Making Materials Flow
About This Book
A Shingo Research Prize recipient for 2005!
Making Materials Flow describes in plain language another step in implementing a complete lean business system.
LEI’s first workbook, Learning to See, focused on where to start – at the value stream for each product family within your facilities.
Seeing the Whole then expanded the value-stream map beyond facility walls, all the way from raw materials to customer.
After mapping has identified waste and potential applications of flow and pull, you can use the techniques in Creating Continuous Flow to implement truly continuous flow in cellularized operations.
Making Materials Flow takes the next step by explaining how to supply purchased parts to the value stream in order to support continuous flow.
“Companies are making progress in creating areas of continuous flow as more managers learn about value-stream mapping and continuous-flow cells,” said co-author Rick Harris, who also co-authored the Creating Continuous Flow workbook. Both workbooks have received Shingo Research Prizes.
During visits to plants Harris has noticed an unsettling trend. “As I walk through facilities and examine earnest efforts to create continuous flow, I see how hard it is to sustain steady output.
The problem often is the lack of a lean material-handling system for purchased parts to support continuous flow cells, small-batch processing, and traditional assembly lines.”
Making Materials Flow explains in plain language how to create such a system by applying the relevant concepts and methods in a step-by-step progression. The workbook reveals the exercises, formulas, standards, and forms that a consultant would use to implement the system in your environment. And, like LEI’s other workbooks, Making Materials Flow answers the key question managers often have about lean manufacturing tools and concepts, “What do I do on Monday morning to implement this?”
物流方案策划与设计学习心得通过这次的物流方案策划与设计课程的学习，我的感觉是听过课后，以前的理解误区豁然开朗，有许多不懂的地方经过老师的细心讲解都知道该怎么做了。让我了解到物流规划不仅仅只是算是根据几个公式算结果那么简单，要考虑很多的因素。因此在我拿到物流方案策划与设计材料及指导书做的第一件事情是先将所有的数据都浏览一遍，将如何做好物流方案策划与设计的思路梳理清楚，然后再根据理清的思路开始做策划。 在第二次世界大战中，美国的反法西斯战线拉得很长、很宽，在某种意义上说，美国庞大的军事后勤补给决定了战争的胜负。美军方邀请著名的管理学家、运筹学家、军事专家共同组成课题组，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃物处理的一体化方案，并把此方案称为logistics即“后勤学”。其基本思想是把战争物资从供应地到作战前线的整个流通过程作为一个系统，把各个环节，如军用物资仓储、运输、保养、运送到各个战区等作为子系统，研究如何提高效率、降低成本，从而能及时而准确地发挥军用物资在战争中的作用。他们提出的logistics的基本原则、运行的规律、措施和方法构成了物流的基本思想和理论框架。 。我同时也了解到物流的概念从美国和日本传入我国。随着我国的经济发展和科学技术的进步，物流理论研究和物流实践活动在我国逐渐展开。物流产业作为一个新的行业，在我国的经济生活中越来越显示其重要性。进入21世纪，国家、地方政府以及工商业界，已把物流作为提高竞争力的重要手段。现代物流理念、先进物流技术、各种物流经营管理模式逐渐进入生产企业、流通企业和物流企业中。 目前，我国已出版并发表了大量有关物流的书籍和文章，绝大多数的书籍和文章讲的是物流的概念、功能、作用、意义以及物流的分类、各种运输方式和仓储等有关物流理论的内容。这在物流发展的初期是完全必要的。但是，物流是一门实践性科学，物流在实践中产生，在实践中发展，物流科学的重要作用是指物流实践，工商企业界更关注的是物流的实践。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。 在课程设计过程中，我们不断发现错误，改正，领悟，获取。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于获得了成功。记性好不如烂比头。记笔记是一种良好的听课习惯，好笔记不是全记，不是漏记，不能只听不记，更不能只记不听。可以记在课本上、教学内容附近，这样记录的内容不易丢失，又易和教学内容相联系，既实用，又利于今后复习。在今后社会的发展和学习实践过程中，一
精益物流供应链管理 精益供应链的建立五个步骤：选择工具、确定原则，制定战略，明确价值，领先方法的适应性实施策略。它要求在精细供应链环境中创造产出文化，建立环境要素，最大限度避免非产出行为。精细供应链与6西格玛的结合，又在创造新的概念，即精细6西格玛和精细6西格玛物流。 供应链是一个从市场的整体角度，用系统的整体思维看待企业，是一种网络企业模式。供应链存在于制造企业、服务业乃至其它部门。随着精细化管理思想的应用，理论界出现了精细供应链的概念。精细供应链，英文称为Lean Supply Chains，它来源于精细管理。精细供应链的出现，成为减少浪费、降低成本、缩短操作周期、提供强化的客户价值从而增强企业的竞争优势的一种“伟大的方法”。 精益供应链的特征 (1)结构体系简洁 这是供应链建模的重要原则。简洁的供应链能减少不确定性对供应链的负面影响，且可使：①生产和经营过程更加透明；②非创造价值的活动减少到最低限度；③定单处理周期和生产周期缩短。 (2)面向对象的供应链模式 面向对象的供应链是以定单为驱动，以定单为对象，实现"一个流供应，一个流生产，一个流分销"。 (3)非线性系统集成模式 集成是先进制造系统实现再造工程的重要方法与手段，供应链的集成不是简单的企业兼并式集团化，而是一种松散的藕合集成--凝聚与扩散有机结合：有不同形式的企业组织的联合式的集成；有企业间的技术交流与扩散，以融合形式的集成；有不同学科间的交叉形式的集成。 这是一种非线性、协同方式的集成，使系统实现" 1十1＞2"的总体效果。 (4)独立制造岛的生产模式 网络化制造使企业组织形式从"机械型"向"生物型"转变，基于这种生产模式将向单元化独立制造岛型转变。这种生产单元具有自我组织优化的能力。为此，企业业务流程需要重组，实行强-强联合，简化生产过程关系结构，使每个企业都专注于自己最拿手的工作和项目，通过因特网和EDI等现代电子商务技术，以虚拟组织的形式形成跨地区跨部门的动态联盟，这种精细 的供应链模式是未来的发展方向。 (5)采购与供销一体化的物流系统
我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 熊卫 【摘要】我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上述问题的原因，并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 【关键词】第三方物流；精益物流战略；价值链联盟；虚拟化战略 1引言 长期以来，我国国内企业对采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节控制能力不强，在“采购黑洞”、“物流陷井”中造成的损失浪费难以计算。因此，对第三方物流的研究，对于促进我国经济整体效益的提高有着非常重要的理论和实践意义。本文试图对我国策三方物流存在的问题及原因进行分析探讨，并提出第三方物流几种可行的战略选择。 2我国第三方物流业存在的主要问题 (一)我国策三方物流企业与国外第三方物流企业的差距较大，具体表现在以下几个方面： 1、规模经济及资本差距明显。由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发，其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其初创时期的我国策三方物流业，本身的规模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。 2、我国策三方物流业企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。当国内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库“的时候，国外的物流企业早已完成了一系列标准化的改造。同时，国外的物流组织能力非常强大，例如德国一家第三方物流公司，公司各方面的物流专家遍布欧洲各地。如果有客户的货物需要经达不同的国家，那么欧洲各地的这些专家就在网上设计出一个最佳的物流解决方案。这种提供解决方案的能力就是这第三方物流公司的核心能力，而不像国内公司号称拥有多少条船，多少辆车。 3、我国加入WTO后物流产业的门槛降低。在物流服务业方面：我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入
精益物流的管理原则 精益物流的定义 从指导物流企业管理实践的角度来讲，精益思想强调的“消除浪费和创造价值”有一个重要的前提就是，企业系统必须是稳定和健康的。一个失效的物流企业系统，是无从着手消除浪费和创造价值。其次，企业的资源是有限的，如何将有限的资源发挥最大的潜能和作用，这是企业经营和管理的艺术。此外，人是企业核心，决定企业发展的核心要素是人及人才，因此管理好人及人才是企业做好经营的根本。 因此，精益物流是以戴明的系统理论、高德拉特的约束理论、彼得圣吉的学习型组织、丰田的精益思想和现场改善原理为指导的物流管理思想和管理操作办法，并以此为指导去打造一个良性循环、持续改善的透明物流系统，进而在系统运作中消除物流过程中一切不必要的浪费，实现系统的不断优化，在业务运作上以最合理的成本代价去满足物流服务的需求，为客户和组织创造最大价值的管理思想及操作办法。 打造透明物流系统 打造透明物流系统，是物流企业经营和管理持续改善的终极目标。什么是透明物流系统？为什么要打造透明物流系统？ 透明是指信息被实时的采集和真实的被反映。信息化的终极目标就是为了实现透明，物流信息化的终极目标就是打造透明物流系统。透明物流系统的范畴与供应链组织系统相同，从原材料采购到生产、加工、分销等环节，直至最终消费者。对不同企业而言，透明物流系统覆盖的范围不同。 人类社会的真善美及文明，需要以透明为基础。打破信息的不对称，维护公平正义，改善、优化、提升效率，这一切都需要以透明为基础。信息技术的发展，一浪高过一浪
的互联网浪潮，推动整个人类文明朝着透明的方向前进。打造透明物流系统，就是为了实现物流活动的参与各方及利益相关者都得到公平的对待，以透明物流系统去支撑一个和谐共生、互利共赢的商业生态。 精益物流在夯实物流企业管理基础的基础上，着力为企业打造透明物流系统。而透明物流系统是企业系统中的系统。因此，精益物流的核心目标是帮助领导者及管理者打造一个健全、稳定、良性循环和持续改善的物流企业系统。 建立充满活力和自我超越的组织 一个企业的组织犹如一个生态系统里面的种群（种群是进化的基本单位，同一种群的所有生物共用一个基因库）；行业可以比作是生态系统中具有相似属性的不同种群，如木本、草本、食草动物、肉食动物，等等；而供应链、需求链、价值链，则好比生态系统中的食物网。一个种群需要不断进化，扩大自身对环境的适应能力，以实现生生不息。组织在商业生态系统中同样需要不断的进化，以能够适应不断变化的市场环境，实现企业的永续经营，做出百年老店，基业长青！ 建立充满活力和自我超越的组织，一方面要不断优选组织基因，企业的组织基因即是组织文化；另一方面要塑造有利于组织文化正向发展的环境。精益物流借鉴“学习型组织”的原理，结合物流企业的特点，提炼出管理组织的方法。 精益物流侧重从发挥人性的优点，激发和释放人的潜能，通过促使个体的学习及自我超越来实现组织学习和提升，进而为企业系统注入源源不断的动力。 三、精益物流的十四项管理原则 企业需要“透明物流系统”来支撑具有竞争力的业务经营；消费者需要“透明物流系统”来获得消费方面的便利服务和安全保障；政府需要“透明物流系统”为其提供有效的监管手段。在通往“透明”的路上，需要物流企业先行，行一段精益物流之路。要实践好精益物流，需要把握精益物流的原理精髓，即精益物流的十四项管理原则。 1、可持续性原则 任何一个组织的战略性目标都要考虑其自身发展的可持续性。精益物流首先考虑的是物流企业的可持续经营，精益物流的第一个原则就是可持续原则，它包括长期理念、与时俱进和稳健决策三个方面。 2、系统最优原则 物流企业的经营管理所追求的是企业系统效率的最大化，在管理当中需要遵循系统最优原则。系统最优原则涉及整体与部分、不同部分之间以及全局与局部这三方面的关系。 3、价值导向原则
物流服务方案与实施 ——泰和利物流有限公司 一、泰和利物流服务系统功能及规划： 1.基本服务功能：货物中转，公—铁—江联运、门到门运输、泊车、 配载、装卸搬运、吊装服务、劳务派遣； 2.配套服务功能：货运代理、车辆保养、修理、保险、餐饮住宿， 以及五金交电、建筑材料、金属材料等批发； 3.规划延伸功能：仓储、理货、配送、货物调剂、多类物资仓储、 物流相关技术研发、物流信息咨询服务、物流方案策划与流程管 理培训等服务； 4.2017年——2020年近期物流规划 为实现泰和利物流有限公司发展的战略目标，公司规划“十二五”期间，集中精力建设。依托市政及协会搭建的各类平台，与马鞍山港、天顺港等集装箱口岸建立物流大通道的合作关系，进一步细化物流方案，制定可行性、科学性的物流流程规范，措 施要慎密、得当，避免重复短途物流成本，形成安全、快捷、低 耗、高效的物流运输模式，切实发挥出企业的作用；为加快实现 该目标，已报批项目扩建计划，计划占地面积1500平方米，投 资五百万元。本项目建立现代化、高标准、规模化的物流仓储中 心将满足客户在国标库、恒温库、智能库上的仓储需求，填补在 省标准化仓储项目上的空白。整合江东大道以西，天门大道以北
的中小型物流运输企业，扩大建设现代物流的停车场及配货站，以满足市物流的需求。 二、马鞍山市泰和利物流信息平台总体设计规划 1.现已具备：道路普通货物运输网络（统运APP）、物流货运信息配 载网络（全国联网）、GPS卫星定位应用系统； 2.建设发展规划：视频网络监控系统，运输系统结算网络、沿江陆 路运输网络、物流商务网络、物流车辆信息网络、物流仓储信息 网、第三方物流业户信息、与交通运政政务网的对接； 3.运用手机APP试行实时车辆运输派单、接单、结算等工作，让承 运商足不出户即了解、掌握自己的货物运转情况，达到实时传递 图像，确认与及时调度。 三、物流规划、方案、咨询、流程管控 1.提供货物运输业务咨询； 2.为工矿企业、生产、建设、原材料供应商等用户设计物流方案； 3.为第三方（统运）物流提供操作平台； 4.为物流企业制定配套项目规划； 5.提出资源整合方案； 6.物流供应链重组链接制定设计方案； 7.制定物流信息化方案及技术培训服务； 四、物流服务方案案例 项目名称：马钢废钢运输 物流配送承接企业：马鞍山市泰和利物流有限公司
制造业精益物流与供应链管理操作实务 培训目的 根据制造企业面临着销售预测不准、客户需求多变、技术更新快，生产计划与库存控制难度大，产销协调困难，供应商供货周期长、质量不稳定，企业内部跨部门协作不良，导致延期交货、库存积压或缺货等问题，通过培训、案例分析和互动游戏，使学员了解制造业物流供应链管理的最先理念和成功经验，使学员提高对强化供应链中的协调性、系统优化及资源整合重要性的认识，探讨如何构建高效的供应链管理体系，搞好跨部门协作、降低成本、及提升快速反应能力；掌握如何进行工厂物流规划及先进的物流运作模式、如何搞好销售、生产与采购的协调，如何分析供应链各部门的对库存的影响及如何有效控制库存，加快库存周转率；如何搞好采购订单管理，通过啤酒游戏，探究降低"牛鞭效应"对物料跟催，强化对供应商交期管理；如何实现一体化物流管理与高效物料配送，降低库存及提高对客户需求快速反应能力。 课程大纲 第一部分供应链与物流管理 一、什么是供应链？ 1、供应链定义 2、制造企业的供应链构成 3、目前制造企业供应链管理所面临的问题 4、制造企业供应链管理的三大目标 二、供应链管理的核心——如何如何构建高效的物流供应链管理体系 1、采购、计划、生产与销售不协调的种种表现和后果 2、跨部门协调性差的原因分析 3、构建先进的企业物流管理体系应解决的大核心问题——部门职能正确定位与功能整合 4、构建现代制造企业采购、PMC部门的组织构架需达成的几个共识 （1）采购商务（战略采购Sourcing）与采购业务分离，外协物料采购与PMC整合为（物流部）的重大意义 案例分析：上海大众汽车动力总成采购、PMC部门的组织构架介绍 （2）战略采购包含对外战略供应链伙伴关系的构建与对内前期参与产品开发，对整合外部
Logistics is referred to the article flow, but not including the flow of the people.Daskin defined logistics as ……the design and operation of physical, managerial and informational systems needed to overcome time and space.?The concept of article in logistics includes tangible goods and intangible service, such as customer service, freight agents and logistics network design. Three major functions of logistics (1) Creating time value: same goods can be valued different at different times. Goods often stop during the transfer process, which is professionally called the storage of logistics. It creates the time value for goods. (2) Creating location value: same goods can be valued differently at different locations. The value added during the transfer process is the location value of logistics. (3) Distribution processing value: sometimes logistics create distribution processing value, which changes the length, thickness and packages of the goods. Like popular saying, “ cutting into smaller parts” is the m ost commonly seen distribution processing within logistics create added value for goods. After completing a commercial transaction, logistics will execute the transfer of goods from the supplier( seller) to the customer( buyer) in the most cost-effective manner. This is the definition of logistics. During the transfer process, hardware such as logistics facilities and equipment( logistics carriers) are needed, as well as information control and standardization. In addition, supports from the government and logistics association should be in place. Logistics is a new commercial area, developing from the traditional stage to a modern one. Logistics is changing at a rapid and acceleration rate. There are two reasons are its rapid growth: Firstly, pressure to change by the development of the system itself (1) High–speed computing and data transmission can instantly transmit and react to user demand (2) More flexible and accurate logistic planning and control through computers and data processing (3) Flexible computer facilities help problem solving and increase decisions accuracy (4) Awareness of total cost measurement and management accounting Secondly, pressures for changes from the wider economy. (1) Be flexible in handling markets of different sizes for better competition (2) There is increasing specialization in markets and growth in retailing. (3) Life cycles for products are shortening. Logistics systems need to be more efficient, faster and more flexible (4) Move from mass production towards flexible manufacturing system( FMS). These systems enable a company to switch production quickly from one product to another (5) Competitive pressures lead to more efforts to improve customer service. Information technologies are most important for modern logistics. Bar Code, POS, EDI and GPS systems dramatically improve the efficiency and accuracy of the logistics activities. Internet further assists the market development, operation and management of the logistics industry. The 21st century is the era of information ,and e-commerce will become a development trend of commercial activity in this period . Our country , as a developing chuntry , is just at the
金朋快运仓储物流项目计划书 一．项目背景 中国快运市场正在爆发式增长，市场增速是快递的7—8倍。一年万亿规模的快运市场，仅有”三通一达”几家公司参与竞争，营业额只占整体的7%不到，机会大，竞争少，增速快。2014年，我国快递业务量达140亿件，同比增长52%；2015年我国产生快递亿件，人均有15个快递；去年双十一，共产生快件总量突破亿件，每个邮件运费10元，当天那里就有78亿快递生意。全面网购，全民物流时代已经到来，物流业的下一个聚财风口就是快运。 二．区位优势 许昌地理位置优越，发展物流得天独厚。一是综合运输体系基本形成。许昌位于中原城市群的核心区，区位优势明显，交通发达。京广铁路纵贯南北，禹郸铁路横穿东西；107、311国道交叉穿境而过；“米”字形高速公路网络已经形成，京珠、许平南、许尉、许登、郑石、许扶等高速公路无缝隙相连；市区距省会郑州只有80公里，距新郑国际机场也仅50公里，高速可以直达，交通运输条件十分便利。二是网络信息平台发展较快。全市已经形成以程控交换、光纤、数字传媒为主，有线与无线通信相结合的立体信息通信网络。三是大型物流园区建设方兴未艾。许昌航空物流园、魏都物流园、许昌城
南物流园、长葛城南物流园、众品冷链物流园五大物流园、深奥物流园相继开工建设。 三、项目状况及目标 公司定位：通过市场分析和考察，公司决定采取加盟的方式进军快运业。 公司的目标是：在传统物流的基础上，进一步推动现代物流的发展，打造以仓储、配送、物流、服务管理为一体的现代物流企业，并作为第四方物流为第一、二、三方物流服务。同时，公司拟依托深奥物流园，不断拓展业务，从许昌区域向省内及省外区域扩展。 四、业务分析 （一）产品设计分析（产品导向型分析）和市场需求分析1．展示最新的产品式样、价格等。 2．广泛联系客户。通过互联网，与企业集团取得联系，使之已成为我们的客户、运输合作伙伴。 3.支持网上下达订单。长期合作的客户可以在网上下达具体运输指令（订单），并能从网上查询运输结果。 4. 加强运输监控。物流系统在下达派车单的同时，也相应制定了运输过程的监控计划，包括中途城市名称（监控点）、预定到达时间等；下达派车单后就对车辆进行监控，内容包括到达仓库时间、装货的起止时间、卸货的起止时间、中途各监
中英文翻译 (文档含英文原文和中文翻译) 摘要：自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市就开始在农村地区发展起来。物流和分配是连锁超市运作过程中的纽带，在超市的平稳运作中起到重要作用。本土超市涌现出的很多问题，现在逐渐成为超市发展的瓶颈。在这篇论文中，作者将会分析现今存在于中国农村超市的物流和分配方面的问题，然后提供一些相应策略解决这个问题。 关键词：农村地区，货品分配，策略规划，物流，连锁超市。 1 介绍 自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市作为一个新的运作系统及销售模式，开始在广阔的农村地区发展。这些连锁超市带领农民提高消费水平、缩小城乡差异、提升农村地区和农村市场现代流通的发展。连锁超市在农民中很受欢迎。然而，物流和分配是连锁超市的核心，却仍非常薄弱。分配的优势是超市运作成本、利润及相关合伙人附加利润的关键。在当前经济危机的形势下，解决农村超市物流及分配方面的问题，对农村市场的发展、经济的发展以及建设一个社会主义新农村都非常关键。 1.1农村连锁超市物流及分配的一些概念和特点
分配是一个经济活动，是企业家基于消费者需求，用最有效的方式在分配中心或其它地点储存货物，并且把这些货物运送到在合理经济框架内的其他客户。它包含购买、储存、分类、货物处理、递送及其它活动。它是一个物流活动的方式，结合了特别的、完整的业务流程。在农村地区，农民和农产品独特，所以，与城市物流分配相比，有着一些不同的特点。 1.2农村地区的主要物流和分配问题 A．低均匀分布率和高运作成本 根据商务部调查，自从―一万村‖市场项目开展以来，农村连锁超市的覆盖率已经达到超过60%，但是分配率却只有40%。这个数字不仅低于国内连锁超市60%的平均运送率，也大大低于国外连锁超市高于80%的运送率。均匀分配有利于统一采购。商店不能得益于连锁。这就会导致高物流成本。 B．不合理的物流和分配模式，导致信息读取效率不高 最近，农村连锁超市的物流和分配渠道主要由分配中心、农产品和供应市场合作社、第三方物流和分配系统组成。事实上，这三种分配方式也同样面临着高物流成本的问题。许多连锁超市没有建立自己的分配中心，因而不能满足分配服务的需求。即使一些连锁超市建立了自己的分配中心，也仍然存在很大问题。大多数农村超市规模较小，缺少建立分配中心的资金，因此，一些分配中心不能满足超市分配的需求。农村连锁商店分布较广，单个的连锁超市分配还是比较有限。收入比分配中心的建立和运作成本还要低。 C．分配中心的延后建立、低下技术水平、低分配水平 农村连锁超市的分配中心改造和扩大都是基于原来的仓库，这并不能满足连锁超市的服务需求。这些分配中心只能用来当仓库、储存及运输，缺少了深层的货品加工容量、信息加工以及反馈功能。这些基础设施不够，也缺少了机械化的检测、加工、冰冻、冷藏、包装及其它设备。电脑信息管理系统也远远不够，导致了不能及时进行与供应商、总部以及分部的数据交换。很难有效地管理物流信息，所以所有功能的协作及整合程度仍然非常低。 D．不充分的信息共享系统 农村连锁超市的信息系统构建是相对落后的。电子订货系统、电子数据互换系统以及增值网络系统都还没有使用。决策和信息管理系统也远远不够。很难在
园区物流方案策划与设计 案例分析 中国物流第一村 坐落在市古镇中兴大道北曾一路段，由市古镇曹一村民委员会投资兴建、中国物流策划研究院芏巍物流策划工作室策划、市古镇天宏物流市场发展有限公司运作管理的天宏物流市场，犹如飞跃在中国物流园区上的一颗明珠，成为领军物流园区升级版的楷模。 这座饱含社会各界关注的物流园区，包含着省外物流业、策划业的关注，也包含，着各界对物流园区(基地、中心、专业市场)的认识。在向社会正式招商之前已经吸引了许多物流单位主动前来参观、洽谈，目前已向社会正式招商，这座物流市场成为宣传物流园区板块的窗口和业互相交流的平台。 天宏物流市场为政府、投资商、发展商、策划界、运营商、灯饰行业、物流行业、经贸发展等予以高度重视和重点支持项目，第一期开发建设150亩，建筑面积118884平方米，铺住380间，投资9932万元人民币，出租率高达百分之百。天宏物流市场是中国第一家由村集体用地、集体资金打造的，工作人员全部由村民组成，相对具有个性化的特征，加之地处灯饰之都这一有利条件，中国物流策划研究院芏巍物流策工作室倡导并倾力打造“中国灯都最大的物流市场”和“中国物流第一村” 这座由享誉业的物流策划大师、中国物流策划实战派领军人物、中国物流策划最佳杰出人物奖获得者芏巍教授在打造的第二座物流园区——天宏物流市场，其特色和优势将充分展现了“中国物流第一村”的魅力。 天宏物流市场的功能定位是依托现有传统货运配载、货运代理向集电子信息网络服务、仓储包装、加工、配送为有机整体的第三方物流拓展。市场按照打造国一流的智能化货运市场方针，具有信息和交易中心功能、货物运输功能、物流配送功能、货物中转功能、仓储功能、装卸功能、搬运功能、货运代理功能、物流项目开发功能、货运配载市场功能、停车场功能、公路快运功能、物流仓储配送加工功能、多式联运功能、物流咨询服务功能、物流策划与培训功能、生活辅助功能等，为进驻物流商户和车辆提供优质、高效、快速的服务。
N. , . School , National Technical University, 15780 Athens, Greece 13 2003; 20 2003; 27 2004 10 2004 , a . , . , . , , . , , . , , . . . , ; . . . . . , , , , . ( , , , .) . . , . . . , . , . ( ). a ; . , . , a . . , . . a a . , , : ●( ), ●, ●, ●, ●, ●, , ●. , , , , , , , , a , . . , , (, 1991). . A , ( 250,000 ) a ( 10,000 ). . , , a , ’s (,1993). , ’s . , ( ) , . , , (, , & , 2002). ( ) . : ●, , ●, ●,
. , a . , , o? . 基于互联网的连锁企业的物流管理系统 N. ，. 化工学院，国立技术大学，15780雅典，希腊 收到2003年9月13日，在经修订的形式收到的2003年12月20号，接受 2004年1月27日 可在线二〇〇四年十二月十日 翻译曹蓝 发展基于互联网的应用工具 服务提供的商业景观的新机会，促进全球市场在业务快速推出创新的产品
和客户提供更好的服务。无论是企业需要的是，服务可以灵活地满足需求，并允许加速外包。反过来，开发人员可以专注于构建核心竞争力，创造客户和股东价值。应用程序开发，也更有效，因为现有的服务，无论他们在那里开发的，可以很容易地重用。 对网络服务的技术要求，很多今天存在的，如营业标准，业务应用，关键任务交易平台和安全的一体化和信息产品。不过，为使强大和动态系统的综合应用，行业标准和工具，扩大天的业务能力，对企业的互操作性是必需的。在采取了充分利用网络服务的关键是要了解什么是服务，以及如何在市场可能发生变化。人们需要能够在今天的平台和应用的投资，使开发人员快速而有效地实现这些好处，也能够满足特定需求，提高企业的生产力。 通常，有两种实施处理时，互联网的应用程序，即基于服务器和基本技术，基于客户的。这两种技术 有自己的长处对代码的发展和它们所提供的设施。服务器的应用程序涉及的动态创建的网页的发展。这些网页传送给客户端的网络浏览器和包含在和语言形式的代码。部分的的网页，其中包含形式和用户需求和的部分控制部分是静态页面的动态部分。通常情况下，代码的结构完全可以通过干预机制的服务器上的改变增加 传动部分和服务器实现基于如，，和语言等，这涉及到一个综合的动态网页应用程序开发的用户希望有关问题的特殊性（计算最短路径，执行路由算法，处理与数据库，等）是通过适当援引这些网页的动态内容的不同部分。在基于服务器的所有应用 计算在服务器上执行。在客户端的应用程序，小程序为准。用户的通信保障由著名的的机制，充当用户的代码。 一切都执行在客户端。在这种情况下的数据必须被检索，一次，这可能是费时的交易的一部分。在服务器的应用程序，服务器资源是所有计算中，这就要求有关的硬件和软件功能强大的服务器设施。基于客户端的应用程序与数据传输负担（主要是与道路网络数据）。有一个该补救方法，即缓存。一旦加载，他们留在浏览器的快取档案将在需要时立即召回。 就我们而言，客户端的应用程序的开发。主要的原因是从有关个人资料的
精益物流管理及其14项原则 一、精益物流 1.概念及其理论基础 精益物流是一套物流管理思想和管理操作办法，通过找出制约物流企业发展的瓶颈，并以突破瓶颈为解决问题的出发点，消除物流过程中的一切浪费，进而实现对物流系统的不断优化和持续改善，以最合理的成本满足物流服务的需求。精益物流的管理思想和操作办法并不是凭空产生，是几十年来的经济活动和企业管理实践总结，有着深厚的理论基础。 艾利·高德拉特的约束理论 高德拉特是以色列的物理学家和企业管理大师，是“约束理论（TOC，Theory of Constraints）”的创立者。约束理论认为，限制系统实现企业目标的因素并不是系统的全部资源，而仅仅是其中某些被称之为“瓶颈”的个别资源。约束理论认为，系统中的每一件事都不是孤立存在的，一个组织的行为由于自身或外界的作用而发生变化，尽管有许多相互关联的原因，但总有一个最为关键的因素。找出制约系统的关键因素加以解决，起到事半功倍的作用。管理的艺术就在于发现并转化这些瓶颈，或使它们发挥最大效能。 彼得·圣吉的学习型组织 彼得·圣吉是当代著名的管理大师。他认为，人有与生俱来的激情和固有的内在动机、自重、尊严、好奇心和学习的快乐，管理者需要引导员工的激情和内在动力得到发挥。他提出，只有通过个人学习组织才能学习，而个人学习并不能保证组织学习，但没有个人学习就没有组织学习。彼得·圣吉提倡通过建设学习型组织来获得组织的进步和系统的改善。
丰田的精益思想 丰田的精益思想强调细化流程管理，以创造价值为核心，消除流程中的一切浪费，集中表现为丰田的生产模式，其以丰田的企业文化为基础。丰田的企业文化是一套以精益思想为核心的管理哲学。 现场改善原理 现场改善通常是指以“5S（整理、整顿、清扫、清洁、素养）”为基础的进行工作现场改善的操作方法体系。现场改善的管理源于工厂的安全生产和质量控制管理，如今现场改善已经渗入到了各种类型的工作。现场改善的相关方法论已经非常丰富，戴明总结出了现场的20条规则及指导，今井正明总结出了“现场管理之屋”等等。现场改善是一个企业实现有效管理的基础，精益物流建立在有效的现场管理基础之上。 2.新信息技术条件下的精益物流 物联网、移动互联网、大数据等新信息技术将会深刻影响和改变人们的生活、工作方式，同时也会深刻影响人们的思维方式和管理方式。精益物流提倡应用一切可以应用的先进信息技术为提高物流运作水平服务。 在物联网、移动互联网、大数据发展的背景下，物流信息化具有了新的内涵和形式。精益物流的一个研究重点就是在此背景下如何引导物流企业做好物流信息化建设以获得竞争优势，研究因这些条件的变化可能会出现的以物流活动为基础的新价值以及新的商业机会。 二、精益物流的管理目标 1.找出制约物流企业发展的瓶颈 很多物流企业发展到一定规模的时候，其发展就会停滞不前。一个“AAA”级物流企业的业务增长速度如果不能明显地高于宏观经济的增长速度，那么它的发展就属于停滞不前。当物流企业的发展停滞不前的时候，原因是多方面的，但找到制约企业发展的瓶颈至关重要。那么制约物流企业的发展瓶颈是什么呢？关于瓶颈的判断，很多管理者可能会认为是市场的开拓不力，掌握货源的规模有限，场地租金和员工的成本增长过快，油价和过路费成本太高，等等。瓶颈，更多的是体现为企业的效率没有得到提高，无法获得竞争优势。究竟什么是物流企业的发展瓶颈，不同企业的具体情况不一。但找出企业发展瓶颈并转化瓶颈，是实施精益物流的关键所在。 2.消除物流过程中的一切浪费 对浪费的熟视无睹是物流组织过程中的普遍现象。例如等待的浪费，如车等货和货等车的成本浪费；过期库存商品占用仓储空间所造成的浪费；车辆闲置的浪费；不必要的搬运等
第三方物流物流方案策划与设计 一、公司简介 1、名称:畅通物流有限责任公司 2、公司地址:省市 3、注册资金:3000万人民币 二、公司经营与管理 1、经营围:以、潍坊、威海为主要经营地区。 2、核心服务:通过网络、、传真等快捷方式进行一站式、直销式第三方物流服务。 3、经营模式：我们本着4个R：即把产品,在规定的时间，规定的地点，以规定的数量，最低的损失，合适的价格给顾客提供服务。物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准，我们更多的是注重物流服务的质量.我们具体的业务流程如下： 电子配送中心在接到顾客提出的业务容以后，如果不能达到顾客的要求，就婉言拒绝；能达到要求就迅速确认订单，并在2小时迅速完成路线，人员安排开始进行业务。顾客在得到确认订单的同时将会得到一组，通过客户随时可以进入公司的或通过查询货物当时所处的地点及货物信息。货物到达目的地，我们的工作人员和收货人共同在业务单上签字。 4、接发货通知顾客、电子配送中心、信息反馈 联合经营：由于我们在创业初期的经营围集中在、潍坊、威海地区，所以对于其它地区的业务和其它物流业务我们采取与其它物流企业联合的方式：供方、需方、物流服务、畅通物流、、潍坊、威海地区以外的物流业务、报关，加工，包装等其它物流容、外包、其它物流公司在、潍坊、威海地区的物流业务。
三、市场分析 从以上的PEST分析中，我们可以看到物流行业在中国的发展潜力和美好前景，我们相信我们的公司前景美好。 四、行业竞争结构分析 1、供应商及买方的影响： 由于企业都是以追求利润最大化为第一目标，所以决定了供应商及顾客讨价还价，将影响我们公司的利润收入，但是我们与供应商及客户建立的是长期合作伙伴关系，我们制定了统一标准的价格体系，所以这方面对我们的影响是比较小的。 2、行业竞争者的影响：我们公司是以承担其他企业物流业务来盈利的第三方物流公司，主要的竞争对手是： （1）中远、中海运等国有大型物流集团 优：资金雄厚，设备先进，系统完善
中英文资料外文翻译文献 我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 熊卫 【摘要】我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上述问题的原因，并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 【关键词】第三方物流；精益物流战略；价值链联盟；虚拟化战略 1引言 长期以来，我国国内企业对采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节控制能力不强，在“采购黑洞”、“物流陷井”中造成的损失浪费难以计算。因此，对第三方物流的研究，对于促进我国经济整体效益的提高有着非常重要的理论和实践意义。本文试图对我国策三方物流存在的问题及原因进行分析探讨，并提出第三方物流几种可行的战略选择。 2我国第三方物流业存在的主要问题 (一)我国策三方物流企业与国外第三方物流企业的差距较大，具体表现在以下几个方面： 1、规模经济及资本差距明显。由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发，其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其初创时期的我国策三方物流业，本身的规模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。 2、我国策三方物流业企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。当国内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库“的时候，国外的物流企业早已完成了一系列标准化的改造。同时，国外的物流组织能力非常强大，例如德国一家第三方物流公司，公司各方面的物流专家遍布欧洲各地。如果有客户的货物需要经达不同的国家，那么欧洲各地的这些专家就在网上设计出一个最佳的物流解决方案。这种提供解决方案的能力
精益物流如何精益 □恒山 日期：2013年01月16日来源：东方烟草报 当前，烟草物流对“精益化”的需求日益迫切。精益物流作为一种先进的管理理念，正好能够满足这种需求。那么，精益物流应如何精益？笔者认为，需要解决好认识问题和结合问题。 认识问题是首要问题。精益物流是从精益生产中演变而来的管理理念，是精益思想在物流管理中的应用。“精”，指追求更好的品质，“益”，指更低的成本。精益物流的核心，是避免一切浪费，并围绕此目标探索的一系列具体方法。 结合问题是核心问题。做好结合文章，就要在行业物流流程管理、服务管理、运营管理、队伍管理等方面牢固树立“精益物流”思想。具体可从以下五个方面来展开： 在服务管理方面，要明确供应链上下游各个环节的服务需求，规范服务流程、明确服务目标、细化服务内容，建立覆盖供应链各环节的质量保证体系，严把各个环节关口，实现物流服务过程中的零缺陷。 在流程管理方面，要按照流程最优、效率最高的原则，重新审视和论证现有业务流程、工艺流程和工作流程的科学性，改善其中不合理、不顺畅的迂回作业，通过不断简化环节、优化流程、固化模式达到精化流程。 在运营管理方面，规范企业物流运营行为，完善物流管理信息系统，做好准确感知物流状态，精确分配物流任务，精准控制物流作业；搭建物流综合管控平台，贯彻工商、商零卷烟在途信息系统，实现物流信息实时采集、全程共享、精准协同，实现物流上下游、各环节、各工序无缝对接和高效运作。 在费用管理方面，以地市级公司为主体，在全面调研物流管理现状的基础上，建立健全物流组织体系、运作机制、费用管理方式和绩效评价体系，从机制上理顺配送中心与相关利益主体之间以及配送中心内部的组织关系和业务流程，切实增强配送中心自我管理的主动性和积极性，做到各项物流费用精算、严管、细抠。 在队伍管理方面，在充分调研培训需求、科学设置培训课程的基础上，细化培训内容，丰富授课形式，进一步提高培训的针对性，高质量地组织好物流业务培训。以“突出运用、突出创新、突出解决工作中存在的实际问题”为指导，以流程管理、标准管理、精益管理为重点，倡导和推进QC小组活动，开展物流课题研究，努力实现QC小组活动参与率、推广率、成果率的新突破。积极组织符合条件人员参加行业物流师资格认证。借鉴营销、专卖等职业技能鉴定的成功经验，有计划、有步骤地开展物流岗位技能鉴定，为“物流上水平”提供强有力的人才支撑。 2014-08-15