职责分工与检修方法
第一节职责分工
1、检修——检修组
2、过程抽检和质量鉴定——质检组
第二节检查方法
检修作业人员应对动车组的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握车型的运用特点以及容易出现故障及关键的部位，充分合理地利用检查作业时间，在检查的过程中以有条不紊的顺序、正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：
顺序检查不错不漏姿态正确步伐不乱；
检查全面目标明确耳听目视仔细周到；
测试工具运用自如手触鼻嗅灵活熟悉。
在检查过程中，根据声音、颜色、状态、温度、气味等现象，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采用适当的措施。
检查顺序原则上：应由上而下、由内向外；以检查部位为“点”由左向右或由右向左连成“线”，使检查部位都包括在检查顺序中，做到熟练掌握检查顺序，且检查全面不漏项。
检查方法分7种：
（一）手检法
手检法分为手动、手触。
1.手动
手动包括：晃、拍、握、拧。针对于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器端子等等。采用“晃动看安装，手拧看松漏”的方法，检查是否松缓、漏泄、安装是否牢固等现象，判断油、水、风管路阀门的正确位置。
2.手触
主要适用于检查相关部件的温度，手触应用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参考下表：
（二）目视法
在手检的同时也要进行目视，做到手、眼、手电配合协调，动作一致，对各仪表指针的位置，检验日期的确认，电器元件、电线及接线端子的状态，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片的状态，油水管路的漏泄程度，各油位的确认。
（三）测量法
使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。
（四）测试法
使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。
（五）耳听法
通过倾听检查运动设备在运转中发出的声音判断是否有异常情况及空气管路泄漏等故障。
（六）闻嗅法
通过鼻嗅方法检查电器设备、部件是否有焦糊味和车厢内的异味，判断电器设备、部件、车内设施和给水卫生系统是否存在故障。
（七）通过触摸MON显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态，也可通过对显示器的触摸实现动车组的自诊断功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历，并指导故障的处理。
动车组一级修工作总结 篇一：我国动车组检修体系 中国高速列车（CRH）维修体系 1．修制设计基本框架 本次引进的三种动车组，其检修体制设计原则基本一致，即：实行定期的计划性预防修；修制框架基本相同，分为预防性检修和事后检修或更正性检修，具体框架如下图示。 2．修程设计基本流程 修程设计是不断积累、不断总结、不断提高的过程，通过选择高持久性的系统和部件，统筹 考虑制造与使用的各个环节，设计建立经济合理的检修制度，保证动车组运用的安全性和可靠性，同时，最大限度地提高动车组的使用效率。国外将修程设计视为一项十分重要的前提性的基础工作，形成了一套比较完整的设计流程，一般框架如下图示。 3．修程安排基本情况 ⑴四方股份生产的动车组①检修周期 检修周期设计分两个系列,一类是以走行公里单位,另一类是以时间为单位。两个系列中以先到检修周期的优先安排检修，一般在运行图中使用率高的按走行公里周期安排检
修计划，使 置和车钩装置要进行全分解或部分分解检修。③检修时间和检修材料费用 根据本次投标文件中提供的数据，各级修程的检修时间和材料费用大致如下：①检修周期 其检修周期的设计是以走行公里为主，以时间为辅。除每日运行结束后的例行检查外，检修周期的分为四个等级，基本级是“基本性”检修，检修周期为6万公里，第二级是一级大型维修，检修周期是120万公里，第三级是二级大修维修，检修周期是240万公里，第四级是三级大型维修，检修周期是480万公里。 三 一二级基级级大本大大型性型型维检维维修 进入一级大型维修及以上修程时，动车组必须解编，转向架系统、牵引系统、制动系统、空调装置和车钩装置要进行全分解或部分分解检修。⑶BSP公司生产的动车组①检修周期 其检修周期的设计是以时间为主，以走行公里为辅，且时间间隔划分比较细致，经过综合分析调整，检修周期大致可以分为五个等级。 ②检修范围 进入三级维修及以上修程时，动车组应解编，转向架系
Q/SHT0506-1501-2009 蒈蕿羁肃膈莂袄肃芀荟螀膄莃莀蚆腽肂薆薂膂芅荿羁膁莇蚄袇膀葿蒇螃腿腿蚂虿腿芁蒅羇芈莄蚁袃芇蒆蒄蝿芆嗉虿蚅袃莈蒂蚁袂蒀螇羀袁膀薀袆袀节螆螂衿莄荟蚈袈蒇莁罴羇嗉薇袂羇艿莀螈罴蒁薅蛳罗膁蒈蚀羄芃蚃罿羃莅蒆袅羂蒈蚂螁羁膇蒄蚇肁芀蚀薃肀莂蒃袁聿肁蚈袇肈芄薁螃肇莆螆虿肆蒈蕿羁肃膈莂袄肃芀荟螀膄莃莀蚆腽肂薆薂膂芅袈芅芅螈蛳袂莇薁蚀袁葿螇罿袀腿薀袅衿芁螅螁羁莄荟蚇羁蒆莁罴羇嗉薆羂罴莈葿袈罗蒀蚄蛳羄膀蒇蚀羃节蚃羁羃莅蒆袄肂蒇蚁螀肁膇蒄蚆肀艿虿蚂聿蒁薂羁肈膁螈袇肇芃薀螃肇莅螆虿肆蒈蕿羇膅膇莁袃膄芀薇蝿腽蒂莀螅膂膂蚅蚁膁芄蒈羀膁莆蚄袆膀葿蒆螂腿膈蚂蚈芈芁蒅罴芇莃蚀袂芆薅蒃袈芅芅螈蛳袂莇薁蚀袁葿螇罿袀腿薀袅衿芁螅螁前言根据铁道部《关于公布<CRH系列动车组一级检修作业办法>的通知》（运装客车[2008]695号）及上海铁路局《上海铁路局动车组一二级检修细则（暂行）》的通知（上铁辆发[2009]32号）的具体要求，为切实提高动车组的运用质量，规范和优化运用所的生产组织和检修模式，并结合运用所的检修实际情况，特制订本作业指导书。作业指导书中的不足之处，请各动车组运用所及时反馈信息。目录前言..................................................................................................................1第一章检修范围与检修工具....................................................................................3第一节检修范围 (3) 第二节检修工具 (3) 第二章职责分工与检修方法....................................................................................4第一节职责分工 (4) 第二节检修方法……………………………………………………………………………………5检修分工与检修流程…………………………………………………………………………6第一节 检修分工 (6) 第二节一级检修流程框图…………………………………………………………………………7第三节一级检修作业程序及作业路线……………………………………………………………10一级检修作业指导书…………………………………………………………………………17第一节一级检修作业流程说明……………………………………………………………………17第二节①号一
教务处工作人员职责分工 作者：教务处来源：太谷县职业中学校发表时间：2013/12/16 23:36:13 访问次数：2626 教务主任兼教研室主任：（负责教务处全面工作） 一、制定教务处工作计划和月工作安排，定期组织检查教学质量，每学期末总结学校教学工作，并向有关领导汇报。 二、定期组织召开教务会议，进行工作安排和总结 三、负责学籍管理工作，新生入学注册、分班、转学、退学、休学、复学、毕业等手续。 四、负责学籍管理系统中学生信息注册、助学金、免学费等信息的填报、维护工作。 五、安排期中、期末考试及高考对口升学考试相关事宜。 六、配合各系进行学校专业建设规划并进行监督检查落实情况同时做好中等职业学校专业管理系统信息的更新上报工作。 七、进行相关网站信息的浏览并及时完成上级的相关工作。 教务处副主任1：（负责教务处内务及考务工作） 一、承办新生入学编班等工作。 二、负责学生学籍档案建档及检查工作。 三、协调各系做好教师配课排课工作量统计工作。 四、做好各类考试的有关试场、监考人员、时间的安排和阅卷工作。 五、协助教研室进行教师六技能大练兵工作。 六、负责教务处有关事宜的通知及会议记录工作。 教研室副主任2：（负责学校教研工作） 一、负责学校课堂教学改革的相关工作。 二、负责师资队伍建设相关工作（教师培训、继续教育、教师技能大练兵、师徒结对等）。 三、负责教研组相关活动工作及教师教学业务（学案、作业、教学日志、听课笔记）的相关检查工作。 四、负责成功报专版的撰稿工作。 五、组织好期中、期末考试的命题、阅卷、总结分析工作。 六、组织教师开展小课题研究及论文、教学案例的收集整理上报评选等工作。 教务处干事1： 一、学期初各类表格的发放及收集，期末收回各类成绩册、试卷分析、论文、总结并合理分类，装订入档。 二、做好问卷调查、考核的统计汇总工作。 三、负责各类考试试卷的分类整理，各班成绩统计汇总。 四、做好每月星级文明班级考核中教务处部分的考核上报工作及班日志的检查统计工作。 五、负责教务处档案管理工作，对教学资料档案及时整理入档，以备检查验收。 六、负责教职工的签到、签退工作。做好教职工出勤统计及通报工作。 七、服从分配，及时处理好教务处、教研室其它临时工作。 教务处干事2： 一、做好教务处与系之间的沟通与联系工作。 二、协助教务主任做好学籍管理工作。 三、协助教务主任做好毕业学生毕业办证相关工作。 四、协助教务副主任做好考务相关工作。 五、协助教务主任做好助学金的相关工作。
CRH2型动车组①号一级检修作业指导书一、①号作业过程说明 上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导 书作业 人员 作业组1号 作业 时间 100分 列车 状态 接触网有电—无电—有电 序号顺 序 检修作业程序图示 1 预 备 工 作 1．对当天检修的动 车组遗留故障进行 查阅和熟悉； 2．安排本组作业人 员领取相应材料、配 件，并准备相关工 具； 3．在交接台，向监 护人员申请领取主 查阅故障交接单并领取主控钥 匙及司机室钥匙
控钥匙，司机室钥匙。 2 作 业 前 准 备 动车组进库停妥 后，司机断VCB，按 下受电弓折叠或降 弓(CRH2B、2E)按 钮，降弓，拔取主 控钥匙，完成后到 调度室办理交接。 1. 作业小组①号到 库内工位机刷卡， 作业开始； 2. 作业小组①号填 写供断电申请单,向 刷卡作业开始填写供断电 申请单 确认接触网断电完毕投入 主控钥匙至快速
接触网工申请相应股道接触网断电； 3. 作业小组①号在接到接触网断电完毕的通知，确认断电工序完成后，进入2列位司机室投入主控钥匙并按下EGCS放电1分钟，同时在MON检修模式下查询故障（特别是空转滑行次数，作为轮对踏面重点检查依据），在完毕后复位EGCS和保护接地NFB开关，并右旋保护接地切除旋钮5秒，将BV手柄置于 合保护接地NFB 合EGCS 在MON上查看EGS 状态查询空转滑行次数 记录发生空转滑行的车号复
拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上 禁动牌（重联车由2列位一级修作业组长实施该作业）；4.作业小组①号通知1列位作业小组③号作业人员（短编重联车或长编组座卧车）或2列位作业小组③号（短编单列）在动车组出库方向的头车南侧插设安全号志； 5.上述工作完成后，①②③④号在 位EGCS 保护接地切除旋断保护接地NFB 司机台牵引制动手柄挂禁动牌 ③号插设安全号志
教务处人员职责分工 教务处的工作是学校的日常中心工作，为能更好地协调做好各项工作，特做如下分工： 一、教务主任 在校长室的直接领导下，制定学校教务总体规划，制定并实施年度工作计划，全面主持教务处各项工作。协助、协调各处室工作。主抓教改、考务、中青年教师培训等工作。具体负责： 1、负责教务处工作人员的业务培训、思想指导、能力考核及评价（宏观方面）。 2、负责教务处所需表册，数据上报，管理工作。 3、指导年级组长制作课程总表及教师任课表，协调解决排课出现的问题，安排教师因请假、出差等临时性代课问题。、 4、组织和指导教研组教研工作。 5、负责教材的征订、各类课题、论文的申报、教学仪器的添置工作。 6、负责学校期中期末考试管理工作。 7、协助学校做好招生录取工作，负责学生学业水平考试及报名费的账目管理工作。
8、负责对外联系，及时向教师反馈教研信息。重视收集各类教学动态，为教师提供各种教学信息资料，促进教师教学水平的提高和努力进行教学改革。及时、准确向上级教育行政部门上交各类材料。 9、做好有关教学思想方面的宣传工作，负责相关绩效工资的核算。 10、协助做好学校特色项目管理与特长生培养工作。 11、负责学业水平考试、高中招生相关工作：报名、体检、志愿填报、整理初三档案，学业学业水平考成绩统计、分析。 12、全面负责组织招生咨询、新生录取、入学资格复核，编定班级以及择校生、转学生、插班生的招收及管理。 13、深入教学第一线，组织、检查教师教学，了解学生学习情况，并及时向校长室汇报。 14、定期或不定期对教研组进行教学常规检查并及时通报。 15、负责初一二三中生管理工作及相关档案的建立。 16、负责学生体检及相关档案的建立 17、负责抓好教务处人员的思想建设、业务建设与学期考核，指导、检查和考察教务处管理范围内人员的工作。 18、负责教育统计年报工作。 二、教务员：学籍管理及考务员
动车组一级检修实习心得 在这将近一个月的学习中，主要就学习到了以上的知识内容， 在以后的实习中我会更加积极学习所看到的所了解到的东西。以下就是的动车组一级检修实习心得范文，一起来看看吧! 时光如白驹过隙，在**动车所的实习已将近一个月，在这一个 月里我学到了很多东西，了解了许多关于**动车所的二级检修的知识，收货颇多，在此做一实习心得以总结和联系自己所学到的东西。 在**动车所这一个月主要是跟着二级修的师傅们学习检修技能，了解各部件名称和操作技巧，二级修以不落轮的状态进行设备的检修、调整、停止车辆的使用，进行维修作业。进行动车组全面检查，保养维护，做故障诊断，按状态修理。尽量及时发现并消除潜在故障，防止运营事故，保证行车安全。检修主要针对车辆运营安全至关重要的安全部位，如走行部的转向架、轮对、齿轮箱悬挂装置、联轴器、制动系统的空气压缩机组、车门控制系统等。二级检修的周期为运行6万公里。 目前我国铁路动车组采用的是计划预防维修制度，动车组实行 计划性的预防检修，检修分为五个等级，一级、二级检修为运用检修，主要是维护运行检修在动车所所内进行。二级检修的工艺：轮对踏面的诊断、吸污作业、车体清洁、检修及故障处理、必要的检测存放。 接下来我会对这些天的主要学到的东西进行详细的描述和分析。 首先学习了车轴探伤辅助人员作业，车轴探伤的工作人员为两名，在无电的状态下进行作业，使用的作业工具为：棘轮、特制方形
扳手、力矩扳手、探伤用长杆、耦合剂、防锈油、针管、荧光漆、介子布、无纺布。安全注意事项为：1.作业人员须穿工作服、绝缘鞋，戴安全帽。2.作业前要确认接触网状态，防护号志设置情况。3.车下作业前要确认停放制动处于施加状态。作业步骤主要如下： 一、开工前准备：准备好棘轮、特制方形扳手、力矩扳手、探伤用长杆、耦合剂、防锈油、针管、荧光漆、介子布、无纺布、照相机。二、拆除LKJ、ATP传感器：用棘轮扳手配合套筒将件号2LKJ/ATP 传感器拆下。拆卸顺序：件号1螺母M8/1、平垫8、件号2ATP/LKJ 传感器。拆卸后，将ATP/LKJ传感器稳固置于侧梁上，并用纸胶带固定。(电务人员负责)三、拆卸轴箱盖：用棘轮扳手配合套筒将件号5轴箱盖拆下。拆卸顺序：件号3螺栓M10x40、弹垫、平垫10、件号5轴箱盖。四、拆卸动型板：用棘轮扳手将件号7动型板拆下。五、拆除密封堵止档：取出轴端密封堵止挡(即图2中的件号1)。拆卸顺序：件号6(注：一单60列车为螺栓M8×25、双层碟形垫圈;二单以后车辆该处紧固件为螺栓M10×25、双层碟形垫圈)。六、拆除密封堵：使用特制方形扳头，逆时针旋下轴端密封堵。六、检查轴承压盖螺栓：检查轴承压盖3个M16x60紧固螺栓是否完好无损，检查螺栓防松止片是否变形脱开，检查M16紧固螺栓防松线位置是否窜位。 M16x60力矩值(Nm)160±14Nm。 然后就去了二级检修的车上组，和师傅学习了半永久车钩的清洁与检修。半永久车钩的清洁与检修的工作人员为两名，在无电的状态下进行作业，使用的作业工具为：撬棍，三角钥匙，专用跳板，无
动车组操作规程（试行） 第一章总则 第一条为使动车组司机操纵列车规范化、标准化，特制定《动车组操作规 程》（以下简称“本规程”）。 第二条动车组司机和动车组运用干部必须认真学习和严格执行本规程的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护动车、平稳操纵、安全正点。 第二章出段作业 出勤 第三条出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出勤。 第四条出勤时，应按规定整洁着装（由铁路局根据南北方和季节特点自行规定），携带动车组驾驶证到动车组司机派班室，接受酒精含量测试，领取司机报单、列车时刻表等有关资料，将IC卡交出勤调度员写入线路临时限速。 第五条领取运行揭示并校对，根据担当区段、天气等情况，制定运行 安全注意事项，记录于司机手册。 第六条认真听取出勤调度员指导，将司机手册交出勤调度员审核并签章，领取IC卡,使用专用设备，对本次出勤IC卡写入内容及CTCS—0和CTCS-2区段发生的线路临时限速调度命令须核对无误。 接车 第七条与随车机械师办理耗电和质量交接，认真了解动车组运用 情况。 第八条接车后按动车组检查程序对制动系统、电气控制系统、行车安全装备、综合通信平台等进行检查试验(动车组检查、试验程序见附件一)。
第九条将IC卡中的运行揭示读入列车运行监控记录装置（简称 监控装置，下同）并复核。 出段至到达始发站 第十条司机检查完毕后准备出段。 ⒈确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，厉行 呼唤(呼唤标准见附件二)，鸣笛（限鸣区段除外，下同）后启车出段。 ⒉利用通讯设备了解开车股道和走行径路，按信号显示出段（站段 分界点设有闸楼的在闸楼处停车，签认出段时分）。 ⒊出段时严守走行限制速度。 ⒋进入车站到发线，按停车位置标志准确停车。动车组停车位置标志由铁路 局确定并相应设置。停车位置标志要便于司机确认。 第十一条停妥后司机使列车保持制动状态，开启集控车门。车门开关按钮不在司机操纵台上的，由司机通知随车机械师开启车门。如自动开关门装置故障时，由司机通知列车长或列车工作人员手动开启车门。 第三章运行作业 基本要求 第十二条动车组司机在运行中应参照列车操纵示意图操纵列车，严格执行“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”，严格执行呼唤和车机 联控制度，按规定鸣笛。 严格遵守动车组、线路等各项容许速度，以及列控车载设备或监控 装置设定的限制速度。
四、CRH380AL型动车组一级检修作业项目及质量标准 1.接车及作业准备 动车组入库时, 2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。 动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。①号到调度室了解动车组运行重点故障，领取主控钥匙、司机室钥匙；③、④号确认止轮器设置情况；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电。①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。①号按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGS和接地保护NFB，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。 注：动车组出检查库方向作业小组进行相关作业，会合时2个作业小组分别进行。
2.供电前作业 （2）车顶空调检查作业 1、空调新风口、新风滤网干净、固定牢固。（注：新风滤网、雨水分离器、 回风滤网每隔两周清理一次） 空调雨水分离器干净、固定牢固。 回风滤网干净，滤网及盖固定牢固。（注：回风滤网每隔两周清理一次）
接触网供电前，③、④号负责确认地沟，②号负责确认车顶无人员作业；符合供电安全条件后①号负责办理接触网供电手续。 在接地杆撤除、接触网供电后，①号升弓供电，确认电压表数值正常后合VCB，并在MON上确认全列车空调装置开启。①、②号分别在车内进行检查作业及试验，③、④号进行车体两侧检查作业。 作业结束后，①号断电降弓，将BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁动牌，并撤除安全号志。 ①号交还主控钥匙、司机室钥匙及IC卡，向调度报告作业完毕，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况。 注：动车组出检查库方向作业小组的①号进行相关作业。
西安铁路局西安动车段企业标准 编号：Q/XTJ-XADC.02.003-2014 CRH380AL型 动车组一级修作业指导书 批准：姬毓君 审核：牛可 拟稿：王军 2014年4月10日发布2014年4月15日实施
西安铁路局西安动车段
目录 一、检修限度表 二、一级修作业流程图 三、检修人员配备和检修分工 四、“供-断-供”模式检修项目 五、一级检修各作业人员具体流程 六、作业项目及质量标准 七、附件
CRH380AL 型动车组 一级修作业指导书 维修 周期 4000+400km / 运用48h 车号全列 作业 人员 两组①②③④号作业人员，2名辅助作业人员 作业安全要素无电 安全防 护及注 意事项 1.车顶设备检查作业前，确认接触网处于断电状态，防护号志、接地杆可靠 插设；确认动车放电作业完毕。 2.车顶作业时，应提前将安全平台放下；作业完毕后，应将安全防护平台全 部收回，并做重点检查。（顺序） 3.车顶作业时，应在车顶防滑部分行走；注意脚下，防止跌倒滑落；通过两 车连接处时，注意车辆间间隙，防止踏空摔伤。 4.严禁踩踏车顶各管线，重点是受电弓装置及其配套各供风管路，防止造成 漏泄。 5.车下作业时注意佩戴齐全劳保用品，避免作业时磕碰到头部。 6.作业完毕后，及时清理现场，将工具、材料收齐，带离工作现场。 7.受电弓升降时应注意联控；蓄电池电压低于87V时，应及时联系升弓供电。供电 安全防 护及注 意事项 1.作业时注意劳保用品须佩戴齐全。 2.按规定操纵设备。 3.带电作业部分、严禁车下作业，穿越地沟。 作业 工具 车顶 摄像手电、对讲机、1.6m刻度尺（样杆）、钢板尺、棉布、弹簧秤、清洁桶、秒表、游标卡尺、车顶一级修工具箱、钢扎带枪、板锉、内六方、尖嘴钳、力矩。 车下摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 车内摄像手电、对讲机、六角钥匙、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 车侧摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 说明 作业人员擦拭项目标识。 作业工长检查项目标识。 质检员复查项目标识。 作业、质检人员摄像项目标识。 安全风险标识 “红色字体”代表高度风险点。 “橙色字体”代表中度风险点。 “黄色字体”代表低度风险点。 参考资料1.《西安铁路局关于公布
教务处工作职责、工作目标、工作标准、岗位职责及工作流程 一、工作职责 1、协助校长室具体负责学校教育教学工作的领导、组织和常规管理。 2、管理学生学籍。管理教学质量（各类成绩数据）。 3、管理教师业务档案。管理理化生劳实验室。 4、负责初、高中招生工作及初、高中毕业生工作（含档案整理与推荐升学）。 5、协助校长室进行教师聘任与安排工作。 6、按照各类目标管理和考核评估方案，进行各种考核工作。提出教师奖惩的初步意见。 7、和教研室合作共同搞好教师队伍的建设。 8、负责各类考试的组织。 二、工作目标 1、全面安排好教育教学各项工作。加强内部管理，保证正常的教学秩序。 2、搞好常规教学质量的检查、分析评定工作。及时掌控全校各类教学的情况。 3、按照各类目标管理和考核评估方案，做好各种考核工作。 4、按照省重点中学的要求确定各年级、各科目的教学质量目标并制订相应措施，保证完成质量目标。 4、按照学籍管理办法，规范学生学籍管理。及时准确地建好毕业生挡案。及时准确地统计分析各类成绩数据。
5、保证圆满完成招生任务，做到数量足够，质量优良，效益明显。 6、高质量，高水平地组织好各种考试，争当优秀考点。 三、工作标准 1、认真贯彻落实国家、省、市有关教育的政策、法规。研究制定并严格执行学校教育教学管理条例。 2、有高度敬业精神，任劳任怨；工作有思路，有进展；工作积极热情、高效；及时、准确、圆满完成工作和学校交办的各项任务。 3、执行管理与服务相结合。以服务为主，热情耐心，服务意识强；理顺管理体系，搞好多方协调，做到条理性强，工作规范化，合理化，有序化。 4、讲究工作原则，严格执行学校有关规定，严肃纪律；公正严明，廉洁自律。 5、按时做好常规教学的检查、考核、分析评定工作。教师考核做到事实清楚、定性准确、处理恰当、程序规范、手续完备。 6、深入实际，调查研究；加强对外联系，主动对外接触。 7、应用计算机进行日常管理，文件、资料、档案齐全。 8、及时汇总反馈信息供领导决策，确保准确无误。 四、分工及工作人员岗位职责 教务主任岗位职责： 1、教务主任是校长领导教育教学工作的主要助手，协助校长具体负责领导，组
中学教务处人员职责分工 教务处的工作是学校的日常中心工作，为能更好地协调做好各项工作，特做如下分工： 一教务主任 在校长室的直接领导下，制定学校教务总体规划，制定并实施年度工作计划，全面主持教务处各项工作。协助、协调各处室工作。主抓教改、考务、中青年教师培训等工作。具体负责： 1、负责教务处工作人员的业务培训、思想指导、能力考核及评价（宏观方面）。 2、负责教务处所需表册，数据上报，管理工作。 3、指导年级组长制作课程总表及教师任课表，协调解决排课出现的问题，安排教师因请假、出差等临时性代课问题。 4、组织和指导教研组教研工作。 5、负责教材的征订、各类课题、论文的申报、教学仪器的添置工作。 6、负责学校期中期末考试管理工作。 7、协助学校做好招生录取工作，负责学生学业水平考试及报名费的账目管理工作。
8、负责对外联系，及时向教师反馈教研信息。重视收集各类教学动态，为教师提供各种教学信息资料，促进教师教学水平的提高和努力进行教学改革。及时、准确向上级教育行政部门上交各类材料。 9、做好有关教学思想方面的宣传工作，负责相关绩效工资的核算。 10、协助做好学校特色项目管理与特长生培养工作。 11、负责学业水平考试、高中招生相关工作：报名、体检、志愿填报、整理初三档案，学业学业水平考成绩统计、分析。 12、全面负责组织招生咨询、新生录取、入学资格复核，编定班级以及择校生、转学生、插班生的招收及管理。 13、深入教学第一线，组织、检查教师教学，了解学生学习情况，并及时向校长室汇报。 14、定期或不定期对教研组进行教学常规检查并及时通报。 15、负责初三毕业生管理工作及相关档案的建立。 16、负责学生体检及相关档案的建立 17、负责抓好教务处人员的思想建设、业务建设与学期考核，指导、检查和考察教务处管理范围内人员的工作。 18、负责教育统计年报工作。 二、教务员：学籍管理及考务员
动车组检修等级 检修等级分一、二、三、四、五共五个等级。一、二级检修属于运用检修，三、四、五级检修属于定期检修。 1、一级检修。一级检修为例行或日常检查，在动车段或运用检修所完成。 （1）下层工作面。通过目测检查车轮缺损、踏面剥离，探伤检查；检查轴箱及轴箱定位装置；检查基础制动装置配件是否脱落或损坏，各部分螺栓和连接件、开口销是否折损或丢失；检查车辆之间的联结状态；施行列车制动机试验；对转向架、制动装置、车钩、动力传动等部位进行全面检查，重点修理。 （2）中层工作面。进行车厢内部清扫工作（包括玻璃擦洗、垃圾清理、厕所排污等），留意车厢内是否有部件破损（如扶手、座椅、门、窗等），以及防火、保暖检查，同时进行日常食品及水的补充。 2、二级检修。二级检修为重点检查，在动车段或运用检修所完成。 （1）下层工作面。首先进行一级检修中的外观检查；重点进行主要部件的检查，包括牵引电机的内外部检查，辅助电机、牵引变压器、主变换装置（逆变器）的外观检查；对密接式车钩、转向架及轮对进行外观检查，进行轮缘厚度和踏面磨耗的检查，必要时可在不落轮的情况下镟轮。此外，还要对弹簧装置、传动齿轮和齿轮箱、制动装置、电机悬挂装置、轴箱轴承和轴箱定位装置、油压减振器进行检查。 （2）中层工作面。除一级检修的内容外，还对整列车的外部进行清洗（在上下两层工作面完成后进行）。 （3）上层工作面。受电弓不解体检修：清扫，检查底架、框架、杆件、铰链座及扇形板等零部件，检查连接螺栓是否坚固。检查轴、销、套是否有过量磨耗：所有转动关节是否转动灵活，油润状态如何，检查滑板及支架摆动是否灵活，检查传动缸、活塞及传动杆，检查弹簧装置是否出现裂纹、变形和腐蚀，并检查绝缘子表面是否有局部缺损。 3、三级检修。三级检修为重要部件检修，在动车段完成。 （1）下层工作面。除进行一级检修的外观检查和二级检修中主要部件的检查外，重点对转向架主要部件进行解体检查。 （2）中层工作面。同二级检修。 （3）上层工作面。同二级检修。 4、四级检修。四级检修为系统分解检修，在动车段完成。
铁路动车组作业指导书--crh380bl-m1-08-02-001司机室空调系统检查
CRH动车组作业指导书 编 号 CRH380B(L)-M1-08 -02-001 版 本 HJ-HD-2015-6-V4. 1 作业 项目 司机室空调系统检 查 维修项目： 司机室空调系统检查 适用车型CRH380BG 版本HJ-HD-2015-6-V4.1 修程二级检修周期10万公里/90天 分类A类系统车内环境控制系统车厢号01、00 供电条件无电&有电 作业人数5人作业时间60分钟/辆 注意事项1.穿戴安全防护用品，佩戴安全帽。 2.确认接触网断电，挂设接地杆，动车组施加停放制动，车辆必须处于静止、停稳且其电源断开的状态。 3.做好防溜措施,确保车辆不会溜车。 4.注意作业安全。 5.防止触电。 6.作业前由作业组长确认动车组停车对标位置，确认无误后通知本小组成员开始作业。 参考资料1.《关于印发<铁路动车组运用维修规程>的通知》（铁总运[2013]158号）。 2. 《中国铁路总公司运输局关于修订动车组一、二级检修质量标准的通知》（运辆动车电[2015]1501号）—《CRH380B(L)-M1-08-02-001 司机室空调系统检查》。 3.操作维护说明书：LA00.02_CRH380司机室空调使用维护说明书_V1_(20101111)。
CRH 动车组作业指导书 编 号 CRH380B(L)-M1-08-02-001 版 本 HJ-HD-2015-6-V4.1 作业项目 司机室空调系统检查 备注 1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。 2.：安全风险 3.：质检员结果确认 4.：质检员拍照留存 5. ：质检员摄像留存 6. A 类项目质检员结果确认不少于10%，当日结果确认项目需在日质检计划中明确，同时未在计划中明确的项目需按照《哈尔滨动车段运用检修质量管理办法》 的要求进行卡控。 7.人员分工：1、2为车内空调滤网更换人员，3、4、5为车下作业人员。 8.本指导书适用车型为CRH380BG 型一单（5546-5585）、CRH380BG 型二单（5586-5600、5626-5636）、CRH380BG （简统）型一单（5684-5729）动车组，CRH380BG （简统）型二单（5762-5786）动车组。
金沙县第二中学教务处
金沙县第二中学教务处岗位设置及职责分工一、教务处主任 岗位负责人：邱支和 具体职责：负责教务处全面工作，主抓教育教学管理。 二、教务副主任 岗位负责人：刘兵 具体职责：协助教务主任的工作，主抓学籍管理、津贴
核算、控辍保学等工作。 三、课程管理员 岗位负责人：王太林 具体职责： 1、及时、准确、科学地排好课表，并及时抄送给任课教师、班主任和有关部门，全校总课表报送校长室。 2、根据课表安排好集体备课时间表，并下发给备课组长，报送校长室。 3、对因病、因事、培训交流、出差、教研或学校重大活动，校外集体听课等突发性情况而需调课的教师，经教务主任或校长室同意后及时按假条调好课，并将代课通知单（注明“长期”或“临时”）及时通知到有关教师或班级。 4、按月统计教师实际上课时数，代课时数、作业量、学生评价等工作，为学校教务处考核提供准确资料公示。 5、根据各种考试的不同要求，安排好监考人员和其他工作人员，并发放监考表给各监考老师。 四、考务管理员 岗位负责人：赖应林 具体职责：
1、负责安排月考、半期考试、学期考试、统考等考试的考场、考号、桌位号等，并将相应资料打印发给各班主任及相应教师。 2、负责各种考试模板的印制，指导设置各学科的机读答题卡。 3、在考前一天，分好各考场的试卷、答题卡、草稿纸等。 4、做好考试成绩的数据收集、登记汇总等工作，并及时打印下发各学科成绩。 5、及时做好期中、期末考试、统考、会考成绩的汇总和质量分析，并及时报有关部门或领导。 6、考试结束后，将各年级、各学科试卷样卷及答样卷案整理好，并进行存档。 7、检查收交各科任教师的教学工作手册、教案、听课记录等资料。 五、中考管理员 岗位负责人：刘建国 具体职责： 1、根据教育局的安排，协助做好中考、中考的网上报
前言 根据铁道部《关于公布
目录 前言 (1) 第一章检修范围与检修工具 (3) 第一节检修范围 (3) 第二节检修工具 (3) 第二章职责分工与检修方法 (4) 第一节职责分工 (4) 第二节检修方法 (5) 第三章检修分工与检修流 程 (6) 第一节检修分工 (6)
第二节一级检修流程框图 (7) 第三节一级检修作业程序及作业路线 (10) 第四章一级检修作业指导 书 (17) 第一节一级检修作业流程说明 (17) 第二节①号一级检修作业指导书 (20) 第三节②号一级检修作业指导书 (35) 第四节③、④号一级检修作业指导书 (48) 第五章随车机械师上部设施检查 (85) 第六章检修限度表 (92) 附件：1、CRH2A型动车组一级检修、试验记录单 2、CRH2B型动车组一级检修、试验记录单 3、CRH2E型动车组一级检修、试验记录单
第一章检修范围与检修工具 第一节检修范围 本指导书适用于CRH2型动车组一级检修及相关作业。 CRH2型动车组一级检修的周期为每次运行累计4000公里或48小时内。 第二节检修工具 安全号志、接地杆、绝缘鞋、安全帽、手电筒、对讲机、绝缘手套、各型扭矩扳手、普通扳手、螺丝刀、钢板尺、干棉纱、中性清洁剂、禁动牌、手套、弹簧秤等。
金沙县第二中学2013年秋季学期教务处岗位设置及工作职责分工 金沙县第二中学教务处
金沙县第二中学教务处岗位设置及职责分工 一、教务处主任 岗位负责人：邱支和 具体职责：负责教务处全面工作，主抓教育教学管理。 二、教务副主任 岗位负责人：刘兵 具体职责：协助教务主任的工作，主抓学籍管理、津贴核算、控辍保学等工作。 三、课程管理员 岗位负责人：王太林 具体职责： 1、及时、准确、科学地排好课表，并及时抄送给任课教师、班主任和有关部门，全校总课表报送校长室。 2、根据课表安排好集体备课时间表，并下发给备课组长，报送校长室。 3、对因病、因事、培训交流、出差、教研或学校重大活动，校外集体听课等突发性情况而需调课的教师，经教务主任或校长室同意后及时按假条调好课，并将代课通知单（注明“长期”或“临时”）及时通知到有关教师或班级。 4、按月统计教师实际上课时数，代课时数、作业量、学生评价等工作，为学校教务处考核提供准确资料公示。 5、根据各种考试的不同要求，安排好监考人员和其他工作人员，并发放监考表给各监考老师。 四、考务管理员
岗位负责人：赖应林 具体职责： 1、负责安排月考、半期考试、学期考试、统考等考试的考场、考号、桌位号等，并将相应资料打印发给各班主任及相应教师。 2、负责各种考试模板的印制，指导设置各学科的机读答题卡。 3、在考前一天，分好各考场的试卷、答题卡、草稿纸等。 4、做好考试成绩的数据收集、登记汇总等工作，并及时打印下发各学科成绩。 5、及时做好期中、期末考试、统考、会考成绩的汇总和质量分析，并及时报有关部门或领导。 6、考试结束后，将各年级、各学科试卷样卷及答样卷案整理好，并进行存档。 7、检查收交各科任教师的教学工作手册、教案、听课记录等资料。 五、中考管理员 岗位负责人：刘建国 具体职责： 1、根据教育局的安排，协助做好中考、中考的网上报名工作。 2、做好中考学生的毕业证明办理、档案材料的搜集、整理工作。 3、做好中考学生的志愿填报工作。 4、做好中考学生的档案的转移工作。
动车组检修制度 维修制度 维修实践需要一种思想观念作为指导，称之为“维修思想”。在一定的维修思想指导下，制订出的一套规定与制度（维修计划、维修类别、维修方式、维修等级、维修组织、维修考核指标体系等），称之为维修制度。目前世界上的维修思想和制度可以分为两大体系： (1)在“预防为主”维修思想指导下，以磨损理论为基础的计划预防维修制。 (2)“以可靠性为中心”的维修思想指导下，以故障统计理论为基础的预防维修制度。 一、计划预防维修制 “计划预防修制”是指对机械设备的修理是有计划进行的。其要点是通过对机械零部件损伤的大量统计资料，进行分析研究后，把机械设备上不同损伤规律和损伤速度的零部件，科学的划分成若干组，并确定出不同零件的损伤极限，从而规定了不同修程的修理期限和修理范围。这样，使机械设备在运用中能得到有计划的修理，亦即零件尚未达到极限损伤之前就加以修复或更换，所以是预防性的有计划的修理。 实现计划预防检修制度，需要具备以下条件： (1)通过大量的统计、测定和试验研究，确定出机械设备主要零部件的修理周期； (2)根据主要零部件的修理周期，同时考虑一般零部件的修理，合理地划分修理类别等级和修程； (3)制定出一整套相应的修理技术标准检修限度和修理技术要求； (4)具备按职能分工、合理布局的修理基地。 计划预防修制以机械设备故障率曲线（浴盆曲线）中耗损故障期始点来确定修理时间。由于把机件磨损或故障作为时间的函数，因此定时维修、拆卸分解就成了这种修制的主要方法。计划预防修制的具体实施可概况为“定期检查、按时保养、计划修理”。计划预防修制的关键是确定装备及其主要零部件的修理周期。合理划分修理等级及修理周期结构，制定维修的规程与规范。 二、“以可靠性为中心”的维修 “以可靠性为中心”的维修是在计划预防修制的基础上发展起来的，在实践中人们发现并不是维修越勤，修理范围越大就能减少故障，相反会因频繁拆装而出现更多的故障，设备的可靠性是由设计制造所确定的，有效的维修只能保持其固有可靠性。 以“可靠性为中心”的维修制度则提出按照设备各机件的功能、功能故障、故障原因和故障后果来确定需要做的维修工作。提出了维修方式的“逻辑分析决断图”，对重要维修项目逐项分析其可靠性特点及发生功能性故障的影响来确定应采用哪种维修方式。 三、维修方式 维修方式是指对设备维修时机的控制。也就是说对维修时机的掌握是通过采
南车四方密C ▲5年工艺文件 文件编号SFET-77-20400 文件名称动车组检修增压缸拆卸作业指导书 产品型号名称和谐2A/2B/2C一阶段/2E型动车组 零部件图号SFEZ03-601-200(2) 编制校对 会签标准审查 1
审核批准 动车组检修增压缸拆卸作业指导书 1范围 本文件规定了和谐2A/2B/2C一阶段/2E型动车组转向架用增压缸拆卸作业的工艺流程、施工工艺、人员资格、职业健康安全和环保等要求。 本文件适用于和谐2A/2B/2C一阶段/2E型动车组转向架三级检修、四级检修、五级检修中增压缸的拆卸作业。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 Q/SFG 09-04-2009 固体废弃物管理规定 Q/SF 74-009-2005 钳工类安全技术操作规程 3 工艺流程 4 施工工艺 1
1 4.1 作业前准备 在进行增压缸拆卸作业之前，须确认构架组成已正向放置于构架存放台位上，增压缸盖拆卸作业已结束，拆卸作业所需工具、工装已准备齐全，劳保用品已穿戴就位。 4.2 增压缸管路、线路分解与防护 4.2.1通过棘轮扳手分解与增压缸连接的油压管路，并使用专用橡胶帽对分解后的管口及增压缸油管口进行防护，见图1所示。 4.2.2使用专用工具分解与增压缸连接的空气管路，并对分解后的管口使用橡胶帽和胶带进行防护。见图2。 4.2.3分解与增压缸连接的电线线路，对分解后的线路接头使用塑料袋包扎防护并将电线固定在构架上，增压缸线路接口使用胶带进行防护。见图3。 图1 图2 图3 4.3 增压缸拆卸 4.3.1使用手钳和棘轮扳手对增压缸与构架紧固连接的开口销4X25、螺母M16、平垫圈16、弹簧垫16和螺栓M16X80进行拆卸，见图4所示。为避免造成螺纹孔损伤，拆卸时原则上不允许使用风动扭力扳手操作，所有紧固件在拆下后统一丢至垃圾箱中报废处理。
摘要 高速列车的检修分为五个等级，一级检修为运用检修，包括在运用所或检修基地实施的预防性和校正性维护，利用列车的运行间隙，在不拆除的情况下检查重要部件，更换磨损部件或单元（如闸瓦、摩擦片等）。维护的目标是减少停顿时间，提高列车使用效率。 本毕业设计分析高速列车检修的主要内容。同时以CRH3型动车组为对象，对其车底装置一级检修，检修工艺进行论述，提出优化改进设计方案。 关键词：CRH3型动车组；车底装置一级检修；改进设计
目录 摘要 (1) 目录 (2) CRH3型车底装置一级检修作业方法及改进设计 (1) 第 1 章 CHR3型动车组车底装置一级检修作业 (1) 1.1检修人员配备和检修分工 (1) 1.1.1 接触网供电前检修 (1) 1.1.2接触网供电后检修 (2) 1.2 ③④号检修作业路线 (2) 第2章车底一级检修作业项目及质量标准 (4) 2.1接车及作业准备 (4) 2.2 供电前作业 (4) 2.3 供电后作业 (12) 2.4 完工确认 (16) 第3章改进后的一级检修工艺方案 (17) 3.1 改进设计 (17) 3.2 改进型检修流程 (17) 3.3 改进优点 (18) 参考文献 (19) 致谢 (20)
CRH3型车底装置一级检修作业方法及改进设计 第 1 章 CHR3型动车组车底装置一级检修作业 1.1检修人员配备和检修分工 检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名。其中①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助调查，具体负责动车组进库接车检查，接插外接电源和①、②号车顶作业时协助升降受电弓作业。 图1 一级检修流程图 1.1.1 接触网供电前检修 步骤一：①、②、③、④号共同到值班室接受作业计划、掌握动车组运行故障及维修重点，领取司机室电钥匙及IC卡，检查检修工具后列队出发，在检查库等待动车组到达。 步骤二：①、②号共同申请办理接触网断电；确认接触网已断电、接地保护
文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 维修项目： 车轮探伤(主探) 适用车型 CRH5A 版本 HJ-HD-2015-6-V4.2 修程 二级检修 周期 18-25万公里 分类 C 类 系统 转向架 车厢号 全列 供电条件 无电 作业人数 2人 作业时间 80分钟/辆 注意事项 1.在车下检查时，戴好防护用具。 2.确认接触网断电，挂设接地杆，禁止使用外接电源；动车组施加停放制动，车辆必须处于静止、停稳且其电源断开的状态，探伤期间严禁激活蓄电池。 3.做好防溜措施,确保车辆不会溜车。 4.部件运行时会产生高温，在进行任何维护前确保部件已冷却。 5.作业前注意清洁工具和需要作业的区域。 6.动车组探伤作业期间，严禁带电插拔设备插头。 7.样板轮对搬运过程中应轻拿轻放，避免碰伤轮对，并存放在指定区域，并进行 防溜处理。 8.密切关注超声探头及其相关的机械部件工作状态，如有问题及时调整。设备运动过程中一旦发生异常，立即按下紧急停止按钮，并排查故障。 9.禁止不具备操作资格的人员操作、维护设备。禁止在带电状态下对系统进行维护。禁止在计算机上安装不相关软件。禁止用携带病毒的U 盘等拷贝检测数据。 10.车轮超声波探伤工位须避免振动、潮湿、粉尘场所，避免强电磁干扰，电源接地良好，供电质量满足设备电源要求，保障探伤耦合剂不冻结。 11.动车组车底部位及地沟内无异物。 参考资料 1.二级检修质量标准：《关于印发<铁路动车组运用维修规程>的通知》(铁总运[2015]1501号)中动车组二级检修质量标准：《CRH380B(L)-M1-02-02-005车轮超 声波探伤(主探)》 2.《和谐系列动车组车轮超声波探伤规定》(铁总运[2013]190号) 备注 1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。 2.：安全风险。 3. ：质检员过程卡控。