补件管理制度
1．目的：
为了提高售后服务效率、确保及时有效地处理客诉及补件，有效遏制因补件造成的生产秩序的混乱和造成公司不必要的经济损失；同时要求责任单位迅速调查不良原因并建立预防体制，减少不良品的产生，从而提升销售品质，增进顾客满意度。
2．范围：
适用于公司及所有办事处、经销商的客诉及补件作业。
3．定义：
3.1补件：为使不良品能够转变成可以销售的程度，所必须提供补充的材料、
部件或零件，统称为补件。补件的来源有两种：①由生产部门提供；②
不良品的报废拆卸后，将完好可用零部件做为补件库存.
3.2 补件达成率：规定时间内补件实际完成批次与需求批次之差异百分比. 4．权限：
4.1办事处、经销商负责各业务管辖区的客诉及补件不良品确认、不良原因
调查、责任区分及索赔等，并做成《补件申请单》、《商品客诉单》反馈
给公司营销中心售后部门。
4.2售后部负责《补件申请单》的接收并与品质部评审且落实补件原因，按
审签流程给生产安排补件，跟催补件并负责补件的配送作业。
4.3 品质部负责对《商品客诉单》进行确认，明确补件原因，及时联络生产
部门进行纠正与预防措施，并要求责任部门按期回复改善对策，追踪库
存品返工，确认生产改善结果。
4.4 生产中心负责按补件下单数量生产并按期入库，确保物流准时发货。
4.5 财务部按品质部与市场部确认的补件原因，核算补件费用并扣罚。
5．流程：
5.1客诉处理流程：
5.1.1公司各办事处、经销商等业务人员在收货或开箱作业发现有下列任何
一项缺陷时即可向公司营销中心售后部门发出《商品客诉单》：①局部或多
处部件明显磨损或损坏；②短缺部件或配件；③部件或配件规格不正确，
无法正常组合或达到标准样品状态。
5.1.2 《商品客诉单》必须如实填写不良品名、数量产品编号、不良内容
与原因、并添附不良图片等，必要时保留不良样品，若需补件要填写《补
件申请单》，若属运输责任部分由各业务管辖处的办事处、仓库负责处理赔
偿并回报公司财务进行扣款.
5.1.3 售后部收到《商品客诉单》时，需及时会同品质、生产部门对客诉
内容进行全面确认，划分质量事故原因并迅速联络责任部门进行纠正与预
防措施，要求生产部门按期回复改善对策，追踪库存品返工及车间改善结
果；物流不良品仓负责整理客诉统计资料汇总成品质周报、月报。
5.1.4 生产中心按售后部门下单的补件数量及时生产，验收入库以确保快
速配送。
5.2 补件作业流程：
5.2.1补件申请
5.2.1.1公司各办事处、经销商、直营店工作人员在发现产品有下列任何
一项缺陷经适当修补仍不能正常销售时，可申请补件或返修：①包装破
损足以造成客户不愿购买之程度；②局部或多处部件明显磨损或损坏；
③短缺部件或配件；④部件或配件规格不正确，无法正常组合或达到标
准样品状态。
5.2.1.2 各单位申请补件时必须详细调查不良品名规格、数量、不良内容、
不良发生原因、产品编号、添附不良图片，并划分责任单位，属顾客或
经销商造成的责任则需计价补件，属搬运、运输责任部分，必须向物流
单位申请索赔，并报公司财务部进行扣款。
5.2.1.3《补件申请单》必须经各办事处、经销商、直营店等单位负责人
审核确认后方可提报公司营销中心售后部，否则不予以受理。
5.2.1.4 对于大批量补件单项超出正常补件的应视为异常补件，由品质部
门进行核查是否属于品质不良，进行品质分析，严格调查并追责。
5.2.2补件下单
5.2.2.1 售后部收到《补件申请单》时，会同品质部、生产部对补件内容、
原因进行全面确认，核对补件品名规格与产品说明书无误后，填写《补
件需求单》，经品质主管签字、营销总监审核、分管副总经理核准后下单
给生产部门生产并交物流部客服人员安排补件。
5.2.2.2生产部门根据《补件需求单》明细及需求日期下单至车间安排补
件生产，并按期跟催入库。
5.2.2.3 一般情况下，纸箱及零配件类补件需7-15天，五金及木器部件
类补件因厂商需重新采购生产需15-20天，特殊情形因商超或因顾客紧
急需求时，由售后部、生产部、物流部协商交期.
5.2.3补件配送
5.2.3.1公司物流部门补件人员需建立“补件品管理台帐”并依照《补件
需求单》明细核对实物无误后，在补件品外箱上标识“补件品”
字样及品名、数量、收货单位等相关内容进行补件配送.
5.2.3.2一般情况下补件品随大货同时配送，补件人员必须将补件品明细
填入《调拨单》相关栏内并备注“补件品”字样由物流公司签收
留底。各办事处、经销商、直营店每次补件完成后须填写《补件
配送单》回传公司。
5.2.3.3营销中心售后部每月5日前统计上月补件汇总明细做成月报上报
公司总经办，并统计上月未达成的补件明细跟催相关部门限期处
理。
5.2.3.4 《补件需求单》审签后，一联交生产部门生产，一联交物流
跟催发货，一联交财务部门按责任界定扣款（一联留存）。
5.3责任划分
5.3.1开箱或组装时发现产品少件、规格不符或产品生产工艺所造成的不
良：如色差、掉漆、流漆、空位异常、生锈、脱胶、划伤、刮伤、轻
微碰伤、爆空、组装不良或正常使用时产品破裂等均属公司责任。
5.3.2签收货物时发现纸箱淋雨、压塌、变形、个别无打包带、胶纸反复
封箱、产品在箱内摇动、有异响等情形时必须当即开箱检查箱内产品，
发现产品有明显破损、变形等不良时属物流公司责任.
5.3.3各办事处、经销商、直营店配送人员组装不当、分管仓库产品搬运、
储存不当造成产品损坏或客户退货若未备注责任等到均属各办事处、
经销商、直营店责任。
5.3.4顾客搬运、组装、使用不当所造成的损坏属顾客责任。
5.3.5 以上责任均需及时补件。属公司责任的，补件一律免费。非公司
责任的补件，公司一律按成本价加收10%收取相关费用。
6．流程图：
各办事处、经销商、直营店业务人员填写并附产品质量照片。照片必须将包装箱及包装箱上
产品编号或批次拍下来。
认真比照反馈回来的信息，未按要求回传照片的，一律按财务核定的单价补件。
评审客诉原因，明确品质事故责任并与办事处、经销商、直营店业务人员达成共识。
副总经理核准后，开具补件单：一式四联，生产、财务、物流（仓储）各一联。
7. 补件及返货标准：
7.1 收费项目的补件（总经理特批的除外）：
7．1.1 易碎品、易损品（如玻璃制品、各种石材制品等），按公司成本价收费后补发。
7.1.2 整包件（如箱体包、门板包、隔板包、主柜包等），按公司发价收费
后补发。
7.1.3 整把椅子、餐脚、餐面等大型物件，按公司发价收费后补发。
7.1.4 属物流责任的，公司先行补件再追溯物流责任。
7.2经核实后直接补件不收费项目：
7.2.1 小板件、配件、背板、侧板等散件。
7.2.2 业务人员在现场确认属产品质量问题，同时向公司提供照片，公司
不收费直接补整包件。
7.2.3 经核实的底玻、椅脚、金属配件等散件。
7.3 补件执行与返厂规定：
7.3.1 易碎品、易损品和小板件、配件、背板、侧板等散件均不许返厂。
7.3.2 整包件属公司发错货等原因，经售后部门确认，公司营销总监同意
后方可返厂。
7.3.4 没有收费的包件且没有返厂价值产品、包件，一律不许返厂。
7.3.5 因公司质量问题（色差、变形、开裂、产品无法安装等）需返厂的；
经销商必须先以照片形式传回公司经营销总监审核并最终交总经理核准后
方可返厂。
7.3.6返厂产品如因货运造成少件、摔坏、碰损等问题，公司有权拒收返货。
7.3.7 所有大型或批量补件（含面板）的，各经销商、直营店或办事处业
务人员必须拍照并将照片及时提交公司售后部门。影像内容必须包含不良品图像、包装纸箱及纸箱上的批次、货号编码等内容。没有提交公司规定内容的影像图片的，公司一律按有偿补件规定执行。
7.3.8 凡办事处、直营店、经销商或客户要求有偿补件的，必须先打补件
产品金至公司指定账户后方予以补件。
8．附件：
7.1《商品客诉单》
7.2《补件申请/需求单》
9. 本制度总经理审签后生效执行。解释权归公司总经办。
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首件检验管理制度 一、目地： 为规范首件作业流程，避免因未做首件出现盲目生产造成批量性质量问题，特制订本管理规定 二、范围： 本公司各车间制造过程，均应进行首件检验。 三、定义： 首件检验：是指产品在批量生产之前，或因生产过程中设备、人员等影响产品生产的因素有较大变化时，应对产品所用原材料和所生产出的产品重新进行全方位的检查确认；首件品指的是量产前面第一或前几件产品。 四、检验时机： 1. 产品连续批量生产前； 2. 设备模具更换或设备模具损坏维修好以及优化改进后； 3. 工程变更产品首次生产时； 4. 批量生产后中途转做其它产品,重新开始生产时； 五、检验流程： 1. 操作工按照生产计划单依据工艺技术标准要求进行自检； 2. 操作工判定生产制作的产品首件符合要求时，填写自检数据并签名，并将首件交互检人员进行确认，互检人员确认合格后签名。 3. 由班组长对首件进行确认； 3. 操作工将该首件提交QC（过程检验员）进行确认. 4. QC（过程检验员）依据依据工艺卡片、图纸等技术标准进行全面检查确认，并对检验的结果作出判定。如判定不合格，应向相应的操作工提出，并要求改善，重新制作首件，直至判定为合格为止，方可以进行量产。 5. 检验人员对首件判定不合格但属于设计问题或生产加工单位暂时无法改善的问题时.由生产车间通知部门主管、品质主管、技术中心进行裁决，必要时通知
其他有关部门人员一起进行判定评审，判定合格或临时放行才能进行大批量生产。
六、 首件合格品处理方式： 首件合格样品均由过程检验员放置在过程检验遏制区，并由过程检验员进行钢印标识，待本工序完工后与剩余相同规格的半成品一起流入下道。 七、 责任划分： 1. 对于所有检验项目以检验指导书、工艺卡片及图纸等技术标准为准，检验必须认真对照技术标准确认，不能漏检项目或在不确认是否合格的情况下盲目签字确认。 2. 如因首件检验有误造成产品批量不良返工（报废），组长（班长）、QC （过程检验员）负同等责任。 3. 如首件没有被确认或确认不合格，操作工仍然进行批量生产，则加工出来的不良品由操作工全部负责。 4. 首件检验时效性，，要求30分钟内完成。并由过程检验员向送检操作工作出判定结果。 八.首件作业流程图： 权责部门 流程 表单与注意事项 3、巡检记录单 各加工工序 各工序班组长 检验人员 生产车间 2、巡检记录单 1、巡检记录单
旧件管理制度一 二
1、基本定义 1)客户需要件：客户或保险公司付费维修的，修理后客户提出要取 走的旧件。 2)客户暂存件：客户或保险公司付费维修后，因某些原因需要暂时 存放在我公司不超过30天待取的旧件。 3)公司处理件：客户或保险公司付费维修后明确不要的旧件，或者 客户或保险公司暂存的但保管期已经超出30天的旧件。 4)可用件：从公司处理件中挑选出的可用于技术培训、展示、故障 诊断等有利用价值的旧件。 5)不可用件：公司处理件中除可用旧件以外的旧件。 6)旧件库：用于暂时存放公司处理件的仓库。车间主管负责对旧件 库的管理。 7)可用件库：用于存放可用件、客户暂存件的仓库。车间主管负责 对可用件库的管理。 8)维修件中转库：用于存放在修事故车辆机修待装件以及钣金待装 件的仓库。车间主管负责对维修件中转库的管理。 2、车辆维修产生旧件 车辆维修完成交车的同时，主修技师根据工单描述，分清车辆维修产生的旧件属于客户需要件、客户暂存件、还是公司处理件，并立即对车辆维修产生的旧件进行清理，按照旧件存放要求存放到指定地点。 3、客户需要件装车
主修技师根据工单描述负责清理客户需要件，包装好后放到客户车辆的尾箱或副驾驶位处（使用配件原包装加专用塑料袋进行包装，确保没有油水等液体漏出）。 4、质检检查确认 质检对车辆进行检验时，根据工单描述一并检查核对客户需要件是否装车。对于没有经过质检检验的车辆，主修技师负责对客户需要件的检查核对。 5、服务顾问向客户解释 车辆交车验车时，服务顾问与客户一起清点客户需要件，并向客户清晰解释配件更换原因。 6、办理暂存登记并保存 对于客户暂存件，在车辆维修完成后，主修技师负责将客户暂存件送至可用件库。客户暂存件需要附结算单复印件按照客户进行分类存放，结算单上有客户签字确认的存放时间约定。存放时间超过30天的，结算单要有服务主管签字同意。车间主管负责核对结算单和客户暂存件。 7、旧件核对入库 对于公司处理件，在车辆维修完成后，主修技师负责将公司处理件连同备件出库单第三联送到旧件库，旧件管理员负责核对旧件和出库单，核对无误后办理公司处理件登记入库，留存出库单第三联旧件。 8、旧件分类存放
汽车配件管理制度 为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度； 一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。 三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。 四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。 五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。 六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。 七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。 八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。 九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多1 0-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。 十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
2208022 废旧物资管理制度 编号：XSC-SBC-022 (第二版) （受控） 2014-12-26发布2014-12-29实施 新兴铸管股份公司武安工业区生产管理部
文件修改简要 修改序号改前 版次 改前 章节 修改前内容简要 改后 版次 改后 章节 修改后内容简要修改日期 0 1 1 1 1 2 换版修订2014.12.26
废旧物资回收处置管理制度 编号：XSC-SBC-022 （第二版） 1 目的和范围 1.1目的 新兴铸管股份有限公司武安工业区所属各实业部，每年都会在生产、维修、和改造等过程中产生一定的废旧物资，各单位对本单位不可再利用的物资，需按公司要求做统一回收处置。此制度目的是加强废旧物资的回收、利用、处置等管理工作，规范废旧物资的回收、处置管理，杜绝资产流失和闲置，降低成本，提升经营效益。 1.2 范围 本制度适用于武安工业区各实业部对外经济承包项目。包括对经济承包项目的审核、议标、审批、合同签订、合同执行和费用结算等各个环节进行有效的监控和日常管理。 2 职责与要求 2.1各实业部作为废旧物资处置主体责任单位，负责废旧物资残值的提供以及参与对废旧物资市场价值鉴定评估工作； 2.2生产管理部大仓库作为废旧物资储存管理单位，负责根据废旧物资储存数量和时间，提出废旧物资处置书面报告，报告内容包括废旧物资上交单位，废旧物资的名称、品种、数量等情况。 2.3生产管理部设备检修处负责大仓库上报的废旧物资处置后续组织工作，负责组织废旧物资现场鉴定评估，负责请示主管领导后按照规定程序向公司打
呈批件，负责废旧物资销售合同管理工作。 2.4生产管理部设备检修处和招标办作为废旧物资鉴定评估的主要责任单位，通过多种渠道询价，负责向废旧物资处置小组提供废旧物资定价以及定价依据。生产管理部设备检修处和招标办组织废旧物资议标，制订议标方法、联系竞标单位、确定议标时间地点。 2.5 财务部负责对废旧物资处置结算并进行会计监督； 2.6审计处负责对废旧物资处置全程合规性进行监督。 2.7安全环保部负责审查竞标单位相关资质，竞标单位必须出具公安局或工商管理局签发的特种行业经营许可证或排污申报登记注册证，危险废物必须持有河北省颁发的有效的“危险废物经营许可证”（网上公示），危险废物的经营内容必须与所购废旧物资相一致，必要时由市级环保局认定和解释。 2.8法律事务部负责审查生产管理部设备检修处起草的有关废旧物资销售合同条款，对《废旧物资销售合同》的文本格式、内容合法性进行规范、审核。 2.9公司纪委负责对废旧物资处置程序以及议标过程进行监督。 3废旧物资回收 废旧物资回收按照公司要求统一由生产管理部大仓库组织回收。 3.1回收物资相关单位 与生产管理部大仓库直接发生领料业务的单位均在废旧物资回收的范围。主要单位有：焦化部、一炼铁部、二炼铁部、炼钢部、轧钢部、球团部、一铸管部、二铸管部、三铸管部、格板部、钢管部、运输部、动控部、修建部、质量监督部、复合管部、动力运输部、特钢管坯部共计18个实业部。 3.2回收物资范围 除黑色金属（钢铁）外，一切有回收残值或有再利用价值的废旧物资都在
首件检验管理制度 苏州市新大地五金制品有限公司 Suzhou City Xindadi Hardware Co., Ltd. 文件编号：XDD-C-PB-015 制定日期：20XX-08-15 版本号： A/1 制定部门：品保部 核准：审核：制定： 苏州市新大地五金制品有限公司 标题制定部门 1. 目的： 为规范首件作业流程，避免因未做首件出现批量性质量问题，特制订本管理规定 2. 范围： 本公司各制造单位生产制造过程，均应进行首件检验 3. 定义： 首件检验：是指产品在连续批量生产之前，或生产过程中设备、人员等影响产品生产的因素有较大变更时，应对产品所用原材料和所生产出的产品重新进行全方位的检测的检验. 4. 检验时机： 零件产品连续批量生产前； 设备模治具更换或设备模治具损坏维修好以及优化改进后；工程变更产品首次生产时； 批量生产后中途转做其它产品,重新开始生产时；更
换产品型号时； 5.检验流程： 生产加工单位依据工艺以及图纸进行调试，并进行自检. 生产加工单位判定生产的产品符合要求时，将该首件提交PQC或通知相关的检验人员进行检验. PQC检验人员依据图纸以及标准，对首件进行全面检查，并对检验的结果作出判断。如判定NG，应向相应的生产加工单位提出，并要求改善，重新制作首件，直至判定为合格为止;判定OK，则反之。 检验人员对首件直接判定OK后，PQC对首件进行合格标识，通知生产加工单位进行批量生产，并填写《首件检验报告》. 检验人员对首件判定不合格但属于设计问题或生产加工单位暂时无法改善的问题时.检验人员及时通知检验主管进行裁决，检验主管必要时通知相关的设计工程师一起进行判定，判定合格或放行才能进行大批量生产. 6.首件合格品处理方式： 首件合格样品在本工序生产结束后，操作工将《首件合格样品》标签取下后，与同批次合格产品一起进入下一工序。 Suzhou City Xindadi Hardware Co., Ltd. 编号XDD-C-PB-015 品保部页版次 A/1 页次 1/2 苏州市新大地五金制品有限公司 标题制定部门 Suzhou City Xindadi Hardware Co.,
公司废旧物资管理规定 (第2版) 年8月28日发布年8月28日实施 修订人:审核人: 批准人: 修订日期: -08-22审核日期: -08-25批准日期: -08-28 公司废旧物资管理规定 1．目的 为规范废旧物资管理，加强对报废、积压闲置物资的修旧利废，明确废旧物资处置管理程序，提高综合经济效益，结合公司实际情况，制定本办法。 2．适用范围 2.1本办法适用于中联鲁宏水泥有限责任公司。公司各分、子公司、参股公司参照执行。 2.2本办法中的废旧物资是指经公司批准报废的各项物资，包括报废的机器设备、工器具、备品备件、库存物资、废旧钢铁以及各项工程和生产中所发生的工余料、残次废料、边角余料等。3．职责 3.1技术质量部负责废旧物资的识别、鉴定工作； 3.2生产部负责公司所有废旧物资的回收、整理、分类、入库、建档、保管、销售、计量及各类废旧物资相关报表的填制报送工作； 3.3 生产部技术室协同技术质量部识别、鉴定废旧物资； 3.4 生产部负责可修复废旧物资的公司内部修复及保管工作； 3.5 物资管理部负责联系废旧物资的外协修复工作； 3.6生产部技术室负责废旧物资外修、内修修复后的验收工作； 3.7资产财务部负责废旧物资销售货款的收缴、外协修复费用支付、提成兑现工作； 3.8行政部负责对所有废旧物资出厂进行检查、检验及违规行为侦查工作，并对出厂情况进行登记； 3.9企划发展部审计室负责提供废旧物资的第三方市场公允价格并出具询价单； 3.10公司纪委负责废旧物资处理的监督检查及接受投诉。 4．管理程序
废旧物资管理流程见下图。 5．内容与要求 5.1 废旧物资回收、保管 5.1.1 生产部调度室对中联鲁宏水泥有限责任公司所有废旧物资进行回收、分类、建档、保管、修复，任何部门不得将部门产生的废旧物资私自处理。 ，生产部必须在接到通知的当日开始实施回收工作，最迟不能超过两天。 5.1.3 生产部对物资加强管理，做到出入库对应，保留出库单和回收单对照表，已备检查。 ，并填写《废旧物资回收单》，经生产部签章后报技术质量部、企划发展部审计室审核。 5.1.6 生产部每月月底全面详细填报《废旧物资回收明细表》报送企划发展部审计室、技术质量部备案。 5.1.7 固定资产报废按《固定资产管理办法》相关规定办理报废手续。 6.2 废旧物资修旧利废 ，并注明鉴定结论，对有可利用价值的安排内修或建议外修。 ，生产部组织修复；需外修的，由物资管理部根据月度备件计划经公司领导批准后委托外修。 6.2.3 外修修复后的物资由生产部技术室验收是否合格，生产部调度室办理入库手续。 6.2.4 对收取到的废旧物资经识别不用修复可直接再次使用的，由物资管理部、资产财务部定价办理入库。 6.2.5 所有修复物资经验收后由生产部调度室办理入库手续，各相关部门及时核销废品账，冲减生产部成本等账务处理工作。 ，办理入库手续，填写详细的《废旧物资回收单》，生产部仓库主管签章后报技术质量部、企划发展部审计室审核。 7.3 废旧物资的销售 ，严禁其他部门私自回收、销售。 ，生产部根据技术质量部鉴定表、企划发展部审计室询价通知单（以低于市场价10%的价格）、生产部与盖泽机电双方确认的磅单数量并附《废旧物资销售明细表》，起草废旧物资销售申请报告（报告必须写明废旧材料总量和价格），提请分管生产公司领导审批，生产部根据分管领导批示报告每季度组织销售一次。 7.3.3 生产部根据企划发展部审计室提供的询价通知单与山东盖泽机电工程有限公司签订销售合同，销售合同要以《废旧物资销售明细表》、技术质量部鉴定表、生产部与盖泽机电双方确认
产品首件检验管理制度 总则 制定目的 为确保生产品质，幸免显现批量性品质咨询题，特制定本规章。适用范畴
本公司各制造单位的生产加工过程，均应进行首件检验，并依本规章执行。 权责单位 品管部负责本规章制定、修改、废止之起草工作。 总经理负责本规章制定、修改、废止之核准。 首件检验规定 定义 本规章所称的首件是指制造单位各工程加工生产的产品，经自我调试确认，判定合乎要求后，拟进行批量生产前的第一个（台）产品（半成品、成品）。 首件检验时机 新产品第一次量产时的首件产品。 每一制造命令（订单）开始生产的首件产品。 新产品首件检验 检验流程 制造单位依工艺流程加工调试，并进行自检。 品管PQC人员在制造单位加工调试时，应调出各有关检验依据文件或样品，并从旁协助，同时就外观等易于判定之特性予以确认。 制造单位认定生产之产品合乎要求时，将该首件交PQC进一步检验。 PQC人员依据检验文件、规范，对首件进行全面的检查，如判定不合格，应向制造单位提出，并要求改善，直到判定合格为止。 PQC判定合格，或判定不合格但属设计咨询题或制造单位无法改善之咨询题时，由PQC填写《首件检验报告》一式三联，呈主管审核。 经品管主管审核之《首件检验报告》及首件产品由PQC人员直截了当送往开发部门，交具体开发该产品之技术人员作检验。 开发部技术人员经检验后，作出合格或不合格的判定，并填入《首件检验报告》中。 开发部、品管部均判定合格后，《首件检验报告》一联由品管部保留，一联由开发部保留，一联转制造部，制造单位能够正式量产。
开发部、品管部判定不合格时，如属制造单位缘故时，应由制造单位改善、调试直到合格为止；如属设计缘故时，应停止生产，由开发部负责拟出计策加以改善后，方可复原生产，并需重新作首件确认。 注意事项 某些品质特性之判定无法在短时刻内得出结论（如寿命试验等），这些特性于新产品试制时应进行检测，在首件检验时，可先不检验这些项目。 品管部应在量产开始后，依规范随机抽样，就未进行检验的项目实施检验，发觉咨询题及时反馈计策。 某些检验需要不止一个产品时，可要求制造单位生产足数之“首件”。 首件检验讲究时效，以幸免制造单位停工时刻太长。 应将合格之首件产品，作为样品由品管部储存。 订单首件检验 检验流程 参照新产品之首件检验流程进行。 因不属新产品，在客户没有技术修改变更之一样状况下，只要品管部判定合格即可生产，不必送开发部检验。
CAPSA 索赔旧件管理制度 为了配合厂家共同推广DS品牌形象,改进与提高产品质量;保证索赔旧件存放、管理井然有序,避免索赔旧件的异常损坏、丢失或者标贴粘贴错误等导致的索赔拒赔,特制定以下索赔旧件管理制度: 一、旧件的日常管理: 1、日清日结 2、持卡入库,一件一卡原则 3、旧件卡标贴必须牢固的粘贴在旧件或旧件盒上 4、索赔旧件库严格按照6S标准进行管理,每天下午5点准时进行整理、清扫,并随时供车间经理及上级领导检查。 二、旧件的库存管理: 1、旧件严格按照基地、车型专区存放 2、同一车型按照(发动机件、车身件、底盘件、电器件)分类存放 3、旧件按发生月份为顺序、相同备件集中、不同备件分开存放 4、特殊的旧件,如体积较大的旧件、重量较大的备件,可以不上货架,分类存放在地面,但仍需按月份加以区分 5、索赔旧件的存放应严格按照6S管理规定,保证索赔件不受损伤等及索赔库房干净、整洁。 6、索赔旧件按月进行盘点,定于每月29至30日为盘存日。 三、旧件回收管理 1、指定返回旧件必须在规定时间内完好的返回到旧件回收中心以便检查确认 2、包装时注意互相有伤害可能的件不能装在一个包装箱内 3、包装箱内部应附一张装箱件清单,包装箱外部应粘贴旧件回运标识、地址及装箱清单。
4、由DS报销的备件成为DS的财产。这些备件必须在报修之日起90天内,随时供DS查瞧 5、索赔员应根据不回厂库存时限要求及库存情况提出不回厂备件报废申请,填写《经销商不回厂备件报废申请表》,以邮件方式发给DSP,DSP审核后,向索赔员发布索赔备件报废通知,由DSP派人员到现场核对与稽核,监督经销商执行报废,报废完毕后由经销商与DSP人员在《经销商不回厂备件报废报告》签字确认,《经销商不回厂备件报废申请表》与《经销商不回厂备件报废报告》由经销商存档备案。 附:《经销商不回厂备件报废申请表》与《经销商不回厂备件报废报告》 《保修旧件卡标贴》 《保修旧件卡标贴》制作要求: ?长度6、7cm、宽度6、2cm ?旧件卡为粘贴材质,内容填写毕后,贴在旧件外包装上;如无外包装直接贴在备件上
首件鉴定管理办法 1 目的 为保障我公司技术管理工作依法有序地运作，验证设计图纸、工艺文件、工艺装备及生产设备，提高产品质量，有效地避免和制止技 术问题的发生，确保外购、外协产品质量符合相关技术要求，根据我 公司实际情况特制定本办法。 2 适用范围 本办法适用于我公司对首件的鉴定。 3 职责 3.1 总工程师或总工程师指定专人组织对关键重要零部件进行首件鉴定。 3.2 质量保证部负责组织对一般产品进行首件鉴定。 3.3 物资部、市场部相关业务员负责联络供方并参与首件鉴定。 3.4 生产部负责协调在公司内部的首件鉴定。 3.5 生产车间参与在公司内部的首件鉴定。 4 工作程序 4.1 首件鉴定 对相关技术文件中明确要求进行首件鉴定的产品、更换设备或设备大修后加工的首件产品、更换操作人员加工的首件产品，必须按规 定程序进行首件鉴定，未经首件鉴定合格的产品, 不准批量进货或生 产。 4.2 首件鉴定依据技术中心技术人员在编制技术协议、外购产品技术要求、
产品验收技术要求及工艺卡片等相关文件时，需明确是否进行首件鉴定、首件鉴定是在供方处还是在公司内部、批量生产前是否需要对操作人员进行培训等。 4.3 在供方处进行首件鉴定 431物资部、市场部等部室接到供方鉴定邀请函后报总工程师或技术中心相关部室负责人。 4.3.2总工程师或总工程师指定专人组织对关键重要零部件进行首件鉴定， 并确定参与首件鉴定的成员，必要时可请专家、客户代表、公司内部相关部室或车间代表参与首件鉴定。 4.3.3质量保证部组织对一般产品进行首件鉴定。 4.3.4物资部、市场部相关业务员负责联络供方、办理出差事宜并参与首件 鉴定。 4.4 在公司内部进行首件鉴定 4.4.1对关键重要零部件进行首件鉴定时，由总工程师或总工程师指定专人 组织进行首件鉴定，必要时可请专家、客户代表参与首件鉴定。 4.4.2对一般外购、外协产品进行首件鉴定时，首件进厂后，由物资部、市 场部相关业务员填写报检单报质量保证部，由质量保证部组织首件鉴定工作。 4.4.3对工厂自制的一般加工件、组装件进行首件鉴定时，由生产车间操作 人员在首件完成后向质量保证部报检，质量保证部组织进行首件鉴 定。
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一、目的： 维修过程中更换下来的所有旧件（料）。 二、适用范围 为了确保维修后的旧件（料）得到有效控制，维修后交还顾客或经顾客授权本店进行处理的旧件得到适当管理，防止旧件（料）的流失，并控制因旧件造成的环境污染。 三、职责与权限： 1、服务顾问负责在接车时询问顾客对旧件的处理方式，并在【接车单】上做相应的记录；顾客需要带走的旧件，服务顾问负责在交车时将顾客要带走的旧件交还给顾客。 2、服务顾问在【结算单】上标注客户带走旧件明细，客户签字确认，由服务顾问将余下的旧件进行展示，张贴旧件展示标签，在【旧件处理记录表】上进行登记。每日下班前将未带走的旧件交采购配件部管理处置。 3、采购配件部发料员准备物料中转箱与配件原包装袋，服务顾问在旧件展示完后将客户要带走的旧件包装好放于客户车上。 4、维修技师在配件室领取配件，有原配件包装要保存原有包装，维修完毕将所有维修更换后的旧件装入物料中转箱交与服务顾问。 四、控制要求：
1、服务顾问在车旁接车时，应询问顾客旧件的处理方式，是带走还是交维修站处理；并将结果记录在【接车单】上，由顾客签字确认。 2、维修技师应先诊断车辆故障，确认应更换或修理的部件，必要时与采购配件部共同确认，报服务顾问；经客户同意后，维修技师通知配件部进行配件准备，维修人员进行维修作业。 3、若该维修车辆本身缺少应更换的配件（如事故车碰撞丢失），由维修人员进行说明，采购配件部人员进行常识性确认后，可领取新配件，如发生歧义，由接车服务顾问与车间主管进行裁定。 4、钣金涉及的车身履盖件，由采购配件部人员现场确认后，可发放新配件。（根据事故清单领料）；事故车覆盖件领用后，经技术确认可以裁切修复而不影响修复质量的情况下，可以使用新件裁切,将裁切后的覆盖件交采购配件部管理，旧件库设立专门可利用配件区域，采购配件经理负责安排将裁切后的部件分车型粘贴标签、分大类存于旧件库，同时由配件经理进行手工登记；后期维修中有能利用而又不影响质量的情况下首选使用裁切件，以新件价格出库，采购配件经理作登记，给予员工新件进价10%的再利用旧件奖励；未交裁切件按每件100元给予班组处罚。 5、除油漆外，所涉及所有配件均需交回采购配件部统一管理处置。 6、车辆涉及辅料的领用，需填写【领料单】，服务顾问在系统录入辅料领用。 7、人事行政部对旧件管理情况不定期组织抽查，发现没有按规定执行的，按公司相关规定实施处罚。 8、旧件展示完毕后，服务顾问将旧件交至配件室，在收到返回的旧件后，签字确认，登记【旧件回收记录表】，在下班后将旧件送至旧件仓库，按材料属性
[练习]废旧物资管理办法及处理流程废旧物资管理办法及处理流程 第一章总则 第一条为进一步加强公司废旧物资管理，规范废旧物资处理，制定本办法。 第二条本办法适用于公司所属各基地和职能部门 第三条本办法中的废旧物资包括: 1(报废的设备等固定资产; 2(报废的库存材料、低值易耗品等库存物资; 3(生产、维修、大修理、更新改造、小型基建过程中拆除更换的材料等; 4(生产(施工)过程中产生的边角废料、包装物等。 5(其他废旧物资。 第四条采购部负责公司废旧物资处理工作。 第二章废旧物资管理 第五条各基地(职能部门)对废旧物资要及时上报，集中分类堆放，并做台帐进行登记，处置后做销帐处理;对废旧物资做简单的防护，以防止日晒雨淋等外界因素造成的损失。 第三章处理程序及工作流程 第六条废旧物资应区分具体情况进行处理: 1、报废的设备等固定资产 对固定资产的报废标准的界定同集团公司关于固定资产的报废标准，由资产的使用部门打内部公文单，后附填写《固定资产处理单》，对该设备的名称、规格及型号、购置时间、预计使用时间、购入原值、已提折旧、帐面净额、报废原因等一一填写完毕，设备部签字确认报废情况属实，同意变现意见，财务部确认该固定资产的账面金额，转总经理处，总经理签署处置意见，总经理审批(总经理审批权限
在单位资产原值3万元以内，超过3万元的上报审批程序同集团公司下发的财务管理制度,固定资产管理制度第九条审批权限)后公文单转到采购部经理处，由采购部经理安排废旧物资处理和招(议)标工作，处置所得上缴公司帐户。 2、各基地(职能部门)对需要处理的报废的库存材料、低值易耗品等库存物资打内部公文单，后附《材料、低耗品处理单》，以书面形式报设备部门签署意见后，传到财务部门确认物资的原始价值、经理签字确认;公文报总经理审批后公文单转到采购部经理处，由采购部经理安排废旧物资处理和招(议)标工作，处置所得上缴公司帐户。 3(各基地(职能部门)对生产、维修、大修理、更新改造、小型基建过程中拆除更换的材料、生产(施工)过程中产生的边角废料、包装物、其他废旧物资的处置如果属于: (1)价值较高的(如所有的废钢铁等)，应将需要处理的废旧物资打公文单，后附《废旧物资处理单》，以书面形式上报设备部，由设备部确认确实无利用价值需要处理的，签字报转总经理审批，经总经理审批后公文单转到采购部，由采购部经理安排废旧物资处理和招(议)标工作; (2)除废钢铁外的其他边角废料，各部门经理(场长)不必再打公文单上报，可以直接处理，款项及时缴存公司帐户。 第七条废旧物资由保管统一管理并登记管理台帐，会计审核，每月10日上报一次，处理后做销帐处理，款项及时上存银行。 第四章违规处分 第八条各部门必须严格按照此办法执行，不得私下处置，如有违反，则按私下处置资产的市值对该部门负责人进行处罚(罚金从当月工资及绩效中扣除，如当月不够就从下月续扣)并通报批评。 附1、业务处理流程图:
售后旧件部流程及管理制度 一、目的：规范售后旧件及废件管理，提高管理效率加强旧件的合理管理，特制定本制度。 二、范围：废旧物品包括废机油，更换下的旧件（含保险事故和机修件），配件包装纸箱等包装物。客户要求自行带走的旧件不在此范围。 三、管理办法： 所有废旧物品由配件部统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由配件部设立单独台账统一保管。 （一）管理规定 1．维修过程中的用剩的零部件（不包括三滤、皮带、雨刮器）清洗干净，如若车主需要带走，将旧件进行包装后交给车主，车主需在派工单上签字。否则，将旧件交给旧件库管员。 2．维修过程中更换下来的机修件（机滤除外）存放于废油、旧件室。钣金件存放于钣金拆装件室，待车辆完工后三日内转存于废油、旧件室。 3．保修更换的零部件及时交给管理员处理，不得存放于维修车间。 4．对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍（如转向油泵，燃油泵等）车间须负责清洁后交由管理员。违反者
考核其50元。 5．定期由售后经理负责，组织人员对存放于废油室、旧件室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。 （二）保管 1．事故车钣金件：对于保险公司要收回的事故件，暂存钣金旧件室，钣金组应作相应标记（日期，车牌，零件名）。2．事故车机修件：对于保险公司要收回的事故件，暂存旧件室，机修组应作相应标记。 3．普通维修旧件：钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。 4.以上保管件包含保险公司事故回收件，并代为保管一个月，前台接待自行通知客户或保险公司，逾期作为废品处理。（三）废旧物品回收销售处理 1．废机油：每月由售后经理负责派人清理，定期联系回收商由财务监督下，收入交财务。 2．保险公司回收旧件：车间在该车接待员监督下交给保险公司，并做好记录。 3．其他旧件：由配件定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。
废旧物资回收单位管理办法 第一条本办法所称废旧物资回收经营，是指以流通为目的，收购或购进在社会生产和消费过程中产生的各种废品、废料、废弃物后，直接出售或经过挑选，整理等简单的行为。回收品种主要以再生资源和可利用资源为主，如：废纸、废玻璃（瓶）、废旧塑料、废旧金属、废橡胶等，也包括居民的旧家电、旧家具等。 第二条市政府成立废旧物资回收利用管理工作协调小组，由分管副市长担任组长，小组成员由市政府办公室、市计委、文明办、创建办、规划局、建设局、国土局、公安局、工商局、国税局、地税局、城管局、环保局、供销社、贸易局、开发区、各乡镇组成。设立废旧物资利用管理办公室，并与废金属管理办公室合署办公。管理办公室定期组织相关部门做经常性的检查整治，及时发现并处理存在的各种废旧物资回收中的问题。 第三条市废旧物资回收经营行业协会由市物资回收公司和再生公司以及相关公司组成，并聘请市有关执法部门参与管理。从事废旧物资回收经营的企业必须参加行业协会，并交纳一定会费，接受协会统一管理。（具体管理办法见《废旧物资回收经营行业协会章程》） 第四条凡从事废旧物资回收经营企业（不包括利用废旧物资、废金属加工生产产品的企业）的建办，由市废旧物资利用管理办公室负责核准，批准后颁发《废旧物资回收经营资格证》，据此证向市公安局备案，向工商行政管理部门申领《营业执照》，向税务机关申领《税务登记证》，并加入市废旧物资回收经营企业协会，接受协会管理。新办废旧物资回收企业必须符合以下条件： 1、拥有一定的回收经营场地、一般在1000平方米以上； 2、注册资金不低于50万元人民币； 3、具备必要的拆解、剪切、压块加工、运输设备、计量及消防设施。 4、经营地点必须远离铁路、港口、施工工地、旅游区、居民居住密集区、军事禁区和金属冶炼加工企业，企业的建设经营必须符合环境规定，不得影响居民生活和市容市貌； 5、在布局上，市区（城市已建成区域）原则上不再审批新的废旧物资回收加工企业，在各镇、各级开发区边缘适当控制布点，企业布点
青岛市首胜实业有限公司制订部门编制 文件名称首件检验管理规定审查 文件编号核准 文件版次A/0 页数总2页生效日期 1、目的：为提升制程生产质量，防止批量不良产生，减少重工返修等失败成本，满足客 户质量要求特制定本管理规定。 2、范围:公司内所有与产品直接产出之生产活动均属之。 3、权责: 3.1 生产作业人员：负责首件的制作及检查，并填写【首检合格标签】和【首件检验记录 表】。 3.2 生产车间组长：负责首件检验的确认并在【首检合格标签】和【首件检验记录表】上 签字审核。 3.3 生产车间主任对本车间的生产质量负最终承担负责，并负责首检规定未落实者之教 导、纠正、提报。 3.4 品管部：负责对首检管理规定的规划与稽核，并协助进行品质改善。 3.5 生产副总、稽核组：负责对首检管理规定的执行状况进行监督。 4、定义： 4.1首件检验：凡生产活动中符合首件八大时机的检查，称之为首件检验。 4.2首件检验八大时机： 4.2.1每日开机生产之首件； 4.2.2换模生产之首件； 4.2.3更换品名、规格生产之首件； 4.2.4更换作业员生产之首件； 4.2.5设备故障修复后生产之首件； 4.2.6模治具故障修复后重新生产之首件； 4.2.7质量问题对策后生产之首件； 4.2.8更换工作环境后生产之首件。 5、作业内容： 5.1 每日下班前各车间组长、主管应依据生管之生产排程进行生产派工，将当日的生产完 成数量和次日的派工计划填写在【生产计划进度管理看板】上。每日上班前，准备好 当日生产的技术资料和生产所需物料。 5.2 组长、主管在每天班前早会上要说明、强调当日的生产重点及品质控制重点。 5.3 开机后，作业人员依据生产计划进度管理看板上的派工次序及数量展开作业，在进行 .
精品文档 旧件管理制度 一、目的： 维修过程中更换下来的所有旧件（料）。 二、适用范围 为了确保维修后的旧件（料）得到有效控制，维修后交还顾客或经顾客授权本店进行处理的旧件得到适当管理，防止旧件（料）的流失，并控制因旧件造成的环境污染。 三、职责与权限： 1、服务顾问负责在接车时询问顾客对旧件的处理方式，并在【接车单】上做相应的记录；顾客需要带走的旧件，服务顾问负责在交车时将顾客要带走的旧件交还给顾客。 2、服务顾问在【结算单】上标注客户带走旧件明细，客户签字确认，由服务顾问将余下的旧件进行展示，张贴旧件展示标签，在【旧件处理记录表】上进行登记。每日下班前将未带走的旧件交采购配件部管理处置。 3、采购配件部发料员准备物料中转箱与配件原包装袋，服务顾问在旧件展示完后将客户要带走的旧件包装好放于客户车上。 4、维修技师在配件室领取配件，有原配件包装要保存原有包装，维修完毕将所有维修更换后的旧件装入物料中转箱交与服务顾问。 四、控制要求： 1、服务顾问在车旁接车时，应询问顾客旧件的处理方式，是带走还是交维修站处理；并将结果记录在【接车单】上，由顾客签字确认。 2、维修技师应先诊断车辆故障，确认应更换或修理的部件，必要时与采购配件部共同确认，报服务顾问；经客户同意后，维修技师通知配件部进行配件准备，维修人员进行维修作业
3、若该维修车辆本身缺少应更换的配件（如事故车碰撞丢失），由维修人员进行说明，采购配件部人员进行常识性确认后，可领取新配件，如发生歧义，由接车服务顾问与车间主管进行裁定。 4、钣金涉及的车身履盖件，由采购配件部人员现场确认后，可发放新配件。（根据事故清单领料）；事故车覆盖件领用后，经技术确认可以裁切修复而不影响修复质量的情况下，可以使用新件裁切, 将裁切后的覆盖件交采购配件部管理，旧件库设立专门可利用配件区域，采购配件经理负责安排将裁切后的部件分车型粘贴标签、分大类存于旧件库，同时由配件经理进行手工登记；后期维修中有能利用而又不影响质量的情况下首选使用裁切件，以新件价格出库，采购配件经理作登记，给予员工新件进价10%的再利用旧件奖励；未交裁切件按每件100 元给予班组处罚。 5、除油漆外，所涉及所有配件均需交回采购配件部统一管理处置。 6、车辆涉及辅料的领用，需填写【领料单】，服务顾问在系统录入辅料领用。 7、人事行政部对旧件管理情况不定期组织抽查，发现没有按规定执行的，按公司相关规定实施处罚。 8、旧件展示完毕后，服务顾问将旧件交至配件室，在收到返回的旧件后，签字确认，登记【旧件回收记录表】，在下班后将旧件送至旧件仓库，按材料属性进行分类,如:铁件、塑料件、铝件、铜 件、纸件等进行细分类；需要交保险公司旧件由服务顾问凭结算清单到仓库领取旧件交保险公司并签字确认，剩余旧件在月底报行政进行分类处理，并整理旧件仓库。 9、人事行政部根据采购配件部【旧件回收记录表】核对，与废品回收商确认处理金额，双方签字确认。财务根据【废品出售核算表】进行收款结算并开具收据。 五、责任界定：除裁切件未按规定交旧而单独处罚外，其它未按规定执行的给予责任人处罚50 元/次。 该规定自批准之日起实施。 附件： 1、【旧件处理记录表】
公司废旧物资处理规定 1目的 规范废旧物资的报废、收集、处理，充分地利用废旧物资，降低消耗。 2范围 适用于公司内部各部门的废旧物资的收集、处理。 3废旧物资的定义 废旧物资包括可回收废弃物和旧物资，可回收废弃物指公司在生产过程中产生，无利用价值但回收后可做再生资源的废弃物。旧物资指在仓库和生产现场长期积压，公司生产无利用价值或达不到原来要求需报废的物资。 4职责 4.1各部门负责对本部门产生的废旧物资进行分类和收集管理。 4.2设备部负责设备、备品、备件的报废和收集管理。 4.3模具库负责模具、工装的报废和收集管理。 4.4采购部门负责废旧物资的组织变卖处理。废旧处理部门人员有责任监督从各部门运来 的物资是否已报废，如有疑问应立即向物资所属部门负责人反映。 5物资的报废 5.1物资报废应填写相应的报废入库表。 5.2有一定技术含量和有一定价值量的物资的报废，要经工段长或部门负责人确认和批 准。 5.3生产和维修过程中产生的无利用价值的边角废料及其他低值废物品，可以直接报废。6废旧物资的贮存 6.1生产过程的木质废旧物资在退火工段贮存。退火工段要充分地利用和返修，不能利用的 再由采购部门作变卖处理。 6.2报废的工装、模具在模具库贮存。报废的设备、大型备品、备件由设备部在专存区 贮存。 6.3含铜的废杂物在成品库专存区贮存。 6.4其它废旧物资送到废旧处理站贮存，废旧处理站由仓库管理。 6.3大宗的或不便再进行移动入库的废旧物资，由收集部门和废旧物资管理员协商解决存 放位置。
6.4各部门对收集的废旧物资须分类筛选,严禁物资混杂和掺有垃圾类的物品,所有需要 处理的废旧物资由废旧物资管理员负责管理。 7废旧处理站的废旧物资管理 7.1废旧处理站的废旧物资必须是已办理报废手续的物资或生产过程产生的可回收废弃 物。 7.2准备运往废旧处理站的备品、备件、旧设备和其它看似较完好的物资必须有废旧物 资入库申请单，申请单由工段长和部门负责人签字。否则，废旧处理站人员应拒绝接收。 7.3废旧处理站人员有责任监督从各部门运来的物资是否已报废，如有疑问应立即向物 资所属部门负责人反映。 7.4废旧处理站应采取仓库管理模式管理，要建立台帐，物资进出有记录，要分类贮存， 做好防护。月底要出一份废旧物资统计表和废旧物资再利用统计表，主要物资应予以公布，以便各部门能重新利用，平时其它部门也要经常到废旧处理站挑选能利用的废旧物资，但不得破坏能够整体变卖的废旧设备、电器等。 8废旧物资的招标处理 8.1招标委员会 8.1.1招标委员会组成招标委员会由废旧处理部门组织，成员有监督委员会、财务、设 备等其它相关部门相关工作人员。 8.1.2招标委员会职能 8.1.2.1负责招标工作的开展。 8.1.2.2对需要评估价值的物资（含无法计量的物资）进行评审，评审价格作为处置底 价。 8.2招标周期日常出现的废旧物资的处理每半年至少招标一次，库存积压物资或其它大宗 物资可临时招标处理。 8.3招标信息发布废旧处理部门可通过公司内部邮件、宣传栏或外部网站等途径发布废旧 物资处理招标信息。 8.4招标程序 8.4.1查看物资投标者按招标信息规定时间来我公司查看实物。 8.4.2登记招标废旧物资金额较大（价值40000元以上），投标者须进行投标登记，并 收取保证金（1000—50000元），不交保证金者投标无效。 8.4.3投标投标者领取招标书，并在公司规定的期限内投标。投标者应按招标书的要
首（末）件检验管理规定 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： ***机械有限公司
首（末）件检验管理规定 1 目的 为加强车加工过程质量控制，避免批量废品产生。 2 范围 本办法规定了****公司产品加工首件的检验管理程序和控制要求。 本办法适用于****公司套圈车加工过程的首件检验。 3 术语和定义 3.1首件 每批次加工产品的第一件和每班次加工出的第一件合格产品。 3.2末件 本班次或本批生产的最后一件产品。 3.3末件比较 是指本批生产中的首件产品与上一批或上一个班次生产的末件产品进行比较。以验证新零件的质量至少达到前一批的水平。 4 流程 检 验 产品加工 前准备 首件产品 加工 批量生产 记 录
5 工作内容 5.1车加工操作者在加工完首件产品后，将首件产品的所有质量特性进行自检，确认合格后将实测结果填写在《首（末）件二对照记录》相应的位置上，并盖章确认； 5.2 检查员依据产品图样、《控制计划》、《作业指导书》以及相关的企业标准将首件产品进行复检，并将复检实测结果填写在《首（末）件二对照记录》的相应位置上，并盖章确认； 5.3在首件检验时，具有双向偏差的质量特性值的测量结果应使其接近公差中间值，单向偏差的质量特性值的测量结果应低于公差的2/3，否则应重新加工确认； 5.4检查员将检查结果与操作者的实测结果相比较，其数值差异均在测量设备允许误差范围内，且结果均满足技术要求时，操作者方可批量生产； 5.5在车加工白班班次中，若同一操作者在同一台设备上加工同一规格的产品（未按排二班生产），其生产周期可能延续几个班次，从第二个班次起，允许不再填写《首（末）件二对照记录》，但当班必须按二检的要求检验合格后方可批量生产； 5.6汽车轴承零件（包括美汽）加工，当班的最后1件产品由当班检查员负责检查，并将检查结果填写到下一班次
旧件管理制度 一、目的:规范售后废旧件管理，提高管理效率。 二、范围:废旧物品包括废机油，更换下的旧件(含保险事故和机修件)，备件包装纸箱等包装物。客户要求自行带走的旧件不在此范围。 三、管理办法: 所有废旧物品由旧件管理员统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由旧件管理员设立单独台账统一保管。 (一)管理规定 1.维修过程中的用剩的零部件(大修包等)或辅料(油漆，机油，防冻液等)以及机油桶不得私自处理，必须存放于废油、废物室指定区域; 2.维修过程中更换下来的机修件(机滤除外)存放于废油、废料室。 3.保修更换的零部件及时交给管理员处理，不得存放于维修车间
4.对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍(如转向油泵，燃油泵等)车间须负责清洁后交由管理员。违反者考核其5S得分。 6.每周由车间主任负责，组织人员对存放于废油、废料室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。 (二)保管 1.普通维修旧件:钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。机修件存放于废油废料室。油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。 (三)废旧物品回收销售处理 1.废机油:每月由车间主任负责派人清理，定期送交环保部门，收入交财务。 2.保险公司回收旧件:车间在保险员监督下交给保险公司，并做好记录。 3.其他旧件:由车间定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。收集→存放→定期整理→定期处理→入账 1.收集--在维修过程中间用剩或更换的废旧物品集中存放于指定
地方;2.存放--将废旧物品进行分类，有利用价值存放于指定的地方，无利用价值的则清除; 3.定期整理--按一定时间间隔对存放的废旧物品进行整理登记; 4.定期处理--指派专人按一定时间间隔对存放的废旧物品进行清理和处置 5.入账--对处理所得或处理结果进行详尽的记录。