考研这个念头，我也不知道为什么，会如此的难以抑制，可能真的和大多数情况一样，我并没有过脑子，只是内心的声音告诉我：我想这样做。
得知录取的消息后，真是万分感概，太多的话想要诉说。
但是这里我主要想要给大家介绍一下我的备考经验，考研这一路走来，收集考研信息着实不易，希望我的文字能给师弟师妹们一个小指引，不要走太多无用的路。其实在刚考完之后就想写一篇经验贴，不过由于种种事情就给耽搁下来了，一直到今天才有时间把自己考研的历程写下来。
先介绍一下我自己，我是一个比较执着的人，不过有时候又有一些懒散，人嘛总是复杂的，对于考研的想法我其实从刚刚大一的时候就已经有了，在刚刚进入大三的时候就开始着手复习了，不过初期也只是了解一下具体的考研流程以及收集一些考研的资料，反正说到底就是没有特别着急，就我个人的感受来说考研备考并不需要特别长的时间，因为如果时间太长的话容易产生疲惫和心理上的变化反而不好。
下面会是我的一些具体经验介绍和干货整理，篇幅总体会比较长，只因，考研实在是一项大工程，真不是一两句话可描述完的。
所以希望大家耐心看完，并且会有所帮助。
文章结尾处附上我自己备考阶段整理的学习资料，大家可以自取。
长安大学材料与化工专考研初试科目：(101)思想政治理论(202)俄语或(203)日语或(204)英语二(302)数学二(838)材料科学基础
长安大学材料与化工专考研参考书目：
《材料科学基础》石徳珂主编，机械工业出版社
有关英语的一些经验
大家都说“得阅读者得天下”。阅读一共占40分，但如果把所有精力都花在阅读练习上，不注意其他题型的应试技巧，也是得不偿失的。建议大家抽出3个小时的时间，完整地做一套题。做完一套卷子之后，正确率是次要的，重点是发现自己的弱点，同时了解试卷结构并调整自己的时间安排与做题节奏。对于真题，一定要做到“心中有数”！不能像无头苍蝇一样一下子就扎进了哪个老师的长难句网课或者哪本阅读书当中。不是说辅助网课和书不好，而是说要有的放矢，先整体，后局部深入。
没有哪个做题顺序是最好的，最适合自己的才是最好的，大家可以自由决定。做真题一定要注意做题顺序，我是先从阅读开始，然后写完作文，最后再做完形填空。完形填空分值比较小，但是若较难的话则可能花费半小时时间，一开始做有可能打乱做题节奏。这是我最顺手的做题顺序，也有同学先写作文，再按顺序做题，这个可以根据自己的实际情况决定。
单词怎么背？
背单词是老生常谈了，但也是有技巧的。单词是英语的基础，网传阅读百分之二十的单词看不懂，依然可以做对所有题的广告，这种宣传在举例时精心挑选适合所谓“技巧”的题目，并敢说所有题都通用，对同学反馈的不实用的题置之不顾，以偏概全，同学们不该相信，还是要老老实实背单词。
1、背单词要坚持。从今天开始，一直背到考试之前，每天花费的时间不用太多，单词量少的同学在这个阶段可以多背背单词，但是每天一个半小时在我看来也是上限了。
2、背单词方式的选择。单词书很多，我上面提到的《木糖英语单词闪电版》就挺不错的。很多同学用单词软件背，我使用过但觉得效果一般，同学们可以自
己斟酌。最重要的还是真题中的单词，熟词癖义、高频单词，虽然在单词书上也有总结，但是远不如在阅读中自己发现记得牢。比如“plant”这个单词，原不知它有“工厂”的意思，第一次看见没太注意，第二次看只记得是个癖义，再查字典之后就彻底记住了。
3、单词到底应该怎么背。我的原则是复习旧单词的重要性远远大于背新单词，重复记忆才能真正掌握。
单词背完就要开始做题了，都说考研英语其实考的就是阅读。下面就来讲讲我是如何练习阅读的。
阅读一共四篇，二十题，每题两分，比重还是很大的。我给大家算算，2000年到2020年一共20套题80篇阅读，做阅读、分析答案、查单词、分析句法、写翻译一套下来恐怕要3个小时，一共就是240小时。如果你一天学习10个小时，那就是整整一个月都在看价值40分的英语阅读。如果你有大把的时间复习英语，这样复习绝对能让你的英语水平大大提高。
我写阅读一直是一下做完四篇，每次都掐时间，熟悉自己的做题节奏。错题很重要，根据《木糖英语真题手译版》分析为什么错。有时明明都读懂了，但还是觉得四个选项都对，这就是没掌握答题技巧。举个例子，有一篇阅读里的一句话，内容大概是“人们往往在开会的时候很困”，选项里说会议很无聊。这是错误选项，从“困”推导出“会议无聊”，看上去有合理之处，但在考研英语中，就是过度推断。这样的技巧还有很多，之后可以给大家总结一下。
阅读里的单词的重要性我也说过了，就不再多说。把每个单词抄在单词本中，音标、意思、几句例句，不看就是白费功夫。用荧光笔把单词标注好，意思例句写在旁边，随时翻一翻，还能看到在文中的使用方法，不仅节省时间，效果也不
差。
新题型+翻译
新题型重在技巧。文章的难度和阅读差不多，所以能看懂阅读就能看懂新题型的文章。但是七选五和排序在单纯的题型上还是有些难度的，容易花长时间正确率还不高。所以我建议大家看看网课老师提供的做题技巧。
翻译不必追求精确，达意即可。做翻译题遇到的困难无非就是单词不认识，或者句式复杂，意思明白但就是翻译不成中文。单词不认识要背，实在不行就猜，一句话有一个单词不认识其实也能猜个八九不离十。句式要注意，欧西文法与中文不同，句子长且逻辑性极强。如果一句话有很多定语还带着从句，就不要妄想用好几个“的”说明白，老老实实断开句子来翻译，不然写出来也不像中国话。
作文有模板
大小作文一共背20篇，背得滚瓜烂熟、脱口而出，上考场一定好句连篇。背作文是真正提高写作能力最好的方法，因为“写”是最强的记忆输出方式，那么“看”“读”这种较弱的记忆输入方式就没有“背”效果好了。
专业课复习经验
(838)材料科学基础专业课复习
接下来重点说一下专业课的备考。
一、专业课的参考书目。参考书目是复习专业课的一项重要依据，相当于考试范围。虽然考试可能会考一些参考书上没有涉及的部分，但是绝大多数的知识点还有在范围之内的，所以参考书目一定要完全熟悉，而且要细细掌握，比如说这些知识点都是必须要掌握的：材料的原子结构和结合键、材料的固体结构、材料的相结构、扩散现象及本质、晶体空间点阵与晶体结构、晶向指数、晶面指数、
晶带、晶带定律、晶面间距、塑形变形、滑移、孪生变形、孪晶、软取向硬取向、几何软化硬化、细晶强化、固溶强化、离子键与离子晶体、共价键与原子晶体、分子键与分子晶体、金属键与金属晶体、细化晶体的基本途径、铸锭组织特点、过冷度、动态过冷度、固溶体合金凝固、结合键、布拉菲点阵、点缺陷的类型、点缺陷的平衡浓度、点缺陷的产生及其运动、点缺陷与材料行为等。
二、真题。真题是一定要收集整理的，并且应该尽可能地收集更多年份的真题。因为每个出题老师都有一个大方向的命题思路，尽管每年的题会因为研究方向的改变有所不同，但是命题人习惯出题的知识点是可以通过五六年的真题总结出来的。比如对于这个专业的考研真题：
三、
四、所以，真题不光是收集来去做，更多的是去分析出题人的意图。
五、通过真题去探究老师的出题偏好，也许这听上去是一种考研捷径，实际上工程量并不算小，因为要把历年的真题进行汇总，找出知识点，然后进行一个概率上面的统计，这就需要花费一段时间，所以如果时间不够用的同学可以试试研教新版的习题，很好的将以前的几本参考书目上面的知识点变薄，变精细，让专业课的知识点系统有机的结合起来，做到了有针对的专业课复习，因为它并不
是单纯的一个题库和知识点总结，而是对课本上的知识进行补充和整合，做了一个系统性的知识点梳理，这样可以在初期看书的时候，就对总体的知识进行了全局掌控。
六、讲到这里，我想到了公共课，公共课的题目繁多，表面上看起来没什么规律可言，甚至很多人选择题海战术，试图刷题去提升自己，其实我个人觉得研究生考试还是不要题海战术的好，再繁杂的题目其实都能找到一些规律，比如在做《木糖英语真题手译》的时候，也可以做一些笔记，找一些重要的技巧，比如阅读可以用答案去带入题目，这样就可以把题目们进行分类，提高做题效率，同样的还有公共课政治，《政治新时器》虽然已经精简了知识点，但题目的数量仍然是不可小觑的，我们还是需要做一些如框架性质的笔记或总结，将每个知识点互相串联起来，形成一个知识网，这里有些偏题，聊了这么多的公共课，我们还继续聊专业课上面的一些问题。
七、专业课导师论文。把握命题思路是一方面，研究导师的科研方向也是规划考试重点、节约复习时间和精力的重要方法。建议大家可以去自己报考专业的学院官网，收集所有导师姓名，然后上知网搜索近一年导师所发表的论文，不用每一篇都下载。要根据自己专业内容和论文标题，筛选出可能是知识点的论文进行下载，并把知识点进行整合。因为这一部分会出题的可能性远远大于其他知识点。
八、时事。这里的时事是指报考专业相关的新闻。可以寻找近一年或者近两年的要闻，这可能是导师们会关注的点，有一定可能会出题，比如考题：说出几种常用高分子材料及用途。就可以结合当下比较火的5G的话题，介绍5G商用的高分子材料。所以不能忽视。
九、最后，给大家关于专业课复习的时间建议：建议在九月份之前把参考书目过一遍，九月份到十一月份结合真题和导师论文进行有侧重点的综合复习，必要时可以整理出复习笔记和复习重点。十二月份用复习笔记做最后一遍的总复习。当然复习前一定要先了解大纲：
十、考试形式和要求这个部分主要介绍：考试形式：闭卷，笔试考试时间：为180分钟也就是三个小时，专业课考试题量视不同学校而定，一般不会出现时间不够的情况。我在考前模拟，几乎一个多钟就写完了。当然，在实际的考试中由于审题以及答题更为仔细谨慎，所以用了两个半钟，也完全有检查修改的机会。考试分数：150分，有些学校会在此给出考试结构
十一、考试内容这个部分是大纲的主体部分，即考试内容和范围。我直接说使用方法，大纲需要贯穿整个备考过程。所以打印出来最好。（1）对照目录：就是把大纲跟参考书目的目录对比，这时候你能看出来这个大纲的水分程度。有一些学校的大纲直接就是参考书目的目录可能会有删减，但这种大纲是最水的。就只能多靠真题来押重点和范围了。而有些学校的大纲内容非常仔细，这种就可以很好的辅助复习。（2）参考思路：一般大纲都是所报考学校专业老师整理的，一般都用超多年，每年可能只有细微的改动。其考点很全面并且给出各考点的重要性，因此做笔记时可以参考大纲的思路。这种思路不但对记忆有帮助，对做题时的思维锻炼也有很大帮助。例如考题：同素异晶转变和再结晶转变都是以形核长大方式进行的，请问两者之间有何差别？什么是置换固溶体？影响置换固溶体溶解度的因素有哪些？形成无限固溶体的条件是什么？置换扩散与间隙扩散的扩散系数有何不同？在扩散偶中，如果是间隙扩散，是否会发生可肯达尔效应？为什么？何为固溶强化？简述其强化机制？比较二元共晶转变与包晶转变的异
同？在室温下对铁板（其熔点为1538°C）和锡板（其熔点为232°C）分别进行来回弯折，随着弯折的进行个会发生什么现象？为什么？分析影响回复和再结晶的因素各有哪些，以及影响因素的异同并分析其原因？在位错发生滑移时，请分析刃位错、螺位错和混合位错的位错线l与柏氏矢量b、外加切应力r与柏氏矢量b、外加切应力r与位错线l之间的夹角关系，及位错线运动方向？面心立方晶体沿【001】方向拉伸，可能有几个滑移系开动？请写出各滑移系指数，并分别绘图示之。这些真题，你就可以直接按照自己整理的笔记来作答，即每个因素后面再举个例子，这题就基本满分。（3）区分重点：一般分四类，即了解、理解、掌握、熟练掌握。每个知识点都有可能出现在考卷上，在仔细过知识点时，一定不要抱侥幸心理。熟练掌握：这个是第四类，并不是大纲上都有的，比较细致的大纲可能会出现熟练掌握这四个字眼，即重中之重。（4）辅以最终复习在专业课复习的最后阶段，你要进入“薄”状态（具体方法可以翻我以前的文章）时，可以拿出大纲一个个过知识点，也顺便进行了查漏补缺。
还想要说的是，考研不易，我手中还有一些考研资料，包括历年真题、一些笔记、专业课视频等，都可以分享给大家，大家可以去high研网和high研app 下载，在上面找我。
长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地信息系统 一、名词解释(每题5分，共30分)： 土地信息系统 数字地面模型 地理信息系统 空间数据 图形数字化 二、简答题(每题10分，共30分)： 1、土地信息系统的基本功能？ 2、土地信息系统的组成？ 3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式 三、论述题(每题15分，共30分)： 1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。 2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。 3、试述土地信息系统空间数据误差源。 4、试述地理信息系统的发展趋势。 长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地资源管理学 一、概念解释(每个5分，其30分)： 1、土地管理 2、土地的特性 3、土地的价格 4、土地利用 5、土地报酬递减规律 6、土地法 二、简答题(每小题8分，共48分)： l、土地市场的特征表现在哪些方面? 2、土地价格调控的措施有哪些? 3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么? 4、土地利用总体规划编制的原则是什么? 5、何谓土地使用权出让? 6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容? 三、论述题(每小题12分，共72分)： l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证? 2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题? 3、怎样合理地利用土地，才能取得良好的社会、经济、生态综合效益? 4、试述土地动杰监测的内容及意义。 5、怎样实现地籍档案管理的现代化? 6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策"，是执行基本国策的重要措施和目标之一？ 长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地资源管理学
2008年硕士研究生入学考试试题（A）卷 一、术语解释（每小题 2分，共 20分） 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S技术 二、问答题（每小题 10 分，共 50 分） 1简述GPS测量误差的主要来源及减弱（以至消除）其影响的措施。2简述地物符号计算机自动绘制中，面状符号自动绘制的算法步骤。3试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律，以及减弱（以至消除）其影响的措施。 4简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。 三、计算题（20分）1 试述高斯投影的特点？若我国某点的高斯坐标为：x = 3824211.862m，y = 36585356.716m，则该坐标值是按几度带投影计算求得的？该点位于第几带？该带中央子午线的经度是多少？该点位于中央子午线的哪一侧？到中央子午线的距离是多少？该点到赤道的距离是多少？ 2 已知某三角形的测角中误差为±6"，若将其内角观测值按三角形闭
合差进行调整，试计算调整后三角形内角的中误差？若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5"，欲使所测角的中误差达到±6"，需要观测几个测回？ 四、推证题（10分） 设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值，且各自独立，其权为),,2,1(n i p i ???=，中误差为),,2,1(n i m i ???=，试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。 五、论述题（考生自选2个题目，给出正确答案）（每小题25分，共50分） 1、试述全站仪大比例尺数字地形图测绘的基本程序及内容。 2、论述大比例尺数字地形图测绘的发展概况、面临的问题及研究的方向。 3、请说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述两种方法进行数字纠正的原理及作业过程。 5、结合实际详述建立一个GIS 应用系统的关键步骤及每一步的工作？期间应考虑的主要问题？存在的主要风险及如何防御？ 6、分别从学科和技术的角度简述GIS 的概念？从整个系统的构成、核心功能及技术平台搭建三个侧面简述GIS 的组成？说明空间数据的主要来源？主要的空间参照系统有哪几种？
长安大学609数学分析考研真题及答案——才聪学习网2021年长安大学理学院《609数学分析》考研全套 目录 ?全国名校数学分析考研真题汇编（含部分答案） 说明：本科目考研真题不对外公布（暂时难以获得），通过分析参考教材知识点，精选了有类似考点的其他院校相关考研真题，以供参考。 2．教材教辅 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）（上册）配套题库【名校考研真题＋课后习题＋章节题库＋模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）（下册）配套题库【名校考研真题＋课后习题＋章节题库＋模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）网授精讲班【注：因第23章考试不做要求，所以老师没有讲解。】【54课时】
说明：以上为本科目参考教材配套的辅导资料。 ? 试看部分内容 名校考研真题 第1章实数集与函数 1．设求f（g（x））．[海军工程大学研] 解： 2．证明：定义在对称区间（-l，1）内的任何函数f（x），必可以表示成偶函数H（x）与奇函数G（x）之和的形式，且这种表示法是唯一的．[合肥工业大学研] 证明：令
则f（x）＝H（x）+G（x），且容易证明H（x）是偶函数，G（x）是奇函数．下证唯一性． 若还存在偶函数H 1（x）和奇函数G1（x），满足，则有 用-x代入①式有 由①+②可得H（x）＝H1（x），再代入①式可得G（x）＝G1（x）．3．设，试验证，并求，x≠0，x≠1．[华中理工大学研] 解： 又 4．叙述数集A的上确界定义，并证明：对任意有界数列，总有 [北京科技大学研] 解：若存在数α满足下面两条： （1），都有x≤a； （2），一定存在x 0∈A，有x0＞b． 则称a为数集A的上确界，即supA＝a．
一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分） 答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。公路分级的依据是其功能和适应的交通量。标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。（15分） 三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。（10分） 答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。 四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分） 答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。 五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。（12分） 答：⒈公路横断面布置类型和适用性： 单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。 双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。 单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。 ⒉城市道路横断面布置类型和适用性： 单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。 双幅路，主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。 三幅路，适用于红线宽度大，机动车交通量大，非机动车较多的城市道路。 四幅路，适用于机动车辆速度较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。 六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。（12分） 答：⒈穿线交点法，它是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系，把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线找出交点，构成路线导线。具体可分为支距法和解析法两种。适用于直线型定线方法。 ⒉直线定交点法，在地形平坦、视线开阔、路线受限不十分严、路线位置能根据地面目标明显决定的目标，可依据纸上路线和地貌地物的关系，现场直接将交点绘出。适用于直线型定线方法。 ⒊坐标法，根据实地的控制导线，对坐标进行放样。适用于直线型定线方法和曲线型定线方法。 七、何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？（12分） 答：同一行驶方向的车辆向不同方向分流行驶的地点称为分流点；来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点；来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为冲突点。其中，以直行与直行，左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点，对交通的干扰和行车的安全影响最大，其次是合流点，再次是分流点。 在道路交叉中，可通过以下方法消灭冲突点： ①实行交通管制，禁止车流左转。②采用渠化交通，采用环形平面交叉。③修建立体交叉，全通式立交桥。 八、有一条主要公路（整体式断面）和次要公路相互十字交*的地方拟修建一座收费立体交叉，如果不考虑地形、地物等条件的限制，试规划只设一处收费站的立体交*，徒手勾绘用各方向行车轨迹线表示的草图，并用箭头标出各行驶方向。（15分）
2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案 19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》 一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？ 答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。· 潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水
的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度 原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。 二．根据受力形式划分，挡土墙的类型有哪些？地基承载力不强的高填方路基适用于何种形式挡墙？其可能的失效破坏类型如
高等路面工程 2002 1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。 2、路面结构排水 3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议 4、基层冲刷的原因及改建措施 2003 1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性 2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法 3.论述路面基层 4.试述沥青路面的性能要求及应对措施 5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术 2004（1） 1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。 2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。 3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。 4、解释 （1）长寿命（永久性）路面—— （2）预防性养护（路面）—— （3）软切缝（水泥混凝土）—— （4）沥青表面处治—— （5）OGFC(开级配沥青面层)—— 2004（2） 1、试述半刚性基层沥青路面。 2、谈谈你对柔性基层的认识。 3、水泥混凝土路面的疲劳特性与路面设计。 4、沥青混合料的组成类型及其路用性能。 2005（1） 1、论述沥青混凝土路面的设计方法及设计指标。 2、试论半刚性基层。 3、试论柔性基层 4、水泥混凝土路面破坏类型及维修措施。 5、试论高等级公路的典型路面结构。 6、论述路面排水系统。 2005（2） 1、解释 （1）封层—— （2）应力吸收层—— （3）预防性养护—— 2、公路水泥混凝土路面的设计。 3、沥青路面再生技术。 4、沥青路面功能及措施。 5、公路沥青路面施工技术规范的修订。 6、预防性养护 2006（1） 1. （1）长寿命路面
（2）微表处 （3）柔性基层 （4） （5）路面再生 2.加铺层结构设计方法 3.沥青路面早期破坏和防止措施 4.车辙形成机理和防止措施 5. 预防性养护 2007 高等公路工程（5选4） 1.路基压实原理，影响因素，并根据影响因素来分析说明指导施工压实的意义。 2.沥青路面水损坏的原因与防治的对策。 3.水泥砼路面设计指标与过程，破坏原因及目前国内外加铺工程方案及特点。 4.公路建设项目管理的主要内容及我国公路建设项目管理系统研究应用状况并提出自己的 建议。 5.设计速度与运行速度的概念，两者的关系及在公路线形设计中的应用。 道路工程基础（5选4） 1.论述土压力计算与方法。 2.论述沥青混合料配合比设计指标与路用性能的关系。 3.路面水泥混凝土的类型及技术特点。 4.地理信息系统功能及其在交通运输系统中的应用。 5.工程概算、预算、决算的内容及其区别。 道路建筑材料 2002 1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计 2、混凝土路（桥）面的使用要求如何改善 3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同 4、沥青成功改性的关键技术 2003 1.试述沥青混合料组成设计 2.路（桥）面用水泥混凝土要性能与措施 3.降低沥青混凝土水损坏的技术 4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术 5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法 2004（1） 1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用 2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用 3、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 4、材料及应用 （1）大粒径碎石沥青混合料—— （2）骨架密实型（沥青混合料）—— （3）贫混凝土—— （4）环氧沥青混凝土—— （5）土工格室—— 2004（2） 1、论述Superpave沥青混合料设计方法。 2、水泥混凝土的类型、组成及适用场合。
汽车理论试题（长安大学考研题目） 1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（滚动阻力）、（空气阻力）与（坡度阻力）之和，同时也不可能大于（汽车重力）与（附着系数）的乘积。 2.变速器各相邻档位速比理论上应按（等比）分配，为的是（充分利用发动机提供的功率），提高汽车的（动力性）。 3.研究平顺性的目的是（控制汽车振动系统的动态特性），使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（基本评价）方法和（辅助评价）方法两种。 4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持（车轮滚动）的状态，以获得（较高制动力）和（较高侧向力系数）因而提高汽车的（方向稳定性）和（转向操控能力）。 5.货车采用拖挂运输，使得分摊到（每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（发动机负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的（行驶阻力）和（燃油消耗率），反比于（传动效率）。 7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（汽车最低稳定车速）。 8.同步附着系数w0是（前后制动器制动力分配线（β线）与理想的前后制动器制动力分配曲线（I线）交点处的附着系数）。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是（φ0g）；在大于w0的路面上制动时，汽车将会出现（后轮抱死），而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应（大于）同步附着系数路面上的最大制动减速度。 9.轮胎侧偏角是（轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角），当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时，汽车有（过多转向）特性。 10.汽车直接档的经济车速通常处于（接近低速的中等车速）范围。这是因为，在高速行驶时由于（行驶阻力）迅速增加，使百公里油耗（增加），在低速行驶时，由于（发动机负荷率）较低，以至（燃油消耗率）显著上升，故百公里油耗（增加）。 11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（较低），使悬架动挠度（增加）。 12.汽车等速百公里油耗可由汽车的（功率平衡）图和发动机的（万有）特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时（行驶阻力）与（燃油消耗率）反比于（传动效率）。 13.货车采用拖挂运输，使得分摊到（单位质量每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（阻力增加使发动机的负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。 14.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（最低稳定车速）。 15.充气轮胎在松软路面上行驶，遇到的阻力有（压实阻力）、（推土阻力）、（弹性损耗阻力）。 16.机械振动对人体的影响，既取决于振动的（频率）、（强度）、（作用方向）和（持续时间），也取决于人的（心理）和（身体）状态。 17.汽车加速产生的惯性阻力是由（平移质量）和（旋转质量）对应的惯性力组成。 18.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗率，主要原因有两个：（发动机负荷率增加）、（汽车的质量利用系数较大），使得（单位质量）油耗下降了。 19.人体对垂直振动的敏感频率范围是（4~12.5）Hz，对水平振动的敏感频率范围是（0.5~2）Hz，ISO2631-1:1997(B)标准采用（加权加速度均方根值）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。 20.汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即（驾驶员见到信号做出行动反应）、（制动器起作用）、（持续制动）、（放松制动）。 21.汽车制动跑偏的原因有两个：（汽车左右轮特别是转向轮制动器的制动力不相等）、（制动时悬架导向杆系于转向系拉杆在运动学上不协调）。
长安大学2016年硕士研究生入学考试试题 一选择 1. 某齿轮传动装置如图，轮1为主动轮，则轮2的齿面接触应力应按变化。（A）对称循环（B）脉动循环 （C）循环特性r=-0.5的循环（D）循环特性r=-1的循环 2.紧螺栓联接强度公式中，系数1.3是考虑 （A）应力集中(B)安全系数(C)拉扭复合(D)弯扭组合 3.链传动张紧的目的主要是 （A）同带传动一样(B)提高链传动工作能力 (C)避免宋边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(D)增大包角 4.在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对来进行的。 （A）蜗杆齿面接触强度和涡轮齿根弯曲强度 （B）蜗杆齿根弯曲强度和涡轮齿面接触强度 （C）蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 （D）涡轮齿面接触强度和涡轮齿根弯曲强度 5.受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此 （A）剩余预紧力F’’应小于零（B）剩余预紧力F’’应大于零 （C）剩余预紧力F’’应等于零（D）预紧力F’应大于零 6．用材料45钢作毛坯加工6级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，宜采用的工艺顺序是： (A)表面淬火、滚齿、磨齿(B) 滚齿、表面淬火、磨齿 (C) 滚齿、磨齿、表面淬火 (D) 滚齿、调质、磨齿 7. 标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa只决定于。 (A)模数m (B)齿数z (C)压力角α (D)齿宽系数фd
8．一对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同，则齿根弯曲应力。 (A) σF1>σF2 (B) σF1=σF2 (C) σF1<σF2 (D)条件不足，无法判断 9．齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了 (A)减小动载系数 (B)降低齿向载荷分布系数 (C)降低齿间载荷分配系数 (D)降低使用系数 10．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用。 (A)双头螺柱联接(B)螺栓联接(C)螺钉联接 (D)紧定螺钉联接 11．螺纹联接防松的根本问题在于________。 (A)增加螺纹联接的轴向力(B)增加螺纹联接的横向力； (C)防止螺纹副的相对转动 (D)增加螺纹联接的刚度。 12．被联接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓联接时，则靠____来传递外力。 (A)被联接件接合面间的摩擦力(B)螺栓的拉伸和挤压 (C)螺栓的剪切和挤压 (D)螺栓的剪切和被联接件的挤压 13．四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力smax的值相等，而应力的应力比r分别为+1、0、-0.5、-1，则其中最易发生失效的零件是 D 。 (A)甲(B)乙(C)丙(D)丁 14．某结构尺寸相同的零件，当采用材料制造时，其有效应力集中系数最大。 (A)HT2OO (B)20号钢(C)20CrMnTi(D)45号钢 15．某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之。 (A)增高(B)降低(C)不变(D)规律不定 二填空 1、疲劳强度中，-N图指图，S-N图指图。 2、在变应力工况下，机械零件的损坏将是，这种损坏的断面包括。 3、闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现破坏，故应按强度进行设计；但当齿轮的齿面硬度HBS>350时，常首先出
1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度K。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土
长安大学研究生期末英语考试题答案 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
长安大学2011-2012 学年第一学期 硕士研究生英语试题（A）卷 考生注意事项: 一．本考试由两部分组成：试卷一（Paper One）包括词汇、完形填空与阅读理解三部分，共65题，按顺序统一编号；试卷二（Paper Two）包括翻译与写作两部分，共2题。两份试卷合并装订成试题册。 二．试卷一（题号1-65）为客观评分题，答案一律用中性（HB或2B）铅笔做在机读答题卡上，在对应题号下所选的字母中间划黑道，如【A】【B】【C】【D】。 三．试卷二为主观评分题，答案一律写在主观答题纸ANSWER SHEETⅡ上。答题前，请仔细阅读试卷二前的注意事项。请在答题纸上写上姓名、学号、班级及任课教师姓名，以免漏改、漏登成绩。 四．答题卡和答题纸上须写清姓名和准考证号，考试结束时一并交回。 答题卡和答题纸上不得做任何记号，否则答案无效。 五．试卷一为70分钟，试卷二为50分钟。考试结束时间一到，考生一律停笔，将机读答题卡及主观答题纸留在座位上，待监考教师收点无误后，经主考教师宣布考试结束方可离开考场。 试卷一（Paper One） Part I VOCABULARY (15 minutes, 10 points) Section A (0.5 point each)
Directions: There are ten sentences in this section. Each sentence has one word or a set of words underlined. Below the sentence are four words or phrases marked [A],[B],[C]and [D]. Choose the word or phrase that is closest in meaning to the underlined one. Mark the corresponding letter with a single bar across the square brackets on your Machine-scoring Answer Sheet. 1. When I was on the dole , I got ￡5.50 per week from the government and spent ￡2.50 rent. [A] on drug [B] doped out [C] on welfare [D] on pension 2. His speech was made with such great ambiguity that neither supporter nor opponent could be certain of his true position. [A] neatness [B] acquisition [C] vagueness [D] perception 3. The eating process is a time to show humility and concern for others. [A] modesty [B]abuse [C]responsibility [D] passion 4. Some liberals dream of extending subsidies eligible low- income families, but that $100 billion-a-year solution was unrealistic even before the budget deficit ballooned again. [A] in the black [B] in the red [C] in the blue [D] in the green 5. While participation in business teams can offer enormous psychic satisfaction, it can also cause great distress. [A] [B] physical [C] natural [D] equitable
07年 二、解答题 1、什么是燃油经济性——加速时间曲线？有何用途？（5分） 通常以循环工况油耗Q代表燃油经济性，一原地起步加速时间代表动力性，做出不同参数匹配下的燃油经济性——加速时间曲线，该曲线大体呈C型，称为C曲线。 用途：在初步选择参数之后，可根据燃油经济性——加速时间曲线进行进一步分析，其不同参数配下的动力性和燃油经济性，可确定最佳主减速器传动比，综合考虑各方面的因素最终确定动力装置的参数。 2、汽车制动跑偏的原因？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？（6分） 原因：（1）汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器制动力不相等（2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉） 后轴侧滑时，F Y2=0，前轮地面的侧向反作用力F Y1对质心C的力矩增加了汽车角速度，汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动，从而加剧跑偏。（后轴侧滑方向与惯性力方向一致，两者相互促进加剧） 3、在分析汽车平顺性时，对那几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？（4分） 车身加速度a（主要指标）、悬架弹簧的动挠度f d（与限位行程[f d]有关）车轮与路面间的动载F d（影响附着效果，与安全性有关） 4、汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器的汽车动力特性图和驱动力——行驶阻力平衡图，并说明有哪些共同点与不动点？（6分） 最高车速加速时间最大爬坡度 相同点：(1)D与f、F t与Fw之间的差值都表示加速能力与爬坡能力（2）都可直接通过图示确定最高速度（3）均能体现动力性 不同点：(1)纵坐标参数不一样(2)动力特性图中只有滚阻而驱动力——行驶阻力特性图中还有空气阻力（3）动力特性图还可以用于不同车型动力性比较
1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。5试述水泥混凝土路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。2试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。3试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：（1）设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？（2）设计指标是什么？（3）设计参数有哪些？（4）不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选四题回答，每题25分） 2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述高速公路的排水系统。2试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。5试述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述路基土压实原理与要求。（15分）2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25分）3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20分）4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20分）5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA），排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆层？（20分）6（1）沥青路面的病害与防治（2）水泥混凝土路面维修与防护 2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述高速公路的排水设施，并以示意给出排水系统。（25分）2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25分）3沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25分）4评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25分）5试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25分）（四、五任选一题） 2003年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 一试阐述（50分）1路基设计工作内容。2路基边坡常用防护工程类型及适用条件。3路面垫层及使用条件。4沥青面层类型及其应用。5水泥混凝土路面接缝种类与作用。二试阐述如下路基问题（48分）6排水系统并图示说明其组成与应用。7加筋挡土墙的构造、可能病害及防治。8保证土质边坡稳定的技术措施。9岩质路基（路堑、路堤）的施工方法。三就路面问题叙述（52分）10基层类型、特点及适用性。11水泥混凝土路面合理结构，并举例说明。12下列高速公路沥青路面结构（面层、基层，底基层）是否合理，并说明理由A沥青混凝土二灰（石灰粉煤灰）碎石二灰土B沥青碎石混合料水泥稳定碎石石灰土C沥青混凝土级配砾石天然沙砾D沥青混凝土泥结碎石石灰土另有一题：沥青混凝土路面施工方法及关键工序。 2004年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 一名词解释（每题5分，共30分）1路基工作区2路基干湿类型3路基临界高度4设计弯沉5温度翘曲应力6车辙二试述高等级公路常见病害及其形成原因。（本题25分）三试述路基压实原理及影响压实效果的因素。（本题20分）四路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？并说明两者对行车荷载处理方法的差异。（本题25分）五试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准。（本题25分）六试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策。（本题25分） 2004年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基工程》
长安大学道铁复试真题 1995 年 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 1999 年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：①设计依据的力学理论及采用 的计算方法如何②设计指标是什么③设计参数有哪些④不同车辆轴载如何计算， 轴载的重复作用如何体现 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选 四题回答，每题 25 分） 2000 年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001 年 1、试述路基土压实原理与要求（15 分） 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25 分） 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20 分） 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20 分） 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆 封层（20 分） 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002 年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。（25 分） 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25 分） 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25 分） 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25 分） 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25 分）（四、五任选一题） 2003 年 一、试阐述（50 分） 1．路基设计工作内容。
2000研究生入学考试公路工程 一、名词解释（3×10分） 1、设计速度： 2、横向力系数（路线）： 3、合成坡度： 4、缓和曲线： 5、临界高度： 6、路基压实度： 7、当量轴次： 8、设计弯沉值： 9、翘曲应力： 10、半刚性基层： 二、论述题（5×14分） 1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。 2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。 3、路线、路面设计中是如何应用交通量参数的？有何差异？ 4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施。 5、试述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图表示）。 2001研究生入学考试公路工程 1、平面线形：直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形。 2、路基工作区：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5～1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度ZA范围内的路基称为路基工作区。 3、干湿类型：路基按其干湿状态不同，以分界稠度划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 4、轴载换算：按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第二，对某一种交通组成，不论以那种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算。 5、温度应力：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力 二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分） 答：缓和曲线在路线中可以起到以下作用： 1. 曲率连续变化，便于车辆遵循； 2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适； 3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳； 4.与圆曲线配合，增加线形美观。 从它的作用看，道路设计中，有必要设置缓和曲线。 缓和曲线的常用形式：回旋线、三次抛物线和双扭线。三种曲线的曲率都是匀速变化，与驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符。
2007年硕士研究生入学考试试题（A）卷 试题代码：824 试题名称：测量学第 1 页共 2 页 一、术语解释（每小题 2分，共 20分） 1、参考椭球 2、子午线收敛角 3、高斯平面坐标系 4、等高线 5、系统误差 6、间接平差 7、地图投影 8、图像融合 9、网络GIS 10、RTK
二、问答题（每小题 10 分，共 50 分） 1、简述用光电测距地面观测边长进行高斯坐标计算前应进行的改正与归化。 2、简述地形图的定义、内容？大比例数字地形图测绘的方法有哪些？ 3、何谓控制测量？控制测量的常用方法有哪些？在测量工作中依据哪些主要因素选择控制测量方法？ 4、简述水平角观测的误差来源及其影响规律，以及消除或减弱其影响的相关措施？ 5、何谓数字高程模型？它有何特点？生成数字高程模型的方法有哪些？ 三、计算题（20分） 有单一水准路线AB，其路线长度为40Km，已知A、B两点高程的中误差分别为±4mm和±2mm，其协方差为0，欲使路线上最弱点高程的中误差为±15mm，试问： （1）每公里观测高差的中误差应是多少？ （2）最弱点在何处？ 答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。 试题代码：824 试题名称：测量学第 2 页共 2 页四、推证题（10分） 试推导按等精度观测值的改正数计算观测值的算术平均值中误差的公式。 五、综合题（考生自选2个题目，给出正确答案）（每小题25分，共50分） 1、试述相位式光电测距的基本原理，并分析光电测距的误差来源、影响规律及消除或减弱其影响的措施。 2、论述地面数字测图的基本程序和内容，以及地面数字测图技术的发展动态。 3、试说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述下列几种遥感形式的概念、遥感原理和功能： （1）可见光-反射红外光遥感 （2）热红外遥感 （3）微波遥感 同时,对这三种遥感形式的每一种，请给出你熟识的任意一个遥感系统(例如
长安大学809机械设计2016年硕士研究 生入学考试试题 —选择 1.某齿轮传动装置如图，轮1 为主动轮，则轮2 的齿面接触应力应按变化。（A）对称循?（B）脉动循环 （C）循?特性r=-0.5 的循环（D）循环特性r=-1 的循环 2.紧螺栓联接强度公式中，系数1.3 是考虑 （A）应力?中(B)安全系数(C)拉扭复合(D)弯扭组合 3.链传动张紧的目的主要是 （A）同带传动—样(B)提高链传动工作能力 (C)避免宋边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(D)增大包角 4.在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对来进行的。 （A）??喯?接???和涡轮喯根弯曲?? （B）??喯根弯曲?度和涡轮齿面接触强度 （C）??喯?接???和??喯根弯曲?? （D）涡轮喯?接???和涡轮喯根弯曲?? 5.受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此 （A）剩余预?力F’’应小于零（B）剩余预紧力F’’应大于零 （C）剩余预?力F’’应等于零（D）预紧力F’应大于零 6.用材料45 钢作毛坯加工6 级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，宜采用的工艺 顺序是： (A)表面淬火、滚齿、磨齿(B) 滚齿、表面淬火、磨齿 (C) 滚齿、磨齿、表面淬火(D) 滚齿、调质、磨齿 7.标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa 只决定于。
(A)模数m (B)齿数z (C)压力角α(D)齿宽系数фd 8.—对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿 面硬度均相同，则齿根弯曲应力。 (A) σF1>σF2(B) σF1=σF2(C) σF1<σF2(D)条件不足，无法判断 9．齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了 (A)减小动载系数(B)降低齿向载荷分布系数 (C)降低齿间载荷分配系数(D)降低使用系数 10．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用。 (A)双头螺柱联接(B)螺栓联接(C)螺钉联接(D)紧定螺钉联接 11．螺纹联接防松的根本问题在于。 (A)增加螺纹联接的轴向力(B)增加螺纹联接的横向力； (C)防止螺纹副的相对转动(D)增加螺纹联接的刚度。 12．被联接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓联接时，则靠来传递外力。 (A)被联接件接合面间的摩擦力(B)螺栓的拉伸和挤压 (C)螺栓的剪切和挤压(D)螺栓的剪切和被联接件的挤压 13．四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力smax 的值相等，而应力的应力比r 分别为+1、0、-0.5、-1，则其中最易发生失效的零件是 D 。 (A)甲(B)乙(C)丙(D)丁 14.某结构尺寸相同的零件，当采用材料制造时，其有效应力集中系数最大。 (A)HT2OO (B)20 号钢(C)20CrMnTi (D)45 号钢 15.某截?形?—定?零件，当其?寸?大时，其??极限?将随?。 (A)增高(B)降低(C)不变(D)规律不定 二填空 1、疲劳强度中，-N 图指图，S-N 图指图。 2、在变应力工况下，机械零件的损坏将是，这种损坏的断面包括。 3、闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350 时，通常首先出现破