习水县泰丰煤矿
运输事故追查分析报告
二0一四年
习水县泰丰煤矿运输事故追查报告事故名称
时间
地点
参加人员
会议主持人
事故分析如下：
一、事故经过
二、事故原因：
三、事故处理结果：
四、防治类似事故采取措施
9 安全事故报告、统计与处理制度 9.1.制定依据： 根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》和公司实际情况。 9.2 适用范围： 东营利友石化有限责任公司发生的各类安全事故。 9.3 实施主体和职责分工： 9.3.1公司安全管理人员负责组织对本公司轻微人身伤害事故、火灾事故的调查、分析、处理，对公司发生的一般及以上事故按规定及时上报地方安监部门，并积极协助、配合上级管理部门开展一般及以上事故的调查。 9.3.2技术人员负责组织对设备工艺事故的调查、分析、处理；配合公司安全管理人员开展的调查、分析，提出处理意见。 9.4 安全事故分类和等级划分： 9.4.1事故分类： 1)车辆间的交通事故 即车辆之间发生刮擦、碰撞而引起的事故。碰撞又可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞等。刮擦是车辆侧面接触的现象，刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。 2)车辆与行人的交通事故
即机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故。包括机动车闯入人行道，以及行人横穿道路时发生的交通事故。 3)机动车对非机动车的交通事故 由于我国公路交通主要是混合交通，因而这类事故在我国主要表现为机动车碾压骑单行车人的事故。 4)车辆自身事故 机动车没有发生碰撞、刮擦等的翻车和坠落事故。例如，车辆由于行驶速度太快，或车辆左右转弯或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气或因机器失灵而产生的机动车坠落的事故等。 5)车辆对固定物的事故 机动车与道路两侧的固定物相撞的事故，其中固定物包括道路上的作业结构物、护栏、路肩上的水泥杆(灯杆、交通标志杆等)、建筑物以及路旁的树木等。 6）爆炸事故 爆炸指由于在行驶过程中因碰撞等原因引起燃烧爆炸造成事故。行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。 7）火灾事故 失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因很多，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如碰撞、泄漏、静电、发动机回火或排气管过热，并且其遇有可燃物，电路系统漏电产生火花等。 8)其它生产安全事故
生产安全事故报告处理制度 生产安全事故报告处理制度 为认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，及时准确、全面地掌握工伤事故的情况，研究事故发生的规律性，采取有效的措施，特制定本制度。 一、事故报告 1、发生轻伤事故后，应由负伤者事故现场有关人员将事故发生的时间、地点、经过、原因等立即报告工地负责人（车间主任），并由工地负责人（车间主任）在当日下班前报告企业负责人和安全部门。 2、发生重任事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即直接或逐级报告企业负责人，并保护好现场。企业负责人接到事故报告后，应亲自或责成有关人员组成调查组，对事故现场进行调查。 3、发生死亡事故后（即四级事故），事故现场有关人员应当立即直接或逐级报告企业负责人，并保护好现场。企业负责接到报告后，应当立即报告企业主管部门及其有关部门，企业主管部门应在24小时内报企业主管部委和建设部。发生重死亡事故（即一、二、三级事故）也照此办理。 二、事故调查处理 1、发生事故的单位要各级组织抢救伤者，想方设法医疗，使之尽快恢复身体健康。 2、要保护好事故现场，对事故现场必须做好围挡和标志，派专人看护，使被厂址的物件、碎片、残留物、致伤人的位置保护原样，不准移动和冲刷擦试。 3、事故发生后，企业要立即成立3-5人的事故调查小组，按“四不放过”原则，一是勘察事故现场，查清受害人或肇事者工作时间、工作内容、作业程序，操作时的动作或位置、致伤物体，并拍摄事故现场。二是对发生事故现场的有关人员调查了解，查清受害人或肇事者的姓名、性别、年龄、文化程度、工种、技术等级、本工种工龄、接受教育情况和发生事故原因，对证人的口述材料要认真考证其真实程度，并责成写出书面材料，签字盖章。三是查清单位规章制度、安全技术交底及措施的实施情况。 在找出原因、分清责任、吸取教训、采取措施的基础上要根据《只工伤亡事故调查处理办法》第六条，职工因工伤亡事故按其性质分责任事故、非责任事故和破坏性事故，及第九条、第十条之规定，结合企业内部制定的安全生产管理奖惩实施细则，按应负的责任大小对有关人员进行处理，分别给予事故单位和个人予以罚款、行政警告、行政记过、记大过处分，触及刑律的上报人民检察院处理。 感谢您的阅读！
山西神州煤业有限公司“7·31” 运输事故调查报告 事故联合调查组 2017年8月9日
山西神州煤业有限责任公司“7·31”一般 运输事故调查报告 2017年7月31日18时30分许，山西神州煤业有限责任公司暗斜井发生一起运输事故，死亡1人，直接经济损失145.6 万元。 依据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全监察条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》等有关法律法规规定，2017年8月1日，山西煤矿安全监察局吕梁监察分局会同离石区监察委员会、离石区煤炭工业局、离石区公安局、离石区总工会等有关部门，共同组成了事故联合调查组。 事故调查组按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的基本要求和“四不放过”的原则，通过调查取证、查阅资料以及现场勘察、技术鉴定等工作，查明了事故发生的经过、性质、原因，提出了对事故责任人和责任单位的处理建议和事故防范措施。现将有关调查情况报告如下： 一、主体企业概况 太原煤炭气化（集团）有限责任公司（以下简称“公司”）是1981年经国务院批准，由原煤炭部和山西省合营建设的国内首家煤炭综合利用大型联合企业。年生产原煤1230万吨、煤炭洗选1240万吨、冶金焦炭500万吨、燃气输配20亿立方米、煤化工产品30万吨、发电1.8亿度，共有职工16000余人。目前，公司由山西省国资委控股并委托晋煤集团管理。
晋煤集团是由山西省国资委控股，国开金融公司、中国信达公司持股的有限责任公司，是我国优质无烟煤重要的生产企业、全国最大的煤层气抽采利用企业集团、全国最大的煤化工企业集团、全国最大的瓦斯发电企业集团和山西省最具活力的煤机制造集团，拥有68个子公司、10个分公司、1个托管企业，省内外在岗员工16万余人。 二、矿井概况 （一）山西神州煤业有限责任公司概括 2001年底，太原煤气化股份有限公司将山西通宝能源公司离石煤矿收购，原设计生产能力30万吨/年，2003年9月开始扩建，2004年11月正式投产。2005年11月公司改制，山西神州煤业有限责任公司正式成立。2006年通过生产能力核定为84万吨/年。2008年矿井生产能力提升为120万吨/年。 公司位于离石城区西北，北川河西侧，东南与离石城区仅一河之隔，太中银铁路和青银高速从矿区东南通过，距离离石环城高速仅6公里，地理位置优越，交通极为便利，是太原煤炭气化（集团）公司控股的一个股份制企业。矿井生产能力为120万吨/年；公司总资产8.96亿元。矿井井田面积12.6平方公里，井田北起后赵家庄，南接离石城区，西至白家庄村，东邻北川河，南北最长约5.5km，东西宽约2.5km，面积约12.6278km2。主要可采煤层共3层，工业储量为6464万吨，其中4#煤为优质主焦煤。地面配有60万吨坑口选煤厂1座；设置机构29个；在职员工1048人。
编号：SY-AQ-09198 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机电运输提升事故防治及事故 案例 Prevention and control of mechanical and electrical transportation lifting accidents and accident cases
机电运输提升事故防治及事故案例 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 （一)机电事故防治措施 1、煤矿机电、运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提升、运输 系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产的重要环节，该系 统运行状态正常与否，对矿井生产有着直接影响。我国煤矿运输事 故所造成的人员伤亡十?分严重，据有关资料统计，煤矿运输事故死 亡人数占总死亡人数的15％左右。降低运输事故灾害，成为保证矿 井生产安全的 主要方面。 2、煤矿机电运输事故主要原因分析 煤矿机电运输的环节多，涉及面广、战线长，造成事故的原因 也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面： （1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。随着煤矿’机 械化程度的提高，机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增
强，有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位，机电管理水平难以提高，将导致机电装备运行使用不当，是煤矿机电安全生产的最大隐患。 （2）安全管理制度不完善，措施不落实。机电设缶和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障，需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位，生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因，大多为违章指挥、违章操作所致。 (3)技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备造型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备下：作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。 （4）技术力量薄弱，人虽素质差。受各种固素的影响，目前煤
生产安全事故调查报告内容 2013年7月11日，九州建筑公司第一项目部在建设过程中，因上架工人违规操作造成1人受伤。由公司人事部组织专人对事故进行调查，现将调查情况报告如下： 一、事故发生单位概况 事故发生单位是九州建筑公司，位于南京市鼓楼区徐州路，是私有制生产经营形式，规模150到200人。 二、事故发生经过（时间、地点、事故性质、原因、经济损失和伤亡情况等） 2013年7月11日下午4：50，第一项目部工人在地下室一层北区作业，因作业需要，在移动脚手架的过程中，因工人违规操作且脚手架下部建渣堆积，造成脚手架重心不稳，发生脚手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫伤。 三、事故的应急救援和善后处理 1、事故发生后，第一项目部门经理第一时间赶到现场，并将受伤工人送至医院急救，同时对事故发生经过进行了解，并及时向公司领导、人事部进行报告，并等待进一步的指示。 2、善后处理。事故发生后，由公司领导主持召开公司内部所有在建项目安全协调会，对受伤工人安置工作进行落实。对今后在建项目安全管理工作进行如下安排： （1）在建项目每周必须进行至少一次班前教育，加强工人安全意识。 （2）在建项目至少配备一名安全员进行现场巡视。 （3）工人进行有较大危险源的施工作业时，必须有专人进行旁站安全管理。 （4）各在建项目需进一步加强奖惩制度的管理力度。 （5）对发生事故的项目，项目经理必须做出书面检讨。
四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失 该事故中一个工人李大三手臂挫伤，并没有人员的死亡。 初步估计这次的事故的直接经济损失为3000元.。 五、事故发生的原因（直接原因和间接原因） 1、事故的直接原因：工人违规操作，未按照安全操作规程进行作业，工人安全意识较薄弱。 2、事故的间接原因：现场管理人员监管力度较弱，工人安全教育不到位，无现场专职安全监管人员。 六、事故的性质 经公司人事部调查及分析认定，该是事故是违规操作、管理不善造成的安全责任事故。 七、事故责任划分（直接责任和间接责任） 1、事故直接责任人——李大三及其配合工友 李大三及其配合工友在移动脚手架作业时，违反安全操作规程，不按要求移动脚手架，是发生事故的直接原因，应承担事故发生的直接责任。 2、事故主要责任人——公司现场负责人 公司现场负责人，没有履行好在建项目安全管理职责，进行安全教育，加强工人安全意识，造成人员受伤，属失职。公司现场负责人应承担事故的主要责任。 八、整改措施 该事故发生后，公司内部高度重视，举一反三，认真汲取事故教训，在公司所有在建工程安全生产进行专项整治，做到防微杜渐，以避免类似事故再次发生。 九、备注 调查方情况、参加调查的单位及情况、调查使用的设备。
凤岗镇一般道路交通事 故调查报告 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
凤岗镇“3.11”一般道路交通事故调查报告2018年3月11日22时55分许，张明驾驶粤BEK319号重型厢式货车行驶至东深二线凤岗镇凤德岭桥路段时，与路基、路牌发生碰撞，造成驾驶员张明受伤送医院抢救无效于当天死亡与车辆受损、路牌受损的交通事故。 接到事故报告后，东莞市政府迅速组织凤岗镇政府、凤岗镇安监分局、凤岗镇纪检监察室、凤岗镇公安分局、凤岗镇总工会、凤岗镇交警大队、凤岗镇交通分局、凤岗镇司法分局、凤岗镇政法办成立事故调查组对案件进行调查，同时邀请东莞市第三市区人民检察院参与调查。 事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料、调查取证，查明了事故发生的原因、经过、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防范措施。 一、事故基本情况 （一）事故车辆情况 （1）粤BEK319号重型厢式货车，品牌型号：东风牌DFL5311XXYA10，车辆识别代码：LGAX5D656H8005417，注册日期：2017年4月11日，检验有效期至2018年4月30日，所有人：深圳市猛龙物流有限公司，登记住所：广东省深圳市龙岗区南湾街道东西干道南岭大龙山物流园C栋6-8号,经营范围：普通货运。粤BEK319号重型厢式货车总质量为30770kg。
车辆购有道路交通事故强制责任险和商业第三者责任险，投保公司：中国太平洋保险股份有限公司深圳分公司景田支公司，其中商业险第三者责任险限额为100万元，车上人员责任险（司机）为50万元，车上人员责任险（乘客）为10万元*2座，有效期至2019年02月20日。 经查，该重型厢式货车无历史事故记录，2017年至今共有2条非现场违法信息记录、1条现场违法信息记录，已接受交通违法处理3次。（二）事故车辆驾驶员情况 1.粤BEK319号重型厢式货车驾驶人：张明，住址：广东省信宜市平塘镇北中瓦屋村6号，持B2型机动车驾驶证，初次领证日期2009年11月24号，有效期至2025年11月24日，符合驾驶重型厢式货车条件。经查，张明无历史事故记录，2009年至今共有4条非现场违法信息记录、2条现场违法信息记录，已接受交通违法处理6次。经交警部门抽取张明的血液送广东康怡司法鉴定中心进行检验，检验结果为0mg/ml，未酒后驾驶。 （三）肇事车辆检验检测情况 1.交警部门委托广东康怡司法鉴定中心对粤BEK319号重型厢式货车进行检验，得到如下鉴定结论：粤BEK319号东风牌重型厢式货车左前轮制动气室缺失，右前轮制动气管断离系本次事故碰撞造成，其余制动部件未见异常；转向柱脱位，转向机及转向直拉杆脱落，转向功能失效系本次事故碰撞造成；左前组合灯破损缺失系本次事故碰撞造成，其余灯具未见异常。
管理制度编号：LX-FS-A33955 生产安全事故报告和处理基本规定 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
生产安全事故报告和处理基本规定 标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 建筑施工企业生产安全事故管理应包括记录、统计、报告、调查、处理、分析改进等工作内容。 2 生产安全事故发生后，建筑施工企业应按照有关规定及时、如实上报，实行施工总承包的，应由总承包企业负责上报。 3 生产安全事故报告的内容应包括： 1）事故的时间、地点和工程项目有关单位名称； 2）事故的简要经过；
3）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； 4）事故的初步原因； 5）事故发生后采取的措施及事故控制情况； 6）事故报告单位或报告人员； 4 生产安全事故报告后出现新情况的，应及时补报。 5 建筑施工企业应建立生产安全事故档案，事故档案应包括以下内容： 1）企业职工伤亡事故月报表； 2）企业职工伤亡事故年统计表； 3）生产安全事故快报表； 4）事故调查情况报告、对事故责任者的处理决定、伤残鉴定、政府的事故处理批复资料及相关影
2003年元月21日12时10分，采一队11503工作面距机尾4米处发生一起运输事故，死亡一人。 一、事故经过采一队元月21日零点班，工作面机尾段已经发生冒顶，工作面溜子被压死。早班班前会安排先处理溜子，再处理冒顶，冒顶处理好以后就有时间正常生产。8时40分左右早班人员到工作面接班，班长张某安排工人李某、朱某和王某在机尾第一茬，负责运板梁和清理机尾的煤。10点30分，溜子处理畅通，跟班副队长门某、班长张某带领一部分人在冒顶区机头侧处理冒顶，处理冒顶期间溜子断断续续地开着，其余人员分开清老空煤、维护工作面。12时左右，机尾第一茬工人王某让工友朱某在煤帮侧挖柱窝，准备补打一根贴帮支柱。由于煤帮侧采高低，朱某挖好柱窝后就清溜子边的煤，李某去老空侧拉注液枪，王某到煤帮抱靠着的一根2.2米单体液压支柱，在面朝煤帮抱支柱时，重心失稳，连人带柱倒在运转的溜子上，被溜子拉过冒顶区域致死。 二、事故原因分析 1、直接原因：王某重心失稳，倒在运转的溜子上，被溜子拉过冒顶区域致死。 2、主要原因： （1）王某安全意识薄弱，自主保安意识差，操作不规范。 （2）未严格执行操作规程和处理冒顶措施。 （3）现场组织管理混乱，落实处理冒顶措施不力。 （4）处理冒顶时机尾侧未安排管理人员统一指挥。 3、间接原因： （1）基层管理人员存在重生产轻安全思想。 （2）区队生产安排、劳动组织协调、技术措施学习落实等方面模糊不清。 （3）处理冒顶期间，工作面运输没有设立明确的信号联系。 三、事故点评： 综合案情剖析，主要从以下几个方面做以点评： 1、按章操作，严格执行处理冒顶措施。假如在现场的每一名职工都能干标准活，认真执行操作规程，不盲目蛮干，严格按照冒顶措
生产安全事故报告处理制度 1、安全生产事故的报告、统计、调查和处理工作必须坚持实事求是、尊重科学的原则。 2、安全生产事故发生后，负伤者或者事故现场有关人员应当立即直接向部门领导报告，部门领导应在第一时间内报告公司主管领导。 3、公司主管领导接到重伤、死亡、重大死亡事故报告后，应当立即赶赴事故现场，领导研究采取进一步措施。 4、对于死亡、重大死亡事故，公司安全主管部门应当立即按系统逐级上报。事故报告应当包括以下内容： （1）事故发生的时间、地点、单位； （2）事故的简要经过、伤亡人数，直接经济损失的初步估计； （3）事故发生原因的初步判断； （4）事故发生后采取的措施及事故控制情况； （5）事故报告单位。 5、发生死亡、重大死亡事故的公司应当保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。 6、轻伤、重伤事故，由各部门领导负责人组织成立事故调查组，进行调查；死亡事故，由公司组成事故调查组，进行调查。 7、事故调查组有权向发生事故的有关部门、有关人员了解
有关情况和索取有关资料，任何部门和个人不得拒绝。 8、事故调查组提出的事故处理意见和防范措施经公司主管领导同意后，由发生事故的主管部门负责处理。 9、因违章指挥、违章作业、玩忽职守或者发生事故隐患、危害情况而不采取有效措施以致造成安全生产事故的，或者事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场，或者无正当理由，拒绝接受调查以及拒绝提供有关情况和资料的，由公司主管部门或者公司按照国家有关规定，对相应部门负责人和直接责任人员给予经济处罚或开除；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。 10、在调查、处理伤亡事故中玩忽职守、徇私舞弊或者打击报复的，公司按照国家有关规定给予经济处罚或开除；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。 华煤集团有限公司 年月日
山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司 “3.26”运输事故调查报告 2018年3月26日13时16分，山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司井下32采区带式输送机石门处发生一起事故，造成1人死亡，直接经济损失185.19万元。 根据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》（安监总政法〔2008〕212号）等有关法律法规、规定，山东煤矿安全监察局鲁西监察分局（以下简称鲁西监察分局）组织济宁市煤炭局、安全生产监督管理局、公安局、总工会，嘉祥县煤炭局、安全生产监督管理局等相关部门组成了山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司“3.26”事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组下设技术组、管理组和综合组。 事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，通过现场勘查、调查取证，查清了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了加强和改进工作的措施建议。现将有关情况报告如下： 一、事故单位概况 （一）企业概况 山东宏河控股集团有限公司是邹城市市属全资国有企业，实
际控制人为邹城市国有资产监督管理局，企业成立于1998年12月30日，位于邹城市宏泰路199号。企业在济宁市内下辖山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司和山东宏河控股集团横河煤矿二处煤矿，核定生产能力分别为45万t/a、78万t/a。 （二）事故矿井概况 山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司（以下简称红旗煤矿）位于嘉祥县境内城北约20km处。井田东西宽约2.7km，南北长约5.9km，井田面积14.53km2，矿井于2010年3月开工建设，2016年8月投产。设计生产能力45万t/a，2018年核定生产能力45万t/a。在册人数946人。矿井采用一对立井单水平开拓方式，开采标高为-240m至-700m，生产水平-358m。矿井生产采区为31、32采区。现布置1个综放工作面（3112），1个炮掘工作面,1个正在回撤的工作面（3211）。矿井证照齐全，合法有效。 矿井通风方式为中央并列式，通风方法为抽出式。为低瓦斯矿井，主采煤层为3煤层，平均厚度5.4m。矿井水文地质条件为中等。 矿井通风系统、供电系统、提升运输系统、排水系统、压风系统符合有关规定。安全监测监控系统、人员位置监测系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统、通讯联络系统运行正常。 （三）事故地点概况 1.3211综放工作面回撤及3215综放工作面安装情况。 3211综放工作面于2018年3月7日到达停采线，2018年3—2—
生产安全事故报告处理制度[1]1 目录 1、生产安全事故报告处理制度 2、工伤事故台帐 3、工程及事故情况月报表 4、职工伤亡事故综合报表 5、生产安全事故档案目录 生产安全事故报告处理制度 2011年2月15日 生产安全事故报告处理制度 一、事故报告 1. 事故发生后，事故当事人或发现人应立即报告班组长、项目安全人员或相应工地（项目）负责人，项目安全员或项目负责人应及时向公司安全管理部门和公司领导进行报告，若发生火灾事故且火灾性质较严重时应立即报火警119。 2. 属上报政府部门的事故，事故发生项目部应在2h内，将事故发生时间、地点、经过情况、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情况，以电话、传真或电子邮件方式（用《事故快报》形式）报公司安全部门和主管经理，公司在事故发生后24h
内，以上述同样方式、报告内容，上报当地主管部门。 3. 发生事故先兆和重大未遂事件时，事故发生项目部安全部门应及时向公司安全部门进行报告。 二、事故现场处置 1. 事故发生后，项目经理在进行事故报告的同时迅速组织实施应急管理措施，立即撤离现场施工人员，防止事故蔓延、扩大，并负责对现场实施保护。 2. 事故发生后导致人员伤亡时，应在撤离现场施工人员，组织实施应急管理措施的同时，迅速组织受伤人员的救护。 3. 保护好事故现场。 三、事故调查 事故发生的项目部应积极配合事故调查组调查、取证，为调查组提供一切便利。不得拒绝调查，不得拒绝提供有关情况和资料。若发现有上述违规现象，除对责任者视情节给予通报批评和罚款外，责任者还必须承担由此产生的一切后果。 四、事故处理 1. 事故处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大员工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 2. 在进行事故调查分析的基础上，事故责任项目部应根据事故调查报告中提出的事故纠正与预防措施建议，编制详细的纠
2002年7月19日9时，采煤一队在113514工作面与平巷交接处发生一起运输事故，致一人重伤死亡。 一、事故经过： 2002年7月19日，采煤一队零点班在113514工作面回采，早班9时左右，班长安排张某某帮机头小组打柱子，工作完成后曹某某让张某某到工具房交工具准备升井。因验收员发现该组有3根支柱迎山不合格，验收员准备交早班处理，曹某某考虑到要扣产量，就独自调整支柱迎山角，当调整顺槽溜子机尾支柱时，拔柱过程中不慎跌倒在运行的顺槽溜子机尾上，被拉到工作机头与顺槽溜子搭接处挤压致伤。工作面溜子司机发现以后，立即给顺槽溜子司机摇灯停机，停机后将曹某某救出，送局医院经抢救无效，于当日14时40分死亡。 二、事故原因分析： 1、直接原因：曹某某工作不慎跌倒在运行的顺槽溜子上，被拉至工作面溜子机头，挤伤致死。 2、重要原因： （1）独立回柱，违章作业。对周围的工作环境未认真观察，站立位置不正确，拔柱过程中，用力不当，跌倒在运转的溜子上。 （2）顺槽溜子机尾偏长，缩短不及时。 （3）工作面溜子与顺槽溜子无信号联络装置，致使顺槽溜子未能及时停止运转。 2、间接原因： （1）对职工的安全教育不够，技术素质低，辨险识险能力差。 （2）现场安全监督、生产管理不到位，现场失控。 三、事故点评： 这起事故发生的原因是多方面的，而最主要的原因是作业人员在无任何监护的情况下违章作业。结合这起事故，从以下几个方面做一点评： 1、发生事故的班组属于零点班，而发生事故的时间在早班9时左右，职工作业时间长达9个小时，身心疲惫，注意力分散，自我防范意识相对较差；对周围环境的观察必然不细、存在许多漏洞，对违章行为
LNG槽车交通运输事故抢险案例及现场处置方案 （讨论稿） 近年来，液化天然气（LNG）以槽车道路运输方式发展迅速，成为管道天然气供气的一种有效补充供气方式，扩大了供气范围。但是道路交通事故率普遍较高，加之液化天然气又有易燃易爆的特点，液化天然气槽车运输的安全问题比较突出，本文回顾了三起LNG槽车交通运输事故案例，最后介绍了面对LNG槽车事故的现场应急处置方案。 第一部分 LNG槽车交通运输事故案例 一、阳泉公司“”LNG槽车事故抢险案例 2015年3月25日11时，一辆LNG运输车（车牌号鲁YM320挂）驶经山西省阳泉市太阳高速（S45）盂县南高速出口匝道附近时，发生一起车辆侧翻交通事故，槽车储罐内装有约吨液化天然气。盂县消防支队在了解情况后立即向市政府有关部门报告，并请求支援。 我公司在接到市政府指示后，立即安排部署应急抢险事宜：①通知消防部门对事故现场警戒，疏散现场人员、禁止车辆通行、现场严禁烟火，待现场勘察后再行处置；②立即通知LNG分公司员工紧急集合待命；③立即组织当班员工对加液车进行倒液，留出空车以备倒液；④立即组织对抢险物资包及相关设施进行检查，包括防冻服、防冻手套、三防鞋、防护面罩、检漏仪、防爆对讲机、阻火帽、发电机及
空气呼吸器等；⑤先组织两名抢险人员携带抢险装备赶赴现场，加液车清空后再赴现场备用。 到达现场后，抢险人员先穿戴好抢险装备，携带检漏仪由远及近对事故现场周边进行检测，发现无燃气泄漏。然后对事故车进行勘查，发现槽车储罐前部明显受损变形、后部仓门部分变形，无法打开，经检测槽车后仓及车辆自带LNG钢瓶无天然气泄漏。在关闭LNG钢瓶阀门后，建议消防队用防爆工具打开后仓门，并对车辆电瓶及线路进行拆除。 后仓门打开后，抢险人员再次对事故车进行勘查，发现槽车管路轻微变形但无泄漏，压力表、安全阀未受损，但储罐压力高出正常压力范围。初步判定储罐受损变形，真空度逐步失效。 在现场情况可控的情况下，抢险人员建议路政部门立即调集铲车打通至事故车的通道，调集吊车至事故现场待命，并通知事故单位立即调一台空罐车到现场备用。 之后抢险人员立即将现场情况报告现场抢险指挥部，并制定分批次导罐作业的抢险方案供指挥部决策参考。得到指挥部同意后，我公司抢险人员于16：00左右开始进行分批次倒罐作业，消防人员准备泡沫车做好抢险准备。 在作业过程中储罐压力1小时内从上升至。为防止倒液过程中发生超压放散情况（侧翻后放散管口插入地下），我公司配合消防人员
陕西国林建筑劳务有限责任公司 公车日常管理及违章、事故的管理办法 为了加强管理公司车辆驾驶人员的行车安全意识特制订《公车日常管理及违章、事故的处理办法》以下简称《办法》），具体内容如下： 、车辆的管理办法 1、凡我公司分派各部门使用的车辆，由部门负责人指定专人操作，无固定操作人员的，由部 门负责人进行日常统一管理。各部门应如实做好本部门车辆的相关记录，包括《公车使用审批单》、《车辆保养维修申请表》、《公车使用登记表》、《公车信息登记表》 《公车加油记录表》，用以作为日后违章、事故及其他问题的处理的依据。 2、无分派的车辆归公司办公室管理调配和总工毛常健管理调配。 3、《公车使用审批单》由用车部门负责人上交公司办公室或总工毛常健审批。 4、《公车加油记录表》和加油卡由总工毛常健登记和管理。 5、《公车信息登记表》由公司办公室登记，包括基本信息、年检、保险、违章、维修等。 6、《公车使用登记表》随车由驾驶员登记如实填写。 7、部门负责人，应了解掌握车辆的使用情况，严格禁止公车私用。 、违反以下交通法规产生的违章和事故，由驾驶员自行解决： 1、货车司机无货运资格证的。 2、闯红灯的；
3、遮挡车牌的； 4、不按规定限速行驶的； 5、不按规定车道行驶的； 6、机动车违规停放，临时停车且驾驶员不在现场的； 7、机动车逆向行驶的； 8、违反警告标线指示的； 9、在禁止掉头或者禁止左转处掉头的； 10、机动车违反禁止标线指示的； 11、无证驾驶的； 12、酒驾、醉驾的； 13、违反交警指挥的； 14、其他违规违法行为的。 、交通事故处理办法如下： 1、负全部责任的，造成的经济损失，由保险公司赔付完毕后，剩余部分有当事人承担。 2、负次要责任的，造成的经济损失，由保险公司赔付完毕后，剩余部分由公司按事故责任的划 分来决定当事人赔付比例。 3、如当事人不主动承担责任，公司则采取强制办法，追究法律责任。
道路交通事故十大典型案例 随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。 为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我局从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。 “带”血的教训 ——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡 重大道路交通事故 一、基本情况 2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车(核载29人，实载27人)，沿连霍高速公路(G30)自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡， 15人受伤。 二、教训与启示 当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍(不同的行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。 此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题;客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。 违法装载危险品车毁人亡痛惊心 ——2011.7.22京港澳高速公路河南信阳 特别重大道路交通事故 一、基本情况 2011年7月22日3时43分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾驶鲁K08596号大型卧铺客车，乘载47人(核载35人)，行驶至河南省信阳市境内京港澳高速公
安全事故调查报告范文 xx单位“x月x日”xx(事故类别)事故调查报告 x年x月x日x时x分，位于xx市xx路xx号的xx单位发生一 起起重伤害事故，造成x人死亡，直接经济损失xx万元。 事故发生后，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务 院令第493号)相关规定，经xx市政府同意，成立了由xx市安全监管局、监察局、公安局、总工会及xx部门组成的事故调查组，对该 起事故进行调查。事故调查组通过现场勘查、专家鉴定和多方取证，查清了事故发生的经过、原因和性质。 一、事故基本情况 此部分内容是事故调查中管理责任认定的事实依据，包括以下几方面内容： 1.事故发生单位及相关责任单位的基本情况; 2.单位及相关人员资质情况; 3.事故点事发前的不安全状况; 4.单位安全管理情况; 5.所在地政府及相关负有职责的部门的安全监管情况。 二、事故发生经过及救援情况 1.事故发生经过 客观地描述事故发生、抢救直至救出最后一名遇难者(或伤者)为止的整个过程。 重点描述事故演变过程中事故触发、发展、扩大的状态; 场所、设施、设备、装置的变化状态;人的违章违规行为。
2.应急救援情况 简单介绍事故应急救援情况，如有必要也可简单介绍善后处理情况。 三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失 1.伤亡人员情况 2.事故直接经济损失 四、事故发生原因和事故性质 1.事故发生的原因 (1)直接原因 主要从现场勘察和事故经过中概括出物的不安全状态和人的不安全行为。 (2)间接原因 主要从报告的第一部分“基本情况”中概括出事故单位安全管理及部门监管方面存在的缺陷。 2.事故性质 主要认定事故是责任事故还是非责任事故。 五、对有关责任人员和单位的处理建议 1.建议移送司法机关处理的责任人员; 2.建议给予党纪和行政处分的责任人员; 3.建议给予行政处罚的责任单位和责任人员; 4.建议依企业内部规章制度处理的责任人员。 责任人员的责任认定按下列模式表述：姓名、政治面貌、现任职务、分管业务、任职时间、违法违规事实(多条分号隔开)、负何种责任、根据何规定(条款)、建议给予何种处分(处罚)。
***（事故发生地）“ **·** ”（事故发生日期） ***（事故发生单位）**（事故级别）**（事故类 型）事故调查报告 **年**月**日，位于**省（市、自治区）**市**（事故发生地）的**（事故发生单位）（以下简称**）发生**（事故级别）**（事故类型）事故。……（有关党委、政府情况）。 **月**日，依据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《**安全生产条例》等有关法律法规，经**（国务院或地方政府）批准，成立***（事故发生地）“**·**”（事故发生日期）***（事故发生单位）**（事故级别）**（事故类型）事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组由**同志（职务）任组长，**、**、**和**人民政府为成员单位，全面负责事故调查工作。同时，邀请**检察院派员参加，并聘请**、**、**等方面的专家参与事故调查工作。 事故调查组坚持“科学严谨、实事求是、依法依规、安全高质”的原则，深入开展各项调查工作。通过反复的现场勘验、检测鉴定、调查取证、模拟实验、专家论证，查明了事故经过、原因、人员伤亡和直接经济损失，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了加强和改进工作的意见建议。 调查认定，***（事故发生地）“**·**”（事故发生日期）
***（事故发生单位）**（事故类型）事故是一起**（事故级别）生产安全责任事故。 一、事故基本情况 （一）事故发生经过。 **年**月**日**时**分**秒，位于**（事故发生详细地址）的**（事故单位）（北纬**°**′**″，东经**°**′**″。地理方位示意图见图1）发生**（事故类型）事故。……（道路运输事故需说明位于**道路**方向**公里+**米处，**车辆发生**事故）。 （二）事故现场情况。 （三）人员伤亡和财产损失情况。 事故造成**人遇难，**人失踪，**人受伤住院治疗（重伤**人、轻伤**人）；**周边建（构）筑物或设备设施损毁。（道路运输事故对车辆、道路受损情况进行说明） 截至**年**月**日，事故调查组依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6721-1986）等标准和规定统计，已核定的事故造成直接经济损失**元人民币，其中：人身伤亡后支出的费用**元，善后处理费用**元，财产损失价值**元。 （四）环境污染情况。（如有必要） 1.大气环境污染情况。 2.水环境污染情况。 3.土壤环境污染情况。 4.特征污染物的环境影响。
安全事故处理报告范文3篇 建筑安全已经成为当今社会的热点问题,安全事故的处理是安全管理的重要内容。本文是为大家整理的安全事故处理报告范文，仅供参考。 安全事故处理报告范文篇一：安全事故处理通报 关于xxxx年xx月xx日安全事故，现将事故调查处理结果通报如下： 1、事故经过： xxxx年xx月xx日上午xx点到xx点，生产部检查员xxx在对入库钢管进行检查，对打包的钢管进行拆装，当用钢丝钳剪断捆绑物时，被散落的钢管砸伤脚部至左脚踝外伤。 2、事故原因： (1) 安全意识薄弱; (2) 缺乏工作经验; 导致工作过程中站立位臵不对、工作方法不当，导致钢管滚落，砸伤左脚踝。 3、事故性质：轻伤事故。根据生产部提供的《安全、事故报告书》调查核实，以及"安全奖"的定义范围，扣除事故员工xxx当月的安全奖。 这次事故虽然是轻伤，但充分暴露出我们的安全工作还存在不足。安全生产任重道远，公司员工通过这次事故应认识到安全工作的重要性，吸取教训、引以为戒、举一反三，认真落实安全生产。公司
为您提供安全的工作环境，符合安全的现行法规，期望员工也遵守安全规则，在您工作或下班时，当发现有不安全隐患，您有责任报告有关人员排除。为公司的发展创造良好的安全环境，防止事故的发生。 xxxxxx有限公司 xxxx年xx月xx日 安全事故处理报告范文篇二：安全事故处理报告 1.事故经过; 20xx年x月x日下午3点左右河北城建公司施工人员在D栋东南侧二层安装风管支架时，将砖块从孔洞边碰下一块，正好掉落到在地下一层施工的中建八局安装公司一工人头上，将该人员的安全帽砸飞，造成该人员头部发晕，后你队郭海军带伤者马上去医院检查，CT 结果未见异常，该名工人现正在休养阶段。 2.事故类别;起物体打 3.伤害分析; 1.受伤部位;脑部 2.受伤性质;冲击伤 3.起因物;砖块 4.伤害方式;落物砸伤 5.不安全状态;未采取安全防护措施 6.不安全行为状态;违章操作 7.伤害程度;轻伤 8.处理意见;1.项目部决定对你公司项目负责人罚款200元，安全
山西坤龙煤业有限公司 “10·1”一般运输事故调查报告 2018年10月1日12时18分许，山西坤龙煤业有限公司4101综采工作面回风顺槽发生一起运输事故，造成1人死亡，直接经济损失142.25万元。 依据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全监察条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，10月1日，山西煤矿安全监察局吕梁监察分局会同吕梁市煤炭工业局、中阳县人民政府，组织中阳县公安局、中阳县安监局、中阳县煤炭工业局、中阳县总工会等单位，并邀请中阳县监察委员会派员参加成立了事故联合调查组。 事故调查组按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘察、调查取证、技术鉴定及综合分析，查清了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任人和责任单位的处理建议，以及防范和整改措施。 一、事故单位基本情况 （一）山西大土河焦化有限责任公司概况 山西大土河焦化有限责任公司是吕梁市一座民营企业，地址位于山西省吕梁市离石区莲花街道办大土河村。 山西大土河焦化有限责任公司现有煤业公司6座，（离石区3座分别为贾家沟煤业、炭窑坪煤业、王家庄煤业；中
阳县3座分别为西合煤业，付家焉煤业、坤龙煤业），总井田面积54.1km2，总保有资源储量约49057.3万吨，资源储量约35571万吨，可采储量约20276.6万吨，总设计生产能力为6.3Mt/a，批准开采4、5、6、10号煤层；安全生产许可证由山西煤矿安全监察局颁发，编号为（晋）MK安许证字〔2017〕XQ029Y2B1，有效期：2017年12月22日至2020年12月21日。山西大土河焦化有限责任公司设山西大土河矿业投资有限公司，具体管理煤矿安全生产，公司内设8个职能部门，即：安全管理部、生产调度指挥部、通防部、机电部、地质测绘部、人力资源部、综合部、财务部，公司在册人员59人。 （二）山西坤龙煤业有限公司概况 山西坤龙煤业有限公司隶属于山西大土河焦化有限责任公司，企业性质为民营独资，位于中阳县金罗镇土河村。根据晋煤重组办发﹝2009﹞45号文批复山西坤龙煤业有限公司为单独保留矿井。矿井于2017年7月1日进入联合试运转，矿井现有在册职工385人。 山西坤龙煤业有限公司现开采4号煤层，矿井井田地质构造简单，水文地质类型中等，低瓦斯矿井，煤层平均厚度为1.39m，自燃倾向性为Ⅱ级自燃煤层，发火期为88天，煤尘具有爆炸性。4号煤全井田全区不带压开采，标高高于奥灰水水位标高；矿井正常涌水量为16m3/h，最大涌水量为34m3/h。 山西坤龙煤业有限公司建立了以“六长”为核心的安全