实习时间2014.1.7-2014.1.8 实习地点：三峡库区
实习目的与要求：
1、通过野外的实地实习，认识三峡库区的地质概况和三峡库区地貌的基本类型及其成因。
2、掌握地质地貌野外调查的基本方法，培养实践技能。
3、学习运用罗盘仪测岩石的走向，倾向以及倾角。
实习工具：罗盘仪、地质锤、背包等
实习内容：1、认识三峡库区基本地层、岩石及构造特征。
2、认识库地区地貌的基本类型及其成因。
3、掌握地质地貌野外调查的基本方法。（如使用地质罗盘仪测量产状）
４、山区河流水文特点
5,观察链子崖危岩体,千江坪滑坡.感受屈原故里风俗文化
实习人员：水利水电工程系20121011班全体同学
一、实习概况：
2007年7月16号到19号，我
们在秭归进行了工程地质实习，工程地质实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节，使学生在课程理论知识学习的基础上，通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践，获得感性知识并巩固和深化课程理论，使理论与实际相结合，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。这是一次地址启蒙教育，是一次重要的认识实习，重点要理解基本的地址概念，了解基本知识，学会基本技能。通过简短的野外地址实习，巩固学过的《工程地质学》内容，加深对课程有关内容的理解；此外，通过实习培养对大自然的热爱，陶冶情操，提高随地址科学的兴趣；同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。
这四天里，我
们沿着龙马溪，观看了一些典型的地质形状，去了屈原祠目睹了屈原的名士贞操、在千将坪回忆当时滑坡的惊心动魄，到了链子崖领略天然裂缝，每一天都能学到很多很多……让我
感叹自然的伟大与无情、世界的百态、自己的无知。
二、实习内容:
（1）岩层观察：
2007年7月16日的早晨八点我
们由水电楼楼出发，经过2个小时汽车颠簸和1个多小时的乘风破浪，终于到达了第一站----龙马溪，龙马溪是在地质上比较少见的一个逆流入江的长江支流，老师给我
们介绍了产生这种特殊的地质的原因，与三峡地区地壳的上升有关，因为东坡的河流比西坡陡，其溯源侵蚀能力比西坡强，所以龙马溪逆流入江的长江。
我
们沿着龙马溪观看了很多地质构造，并研究了一些护坡。我
们认识了泥岩，页岩，这种岩石是软质量岩，其力学程度底，属于易滑地层，易发生滑坡等地质灾害。但是，页岩可以用来生产页岩砖，页岩砖是一种新建材料，其质量好，不用添加
剂，它的最大的优势就是与传统的粘土砖施工方法完全一样，无须附加任何特殊`施工设施、专用工具，是传统粘土实心砖的最佳替代品。并具有强度高、保温、隔热、隔音等特点。可用于高层建筑和桥梁等。与粘土砖相比，具有以下优点：①抗风化性能优于粘土砖，②尺寸偏差小于粘土砖，③节约资源，不占用土地。我
们观察了褶皱，背斜等特殊的地质现象（在书上找有关的知识）。我
们观察了整合和不整合接触。我
们观察了挠曲构造它是由于倾斜岩层前沿在重力作用下发生弯曲而形成的。我
们还发现在很多地方出现了整和接触和不整合接触，所谓整合接触是指上下岩层的产状一致，互相平行，连续沉积形成，其间不缺失某个时代的岩层。而不整合接触又分为两种，平行不整合接触和角度不整合接触，平行不整合接触也称假整合，是指其间有岩层的缺失，而角度不整合是指上下岩层产状不同，彼此呈角度接触，其间缺失某时间段的岩层，接触面多起伏不平，也常有底砾石和古风化石。我
们还在路旁的岩石上看到了很多节理，节理是指那些有一定成因、形态和分布规律的裂隙，按力学成因可分为剪切节理、张节理和劈节理。顾名思义剪切节理是由剪应力所形成的破裂面，张节理则是由拉应力所形成的，而劈节理是岩层中大致平行、密集和微细的构造节理。沿着龙马溪的公路两旁有很多护坡防护，一般都是用拉网喷锚加固，外加排水工程，它首先是在山体上固定拉网，然后在拉网上喷浇混泥土，中间留有排水孔，旁边还有排水沟，一般它有15公分厚，
在那我
们看到了深沟滑坡，所谓滑坡是指斜坡上的土体或岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素的影响，在重力的作用下，沿着一定的软弱面或软弱带，整体地或分散地顺坡向下滑动的自然现象。滑坡的别名叫做地滑，我
国许多地方山区的群众，形象地把滑坡称为“走山”。这个滑坡是是一个东西走向的顺向滑坡，全长400米左右。它位于黄陵背斜。南侧和北侧都是天然冲沟，宽20—25米，前沿是扇形滑舌，总共滑方有200万立方米左右。原本它是一个死滑坡，可是03年的135蓄水让它复活了，复活后，出现公路、房屋拉裂、下沉等一系列现象。06年的156蓄水前就对它进行了治理，治理方式有打抗滑桩，抗滑桩一般直径5米，间距2米左右，深度达20-30米，到达固定岩层，除了抗滑桩还有加上排水措施，保护公路和房屋。
当我
们走到天然冲沟，发现我
们正从志留纪多页岩地区走向奥陶纪多灰岩区，而这两个地区是整合接触的，在这边奥陶纪多灰岩我
们发现很多海洋软体生物的直角石化石和尖角石化石。在半路上，老师给我
们复习了一些工程地质上的关于岩层状态的知识，所谓岩层状态是指岩层在空间位置的分布状态，岩层的产状可分为水平的、倾斜的和直立的三种类型。一般岩层的产状用岩层的走向、倾向和倾角三个要素来表示。岩层面与水平面相交的方向称为走向，倾向是指岩层的倾斜方向，是倾斜线的水平投影所指的方向，而倾角即岩层的倾斜角度，是层面与水平所夹的最大
锐角，也是倾向线与倾斜线的夹角。老师演示完后，同学们就迫不及待的拿出了罗盘进行实战演习。
然后我
们看到了一个袖珍型水电站，在溪沟上游拦截水流，用引水洞将水引下来，在山坡上有潜池，将水灌入潜池，用压力管道将水压下来，利用落差来发电，一般发电量与落差和流量成正比，其总容机200KW，年利润居然可达到20-30万，并且这还是比较普通的山区发电模式。在上船时，我
们又看了屈原镇的库岸护坡工程，它们是由抗滑桩（桩间为挡板）锚杆结构干砌石护坡截排水检测工程的治理方案，抗滑桩有41根，长989.38米，截面2米* 3米的17根，长400.83米，截面2米* 1.5米的24根，长588.55米混凝土格构干砌块石护坡6100平方米锚杆173束浆砌石块石格构干砌块石护坡9100平方米，其排水沟共1550米，总投资1100万元。
（2）屈原祠2014年1月7日我
们步行前往屈原祠。里面的环境非常幽静，绿树成荫，屈原大夫的雕像让人肃穆起敬。祠内还有很多古物，让我
们见证了历史的沧桑和痕迹，二楼还摆放着难得一见的悬棺标本。这次的所见所闻让人记忆深刻。
（3）千江坪滑坡2014年1月8日，我
们来到了青干河左岸，去观看千江坪滑坡，它属于水库型滑坡，一般水库型滑坡有两种成因，一是因为蓄水，二是因为水位涨落效应。这个滑坡是在二零零三年7月13号零晨发生的，是因为135蓄水引起的，事故造成24人死亡，由于预测及时，山坡上的居民都迁走了，但由于形成的浪高过高，导致江面上的渔民死亡。当时的壅浪水位达185米，浪高54米。而且是顺层滑坡，东西长1200米，南北宽1000米，平均厚度25米，方量有3千万方，当时滑坡发生的时候，它将整个青干河都给堵塞了，上游的水位都涨到了150米，它产生原因一是因为蓄水，其前沿物质被淹没，降低了土石的强度，使其稳定性下降。二是因为其内在的坡体结构，因为其中的岩层是砂岩和砾岩，软硬相间的坡体结构。三是因为降雨，连续一个月的降雨使岩层稳定性发生严重的破坏。这个滑坡的整个滑床，后沿高程有450米。千将坪滑坡是沿着岩石滑动的，它仍然在变形，现在也仍在检测，现在位移大概1—2公分，是三峡蓄水以来最大的滑坡，当时的滑向是由西向东。在图上我
们可以看见明显的滑坡壁和部分滑坡体。滑坡发生以后，三峡库区进行了及时的救灾工作，由于滑坡阻断了青干河，7月20日下午五时工作人员对其实施了爆破排水，堵塞了七天的青干河最终得以疏通。如今山上修建了排水沟等治理工程，又呈现出一派欣欣向荣的景象。站在那里，不觉想起那个动人心魄的夜晚，短短几分钟里带给人们的声声叹息。望着已经恢复了往日平静的山坡，心中不觉感慨万千，大自然在给人恩惠的同时也带来了沉重的灾难，而人在大自然面前又是多么的渺小和无助。
（4）链子崖
2007年7月19日在回学校的路上，我
们看到了链子崖，虽然没有机会能够爬上去看一下它的裂缝，不过在老师的讲解下，也对它有了一定的了解。链子崖总共有13条大的裂缝，分为1号、2号、……、12号裂缝，其中2号是最大的，有5米宽，105米深。9号裂缝是最长的共170米长。江边危岩体有250万方需要治理。它的防治4个方面，一是锚固，这是最重要、主要的方面；二是底部沉重阻滑键；三是顶部削坡减载；四是在下部修建拦石坝；五是常见的排水工程。在链子崖的对面就是新滩滑坡，它发生在兵书宝剑峡的前面10里左右，是1985年6月12日零晨3点45分发生的，当时壅浪54米高，使上游发生翻船事件，有10人死亡。它后沿910米高，南北长1700米，临江1100米，平均厚度是30米，总共3300万方。当时造成长江临时堵塞，断航12天，它形成的原因是后沿不断崩塌加载，而使泥页岩泥化变层造成的。
三，实习总结
短短的实习很快就结束了，通过这次实习，我
们学到了很多课本上没有的知识。实习让我
们知道什么叫做神奇三峡，千江坪滑坡的惊险场面浮现在我
们的眼前，链子崖让我
们感叹人类的伟大。我
们不再是只认识书上的名词，而是知道了那到底是什么样子的。真正的做到了“学以致用”，同时我
们也感受到了巴楚文化的的奇特以及屈原故里的名族风情。希望以后有更多这样的机会去感受自然，学到更多实际实用的知识。
电气与新能源学院毕业设计（论文）装订、排版顺序及格式要求(2015届毕业设计格按照以下要求执行) （1）三峡大学毕业设计（论文）封面 （2）课题任务书 （3）学位论文原创性声明及使用授权书（单独使用一个页码） （4）目录、页码{设计（论文）文本每页右上角必须有页码，目录中必须标明页码}（5）正文 ①标题 ②学生、指导教师和教学单位署名 ③摘要 ④关键词 ⑤英文摘要、关键词 ⑥前言 ⑦毕业设计（论文）正文主体 （6）致：（单独使用一个页码），简述自己通过本设计的体会，并对指导教师以及协助完成设计的有关人员表示意。 （7）参考文献：（单独使用一个页码） （8）附录：（单独使用一个页码），与设计（论文）有关的支撑材料（如图表、计算机程序、运行结果，主要设备、仪器仪表的性能指标和测试精度等）。 一律采用计算机打印成文（毕业设计专用纸）。 报送论文全文电子文档的具体要： 论文电子文档格式为WORD 2000或更高版本编辑保存的“doc”文件和经过转换不包含作者信息的pdf文档。(作者信息—作者、导师、学校学院、致等信息) 文件名格式为：学校代码+“_”专业代码+“_”学号+“_”页码.doc。如我院自动化专业某学生学号为2009110105，所做的论文页码数为38，则文件名应为11075_080602_2009110105_38.doc和11075_080602_2009110105_38.pdf。电子文档容包括纸质本论文的全部容：封面页、目录、摘要及关键词（中英文）、正文、参考文献。 专业代码： 电气工程及其自动化 自动化 电气工程及其自动化（输电线路工程）
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?朕井令孑科技衣浄 GUILIN UNIVER3ITT OF ELECTRONIC TECHNOLOGY 机械原理课程设计报告书 设计题目：竞赛题目无碳小车的设计 课程名称：《机械原理课程设计》 学生姓名： 学生学号： 所在学院：海洋信息工程学院 学习专业：机械设计制造及其自动化 指导教师：宫文峰 2015年12月11日
目录 (2) 第一章概述 (3) 1.1 课程设计任务与目的 (3) 1.1.2 课程设计任务 (3) 1.2 无碳小车设计的目的与任务 (3) 第二章选题介绍 (4) 2.1 选题背景、意义 (4) 第三章总体设计 (4) 3.1 方案设计 (4) 3.1.3 传动机构 (5) 3.1.4 转向机构 (6) 3.1.5 行走机构 (7) 3.1.6 微调机构 (8) 第四章运动分析 (9) 4.1 用解析法进行机构的运动综合与分析 (9) 4.2 齿轮参数的分析 (12) 第五章设计小结 (12) 参考文献： (13)
第一章概述 机械原理课程设计是机械类各专业学生第一次课程设计，是重要的实践性教学环节，对于培养学生机械系统运动方案设计和创新设计能力、解决工程实际中机构分析和设计能力等 有着十分重要意义。 本次课程设计以第五届全国大学生工程能力综合训练竞赛“无碳小车”题目为基础，进 行创新设计。设计对题目进行了从新分解，运用课程内所学知识，通过查阅资料结合前人经 验，从几个方面进行方案的设计与分析选择，依据机械机构的设计理念，设计出一个完全依 靠重力势能提供动力，以平面转向机构实现周期性转向自动避让障碍物的轻质小车方案。 1.1课程设计目的与任务 1.1.1课程设计目的 1）综合运用机械原理课程的理论和实践知识，分析和解决与本课程有关的实际问题，促进所学理论知识的巩固、深入和归纳； 2）培养学生的创新设计能力、综合设计能力与团队协作精神； 3）加强学生动手能力的培养和工程实践的训练，提高学生针对实际需求进行创新思维、综合和工艺制作等实际工作能力； 4）提高学生运算、绘图、表达、运用计算机、搜集和整理资料能力； 5）为将来从事技术工作打基础。 1.1.2课程设计任务 结合一个简单或中等复杂程度的机械系统，让学生根据使用要求和功能分析，开拓思路，敢于创新，巧妙地构思其工作原理和选择工艺动作过程；由所选择的工作原理和工艺动作过 程综合应用所学过的各类常用机构的结构组成、运动原理、工作特点及应用场合等知识，进 行机构的选型、创新与组合，构思出各种可能的运动方案，并通过方案评价、优化筛选，选择最佳方案；就所选择的最佳运动方案，应用计算机辅助分析和设计方法（也可以使用图解法）进行机构尺度综合和运动分析；由运动方案和尺度综合结果绘制机构系统运动简图。 1.2无碳小车设计的目的与任务 设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换而
三江学院 本科毕业设计（论文） 题目前驱前转向型无碳小车的结构设计 高职院院（系）机械制造及其自动化专业学生姓名季歆伟学号 G5 指导教师徐伟职称实验师 指导教师工作单位三江学院 起讫日期 摘要 目前全球经济飞速发展，带来环境问题愈发明显，传统能源逐渐衰竭，鉴于此无碳小车的研制具有十分重要的意义。汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但他有许多弊端。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。20世纪40年代以来，光化学烟雾事件在美国洛杉矶、日本东京等城市多次发生，造成不少人员伤亡和巨大的经济损失！ 在能源和环保的压力下，提高旧能源汽车的效率以迫在眉睫。目前的汽柴油内燃机热效率小于30%，如果算上机械效率以及其他的能量传递损失，则总效率仅占燃料放出热能的15%左右。毫无疑问，如果能够提高热机的效率，则可在一定程度上缓解目前的石油危机。 针对题目要求拟定了无碳越障小车的总体设计方案，通过计算分析完成了无碳越障小车的结构设计，绘制了装配图和部分主要零件图，通过模拟仿真验证了预定功能。 该自行小车在前行时能够以正弦曲线或余弦曲线轨迹自动避开设置的障碍
物。此模型最大的特点是将重力势能转化为齿轮的转动，进而根据大小齿轮的粘合带动驱动轮和转向轮，从而按照规定的路线完成任务。本文将对无碳小车模型的设计过程，结构功能特点等进行详细的介绍。 关键词：无碳越障小车；环保；能量转换；结构设计 Abstract Nowadays, the global economy developing rapidly ,brings increasingly obvious environment problems and the traditional energy is going to failure gradually.Auto though is the 21st century the most important traffic tools, but he has many shortcomings. Car exhaust pollution is by car exhaust emissions cause environmental pollution. Can say, the car is a flow sources of contamination. In the world, automobile pollution has not a new topic. Since the 1940s, photochemical smog event in USA Los Angeles, Tokyo to cities such as it has happened so many times that has caused a lot of casualties and huge economic losses！ On energy and environmental pressures, improve the efficiency of the old energy vehicles with imminent. The current steam diesel units, if less than 30% thermal efficiency is mechanical efficiency and other energy transmission loss, the total efficiency accounted for only about 15 per cent of fuel release heat. No doubt, if can improve the efficiency of the engine, it may be relieves the current oil crisis. So the development of carbon-free car is great significance. Studying out the scheme design based on the requirments if this subject, finishing the physical design of the carbon-free car by computational analysis, drawing the assembly drawing and part of the mai n parts drawing, vertify the reservation function by pro/E’s simulation and making the physical prototype, finally reached the required function by the entity prototype presentation. The car when traveling can be automatic avoid the barriers with sine curve track or cosine curve track. The model biggest characteristics is a potential energy into gear rotation, which according to the gear adhesive rotation that drive the driven wheel and steering wheel, than complete the task with the prescribed route .This paper will be detailing introduction.The carbon-free car model of the design process and the structure and function characteristics . Key words ：carbon-free car; environmental protection ; Energy Conversion；Structure Design 目录 绪论......................................... 错误!未定义书签。
王何成+S型无碳小车设计开题报告华东交通大学理工学院 题目: S型无碳小车设计 分院: 机电分院 专业: 机械设计制造及其自动化 班级: 12机制2班 学号: 20120410220202 姓名: 王何成 指导教师: 林金龙 填表日期: 2016年 3 月 2 日 一、选题的依据及意义: 我国经济的迅速发展使得对能源的需求增加，常规的化石能源供应不再生能源十分紧足的矛盾日益突出，我国的能源机构里，煤炭、石油与天然气等不可再生能源占绝大部分，新能源和可再生能源开发不足，这不仅造成环境污染等一系列问题，也严重制约能源发展，能源安全源和可成为我国必须解决的战略问题。发展新能迫发展新能源和可再生能源十分紧迫，也是世界各发达国家竞相研究的热点课题之一。无碳小车的研制，具有经济、环保、便利等优点，有助于我们找到更为环保绿色的能源，有利的能量转化途径，以及提高能量的利用效率。它将对传统能源的逐渐取代有深远意义。因此我们设计制作无碳小车，希望可以找到新的方法来缓解能源和环境问题。 二、国内外研究现状及发展趋势(含文献综述): 中国正处于工业化、城市化加速发展的历史阶段，能源需求有着很大的增长空间。为抑制高耗能行业过快增长，中国政府正研究建立能源消费总量控制制度，未
来将研究开征化石能源消费税，并实现原油、天然气和煤炭资源税从价计征。目前，我国“新兴能源产业发展规划”已编制完成，根据中国政府制定的“十二五”能源规划，到2015年中国能源消费总量将控制在41亿吨标煤左右，非化石能源占一次能源消费比重达到11.4%，到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%。 世界部分主要国家新能源发展状况 美国推行“绿色新政”，明确发展目标。根据奥巴马提出的新能源政策构想，美国将在可再生能源、节约汽车、分布式能源提供、天然气水合物、清洁煤、节能建筑、智能网络等领域探索出一个能实现利益最大化的创新战略。 日本通过法律约束、税收优惠和政策引导等一系列配套措施，大力推行新能源产业发展，积极开发太阳能、风能、核能等新能源和节约技术。经过三十年的发展，日本在新能源发电、新能源电池和节能环保方面处于世界领先地位。 巴西生物能源在其他能源消费结构中占据半壁江山，汽车市场销售80%是可以使用乙醇燃料的新能源汽车，新能源汽车普及率高，有效降低了对石油的依赖，在使用生物乙醇解决污染方面走在世界前列。 三、本课题研究内容: 设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转 换来的。给定重力势能为4焦耳(取g=10m/s2),竞赛时统一用质量为3kg重物下降40cm的势能为驱动力，重物落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许从小车上掉落。要求: (1)小车行走过程中完成所有动作需要的能量一、均由重力势能准转换获得，不可使用任何其他的能量来源。
王斌老师简介 王斌，男，1963年3月10日出生，中共党员，毕业于法国BLAISE PASCAL大学获博士学位，教授，博士生导师，现从事电力系统及其自动化的教学与科研工作。 主讲课程：《电机学》、《电力电子技术》、《电力系统电磁兼容》、《电力系统自动控制》、《电机与传动》、《电力电子电磁兼容》、《风能与新能源发电技术》等。 教学与科研成果：主持“应用电力电子技术专业方向的研究与实践”、“电气信息类专业人才培养模式的研究”、“计算机基础课程教改研究与实践”等教学改革项目；主要从事电力电子、柔性输电、计算机控制、风能发电等方面的科学研究工作。近年来，先后主持或参加省科技攻关、省自然科学基金和省教育厅、市科技局以及三峡开发公司、南方电网公司等10余项纵横向项目的研究，发表学术研究论文40余篇，其中EI、ISTP收录论文10余篇。 教学与科研奖励：主研的教改项目获三峡大学教学成果奖2项、湖北省高等学校教学成果二等奖1项，多次被授予三峡大学“优秀教师”、“优秀硕士生导师”称号；获湖北省科技进步奖2项、南方电网云南电力科技进步奖1项，被宜昌市政府授予第六届“宜昌市优秀专家”称号。 李咸善老师简介 李咸善，男，博士，教授，硕士生导师，1964年10月出生，1990年3月参加工作。全国优秀教师，享受湖北省政府津贴专家，三峡大学“学生评教免评教师”，湖北省精品课程《电力系统分析》课程负责人，湖北省品牌专业“电气工程及其自动化”本科专业负责人，湖北省重点学科“电力系统及其自动化”学科负责人。 主讲课程：《电力系统分析》本科课程教学，《电力系统运行与控制》硕士研究生课程教学教学特点：师德好，学术造诣高，教学效果好，能够将当代电气工程学科前沿动态、自己的科研成果有机融合到教学之中，深入浅出，通俗易懂，深受学生好评，教书育人，多次被评为全国优秀教师、三峡大学优秀教师、师德标兵、高教研究积极分子。 研究方向：从事大型水电站仿真研究、电力系统运行与控制研究、电力系统电磁兼容研究、电气工程教育研究。 获奖及科研教研论文等：发表学术论文40余篇，教研论文8篇，其中三大检索收录11篇；近四年来，主持2项省级教学研究项目，其中“水电站仿真培训实验教学体系研究与实践”获2005年湖北省高等学校教学成果一等奖。 汪芳宗老师简介 汪芳宗，男，1966年1月6日生。1991年7月博士毕业后正式参加工作。华中科技大学（与比利时列日大学联合培养）电力系统及其自动化专业工学博士（1991年７月）、博士后（1991年11月至1993年11月）。 1994年11月破格晋升为教授。1994年11月经国家人事部批准为“有突出贡献的中青年科学、技术、管理专家”。现主要从事电力系统及其自动化的教学与科研工作。迄今为止，主持并完成国家自然科学基金项目一项、省级杰出青年科学基金项目一项，完成国家“八五”重大科技攻关项目一项，主持并完成横向科技项目多项。已有7个项目通过相关单位组织的科技成果鉴定；获厅级科技进步奖一项、省级自然科学二等奖（论文）一项、湖北省科技进步三等奖一项。出版《电力系统并行计算》（中国电力出版社）专著一部。已发表约30多篇论文，其中EI收录8篇。
三峡大学理学院毕业论文写作格式要求 论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、 ___和附录等部分组成，其中部分组成(例如附录)可有可无。 论文写作题目要求准确、简练、醒目、新颖。内容要求短、精、完整。 有很多同学都觉得论文写作很难，其实不然，只要我们掌握了其中的写作方法，就能够驾驭各种论文。今天要跟大家分享的与论文相关的内容是：三峡大学理学院毕业论文写作格式要求。 三峡大学理学院毕业论文写作格式要求具体内容如下，希望能够帮助到大家。 一、毕业正文 1、毕业论文、文献综述、外文翻译及全部用计算机打印。 2、课题任务书装订在正文目录之前。 3、“目录”居中用四号黑体加粗，中间空12个字距。页码采用阿拉伯数字加“()”右顶格止，前面加“………………”;汉字用
五号宋体，英文及数字用五号Times New Roman;论文文本每页右上角有页码，用五号Times New Roman。 4、标题控制在20个汉字以内，居中用四号黑体加粗;如语意未尽，可以借副标题予以补充，置于标题下，前加破折号，用小四号黑体加粗。 5、按五号字空行后，居中用小四号宋体打印三行内容：学生：×××指导教师：×××三峡理学院 6按五号字空行并空2个字距后，用五号黑体打印“摘要：”，接着用五号宋体打印内容，篇幅控制在200字左右，换行时为自动换行，不空字距。中文摘要下方为英文摘要，用五号Times New Roman，“Abstract:”加粗。 7、换行空2个字距后，用五号黑体打印“关键词：”，接着用五号宋体打印内容，关键词由3—8个词或词组组成，各关键词之间用分号相隔。中文关键词下方为英文关键词(小写)，用五号Times New Roman，“Key words:”加粗。 8、按五号字空行并空两个字距后直接五号宋体打印前言内容，不编序号。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 201X电气工程及其自动化二本大学排名 对于考上二本大学的同学想要报考电气工程及其自动化专业，那么都有哪些好的大学呢?下面就和小编一起来看看吧。 201X电气工程及其自动化二本大学排名东北电力 上海电力 哈尔滨理工大学 西安理工大学 长沙理工大学 三峡大学 华东交通大学 南昌大学 郑州大学 昆明理工大学 山东理工大学 辽宁大学 201X电气工程及其自动化专业就业前景 毕业生可到各类发电厂、电力系统供电部门、电力勘测设计研究单位、电力管理等部门就业，电气工程的就业方向总的来说包括四大行业---发电厂、国家电网、工程局、设计院。
发电厂就业前景 你有关系，同时你不喜欢搞生产，可以进到文档室、财务室、综合办公室 等一些非生产部门。这种部门相对比较清闲，收入相对低一些，但你学到的东 西较少，提升空间较小。这种部门是电厂里面最难进的。干运行。运行是生产 一线，需要倒班。以五班三倒为例，平均五天上三天，一天工作8小时，有时 要学习班，生活没有规律，对身体影响较大，没有节假日。但赚钱多，提升快，值长就是中层了。升到值长以上或运行专工就不用倒班了。干检修。检修 长白班，学得专(运行是学得广)，有周末和节假日。检修精神上压力大(电气好点)，有大小修，有时要加班，赚钱比运行少给你建议：如果你有实力有学历有关系升得快，可以去干运行，说不定过几年进升到中层了。否则千万别干运行，因为运行干不了一辈子，是吃青春饭的。 国家电网就业前景 电力企业工资还是比较高的，不过现在貌似在讨论说要把国家电网拆分成 5个电网(加上南方电网，大陆总共就有6个电网公司)以后的情形谁也无法估 计前途这个东西，和本身挂钩的。在国有企业(央企)，学历、学识、技能、交 际都是必须的。刚开始工作如果不是研究生以上学历，几乎都在生产一线，虽 然一线很累，但是能积累很多技能经验，对将来有很大用处(评工程师、高级工程师、技师、高级技师之类，以及升官) 工程局就业前景 最艰苦的是工程局。因为要随着工程地点到处跑。但是工资也不低。而且 还可以向自动化、电子等方向转行。最重要的是干这一行永远都不会为找不到 工作而发愁。虽然开始几年比较苦，拿的钱也不多。但是随着你的工作经验的 增长，那你的待遇就会提高得很快。 设计院就业前景 现在各类设计院非常多，因此去设计院也要看地方，如电力设计，通信设 计院，建筑设计院，化工设计院等等，因此要分行业与设计院级别，总的来说 大部分都是国企，工作相对稳定，待遇要看行业及设计院的效益及所在地，本 科生进去月薪一般在4k左右。 更多相关文章推荐： 1. 电气工程及其自动化专业大学排名 2. 电气工程及其自动化大学排名 3. 电气工程及其自动化专业大学排名安排
电气与新能源学院毕业设计(论文)装订、排版顺序及格式要求(2014届毕业设计严格按照以下要求执行) （1）三峡大学毕业设计（论文)封面 （2）课题任务书 （3）学位论文原创性声明及版权使用授权书(单独使用一个页码) （4）目录、页码{设计(论文）文本每页右上角必须有页码,目录中必须标明页码｝ （5）正文 ①标题 ②学生、指导教师和教学单位署名 ③摘要 ④关键词 ⑤英文摘要、关键词 ⑥前言 ⑦毕业设计(论文）正文主体 （6）致谢:(单独使用一个页码)，简述自己通过本设计的体会,并对指导教师以及协助完成设计的有关人员表示谢意。 (7）参考文献：（单独使用一个页码) (8）附录:（单独使用一个页码）,与设计(论文)有关的支撑材料(如图表、计算机程序、运行结果，主要设备、仪器仪表的性能指标和测试精度等）。 一律采用计算机打印成文（毕业设计专用纸)。 报送论文全文电子文档的具体要求是: 论文电子文档格式为WＯRD 2０0０或更高版本编辑保存的“doc”文件和经过转换不包含作者信息的ｐdｆ文档。（作者信息—作者、导师、学校学院、致谢等信息) 文件名格式为:学校代码＋“_”专业代码+“_”学号+“_”页码.doc。如我院自动化专业某学生学号为20091１0105，所做的论文页码数为38,则文件名应为11０７5_０８0６０2＿200９１１0105_38.doc和11075_080６０2＿2009110１05_38．pdｆ。电子文档内容包括纸质本论文的全部内容：封面页、目录、摘要及关键词(中英文)、正文、参考文献。 专业代码: 电气工程及其自动化??０8０６01 自动化?０８06０２ 电气工程及其自动化(输电线路工程）0806０1
大学机械设计制造及其自动化特色专业 实践报告 设计项目：工业产品力学分析实践、工业产品材料分析与设计实践 班级： 实践小组名称： 报告撰写人： 提交日期：2012/6/17 大学机电工程系
目录 1 设计任务 (4) 1.1无碳小车整体动力学分析报告 (4) 1.2无碳小车各构件材料力学性能分析报告 (4) 1.3无碳小车典型零件材料组织分析 (4) 2 设计过程 (4) 2.1 机构设计 (4) 2.2 机构简图分析 (5) 2.2.1主要机构组成 (5) 2.2.2原理 (5) 2.2.3自由度分析 (5) 2.3 机构立体图分析 (6) 2.3.1车架 (8) 2.3.2原动机构 (8) 2.3.3转向机构 (8) 2.3.4行走机构 (9) 2.4 参数分析模型 (9) 2.4.1 动力学分析模型 (9) 2.4.2运动学分析模型 (10) 2.4.3急回运动特性、传动角、死点分析 (11) 2.4.4灵敏度分析模型 (12) 2.4.5参数确定 (13) 2.5零部件设计 (13)
3设计结果与总结 (14) 4参考文献 (14) 附：Matlab编程源代码 (15)
1 设计任务 1.1无碳小车整体动力学分析报告 含无碳小车各机构运动学分析（运动轨迹计算、机构各构件长度尺寸确定等） 无碳小车动力学分析，各运动副摩擦分析、各构件受力分析。 要求Matlab编程计算（附源代码） 1.2无碳小车各构件材料力学性能分析报告 含各构件强度分析、刚度分析 基于结构安全的无碳小车各构件结构优化方案。 要求Matlab编程计算（附源代码） 1.3无碳小车典型零件材料组织分析 取无碳小车中典型金属材料进行材料组织分析，给出3种以上材料试样制作方法、组织 照片等。 2 设计过程 2.1 机构设计 行进动作分解 小车主要由四个机构组成：发条动力机构、齿轮传动机构、曲柄连杆机构、连杆前轮转向机构。
机械原理课程设计报告书 设计题目: 竞赛题目无碳小车的设计 课程名称：《机械原理课程设计》 学生姓名： 学生学号： 所在学院：海洋信息工程学院 学习专业：机械设计制造及其自动化 指导教师：宫文峰 2015年12月11日目录 (2) 第一章概述 (3) 课程设计任务与目的 (3)
第一章概述 机械原理课程设计是机械类各专业学生第一次课程设计，是重要的实践性教学环节，对于培养学生机械系统运动方案设计和创新设计能力、解决工程实际中机构分析和设计能力等有着十分重要意义。 本次课程设计以第五届全国大学生工程能力综合训练竞赛“无碳小车”题目为基础，进行创新设计。设计对题目进行了从新分解，运用课程内所学知识，通过查阅资料结合前人经验，从几个方面进行方案的设计与分析选择，依据机械机构的设计理念，设计出一个完全依靠重力势能提供动力，以平面转向机构实现周期性转向自动避让障碍物的轻质小车方案。 课程设计目的与任务 课程设计目的 1）综合运用机械原理课程的理论和实践知识，分析和解决与本课程有关的实际问题，促进所学理论知识的巩固、深入和归纳； 2）培养学生的创新设计能力、综合设计能力与团队协作精神； 3）加强学生动手能力的培养和工程实践的训练，提高学生针对实际需求进行创新思维、
综合和工艺制作等实际工作能力； 4）提高学生运算、绘图、表达、运用计算机、搜集和整理资料能力； 5）为将来从事技术工作打基础。 课程设计任务 结合一个简单或中等复杂程度的机械系统，让学生根据使用要求和功能分析，开拓思路，敢于创新，巧妙地构思其工作原理和选择工艺动作过程；由所选择的工作原理和工艺动作过程综合应用所学过的各类常用机构的结构组成、运动原理、工作特点及应用场合等知识，进行机构的选型、创新与组合，构思出各种可能的运动方案，并通过方案评价、优化筛选，选择最佳方案；就所选择的最佳运动方案，应用计算机辅助分析和设计方法（也可以使用图解法）进行机构尺度综合和运动分析；由运动方案和尺度综合结果绘制机构系统运动简图。无碳小车设计的目的与任务 设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换而得到的。该给定重力势能由质量为1Kg的标准砝码（￠50×65 mm，碳钢制作）来获得，砝码的可下降高度为400±2mm。标准砝码始终由小车承载，不从小车上掉落。图1为小车示意图。 小车在行走过程中完成所有动作所需的能量均由此给定重力势能转换而得，小车具有转 向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能。 第二章选题介绍 选题背景、意义 本设计源于6年第五届全国大学生工程能力综合训练竞赛“无碳小车”，该竞赛要求以
名姓 线 号 学 封 卷试 密学大峡三 20 年 季学期 《电力系统分析》课程考试试卷( 卷) 注意：1、本试卷共 3 页； 2、考试时间: 110 分钟 3、姓名、学号必须写在指定地方 一、简答题(每小题4分，共20分) 1、高压侧为220kV 等级的升压变压器，其（1+2*2.5%）分接头电 压是多少？如果是降压变压器又是多少？ 2、影响输电线路电抗和电纳大小的主要因素是什么？ 3、针对电力系统负荷的三种变动，有功功率和频率调整也分为一、二、三次调整。试将下列词组按其相关关系重新列表。 第一种负荷变动幅度小、第二种负荷变动变动幅度中等、第三种负荷变动幅度大、周期长、周期中等、周期短、三次调频、二次调频、一次调频、调速器、调频器 4、试分析在下面高压输电线路中，有功功率以及无功功率的流向？ 5、试写出如图所示网络节点1、2、3的类型并写出其节点导纳矩阵？ 二、额定电压110kv 的辐射形电网络各段阻抗及负荷如图所示。已知 电源A 的电压为121kv ，求功率分布和各母线电压。（注：考虑功率 损耗，可以不计电压降落的横分量δU ）。（10分） 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 得分 得分 得分 网选班级序号1 U = 1.02 15∠? 1331 Q =-
名姓 线 号 学 封 卷试 密学大峡三 三、三台发电机组共同承担负荷，它们的耗量特性分别为： () ()() MW 003MW 051/t 00045P .030.05.3F MW 052MW 021/t 00040P .032.05.3F MW 200MW 100/t 00070P .030P .00.4F 3G 2G3 3G 32G 2 G2 2G 21G 2 G1 G11≤≤++=≤≤++=≤≤++=P h P P h P P h 当系统负荷为700MW 时，试求每台发电机组所承担的负荷。（10分） 四、两系统由联络线连接为一联合系统。正常运行时，联络线上没有交换功率流通。两系统的容量分别为1500MW 和1000MW ，各 自的单位调节功率（分别以两系统容量为基准值的标么值）如下图。设A 系统负荷增加100MW ，试计算下列情况下的频率变化和联络线上流过的交换功率。（10分） （1）A 、B 两系统机组都参加一次调频； （2）A 、B 两系统机组都参加一次调频，B 系统并有机组参加二次调频，增发60MW 。 五、降压变压器的变比为，归算到高压侧的阻抗 1102 2.5%/6.6kV ±?为2.44+j40Ω。在最大负荷和最小负荷时通过变压器的功率分别为 S max =28+j14MVA 和S min =10+j6MVA ，最大负荷时高压侧电压为 V 1max =113kV 而此时低压允许电压为≥6kv ，最小负荷时高压侧电压为 V 1min =115kV 而此时低压允许电压为≤6.6kv 。试选择分接头。(10分) 六、某系统接线及各元件参数如图所示，设在f 点发生三相短路，试计算流过短路点的电流，短路冲击电流i M 的有名值（设K M ＝1.9， S B 得分 得分得分 得分 网选班级序号
毕业设计（论文）题目:水热法制备金红石型二氧化钛纳米棒的研究 学生姓名王昭学号2003126233 专业物理班级20031262 指导教师毛峰 评阅教师辛旭平 完成日期2007 年 6 月22 日
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果.除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品.本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担. 作者签名：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅. 本人授权省级优秀学士学位论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文. 本学位论文属于 1、保密□，在_________年解密后适用本授权书. 2、不保密□. （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名：年月日 导师签名：年月日
目录 摘要 (4) 关键词 (4) 前言 (4) 一、纳米二氧化钛的研究现状 (5) 1.1纳米二氧化钛的应用 (5) 1.2纳米二氧化钛的制备方法 (6) 1.3纳米二氧化钛的制备现状 (8) 二、改善纳米二氧化钛的制备方法 (9) 2.1分析总结纳米二氧化钛研究现状 (9) 2.2改善制备纳米二氧化钛的方法 (10) 三、实验过程及结果分析 (10) 3.1试剂与仪器 (10) 3.2实验过程 (10) 3.3样品表征 (10) 3.4结果分析 (10) 四、总结 (19) 致谢 (20) 参考文献 (20)
第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛 无碳小车设计说明书 参赛者：龚雪飞赵鹏飞刘述亮 指导老师：朱政强戴莉莉 2011-1-16
摘要 第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题主题为“无碳小车”。在设计小车过程中特别注重设计的方法，力求通过对命题的分析得到清晰开阔的设计思路；作品的设计做到有系统性规范性和创新性；设计过程中综合考虑材料、加工、制造成本等给方面因素。我们借鉴了参数化设计、优化设计、系统设计等现代设计发发明理论方法；采用了MATLAB、PROE等软件辅助设计。 我们把小车的设计分为三个阶段：方案设计、技术设计、制作调试。通过每一阶段的深入分析、层层把关，是我们的设计尽可能向最优设计靠拢。 方案设计阶段根据小车功能要求我们根据机器的构成（原动机构、传动机构、执行机构、控制部分、辅助部分）把小车分为车架、原动机构、传动机构、转向机构、行走机构、微调机构六个模块，进行模块化设计。分别针对每一个模块进行多方案设计，通过综合对比选择出最优的方案组合。我们的方案为：车架采用三角底板式、原动机构采用了锥形轴、传动机构采用齿轮或没有该机构、转向机构采用曲柄连杆、行走机构采用单轮驱动实现差速、微调机构采用微调螺母螺钉。其中转向机构利用了调心轴承、关节轴承。 技术设计阶段我们先对方案建立数学模型进行理论分析，借助MATLAB 分别进行了能耗规律分析、运动学分析、动力学分析、灵敏度分析。进而得出了小车的具体参数，和运动规律。接着应用PROE软件进行了小车的实体建模和部分运动仿真。在实体建模的基础上对每一个零件进行了详细的设计，综合考虑零件材料性能、加工工艺、成本等。
关于电气工程及其自动化的调研分析摘要：随着电力应用的日趋广发以及自动化技术的发展，电气工程朝着新的发展阶段前进一一电气工程自动化。要把握好电气工程的发展，不仅要了解电气自动化技术以及电气工程控制系统发展现状，而且要展望它们未来的发展趋势。而对于有就业打算的学生，更要了解国内电力、电器行业的知名公司以及就业情况，为以后选择提供良好帮助。 关键词：电气工程自动化控制系统 1电气工程概述 自19世纪70年代的第二次世界性技术革命中，以电气的广泛应用为标志，人类进入电气工程时代。传统的电气工程主要是研究发电、变电、输电和配电等相关的学科。后来，电气工程逐渐朝着自动化工程的方向发展，演变成现在的电气工程及其自动化，其包含着控制理论和电力网理论。我们可以这样归纳：电气工程及其自动化主要研究的是电磁现象的规律以及应用的科学，它是以电工中的 理论和方法作为主要的基础并且能够形成一种工程技术。它包含着电力系统以及 自动化、电器与电机及其控制技术、高电压与绝缘技术、电力电子技术等不同的领域。 2学科架构 电气工程及其自动化专业的专业范围主要包括电工基础理论、电气设备制造 和应用、电力系统运行和控制3个部分。以我们学校校本科为例，我们学校的电气工程系下分为三：电力电子与电力传动、电气技术、电工电子。在专业知识结构上，以电路原理、模拟电路和数字电路、微机原理与应用、自动控制原理作为专业基础，以电机学、电力电子技术、电力电子装置及控制、电力系统分析、电力系统继电保护、电力拖动作为专业课。分析而言，我校电气工程这学科教学研究方向偏向于弱电，这与现存设备的局限性有关。 但每个大学对电气工程细分的方向不尽相同。像国内公认电气工程学科王牌的清华大学，电气工程隶属电机工程与应用电子系，该系下设研究所五个，分别是电力系统研究所、柔性输配电系统研究所、高电压及绝缘技术研究所、电力电子与电机系统研究所、电工新技术研究所；像西安交通大学，电气工程学科隶属电气工程学
2015(第四届)山东省大学生工程训练综合能力竞赛 结构设计报告 总 5 页 第 1 页 产品名称：无碳小车 编号 1.设计概述 设计原则： 整车的重心要低，操作、调整方便灵活；结构尽量简单，传动件数少；质量小，足够的刚度，运动平稳。 2.设计方案 通过对小车的功能分析，小车需要完成重力势能的转换、驱动自身行走、自动避开障碍物。为了方便设计这里根据小车所要完成的功能将小车划分为六个部分进行模块化设计，分别是：车架 、原动机构 、传动机构 、转向机构 、行走机构 和微调机构，下面将详细介绍这六个模块。 2.1车架 车底板因不需承受很大的力，精度要求不是很高，考虑到加工方便、质量轻、成本低等因素，底板选用厚度为6mm 的铝板,尺寸定为143.5mm × 115mm 。小车运行起来按避障要求左右转向,引绳带动重块在重力的作用下将大幅摆动,可以通过降低小车底板距离地面的高度来降低整车的重心,为此将小车底板折弯,满足整车重心降低的需要。 2.2原动机构 原动机构的作用是将重块的重力势能转化为小车的驱动力。小车对此机构主要有以下要求： 驱动力适中，不至于小车拐弯时速度过大倾翻，或重块晃动厉害影响行走。到达终点前重块竖直方向的速度要尽可能小，避免对小车过大的冲击。同时使重块的动能尽可能的转化到驱动小车前进上，如果重块竖直方向的速度较大，重块本身还有较多动能未释放，能量利用率不高。由于不同的场地对轮子的摩擦可能不一样，在不同的场地小车是需要的动力也不一样。在调试时也不知道多大的驱动力恰到好处。因此还需要能根据不同的需要调整其驱动力。 在此结构中应让重块保持一定高度的支架以及重块带动车体的连接部件，考虑到立柱在满足一定强度的基础上需尽可能的轻，我们选用φ6铝棒材料。为了避免小车在行驶过程中，重块晃动过大，极易造成翻车现象， 通过多次的改进最终采用的是四根立柱，既轻便又稳固，达到预期效果。 至于滑轮，由于车体及车轮均采用铝板而不是材质较轻的雅格利板、碳板，车体较重，小车不易起动。定滑轮即稳定又容易改变力的方向，故选用了定滑轮。 2.3传动机构 传动机构的功能是把动力和运动传递到转向机构和驱动轮上。它的优劣直接决定了小车的性能，能量是否充分利用，转向是否精确皆取决于此。我们决定采用齿轮传动，它具有结构紧凑、可靠性好、效率高、传动稳定等特点。由于小车只绕8字走三圈，需提高小车的速度，减少能量的损失。 因此传动机构选择了传动比5:1的一级齿轮传动。在齿轮材质的选择上，综合考虑到齿轮材质轻、价格便宜、规格齐全并能满足小车所需齿轮强度要求，故采用铝制齿轮。 学校 名 称： 参赛项 目： 8子 型赛 道常 规 赛 装 订 线
电气工程及其自动化专业（新能源发电方向）本科 人才培养方案（2017版） 学科门类：工学专业名称：电气工程及其自动化（新能源发电方向） 专业代码：080601授予学位：工学学士标准学制：4年弹性修业年限：3-6年 一、培养目标 坚持学生知识、能力和素质协调发展的教育理念，培养具有良好的人文素养、专业知识、工程能力、创新意识、国际视野的高级电气工程技术人才。学生毕业后5年左右，遵守工程伦理和职业规范，具有持续发展的能力，能够适应电力行业的发展趋势，胜任电力行业的岗位要求；具备工程师或与之相当的专业技术能力。 二、毕业要求 1.能够将数学和物理等自然科学、工程基础知识、电气工程及相关领域专业知识用于解决电力系统复杂工程问题。 2.能够应用数学和物理等自然科学、工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析电力系统复杂工程问题，获得有效结论。 3.能够设计针对电力系统复杂工程问题的解决方案，设计满足特定需求的系统、单元或工艺流程，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。 4.能够基于科学原理并采用科学方法，对电力系统复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据，并通过信息综合得到合理有效的结论。 5.能够针对与电力系统复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，对电力系统复杂工程问题进行分析、预测与模拟。 6.熟悉国家和地方涉及电力行业的政策和法律法规，能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价电力系统复杂工程问题的解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。 7.能够理解和评价针对电力系统复杂工程问题的工程实践对自然环境可持续发展的影响。 8.能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。 9.能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员或负责人的角色。 10.能够就电力系统复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令；能够在跨文化背景下进行沟通和交流。 11.理解并掌握工程管理原理和经济决策方法，并能够在多学科环境中应用。
毕业设计（论文）开题报告 题目万龙Ⅱ回500kV输电线路覆冰 事故分析及预防性措施研究 学生姓名学号 专业输电线路工程班级20101484 指导教师 评阅教师 完成日期2013年12月23日
10 1 万龙Ⅱ回500kV输电线路覆冰事故分析及预防性措施研究 学生： 指导教师：罗朝祥 （三峡大学电气与新能源学院） 1课题来源 本课题为万龙Ⅱ回500kV输电线路覆冰事故分析及预防性措施研究，课题，通过查阅与专业相关的资料及文献，并根据自己所学的专业知识以及与导师进行讨论确定论文题目。 2 研究的目的和意义 2.1减少覆冰事故，提供供电可靠性 对于天气寒冷而又多雨的中原地区来说，输电线路导线覆冰严重影响着输电线路的安全运行，覆冰也给安全生产方面带来了严重危害，并加大了输电线路运行维护的工作量，增加了企业成本；同时也反映出输电线路抗自然灾害的能力比较薄弱。因此有效地避免和防止冰灾对输电线路造成的危害，是电力企业必须面对的新的课题。只有多措并举，才能积极有效地防治输电线路导线覆冰带来的危害。 2.2通过万龙Ⅱ回覆冰事故研究，为预防性措施提供依据。 经过重冰区的输电线路研究，对这个地区的地形特点，线路走廊的选择，绝缘子串的选择，提供了可靠地依据。 2.3完善和发展覆冰事故的理论研究 重庆地区覆冰灾害气候对电力输电线路的破坏是很大的，通过进行技术经济比较并结合已有的运行经验，综合采用以上的技术改造方案对重冰区、微地形、微气候区域的架空输电线路进行改造，可以提高输电线路抗覆冰灾害的能力，从而提高电网安全稳定可靠运行的水平。 3 国内外的研究现状和发展趋势 3.1地区不同研究侧重点有差别