市政道路景观绿化设计及相关阐述
发表时间：2016-08-01T14:18:07.553Z 来源：《基层建设》2016年10期作者：江华东
[导读] 在本案，笔者结合市政道路景观绿化设计的原则，浅析其具体的设计要点。
淳安千岛湖建设集团城建发展有限公司
摘要：市政道路景观绿化是组成城市绿化系统的重要内容，其在改善城市环境的同时，实现了城市绿色空间的延续。因此，在市政道路景观绿化设计时，应以保证道路交通的正常运营为前提，将道路景观的使用功能与整个城市环境结合在一起，以提高其对市民的服务能力。在本案，笔者结合市政道路景观绿化设计的原则，浅析其具体的设计要点。
关键词：市政道路；景观绿化；设计原则；设计要点
引言
在整个城市环境中，市政道路景观绿化具有净化环境、减弱噪声、调节道路小气候、组织交通和创造道路景观等作用，因此重视市政道路景观绿化设计的研究具有重要意义。但目前，我国市政道路景观绿化设计普遍缺乏层次感、独特性、人本意识和绿地面积少等问题，从而阻碍了其在城市环境中作用的最大化发挥。据此，本文笔者结合工作经验，浅析市政道路景观绿化设计的原则及要点。
一、市政道路景观绿化设计的原则
为了实现市政道路景观绿化的功用，在设计时，应坚持如下原则：一是因地制宜原则，即在苗木的选择上，首先当地树苗并适当选择其他树种，以体现苗木的多样化特征，同时在设计和规划树种时，做到统一协调和相对集中，以体现景观绿地设计的独特性。二是艺术性与科学性原则，其中艺术性要求在展现群体（或个体）植物形式美的同时，保证植物的生活习性与其所处的大环境相符。市政道路景观绿化的主流设计手法为大组团和大色块，其在中央隔离绿化带和机非隔离绿化带中的应用较为普遍。但人行道绿化设计则采用植物组团，其中包括重复且连续的花灌木、乔木，其目的是在给人带去节奏感和韵律的同时，使人领略到其中的色彩变化。三是生态效益最大化原则。在快节奏的城市生活中，人们平时根本没有时间留意周边环境的细节，相反更加注重的是环境的整体布局。如此一来，便要求在市政道路景观绿化设计时，充分考虑到道路两侧的景色，并在整体上保持一种以大组团和大色块为主的设计风格，从而将道路连成不间断的风景带。结合上述原则，在市政道路景观绿化设计时，首先应准确定位其设计目标，即在考虑视觉景观的同时，将当地的交通、生态环境、经济发展和社会文化等要素考虑其中，其次应在满足道路功能要求的条件下，设定市政道路景观绿化设计的方向。
二、市政道路景观绿化设计的要点
针对市政道路景观绿化设计，笔者认为在结合其原则的基础上，应从视觉、功能和心理上进行综合把握：
（一）树立整体设计理念
市政道路是人口空间分布、城市可达性和城市景观结构的决定因素，其在推动城市经济发展和改善城市人居环境等方面具有重要作用。因此，在市政道路景观绿化设计时，应统筹整合市政道路的空间形态、环境氛围和整体意象等，以实现不同要素的最有组合。
（二）景观氛围设计
市政道路景观氛围设计要求如下：一是树立景观的整体意象，其中包括主题、基调；二是在统筹地理特征、自然（或人工）环境、景观系统规划和交通工程设计的基础上，确定景观的空间结构，比如轴线、节点和视线通廊等，以强化道路的领域感和方向感；三是在满足整体意象与空间结构的前提下，依据当地的土地利用状况和自然地理条件划分景观，并通过组合来突出道路景观的趣味性、景观性和内涵，从而为司乘人员营造一种轻松愉悦的氛围。例如，某市政道路景观设计在整体意象上，提出“在融入时尚、简洁、大方和新等新城风貌特征的同时，建立一条景观轴、两个主景观节点、四条绿化带的空间结构”的设计方案，这一方案在长约2.4km的道路上创造了层次化的空间环境，从而实现了与整个城市环境融为一体。
（三）绿化设计
道路是城市的生态廊道，其应当地的环境条件结合在一起，即应合理选择道路的结构形式及尊重城市的生态环境，以发挥市政道路景观绿化的环境保护功能。道路绿化是组成城市道路的重要内容，其一般分为人行道、机非隔离带和隔离带。在城市机动车数量剧增的今天，交通污染越来越严重，因此通过道路绿化来改善市政道路周边的环境非常必要，从而实现平衡、美化城市生态环境的目的。另外，道路两边的绿化一般采用自然式与地形相结合的布置方式，这样可在断面上创造一种层次感，从而突出道路立面的韵律感。例如，某市政道路在分隔带绿化设计时，采取整体统一、局部变化的形式，其中在整体上采用面积较大的模纹及选种常青树，而在局部上选种花灌木、草花和树球来加以调节。
（四）参考环境心理学思想
针对市政道路景观绿化，环境心理学指出在设计时，应考虑到人们在当时当地的心理需求和心理活动。市政道路景观绿化是一个动态的系统，同时人行与车行在速度和视野上存在明显的差异，因此其在动态条件下所产生的空间感受也有所不同。据此，在市政道路景观绿化设计时，应建立“景观速度”的概念，以便更好地为人们服务。例如，在某市政道路的限速为60km/h，通过分析速度与视觉的关系，决定在分隔带景观绿化设计时，采用规则模纹与高大乔木相配合的方式来营造不间断的韵律感，其中模纹采用色块搭配的简洁形式。另外，当车行道外侧绿化带规划有公交车停靠点时，绿化带的面积一般较窄，则可采取低矮灌木色块组合的设计手法，并在其中点缀一些花灌木，这种细腻的景观风格可在一定程度上消除候车人员的焦躁心情。
（五）节点设计
市政道路景观绿化设计应突出强调（非）机动车和人在道路上行进时的安全性、畅达性。因此，在节点设计时，首先应满足行人聚集和视线交叉等需要；其次是形成一个供市民娱乐休闲的场所，从而拓宽了城市公共绿地的面积。例如，某市政道路结合道路周边的用地性质，先从西到东将其划分成商业娱乐景观带、低碳生活游憩带，然后在按道路块状绿地和交叉口节点等分割景观段落，并在节点处用龟纹石等造景。在中央分隔带节点处，景观节点位于道路的交汇处，则用紫薇桩、罗汉松等造型树与景石搭配，同时加入多杆女贞、多杆乌桕等大乔木进行点缀，从而突出城市的韵律美。在两边绿化块状节点处，采取自然式的布设手法，即：以大灌木或常绿小乔木等为背景的同时，利用曲线型的灌木色块组合来形成强烈的视觉冲击力；将乔木点植在绿化带的中间，同时在下层种植金叶女贞球等树球来点缀景观，
( 设计合同) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-061160 道路景观设计合同通用版Road landscape design contract
道路景观设计合同通用版 道路景观设计合同 发包人： 设计人： 发包人委托设计人承担工程设计，工程地点为，经双方协商一致，签订本合同。 第一条本合同依据下列文件签订： 1.1 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《建设工程勘察设计市场管理规定》。 1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 1.3 建设工程批准文件。 第二条本合同设计项目的名称、规模及设计内容如下： 2. 1工程名称： 2. 2项目规模：(见下表) 上表中数量仅为初步估算，最终双方以实际设计数量为准。 2. 3设计内容：
2. 3. 1根据业主提供的片区总体规划、控制性详细规划及其他相关资料，结合交通工程设计理念，对片区骨架路网进行分析梳理，论证控规路网中各等级道路的定位及规模是否合理; 2. 3. 2结合控规中规划路网、用地性质及片区地形，综合分析道路平纵横等指标，以及与周边开发地块的关系，同时对重要交通节点进行分析论证; 2. 3. 3完成片区内等道路及桥梁包含但不限管综、道路红线内绿化及道路设施的方案设计工作、初步设计工作与现场测量及地勘工作; 2. 3. 4 完成片区等道路及桥梁施工图设计工作; 2. 3. 5 对所设计的道路、桥梁两侧的场地情况进行分析。对可能出现地质灾害的路段做挡墙、支护设计(或采取其他有效的方式)以确保所设计道路、桥梁的安全; 2. 3. 6配合发包方做好片区等道路及桥梁的设计报建工作、与其他相关专业设计的配合和后期施工服务工作(后期服务应至工程施工完毕后保修期为止); 2. 3. 7 在路网设计中统筹安排各工程管线(电力管线、通信管线、热力管线、燃气管线、给水管线、雨水排水管线、污水排水管线等)的空间位置，做好管线综合设计，提供管线综合断面图和总平面图;根据区域总体规划布局和地块标高，做好各工程管线接口预埋设计，以供后期开发片区管网与道路管网的衔接，避免二次开挖;并提供道路景观配合，为道路景观设计提供相关支持; 2. 3. 8 合理调整控规中道路竖向规划，做到土方平衡; 2. 3. 9 分项内容包含但不限于下述内容：道路、桥梁、雨水、污水、照明、电力排管、通信排管、交通设施、管综、施工图预算(含工程量清单及预算价编制;预算价定义：以现行计价规范计算的工程造价下浮* %作为预算价)。
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。
道路-绿化施工合同范本
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喀什市园林绿化工程施工合同 项目名称： 发包方（甲方）：市园林局 承包方（乙方）： 签订地点： 签订时间：
发包人（全称）：园林局 承包人（全称）： 为明确甲、乙双方的权利义务关系，根据《中华人民共和国合同法》、《建设工程施工合同》、《城市绿化施工及验收规范》以及国家有关法律、法规、标准的规定，确保绿化施工的顺利进行，双方本着平等互利、诚实守信的原则达成一致，自愿签订本合同。 一、工程概况 1、工程概况 （1）工程名称： （2）工程地点： （4）工程批准文号：喀市发改[ ]号 （5）资金来源：市政府投资 2、工程承包范围 （1）承包范围：本工程采取综合报价，报价苗木清单中包括苗木采购、包装、运输、挖坑、施放配比土、种植、施肥、药物使用、防风支架、铺设支管系管道以及管养三年、死亡重栽及税金、规费。平
整土地包括小范围倒运土方、土地细平，平铺河沙5cm厚/m2,平铺有机肥2cm厚/m2、深翻一遍，用水浸泡地一遍。 （2）工程总面积：平方米。 3、合同工期 总工期：三年 （1）种植施工工期：开工日期2012年2月15日；竣工日期2012年4月30日，（日历天数75天） （2）树木养护工期：2012年5月1日起进入养护期，三年养护。初验为2012年10月30日，复验为2013年8月10日，竣工验收为2014年8月30日。大量补苗的养护期顺延。 二、合同价款与支付 4、合同价款 （1）发包人保证按照合同约定的期限和方式支付合同价款，承包人在合同实施间项目内容单价不因市场变化因素而变动。 （2）金额（小写）：元（人民币）
道路景观设计合同
甲方合同编号： 乙方合同编号： 景观设计合同书 项目名称：临高文澜大道局部道路景观设计 项目地点： 甲方：临高富力房地产开发有限公司
乙方：广州市科美都市景观规划有限公司海南分公司 签订日期： 2014年月日 签订地点：海口市滨海大道83号琼泰大厦 景观设计合同书 甲方：临高富力房地产开发有限公司 乙方：广州市科美都市景观规划有限公司海南分公司 根据《中华人民共和国合同法》及有关法律规定，为了明确双方权利，义务和经济法律责任，经双方友好协商，就甲方同意委托乙方承担临高文澜大道局部道路景观设计的景观设计，订立本合同，以资双方共同遵守。 第一条项目概况： 项目名称：临高文澜大道局部道路景观设计 项目地点： 本项目景观设计总面积暂定为：20000 平方米。 第二条设计范围、设计内容： 2.1项目整体景观设计范围及设计单价、设计内容详下表： 本项目设计范围面积按实计算，设计范围详附件1：临高文澜大道局部道路景观设计景观设计范围图： 2.2具体设计包括以下内容： 2.2.1总体景观规划设计； 2.2.2各重要景观节点效果展示设计；
2.2.3园景总体平面布置及竖向高程详细设计； 2.2.4园景建筑及小品设计； 2.2.5路径设计； 2.2.6景观水体设计； 2.2.7园景植物绿化设计； 2.2.8园景相关之结构工程设计； 2.2.9园景水体及绿化相关之给水、排水系统设计； 2.2.10园景相关配电系统、灯光照明设计； 2.2.11雕塑品及艺术摆设品（如座凳、花盆、垃圾桶等）设计或提供款式、型号、尺寸、 位置、材料方面建议； 2.2.12园建重要材料的选样及确定； 2.2.13园林景观标识设计（只提供类别、尺寸、位置、材料的建议，以作参考之用）； 2.2.14配合并协助甲方进行有关设计的实施及竣工验收工作。 2.3不包括的设计或服务内容： 2.3.1 建筑及室内设计，或与大楼建筑相连之有盖通道及雨蓬之设计（由建筑师或其 它设计单位提供）。 2.3.2 标志设计，雕塑品及艺术品设计（乙方只提供类别、尺寸、位置、材料的建议，以作参考之用）。 2.3.3 标识设计。 2.3.5 专业艺术之模型制造。 2.3.4 钢结构跨度超过10米的构筑物；过车钢结构桥。 2.3.5 钢筋混凝土桥跨度超过5米。 2.3.6 挡土墙挡土高度超过5米。 2.3.7 防洪堤及水利设施。 2.3.8 景观竣工图。 第三条工作阶段及设计成果： 本项目景观设计服务分三个阶段，每个设计阶段提供的设计成果如下： 3.1第一阶段：方案设计 3.1.1环境规划总平面彩图； 3.1.2 设计说明； 3.1.3 主题景观概念设计表现图； 3.1.4 重要节点意向设计图与透视图；
城市道路景观与植物造景理念 城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。 1满足功能性要求 1.1改善城市生态环境 城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。C时行道树荫下为32.7。C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。 1.2组织交通 城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间
又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。 1.3美化市容 植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。植物景观在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求。道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看，这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。绿化改造形成的植物绿廊，既能很好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车来说，就是良好的诱导标志，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障过滤和连通性能的反映。 现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，
xxx路绿化养护绿化工程养护方案 文件内容：技术方案部分 编制单位：xxxxxx有限公司 日期：二○一○年七月六日
养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程，工程地点沙西线至安靖镇之间（含沙西线十字路口节点），全长约1.5公里，绿化宽度为道路两侧各15米，绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有：乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪，以及绿化区域内的清洁卫生等工作，保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活，养护施工操作方便。 b、水源方便，交通便利，可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉，或 水车直接运水牵管浇灌，减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅，具体表现在： 1）路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实（如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等），并且对工人进行培训教育，杜绝因安全工作不到位，出现不必要的麻烦，影响人员的安全。 三、养护方案 （一）一年养护工作具体安排 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。 二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。
道路绿化设计——焦作市人民东路绿化景观规划设计说明 本文地址: https://www.doczj.com/doc/af12878347.html,/paper/detail.asp?id=1892 前期分析 道路绿化设计应该解决的问题 1、提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面； 2、生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面； 3、城市形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，体现城市形象。 4、充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果。 焦作市人民东路道路绿化景观设计应该注意的主要问题 1、人民东路是人民西路的延伸段，绿化景观设计应考虑与已建成的人民西路的景观协调问题； 2、与周边用地性质的协调问题； 3、人民路是城市主干道之一，道路景观设计应考虑体现城市形象，体现焦作作为旅游城、煤炭城、拥军城等城市特色； 4、节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性。 区位 人民东路（东环路――文昌路段）位于焦作市老城区南部，与新城区毗邻，规划为焦作市城市主干道。 绿化景观设计范围 焦作市人民东路绿化景观设计要求对人民东路（东环路――文昌路段）道路中央12米宽绿化分车带以及慢车道外7米宽绿化带进行绿化景观设计。 现状分析 人民东路（东环路――文昌路段）全长约5300米，道路为两板三带式，道路总宽（含人
行道）76米。其中中央分车带花坛宽12米，两侧车道各17米，慢车道外各7米宽绿化带，此绿化带外各8米宽人行道。全线由西往东分别与东环路、文渊路、东二环路、山阳路、文丰路、中原路、云阳路、长林路、西径大道、宁远路、中兴路、文昌路交叉，其中在东二环路与山阳路段之间与瓮涧河交叉，现瓮涧河主要用于城市泄洪。道路周边规划用地为居住用地、行政办公用地与商业金融业用地。区内地下水位偏高，种植土基本为回填土，局部需做土壤改良，地形平整。 规划设计依据 1.河南省焦作市规划建筑设计院绘制的《焦作市人民路(东环路－文昌路)道路平面布置图》 2．《焦作市人民东路绿化设计招标通告》 3．《焦作市人民东路绿化设计、施工招标文件》 4．《焦作园林志》 5．《城市道路绿化规划与设计规范》 综合分析 道路性质 ?人民东路属于城市道路，服务对象主要为城市居民，应体现以人为本的设计原则。人民路作为城市主干道，是造成“城市热岛效应”的一个重要源头，运用绿化手段，提高道路绿化覆盖率，从源头上解决城市“热岛效应”，特别在炎热的夏季，使市民穿行在荫凉的街道上。通过合理的植物配置，降低机动车造成的空气污染、噪声、吸收灰尘。枇杷、广玉兰、紫叶李、金枝槐、法国冬青、丰花月季等植物材料的应用，给市民带来了色彩斑斓的视觉感受，还起到杀菌滞尘的作用。 ?人民东路作为城市主干道，性质上属于城市景观大道，代表了焦作市的整体形象，应突出焦作作为省级园林城市的城市风貌与城市特色。 人民路道路现状特点及规划要求 ?人民西路现已通车，焦作市市政府位于人民西路中段；人民东路正在建设中。全线路板结构为双向8车道，中央12米分车带，两侧车行道各17米宽，车道外各7米宽绿化带，此绿化带外各8米宽人行道，总宽76米。道路两边规划用地为居住用地、行政办公用地与商业金融业用地。 标准平面结构如下： 设计指导思想 ?结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。 ?因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。
道路绿化施工合同 项目名称：发包方(甲方)：市园林局发包人(全称) 承包方(乙方)：承包人(全称)： 签订地点： 签订时间： 为明确甲、乙双方的权利义务关系，根据《中华人民共和国合同法》、《建设工程施工合同》、《城市绿化施工及验收规范》以及国家有关法律、法规、标准的规定，确保绿化施工的顺利进行，双方本着平等互利、诚实守信的原则达成一致，自愿签订本合同。 一、工程概况 1、工程概况 (1)工程名称： (2)工程地点： (4)工程批准文号：喀市发改[ ]号 (5)资金来源：市政府投资 2、工程承包范围
(1)承包范围：本工程采取综合报价，报价苗木清单中包括苗木采购、包装、运输、挖坑、施放配比土、种植、施肥、药物使用、防风支架、铺设支管系管道以及管养三年、死亡重栽及税金、规费。平整土地包括小范围倒运土方、土地细平，平铺河沙5cm厚/m2,平铺有机肥2cm厚/m2、深翻一遍，用水浸泡地一遍。 (2)工程总面积：平方米。 3、合同工期 总工期：三年 (1)种植施工工期：开工日期年月日;竣工日期年月日，(日历 天数天) (2)树木养护工期：年月日起进入养护期，三年养护。初验为年月日，复验为年月日，竣工验收为年月日。大量补苗的养护期顺延。 二、合同价款与支付 4、合同价款 (1)发包人保证按照合同约定的期限和方式支付合同价款，承包人在合同实施间项目内容单价不因市场变化因素而变动。 (2)金额(小写)：元(人民币)(大写) 元。
5、工程款支付 (1)合同生效后，发包人向承包人支付本合同总造价的10%(元)为预付款，苗木进场验收合格后支付20%。 (2) 年月日初验成活率达到85%以上后付至合同价的60%。 (3) 年月日验收成活率达到95%以上，付至合同价80%。 (4) 年月日竣工验收后成活率达到100%，支付15%，通过审计后支付余款。 三、合同文件及解释顺序 合同文件应能互相解释、互为说明。除合同另有约定的外，其组成和解释顺序如下： 1、合同条款; 2、中标通知书、招标文件、投标书及其附件 3、发包人确认的工程量清单、单价，设计图纸、施工图、施工图预算书; 4、工程施工质量标准、验收规范和其它有关技术资料、技术要求。 四、树木采购技术要求 1、所供树木要符合甲方确定的数量、品种、规格、土球、树冠、根幅。(见附表)
城市道路绿地景观设计论文 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。XX作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。 解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，特别是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，
用大树绿化城市道路等XX城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych 在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它
城市道路园林景观 道路空间是城市的公共空间，道路景观的绿化与美化离不开园林植物，道路植物景观 会直接影响市民的心理与心理需要，也会对城市的整体形象产生直接的影响。在城市的地 域文化背景下结合植物的造景理念进行道路景观的塑造具有重要意义。 城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路 绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市园林生态环境和丰富城市景观中发挥巨 大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。道路绿化 要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。 1 满足功能性要求 1.1改善城市生态环境 城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑 前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、 减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。据北京有关部门测定：车行道上空 1.5米处气温为34.6。C时行道树荫下为3 2.7。C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧 凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。 1.2组织交通 城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两 条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间又有行道树绿带或人行道绿带将人车 分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。在路口和转弯地段，特别是 立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。这些不同形式的绿化都在创造安全有 序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。 1.3美化市容 植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果 也是任何其他材料都不可替代的。“道路绿化”从园林景观学的角度来讲，就属于“植物 造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本 身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。植物景观在很大程度上决 定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满 足人们的生理和心理需求。道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看， 这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对 城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。绿化改造形成的植物绿廊，既能很 好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车
道路绿化工程施工合同 甲方： 乙方： 经招标决定，甲方将道路绿化工程承包给乙方施工，按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》的有关规定及相关法律、遵循平等自愿、互利和诚信的原则，双方达成如下施工合同望共同信守。 一、工程内容： 1、按招标文件规定内容和甲方提供的图纸施工。 2、根据不同地形，双方协商调整施工。 二、承包方式及付款组成： 1、本工程以包清工的方式承包，其承包总价为人民币（大写）元（￥：元）。 2、招标文件规定的工程承包内容外发生的工程（含植物）原则上按招标文件所列价款协商计价。 三、开竣工日期： 1、本工程于年月日开工，至年月日竣工。 2、若遇人力不可抗拒的自然灾害和道路施工相关事由不能及时协调解决，工期相应顺延。
四、安全生产： 1、乙方在施工过程中，应按国家有关安全规程规章进行，加强施工人员的安全教育，增强安全措施。 五、付款方式： 六、双方应尽的义务和责任： 1、乙方在施工过程中，应积极配合主道路的施工和有关线路的铺设。 2、乙方在施工过程中所产生的建筑废料应主动清扫拉走。 3、甲方提供乙方在植物养护管理期内的水源取水点，所发生的水费甲方负责，电费和运输车辆卸车费用由甲方负责。 4、乙方在甲方划定的区域内绿化种植，因协调无效遭到人为破坏，甲方根据实际发生的损失计价补偿。 七、检查验收： 施工结束后，乙方提出书面申请，甲方在七天内组织相关人员验收。 八、本合同未尽事宜双方根据实事求是的原则协商解决。 九、本合同一式贰份，甲方一份，乙方一份。 甲方：乙方：、
年月日年月日
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城市道路绿化景观设计应注意的问题 道路绿化是指路侧带、中间及两侧分隔带、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。绿化市道路空间的景观元素之一。好的道路绿化可以形成优美的道路空间环境。在进行道路绿化规划设计时，应注意以下几个方面： 1、利用绿化加强道路特性。采用不同的绿化方式有助于突出道路特征，避免雷同。在现代交通条件下，要求道路具有良好的连续性，而绿化则有利于这种连续性，同时还有利于加强道路方向性，并纵向分割之间使行进着产生距离感。 2、绿化要注意地方特色。不同的城市可以有不同的花草树种和道路绿化方式。如各城市的市树、市花均是代表地方的象征。这种特色使本地人感到亲切，外地人也会产生较深刻印象并由此产生好感。 3、绿化应该注意多品种的协调和多种栽植方式的配合。各种绿化植物因树形、色彩、气味、季相等的不同，在景观上和功能上也有不同的效果，街道绿化直接影响到街景的四季变化，要使一年四季均有相宜的景色，就需要多品种树木花卉草皮的配合与多种种植方式的协调。绿化布置应乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉、林木草皮相结合。 4、绿化要与其它街景元素相协调。街景是由多种景观元素所组成。各种景观元素的作用、地位都应当恰如其分。一般的，道路绿化应与道路环境中的景观诸元素相协调，使用路者从方面来看都能获得良好的感受。如若道路两侧(或中央分隔带)利用PVC花箱，开拓开车人的视线，提升两侧的美景，从心里感受上使人愉悦。
嘉兴市隆森景观有限公司位于嘉兴南湖，地处长三角经济圈的中心，交通便利。它专注城市立体景观领域，具有十余年行业经验，自2006年涉足园林配套设施领域以来，经过多年的经验积累，如今已成为集设计，生产，运输，安装，售后为一体的综合性园林景观程公司。公司主要生产有：各类花箱系列产品，木屋木结构工程系列设施等产品。产品广泛应用于园林，市政，房地产领域。 隆森景观所设计生产的花箱系列产品，使用效果良好，可根据环境进行定制图案，让花箱与景观融合度更高更加美观；同时隆森景观铝合金花箱自身设计所具有的植物透气性设计，能够使花木成活率更高，节能环保，加快植物生长周期。 隆森秉承“互惠互利，合作共赢”的原则，已与多省园林局，市政工程公司，经销商，代理商建立了商业联系，努力打造绿色园林城市，为建设生态家园贡献出自己的一份力量！
道路绿化工程施工合同 发包方（甲方）： 承包人（乙方）： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、和诚实信用的原则，双方就项目绿化工程施工事项协商一致，订立本合同。 第一条工程概况 一、工程名称： 二、工程地点： 三、工程路段：至 四、工程范围及工程量 1、工程范围为：见施工图及工程量清单 2、工程内容及工程量：人工细平场地；种植苗木、草坪；养护苗木、草坪；合同工程量见《工程量清单》，结算工程量按实际合格面积或数量计算。 3、工程养护：养护费用按月计算。养护费25000元/月（含水车、人工、草坪苗木修整更换、喷药、施肥等全部养护费用），本项目默认养护时间为3个月，甲方可以根据实际情况调整养护时间。 五、合同工期 合同工期：开工后30天内完成。 具体开工日期由甲方确定，但不应迟于2013年11月15日。若应甲方原因，开工时间迟于约定时间，草坪采购市场价格上涨，且高于6元/m2，甲方应该根据市场价格调整草坪单价，其工程量按实计算。 六、承包方式 乙方负责所承包的工程内容的施工，承包方式为包工、包材料、包养活，不包含各项报建费用。 具体场地的机械平整及造型由甲方负责，乙方负责人工细平。 第二条双方职责及承包方式 一、双方职责： （一）、甲方责任及义务： 1、甲方对本工程绿化施工的全过程进行监督； 2、甲方负责乙方的人员住宿、用水、用电。 3、甲方应及时审核乙方的工程量并支付工程款。 （二）、乙方责任及义务： 1、乙方负责苗木草坪种植、养护及木扶架，乙方必须保证质量符合设计及《公路工程质量评定标准》要求。 2、乙方应按约定时间和要求，完成以下工作。 （1）应按甲方提供的要求及时完成。 （2）承担施工安全保卫工作，杜绝重大安全事故发生，由乙方安全措施不力造成事故的责任和发生的费用，由乙方自行承担。 （3）施工场地清洁卫生的要求：符合省、市环境卫生管理的有关规定。 （4）乙方应当按照合同书约定的开工日期开工。乙方不能按时开工，应当不迟于合同书约定的开工日期前3天，以书面形式向甲方提出延期开工的理由和要求。甲方不同意延
城市道路绿化设计与重要性 【摘要】阐述了城市道路绿化的重要性,包括可以改善城市道路环境常用方法及其特点；通过介绍2个成功的绿化设计实例,总结出道路绿化设计中应用的经验,以为道路绿化提供参考。 【关键词】城市道路；绿化；设计；作用 城市人口的剧增和区域交流的日益频繁，城市道路的交通建设在保障社会经济发展的同时，又加剧了城市道路的拥堵和环境的污染，在这种情况下,人们不能被动地等待自然界的恩赐,必须主动改善和创造良好的生存环境。因此,防治环境污染和提高环境质量是摆在人们面前的一项艰巨的任务。而通过栽花种草,建设绿色宝库,构成完整的绿地系统和优美的景观效果,可以有效地防治和减轻污染、美化环境。为此,下面就城市道路绿化进行探讨,以促进其在城市发展中的作用。 1.道路绿化设计原则 1.1由于城市道路绿化受地形、地物的限制，较一般公路设计较大的局限性，所以应根据因地制宜的原则，合理的规划市政公用设施与绿化树木的空间位置，保证植物生长所需要的空间条件，并不影响相邻地物的正常使用。 1.2根据不同地域的气候、水文、地质特性，按绿化植物的形态、习性、适应能力、养护条件的因素，恰当的选择种类与品种。 1.3选择的绿化植物应当考虑近、远期效用，在种植期与生长期具有良好的绿化效果。 1.4道路绿化应不影响道路的通行能力、行车安全，满足道路交通功能及城市环境景观要求。 图 1 城市道路绿化效果图 2.城市道路绿化作用 2.1城市道路绿化可改善城市生态功能 2.1.1净化空气 绿化植物茂密的枝叶可遮挡、过滤、吸附空气中的悬浮颗粒物，可分散、吸收空气中各种有害气体，从而是空气得到净化。 2.1.2降噪减振
道路交通景观设计分析
道路交通景观设计分析 摘要：为了提高道路交通安全，改善乘车环境，另一方面促进人与自然的和谐发展。本文通过对道路交通景观总体地分析和了解，探讨道路交通景观设计的基本定义，以及道路交通景观设计的基本原则和步骤，具体分析了不同类型道路交通的景观设计，加强其在实际设计工作中的运用的目的。结果表明随着道路交通建设的快速展开，道路沿线的环境景观问题日益突出，建立科学的符合我国国情的道路交通景观设计及评价理论显得十分迫切。 关键词：道路景观景观设计交通环境以人为本 1.引言 1.1研究背景 随着道路交通事业的飞速发展，人们对交通的要求越来越高，不仅要求其安全、迅速、经济、方便、舒适，而且要求改善乘车环境，促进人与自然的和谐发展，给乘客以精神上美的享受，所以对城市道路景观的研究变得日益迫切。 1.2国内外研究概况 景观设计概念的提出已经有100 年了，它是一门集艺术、科学、工程技术于一体的应用学科，然而在我国，作为一门新兴学科，它还没有被学术工程界完整地接受和理解，我们对道路交通景观设计理论也一直缺少深入的研究。开展道路景观设计的研究工作起步较晚，无论设计内容或设计手段都处于比较低的水平。现有的研究也仅限于对城市道路用地范围内的绿地进行绿化美化方面的探讨，全面系统地道路景观问题的研究并没有得到必要的重视与关注。 国外的道路景观行业，对于道路沿线生态环境的保护与景观绿化非常重视，已由以往的普通绿化发展到目前的生态道路或景观生态绿化。它强调道路景观应综合考虑生态功能、景观美化功能、同周边环境协调功能、交通附属设施功能等多方面的完美结合。欧美等发达国家在城市道路景观理论的研究上已逐渐成熟，经过经济迅猛发展之后，都已经转到对以往忽视的环境生态问题，生活品质问题的研究上，他们注重从人的行为活动、环境心理出发，创造舒适宜人的城市道路景观环境
编号：道路绿化施工合同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期： ____ 年___ 月_____ 日
发包方(甲方)： 承包方(乙方): 签订地点: 签订时间: 为明确甲、乙双方的权利义务关系，根据《中华人民共和国合同法》、《建设工程施工合同》、《城市绿化施工及验收规范》以及国家有关法律、法规、标准的规定，确保绿化施工的顺利进行，双方本着平等互利、诚实守信的原则达成一致，自愿签订本合同。 一、工程概况 1、工程概况 (1) 工程名称： (2) 工程地点： (3) 工程批准文号： (4) 资金来源：市政府投资 2、工程承包范围 (1) 承包范围：本工程采取综合报价，报价苗木清单中包括苗木采购、包装、运输、挖坑、施放 配比土、种植、施肥、药物使用、防风支架、铺设支管系管道以及管养三年、死亡重栽及税金、 规费。平整土地包括小范围倒运土方、土地细平，平铺河沙__________ cm厚/m2,平铺有机肥 ________ c m厚/m2、深翻一遍，用水浸泡地一遍。 (2) 工程总面积：平方米。 3、合同工期 总工期：三年 (1) 种植施工工期：开工日期 —年—月—日；竣工日期—年月—日，(日历天数________________________
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(2) 树木养护工期：_____________ 年_________ 月___________ 日起进入养护期，三年养护。初验为 年月日，复验为年月日，竣工验收为年月日。大量补苗的养护期顺延。 二、合同价款与支付 1、合同价款 (1) 发包人保证按照合同约定的期限和方式支付合同价款，承包人在合同实施间项目内容单价不因市场变化因素而变动。 (2) 金额(小写) ：_____________ 元(人民币)( 大写) ____________ 元。 2、工程款支付 (1) 合同生效后，发包人向承包人支付本合同总造价的10%(元) 为预付款，苗木进场验收合格后 支付20%。 (2) ________ 年__________ 月___________ 日初验成活率达到85%以上后付至合同价的60%。 (3) ______ 年__________ 月___________ 日验收成活率达到95%以上，付至合同价80%。 (4) ________________ 年__________ 月___________ 日竣工验收后成活率达到100%，支付15%，通 过审计后支付余款。 三、合同文件及解释顺序合同文件应能互相解释、互为说明。除合同另有约定的外，其组成和解释顺序如下： 1、合同条款; 2、中标通知书、招标文件、投标书及其附件 3、发包人确认的工程量清单、单价，设计图纸、施工图、施工图预算书; 4、工程施工质量标准、验收规范和其它有关技术资料、技术要求。 四、树木采购技术要求 1、所供树木要符合甲方确定的数量、品种、规格、土球、树冠、根幅。( 见附表) 2、苗木不得携带病虫害，要求带苗木原产地的检疫证明，苗木来喀后，由发包人组织林业部门再次复检，对查出有携带病虫害的苗木一律就地销毁、由此产生的所有费用及损失由承包人承担。 3、投标苗木根系要求大根做愈伤处理，主根无劈裂，裸根苗根系直径（根幅），落叶乔木按地径的8-10倍，根不劈不裂，灌木按1米高根系直径（根幅）30cm, 2m高根系直径（根幅）50cm，适
道路景观绿化工程 1.1设计原则 1）景观设计满足交通要求，保证行车安全，使司机视线畅通，具有足够的安全视距。 2）景观设计与道路两侧用地相结合，充分利用大罗山隧道及接线两侧的山、水、林等自然资源，创造和谐、统一的生态景观效果。 3）环境设计分区把握，注重植物树型、花期、花色的变化和合理搭配。 1.2设计指导思想 作为滨海新城的副中心，将以打造多元功能与滨海环境紧密结合、体现“滨海风情”的城市新区为目标，并突出“现代风格、滨海特色、绿色生态、传承文脉、以人为本”的特色。构筑一个与当地文化相呼应，美观、便捷、快速、高效的体系，坚持以人为本，坚持可持续发展。 1.3景观设计 1)景观设计就是艺术想像力的创造活动，这种创造活动赋予了景观新的语言，沟通了人与自然之间的情感。 2)强调节奏感和韵律感，它是产生形式美不可忽视的一种艺术手法，一切艺术都与节奏和韵律有关。节奏，近似节拍，是一种波浪起伏的律动。 3)形式与内容不能分离，形式美是艺术发展和生存的条件，是从形式探索上开始的，美感富于形式之中，没有形式就没有设计，所以对于道路景观设计的形式美，不仅是自然美，还要体现出周边环境的创造美。 4)抽象手法的运用:用理性归纳法，将自然形象进行整理，舍弃一切具体的东西，然后越过具象的界限，达到抽象的境界。 道路景观设计理念是：道路绿化设计以“滨海风情、百花争鸣、绿色长廊”为主题，体现道路的景观特点。在绿化设计过程中，可根据本项目位置、周边环境和基地条件创造特色景观，以生态理论为指导，贯彻可持续发展战略，展现出大绿色空间环境，塑造具有文化性、参与性的绿色城市公共活动空间。设计中着重考虑车行及人行的不同感受，本项目绿化设计主要为中央分隔带、机非分隔带设计。 城市家具，是指城市中各种户外环境设施，它蕴含了人们对城市生活的憧憬。“城市家具”是城市景观设计中不可缺少的元素，它体现着城市的生活价值取向及文化内涵，反映出城市品位的提高，展现着城市生机勃勃的魅力。 城市家具具有最基本的两大功能，一是使用功能，二是装饰功能。它的形态应该考虑城市的文化底蕴、城市的特征性质，与城市的景观相吻合，如：电话亭、书报亭、指示牌等等。
丽江市荣华片区市政道路昌洛路西段 绿化工程 施 工 组 织 设 计 个旧市建筑安装公司路桥分公司 2012年4月10日
目录 1、工程概况 2、工程总目标 3、施工组织机构网络管理图 4、绿化施工技术方案 5、工期进度计划和劳动力安排 6、工程质量及采取的相应措施 7、安全文明施工管理措施 8、其它技术及经济措施 9、协调管理措施 10、苗木的种植后(养护)的管理
施工组织设计 1、工程概况 本工程位于丽江市荣华片区市政道路昌洛路西段，为城市道路绿化。绿化带在人行道与机动车道之间及中央分隔带，绿化面积约1800m2,绿化带内种植行道树及灌木地被，行道树间距6.0米。 2、工程总目标 ①工程进度目标：本工程拟在二0一二年五月十日开工，于二O一二年六月十日完工，日历工期为三十日历天。 ②质量目标：本工程质量等级达到优良。 ③安全生产和文明施工目标：本工程安全目标为零事故，确保做到安全生产和文明施工。 ④施工现场目标：规范整洁 3、施工组织机构网络管理图
4、绿化施工技术方案 （1）绿化种植施工程序 场地平整碎土→乔木栽植→灌木栽植→地被栽植→整理修补→养护 （2）绿化带种植坑的处理：按设计及绿化规范要求对绿化种植坑进行清理，清除不适合种植植物的废土，并按设计要求回填种植土（红土）。 （3）土质改良 在土壤回填翻耕平整后，有的放矢地进行改良处理。如土壤碱性过大，用过磷酸钙剂均匀撒施土表，用量为120kg／亩，以中和土壤碱性并增加上层肥力，在施肥后及时洒水使之溶解。为快速有效改变土壤酸碱度，可用上述方法，隔2天后重复，反复2－3次，另每亩加施30m3发酵过的醋渣，以利苗木今后的良好生长。 （4）种植或养护用的水将是无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，并符合《农田灌溉水质标准》（GB5084－1992）的要求。 （5）肥料将优先选用经过沤制的农家肥和腐植土，混合肥料由10％的有机肥、20％的化肥、70％的表土均匀拌和而成。 上述肥料施用之前将请监理工程师实地查验，合格的才施用。 （6）苗木与栽植的原则方案。 ⑴我们将在种植前5天，向监理工程师提供有关植物供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。所有种植物将符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，我们将送交监理工程师必要的全部检疫证明。 ⑶在运出植物前，将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。落叶树在裸根情况下运输，必须将根部涂上粘土浆，然后包装在稻草袋内。所有常青树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋或草绳包装；运到工地及种植前，这些土球应结实，包扎完好。 ⑷植物以单株、成捆运到工地时，将分别系有清楚的标签，标明植物名称、规格、数量或其他详细资料。 ⑸当天内种不完的植物，将存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或暂进行假植。 ⑹裸根树种将包打开，放在沟内，根部暂盖土，并保持湿润。 ⑺带有土球及草袋包装的植物，用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保护土、稻