智能终端模组方案
V1.0
1. 方案概述
1.1. 研究背景
中国移动集团正在进行标准化通信模组的研发，主要目标是降低终端成本，延长终端寿命，其功能特点如下：
?多种通信能力的集成，如：GSM/GPRS/EDGE/TD-SCDMA
?内嵌WMMP3.0协议
?支持终端远程管理
?丰富的硬件功能及接口
?支持二次开发
?标准化AT扩展指令
目前中国移动福建公司M2M业务支撑平台建设已经启动二期，以支撑自有业务为示范，吸引行业客户，深入物联网产业，进一步规范行业终端，力争将集团客户服务由通道服务提升至智能通道基础上，引领行业终端标准化。M2M 业务支撑平台以统一的终端接入适配框架支撑行业终端标准化的推进工作。1.2. 建设思路
根据物联网实际发展需求和福建移动M2M业务的发展现状，结合集团标准化终端模组的建设思路，福建移动计划建立智能化终端模组的研发项目，结合代表性的应用进行研究，在集团标准化终端模组基础之上，增加智能化管理、控制功能、网优和路测功能，支持WMMP2.0、3.0协议。
同时，根据移动集团在感知子网和感知外设的管理要求，在M2M平台侧扩展支持感知子网的管理和感知外设的管理模块。
1.3. 建设目标
根据福建移动智能化终端模组的实现思路，制定目标如下：
1.实现智能化终端模组，用于标准化终端通信的过程，实现面向感知外
设和感知子网的采集和管理，植入核心管理和服务能力，面向终端厂
商提供二次开发接口适配各个行业的定制化需求。同时要求系统的整
体结构灵活可扩展，能够根据不同的行业特点和行业需求进行灵活的
裁剪，以降低终端的成本。
2.物联网运营管理平台实现有线和无线的接入，配合智能化终端模组实
现感知外设和感知子网的管理，并能够将相应的能力开放给外部业务
系统，为各类用户提供管理接口。
3.在典型的物联网行业应用中验证和使用智能化终端模组，以实际运用
需求带动智能化终端模组的发展，进一步推动终端标准化进程。
下图是基于智能化终端模组的M2M业务的总体框架：
智能化终端模组位于感知层，用于采集感知外设和感知子网的信息，传送给M2M平台或者应用。
M2M平台扩展支持物联网感知外设和感知子网的管理，通过内置在智能化终端模组中的感知外设和子网的管理模块，实现对传感网节点信息的采集和管理。
2. 设计方案
2.1. 整体思路
在物联网应用中，很多情况下M2M终端是集中放置的（如智能停车场、
智能农场M2M终端布设等场合），如为每一个M2M终端配设具备
GPRS/TD/WLAN等远距离通信模块，会极大地增加成本。
从成本考虑，可将M2M前端拆分为感应-执行节点和通信节点，分别完成
信息感应执行和远程通信功能：每个感应执行节点通过射频/有线/Zigbee等短
距离通信手段与通信节点组成局域网，由通信节点负责同M2M业务平台远程通
信
感应执行节点
感应执行节点感应执行节点感应执行节点感应执行节点
2.2. 感应执行节点
感应执行节点由传感器、微处理器、执行机构和短距通信模块组成： （1）传感器负责完成如温湿度、光电感应、开关等各种模拟或数字量信
息;
（2）执行机构负责完成各种M2M 业务动作，如通过继电器打开水龙头
/电动机、或通信串口向LED 屏幕发送指令等
（3）近距离通信模块，通过13.65MHz/433MHz/Zigbee 等短距通信技
术同通信节点交互信息;
（4）微控制器是整个感应/执行节点的核心，协调节点终端工作。从应
用和成本考虑，一般采用ARMM3、TIMSP430、MCS51等低成本微控制器即可。
2.3. 通信节点
通信节点主要完成感应/执行节点和M2M 业务平台通信转发功能：
各类传感器
微控制器
近距离通信模块
执行机构
温度 湿度 光电
电动机 继电器
微处理器
近距离通信模块
远距离通信模块
感应 执行 节点
M2M 业务平台
（1）近距离通信模块，通过13.65MHz/433MHz/Zigbee等短距通信技术同感应执行节点交互信息;
（2）远距离通信模块，通过GPRS/TD/有线网络同M2M业务平台交互信息
（3）微处理器是整个通信节点的核心，负责整个通信节点的控制、协调工作，完成通信协议包装、分析、转换功能;考虑到通信节点还有可能承载部分业务功能，可采用ARM9/ARM11等较高性能的嵌入式处理器运行WindowsCE/EmbededLinux等嵌入式操作以提高开发效率。
（4）对复杂的M2M应用，可将通信节点和传感执行节点整合，省略近距离通信模块，回归传统的M2M终端模式。
2.4. 感知外设和子网管理方案
感知外设和子网的管理主要功能模块包括即时数据、历史数据、拓扑管理和用户管理。即时数据模块允许用户查看当天各个终端节点上传的数据，历史数据模块允许用户选择时间范围查看各个终端节点上传的数据，拓扑管理模块允许用户对设备节点进行重命名、新增、删除操作，用户管理模块允许用户更改密码，管理员用户可以进行新增用户、删除用户、授予权限等操作。普通用户不具备设备管理、用户管理权限。
主要管理的数据包括：站点数据、监测点数据和终端节点数据，一个站点包括多个监测点，一个监测点包括多个终端节点。节点间关系如下表所示：
上表监测点完成传感子网和外设数据的采集，与终端采集部分集成，将数据采集出来后上传到通信站点，由通信模块通过多种方式上传到M2M平台。
2.5. 业务流程
?监测点代表实际的监测地点，通过RS232/485/Zigbee/射频进行信息采集
?通信站点负责多个监测点的数据传输，监测点通过RS232/485/Zigbee/射频上传数据至通信站点
?通信站点收到数据后进行数据格式转换、WMMP消息封装，并控制数据上传的策略
?通信站点通过WMMP-T2.0/3.0协议将数据上传至M2M平台
?M2M平台进行订购关系鉴权、消息封装以及传输策略控制后，将数据发送给业务平台
?下行消息和上行过程类似
3. 应用实例
3.1. 车务通
车务通业务是使用支持卫星定位、基站定位的手持终端（含手机）或安装在车辆的上的车载终端，基于中国移动通信网络，面向集团客户提供的车辆/人
员位置监控与调度服务。集团客户可使用“车务通”业务进行车辆定位及车辆调度，从而实现对车辆的有效管理和资源的最优配置，降低运营和管理成本。“车务通”业务功能包括位置查询、车辆监控、调度管理、地图操作等基本定位功能，以及基于特定行业应用的增值功能。
3.2. 农场管理
通过物联网实现农场管理，可帮助农业发展踏入信息化领域：
1)提升管理水平；
2)利用高科技手段实现高产高效农业；
3)实现“工业化”的农业生产。
农业标准化生产检测系统就是将农业生产过程中，最关键的温度、湿度、二氧化碳含量、土壤温度、土壤含水率的信息实时采集，利用M2M运营支撑平台和无线网络，利用短信、WEB、WAP等手段，让从事农业生产的客户实时掌握这些信息。
GPRS节水灌溉远程监测系统主要由中心主控系统（主计算机）、GPRS 采集控制终端、电磁阀、田间湿度传感器（可测土壤湿度绝对值）、气象观测站（可测量气温、风向、风速）等设备所组成。操作人员可坐在控制室里，对传上来的气象资料、田间土壤湿度等数据进行综合分析，利用自动方式，足不出户的对整个小区进行灌溉。同时还可以利用数据查询系统和打印系统，随时记录、查询、打印整个灌溉小区的气象资料、土壤湿度、灌溉设置、灌溉进程、灌水历史记录等数据。GPRS节水灌溉远程监测系统网络结构分为三层，第一层为控制中心由电脑和以太网组成；第二层为GPRS无线采集控制器（RS6011GGPRSRTU），
该层和第一层之间无需电缆连接；第三层为传感器采集与电磁阀，所有的传感器与电磁阀和GPRS无线采集控制器只需要用一根电缆连接。
3.3. 网优路测
4. 方案特点和创新点
4.1. 方案特点
标准化的软硬件接口，增加了终端厂家对模块的选择范围
通过模块化和常用硬件的使用，降低终端硬件成本
通过内置协议，终端开发可以专注与业务逻辑的实现，降低了软件开发成本 使用标准化部件，可以降低测试工作量和后期的维护成本
4.2. 创新点说明
通过物联网终端实现无线参数采集，实现和网络优化平台的对接
通过分布/代理模式，优化通信层、感知层网络结构
实现物联网业务智能通道的建设
对WMMP进行改进，优化协议实现逻辑
5. 项目计划
6.
物联网智能终端设备识别方法探究 肖清旺 （移动互联网系统与应用安全国家工程实验室上海201315） 摘要：物联网终端身份的正确识别是建立物联网安全连接的重要前提，其中智能终端的身份识别问题尤为重要。本文调研现有技术条件下智能终端的身份识别的方法。从物理防护、网络攻击、应用管理等多个角度，分析现有方案存在的安全隐患。将物联网领域内项目研究工作的成果和业界的经验结合，现提出物联网智能终端的多维度设备特征信息的识别方法。解决物联网智能终端设备识别方法过于简单，导致易被盗用设备合法身份的问题。 关键词：物联网；智能终端；身份识别； Research on intelligent terminal equipment identification method of Internet of things Xiao Qingwang (Mobile Internet system and Application Security National Engineering Laboratory n, Shanghai 20161228, China) Abstract: The correct identification of the terminal of the Internet of Things is an important prerequisite to establish a secure connection of the Internet of Things. The identification of the intelligent terminal is particularly important. This paper investigates the method of identification of smart terminals under the existing technology conditions. From the physical protection, network attacks, application management and other points of view, the existing program of existing security risks. Combining the achievements of project research in the field of Internet of Things and the experience of the industry, this paper proposes the identification method of multidimensional equipment feature information of IOT intelligent terminals. The intelligent terminal equipment identification method is too simple to solve, which leads to the problem of the easy identification of the legal identity of the equipment. Key words: Internet of Things，Intelligent Terminal，Identification 1引言 物联网的发展会接入各种设备。意味着物联网对现实世界会有更强的控制能力和数据采集能力。越来越强大的控制能力和数据采集能力，使其对现实生活的影响程度也是与日俱增的。所以物联网在飞速发展的同时，物联网的安全问题是不容忽视的。目前业内对物联网安全的解决策略主要有三点：应用层由安全服务解决认证授权、数据保护等问题；网络层在服务端和终端之间建立安全的连接；感知层的终端有可靠
物联网与智能交通系统 物联网的英文名：Internet of Things（IOT），也称为Web of Things。被视为互联网的应用扩展，应用创新是物联网的发展的核心，以用户体验为核心的创新是物联网发展的灵魂。 物联网定义为通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别(RFID)技术、全 球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采 集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化 学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的 是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。 智能交通系统(ITS)，是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自 动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信 息化、智能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统使交通基 础设施能发挥最大效能。随着互联网、移运通信网络和传感器网络等新技术的应 用，物联网应用于智能交通已见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。 智能交通体系： 智能交通是一个综合性体系，它包含的子系统大体可分为以下几个方面： 一、车辆控制系统。指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系 统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车 与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让， 并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。目前，美国已有3000多家 公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技 产品。
二、交通监控系统。该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。 三、运营车辆高度管理系统。该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。 四、旅行信息系统。是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。 随着信息技术的发展，智能交通系统也开始实现不停车收费、交通信号灯智能控制、智能抓拍违章车辆等功能。 目前我国的智能交通系统主要有三部分： 1)城市智能交通 为了缓解越来越大的城市交通压力，智能交通系统在我国城市交通管理中得到了重视和应用。城市智能交通系统是通过先进的交通信息采集技术、数据通信传输技术、电子控制技术和计算机处理技术等，把采集到的各种道路交通信息和各种道路交通相关的服务信息传输到城市交通指挥中心，交通指挥中心对来自交通信息采集系统的实时交通信息进行分析处理，并利用交通控制与交通组织优化
物联网工程专业培养方案 一、培养目标及规格 物联网工程专业旨在培养满足创新型国家发展需要、基础知识厚实、工程实践能力强、有组织能力和国际视野的物联网相关领域创新型人才，坚持“基础厚、口径宽、能力强、素质高、复合型”的人才培养观，培养掌握工科公共基础知识，系统地掌握计算机和物联网的基本理论，工程技术原理和方法；具备从事物联网技术研究、物联网规划设计与系统集成、物联网系统安全保障能力的“专业学术型”和“工程技术型”人才。 1.“专业学术型”：人才应具有扎实的高等数理基础和计算机专业理论基础；外语水平良好，能熟练地阅读本专业的外文文献；具有良好的知识更新能力、综合设计能力与技术创新意识；具有一定的科学研究工作能力。毕业生可报考计算机、电子与通信及相关专业的学术型研究生，也可从事物联网相关领域的科学研究与技术研发工作。 2.“工程技术型”：人才应具有良好的高等数理基础和专业理论基础；具有较好的外语能力；具有一定的知识更新能力、综合设计能力和技术创新意识；熟练掌握计算机专业技能，工程实践能力强。毕业生可以从事物联网规划设计、系统集成与应用、物联网系统安全保障等工作，也可报考计算机、通信、电子信息等专业的工程硕士研究生。 二、基本要求 （一）知识结构要求 1.公共基础知识：具有扎实的数理、英语、计算机与程序设计理论与技术、人文社科等基础知识； 2.学科基础知识：具有电子电路基本理论知识、信号与系统基础理论知识、模拟电子技术和数字电路基础理论知识、微机原理与系统设计的相关专业知识。 3.专业知识： 1）计算机组织与体系结构、数据结构、操作系统和数据库系统等知识。 2）计算机软件体系结构、程序设计基础、算法分析与设计、软件工程、面向对象程序设计C++、软件体系结构等知识。 3）物联网方面的基础知识：传感器原理与信息感知技术、计算机通信与网络、无线传感器网络、嵌入式系统、协议分析与设计、网络程序设计、网络管理、网络存储技术、计算机控制、计算机系统与网络安全、云计算技术、网络计算、数据仓库与数据挖掘、人工智能、移动计算等知识。 4.实践类知识：金工实习、电装实习、程序设计基础课程设计、电子技术应用课程设计、操作系统课程设计、计算机组织与体系结构课程设计、微机系统课程设计、毕业设计； 5.能力素质知识：军事理论、军事训练、专业教育、形势与政策、大学生职业发展、大学生心理健康教育、人文素质教育类知识、科技制作。 （二）能力结构要求 1. 人文素质能力：具有人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德，积极参加学 校的文化建设，营造浓厚的文化氛围，培养良好的文学修养、审美情趣、言谈举止、礼节礼仪和性格品质，塑造新时代大学生的高尚风范。
智慧教室物联网综合管理平台建设方案概述 本项目对多媒体教室进行统一规划，项目通过在教室安装多媒体教室网关、拾音扩音系统、IP对讲及公共广播系统、环境采集设备、电子班牌等智能设备，采集各个教室的环境状态、音视频信号及设备状态，通过专用网络上传到控制中心形成融合多媒体教室管控平台、IP对讲系统、公共广播系统、常态录播系统、信息发布系统等相应的功能教室；通过信息发布系统与考勤系统、排课系统、环境采集系统对接，云录播系统与排课系统对接，实现教室管理及教学管理的高度整合。 同时，将智慧教室互动黑板产品应用于教育系统日常教学课堂中，淘汰了传统教学中显得越来越单调枯燥，没有吸引力的普通黑板，替代了亮度低，易损耗，维护费用高投影式电子白板。 系统的建设充分利用原有的教学设备，如多媒体设备，一体化黑板、投影机、幕布、授课电脑、扩声音箱等。保证原有的资源利用最大化。 4.1智慧教室概述 智慧教室是基于物联网技术，集设备智能化管控、教学管理、环境智能感知于一体，提供智能、高效、有力的环境采集及
信息交互功能，从而实现教学智慧化管理及服务的新型现代化教室。 智慧教室整体解决方案是以智慧教室综合管控平台为基础，结合教学管理（互动教学、教学督导）、信息系统发布等系统，通过可视化管理（大屏调度系统、智慧电子班牌）展示，形成与门禁考勤、视频监控、录播、标准化考场、IP语音对讲、公共广播等系统之间的场景、情景联动，从而实现对多媒体教学设备控制管理智能化、教学管理可视化、平台管理统一化；达到提高教学质量、方便教学管理、提高设优化教师授课环境的目的。延长设备使用寿命、备使用效 率、．
图1 智慧教室拓扑图 4.2方案特点 4.2.1教室各独立系统的完美融合，统一管理.
一、实施方案概况和项目建设目标 工程实施是整个项目建设成败的关键，在项目实施前制定有计划、高标准、切实可行的施工方案；实现高质量、用户满意的项目建设目标，为用户提供符合目前需求，充分考虑未来扩展应用的系统，更应为用户的使用、维护和升级提供最大的便利，尽量节约资金。 物联网项目的工程实施是综合性很强的协调管理工作，其核心是高效的管理。XXX公司作为卓越的物联网项目工程设计和项目管理公司，拥有ISO9001认证，具有先进、完善的项目管理制度，坚持高标准施工，以追求用户满意为核心的企业理念，经过多年来项目工程的实施，具有经验丰富的项目设计人员群和项目管理人员群。在成功案例XXX物联网项目、XXX项目中，以专业的水平，高效优质的项目服务获得用户高度评价。 本次物联网项目建设目标是（根据实际项目情况修改，以下仅供参考）： 1、警力（巡警、警车等）实时地图分布显示（含警员警车信息分布地点），用于快速科学进行警力调度指挥。 2、实现重要地点（如学校，广场，火车站，汽车客运站，民爆仓库，民爆企业，矿场采石场，二手车交易市场，）、重点人群（社康社建人群，民爆运输员，押运员，安全员，特种车辆驾驶员）和车辆（摩托车，电动车，民爆运输车，特种押运车辆，个人小汽车，政府及企业车辆等）的管理监控（实时定位、实时运动轨迹查看，历史运动轨迹查看）；自动预警报警（按照流程设置实现自动预警报警，大大减少人工工作量，如车辆（含电动车摩托车机动车等）被盗预警-钥匙和车分离；特殊人员异常活动告警（如社康社建戒毒人员多人聚集、进入高危区域（车站学校等）、特种运输和押运车辆未按规定或预定路线行驶，未按照预定时间行驶；被盗车辆进入二手车交易市场区域。 3、车主（含摩托车电动车机动车）通过微信平台服务号，手机APP查看车辆运行轨迹，可以通过手机短信接收车辆异常报警短信。 4、和监控系统联动，实现预警，快速查看相关监控情况，如被盗预警车辆最近经过路口的监控摄像头1分钟内视频自动弹出信息，快速点击浏览；重点区域智能跟踪摄像。 5、公安物联网平台，通过平台向企事业单位、行政机关单位提供车辆行驶
中国消费物联网智能终端行业发展概况-行业产品市场前景 （3）物联网细分产品市场前景 消费物联网智能终端产品应用领域广泛，产品层次丰富。本公司基于自身的研发路线积累，制造的物联网智能终端目前主要专注于以视觉技术为核心的智能摄像机、车载智能终端、智能网通网关产品，并逐步在听觉技术领域形成突破，承接了智能音箱等听觉类智能终端产品的订单。 本公司之所以聚焦于音视频数据采集和处理的智能终端产品是因为物联网智能终端作为数据采集和处理的重要端口，如何有效地进行数据的采集和处理，是占据数据流量入口制高点的关键。视觉是人类与环境互动的主要感官之一，是人类接收机器信息最高效的模式，随着科技的进步，机器不仅能捕获视觉输入，还可以分析视觉输入并执行动作；同时，以语音的模式传递信息，是机器接收人类信息最高效的模式，与触觉交互相比，语音交互快速、简单，用户可以较低的成本实现随时访问，并能获得更好的用户体验。未来物联网智能终端产品将会越来越多地呈现视觉交互与语音交互的融合。 ①智能摄像机行业发展概况和趋势 A、智能摄像机行业概述 智能摄像机是由数字摄像机视频显示技术、无线网络传输技术及智能追踪识别技术相结合产生的新一代摄像机，是网络摄像机智能化的产物。智能
摄像机可以通过蜂窝网络或WIFI、蓝牙等无线通讯技术联网，并提供视频信息的采集、编码、传输和存储功能，同时嵌入了人脸识别、移动侦测、夜视切换、语音识别交互等技术。万物互联时代，摄像机已从传统的视频摄制工具，转变为具有安防监控、家庭看护、沟通媒介功能的重要载体。与传统的数字摄像机相比，智能摄像机增加了网络接入功能，将数字化的视频信号转换成符合网络传输协议的数据流，支持上传至云端并形成用户的私有云空间。通过网络传输，用户可以在本地或者远程地点实时查看和管理视频数据，或者监听摄像机内置麦克风采集的现场声音。在产品的智能化提升方面，智能摄像机利用人工智能图像深度学习技术，可以精确识别人形移动、哭声检测等异响、异动，自动跟踪拍摄异常运动轨迹，并向用户推送报警信息；智能摄像机还利用红外夜视技术，可自动切换白天、黑夜模式，实现全天候拍摄；在语音交互方面，智能摄像机还可实现双向语音通话，人机语音交互，甚至可通过内置的遥控模块，实现对其他联网的终端设备的控制，有效提高了家用安防产品的实用性、便捷性和多功能性。
物联网应用技术专业建设及教学计划 一、专业概况： 专业名称：物联网应用技术 专业编码：590129（高职） 招生对象：初高中毕业生 学制：5年（初中毕业生），3年（高中毕业生） 培养目标：培养学生具备健康的人格素养、良好的职业道德修养、自觉的法律意识观念和积极向上的精神风貌；培养具有物联网基本理念，物联网行业相对应岗位必备的理论知识，具有较强的物联网应用技能，能从事物联网工程项目的规划及施工管理、物联网感知终端设备维修与技术服务、物联网系统集成及网关产品配置推广、物联网系统管理等工作，具有一定的应用系统开发能力，在专业领域内跟踪新理论、新知识、新技术的高技能应用型专门人才。 二、培养规格： 知识目标：(1)掌握必需的计算机文化基础理论知识以及电工电子技术；?(2)掌握物联网技术、行业知识，了解物联网应用发展动态；?(3)掌握基本标识、感知、传感等技术知识与应用技能；?(4)熟悉国家有关物联网的标准；?(5)掌握必需计算机网络知识与现代通信技术。?(6)掌握嵌入式程序设计语言及嵌入式系统设计相关技术。?(7)掌握电气绘图与电路CAD。?(8)掌握zigbee\WiFi\蓝牙等短距离通信技术以及无线传感网组网技术与物联网安全技术。?(9)了解现代通信网组网技术。?(10)掌握物联网工程布线技术。?(11)掌握信息采集、处理和融合技术，以及管理信息系统
开发。?(12)熟悉可视化程序设计语言、网络协议、数据库等，掌握网站建设和管理技术。 能力目标：(1)?具备良好的表达能力，能准确传递物联网知识信息的能力。?(2)?具有熟练应用标识与感知技术以及嵌入式软硬件技术进行物联网终端设备基本开发能力。?(3)?具有利用短距离通信技术进行无线传感网组网与运行维护传感网的基本能力。?(4)?具有构建、运行维护物联网传输网的基本能力。?(5)?具有对海量信息处理与管理能力，并具有利用数据库技术进行物联网管理信息系统开发能力。?(6)?具有物联网网站规划、建设与管理能力。?(7)?具备物联网系统方案设计能力，具有创新意识，应用系统综合开发和集成的能力。?(8)?具有自我学习、自我发展的基本能力，能够适应不断变化的未来物联网发展的需求。 素养目标：(1)热爱物联网应用技术，对物联网的性质和发展具有正确的认知和责任感，初步形成专业价值观和献身精神；?(2)具有良好的社会公德、职业道德和诚信品质；?(3)具有解放思想、实事求是的科学态度；?(4)具有爱岗敬业、诚实守信、乐于奉献的精神；?(5)具有较强的遵纪守法意识；?(6)具有敢于拼搏、勇于尝试、主动探索的创新精神；?(7)具有善于沟通与协调、与人良好合作的团队协作精神。 职业资格证书：要求首选并参加教育部教育信息管理中心组织的物联网应用工程师认证培训，并获取物联网应用工程师证书。 三、课程设置： 职业范围（工种）：网络工程师、电子商务师、物流师、设备安装师就业岗位：（1）?网络系统集成公司，主要从事工程施工、系统调试及
物联网技术在智能交通中的应用 颜志国唐前进 公安部第三研究所物联网技术研发中心 摘要：本文主要介绍了基于物联网架构的智能交通信号采集与控制体系，指出了物联网技术和智能交通领域的相互融合趋势。文章以智能交通中的信号实时采集、动态控制诱导、最优路径规划等环节入手，阐释了各种智能传感器、电子标签、地理信息系统及定位技术在智能交通中的应用情况，整体描述了物联网架构的智能交通的具体实现。 关键词：物联网智能交通动态诱导电子标签地理信息系统1.概述 随着经济的发展和社会的进步，城市人口增多，汽车的数量持续增加，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，由此引发的环境噪声、大气污染、能源消耗等已经成为现在全球各工业发达国家和发展中国家面临的严峻问题。智能交通系统（IIS，intelligent transportation system）作为近十年大规模兴起的改善交通堵塞减缓交通拥挤的有效技术措施，越来越受到国内外政府决策部门和专家学者的重视，在许多国家和地区也开始了广泛的应用。 随着近两年物联网技术在国内的迅捷发展，智能交通领域被赋予了更多的科技内涵，在技术手段和管理理念上也引起了革命性变革[1]。 目前，社会各界对物联网“理解”不一，专家对物联网解读各有侧重。一般认为，物联网指通过射频识别、传感器网络、全球定位系统等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。1999年由麻省理工学院Auto-ID研究中心提出物联网概念，它实质上等于RFID技术和互联网的结合应用。2005年，ITU在
《The Internet of Things》报告中对物联网概念进行扩展，提出任何时刻，任何地点，任意物体之间的互联，无所不在的网络和无所不在计算的发展愿景，除RFID技术外，传感器技术、纳米技术、智能终端等技术将得到更加广泛的应用。 相对于以前以环形线圈和视频为主要手段的车流量检测及依此进行的被动式交通控制，物联网时代的智能交通，全面涵盖了信息采集、动态诱导、智能管控等环节。通过对机动车信息和路况信息的实时感知和反馈，在GPS、RFID、GIS等技术的集成应用和有机整合的平台下，实现了车辆从物理空间到信息空间的唯一性双向交互式映射，通过对信息空间的虚拟化车辆的智能管控实现对真实物理空间的车辆和路网的“可视化”管控。 作为物联网感知层的传感器技术的发展，实现了车辆信息和路网状态的实时采集，从而使得路网状态仿真与推断成为可能，更使得交通事件从“事后处置”转化为“事前预判”这一主动警务模式，是智能交通领域管理体制的深刻变革。 2.基于物联网的智能交通体系框架 针对目前交通信息采集手段单一，数据收集方式落后，缺乏全天候实时提供现场信息的能力的实际情况，以及道路拥堵疏通和车辆动态诱导手段不足，突发交通事件的实时处置能力有待提升的工作现状，基于物联网架构的智能交通体系综合采用线圈、微波、视频、地磁检测等固定式的多种交通信息采集手段，结合出租车、公交及其他勤务车辆的日常运营，采用搭载车载定位装置和无线通讯系统的浮动车检测技术，实现路网断面和纵剖面的交通流量、占有率、旅行时间、平均速度等交通信息要素的全面全天候实时获取。通过路网交通信息的全面实时获取，利用无线传输、数据融合、数学建模、人工智能等技术，结合警用GIS系统，实现交通堵塞预警、公交优先、公众车辆和特殊车辆的最优路径规划、动态诱导、绿波控制和突发事件交通管制
智能终端技术物联网应用领域 西安德阳电子技术交流 2011-12-31 ?智能交通 智能交通系统包括公交行业无线视频监控平台、智能公交站台、电子票务、车管专家和公交手机一卡通五种业务。 公交行业无线视频监控平台利用车载设备的无线视频监控和GPS定位功能，对公交运行状态进行实时监控。 智能公交站台通过媒体发布中心与电子站牌的数据交互，实现公交调度信息数据的发布和多媒体数据的发布功能，还可以利用电子站牌实现广告发布等功能。 电子门票是二维码应用于手机凭证业务的典型应用，从技术实现的角度，手机凭证业务就是手机凭证，是以手机为平台、以手机身后的移动网络为媒介，通过特定的技术实现完成凭证功能。 车管专家利用全球卫星定位技术(GPS)、无线通信技术(CDMA)、地理信息系统技术(GIS)、中国电信3G等高新技术，将车辆的位置与速度，车内外的图像、视频等各类媒体信息及其他车辆参数等进行实时管理，有效满足用户对车辆管理的各类需求。 公交手机一卡通将手机终端作为城市公交翼卡通的介质，除完成公交刷卡功能外，还可以实现小额支付、空中充值等功能。 测速E通通过将车辆测速系统、高清电子警察系统的车辆信息实时接入车辆管控平台，同时结合交警业务需求，基于GIS地理信息系统通过3G无线通信模块实现报警信息的智能、无线发布，从而快速处置违法、违规车辆。 ?智能家居 智能家居产品融合自动化控制系统、计算机网络系统和网络通讯技术于一体，将各种家庭设备(如音视频设备、照明系统、窗帘控制、空调控制、安防系统、数字影院系统、网络家电等)通过智能家庭网络联网实现自动化，通过中国电信的宽带、固话和3G无线网络，可以实现对家庭设备的远程操控。与普通家居相比，智能家居不仅提供舒适宜人且高品位的家庭生活空间，实现更智能的家庭安防系统;还将家居环境由原来的被动静止结构转变为具有能动智慧的工具，提供全方位的信息交互功能。 ?智能医疗
2011年物联网应用技术专业建设计划 专业建设是学院建设和发展的关键，是学院教学建设的核心内容，是学院整体竞争力的体现，对学院人才培养质量和办学水平起着决定性作用。为主动适应经济建设和社会发展对人才培养的新要求和区域产业结构调整对专业发展的实际需求，开展校企合作、工学结合，创新人才培养模式，大力加强专业建设，进一步贯彻落实《国家中长期教育改革与发展规划纲要》、教育部“16号文件”和我院“十二五”发展与建设规划，特制订本系“十二五”专业建设发展规划。 一、 专业现状 物联网是国家重点培育和发展的新兴产业，2009年国家发改委已把物联网纳入新兴产业发展规划当中；同年国务院批准无锡建设国家传感网创新示范区（国家传感信息中心）。为适应无锡地区经济的发展，我院于2010在计算机网络专业基础上开设物联网专业方向。随着我们通过不断学习和充分调研，2010年在计算机网络技术与计算机软件技术专业基础上申报物联网应用技术专业，2011年正式开始招生。计算机网络技术专业始建于2002年，2007年该专业被评为院级特色专业。计算机网络技术是国家首批建设的35所示范性软件职业技术学院的核心专业，是江苏省高校特色专业，是国家级技能型紧缺人才“计算机与软件技术”的培养培训基地，拥有省级软件实训基地，是学院教学改革的重点专业。本专业拥有一支高水平、高素质、结构合理的“双师型”教师队伍。物联网应用技术专业依托计算机网络技术与软件技术专业的师资队伍与专业建设的成功经验，探索满足物联网实用人才培养要求的“立体化培养、个性化拓展”的工学结合人才培养模式。 二、指导思想 以中国特色社会主义理论体系为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻《国家中长期教育改革与发展规划纲要》和我院“十二五”建设与发展规划，遵循高等职业教育发展规律，以服务为宗旨，以就业为导向，以培养高素质高级技能型人才为核心，立足苏南，辐射长三角, 走“校企深度合作、工学结合”的发展道路。 培养目标定位： 面向物联网产业，服务区域与地方经济发展，培养具有扎实的专业理论基础知识、较强的实践能力、良好的团队协作能力，具有可持续发展能力与创新精
物联网智能停车系统 第一章前言（背景） 随着社会经济的持续发展和产业调整，大批人口将向城市转移，城市人口将不断增加。同时，经济活动日趋频繁，商业活动将更加活跃，机动车的数量和使用频率也将大大增加，对中心城市的交通带来沉重的压力；交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。尤其，随着智能大厦和智能小区等智能建筑的不断发展，与之配套的停车场管理系统应运而生。 与国外智能化停车场系统日新月异的使用情形相比，国内对于智能化停车场的使用、特别是对基于先进的无线传感网技术的智能化停车场系统的使用，还处于一片空白。而基于物联网的智能化停车场系统，可利用传感器节点的感知能力来监控和管理每个停车位，提供特殊的引导服务，实现停车场的车位管理和车位发布等功能，彻底改变智能化停车场的发展方向，同时依托移动M2M平台与3G 网络覆盖的优势，使城域级综合停车管理成为了现实，填补了基于物联网技术的智能化停车场这一领域的空白，必将引领一场停车场智能化的新革命。 第二章设计概述 一、需求分析 现阶段我市的停车场可以分为封闭式停车场和开放式停车场两大类，封闭式停车场又包括室内停车场和室外停车场，其的特点是有明确的出入口，如建筑物
内的地下停车场；开放式停车场的特点是没有明确的出入口，如道路两侧的停车位，建筑物周围的区域等。 封闭式停车场由于其封闭性及易管理性被大量的使用，但是由于缺乏良好的信息管理、发布的手段，造成许多的停车场的使用率并不理想。同时，由于缺少准确的信息指引，许多驾驶员在寻找车位时常常要花费很长的时间。 2015年西安市西安市政府常务会通过了《西安市2015—2017年度停车管理综合治理三年行动方案》，从今年到2017年，西安市将在全市范围内开展停车管理综合治理三年行动，计划通过三年建设，全市车位总数将超过100万个。三年内新建、改造公共停车场（库）数量达到200个，公共停车位达5万个以上。 然而根据2014年统计数据，西安目前车辆大约230万辆，停车位供不应求，如果不能采取科学智能的方法新建的停车位利用率不高，停车难的问题。 对于地下停车场应实现以下功能： 1.智能的车牌识别功能方便车辆进入停车场并计时计费。 2.精确的每个车位管理，保证车位不被误占。 3.及时的信息发布平台，能让车主了解到车位信息。 二、设计原则 1、先进性原则 采用先进的无线传感与停车管理、信息发布技术、方法和手段，综合应用到系统中。同时要兼顾结构、设备、工具的相对成熟。不但要能反映当今的先进水平，而且要具有发展潜力。在软件设计规范方面，严格遵守最新的国际标准、国家标准和行业标准。支持标准的应用开发平台，可以方便地与其它相关系统连接
基于智能终端的物联网组网介绍 随着信息技术的不断发展与革新，从“智慧地球”到“感知中国”——物联网已经成为经济危机后期的制高点，甚至被誉为继计算机、互联网之后的第三次信息革命。物联网技术融合了无线射频识别技术(RFID)、无线定位、产品电子编码(EPC)和互联网技术，将被广泛应用于社会、经济、国防等领域。云里物里科技在物联网领域也钻研多年，目前BLE蓝牙模块和iBeacon、蓝牙网关产品也服务了80多个国家与地区。 近年来，我国汽车行业呈现高速增长态势，并且由于销量的持续攀升，汽车企业生产效率将得到越来越充分的体现。2010年我国汽车产量和销量均超过1800万辆，创下全球汽车产销之最，汽车需求的迅速增长，无疑对汽车制造厂商提出了越来越高的生产要求。市场研究报告预计汽车行业将是推进物联网技术发展的主要行业之一。物联网技术应用在物料与产品跟踪上的作用将对汽车生产管理产生积极的影响。物联网技术在汽车生产管理上的应用将包括生产装配、车体识别、零部件与固定资产的跟踪管理、关键零部件(如发动机、轮胎)的防伪标识、整车的物流管理及售后服务等方面。物联网技术中的RFID电子标签与其设备成本相对汽车价格与汽车物流成本来说并不是太高，而整车与汽车零部件自身成本比较高。并且电子标签具有可以重复使用的特点，如果能够合理地使用这项技术，最终会实现汽车生产管理系统中真正的“物联网”，实现整个国家范围内的汽车生产的自动化、信息化。 1汽车生产管理系统与物联网技术 1.1汽车生产管理信息化 信息化是企业生产管理的主要特征，运用信息技术提升企业竞争力是主要目标。汽车企业要想在竞争中取得优势，就要运用现代信息技术，实现信息共享，进一步提高企业竞争实力。特别是广大中小企业，因为没有充足的资金进行设备引进，只有采取生产管理信息化等软措施，加强生产线的自动化信息化，提高企业生产效率，从而全面提升汽车生产企业的竞争能力。 一辆汽车由大量的零部件组成，要提高汽车生产管理的效率，必须实施高效的信息化自动化管理模式。此时生产线上每一点关于加工的确切信息都是需要的。这要求运用计算机通讯与网络技术来管理汽车生产线中庞大的物流、信息流。另外还要确保生产线工人能够及时有效地获取加工制作信息并做出及时响应，从而满足现代生产装配的要求。因此，实现汽车企业生产管理的信息化迫在眉睫。 1.2RFID与物联网技术 射频识别技术(RFID，Radio Frequency Identification)是自动识别技术在无线电技术方面的具体应用与发展，利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。 物联网最早由美国麻省理工学院提出，经过多年的研究，现在的物联网概念，更加宽泛。一切与物物相连，有别于人与人的移动通信网和互联网的，统称为物联网。
智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出‘感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。
物联网实验室建设方案 物联网是通过各种传感设备，把物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，可广泛应用于各行各业，如把各种传感器嵌入或装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，形成物联网，通过无线信息的收发，便于通讯和监管，不用数据线，成本低，使用便利。 1999年美国麻省理工学院（MIT）首次提出物联网的概念，是指把所有物品通过射频识别（RFID）等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理的网络。国际电信联盟（ITU）在2005年的年度报告中对概念的涵义进行了扩展，该报告中指出，信息与通信技术的目标已经从任何时间、任何地点连接任何人，发展到连接任何物品的阶段，而万物的连接就形成了物联网。在这份报告所提到的物联网中，除RFID技术外，更多的新技术，例如：传感器、纳米、嵌入式芯片等技术被广泛应用。 2009年初，美国已将新能源和物联网列为振兴经济的两大武器，世界其它国家、公司、团体都将物联网的发展提升到了战略高度，相关的技术、应用、产品也得到了极大的发展。我国也开始加速推动物联网的进程，我国的物联网发展与世界基本同步，目前传感网标准体系已形成初步框架，向国际标准化组织提交的多项标准提案也被采纳。2009年下半年以来，物联网概念火遍中国，中央、地方、企业都从各自角度展开了一系列行动谋划和进入物联网—2009年10月，科技部同意在无锡太湖国际科技园建立国家（无锡）传感网国际科技合作基地，以加快引进国际领先的传感信息技术，推进国内传感信息产业的发展。
在物联网的产业价值链中，有着众多的参与者，传感器企业、RFID 芯片企业、RFID 读卡器企业是最早被关注的，各种传感器不断翻新；还有各种电子设备制造企业，海尔已经让其冰箱上网了，交通管理系统根据行车的速度和位置随时发布各条道路的交通状况，广告公司利用物联网随时更新其户内和户外电子广告内容，联邦快递可以在每个物流环节更新其递送物品的位置，供其内部管理人员和客户的查询。物联网相关技术的人才的培养需要相关的各种条件，主要包括物质条件、人力资源条件、技术积累等。 物联网可划分为一个由感知层、网络层和应用层组成的三层体系,感知层主要包括二维码标签和识读器、RFID标签和读写器、摄像头、GPS、传感器以及M2M终端、传感器网络和传感器网关等，在这一层次要解决的重点问题是感知、识别物体，采集、捕获信息。感知层要突破的方向是具备更敏感、更全面的感知能力，解决低功耗、小型化和低成本的问题。 完备的无处不在的移动通信网络是物联网发展的基础条件,中国移动在物联网的实践与创新是把移动通信能力向下与感知层结合起来，通过在机器内部嵌入GSM/TD通信模块，以无线通信等为接入手段，为客户提供综合的信息化解决方案，以满足客户对监控、指挥调度、数据采集和测量等方面的信息化需求，即M2M应用。目前中国移动在M2M领域已形成一整套拥有自主知识产权的技术标准、解决方案和相关产品，并已面向政府、行业和家庭开展多样化的物联网应用实践。 物联网创新实验系统可实现多种物联网构架，面向各大高校及大专院校的专业教学及创新和竞赛，提供了众多实验例程，便于学生熟悉和掌握物联网的构成及实际应用。
物联网终端 一、物联网终端的概念 物联网终端是物联网中连接传感网络层和传输网络层，实现采集数据及向网络层发送数据的设备。它担负着数据采集、初步处理、加密、传输等多种功能。 二、物联网终端的基本原理及作用 原理： 物联网终端基本由外围感知(传感)接口，中央处理模块和外部通讯接口三个部分组成，通过外围感知接口与传感设备连接，如RFID 读卡器，红外感应器，环境传感器等，将这些传感设备的数据进行读取并通过中央处理模块处理后，按照网络协议，通过外部通讯接口，如：GPRS模块、以太网接口、WIFI等方式发送到以太网的指定中心处理平台。 作用： 物联网终端属于传感网络层和传输网络层的中间设备，也是物联网的关键设备，通过他的转换和采集，才能将各种外部感知数据汇集和处理，并将数据通过各种网络接口方式传输到互联网中。如果没有他的存在，传感数据将无法送到指定位置，“物”的联网将不复存在。 三、物联网终端的分类(5个层面) 1、从行业应用分 主要包括工业设备检测终端，设施农业检测终端，物流RFID识
别终端，电力系统检测终端，安防视频监测终端等，下面就几个常用行业介绍一下终端的主要特点。 工业设备检测终端： 该类终端主要安装在工厂的大型设备上或工矿企业的大型运动机械上，用来采集位移传感器、位置传感器(GPS)、震动传感器、液位传感器、压力传感器、温度传感器等数据，通过终端的有线网络或无线网络接口发送到中心处理平台进行数据的汇总和处理，实现对工厂设备运行状态的及时跟踪和大型机械的状态确认，达到安全生产的目的。抗电磁干扰和防暴性是此类终端考虑的重点。 设施农业检测终端： 该终端一般被安放在设施农业的温室/大棚中，主要采集空气温湿度传感器、土壤温度传感器、土壤水分传感器、光照传感器、气体含量传感器的数据，将数据打包、压缩、加密后通过终端的有线网络或无线网络接口发送到中心处理平台进行数据的汇总和处理。这种系统可以及时发现农业生产中不利于农作物生长的环境因素并在第一时间内通知使用者纠正这些因素，提高作物产量，减少病虫害发生的概率。终端的防腐、防潮设计将是此类终端的重点。 物流RFID识别终端： 该类设备分固定式、车载式和手持式，固定式一般安装在仓库门口或其他货物通道，车载式安装在物流运输车中，手持式则由使用者手持使用。固定式一般只有识别功能，用于跟踪货物的入库和出库，车载式和手持式中一般具有GPS定位功能和基本的RFID标签扫描功
我国消费物联网智能终端行业发展概况 消费物联网智能终端是指具备信息采集、处理和连接能力，并可实现智能感知、交互、大数据服务等功能的终端硬件产品，是物联网时代人工智能的重要载体，也是消费级物联网产业链中的重要环节。作为消费电子领域的新兴产业和重要组成部分，在手机、电视等终端产品实现智能化之后，新一代信息技术正加速与智能家居、车载智能硬件、可穿戴设备、移动医疗等物联网智能终端产品集成融合，催生智能硬件产业蓬勃发展，带动模式创新和效率提升。 （1）消费物联网基本概述 物联网（IoT）是互联网在终端上的延伸和扩展，是万物互联的智能网络，具体来说，物联网是指利用条码、射频识别（RFID）、传感器、全球定位系统、机器视觉、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络系统。根据应用领域的不同，物联网（IoT）可分为工业物联网（IIoT）和消费物联网（CIoT），从发展和商业推广的角度来看，工业物联网和消费物联网逐渐成为两个平行的生态系统。 消费级物联网（CIoT）与工业物联网（IIoT）不同的是，其主要面向个人用
户而非工业客户，应用在终端消费领域，是消费者最常接触到的程序、用例和设备集合的统称。消费物联网硬件和设备主要围绕人们生活工作环境而设计，适用于满足生活工作环境的需求。物联网从体系架构上可分为感知层、网络层、平台层和应用层。其中，感知层包括芯片、传感器等核心元器件；网络层包括通信模组和通信网络；平台层包括平台、系统；应用层包括智能终端和集成应用。在物联网的产业链中包括物联网的芯片、传感器等上游部件供应商、物联网智能终端制造商、提供通信网络服务的通信运营商以及提供应用平台及系统开发服务的互联网公司。 CIoT 产业链图示
物联网智能交通系统 建设方案
目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1 物联网信息平台简介 (3) 1.2 物联网信息平台创新点 (3) 1.3 产品优势及特点 (4) 1.4 物联网信息平台设备清单 (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述 (6) 2.2 系统技术方案 (8) 2.3 智能小车系统 (8) 2.4 道路交通管理系统 (9) 2.5 路灯自动控制系统 (11) 2.6 ETC系统 (11) 2.7 智能停车系统 (12) 2.8 城市照明系统 (13) 2.9 支持的实验 (14) 2.10 智能交通实训系统设备清单 (15) 三、配置清单及规格参数 (16)
一、物联网信息平台 1.1 物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心，构建WiFi无线局域网，覆盖物联网实验室及其周边区域，配合实验室现有的有线网络交换机、网络路由器，建立融合有线网络、无线局域网络的物联网关键部分——网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础，在此基础上配合解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、无线传感器网络教学、RFID技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应用等功能，学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。 图（4）物联网信息平台组网图 1.2 物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、学生学习、教学管理、科学研究等方面都有创新： 实验室建设的创新 以工程实践为背景，将物联网感知层、网络层、应用层等3层架构清晰、完整地体现出来，构建整体化的物联网综合应用实训室，实现系统内的物与物、物与人的泛在链接，使各个实验区和实验设备不再是信息孤岛；