凝汽器真空值和排气温度对应不起来?
作者: 发布日期: 2006-5-21 查看数: 314 出自: https://www.doczj.com/doc/b7380873.html,
每台机凝汽器真空值和排气温度均对应不起来，正常吗？帮忙分析一下？
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作者: 热力狂拽郎发布日期: 2006-5-23
肯定不正常啊找热工查查测点啊肯定有个测点不准啊
还有测点不对应或相距太远,如排汽缸温度和凝汽器喉部真空就不应该对应
非常赞同LIPQ 版主的观点!!!
肯定不正常啊找热工校表并查查测点啊
启动及低负荷时，排汽量较小，由于鼓风摩擦损失产生的热量会产生排汽温度与压力不对应的情况，这也是规定空负荷下排汽温度不超过120的原因
如果是同型号的汽机，则肯定不正常。在正常运行中，排汽是湿蒸汽，排汽温度与排汽压力是严格对应的（因为排汽管的流动阻力基本相同），注意是和排汽压力对应，而真空受大气压变化随时在变化，我的经验，一年之中大气压变化有0.8KPa左右。除大气压影响外，热工表计也是一个影响因素。
QUOTE:
原帖由Guest from 221.236.79.x 于2006-6-16 16:57 发表
如果是同型号的汽机，则肯定不正常。在正常运行中，排汽是湿蒸汽，排汽温度与排
汽压力是严格对应的（因为排汽管的流动阻力基本相同），注意是和排汽压力对应，
而真空受大气压变化随时在变化，我的经验，一年之中大 ...
我赞同您的观点！
我认为要明白排汽压力和表盘上的真空表不是一个概念
如果压力变送器安装位置较取压口低的话，信号管有可能存水，这些积水可以导致压力差。每米水柱可以用阿基米德定律来计算压力差为0.01MPA，这对于真空来话可以说影响比较大了。qq：313478938
如果是这方面的问题请告诉我
凝汽器真空查漏 1 凝汽器真空的成因 凝汽器中形成真空的成因是汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。如蒸汽在绝对压力4KPa时，蒸汽的体积比水容积大3万多倍。 当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器汽侧形成高度真空，它是汽水系统完成循环的必要条件。 正是因为凝汽器内部为极高的真空，所以所有与之相连接的设备都有可能因为不严而往凝汽器内部漏入空气，加上汽轮机排汽中的不凝结气体，如果不及时抽出,将会逐渐升高凝汽器内的压力值，真空下降，导致蒸汽的排汽焓值上升，有效焓降降低，汽轮机蒸汽循环的效率下降。 有资料显示，真空每下降1KPa，机组的热耗将增加70kj/kw，热效率降低%。射水抽气器或水环真空泵的作用就是抽出凝汽器的不凝结气体，以维持凝器的真空。 2 真空严密性差的危害 汽轮机真空严密性差的危害主要表现在以下三个方面： 一是真空严密性差时，漏入真空系统的空气较多，射水抽气器或水环真空泵不能够将漏入的空气及时抽走，机组的排汽压力和排汽温度就会上升，这无疑要降低汽轮机组的效率，增加供电煤耗，并可能威胁汽轮机的安全运行，另一方面，由于空气的存在，蒸汽与冷却水的换热系数降低，导致排汽与冷却水出水温差增大。 二是当漏入真空系统的空气虽然能够被及时地抽出，但需增加射水抽气器的负荷，浪费厂用电及循环水。
三是由于漏入了空气，导致凝汽器过冷度过大，系统热经济性降低，凝结水溶氧增加，可造成低压设备氧腐蚀。 3 真空查漏的方法 1.通常用灌水法查找真空系统不严密的方法的优缺点 真空系统包含大量的设备及系统，连接的动静密封点多，在轻微漏空气的情况下很难发现漏点，因为空气往里吸，不够直观，传统的运行中用火焰检查法较繁琐且效果不好，多数情况下使用的方法是在机组停机后对真空系统进行灌水找漏。这种方法比较直观，漏点极易被发现，缺点是由于设备的原因，灌水高度最高只能到汽缸的最低轴封洼窝处，高于轴封洼窝的地方因为水上不去而不易发现，特别是与汽轮机汽缸相连接的管道系统。 2.使用氦质谱查找真空系统不严密的方法的优缺点 使用氦质谱方法通常是在可疑点喷氦气，然后在真空泵端检测，看是否能检测到氦气，如果检测到氦气则说明此可疑点泄漏。此方法能确定泄漏大体位置，并有一个相对值数据。但设备使用较费力，需要三到四人操作；氦质谱法受环境影响较大，空气流动性适度都对确定漏点造成麻烦；另外，空冷岛上使用氦质谱检漏难度较大。在管道较多的位置基本难以确定漏点。 3.使用超声波查找真空系统不严密的方法的优缺点 超声波检漏法是一种方便快捷的方法，首先操作简单，一人即可操作；而且能准确确定漏点的位置，使堵漏较方便；应用在空冷岛上更是方便、快捷、准确。缺点是使用时需要一定的操作经验。 火烛法，涂抹肥皂泡，卤素检测等方法较为原始，在此不多描述。
汽轮机排汽及抽真空系统培训教材 11.1概述 排汽装置抽真空系统在机组启动初期将空冷凝汽器、主排汽装置以及附属管道和设备中的空气抽出以达到汽机启动要求；机组在正常运行中除去空冷岛积聚的非凝结气体及排汽装置中的因凝结水除氧而产生的部分不凝结气体。 空冷凝汽器抽真空设备的选择应按最大空气泄漏量和空气容积来选择。二期每台主机空冷凝汽器抽真空系统中设置三台100%容量的水环式真空泵，在排汽装置和空冷凝汽器安装检修质量良好，漏气正常时，一台水环式真空泵运行即可维持凝汽器所要求的真空度，另外两台作为备用。在机组启动时，可投入三台运行，这样可以更快地建立起所需要的真空度，从而缩短机组启动时间。 每个排汽装置上还设置一台带有滤网的真空破坏阀，在机组出现紧急事故危及机组安全时，以达到破坏真空的需要。 真空泵选择条件：①启动时40分钟内将空冷岛及排汽装置内真空达到35KPa；②正常运行时一台或两台运行，从空冷岛及排汽装置内抽出不凝结气体，保持真空度。 每台机组设一套排汽装置，分为排汽装置A和排汽装置
B。本体设有低压旁路三级减温减压装置，与排汽装置作为一体。 凝结水箱放置于低压缸排汽装置下部，其有效容积不小于200m3，并能够满足机组启动和所有运行条件的要求。排汽装置下部凝结水箱内设有凝结水回热系统，以减少凝结水的过冷度。凝结水箱水位正常控制在1.4±0.3米，最高不超过2米，最低控制在0.7米。 汽机本体疏水扩容器在机组启动和甩负荷时，能承受全部疏水的压力和容量。疏水扩容器的形式为内置于排汽装置上，疏水扩容器的数量为2套，每套24m3。 为了防止蒸汽冲击管子和低加壳体，在每个低压缸与排汽装置喉部位置设有水幕保护，用凝水对可能向上至低压缸的返汽进行喷水，降温。水源取自凝水杂用水母管。当旁路系统投入或疏水量大造成排汽温度高时，投入水幕喷水，在排汽装置喉部形成一层水膜，用以阻挡向上的热蒸汽，改善低压缸尾部的工作条件，降低排汽温度，防止低压缸过热引起膨胀不均，引发振动。 两套#7低加分别置于排汽装置A、B颈部。在排汽装置颈内，所有抽汽管道均采用不锈钢膨胀节。 在每个排汽装置上设有真空破坏阀，真空破坏阀上设有滤网及注水门。在抽真空母管与凝结水回水管上设有联络管，
常用真空单位换算表 1标准大气压=760毫米汞柱=76厘米汞柱=1.013×10^5帕斯卡=10.336米水柱 公斤不是单位，一般我们通常说的，事实上是一种非标准单位，名称叫：公斤力/平方厘米[Kgf/cm^2]1标准大气压=0.1MPa[兆帕]=101KPa=[千帕]左右=1bar[巴]=760mmHg（毫米汞柱）=14.696磅/英寸2(psi)≈1工程大气压 ≈1Kgf/cm^2[千克力/平方厘米] 千克：是质量单位，千克力：是作用在单位体积上一千克的力一个标准大气压一般约等于101千帕即0.1兆帕，约等于一工程大气压约等于一千克力每平方厘米工程大气压是比标准大气压小一点的1物理大气压＝1标准大气压(atm) 为什么会多一个工程大气压我也不清楚但是工程大气压通常按千克力等，用一种质量作用力对单位面积获得的压强。而标准大气压(atm)则为标准的大气压强，比工程大气压精确，但他们是约等于的。没必要那么精确，除非你是在某些特定领域使用 饱和水蒸汽的压力与温度的关系( 摘自范仲元: "水和水蒸气热力性质图表 " p4～10 )
真空计算常用公式 1、玻义尔定律 体积V，压强P，P·V＝常数（一定质量的气体，当温度不变时，气体的压强与气体的体积成反比。 即P1/P2＝V2/V1） 2、盖·吕萨克定律 当压强P不变时，一定质量的气体，其体积V与绝对温度T成正比：（V1/V2＝T1/T2＝常数）当压强不变时，一定质量的气体，温度每升高(或P降低)1℃，则它的体积比原来增加(或缩小)1/273。3、查理定律 当气体的体积V保持不变，一定质量的气体，压强P与其他绝对温度T成正比，即：P1/P2＝T1/T2在一定的体积下，一定质量的气体，温度每升高(或降低)1℃，它的压强比原来增加(或减少)1/273。 4、平均自由程： λ＝(5×10-3)/P (cm) 5、抽速： S＝dv/dt (升/秒)或S＝Q/P Q＝流量(托·升/秒) P＝压强(托)V＝体积(升) t＝时间(秒) 6、通导：C＝Q/(P2-P1) (升/秒) 7、真空抽气时间： 对于从大气压到1托抽气时间计算式：t＝8V/S (经验公式) （V为体积，S为抽气速率，通常t在5~10分钟内选择。） 8、维持泵选择： S维＝S前/10 9、扩散泵抽速估算： S＝3D2 (D＝直径cm）
文件编号：GD/FS-6175 （安全管理范本系列） 影响汽轮机排汽真空因素 探析详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
影响汽轮机排汽真空因素探析详细 版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 汽轮机系统的凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器、循环水冷却塔等设备组成。凝汽器真空度的高低是凝汽设备各部分运行状况的集中反映。凝汽设备任何部分的失常，都会导致凝汽器真空的降低，使系统做功能力下降，同时危及各运行部件的安全。 真空下降分以下三种情况： 一、正常运行时：（1）负荷增加；（2）循环水量减少；（3）循环水温升高。 二、设备有故障时：（1）抽气器故障；（2）凝汽器水位高；（3）真空系统漏气；（4）后汽封
损坏；（5）循环水系统故障；（6）凝汽器铜管结垢；（7）凝结水泵故障。 三、操作失误：（1）汽封断汽；（2）各负压阀门误开；（3）补水带气。 各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其他征象变动，只要认真分析，就能确定。 凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热（液相）。他们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。各影响因素都会对换热产生影响。 忽略凝汽器外筒的散热，蒸汽凝结放热量等于循环水吸热量，也等于传热量。 以下内容重点讲解引起真空变化的因素对其他指标的影响：
凝汽器真空和严密性的分析及对机组运行的影响 （秦山核电公司运行部） 摘要：结合本厂分析了凝汽器内的真空高低对汽轮机的经济性、安全性的主要影响；凝汽器的汽侧真空严密性对于机组运行的影响及对汽轮发电机组真空系统漏空进行了分析。说明了在真空系统发生漏空后应采取的判断方法和措施。 关键词： 经济真空；极限真空；过冷度；真空严密性；分析真空用图；漏空点；分析。 汽轮机凝汽器内真空的产生，主要是依靠汽轮机排汽在凝汽器迅速凝结成水，体积急剧缩小而造成的。其次是依靠射汽(射水)抽汽器连续抽出凝汽器内的不凝结气体和空气。为了使汽轮机的排汽能够迅速冷却而凝结成水，必须向凝汽器不断通人大量的冷却用循环水。 A.真空变化对汽轮机的安全与经济都有较大的影响。真空低即排汽压力高，可以使汽轮机的耗汽量增加，经济性降低。真空高即排汽压力低，可以使汽轮机的耗汽量减少，经济性提高。所以，凝汽式机组运行时，应维持较高的真空。 1. 凝汽器内真空的升高 当主蒸汽压力和温度不变，凝汽器真空升高时，蒸汽在汽轮机内的总焓降增加，排汽温度降低，被循环水带走的热量损失减少，机组运行的经济性提高；但要维持较高的真空，在进入凝汽器的循环水温度相同的情况下，就必须增加循环水量，这时循环水泵就要消耗更多的电量。因此，机组只有维持在凝汽器的经济真空下运行才是最有利的。所谓经济真空，就是通过提高凝汽器真空，使汽轮发电机组多发的电量与循环水泵多消耗的电力之差达到最大值时凝汽器所达到的真空。另外，真空提高到汽轮机末级喷嘴的蒸汽膨胀能力达到极限时(此时的真空值称为极限真空)，汽轮发电机组的电负荷就不再增加。所以凝汽器的真空超过经济真空并不经济，并且还会使汽轮机末几级的蒸汽湿度增加，使末几级叶片的湿汽损失增加，加剧了蒸汽对动叶片的冲蚀作用，缩短了叶片的使用寿命。因此，凝汽器真空升高过多，对汽轮机运行的经济性和安全性都是不利的。
第二章汽轮机真空下降的原 因 在现代大型电站凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝汽设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。而凝汽器真空度是汽轮机运行的重要指标，也是反映凝汽器综合性能的一项主要考核指标。凝汽器的真空水平对汽轮发电机组的经济性有着直接影响，如机组真空下降1%，机组热耗将要上升0.6%～1%。凝汽器内所形成的真空受凝汽器传热情况、真空系统严密性状况、冷却水的温度、流量、机组的排汽量及抽气器的工作状况等因素制约。因此有必要分析机组凝汽器真空度下降的原因，找出预防真空度下降的措施，从而提高凝汽器性能，维持机组经济真空运行,以便直接提高整个汽轮机组的热经济性。 第一节汽轮机凝汽器真空度下降的主要特征 在汽轮机组的正常运行中我们可以通过各种仪表、数据来了解和分析汽轮机凝汽器的真空度好坏情况。一般汽轮机凝汽器真空度下降的主要特征有： （1）真空表指示降低； （2）排汽温度升高； （3）凝结水过冷度增加；
（4）凝汽器端差增大； （5）机组出现振动； 第二节汽轮机凝汽器真空度下降原因分析 引起汽轮机凝汽器真空度下降的原因主要有循环水量中断或不足、循环水温升高、后轴封供汽中断、抽气器或真空泵故障、凝汽器满水（或水位升高）、凝汽器结垢或腐蚀，传热恶化、凝汽器水侧泄漏、凝汽器真空系统不严密，汽侧泄漏导致空气涌入等。就这些问题我将分别做出分析、阐述：一、循环水量中断或不足 ⑴循环水中断 循环水中断引起真空急剧下降的主要特征是：真空表指示回零；凝汽器前循环水泵出口侧压力急剧下降；冷却塔无水喷出。循环水中断的原因可能是：循环水泵或其驱动电机故障；循环 毕业设计（论文）说明书专用第7页 水吸水口滤网堵塞，吸入水位过低；循环水泵轴封或吸水管不严密或破裂，使空气漏人泵内等。循环水中断时，应迅速卸掉汽轮机负荷，并注意真空降到允许低限值时进行故障停
科技信息 ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ2013年第5期0引言 随着国民经济的持续快速发展和能源消耗量的日益增加，我国已 成为世界第二大能源消费国和世界上对能源依赖程度最高的国家之 一。特别是近几年，我国大部分地区，能源短缺已成为当地制约经济和 社会可持续发展的重要因素之一。因此，以“低消耗、低排放、高效率” 的集约型增长方式逐步取代传统的“高消耗、高污染、低效率”的粗放 型增长方式，已越来越得到我国政府和各阶层的广泛重视。在我国， “节能减排”已成为21世纪的主题。 火力发电行业是一个资源消耗巨大的产业。我国目前的燃煤机组 约占全国装机总容量的74％，它对不可再生资源———煤的消耗巨大， 同时也是消耗水资源和产生污染的大户，所以火力发电厂的“节能减 排”显得尤其重要。汽轮机冷端系统是火电机组的重要组成部分。1汽轮机排汽湿度在大型发电厂中，凝汽式汽轮机的末几级都工作在湿蒸汽区，因此部分蒸汽在湿蒸汽区内发生自发凝结，以十分细小水滴的型式悬浮于汽相中，形成湿蒸汽。湿蒸汽主要给汽轮机运行带来两方面的影响：一是，湿蒸汽中水分会对汽轮机动叶产生侵蚀与冲击，威胁汽轮机的安全运行；二是，产生较大的湿汽损失，使湿蒸汽级的效率大大低于干蒸汽级。在湿蒸汽中高速流动的水滴撞击叶片表面造成低压级叶片水蚀，水蚀使得叶片的强度和振动特性向着有害的方向变化，使叶片变得粗糙，出现凹坑，甚至断裂，造成叶片事故，对汽轮机的安全运行造成了威胁。据统计，叶片事故在汽轮机各部件中居首位。美国电力研究所EPRI (Electric Power Research Institute)指出，美国电站汽轮机强迫停运率的70％与叶片损坏有关，各国统计还一致反映，叶片事故引起的损失往往占全部损失的一半左右。与此同时，水蚀也增加了叶片通流部分的流动损失，导致汽轮机的级效率降低可多达0.664％。同样湿度造成的湿汽损失也降低了汽轮机的效率，所以湿度对汽轮机的安全性和经济性有着重要的影响。湿蒸汽在汽轮机级内膨胀做功时，同过热蒸汽相比还额外增加了湿汽损失，使汽轮机的低压级效率降低，蒸汽湿度越大，湿汽损失就越大。英国统计数字表明，仅由汽轮机中湿度引起的效率降低带来的经济损失每年高达5000万英镑，所以，湿蒸汽带来的湿汽损失不可低估。由此可见,蒸汽的湿度对机组的经济性和安全性有很大的影响，降低蒸汽湿度是保证末几级叶片安全工作的必要手段之一。运行中限制蒸汽的湿度，一般规定汽轮机未级叶片后排汽的最大可见湿度（是指在h-s 图上查到的湿度）不得超过12％-15％。 2 凝汽器的最佳真空和最佳冷却水量的确定2．1最佳真空和最佳冷却水量的确定方法 首先，在给定的冷却水进水温度t w 1和汽轮机排汽量D c 条件下， 改变冷却水量D w ，分别求出汽轮机功率增量ΔP t 、循环水泵耗功增量 ΔP p 和水资源使用费及冷却水热污染的环保收费ΔC w 。知道汽轮机功 率增量ΔP t 和循环水泵耗功增量ΔP p 后，就能计算出汽轮功率增量的收益ΔC t 和拖动循环水泵的电动机耗功增量的支出ΔC p ，然后再确定净收益：Δw net =ΔC t -ΔC p -ΔC w 对应上式净收益最大时所对应的真空和冷却水量即为最佳真空和最佳冷却水量。这样，选取不同的冷却水进水温度和汽轮机的排汽量，就能得到各种对应工况下的凝汽器最佳真空和最佳冷却水量。对于变速可调或可动叶片调节的循环水泵，可通过改变转速或改变动叶安装角来改变循环水量；对于冷却水量不能连续调节的定速不可调循环水泵，当改变循环水泵的运行台数后，并不能保证所得的冷却水量是最佳值，只能是接近最佳值。因此，判别循环水泵的运行方式是否属于最优运行方式，应该根据Δw net 值的大小来判断，当Δw net ＞0时，即当循环水泵的运行台数改变后，净收益大于零时，可以采用多泵 运行，否则应采用单泵运行。 2．2循环水泵的常见调节方式 2．2．1改变循环水泵台数调节 目前，大多数电厂常用的冷却水量调节方法是通过启停循环水泵 的台数来达到改变循环冷却水量的目的。一机两泵扩大单元制方式： 设置两台50％容量的循环水泵，冬季运行一台，夏季运行两台，春秋 季节两机三泵（即运行三台循环水泵，供两台机组）；一机三泵方式：设 置三台33％容量的循环泵，冬季运行一台，春秋季运行两台，夏季运 行三台。运行人员主要根据运行经验和环境温度等因素调整循环水泵 运行的台数，虽然有一定的经济性，但其效果取决于电厂运行人员的 操作水平和判断能力，随机性和盲目性较强。 2．2．2循环水泵转速调节 大功率循环水泵改变转速的方法主要是通过变极调速和变频调 速两种手段，近年来，变频调速发展很快，是通过改变供给电动机的供 电频率，来改变电机的转速，从而改变负载的转速，具有效率高、调速 范围宽、精度高、调速平稳、无级变速等优点。循环水泵的流量与转速 的一次方成正比，压力与转速的平方成正比，功率与转速的三次方成 正比，当通过降低转速以减少流量来达到节流目的时，所消耗的功率 将降低很多。 2．2．3循环水泵导叶和叶片的安装角调节 可调叶片循环水泵可分为动叶可调和静叶可调，有级和无级，静 叶可调循环水泵以前用得比较多。静叶可调采用人工控制，分不同季 节和不同运行工况停泵后人工调叶，操作管理繁琐，节能效果不理想。 而采用动叶无级可调叶泵并配套全自动调叶软件可以通过不停泵的 状态下来调节叶片角度，改变循环水泵的流量、扬程参数，使得循环水 泵适应机组的各种工况，运行更经济，充分发挥其节能功能，也适应于 电厂循环水系统无人值班的管理方式。动叶可调循环水泵与传统的固 定叶循环水泵比较，前者的制造技术难度大、造价高。3结束语总之，随着我国电力市场体制的逐步完善，实行厂网分开，现在各个发电企业所面临的最主要任务是：使电厂的发电成本尽量接近最低值和进一步改善电厂运行的经济性。在通常情况下，汽轮机冷端系统的设计人员是在机组额定负荷和额定冷却进水温度的情况下进行汽 轮机冷端系统的优化设计，而在运行过程中，汽轮机（下转第447页） 电厂汽轮机排汽湿度及凝汽器的最佳真空和最佳冷却水量的确定 张捷尚 （宁夏大唐国际大坝发电有限责任公司，宁夏青铜峡751607） 【摘要】在电厂机组实际运行中，凝汽器真空的调整是通过改变冷却水量来实现的。例如，在夏季或高负荷时，对定速不可调循环水泵，往往通过投入多台甚至全部循环水泵运行，达到增加冷却水量的目的；而对变速可调循环水泵，是通过调整动叶安装角或提高循环水泵的转速，达到增加冷却水量的目的。在冬季或低负荷时，冷却水量的调整方法则相反。这样的调整方法看似合理，实际上并不能保证在各种负荷下汽轮机的凝汽器均在最佳真空下运行。因而对汽轮机冷端系统进行运行优化研究很有必要。 【关键词】电厂机组；汽轮机系统；冷却水量；循环水泵；综合效益；运行优化；最佳真空 作者简介：张捷尚（1986—），男，汉族，宁夏银川人，2007年毕业于东北电力大学，工学学士，助理工程师，现主要从事火电厂集控运行。 ○电力与能源○388
凝汽器真空分析 排汽真空度对汽轮机正常运行起着非常重要的作用。真空度下降, 会使汽轮机的汽耗和最后几级叶片的反动度增加、轴向推力增大.随着排汽温度升高, 会引起汽轮机转子旋转中心漂移而产生振动, 甚至引起汽缸变形及动静间隙增大。如因冷水量不足而引起故障的, 还会导致铜管过热而产生振动及破裂, 缩短凝汽器的使用寿命。 凝汽器传热端差值的变化标志着凝汽器运行状况的好坏, 可作 为判别凝汽器运行状态的依据。运行中端差值越小, 则运行情况越好，机组的热效率越高。凝汽器的传热端差是指凝汽器排汽温度与冷却水出口温度的差值。影响凝汽器传热端差的因素比较复杂, 主要包括凝汽器传热性能、热负荷、清洁系数、空气量及循环水系统的特性等。 1.空气量 凝汽器的空气来源有二个，一是由新蒸汽带入汽轮机的, 由于锅炉给水经过除氧, 这项来源极少；二是处于真空状态下的各级与相应的回热系统、排汽缸、凝汽设备等不严密处漏入的, 这是空气的主要来源。空气严密性正常时进入凝汽器的空气量不到蒸汽量的万分之一, 虽然少但危害很大。主要是空气阻碍蒸汽放热, 使传热系数减小, 端差增大从而使真空下降。空气的第二大危害是使凝结水的过冷度增大。降低空气量主要从真空严密性和真空泵的工作性能考虑。 2.真空严密性 真空严密性差是造成汽轮机真空低的主要原因, 在根据工程调 试的经验, 真空系统易泄漏空气的薄弱环节有：
1)凝汽器热井、低压加热器玻璃管水位计经常出现漏点、缺陷, 漏 入空气, 造成严密性下降。 2)轴封加热器水位自动调节失灵导致水位偏低, 水封无法建立, 导 致空气漏入。 3)采用迷宫式水封的给水泵, 其密封水排至凝汽器, 水封无法有效 建立, 导致空气漏入。 4)低压缸防爆门、小汽机排汽管防爆门、凝汽器入孔门等也经常由 于密封不严, 或防爆门出现裂缝, 导致空气漏入。 5)大机、小机低压轴封由于轴封压力不能满足需要, 造成轴封泄漏, 另外, 汽封间隙的大小、汽封的完好程度也是造成轴封泄漏的重要因素。 6)凝结水泵进口法兰、凝泵水封泄漏也经常导致凝结水溶氧不合格。 7)管道安装。目前的新建机组, 安装质量较好, 压力管道均进行水 压试验, 真空管道均进地灌水试验, 由于法兰, 阀门盘根等原因导致泄漏的情况较小。 8)部分低压管道上的疏水阀、排汽阀, 关闭不严, 导致真空泄漏。 根据实际情况及分析研究, 可采用以下处理措施： 机组运行过程中维持轴封系统各疏水、U形水封的正常工作。 1)机组运行过程中维持好轴封加热器的正常水位。 2)按设计要求调整汽轮机轴端汽封间隙, 减小轴端漏汽量。 3)运行中严格控制低压汽封供汽压力、温度, 遇到汽封系统运行不 正常, 应及时进行分析,不可随意提高汽封供汽压力、温度。
凝汽器真空对汽轮机工作的影响分析及对策 凝汽器真空对汽轮机工作的影响分析及对策 摘要：浅析凝汽器真空对汽轮机工作的影响、保真空方法、真空下降及处理及案例分析。 关键词：汽轮机真空影响对策 一、引言 以前总以为通过增加凝汽器的真空度能提高汽轮机的效率，其实则不然，真空度越高，机组的效率并不越高。特别在北方，冬季循环水一般都在10℃以下，虽然真空度较高，但汽轮机凝结水温度却大大降低。过冷度的增加，导致了综合热效率的降低，经济性就差。所以应根据机组负荷、季节等情况确定，加上合理调整循环水泵运行数量与方式。只有汽轮机排汽压力达到最佳真空时才行。 二、凝汽器真空对汽轮机工作的影响 安全经济发供电是电力生产的基本原则，为提高生产运行可靠性和经济性，应积极开展节能技术改造，推广运用四新技术，充分挖掘设备潜力，力求降耗增效。提高系统经济运行质量，首先就要加强经济指标的管理，对影响机组经济运行的凝汽器问题，如汽轮机背压、凝汽器端差、过冷度、循环水入口温度，循环水温升等参数，都与经济运行有关，特别是初压力、初温度和排汽压力影响最大。降低汽轮机的排汽压力，使循环放热过程的平均温度降低，是提高热经济性的主要方法之一。排汽压力还与冷却水温度和流量、凝汽器的冷却面积和构造、汽轮机末级的通流面积、汽轮机的负荷等有关。在蒸汽初参数和循环形式已定的情况下，循环热效率随排汽压力的降低而提高。 为提高机组效率，一般可通过提高凝汽器真空这个途径。真空越高，效率也越高，但不能无限制的提高。汽轮机末极叶片的通流能力是一定的，当蒸汽在末极叶片中膨胀达最大值时与之对应的真空称为极限真空，此时再提高真空，蒸汽就在叶片外膨胀，不做功了。凝汽器的最佳真空是：提高凝汽器的真空所获得的经济性与提高真空所消耗的电能之间所获得的受益最大，它受到厂用电率和单耗的影响，有
1=10.336米水柱 公斤不是单位，一般我们通常说的，事实上是一种非标准单位，名称 叫：公斤力/平方厘米[Kgf/cm^2] 1标准大气压=0.1MPa[兆 帕]=101KPa=[千帕]左右=1bar[巴]=760mmHg （毫米汞柱）=14.696磅/英寸2(psi)≈1工程大气压≈1Kgf/cm^2[千克力/平方厘米] 千克：是质量单位， 千克力：是作用在单位体积上一千克的力 一 个标准大气压一般约等于101千帕即0.1兆帕，约等于一工程大气压约等于一千克力每平方厘米 工程大气压是比标准大气压小一点的 1物理大气压＝1标准大气压(atm) 为什么会多一个工程大气压我也不清楚 但是工程大气压通常按千克力等，用一种质量作用力对单位面积获得的压强。而标准大气压(atm)则为标准的大气压强，比工程大气压精确，但他们是 约等于的。没必要那么精确，除非你是在某些特定领域使用 饱和水蒸汽的压力与温度的关系 ( 摘自 范仲元: "水和水蒸 气热力性质图表" p4～10 )
真空计算常用公式 1、玻义尔定律 体积V，压强P，P·V＝常数（一定质量的气体，当温度不变时，气体的压强与气体的体积成反比。 即P1/P2＝V2/V1） 2、盖·吕萨克定律 当压强P不变时，一定质量的气体，其体积V与绝对温度T成正比：
（V1/V2＝T1/T2＝常数） 当压强不变时，一定质量的气体，温度每升高(或P降低)1℃，则它的体积比原来增加(或缩小)1/273。 3、查理定律 当气体的体积V保持不变，一定质量的气体，压强P与其他绝对温度T成正比，即：P1/P2＝T1/T2 在一定的体积下，一定质量的气体，温度每升高(或降 低)1℃，它的压强比原来增加(或减少)1/273。 4、平均自由程： λ＝(5×10-3)/P (cm) 5、抽速： S＝dv/dt (升/秒)或 S＝Q/P Q＝流量(托·升/秒) P＝压强(托) V＝体积(升) t＝时间(秒) 6、通导： C＝Q/(P2-P1) (升/秒) 7、真空抽气时间： 对于从大气压到1托抽气时间计算式： t＝8V/S (经验公式) （V为体积，S为抽气速率，通常t在5~10分钟内选择。） 8、维持泵选择： S维＝S前/10 9、扩散泵抽速估算： S＝3D2 (D＝直径cm） 10、罗茨泵的前级抽速： S＝(0.1~0.2)S罗 (l/s) 11、漏率： Q漏＝V(P2-P1)/(t2-t1) Q漏－系统漏率(mmHg·l/s) V－系统容积(l) P1－真空泵停止时系统中压强(mmHg) P2－真空室经过时间t后达到的压强(mmHg) t－压强从P1升到P2经过的时间(s) 12、粗抽泵的抽速选择： S＝Q1/P预 (l/s) S=2.3V·lg(Pa/P预)/t S－机械泵有效抽速 Q1－真空系统漏气率(托·升/秒) P预－需要达到的预真空度(托) V－真空系统容积(升) t－达到P预时所需要的时间 Pa－大气压值(托） 13、前级泵抽速选择：
凝汽器真空低原因分析及处理 [摘要]机组运行中，凝汽器真空降低将直接引起汽轮机汽耗增加和机组出力不足，保持凝汽器在合理的真空下运行，是提高汽机运行的热经济性、降低发电成本的主要措施之一。本文主要针对湛江生物质电厂#1机组凝汽器真空偏低问题提出原因分析及检查处理。 【关键词】真空；凝汽器；轴封压力；循环水量 1、前言 湛江生物质电厂#1机组为50MW高温、高压、单轴、单缸、冲动、单排汽凝汽式汽轮机。该机组于2011年8月份投产，是目前亚洲单机容量最大的生物质发电机组，#1机组投产后多次出现真空低的情况，严重影响机组带负荷。为解决#1机凝汽器真空低问题，湛江生物质电厂的技术人员对凝汽器真空低问题进行细致分析，针对各种可能性进行检查，通过努力，最终解决#1机凝汽器真空偏低问题，有效提高了机组的经济性及安全性。 2、#1机组凝汽器真空低原因分析 2.1轴封蒸汽压力 机组运行中，当轴封压力低于正常值时，汽轮机低压缸的轴封会因压力不足而导致轴封处空气漏入排汽缸内，低压轴封处有明显尖叫声，凝汽器真空下降。轴封汽源正常运行时由除氧器供，除氧器运行的工况也会影响轴封压力的稳定。而造成轴封压力低的原因可能是除氧器水位过高造成轴封蒸汽带水、除氧器压力波动、轴封压力调节阀故障、轴封供汽系统漏汽，轴封供汽系统上的阀门未开或开度不足等。 2.2轴加满水或无水位运行 机组启动过程中，由于调整不当或是轴封系统本身的原因使轴封加热器无水，轴封汽体混有部分空气进入轴封加热器由轴封加热器漏入凝汽器导致凝汽器真空下降，造成轴封加热器无水的原因可能是轴封加热器至凝汽器直疏门或轴加多级水封门开度过大，或是疏水门故障。通过对轴加疏水系统进行改造，安装自动疏水器，使轴加一直维持正常稳定的水位，避免了轴加水位异常影响机组真空。 2.3循环水量及水温 凝汽器真空是利用循环水冷却排汽形成的，循环水量及温度对凝汽器真空的影响较大。在相同负荷下，循环水量大，或循环水温度低，通过凝汽器铜管换热加强，冷却排汽的效果越好。如果循环水量小，或循环水温度偏高，将造成凝汽器铜管换热减弱，冷却排汽的效果较差，最终将导致真空下降。循环水温度主要受季节的影响，一般冬季与春季循环水温度较低。而循环水量减少的原因有：（1）循环水泵故障或循环泵内有异物影响循环泵的正常行，此时真空将会急剧下降；（2）凝汽器循环水进水管道大量漏水；（3）凝汽器的循环水进水管路水流不畅，如凝汽器铜管堵塞或胶球清洗时清洗装置的收球网堵塞，使得凝汽器进水量大量减少，造成真空下降。 2.4凝汽器铜管泄漏或结垢 凝汽器水位调不当或铜管泄漏，导致凝汽器水位过高淹没凝汽器铜管，冷凝的铜管减少，冷却水量减少，从而减少换热量，降低凝汽器真空。若凝汽器铜管表面污脏会使真空逐渐下降，其象征是：随污脏日益严重，凝汽器端差逐渐增大，真空泵抽出的空气混合物温度随之升高。确认凝汽器铜管脏污后，一般采取的设
汽轮机凝汽器真空降低对机组运行的影响分析 摘要：分析了解凝汽器真空降低对机组运行的影响，针对凝汽器真空下降的原因提出改进措施，以提高机组效率。 关键词：凝汽器真空，机组运行，改进措施 凝汽器真空变化对汽机正常运行有着重要的影响，真空每降低1%，将使汽轮机的汽耗量平均增加1%—2%，使煤耗增加0.1%—0.15%，故控制好凝汽器真空，保证机组在最有利条件下运行有着重要的意义。 1、影响凝汽器工作的因素 1.1凝汽器中存在的空气对凝汽器真空的影响 在凝汽器中，由于真空系统不能绝对严密而从外界漏入空气，以及蒸汽中所含的不凝结气体在凝结时被析出，会使冷却水管表面形成一层空气膜而降低了传热效果，影响蒸汽的冷却放热。在凝汽器中空气含量越大，对蒸汽的放热影响也越大。汽轮机排汽在凝结初期空气含量相对很小，在蒸汽进入管束逐渐凝结的过程中，空气含量相对不断增加，使蒸汽放热逐渐恶化。凝汽器中的全压力是蒸汽分压力与空气分压力组成的混合压力，由于空气分压力的存在，凝汽器内的绝对压力升高，凝结水中的溶解氧增加，引起机组的经济效益降低，加快了机炉设备及管路的腐蚀速度。 1.2凝结水的过冷却 汽轮机排汽在进入凝汽器时，因空气含量极小，蒸汽在凝汽器中的热交换过程可看作是纯蒸汽与水之间的传热过程，当蒸汽放出气化潜热后，任保持其饱和温度不变的状态下凝结成水，所以凝结水的温度在理论上存在的问题，凝结水的温度低于凝汽器喉部压力下的饱和温度，这种现象称为凝结水的过冷却。过冷却存在的原因有三：一是凝汽器铜管排列不好，缺乏回热通道，管束布置太密，使得蒸汽在进入凝汽器时与冷却水有充分的接触机会。二是凝汽器内积存空气。凝汽器积存空气，使凝汽器内空气分压力升高，真空降低，排气压力升高，在冷却水管表面上会形成传热效果不变的空气膜而影响传热效果。在凝汽器热负荷和冷却水出口温度不变的情况下，凝汽器端差是否增大，是判断凝汽器内是否积存空气的重要依据。三是凝汽器内凝结水位过高而导致过冷却。 2、凝汽器真空下降的原因分析及对策 2.1真空急剧恶化的原因分析及对策 2.1.1循环水中断 我厂射水泵抽气器的水源是经循环水泵出口门后的一个循环水分支，当发生厂用电中断，循环水泵电机跳闸，循环水管爆裂等现象时，都可以导致循环水中断，造成真空下降。为保证循环泵的正常运行和维持射水泵的正常运转，在运行中应将1#、2#机组的循环水联络门处于开启备用状态，这样当一台机组的泵发生故障时，可用另一机组的循环泵作备用，此外，我厂每台机组有两台射水泵，提高了系统运行的稳定性。 2.1.2轴封供汽中断 汽封压力调整器失灵，汽封系统进水等，都可使轴封供汽中断，这样导致大量空气漏入排汽缸，使凝汽器真空下降。此时应迅速将均匀箱的新汽入口门开启少许，以保证汽缸信号管有少量蒸汽冒出。而汽封系统进水则应视具体情况酌情对待，严重时应打闸停机。2.1.3抽气器故障 我厂抽气器为射水泵抽气器，当射水泵失压或射水系统破裂，都将使抽气器发生故障。此时要尽快切换备用泵，及时检修，如系统管道故障，应视情况采取应急措施或停机处
YF-ED-J9104 可按资料类型定义编号 影响汽轮机排汽真空因素 探析实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
影响汽轮机排汽真空因素探析实 用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 汽轮机系统的凝汽设备主要由凝汽器、循 环水泵、凝结水泵、抽气器、循环水冷却塔等 设备组成。凝汽器真空度的高低是凝汽设备各 部分运行状况的集中反映。凝汽设备任何部分 的失常，都会导致凝汽器真空的降低，使系统 做功能力下降，同时危及各运行部件的安全。 真空下降分以下三种情况： 一、正常运行时：（1）负荷增加；（2） 循环水量减少；（3）循环水温升高。 二、设备有故障时：（1）抽气器故障；
（2）凝汽器水位高；（3）真空系统漏气；（4）后汽封损坏；（5）循环水系统故障；（6）凝汽器铜管结垢；（7）凝结水泵故障。 三、操作失误：（1）汽封断汽；（2）各负压阀门误开；（3）补水带气。 各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其他征象变动，只要认真分析，就能确定。 凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热（液相）。他们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。各影响因素都会对换热产生影响。 忽略凝汽器外筒的散热，蒸汽凝结放热量等于循环水吸热量，也等于传热量。
凝汽器真空低的原因分析危害及采取的措施 【摘要】凝汽器真空度对机组运行安全性和热经济性有很大影响，在机组运行中，凝汽器工作状态恶化将直接引起汽轮机热耗、汽耗增大和出力降低；另外，真空下降会引起汽轮机排汽缸温度升高、汽机轴承中心偏移，严重时还会引起汽轮机组振动。 【关键词】凝汽器真空度;热经济性 0.前言 本厂#5、#6机组为330MW亚临界、反动式、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、抽汽凝汽式供热汽轮机组。采用单背压、单壳体、对分双流程表面式凝汽器。凝汽器其作用是使汽轮机排汽受冷却凝结成水，形成高度真空，使汽机内的蒸汽膨胀到低于大气压力从而多做功。凝汽器真空度对机组运行安全性和热经济性有很大影响，在机组运行中，凝汽器工作状态恶化将直接引起汽轮机热耗、汽耗增大和出力降低；另外，真空下降会引起汽轮机排汽缸温度升高、汽机轴承中心偏移，严重时还会引起汽轮机组振动。 1.凝汽器真空低的原因分析 1.1 真空系统空气渗漏空气通过两个渠道漏入凝汽器：一是由机组真空系统的不严密处漏入，二是随同蒸汽一起进入凝汽器。由于锅炉给水经过多重除氧，所以由后一种渠道渗入的空气数量不多，约占从凝汽器抽空气总量的百分之几，抽出的空气主要是由机组负压状态部件的不严密处漏入。除了凝汽器自身的严密性外，真空系统的气密性，包括了给水加热器、低压缸、汽轴封、向空排气气密性等也会影响到凝汽器的真空度管道的。 1.2 循环水系统凝汽器真空除了受空气渗漏的影响外，还与循环水流量、进水温度及传热效果等有关。(1)冷却水进口温度。在其它条件相同。冷却倍率不变时，冷却水进口温度越低,排汽温度也越低，即凝汽器真空就越高。(2)冷却水量。当汽机负荷、冷却水温度不变时，增加冷却水量，冷却水温升必然减小。冷却水温升的大小反映冷却水量情况，当其温差大于8℃～12℃时，应增加冷却水量，以增强换热效果，提高凝汽器真空。(3)凝汽器端差δt的影响。凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。端差是反映凝汽器热交换状况的指标，其主要与凝汽器铜管表面的清洁程度有关，即铜管传热越强端差越小。相同条件下，端差增大，说明凝汽器铜管结垢增多，热交换性能降低，使循环水出口温度降低，凝汽器的传热端差增大，从而造成凝汽器的真空下降，因此必须尽量减小凝气器端差，以提高凝汽器真空。 1.3 真空系统真空泵工作水压力低、水量不足或增加过多，都可能导致真空泵抽吸能力的下降，造成凝汽器真空的降低。因此必须对真空泵工作水压力和流量进行合理控制，以维持正常的抽吸能力，保证凝汽器的正常真空。
凝汽器现状及应对凝汽器真空低的方法 大唐鲁北发电有限责任公司汽轮机为北京汽轮电机有限责任公司生产, 其配套的凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器。设计以海水为冷却介质，开放直流式冷却、TA1钛管为冷却管材、与TA2端板全部采用胀焊连接。目前凝汽器无配套的二次滤网、在线胶球清洗装置、无循环水加药杀生装置。至今1号机凝汽器已运行7个月，2号机凝汽器已运行4个月。 一、现状： 前期利用停机机会分别清理过1、2机凝汽器水侧入口，发现水室内壁粘有黄色泥状物，疑为海生物机体残留或氧化镁所致，如下图所示（以下各图系发电部化验人员于2010年2月所摄）：
水室内截流有数量较多、不同形态、直径大于管径的水泥块、塑料袋等杂物，如下图所示： 钛管内壁结垢严重，影响传热效果，如下图所示：
近期随着天气转暖，循环水温度的不断上升，使我厂1、2机凝汽器真空降低，严重影响机组的经济和安全运行。其中1号机凝汽器端差由2010 .1.12的3.99℃上升到现在的11.97℃左右，2号机凝汽器端差由2010 .1.12的6.86℃上升到现在的9.87℃左右.说明现凝汽器脏污结垢情况严重，严重影响了传热效果，应及时清理。 附单台凝汽器主要参数： 二、分析：1号机凝汽器真空分析 下表是机组刚投入运行时与现在真空情况对比： 对照两个表格并结合1、2机上次停机清理凝汽器水室情况分析凝
汽器真空低主要有两个方面原因： 1、由于海水较脏且产生海生物使凝汽器部分管束堵塞或粘有泥状 物，就像闭式水板式换热器一样两板片之间粘有一层黄泥，这层泥严重 影响了冷却钛板的传热效果，造成凝汽器排汽压力升高，导致其真空下降，特别指出的是1号机组凝汽器部分冷却水管内部卡住一些煤矸石和 小水泥块（基建时循环水管道破裂导致），由于管束长12米，取出这些 碎块十分困难，严重影响凝汽器的传热效果。 2、循环水压力和流量不足，没有满足机组设备运行要求。 3、鲁北机组虽为海水直冷，但是实际为内河循环冷却，海水经过凝 结器后经自然冷却后又回到循环水泵入口，温度高，尤其夏天得不到有 效冷却，将严重影响机组真空。 三、解决办法： 1、长远打算应该加装胶球清洗系统，增设海水循环水杀生加药装置，防止系统内各部有机物滋生，如果有必要可改造或更换循环泵。此外，对氧化镁脱硫外排废水进行净化，防止亚硫酸镁废液掺和海水后进 入凝汽器，在水室中形成垢类沉积。 2、利用停机时间请专业清洗公司彻底清洗凝汽器。
凝汽器真空的影响因素及常见故障分析 王友强（山东电力建设第二工程公司西固项目部） 【摘 要】现代大型电厂凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝汽设备起着冷源的作用，其主要任务是将汽轮机排汽凝结成水并在汽轮机排汽口建立与维持一定的真空度。凝汽器的真空度对汽轮机装置的效率、功率有重大影响，直接影响到整个汽轮机组的热经济性。本文从凝汽器端差、循环水温升和凝汽器入口水温的角度，分析了影响凝汽器真空的因素，通过查找资料并参考一些机组的实际问题的处理方法，研究了造成凝汽器真空缓慢下降的原因。 【关键词】汽轮机冷端 传热端差 循环水温升 真空严密性 轴端漏气 引言 目前，我国发电能源构成中还是以煤为主(占80%)，虽然正大力开发西部水电资源，并且加快了核电项目的建设，但目前以煤为主的结构还不会改变。目前中小机组效率低、煤耗高，对环境污染严 重[1]。 电能是最洁净最便于使用的二次能源。生产电能要消耗大量的一次能源，我国生产电力用煤接近全国煤产量的三分之一，西方国家进口的煤绝大部分用于生产电能。据美国电力研究所(EPRI)90年代初的一份跟踪调查报告表明,电厂平均实际供电热耗率高出设计值1000h kW kJ ?/ 以上，当时就把电厂节能降耗列为重大科研项目。随着国民经济的发展，提高火电机组运行效率，降低能耗，并进一步提高机组运行的安全性、可靠性越来越受到重视。我国政府充分认识到走可持续发展道路的重要性后，由粗放型经济向集约型经济转轨，电厂节能问题越来越受到国家和电力行业的普遍重视。另外，随着电力体制改革的深入，电力行业各大公司都已经挂牌运营，现在国家电力公司出台的竞价 上网进一步促进了节能降耗工作的展开。 在现代大型电站凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝汽设备起着冷源的作用，其主要任务是将汽轮机排汽凝结成水并在汽轮机排汽口建立与维持一定的真空度。以凝汽器为核心，内连汽轮机低压缸，外连循环水系统，构成了电站热力系统“冷端”。根据汽轮机工作原理，凝汽器的真空度对汽轮机装置的效率、功率有重大影响，因此凝汽器的工作效能直接影响到整个汽轮机组的热经济性。 汽轮机组冷端系统性能不良，严重影响整个机组的热经济性，使供电煤耗率增加[1]。例如300MW 等级机组是目前我国电力生产的主力机组约半数以上机组凝汽器的运行真空低于设计值1kPa ～2kPa ，而凝汽器真空降低l kPa ,机组热耗率约上升0.8%,煤耗率增约2.5h kW g ?/。因此，汽轮机组冷端系统性能差的问题是电力行业关注的焦点之一。分析冷端系统性能不良的原因以及对经济性的影响，提高凝汽器性能，维持机组经济真空运行,直接影响到整个汽轮机组的热经济性。 1 汽轮机冷端系统简述 汽轮机冷端系统主要由汽轮机低压缸、表面式凝汽器、抽气设备、胶球清洗装置、凝结水泵 、循环水泵和循环水水源，以及这些部件之间的连接管道和管件等组成。 一个简单的汽轮机冷端系统原则性系统图如图1-1。