，3学分 适用专业：信息管理与信息系统 一、课程教学目的 信息资源管理是信息管理与信息系统专业必修的专业基础课。通过本课程的教学，应使学生了解信息管理的基本原理、原则、方法和机制，建立信息思维，掌握以资源管理的方式对组织的信息资源进行统筹规划的基本方法，为后续相关专业课程的学习奠定基础。 二、课程教学内容及要求 （一）绪论 全面了解信息化带来的影响； 掌握信息资源管理的含义； 了解信息、信息资源、知识、情报的概念及其相互联系，了解信息技术； 了解课程背景。 1、学习《信息资源管理》的目的和意义 2、明确本课程的课程内容、学习方法 3、介绍信息资源管理含义 4、信息资源管理学科认识 （二）信息资源管理的基本思想与特征 理解和掌握信息资源管理思想的内涵； 理解信息资源管理思想的基本特征； 了解西方学者和我国学者对信息资源管理思想的认识。 1、介绍西方学者关于信息资源管理思想的认识 2、介绍中国学者关于信息资源管理思想的认识 3、信息资源管理的思想内涵 4、信息资源管理的基本特征 （三）信息技术 了解信息技术的应用领域； 了解相关的信息基础技术、信息主体技术； 了解IT给企业带来的竞争优势； 基本掌握企业IT战略规划的含义和过程。 1、IT介绍 2、IT与企业竞争优势 3、IT管理 （四）信息资源管理过程 了解企业内部、外部信息流；
掌握信息资源管理过程； 掌握信息需求的含义、信息需求分类、企业信息需求的复杂性和层次性。理解信息源的集中与分散的分布规律； 掌握信息收集的基本方法。 掌握信息组织含义； 掌握分类组织法和主题组织法； 掌握信息存储应该注意的问题。 掌握信息开发的含义； 掌握信息开发的原则； 了解信息开发的步骤； 了解信息开发的方法类别。 1、信息资源流 2、介绍信息资源管理过程 3、信息需求分析 4、信息源分析 5、信息收集 6、信息组织 7、信息存储 8、信息开发 9、信息传播和利用 （五）信息资源集成管理 掌握集成的含义和本质； 了解信息资源集成； 认识供应链和供应链管理； 掌握SCM的集成管理思想； 了解SCM的产生背景及其要解决的问题； 了解供应链的类型。 1、IT投资风险与回报问题 2、集成管理概述 3、信息资源集成 4、信息资源集成管理模式 （六）信息资源管理与组织结构 掌握组织相关知识； 了解当前的组织环境； 了解适应信息资源管理的组织特性。 1、组织的相关知识回顾 2、信息资源管理融入组织 3、信息技术对组织结构的影响
第一章信息资源管理基础 第1节导言：信息革命与信息化 科学技术是第一生产力，它为人类认识世界和和改造世界提供了强大武器。纵观人类文明发展史，不难发现一些重大科学技术的发展成为人类社会进步的革命性因素。 200多年前，以纺织机械的革新为起点，以蒸汽机的发明和广泛使用为标志的近代第一次技术革命，实现了工业生产从手工工具向机械化的转变，资本主义生产体制得以确立，社会进入“机械化时代”。而19世纪中叶，随着科学技术的迅猛发展，以电力技术为主导的近代第二次技术革命，使电力技术在能源、通信、照明、运输等方面得到广泛应用，社会进入“电气化时代”。电力技术的应用极大地推动了冶金技术、化工技术、内燃机技术等技术的全面发展，创造了巨大的生产力，把人类带入工业社会。 如果说，近代两次技术革命利用机械力、蒸汽、电力、石油等动力方面的变革，实现人类体力上的解放，提高劳动生产率，是一场能源革命。那么，20世纪中叶以来，以信息技术为主导的现代技术革命，实质上人类智力的解放，是一场智力革命。信息经济或知识经济、网络经济等建立在知识的生产、分配和使用之上新的科技密集型经济形态，使信息成为社会发展的主导性或支配性资源。信息与材料、能源共同成为人类社会发展的三大基本要素。随着计算机技术与通信技术的结合发展，信息迅速成为影响人类社会发展的决定性力量，信息资源的开发利用日益走向社会化、产业化，并成为主导现代社会的支柱产业。这种变化不仅迅速改变着人类社会的各种活动和社会运行机制，而且还贯穿于各种社会职业活动之中，社会进入“信息化时代”。 一、信息技术与信息革命 信息技术是应用信息科学的原理和方法研究信息产生、传递、处理的技术，具体包括信息的产生、收集、交换、存储、传输、显示、识别、提取、控制、加工和利用等方面的技术。现代信息技术包括计算机技术、通信技术、传感技术和控制技术。 现代信息技术的基础是微电子技术。简单地讲，微电子技术就是一门使电子器件或电子设备微型化的技术。其基本构成是集成电路和微处理器，其特点是精细或超精细的“微”加工技术。如智能手机就是微电子技术的一个结晶。 现代信息技术的发展和应用呈现出如下的特点或趋势： （1）数字化。各种文字的、图形的、图像的、声音的信息被进行二进制编码，即数字化。它是一切现代信息技术应用的基础。 （2）小型化。各种移动终端设备，如笔记本电脑、平板电脑、个人数字助理、智能手机等不断更新换代，功能不断提高，体积越来越小，成为人们工作和生活的必备工具。 （3）网络化。从局域网到广域网，从有线网到无线网，从传感器网到物联网，网络技术的高速发展和普及应用，使网络成为名副其实的国家信息基础设施。现代社会的工作生活与网络密不可分。 （4）智能化。从人们常见的手写输入、搜索引擎等软件，到指纹识别器、机器人等硬件，再到复杂的智能交通管理等应用系统，用智能技术开发的软件、硬件和系统被广泛应用于各行各业，实现业务活动的高效化和自动化，提高了人们信息处理和管理的效率。
汽车维修管理系统设计说明书
******************* 实践教学 ******************* 兰州理工大学 计算机与通信学院 秋季学期 面向对象课程设计 题目: 汽车维修管理系统设计与实现 专业班级: 10级计算机( 4) 班 姓名: 王健 学号: 10240421 指导教师: 朱红蕾 成绩: 目录
第1章概述 (3) 第2章需求分析 (3) 第3章数据库逻辑设计 (8) 第4章软件功能设计 (12) 第5章系统界面 (13) 第6章程序设计的心的体会 (14) 参考文献、致谢 (15) 汽车修理管理系统 一. 概述
1．项目背景 在计算机不断发展的今天, 计算机已经运用到各个领域, 计算机的作用使由手工的操作到计算机的操作是一个大的飞跃, 代替的复杂的容易出错的人工操作, 节省了大量的时间, 提高了正确性, 提高了数据的可靠性。因此每个公司使用计算机建立自己的业务是迫在眉睫, 汽车修理厂根据业务发展的需要, 决定建立一个数据库管理系统, 以代替单一的人工管理。这样使人工操作的管理方便, 简单。 2．编写目的 编写的目的是使汽车修理厂由单一的人工管理到计算机管理的飞跃, 使汽车修理厂的管理的效率得到很大的提高, 使人工管理的出错的机会大大减少, 实现数据的共享, 便于查询自己的数据信息, 使汽车修理厂的业务的流程时间大大减少, 从而能够提高该汽车修理厂的竞争性, 在社会有立足之地。 3．软件定义 该软件为第一版, 既汽车修理管理系统 1.0 版。 4．开发环境 数据库: SQL SERVER 开发和编译环境: Visual C++6.0。 二．需求分析
《管理信息系统》课程教学大纲 一、课程说明 课程编码课程类别专业方向课 修读学期5学分3学时48 课程英文名称Management Information Systems 适用专业公共事业管理专业 先修课程大学计算机基础、数据库应用技术 二、课程的地位及作用 《管理信息系统》是专业方向课，属于管理类课程。管理信息系统是一门新兴的、综合性的、交叉性的学科，它面向管理，以计算机及网络作为技术平台，利用系统的观念，数学的方法，以信息化管理为重心，研究信息化对现代管理模式的影响，以提高管理的效率。通过本课程的学习，旨在指导学生运用管理、信息、系统、计算机等学科的理论和概念，掌握信息系统分析与设计的方法及计算机信息处理技术，对企事业等社会组织中的业务管理和决策信息进行收集、存储、组织、检索、分析、设计、处理和应用，培养学生政务信息管理能力、现代办公操作能力和社会工作与服务能力。本课程侧重对信息系统开发方法和技术的学习，是一门实用性、技术性较强的课程。 三、课程教学目标 本课程旨在使学生学习管理信息系统的基本概念和原理，初步掌握管理信息系统分析、设计、实施和评价方法，懂得人的因素、社会因素在实现和发展管理信息系统中的作用。对于管理专业的学生在本课程阶段并不要求去编写复杂的应用程序，通过上机实验和教学软件的演示拓宽视野，了解管理信息系统的生产实际，更好地理解课程内容，掌握操作和使用方法，提高政务信息管理能力、现代办公操作能力和社会工作与服务能力，做到理论联系实际。 通过本门课的教与学，应使学生达到下列基本要求： 1．了解管理信息系统的基本概念、结构，具有管理信息系统基本理论和基本知识； 2．掌握管理信息系统开发各阶段的步骤、基本技术与方法，能够设计小型的MIS系统； 3．掌握数据库技术、网络技术、计算机技术在管理信息系统中的应用；
汽车维修企业计算机管理解决方案 一、 根据企业情况选择使用规模 ● 单机版 接待/结算/库房打印机 ● 局域网版 适合中小规模的汽车维修企业或尝试 开展计算机信息化管理的企业，通过电脑 打印委托单、结算单，使用计算机管理配件出入库，便于提高企业形象，便于规范企业业务管理。 适合中等及以上规 模的汽车维修企业，企业 的经营场所集中在一个 地方，所有参与使用维修 软件的计算机都集中在 一个局域网内。前台接 待、财务结算、库房管理 等岗位分开，各行其责， 严格按照规范流程管理。
广域网版 企业的经营场所分散在不同的地方，每个地方都能上ADSL或宽带（必须是同一运营商提供），且带宽在1M或1M以上，数据库集中在总部或使用计算机较多的地方。
二、维新汽车维修管理系统特点 1.全面流畅的业务管理 维新汽修管理系统主要运用于汽修厂的全程业务管理，从接车、估价、在修、派工、检验、完工、结算、结款到车辆出厂，以及汽车保修和保养，流程管理全面流畅，操作可简可繁，各种业务票据可直接打印，如委托书、工作单、派工单、领料单、结算单、保修单等。 2.严密的流程控制 系统在业务流程管理上融入了大量优秀的经营理念，不同的维修状态对应着派工、维修、领料、结算等业务操作，流程之间相互关联，思路清晰，控制严谨，帮助企业提高自身的管理与服务水平。 3.完整的客户信息与维修档案 客户关系管理是现代维修企业关注的一个重要部分，本系统内嵌完整的客户资源管理模块，运用先进的客户关系管理思想，详尽记录客户档案、相关车辆、维修档案、联系活动、反馈信息。从客户服务、客户反馈到客户关怀，使您能够轻松管理日益增多的客户资源，提升客户满意度，不流失维修客户。 4.强大的统计分析功能 系统提供各种业务数据、财务数据的查询统计功能，涵盖维修接车、维修、用料、结算报表，库房入库、出库、库存台帐，财务收款、付款、成本核算、工时结算明细报表，各种汇总统计报表，比如按车型、按作业分类、按结算方式、按客户等。通过本系统随时可统计查询经营状况、财务状况、客户档案、车辆及维修档案等各种报表，报表数据查看操作简单，数据准确翔实，可运用多种方法进行数据筛选，并可随时将数据打印或导出成EXCEL进行编辑。 5.灵活的自定义设定 灵活的自定义是维新汽修管理系统的一大特色，在打印报表时，各种字段内容，顺序可自定义，工时、管理费、配件价格体系、库存核算方式、报修模式等都可根据不同企业、不同规模的公司实际情况进行自定义设置，满足企业千差万别的管理需求。
《物流信息管理》课程教学大纲 课程代码：040831014 课程英文名称：Logistics Information Management 课程总学时：40 讲课：32 实验：8 上机：0 适用专业：物流管理 大纲编写（修订）时间：2017.6 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 本课程为专业基础必修课，考试课。学习本课程的主要目的：要求学生从信息管理的观点，分析综合物流中的业务、管理、决策，分析物流系统的构成；掌握与物流系统相关的主要的单元信息技术，以及其在物流信息管理的工作机理；掌握物流管理信息管理的基本概念、基本原理和基本方法，了解物流信息系统开发中的关键问题。了解系统调查、系统分析设计的概念、原理、技术和方法。从而具备使用一个实用的管理信息系统的基本知识。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 由于现代物流的特点，物流信息系统更为复杂。对于一个物流企业的经营者将如何把握物流信息管理，对于如何掌握物流管理信息系统的使用和管理，是一门重要的必修课程。结合物流管理与信息技术，跟踪国际上最新成果和发展趋势，以综合物流信息管理为主线，以培养电子商务人才为目的，从管理、信息技术对物流信息管理进行系统性学习。系统地掌握一般物流系统的信息模型、物流信息系统的单元技术以及其原理，掌握物流信息管理的基本概念、基本内容等，达到基本内容会用,基本技能技巧熟练,能使用一个实用的物流管理信息系统的目的。 （三）实施说明 按照教学大纲的要求，课堂上重点讲授基本原理，并结合实践或案例研讨，使每个部分做到深入系统，拓宽学生的知识面，夯实理论基础。课后做复习思考题，观察实践，有机将所学理论与实际相结合。 （四）对先修课的要求 本课程的教学必须在完成先修课程之后进行。本课程主要的先修课程是物流管理基础、计算机基础 （五）对习题课、实践环节的要求 1．对重点、难点章节应安排习题课，案例的选择以培养学生消化和巩固所学知识，用以解决实际问题为目的。 2．课后作业要少而精，内容要多样化，作业题内容必须包括基本概念、基本理论等方面的内容，作业要能起到巩固理论，提高分析问题、解决问题能力，对作业中的重点、难点，课上应做必要的提示，并适当安排课内讲评作业。学生必须独立、按时完成课外习题和作业，作业的完成情况应作为评定课程成绩的一部分。 3．安排大作业，大作业成绩作为平时成绩的一部分。 （六）课程考核方式 1．考核方式：考试 2．考核目标：在考核学生对物流信息管理基本知识、基本原理和方法的基础上，重点考核学生的分析能力和理解能力。 3．成绩构成：本课程的总成绩主要由两部分组成：平时成绩（包括作业情况、出勤情况等）占20%，期末考试成绩占80%。平时成绩由任课教师视具体情况按百分制给出。
1、简述适航性的基本定义和内涵 适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。 要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 2、理解适航标准、管理程序、咨询通告的制定和修订过程。 适航标准是为保证航空器的适航性而制定的最低安全标准，适航标准是通过长期工作经验的积累，吸取历次飞行事故的教训，经过必要的验证及公开征求公众意见不断修订而成的。 适航管理程序是CCAR的实施细则和具体管理程序，由各级适航部门根据专业分工起草、编写，经征求公众意见后，由民航局适航司司长批准发布。 咨询通告是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件。由各级适航部门根据分工起草、编写，由民航局适航司司长批准发布。 制定程序：（1）由民航局适航部门主管业务处指定专人负责起草；（2）将初稿在适航部门内部征求意见；（3）修改初稿，形成征求意见稿；（4）将征求意见稿发有关单位征求意见，必要时开听证会或请专家审议；（5）召开司务会审议；（6）完成报批稿在适航部门内部各处会签；（7）报民航局适航司司长批准发布。 3、民航运输事故率及其原因分析 4、适航标准给出的最低安全水平是多少 最低安全水平的最低有两层含义，一是表明该标准是基本的、起码的；二是表明该标准是经济负担最轻的。即为将某种危险降低到最低可接受水平之下，此种危险所付出的代价会显著超过在安全性方面收益这样的一个平衡点。 5、哪些单位或部门对航空器的适航性责任？ 保持民用航空器的适航性，航空器的设计、制造、使用和维修各方都负有重要责任，称为适航性责任。其中： 航空器的设计和制造单位，从设计图纸、原材料的选用到飞机试制、组装直至取得型号合格批准和生产许可，要对航空器的初始适航性负主要责任。 航空器的使用单位（航空公司和所属的飞行人员等）和维修单位（包括维修人员和检验人员等）要对其使用和维修的航空器的持续适航性负主要责任。 6、简述FAA发展历史 1926年，颁布《商业航空法》，在商业部内成立商业航空局； 1938年，《民用航空法》取代《商业航空法》，商业航空局改为民用航空管理局，同时成立航空安全委员会； 1940年，民用航空管理局改组为民用航空委员会和民用航空局两个机构； 1958年，颁布《联邦航空法》取代《民用航空法》，依据此法成立联邦航空当局； 1966年，联邦航空当局划归运输部，更名为联邦航空局（FAA），随着航空工业的发展，FAA不断地改造调整其组织机构和布局。 7、简述适航证件体系 ●按适航管理的种类分为： –初始适航管理颁发的证书：型号合格证（T.C）、生产许可证（P.C）、适航证（A.C）等；持续适航管理颁发的证书：维修许可证、PMA等 ●按管理对象划分： –针对航空公司：产品的“三证”：型号合格证（T.C）、生产许可证（P.C）、
第一章信息与信息社会33（8题） 1.什么是信息信息有什么特征 2.试述信息的功能 3.信息社会学说的主要代表人物及其学说有哪些 4.衡量信息社会的标准是什么 5.什么是社会信息化社会信息化的特点是什么 6.社会信息化指数法的优劣是什么 7.什么是信息高速公路信息高速公路的核心内容与特点是什么 8.世界各国的信息高速公路计划主要有哪些 1.什么是信息信息有什么特征 维纳：信息就是我们在适应外部世界，并把这种适应反作用于外部世界的过程中同外部世界进行交换的内容的名称。 “信息就是信息，不是物质，也不是能量” 钟义信：信息是事物存在的方式或运动的状态，以及这种方式/态直接或间接的表述。 本体论层次：信息是事物存在的方式或运动的状态。 认识论层次：信息就是主体所感知或所表述的事物运动状态极其变化方式，是反映出来的客观事物的属性。 特征：（1）普遍性（2）表征性（3）动态性（4）相对性（5）依存性（6）可传递性（7）可干扰性（8）可加工性（9）可共享性（10）可转换性 2.试述信息的功能 信息是人类一切活动的基础 信息是人类认识自然和社会的媒介 信息是人类思维的材料
信息是人类交流的工具 信息是决策的依据 信息是重要的人类资源 3.信息社会学说的主要代表人物及其学说有哪些 丹尼尔.贝尔《后工业社会的来临》 阿尔温.托夫勒《第三次浪潮》 约翰.奈斯比特《大趋势》 4.衡量信息社会的标准是什么 定性标准 信息化社会的主要指标应包括： （1）以高度发达的信息通信系统为基础设施； （2）提供通信服务，利用高度发达的信息通信产业向多方面发展； （3）信息通信系统的多样化和使用范围的广泛化。 定量标准 恩格尔系数：食品开支与家庭消费支出总额之比。 信息系数：以表示与信息有关消费占每个家庭全部开支的比例。 信息系数主要表明家庭消费信息物品和服务的倾向，而不能准确地显示整个社会的信息化程度。 西方学者比较公认的信息社会的主要数量指标是信息产业和信息人员在整个国民经济中所占的比重。 一是信息产业的产值超过国民生产总值的一半以上。 二是信息部门的从业人员超过全部就业人口的一半以上。 5.什么是社会信息化社会信息化的特点是什么 社会信息化：是以信息技术及信息设备、信息应用系统等来装备整个社会各个领域，使信息