1 工程管理目标及方案编制依据
1.1工程管理目标
根据招标文件的要求，结合本工程的实际情况和我单位的实际施工经验，特制订以下工程管理目标。
1.1.1.工程质量目标
工程质量目标：确保工程质量达到中华人民共和国《建筑工程施工质量验收统一标准》的合格标准；
质量创优目标：编制项目质量创优计划，确保达到“北京市结构长城杯”标准。
1.1.
2.施工工期目标
总计划施工工期592日历天
计划开工日期：2005年12月15日
计划完工日期：2007年7月29 日
1.1.3环境与职业健康安全目标
达到北京市“文明安全工地”标准；
严格执行ISO14000体系和OHSAS18000体系标准，进行“绿色”施工，采取有效的环境保护与控制扬尘污染措施，保证施工过程中无污染；
杜绝重大伤亡事故及重大机械事故，因工死亡率为零；年轻伤频率控制在3‰以内；
做好施工现场防疫工作，杜绝食物中毒和传染病；做好现场消防工作，杜绝重大火灾事故。
1.1.4总承包管理目标
在施工管理过程中以人为本，严格履行施工合同所赋予总承包的各项权利和义务，主动协调好与业主、设计、监理、各专业分包商以及相关政府部门的关系，积极、主动、高效地为业主服务，同工程参建各方一起通力协作，确保工程总承包范围内各项既定目标的实现，共创精品工程。
1.1.5工程回访及服务目标
工程竣工后，向业主发出《工程保修函》、《用户服务手册》，并建立《工程回访服务卡》，采取季节性回访和工程定期保修回访等形式实现“用户满意工程”。
1.2方案编制依据
（1）中国船舶重工集团公司第七研究院提供，北京安泰恒工程项目管理公
司编制的招标文件、招标答疑及中煤国际工程集团北京华宇工程有限公司设计的工程图纸。
（2）中华人民共和国颁布的现行建筑安装工程的各类规范、标准及规程。
（3）ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OSHMS18000职业安全健康管理体系标准，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性文件。
（4）北京市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。
（5）建设部推荐重点推广的十项新技术。
（6）我单位有关总承包管理、质量管理、安全管理、文明施工、环境管理规定。
（7）现场和周边实地踏勘情况，业主提供《中船重工集团第七研究院21#、24#住宅楼及地下车库岩土工程勘察报告》，《中船重工集团第七研究院23#住宅楼岩土工程勘察报告》。
（8）建设部发布的国家级工法和我单位的企业工法。
主要标准规范、参考图集、规范性文件等清单详见下表：
主要标准、规程及规范表1-1
主要图集表1-2
主要法律、法规表1-3
2 工程概况
2.1投标范围
本次投标范围为：图纸所示的建筑工程、装修工程、给排水工程、暖通工程、电气安装工程（其中弱电工程只做预埋管、盒及穿带线）、消防工程、电梯工程。
其中指定分包工程为：电梯工程、弱电工程的穿线及设备安装工程、消防栓系统、喷淋系统。
2.2工程基本概况
本工程位于北京市朝阳区双泉堡中国船舶重工集团公司第七研究院院内。共由三栋住宅楼和一个地下车库组成。其中21#住宅楼地上12层，H=34.6m，地下一层，基础埋深3.8m。23#住宅楼地上9层，H=30.5m，地下一层，基础埋深约3.7m。24#楼住宅楼地上15层，H=42.7m，地下2层，基础埋深约7.0m。均为箱型或片筏基础，框架剪力墙结构。拟建住宅楼建筑面积总计46574m2 ，地下车库一层，为复式机械车库及配套，上面1.5m覆土绿化及活动广场。
2.6工程水文地质概况
2.6.1场区勘查深度范围内的地层及工程特性
根据《中船重工集团第七研究院21#、24#住宅楼及地下车库岩土工程勘察报告》、《中船重工集团第七研究院23#住宅楼岩土工程勘察报告》拟建场地位于朝阳区北沙滩，场地地形较平坦，地面标高介于47.18～47.60m之间，地貌单元属于永定河冲洪积扇下部地带。
地层岩性：
人工填土：
第（1）层：粘质粉土素填土，以粘质粉土为主，局部地段为砂质粉土。黄褐色，湿，稍密。夹有砖块、灰渣、卵石等。本层局部地段夹有（1－1）层杂填土，杂色，湿，松散，以房渣土为主。（1－2）碎石填土，杂色，湿，松散。本层及夹层层厚1.2～1.8m，层底标高介于45.39～46.15m之间。本层结构松散，不经处理不宜作为天然地基。
第四纪沉积土:
第（2）层：砂质粉土，褐色～黄褐色，湿～饱和，中密，含云母、氧化铁及改制结核等，本层夹有(2-1)层粘质粉土、（2－2）层重粘质粉土、粉质粘土透镜体。本层及夹层层厚2.1～3.6m，层底标高介于42.25～43.55之间。
第（2-1）层：粘质粉土透镜体，褐色～黄褐色，湿～饱和，中密，含云母、氧化铁及改制结核等。
第（2-2）层：重粉质粘土、粉质粘土透镜体，褐色～黄褐色，湿～饱和，可塑，含云母氧化铁等。
第（3）层：粉质粘土、重粉质粘土，灰～灰褐色，可塑，～软可塑，饱和。含云母、氧化铁及少量有机质，本层夹有（3－1）层砂质粉土、粘质粉土透镜体。本层及夹层层厚2.2～5.5m层底标高介于37.79～40.05之间。
第（3－1）层：砂质粉土，粘质粉土透镜体，灰～灰褐色，饱和，中密～稍密，含云母氧化铁及少量有机质。
第（4）层：粘质粉土，粉质粘土，褐色～黄褐色，饱和。中密～密实。含云母氧化铁等，本层夹有（4－1）层粘土、重粉质粘土，(4-2)砂质粉土，（4－3）层细砂透镜体，本层及夹层层厚10.1～12.4m，层底标高介于26.18～28.19m之间。
第（4－1）层：粘土、重粉质粘土透镜体，褐色～黄褐色，饱和。可塑～硬
塑。含云母氧化铁。
第（4－2）层：砂质粉土透镜体，褐色～黄褐色，饱和，中密～密实。含云母氧化铁。
第（5）层：粘质粉土、粉质粘土，褐色～黄褐色，饱和，中密～密实。含云母氧化铁等，本层夹有（5－1）层粘土，重粉质粘土，（5－2）砂质粉土，（5－3）层细砂透镜体，本层及夹层层厚12.6m，层底标高为13.58m 第（6）层：砂质粉土，，褐色～黄褐色，饱和。密实。含云母氧化铁等，本层未钻穿，厚度不详。
2.6.2水文地质条件:
根据勘察结果，拟建场区在35.0m深度范围内共有两层地下水。第一层地下水静止水位埋深2.20～3.40m。静止水位标高介于43.81～45.05m之间。第二层地下水静止水位埋深13.1～13.5m之间。静止水位标高介于33.89～34.14m之间，地下水来源主要受大气降水及地表水补给。地下水类型为潜水。场区附近无污染源存在，根据地下水腐蚀性分析结果，地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性。
2.7现场场地概况
本工程基底处理措施采用CFG桩复合地基，近3~5年来最高地下水位标高为46.50米左右，需要降水和护坡。
本工程共由三个单位工程组成，23、24#楼及地下车库进行场地封闭时围护在一处，在北面设出入口；21#楼相距较远，需要单独围护，在西面设出入口，经院内道路由研究院北门出入。工程场地较狭窄，周围均是研究院现有的住宅楼。
2.8工程特点及施工对策
2.8.1单位工程多且场地相距较远
本工程包括3栋住宅楼和一个地下车库工程，栋数较多。因此合理安排施工部署，对降低工程成本的成效显著。
拟采用的主要施工对策：
（1）工程开工前期做好工程的整体施工部署，尽量为业主降低成本。做到用最少的投入，取得最大的收效。
（2）根据本工程的特点，24楼和地下车库工程的地下工程体量较大，而地上24#楼标准层只有995m2，故在安排施工时此栋楼先开工，待车库结构工程完后进行21、23#楼的结构工程施工，做到合理部署，工程量均衡。
2.8.2周围住宅楼较多，防扰民要求高
本工程位于船舶集团研究院住宅区内，周围是研究院已有的住宅楼，防扰民要求高。
（1）进场后我单位将主动与研究院相关部门取得联系，主动加强与周围居民的沟通。工程施工安排充分考虑居民的日常作息时间，中午和晚上10点以后原则上不再安排施工
（2）合理安排施工工序，减少光污染与声污染，并且计划采用新材料、新工艺以增强降噪效果，如浇筑混凝土浇筑时采用低噪声的平板振动器和无声振动棒，外围护采用降噪幕布全封闭等，力求最大限度减小对对周围居民日常生活的影响，
（3）现场布置接待室，专人负责接待来访，及时解决反映的问题，确保在取得周围居民的支持下使工程得以顺利进行。
2.7.3现场场地狭窄
本工程位于船舶集团研究院内，周边是院内的办公区和住宅区，现场场地狭窄。针对本特点，我单位积极筹划，合理部署，根据不同施工阶段实时调整平面布置，另钢筋采用场外加工，最大限度的发挥场地作用，确保工程的顺利进行。
2.7.4土方开挖、回填方量大
本工程分为21#、23#、24#及地下车库三个单体工程，现场土方开挖方量、回填方量大。其中21#住宅楼土方开挖量约5320m3，土方回填量约987 m3；23#住宅楼土方开挖量约3980m3，土方回填量约1020 m3；24#住宅楼及地下车库土方开挖量约33400m3，土方回填量约4580m3。针对本特点，我单位选择实力强的专业分包队伍，合理增加土方施工机械的投入；同时综合考虑，合理安排三个单体工程的施工顺序，先行开挖24#楼及地下车库土方，待24#楼具备土方回填条件时，开挖21#、23#楼土方，将开挖土方回填至24#楼。
3施工部署
3.1施工总体部署
3.1.1总体思路
本工程施工分为21#、23#、24#住宅楼及地下车库等配套设施施工，按总体工期目标、业主要求及结合现场施工情况，拟将21#、23#、24#住宅楼及地下车库作
为三个独立的施工区域，首先开始24#
21#
、
23#
进场后进行施工准备和降水井施工；然后开始24#住宅楼及地下车库土方开挖、边坡支护及CFG桩施工；24#住宅楼及地下室车库结构施工根据土方工程提供工作面及时插入，同时依次安排21#、23#住宅楼CFG桩施工；地下室结构完成后，插入24#住宅楼基础及地下室车库结构验收，以及防水和回填土施工；24#住宅楼及地下车库具备回填土条件时，依次展开21#、23#住宅楼施工。考虑：地下
车库使用的模板、钢管等材料周转至21#、23#住宅楼结构施工使用；利用21#、23#住宅楼开挖土方，回填24#住宅楼及地下车库。
每个单位工程的主要施工程序为：主体结构按顺序从下而上依次进行；砌体工程在主体结构施工过程中插入施工；抹灰工程、楼地面工程及门窗安装随砌体工程适时插入；安装工程预留、预埋、设备安装和调试穿插于整个工程施工阶段；另外室外工程在外墙装修完成后进行。
3.1.2资源配备
施工时按分区配备三个土建作业队、三个安装作业队，三个装饰作业队，分三个班组同时组织施工，土建作业队主要完成主体结构施工，安装作业队主要配合土建进行预留预埋及安装工程施工。
基础、主体结构施工阶段三栋楼各配备1台HBT60C混凝土输送泵，并各布置1台塔吊；在各自主体结构施工完后，塔吊逐步拆除。
施工过程中，现场平面布置依据作业内容，适时进行场区道路、堆场、库房的重新规划。第一次是基础、主体结构施工阶段，现场重点布置车间、周转料具和模板堆场，第二次是装饰装修阶段，现场重点布置砂浆搅拌棚和装饰材料库房和堆场。
详细资源计划详见第5章—劳动力及主要设备材料计划。
3.1.3计划安排
2005年冬施期间主要是24#住宅楼及地下车库土方开挖及边坡支护施工，2006年3月至2006年11月，完成主体结构、砌体工程施工，以及部分装修施工；由于冬季不宜装修施工，2006年12月至2007年2月安排冬歇；2007年3月至2007年6月，完成室内外装修及室外工程施工。2007年7月份主要以综合调试和竣工验收为主。
进度计划详见第5章—施工进度计划及保证措施
3.2施工区段划分
3.2.1施工区段划分的原则
施工区段划分的主要原则是：
求得施工资源在现场最合理地流动和分配，求得项目资源利用的最优化。因此，应从工程实际出发，在平面上尽可能将整体工程划分成若干个劳动量大致相等的施工区段，要求各工序的劳动力、主要机械、材料衔接合理，不出现较长时间的工作间歇。