中国远洋运输（集团）总公司
编辑
中远集团即中国远洋运输（集团）总公司。
稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强企业中排名第384位。
[1]
澳洲、韩国
中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早
[2]
2中远历史
●1961年4月27日，中国远洋运输公司（简称中远公司，英文名缩写COSCO）在北京成立，公司不专设机构，与远洋局合并办公，远洋局局长冯于九兼任中远公司经理；同日，中国远洋运输公司广州分公司（以下简称中远广州分公司）在广州成立，与远洋局驻广州办事处合并办公。
●1961年4月28日，第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。随后，“光华”轮驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。
●1962年1月15日，交通部党组批准远洋局成立政治处，其主要任务是：负责远洋船舶上的思想政治工作；管理属于局管范围内的干部和有关涉外政策方面的问题。
●1962年4月2日，中阿轮船股份公司（简称中阿公司）正式成立，总公司设在[阿]都拉斯市。分公司设在广州市。该公司中方总经理由董华民担任。
●1963年1月上旬，陈毅、邓子恢副总理在公安部和广州市领导的陪同下登上“光华”轮视察，并与船员合影留念。后陈毅填词一首《满江红·参观光华海轮》。
●1964年1月，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“星火”轮船员。
●1964年4月1日，中国远洋运输公司上海分公司在上海正式成立。
●1964年6月18日，中远上海分公司“燎原”轮由青岛港首航赴日。先后在日本门司、东京、神户三港装卸货物，7月9日返抵上海。
●1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。
●1965年3月27日，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“友好”轮、“黎明”轮和在“法罗那”轮工作的中远广州分公司船员。
●1966年4月1日，我国第一部远洋动价表颁布试行。
●1967年5月，中远广州分公司“敦煌” 轮从黄埔起航，驶往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。二十世纪六、七十年代是中远船队规模大发展时期，到1975年底，中远公司船队总吨位突破500万吨。这期间几乎是以每年近百万吨的速度增长，受到国际航运界瞩目。
●1967年6月22日，中国坦桑联合海运公司正式成立。总公司设在坦桑尼亚达累斯萨拉姆市。
●1968年4月25日，为开辟南北海上航线，经国务院批准，中远广州分公司“黎明”轮由湛江港启航，沿南海西部、南部边缘航行，出巴拉巴海峡，穿过苏禄海，由菲律宾棉兰老岛北端进入太平洋。这是新中国成立后首次进行的南北航行。
●1970年10月1日，中国远洋运输总公司天津分公司在天津塘沽成立。
●1975年8月2日-9月19日，中远广州分公司“耀华”轮先后出租承运“日本友好东北信越农民之船”访华团和“日本友好神奈川县青年之船”访华团，共接运旅客891人。是建国
后远洋客轮第一次驶达日本。
●1976年7月1日，中国远洋运输总公司青岛分公司正式成立。
●1976年7月26日，经交通部批准，中远广州分公司12名女船员上“辽阳”轮工作，这是新中国第一批远洋货轮女船员。
●1978年1月1日，中国远洋运输总公司大连分公司成立。
●1978年9月26日，中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港，标志着中国国际集装箱运输经营从此正式开始。
●1979年3月，中远公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇佣中远船员协议，中远总公司船员劳务输出业务正式展开。这也是新中国成立后首次海员劳务外派。
●1979年4月18日，中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美国港口悬挂五星红旗的中国商船，自新中国成立即中断的中美两国海上运输航线从此恢复。
●1979年5月27日，广州这洋运输公司“眉山”轮、上海远洋运输公司“江城”轮和天津远洋运输公司“天门”轮先后通过台湾海峡试航成功。这是建国后中国商船第一次通过台湾海峡。
●1979年6月25日，外代总公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇拥我国船员协议，规定由天津远洋运输公司派出29名船员到饭野海运株式会社所属6万吨级“眭邦丸”油船工作，合同期为一年。标志着中远总公司劳务输出的开始。
●1979年9月28日，广州远洋运输公司第一批22名船员外派香港益丰船务公司，为广远公司劳务输出的开始。
●1979年11月，广州远洋运输公司“玉林”、“陆丰”两轮实行经济承包责任制，得到交通部、国家计委和国家经委的肯定，并在全国交通运输系统全面推广。
●1979年12月，广州远洋运输公司“明华”轮开辟南太平洋旅游航线，成为新中国最早的国际旅游船。
●1980年1月1日，根据交通部决定，大连海运管理局按原建制分开。属于远洋部分的称大连远洋运输公司，由中远总公司领导；属海运部分的仍称上海海运局大连分局。
●1980年1月1日，中远总公司与荷兰“派克船斯”集团在鹿特丹建立荷兰跨洋公司，经营代理业务。这是中远总公司在境外创建的第一家合营公司。
●1980年2月6日，交通部、江苏省人民政府联合批复同意：中远总公司和江苏省交通局组织合营轮船公司。
●1980年3月19日，交通部和浙江省人民政府批复同意由中远总公司和浙江省交通局组织合营轮船公司，定名为中国远洋运输总公司浙江省公司。
●1980年5月31日，中远总公司纪律检查委员会成立。
●1980年6月3日，中远租船“欢庆”轮首航台湾归来。这是新中国成立以来第一次由台湾直接装货开来大陆的船舶。
●1980年9月22日，广州远洋运输公司“嘉陵江”、“阳春”、“开平”、“牡丹江”4轮在两伊战争中受到炮火突然袭击，船员临危不惧，奋力抢险救船。其中“嘉陵江”轮二厨、共产党员莘留生中弹牺牲，后经广东省人民政府批准为革命烈士。
●1980年10月1日，中远总公司与澳大利亚布恩斯菲利浦公司共同组织的五星航运代理公司在澳大利亚悉尼开业。此前，由布恩菲利浦公司代租船人经营的广远期租船“明华”轮为国际旅游船，开创了我国国际海上旅游业务。
●1981年2月10日，上海远洋运输公司滚装船“张家口”轮从上海启航，首航美国西海岸旧金山港，开辟了中美集装箱班轮航线。
●1982 年12 月21 日交通部、教育部批准“青岛远洋船员进修学院”改名为“青岛远洋船员学院”。
●1984年1月1日，中远总公司报国家经济委员会批准成立“中国船东互保协会”。
●1984年1月，邓小平同志视察深圳、珠海两经济特区期间，为香港招商局蛇口工业区的“明华”轮（原属广远公司）题词--“海上世界”。
●1984年5月16日-20日，中国海员工会远洋运输总公司第一次会员代表大会在北京举行。会议选举产生由21名同志组成的总公司第一届委员会和由7名同志组成的经费审查委员会。
●1985年8月13日，中远总公司党委做出《关于学习贝汉廷同志先进事迹的决定》。
●1985年11月18日，中远系统思想政治工作研究会在北京成立。
●1986年5月24日，中远总公司政治部发出通知要求各远洋公司和中波公司（中方）加强共青团工作，建立、健全团委机构，设专职团委书记，并由一名党委或政治部负责人主管共青团工作。
●1987年6月8日，中国远洋运输公司所属的广州远洋公司计算机指挥调度中心正式运营，标志着中国远洋运输开始进入信息化时代。
●1988年2月23日，中国船舶燃料供应总公司并入中远总公司。
●1988年3月6日，青岛远洋运输公司“谷海”轮实船长负责制，是中远系统第一艘实行船长负责制的船舶。
●1988年5月9日，交通部批复同意中远总公司与英国好华德有限公司在英国伦敦共同组建“中好船务代理有限公司”，负责经营中远公司在英国港口的集装箱代理业务和揽货工作。
●1988年8月2日，交通部批复中远总公司实行总经理负责制，总经理任期3年。
●1988年8月26日，中远总公司与南通港务局签署南通船厂并入中远总公司的协议。同年12月，中远总公司正式接收南通船厂。
●1988年11月29日，中远总公司收购“中好船务代理有限公司”英方股份，使之成为中远在英国的独资公司，并于1989年8月18日更名为“中远(英国)有限公司”。这是中远第一家海外独资公司。从此，中远开始了跨国经营的历程。
●1989年1月10日，中远欧洲有限公司成立。为主持开业典礼，总经理刘松金率团赴联邦德国出席中远欧洲有限公司举行的成立招待会。
●1989年2月15日，由中远总公司德国航运代表处改组的中远总公司海外独资企业- 中远欧洲有限公司成立。
●1989年11月18日，青岛远洋运输公司“武胜海”轮在香港修船期间，因船厂工人操作不当起火，该轮机工年仅32岁的严力宾为救火英勇牺牲。
●1989年12月21日，为贯彻落实中央指示精神，中远总公司党政联合上报交通部《关于完善船长负责制的有关问题的建议》。建议提出：在坚持实行船长负责制的前提下，加强船舶党支部建设和思想政治工作，船舶设置专职支部书记是必要的，其行政职务名称由副船长改为政治委员，隶属公司党委领导，对公司党委负责。
●1990年3月29日，中远总公司党政工联合作出《在中远系统开展弘扬雷锋精神，学习严力宾同志模范事迹的决定》。
●1990年4月27日，中远总公司党政联合发出《关于加强驻外机构思想政治工作的意见》。
●1990年6月19日，党和国家领导人为严力宾烈士题词。江泽民总书记的题词是：“向严力宾同志学习，做坚定的共产主义战士”；杨尚昆主席的题词是：“向严力宾同志学习，忠于党，忠于祖国，忠于人民”。
●1992年1月11日，中远总公司决定实施中远集装箱统一管理计划。
●1992年12月25日，“中国远洋运输总公司”更名为“中国远洋运输（集团）总公司”。1993年2月16日，中远集团在北京宣告成立。
●1993年2月18日，深圳远洋运输股份有限公司正式成立。
●1993年4月14日，中远集团决定更改“船舶烟囱标志”，颁发了实施方案。
●1993年7月23日，“银河”轮事件。
●1993年9月30日，交通部批复同意中远（集团）总公司与日本正和海运株式会社在日本合资组建“远和船务有限公司”。（中远总公司于1995年10月将日方50%的股份买断后，成为独资的中远日本公司。）
●1993年10月28日，厦门远洋运输公司成立。
●1993年12月18日，中远工业总公司成立。
●1993年10月，中远投资（新加坡）有限公司在新加坡证券交易所买壳上市，是中远集团第一家海外上市公司，同时也是第一家中国国有企业在海外上市的公司。
●1994年1月24日，中远集团党政联合发出《关于成立<中远集团报>编委会的通知》，决定创办《中远集团报》。
●1994年8月28日，中远(香港)集团有限公司正式成立，统一协调管理中远在香港地区的各项业务。同年11月1日，中远(香港)集团有限公司正式开业。
●1994年11月16日-18日，中远集团学习“华铜海”轮经验交流会在北京召开。
●1994年12月，中远太平洋有限公司在香港联交所挂牌上市，2003年6月9日起，入选香港恒生指数成份股。现为中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司。
●1994年12月31日，中远集团完成的货运量首次突破亿吨大关。
●1995年1月1日，中远集团主办、外代总公司协办以刊登中国航运企业各类船期公告及航班动态为主的专业期刊--《中国远洋航务公告》出刊。
●1995年1月28日，广州远洋运输公司“沙河口”轮从韩国运载?平吊（高53.2米、重818吨）到美国，创中国远洋船运单个设备最高最重记录。
●1995年3月20日，中远与上海沪东船厂在香港签署了建造三条2.7万吨和一条7万吨散装船的合同，这是中远首次采用国外融资、国内建造的方式，建造挂方便旗船。
●1995年6月28日，中远韩国有限公司在韩国成立。
●1995年12月18日，中远散货运输有限公司和中远国际货运有限公司在北京正式成立。
●1996年8月8日-9日，中远集团船员管理体制改革推进会在天津远洋运输公司召开。
●1996年8月28日-9月1日，中远集团首届船员代表大会在北京召开。
●1997年5月7日，中远(集团)总公司在阿联酋迪拜市独资设立“中远西亚有限责任公司”，经营客货运输、船舶代理、货运代理及相关业务。
●1997年11月22日，中远集装箱运输营销一体化改革动员大会在上海召开。
●1997年12月20日，中远集团中集总部从北京迁往上海，与上海远洋运输公司合二而一，成立中远集装箱运输有限公司。
●1998年1月11日，中远散货运输有限公司落户天津。
●1998年1月27日，中远集装箱运输有限公司落户上海。
●1998年2月1日，经国家经贸委、国家税务总局、国家海关总署批准，中远(集团)
总公司技术中心正式成为国家级技术中心。
●1998年2月16日，中远神户PC16/17码头正式开业运营。中远集运公司“潮汕河”轮挂靠新码头作业，成为中远神户码头开业以来第一艘挂靠码头的集装箱船舶。
●1998年3月2日，中远(集团)总公司总裁陈忠表当选九届全国人大代表。
●1998年3月20日，上海众城实业股份有限公司正式更名为中远发展股份有限公司，表明中远集团国内第一家“借壳上市”的控股公司进入资本市场角逐。
●1998年11月6日，魏家福就任中远集团总裁。
●1999年4月19日，中远集团在美国西雅图与西雅图港务局、SA装卸公司、加维舒伯特贝尔律师行举行系列庆祝活动，庆祝柳林海轮首航美国20周年，江泽民主席亲自为庆祝活动题词。
●1999年5月8日，南通中远川崎船舶工程有限公司开业暨第一条船命名、下水仪式隆重举行。
●2000年5月8日，长滩港为中远集团陈忠表董事长举行了“长滩港领航员名誉奖”颁奖仪式。“长滩港领航员名誉奖”曾经颁发给66位政界和航运界著名领导人，其中包括美国前总统里根和时任香港特首的董建华先生。
●2000年6月16 日，党中央、国务院对中国远洋运输（集团）总公司领导班子进行调整，党中央决定：中国远洋运输（集团）总公司成立党组，撤销中国远洋运输（集团）总公司党委；同时，党中央、国务院决定：中国远洋运输（集团）总公司不再设董事长、副董事长。
●2000年7月3 日上午，外交部召开阳江河轮接侨顺利归来欢迎会和表彰会，外交部向中远集团和“阳江河”轮船长丁海弟、政委翁志林分别颁发了嘉奖状。7 月3 日下午，集团总公司召开了“中远集团阳江河轮所罗门接侨报告会。
●2001年5月9日，正在美国访问的魏家福总裁应邀访问了哈佛大学商学院，并在费正清东亚研究中心发表演讲。
●2001年6月22日，中远船务工程集团有限公司成立大会在南通召开。
●2001年7月25日，中远(集团)总公司顺利通过中国船级社质量认证公司、挪威船级社和国家职业安全卫生体系认证中心联合进行的ISO 9001：2000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和OHSASI8001职业安全卫生管理体系现场认证审核，成为我国首家获三大管理证书的企业。
●2001年9月21日，中国首制5400TEU集装箱船命名仪式在南通中远川崎船舶工程有限公司隆重举行。
●2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司。这是中远由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的转变的一个重大举措。
●2002年1月24日，中远集团和美国麻萨诸赛州港务局关于中远集装箱班轮挂靠美国波士顿港合作协议签字仪式在北京远洋大厦举行。中远集团第一艘集装箱船将于3月21日抵达波士顿港。
●2002年4月18日，中远航运（代码为600428）1.3亿股A股在上海证券交易所开始挂牌上市交易，标志着享誉海内外的中远集团（COSCO）航运核心主业正式登陆中国资本市场。
●2002年5月9日，江泽民总书记视察了上海远洋大厦，并欣然挥毫，为中远集团写下了“开拓创新、艰苦奋斗，发展远洋运输事业”的亲笔题词。
●2002年11月8日，中远集团魏家福总裁作为正式代表出席了中国共产党第十六次全国代表大会。同月15日魏家福总裁当选为中共中央纪律检查委员会委员。
●2003年3月3日，中远（集团）总公司党组书记、副总裁张富生当选全国人大代表并出席全国人大一次会议。
●2003年11月12日，中远集团召开“三学一创”十周年经验总结、推进电视电话会议。
●2003年12月10日，正在美国进行访问的中国国务院总理温家宝专程到波士顿康利码头，看望中远大河轮船员及当地码头工人。
●2004年3月1日，中远投资（新加坡）晋升海指成份股（蓝筹股）
●2004年3月9日魏家福总裁获得“港口领航人” 大奖。该奖是由长滩港务局于1954 年设立的，专门颁发给为长滩港及加州地区对外贸易和海运事业的发展做出杰出贡献的知名人士。
●2004年7月15日，首届“国际海运（中国）年会”在北京召开。
●2004年10月20日，中远集团加入联合国全球契约。作为中国的跨国公司及全球第二大航运公司，中远在追求经济效益的同时，很早就注重承担企业社会责任和履行“全球契约”原则。
●2005年1月7日，中远沿海散货运输船队成立。
●2005年4月8日，中国外轮理货总公司正式加盟中远集团，成为中远的全资子公司。
●2005年6月30日，中国远洋控股股份有限公司（简称中国远洋1919 HK）股票开始在香港联合交易所有限公司主板正式挂牌交易。
●2005年12月20日，中远慈善基金会成立大会暨揭牌仪式在北京召开。中远慈善基金会是中国首家由企业发起成立的慈善基金会。
●2006年5月24日，全国人大常委会吴邦国委员长在对希腊进行国事访问期间，视察了挂靠在比雷埃夫斯（PIRAEUS）港的中远集运“粤河”轮。
●2006年9月8日，中远经营的船队规模首次超过4000万载重吨。
●2006年12月4日，中远集团被中组部、国资委党委授予全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体荣誉称号。
●2006年12月20日，作为全球契约试点单位，中远（集团）总公司在北京举行新闻发布会暨相关方沟通会，面向全世界发布了《中远集团2005年度可持续发展报告》。
●2007年6月26日，中国远洋控股股份有限公司(601919 SS)A股股票上市仪式在上海证券交易所隆重举行，这标志着全球领先的综合航运和物流服务供应商及中国最大的航运公司正式登陆A股市场。
●2007年7月12日，2007年《财富》500强排名通过网站发布，中国远洋运输(集团)总公司以154.135亿美元（1228.825亿人民币）销售收入首次入选，排名第488位。
●2007年8月1日，中远集团经营船队总规模超过5000万载重吨。
●2007年12月5日，中远集团年海运量突破4亿吨历史大关。
●2008年4月3日，中国首制1万标准箱集装箱船中远大洋洲轮在南通中远川崎船舶工程有限公司命名并交付使用。
●2008年5月9日，广东省人民政府与中远集团在广州签署了战略合作框架协议。
●2008年6月5日，中国石化和中远集团在京举行船用润滑油合作协议签字仪式。
●2008年7月9日，美国《财富》杂志公布了2008年度世界500强企业排行榜。中远集团以208.4亿美元的营业收入再次入选，排名第405位，比去年排名大幅提升83位。此外，在同期评选出的5个单项50强企业排名中，中远集团均成功入围：1、入选销售收入增长最快的前50家企业，列第46位；2、入选利润增长最快的前50家企业，列第15位；3、入选资产回报率最高的前50家企业，列第31位；4、入选利润率最高的前50家企业，列第43位；5、入选排名上升最快的前50家企业，列第13位。
●2008年8月22日，中远（集团）总公司与武汉钢铁（集团）公司在湖北武汉签署了战略合作协议。
●2008年8月28日，国务院国资委公布了中央企业2007年度经营业绩考核结果。2007年度，纳入国资委考核范围的中央企业考核结果为A级的共有40家。中国远洋运输（集团）总公司连续第4次被评为A级央企，名列第六。
●2008年11月20日，魏家福总裁代表中远集团签署了《世界人权宣言》，表示将在自己的影响范围内支持和尊重保护人权，成为中国第一家签署《世界人权宣言》的国有企业。
●2008年11月25日，中远获得“比雷埃夫斯集装箱码头专营权”协议签字仪式在希腊雅典举行。胡锦涛主席和希腊总理卡拉曼利斯等国家领导和部长出席和见证了签字仪式。
●2008年12月4日，中远集团与中国银行银企战略合作协议签字仪式在北京中国银行总行大厦举行。
●2009年1月7日，浙江省人民政府和中远集团战略合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年2月24日，中远集团与南京市人民政府在江苏南京签署了战略合作框架协议，双方将本着“着眼长远、互惠互利、共同发展、实现双赢”的原则，在港口、物流、港口机械制造以及其它相关领域开展资本、业务和管理等全位的战略合作。
●2009年5月11日，中国远洋运输（集团）总公司与中国铝业公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月3日，中国远洋运输（集团）总公司与国家核电技术公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月8日，美国《财富》杂志公布了全球500强排行榜，中远集团以2008
年274.303亿美元的营业收入再次入榜，位列第327位，比去年第405位的排名大幅上升了78位。
●2009年7月10日，中国远洋运输（集团）总公司与中国核工业集团公司在北京举行续签战略合作协议签字仪式，双方一致同意在共同发展、共享利益的原则下，继续建立长期的战略性合作伙伴关系。
●2009年8月31日，中远集团与中国农业银行银企合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年10月1日，中远太平洋全资附属公司Piraeus Container Terminal S.A. (PCT) 正式接管希腊比雷埃夫斯集装箱码头。
●2010年5月30日，英国著名财经媒体《金融时报》发布了最新的全球500强企业排行榜(FT Global 500)。中国远洋成功入选该排行榜并名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
●2010年10月2日，在希腊总理帕潘德里欧的陪同下，温家宝总理视察了中远希腊码头，高度评价了中远集团在希腊比雷埃弗斯港的码头投资和建设，祝愿希腊比雷埃弗斯港越来越好。
●2010年10月24日，“中远高雄号”万箱级集装箱船首航命名仪式暨中远集团驻台湾代表处揭牌仪式在台湾高雄隆重举行。
●2010年12月16日，中远集团下属二级子公司中远香港集团将间接持有的远洋地产控股有限公司约8%的股权全部出售，标志着中远集团履行承诺，全面落实国资委的要求，完全退出了远洋地产业务。
●2011年1月20日，中远集团正式签署了加入联合国全球契约LEAD项目的意向书。
●2011年2月18日，国家科技部召开了2011年全国科技大会。中远集团“远洋船舶压载水物理净化处理技术”达到国内领先、国际先进水平，荣获科技部颁发的“十一五国家科技计划优秀执行团队”称号。
●2011年3月1日，中远集运“天福河“轮赴利比亚执行撤离中国受困公民任务，成功撤离中国受困公民559人。[3]
3集团领导
马泽华
董事长、党组书记。马泽华于2013年任中
总经理、党组成员。李云鹏1976年加入中远，2004年4月
总会计师、党组成员。孙月英1982年加入中远集团，2000
副总经理、党组成员、董事会秘书。孙家康1982年加入中远集
副总经理、党组成员。徐敏杰1980年加入中远集团，2011年
副总经理、党组成员。叶伟龙2011年起任中国远
[5]
总法律顾问。刘国元2008年起任中国远洋运输（集团）总公
[6]
傅向阳
公司工会主席，2012年起任中远（集团）总公司董事。历任上海远洋干部部副部长，中远集运人事部副总经理，上远实业副总经理（主持工作），中远（集团）总公司组织部副部长、人力资源部副总经理、党组工作部部长、直属党委副书记、团委书记，中国远洋企业文化部部长等职。傅向阳具有多年的航运业经验，企业管理和党群工作经验丰富。傅向阳毕业于复旦大学工商管理专业和美国密苏里州立大学工商管理专业，硕士，经济师。
4研究开发
中远集团以科学发展观为指导，认真贯彻落实全国科技大会精神，积极响应党和国家的号召，依靠科技进步提升企业核心竞争能力，促进企业可持续发展。在贯彻落实"十一五"科技与信息化发展规划的基础上，按照国家、国资委的要求，根据环境、自身发展的需求，在集团战略规划制定工作的整体部署下，确定了"十二五"科技与信息化发展规划的制定，落实相关资源，编制"十二五"科技信息化发展规划，确定科技发展战略。
在创新型国家、创新型企业建设中，中远集团通过科技创新，不断提高自主创新能力，走出了具有中远特色的服务型企业创新之路，2008年被科技部、国资委、全国总工会联合命名为中央企业第二批创新型试点单位之一，所制定的"中远集团创新型试点企业试点方案"确定了2008-2010三年中远集团创新工作的主要目标、主要工作内容和工作重点。2009年初经三部门组织开展的创新型企业评价，于7月被命名为第二批创新型企业。"十一五"期间中远集团不断加大科技投入，围绕经营创新、管理创新、服务创新、技术创新开展创新型企业建设。中远的自主创新能力正在不断提高，先后承担了国家"十一五"科技支撑计划项目和其它国家项目，并获得国家资金支持，通过自主创新和引进消化后的再创新，获得了一批具有自主知识产权的成果。在2011年全国科技大会上，中远集团荣获“…十一五?国家科技计划优秀执行团队”荣誉称号，表明中远的重大科研项目组织、管理能力有了显著提升，为继续承担国家“十二五”科研项目总结了经验、奠定了基础。
2011年中远集团紧紧抓住“十二五”开局之年，围绕集团确定的2020发展战略和“十二五”规划，密切结合企业实际，在低碳船舶、海工领域、高技术船舶、全程供应链集成示范等方面积极申报国家项目，不断加大科研投入力度。为集团“十二五”科技创新打下了良好的开端，保持了中远在航运企业的科研领军地位。中远集团已逐步融入国家创新体系。
在科技创新工作中中远集团以企业作为创新主体，通过产学研结合，不断增强技术创新能力、可持续发展能力。通过产学研合作，中远集团与国内科研院所、高校建立了长期稳定的合作关系，不断拓宽产学研合作范围，涉及专业广泛、合作方式多样，达到了多赢的效果。
中远（集团）总公司建有国家级技术中心，经过十多年的发展目前已建设成以集团总公司技术中心为核心，各下属企业技术中心为分中心的支撑和专业支持体系。集团总公司技术中心目前下设广州远洋、青岛远洋船员职业学院、中远船务、南通船务、中远物流、中远网络北京、武汉理工大学七个技术分中心，其中南通船务为国家级技术分中心，形成了一个职责分明、资源配置合理、资源共享的创新体系。仅中远船务技术中心目前就拥有修造船、海工等方面的技术人员800多人。中远船务与大连海事大学联合建设了船舶导航系统国家工程中心；中远物流技术中心在国家发改委的支持下结合"技术中心能力建设"项目建设了物流新技术实验室，积极推进物流新技术的开发和应用；集团各二级公司也都建有市场研究、情报分析部门等专业研究机构。
重点研究领域：
围绕中远主业，集团重点开展船舶技术、物流技术、配套设备、信息系统、软科学等方面的开发与研究。
专利：
单索双瓣液压遥控抓斗
一种仿真柴油机
集装箱运输汽车的专用支架
油轮货轮加热自动测控装置
一种远洋船舶智能通信控制系统
远洋船舶航行态势遥控遥测系统
低温流体装卸臂紧急脱离阀
低温流体装卸臂
一种多功能吊杠
计算机软件著作权：
远洋船舶及货物运输在线动态监控系统
船舶数据分析展示软件
基于海事通信卫星的船位主动调取软件
全球海洋气象信息自动处理系统软件
数据解析与存储系统
船舶安全航行态势分析系统
岸基船舶监控指挥系统
船舶风险预警检测系统
国际理货管理信息系统V1.0
城市级物流综合管理平台系统V1.0
中远CoShare海运生产综合管理系统V2.0
中远手机OA(Push OA)移动办公系统V1.0
Coshare协同办公平台OA Plus系统V1.0
企业全面风险管理信息平台软件V1.0
CoShare可持续发展信息管理系统V1.0
中燃安全教育系统V1.0
COSCO MARINER V2003-3.0
S-PDI]V1.0
RFID仓库管理V1.0
S-OEI V1.0
EDI平台V1.0.0
中远资讯WEB应用开发需求管理软件V1.0
2011年度国家重点新产品计划：
DP-3动力定位系统深水钻井船
大连中远船务工程有限公司
海盾船舶压载水管理系统
中远造船工业公司
获奖科研成果：
深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术2011年度“国家科技进步奖”一等奖
飞机大部件跨洋运输技术开发
2010年度“中国航海科学技术奖”二等奖
Inmarsat-F站模拟操作器研制
2009年度“中国航海科学技术奖”二等奖
《船舶修理技术标准》的研究与制定
2008年度“中国航海科学技术奖”二等奖
中远集运船舶全球动态监控系统
2008年度“中国航海科学技术奖”一等奖
GB/T19945-2005水上安全监督常用术语
2008年度“中国标准创新贡献奖”三等奖
30万吨浮船坞设计与建造
2007年度“中国造船工程学会科学技术奖”二等奖
大件货物滚装上下船辅助决策系统
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
水运企业船舶运输生产统计体系的研究
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
电子定时、旋流喷雾式汽缸油注入新技术应用研究与推广2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖
中远集团主标志
[8]
中远集团的
[9]
企业价值观
全球发展、和谐共赢
全球化，已成为中远集团在新时期发展的一个最显著最鲜明的特征。进入21世纪以来，中远集团全球化进程进一步提速，经营服务、资本运作、文化管理、合作竞争、社会责任、外交资源全球化成为重要特征。
发展，就是"科学发展观"要求的全面、协调、可持续发展。无论国际经济形势如何复杂多变，全体中远人都能在科学发展观指引下，从容应对各种危机，化解各种风险，战胜各种挑战，把握发展机遇，为实现"百年中远"的世纪愿景而不懈努力。
和谐，中远集团在发展中始终不忘对创建社会主义和谐社会所承担的责任和义务，并积极为创建和谐社会作出更多的贡献，在报效祖国、报效民族、回馈社会的过程中，实现企业与社会的和谐，实现企业发展目标和员工个人理想的完美融和，注重发展与客户和合作伙伴的和谐关系，积极投入对环境的改善和治理，达到企业与环境的和谐共处。
共赢，中远集团一贯追求的是在友好合作、互惠互利中达到利益最大化。只有这样，才能发展可持续的久远合作伙伴关系，更重要的是，这种长远的合作关系，正是中远人向对方传递自身企业文化底蕴，用中远文化来影响对方的契机和过程，从而由相交、相知到相亲。
[8]
企业精神
求是创新、图强报国
企业精神是企业文化的灵魂，是企业倡导、职工认同、长期推动企业发展壮大的一种精神力量。“求是创新、图强报国”作为中远集团企业精神，反映了中远集团坚持按客观规律办事，把握和驾驭市场经济运行规律，尊重科学、锐意进取，不断创造新优势和新业绩的精神；同时也突出地强调了中远职工热爱祖国、报效国家，以党和国家的事业为己任，无私奉献的崇高品德和高尚境界。“求是”的“是”，包括两层含义，一是指真理，二是指客观规律。坚持真理，一切按客观经济规律办事，是现代企业经营管理的本质要求，也是中远在改革和发展过程中要遵循的根本原则，更是中远集团长足发展的重要前提。“创新”，是一个国家乃至一个企业持续进步和发展的源动力。中远事业，要在改革中继承，在创新中发展，以科技进步为动力，不断增强企业核心竞争力，形成强劲的竞争优势。“图强”是集团基本的战略和方针；“报国”是中远集团的出发点和落脚点；“图强”、“报国”的前提是“求是创新”。[8]
集团愿景
以人为本，以市场为导向，以科技为手段，以效益为中心，践行企业公民职责，坚持生产经营和资本经营双轮驱动；做强国际航运业，拓展物流码头业，发展修造船业，开发资源能源业；推进中远集团从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人和国际航运物
中远集团综合管理手册 一、中远(集团)总公司以GB/T19000-2000 idt ISO9000：2000质量管理体系标准、GB/T24000：1996 idt ISO14000:1996 环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准为基础，建立一体化的综合管理体系,将全面质量管理（TQM）的要旨贯穿体系运作之中，同时逐步运用六个西格玛质量计划的理念和方法作为持续改进的重要工具，并按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000《质量管理体系--要求》、GB/T24001-1996 idt ISO14001:1996《环境管理体系--规范及使用指南》、OHSAS18000/《职业安全卫生管理体系试行标准》申请第三方认证。 二、我任命最高管理层的一名成员为管理者代表，代表我全权负责推行 ISO9000质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准工作，对综合管理体系进行监 控。b5E2RGbCAP 三、《综合管理手册》是中远（集团）总公司综合管理体系的纲领性文 件，用以统一和规范集团总公司的管理活动。我宣布从2001年02月01 日起04版《综合管理手册》生效。全体职工必须贯彻执行方针和目标， 并严格执行综合管理体系文件。p1EanqFDPw 四、经营目标 创国际一流企业跻身世界500强 以国际航运为主业，拓展综合物流业，优化陆上产业；以科技进步为动力，强化企业核心竞争能力，由传统的远洋运输企业逐步转变成为一个以国际航运为依托的现代物流企业，经过10年努力，跻身世界500强。DXDiTa9E3d 五、方针 正确决策、科学管理、优质服务，实现企业价值与人文环境和自然资源 的协调与发展。 1.实现决策的民主化、系统化、科学化。 2.健全管理制度，实施系统化管理。 3.为顾客提供高效、优质、便捷的服务。 4.以符合法律法规及其他相关要求为前提。 5.努力减少资源的耗用,预防和减少对环境的负面影响。 6.以安全为企业生命线。 7.以人为本，创造安全、舒适的工作环境。 8 建立质量、环境和安全卫生意识并满足顾客和法律法规的要求； 9 制定和签发质量、环境和安全卫生的方针和目标，批准年度目标和指 标； 10 确保综合管理体系的持续改进。 总裁：
三、中远集团的公司治理与组织结构 （一）公司治理结构 1、董事会及董事中远集团的所属单位分别按照现代企业制度成立董事会，集团总公司派出董事，按照《公司法》进行管理。不同下属公司董事会的组成依照公司性质而 有所不同。 2、董事、监事培训情况董事、监事任职前应经过人力资源部安排的专门业务培训。并组织参加中组部、国资委等高层领导干部系统培训。 董事、监事应定期参加专门培训。培训的主要内容：经营管理、法律法规、金融财务、企业战略、投资管理、董监事业务等。通过培训着重提高高层领导适应现代企业管 理的能力。 3、对董事、监事管理的程序和监督中远集团以强化国有出资人监管职能为核心，创新内部监督体制、制度和机制，保证国有出资人有效监管。境内企业实行纪检、监察、审计与监事会" 四位一体" 的监督体制。集团总公司制定了《决策方案设计管理 程序》、《总裁办公会议事规则》、《监督管理程序》和《内部审计程序》并按国家法律法规及《中远（集团）总公司企业领导人员管理暂行办法》规定进行管理和监督。 制定《中远集团全资及控股企业领导人员任期经济责任审计工作规定》，对企业主要领导人任期内的经济责任进行审计，通过审计意见改善企业经营行为，达到内部监督 的作用。 4、股东向董事会提供建议或指示的机制中远集团是国有企业，国务院国有资产监督管理委员会以出资人的身份，用文件、会议等形式对中远集团的总裁办公会做出指 示，总裁办公会责成各个职能部门和专业委员会负责落实国资委的指示，并在建立现代 企业管理体系时，制定程序和规章制度保证指示能够真正落实到位。 集团总公司直接控股、参股的公司完全按照中国《公司法》或所在国家 （或地区）的《公司法》设立了董事会，股东表达意见的机制是完善的。 女口，作为上市公司控股股东，中远集团严格遵守中国证监会颁布的《上市公司治理准则》，与上市公司实行了人员、资产、财务分开，机构、业务独立, 各自独立核算、独立承担责任和风险；控股股东及其职能部门与上市公司及其职能部门之间没有上下级关系，也不向上市公司及其下属机构下达任何有关上市公司经营的计划和指令，更不以其他任何
中远物流公司SWOT分析 简介 中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。
2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。 中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战
1.第三章案例 中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)成立于1961年4月27日，拥有和经营近800艘现代化商船，5500多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模位居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第四；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry最新统计，中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。2012年央企排名39. 中国远洋每年能获得不少政府补助。上市七年，股价较首日收盘价跌去74%，市值较最高点蒸发6542亿元。更悲惨的是，公司面临退市风险警示，或将成A股最大的ST股。这7年，中国远洋都经历了什么？ 中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前已在境内外控股和主要参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行、招商证券等8家上市公司。 2012年中国远洋的亏损额74亿元，而2011- 2012连续两年其巨亏额将累计超过180亿元。如果被S T，将成为A股规模最大的ST巨无霸。 2012年波罗的海指数（BDI）全年平均值为920点，较2011年平均值1549点下跌40.6%，为该指数设立以来最为低迷的时期。“靠天吃饭”的中国远洋，陷入了“BDI魔咒”不能自拔。这也是中国远洋持续两年巨亏的重要尴尬所在。按照此前行业分析师的测算，中国远洋的盈亏平衡点所对应的BDI指数应该在1500点至2000点之间，而在过去的一年间，这一指数大部分时间都在1000点下方，即便有小规模回暖，最高点也没有突破1200点。 早在2009年录得75亿元亏损之时，外界就指出，中国远洋是吃了自己前几年疯狂扩张的苦果。比如在2008年4月，金融危机已经露出苗头之时，中国远洋还宣布将订造25艘新船，为集团增加10.68万标准箱运力和211.3万载重吨运力，总共耗资将达22.961亿美元。 财经评论人士倪金节认为，若以“全球500强”的成熟标准来衡量，中国远洋目前所暴露出来的问题，只能说明其仍然处于“野蛮生长、粗放经营”的状态。倪金节指出国际成熟航运企业，应该追求的经营目标必然是以稳健为核心，追求短暂的暴利绝不可成为中国远洋这样的巨头的目标。 分析: 1.中远巨亏的原因？COSCO 2.中远的经营面临哪些风险？ 3.中远提出的自救方案之一，出售中远物流的全部股权，请问你如何看？ 4.中远如何走出困境？ 1.决策失误。航运市场的周期性低迷因素。政策支持是在国内，但发展在国外。 误判宏观形势、盲目扩张忽视风险是巨亏的重要原因 2.、继2011年巨亏104.5亿元后，2012年公司仍将出现较大亏损，这意味着中国远洋已戴上“ST”的帽子。如果2013年继续亏损，中国远洋将成为＊ST股(退市预警)，面临摘牌风险 3.在中国远洋的业务架构中，中远物流的资产比重虽然不大，但贡献的利润却不少。2011年，中远物流营收63.95亿元，利润贡献6.02亿元。2012年上半年，中远物流营业收入为39.76亿元，同比上升42.9%，是整个中远集团中盈利增长最快的业务。 把一个“下蛋金鸡”出售，对中远来说也是无可奈何，不仅因为这是该公司仅存的两块盈利资产之一，还因为除了中远物流以外，没有更好的可出售资产。干散货业务和集装箱业务都
中远集团深化企业内部改革工作中期报告项目名称：中远集团总部管理模式诊断 项目负责人：李波博士 报告内容： 报告背景及主要资料来源 中远总部集团管理现状 现行集团管理模式中的主要问题 集团管理改进的若干思路
一. 报告背景及主要资料来源 为中远管理高层服务的咨询项目于９９年７月上旬开始启动。经过八周的工作，项目组对集团总部领导层、总部中层管理人员、中远集团在京和外地下属二级及三级公司的主要经营者进行了较广泛的访谈，并针对集团组织和战略发展问题发放调查问卷450份；项目调研还包括对集团外部的专家访谈、大客户专访、多方面收集竞争对手资料等；在中远研究中心的支持下，项目组还调看了大量中远内部的研究报告、管理文件以及竞争对手资料。 在充分占有上述第一手和二手信息的前提下，结合对国内外大企业集团管理模式的分析，通过多轮内部讨论，形成了本报告的若干初步判断。随着本咨询项目的继续深入，将能够在咨询方和客户方对基本问题及对策达到共识基础之上，配合集团战略实施提出一个具有可操作性和充分前瞻性的集团模式改革方案。
二.中远总部集团管理现状 中远集团正式成立于1993年2月16日，其核心企业为中国远洋远输总公司（交通部出资，1961年成立）及其下属的广州、上海、天津、青岛和大连公司，同进纳入集团的有交通部系统的中国外轮代理总公司、中国船舶燃料供应总公司、中汽总公司等国有大型企业。 集团成立后，先后提出了“多元化”和“营销一体化”的发展战略。产业多元化旨在大力发展陆上产业、服务业和空运业，以分担航运业的风险。为此先后成立了工业、贸易、房地产、中货、旅游、劳务和空运等专业公司。尽管陆上产业的营业收入1998年仅占全集团收入的12％，但其资产规模已经接近中远在国内资产的50％。营销一体化的提出是为了改革航运体制，更好地适应世界航运市场日趋严峻的竞争态势。从1993年开始至1998年4月，分步骤对集装箱、散货和杂货船队完成了从“集中经营”到“集中管理”的过渡，共完成了470多艘船的交接，基本上将原来主要的地区性船公司转为具有一定规模的专业船队的经营公司。
中国远洋运输(集团)总公司 一、公司简介 中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。 中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。 目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry 2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。 中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。 中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。 中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。 中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500),名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。 作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国国内首家获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。 中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿色竞争力”，主
中远航运研究调查报告 姓名：陆金鸣 学号：1231010201 年级班级：12级物流二班
一、企业名称 中远航运股份有限公司（中文简称：中远航运，英文简称：COSCOL），中远集团控股的上市公司，股票代码为600428，所属行业为交通运输、仓储和邮政业。 二、企业简介 公司是由广州远洋运输公司（以下简称“广远公司”）作为主发起人，以其所属25艘主要从事远洋特种运输的半潜船、滚装船、重吊船、多用途船和杂货船经评估确认后的经营性净资产29，095.09万元出资，联合中国广州外轮代理公司（350万）、广州经济技术开发区广远海运服务有限公司（850万）、深圳远洋运输股份有限公司（300万）和广州中远国际货运有限公司（200万）作为共同发起人以现金1，700万元出资，共同发起设立的股份有限公司。 中远航运主营特种船，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理多用途及重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘200多万载重吨，形成了以中国本土为依托，以香港、韩国、东南亚、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等为辐射点的全球业务经营服务网络，在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。1 三、企业使命、愿景、战略目标2 （1）企业使命：积极承担社会责任，回馈社会；持续不断提高客户满意度，不断超越客户期望；按规定时限及时处理客户投诉，派遣船员满足持证、健康合格标准，出租的船舶技术状况满足适航、适货标准，因船东责任退租率为零；持续降低船舶燃油消耗，不断提高船舶废旧物资综合利用水平 （二）企业愿景：不断开拓进取，提供全球运输服务，促进国际贸易发展，以企业价值最大化回报社会 （三）企业战略目标： 1、打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为大型工程项目设备运输的领导者。 2、做大做强做优中远航运，打造国内资本市场航运龙头股。 四、界定行业 （一）中远航运是交通运输业、仓储和邮政行业中的航运运输业 （二）行业结构 1、市场集中度： （1）马士基航运（15.2%）、地中海航运（13.6%）、法国达飞海运（8.6%）依然稳居前三强，三者共盘踞全球班轮市场37%份额（前三强企业曾因组建运营联盟被指垄断市场）。前十强名单中不乏中国企业的身影，中国台湾的长荣海运位列第四名，中国内地航运公司中远集运和中海集运分别位列第五名和第九名。（2013）3 (2)以丹麦马士基（Maersk Line）及瑞士地中海航运（MSC）为首的全球20大集装箱航运公司拥有的运力占市场份额84.5%，较10年前的70%高出14%。这种高比 1信息来源中远航运官网公司简介https://www.doczj.com/doc/a317212716.html,/About/ 2信息来源中远航运官网社会责任 https://www.doczj.com/doc/a317212716.html,/About/index.aspx?menuid=020602 3信息来源https://www.doczj.com/doc/a317212716.html,/chanjing/cyxw/20130702/011915979873.shtml
X X X X X 大学 XXXXXXXX论文 题目：中远巨亏的背后 姓名： XXX 学号： 专业： 班级：
中远巨亏的背后 根据2011年的一系列巨亏消息来看，中远集团受到了巨大的打击并经历着严重的经济亏损。第一则是实打实的关于巨亏的消息。日前，中远集团旗下的中国远洋公布了三季报，累计巨亏48亿元，有可能再次成为A股的“亏损王”。而在2008年金融海啸爆发之前，中远曾经连续三年，业务量年增长超过三倍。另一则是有一些戏剧性意味的“小事情”。今年七月和八月，中国远洋因拖欠2500万美元的货轮租金，两个月内三次被外方船东扣留船只，在国际航运界引起强烈关注。穆迪指出，中远的行为对整个干散货航运业的信用状况构成了威胁。 对于目前的中远惨淡现状，中远董事长魏家福只是对外给出了因为对外部市场的变化估计不足的解释。 确实，近两年国际形势跌宕起伏——经济增长十分低迷，铁矿石长协价格和石油价格不断上涨，贸易保护主义不时抬头，这些都对干散货、油轮、集装箱的运输需求造成直接性的冲击。作为航运的龙头企业中远集团，自然难逃业务量下滑的厄运。但是若以“全球500强”的成熟标准来衡量，中远集团目前所暴露出来的问题，只能说明中远仍然处于“野蛮生长、粗放经营”的状态。 而更为严重的是，过去的这么多年，中远集团总是寄希望于市场波动，捕捉租入和租出的差价。虽然在“年景”好的时候，能够取得十分骄人的业绩，但是这一模式却不具备可持续性，且风险控制难度也更为巨大。 实际上，国际成熟航运企业，应该追求的经营目标必然是以稳健为核心，追求短暂的暴利绝不可成为中远这样的巨头的目标。不能因为经济形势一好，就大肆扩张规模，坐享繁荣带来的超额业绩，而形势一有颓势，航运需求减少，就出现大面积巨亏。这种“靠天吃饭”，不能成为中国央企的本色。像日本、欧洲等国际航运巨头，多是和重要客户签订长期协议合同，如此才能够规避大起大落的风险，这也是他们业绩能够长期稳定的关键所在。 然而真实的状况是否如此，我们都只是片面分析得到，更何况上述原因只是说明了某些外界因素对中远集团亏损的影响。事实上，中远集团自身原因更是造成其巨亏的主要原因。 中国远洋对2008年金融危机所造成的深远影响估计不足，风险的防控能力有待进一步提高。在接近中国远洋的知情人士看来，航运市场不景气只是中国远洋巨亏原因的一个方面。“航运整体处于低迷阶段，而且金融危机以来相对持续了比较长一段时间，周期还没有结束，这是一方面。但从上半年的表现和2011年的表现，说市场全部亏损，也不是事实。”中国远洋一直被认为是中国航运业的一艘巨轮，但如今，这艘巨轮正在搁浅。 目前，在香港上市的内地航运股主要有三只：中国远洋、中海集运和中外运航运。从上半年业绩来看，中国远洋亏损48.72亿元，中海集运亏损12.8亿元，而中外运航运盈利2010万美元(约合1.27亿人民币)。“还有招商轮船、东方海外，招商轮船以散货为主，东方海外是集装箱，这两家也是盈利的。”上述知情人士告诉记者。“在同样的环境下，为什么有的公司巨亏几十亿，而有的公司亏损几千万甚至可以盈利？要倒过头来看，公司经营有什么问题？” 多位业内人士均对中国远洋前几年一味做大规模的做法提出批评。他们表示：“过去一味追求规模，要规模一定是有规模效应。市场好的时候，大家拼命下订单造船，回过来看，2007年下的订单都是高价。现在市场不好时就看出来，
中远集团业务分析报告 一、集团背景 中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO”醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。 现在的中远，拥有和经营着130艘现代化全集装箱船舶，其中包括数艘世界最大的10,000TEU型集装箱船。设施先进、装备精良，是当今世界航海领域中科技含量最高的新型船队之一，被誉为中远“精锐之师”。 二、经营领域 1、航运和物流（集装箱运输、干散货运输、油轮运输、杂货及特种船运输、物流船舶代理、码头、客运） 2、工业（修船、造船、集装箱制造、房地产） 3、金融 4、贸易（船舶贸易和燃油） 三、现代化物流特点 1、集装箱班轮服务。该项服务在互联网上就可以查询航线信息、运价成本等信息。并可以通过网络、电话和短信跟踪了解班轮状态。 2、第三方物流服务。分为两大类：产品物流和工程物流。 产品物流分别为家电、汽车、零售业、会展、化工品物流提供解决方案。以家电为例：该集团提供家电产品销售物流一揽子解决方案，从生产厂产品下线开始一直到各地经销商（最终客户），其中包含整个物流项目的管理和策划、厂区仓储管理、干线运输、各地中转库管理、区域配送等，具体如下： ?下线入库：从工厂生产线下线口，中远物流接收下线的成品，搬运至厂区成品库； ?仓库管理：厂区成品库、全国RDC的仓库管理，包括：入库管理、在库管理、出库管理、装卸管理、报表反馈等； ?过仓计划：在本部仓库（包括厂区仓库与中心成品库）之间调拨产品，以合理分布库存，提高产品发运准备期间的效率； ?过仓运输：在本部仓库（包括厂区仓库与中心成品库）调拨产品的运输管理。
中远集团集团管控案例研究 一、中远集团的现状研究 （一）集团概况 中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。 中远集团目前是我国最大、全球第二大航运企业集团。我们的全球网络覆盖了五大洲，航线遍及世界160 多个国家和地区的1300 多个港口，在50 多个国家和地区设有公司和办事机构。海外形成了香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、非洲和西亚9 个区域公司。目前中远在海外的资产已占集团总资产的一半。海外有四家上市公司，其中两家为蓝筹股。在海外共有近5000 名员工，其中中方外派人员仅占十分之一左右。 中远集团总资产近1400亿元人民币，成为国务院国资委所属中央企业中总资产超过千亿元的15家大集团之一。2005年，中远集团创利润超过200亿元，排名中央企业前10位。 中远集团各项指标发展对比表：
中远集团专业技术职务任职资格评审办法 第一章总则 第一条为建立客观、公正、科学的人才评价机制，充分调动和发挥专业技术人员的积极性、创造性，进一步加强和规范中远集团专业技术职务任职资格评审工作，确保集团专业技术职务任职资格评审质量，按照国家有关政策，结合中远的实际情况，制定本办法（以下简称《办法》）。 第二条专业技术职务任职资格是对专业技术人员专业技术工作能力、水平和业绩的综合评价。专业技术职务任职资格评审实行个人申请、单位推荐、择优评审的原则。 第三条各单位在专业技术职务任职资格的推荐、评审中要严格掌握政策标准，坚持以专业工作业绩为主，突出对品德、知识、能力的要求，积极为优秀专业技术人才脱颖而出创造条件。 第二章组织机构与职责 第四条集团工程系列中级及以下的专业技术职务任职资格由集团各直属单位组建的专业技术职务评审委员会（以下简称评审委员会）评审，工程系列、政工系列、会计系列高级专业技术职务任职资格由集团总公司组建的高级评审委员会评审，其他系列高、中级专业技术职务任职资格按照国家规定参加考试或由总公司统一委托外部评审机构评审。 第五条评审委员会按照规定的评审权限、范围、程序，依据本《办法》履行评审职责。人力资源部负责评审委员会的日常工作。 第六条中级评审委员会由7—9名评委组成，高级评审委员会由11——13名评委组成；评审委员会设主任委员1人，副主任委员1人；评委应具有副高级以上专业技术职务任职资格，有良好的职业道德和敬业精神，政策观念强，公道正派，群众公认；评委的知识结构能基本覆盖所评审系列各专业。 第七条评审委员会实行任期制，每届任期三年，任期届满要进行调整。评
【案例讨论一】中远集团人事部经理的自述 ■人事部是干什么的？ 我觉得企业人力资源管理部的工作主要有4块：一是对整个企业人力资源的开发进行规划；二是为企业招聘优秀人才；三是想法设法留住人才；四是挖掘现有人员的潜能。如果从人力资源部为企业创造效益最直接的效果上讲，核心其实就两条：一是看你能否找的进来（企业所需人才），二是看你是否留得住。如果这两条都没做到，就很难说你的人事部有什么开发能力，更谈不上为企业创造价值了。■国有企业该如何留住核心员工？ 外轮代理业目前在我国是一个比较开放的行业，也是一个主要靠人力资本赚钱的行业，几个人即可成立一家公司，承揽代理业务，所以竞争相当激烈。因此，那些能给公司带来80%收入的核心员工，往往就成为别的公司“猎取”的重要目标。我们在公司全系统实施“人才工程”，通过采取岗位竞聘的方法，让优秀人才显现出来，发挥他们的作用。具体办法首先改革分配制度。公司高层领导按年薪制，其他职工降低固定收入部分，加大岗位幅度部分和效益提成部分，给予特殊贡献的人才以特殊的待遇等。其次，采取岗位工资，让一些后勤服务部门或其他辅助人员按调拨一般价调整，而让为企业效益做出直接贡献的人员，其收入随每年企业效益的提高而提高，甚至关键的岗位都可以有对方报价。当然，我们留人和激励职工还采取了许多其他
办法，比如讲好的培训机会作为奖励员工的重要手段等。这样做的目的，就是让核心员工感到企业非常看重他们，希望能留住他们的心。以上这些做法尽管在外资或民营企业看来，还依然略显传统，但你知道作为一个国有企业，要真能把这些做好，并非易事。上级领导指示我们国有企业，要“事业留人、感情留人、适当待遇留人”，前两条我们既有思路也可以找到具体的办法，但什么叫适当待遇留人？要想提高国企竞争力，为什么就不能用一流的待遇留住一流的人才呢？■人事经理如何做人事？ 因为来人事部前，我觉的人事部的人就是琢磨别人的人，不是考核者个人就是算计那个人，大家的各种利益似乎全攥在他们的手里，所以，我多少有点怵他们。但现在我自己干了这项工作以后，我觉得必须改变大家这种印象，要让他们觉得我们不仅是他们的战略伙伴，更是向他们提供优质资源和良好服务的朋友和贴心人。在国有企业人事部工作可以接触各种人，可以让你学到很多东西，知道如何在领导和部门之间协调。当好人事部经理关键是把握3条：授权有限，守口如瓶，推功揽过。 (资料来源：李宝元.人力资源管理案例教程.) 附： 【企业简介】 中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
集团简介编辑 中国远洋简称中远集团或COSCO，是中华人民共和国中央人民政府直管的特大型中央企业之一，中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强企业中排名第384位。 中国远洋运输公司标志 中国远洋运输公司标志[1] 截至2011年，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在中国排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是 世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。 中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等中国外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。 据中远集团官网2012年资料显示，该集团在中国的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平中国领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。 截至2012年，中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国 中远集团二级公司/单位组织结构图(2010/07) 中远集团二级公司/单位组织结构图(2010/07)[2] 、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。 中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早 中远集团组织机构图(2012/03) 中远集团组织机构图(2012/03)[2] 在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500)，
中远集团运输现状分析 中国远洋运输集团简称中远集团，是中国政府直接管理的特大型中央企业之一。中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。1978年起开始从事国际集装箱运输业务， 20多年来，经过三个阶段的发展，其国际集装箱运输规模从1艘船218箱位发展到现在拥有包括6艘5446箱位的第五代集装箱船在内的109艘船共20.5万箱位，位列世界第6位。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修、造船领域的领先地位，2012年稳居《财富》世界500强企业中排名第384位，但是由于近年受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，近年来国际集装箱运输市场严重滑坡以及因为经营不善使得在干散货运输业务出现巨亏，使中远集团面临了极其严峻的考验。 中远集团的集装箱运输可以追溯到1978年，它的发展是一个从无到有从小到大的艰苦创业过程。从1978年起第一艘218标准箱位的集装箱船发展到现在的5446标准箱位的第五代集装箱船；再到从1艘船218箱位发展到现在的109艘船20.5万箱位，从开辟1条澳大利亚航线发展到现在遍布全球的20多条主干航线；中远集团共用了20多年时间走过了航运发达国家约30年才走完的路。经过我们小组的总结分析，得出中远集装箱运输事业的发展过程大致分为三个阶段：
第一阶段（1978年至1994年）：分散式外延规模扩张阶段。其背景是计划经济，卖方市场，企业以生产为导向，集团所属上海、广州、天津远洋运输公司各自发展集装箱运输，规模迅速扩大，但没有形成整体规模。 第二阶段（1994年至1998年）：集中经营、分散管理阶段。其背景是计划经济向市场经济过渡，揽货成为必须，企业形成销售导向经营模式。为了适应卖方市场向买方市场的转变，增强中远集装箱运输在市场上的竞争能力，1993年中远集团首先统一箱管业务，接着于1994年1月1日在北京成立了中远集装箱运输总部，对集团所属各公司的集装箱船实行集中经营、分散管理，初步形成了规模，并在初期就取得了较明显的经济效益。 第三阶段（1998年至今）：统一经营管理和市场营销阶段。其背景是随着买方市场的逐步形成，竞争日趋激烈，处于市场发育成熟期的外国船公司以其先进的营销观念、手段、策略打入中国航运市场，集中经营、分散管理和传统的以完成货运量和揽货量为目标的经营思想和模式已不能适应市场的变化与要求，企业经营必须以市场营销为导向。1997年7月中远集团决定实行中远集装箱运输经营管理一体化和全球市场营销一体化改革。通过对中远集装箱运输总部和上海远洋运输公司的合并及对集团所属各公司船舶资产的重组，中远集团在国家主管部门和上海市政府的大力支持下，于1998年初在上海浦东注册组建了中远集装箱运输有限公司，实现了集团集装箱运输经营管理的一体化改革目