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内容摘要------------------------------------------- 错误！未定义书签。关键词-------------------------------------------------------------- 1引言---------------------------------------------------------------- 2第一章食品供应链的产生原因、特点及类型----------------------------- 3
1.1食品供应链的产生原因---------------------------------------- 3
1.2食品供应链的概念及特点-------------------------------------- 3
1.3食品供应链的类型-------------------------------------------- 4 第二章我国食品供应链的发展现状------------------------------------- 6
2.1 源头农业存在问题------------------------------------------- 6
2.2食品加工工业和流通过程存在问题----------------------------- 6 第三章影响我国食品供应链的瓶颈因素--------------------------------- 7
3.1 交通基础设施建设落后 ------------------------------------------------------------ 7
3.2 港口冷藏设备和冷藏仓储设施严重不足 ------------------------- 7
3.3 食品冷藏运输专用车辆投运率极其低下 ------------------------- 8
3.4 食品供应链的现代化信息技术平台尚未形成 --------------------------------- 8
3.5 食品供应链自身存在的内部瓶颈制约 --------------------------- 9 第四章我国食品供应链的风险识别------------------------------------- 9
4.1 质量风险 ------------------------------------------------------------------------------ 9
4.2 市场风险 --------------------------------------------------- 9
4.3物流风险 -------------------------------------------------- 10第五章用供应链管理的思想管理我国食品供应链------------------------ 11
5.1 抓住食品供应链的源头建设发展食品供应链 -------------------- 11
5.2 改变传统食品供应链物流配送 ---------------- 错误！未定义书签。
5.3 食品“延迟”生产战略 ---------------------- 错误！未定义书签。
5.4 实施配送流通加工一体化 ------------------------------------ 13
5.5建立食品生产与流通的质量保证体系 -------------------------- 13第六章结论-------------------------------------------------------- 14第七章参考文献---------------------------------------------------- 14
我国食品供应链的发展现状及对策研究
摘要
1996年Zuurbier 等学者提出了“食品供应链管理”的思想并成功运用于法国、美国等农业较发达国家，引起了包括中国在内的广大发展中国家相关专家学者的关注，根据供应链中各环节人员力量分布可将供应链划分为四种类型，即哑铃形、T 形、对称形及混合型，每个国家根据自身经济发展水平侧重于供应链中不同的环节，形成不同的供应链类型。近几年来，随着我国食品行业基础水平的提高以及食品行业出现的质量安全问题，食品供应链管理的研究越来越受到重视。在满足人们对于食品消费品不断变换的需求同时，食品供应过程中也出现了许多问题，主要包括作为食品生产原料的农产品供应商管理混乱、供应链物流由于涉及范围较广很难得到优化，食品生产过程中缺乏统一标准，产品质量良莠不齐、物流运输基础设施落后尤其是冷链物流工具设施得不到保障、食品添加剂及防腐剂的乱用、滥用造成食品质量安全事件大大小小频繁发生。本文分析了我国食品供应链的现状，采用现代供应链物流与技术并提出了一定改善对策。
关键词：食品供应链管理发展现状瓶颈因素冷链延迟
引言
上世纪90年代以来，供应链管理已成为学术界和实业界关注的热门话题，特别是供应链管理思想成功地应用于 IBM、P&G 等公司的经营管理以后，食品和农产品行业也纷纷效仿并借助供应链管理这一工具来提高自身的竞争力。1996 年，Zuurbier 等学者在一般供应链的基础上，首次提出了食品供应链（food supplychain）概念，并认为食品供应链管理是农产品和食品生产销售等组织，为了降低食品和农产品物流成本、提高其质量安全和物流服务水平而进行的垂直一体化运作模式。如今，在美国、英国、加拿大等农业生产较为发达的国家，这一管理模式已经广为应用并逐渐成为学术界研究的焦点。
食品行业是个特殊的行业，它关系到日常生活质量和全社会的健康。所以对产品的保质期、卫生条件、存储条件等都有极高的要求。这使得食品供应链有其特殊性：需要复杂的储运、运输条件，对原材料、包装物、产成品的保存条件等要求都非常高。民以食为天,食以安为先。近年来,食品安全问题在全球范围内接二连三发生,譬如在我国,众所周知的假酒中毒事件、猪肉“瘦肉精”事件、苏丹红事件、雀巢奶粉碘超标事件、人造蜂蜜事件、毒猪油事件、苏丹红鸭蛋事件、三聚氰胺事件、四川柑橘大实蝇疫情等。以三聚氰胺事件为例,一个与奶粉毫不相关的仅用于工业用途的三聚氰胺如何进入到宝宝的口中,对稚嫩的生命产生无法估量的伤害。这是值得从奶农到奶制品生产商再到销售商,乃至其整个食品供应链系统必须深思的问题。该事件在给我们沉重教训的时候,也给我们带来了更多的启示,那就是要充分认识食品供应链的重要性。这一系列事件的发生揭露了我国目前食品行业供应链管理思想的滞后性，要求食品企业必须构建现代化的供应链管理平台，通过变革从传统的分散的基础物流向供应链转变，用现代化的供应链技术打造更具有竞争力的食品供应链。确保消费者在满足其对食品品种、口味多样性的同时，更对食品质量安全放心。
本文将就食品供应链管理产生原因、特殊性、类别以及不断变化的市场条件下我国食品行业供应链管理发展现状及存在的问题展开论述，分析近几年国内食品质量安全问题现状及主要原因，联系造成食品质量安全问题原因与供应链相关环节的关系，提出一些改善建议。
一、食品供应链的产生原因、特点及类型
1.1 食品供应链的产生原因
20世纪90年代以来，供应链管理的思想已成为学术界及企业界关注的热门话题，尤其是供应链管理成功地应用于诸如 IBM、DHL 等各种行业公司的经营管理之后，食品和农产品行业也纷纷效仿，将供应链管理的思想引入到该行业之中以此来提高自身的竞争力。国外学者以 Zuurbier 为代表于1996年在一般供应链管理思想的基础上提出了食品供应链管理这一概念，此概念提出后，美国、法国、加拿大等农业发达国家先后引入并推广了这一模式并取得了较好的实践成果。同时，这一管理模式逐渐在世界范围内得到各国学者的关注，成为如今比较受关注的话题。
食品供应链管理产生的原因主要是人们对于消费领域的产品要求不断提高的结果，近几年来，在食品消费品领域发生了许多大大小小中毒事件，2003 年安徽阜阳劣质奶粉事件、2006 年红心鸭蛋事件等。总体而言，可以将原因归为以下几类：（1）消费者对食品及农产品的新鲜程度要求越来越高；（2）消费者对食品和农产品的质量要求也越来越高；（3）消费者对食品的质量安全越来越关注。为了满足消费者对于新鲜多样化食品及农产品的需要，越来越多的高科技技术运用于食品领域，新科技新产品（激素、抗生素等）的过度使用在满足消费者需要的同时，也不可避免地对人体产生了短期或长期潜在的危害，从而引起人们对于食品质量安全的关注。人们要求享有知情权，知道食品及农产品从农田到餐桌的一系列生产加工过程中质量检测检验结果；（4）外在法律法规的要求，本着保护公民人身健康、国家长远发展以及受到消费者保护组织以及其他研究学者的压力，各个国家都相应地制定了食品质量安全监管法律法规。这要求食品企业不得不按照食品供应链管理的思想来运作。
1.2 食品供应链的概念及特点
以食品为研究对象的食品供应链包括食品原料供应商、食品生产商、分销商、零售商、消费者,由他们组成一个链状结构或网状结构,即食品供应链。在食品供应链中,以消费者需求为导向,通过物流、资金流、信息流的合理流通,达到满足消费者要求与供应链整体运行成本最小化的平衡状态,最终实现保障供应链的整体利益,达到供应链有效高效运行的目的。
食品行业,特别是食品原材料的来源与农业生产紧密相关,加之食品又是人们生活中消费弹性小的必需品,其保质期短,易腐,消耗大,并且是快速消费品。这便使得食品供应链与其他行业的供应链差别迥异,具体表现在以下几点: (l)对环境的依赖性强,这既包括自然环境,如土壤成分,雨水,空气的湿度、温度,阳光等;也包括社会环境。
(2)物料周转时间短、环节多。由于食品的易腐性和保鲜性,食品供应链各环节都必须有严格的时间控制,可是从原材料的采购到最终消费,食品供应链包括了种植养殖、加工、储运保鲜、流通、销售等众多环节,每个环节都承担着不可预知的风险,不仅增加了成本开支而且影响了价值增值。
(3)对储运设备及管理要求高由于食品的易腐性和时限性,使得食品供应链对储运设备的温控技术依赖性较强,不仅对运输系统中的冷链技术要求高,而且还对储存场所的冷控技术要求高。
(4)市场不确定性大。农业生产有明显的季节性,食品的原材料来源受农产品生产季节性的制约,显然在某种农产品的成熟季节和非成熟季节,其对应的食品市场需求和市场价格波动较大。食品供应链的市场不确定性难以通过增加库存加以平衡,合理利用市场反馈的信息是做决策的有效手段,但由此引发的投机行为将会增加管理风险。
(5)质量要求严格,风险性高。“民以食为天”,食品是人们生存的根本。“食以安为先”,食品的质量反映了人们生活水平的质量,影响到健康甚至生命安全。食品的质量问题足以引起社会性灾难和恐慌，在环境的影响下,食品经营流程复杂多变、损耗大、成本高,且其供应链脆弱,一旦出现质量问题,该生产商的产品将很难再得到消费者的信赖,影响的不仅是一个企业,而是整个供应链。如今,随着人们生活水平的提高,消费者对食品的质量要求越来越严格,关注密切度越来越高。因此,在食品供应链中,质量是占领市场的第一要素。
1.3食品供应链的类型
食品供应链的形成是与其物流系统的内容不断变化密切相关的，特别是食品和农产品生产物流系统的不断演变，为人们创建高效率的食品供应链管理模式提供了基础，根据食品及农产品物流发展的阶段，可以将食品供应链划分为以下四类：
（1）哑铃型食品供应链。其特点是供应链较短，连接位于两端的交易主体很多，而中间环节少且交易主体也很少，呈现为哑铃型。由于上游生产者拥有的技术条件较差，产量低，品种少，所以上游聚集了很多农产品生产者；同时，由于产品生产地离市场较近，大多数农产品生产者也是直接参与市场交易的销售者，他们可以直接将产品提供给消费者而不需要中间商。在发展中国家，特别是靠近城镇地区的蔬菜供应，一般采用这种供应链结构。
（2）T型食品供应链。这种类型的供应链一般适用于食品和农产品的生产地与销售地相距很远的情况。供应链的上端聚集了许多农产品生产者，但由于对远距离的销售市场不了解，只能通过中间商来销售，而位居生产者与消费者之间的中间商，利用其自身对于上游生产者的了解以及对于下游销售渠道及市场需求的了解提供服务，获得利润。与哑铃型食品供应链相比，它的链条较长，在我国，目前比较普遍的即是这种供应链结构，由于农产品生产者与销售市场之间的远距离，一端连接生产者，一端连接销售市场、专门从事农产品加工的中间商成为必要。正是由于中间商的缺乏与管理不善，使得这种类型的供应链很容易产生上游盲目生产下游销售困难的现象。
（3）对称型食品供应链。这种类型的供应链主要是指上游的农产品生产由少数种植者规模化经营，而下游的销售终端逐渐被一些仓储式超市所垄断。随着上游农产品供应商数目的锐减和超市连锁店的不断扩张，这种食品供应链的上游供应商与下游超市连锁店的数目呈现对称增长的趋势，这种供应链结构在发达国家或连锁店经营较为成熟的城市较为普遍。通过集中采购、统一物流配送等操作能明显节约成本。
（4）混合型食品供应链。大型超市为了适应消费需求的显著变化，将原先由独立企业从事的专业化生产的增值环节进行“内部化”，专门建立大型加工及配送中心，对农产品进行清洗、分类、深度加工、包装和配送等增值业务，同时通过在大型加工中心实施加工质量和卫生安全认证，来保证食品及农产品的质量安全。这个环节是上述三种供应链管理类型中所没有的，这种食品供应链是一种综合型、多品种、大批量的混合型供应链体系。它更关注消费者的满意程度，通过对农产品的深加工来对迅速变化的消费市场做出快速反应。
二、我国食品供应链的发展现状
食品供应链是由农业、食品加工业和物流配送业等相关企业构成的食品生产和供应网络。由于我国食品供应链尚处在建设初期，故有许多问题需要解决。2.1源头农业存在问题
食品源于农产品，究其根源，存在以下问题。第一，食品供应链开始于农业，农户是食品供应链的源头。农户作为供应商，其数量巨大，并且分布广泛，增加了战略伙伴关系管理的难度。第二，食品供应链源头的物流工作复杂而繁琐。农业物流系统从理论上讲，覆盖了农村与城市、落后地区与发达地区，加上农村物流基础设施落后等因素，使得物流系统优化工作的难度增大。第三，农业企业问题。目前农业企业的供、产、销没有形成链，农业企业传统的采购没有对众多供应商进行分析、比较、考察，只是凭借采购人员的经验来进行采购，因而往往从短期效益出发，失去了供应商的信任与合作。对于销售商也没有认真选择，没有与其建立良好的合作关系，市场形势好时对经销商态度傲慢，市场形势不好时又企图将损失转嫁给销售商。第四，农业企业的库存成本较高。农业企业的库存管理是静态的、单级的，库存控制决策没有与供应商和销售商联系起来，无法共享供应链上的资源。
2.2食品加工工业和流通过程存在问题
从食品加工工业和流通过程来看，食品供应链的主要问题是：第一，食品规模效应问题。过去几年是一个高速并购的年代，很多食品企业通过重组加大了规模，但并没有带来规模效应，在有些情况下反而是规模与效益成反比。问题在于并购没有与资源整合有机地结合起来，也没有考虑如何利用供应链上的资源，反而增加了重组前个体的负担。第二，食品安全问题。过去几年,不少国家均程度不同地相继发生过食品安全问题,其中有激素使用产生的问题,也有沙门氏菌污染、食品中残留有毒化学成分等问题，以及其他卫生和环境污染引发的问题。现在,人们又对疯牛病、口蹄疫产生恐惧,对转基因作物问题极为担扰和关切。由此,许多国家(特别是西方国家) 出现了消费者对食品安全的信任危机。在我国,食品安全问题同样不容忽视。农产品在种植、养殖过程中,不同程度地受到农药、化肥、工业“三废”的污染,乱用添加济和防腐剂也给人体健康带来严重隐患。如何能够保证食品的质量，以及如何对食品的质量问题进行跟踪和检测是食品安全
的一个重要环节。供应链综合管理的思想可以为解决这些问题提供基本的框架。第三，运送损耗与冷链物流问题。由于我国冷链物流及设施建设相当落后，据统计，我国每年有总值750亿元人民币的食品在运送过程中腐坏，一些容易腐坏食品的售价中有七成是用来补贴在物流过程中的支出。易腐、冷鲜食品从产地收购、加工、储藏一直到消费的各个环节并不能处在冷链环境，所以食品损耗高。第四，物流服务水平低。物流的高成本并没有对应着合理的物流服务水平，相反物流却不能对市场作出快速反应。物流在客户服务上的不足主要表现在订单的处理时间和货款的确认时间长，订单满足率低、交货不及时，订单供应比率低，货损率高等。这些都与供应链管理直接相关。
三、影响我国食品供应链的瓶颈因素
3.1交通基础设施建设滞后
尽管我国的公路、铁路、内河航运和远洋运输航线建设速度和营运里程逐年增长，取得了举世瞩目的成绩。但由于交通基础设施建设长期欠账，积重难返，目前全国布局合理、功能完善、方便快捷的道路交通运输网络尚未形成，专门用于食品运输的公路、铁路、航空及水上常年性运输通道更是无从谈起。尤其是内地的一些地区交通运输基础设施陈旧落后，建设规划不到位，资金投入不落实，交通设施建设欠账较多。还有不少地方的交通运输布局长期不合理，建设速度远远跟不上发展的需要，致使食品供应链物流阻塞时有发生，甚至使食品供应链频繁出现断链现象。
3.2港口冷藏设备和冷藏仓储设施严重不足
作为特殊商品的食品对防腐、保鲜、安全等有着较高的要求，因此，食品供应链从某种意义上说就是冷冻冷藏链、保鲜链和食物安全链。但由于我国目前的港口冷藏设备和冷藏仓储基础设施严重不足且发展滞后，无法形成真正意义上的冷冻冷藏食品供应链。现实中所谓的食品供应链，充其量不过是一般商品供应链的简单延伸而已，根本无法适应食品安全呼声日高及食品贸易国际化的要求。一位国际食品冷藏物流供应链发展商曾不无感慨地坦承，由于在中国港口难以找到合适的冷库和其它专用食品仓储设备，他的公司在过去的20多年里不得不把冷冻食品中的85%运送到香港或一些东南亚港口，然后再把冷冻食品分期分批转运出口到中国大陆，只有15%的冷藏食品直接运到港口冷藏设备和冷藏仓储基础设
施条件相对较好的上海，大连等港口。由此可见，目前我国的食品冷冻冷藏供应链还存在很多问题和不足，亟待迅速提升和不断完善。
3.3食品冷藏运输专用车辆投运率极其低下
从目前我国易腐保鲜食品的装卸搬运上看，无论是装船卸船，还是装车卸车，大多都是在露天作业，而不是按照ISO9001：2000质量标准或安全食品供应链标准ISO22000：2005等国际食品质量安全标准的要求，在冷库和保温场所操作，也无法达到HACCP的食品安全危害控制要求。此外，在我国现有的公路食品运输总量中，易腐保鲜食品的冷藏运输率大约只有20%左右，其余80%左右的果蔬、禽蛋、肉食、水产品大多是用普通箱式货车运输，甚至直接用普通卡车运输。由于我国食品运输采用公路冷藏运输的比例较低，因此食品损耗高、效率低问题一直没得到很好的解决，整个物流费用占食品零售价格的70%多，远远高于“食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%”的国际标准，极大地削弱了我国食品在国际市场上的竞争力。
3.4食品供应链的现代化信息技术平台尚未形成
尽管我国食品行业近年来在制造过程机械化、仓储管理自动化以及产品品牌推广、物流配送和食品安全控制等方面已取得了不俗的成绩，但时至今日，现代物流信息技术和设施在食品供应链物流中的应用仍很不充分，信息化水平较低，尤其是能反映物流现代化水平的物流信息技术和装备设施，如BC、FM、RFID、GPS、GIS、EDI、CRM、VMI、QR、ECR、JMI、CPFR、SCOR技术，以及农产品食品保鲜技术、低温制冷技术、冷链设计技术、智能化仓储和配送技术与装备等在食品物流供应链中的应用普及程度比较低，从而严重影响了我国食品供应链的总体运作水平和运作效率，延缓了我国食品供应链与国际接轨的程度和速度。由于食品供应链的信息化水平低，致使食品供应链上的信息阻塞，不够透明和畅通，供应链各环节时常脱钩，从而造成食品在运输途中发生无谓耽搁，大大增加了食品的安全风险。国外的实践业已证明，食品供应链的高效运作离不开供应链上各成员单位的精诚合作，因此食品流通领域的核心竞争早已从产品、资金、网点布局、品牌宣传的竞争，发展到自动化技术、科学物流配送、人性化服务的供应链竞争，即以现代化、信息化为手段的提高周转率、加快市场响应速度、降低安全风险和严格成本控制的信息化大战。但遗憾的是，目前国内在针对食品流通行业特点，
如品种繁多，单据格式复杂并日趋规范，客户结算烦琐，保质期管理严格，多单位结算、多币种换算，操作要求简单快速等特点，引进或开发科学实用的食品供应链信息管理软件，以便为食品供应链管理和信息化诊断分析提供解决方案方面还非常薄弱，无法为决策者监控食品供应链的安全危害和关健控制点，及时解决供应链运作过程中的具体问题提供强有力的信息保障。
3.5食品供应链自身存在的内部瓶颈制约
我国的食品供应链先天不足，长期以来一直存在着不少自身问题。如忽视市场预测或预测不准、计划调整和生产要么过剩要么不足、食品批号老化、对客户要求反应迟钝、渠道渗透及产品铺货率低、产品推广不理想、安全责任难以划分、横向协调较难、配送作业主动性差等，可以说都属于供应链运作的问题或与供应链密切相关。从供应链集成整合的角度看，这些问题不是孤立的点，而是相互联系的链，是供应链策略及流程运作系统的问题。如物流成本高和物流服务水平低等问题久拖不决，原因就在于食品供应网络布局、需求预测、库存控制和分销政策等方面存在问题。应该说这些问题的出现不是孤立的，而是相互关联的，供应网络的不合理布局必然产生订货提前期延长、长距离不合理运输、中转配送量增加等弊端，并引发计划和预测的提前期延长，进而使预测的准确性、计划的灵活性下降。此外，订货提前期延长还意味着要应付更大的市场需求变动，使得其中的所有后勤环节都变得复杂和不可控，导致客户服务价值大为降低。
四、我国食品供应链的风险识别
4.1质量风险
这类风险可以视为安全风险，是食品行业中发生频率最高，越来越受到消费者关注的一类风险。食品是直接入口的商品，和人体健康息息相关，因此品质安全是产品的生命、产品需求的核心。食品的安全性受到越来越多的关注，为消费者提供安全的食品是整个供应链的核心问题。由于食品供应链较长、食品的保质期短、储存环境要求严格等特殊性，食品质量问题可能随时出现在原料采购、加工、包装、运输、批发、零售等生产流通环节中，食品安全难以保证。
4.2市场风险
企业是应市场的需求而存活的，也就是说企业的一切生产经营管理活动都必须以消费者需求为中心。市场风险可分扩张风险、创新风险、营销风险等。
(1)扩张风险
企业发展的显著特点就是做大企业集团，走资本扩张之路。为提高企业竞争力，增强企业抗风险能力，通过并购重组将企业做大做强，已经成为当今世界经济发展的一大潮流。然而企业之间并购，从事多元化经营是一种高风险的投资行为。实践证明，企业的发展壮大若不量力而行，因市场需求而变，而是盲目追求规模和产品的扩张，必然导致企业经营管理陷入混乱，引起企业资产结构比例失调，引发财务危机。一旦遭遇突发事故，由于脆弱的抵抗力而最终招致失败。
(2)创新风险
在竞争日趋激烈的市场环境中，创新是赢得市场的最有利的武器之一。食品行业是个完全自由竞争的行业，是不断随着消费者的需求改变而变化的。现在，我国人民生活水平的提高和人民的食品消费结构向多元化发展，促使食品行业做出快速反应，源源不断地开发出新产品以满足市场需求。
此类风险的产生在于创新脱离市场需求，主要的表现形式有两种：一是忽视新产品的市场开发，一味相信市场调查，导致产品老化，缺乏市场竞争力；二是盲目创新，新产品虽然先进，但不是市场所需。
(3)营销风险
该风险根源在于企业自身营销管理不善。由于错误的市场营销观念，使得企业的营销决策失误，市场细分不准，营销措施不当，营销网络建设落后导致企业新产品的推广受阻，产品的市场占有率下降，企业销售额持续萎缩的情形。
4.3物流风险
食品行业目前的物流风险主要表现为居高不下的物流成本和不合理的物流服务水平。这里将物流风险分为第三方物流风险和冷链风险。
(1)第三方物流风险
我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化的过渡阶段，第三方物流相对发达国家来说还很落后：现有的物流服务内容多数停留在货物集运、货物代理、海关代理、仓储、干线运输等单一的职能活动，综合性、集成化的一站式全程物流服务还远远不能满足总体需求。满意度低的物流服务水平主要表现在：订单处理时间长、满足率低，交货不及时，货损率高，服务态度差，对特殊事件的预见性差，无法提高完整的物流保障方案等。另外，物流业务外包有许多优点，但同
时也存在着风险，主要是外包可靠性风险和外部依赖性风险。现在整个食品行业的重心向下游转移，物流企业在食品加工企业与经销商以及捉摸不定的消费者之间的连接作用显得越来越重要。所以一旦第三方物流出现异常，如订单响应缓慢，运输、配送能力不足，交货期延迟，保管养护措施不当等此类无法控制的情况，就会影响到食品加工企业核心业务的发展，还可能会导致企业全盘业务的瘫痪,对整个供应链产生影响。
(2)冷链风险
由于食品的特性，食品行业的物流成本风险还表现在冷链风险。
食品冷链是指蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品和奶制品等易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售、直到转入到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。它比一般常温物流系统的投资大，要求更高、更复杂，因而其组织协调难度大，风险程度高。
从整体来看，我国冷链发展滞后，食品冷链还未形成体系，食品冷链设施和冷链物流装备陈旧，因而损耗率很高，容易造成食物中毒。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运输，用的多是普通卡车，保温材料多是上面帆布、塑料布或棉被。由于大量的初级农产品多是以原始状态投放市场，因而损耗率很高，如我国果蔬的损耗在25%～30%。
五、用供应链管理的思想管理我国食品供应链
长期以来我国农业产业链中供应链成员对抗多于合作，各自为政，整体效益不高。而供应链管理思想倡导一种全新的管理理念即利用现代信息技术，通过改造和集成业务流程、与供应商以及客户建立协同的业务伙伴联盟，大大提高企业的竞争力。同时，对产业链中所涉及的包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等物流活动进行系统的集成和管理，以提高整体效益。
5.1抓住食品供应链的源头建设发展食品供应链
首先是组织引导小农户联合进入市场,实现千家万户与大市场的对接，形成食品供应链的源头企业。在龙头企业等有效载体的带动下, 通过“龙头企业+ 农户”、“专业合作组织+农户”、“行业协会+农户”等形式,依托农业一体化经营方式,用现代工业提供的技术装备农业,用现代生物科学技术改造农业,用现代
经营理念和组织方式管理农业,将农产品加工业和部分种养业集中化、企业化、规模化,实施全程标准化运营,创造较高的综合生产力,促进农村全面发展，形成食品供应链的源头。
5.2改变传统食品供应链物流配送
物流配送在供应链中处于企业与客户的临界面上，企业内部的任何业务问题都会影响到物流配送，具体表现在：配送成本高，物流难度大，交货时间长，送货不准时，经常出现突发性送货要求，运输费用的责任难以区分，销售部门投诉不断。从供应链整合的角度看，这些问题只是表症，而不是根源所在。目前企业间的竞争已不再纯粹是产品与产品、单个企业与企业间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。所以统一、稳定、顺畅的供应链能够成为企业具有价值性、稀缺性和难以仿制性的资源，是增强企业市场竞争力的核心能力。
基于我国食品行业的现状，要解决与食品物流密切相关的食品多样化、快捷化要求和食品安全控制、食品规模效益等问题，就要引进先进的物流供应链管理思想，将生产链的上下源头有机联合起来，使供应商、生产企业和消费者形成新兴的“双赢”关系。建立我国食品企业物流先进的供应链体系，提高企业竞争力，可以从以下几方面着手：
要实现资源的优化配置。将企业多数甚至全部的资金、人力、物力放在利用率高的产品上，由于不同产品利用率的不同，配送最小批量的不同，配送批量的指定应按照价值密度来权衡，不能单纯按照重量和体积来制定，否则容易造成高值产品的销售损失。
要对客户进行价值分类。可在集团分销策略的推进过程中，将客户按照价值的大小依次分为 A、B、C3类，应重点培养 A类客户，通过市场信息共享，货源优先供应，配送深度支持，加强沟通和感情联系，达到增强关键价值链的规模和凝聚力的目的，抵抗市场扩展中的竞争风险，对于一些小客户可以借助于大经销商为其服务，食品企业本身不直接提供服务。
要根据需求将物流业务外包给第三方物流。通过第三方物流的规模效益减少自己的物流成本，使自身专注于核心竞争力的打造。
5.3食品“延迟”生产战略
采用食品“延迟”生产战略对食品的要求越来越显现个性化、方便化趋势。
不同消费者对同一食品的要求有很大差异，很难预测到消费需求的准确数据。等收到零售商的食品订货单再进行食品全过程生产则延长了前置期。这与顾客对食品快速变化的偏好是不相符的。利用“延迟”生产技术可有效的利用总体预测的信息，缩短交货期和有效降低食品生产、销售成本。这些技术包括通过设计食品和生产工艺，可以把制造何种产品和差异化的决策延迟到开始进行生产时，使一类或一系列产品延迟区分为专门的产成品，这称为延迟产品的差异。
5.4实施配送流通加工一体化
流通加工指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。食品行业可通过流通加工来保持并提高食品保存机能，使提供给消费者时保持新鲜。食品的流通加工主要包括：冷冻食品、分选农副产品、分装产品，重新包装、精制食品。为提高食品配送效益和效率，我们提出配送流通加工一体化，即在实施食品集约化共同配送时，引入先进技术和设备，对食品进行在途加工和配送中心加工。
5.5配备低温冷链系统
食品物流中农副产品的流通量很大，现在80％以上的生鲜食品是在常温下保存、流通和初加工。据统计，常温流通中的损失率，蔬菜和水果为20％～30％、粮油15％、蛋类15％，损失非常严重。发展农业供应链必须建立食品的冷藏链，将易腐、生鲜等食品有选择、有重点、分阶段地纳入冷链之中，以保证食品的质量，减少损耗、防止变质和污染。我国目前正致力于食品冷链的建设，并已纳入“十五”规划，将食品冷链系统合理地纳入食品供应系统中，将对食品供应链的完善和发展起到推动作用。
目前国际上比较成形的食品冷链有两种模式: 一是以企业为主体的食品冷链体系，这种模式在美国、日本和西欧比较普遍，日本是其中的代表; 二是以保证大量食品的一般质量、降低在途损耗的价格与品质模式，这种模式一般为发展中国家采用。根据中国食品冷链物流的发展现状，应该推进多种冷链模式的发展，一方面依靠农业龙头企业和大型食品企业，发展以核心企业为轴心的食品冷链体系，串联供应链上下游，逐步形成覆盖分类食品产业的冷链保障体系; 另一方面在建设农产品绿色大通道的基础上，建设连接农产品主产区和消费地的食品冷链物流主干网络，提高大批量食品物流的安全保障水平。
5.6建立食品生产与流通的质量保证体系
如前所述，食品供应链包括从田头到餐桌的全过程，而食品能否安全地从生产的源头到达消费者手中,则与这个链条上所有行为主体有关，这种系统性的问题可以通过供应链综合管理来实现。为了取得消费者的信任和获得竞争优势,首先要建立食品生产、营销企业的质量标准和质量保证体系，并通过供应链系统协调、监督和跟踪从田头到餐桌的全过程。
我国的食品供应链管理尚处于起步阶段, 目前还没有固定模式可以遵循, 也没有完善的管理体制。因此, 根据我国实际情况, 现阶段可以加工企业牵头、生产大户与销售商参与的方式成立。相应的供应链组织为使信息有效地在供应链中起到沟通协调的作用, 还必须建立一套行之有效的信息沟通与信息管理体制, 如将POS系统、EDI等集成起来，并且要充分利用网络优势，在供应链中建立畅通的信息沟通桥梁和联系纽带，将供应链各个层次的战略目标与实际利益有机地统一起来,从而使供应链成为一个强有力的竞争实体。
六、结论
在现阶段基础比较薄弱、运作环境不良和管理理念落后的情况下，研究如何提升我国食品供应链的整体运作质量和效率的问题，有着重要的理论意义和实用价值。但食品供应链作为复杂的社会经济系统，其运作质量和效率问题的解决需要多方面的努力，除了下大力气构筑和完善我国食品供应链运作的基础平台、改进食品供应链的内部运作机制外，还应该多管齐下，在加快食品供应链标准化体系、食品供应链质量安全保障体系的构建和促进食品物流配送的社会化、综合化、专业化、系列化与网络化上做足做好文章，只有这样才能最终降低食品供应链的运作成本、保障食品供应链的运作安全，进而从整体上促使我国食品供应链运作质量和效率的提高。
参考文献
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7.聂雪生.食品冷链物流发展现状及成本优化研究.经营管理者.2014
我国食品供应链的发展现状及对策研究
中国冷链物流下游产业现状及存在的问题 我国冷链物流还处于起步阶段，尚未形成完整独立的冷链物流体系，虽然随着经济的发展和人民生活水平、消费观念的不断提升，国内冷链物流的需求也在加大，但与发达国家相比，仍存在较大差距，从下游产业来看，除行业规范的缺乏外，传统物流观念以及冷链物流较高的成本是目前限制其发展的主要因素。 1.果蔬产品冷链物流市场发展缓慢 从产品来讲，果蔬产品从采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持，一方面可以减少果蔬因腐坏变质而造成的损失，另一方面可以提高果蔬产品的质量水平，在国外发达国家，80%的果蔬是通过冷链物流来运输的，而中国目前则只有5%。数据显示：中国市场上的果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%～30%，而由于受到传统的常温及自然物流、商品化处理技术落后、信息化程度低、物流费用高等因素影响，果蔬产品冷链物流在今后很长一段时间内仍难以获得较快的发展。 2.肉制品冷链物流市场规模效应难以实现 目前，国内大约90%的肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，除外贸出口的部分外，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后。冷链物流多由生产商和经销商完成，致使服务网络和信息系统不够健全;同时由于国内肉制品原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统提供有效的低温保障，加上供应链上下游之间缺乏整体的规划和协调，均在相当程度上影响着肉制品产业的发展。目前国内肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但由于零售点密度不足，分布范围较大，导致物流配送成本的大量提升，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。 3.水产品冷链物流市场起步较晚，发展尚不成熟 目前我国水产品处于冷链物流阶段(21世纪初)，是在冷藏库阶段(上世纪80年代)、冷藏链阶段(上世纪末)两个阶段基础上建立，建立了信息网络，维护良好资源、生态环境，且更重视冷链物流整个体系的成本核算。 目前我国水产品市场的主要特点是腐败量减少，变质量增加，首先导致这一状况的主要原因包括限时加工再入库规定的难以实行;其次批发市场(配货中心)的交易(配送) 场所没有温度控制要求，水产品出库后在没满足规定低温控制的条件下滞留时间较长，影响了产品鲜度;而水产品冷链物流配套机制的缺乏，也使得对水产品难以实现有效的监控措施。
供应链金融的发展现状 供应链金融的目的主要是为供应链上的核心企业、上下游企业而服务，实现银行、企业以及物流公司的合作共赢。面对中小企业的融资高需求，供应链金融未来市场规模巨大，目前国还处于发展起步阶段。随着金融科技的快速发展，将会在供应链金融上得到广泛的应用，对于降低成本、提高效率都起到了关键性的作用。 供应链金融是指将供应链上的核心企业以及与其相关的上下游企业看做一个整体，以核心企业为依托，以真实贸易为前提，运用自偿性贸易融资的方式，通过应收账款质押、货权质押等手段封闭资金流或者控制物权，对供应链上下游企业提供的综合性金融产品和服务。 一、供应链金融的国发展现状 我国供应链金融业务最早产生于发展银行。1999年，发展银行在华南地区以“票据贴现”业务最先介入供应链金融领域。近年来，供应链金融已经在我国迅速的发展，已成为银行和企业拓展发展空间增强竞争力的一个重要领域，也为融资困难的中小企业拓宽了融资渠道。 在供应链金融模式中，由于融资依据的资产主要为应收账款、存货等资产，这些资产的规模大小也将影响我国供应链金融的整体市场规模。根据国家统计局的数据，我国2006～2015年工业企业应收账款净额年均复合增长率为15.6%，从2006年的31692.21亿元增长到2015年的117246.31亿元，增幅超过了3倍；我国2006～2015年工业企业存货复合增长率为12.0%，2015年达到102804亿元，相比2006年的36999.26亿元，十年里增长了1.8倍。应收账款和存货等资产的不断增长为我国供应链金融的发展奠定了坚实的基础。据相关数据预测，2020年我国供应链金融的市场规模将达到14.98万亿元左右。
供应链金融风险识别及管控 供应链金融作为一种微观金融活动，发展状态像一座天平，天平的两端是资产和资金，天平的梁是产业供应链信息，而支撑整个天平的底座就是风险管控。——宋华 供应链金融解决传统信贷的主要矛盾 随着社会经济高速发展，市场上企业之间的竞争已不再是“单打独斗”，而是上升到了整条供应链的高度。商业银行的信贷业务对于中小企业局限性很大，并不能满足其发展中的资金需求，因而供应链上下游中小企业融资难的问题一直存在，供应链金融应运而生。 传统信贷业务的主要矛盾是银行偏向选择信用评级较高的大型企业为授信对象与最需要资金支持的往往是供应链上下游供应商、分销商等中小企业之间的矛盾。 一般来说，中小企业的最佳融资对象是银行，但从银行角度看，其更加倾向于向大型企业“伸出援手”，原因在于中小企业风险大并且难以控制。中小企业因缺少主流金融机构的覆盖，只能转而寻找融资成本更高的民间借贷，使得经营发展的成本进一步提高。供应链金融的出现很大程度上解决了这个问题，但其意义并非在于消除了中小企业融资中的风险，而是对可能出现的风险做出了更强更有效的管控，让中小企业也可以更加便捷地获取资金。当下，无论从产业发展态势还是从各项政策来看，供应链金融的发展都是大势所趋。 中国人民大学商学院副院长宋华表示，供应链金融不是一种“纯金融”，它依托于真实交易背景，基于企业应收账款、存货、预付账款等流动资产进行融资，补充中小企业的资金缺口，反过来利用金融工具，强化供应链上下游企业的合作，有利于全产业链的相互协作与协调。现阶段，供应链金融已经发展到3.0阶段，服务平台的搭建颠覆了以融资为核心的供应链模式，转为以企业的交易过程为核心，形成多个主体参与、多种形式、多种属性、多种组合的供应链金融。鉴于中小企业作为国民经济的重要组成部分，在企业数量上占比超过90%，若供应链金融能够得以合理利用，切实支持到供应链上下游中小企业的发展，定可以激发新一轮市场活力。 做好风控是供应链金融的关键
我国冷链物流行业市场现状分析 随着我国物流业的蓬勃发展，流通领域中的食品质量越来越受到各方重视，冷链和冷链物流的概念已成为人们关注的热点。人们发现冷库建的多起来了，专业的冷链物流公司也逐渐涌现出来。这是我国物流发展到一定阶段的必然，即物流领域的细分化趋势。随着人们生活水平的提高和物流行业的快速发展，冷链物流今后发展的商机巨大。 中国物流市场是一个高度分散的市场。全国有超过50万家第三方物流服务提供商。市场的分散和设备的不足，致使这些物流商无一够格能提供全国范围的冷链配送服务。因此，大多数易腐食品的物流都是由生产商、加工商和零售商自己操作的，这极大地妨碍了冷链市场的成本效益。另外，由于大量小规模的服务提供商充斥市场，加上对市场的认知不够，客户一般无法得知在哪里能找到冷链物流服务公司，也无法知道真实的市场价格应该是多少。由于用户通常会寻求在物流操作上压缩成本，他们往往会选择便宜的物流服务提供商，而事实情况是，严格的温度控制操作从来都不是廉价的。 冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都需要训练
有素的专业人员，包括操作人员、技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国市场的不发达，这样的专业人员十分缺乏。举例来说，预冷是冷链当中最关键的环节，但在中国几乎没有农业经营者有此相关方面的技能，而且也缺乏专家对他们进行技术指导，这使得大多数农业经营者甚至没有意识到预冷的重要性。同时，在学校的课程设置和实际技能之间也存在着断层，这可能会限制冷链产业的未来发展。 冷链物流不仅是现代物流的一个重要表现形式，更是衡量一个国家流通现代化的重要标志。随着经济发展和人民生活水平的提高，从“农田”到“餐桌”的食品卫生安全越来越受到重视。特别是最近几年，在国家有关部门的重视下，在社会需求强有力推动下，许多企业涉足冷链物流，我国冷链物流得到较快发展，成为专业物流领域较为活跃的部分之一。 我国是食品、药品的产销大国，冷链物流市场相当广阔。果蔬、水产品、速冻食品、冰淇淋、奶制品和一些药品、生物制品都需要冷链物流。但是，与发达国家相比，我国的冷链物流还处于起步阶段。需要进入冷链系统的大多数商品，还没有进入温度控制的状态下流通。有资料显示，目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还没有进入冷链物流系统。由此带来了生鲜商品的大量损耗，特别是食品和药品的安全问题。因此说，中国发展冷链物流意义重大，潜力巨大。 近几年，我国物流业总额呈现加快增长态势，冷链物流的市场需
供应链融资发展现状与机遇 供应链融资发展现状与机遇 变化之一，融资模式的整合与扩展 跳出传统银行承兑和抵押贷款的思维，通过整合与扩展，将融资方案打造成一种与供应链时代相适应的融资模式，是物流金融发展 的基本任务之一。保兑仓作为联结企业与金融机构的综合性服务平台，它不仅为银企间的合作构架新桥梁，也将金融机构有机地融入 产业供应链体系之中，成为供应链管理中的金融服务提供者。作为 我国目前使用最广泛的供应链融资方案--保兑仓融资模式，将向以 下两个方面扩展： 其一，融资与监管的整合。金融机构直接授予仓储企业一定信贷额度，仓储企业通过输出管理，派人员对货主企业的原料或成品实 施抵押监管，银行凭仓储企业指令放款。金融机构授予保兑仓一定 的授信额度后，只负责监督和调控授信额度，具体融资事宜完全由 保兑仓自行决定。保兑仓直接同需要融资的客户企业接触、沟通和 谈判，代表金融机构同需要融资企业签订融资合同和监管服务协议，向企业提供抵押融资的同时，对企业抵押的货物提供仓储监管服务，从而将申请融资和货物监管两项任务整合操作，再造一种仓储货物 融资模式，提高了抵押融资业务的运作效率。 其二，仓储与使用的整合。在授信额度内，融资企业在货物仓储期间需要的补库和出库的仓单和凭证，由金融机构的审核，改为保 兑仓的确认。即保兑仓确认的过程就是对这些凭证进行审核的过程，中间省去了金融机构逐笔确认和处理环节，缩短补库和出库操作的 周期，在保证金融机构融资安全的前提下，提高融资企业产销供应 链运作效率。 变化之二，单项融资转向综合服务
从金融发展的角度分析，保理融资是一项金融创新业务，而这种金融创新业务有一个明显的弊端：存在融资无法收回的风险。既然 保理融资风险体现在收购企业应收账款方面，那么，我国保理融资 的未来走向应向非融资综合服务业务方面发展，即保理融资的最后 结果--收购企业应收账款将更多作为一种承诺的概念而非现实的业务。如同现在流行的期货交易，其交易最后结果是期货的到期交割，但是在全部交易中，最终进行交割的不到交易量3%，到期交割多数 是作为期货交易的概念使用，而很少实际操作。这也正是期货快速 发展的原因和魅力所在。所以保理融资方案发展趋势是：围绕应收 账款所展开的一系列综合金融服务。企业必须明白，保理融资先要 按照协议规定适当选择保理的某些服务项目，如金融机构提供的财 务分析服务和协助应收账款催收服务等等。只有在企业履行规定义务，接受一定服务后，才能真正获得金融机构的融资保障。保理融 资不是单一贷款业务，而是金融机构综合服务业务。其实，在国际 上保理融资开展比较好的地区都把工作重点放在服务方面。在欧洲，保理融资一直被当作银行的中间业务来开展，服务费是欧洲各家金 融机构办理保理融资的主要收入来源。 变化之三，担保方式的转变 与供应链融资的快速发展相适应，我国在融资担保方面将会发生两个明显的转变： 其一，信用担保向外包担保转变。在我国传统融资担保主要分为人(主要是指法人)和物的担保，其中物的担保就是最常用的抵押和 质押，而人的担保主要是指政府、官方信贷机构、金融机构开出的 保函，即信用担保。随着政府职能的转变，政府直接为企业融资担 保已经不多见，更多是通过出台政策来间接体现。在我国金融机构 信用担保虽然比较常见，但是其实质不是化解而是转嫁金融风险， 随着我国金融机构改制进程加快，金融机构对信用担保方式发生了 转变，更多是通过金融结算和金融创新来实现。所以从构建供应链 融资下的担保体系来看，委托第三方专业担保机构负责担保的外保 担保替代传统信用担保已成为一个必然发展趋势。其具体担保方式 有三种：政府出资建立担保基金委托专业机构管理方式。政府在预 算中安排一部分财政资金组建共同担保基金。互助基金委托专业机
国内外供应链金融的 发展
国内外供应链金融的发展 一、国外供应链金融的发展趋势 近年来，随着国际贸易中买卖双方合作关系的变化，国际贸易供应链渐趋成熟和稳定，伴随着电子商务及互联网技术水平的不断提高，供应链金融业务在国际市场上呈现出突破性的产品概念创新和运作模式创新的发展趋势。来自供应链金融电子平台提供商Demica公司的数据显示，截止到2009年11月，全球最大的50家银行中，有46家向企业提供供应链融资服务，剩下的4家也在积极筹划开办该项业务，金融危机之后，供应链金融迅速成为各界关注的焦点。市场和技术的力量推动着这项业务的发展方向。主要特点如下: 1、结算方式的改变 供应链的形成和深化使买卖双方结成了日益紧密的合作关系，传统意义上的卖方和买方不复存在。这种紧密的贸易合作关系决定了结算方式的必然改变。费用高、时效性差、以管理不付款(Non一Payment)风险为主要目的的融资工具如信用证等市场份额逐年下降，而赊销的付款方式日益增长。由于产业链竞争加剧及核心企业的强势，赊销在供应链结算中占有相当大的比重。2009年4月8日，国际信用保险及信用管理服务机构科法斯集团(Coface)在上海等多地针对中国内地“企业微观付款行为”发布了《2008中国企业信用风险状况调查报告》。据该报告显示，企业通过赊账销售已经成为最广泛的支付付款条件，其比例已经从2007年的54.1%上升至2008年的64.9%，与之相对应“一手交钱，一手交货”的货到付款的比例已经从2007年的25.8%滑落至2008年的12.9%。而赊账销售额占企业的国内销售额的比重更是攀升至了51.3%。 2、产品和服务创新层出不穷
互联网金融发展趋势：大数据金融 随着网络技术和移动通信技术的普及，近年来我国的互联网金融发展迅猛，新型机构不断涌现，市场规模持续扩大。互联网金融能大大降低交易成本、分散风险并扩大金融服务的范围，让个体经营户、小微企业和普通民众都受益匪浅。互联网金融业在资金需求方与资金供给方之间提供了有别于传统银行业和证券市场的新渠道，提高了资金融通的效率，是现有金融体系的有益补充。 互联网金融的发展从金融信息化、互联网金融化两个方向发力，相继产生了五种业态。第一个业态是金融信息化，如网上银行、电子银行、手机银行等；第二个业态是第三方支付，国内相继出现了上百家第三方支付公司；第三个业态P2P（Peer to Peer）借贷，由于进入门槛低，P2P借贷爆炸式增长，几年间数千家P2P借贷成立，随之问题也不断产生；第四个业态网络众筹，众筹和P2P 借贷类似，进入门槛低，增长迅速；第五个业态大数据金融，大数据金融有一定的门槛，不仅拥有互联网金融的效率，也较好地控制风险，是最先进的互联网金融模式，将是新的爆发增长点。 大数据金融是指集合海量非结构化数据，通过对其进行实时分析，可以为互联网金融机构提供客户全方位信息，通过分析和挖掘客户的交易和消费信息掌握客户的消费习惯，并准确预测客户行为，使金融机构和金融服务平台在营销和风控方面有的放矢。基于大数据的金融服务平台主要指拥有海量数据的电子商务企业开展的金融服务。大数据的关键是从大量数据中快速获取有用信息的能力，或者是从大数据资产中快速变现的能力，因此，大数据的信息处理往往以云计算为基础。大数据金融又分为平台模式、供应链金融模式和“平台+供应链”综合模式。 模式一：平台模式。平台模式的代表：阿里小贷。阿里小贷以“封闭流程+大数据”的方式开展金融服务，凭借电子化系统对贷款人的信用状况进行核定，发放无抵押的信用贷款及应收账款抵押贷款，单笔金额在5万元以内，与银行的信贷形成了非常好的互补。阿里金融目前只统计、使用自己的数据，并且会对数据进行真伪性识别、虚假信息判断。阿里金融通过其庞大的云计算能力及数十位优秀建模团队的多种模型，为阿里集团的商户、店主时时计算其信用额度及其应收账款数量，依托电商平台、支付宝和阿里云，实现客户、资金和信息的封闭运行,一方面有效降低了风险因素，同时真正的做到了一分钟放贷。 模式二：供应链金融模式。供应链金融模式的代表：京东、苏宁、金银岛。京东商城、苏宁的供应链金融模式是以电商作为核心企业，以未来收益的现金流作为担保，获得银行授信，为供货商提供应收账款保理融资等贷款。金银岛供应链金融模式主要仓单融资、订单融资。仓单融资指融资主体将电子仓单质押给银行，获得货值70%的银行贷款，融资主体分批偿还银行贷款，分批解押、销售。订单融资指购销双方签订合同后，融资主体货款（金融机构提供贷款支持）汇入监管账户。上游供货商货权移交融资主体质押后获得100%货款。融资主体分批偿还贷款本息，赎货销售。货物、资金安全交付，确保买卖双方利益。金银岛的供应链金融的核心是商品质押。
冷链物流发展现状及趋势 摘要：冷链物流包括原料生产、加工、运输、配送、销售到消费者手中的全过程。在供应链的每个环节都可能因为操作不当而出现产品质量与食品安全问题。虽然近年我国的冷链物流发展迅速，但是就整体而言还与国外存在着相当大的差距。本文在充分比较研究国内外冷链物流基础之上概括出国内冷链物流的现状和存在的问题，并针对国外的一些具体做法分析这些问题，从而进一步为解决这些问题提出适合中国国情的合理的方案。 关键字：冷链物流；存在的问题；国内外；展望。 1.冷链和冷链物流定义 在国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中，冷链(cold ch ain )是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态配有专门设备的物流网络口。冷链所适用的范围包括，初级农产品，加工食品，特殊商品如药品。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。食品在产地收集后，经预冷、加工、储存、包装后，运到销售终端最后卖给终端消费者。 所谓冷链（Cold Chain）物流泛指冷藏冷冻类食品、易腐物品在生产、加工制作、贮藏运输、配送、销售等到消费者前等各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，是需要特别装置、注意运输程序、时间、路程等因素的特殊物流形式。 冷链物流属于专业化程度很高的技术密集型和资金密集型的高端物流产业，对基础设施、技术含量和操作要求都很高。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性，要求冷链中各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流服务产品最终质量取决于冷藏链中贮藏和流通的时间、温度和产品耐藏性。这表明冷藏食品品质保持所允许的时间、温度、产品种类之间存在的关系。在冷藏运输过程中，温度的波动是引起食品质量下降的主要原因之一，因此，由于冷藏食品在流通中因时间 - 温度 - 自身特性的经历而引起品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术指标和控制手段。
美国供应链发展现状 美国计算机科学(CSC)公司和供应链管理杂志最近共同作了一项调查，对象包括美国来自航空、国防、化工、消费品、政府部门、医疗保健、高科技、制造、媒体娱乐、石油天然气、职业服务、零售、电信、运输、能源和批发等行业的142家企业、集团、部门、战略业务部门及完全控股的下属公司。调查的目的是根据CSC公司提出的供应链发展阶段表来考察美国各行业供应链策略制定、管理和执行的水平。调查对各行业企业供应链发展进度作了总结并指出需要提高的方向，基本体现了美国企业供应链管理执行现状。调查表明，从竞争的角度看，除少量极优秀企业外，大多数公司的供应链管理执行水平基本在同一个层次上。这对多数企业来说应当算是个好消息。 另一方面，领先企业比其它发展缓慢的对手要超前许多，由于他们能够非常有效地同仔细挑选的贸易伙伴合作，这些领先企业的市场竞争优势越来越明显。他们同合作伙伴可以获得供应链的实时性和清晰度、相互的从战略到操作的高效合作、共享领先的技术手段，以最大限度获取供应链发展改进带来的益处。波音、高露洁(Colgate-Palmolive)、沃尔玛、英特尔、克拉夫(Kraft Foods)食品集团和宝洁公司等是典型的这类领先企业。 相比之下，一些企业过多地将提高供应链的精力集中在企业内部，过于依赖企业内部对流程的改进来降低某些功能部门的成本支出。这些手段固然有效，但同其行业领导企业相比，净收益差距很大。在这类企业和领导企业之间，调查发现了其它多数层次相近的企业。他们在整合内部业务流程上进步巨大，同时已非常重视并有步骤地加强同外部合作伙伴的协作。 供应链管理发展五个阶段 通常，企业供应链发展分为五个阶段，依次为企业内部功能部门整合、企业内部全面协作、企业同外部伙伴协作、企业同合作伙伴之间的价值链协作、完全供应链网络。 在第一阶段，企业重点放在内部功能部门和业务流程改进，即寻找最佳方式通过各功能部门执行供应链各步骤。许多企业借助于供应链协会提出的供应链运作参考模型(SCOR)进行计划、采购、制造和交付。在这一层次几乎所有企业的重点都在采购和输入及输出物流两个方面。功能部门整合的好处通常是供应商数目和物流服务提供商数目大大减少，同时提供市场的产品更加合理化并使销售有所增长。第一阶段的不足之处是整个企业内部协作不够，企业注意力还是在降低功能部门或业务部门的成本上，企业还未意识到统一管理或分享供应链改进收益的重要性，供应链在企业内部各环节还未做到有效连接和交流。 在第二阶段，供应链持续在企业内部各部门间得以改进，企业已意识到用全局观点审视供应链管理和执行，和由此带来的总成本降低。在此基础上分析企业职能使得企业有选择的将部分供应链环节外包给更有能力的第三方服务提供商来操作。由于重点转移到整个企业资源整合并为客户提供从头至尾的产品服
创新赋能升级 供应链金融助推实体产业发展专题研讨会 会议议程 一、会议组织 主办单位 中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会 承办单位 新疆光大供应链管理有限公司 二、会议主题 创新赋能升级 ——供应链金融助推实体产业发展 三、时间、地点 时间：2019 年 12 月 15 日 地点：乌鲁木齐市新市区北京南路 76 号，环球国际大 酒店会展中心 一楼火焰山厅 四、会议规模 80 人 五、会议形式 1、主题演讲 ——围绕我国物流与供应链金融行业现状、 产业政策以及未来发展趋势，结合新疆及乌鲁木齐的区域特点及目前产业结构现状，以及乌鲁木齐市在物流与供应链金融行业目前面临的转型升级发展需求及挑战等热点话题，展
开主题演讲，共同探讨、寻求发展之路。 2、互动交流 ——邀请行业协会领导、业界知名专家及制造业、商贸流通、综合物流服务、供应链服务、物流产业园区、金融机构、电子商务、快递、快运等企业代表就热点话题开展深度互动交流。 3、专场推介 ——会议期间将开辟专场推介时间，详细 介绍光大供应链的运营模式、业务优势、规划布局及未来发 展目标。 4、商务交流晚宴 ——会后将邀请重量级专家及企业代 表参加高端商务交流晚宴，创造良好的沟通机会，方便企业 间的交流对接。 5、参观考察 ——邀请与会嘉宾及企业对光大供应链进 行实地参观考察，学习交流发展经验。 六、主要议题 1、国家最新产业政策解读； 2、物流与供应链金融市场发展现状及前景； 3、实体产业发展过程中的物流与供应链金融服务需求 探讨； 4、“一带一路”发展战略下，乌鲁木齐在金融服务领 域面临的机遇与挑战； 5、科技创新如何助力物流与供应链金融服务升级；
冷链物流 冷链物流的定义 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售 ,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下 , 以保证食品质量 ,减少食品损耗的一项系统工程。它就是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的 ,就是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;就是需要特别装置 ,需要 注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。 冷链物流的适用范围 冷链物流的适用范围包括 :初级农产品 :蔬菜、水果 ;肉、禽、蛋 ;水产品、花卉产品。加工食品 :速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋与奶制品 ;快餐原料。特殊商品 :药品。由于食品冷链就是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂 ,建设投资也要大很多 , 就是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性 ,所以 ,食品冷链的运作始终就是 与能耗成本相关联的 ,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流的意义 作为一个普通消费者 , 无论就是在综合大卖场、超市还就是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时 , 除考虑产品就是否就是货真价实 , 无造假、伪劣与质量可靠外 , 有没有考虑到这些产品就是如何从生产厂家配送到零售终端的 ? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证就是非常重要的 , 再好的产品如果由于运输与储存中的问题而造成的不新鲜 ,会影响营养与味道变化还就是小事,严重的情况会对身体健康 产生影响 ,故可以等同于伪劣商品 , 但就是这背后的供应链往往就是广大的消费者所无法了解到的。 冷藏与冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制 （根
农业供应链金融研究报告 1、概念界定 所谓农业供应链金融是通过把农业和优势农产品供应链上的企业或个人与其上下游中小企业、农户或消费者利益进行捆绑，结合担保和第三方物流的监督，科学合理设计金融产品，来满足农业供应链上各环节融资需求，推进农业供应链整体协调运转的系统性解决方案。农业供应链金融改变了传统农村授信业务单户考察、单笔监测、自上而下的点对点模式，站在农业供应链全局的角度，根据当地优势农业和特色农产品，以供应链的核心企业为中心，捆绑上下游中小企业、农户和消费者，提供支持农业供应链的系统性金融解决方案。这种运作方式，落实了以“实贷实付”为核心的信贷管理变革要求，通过供应链的信用转移作用来支持供应链各个成员，既有助于解决处于相对弱势的上下游配套中小企业和农户的融资难问题，更有助于提升整个供应链的运行效率和竞争能力。 2、农业供应链金融的基本分类 农业供应链金融根据服务节点的不同大体可分为以下三类。 第一类是以多个农户或多个(中)小企业为服务对象的农业供应链金融，这类模式又通常被称为农户联保或(中)小企业联保模式。农户联保模式的农业供应链金融出现的较早也较为常见，如农信社的“五户联保”。中小企业联保与农户联保来说，相对少见，如农业银行湖南分行推出“县域特色中小企业多户联保贷款”。 第二类是农村合作组织主导的农业供应链金融服务。与单个农户或单个中小企业相比，农村合作组织在争取贷款或其他金融服务方面更具有优势。 第三类是核心企业主导的农业供应链金融服务。这类供应链金融服务最大特点是在供应链中寻找出一个核心企业，以其为出发点，将核心企业和上下游企业捆绑在一起，为整个供应链提供金融支持。一方面，重视上下游企业真实的交易关系和往来关系，将商业信用用于解决银行信用中的信息不对称问题，从而给农业供应链上相对弱势的中小企业提供资金支持，解决其融资难的问题；另一方面
供应链金融的发展现状文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
供应链金融的发展现状供应链金融的目的主要是为供应链上的核心企业、上下游企业而服务，实现银行、企业以及物流公司的合作共赢。面对中小企业的融资高需求，供应链金融未来市场规模巨大，目前国内还处于发展起步阶段。随着金融科技的快速发展，将会在供应链金融上得到广泛的应用，对于降低成本、提高效率都起到了关键性的作用。 供应链金融是指将供应链上的核心企业以及与其相关的上下游企业看做一个整体，以核心企业为依托，以真实贸易为前提，运用自偿性贸易融资的方式，通过应收账款质押、货权质押等手段封闭资金流或者控制物权，对供应链上下游企业提供的综合性金融产品和服务。 一、供应链金融的国内发展现状 我国供应链金融业务最早产生于深圳发展银行。1999年，深圳发展银行在华南地区以“票据贴现”业务最先介入供应链金融领域。近年来，供应链金融已经在我国迅速的发展，已成为银行和企业拓展发展空间增强竞争力的一个重要领域，也为融资困难的中小企业拓宽了融资渠道。 在供应链金融模式中，由于融资依据的资产主要为应收账款、存货等资产，这些资产的规模大小也将影响我国供应链金融的整体市场规模。根据国家统计局的数据，我国2006～2015年工业企业应收账款净额
年均复合增长率为15.6%，从2006年的31692.21亿元增长到2015年的117246.31亿元，增幅超过了3倍；我国2006～2015年工业企业存货复合增长率为12.0%，2015年达到102804亿元，相比2006年的36999.26亿元，十年里增长了 1.8倍。应收账款和存货等资产的不断增长为我国供应链金融的发展奠定了坚实的基础。据相关数据预测，2020年我国供应链金融的市场规模将达到14.98万亿元左右。 数据来源：国家统计局 数据来源：国家统计局 二、供应链金融的发展趋势 （一）更多的市场主体参与 传统的供应链金融服务由于受到资金实力、牌照等门槛，主要以商业银行提供为主。随着互联网、大数据等技术的发展，更多的市场主体将可以利用自身的信息或技术等方面的优势，直接开展供应链金融服务，包括电商、物流企业或综合实力强的实体企业。 比如实体企业。传统的供应链金融模式里，实体企业往往只是作为核心企业存在，银行以其提供的上下游企业数据为依据，为中小企业提供融资服务。但随着核心企业对供应链金融的理解越来越深刻，开始利用自身资金或通过外部融资资金，直接对上下游企业进行授信。核心企业利用自身的信息优势，更加凸显出自己的作用。
“美国政府不理解全球供应链的意义” 8月20日，美国贸易代表办公室在华盛顿举行拟针对2000亿美元中国输美产品加征关税的听证会。听证会将持续6个工作日，当天的听证会是对华关税政策系列听证活动的第一场，来自箱包、服装、食品加工、半导体等61位行业协会和企业代表出席，其中有55位代表反对美国政府加征关税。截至目前，美国贸易政策代表办公室已收到2039份证词，多数反对加征关税。美方将征询公共意见的期限从8月30日延期至9 月5日。 “加征关税将严重冲击美国制造业和零售业” “长期以来，中国不仅是全球尼龙包的主要生产者，而且中国企业很专业，他们简直就是艺术家，成本也低得多。”加利福尼亚州“明线”制包公司生产飞行员用包起家，公司总裁罗斯·毕晓普对本报记者说，他设计了一款可以根据携带物品随意组合扩展的尼龙便携包，每个包售价约200美元，目前公司年销售额约 100万美元。他在证词中表示，公司产品都是在中国制造，他们曾多次尝试在美国制造便携包，但成本增加3倍。 在全球供应链分工时代，各国产业结构的关联性和依存度大大提高，中国则是全球价值链的重要环节以及全球最大的中间品贸易大国。在当天的发言中，来自美国半导体、自行车、服装、箱包等多个行业的代表纷纷强调，将生产线迁出中国非常困难，更不用说搬回美国，因为多年来中国已积累了丰富的制造业经验，建立起了高效成熟的供应链网络。 美国服装鞋袜业联合会代表近400万美国员工，每年在美国有着3840亿美元的零售销售额。协会高 级副会长斯蒂芬·拉马尔在听证会现场拿着布料、帽子等产品，列举了4家公司案例，强烈要求将相关纺织品、服装和鞋类从征税清单中删除。他表示，“纺织品、鞋履等产品只占美国进口总量的6%，却因目前美国政府 所征收的高额关税而占了总关税的51%，考虑到中国是美国进口这些产品的主要来源地，加征关税将加重美国 企业生产成本，伤害美国消费者。” 美国运动与健身协会代表了1000多个运动产品和健身品牌，在美国创造了超过1500亿美元收入。该协会主席兼首席执行官汤姆·科夫反对对中国进口的相关产品征收10%及以上的关税，他表示，“加征关税将 严重冲击美国制造业和零售业，危及就业岗位。” “美国政府不理解全球供应链的意义”，美国自行车产品供应商协会主管鲍勃·马纪维修斯对本报记者表示，以组装自行车为例，美国每年从中国进口大约1500万辆组装自行车，约占进口自行车总量的94%， 价值11亿美元，如果要将生产线全部转移到美国或其他国家，需要很长时间和大量投资。 “最终将妨碍美国企业扩大生产和增加就业” 在听证会上，每位陈述人有5分钟发言时间，阐述对某类中国进口产品最高加征25%关税的反对或支 持理由，之后将接受专家组的质询。损害就业、消费者利益以及美国经济之类的观点，也出现在大多数反对加征关税的代表证词中，这也是专家组考虑是否在加征关税清单上删除税号的重要依据之一。 据统计，美国贸易政策代表办公室于4月初公布价值500亿美元的中国进口产品、1333个税号清单 并征求意见。在5月举行听证会上，不少企业表示反对加征关税，之后删除了515个税号，价值约160亿美元。在7月举行的关于160亿美元清单的听证会上，依然有不少企业反对，之后又删除了5个税号，其中一个重要原因就是加征关税对美国中小企业、普通家庭造成损失，增加美国相关产业的成本并削弱竞争力等。 在当天的听证会上，不少陈述人都表达了类似观点。尼克·瓦斯拉罗斯是全美海洋制造业协会政府与法律事务高级副总裁，她在证词中说，“如果对休闲船产品及其零部件加征10%至25%的关税，将可能导致价
供应链金融的发展方向与对策 摘要:供应链融资模式为破解中小企业融资瓶颈提供了新的思路,在我国有着巨大的发展潜力和市场前景。目前供应链融资存在明显结构性和制度性制约因素,企业供应链管理意识薄弱、供应链整体潜在风险大、企业信息技术滞后。拓展供应链融资服务,重要的是银企共建规范化的供应链管理体系，创新供应链融资主体,构建数据信息共享的供应链融资服务平台。 关键词:供应链融资；管理体系；服务平台 一、供应链金融的内涵与现实意义 供应链指的是商品的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者等成员通过与上下游成员的连接组成的网络结构。其中规模较大、竞争力较强的企业因其强势地位成为核心企业,而上下游相对弱势的配套企业大多是难以从金融机构获取信贷的中小企业。供应链金融即银行围绕核心企业，管理上下游中小企业的资金流和物流，变把握单个企业的不可控风险为供应链企业整体的可控风险，通过立体获取各类信息，将风险控制在最低的金融服务。在中国现阶段，供应链金融的现实意义有： 1．实现银行审贷风险评估的突破，扩大了中小企业融资机会。供应链融资审贷标准强调核心企业的规模实力、融资的封闭运作及自偿性、交易的连续性与贸易背景的真实性。一方面，银行通过供应链融资解决方案,掌控整个供应链上下游企业信用风险,把资金投放到过去不愿意贸然介入的中小企业，扩大了经营范围，提高了业务收益,并且改变了过于依赖大客户的格局。另一方面，由于解决了供应链上资金不平衡的问题，促进了中小企业与核心企业建立长期战略协同关系,提升整个供应链的竞争能力，具有较强的规模和范围经济作用。 2．突破传统融资担保物限制．实现了担保方式的创新。由于在在供应链背景下, 中小企业变成与大企业风险水平相当而收益水平更高的客户群体，银行不再强求中小企业提供固定资产抵押或担保，而是增加了应收账款及动产质押作为授信条件．打破了传统融资的思维,灵活性与流动性更高，而对中小企业的的风险程度可能降低到和核心企业贷款接近的水平。 3．实现了融资效率和成本方面的突破。银行开展供应链金融,除了发展业务外，风险控制和成本控制也同样重要。供应链融资发挥了供应链各节点的衔接功能和服务职能,通过银行与物流企业、专业市场、大的买方企业等的协作关系,通过相同的标准化模式，形成批量融资和管理,有效简化融资流程，并通过生产经营紧密联系，形成长期稳定的资金链关系,降低放贷成本,提高业务效率。 二、国内供应链金融实践发展现状 供应链金融近年来已成为“银行交易性业务中最热门的话题”，是国际性银行
供应链融资的现状与问题：93家企业样本（上） 2009-8-27 摘要：供应链融资在我国有较大的发展潜力。但国内供应链融资的发展仍存在企业供应链管理意识薄弱、供应链整体的潜在风险较大、核心企业积极性不高、企业信息技术滞后等阶段性欠缺。因此，我国供应融资应从构建制度化的供应链管理体系，强化引入供应链融资的激励机制，消解核心企业的后顾之忧，突破供应链融资技术瓶颈等着手。 关键词：供应链融资，现状，问题，建议 一、导言：供应链融资的起源和实践 供应链融资①是在贸易融资的基础上发展起来的，基于供应链上的核心企业和上下游企业之间的长期贸易合作关系，主要由商业银行或物流公司主导，其他金融机构参与协调的一种新的融资模式。[1]在此次金融危机中，供应链融资业务②在西方银行业受到严重冲击的大背景下依然稳健。与此同时，国内银行业在供应链融资领域的创新实践也方兴未艾，深圳发展银行甚至提出“面向中小企业、面向贸易融资”，发展供应链金融服务的公司业务发展战略。 供应链金融作为一种新型的银行服务产品系列，获得产业界和银行界的普遍认可和高度重视。对核心企业及其供应链网络以及提供供应链融资的银行来讲，供应链融资具有巨大的市场价值。③[2]供应链融资一定程度上改变了银行的信息甄别方式和风险管理理念，对缺乏融资渠道的中小企业而言，供应链金融跳出了单个企业的传统局限，提供了一种新思维④[3]。 供应链融资模式从诞生到现在，在短短的几年时间内，在国内获得了快速发展。汇丰、花旗、渣打等国际金融大鳄都将战略瞄向了中国供应链融资市场，并将其作为占领中国市场的捷径。国内供应链金融业务的若干产品出现的历史，比如存货抵押贷款，有据可查最早可以追溯到上世纪20年代的上海银行。[4]深圳发展银行是最早开展供应链金融服务的国内银行，2006年在业内率先推出了“供应链金融”品牌，系统地对供应链中应收、预付和存货提出了结构性的解决方案。继深圳发展银行之后，目前光大银行、上海浦东发展银行、民生银行、广东发展银行、华夏银行、招商银行、中信银行，以及一些传统国有银行都已涉足该项业务。 国内对供应链融资的研究始于20世纪80年代，但有影响力的成果并不多。⑤近两年来，随着供应链融资实践的发展，理论研究也日益丰富。陈晓红、陈建中等（2008）[6]通过系统论述供应链融资的理论基础和实物流程，为供应链融资相关主体开展供应链融资服
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/af12580842.html, 供应链金融的发展现状及问题分析 作者：吴琼 来源：《中国管理信息化》2016年第02期 [摘要]随着市场经济的快速发展，供应链金融顺应时代潮流逐渐产生和发展起来，为解决中小企业融资难的问题提供了一个突破口。本文主要从供应链金融的相关概述、我国供应链金融发展的现状及其存在的问题进行探究、分析、并提出相应解决措施。 [关键词]供应链；金融；风险管理 doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.02.103 [中图分类号]F832.2 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）02-0-02 1 供应链金融的相关概述 1.1 供应链金融的发展背景 当前中国中小企业一直面临着贷款难的窘境，特别是在近几年银行紧缩银根的情况下，这种现象越来越突出。这不仅仅是中国独有的一种现象，在世界范围内，中小企业都存在可抵押固定资产缺乏、信用风险大、诚信评级缺乏、银行评估成本高的问题，因此中小企业要获得低成本的银行贷款十分困难。对于中小企业来说，资金一直都是制约其发展的一个重要因素。尽管中小企业是市场经济中的重要组成部分，发展前景良好，但银行在给其贷款时也会面临窘境：假如给予放贷，可能会产生部分坏账；假如不给予放贷，银行就有可能因此失去一个很大的业务增长点。解决中小企业、银行双方的这种困境关键是：在平衡授信风险的基础上，探究出适合中小企业的金融服务。控制风险最需要解决的问题是信息不对称，因此，建立一个银行、中小企业信息共享的平台十分必要。这个平台不仅能加强对融资客户的信用管理，健全企业的准退机制，还可促成银行、中小企业相互支持、协助，保证共同发展。而供应链金融平台的出现正好为这一问题的解决提供了新思路。 1.2 供应链金融的基本介绍 1.2.1 供应链金融的定义 供应链金融（Supply Chain Finance，SCF），从银行层面上看，它是商业银行进行信贷业务的一个专业领域，而从企业层面它是企业特别是中小企业进行融资的一种渠道。具体指的是银行向核心企业提供融资以及其他结算、理财的服务，同时向这些核心企业的供应商提供贷款及时收达的便利，或向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。简单来说，供应链金融就是通过结构化运作的方式加快供应链中各个企业现金流的流转速度，让企业在合理控制财务成本的基础上能更好更快地发展业务。不过供应链金融的定义与传统的保理业务、货押业务非常的
---------------------------- 精选资料 供 视 点 专家观点 聚焦ERP 供应链管理在国内外应用的 现状与趋势 ■ 张志檩 供应链管理概述 应链管理是一种新的经营运 作模式。强调供应链条上的 核心企业与其他最杰出的企业建立鲜 明的合作关系，并委托其完成部分业 务工 作，而自己则集中核心优势和资 源，通过重组业务流程，做好本企业创 造特殊价值而且比竞争对手更擅长的 关键性业务，不仅提高本企业的核心 竞争力，也让供应链上的其他合作企 业受益。 供应链管理是跨国企业范 围的比 物料管理更广的管理，包括从原材料 到最终用户的所有活动，是从供应商 的供应商到用户的用户的整个链条的 全部环节所构成的全过程管理。它从 战略层次上把握最终用户的需求，通 过企业之间的有效合作，获得从成本、 时间和柔性等方面的最佳效果。 供应链管理大致分两类。一类是 集团公司内部跨地区、跨国界经营的 供应链管理，另一类是关联企业之间 的协作管理。前者又称内部供应链，指 企业内部产品生产和流通过程中所涉 及的采购部门、生产部门、仓储部门、 销售部门共同组成的供需网络。即把 集团公司内部的分（子）公司、生产基 地、分销中心、中心仓库、配送中心、 零售网络由业务的内在关联关系连接 成供应链。第二种方式在互联网出现 后，将汽车、服装、建材、医药等行业 上、中、下游企业连接在一起，形成了 产业链和虚拟企业、扩展企业或者敏 捷供应，又称外部供应链，即指企业外 部与本企业相关的产品生产和流通过 程中涉及的原材料供应商、生产商、储 运商、零售商以及终端消费者组成的 供需网络。虚拟企业是 1991 年由美国 学者罗杰·内格尔首先提出，指对企业 内部资源与外部企业之间的资源进行 整合和重组，以企业联盟体的方式共 同应对市场的竞争与挑战。这也是美 国硅谷约瑟·戴拉博士提出的业务外 包理念的具体体现。 内部供应链与外部供应链共同形 成了企业从原材料到成品再到消费者 的完整供应链。 广义供应链管理包括供应链规划 （SCP ）、供应链执行（SCE ）和传统的 进、销、存管理；狭义供应链管理包括 供应链执行和传统的进、销、存管理。 供应链管理的原则是以客户为中 心，贸易伙伴之间密切合作，共享利 益，共担风险。 供应链管理的目标是向客户提供 最优的产品和服务，伙伴之间实现完 整的最佳产品组合，最大限度地缩短 从采购、生产到消费的周期，缩短从供 应市场到需求市场的空间距离，降低 整个物流过程的成本和费用，降低库 存，节约和优化各种资源。 供应链的运作管理载体是网络和 供应链管理信息系统。 与供应链及供应链管理相近、相 关的概念还有物流管理、后勤管理、物 资配送管理、物料管理、库存管理、采 购与供应管理等，如图 1 所示。 物流贯穿供应链的各个环节，连 接供应链上的各个相关企业，是企业 之间相互合作的纽带。物流管理是供 应链管理的重要课题和任务，也是供 应链管理的起源。物流活动又是由配 送与后勤管理演变而成的。1935年，美 国销售协会最早提出了物流（配送）定 义（Physical Distribution ），指销售 物资及服务从生产地到消费地之间的 流动过程及其相关的经济活动。狭义 的物流管理是指物资的采购、储备、运 输、配送等活动，是企业之间的一种物 资流通活动，也就是采购与供应管理。 广义的物流管理还包括生产过程中的 物料转化过程，即现在定义的供应链 管理中的物流，所以又可以说供应链 管理是物流管理的延伸和扩展。 图1 供应链及其相关概念的关系 后勤管理是指经过分销渠道达到 最终用户的物料管理和信息管理。起 源于战时物资的供应管理，产生于第 二次世界大战时期的美国。后来发展 为后勤工程、后勤管理和后勤分配。