附件1：
创新学分计分办法（试行）
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附件2： 本科毕业设计说明书 （本科毕业论文） 题 目：空腹桁架钢框架结构 受力性能分析及试验研究 院 （部）专 班 级： 土木013 姓 名： 张三 学 号： 2001888888 指导教师： 张九光 完成日期： 2005年6月30日
目 · ················ ····························Ⅲ ABSTRACT ·······································Ⅳ 1 前 言 1.1 空腹桁架钢框架的特点及研究意义....................1 1.2 空腹桁架钢框架的研究现状..............................................3 1.3 现有研究的不足及本文的研究内容. (5) 2 空腹桁架钢框架有限元建模及验证 2.1 引言..................................................................8 2.2 弹塑性分析方法简介...................................................12 2.3 ANSYS 在空腹桁架钢框架弹塑性分析中的应用............................18 2.4 ANSYS 分析模型正确性检验............................................20 2.4.1 ANSYS 分析模型概述.........21 2.4.1.1 ANSYS ........21 2.5 小结. (21) 3 3.1 引言.................................................................23 3.2 空腹桁架钢框架与普通钢框架力学性能对比...............................26 3.3 影响空腹桁架钢框架力学性能的因素. (29) 4 空腹桁架钢框架极限承载力试验研究 4.1 试验目的·····························································30 4.2 模型设计依据·························································32 4.3 试验概况·····························································35 4.4 试验过程描述·························································38 4.5 试验结果·························
复习提纲 考试题型：填空、判断、问答、叙述分析、概念解释、计算 第一章 1.基本概念：后备功率、汽车的动力因数、附着力 发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率。 汽车单位重量所具有的第二牵引力，为汽车的动力因数，通常用“D”表示。 附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值 2.什么是汽车动力性？其评价指标有哪些？ 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 评价指标有:1.汽车的最高车速Uamax2.汽车的加速时间t；3.汽车最大爬坡度imax。 3.汽车直线行驶时受到的空气阻力由哪几部分组成？ 压力阻力（占91％）指作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力。 分为形状阻力（58%）、干扰阻力（14%）、内循环阻力（12%）、诱导阻力（7%）。 摩擦阻力（9％）由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。4.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车行驶方程式 5.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车功率平衡方程式 6.汽车行驶的驱动－附着条件、附着条件 汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面附着条件的限制。 附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力。
后轮：(T t-T f2)/r=F X2≤F Z2φ 7.影响滚动阻力系数的主要因素有哪些？ （1）车速：车速达到某一临界车速时，f迅速增长，产生驻波现象，高温、脱落和爆裂。（2）轮胎结构、材料 （3）轮胎气压：气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小，滚动阻力也越小。（4）驱动力系数 （5）路面（6）转弯行驶（7）温度 8.汽车在转弯时候和直线行驶阻力是否一致？ 不一致，在转弯行驶时，车胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。 第二章 9.什么是汽车的燃油经济性？其评价指标有哪些？ 车的燃油经济性：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。油经济性的评价指标（一定运行工况下）：汽车行驶百公里的燃油消耗量、一定燃油量能使汽车行驶的里程。 10.汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？ 1.不加控制的道路试验； 2.控制的道路试验； 3.道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等)； 4.在室内试验，如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验。 11.为什么公共汽车起步后驾驶员很快换入高档？ 主要是减少后备功率达到省油的目的。即汽车起步后换入高档，此时发动机负荷率大，后备功率小，燃油经济性较高。 12.影响汽车燃油经济性的因素有哪些（一是使用方面，二是结构方面）？如何在汽车使用 方面来改善汽车燃油经济性？ 使用方面：行驶车速、档位选择、挂车的应用、正确的保养与调整 机构方面：缩减轿车总尺寸和减轻质量、发动机、传动系、汽车外形与轮胎 行驶车速：汽车接近低速的中等车速时燃油消耗量Qs最低。 档位选择：使用高挡可节省燃油、汽车起步加速过程中，从经济性角度出发要尽早换入高挡；从动力性角度出发要用足低挡。 挂车的应用：拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但100t·km计的油耗却下降了、汽车的质量利用系数增加了=装载质量/整车整备质量 正确的保养与调整：汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车的行驶阻力，所以对百公里油耗有相当的影响。 13.电动汽车的类型、混合动力电动汽车根据动力系统结构形式可以分为哪几类？ 电动汽车的类型：纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车 混合动力电动汽车的结构：根据动力源的数量以及动力系统结构形式的不同，可以分为串联式、并联式和混联式。 第三章
附件3： （本科毕业论文）文献、资料题目： 院（部） 专 班 姓名：张三 学号： 指导教师：张九光 翻译日期：2005.6.30
，the National Institute of Standards and Technology (NIST) has been working to develop a new encryption standard to keep government information secure ．The organization is in the final stages of an open process of selecting one or more algorithms ，or data-scrambling formulas ，for the new Advanced Encryption Standard (AES) and plans to make adecision by late summer or early fall ．The standard is slated to go into effect next year ． AES is intended to be a stronger ，more efficient successor to Triple Data Encryption Standard (3DES)，which replaced the aging DES ，which was cracked in less than three days in July 1998． “Until we have the AES ，3DES will still offer protection for years to come ．So there is no need to immediately switch over ，”says Edward Roback ， acting chief of the computer security division at NIST and chairman of the AES selection committee ．“What AES will offer is a more efficient algorithm ．It will be a federal standard ，but it will be widely implemented in the IT community ．” According to Roback ，efficiency of the proposed algorithms is measured by how fast they can encrypt and decrypt information ，how fast they can present an encryption key and how much information they can encrypt ． The AES review committee is also looking at how much space the algorithm takes up on a chip and how much memory it requires ．Roback says the selection of a more efficient AES will also result in cost savings and better use of resources ． “DES w as designed for hardware implementations ，and we are now living in a world of much more efficient software ，and we have learned an awful lot about the design of algorithms ，”says Roback ．“When you start multiplying this with the billions of implementations done daily ，the saving on overhead on the networks will be enormous ．” ……
车辆工程专业就业前景及就业方向分析 车辆工程专业培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。专业内容包括整车和总成的现代设计理论及方法;整车和总成的性能评价方法;车辆的性能实验技术及制造工艺知识，汽车电子技术等。车辆工程专业就业前景本专业具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，是本专业的国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。接下来相详细介绍一下车辆工程专业就业前景及就业方向以及车辆工程专业大学排名 车辆工程专业就业前景之主干课程： 本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业课的学习。 车辆工程专业就业前景之就业方向： 调研发现毕业生可在有关公司企业、研究设计院所、高等院校和管理部门从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等工作。 车辆工程专业就业前景之车辆工程专业大学排名，开设车辆工程专业院校毕业生能力用人单位评价： 本专业毕业生能力被评为a+等级的学校有： 清华大学西安交通大学吉林大学山东大学 北京理工大学湖南大学合肥工业大学 本专业毕业生能力被评为a等级的学校有： 上海交通大学北京航空航天大学同济大学大连理工大学 华南理工大学重庆大学福州大学西北工业大学 北京科技大学南京理工大学燕山大学浙江工业大学 武汉理工大学南京航空航天大学西南交通大学江苏大学 石家庄铁道大学哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学西安理工大学 山东理工大学西华大学长安大学辽宁工业大学 兰州交通大学湖北汽车工业学院大连交通大学重庆理工大学沈阳理工大学广西工学院 本专业毕业生能力被评为b+等级的学校有： 东北大学中国农业大学中国石油大学(华东) 南昌大学 太原理工大学西南大学南京农业大学中北大学 昆明理工大学华侨大学上海理工大学扬州大学 云南农业大学上海工程技术大学长沙理工大学太原科技大学
五邑大学2010年硕士学位研究生招生 《高等代数》课程考试大纲 一、课程的性质，目的和任务 高等代数是数学（数学与应用数学，数学教育）专业的一门重要基础课程。通过本课程的教学，应培养学生良好的数学素养，打下较扎实的代数学理论基础，提高学生的抽象思维的能力和逻辑推理能力，并掌握较系统的代数基础知识，为学习后继课程服务。 二、基本要求 这门课程大致分为两部分:多项式理论和线性代数。前者以数域上一元多项式的因式分解理论为中心内容；后者主要讲授线性方程组的理论，向量空间和线性变换。本课程应着重于基本理论的讲授和基本技能的培养和训练,不适求内容上的完备和全面. 三、考试范围 (一)多项式理论 1. 数域 (A) 2. 整除的概念 (A) 3. 最大公因式. (A) 4. 因式分解定理. (A) 5. 重因式. (A) 6. 多项式函数. (A) 8. 复系数与实系数多项式的因式分解. (A) 9. 有理系数多项式. (A) *10.多元多项式. (B) *11.对称多程式. (B) (二) 行列式 1. 排列. (A) 2. n阶行列式的定义和性质. (A) 3. 行列式的依行和依列展开. (A) 4. 行列式的计算. (A) 5. Crammer法则(克莱姆法则). (A) 6. Laplace(拉普拉斯)定理. 行列式的乘法规则. (A) (三)线性方程组 1. 线性方程组的消元法. (A) 2. n维向量空间 (A) 3. 线性相关性. (A) 4. 矩阵的秩. (A) 5. 线性方组有解的判定定理. (A) 6. 线性方程组解的结构. (A) 7. 二元高次方程. (B) (四) 矩阵 1. 矩阵的概念与运算. (A)
一．求极限（20分）： 1、曲线)(x f y =与x y sin =在原点相切，证明：2)2(lim =∞→n nf n 。 2、求极限：??? ??-→x x x x cot 11lim 0。 3、求5020)]cos(1[lim x dt t x x ?-+→。 4、求极限???? ? ?++++++∞→32323212111lim n n n n n n n n Λ。 二．导数及高阶导数（20分）： 1、设35x x x y ++=，求'y 。 2、已知x x y -=14 ，求)4()(>n y n 。 3、由方程?-=+x y dt t y x 022)cos(确定了y 是x 的函数，求dx dy 。 4、设)()('),('t f t tf y t f x -==，)('''t f 存在且)(''t f 不为零，求三阶导数33dx y d 。 三．证明题（17分）： 1、设)(x f 在)0(],[>a b a 上连续，在),(b a 内可导。 证明：存在),(,b a ∈ηξ 使)('2)('ηη ξf b a f += 。 2、证明：方程)2(11≥=+++-n x x x n n Λ在)1,0(内必有惟一实根n x ，并求n n x ∞→lim 。 四．积分计算（18分）： 1、计算不定积分：?+2) 1(x e dx 。 2、计算定积分：dx e x ?-2ln 01。 3、讨论反常积分 )0()1)(1(02>++?∞+ααx x dx 的敛散性，若收敛，求出其值。
五． 解下列各题（30分） 1、设22 ()z f x y =+ , 其中f 具有二阶导数, 求22z x ??, 2z x y ???。 2、计算积分 (),l x y ds +? :l 顶点为(0,0), (1,0), (1,1)的三角形边界。 3、计算积分 xdydz ydzdx zdxdy ∑ ++??，∑为锥面22y x z +=在平面 4=z 下方的部分，取外法线方向。 六． 解下列各题（20分） 1、计算积分 0 (0)ax bx e e dx b a x --+∞->>?。 2、假设(,)(,)f x y x y x y ?=-，其中(,)x y ?在点（0，0）的邻域中连续，问 1）(,)x y ?满足什么条件时，(,)f x y 在（0，0）点偏导数存在； 2）(,)x y ?满足什么条件时，(,)f x y 在（0，0）点可微。 七．（13分） 求椭圆线2211 x y x y z ?+=?++=?上长半轴和短半轴的长。 八．（12分） 1、证明：当1≥t 时，不等式2 ln(1)t t +< 成立。 2、设 )1ln(1)(223x n n x u n +=，Λ,2,1=n .证明函数项级数∑∞=1)(n n x u 在]1,0[上一致收敛，并讨论其和函数在]1,0[的连续性、可积性与可微性。
关于启动2011年汽车工程师专业技术资格认证 车辆工程领域见习工程师认证工作的通知 各有关单位： 为了提高高等院校车辆工程领域毕业生的从业适应能力，满足用人单位对人才的需求，推动高等院校车辆工程专业教育改革，我会决定启动见习工程师专业技术资格认证工作。 本项工作是我会在中国科学技术协会授权下开展汽车工程领域中国工程师专业技术资格认证工作的组成部分，对通过认证者将颁发《汽车工程师专业技术资格证书》（见习工程师级别）。 车辆工程领域见习工程师专业技术资格认证工作由我会统一领导，具体安排详见附件2，请各相关单位按要求认真做好各项工作。 附件1：《汽车工程师专业技术资格认证非持证认证工作细则（见习工程师级别）》 附件2：《2011年车辆工程领域见习工程师专业技术资格认证实施方案》 附件3：《车辆工程领域见习工程师专业技术资格认证考试大纲》 附件4：《汽车工程师专业技术资格认证申请表（见习工程师级别）》 二0一一年……月……日 主题词：…… ……
附件1 SAE-China R 0201.1-2011 汽车工程师专业技术资格认证 非持证认证工作细则（见习工程师级别） 第一章总则 第一条为做好汽车工程领域“中国工程师专业技术资格认证”工作，特依据《汽车工程师专业技术资格认证管理办法》制定本细则。 第二条本细则适用于见习工程师级别非持证认证工作，分为车辆工程领域（包括汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用工程）、汽车诊断工程领域和汽车营销工程领域三类。见习工程师认证暂不设汽车管理工程领域认证。 第三条见习工程师级别非持证认证不受理破格认证和转系列认证。 第二章申请和认证条件 第四条申请人应满足以下条件之一： 1、取得大学毕业所需学分70%的在校生； 2、已经完成大学本科三年级课程且所学各科成绩均合格的在校生； 3、已经完成专科全部课程学习的在校生。 第五条申请条件如下： 1、是中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）会员，并且持有会员登记号； 2、在校期间无不良记录； 3、对申请车辆工程领域和汽车诊断工程领域认证者，所学专业为车辆或相关工科、理科专业，对申请汽车营销工程领域认证者，所学专业可以放宽到经济类和管理类； 4、取得《专业技术考核合格证书》（见习工程师级别），并且证书在有效期之内。 第六条对于符合以下条件之一者，可免于提供《专业技术考核合格证书》： 1、由中汽学会主办或认可的竞赛活动的优胜者，以团队方式参赛的应为竞赛综合成绩优胜队中的成员； 2、由中汽学会主办或认可的竞赛活动的优胜者，以个人身份参赛的应为竞赛综合成绩的优胜者； 第七条认证条件如下： 理论水平：掌握车辆工程领域所需的基础理论和专业知识。 实践能力：能够较熟练的运用相关知识，在工程师或相应级别科技人员的指导下完成所要求的工作。
山东建筑大学本科毕业设计说明书外文文献及翻译格式模 版1 附件3： （本科毕业论文）文献、资料题目： 院（部） 专 班 姓名：张三 学号： 指导教师：张九光 翻译日期：2005.6.30 ，the National Institute of Standards and Technology (NIST) has been working to develop a new encryption standard to keep government information secure ．The organization is in the final stages of an open process of selecting one or more algorithms ，or data-scrambling formulas ，for the new Advanced Encryption Standard (AES) and plans to make adecision by late summer or early fall ．The standard is slated to go into effect next year ． AES is intended to be a stronger ，more efficient successor to Triple Data Encryption Standard (3DES)，which replaced the aging DES ，which was cracked in less than three days in July 1998．
本科毕业设计说明书 题目：某高校教学楼设计 （方案五） 院（部）：土木工程学院 专业：土木工程 班级：土木143 姓名： 学号： 指导教师：夏风敏 完成日期：2018年5月26日
目录 摘要--------------------------------------------------------------------------------------- V 1 建筑设计 ---------------------------------------------------------------------------- - 1 - 1.1建筑设计概况 ---------------------------------------------------------------------------------- -1- 1.2建筑平面设计 ---------------------------------------------------------------------------------- -1- 1.3建筑立面设计 ---------------------------------------------------------------------------------- -2- 1.4建筑构造与做法 ------------------------------------------------------------------------------- -3- 1.4.1 一层地面做法 ---------------------------------------------------------------------------- - 3 - 1.4.2 二~五层楼面做法------------------------------------------------------------------------ - 3 - 1.4.3 内、外墙面做法 ------------------------------------------------------------------------- - 4 - 1.4.4 台阶、散水及屋面做法 ---------------------------------------------------------------- - 4 - 2 结构选型及结构布置 ------------------------------------------------------------- - 5 - 2.1材料选择----------------------------------------------------------------------------------------- -5- 2.2板、梁、柱截面尺寸估算 ------------------------------------------------------------------- -6- 2.2.1 板厚确定 ---------------------------------------------------------------------------------- - 6 - 2.2.2 梁尺寸确定 ------------------------------------------------------------------------------- - 6 - 2.2.3 柱截面确定 ------------------------------------------------------------------------------- - 6 - 2.3结构计算简图 ---------------------------------------------------------------------------------- -8- 2.3.1 计算简图的确定 ------------------------------------------------------------------------- - 8 - 2.3.2 截面参数计算 ---------------------------------------------------------------------------- - 8 - 3 荷载计算 ---------------------------------------------------------------------------- - 9 - 3.1构件自重计算 ---------------------------------------------------------------------------------- -9- 3.1.1 板 ------------------------------------------------------------------------------------------- - 9 - 3.1.2 梁 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 10 - 3.1.3 墙 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 10 - 3.1.4 柱 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 10 -
统计学（数据分析方向）专业培养方案 Statistics（Data Analysis Specialty） （门类：理学；二级类：统计学；专业代码：071201） 一、专业培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，在具备一定的数学、统计学和计算机科学等方面知识的基础上，较全面掌握大数据处理和分析的基本理论、基本方法和基本技术，能够运用所学知识解决实际问题，具备较高的综合业务素质、创新与实践能力，能从事大数据分析、大数据应用开发、大数据系统开发、大数据可视化以及大数据决策等工作，具有较强的专业技能和良好外语运用能力的应用型创新人才，或继续攻读本学科及其相关学科的硕士学位研究生。 二、毕业要求 本专业是一门涉及数学、统计学、计算机科学等多领域的交叉学科。学生主要学习数学、统计学、计算机科学的基本理论和基本知识，打好坚实的数学基础，受到系统而扎实的计算机编程训练，具备较强的数据分析和信息处理能力，能在大数据科学与工程技术领域从事数据分析管理、系统设计开发、大数据处理应用、科学研究等方面的工作，具备综合运用所学知识分析和解决实际问题的能力。 本专业学生培养分为两个主要阶段，第一阶段着重于数据科学理论体系的培养，即发展和完善数据科学理论体系，为数据科学人才培养提供必要的理论和知识基础；第二阶段重视实践能力的培养，即在夯实数据科学理论的基础上，重视培养学生利用大数据的方法解决具体行业应用问题的能力。 本专业毕业生在知识、能力和素质方面的具体要求： 1.具有正确的世界观、人生观和价值观；具有良好的道德品质、高度的社会责任感与职业道德；具有良好的人文社会科学素养。 2.具有良好的人际交往能力和团队协作精神；有较强的自学能力和适应能力。 3.具有良好的数学、统计学和计算机科学基础，掌握数据科学与大数据技术、统计学和计算机科学的基本知识、方法和技能。
……………一、填空题（每空1分，共16分） 1．文件的逻辑结构分为有结构文件和无结构文件，其中有结构文件包括顺序文件、_索引文件___和索引顺序文件。 2．在存储器管理中，页是信息的物理单位，段是信息的_[2]逻辑____单位。页的大小由系统确定，段的大小由_程序内容_[3]_确定。 3．产生死锁的必要条件是互斥条件、请求和保持条件、不剥夺_[4]_、环路等待。 4．通常，进程实体是由程序段、数据段和进程控制块__[5]__组成，其中，进程控制块__[6]____是进程存在的唯一标志。 5．在存储管理中，把在装入时对目标程序中指令和数据的修改过程称为_重定位__[7]_____。 6．MS_DOS是典型的单用户单任务OS，Windows XP属于典型的__微机___[8]___OS。 7.在计算机中，通常将处理机的执行状态分为两种：用户态和_系统态__[9]_____。 8.在计算机系统中出现了四种I/O控制方式，分别是：程序I/O方式，中断I/O控制方式_，__直接存储器 访问I/O控制方式[11]__和I/O通道控制方式。 9.进程同步机制应遵循的准则是: 空闲让进，_忙则等待[12]__，__有限等待___[13]___,让权等待。 10.设备管理中引入了[14]设备独立性__的概念，即应用程序独立于具体使用的物理设备。这样，在应用程 序中，使用__逻辑设备表__来请求使用某类设备，而实际执行时，必须使用物理设备名称。 11.一个SPOOLing系统主要有三部分：_____输入井和输出井_____，输入缓冲区和输出缓冲区，输入进程和 输出进程。 二、选择题（每题2分，共40分） 1. 从用户的观点看，OS是（） A 用户与计算机之间的接口 B控制和管理计算机资源的软件 C合理组织计算机工作的软件 D若干层次的程序组成的软件 2. OS中的SPOOLING技术实质是将（）转化为共享设备的技术 A 虚拟设备 B 字符设备 C 独占设备 D 块设备 3.在内存管理中,可以通过某种方法将多个分散的小分区拼接成大分区,这种方法是() A 重定位 B 紧凑 C 映射 D 对换 4. 在现代操作系统中采用缓冲技术的主要目的是（）。 A．改善用户编程环境 B.提高CPU的处理速度C．提高CPU和设备之间的并行程度 D.实现与设备无关性5、响应比是指 A作业的运行时间与等待时间之比 B 作业响应时间与运行时间之比 C系统调度时间与作业等待时间之比 D系统调度时间与作业运行时间之比 6. 在计算机系统中，操作系统是（）。 A．一般应用软件 B.核心系统软件 C.用户应用软件 D.系统支撑软件 7. 空闲分区链以地址递增的次序链接，每次从上次找到的空闲分区的下一个空闲分区开始查找，这是动态分区分配算法中的（）。 A.首次适应算法 B.循环首次适应算法 C.最佳适应算法 D.最坏适应算法 8. 虚拟存储器的最大容量是由（）决定的。 A．计算机系统的地址结构和外存空间 B．页表长度 C．内存空间 D．逻辑空间 9. 在请求分页存储管理方案中，若某用户空间为16个页面，页长1KB，现有页表如下，则逻辑地址102B（H）所对应的物理地址为（）。 0 1 1 5 2 3 3 7 4 2 A． 312B（H） B．202B（H） C．082B（H） D．282B（H）
数学分析考研2021复旦与山东科大考研真题库 一、山东科技大学《603数学分析》考研真题
二、复旦大学数学系 第1部分数项级数和反常积分
第9章数项级数 一、判断题 1．若收敛，则存在．[重庆大学2003研] 【答案】错查看答案 【解析】举反例：，虽然，但是 发散． 2．若收敛，，则收敛．[南京师范大学研] 【答案】错查看答案 【解析】举反例：满足条件，而且很容易知道 但是发散，所以发散． 二、解答题 1．求级数的和．[深圳大学2006研、浙江师范大学2006研] 解： 2．讨论正项级数的敛散性．[武汉理工大学研]
解：由于，所以当a＞1时收敛，当0＜a＜1时发散；当a＝1时，由于 ，故发散． 3．证明：收敛．[东南大学研] 证明：因为所以 又因为 而收敛，故收敛． 4．讨论：，p∈R的敛散性．[上海交通大学研] 证明：因为为增数列，而为减数列，所以．从而
所以．于是当p＞0时，由积分判别法知收敛，故由Weierstrass判别法知 收敛：当p＝0时，因为发散，所以发散：当p＜0时， 发散． 5．设级数绝对收敛，证明：级数收敛．[上海理工大学研] 证明：因为绝对收敛，所以．从而存在N＞0，使得当n＞N 时，有，则有 ，故由比较判别法知级数收敛． 6．求．[中山大学2007研] 解：由于，所以绝对收敛． 7．设，且有，证明： 收敛．[大连理工大学研] 证明：因为，所以对任意的ε，存在N，当n＞N时，有
， 即 取ε充分小，使得，即．因为，所以单调递减，且 现在证明．因为，即则 ． 所以对任意的ε，存在N，当n＞N时，有．对任意的0＜c-ε＜r，有 所以存在N，当n＞N时，，则 因此 ，
计算机组成原理简答题复习山东理工大学（原创） （一）说明计算机系统的层次结构。 （二）请说明SRAM的组成结构，与SRAM相比，DRAM在电路组成上有什么不同之处？ （三）请说明程序查询方式与中断方式各自的特点。 （四）简要描述外设进行DMA操作的过程及DMA方式的主要优点。 （五）在寄存器—寄存器型，寄存器—存储器型和存储器—存储器型三类指令中，哪 类指令的执行时间最长？哪类指令的执行时间最短？为什么？ （六）什么是存储保护？通常采用什么方法？ （七）说明计数器定时查询工作原理。 （八）什么是刷新存储器？其存储容量与什么因素有关？ （九）什么是指令周期？什么是机器周期？什么是时钟周期？三者有什么关系？ （十）简述CPU的主要功能。 （十一）举出CPU中6个主要寄存器的名称及功能. （十二）CPU管理外围设备有几种方式？ （十三）指令和数据都存在内存，CPU如何从时间和空间上区分它们是指令还是数 据？ （十四）CPU响应中断应具备哪些条件？ （十五）什么是RISC？RISC指令系统的特点是什么？ （十六）什么是CISC？CISC指令系统的特点是什么？ （十七）主存储器的性能指标有哪些？含义是什么？ （十八）何谓“总线仲裁”？一般采用何种策略进行仲裁，简要说它们的应用环境。 （十九）说明总线结构对计算机系统性能的影响。 （二十）集中式仲裁有几种方式？ （二十一）总线的一次信息传送过程大致分哪几个阶段？ （二十二）一个计算机系统中的总线，大致分为哪几类？ （二十三）一个较完善的指令系统应包括哪几类？ （二十四）外围设备的I/O控制方式分哪几类？各具什么特点？ （二十五）简要说明通用I/O标准接口SCSI的性能特点。 （二十六）何谓CRT的显示分辨率、灰度级？ （二十七）什么是闪速存储器？它有哪些特点？ （二十八）比较水平微指令与垂直微指令的优缺点。 （二十九）DRAM存储器采用何种方式刷新？有哪几种常用的刷新方式？ （三十）什么叫指令？什么叫指令系统？ （三十一）比较选择型DMA控制器与多路型DMA控制器？ ————————————————————————————————————
毕业设计 题目：某单位办公楼设计院（部）：土木工程学院 专业：土木工程 班级： 姓名：陶双 学号： 指导教师：陶双 完成日期：
目录摘要V 前言1 第一部分结构设计2 1 设计资料2 2荷载标准值的计算2 2.1 恒荷载标准值3 2.1.1 屋面3 2.1.2 楼面3 2.1.3屋面框架节点集中荷载标准值4 2.1.4楼面框架节点集中荷载标准值5 2.2 活荷载标准值5 2.2.1 屋面5 2.2.2 楼面5 2.2.3 风荷载标准值6 3材料计算指标6 4对梁尺寸的验算7 4.1次梁截面尺寸验算7 4.2 主梁截面尺寸验算8 4.3 柱截面尺寸验算8 4.3.1内柱8 4.3.2 外柱9
4.4柱的线刚度计算10 5 框架内力计算11 5.1 恒荷载作用11 5.2 活荷载的内力计算14 5.3 风荷载作用下的框架内力17 5.3.1风荷载作用框架的内力本风压值17 5.3.2用D值法列表计算18 6 风荷载作用下的侧移验算21 7 荷载组合与内力组合22 7.1横梁内力组合表22 7.2柱内力组合27 8 框架梁柱配筋30 8.1 横梁配筋32 8.1.1 正截面受弯承载力计算32 8.1.2 斜截面受剪承载力计算33 8.2次梁配筋设计(按塑性内力重分布计算)34 8.2.1 次梁正截面承载力计算35 8.2.2次梁斜截面承载力计算35 8.3框架柱配筋36 8.3.1外柱配筋计算表36 8.3.2内柱配筋计算表37 8.3.3框架柱的抗剪承载力计算和箍筋配置38
9 楼面板的配筋计算36 9.1楼面的配筋计算38 9.1.1 按弹性理论计算区格的弯矩39 9.1.2截面设计42 10 楼梯设计41 10.1 踏步板（TB—1）的计算43 10.2 平台板设计44 10.3 平台梁设计45 11 基础设计44 11.1 外柱基础设计46 11.2 内柱基础的计算46 第二部分施工设计部分48 12 编制依据48 13 工程概况51 13.1 总体概况51 13.2 设计概况52 13.2.1 建筑设计52 13.2.2 结构设计52 13.3 工程、水文及气象概况53 13.4 施工条件53 13.5 工程特点53 13.6 主要分项工程工程量54
附件2 ：本科毕业设计说明书（本科毕业论文）题目：空腹桁架钢框架结构 受力性能分析及试验研究 院（部）：土木工程学院 专 业：土木工程班 级：土木013姓 名：张三学号：2001888888 指导教师：张九光 完成日期：2005年6月30日 一级标题，黑体，4号。两字间空2 格。后面的“结论”、“谢辞”、“附 录”中，两字间均空2格小三，宋体小初，黑体。题目必须二选一：要么是 设计说明书， 要么是论文 四号，宋体，写全称，下同正式打印时， 将此删除
摘要..................................................................ⅢABSTRACT ............................................................Ⅳ1前言1.1空腹桁架钢框架的特点及研究意义. (1) 1.2空腹桁架钢框架的研究现状 (3) 1.3现有研究的不足及本文的研究内容········································52空腹桁架钢框架有限元建模及验证 2.1引言 (8) 2.2弹塑性分析方法简介 (12) 2.3ANSYS 在空腹桁架钢框架弹塑性分析中的应用 (18) 2.4ANSYS 分析模型正确性检验 (20) 2.4.1ANSYS 分析模型概述 (21) 2.4.1.1ANSYS 分析模型概述 (21) 2.5小结·································································213空腹桁架钢框架受力性能有限元分析 3.1引言 (23) 3.2空腹桁架钢框架与普通钢框架力学性能对比 (26) 3.3影响空腹桁架钢框架力学性能的因素·····································294空腹桁架钢框架极限承载力试验研究 4.1试验目的 (30) 4.2模型设计依据 (32) 4.3试验概况 (35) 4.4试验过程描述 (38) 4.5试验结果·····························································45宋体，小4号， 1.5倍行距 目录最多列至三级标题。下级标题依次比上 级标题缩进1格目录及中外文摘要的页码使用Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ……等符号连续编排，字体
毕业实习报告 学院名称数学与系统科学学院专业班级数学与应用数学11级学生姓名 学号 指导教师 二O一五年四月
评定意见 毕业实习成绩： 指导教师对毕业实习的评语： 指导教师（签章）： 年月日毕业实习指导小组的评定意见： 教学院长（签章）： 系主任（签章）： 年月日
毕业实习报告 名字 数学与应用数学11级 实习地点：山东科技大学 实习时间：2015年3月9日～4月5日 实习内容： 春暖花开，迎来了大学最后一个学期。开学伊始我选择了在校内实习，在这短短一个月实习的时间里，我学习了控制系统的状态空间描述等基本知识，以及熟悉了如何建立状态空间的模型。此外，我还了解了有关线性系统的可观测性基础知识和一些简单的应用实例。在实习的过程中，我发现大学里所学的东西总算有了用武之地。以前在高等代数中学过的矩阵论和常微分方程都是学习线性系统的准备知识。 一、控制系统的状态空间描述的基本概念 1.控制系统的状态空间描述 （1）系统: 一些相互制约的部分所构成的整体。 （2）输入:由外部施加到系统上的全部激励； 输出:能从外部量测到的来自系统的信息。 （3）系统数学描述的类型： a. 系统的外部描述→传递函数 b.系统的内部描述→状态空间表达式 控制系统的性质：因果性、线性、定常性等。 2.系统状态空间描述中常用的基本概念 （1）状态: 表征系统运动的信息和行为 （2）状态变量:完全表征系统运动状态的最小个数的一组变量。表示符号： ()()()t x t x t x n ,,,21
注：状态变量的选取不具有唯一性；状态变量不一定在物理上可测；尽可能选取容易测量的量作为状态变量。 （3）状态方程:描述系统状态变量与输入变量之间关系的一阶微分方程组（连续时间系统）或一阶差分方程组（离散时间系统）： ()()()[]t t u t x f t x ,,. = 或 ()[]t u t x f x k k k ,,1. =+ （4）输出方程：描述系统输出变量与系统状态变量和输入变量之间关系的代数方程：()()()[]t t u t x g t y ,,= 或 ()()()[]k k k k t t u t x g t y ,,= （5）状态空间表达式（动态方程）:状态方程与输出方程的组合： ()()()[]()()()[] ?????==t t u t x g t y t t u t x f t x ,,,,. 或 ()()()[] ()()()[]?? ?==+k k k k k k k k t t u t x g t y t t u t x f t x ,,,,1 （6）自治系统:系统的状态空间表达式中，函数f 和g 均不显含时间t 或k t ： ()()()[]()()()[] ?????==t u t x g t y t u t x f t x ,,. 或 ()()()[] ()()()[]?? ?==+k k k k k k t u t x g t y t u t x f t x ,,1 （7）线性定常系统： ()()()()()() ?????+=+=t Du t Cx t y t Bu t Ax t x . 或 ()()[] ()()()? ? ?+=+=+k Du k Cx k y k Hu k Gx k x 1 简记为：系统()D C B A ,,,或系统()D C H G ,,,。 当 0≡D ，系统为绝对固有系统，否则为固有系统。 （8）状态空间表达式结构图绘制步骤 a. 画出所有积分器；积分器的个数等于状态变量数，每个积分器的输出表示相应的某个状态变量。 b. 根据状态方程和输出方程，画出相应的加法器和比例器； c. 用箭头将这些元件连接起来。 （9）建立状态空间表达式的三个途径： a.根据系统机理建立；