GV-1

FUTABA GV-1简易中文说明

-1的简易设置,安装法

以下假设使用8通道遥控器，并且不讨论使用副油针控制舵机的情况...

1.感应器安装

如说明书第16页下方框内说明，虚线的十字交叉点是感应器的感应中心(不在感应器几何中心上)，安装时必须将感应器的感应中心对

准磁铁中心；先别急于固定感应器，结合“SEN”菜单找准位置后再固定。

2.接口

SENSOR:连接感应头

THOTTLE:连接风门舵机

MIXTURE:连接副油针控制舵机

AUX(ON/OFF):连接接收机辅助通道，用于手动控制GV-1的开和关，(假设连接第七通道)

AUX(rpm):连接接收机辅助通道，用于控制转速的切换,(假设连接第八通道) CH3(THRO):连接接收机第三通道(风门通道)

3.按钮功能

CONTRAST:控制液晶屏对比度

FUNC + -:正序、反序轮回切换菜单

DATA + -:根据菜单设置对应数值

4.菜单设置

RPM:显示当前转速

MAX:显示最高转速（风门必须超过95%）

RSX:设置主旋翼转速；使用飞行模式切换开关控制第八通道，以此通过第八通道控制转速，如果飞行模式切换开关设定在一个只有两个位置的开关上，那么只能控制RS1和RS3；RS1

DISP:发动机转速、主旋翼转速显示选择

GRT:齿轮比，GV-1可通过此数值将发动机转速准确转化为旋翼转速

SWPT:用辅助通道手动控制GV-1的开和关，此处可以设置通道反向，（可在遥控器中任意设置一个开关控制第七通道），JK在这里不

建议使用此开关；本人认为在调试时可以使用一下

STSW:用风门杆自动控制GV-1的开和关；它是通过接收机第三通道(THRO)的输出量来控制的，当第三通道的输出量超过15%时GV-1自动

打开；必须记住：保持原IDLE模式下的"V"型风门曲线！这样，IDLE模式下第三通道的输出量始终保持超过50%(15%)，GV-1就始终保

持打开状态，还有一个好处：如果GV-1出现故障，IDLE模式下的"V"型风门曲

线依旧可以起作用。

SWCD:显示当前GV-1处于开的状态还是关的

GVOF:可以用来强制关闭GV-1，一般用于调试

VOLT:接收机电池电压指示

MXMD,MD,ATV,MSX,MTRM:用于副油针控制

B/FS:打开、关闭低电压保护程序

B :结合上一菜单使用；当接收机没电时，设置风门的停留位置，JK设置发动机为怠速状态

LMT:告诉GV-1你的发动机怠速、全速、关闭时风门连杆的位置；第一次使用GV-1时必须设置此项；具体设置方法如下：当idle闪烁时

，把风门杆拉到怠速位置，按住DATA+或DATA-按钮一秒钟，此后，怠速位置设置完毕，这时High开始闪烁，再将风门杆推到最大位置

，按住DATA+或DATA-按钮一秒钟后stop开始闪烁，再将风门杆拉到怠速位置并打开熄火开关，按住DATA+或DATA-按钮一秒钟，设置结

束

TST:检测LMT菜单设置结果，每一次按DATA+或DATA- ，风门连杆依次在怠速、最高速、停车的位置之间跳动

SEN:显示磁感应的强度；转动冷却风扇，磁感应的强度会不断变化并显示于此，调整感应器的位置，必须使最大磁感应强度大于60%

，实际使用中，很容易调到最大值97%

5.本人的设定(SCEADU 50 3D VERSION)

NORMAL模式：RS1=1450

RS2:未使用

IDL3：RS3=1900,最大桨距正负11度（瞬间起飞很爽！）

飞行愉快！

GV-1的控制器显示说明：

<<< 速度设定功能 >>>

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│ rmp │ 转速显示（观察功能）

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│ Max │ 最大转速显示（观察功能）

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│ rSx │ 转速设定

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│ Disp │ 转速显示选择（悬翼转速或者引擎转速）└───────┘

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│ GRt │ 齿轮比

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<<< 开关控制功能 >>>

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│ SWPt │ GV-1开关状态的正反设定

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│ StSw │ GV-1开关状态由操纵杆控制

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│ SWCd │ GV-1开关状态显示（观察功能）

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│ GvOf │ 油门操纵杆在高端时的GV-1关断设定

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<<< 电池容量检查 >>>

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│ Volt │ 电池容量显示（观察功能）

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<<< 副油针设定功能 >>>

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│ MxMD │ 副油针舵机的操作模式

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│ MD │ 副油针舵机的曲线设定（九个点）

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│ ATV │ 副油针舵机的行程量设定

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│ MSx │ 副油针舵机的正反转设定

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│ MTrm │ 副油针舵机的中立点微调

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<<< 安全保护功能 >>>

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│ B/FS │ 电池安全保护设定

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│ B│ 电池安全保护的控制点设定

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<<< 操作范围设定 >>>

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│ Lmt │ 动作位置设定

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│ Tst │ 油门舵机动作确认测试

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<<< 传感器检测 >>>

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│ Sen │ 传感器灵敏度显示（大于60%以上）

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注意：

* 在首次使用前，必须先设定Lmt,然后以后的开机在正常工作时，GV-1将首先显示转速界面。否则GV-1将拒绝工作并一直显示在Lmt设置界面上。

* 在您设定并正常使用后，当您改变过油门舵机到引擎风门之间的控制连杆长度或位置后，必须重新设定GV-1的数据，否则他的工作将出错。

GV-1有5种设定方式来适合不同通道的遥控系统：

* 当您使用9通道以上通道的遥控系统时，您可以使用他建议的第一种和遥控配合的设置模式和开关设定。

* 当您使用8通道到7通道的遥控系统时，您可以使用他建议的第二种或者第三种以及第四种和遥控配合的设置模式和开关设定。

* 当您使用6通道的遥控系统时，您可以使用他建议的第五种和遥控配合的设置模式和开关设定。

在金属风扇上的安装，和普通风扇上安装原则一样，间隙控制在1MM左右。

预防松动，除了2颗小螺丝上使用螺丝胶以外，还要在铁片支架和传感器座之间使用

参见GV-1手册，确保感应磁铁中心和传感中心对准。GV-1套件中包含30和60用传感器铁支架，但是使用在50级直升机上时需要自己DIY，具体是使用60用的长支架，用上部孔为基准，向下再钻一个孔，上部孔和自己钻的孔的间距正好是引擎一侧的2个固定螺丝之间的距离。