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台达自动化产品 在轴瓦冲孔机上的应用
PLC产品开发处 李振 1 2010.10.27
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前言 轴瓦小知识
大家都知道这样的道理，硬碰硬的结果会使两败俱伤，但软与 硬相对往往会以柔克刚，取得不错的效果。轴瓦的作用就是要 使发动机动力传输过程中的动力消耗降到最低。钢与钢相接 触，磨损会很严重，加入轴瓦后会使摩擦阻力降低，而且寿命 又得到了延长，因此，轴瓦是发动机必不可少的一个部件。 轴瓦是轴承的一种。轴承分为滑动轴承和滚动轴承，滑动轴承 就是轴瓦，滚动轴承就是有滚珠的那种。轴瓦又分两种，一种 是分为两半的瓦，就叫轴瓦。另一种是统一的，叫轴套。轴瓦 具有含油和耐磨功能。转速较低，载荷较大，多数采用滑动轴 承即轴瓦；转速较高，载荷较小，多数采用滚动轴承。
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轴瓦冲孔机工艺简介 工艺简介
原材料 下料打钢印 压弯成形 整形 倒角
拉瓦口
压唇
划孔
冲孔
车油槽
去毛刺
镗内表面
精密电镀
检验
包装
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轴瓦冲孔机工艺简介 工艺简介
轴瓦冲孔机为轴瓦加工工艺中的一道工序；主要由投入机构、冲孔机构、 轴瓦冲孔机为轴瓦加工工艺中的一道工序；主要由投入机构、冲孔机构、取出 机构三部分组成。 机构三部分组成。轴瓦冲孔机通过投入机械手装置将进料传输带上的轴瓦半成 品运送至冲孔机构，由推板将轴瓦推入至冲孔模具凹槽内， 品运送至冲孔机构，由推板将轴瓦推入至冲孔模具凹槽内，再由液压冲孔装置 进行冲孔，冲孔完成再通过检测装置进行检测后， 进行冲孔，冲孔完成再通过检测装置进行检测后，由取出机械手装置将冲孔完 成的轴瓦运送至取料传输带，传输至下一工序。 成的轴瓦运送至取料传输带，传输至下一工序。
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汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理 李守伦,张清宇 (焦作电厂,河南焦作 454159) [摘 要] 对几种典型轴瓦温度高的现象进行分析,并通过适当处理,清除了故障,使轴瓦温度恢复正常。[关键词] 汽轮机;轴瓦;轴瓦温度 [中图分类号]T K263.6 [文献标识码]B [文章编号]10023364(2003)03006202 汽轮机轴瓦温度是机组运行控制的重要参数之一。轴瓦温度高会严重威胁机组的安全运行,本文对几种典型轴瓦温度高的现象进行了分析,并介绍对其的处理方法及结果。 1 300MW 汽轮机2号轴瓦(东方汽轮 机厂) (1)河南省某厂2号机为东方汽轮机厂(东汽)生产的N300 16.7(170)/537/537 ó型(合缸)汽轮 机。机组大修后运行情况良好,在做甩负荷试验时,当转速降至1100r/min 时,2号轴瓦瓦温突然升高,由68e 急剧升至92e ,且随转速降低有升高趋势,后被迫停机。 该机2号轴瓦系带球面套的椭圆轴承,自动调整,双侧进油,为强迫液体润滑轴承。 停机后解体检查,发现该轴承下侧钨金磨损严重,顶轴油孔被钨金全部填塞,油囊已磨平,两侧油孔亦有钨金堆积现象,轴承顶隙增大0.20mm,其它检修尺寸无异常变化。查大修及运行记录,大修时中心调整在制造厂的标准内。启动时油膜压力:1号为4.2MPa,2号为3.8M Pa,3号为4.6M Pa 。冲转后油膜压力:1号为2.6MPa,2号为2.1MPa,3号为2.7MPa 。油膜压力均与中心调整值相吻合,无异常现象。但是,根据现场记录,随运行时间的增加,2号瓦的油膜压力随缸温的增加而逐渐增高,最高达到2.6M Pa 。 (2)东汽型机组2号瓦中心高差设计时预留(0.30~0.36)m m,预留中心高差时已考虑运行中的负荷分配情况。现场观察轴瓦钨金带有磨损痕迹而非烧毁痕迹,判断钨金为运行中磨损。由于停机时1100r/min 为顶轴油泵开启转速,而顶轴油孔被堵死,导致无法形成轴瓦油膜,造成大轴与轴瓦直接磨擦,引起瓦温迅速升高。根据机组运行中2号瓦油膜压力逐渐增高的趋势,判断2号瓦标高随机组运行渐入稳态而逐渐升高,由于预留中心高差不足,导致运行中磨损。 (3)由于3号瓦未磨损,2号瓦被磨损约0.20mm,故仅修刮2号瓦下瓦被磨损的钨金;开出顶轴油囊,疏通顶轴油孔;2号瓦结合面镗去0.20mm 后将轴瓦恢复,预留中心高差增大0.20mm,最终达到(0.50~0.56)mm 。 (4)处理后,机组运行情况良好,2号瓦温度一直在标准范围内,其间因锅炉原因再次停机时瓦温亦无变化。 2 200MW 汽轮机2号轴瓦(东方汽轮 机厂) (1)河南省某电厂6号机为东方汽轮机厂生产的N200 130/535/535型汽轮机。在2000年9月的大 修中进行了通流部分改造。因为更换新转子,致使2号轴瓦处间隙过大,便更换了2号轴承。该轴承为推力支持联合轴承,支持部分为三油楔形式,瓦枕和瓦为球面定位方式。大修后开机过程中,瓦温随转速升高而逐渐升高,当瓦温达到94e 时,被迫打闸停机,其间油膜压力无变化,振动亦保持在30L m 以下。停机后翻瓦检查,发现此瓦支持部分上瓦钨金磨损,下瓦无磨损痕迹,其余部分无异常。瓦各紧力、扬度无变化,顶 技术交流 q w 热力发电#2003(3)
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法 摘要：为了保障城市经济的发展与居民用电的稳定，加强汽轮机组日常保养与维护，保障城市供电已经成为了火力发电厂维护部门的重要任务。文章就汽轮机异常振动的原因进行了分析与故障的排除，在振动监测方面应做的工作进行了简要的论述。 关键词：汽轮机；异常振动；故障排除；振动监测；汽流激振现象 对转动机械来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定标准的属于正常振动。这里所说的振动，系指机组转动中振幅比原有水平增大，特别是增大到超过允许标准的振动，也就是异常振动。任何一种异常振动都潜伏着设备损坏的危险。比如轴系质量失去平衡（掉叶片、大轴弯曲、轴系中心变化、发电机转子内冷水路局部堵塞等）、动静磨擦、膨胀受阻、轴承磨损或轴承座松动，以及电磁力不平衡等等都会表面在振动增大，甚至强烈振动。 而强烈振又会导致机组其他零部件松动甚至损坏，加剧动静部分摩擦，形成恶性循环，加剧设备损坏程度。异常振动是汽轮发电机运转中缺陷，隐患的综合反映，是发生故障的信号。因此，新安装或检修后的机组，必须经过试运行，测试各轴承振动及各轴承处轴振在合格标准以下，方可将机组投入运行。振动超标的则必须查找原因，采取措施将振动降到合格范围内，才能移交生产或投入正常运行。 一、汽轮机异常振动原因分析 汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。 二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除 引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。 （一）汽流激振现象与故障排除 汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。针对汽轮机组汽流激振的特征，其故障分析要通过长时间的记录每次机组振动的数据，连同机组满负荷时的数据记录，做出成组曲线，观察曲线的变化趋势和范围。通过改变升降负荷速率，从5T/h到50T/h的给水量逐一变化的过程，观察曲线变化情况。通过改变汽轮机不同负荷时高压调速汽门重调特性，消除气流激振。简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态，采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。 （二）转子热变形导致的机组异常振动特征、原因及排除 转子热变形引发的振动特征是一倍频振幅的增加与转子温度和蒸汽参数有密切关系，大都发生在机组冷态启机定速后带负荷阶段，此时转子温度逐渐升高，材质内应力释放引起转子热变形，一倍频振动增大，同时可能伴随相位变化。由于引起了转子弯曲变形而导致机组异常振动。转子永久性弯曲和临时性弯曲是
汽轮发电机组振动的主影响因素 汽轮发电机组振动的大小直接关系到机组能否安全运行，而对于发电厂来 说安全就是最大的经济效益。引起机组振动过大或者不正常的原因有很多，既 有设计制造方面的原因，也有运行方面的原因，还有安装和检修等方面的原因，下面就这几个影响因素分别介绍。 1设计制造方面 汽轮发电机转子是一个高速旋转机械，如果转子的质心与旋转中心不 重合则会因为转子的不平衡而产生一个离心力，这个离心力对轴承产生一个激 振力使之引起机组振动，如果这个离心力过大，则机组的振动就会异常。所以，汽轮发电机转子在装配时每装配一级叶片都应该对该级叶片进行动平衡试验， 整个转子装配完成后在出厂之前还应该对整个转子进行低速和高速动平衡，以 确保转子的不平衡量在一个合格的范围内。 在制造厂家，转子不平衡量较大的原因主要由是机械加工精度不够和 装配质量较差引起，所以必须提高加工精度，同时保证装配质量，从而才能保 证转子的原始不平衡量不致于太大。另外，如果机组的设计不当也会引起机组 的振动。例如，在设计阶段轴承的选用是非常重要的，如果轴承选取不当，则 会因为轴承稳定性太差而转子极小的不平衡量也可能引起机组较大的振动，或 者油膜形成不好而极易诱发油膜振动。 2安装和检修方面 安装和检修对机组振动的影响非常大，根据对现场机组振动的经验， 现场很多机组的振动过大都是由于安装和检修不当引起的，或者说机组的振动 很多时候都是可以通过安装或检修来解决的。针对现场情况，下面重点介绍对 机组振动有明显影响的几个方面。 2．1轴承标高 不管是汽轮机还是发电机转子，其两端都是由轴承支撑的，如果两端 的轴承标高不在一个合理的范围内，则两端轴承的负荷分配就不合理。因此在 机组大修或者安装期间，应该根据制造厂家的建议，再结合各厂的实际情况对 机组轴承标高进行认真的调整。因为制造厂家提供的数据是根据机组冷态时的
业务流程管理（BPM）的4种方法 很少会有人否认好的业务流程管理（BPM）的价值，但或许能提供BPM是什么的全面定义的人更少。根据这些需要管理和如何来管理的流程，BPM对不同的人的意义也不同。我们把BPM归为以下四种主要类型。 面向工作流的BPM 工作流描述了在BPM空间内人与人的交互和人与系统的交互。根据独立分析师Sandy Kemsley所述，工作流就是我们所熟知的BPM的初始阶段。“一开始就有工作流，”Kemsley 在她网站的第二专栏中写道。“更确切地说，在预先确定的流程图中有一个扫描过的人与人之间交互的路由文档。”在当代BPM的大背景下，工作流和EAI（企业应用集成）平起平坐，并在某种程度上，可以看成是人的集成。工作流BPM旨在优化业务流程中以人为本的活动。这些措施包括活动监控，流程治理，正如BPM的成因，是对未完成文档向下进一步处理的编制。 面向文档的BPM 文档管理和工作流齐头并进。当文件穿过工作流时，追踪文件的去向以及它们的变动，维护文档记录的可靠性、安全性、可用性，早在计算机革命之前，已经成为了业务的必要元素。今天的企业文档管理系统利用计算机技术来提供存储、安全、索引和检索选项。可用性正日益重要，因为多方参与者经常需要凭借多个应用来使用同一个文件。因此，依靠现有业务系统的集成是面向文档BPM成功的一个主要元素。 面向业务规则的BPM 自动化这门学科可以追溯到人工智能的早期，当时研究人员试图以最简单的术语，集中于规则的使用来描述复杂的系统。像最早的尝试模拟国际象棋游戏实验计算机，这些系统按照状态机的模式工作。有点像游戏规则，组织显式地或隐式地按照关键“规则”来定义过程，这些关键“规则”在流程的某些点上提出要做出哪些决定或更改——或请求哪些授权。一旦被称为推理机，同类的软件系统就发展成了业务规则引擎或者业务规则管理系统。创建和维护业务规则的复杂性常常成为这些推广这些系统的阻碍成分。 这些系统承担了类似以建模为中心的BPM工具的角色。（诚然，很多用户会将以建模为中心的BPM作为一个独特的类别。）以建模为中心的方法起初倾向于自上而下的进行工作，这些工作就是在模型中用特殊符号描述一个组织，或组织的改进。近年来一些工具厂商已经完成对可执行模型的支持——他们的模型可以生成或者帮助形成可用的业务逻辑的代
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 防止汽轮机轴瓦损坏技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9701-86 防止汽轮机轴瓦损坏技术 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1汽轮机在启动前必须化验油质合格，方可启动，否则联系检修滤油。 2运行中要保证轴封供汽压力在规定范围内，防止油中进水。 3汽轮机启动前，必须做低油压试验和就地启动交、直流润滑油泵的按钮试验并好用，否则严禁启动汽轮机。主油箱和贮油箱油位应保持正常。 4汽轮机停止前，必须试转交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置正常方可进行停机操作。 5升速过程中，尤其是热态启动时，要随时监视各轴承温度和回油温度，发现异常及时汇报并采取措施。 6汽轮机升速和惰走过程中严密监视交流润滑油泵的工作情况和润滑油压的变化情况，润滑油压下降
到0.8Mpa时，立即启动直流润滑油泵，如仍不能保持油压，立即破坏真空，紧急停机。 7汽轮机定速后，检查射油器出入口压力在额定值，方可停止润滑油泵，同时注意润滑油压，如发现油压下降立即重新启动润滑油泵。 8冷油器在运行中严禁水压高于油压运行。 9严禁机组在较大的振动下长期运行。 10运行中进行冷油器切换要有领导批准，研究好措施及注意事项，设专人监视油温、油压的变化情况，严防出现油温升高或油压下降，备用冷油器开启油侧放油门见油，即确证备用冷油器充满油后方可进行操作。11严格执行《设备定期试验轮换标准》。及时对交、直流润滑油泵、顶轴油泵进行定期试验。 12主油箱油位在保持正常，在-150—+150mm之间，油位低时联系检修补油。 13正常巡回检查中，应仔细检查润滑油系统各放油门、放空气门、排污门关闭严密，事故放油门不允许加锁，可加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标示
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法[1]..
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法 摘要：为了保障城市经济的发展与居民用电的稳定，加强汽轮机组日常保养与维护，保障城市供电已经成为了火力发电厂维护部门的重要任务。文章就汽轮机异常振动的原因进行了分析与故障的排除，在振动监测方面应做的工作进行了简要的论述。 关键词：汽轮机；异常振动；故障排除；振动监测；汽流激振现象 对转动机械来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定标准的属于正常振动。这里所说的振动，系指机组转动中振幅比原有水平增大，特别是增大到超过允许标准的振动，也就是异常振动。任何一种异常振动都潜伏着设备损坏的危险。比如轴系质量失去平衡（掉叶片、大轴弯曲、轴系中心变化、发电机转子内冷水路局部堵塞等）、动静磨擦、膨胀受阻、轴承磨损或轴承座松动，以及电磁力不平衡等等都会表面在振动增大，甚至强烈振动。 而强烈振又会导致机组其他零部件松动甚至损坏，加剧动静部分摩擦，形成恶性循环，加剧设备损坏程度。异常振动是汽轮发电机运转中缺陷，隐患的综合反映，是发生故障的信号。因此，新安装或检修后的机组，必须经过试运行，测试各轴承振动及各轴承处轴振在合格
标准以下，方可将机组投入运行。振动超标的则必须查找原因，采取措施将振动降到合格范围内，才能移交生产或投入正常运行。 一、汽轮机异常振动原因分析 汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。 二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除 引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。 （一）汽流激振现象与故障排除 汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。其原因主要是由于叶片
综合自动化项目实施流程
一、工程项目人员职责 1、项目中标后合同签订前由业务代表填写《项目立项申请单》交系统集成部安排实施。 2、系统集成部负责组织成立项目组，项目组由业务负责人、商务负责人、技术负责人、施工外包方负责人和项目实施人员构成。 3、业务代表职责： 负责项目立项申请、合同签订、合同变更工作。（同成套公司配合） 负责提供招标文件、投标文件及投标其它承诺等作为项目组深化设计和施工的依据。 配合项目经理与用户沟通、确认施工范围、参与项目初验、项目终验工作。 4、商务部代表职责： 按项目经理进度计划要求采购设备。对采购设备质量和价格负责。（同物流部配合） 负责施工外包单位选择和外包方合同签订。 5、项目经理职责： 负责整个工程质量、进度控制、设备供货安排、工程人员申请、产品质量控制、分包商管理、货物签收、项目验收、文档整理等。 6、项目组成员职责： 按项目经理要求完成相关部分的安装、调试、验收、培训、文档整理等工作。 二、人员具体职责 （一）、项目经理的职责 1、确保项目按期完成，保证用户满意。 2、协助合同和技术协议签订，审核合同协议和技术实施相关条款。 3、和业务及用户一起制订项目实施进度计划，提出材料设备采购计划，督促业 务、商务部、库房按时进货和发货。
4、目标分解，划分出主要工作内容和工作量；提出人员需求计划。对项目阶段性目标和项目总体目标进行控制，确定项目阶段性目标的实现标志。 5.、项目决策：包括实施方案、奖惩、重大技术措施、设备采购方案、资源调配、 进度计划安排、合同及设计变更、索赔等。 6、履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更，对分包方进行质量、进度、 配合协调控制，把项目各方统一到项目目标和合同条款上来。 7、做好工程日志记录、制作和管理工程文档。项目阶段性目标的实现标志须经用户签字确认。 8.、协调解决工程实施过程中出现的不可预测的问题。 9.、向部门和公司领导汇报工作进度。（每周工作进度汇报） 10. 负责监督和考核工程参与人员的工作。 11、保证项目按合同期限和技术要求完成，承担完成工程目标的责任。 12.、承担用户满意度责任。 13、负责与相应片区总经理和相关销售经理沟通。 （二）、项目经理的权力 1、生产指挥权： 项目经理有权按合同的规定，在保证总目标不变的前提下对人、财、物等资源进行指挥调度进行优化和调整。 2、人事权： 项目班子的组成人员的选择、考核、聘任和解聘，对班子成员的奖惩、调配、指挥、辞退，在有关政策和规定的范围内选用和辞退劳务队伍等是项目经理的权力。 3、财权： 有权在规定范围内决定项目参与人员的奖惩奖金分配。 4、技术决策权： 主要是审查和批准重大技术措施和技术方案，以防止决策失误造成重大损失。必要时召集技术方案论证会或外请咨询专家，以防止决策失误。 5、设备、物资、材料的采购与控制权： 在公司有关规定的范围内，决定设备进场时间，对工程材料的进场有权按质量标
电动机三种典型振动故障的诊断 1 引言 某造纸厂一台电动机先后出现了三种典型的振动故障: (1) 基础刚性差; (2) 电气故障; (3) 滚动轴承损坏。 现将诊断分析及处理过程进行简单的描述和总结: 此电动机安装于临时混凝土基础上，基础由四根混凝土支柱支撑于二楼楼板横梁上，基础较为薄弱。电动机运行时振动较大，基础平台上感觉共振强烈。没有发现其他异常。 电动机结构型式及技术参数如下: 三相绕线型异步电动机 型号:yr710-6 额定功率:2000kw 额定转速:991r/min 工作频率:50hz 额定电压:10kv 极数:6 滚动轴承:联轴节端nu244c3; 6244c3 末端: nu244c3 (fag) 针对本电动机的特点,采用entek data pactm 1500数据采集器＋9000a-lbv加速度传感器; enmoniter odyssey软件进行振动数据的采集和分析:
2 电动机基础刚性弱的诊断过程 2001年8月21日，采用entek data pactm 1500数据采集器对此电动机进行测试。首先，断开联轴节，进行电动机单试。测量电动机两端轴承座处水平、垂直、轴向三个方向的振动速度有效值(mm/s rms)、振动尖峰能量(gse)幅值及频谱;测量电动机地脚螺栓、基础、基础邻近台板各点及台板下支撑柱上各点的振动位移峰峰值(μm p-p); 测量电动机两侧轴承座水平、垂直方向的工频(1×n)振动相位角。将电动机断电，采集断电瞬间前后电动机振动频谱瀑布图。 之后，重新找正对中，带负荷运行进行测试，测试内容同上。 测点位置如图1所示;对电动机基础、地脚螺栓及台板各点振动幅值进行测量的数据如图2、图3所示。 图1 图2 振动数据侧视图
汽轮机运行中振动大的原因及危害 一、汽轮机异常振动原因分析 汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。 二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除 引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。 （一）汽流激振现象与故障排除 汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。针对汽轮机组汽流激振的特征，其故障分析要通过长时间的记录每次机组振动的数据，连同机组满负荷时的数据记录，做出成组曲线，观察曲线的变化趋势和范围。通过改变升降负荷速率，从5T/h到50T/h的给水量逐一变化的过程，观察曲线变化情况。通过改变汽轮机不同负荷时高压调速汽门重调特性，消除气流激振。简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态，采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。 （二）转子热变形导致的机组异常振动特征、原因及排除 转子热变形引发的振动特征是一倍频振幅的增加与转子温度和蒸汽参数有密切关系，大都发生在机组冷态启机定速后带负荷阶段，此时转子温度逐渐升高，材质内应力释放引起转子热变形，一倍频振动增大，同时可能伴随相位变化。由于引起了转子弯曲变形而导致机组异常振动。转子永久性弯曲和临时性弯曲是两种不同的故障，但其故障机理相同，都与转子质量偏心类似，因而都会产生与质量偏心类似的旋转矢量激振力。
我们在工作中经常需要绘制一些简单的流程图，我们经常用软件工具来绘制。每款软件都有自己的 独到之处，也有自己的缺点。通过比较不同软件和工具的使用效果，我们总能选出适合自己的一款。我们在这里说的流程图，仅仅指日常用到的常规的，用来表示某项工作的流程规划图，并不是指某 项专业领域的流程图，当然以下叙述的软件中也有能绘制一些专业流程图的功能。 在很多日常用到Linux，Mac系统的人们开始烦恼，似乎就没有一款软件类似Visio，一款软件 就能可以解决所有问题。这时，亿图图示出现了。当下受很多人欢迎的绘图软件亿图绘图专家，这 款神奇之处在哪里，在这里我给大家介绍一下。 下面是出自设计师们绘制的智能选择颜色模板
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不少用户使用亿图绘制一份业务流程图时发现，亿图的功能是符合办公工具在用户心中位置的，可以用来做很多演示要用的图，可以添加很多很难画的图形：
专业的形状是必不可少的，基本流程图形状里具备了所有绘制流程图时需要用的形状： 业务流程图用到的符号很多，能够满足用户这个需求的软件很少。 符号库里的图形是根据模拟真实场景设计的：
这款软件厉害之处是去掉了操作中的“繁文缛节”，简单直接的配合用户画图，但用户依然可以使用工具绘制自己想要的图，最大程度的贴合用户体验。 所有符号的颜色都具备商务、美观、整洁的视觉效果：
亿图图示是一款跨平台、多功能、同时支持云储存、分享功能的专业图形图表绘制软件。除了各种 流程图以外，亿图图示同时也支持绘制思维导图、工业设计、组织结构、建筑平面图、计算机网络、信息图等，集200种以上的绘图工具于一身。软件提供矢量基础的12000个以上的符号、800个以 上的模板和例子以便用户绘图使用。同时，亿图图示也支持多种类型文件的导入导出，导入如Visio、SVG，导出如Visio、SVG、HTML、PS、JPG、PNG、PDF、Office文件等等。
电厂汽轮机振动过大原因及处理办法 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
电厂汽轮机振动过大原因及处理办法该文针对电厂汽轮机振动过大的一些原因进行分析讨论，给出了汽轮机振动大的原因以及格尔木300MW燃气电站汽轮机组常遇到的振动大的原因，并给出了减小汽轮机振动的措施。 一、前言 格尔木300MW燃气电站汽轮机系上海汽轮机厂生产，汽轮机型号： LZN55-5.6/0.65。下表是格尔木300MW燃气电站转子振动值与轴承振动值的相关参数。 二、汽轮机发生振动的原因 (一)机组在运行中中心不正引起的振动 (1)汽轮机启机过程中，若暖机时间不够，升速或者加负荷过快，将引起气缸受热膨胀不均匀，或者滑销系统有卡涩，使气缸不能自由膨胀，将导致气缸相对于转子发生歪斜，机组产生不正常的位移，发生过大振动。
(2)机组在运行当中如真空下降，将引起排气温度过高，后轴承上抬，破坏机组的中心，引起振动。 (3)机组在进汽温度超过设计规范的条件下运行。将使胀差和汽缸变形增加，这样会造成机组中心移动超过允许的限度，引起振动。 (5)间隙振荡。当转子因某种原因与汽缸不同心时，可能产生间隙振荡，造成机组振动值升高。 (二)转子质量不平衡引起的振动 (1)弹性弯曲而引起的振动。这种振动表现为轴向振动，尤其当通过临界转速时，其轴向振幅增大得更为显着。 (2)油膜不稳定或受到破坏而引起振动。这将会使轴瓦乌金很快烧毁，进而将引起因受热而使轴颈弯曲，以至造成剧烈的振动。 (3)机组发生摩擦而引起的振动。 (4)水击而引起的振动。严重发生水冲击，甚至烧毁推力瓦。
汽轮机轴瓦振动大的分析与处理 摘要汽轮机发生振动故障要从多方面考虑并仔细查找和分析原因，提出可行的处理方案，才能保证机组继续安全稳定运行。本文针对汽轮机轴瓦振动大的原因进行了分析，针对不同工况下轴瓦振动提出了处理方法和预防措施。 关键词汽轮机；轴瓦；振动 引言 汽轮机的振动一直是目前国内发电企业的生产过程中比较难以根本解决的问题，多见于机组启动过程中或者高负荷运行时产生的轴瓦振动。汽轮发电机组轴瓦振动的大小直接关系到机组能否继续安全稳定运行。造成机组轴瓦振动过大的原因很多，既可能是生产厂家设计和制造方面的原因，也可能是发电厂运行调整操作的原因，还可能是安装和检修工艺水平等方面的原因。 大唐长春第二热电有限责任公司5号机为国产CC145/ N200-12.75/535/535型超高压中间再热三缸双抽两排汽单轴凝汽式汽轮机组。此类型汽轮发电机组结构复杂，金属壁较厚，转子长、尺寸大，在机组启动中曾经出现过因设备本身的缺陷或操作控制不当引起机组振动，被迫打闸。5号机组在大修之后冷态启动机组转速1300r/min时3瓦盖振涨至5.2μm，被迫打闸停机。经过暖机30分钟，再次进行冲动，机组各项振动才恢复正常。启动以来，2瓦支持轴承瓦温偏高（最大达到79℃），3瓦X轴振动偏大（最大达172μm），2瓦X轴振动偏大（最大达131μm），严重威胁机组安全运行。 1 轴瓦振动大的原因 从理论来讲，引起机组轴瓦振动大的原因是多方面的，但总结起来主要由包括以下几个方面：运行中机组叶片断裂，造成转子运行不平衡，动静部分磨擦；机组负荷变化过快或者过大；转子中心有偏差，机组中心不正；润滑油温变化大，润滑油压波动频繁，影响轴承油膜形成；汽轮机汽缸膨胀不均；发电机转子，励磁机线圈接地或层间短路造成负荷不对称；轴瓦检修工艺不高，存在缺陷或者安全隐患等。本文针对几个主要原因进行分析。 1.1 金属温差对振动的影响 汽轮机的启动过程实际是一个对汽缸转子逐渐的加热过程，随着汽轮机冲转开始，汽缸和转子被加热，温度不断升高，汽缸内、外壁经过传导加热使外壁温度升高，在内外壁之间存在着温差，内壁热膨胀快，而外壁热膨胀慢。特别在机组热态启动时，各金属壁（汽缸内、外及上、下壁）之间在启动前就可能已经存在温差，或由于机组主汽管道或汽缸疏水不充分，发生水冲击，导致汽缸上、下缸壁温差增大，控制不好易使汽缸变形，内部径向间隙变化较大，引起机组振动。
汽轮机#1轴承振动大分析及处理方法 顾崇廉，谈立春 （北京太阳宫燃气热电有限公司，北京 100028） 摘要：针对汽轮机#1轴承振动偏大，特别是机组带大负荷时振动迅速增加，同时出现半频振动，且半频分量的比重较大。从轴承自激振动、轴系负荷分配和汽流激振方面进行分析，利用检修期间，对#1轴振问题进行治理，使机组振动水平达到优秀范围内。 关键词：轴振；轴承自激振动；晃度；汽流激振； 一、前言 北京太阳宫电厂为燃气—蒸汽联合循环机组，汽轮机为LN275/CC154-11.49 /0.613/0.276/566/566型哈汽机组， 1、2#轴承为4瓦块可倾瓦轴承，振动保护监视系统TSI，监测1～6号轴承X、Y方向（分别为面向机头向后看垂直中分面左侧45°和右侧45°位置）转子相对振动以及垂直方向的轴承座振动。 二、机组振动特点 2010年10月机组检修之前，机组振动主要反映在#1轴承轴振动（特别是Y方向轴振）偏大，轴承座振动很小，通常不超过10μm 。对振动数据进行分析，其#1轴承轴振具有如下特征： （1）#1轴承轴振测点位置晃度值过大 根据该机组多次冷态启动过程数据，发现在低转速（通常400r/min左右）时#1轴承X、Y方向轴振动数据（即晃度值）分别高达75μm和90μm左右，严重超标。但基频值分别只有25μm和30μm左右。 （2）带负荷后振动出现一定程度的爬升 机组带负荷后#1轴承轴振较空载时的数据明显增大（特别是Y方向轴振）。表1列出的是不同工况下1、2号轴承轴振动数据，从中看出热态空载时#1轴承轴振较冷态空载时有一定的增大，223MW时的振动（Y方向轴振）进一步增大。 表1 不同工况下汽轮机1、2#轴承轴振基频和通频值（μm∠°/μm） （3）额定负荷附近振动剧烈波动 当机组在较大负荷（220MW附近）运行时，#1轴承轴振就呈现一定的波动，波动主要来
高炉TRT发电机轴瓦振动故障诊断与处理 摘要本论文通过对TRT发电机组进行概述，对发电机组故障问题的诊断步骤进行分析，最后就发电机组的故障诊断以及问题处理进行论述，旨在为发电机组相关研究人员提供参考的依据。 关键词TRT发电机；故障诊断；处理 前言 我企业的TRT发电机组是4#高炉煤气系统重要设备之一，该机组在日常运行作业阶段，主要是借助于高炉煤气产生的压力能以及热能，利用透平膨胀做功驱动发电机实现发电功能。在实际运作阶段，发电机需要根据高炉工况出现的变化不断进行调节，而后在确保高炉炉顶压力值稳定的状态下，最大程度的进行发电工作。通常来说，发电机的发电功率会与高炉炉顶的压力、蒸汽流量、温度等参数值的变化而出现不同程度的波动。伴随我国社会的不断发展，为了提高高炉TRT发电电机组的工作效率，企业对其进行了一系列的改造措施，但是在改造完成之后使用阶段，TRT发电机组的生产效率没有达到预期目标，并且产生了一些问题，即高炉TRT发电機组运行阶段，机组4#轴瓦的振动幅度出现明显上升，以下是对轴瓦振动变化的原因分析以及制定处理措施。 1 TRT发电机组的概述 TRT透平机是借助于刚性联轴器实现与KDA-80H型发电机建立联系，同时，该发电机的转子为饶性转子，电机的结构采用箱式结构。其中，电机的型号为QFW-8-1型号，绕行转子的长度为4012mm，转子的质量为6000千克。当处于二倍频是能够达到100赫兹，而处于三倍频是则能够达到150赫兹。一阶临界转速为每分钟2237转，而二阶临界转速为每分钟6896转，机组主轴的频率为50赫兹[1]。 2 诊断步骤 2.1 结构简图及测点布置 对于TRT发电机组的测点布置主要有四个区域。第一个测试区域为TRT透平机的前段，第二个测试区域为联轴器与TRT透平机的中间区域，第三个测试区域为联轴器与发电机的中间区域，第四个为发电机的后端位置。具体分布由图1所示。 2.2 发电机组故障诊断分析以及处理 （1）发电机组振动检测分析
机组轴系振动诊断及处理方法研究 发表时间：2017-07-17T16:02:39.080Z 来源：《电力设备》2017年第8期作者：王新雷[导读] 摘要：我们针对某机组在汽轮机高压转子临界转速下及带负荷过程中振动幅度大、随机性波动，以及转子后瓦轴振周期性波动、振幅增大等故障进行了分析诊断。 (中国电建集团河南工程公司河南省郑州市 450000) 摘要：我们针对某机组在汽轮机高压转子临界转速下及带负荷过程中振动幅度大、随机性波动，以及转子后瓦轴振周期性波动、振幅增大等故障进行了分析诊断。结果表明，引起振动的原因分别为汽轮机高压缸膨胀不畅、油挡积碳、发电机转子滑环以及发电机转子热不平衡等。我们对以上问题进行了诊断和处理的定向研究，希望通过本文的研究能够更加全面的掌握机组轴系机构及产生机组振动的重要原 因，同时也为后期更好的处理机组振动问题提供参考。关键词:轴系振动;高压缸;膨胀;积碳;动静碰摩;热不平衡。 1、引言在发电企业运行过程中，机组轴系的正常运转与机组的发电效率有密切的联系，实际工作中，机组工作环境复杂，经常出现振动，危害较大，因此在现阶段加强对于机组轴系振动的研究具有重要的现实意义，能够更加全面的掌握关于机组轴系的机构引发振动的主要原因，从而更好的保障机组轴系的正常运行，保障良好的运行效率。 2、机组轴系结构概述本文主要针对某型号双缸双排汽的轮机机组进行研究。该机组在高、中压部分采用合缸结构，双层缸设计为低压缸部分。在工作运行中负荷或蒸汽参数等变化，导致波动出现在低压转子两端轴振的幅值和相位上。在机组运行过程中负荷变动，轴承处轴振(分别为低压转子前、后轴承处)随时间呈类似周期性变化。而且凝汽器真空变化引起轴承处轴振的变化。使轴承处轴变化轨迹呈不规则的状态，轴振“削波”现象比较明显。机组轴承瓦温偏高，在运行中震动不稳定，而且轴振低频分量较大。根据上述异常现象在机组运行过程中的具体体现，我们推断有可能在低压缸中心存在动态偏移问题，使低压汽缸的中心与轴系的中心不符，导致局部区域动、静间隙消失，产生摩擦振动。为了确定导致轴瓦发生异常振动的真正原因，需对该问题进行分析研究。机组轴系由高、中压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成。各转子之间分别用常规刚性联轴器连接。高中压转子为落地式轴承，低压转子轴承安装在排汽缸上，而另一部分发电机轴承为端盖式轴承。还有一些轴承与励磁机安装在台板上，低压转子轴瓦、发电机转子轴瓦和励磁机转子轴瓦都为椭圆瓦，分别支撑在6个轴承上。 3、机组轴系振动原因分析对于高压缸膨胀故障，随着运行时间的延长，机组在升速通过临界转速时汽轮机高压转子振幅越来越高，并且在定速带负荷过程中出现大幅度爬升、回落的不稳定的现象。现场检查发现，汽轮机高压缸立销垫片己经拉毛、卷曲，严重影响汽轮机高压缸的膨胀及收缩。垫片的损坏直接影响了机组的正常工作。同时，在无任何操作的正常运行状态下的机组，汽轮机高压转子相对轴振出现无规律的波动现象最高振幅处于报警状态。由于工作转速下汽轮机高压转子呈现二阶振型的弯曲，转子两端靠近振型高点，所以应该在汽封处存在动静接触部位。通过检查也发现，汽轮机高压转子轴封发生严重漏气。由于热辐射的原因，机组长期运行将使油挡积碳，使动静间隙消失，从而导致汽轮机高压转子碰摩振动。而在机组起动定速以后，发电机转子后瓦轴振呈周期性波动。由此我们发现发电机转子振动以基频分量为主，且处于不稳定状态。据此分析，发电机转子由于较为明显的热弯曲和外伸端不平衡响应导致存在持续性、轻微的动静碰摩。引起周期性震动。但是随着机组功率的升高，发电机转子相对轴振幅值大幅度爬升，额定负荷工况下的测点处于报警状态。根据振动与负荷的趋势特征，我们分析发现该振动为发电机转子存在热不平衡所致。机组由于转子热不平衡造成了匝间短路故障、氢气冷却风道局部堵塞、转子线棒膨胀受阻。 4、机组轴系振动的处理方法我们通过对高压机故障进行系统排查得知，汽轮机高压转子轴振与汽轮机高压缸膨胀有关，更换垫片后，机组轴系的振动正常。而且通过排查发现，在机组运行过程中，由于发电机转子振动、滑环晃度过大、碳刷过硬以及安装紧力过大等因素的影响，均会引起发电机转子产生较为明显的热弯曲，对于外伸端不平衡响应灵敏度较高的发电机转子，则会引起明显的周期性振动。调整碳刷安装紧力后，发电机转子轴振周期性波动消失。我们在机组供热期操作时，应尽量缓慢调整抽汽量，避免瞬间增大或减小。同时严密监视机组、供热管道等振动。利用机组停机检修机会，做好高中压缸进汽部位汽缸保温，进一步检查阻碍汽缸膨胀的收缩因素，如滑销系统，抽汽管道以及支吊架等。而在正常运行中观察瓦轴振和瓦振以及偏心实时在线监控曲线，一旦发现当振动有增大趋势且继续上升时，应立即采用减小供热量，降低负荷等措施，及早控制振动的进一步增大，及时汇报和做好记录。机组正常运行当中，应尽量缓慢调整负荷，要符合规程的进行各主要参数的幅度变化。同时我们在根据负荷及热网供水温度的要求在调整热网加热器进汽时，要兼顾调整中压缸至低压缸蝶阀。并检查其中排压力和温度的变化，防止超压或者压力低于规程规定值。机组在停运时，轴瓦外油档应该进行认真清理，使油档下部回油孔增大，并加装挡汽隔热板在油档外侧。对高、中压汽缸进汽侧垂直部位加装保温，减少积碳的产生。机组在停运后，检修人员要严格执行检修工艺，避免再次泄漏。在揭缸检修中，对高中压缸汽封、立销间隙进行检查和调整，避免径向碰磨。现在,故障诊断在机械、电子、能源、化工、交通运输、航空航天、军事等各个领域得到了广泛应用。应用对象包括旋转机械、往复机械、流程工业、加工过程、仪器仪表等。由于旋转机械是各行各业用得最多的一类机械设备,所以,旋转机械的故障诊断问题始终是设备诊断技术研究的热门课题。汽轮机组是大型旋转机械,而且用途非常广泛,其故障诊断问题引起了有关单位和人员的高度重视。 5、结语通过以上防范措施，机组各瓦振动值均稳定有力的证明我们所采取的措施是有效的，这为以后类似机组维护提供了宝贵的经验，也为未来更好的处理同类型机组问题提供了参考。参考文献
一．自动化工作流程（以胶山变换开关为例） 1．查看图纸，确定需要更改的信号 2．查看远动信息表，确定点号 3．将更改后的信息表发给调度二次运行班（最好是提前一天），需要用专门的调度联系单 4．再由运行班转给维护班，电话3577 5．遇到问题，与3577直接联系 6．现场工作前要先做好安措，下总控数据前要先征得监控中心的同意，7．当地后台数据库做相应修改 8．信号核对，先当地后台机信号核对正确，再和监控中心核对，与监控中心对信号时由运行人员负责联系。 9．验证遥控点号。 10．全部核对正确后，做好备份（包括后台数据库备份和总控数据备份），并拷回，机历簿上做好记录。 11．恢复安措 二．远动安措 修改后台机数据库，远动总控单元和重启远动总控单元时都应该将所有遥控压板脱开，对单个测控装置重启或者更换插件，只需脱开单个间隔的遥控压板。500kV的站，涉及到省调和网调的数据，重启总控单元前，要提前申请，并在工作时先征得相应，由省调和网调将关口量封锁后方可重启，并避开整点。 三．遥测，遥信，遥控 1．遥测：遥测库更改时要注意修改遥测系数，如CT 更换后P,Q,I遥测系数就要做相应修改，包括当地系数和调度远动的遥测系数 遥测系数：（参比因子，标度系数） 参比因子：标度系数： 电压：2047/120=17.058 220/100=2.2 电流：2047/6=341.16 600/5=120 有功：2047/(120×6×1.732)＝1.641 2.2×120＝264（kw） 温度：0－5V对应0－120度 参比2047 标度120 0－5V对应－20－100度 参比2047 标度120 基准：－20 4－20mA对应－40－120度 参比2047 标度200 基准：－80
3号汽轮机轴瓦振动处理 陈世炯 闫 鹏 郑林忠 摘要：本文介绍了连城发电公司3号机组投产以来汽轮机轴瓦振动问题的现状和处理经过，分析了影响汽轮机轴瓦振动的各种因素，针对3号汽轮机轴瓦振动偏大的问题，提出有别于常规的处理方案，并付诸实施。通过处理，彻底解决了3号机组自投产以来汽轮机轴瓦振动偏大的问题。 一、设备概况： 连城发电公司3号汽轮机为哈尔滨汽轮机厂制造的亚临界、300MW 、3000 r/min 、50Hz 一次中间再热、单轴双缸双排汽、反动凝汽式引进优化型汽轮机组，型号N300-16.7/538/538-Ⅰ，配以哈尔滨电机厂生产的QFSN-300-2型发电机，采用静止励磁系统。每个转子由两个轴承支撑，1～2号轴承为可倾瓦，3号轴承为半可倾瓦，4号轴承为短圆瓦，5～6号轴承为圆筒瓦，各转子间均为刚性连接。通流级数36级，高压：1+12级，中压：9级，低压：2×7级。于2004年12月投产发电。 二、历年汽轮机振动处理情况 2004年12月3号机组投产，在开机冲转过程中，由于部分轴瓦振动偏大，为了降低轴瓦振动，开机过程中共进行7次动平衡试验，加配重总重量4700.8克，分别加在高中、低压转子上。动平衡试验后机组空负荷和带负荷运行各轴瓦振动情况如下： 1、空负荷运行各轴瓦振动数据： 单位：μm 2、带负荷运行各轴瓦振动数据： 单位：μm 轴瓦 负荷 高中压转子 低压转子 发电机转子 #1瓦 #2瓦 #3瓦 #4瓦 #5瓦 #6瓦 空负荷 （3000r/min ） 瓦振 12 5 25 29 6 9 X 42 85 60 82 45 78 Y 47 85 74 67 56 64 轴瓦 负荷 高中压转子 低压转子 发电机转子 #1瓦 #2瓦 #3瓦 #4瓦 #5瓦 #6瓦 256MW 瓦振 11 4 32 44 5 12 X 104 85 108 67 36 56
引风机振动增大原因的诊断与处理 2007-09-18 12:11:30 作者：liuguimin1 来源：热电联盟浏览次数：10 文字大小：【大】【中】 【小】 简介：在历次处理引风机故障经验的基础上，通过分析、现场检测、诊断，认为其基础支持刚度不足是风机高负荷振动增大超标的主要原因，采用加固基础解决了问题。 关键字：引风机支持刚度；振动；诊断；处理 1台300 MW机组锅炉配备2台型号为AN25eb、静叶可调轴流式引风机。该风机自投运以来，因振动超标等问题采取过一些措施，但风机振动特性仍表现在空载或低负荷运行时振动小，在高负荷、满负荷时振动增大现象，且多次被迫降负荷或停风机处理，振动威胁着机组安全经济运行。 1 振动诊断 1.1 原因分析 (1) 引风机振动，一般来说其振动源应该来自风机本身，如转动部件材料的不均匀性；制造加工误差产生的转子质量不平衡；安装、检修质量不良；锅炉负荷变化时引风机运行调整不良；转子磨损或损坏，前、后导叶磨损、变形；进出口挡板开度调节不到位；轴承及轴承座故障等，都可使引风机在很小的干扰力作用下产生振动。但由于采取了一系列相应的处理措施，如风机叶轮和后导叶进行了防磨处理，轴承使用进口优质产品，轴承箱与芯筒端板的连接高强螺栓采取了防松措施，对芯筒的支承固定进行了改进，还增加了拉筋；严格检修工艺质量，增加引风机运行振动监测装置等，解决了一些实际问题，风机低负荷运行良好，但高负荷振动增大现象仍未能解决。 (2) 该风机在冷态下启动升至工作转速和低负荷时振动小，说明随转速变化由转子质量不平衡引起振动的问题影响不大；从风机振动频谱分析看出风机振动主要是工频振动，可以排除旋转失速，喘振等影响。 (3) 用锤击测量风机叶片的自振频率，该风机工作频率(叶片防磨后)为16.5 Hz，叶片一阶频率已大于K=7，故对第一类激振力是安全的；该风机进口导叶24片，第二类激振力频率为16.5×24=396 Hz，但频谱分析中，未发现有400 Hz左右的频率，可以认为第二类激振力对叶片振动和风机振动的影响不大。 (4) 风机振动主要是高负荷或满负荷振动增大，且振动不稳，出现波动或周期性振动。 ①振动不稳可能与锅炉燃烧调整、烟气流速、两台并联运行风机的流量分配等有关，同时也反映了风机支承刚度差、可能有局部松动等问题。风机进入高负荷发生振动增大现象，若在此情况下继续长时间运行，主轴承可能受损，其基础、台板、叶轮与主轴联接部件就有可能被振松，进而使振动更加恶化，最终导致停运风机解体检修。 ②从风机运行承力情况看，高负荷时，风机出力增大，根据作用力与反作用力原理，结果使支承转子