设计说明
由于底层道路施工，局部纵面及标高调整，导致匝道桥头路基段标高随之进行调整。匝道段挡墙的标高及挡墙长度发生变化，故在此对原设计内容（特别是匝道挡墙的标高、长度等）予以更正。
1.采用的主要技术规范
《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012）；
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；
《铁路路基支挡结构设计规范》
（TB10025-2006）；
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）；
挡土墙(重力式、衡重式、悬臂式)图集
（04J008）；
以及其他有关的国家及地方强制性规程、标准。
2.施工注意事项
2.1施工测量
（1）平面控制利用施工段内导线控制网采用全站仪坐标精确放样，并在施工过程中经常进行复测检查其准确性。
（2）每次测量均需有完整详细记录，做到有测必记，作为主要的施工技术资料进行归档管理。
2.2基坑开挖
（1）基坑采用机械、人工配合机械进行开挖施工。注意施工前探明挡墙下的管线分布情况（特别是给水管、电力、燃气等）必要时采取相应的保护措施。对影响既有道路安全的管线，及时通知相关产权单位，以及设计、监理、业主等各方进行现场处理，加强对既有管线的保护，严禁对现有管线造成破坏。
（2）基坑开挖严格按测量放线进行开挖，开挖时不得扰动基底土层，如发生超挖，必须采用级配砂砾石回填。
（3）基坑开挖后请及时核实基底地基承载力是否满足设计要求；如基底承载力不足，应及时通知设计、监理、业主等各方现场处理。基底处理完毕后及时浇捣砼垫层，避免基坑土被浸泡和防止边坡坍塌。根据土质情况，边坡采用自然放坡，特殊部位视具体情况采用钢板桩、木桩或砂袋等进行支护。
（4）基坑开挖后在坑边设置截水沟或筑水捻，防止施工用水及雨水冲刷边坡引起边坡坍塌。
2.3挡土墙施工
（1）挡土墙施工前，应对其墙顶标高、埋置深度等予以核实后方可进行施工。
（2）挡土墙下部土体必须采用相关实机械压实，并应满足设计各项要求。
（3）挡土墙底部采用C15混凝土垫层。
（4）墙体混凝土强度达到设计强度的75％以上时，方可进行墙后回填，回填料应选择透水性强、抗剪强度大且稳定的砂卵石。要求分层填筑并夯实，分层厚度不超过20cm。墙后1.0m范围内不得有大型机械行驶或作业。
（5）挡墙基坑靠行车道侧考虑到沉降等因素回填采用C20水泥混凝土；其余采用砂卵石回填并压实。
（6）挡土墙采用钢模浇筑，其底板、立壁配筋见钢筋构造图，并应满足钢筋砼设计、施工规范的构造、外观要求。
（7）混凝土模板应在混凝土强度能够承受其自重力及其它可能的叠加荷载时方可拆除，并遵循先支后拆，后支先拆的顺序。
（8）伸缩缝：沿墙长每10～15米及与其它建筑物连接处应设伸缩缝，可根据实际情况调整。缝宽0.02米，缝内沿内、外、顶三边填塞二毡三油或沥青木板，深度不小于0.2米。
（9）挡土墙泄水孔采用8cm硬质空心管，设置间距250cm，孔眼高出外侧地面25cm，内侧设置反滤层。
（10）其他注意事项参照相关规范、规程及图集执行。
挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000，墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统； 悬臂式挡土墙断面，具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求，现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。
挡墙模板采用木模板结构，对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 （1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。 （2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急
预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。 （7）根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m 处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。 （4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只
挡土墙施工设计说明 （1）材料及要求： 砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石等，浇筑墙身材料有片石混凝土、水泥混凝土等。一般原则：1）石料比较充足的地区，当挡土墙高度≤4米时，可采用Ｍ7.5水泥砂浆砌筑片块石，其比例为片石占70%，块石占30%计；2）4米＜挡土墙高度≤12米时，采用C20片石混凝土。3）挡土墙高度＞12米时，原则上应采用C20水泥混凝土。4）有影响景观的全段应采用同一墙身结构。5）为方便施工，同一分段挡土墙宜采用同一种材料施工。 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU40。强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。 水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、标号大于32.5号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2～3cm），并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），
可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm，以满足防水要求。 片石混凝土片石含量不得多于挡墙体积的20%，片石的强度不得低于MU50，片石混凝土施工时，应用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料,片石的厚度应为150～300mm。在混凝土中埋放片石时应符合下列规定： 1）片石应清洗干净并完全饱水，应在浇注时的混凝土中埋入一半左右。 2）当气温小于0摄氏度时，不得埋放片石。 3）片石应分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构物侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。 4）混凝土应采用分层浇（砌）筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。 片石混凝土的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关规定。 有抗震要求的混凝土挡土墙施工缝和衡重式挡土墙的变截面处，应采用短钢筋加强、设置不少于占截面面积20%的榫头等措施提高抗剪强度。 （2）施工准备及放样： 挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设
（一）重力式挡土墙设计实例 1、某二级公路重力式路肩墙设计资料如下： （1）墙身构造：墙高5m ，墙背仰斜坡度：1：0.25（＝14°02′），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图3－40示； （2）土质情况：墙背填土容重γ=18kN/m 3，内摩擦角φ=35°；填土与墙背间的摩擦角δ＝17.5°；地基为岩石地基容许承载力[σ]＝500kPa ，基地摩擦系数f=0.5； （3）墙身材料：砌体容重γ=20kN/m 3， 砌体容许压应力[σ]＝500kPa ，容许剪应力[τ]＝80kPa 。 图3－40 初始拟采用挡土墙尺寸图 2、破裂棱体位置确定： （1）破裂角（θ）的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： 14021730353828ψαδφ'''++-++ ＝＝＝ 90ω< 因为 00000111()(22)tan 0(00)(2)tan 2 2 2 B a b b d h H H a h h H H h αα = ++- ++=++- + 01(2)tan 2 H H h α=- + 00011(2)()(2)2 2 A a H h a H H H h =+++= + 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：
tg tg θψ=-+ tg ψ=-+ 3828tg '=-+ 0.7945=-+0.7291= 36544θ'''= （2）验算破裂面是否交于荷载范围内： 破裂契体长度：()()0 50.72910.25 2.4L H tg tg m θα =+=-= 车辆荷载分布宽度：()12 1.8 1.30.6 3.5L N b N m d m =+-+=?++= 所以0 L L <，即破裂面交于荷载范围内，符合假设。 3、荷载当量土柱高度计算： 墙高5米，按墙高确定附加荷载强度进行计算。按照线性内插法，计算附加荷载强度：q ＝16.25kN/m 2， 016.250.918 q h m γ ==＝ 4、土压力计算 ()()()()01120 5.020 5.01722 A a H a H +++=++?+=0＝ h 0.9 ()()()()011122tan 5.0502tan 142 4.25 2 2 2 B a b b d H H a α'++- ++?++?-= 00＝ h h ＝0+0- 0.9 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部土压力计算公式： () () ()() () () a 0 03654435 tan 18170.7291 4.2549.25sin sin 365443828E A B K N θφ γ θθψ'''++=- =??-=+'''''+ c o s c o s ()()X a 49.25142173049.14E E K N αδ''=+=-+= cos cos ()()y a sin 49.25sin 1421730 2.97E E K N αδ ''=+= -+= 5、土压力作用点位置计算： 5 1.36H =?=10K ＝1+2h 1+20.9 X 101/3/35/30.9/3 1.36 1.59Z H h K m =+=+?=－查数学手册 X 1Z －土压力作用点到墙踵的垂直距离；
1重力式挡土墙的设计要点 设计重力式挡土墙，一般先通过满足挡土墙的抗滑移要求确定挡土墙的总工程量，再进行细部尺寸调整，以满足挡土墙的抗倾覆要求。 1.1断面形式的确定 根据重力式挡土墙结构类型及其特点，我们可以根据实际条件，选择不同类型的断面结构。如果地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，一定会过多增加墙高，断面增大，造成浪费，而采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。只有在路堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。 1.2挡土墙的截面尺寸的确定 重力式挡土墙是靠自身重力来抵抗土压力，在设计时，重力式挡土墙的截面尺寸一般按试算法确定，可结合工程地质、填土性质、墙身材料和施工条件等方面的情况按经验初步拟定截面尺寸，然后进行验算，如不满足要求，则应修改截面尺寸或采取其它措施，直到满足为止。 1.3土压力的确定 挡土墙设计的经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多，由于库伦理论概念清析，计算简单，适用范围较广，因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。 2重力式挡土墙的计算内容 从安全地角度考虑，当埋入土中不算很深时，作用于挡土墙上的荷载有主动土压力、挡土墙自重、墙面埋入土中部分所受的被动土压力，一般可忽略不计。重力式挡土墙的计算内容主要进行稳定性验算、地基承载力验算和墙身强度验算。2.1挡土墙的稳定验算及强度验算 挡土墙的设计应保证其在自重和外荷载作用下不发生全墙的滑动和倾覆，并保证墙身截面有足够的强度、基底应力小于地基承载力和偏心距不超过容许值。因此在拟定墙身断面形式及尺寸之后，应进行墙的稳定及强度验算（采用容许应力法）。 2.2 墙身截面强度验算 通常选取一、两个截面进行验算。验算截面可选在基础底面、1/2墙高处或上下墙交界处等。墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。剪应力虽然包括水平剪应力和斜剪应力两种，重力式挡土墙只验算水平剪应力。 2.3基底应力及偏心验算 基底的合力偏心距e计算公式为：e=B/2-Zn=B/2-（WZw+EyZx-ExZy）/（W+Ey）在土质地基上，e≤B/6；在软弱岩石地基上，e≤B/5；在不易风化的岩石地基上，e≤B/4。 3挡土墙稳定性增大的措施 设计、验算之后，为保证挡土墙的安全性，必须采取必要的措施。 3.1倾覆稳定性增大的措施 为减少基底压应力，增加抗倾覆的稳定性，可以在墙趾处伸出一台阶，以拓宽基底，以增大稳定力臂。另外可以改变墙背或墙面的坡度,以减小土压力或增大力臂。改变墙身形式,如采用衡重式、拱桥式等。 3.2滑动稳定性增大的措施 重力式抗滑挡土墙的墙背坡度一般采用1:0.25，墙后常设卸荷平台，墙基一般
挡土墙施工方案 一、工程概况 德胜路立交桥起于德胜大桥北引桥与主桥交界处，终于碧桂路高架工程衔接处，桥梁工程范围：K50+612.545～K51+855.922，全长1.243km。两处挡土墙分别位于J匝道与南辅道路基交接处，里程编号为：NHDK0+000至NHDK0+070，全长70米；辅道北线K0+372.433至K0+451.315,全长80米，主体为片石混凝土重力式挡土墙。 二、编制依据 1、佛山市顺德区快速干线首期工程SJ4合同段碧桂路、德胜路立交工程两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制碧桂路德胜路立交桥挡土墙施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所
需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 5、劳动力计划安排：配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；技工5人，普工10人，共计15人。 6、施工工期计划安排：施工班组务必抓紧时间安排施工，本着优质、快速、高效的施工目标，按期完成本挡土墙施工。 四、施工方法 挡土墙施工主要工作内容为:?施工放样、基坑开挖与支护、地基处理、碎石垫层施工、C25砼垫层施工、混凝土墙体施工、伸缩缝、沉降缝及泄水孔处理、养护、墙后填土。挡土墙设计为C20片石砼挡土墙，在施工中由于受220KV高压线影响，70米挡土墙吊车施工浇筑砼无法保证施工安全距离、抛填片石难度大改用泵车施工为素砼挡土墙。两处挡墙外侧均为原有水沟，常年流水沟底淤泥较厚、地质情况差、挡墙处开挖深度达5米，经验算基坑开挖需要打入9米长钢板桩进行支护（具体验算数据见附件：挡土墙基坑支护验算书）。 1、施工放样 （1）首先根据挡土墙底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 （2）基坑边线的确定：①根据挡土墙及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰
（一） 设计资料： 某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m ，路面宽7.0m 。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。 4．K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示（注：参考尺寸： 1 1.4b =m,d l =0.40m,d h =0.60m ） 。 5．填料为砂性土，其密度=γ18KN/m 3，计算摩擦角φ=35，填料与墙背间的摩擦角δ=2/φ。 6．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=450Kpa ，基地摩擦系数为f =0.45。 7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKpa ，容许剪应力[τ]=100Kpa ，容许拉应力[wl σ]=60 Kpa 。
图1 K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式示意图 （二）设置挡土墙的理由： 该地段地形复杂，山坡较陡，大多数路基属于半填半挖式，且填方量较大。为了减少工程造价，常常因地制宜，设置高低错落的台地。台地边界的处理一般采用二种方式，一种是自然放坡方式；另外一种是当自然放坡处于不稳定状态时，或由于使用等理由，要求设计边坡超过土体允许最大边坡时，为防止土体坍塌或滑动，应设置不同形式的支挡构筑物，而挡土墙是最常见的形式。为了防止填方路基滑动，并且减少填方的数量，需要设置挡土墙。同时，该处路基挖方量较少，边坡能够在开挖后较稳定，所以不用设置路堑墙，只用设置防止路基沿边坡下滑的路肩墙或路堤墙即可。 经过比较，决定设置路堤墙，因为若用路肩墙，经过初步估算，其承受的土的主动土压力较大，使其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性较差，很容易让路基随其沿着山坡下滑，导致路基的破坏，因而不宜选用。
挡土墙计算 一、设计资料与技术要求： 1、土壤地质情况： 地面为水田，有60公分的挖淤，地表1—2米为粘土，允许承载力为[σ]=800KPa ；以下为完好砂岩，允许承载力为[σ]=1500KPa ，基底摩擦系数为f 在~之间，取。 2、墙背填料： 选择就地开挖的砂岩碎石屑作墙背填料，容重γ=20KN/M 3，内摩阻角?=35o。 3、墙体材料： 号砂浆砌30号片石，砌石γr =22 KN/M 3 ，砌石允许压应力[σr ] =800KPa ，允 许剪应力[τr ] =160KPa 。 4、设计荷载： 公路一级。 5、稳定系数： [Kc]=，[Ko]=。 二、挡土墙类型的选择： 根据从k1+120到K1+180的横断面图可知，此处布置挡土墙是为了收缩坡角，避免多占农田，因此考虑布置路肩挡土墙，布置时应注意防止挡土墙靠近行车道，直接受行车荷载作用，而毁坏挡土墙。 K1+172断面边坡最高，故在此断面布置挡土墙，以确定挡土墙修建位置。为保证地基有足够的承载力，初步拟订将基础直接置于砂岩上，即将挡土墙基础埋置于地面线2米以下。因此，结合横断面资料，最高挡土墙布置端面K1+172断面的墙高足10米，结合上诉因素，考虑选择俯斜视挡土墙。 三、挡土墙的基础与断面的设计； 1、断面尺寸的拟订： 根据横断面的布置，该断面尺寸如右图所示： 1B =1.65 m 2B =1.00 m 3B =3.40 m B =4.97 m 1N = 2N = 3N = 1H =7.00 m 2H =1.50 m H =9.49 m =d + = 1.6 m α=1arctan N =2.0arctan = o δ=?21=35 o/2= o 2、换算等代均布土层厚度0h ： 根据路基设计规范， γq h =0，其中q 是车辆荷载附加荷载强度，墙高小于2m 时，取20KN/m 2；
洛阳某工程扶壁式挡土墙设计 摘要 扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及地震地区。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。扶壁式挡土墙，断面尺寸较小，踵板上的土体重力可有效地抵抗倾覆和滑移，竖板和扶壁共同承受土压力产生的弯矩和剪力，相对悬臂式挡土墙受力更好，适用6～12m高的填方边坡，可有效地防止填方边坡的滑动。 本设计剖析了挡土墙的作用原理；分析了挡土墙的应用现状、研究现状及发展趋势；并完成了该扶壁式挡土墙的总体设计（主要尺寸的拟定）、荷载及土压力的计算，内力计算，滑移稳定计算，倾覆稳定计算，地基承载力计算，结构计算；完成了图纸绘制；设计了施工组织；并进一步根据地质条件和现场要求进行优化设计。以求达到安全适用的目的，寻求最佳经济效益。 关键词：扶壁式挡土墙、土压力、荷载计算、结构、施工
The Buttress Retaining Wall Design of a Project of Luoyang ABSTRACT Help retaining wall is a reinforced concrete thin-wall retaining wall, its main features is that its structure is simple and its construction is easy, the wall of the section is small, its own quality is light, it can better play to the strength properties of the material, and it can adapt to bearing the capacity of the lower foundation and apply to the lack of stone and earthquake areas. In order to reduce the amount and cover an area of earth and stone works，generally it usually uses a higher fill section to stabilize the embankment. Buttresses retaining wall has a smaller section size, heel panel soil weight force can effectively resist overturning and sliding, vertical panels and buttresses can stand the earth pressure moments and shear forces, the relative cantilever retaining wall by the force is good to use the 6 ~ 12m high fill slope, can effectively prevent the sliding of the fill slope. The design analysis the principle of retaining walls, understands the status quo of retaining wall and development trend. And it can also complete the overall design of the supporting retaining wall (the formulation of the main dimensions)，the supporting retaining wall loads and earth pressure，internal force calculation，slip stability calculation，overturning stability calculations，foundation bearing capacity calculation，structural calculations，completing the drawings（including elevations and drawing detail），completing of the construction design of the retaining wall of the buttress, and optimize the design according to the geological conditions and site requirements further. By using this design to achieve the safety applicable to the purpose of seeking the best value for money. KEY WORDS:buttresses, retaining walls, earth pressure, load calculation
挡土墙工程施工方案 第一节施工准备 为保证挡土墙砌体工程在本工程中作用，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制砂浆、红砖质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1.人员组织 (1)首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对砌体结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 (2)其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2.材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，并保证有一定的富余，特别是红砖，严格质量，禁止使用不合格产品；砂子提前过筛；水泥物资部门提前与生产厂家联系提供，保证施工中有充足的供应。所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：采用普通硅酸盐水泥。
砂：采用干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 第二节施工方案 1.本工程挡土墙结构采用采用重力式挡土墙，详见挡墙施工图。 2.本工程挡土墙砌筑采用红砖MU10，砂浆采用水泥砂浆M10。 3.挡土墙基地土用人工清理后，砂土地基用人工进行夯实。 4.挡土墙地基砂土经夯实后，进行挡土墙下垫层施工，垫层采用砼C15，厚度100mm,宽度690mm。 5.挡土墙砌筑完后，内外用1：2防水砂浆（掺硅质密实剂）进行挡土墙内外抹面，厚度20mm，防止热力管线使用时由于渗漏对本工程基础的冲击。 6.挡土墙内外砂浆抹面达到一定强度后，内部进行内填充土，挡土墙顶部做成5%的斜坡。 7.挡土墙内填充土完后，其顶部用厚度为50mm的1：2防水砂浆做成防水斜坡，保证雨水不渗入，从而避免热力管线浮动和下沉。 8.挡土墙砌筑长度68米。 9.挡土墙砌筑部位和目的：挡土墙砌筑部位文化新城一期工程1#地下车库1-15轴处附近，为了防止施工过程中对发电厂热力管线扰动及管线使用过程中挡土墙对本工程基础起到维护作用。 第三节挡土墙验算 一、主动土压力计算：
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械、材料安排 (3) 四、进度工期安排 (3) 五、施工方案和施工方法 (3) 六、施工质量管理及保证措施 (7) 七、施工安全管理及保证措施 (9) 八、环境保护 (10)
一、编制依据 （一）《青兰高速公路邯郸至涉县25合同段招标文件》、设计施工图等设计、招标文件。 （二）国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。 （三）国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 （四）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 （五）本单位拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验 二、工程概况 本路基段全部为填方路基，起始点为沁河大桥6＃桥台，台背里程为ZK94+905.3，路基终点桩号ZK95+200。最大填方高度7.01米（不含路面结构层），最小填方高度2.21米，其间在ZK95+018米处设1-10米通道。桥台与通道之间ZK94+905.3- ZK95+010路基防护采用重力式浆砌片石挡土墙，其余填方路段采用拱形片石护坡及植草防护。 青兰高速邯涉段主线按四车道高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，路基宽（0.75+3.5+2×3.75+1.25+2.0/2）×2=28m。横断面各部分组成：土路肩0.75 m，硬路肩3.5m，单向行车道宽2×3.75m，左侧路缘带1.25m，中央分隔带2.0m。 本合同段的路基范围内共有2道挡土墙，里程K94+902.8-K95+007左侧：有长度104m的挡墙，高度为11.36-8.6m 高度表化的挡墙；里程K94+902.8-K95+017右侧：有长度114m的挡墙，高度为11.36~8.6m变化。
（1）材料及要求： 砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石等，浇筑墙身材料有片石混凝土、水泥混凝土等。一般原则：1 ）石料比较充足的地区，当挡土墙高度W 4米时，可采用M 7.5水泥砂浆砌筑片块石，其比例为片石占70%块石占30%计；2）4米V挡土墙高度W 12米时，采用C20片石混凝土。3）挡土墙高度> 12米时，原则上应采用C20 水泥混凝土。4）有影响景观的全段应采用同一墙身结构。5）为方便施工，同一分段挡土墙宜采用同一种材料施工。 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU40强度等级以5cm< 5cm< 5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。 水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、标号大于32.5号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2?3cm , 并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿 墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm以 满足防水要求。 片石混凝土片石含量不得多于挡墙体积的20%片石的强度不得低于MU50片石混凝土施工时，应用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石的厚度应为150—300mm在混凝土中埋放片石时应符合下列规定： 1）片石应清洗干净并完全饱水，应在浇注时的混凝土中埋入一半左右。
挡土墙施工组织设计
第一章编制说明 第一节编制原则及依据 一、编制原则 1、认真贯彻国家和地方有关本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序和招标文件规定的工程竣工工期。 2、实行施工、设计、监理和建设单位四结合，做好施工部署。 3、采用流水施工方法和进度计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。 4、坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9001标准化管理和实行安全生产责任制。 二、编制依据 1、本工程由XXXX工程技术设计图纸及设计修改通知为依据，工程位于XX市XX区XX大，本期挡土墙约为356米，由XXXX工程技术现场设计为-毛石挡土墙。 2、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279 号）；
3、XX省及XX市有关施工现场管理的基本标准和条例； 4、我公司贯彻ISO9001:2000 标准制定的《质量手册》、《作业指导书》及质量体系的相关程序文件； 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我公司在XX市的施工经验 6、本工程主要涉及规: 《工程测量规》 GB50026－93 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300－2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规》 GB50202－2002 《砌体工程施工质量验收规》 GB50203－2002 《建筑地面工程施工质量验收规》 GB50209－2010 《建设工程施工现场供用电安全规》 GB50194-94 《混凝土结构工程施工质量验收规》 GB50204-2002 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 《建筑工程文件归档整理规》 GB/T50328-2001
（一） 设计资料： 某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m ，路面宽7.0m 。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。 4．K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示（注：参考尺寸：1 1.4b =m,d l =0.40m,d h =0.60m ） 。 5．填料为砂性土，其密度=γ18KN/m 3，计算内摩擦角φ=35，填料与墙背间的摩擦角δ=2/φ。 6．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=450Kpa ，基地摩擦系数为f =0.45。 7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKpa ，容许剪应力[τ]=100Kpa ，容许拉应力[wl σ]=60 Kpa 。 横断面原地面实测值及路基设计标高 表1
图1 K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式示意图 （二）设置挡土墙的理由： 该地段地形复杂，山坡较陡，大多数路基属于半填半挖式，且填方量较大。为了减少工程造价，常常因地制宜，设置高低错落的台地。台地边界的处理一般采用二种方式，一种是自然放坡方式；另外一种是当自然放坡处于不稳定状态时，或由于使用等理由，要求设计边坡超过土体允许最大边坡时，为防止土体坍塌或滑动，应设置不同形式的支挡构筑物，而挡土墙是最常见的形式。为了防止填方路基滑动，并且减少填方的数量，需要设置挡土墙。同时，该处路基挖方量较少，边坡能够在开挖后较稳定，所以不用设置路堑墙，只用设置防止路基沿边坡下滑的路肩墙或路堤墙即可。 经过比较，决定设置路堤墙，因为若用路肩墙，经过初步估算，其承受的土的主动土压力较大，使其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性较差，很容易让路基随其沿
挡土墙设计实例 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。 根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。 本实例中主要讲述了5种常见挡土墙的设计计算实例。 1、重力式挡土墙 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身高: 6.500(m) 墙顶宽: 0.660(m)
面坡倾斜坡度: 1:0.250 背坡倾斜坡度: 1:0.200 采用1个扩展墙址台阶: 墙趾台阶b1: 0.300(m) 墙趾台阶h1: 0.500(m) 墙趾台阶与墙面坡坡度相同 墙底倾斜坡率: 0.200:1 物理参数: 圬工砌体容重: 23.000(kN/m3) 圬工之间摩擦系数: 0.400 地基土摩擦系数: 0.500 砌体种类: 片石砌体 砂浆标号: 5 石料强度(MPa): 30 挡土墙类型: 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角: 35.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度) 地基土容重: 18.000(kN/m3) 修正后地基土容许承载力: 500.000(kPa) 地基土容许承载力提高系数: 墙趾值提高系数: 1.200 墙踵值提高系数: 1.300 平均值提高系数: 1.000 墙底摩擦系数: 0.500 地基土类型: 土质地基 地基土内摩擦角: 30.000(度) 土压力计算方法: 库仑 坡线土柱: 坡面线段数: 2 折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 3.000 2.000 0 2 5.000 0.000 0 坡面起始距离: 0.000(m) 地面横坡角度: 20.000(度) 墙顶标高: 0.000(m) 挡墙分段长度: 10.000(m) ===================================================================== 组合1（仅取一种组合计算）
1、混凝土挡土墙施工 一、主要工艺及施工方法 1．工艺标准 ⑴挡墙混凝土强度等级采用C30泵送商品砼。其砼的强度要满足设计要求。 ⑵各部分的结构尺寸不得小于设计值， ⑶挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。 ⑷挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。 ⑸挡墙内的预留泄水孔横向间距2.0m，其位置允许的偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。 ⑹挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差为±20mm。 ⑺混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。 ⑻挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，无缺损、强度符合设计要求。 ⑼挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。 ⑽施工时挡墙墙高随路线纵坡变化，但基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。 ⑾地基承载力满足设计要求。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。 ⑿挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙
后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。其具体质量指标及实测项目见下页表。 2．施工方法 ⑴由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。 ⑵基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。 ⑶测量放线确定基础尺寸后，进行立模。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。 ⑷浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。 ⑸施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。 ⑹在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。 ⑺砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。 ⑻砼强度达到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意
挡土墙施工方案 专业知识2009-06-24 13:06:49 阅读1075 评论0 字号：大中小 1、编制依据1．1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；1． 2、《丹梓大道西段市政工程》施工图；1． 3、《公路路基设计规范》（JGJD30-2004）；1． 4、《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）1． 5、《市政道路工程质量验收评定标准》（CJJ1-90）；1． 6、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；1． 7、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。1． 8、《公路加筋土工程设计规范》（JTJ 015-91）。2、工程概况本工程采用加筋挡土墙，位于DZ0-30~DZ0+220路段南侧，挡墙总长250m，挡墙最高为11.2m，加筋体在道路横向方向宽度为4m~11m，DZ0-30~DZ0+220路段南侧原外侧绿化带取消，挡墙起终点设置锥坡，两端15m范围内绿化带逐渐过渡到2.25m。3、挡土墙的构造设计3．1 设计原则与标准3．1．1 保证人行道宽度与红线要求；3．1．2 筋带抗拨安全系数≥2.0；3．1．3 挡墙搞滑移稳系数≥1.3；3．1．4 抗倾覆稳定系数≥1.6；3．1．5 基底最大压应力σmax≤[σ]。3．2 挡墙基础 DZ0-30~DZ0+120段为C25混凝土地基梁，梁高0.8m，宽1.0m；DZ0+120~DZ0+220段为C15片石砼现浇基础，根据地形变化可以把基础设置成台阶式，要求单级台阶宽度不小于1.0m。基础埋置深度：土质地基≥1m，在斜坡地段基底外边线距离坡面的水平距离≥1.5m；岩质地基≥0.6m，在斜坡地段基底外边线距坡面的水平距离≥1.0m。3．3 墙身砌块采用C30预制混凝土块，砌块必须用钢模制作，确保尺寸准确美观。砌块A1与土工带接触的棱角应倒圆，插筋孔直径d=22mm，插筋为φ18，插筋伸入挡墙基础内40cm。3．4 加筋材料采用塑料土工格栅，破断拉力不小于80KN/m，延伸率不大于10%，主受力肋的净距不大于35mm，土工格栅样品送检前必须经设计人员确认，土工格栅铺设层距40cm。3．5 袋装土聚丙稀透水塑料袋，内装1：1碎石土，随土工格栅的铺设堆码在反包回折端内侧。碎石粒径不大于10cm。3．6 填料优先采用有一定级配的砂性土和砾类土，碎石土、中低液限粘土、稳定土等也可采用，但不得使用垃圾土、硅藻土及腐植土，同时，填料最大粒径不大于10cm，分层碾压厚度200mm，压实度不小于94%。3．7 人行护栏由护栏柱、扶手、地梁、栏板和护栏底座（胸墙）组成，护栏伸缩缝每隔593cm设置一道。3．8 胸墙顶宽0.5m，高1.2m，底宽1.0m。采用C30混凝土，直接做在人行道外边线、挡墙顶砌块上，保证人行道的宽度。施工时预埋护栏柱钢筋。4、挡土墙施工4．1挡土墙施工基本要求挡土墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和图纸设计要求。施工前，技术人员应充分理解设计意图，熟悉设计图纸，严格按图施工。4．2施工工艺流程与施工顺序4．2．1 施工工艺流程图：4．2．2 施工顺序施工区域分成两个区即“砼基础区”与“片石砼基础区”（详见附图），低位基础先施工，高位基础等低位基础施工至一个面时，连成整体继续向上施工直至加筋体顶线。4．3 基础工程4．3．1 基槽土方开挖本工程挖基槽土方采用挖掘机进行开挖。开挖基槽配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。4．3．2地基处理基坑开挖后应进行整理和压实，压实后压实度与承载力须满足规范与设计要求。基底承载力要求为：DZ0-30段不小于180KPa，DZ0-20~DZ0+040、DZ0+100、DZ0+120段不小于300KPa，DZ0+060段不小于350KPa，DZ0+080段不小于390KPa，不满足设计承载力时应进行相应处理。如果施工时发现地质情况变化较大，应及时报请监理工程师及设计单位，以便作出相应的处理措施。挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。4．4 砌块预制砌块A、B的看面预制必须采用钢模板，对钢模及底板要经常检查及维修，清除模板上的砼残留物，每次都要刷脱模剂后再预制，以保证预制面板光洁平整，达到设计精度要求。砌块预留的穿筋孔要保证圆滑。预制砌块的混凝土采用标号均为C30，在预制砌块过程中，为保证混凝土的质量，应采用机械振捣，如表面粗糙无浆，可用相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理，使之平整美观。砌块的检查标准为：强度合格；砌块高与长的误差为5mm；两对角线误差为10mm，穿筋孔满足设计尺寸且无明显偏差，易于穿筋，不符合上述标准的砌块严禁使用。4．5 挡墙基础施工4．5．1 混凝土地基梁DZ0-30~DZ0+120段为C25混凝土地基梁，