1.内燃机车上的电器有何用途？
答：在内燃机车上装有很多电器装置，如接触器，继电器，电空阀及晶体管电压调整器，时间继电器等，这些电器是用来对柴油机，牵引发电机，牵引电动机等以及辅助装置，进行操纵、控制、调节、保护、以使柴油机发电机组能正常协调地工作。
2.电路图中布线图有何用途？
答：布线图是实际安装各电机、电器、仪表时的相对位置图，并用导线表示安装部件与其它部件间的连接关系，同时还标出导线、电缆牌号和尺寸。通常用此图来进行电器和线路的安装配线和检查工作。
3.怎样使用兆欧表？
答：①测量前必须切断被测设备的电源，禁止测量带电设备的绝缘电阻。
②使用时应放在平稳地方，以免摇动发电机手柄时表身摇动,影响读数。
③测量前应对兆欧表本身检查一次，兆欧表显示正常方可使用。
④测量时将兆欧表接线一端接于被测物体的安装金属体，另一端接被测量的导体后摇动发电机手柄使转速在120～200r/min之间即能读得被测的绝缘电阻值。
4.电传动内燃机车是如何向牵引电动机1～6D供电的？
答：同步牵引发电机F发出的三相交流电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的直流牵引电动机1～6D供电，并通过传动齿轮驱动车轮。
5.万用表的用途是什么？
答：万用表是电气工程中常用的多功能、多量程的电工仪表，一般万用表可用来测量直流电压、直流电流、交流电压和电阻。
6.试述测电笔的构造？
答：测电笔是一种测试导体、电器和电气设备是否带电的常用电工工具。它由笔尖金属体、电阻、氖管、弹簧和笔尾金属体等组成。
7.电流是怎样形成的，其方向怎样确定？
答：电流是导体内的自由电子在电场力的作用下形成的，人们习惯上将正电荷的流动方向作为电流的方向，而实际上金属导体电流是自由电子移动所形成的，即电流的方向是与电子移动的方向相反。
8.叙述机车牵引发电机F的励磁电路?
答：牵引发电机F是由励磁机L提供励磁。励磁机L发出的三相交流电输入三相桥式整流柜2ZL，经整流输出直流电向牵引发电机励磁绕组供电。
9.何谓电流强度？
答：为了衡量电流的强弱人为的引用一个物理量即电流强度。电流强度的强弱取决于在一定时间内通过导体截面电荷量的多少。因此，我们用单位时间内通过导体截面电荷量多少来衡量电流的强弱叫电流强度。
10.简述接地继电器的作用?
答：当接地继电器线圈电流达到0.5A时，接地继电器动作，接地指示灯亮，同时其常闭触头切断LLC和LC线圈的供电电路，使柴油机卸载。
11.何谓直流电、脉动直流电？何谓交流电？
答：大小和方向都不随时间的变化而变化的电流叫直流电；方向一定但大小随时间变化的电流叫脉动直流电。
大小和方向随时间按一定规律反复交替变化的电流叫交流电。
12.简述过流继电器的作用?
答：当牵引电动机环火、硅整流组件短路及牵引发电机过流、主电路电流达6500A
时，通过过流继电器线圈的电流为 6.5A，过流继电器动作，过流指示灯亮，其常闭触头切断LLC和LC线圈供电电路，柴油机卸载。
13.410牵引电机换向器检修是怎样规定的？
答：410牵引电机换向器直径不小于374mm，磨耗深度不大于0.2mm，无过热烧损及严重拉伤，云母槽下刻深度0.5-1.5mm，换向器倒角：0.5×45°角,升高片无粘连。
14. 简述空转继电器的作用?
答：当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0.5A时，线圈所产生的磁力，使衔铁吸合。此时常开触头闭合，接通操纵台上的空转信号灯电路，发出空转警告信号。
15.什么叫电压降、电动势？
答：电流通过负载时，电位要发生变化，它们之间的电位差称为电压降。电源内部，电源力把一定量的正电荷从负极移到正极，电源力要做功。电源力所做的功与它所移送的电荷量之比叫电源电动势。
16. 简述水温继电器的作用?
答：水温继电器是反映柴油机冷却水温度的保护继电器。当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器的作用，使柴油机卸载。
17.电路图分几种？原理图有何用途？
答：可分为原理图、布线图和原理布线图三种：
原理图表示各电机、电器、仪表之间相互关系和作用原理，而用导线连成的图称为原理图。主要用于研究和分析电路。
18.简述电磁联锁DLS的构造及功用?
答：电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。它由螺管式电磁机构及停车阀等组成。
19.试述测电笔的使用方法？
答：把测电笔的笔尖金属体与带电体接触，笔尾金属体与人手接触，如笔杆小窗内的氖管发光，证明被测的物体带电：如正确使用氖管不发光，就证明被测物体不带电。测电笔在每次使用前，可在带电的相线上预先试一下，确信完好再用。测电笔只能用在对地电压在250V以下的电路中。
20.中间继电器4ZJ有什么作用?
答：柴油机运转时，当曲轴箱压力达到588Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。控制燃油泵接触器RBC、电磁联锁DLS线圈的常闭触头断开，燃油泵停止向柴油机供油；DLS线圈失电，使柴油机停机。
21.内燃机车上的电器怎样分类？
答：开关电器按其接触形式可分为有触点电器、无触点电器。按其作用可分为三种：
①控制电器：如司机控制器、过渡继电器等。
②保护继电器：如油压继电器、水温继电器。
③调节电器如电压调整器。
22.中间继电器1ZJ有什么作用?
答：当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，有以下几个作用：
①控制磁场削弱接触器1XC、2XC线圈。
②控制平稳起动电阻Rwg。
③走车电路中防止高位起车。
④控制LC线圈能进行两级电阻制动。
23.接触器与其它电器开关有何不同？
答：接触器主要用来开断大电流电路。与其它电器开关比较有下列特点：
①能通断较大电流。
②可进行远距离控制。。
③动作次数频繁。
24.运行中柴油机突然停机属电器方面的原因有哪些?
答：?电磁联锁DLS故障。
?柴油机保护装置起作用。
?因卸载“飞车”使紧急停车装置动作。
?燃油泵不工作。
?因控制电路短路引起15DZ跳开。
?柴油机严重过载。
25.电空、电磁接触器的用途是什么？
答：电空接触器、电磁接触器用于牵引发电机与牵引电动机之间的电路接通和断开以及电阻制动时接通和断开制动电阻电路。
26.1SJ的作用是什么？
答：启动柴油机时，按下启动按钮1QA，启动机油泵QBD工作，经过1SJ的45～60s延时，使启动接触器QC线圈的负端与蓄电池的负端相通。
27.主电路接地，DK负端位，1～6GK故障位，DJ仍然动作时重点检查哪些部件？答：若DK在“负端”位1～6GK均故障位DJ仍动作，为同步牵引发电机的定子绕组、硅整流装置1ZL、牵引大线以及电阻制动有关部件接地，应停车仔细检查。
重点检查：1～6C主触头，灭弧罩卡子，1ZL接线防护网，主发接线护罩内部、电阻制动有关部件。
28.牵引电机转子检修是怎样规定的？
答：①电枢轴检修探伤检查无裂纹。
②均衡块检修：不得松脱丢失。
③油封检修：无磨耗。
④换向器前端应密封良好无松动。
⑤绕组端头无匝间短路。
⑥无纬带检查：无崩裂，起层及机械损伤。
29.什么是水阻试验？
答：水阻试验是以水电阻作为负载，模拟机车的各种工况，检查通过组装后的机车是否满足设计要求，并通过试验，调整机车的各项设计参数，以确保机车的组装正确，动作可靠，运行安全。
30. 说明自动开关(DZ)的作用?
答：它既是一个开关，又能自动起保护作用。当电路发生短路故障或超过额定电流时，能自动断开电路，也可以人工操纵其分合。
31.什么叫电路图？
答：电路图用于详细表示电路、设备或成套装置的全部组成部分和连接关系。32.内燃机车设有哪些安全保护装置?
答：①接地继电器DJ。
②过流继电器LJ。
③制动过流继电器ZLJ。
④空转继电器KJ。
⑤过压保护继电器FLJ。
⑥逆流装置NL。
⑦充电电组RC。
⑧时间继电器1、3SJ。
⑨故障开关GK。
⑩熔断器、速熔保险、自动开关及限流电阻等。
33.什么叫电磁感应定律？
答：当穿过闭合回路的磁通发生变化时，在回路内将产生感应电动势，感应电动势的大小和穿过回路的磁通的变化率成正比，其方向总是它所产生的磁感应电流阻止原有磁通变化的方向，这就是电磁感应定律。
34.什么是部分电路的欧姆定律？
答：通过电阻中电流的大小和电阻的两端电压成正比，与电阻成反比，这就是部分电路的欧姆定律。
35.如何使用钳型电流表？
答：（1）进行电流测量时，被测载流导线的位置应放在钳口中央，以免产生误差。（2）测量前应先估计被测电流的大小，选择合适的量程。
（3）被测电路的电压不可超过钳形表上所标明的规定值。
（4）为使读数准确钳口两个面应保证很好接合。
（5）测量后一定要把调节开关放在最大电流量程位置。
（6）测量小于5A以下电流时，为了的到较准确的读数，在条件许可时，可把导线多绕几圈放进钳口进行测量，但实际电流数值应为读数除以进入钳口内导线根数。
36.启动发电机QD有何作用？
答：启动发电机QD有两种作用：一种是串励的启动电动机；另一种是他励的发电机，而做为发电机时又分为辅助发电和固定发电两种工况。
37.简述东风4型机车电气总装试验中耐压实验内容？动作试验内容？
答：（一）耐压试验：为保证机车电气设备及电气线路绝缘状态良好，在正式送电运行前必须按机车电路工作电压的不同，将电路分为高压回路、辅助回路和控制回路（后两者属低压回路）进行试验。本试验包括绝缘电阻测试和耐压试验。（二）动作试验：动作试验用于检查全车照明、指示仪表、控制回路及辅助回路的控制线路连接情况及控制电器参数的调整情况是否符合电气原理图。
38.三相交流牵引电动机与目前直流牵引电动机相比有何优点？
答：三相交流牵引电动机与支流牵引电动机相比优点如下：
（1）功率大、体积小、重量轻。
（2）结构简单、牢固，维修工作量大大减少。
（3）有良好的牵引性能。
（4）在机车上可以节省若干电器，并有利于实现自动控制。
（5）采用交-直-交传动的单相电力机车，可以在负载范围内使机车的功率因数接近于1。
39.怎样正确使用电压表和电流表？
答：电压表用来测量任意两点的电压大小，使用时将电压表和测量电路并联接入。电流表用来测量电路中通过的电流大小，使用时将电流表串联接入测量电路中。在使用电压表和电流表时，要注意表的量程选择。
40.牵引电机定子检修是怎样规定的？
答：①机壳检修：无裂纹，填充物良好，吊挂座良好，绝缘板无烧损，窜动，玛惶钉良好。
②磁极线圈与连线引出线检修：绝缘无老化，导线损失：铜板不大于5%，软编线不大于10%，搪锡完好，无裂纹烧损过热，导线间无挤压磨擦。
41.简述电传动内燃机车的电路组成？
答：电传动内燃机车的电路包括主电路（包括励磁电路）、辅助电路、控制电路等部分。
42.整流电路的形式有哪几种？
答：整流电路的形式很多，有不控整流电路和可控整流电路。单相整流电路和多相整流电路之分，单相整流电路有半波整流电路，单相桥式整流电路和单相全波整流电路及倍压整流电路四种。
43.简述电空传动机构，机车上所用的电空传动机构有哪些？
答：电空传动机构是一种用压缩空气推动活塞（或传动薄膜）运动以操纵电器触头分合的装置。该传动机构中，从气源进入电器传动气缸或从传动气缸排到大气中的压缩空气是由电空阀来控制的。
机车上的电空接触器、换向器等的传动机构类型均为电空传动机构。
44.机车上有哪些熔断器？说明容量？
答： 1RD（125A）蓄电池组充放电电路。
2RD（160A）启动发电机电路。
3RD（100A）启动机油泵电路。
4RD（350A）空气压缩机电路。
5RD（350A）空气压缩机电路。
6-8RD（1A）空转保护电路。
1～2YRD（30A）预热锅炉电路。
45.常用的有触点电器有哪些？
答：有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器。常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。
46.什么叫线电压？
答：在三相电路中，火线与火线之间的电压叫线电压。
47.什么叫时间继电器？常用的时间继电器有哪几种？
答：时间继电器是作为辅助元件用于各种保护及自动装置中，使被控元件达到规定的延时动作时间的继电器。
常见的时间继电器有电磁式、电动式、空气阻尼式、晶体管式（电子式）等几种。
48.TQFR-3000型牵引发电机有何用途？
答：牵引发电机由柴油机带动，在牵引工况时发出三相交流电，经三相桥式整流后变成直流电，供给六台牵引电动机，驱动机车运行。在电阻制动工况时，牵引发电机供给改接成发电机工况的牵引电动机他励绕组励磁电流，使机车施行电阻制动。
49.什么叫相电压？
答：在三相四线制供电线路中，火线与中线之间的电压称为相电压。
50.电动机气隙大小有什么影响？
答：定子铁芯与转子铁芯的气隙是很小的，在中小型异步电机中，气隙一般为
0.2-1mm。气隙取得小的原因是因为空气的磁阻比铁的大得多。气隙越大，磁阻也越大，要产生同样大小的磁场，需要的励磁电流也要越大。
51.机车导线布、接线时常用的附件有哪些？
答：机车导线布、接线时常用的附件有线槽或线管、线端子（或接线头），导线连接插头或插座、线号标牌或线号套管、尼龙卡子或绑扎带等。
52.什么叫触头？触头如何分类？
答：在有触点电器上，直接接通和断开电路的零件叫触头。
触头的分类：按工作性质分，固定的叫静触头，可以活动的叫动触头。
按用途分：主触头，辅助触头。
按其形式分：楔形触头，滑动触指式触头，桥式触头。
53.插头、插座焊接有何要求？
答：焊接前应将线头清理干净，挂锡；焊接时应用无腐蚀的中性焊剂，不得虚焊；线芯断股不得超过总股数的10%；接触心应有各自的绝缘套管和线号套管，屏蔽层采用热缩卡管进行绝缘保护；焊接后应将残锡清除干净，并进行耐压试验。54.内燃机车上设有哪些电控接触器？
答：机车上装有七个电控接触器，其中六个用来分别控制六台牵引电动机的供电电路，另一个用于控制机车电阻制动工况下牵引发电机的励磁电流。
55.什么是三相交流电？
答：如果在发电机定子中放置三个完全相同而独立的绕组，并且使三个绕组的空间位置互差120°角，那么当电枢转动时，各绕组就切割磁场，而产生频率相同、振幅相同、仅相位互差120°的感应电势，从而产生相应的电流，这就是三相交流电。
56.什么是电流的热效应？
答：当电流通过电阻时，电流作功而消耗电能，产生了热量，这种现象叫电流的热效应。
57.如何对电器检查保养？
答：①各电器连接导线不松动、折断和磨损，做到线路完整，标记齐全。
②熔断器标准，不得代用。
③电器触头不得有烧损现象，灭弧装置良好。
④电器的活动部分须手动检查，灵活可靠，无机械缺陷，风动装置动作不应缓慢和漏风。
58.试述改变直流电动机转向的方法?
答：对于直流电动机而言，决定电机转向的因素有电枢端电压的极性和主极磁通的极性；对他励电机而言，独立地改变外加电压或励磁电流的方向，即可改变转向；对并励电机而言，只要将励磁绕组反接，就可改变转向；对串联电机而言，可改变励磁绕组的接线方向，通过绕组的正、反接来改变转向。
59.机车过渡装置是如何工作的？
答：机车过渡装置是通过测速发电机的端电压，来控制过渡装置中三极管的饱和与截止，从而控制磁场削弱接触器的吸合与断开来实现磁削自动控制的。
60.牵引电动机故障属机械方面的故障有哪些?
答：①滚柱轴承的损坏。
②动齿轮的裂纹或齿面剥离。
③换向器变形及凸片。
④电枢绑扎甩开。
⑤电枢平衡块脱落、位移。
⑥电刷压指弹簧断裂。
⑦电枢轴弯曲，拉伤和断裂。
⑧主动齿轮在轴上松脱。
61.机车电器动作试验的目的是什么？
答：电器动作试验用于检查全车照明、指示仪表、控制回路及辅助回路的控制线路连接情况及控制电器参数的调整情况是否符合电气原理图。
62.一般电动机产生高热甚至冒烟的原因是什么？
答：①过载时间太长。
②电压过高或过低。
③扫膛（由于轴承损坏或磨耗而引起）。
④一相断路（包括电源一相断路时定子绕组一相断路）
⑤电动机受潮或浸漆后烘干不彻底。
⑥定子绕组故障（包括短路、碰壳、断路）。
63.水阻试验中同步牵引发电机外特性调整内容有哪些?
答：调整同步牵引发电机外特性应在空压机停机，冷却风扇工作情况下进行调整。调整内容：包括同步牵引发电机最大励磁电流整定、测速发电机最小励磁电流整定、机车起动性能调整、故障励磁的调整等内容。
64.电阻制动装置常用参数有哪些?
答：①最大制动功率2160KW。
②具有两级电阻制动，最大制动力为245KN(25T)。
③两级制动自动转换Ⅰ→Ⅱ(23±2m/h)；Ⅱ→Ⅰ(27±2Km/h)。
④最大励磁电流740A，最大制动电流650A。
65.灰尘、粉尘对电器部件有什么危害？
答：灰尘多易造成电器触头接触不良；较大颗粒易造成电器动作卡滞；影响正常工作；降低绝缘电阻，易造成短路、接地等不易发现故障隐患。
66.直流电机的结构有什么特点？
答：直流电机的定子主磁极的励磁绕组都是利用直流励磁绕组或永久磁铁主磁极，转子的电枢绕组中虽然流通的是交流电，但与电枢绕组相连的外电路都是直流电，该外电路直流电通过直流电机必有的换向器和电刷与电枢绕组的交流电之间相互连接。
67.什么叫短路、有何危害?
答：当电路中发生不正常的接触，使电流经过电阻几乎等于零的回路，这种现象称为短路。短路时，由于电路总电阻大幅度减小，短路电流将急剧增加，比原来电流大许多倍，这个大电流会烧损用电设备，严重时还会引起火灾。
68.什么叫异步电机？它有什么特点？
答：凡是定子绕组中通以交流电，而转子绕组自成闭合回路的交流电机，均叫异步电机。异步电机具有结构简单，便于制造、维护的优点，使用的电源也能方便获得，使用广泛。多用作电动机使用，以驱动一般的机械设备。
69.机车转换开关的作用是什么？
答：机车转换开关用来转换接通主电路，一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向；二是实现机车由牵引工况转换为电阻制动工况。
70.电机绝缘损坏的原因有哪些？
答：通常电机绝缘损坏的原因有以下几点：
①机械性损伤，如碰、刮等。
②各种类型过电压所造成的对地和匝间绝缘的击穿。
③绝缘受潮和有害气体侵害后，不能承受正常额定电压而被击穿。
④电机长期过热运行，绝缘加速老化，使机械性能和电气性能降低而损坏。
⑤电机已达到使用寿命。
71.机车控制电器为何采用直流吸引线圈而不用交流吸引线圈？
答：交流电磁机构的接触器，当线圈通电而衔铁尚未吸合时，有很大的起动电流。如果衔铁卡住不吸合，或者频繁动作，线圈很可能烧毁。而直流电增强机构的接触器，因外加电压和线圈电阻不变，流过线圈的电流为一常数而与磁路的气隙大小无关，因此，可靠性高。机车控制电器中采用了直流吸引线圈的接触器，用相应的主触头来通断交流电。
72.闭合启动发电机开关5K启动发电机QD不发电是什么原因？
答：①1DZ跳开，QD无励磁电源。
②FLC不吸合，（5K接触不良，GFC及联锁虚接，FLC线圈烧损）。
③FLC主触头虚接。
④电压调整器插头脱落或电压调整器故障。
⑤QD电机本身故障。
73.为什么要对电器保养与检查？
答：机车上的各种电器由于受振动、冲击、温度、湿度的变化及金属沫和油垢覆盖等多方面因素的影响，使其工作的灵敏度和可靠性均有所下降。为了使电器装置工作良好，日常应认真检查和保养。
74. 牵引电机电刷有何技术要求？
答：电刷无碎裂、掉角、偏磨，接触面不少于80％，电刷在刷握中运动自如，厚度间隙不大于0.4 mm，宽度间隙不大于1.5mm，电刷小于35mm到限，应予更换。
75.试述机车电器的检修要求？
答：①电器各部件应清扫干净，安装正确，绝缘性能良好，零部件齐全完整。
②紧固件齐全，紧固状态良好。
③风路、油路畅通，弹簧性能良好，橡胶件无破损和老化变质。
④运动件动作灵活、无卡滞。
76.内燃机车电器有哪些特殊要求？
答：内燃机车上使用的电器因工作条件较差，所以使用的电器，需具备下列条件：
①耐震性。
②防油防水防潮湿，能承受温度和湿度的变化。
③体积小重量轻，结构紧凑。
77.同步牵引发电机转子检修内容是什么？
答：1、转子均衡块无松动，转子的磁极螺栓无松动，转子支架无裂纹。
2、滑环应无松动，表面光洁无油垢，无严重拉伤及火花烧痕，滑环磨耗深度不大于0.5mm，滑环表面有油垢时，用毛绸布沾酒精擦试。
3、滑环正负线检查不得松动及过热。
78.机车牵引功率不足的原因?
答：?中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwq未被短接。
?联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
?励磁整流柜2ZL整流元件损坏。
?电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良(Rlcf1上的641号线与642号线间)。
?测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcf1、Rlcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。
?测速发电机CF的传动皮带松驰。
79.说明电空接触器的构造和作用？
答：电空接触器由主触头、灭弧装置、辅助触头、驱动装置及其它部件组成。主触头是铜钨合金制成。当电空阀线圈有电时，从低压风缸来的压缩空气进入传动风缸活塞的下部，推动活塞和活塞杆向上移动。活塞杆带动转架，转架以圆柱销为轴心，作逆时针方向转动，使主触头闭合。同时，当转架逆时针转动时，碰撞辅助触头组件的碰柱组件，使辅助触头作相应的闭合或断开，实现电路的联锁作用。
80.同步牵引发电机内部检查内容是什么？
答：1、用塞尺检查刷盒与滑环工作面间隙应符合要求。
2、检查电刷长度不得小于原形长度的1/2，电刷在刷盒中应能上下移动，电刷压力符合要求，同一电机必须使用同一牌号电刷，电刷与滑环工作面的接触面积不小于电刷截面积的75%，电刷与刷盒的间隙符合要求，刷辨不许松动、过热变色，电刷及刷辨导电截面积减少不许超过10%。
81.电路图中原理布线图有何用途？
答：原理布线图既可以说明电路工作原理，又可用于检查和配线。在图中标出导线、电缆的牌号和尺寸，表示出电机、电器、仪表间的相互关系，但不表示设备的实际安装位置。
82.说明直流电机过热的一般原因？
答：直流电机过热可能有下列原因：
①长期过载。
②未按规定运行。
③斜叶风扇的旋转方向与电机旋转方向不配合。
④风道堵塞。
⑤风量不够。
83.电缆线压接端头时有什么要求？
答：接头必须搪（镀）锡；当截面积大于16mm2时必须用全裸接头，截面积小于10mm2时必须用护套接头；搪（镀）锡后的接头不得有毛刺、裂纹、锐边、扭曲或明显缺陷等；要压接的电缆线剥线原则上不得断股；剥线长度和压接后剩余的裸露电线长度要符合有关要求。
84.牵引电机为什么采用分裂式结构的电刷？
答：采用分裂式结构的电刷，两电刷间的接触电阻将使换向元件短路回路的总电阻增大，从而减小了换向元件内的附加换向电流，改善了换向。
85.为什么柴油机启动后不应将接地试灯的插头插入插座？
答：柴油机启动后，如将接地试灯的正灯或者负灯的插头插入插座，当有关电路发生接地后，试灯接地点与故障接地点相通，通过试灯可向接地电路中的线圈供电，有可能发生电气误动作，造成柴油机卸载、停机、或者接触器不释放故障。因此，柴油机启动后不应将接地试灯的插头插入插座。
86.牵引电动机外观检查内容是什么？
答：1、机卒端盖应无裂纹，各检查孔盖无破损，密封良好，油管油嘴齐全，安
装牢固，油封状态良好。
2、通风道帆布无破损、折叠、阻塞，通风罩清洁无异物。
3、接线盒紧固良好，大线夹板及接线盒上盖紧固良好无破损。
4、引出线及接线端子无裂纹及过热搭体、接磨等不良现象，紧固良好。
5、各磁极紧固螺栓紧固良好无松动。
6、电机铭牌字迹清晰、牢固。
87.触头处于断开状态有何要求？
答：动静触头之间要有最小的开距，使之在断开正常电流时能很快灭弧，具有一定的绝缘能力，电网中出现不正常过电压时，不致被击穿。
88.电机的可逆原理在电传动机车上有何应用？
答：在电传动内燃机车上进行电阻制动时，牵引电动机就是依靠电机可逆原理而运行在发电机状态，将机车动能转化为电能消耗在制动电阻上。
89.辅助电机电刷如何检修？
答：检查电刷状态，磨耗到限及破损者，应进行更换：压指弹簧须作用灵活，刷握无烧损裂纹。同一电机须使用同一牌号电刷，电刷在刷盒内应具有良好的随动性，电刷长度应在原形尺寸的2/3以上。
90.辅助电机片间电阻是如何检查的？
答：用微欧仪检测电枢两换向片间的电阻值应符合片间电值之差不得大于其平均值的20%的技术标准。
91.辅助电机换向器如何检查？
答：换向器工作有烧损、拉伤、椭园和磨耗深度超过0.1mm时应进行车削，车削后端面应倒角0.3×45度，粗糙度在1.6mm以上，磨耗轻微的可用00＃砂布打磨。
云母槽下刻深度应为0.4－0.5mm，槽口应0.3×45度倒角，云母槽内不得有铜屑、毛刺等。
92.牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置？
答：机车牵引发电机和牵引电动机都是较大的能量转换装置。在能量转换过程中，有一部分能量变为热能。不但使电机功率下降，而且这些热能使电机温度升高，加速电机绝缘老化以至烧损，影响电机的使用寿命。为使电机在正常温度下工作，所以设置了通风装置。牵引发电机、牵引电动机均采用强迫通风冷却装置，由专门的通风机带动风扇叶轮转动。
93.燃油泵电动机控制电路的作用是什么?
答：这一程序是闭合燃油泵按钮4K来完成的，燃油泵接触器线圈得电后，其常开主触头RBC闭合，接通燃油泵电动机1RBD或2RBD，向柴油机燃油系统供油。
94.牵引电机换向器表面有何要求？
答：牵引电机换向器表面色泽均匀、无局部发黑、拉伤，云母槽下刻深度不少于0.5mm，各绕组绝缘、连线良好。
95如何用电压表和电流表测量直流电阻？
答：将电压表接在被测电阻的两端，同时将电流表串接入电阻回路，然后分别读取电压U和I的数值。依照欧姆定律R=U/I就可求出电阻的数值。
96.牵引电动机故障属电器方面的有哪些?
答：①电枢绕组匝间短路和接地。
②换向片有、无规律的发黑或烧痕。
③电枢绕组匝间击穿。
④主极及连线断裂或接地。
⑤换向极及连线断裂或接地。
⑥刷握及连线接地。
⑦电刷不正常磨损和破碎。
⑧换向器磨耗严重。
97.什么是电压表的灵敏度？
答：电压表的灵敏度是表达电压表对被测电路影响程度的重要指标，它以电压表的每伏内阻来表示。电压表的灵敏度越高，其内阻就越大，对被测电路的影响就越小。
98.什么叫直、交流继电器？
答：用于接通和分断直流负荷电路的电磁接触器称为直流接触器，用于接通和分断交流负荷电路的电磁接触器称为交流接触器。
99.可控硅有什么特点？
答：可控硅是用硅材料做的可控整流组件，它是一种新型的大功率半导体器件，它有以下特点：
①功率增大。
②耐压高，正向压降小，效率高。
③开关时间短（几微秒），控制灵敏。
④体积小，重量轻，耐振动，无噪音，维护方便。
100.牵引电机主要技术要求有哪些？
答：①换向器表面粗糙度应为1.6微米。
②电刷与换向器的接触面积应不少于电刷截面积的75%。
③电刷及刷辫导电截面损失不得超过10%。
④同一电机需使用同一牌号电刷，长度不得少于2/3。
铁路内燃机车司机理论考试学习手册 1.接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。 2.接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。 3.移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。 4.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。 5.距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。 6.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂 7.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。 8.挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 9.多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。
10.发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 11.简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 12.列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 13.装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态；CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。 14.货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的三分之二。 15.起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 16.起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。 17.内燃机车提手柄时，应使柴油机转速稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。
《内燃机车副司机》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、空转的原因是由于轨面上潮湿或有霜冻等，致使机车牵引力（）粘着力，这时就会发生空转。（ ） A.大于 B.小于 C.等于 D.相似 2、气缸总容积与燃烧室容积之比称为（），以符号ε表示。（ ） A.工作循环 B.上止点 C.燃烧室 D.压缩比 3、（）是指制动时闸瓦紧压车轮的力。（ ） A.闸瓦压力 B.制动力 C.制动原力 D.闸缸压力 4、（）适用于各油箱和油盒日常补油。（ ） A.抹入式 B.注入式 C.压油机压入式 D.油枪给油方式 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---
5、进行机车检查给油作业前必须确认机车已（），做好机车安全防护工作。（） A.停机 B.启动 C.制动 D.缓解 6、机车柴油机曲轴的旋转方向为（）。（） A.面对输出端逆时针旋转 B.面对输出端顺时针旋转 C.面对自由端逆时针旋转 D.不一定 7、排气冒黑烟，其原因可能是（）。（） A.机车速度低 B.增压器故障 C.接触器故障 D.水系统故障 8、制动缸压力的变化直接受（）控制（） A.分配阀 B.中继阀 C.作用阀 D.电控阀 9、列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPA（） A.300 B.400 C.450 D.500 10、列车管压力≤（）。柴油机自动卸载。（） A.500KPA B.400KPA C.350KPA D.250KPA 11、前后向变扭器壳温≥（），灯亮铃响。（） A.125℃ B.120℃ C.115℃ D.130℃
机车乘务员通用知识100题 1．机车乘务员怎样做到按列车运行图行车? T204P43 为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员应做到： (1)熟悉和掌握列车运行图规定的运行时分。 (2)保证机车质量良好并正点出库牵引列车。 (3)挂车后及时做好发车准备，确保正点发车。 (4)不因操纵不当而发生运缓。 (5)增强对列车正点的责任感，无论因何原因造成列车晚点时，均应努力恢复正点。 2．何谓机车运转方式？机车运转方式有哪几种？ T205P43 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。 机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、半循环式和环形式5种。 3．机车乘务组的换班方式有哪几种? T210P44 机车乘务组的换班方式分为：立即折返式、外(折返)段驻班式、外(折返)段调休式、中途站换班式和随乘式等。 (1)立即折返式：机班出乘到达折返段(站)后不换班，立即原班原机车返回；内燃、电力机车无需整备即可站折的叫做立即折返式。 (2)外(折返)段驻班式：一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息，机车交由另一班乘务员继续担当任务的叫外(折返)段驻班式。 (3)外(折返)段调休式：由于乘务员往返一次的工作时间超过规定时间，需要在外(折返)段调休，机车进入外(折返)段停留等待，休息后再返回的叫外(折返)段调休式。 (4)中途站换班式：第一班乘务员出乘，另一班已在中途换乘站驻班。当第一班到达驻班站后，由在站驻班的另一班乘务员继续运行的叫中途站换班式。 (5)随乘式：随乘式只适用于特殊任务。机车乘务组随列车同行，一班乘务员在机车值乘，另一组乘务员在宿营车休息，在途中适当站换班的叫做随乘式。 4．何谓机车乘务制度？机车乘务制度分为哪几种？如何运用？ T211P44 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和轮包结合制3种。 班制的选择应符合部定机车乘务员劳动时间标准和运输的需要。 为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、轮乘制。 根据各区段机车交路、乘务制度、乘务员劳动时间标准和工作条件，合理采用机车运转制和乘务员换班方式。
DF 4B 内燃机车不加载（卸载灯不灭）快速查找及处理方法 许鑫 2.2 主手柄提至 1 位，机车不能换向。 故障原因：电空接触器 1-6C 的常闭触头任一短路或虚接， 司机控 制器 5 号触指不良、司机控制器 2号触指（不能换前进方向）或司机 控制器 1 号触指（不能换后退方向）或不良。 2.3 ②主手柄提至1位，换向正常，LLC, 1-6C , LC 均不动作。 故障原因：走车电路中的 HK f 辅助触头不良， 后走前不走为 1HK f 和 2HK f （267、269 间）不良，前走后不走为 1HK f 和 2HK f （270、272 间）不良。 ②主手柄提至1位，换向正常，LLC, 1-6C , LC 均不动作。 DJ 、 1 ZJ 、3ZJ 、 2ZJ 某一常闭触头不 良， 或LLC 本身故障。 2ZFK 常闭触头（1401、1402 间）、5ZFK 常闭触头（1402、1409间）不良；1-6C 线圈电路中的LLC 常开触头 282,283 线间）不良。 2.5主手柄提至1位，1-6C 个别不动作，LC 不动作 故障原因： 1-6C 某故障开关不良或电空接触器故障。 2.6主手柄提至1位，LC 不动作。 励磁接触器LC 线圈电路中的电空接触器1-6C 常开触头（310,297 线间）接触不良，LC 本身故障。 三：快速查找和处理方法。（默认机车处于前牵位） 故障原因： LJ 、TJ 、 2.4 主手柄提至 1 位， L LC 吸合，1-6C , LC 不动作 故障原因：自负荷开关
因为机车前进时,走车电路的通电顺序为：1HK g1、2HK g1-1HK f1、2HK - LLC- 1-6C- LC,所以查找故障时候应该先检查LLC线圈的吸合 状态。 3.1主手柄提至1位，LLC线圈不吸合 ①.LLC线圈不吸合，说明故障原因在LLC线圈及其以前电路，此 时应闭合2K,将换向手柄在牵引和制动位来回移动，查看工况HKG 是否在动作,不动作为2K接触不良或自动开关16ZD在分位。2K接 触不良,闭合他端2K, 16DZ在分位时应找到16DZ跳起原因并处理后 将其置于合位。 ②.如果工况动作良好, 停车状态下,将换向手柄置于后进位,主手 柄提至1 位,换向装置HKF不动作，为司控器的5号触头不良或后进 位1号触头不良（向后换向,向前不换向为2号触头）或插头脱落, 插头脱落时，及时恢复插头，其他原因可换端使用另一端SK操纵。 ③如果换向装置HKF动作，LLC线圈吸合为前进位HKF联锁不良，此 时可短接LLC线圈电路中的前进工况HKF联锁（267, 269线间）。 （前走后不走短接HKF联锁270,272线间）此种短接后, 机车换向必 须拆除短接线方可换向。 ④.如将换向手柄置于后进位，主手柄提至1位，换向装置HKF动作, LLC线圈不吸合，可用试灯检查走车电路中LJ（272、315 间）、TJ （x7:3、x7:2 间）、DJ（274、275 间）1ZJ （276、278 间）3ZJ （278、301 间）2ZJ（301、302间）常闭触头状态,可将主手柄置 “ 1”位, 用接地试灯负灯的插头触走车电路的中部（如7／2）,灯不亮时为该 点以前的部分断路，应向前逐步查找。如灯亮，为该点后部断路。如查
铁路运输设备考试试题及答案 一、单项选择:在下列各题的备选答案中选择一个正确的。 1、一般铁路货车使用时(A) A.无配属车辆段 B.在规定的区段内运行 C.全国铁路上都可以运行 2、电气化供电系统中必须设有(B) A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 3、我国铁路共划分为(C)个等级。 A、一 B、二 C、三 4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和(A)组成的一个整体工程。 A、轨道 B、轨枕
C、道床 5、电锁器联锁设备中的主要元件是: (A)。 A、继电器 B、电锁器 C、选别器 6、铁路线路路堤的形成是因: (A)。 A.路肩设计标高高于自然地面标高 B.路肩设计标高低于自然地面标高 C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上 7、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用(B)限速系统进行超速防护。 A、手动 B、自动 C、人工 8、所谓“关门车”的车辆是指(A). A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭 C.货车门关闭 9、今后铁路运输将向客运高速、货运(C)、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A、快速
B、自动化 C、重载 D、加速 10、在电传动内燃机车种，应有的部件是(C)。 A.变扭器 B.牵引变电所 C.牵引发电机 二、判断并改错 1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。 ( F) 2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。 ( F ) 3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 ( T ) 4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。 ( T )
1. 不属于专业技术人员的是（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：B.军人 2. 下列哪个因素是动态衡量专业技术人员素质高低的真正尺度？（）[单选题] * 分值:5 您的回答为：B.学习力（得分：5） 3. （）有着精深的专业知识、设计才能和实践经验，能够将创新蓝图转化为具体产品、成果或工艺。[单选题] * 分值:5 正确答案为：A.工程师型的实干家 4. （）是把事物的整体分解为若干部分进行研究的技能和本领。[单选题] * 分值:5 您的回答为：C.分析能力（得分：5） 5. （）往往是发现问题和解决问题的突破口，在创新活动中扮演突击队和急先锋的角色。[单选题] * 分值:5 正确答案为：D.想象能力 6. 1912年，经济学家熊彼特提出了创新的概念，首先赋予创新一词以（）意义上的特殊用法。[单选题] * 分值:5 正确答案为：D.经济学 7. 华为提倡的“狼”性特征的创新型专业技术人员不应该具有以下什么样的特征？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：C.凶猛好斗 8. 以下关于创新型专业技术人员的胜任力的描述，哪项不正确？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：C.胜任力包括外显胜任力和内隐胜任力。外显胜任力中社会角色、个性、态度等影响胜任力的直接发挥 9. 综合能力必须与（）紧密配合，才能通过深入细致的分析，正确认识事物，实现有价值的创新。[单选题] * 分值:5 您的回答为：D.分析能力（得分：5） 10. 以下哪项不是三星集团成功的因素？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：C.不引进成套技术，而是通过多种渠道获取非成套技术 11. 以下哪些不属于新时代专业技术人员胜任力结构？（）[多选题] * 分值:5 正确答案为：D.独特的个性化 12. 对于职业人士而言，在职业生涯早期最好的工作应该是（）的工作。[单选题] * 分值:5 正确答案为：A.锻炼最大 13. 有关专业技术人员的创新能力评价指标体系，以下哪项不正确？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：D.专利、标准、新理论、知识产权运用等属于创新者的创新成果 14. 在我国，重知识、轻能力训练的教育模式存在诸多不利于创新的弊端，所以需要大力发展（）[单选题] * 分值:5
简诉点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求 火炬信号的点燃和设置方法 火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后至于道心，火炬要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7—10min 2）短接轨道电路的方法 使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号显示红色灯光 更换机车闸瓦时应注意什么？ 更换机车闸瓦时应注意： 机班工作人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施。 关闭相应制冻缸（转向架）的塞门，然后将单阀置于制动位（使另一转向架的制动缸冲气制动） 作业中严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。 更换闸瓦作业完毕后，应该开放相应的制动纲塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。 检查、处理压力部件时应注意哪些？ 处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。 机车在保有压力状态下，凡锅炉洗炉堵、水表水柱根等直接栽入锅炉体部分发生漏泄时，严禁带汽进行修理，更不得用敲打，紧固或捻钻等方法进行施修。 有风压时，禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸其他风动装置。 在吹扫制动软管时，应用手我住软管端头，以防软关甩动伤人。 柴油机启动前及空载试验时应注意什么？ 柴油机启动前，应呼唤应答，并确认有关人员已在安全位置时方可进行。柴油机空载试验时，必须先确认有关开关（按纽）闸刀在规定位置，并将机车制动后进行。 进入机械间巡视检查时应注意什么？ 进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时。禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。 在电器化区段工作时应注意什么？ 在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件（如棒条、导线、水流等）与上诉设备接触。当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此应避免与上诉部件相接触。当接触网绝缘损坏时，禁止接触。
本说明适用QSJ11-81A-00-000电气线路图 机车电路图是表明机车上全部电机、电器，电气仪表等元件的电气联接关系图，可供机车操作和电气系统安装，维护和检修使用。 机车电路图分为主电路、辅助电路、励磁电路、控制电路、计算机接口、显示电路、照明电路及行车安全电路等，现分别说明如下: 1主电路 1.1组成主电路的主要电气元件 主电路主要包括1台同步主发电机F，6台直流牵引电动机1～6D，1个主硅整流柜1ZL，机车牵引和制动时，用于接通6台直流牵引电动机电路的电空接触器1～6C，电阻制动用的电空接触器ZC，用于机车二级电阻制动转换的短接接触器1-6RZC,用于改变机车运行方向的转换开关HKF，用于机车牵引与制动工况转换的转换开关HKG ，用于调节机车运行速度的磁场削弱电阻1～2RX和组合接触器XC，供机车进行电阻制动用的制动电阻1～2RG，制动电阻散热用的2台轴流式通风直流电动机1～2RGD，用于机车自负荷试验的自负荷开关ZFK以及为监测、监视和给出信号用的直流电流传感器1～7LH，交流电流互感器9～10LH，制动失风保护继电器FSJ 和其他有关的电气仪表元件等，主电路中还包括1个供移车用的外接电源插座YCZ。电压信号的检测采用隔离放大器. 1.2工作原理 1.2.1牵引工况 柴油机驱动同步主发电机发出三相交流电，经过主硅整流柜1ZL整流后变为直流。6台直流牵引电动机1～6D 并联在主硅整流柜输出的两端，通过6个电空接触器1～6C的闭合，接通各直流牵引电动机电路，电动机驱动轮对转动，机车开始运行。方向转换开关HKF用来改变流过6台直流牵引电动机励磁绕组的电流方向，使直流牵引电动机改变转向，从而改变机车的运行方向。 为了扩大机车恒功运行范围，直流牵引电动机可进行一级磁场削弱（磁场削弱系数54%）。当组合接触器XC闭合后，流过直流牵引电动机励磁绕组的电流被分流，一部分流往磁场削弱电阻1～2RX，这就削弱了电动机的励磁电流，实现了磁场削弱。????? 1.2.2电阻制动工况 电阻制动工况时，电路通过工况转换开关HKG，使直流牵引电动机1～6D改接成他励发电机，并将1～6D的励磁绕组全部串联起来，由同步主发电机F经主硅整流柜1ZL供电，其电路由电空接触器ZC接通。HKG 和1～6C分别接通1～6D向制动电阻1～2RG的供电电路。 为了在机车低速运行时有较大的制动力，以便达到更好的制动效果，机车采用二级电阻制动，当机车运行在30km/h （轮径按1013 mm计）以上时，采用全电阻的一级电阻制动，以获得较大的制动功率和制动力调节范围；机车运行速度低于25km/h轮径按1013 mm计）时，由1-6ZRC短接一半电阻，进入二级电阻制动，以增加低速时的制动力。 当直流牵引电动机1～6D转为他励发电机工作时，将列车的动能转变为电能，消耗在制动电阻带上，通过2台直流电动机1～2RGD带动的轴流式通风机将电阻带上的热能散发到大气中去。与此同时，1～6D电枢轴上所产生的电磁转矩作用于机车动轮，产生了制动力。 直流电动机1～2RGD从制动电阻上的抽头处供电。 1.2.3自负荷试验工况 机车在进行自负荷试验时，主电路中“自负荷开关”ZFK应置于“闭合”位，工况转换开关HKG置于“牵引”位，控制电路中6个“运转－－故障－－试验”万能转换开关1～6GK(5/B4－11)全部置于“试验”位。此时1～6C断开，由同步主发电机发出的三相交流电经过主硅整流柜1ZL整流后直接向制动电阻1～2RG以及牵引电动机1～6D 的励磁绕组供电，电能在这里被转换成热能，由制动电阻散热用的轴流式通风机和牵引电动机的通风机将这些热能吹散到大气中去。自负荷试验电路简化了机车的负载试验过程，但由于制动电阻带的阻值
物流设施与设备》期末测试题 一、单项选择题 1 ．下面关于物流设施与设备论述错误的是（C）。 A、是物流系统的物质技术基础 B、是物流系统的重要资产 C、直接影响到销售活动。 D、是物流技术水平的主要标志 2 .下面关于物流机械设备的发展方向错误的是（C）。A专用化、通用化B、自动化、智能化C、实用化、小型化D、成 套化、系统化 3 .物流机械系统不包括（D）A、机械化系统B、半自动化系统C、自动化系统D人机一体化系统 4 .装卸搬运机械包含有叉车、堆垛设备、牵引车等，但不包含（D）A、起重设备B、输送设备C集装单元设备D、载货汽车 5. 仓库内的分区分类存储要依据“四一致”的原则，下面错误的是（ D ） A、性能一致 B、养护措施一致 C、作业手段一致 D、库存面积一致 6．下面关于公路运输主要特点的论述中，错误的是（ D ） A、机动灵活，适应性强 B、可实现门到门"直达运输 C、在中、短途运输中，运送速度较快. D 、运量较大，运输成本较低7．下面关于集装技术主要优点的论述中错误的是（ C ） A、便于实现装卸、搬运机械化和自动化，提高装卸、运输效率和整个系统作业效率 B、便于堆垛，提高单位面积的储存能 力C、提高货物运输质量，但会增加货物在运输过程中的货损和货差D、便于物资储存，减少库房需要量 8．自动分拣系统的组成部分不包括。（D ） A. 设定装置 B. 自动分拣装置和分拣道口 C. 输送和识别控制装置 D. 自动计算装置 9 ．仓储安全设备不包括（D ） A. 报警器 B. 灭火器 C. 避雷装置 D. 直升机 10．下面不属于库房分区的是（D ） A. 收货区 B. 发货区 C. 温度可控区 D. 防虫区 二、判断题 1．一般情况下，对于作业量很大，特别是笨重、大宗货物、起动频繁、节拍较短而有规律的作业，宜采用机械化系统；（ V ） 2．仓储是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。（ V ） 3．专业性仓库是用于存储一般工业品、农副产品的仓库。（ X ） 4．仓库作业环节包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。（ X ） 5. 随机储存通常是按产品相关性、流动性，尺寸和重量的特性来分类储存。（ X ） 6. 自动化仓库指由电子计算机进行管理和控制，需要人工搬运作业实现收发作业的仓库。（X） 7. 直达运输指承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。（X） 8. 内燃机车热效率太低，总效率一般只有5-9％，机车功率和速度进一步提高受到了限制（X） 9．机械通风指依靠通风机所造成的压力差，借助通风管网来实现输送空气的方法。（V ） 10．干粉灭火器用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初起火灾.（V ） 三、简答题 1．简述物流设施与设备的定义及其在物流系统中的地位和作用。答案：物流设施与设备是指进行各项物流活动和物流作业所需要的设施与设备的总称。包括各种物流机械设备、物流器具、运输通道、货运站场和仓库等基础设施。 物流设施与设备在物流系统中的地位和作用体现在：（1）是物流系统的物质技术基础（2）是物流系统的重要资产（3）直接关 系物流活动的各个环节（4）是物流技术水平的主要标志。 2．什么叫仓储？仓库的主要功能是什么？答案：仓储是指商品在使用之前的保管、供应和消费之间的中间环节。仓储的主要功能是在产地、消费地，或者是在两者之间存储物品（如原材料、部件在制品、产成品等），并且向管理者提供有关存储物品的状 态、条件和处理情况等方面的信息。仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称，仓库的功能包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。 3．简述仓库的常用储存方法。 答案：（1）分区储存或定位储存：在人工管理库存的情况下，为了便于可找和避免差错，通常采用分区储存或固定货位储存的原则，即每一种货品都有固定不变的一个或一组储存位置。这种储存原则的优点是简单，缺点是即使位置空着，别的货品也不能占用，从而使货位的利用率降低。 （2）随机储存：在计算机管理库存的情况下，可以采取随机储存的原则，所谓随机存储，即是每 一种物品的储位不是固定的，而是随机产生的，这种方法的优点在于共同使用储位，最大限度的提高了储位的利用率。（3 ）分类 储存：所谓分类储存通常是按产品相关性、流动性，尺寸和重量的特性来分类储存。 在确定储位时应遵循的原则：①先进先出原则。这是通常采用的原则它最适用于寿命期短的物品，如食品、药品等。②重量原则。重量大的物品放
1、三相感应电动机的转子绕组分（鼠笼式）和绕线式两种。 2、一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与（导体截面）成反比。 3、电机的效率为（输出功率）和（输入功率）之比。 4、通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（磁通），用字母（Φ）表示。 5、机车电器按其执行机构的不同可分为（有触电电器）和（无触电电器）。 6、牵引电机的（励磁电流）和（电枢电流）之比，称为磁场削弱系数。 7、直流电机电枢绕组最基本的两种形式是（单迭绕组）和（单波绕组）。 8、变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。 9、正弦交变电流或电压，按正弦波完成一个正负变化所需的时间叫（周期）。 10、三相交流电机的定子绕组联接方法有（星形接法）和三角形接法两种。 11、在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励改式为（他励）式。 12、电场内任意两点间的（电位差），称为两点间的电压。 13、感应电动机的转子实际转速总（低于）定子旋转磁场的转速。 14、直流电动机的结构大致可分为定子和（转子）。 15、内燃、电力机车无需整备即可站折的叫做（立即折返式）。 16、环形运转方式适用于小运转列车，环城、（城际）列车，通勤列车和动车组等。 17、机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站）发车至到达终点站的全部时间。 18、铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运等4种。 19、机车牵引列车只在（一个固定）的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车交路。 20、牵引总重吨公里=牵引总重×（实际走行公里）。 21、油枪给油的方式可分为点式、弧形和（线式）。 22、（温升）是指电器部件温度与周围介质温度之差。 23、（允许温升）是由最高允许温度减去最高环境温度而得。 24、（电弧）就是在电器触头气隙空气中的强烈放电现象。 25、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过（75mm）。 26、机车动轮踏面有1：10及（1：20）锥度的两段斜面。 27、机车牵引电动机的悬挂形式分为全悬挂和（半悬挂）。 28、牵引电动机的损耗按其产生的原因和性质可分为机械损耗、（钢耗）、铁耗和附加损耗四类。 29、车辆制动装置由车辆制动机和（车辆基础制动装置）两部分组成。 30、传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为（基础制动装置）。 31、具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了（三通阀和副风缸）。 32、车辆制动防滑器是一种防止车辆制动时（滑行）的新装置。 33、车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（延长）车轮使用寿命。 34、更换制动软管时要求接头牢固地安装在（折角塞门）口内，不得有松动或漏泄。 35、120阀根据制动管中空气压力变化，来操纵（本车制动装置）的制动和缓解，它是制动机的主要控制机构。 36、F8电空制动机是在不改变原F8分配阀结构、性能的基础上，又增设了（电控部分），组成F8电空制动机。 37、120型空气控制阀的半自动缓解阀的功能是（手动）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。 38、120型空气制动阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（制动管）的排气。 39、F8型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和（工作风缸）组成。
一、填空题 1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。 2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。 3 轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。 4. GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。 5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。 7 . 传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动装置）装置。 8. 按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。9．空气制动机以（压力空气）为原动力。 10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。 11. 长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。 12. (总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。 14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。 16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。 17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）距离要求及确保行车安全的重要装置。 18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。 19. 制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。 20. 轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。 21. 将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。 22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。 23. 基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 内燃机车检修安全技术规则 (2020新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
内燃机车检修安全技术规则(2020新版) 一、工作场所的防护与工业卫生 1、所有厂房与线路应符合下述要求： ①各种工作场所应有良好的通道，并须经常保持整洁、畅通。部件、材料、工具等须排列整齐，不得防碍通道； ②在线路两侧存放的物品、工具、材料等，须与线路保持一定的间隔，不得少于1.5米； ③库内停留的机车，应拧紧手制动机，并应设防溜的止轮器，各尽头线终端，应有良好的车档； ④与生产所需要所设的垅、井、池等，应设有围栏或盖板，并禁止将油垢、渣浆之类倾泄于地沟人行道上。 ⑤检修地沟，落轮坑等处应设置宽度砂于400mm、厚50mm材质坚实的渡板，并应指定专人保管； ⑥地沟、水井、水池盖，应以水泥或钢板制成，如用木质盖板，
其材质和厚度亦应同与上述标准； ⑦厂房及库内设置的楼梯及高空作业场所，应完整坚固，并须备有拉杆或扶手； ⑧对规定设置消防设备：如水龙带、消防栓、灭火器必须指定专人保管，并配合有关部门实行定期检查。 2、各种机械设备应符合下述要求： ①各种机械、设备的设置，应保持相互间或与建筑物间一定的间隔和良好的工作环境； ②机械、设备的危险部分，特别是机械上外露的转动部分，必须安设防护装置（加防护网、罩、板、栅栏等）； ③各种动力机械的防护装置，不得低于一米；动力转动装置的必要场所，亦应实行防护。电动机械或电气设备的金属外壳或其它不带电的金属部分，都必须有保护性接地。 3、工作厂房的通风、排烟、防尘及工作场所的排水应符合下述要求： ①工作厂房应保有足够的自然通风及必要的局部通风、排烟设
DF4B内燃机车不加载（卸载灯不灭）快速查找及处理方法 许鑫 2.2主手柄提至1位，机车不能换向。 故障原因：电空接触器1-6C的常闭触头任一短路或虚接，司机控制器5号触指不良、司机控制器2号触指（不能换前进方向）或司机控制器1号触指（不能换后退方向）或不良。 2.3 ○1主手柄提至1位，换向正常，LLC，1-6C，LC均不动作。 故障原因：走车电路中的HK f辅助触头不良，后走前不走为 1HK f和2HK f（267、269间）不良，前走后不走为1HK f和2HK f（270、272间）不良。 ○2主手柄提至1位，换向正常，LLC，1-6C，LC均不动作。 故障原因：LJ、TJ、DJ、1ZJ、3ZJ、2ZJ某一常闭触头不良，或LLC本身故障。 2.4主手柄提至1位，LLC吸合，1-6C，LC不动作 故障原因：自负荷开关2ZFK常闭触头（1401、1402间）、5ZFK 常闭触头（1402、1409间）不良；1-6C线圈电路中的LLC常开触头（282,283线间）不良。 2.5主手柄提至1位，1-6C个别不动作，LC不动作 故障原因：1-6C某故障开关不良或电空接触器故障。 2.6主手柄提至1位，LC不动作。 励磁接触器LC线圈电路中的电空接触器1-6C常开触头（310,297线间）接触不良，LC本身故障。
三：快速查找和处理方法。（默认机车处于前牵位） 因为机车前进时，走车电路的通电顺序为：1HK g1、2HK g1→1HK f1、2HK f1→LLC→1-6C→LC，所以查找故障时候应该先检查LLC线圈的吸合状态。 3.1主手柄提至1位，LLC线圈不吸合 ○1.LLC线圈不吸合，说明故障原因在LLC线圈及其以前电路，此时应闭合2K，将换向手柄在牵引和制动位来回移动，查看工况HKG 是否在动作，不动作为2K接触不良或自动开关16ZD在分位。2K接触不良，闭合他端2K，16DZ在分位时应找到16DZ跳起原因并处理后将其置于合位。 ○2.如果工况动作良好，停车状态下，将换向手柄置于后进位，主手柄提至1位，换向装置HKF不动作，为司控器的5号触头不良或后进位1号触头不良（向后换向，向前不换向为2号触头）或插头脱落，插头脱落时，及时恢复插头，其他原因可换端使用另一端SK操纵。○3如果换向装置HKF动作，LLC线圈吸合为前进位HKF联锁不良，此时可短接LLC线圈电路中的前进工况HKF联锁（267，269线间）。（前走后不走短接HKF联锁270,272线间）此种短接后，机车换向必须拆除短接线方可换向。 ○4.如将换向手柄置于后进位，主手柄提至1位，换向装置HKF动作，LLC线圈不吸合，可用试灯检查走车电路中LJ（272、315间）、TJ （x7:3 、x7:2间）、DJ（274、275间）1ZJ（276、278间）3ZJ（278、
中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案 一.填空题 1、三相交变电机的定子绕组联接方法有(星形)接法和(三角形)接法两种。 2、内燃、(电力)机车无需整备即可站折的叫(立即折返式)。 3、机车牵引列车只在(一个固定)的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车(交路)。 4、油枪给油的方式可分为(点式)、弧形和(线式)。 5、温升是指(电器部件)温度与(周围介质)温度之差。 6、机车牵引电动机的悬挂形式分为(全悬挂)和(半悬挂)。 7、盘形制动基础制动装置不用(闸瓦)直接摩擦车轮踏面,可以(延长)车轮使用寿命。 8、更换制动软管时要求接头牢固地安装在(折角塞门)口内,不得有松动或(漏泄)。 9、当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其(停止转动),车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫(滑行)。
10、向(钢轨)断断续续地进行撒砂的方式叫(点式)撒砂法。 二.选择题 1、本务机车是牵引列车担当()的机车。 A、重连作业 B、本务作业 C、动力附挂 答案:B 2、使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路,而使其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。 A、绿色 B、黄色 C、红色 答案:C 3、为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()m以上的距离。
A、1 B、2 C、3 答案:B 4、温度降低时,润滑油的粘度()()。 A、变大 B、变小 C、不变 答案:A 5、二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升,得到()作用。 A、阶段制动 B、阶段缓解 C、一次制动 答案:A 6、如机车制动缸活塞行程变短,则制动力会()。 A、变大 B、不变
通用知识试 题 （一）填空题 1 ．三相感应电动机的转子绕组分（鼠笼式）和绕线式两种。 2 ．卡钳有内卡钳和（外卡钳）两种。 3 ．常用的机械图有零件图和（装配图）两种。 4 ．一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面成反比。 5 ．两个导体相接触，在它们之间产生的电阻称为（接触电阻）。 6 ．电机的效率为（输出功率）和输入功率之比。 7 ．通过某一平面面积为S 的磁力线总根数叫（磁通量) 。 8 ．机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器） 9 ．直流发电机的磁极分为主磁极和（换向磁极）两种，它的功用是产生磁场。10.直流发电机转子的功用是产生（感应电势），电磁转矩，从而使能量转换。11.直流发电机的刷架、刷盒的功用是便固定的电刷与旋转的换向器保持（滑动接触) ，使外电路与电枢连接起来。 12.直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（不相连) ，励磁电流由另一个独立的电源供给。 13.直流并励发电机的励磁绕组与电枢绕组（并联)，用负载分路电流励磁。14.直流串励发电机的励磁 绕组与电枢绕组串联，用 （本身负载）电流励磁。 15.每相绕组的首端与尾端 之间的电压称为（相电压）。 16.各相绕组的首端与尾端 之间的电压称为（线电压）。 17.牵引电动机的励磁电流 和（电枢电流）之比，称为 磁场削弱系数。 18.直流电机电枢绕组最基 本的两种形式是（单迭绕 组）和单波绕组。 19.变压器是根据（互感）原 理制成的一种能把交流电 从一个电压值转换为另一 个不同电压值的静止电器 20 ．目前常用的交流发电 机有旋转电枢式和（旋转磁 场式）两种。 21 ．电器线圈的吸合要求 吸合电流大些，而线圈得电 动作以后的（保持吸合）电 流可以小些。22 ．过电压 会使电器触头产生电弧而 烧损，使直流电机的绕组线 圈引起（绝缘击穿）等事故。 23 ．旋转电枢式交流电机 它的磁场是（固定不动）的， 电枢绕组是旋转部分，交流 电流是经滑环及电刷输出 的。 24 ．旋转磁场式交流发电 机是将电枢绕组固定下来， 而使磁场旋转，转子是磁 极，定子是电枢，它的（励 磁电流）是由电刷和滑环供 给的。 25 ．正弦交变电流或电所， 按正弦波完成一个正负变 化所需的时间叫（周期）。 26 ．由（两个对角形）4 个 桥臂和析组成的电路叫电 桥电路。 27 ．电容器充电结束后， 将电容器的两端与一个闭 合的外电路接通时，电容器 开始放电，当电容器两端的 电压（等于零）这个过程叫 电容器的放电。 28 ．在三相异步电动机的 每相定子绕组中，流过正弦 交流电流时，每相定子绕组 都产生(脉冲磁场）。 29 ．为防止晶闸管因过电 流而损坏，故采用快速动作 的保护电器，常用的有（快 速熔断器）。30 ．内燃机车 上的启动发电机在柴油机 启动过程中，作为电动机运 行，柴油机启动后，又由柴 油机带动其运转，作为（发 电机）运行。 31 ．内燃及电力机车上的 牵引电动机，在机车电阻制 动时作为（发电机）运行． 32.机车运转方式有：半肩回 式、肩回式、循环式、（半 循环式）和环形式5 种。 33 ．机车出乘到达折返段 （站）后不换班，立即原班 原机车返回的乘务方式叫 做（立即折返式） 34.一班乘务员出乘到达外 （折返）段后驻班休息，机 车交与另一班乘务员继续 担当任务的乘务方式叫做 （外（折返）端驻班式) 35 当第一班乘务员到达驻 班站后，由在站驻的另一班 乘务员继续运行的乘务方 式叫做（中途站换班式） 36 . 坏形运转方式适用于 小运转列车，环城、（城际） 列车，通勤列车和动车组 等。37 ．机车乘务制度是 机车乘务员使用机车的制 度，分为包乘制、轮乘制和
《内燃机车的运用》与保养习题集 一、填空 1. 燃料供给系统的功用是（）、（）、（）地将柴油喷入燃烧室内。 2.燃料供给系统主要由（）、（）、（）三部分组成 3. 燃料喷射装置由（）、（）及高压油管等组成，是实现燃油雾化 的主要部分。 4.机车燃油的加油方法分为（）和（） 5..燃油精滤器的滤芯组由滤网、（）、上、下芯杆、下盖、压板等组成。 6.机车燃油精滤器由四个并联的滤芯组、四个罩壳、共用滤清器下体、进油管接头、 出油三接头、（）装置等构成。 7.精滤器前后压力差小于（）千帕 8.燃油正常压力:动力室（）千帕，司机室（）千帕 9.当燃油箱油表（）或显示不清楚时，应及时进行更换清洗 10.喷油器按结构形式可分为（）和（）两大类。 11.机油循环系统,对柴油机运动件发挥润滑、（）、（）、密封及防锈等作用. 12.机油系统主要由主机油泵、（）、（）、起动机油泵、辅助机油 泵、逆止阀、截止阀、仪表及管路管件等组成。 13. 机车走行（）公里时或增压器机油进口油压低于（）千怕时对应 清洗增压器机油精滤器,一般在定修中检时进行清洗. 14. 机油的加入，根据用户的机车整备作业条件，可采用（）或人工方法。 15.增压器机油精滤器由滤清器体、盖、（）元件等组成。 16. 油温在25--80oC范围，启动机油泵的供油量不少于（）L/min 17. 机械式滤清器是用物理的方法把（）挡在滤芯之外，因此也称为过滤式滤 清器。 18. 离心式机油精滤器由（）和壳体两部分组成 19.当机车走行（）公里时，应对离心精滤器清洗一次 20. 据柴油机所需冷却的零部件、机油及增压空气的不同要求，冷却水系统分为高 温冷却水系统和（）冷却水系统。 21. 4D客运内燃机车柴油机冷却水温度最高允许（）℃，一般为80—95℃。 22. 当水箱水表玻璃（）或锈蚀时，应及时进行更换清洗。 23. 开启冷却水系统（）管路上的排水阀止阀即可排净冷却水 24.预热系统工作时，水的循环是以预热锅炉循环（）为动力 25. 预热时，预热各机组可由地面50—60Hz、220V交流电源经机车主车架上的预 热锅电源专用插头座供电，也可由机车（）供电驱动。 26. 观察水位。水位必须在预热锅炉水表（）处，如水位不上升应立即停炉 检查。 27. 预热过程中，观察排烟，若发现锅炉燃烧不好，可调节风机（）口开度，
内燃机车乘务员一次出乘作业过程 一、出勤 1.出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。 2.出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带IC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。 3.认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组预想会，订出保证安全正点的具体措施。 4.认真听取机车调度员传达指示、命令，回答规章技术试题，复诵运行揭示及施工行车办法，接受酒精测试，将手帐交调度员审核、签章，领取司机报单、运行揭示、列车时刻表及车机联控信息卡。 5.根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项。 二、接班 1.自本、外段出勤后机班全员必须同行，走固定线路，确保人身安全。对**接，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到情况明，底数清。 2.正确输入监控装置相关数据，确认IC卡限速信息输入正确。 3.掌握本、外段库内作业时间，按《操规》规定进行机车检查、给油，认真做好机车走行部、基础制动、牵引装置、制动机、电气控制系统及行车安全装备的检查和机能试验，确认“三项设备”合格证，发现不良处所及时联系处理，确保机车质量状态良好和出库正点。 4.在柴油机起机或闭合主断路器前，先关闭监控装置电源。 三、出库与挂车 1.动车前确认无止轮器，手制动机或停车装置在缓解位，开放机车“三项设备”（含列尾装置、轴温检测设备等），锁闭防触电门、窗，认真执行“联系不好不动车、人不齐不开车、车不停稳不上下”的规定，注意邻线车辆和行人，根据信号显示要求动车。 2.出库或转线时，必须按规定换端、改阀、试闸进行互控，并确认线路、信号、道岔和标志，严守速度，认真执行呼唤应答制度。 3.在站、段分界点停车签点，并了解经由线路。认真执行要道还道制度或按调车信号机显示要求到指定线路准备挂车。 4.进入挂车线司机根据实际需要适当撒砂，严格控制速度，距脱轨器、防护信号及车列前10米左右必须停车。挂车前副司机应检查、确认第一位车辆车钩状态。 5.连挂车列时，副司机必须使用规定的信号灯、旗，司机在确认脱轨器和禁挂标志撤除后，根据副司机显示的手信号平稳连挂和做好试拉试验。 6.挂车后，施行单阀全制动，无列检作业副司机负责开放列车管折角塞门。司机应了解列车编组，正确输入监控装置有关数据，复检机车和车辆的车钩、制动软管（双管供风列车含总风管）连接和折角塞门状态后，按规定进行列车制动机试验（含列尾试验）。 货运票据需由机车乘务员携带时，应妥善保管。 四、发车和运行 1.列车出站（进路）信号（行车凭证）开放（交付）确认后，司机按规定车机联控。必须二人以上确认发车信号（列车无线调度电话通知）后，方可鸣笛开车。根据需要，货物列车可适当压缩车钩，但不得超过编组辆数的三分之二。 2.列车起动要平稳，针对起动条件适当撒砂，防止空转。做到起车稳，加速快，为正点运行创造条件。 3. 列车始发站开车后，应在适当时机有准备地进行制动机试验，检验列车制动力大小，