比亚迪动力电池市场发展调研分析报告
研究报告
Economic And Market Analysis China Industy
Research Report 2018
zhongbangshuju
前言
行业分析报告主要涵盖范围
“重磅数据”系列研究报告主要涵盖行业发展环境，行业竞争格局和企业竞争分析，市场规模和市场结构，产品的生命周期，行业技术总体情况，主要领先企业的介绍和分析以及未来发展趋势等。
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目录
第一节动力锂电进入寡头时代 (6)
第二节发展历史对比 (9)
一、CATL是怎样炼成的？ (9)
二、被历史选中的比亚迪 (11)
第三节技术路线对比：CATL铁锂三元齐头并进 (14)
一、CATL:磷酸铁锂与三元路线强势并行 (15)
二、比亚迪：从专攻磷酸铁锂到布局三元 (17)
第四节区位优势对比：深圳配套更健全 (20)
第五节产能对比：CATL的扩产规划更大 (23)
第六节供应链对比：CATL外采VS比亚迪自产 (25)
第七节客户对比：CATL配套车企更全面 (27)
第八节业绩对比：2017年Q1CATL实现反超 (31)
第九节两公司近期变化：即将进行正面竞争 (34)
一、CATL：估值近千亿，强强联手上汽 (34)
二、比亚迪：解除垂直整合，拆分动力电池部门 (34)
第十节部分相关企业分析 (35)
图表目录
图表1:一季度新能源乘用车销量下滑 (6)
图表2:一季度动力电池出货量同比下跌 (6)
图表3:垂直整合一直是比亚迪特色之一 (7)
图表4:ATL首次解决聚合物锂电池鼓气的全球难题 (9)
图表5:ATL为苹果iPad提供电池芯 (9)
图表6:爆炸门让ATL代替SDI成为三星Note7主供应商 (10)
图表7:CATL打造“研发生产+储能+回收”的闭环锂电池产业链 (11)
图表8:比亚迪成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商 (12)
图表9:比亚迪横跨汽车、IT和能源三大领域 (12)
图表10:三种不同外形的电芯及其结构 (14)
图表11：锂电池的正极材料发展路线 (14)
图表12：CATL动力电池电芯 (15)
图表13：CATL电动客车、物流车、乘用车电池包 (16)
图表14：CATL目标2020年能量密度做到300Wh/kg以上 (16)
图表15：比亚迪磷酸铁锂电芯 (17)
图表16：比亚迪动力及储能电池包 (18)
图表17：宁德新能源工业园区 (20)
图表18：CATL西宁、溧阳生产基地 (20)
图表19：比亚迪深圳坑梓工业园区 (21)
图表20：比亚迪在青海、巴西建设工厂 (21)
图表21：动力锂电需求预测 (23)
图表22：比亚迪和CATL动力电池的扩产规划对比 (23)
图表23:锂离子电池产业链 (25)
图表24:动力锂电池单体成本结构（以18650三元电池为例） (26)
图表25:一季度CATL动力电池客户结构 (28)
图表26:CATL为华晨宝马旗下的之诺60H提供电池 (28)
图表27:比亚迪新能源汽车核心部件完全自制 (29)
图表28:比亚迪联手与戴姆勒打造腾势 (30)
图表29:2016年国内动力电池企业出货量（单位：GWh） (31)
图表30:2017年一季度国内动力电池企业出货量（单位：万kWh） (31)
图表31:比亚迪近年来营业收入持续高速增长 (32)
表格目录
表格1：三种动力用正极材料性能对比 (19)
表格2：CATL与比亚迪动力电池供应链对比 (26)
表格3:部分主流车企和车型的电池配套情况 (27)
表格4:比亚迪近5年来各项业务同比增长率趋势拆分，汽车业务增长明显 (32)