工信部最新通告24款重点车型油耗一览
2011-02-01 12:41来源：太平洋汽车网责任编辑：jixu
在如今油价持续飙升的大环境下，许多消费者恐怕会将车辆是否省油作为一个购车重要参考因素，而一辆车到底油耗水平如何？不能听厂商一面之词。2011年1月31日，中华人民共和国工业和信息化部发布了最新一期轻型汽车燃料消耗量通告，太平洋汽车网与今日带您一览部分重点车型的真实油耗水平。（以下数据来自工信部官方网站）
爱丽舍2009款(新爱丽舍两厢1.6SX手动挡)
编辑评分：6分
优点外观的变化给人耳目一新的感觉，动力配置更加
合理、操控感不错
缺点部分内饰工艺依然有提升的空间
爱丽舍16v采用与雪铁龙公司同步的高性能1.6升双顶置凸轮轴4缸16气门发动机，并配以德国博世的me7.4版本电喷系统，在未增大排量的情况下，与老款8气门发动机相比发动机功率提高了20%，最大功率达到了78kw/5750r/min,最大扭矩142nm/4000r/min。由于采用了多气门技术，使发动机的进、排气更加顺畅，油门响应更加出色，特别是高转速状况下动力输出更加顺畅。爱丽舍16v从0到100km/h的加速时间仅为11.3秒，从80km/h到120km/h的加速时间也仅仅只需9.7秒，最时速高速达到了185km/h。
帝豪EC718 1.8L豪华型
EC718则是帝豪的首款产品，是吉利经过了三年自主开发的一款全新轿车。车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L 吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
奥拓2010款 1.0A T炫酷型
新奥拓和老款奥拓的共性是车型定位非常明确，入门级的车用小车形象早就深入人心。所以对于这样的车型，消费者更多的在意其在驾驶乘坐过程中的舒适性便捷性。奥拓的这次全面换代中也包括更换了更新的发动机。铃木最新的一款型号为K10B的1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机被装在了新奥拓上。这款发动机在6200rpm可输出其最大功率52kW(71马力)，2500-3500rpm时可输出92牛米的最大扭矩。
奇瑞A5 2007款 1.6MT舒适型
曾经有网友一针见血地指出：“A5整体的设计非常大气，屁股设计的却很蹩脚。屁股造型是A5设计的奇瑞A5车尾一大败笔，如把屁屁改一下，会卖的更好，完全有条件赶超F3。”相比外形漂亮惹眼的奇瑞A3，A5在奇瑞家族中的地位可能只好用“丑小鸭”来形容。在不少网友选车的过程中，经常会把比亚迪的销量跟奇瑞A5来一场PK赛，虽然最后的赢家大部分时候是F3，但是A5目前仍然为奇瑞贡献了每月数千台的销量。相信A5的购买人群大部分来自对车型的外在没那么“苛刻”的中小城市以及城郊地区。
现代i30 2009款1.6手动舒享型
i30是现代为欧洲消费者特别研发的首款掀背版两厢车，由“现代汽车德国设计中心”设计而成。国产i30的外部造型设计与欧洲款基本一致，车身尺寸为长/宽/高4245mm/1775mm/1480mm，轴距为2650mm，与伊兰特悦动的轴距相同。
蒙迪欧-致胜2010款2.3L豪华运动导航版
作为一款运动轿车，致胜前后悬挂采用了麦弗逊式、复合连杆式组合。充分保证了致胜拥有良好的操控性和舒适表现。悬挂调教除开硬朗外，其韧性也很不错，弯道支撑和驾驶信心都比较有保障。其实致胜的外观、内饰和底盘都不错，唯独孱弱的动力系统给整车的性能脱了后腿。它装备的2.3升发动机最大功率117kw，最大扭矩205N.M，仅从参数上看就不是很出色，用来推动这辆整备质量接近1.6吨的大车来说有些力不从心。好在6速手自一体
变速箱的细密齿比为动力平缓输出提供了有力保障。
旗云3 2010款1.5MT舒适型
编辑评分：6分
优点外观作了新的调整，更加时尚
缺点发动机基本与原车型保持一致
从旗云3的前脸来看不难看出依然具有老款A5的身影，只是细节进行了调整。尤其是中网，A5的中网旗云3由四条镀铬横条组成，而新的旗云3中网则显得更为简洁时尚。虽然大灯形状没有改变，但是里面的灯组却是改变了。A5粗犷强劲的三炮筒透镜大灯组合，被单体式多面体反射大灯以及彩色转向灯取代，为了避免造型的单调，大灯上部还添加了一道灯眉状的屏蔽罩。旗云3作为旗云家族中的旗舰车型，从内饰，外观等各个方面都要提升很多。在保证动力输出的前提下，车辆的舒适度也有很大的提升。遇到颠簸时没有出现过于强烈的颠簸感，换挡的平顺性也是三款车型中表现的最为出色的。旗云3装配USB音源接口，这个功能也非常的人性。
2011款瑞麒G5
瑞麒G5的长/宽/高分别达到4714mm×1794mm×1473mm，轴距达到了2700 mm，其主要竞争对手是自主品牌奔腾B70以及合资品牌景程、卡罗拉、速腾等A+级车型。与面向中高级商务车市场的瑞麒G6不同，瑞麒G5目标消费群体将锁定70后的新一代商务人士。
瑞麒G5搭载了全新自主研发的全铝 2.0L增压发动机，2.0T发动机的最大功率为125kw(170马力)/5500rpm，最大扭矩为235Nm/1900rpm，且最大扭矩输出在1900rpm-4500rpm的区域，另外在传动系统中，与2.0TCI发动机匹配的是QR631六挡手动横置前驱变速器。前悬架采用双叉臂独立悬架系统，后悬架为多连杆加弹性纵臂独立悬架系统。在安全性方面，瑞麒G5装备六安全气囊(包括前后贯穿侧帘式大尺寸安全气囊、主副驾驶全尺寸安全气囊、前座椅侧安全气囊)，同时空腔注蜡镀锌钢板12年防锈车身、门内侧防撞钢梁、预警式安全带和安全带提醒装置、智能无骨雨刮以及电子感应大灯。
新雨燕2011款AT运动版
编辑评分：8分
优点造型时尚，配置合理，两厢车成功代表
缺点 1.3L发动机的动力稍弱
雨燕整体给人的印象是外形小巧，但实际的驾驶感却十分扎实稳健。它采用了比较低矮的车顶，分明的两厢轮廓，这与近年新款日系小车高车身、短车头的设计风格迥然不同。这样的落笔，奠定了雨燕欧洲化的设计风格。配置丰富是雨燕作为小车的一大卖点。特别是1.5L提供了同级车中少有的丰富配置和人性化设计，如倒车雷达、真皮包裹多功能方向盘、方向盘角度可调、电子助力转向系统和自动恒温空调，甚至顶配还拥有六碟CD音响以及多达八个安全气囊。特别是无钥匙启动系统更为体贴，这样车主就无需取出钥匙即可直接开关车门，启动车辆时也不需插入钥匙，不仅时尚而且轻松。
车身线条流畅而饱满，高高的腰线把车的轮廓勾勒得年轻而富有活力，尾部高亮度分体式晶钻组合尾灯显得活泼可爱，稍稍遗憾的就是其后保险杠有点突出，感觉尾部整体没有前脸来得干净利落。总的来看，威志在外观设计上仍遵循常规思路，沿袭的本意还是实用。威志的驾驶舱没有什么花哨的东西，可以说是非常简洁，中置的仪表板与中控台结合在一起，这样的设计明显有威姿的影子，但是它们又存在区别。威志没有采用威姿的数字显示而是普通的仪表显示，同时仪表板跟空调控制和汽车音响又结合在一起，使整个驾驶舱更加简明。
夏利N5
夏利N5长4155 mm，宽1645mm，高1435mm，轴矩2405mm，比例均衡。车头饱满而富有张力，车尾协调而灵动。外观上给人厚实、信任的感觉。前排空间的表现在意料之中，中等身材男性驾驶头部有半掌左右余量后排相对较小，但比夏利N3要强。头部和腿部有一拳有余的空间。乘驾空间的整体表现并没有非常出色。夏利N5采用了全自主研制的CA4GA1发动机，额定功率达到67kW/6000r/min，升功率大于50kW，最大扭矩达到120N·m/4400r/min，
并配备VCT-i(智能连续可变凸轮正时)系统。
天语SX4 2011款两厢1.6L运动型
空间可以说是天语的一大亮点，虽然轴距只有2500mm，但鉴于较高的车身，所以无论是前排还是后排，腿部空间都比较充裕，而头部空间也更加出色，像身高1.8米的乘客坐在里面也不会感觉拘束。天语本身较高的底盘高度也成为了它的一个亮点，175mm离地间隙带来良好的通过性刚。天语的悬挂调教的非常硬朗，有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉;搭载M16A的1.6L VVT(连续可变气门正时技术)DOHC发动机，5500转时可达到80kW的最大功率，3500～4500转时可爆发144N·m峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用还算够用。
从哈弗M3的外部造型上，仍然可以看到凌傲的影子。粗短的车身，轴距同为2460毫米。蚌壳状的引擎盖，覆着在发动机舱之上，内部布局非常紧凑。双横中网隔栅中部，是醒目的长城车标，两侧紧密衔接的是，尖锐犀利的鹰眼大灯，配置高效的双光透镜组合。硕大的整体式前保险杠，与厚重的底部护板，降低了整车的视觉重心，给人稳重的感觉。倒梯形冷却进风口，配合黑色的菱形雾灯凹槽，中间镶嵌精致的圆形前雾灯，前脸造型虽然略显保守，仍洋溢出追求动感和时尚的设计理念。
悦动2010款1.6L自动舒适型
2010款悦动的车身长为4542mm，宽为1775mm，高为1490 mm，较上一代车型的长、宽、高分别增加了17mm、50mm和65mm，而且2650mm的轴距较上一代车型多出40mm。2010款悦动搭载的全新 1.6Lγ发动机，最大功率达到90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N?m/4500rpm。CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放。CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前在售发动机节油8%的目标。
哈弗H5 2010款欧风版2.4L两驱豪华型
编辑评分：7分
优点性能相比哈弗H3有明显提升
缺点外形并没有做太多的改变
外观硬朗敦实一向是哈弗SUV的特点，H5智尊版当然也延续了这一传统风格，而彪悍的镀铬进气格栅是智尊版的最显著标志，凶猛的压迫感与哈弗其他车型相比有过之而无不及。硬朗平直的车体让哈弗H5内部空间非常宽敞，2700mm的轴距显然对提升空间利用率以及乘坐舒适性上的确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm!加之1800mm的车款，置身哈弗H5之内要比同级SUV从容得多。哈弗H5的动力比较繁杂，通常汽油动力有2.0L和2.4L两个排量，柴油还有2.0T和2.5T版本。家用的话还是汽油发动机比较靠谱，一来动力工作环境比较安静，二来也不用面对柴油难加的局面。汽油车型中，我们推荐的2.4L车型搭载的是一款来自于三菱的型号为4G69S4N的2.4L汽油发动机，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N·m/2500～3000rpm，动力参数上看足以满足哈弗H5的日常需求。并且三菱这款发动机主要是针对皮卡以及SUV车型所研发的，特点就是偏重低转速的动力输出，从参数上也能看到在2500～3000rpm之间就已经是最大扭矩的转速区间。配合成熟的5速手动变速箱，其起步或低速提升非常有力。
新尊驰
尊驰的外形改造是出自于意大利PINFARINA设计公司的手笔。全新华晨尊驰有接近C级轿车的高大体形和宽敞空间，有充沛的动力传动系统，有功能全面的各种附件，有多达5种不同配置的车型选择。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和
人员的安全。售价在12.78万至24.98万区间，其中主力销售车型均在13万左右。
2011款哈弗H6
从外观上看，哈弗H6的设计更倾向于腾翼系列的设计风格，融入了许多轿车化的元素，圆润的造型使它更加符合城市使用环境。哈弗H6的车尾饱满厚实，配置了高位刹车灯，巨大的尾灯占据了较大的车尾面积，双方形排气管增强了整车的运动感。该车数字化、科技化的创新给驾驶者带来多角度视野和全新驾驶乐趣，空气动力学的流线设计充满都市动感气息，动力匹配1.5T汽油发动机和2.0L排量GW4D20涡轮增压柴油机，配备6速手动/自动变速器，持续加速性能优越。撞击自损缓冲区，收缩型转向管柱，前排安全气囊、侧气囊及
前后一体式侧安全气帘，ESP车身稳定控制系统给用户带来全面安全保障。
凯泽西2010款2.4CVT两驱豪华型
外观方面，量产版凯泽西来源于2007年的法兰克福国际车展发布首款凯泽西概念车(Kizashi Concept)，外形上继承了Kizashi 3概念车的风格，营造出很强的动感和攻击性。凯泽西采用了全黑搭配银色镀铬条的内饰风格，加上当下主流的炮筒式的仪表盘，三幅式带银色边的方向盘，尽显运动和时尚，并配备了一键启动系统，迎合大部分年轻人的喜好;可以说，凯泽西已经是铃木旗下的最高水准车型。
尺寸方面，我们很容易看出铃木Kizashi整车的"短车身，长轴距"风格，这样的设计完全为了给车内营造出尽可能多的空间。作为一款B级轿车，铃木Kizashi比铃木现有车型都要大上不少，铃木终于迈出了突破自己的第一步。
这台代号为J24B的2.4L直列四缸发动机，其此前也曾使用在超级维特拉上，全铝缸体材质DOHC顶置双凸轮轴结构和可变气门正时技术，在经过了全新的调校之后，账面上的数据也略有提升，最大功率达到了131kw(178ps)/6500rpm，最大扭矩230Nm/4000rpm。
森雅S80 2011款1.5L自动豪华型
做为经济型城市SUV，森雅S80致力于倡导的是一种全新的生活理念：让汽车消费不再满足于单纯的代步功能，让驾驶生活变得纯粹自由。森雅S80源自丰田创新型多功能全球战略车平台，其强劲的动力性能足以傲视同侪，在同类车型中，森雅S80拥有2655mm 的最长轴距，营造出宽敞阔大的空间;200mm的最小离地间隙，赋予其超强的高通过性，能轻松自如应对各种复杂路况;4.7米的最小转弯半径，令其具有灵动自如的操控性;搭载日本原装进口DVVT技术发动机，拥有141牛?米的最大扭矩，动力十分强劲。
同时，森雅S80采用高刚性车身结构，还是同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术，并配备预紧式安全带和LED高位制动灯的产品，为驾驶者构筑全方位安全屏障。森雅S80在动力性能、实用性能、安全性能等方面都有着卓越的产品表现，为经济型城市SUV市场树立了全新的典范。
乐驰2010款1.2手动运动优越型
2010款乐驰车身尺寸为3545mm×1495mm×1523mm，轴距为2340mm。在外观上继续保持了老款经典的线条，小巧玲珑，柔和而不夸张，时尚却不张扬。车身线条设计简洁明快，没有一丝的繁琐和杂乱。硕大的前大灯好像两只明亮的眼睛，给乐驰增添了灵动俏皮的感觉。流畅可爱的设计风格让这款车跑在路上仍可获得很高的回头率。
动力方面，2010款乐驰搭载了1.0L和1.2L两款排量的发动机供消费者选择，动力输出可以满足日常城市代步的需求。全系搭配了5档手动变速箱，档位清晰、换档轻松，操控感受良好，非常适合都市拥堵路况。
朗逸2011款1.6L手动品悠型
编辑评分：6分
优点车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空
间在同级车中具有一定的优势
缺点发动机技术含量一般，变速器与发动机之间尚需
磨合
Lavida朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。Lavida朗逸发扬和继承了大众家族传统前脸造型，同时保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为Lavida朗逸前脸造型的点睛之笔。在车身线条设计方面，在车身线条设计方面，Lavida朗逸腰线设计的相当凌厉，同时保留了类似明锐的车身侧轮廓。另外，LA VIDA朗逸2011版采用了与奥迪相仿的白色仪表盘背景灯，其柔和的光线大大提高了可辨识度，增强了夜间行车的安全性，透过白色背景灯光可以充分感受到这款时尚新车所散发出高贵、优雅的都市气息。
在配置方面，LA VIDA朗逸2011版全新装配的车载导航系统、DVD多媒体影音娱乐系统及智慧蓝牙行动通讯系统等先进科技配置，为消费者带来了全新的驾乘体验。车主在驾驶车辆行驶过程中，如有来电，手在不离开方向盘的情况下，就可通过蓝牙免提功能接听电话，如此一来，不仅能让驾驶者能够感受到高科技的便捷体验，还能最大限度的保证其驾驶安全性。而LAVIDA朗逸2011版车内配备的高保真8扬声器，则保证了驾乘者能在车厢内感受到移动家庭影院般的震撼效果。
明锐2010款2.0MPI手动俊逸版
编辑评分：6分
优点源于PQ35平台，底盘扎实刚性高，动
力充沛
缺点品牌知名度较低，内饰做工一般
Octavia明锐不仅采用了大面积的激光焊接，还按照先进的车身设计规划，在非吸能区部分采用了高强度和超高强度钢板，为的是在不影响车辆在碰撞中能够通过吸能区来抵消和分散撞击力度的前提下，提高座舱内驾乘者的安全。涂装方面，明锐采用了当今世界上最先进的汽车涂装工艺和严格的质量标准，车身经历12道涂装工序，共有5层喷漆，确保车身达到完美的表面油漆质量和防腐性能。世界一流的压机生产线，保证了Octavia明锐批量生产质量的稳定性。
Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以生产出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。