关于牵引车辆的网上资料
前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。另外补充一些其他知识。中国汽车分为几类？首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：载货汽车分为（按照总质量划分）：1、重型载货车（总质量>14吨）；2、中型载货车（6吨<总质量≤14吨）；3、轻型载货车（1.8吨<总质量≤6吨）；4、微型载货车（总质量≤1.8吨）。客车分为（按照车身长度划分）：1、大型客车（车长>10米）；2、中型客车（7米<车长≤10米）；3、轻型客车（3.5米<车长≤7米）；4、微型客车（车长≤3.5米）。轿车分为（按照排量划分）：1、高级轿车（排量>4升）；2、中高级轿车（2.5升<排量≤4升）；3、中级轿车（1.6升<排量≤2.5升）；4、普通级轿车（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轿车（排量≤1.0升）。新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。在大的分类上基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下: 乘用车（passenger car）在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车不属于乘用车。有一类特殊情况，由于部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，我们将其车型均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复叙述。乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、和交叉型乘用车四类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的。基本型乘用车英文名称basic car它的概念基本等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不完全同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的“准轿车”列入了基本型乘用车统计，由于这些特殊的车型产销数量不是很多，对于分析基本型乘用车的市场发展趋势影响不大。多功能车（MPV）与后面提到的运动型多用途车（SUV）一样，都属于近年来行业引进的外来称谓，英文名称为mulitypurpose vehicle，它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180度旋转的车型。近年来该车型已有较多的企业生产，如上海通用的GL8、东风柳州的风行和江淮的瑞风，而一些企业生产的类似产品在实际统计中可能也列入多功能车统计。该车型在旧标准中部分列入轿车统计，部分列入了轻型客车统计。运动型多用途车（SUV）英文名称sport utility vehicle,该车型起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。近几年我国轻型越野车和在皮卡基础上改装的运动型多用途车发展较快，但在驱动方式上不一定是四轮驱动，行业在分析市场时一般将这几类产品放到一起，本次分类改革我们也将这几类车型统一归为运动型多用途车（SUV）类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时为了便于分析比较，我们在运动型多用途车（SUV）下又按照驱动方式不同分为四驱运动型和二驱运动型多用途车。该类车型主要有长丰猎豹、北京吉普切诺基、长城赛佛、郑州日产的帕拉丁等。在旧分类中除了部分切诺基列入轿车中外，其他均列入了轻型客车中。交叉型乘用车英文名称cross passenger car 是指不能列入上述三类外的其他乘用车，这部分车型主要指的是旧分类中的微型客车，今后新推出的不属于上述三类的车型也列入交叉型乘用车统计。上述四类车型又分别按照厢门、排量、变速箱的类型和燃料类型进行了细分。商用车(commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外销的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车
辆和货车非完整车辆，共五类。客车在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。新分类中的客车含义要小于旧分类中的客车，原因为：9座及以下的列入了乘用车，底盘单独列出为客车非完整车辆。在客车细分类中，我们先后按照车身长度、用途和燃料类型进行了细分类，由于车身长度按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归类；列出各用途客车，有利于进行细分市场的分析。货车一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的（货车+半挂牵引车+货车非完整车辆）。货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。客车非完整车辆和货车非完整车辆分别指客车底盘和货车底盘，客车非完整车辆按照长度进行细分，货车非完整车辆按照总质量细分。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例
第五十四条机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；
(三)摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
第五十五条机动车载人应当遵守下列规定：
(一)公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；
(二)载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人；
(三)摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。
第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：
(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；
(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
第五十七条机动车应当按照下列规定使用转向灯：
(一)向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；
(二)向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。
第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
第五十九条机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。
第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
第六十一条牵引故障机动车应当遵守下列规定：
(一)被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；
(二)被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；
(三)使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；
(四)对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；
(五)牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。
转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。
关于对小型载客汽车牵引挂车方面的处罚规定
执法类型：
行政处罚
项目名称：
小型载客汽车牵引旅居挂车以外的且总质量在700千克以上的挂车
执法依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条第1款第2项“机动车牵引挂车应当符合下列规定：(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人”，《中华人民共和国道路交通安全法》第90条“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚”。
执法主体：
县级以上公安机关交通管理部门
实施机构：
交警总队、支队、大队、中队
执法权限：
县级以上公安机关交通管理部门
执法标准：
记3分，处警告或二十元以上二百元以下罚款
执法程序：
根据案情的不同分别适用简易程序、一般程序或者听证程序。对个人处以200元以下罚款的交通管理处罚，可以按简易程序当场进行处罚；对拟作出吊销机动车驾驶证以及处2000元以上罚款的交通管理处罚决定，经告知，当事人要求听证的，转入听证程序进行交通管理处罚；其他情形按一般程序进行交通管理处罚。
1、简易程序(可由1名交通民警按照简易程序当场作出处罚决定)：口头告知其违法行为的基本事实、拟作出的行政处罚、依据及其依法享有的权利；听取当事人陈述、申辩；制发当场处罚决定书；备案。
2、一般程序：受案；调查取证（询问、检查、收缴、鉴定）；制作道路交通安全违法行为处理通知书；告知其违法行为的基本事实、拟作出的处罚、依据及其依法享有的权利；听取违法行为人的陈述和申辩；复核；决定处罚；执法处罚决定书。
3、听证程序：告知当事人有权要求听证；接受听证申请；送达听证通知书；组织听证；制作听证笔录和听证意见书；转入一般程序。
执法责任：
1、公安机关交通管理部门及其交通警察办理交通违法案件，不严格执法或者有违法违纪行为的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予相应的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任；
2、公安机关交通管理部门及其交通警察违法行使职权，给当事人造成损失的，应当依法承担赔偿责任。
行业名称：
公安
运管方面标准：
小型载客客车是指横排最多只能装置3个座位，座位总数为15座及以下的客车（包括轿车）。
中型载客客车是指横排（包括通道的可折式座椅）最多只能装置4个座位，座位总数为16至30座的客车。
大型载客客车是指横排（不包括通道）可以装置4个及4个以上座位，且座位总数为31座及以上的客车。
微型就是15座以下的喽。
轨道过跨车的七项技术参数 轨道过跨车又称电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等。轨道过跨车：简称为电动平车。 轨道过跨车是一种厂内有轨电动运输车辆。望文生义，即是在它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道。轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输对象。 新乡百分百生产的轨道过跨车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道过跨车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36
伏安全电压尔后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫， 规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。 其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。操作方式默认情况下是随车手柄控制，选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。 其它参数说明：除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外，其它还有几个一般参数，车轮组直径、车
淄博力邦物流有限公司 驾驶员岗前培训材料 汽车驾驶技能和安全驾驶习惯是驾驶人在长期的驾驶实践中逐渐形成的。熟练的驾驶技巧和安全意识是安全驾驶的重要前提。本文作者在分析影响安全驾驶的因素和安全驾驶重要特征的基础上，提出了安全驾驶习惯与技能的培养方法。 交通事故危害着人们的生命财产安全。所以，驾驶人员一定要有一个安全意识，杜绝交通事故的发生，有效增强自身的驾车技术，防止事故于尚未发生之前。? 一、影响安全驾驶的因素分析? 驾驶人在驾驶汽车时，有很多因素会影响驾驶人安全驾驶。其中，驾驶人的驾驶技巧是否熟练、是否有好的驾驶习惯以及驾驶人的心理素质都会影响行车安全，下面我们就一些常见的危害安全驾驶的现象进行讨论。? 1.不良驾驶习惯影响安全驾驶。相关调查发现，常见的马路隐形杀手与导致交通事故的常见原因都是不正确的驾驶习惯。产生驾驶安全隐患重点表现在：司机开车的时候打手机、注意力不集中、喝水、特殊路段未减速以及没有坐到合适的位置等方面。此外，一些司机在安全气囊的塑料板上放置杂物，汽车一旦出现问题，安全气囊的将会迅速的冲开塑料板，这个时候，板上的杂物会被弹起，
很容易伤到旅客。这一系列的不良习惯都是驾驶安全的主要隐患所在，因此，需要得到我们的特别关注。? 2.驾驶员的心理素质影响安全驾驶。驾驶员的心理素质影响着安全驾驶。在行车的过程中，驾驶人员时刻保持着高度警惕，长时间的高度警惕会带给驾驶员脑力和体力的极大损耗，所以极易产生疲倦，主要体现在驾驶员反应慢、情绪变化大、对特殊路况无法快速做出抉择等。此外，道路的状态对驾驶员的心理也有一定的影响，当道路平直的时候，驾驶员会分散注意力，在弯度、坡度较大的地段，会引起驾驶员的慌张，极易产生疲劳；在发生堵车的时候，驾驶员的心情会非常急躁。再者，行车途中的侥幸心理同时作为安全驾驶的隐患，不利于驾驶员迅速的应对突发情况。? 二、安全驾驶的重要特征? 要保证安全驾驶，驾驶员应当具备以下特征：? 1.保证良好的心理状态和身体机能? 良好的心理状态作为安全驾驶的前提条件，驾驶员遇到突发和紧急情况必须要保持清醒的头脑，便于准确的定位和应对冲突，平和的心态不可或缺。与此同时，研究发现，身体状况直接决定着驾驶员的判断能力，在精神饱满的时候，便能够集中精力，迅速的投入到驾驶环境之中，面对特殊路段可以轻松的做出抉择，杜绝了安全事故的发生。此外，身体的有效协调也作为安全驾驶的基本因素。驾驶员的操作不可中断，面对不同的外界状态，要能够快速的做出
小车队驾驶员学习培训计划 一、培训时间：每周二、周四下午四点。 二、培训人数：小车队全体人员。 三、培训地点：三楼会议室。 四、培训内容： 1.安全行车注意事项 1) 驾驶操作熟练、思想重视、遵守交通规则是安全行车重要的保证. 2) 行驶中，车辆随时都可能发生技术上的异常变化或故障.驾驶员必须经常注意观察各种仪表和警告装置的指示情况，如冷却液温度警告灯、充电指示灯、机油压力警告灯、ABS制动系统故障警告灯、制动系统故障警告灯、发动机故障警告灯等闪亮时，要停车查看，排除故障后方能重新起步. 3) 行驶过程中,驾驶员可以通过嗅觉感察到有无橡胶、塑料、线圈、摩擦片等被烧焦的气味，以便了解一些总成和部件的工作情况，如离合器是否打滑、导线是否短线等. 4）在行驶过程中，驾驶员要注意细听发动机和底盘部位有无异常响声，如敲缸、传动轴松旷等，，以便及时“对症下药”. 5）驾驶员在行驶中还要随时对车辆进行停车检查，特别是长途行车，停车休息时必须进行检测，如检查一下转向灯、转向横拉杆、直拉杆是否正常，制动鼓、轮胎是否发热，胎面花纹是否夹有石子，双胎间是否卡有砖块，以及制动件、传动件的紧固情况、货物的捆绑
情况怎样等. 6）对于职业驾驶员，一是要保持适当的车速，不要高速行车.随着车速的增加，人的视力会明显下降.车速一高，驾驶员不但对道路上的行人、自行车和对面来车的速度难以正确估计，而且还会使驾驶员的听觉变的迟钝，因此高速行车很容易发生交通事故；另外，由于车速太快，发生紧急情况时，即使紧急刹车，车体也不会一下子就停下来，这就更增加了发生事故的可能性，因此一般行车要中速行驶；二是要重视掌握汽车性能和维护保养的一些常识.在职业驾驶员当中，普遍存在着不重视学习掌握汽车性能和维护保养知识的现象，他们认为只要驾驶技术过硬就行，学不学有关知识无所谓.如果对汽车有关专业知识一点都不懂，当汽车制动系统、转向系统出现鼓掌时依然驾驶汽车，十之八九会照成车辆事故，甚至导致悲剧的发生. 7）在夏天多雨、多雾的天气特征下驾驶车辆的注意事项，从行车的视线、路况、以及冷却水温、轮胎状况等细节，讲解各种常见问题的处理办法。 2.安全行车禁忌 1）一忌酒后开车酒精对驾驶员的心理和行为有很大的影响.如视觉和触觉机能下降，驾驶员的注意力减弱，思考判断力下降，记忆力变差，情绪变得不稳定，往往不能控制自己的操作行为，表现为行车偏离直线，成为蛇行蜿蜒曲线，且胆大妄为，不知危险，出现超速行驶、超行超车等违章行为，极易发生严重的交通事故，因此，驾驶员饮酒后严禁开车.我国交通法规定，即使酒后开车没出任何事故，
10、GC-270(GCS270)型轨道车技术规格书 一、概述 GC-270(GCS270)型轨道车为机械传动型式的四轴轨道车。该车两端均设有前后操纵台，可双向驾驶，?主要由车体、?车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电气系统及控制系统组成。GCS270型轨道车的装机功率为268kW(365PS)，最高运行速度为110km/h。 该车外形美观大方，?室内宽敞明亮，布局合理，设施齐全，?为司机和工作人员创造了良好的工作条件;广泛适用于线路大修、工务段、车辆段、及铁路专用线牵引或调车作业，也可供各级领导、工作人员作为、公务用车。 GC-270(GCS270)型轨道车根据用户需要可安装75kW发电机及配电装置，停车以后，可为工地动力和照明提供380V/220V交流电源；可安装小型发电机组、空调和电取暖器，以改善司乘环境；也可在车内设置卧铺间、会议室等。 二、主要性能数据 1.使用环境温度 环境温度： -20℃—+45℃ 海拔高度： 3000m(海拔超过3000m须调整发动机功率) 2.整车主要技术参数 轨距 1435mm 轴列式 1A—A1 走行部型式拉杆式二轴转向架 两转向架中心距 7000mm 转向架轴距 2100mm 整备重量 36t±4% 车轮直径 840mm 通过最小曲线半径 145m 最高运行速度 110km/h 最大牵引吨位 700t 传动方式机械传动 制动方式 JZ-7空气制动及手制动
车钩型式 2#上作用式及13#下作用式（带MX-1型 缓冲器） 车钩中心距轨面高度 880±10mm 排障器距轨面高度 110±20mm 柴油箱容积 740L 外形尺寸(长×宽×高) 13840×3360×4140mm 限界符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车限界牵引性能牵引吨位见附表 3.柴油机的主要技术参数 型号 NTA855-L360 型式水冷、四冲程、直列、废气涡轮增压中冷 气缸数 6 气缸直径 139.7mm 活塞行程 152.4mm 发火次序 1—5—3—6—2—4 排量 14 l 额定功率／转速 268kW(365PS)／2100r/min 最大扭矩／转速 1464N.m／1400r/min 最高空载转速 2300r／min 怠速 600r／min 起动方式直流24V电起动 充电发电机电压直流28V 充电电流 50A 燃油消耗率 210g／kW.h 净重 1350kg 4.变速箱的主要技术参数 型号 RTO-11509F 型式机械式、手操纵、副箱带惯性同步器 最大输入扭矩 1490N.m 最大输出扭矩 16939N.m
给排水专业技术协议 3.1.给排水设计通用要求 3.1.1户内厨卫、公共卫生间、泵房、水箱间、水处理间、消防水池及其余设备间，均应有给排水详细的平面大样及系统图；所有系统均要求画轴测系统图；给排水立管及商铺用水点位置应在平面图中表示（其中立管应有定位尺寸及编号）。 3.1.2应按本设计任务书要求选用材料及设备设施，用水定额按地方标准的接近下限选取，并将其在设计说明中作详尽表述；主要设备表上的设备应注明规格、型号、性能参数。设计说明中应有给排水各系统的设计流量与工作压力等参数的表述。 3.2.给水、排水系统 甲方应在施工图开始前提供市政给水点和污水排放接入点的具体位置及标高。3.2.1在小区给水引入管后分设住宅给水、公建给水(包括商业、会所、幼儿园等)两个独立的给水系统，并设水表单独计量。 3.2. 2 室外各水景、绿化给水、消防补水、室外消火栓从室外给水管网接入并分别设置计量水表（其中室外消火栓不设置计量水表）。 3.2. 3 住宅每单元可设专用给水管道井，多层建筑住户用水的计量装置均集中安装在楼外检查井内，做到分户计量，抄表出户；水管井应合理布置，满足检修抄表的空间需要（平面图画详细）。 3.2.4 甲方应在施工图设计开始前提供本小区的市政供水压力，设计时应充分利用市政自来水管网压力直接供水,高区采用垂直分区并联供水系统, 根据水压需要可设计变频加压供水系统,应满足整个小区高区供水。 3.2.5 住宅设置厨房、卫生间排水、分体空调冷凝水、屋面雨水等排水系统；会所、商业、幼儿园等房间设置相应的给排水系统。 3.2.7排水系统采用重力自流排出室外, 地下室污废水均汇至地下室的集水坑，然后用潜污泵提升排放；卫生间不作同层排水。 3.2.8 当二层或一层单独排水干管跨越架空层(含商铺)或地下层且水平跨度较长时,应分别将该排水横干管接入楼上层排水横干管的下游,接入点在距楼上层最近排水主立管大于2.0米～3.0米处,用45°斜三通接入。 3.2.9 室外分别设置雨水（含分体空调排水）、污废水系统，其中雨水直接排入市政雨水管网, 污废水经化粪池处理后排入市政污水管网。 3.2.10卫生器具均选用节水型；每户住宅的卫生间内只设置1台电热水器，厨房设1台燃气壁挂炉, 同时保证卫生间能用燃气壁挂炉的热水洗澡；燃气壁挂炉排烟管穿墙的预留洞 D100，中心标高距地为+2.30米；幼儿园设置电热水器为
上海市 嘉定区南翔镇湖畔名邸项目 911北地块 景观给排水、水景系统工程（供应及安装） 技术要求
目录页码 第一节总要求JG/TS/1-1~42 第二节景观给排水系统概述JG/TS/2-1~5 第三节管道与敷设JGTS/3-1~8 第四节阀门与配件JG/TS/4-1~6 第五节排水泵及水景循环泵JG/TS/5-1~3 第六节隔震设备JG/TS/6-1~3 第七节景观给排水及水景系统控制装置JG/TS/7-1~2 第八节测试与试运行JG/TS/8-1~6 第九节景观给排水电气装置JG/TS/9-1~38 第十节标识与油漆JG/TS/10-1~9 第十一节杂类提供品JG/TS/11-1~3 第十二节维修保养要求JG/TS/12-1~5 第十三节设备材料表JG/TS/13-1~1
第一节总要求 1.1定义和责任 1.1.1本文描述的『本承包单位』将代表整个总承包工程中的室外给排水、 水景系统工程承包单位。 1.1.2除下列这些词或句应具有以下提供的含义外，其他词或句的解释应参 阅合同条件的定义。 “建设单位”指业主。 “本承包单位”指“总承包单位”或“建筑总承包单位”，亦包 括“给排水系统工程承包单位”、“消防系统工 程承包单位”、“通风及防排烟系统工程承包单 位”、“强电系统工程承包单位”、“燃气内管 系统工程承包单位”。 “其他承包单位”指除“本承包单位”外的其它专业的承包单位。 “供应” 指购买所需设备包括有关组件并运送到工地的安 装位置，包括所有有关供应部分均适合并需对安 装相配合。 “安装” 指建造﹑装配、联接至完成包括有关组件的测试 和系统调试，包括所有有关安装部分均适合并需 对供应相配合。 “协调” 指本承包单位需根据项目工程进度安排负责与相 关政府部门及其他承包单位就工作内容、工作顺 序及时间节点的衔接上要统筹安排，以保障本工 程顺利进行。 “配合” 指本承包单位和其他承包单位应服从相关政府部 门的要求和总承包工作的安排，与其他承包单位 相互合作，以保障本工程顺利进行。
驾驶员安全培训内容资料 第一章司机的职责及管理 一、司机录用条件 1、驾驶技术熟练，熟悉交通法规和车辆基本构造，脚踏实地、工作勤奋； 2、五官端正，有比较标准的普通话表达能力； 3、驾驶资历满三年以上，具备B证以上驾驶资格； 4、有严重车辆事故和肇事而未作处理的不予录用。 二、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 三、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司 各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机 件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机 驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾 驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全， 注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司 领导。 四、司机工作规章
1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸 车辆； 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）， 必须携带司机包，包内放置车辆手续和工作单，严禁放置与出车无关的物品； 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁 随意改变行车路线，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易，一经发现给予严肃处理，情节严重者开除； 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； 5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并 在24小时内报保险公司； 6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司 法行政机关处理； 7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。 二、随车工具及随车证件管理 1、司机出车必须备齐应有的工具和随车证件，并妥善保管，不得错备；如不备 或错备，出车途中出现差错，一切后果由本人承担； 2、因工作需要司机更换车辆，必须在车队长的参与下办好随车工具及证件的交 接，如有丢失由交车司机负责赔偿； 3、老司机离车，新司机上车必须向车队队长办理交接手续； 4、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜；
BS EN 12663:2000 铁道应用— 轨道车身的结构要求 欧洲标准EN 12663:2000具有英国标准的地位。 欧洲标准EN 12663 2000年7月ICS 45.060.01 英语版 本欧洲标准于2000年1月14日得到CEN（欧洲标准化委员会）的批准。 CEN成员有责任执行规定了不作修改地给予欧洲标准一国家标准地位的条件的CEN/CENELEC（欧洲电工标准化委员会）内部规程的要求，有关此类国家标准的最新清单和文献目录的参考资料可以用向中央秘书处或某CEN成员申请的方法获得。 本欧洲标准有三种正式版本（英语、法语、德语）。某CEN成员负责翻译成其自己语言的和通知了中央秘书处的其他任何语言的版本与正式版本有相同的地位。 CEN成员是奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英国的国家标准机构。 欧洲标准化委员会 中央秘书处：rue de Stassart 35, B-1050 Brusnels — 1 —
国家标准前言 本英国标准是EN 12663:2000的正式英语版本。 英国参与其编写的工作被委托给技术委员会RAE/1，轨道应用，它负责： -帮助询问者理解文本； -向负责的欧洲委员会提交有关解释的所有调查，或更改建议，和坚持通知英国的有关部门； -监视有关的国际和欧洲发展和在英国宣传它们。 向该委员会秘书处提出要求，就可以获得在该委员会派有代表的机构清单。 英国委员会成员已表示其对本欧洲标准中使用的术语“经营者”可能需要在英国范围内阐明的观点。在英国目前由基本控制者（在行业咨询以后）提出经营者应遵守的技术标准。 交叉引用： 执行本文件引用的国际或欧洲出版物要求的英国标准见“BSI（英国标准学会）标准目录”中标题为“国际标准对应索引”一节或利用“BSI标准电子目录”工具“Find”。 英国标准无意于收入一合同必需的所有条款。英国标准用户应负责正确地应用它们。 执行英国标准的要求本身不会导致对法律责任的豁免权。 本英国标准是在工程技术部委员会的指导下编写的，由标准委员会授权出版和于2000年9月15日生效。 — 2 —
驾驶员 安全培训内容资料
目录 第一章司机的职责及管理-------------------------2 第二章第二章车辆使用规定-------------------------------3 第三章第三章车辆保养-------------------------------------4 第四章第四章车辆油料管理使用规定-------------------8 第五章第五章车辆检查制度-------------------------------10 第六章第六章车辆紧急情况使用预案-------------------10
第一章司机的职责及管理
一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格 遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容 保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶及准驾车种不符的车辆，严 禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严 禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁 好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时
冲锋舟驾驶员培训资料 海心 为确保训练效果和人员安全，训练中应注意： 1、是要高度重视水上救援训练，牢固树立“练为战”的思想； 2、是要严格遵守训练规程，严格按照训练要求开展训练，注意个人和他人安全，严禁在冲锋舟上嬉戏打闹，禁止盲目下水，切实将安全工作落到实处； 3、是要积极探索、熟练掌握训练内容和训练方法，确保在救援中随时能“拉得出、冲得上、打得赢”。 4、充分准备，防患于未然；备足油料及配件；备好救生器具；携带联络工具。 船外机 以雅马哈E40XMH二冲程发动机作为行驶动力为例。 第一节船外机基本原理 一、船外机一般为二缸二行程汽油发动机，水冷却。它主要由发动机机体、曲轴、连杆机构、燃油系、点火装置、冷却系统和起动装置等组成。 二、传动原理 当活塞由下止点上行时，分别遮住了缸壁上的扫气口（即进气口），压缩气缸中的混合气，由于活塞上行，密闭的曲轴箱内产生吸力，在压力差的作用下，混合气被吸入曲轴箱；活塞继续上行接通上止点时，火花塞跳出电火花，点燃被压缩的混合气，高温高压的气体迫使活塞下行，通过连杆使曲轴旋转作功；活塞继续下行，当活塞裙部遮住了进气口时，曲轴箱内的混合气便被压缩，活塞下行露开排气口时，气缸中的废气因本身压力迅速由排气口冲出。活塞下行露出扫气口时，曲轴箱被压缩的混合气进入气缸，并帮助驱逐废气，活塞到了下止点时，曲轴旋转360 度完成了一次工作循环。 三、操纵装置 用于掌握（控制）船外机的起动、航速、进退和转向，由方向操纵杆、离合器手柄、限速装置等组成。 四、悬挂装置由主支架左右支架减震器心轴固定螺栓，航行锁柄及倾斜调整器等组成。其作用是将船外机悬挂和固定在艉板上，并可调整安装倾斜角。主支架和左右支架通过螺栓连在一起并钩挂入舟舷上，以固定螺栓（两个）紧紧固定在舟上，心轴穿过主支架，其上下通过减震器与发动机机座相连，发动机机座可绕心轴放置减震器通过橡胶减震块消除结合时的瞬间所加给悬挂机构的冲击力。 第二节船外机安装、操作注意事项 一、船外机使用前的准备事项
附件一:产品技术规格书 一、总体要求 1. 水泵的设计应适用于水泵工作的水温、水质及用途。 2. 所有外露的转动轴、连轴器及水泵转动部份必须加上适当的，易拆除的、坚固的镀锌铁网罩，并配有手抽，但此保护罩不应产生震动噪音。 3. 泵和电动机要提供起吊眼，便于起重等设施的工作。 4. 提供厂方的特性曲线及厂方调试报告，并在图上注明水泵工作点。 5. 提供弹簧减震基础，并出具基础尺寸大样图。 6. 泵的特性曲线必须是从负载最大容量到关闭连续地变化的曲线。关闭时压头 应约比设计水头高百分之二十（20%。泵应运行在最高效率点附近，允许在超过设计容量约百分之二十五（25%的情况下运行而不超过停止点。当水泵扬程曲线有转折点时，水泵应能稳定运行（配用功率允许范围内。水泵的特性曲线应较为平坦，适合独立或并联运转操作，关闭扬程不可过高。 7. 水泵在各种条件下（包括关闭扬程和反转时产生的力和力矩（如水泵出口反作用力等将由水泵机组泵体承受，经支座传给水泵基础，上述力和力矩还应包括由于地震和温度引起的力和力矩。在上述条件下应保证产品的安全。 8. 水泵进出口法兰公称直径及公称压力应符合国家有关标准。 9. 每台泵都需经整机测试。测试合格后，应除净泵内积水。泵的外表面应仔细清除铁锈和油污，涂上底漆和面漆。涂漆时不允许有不均匀、裂纹、脱皮、气泡、淤 积等缺陷，露在外部的加工表面应进行防锈处理 10. 所有生活水泵均为不锈钢制品，水泵应选用低噪音节能型水泵，能承受水泵正常工作压力的1.5倍的压力试验
11. 轴承须为双层,机械密封及符合下列的要求 (1采用球式或滚轴式轴承及润滑油装置，和最小的减压装置，以便润滑。 轴承要为SKF,NSK,须承受泵叶轮产生的多余径向推力，避免推力传送到驱动电动机上，轴承是自对中轴承使用寿命应大于50000小时。 (2。 (3机械密封均采用进口产品，采用国际知名品牌博格曼，约翰克兰或者EAGLE 耐磨机械密封，寿命大于30000小时,密封材料采用碳化硅、石墨、FPM,部件设计使用寿命不低于30000小时。 12. 电机防护等级要求IP55及以上，潜污泵IP68及以上；电机绝缘等级为F级. 13. 用电标准:3-380V-50HZ,乙方应提交允许的电压波动范围。 14. 每个电动机应有足够的容量，在它所驱动的泵的整个压头范围内运行时不超过铭牌上规定的功率，电机选用ABB,TOCE或西门子产品。 15. 轴封应为机械密封，符合DIN24960标准;电机性能符合IEC34.1标准。 16材质：泵壳/不锈钢、叶轮/青铜/不锈钢、泵轴/316不锈钢。 17.整泵配有弹性连轴器；水泵进出口有仪表连接；泵体上配有放气和排液接口。 水泵和电动机应安装在同一钢材底座上，电动机底座用可调较基准的螺栓。并提供水泵基础，应提供每台水泵的流量一扬程、流量一轴功率和流量一效率3条电脑选型的性能曲线，并标明所选工况点。 18.o 19.水泵控制柜需通过国家CCC认证。 、潜污泵技术质量要求
第一节轨道车的分类及组成 一、轨道车分类 轨道车一般按其性能作用、传动方式、轴列式等分类。 (一)按性能作用分类 轨道车按其性能作用分为轻型轨道车和重型轨道车。 轻型轨道车具有自重轻、功率小、牵引吨位小、运行速度较低的特点，能由搭乘人员随时撤出线路。原则上轻型轨道车只准在封锁施工作业时的白天使用，不按列车运行办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪天气，只当为消除线路故障或执行特殊任务时方准使用，此时需按列车运行办理。 重型轨道车(含起重轨道车和发电轨道车)是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备，经常承担路料运输、运送职工和机具及执行调车作业等任务。 (二)按传动方式分类 轨道车按其传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。 机械传动轨道车以柴油机为动力，通过离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱等部件完成动力传递。机械传动因制造成本低、维修难度小、操作便利，广泛应用于功率270kW以下的轨道车。但这种传动方式的缺点是部件多、故障多、维修工作量大，不能满足大功率轨道车的需要。 液力传动轨道车是以柴油机为动力，通过柴油机曲轴与液力变速箱或液力变矩器输人轴相连，将动力传递到液力变速箱或液力变矩器输出轴，再通过万向传动轴将动力传递至车轴齿轮箱、车轴和车轮。液力传动的关键部件是液力变速箱或液力变矩器。由于液力传动中只有换向机构和车轴齿轮箱有齿轮传动，其他传动零件没有直接接触，控制系统采用电磁或电控阀，因此液力传动式轨道车具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳、牵引性能良好、工作可靠性好、使用寿命长等优点。其缺点是液力变速箱或液力变矩器的制造技术含量高、造价高、维修保养要求高、机械效低。 电传动轨道车由柴油机驱动牵引发电机发电，将牵引发电机发出的交流电经硅整流装置整流调压后，供牵引电动机直接驱动车轴和车轮转动(交一直式)；将牵引发电机发出的直流电经调压后，供牵引电动机驱动车轴和车轮转动(直一直式)。电传动轨道车采用交一直流电传动，具有功率大、牵引能力强、技术先 进、大修周期长、维修方便、运用成本低等优点，但其整车构造复杂，制造成本高。 (三)按轴列式分类 轨道车按其轴列式分为二轴车(轴列式为B)、四轴车(轴列式为A—A)和四轴车(轴列式为B—B)等三种。． 轴列式为B的二轴轨道车的两个车轴上的轮对均为驱动轮，如JY210、GC220型轨道车等。 轴列式为A—A的四轴轨道车的四个车轴的轮对中，第二、第三轴的轮对为驱动轮，如
目录 一、技术要求 (1) 1、概述 (1) 2、设计标准 (1) 3、定义 (2) 4、工作条件 (3) 5、基本条件 (3) 6、选型要求 (11)
一、技术要求 1.概述 1.1工程概况 北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。 1.2地铁亦庄线包括除宋家庄站外5座地下车站及8座高架（地面）车站。本技术规格书主要包括给排水及水消防系统的消防加压泵、消防稳压泵、卧式生活污水排污泵、车站及地下区间立式排水泵、潜污排水泵、出入口排水泵、临时排水泵；通风空调专业空调水系统的冷冻循环水泵及冷却循环水泵等。 1.3各车站及区间采用水泵设备材料表及技术参数详《水泵技术参数核对表》。 1.4本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，供货商应提供符合本技术规格书和工业制造标准的优质、成熟产品。 1.5本技术规格书作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 2.设计标准 设备所涉及的产品标准、规范；工程标准、规范；验收标准、规范等完全满足所有中华人民共和国的条例及规范，包括但不仅限于此。 (1)GB/T3216－1989《离心泵、混流泵、轴流泵和旋流泵试验方法》 (2)GB/T5660－1955《轴向吸入离心泵底座尺寸和安装尺寸》 (3)GB/T5656－1994《离心泵技术条件》
给排水工程技术要求 1.1管道及附属设备安装工程技术要求 1.1.1通则 本节的规定适用于本工程中所有管道沟槽开挖、地基处理及回填、管道预制及安装、管道焊接、管道附属设备安装、管道试验、管道防腐与保温工程的施工及有关的一切作业。本工程所选用的管道及设备的原材料、半成品、成品等产品的品种、规格、性能必须符合国家有关标准的规定和设计要求，并在使用前按相关规定进行检验。管道交叉遵循“有压让无压、支管让干管、小管让大管”原则进行管线布置，各类工程管线的设置间距满足相应规范要求。 1.1.2沟槽开挖、地基处理及回填 本节的规定适用于港口工程中沟槽开挖、地基处理及回填的施工及有关的一切作业。 1、沟槽开挖的平面位置和标高符合设计要求；设计无要求时，可按下式计算确定： B=D 0+2(b 1 +b 2 +b 3 ) 式中 B-沟槽底部的开挖宽度(mm)； D -管外径(mm)； b 1 -管道一侧的工作面宽度(mm)，可按表1302.02.01－1选取； b 2 -有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150－200mm； b 3 -现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度(mm)。 表1302.02.01－1 管道一侧的工作面宽度 注：①槽底需设排水沟时，b 1 适当增加； ②管道有现场施工的外防水层时，b 1 宜取800mm；
③采用机械回填管道侧面时，b 需满足机械作业的宽度要求。 1 2、地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度符合表1302.02.01－2的规定。 表1302.02.01－2 深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度 3、沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时，符合下列规定： ⑴不得影响建(构)筑物、各种管线和其他设施的安全； ⑵不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用； ⑶堆土距沟槽边缘不小于0.8m，且高度不超过1.5m；沟槽边堆置土方不得超过设计堆置高度。 4、沟槽的开挖符合下列规定： ⑴沟槽的开挖断面符合施工组织设计(方案)的要求。槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200～300mm土层由人工开挖至设计高程，整平； ⑵槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；槽底扰动土层为湿陷性黄土时，按设计要求进行地基处理； ⑶槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，全部挖除并按设计要求进行地基处理； ⑷槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定； ⑸在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯。 5、管道地基符合设计要求，管道天然地基的强度不能满足设计要求时按设计要求加固。
驾驶员交通安全培训资料 第一章司机得职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业,热爱公司,维护公司良好得形象; 2、认真钻研技术，提高自身素质与服务水平; 3、遵守国家法律、条例与公司各项规章制度; 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆,保证车况良好,车容整洁，各种设备齐全; 6、正确驾驶车辆,预防车辆事故. 二、司机交通行为规范 １、遵守行为美德与职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规与公司各项规章制度; ２、坚持车辆“三检查制度”,安全设备保持齐全有效,车容保持整洁,不驾驶机件失灵得或存在安全隐患得车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符得车辆,严禁将车辆交给非司机驾驶; 4、驾驶车辆时要精力集中,不超速行驶，不强行超车,严禁疲劳驾驶、酒后驾驶; 5、停放车辆要遵守规定,严禁乱停乱放，拉好手制动,锁好车门,确保安全,注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警与公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班与按规定加班； ２、工作中必须随身携带通信工具,并保证每天开机; 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆;(特殊情况例外） ４、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗; ６、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给她人驾驶或私自驾驶别人得车辆； 7、严禁私自乱拿她人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙,出车必须带好相关证件(驾驶证、行驶证)。 2、司机在执行任务得过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司得相关车辆管理规定，严禁非司机开车与疲劳驾驶,严禁公车私用，严禁用公司得财产做交易。 ４、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； ５、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置,保护好现场,并急时上报上级领导与保险公司。 6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退,情节严重者移交司法行政机关处理; ７、未经允许,严禁司机开车回家或办私事. 二、随车工具及随车证件管理 1、因工作需要司机更换车辆,必须在上级领导得参与下办好证件得交接(行驶证交接），如有丢失由交车司机负责赔偿; 2、司机有事请假,要向替班司机讲明车辆有关事宜、。(行驶证交接与车辆存在得一些问题.）
驾驶员 安全培训内容资料 韶关市第一建筑工程公司 2018.1.9
目录 第一章司机的职责及管理-------------------------2 第二章车辆使用规定-------------------------------3 第三章车辆保养-------------------------------------4 第四章车辆检查制度-------------------------------8 第五章车辆紧急情况使用预案-------------------8
第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和技术水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格 遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容 保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严 禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严 禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁 好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时 报告交通民警和公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；
驾驶员 安全培训内容资料 汽车运输有限责任公司 2013年1月
目录 第一章司机的职责及管理-------------------------2 第二章车辆使用规定-------------------------------3 第三章车辆保养-------------------------------------4 第四章车辆油料管理使用规定-------------------8 第五章车辆检查制度-------------------------------10 第六章车辆紧急情况使用预案-------------------10
第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格 遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容 保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严 禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严 禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁
好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时 报告交通民警和公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得 在工作时间擅自拆卸车辆；（特殊情况例外） 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证 件（驾驶证、行驶证）。 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开
驾驶员培训内容 一、驾驶员夏季安全行车注意事项 在持续高温的天气下,许多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需谨慎应对高温天气, 做好五方面的预防工作。 防爆胎 夏天气温高,轮胎温度随着增高,橡胶易软化,严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此,在行车中要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热,气压过高, 应将车停在阴凉处降温, 不可用冷水泼冲, 也不要放气, 否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。 防气阻 由于夏天气温高,散热速度受到限制,汽车行驶途中行驶速度慢, 发动机转速高, 散热困难,易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动,使供应油中断。一旦发生气阻,驾驶员应立即停车降温,排除故障。如果您的车是液压制动,在高温高速下行驶, 制动液易出现空气“气阻”,使得制动器突然失灵造成事故。 防缺水 高温天气行车, 水箱内的水蒸发加快,要时刻注意检查冷却水量, 注意水温表。发现缺水时要立即停车, 但不可马上加水, 而应等怠速运转降温后再补充水, 并注意不要马上打开散热器盖,以防被烫伤。 防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油, 防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况,同时,要注意将百叶窗开足。 防泄漏
对汽车上使用的蓄电池来说, 由于夏季气温高, 蒸发量大, 电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少, 因此要及时补充蒸馏水, 注意蓄电池电解液的比重和数量, 保持电解液的比重不变, 以免缩短蓄电池的使用寿命。据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究, 发现驾驶员开车时至少有 3个“危险时段”值得警惕。专家指出,驾驶员每天都在路上奔忙,疲劳时更应及时调整。 警惕三个危险时段 研究表明:午间时分——上午 11时至下午 1时, 经过上午的劳累, 人的大脑经已趋疲劳,反应灵敏度减弱。很多驾驶员每天只吃早、晚两顿饭,中午腹中空空 ,手脚疲软,极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官, 脑部供血相对减少, 因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。 黄昏时分——据不完全统计,下午 5时至 7时发生的交通事故约占全部事故的1/4, 因此尤须小心。经过一天的劳顿后,会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。 午夜时分——午夜 1时至凌晨 3时, 此时称为“休眠状态”,这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态, 由于极度疲劳,心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等,这些都潜伏着交通事故的危机。 ?? 调整状态再工作 心要静。开车时要尽量少说话。有关研究表明,开车时讲话 30秒, 可使心肌耗氧量增加 10%左右, 导致意外事故发生。所以, 不要在开车时喋喋不休, 更不要在开车时打手机。防失眠。充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚 15分钟,或洗个热水澡,有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶,也可起催眠作用。 常饮水。以开车为职业的驾驶员, 因长时间坐在车里而忘记摄入足够的水分, 容易造成习惯性便秘